而如果你不想做随波逐流的绵羊,那你就做坚定的磐石(人预测目前的大盘向下的空间还有50点左右),想这里的中集人都不想做绵羊,那你们就捂紧你手中的票子吧,不要被下跌搞的绝望.
股票可以被套,但是心态决不能被套牢. Originally posted by windwater at 2005-9-27 13:04
股市潜规则
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你老现在怎么不去翻南方汇通,,,,,的帖了,,,,中集这样下去迟早也被您老搞死!!!!一 ...
你老真的是很不用心,我在南方汇通的帖子里没少念叨中集,不知道你老注意过没有?
无论是南方汇通还是中集,都是经典案例 .不同的是一个是到处投资以图多元化,风马牛不相及的项目公司有十多个,一个是老实巴交的干自己的老本行.很幸运的是,伴随39AB经历了一个又一个春秋,感觉确实不错,尽管曾经痛苦的令人窒息.
其实通过对南方会通微硬盘项目2年的跟踪,更坚定了什么叫兢兢业业的信念,对于项目公司的题材性运作有了更加深刻的认识.微硬盘不是被我搞死的,我担当不起这么大的责任.但全程跟踪一个这样的项目,着实需要很大的耐心,可惜的是很多同志不是这样的去总结一些事物.微硬盘的结束不是来自公司股权的分散,而是微硬盘本身的市场运作不断出现失误.而这样的一个项目的进展情况完全躲藏在上市公司背后,我们要想获取微硬盘的信息非常困难,项目公司的风险由此可见一斑.尽管这个项目是引起高层重视的项目.
洗尽黄沙,如果不能从世界制造业的转移进程中获得收益的话,不管做什么,实在可惜.
[ Last edited by 股市潜规则 on 2005-9-28 at 00:21 ]
到底想说什么?
Originally posted by 不作垃圾股 at 2005-9-27 21:39好久没有来过这里了,今天来我不想再说大家卖股吧.其实我们每个人都在自欺欺人,在自己编制的一个的一个美梦无限的憧憬,我不相信目前股市的所谓投资价值,因为在一个不健全的市场中,我们只能做一只跟着羊群跑的绵羊. ...
我不知道以阁下的心态,为何不离开这片土地并且永远不要回来.
怀疑一切的时候,是否还会有心思去仔细的观察?投资/投机股票这么多年,试问阁下对哪个公司最了解,了解到什么程度,不要告诉我最了解的是0503. Originally posted by 不作垃圾股 at 2005-9-27 21:39
好久没有来过这里了,今天来我不想再说大家卖股吧.其实我们每个人都在自欺欺人,在自己编制的一个的一个美梦无限的憧憬,我不相信目前股市的所谓投资价值,因为在一个不健全的市场中,我们只能做一只跟着羊群跑的绵羊. ...
炒股炒成了心理学家也是一种收获。 Originally posted by 股市潜规则 at 2005-9-28 00:11
我不知道以阁下的心态,为何不离开这片土地并且永远不要回来.
怀疑一切的时候,是否还会有心思去仔细的观察?投资/投机股票这么多年,试问阁下对哪个公司最了解,了解到什么程度,不要告诉我最了解的是0503.
呵呵,谢谢帝下的教诲,不过请你回复别人的帖子时,看清楚再说话.如果陛下就是以这样的精神研究基本面,想必...... 这段话值得深思:
价值是超过资本成本的东西,跟什么宏观定位并没有必然关系。中国很多最好最优势的企业都出自深圳而不是上海等,是什么原因呢?银行业:招行;通信制造业:华为、中兴;地产:万科;公用事业:深圳机场、盐田港……及深中集等,是的,按“宏观定位”,深圳城市不如任何一个省会城市,但深圳的财政收入已超过广州、天津等,是全国财富密度最集中的地方,何也?
由于上海被誉为中国经济的龙头地,所以,不断看到很多呈“宏观”思维(他们甚至连基本的财会知识都没有,更没有基本的企业价值分析能力)的股评人不断炮制“新上海”概念、“浦东”概念来炒来炒去,从93年一直炒到现在,炒出过一个真正的优质公司吗?其道理是什么呢?这些年来,上海除了靠政策垄断性的大型企业外,完全靠服务和竞争出过一个强势企业吗? Originally posted by 股市潜规则 at 2005-9-28 00:04
你老真的是很不用心,我在南方汇通的帖子里没少念叨中集,不知道你老注意过没有?
无论是南方汇通还是中集,都是经典案例 .不同的是一个是到处投资以图多元化,风马牛不相及的项目公司有十多个,一个是老实巴交的干 ...
"投资"方式有很多种,但你是我目前看到的个人投资者中最用心的真正投资者(没接触或没观察到的人除外)!值得大家学习:*9*::*9*::*9*: 国际市场集装箱价格大幅上涨 涨幅达50以上
2005-9-23 11:46:00 新华社
据韩国《每日经济新闻》报道,自去年初以来,国际市场集装箱价格不断上涨,涨幅普遍达到50%以上。
据报道,国际市场上,每个20英尺标准集装箱的价格在去年第一季度为1550美元,而目前已涨至2200美元至2300美元。每个40英
尺的集装箱价格则由去年第一季度的2480美元上涨至目前的3600美元至3800美元。与2003年第四季度相比,每个40英尺集装箱的价格上涨了约70%。
今年第三季度以来,国际市场集装箱价格有所回落。但是进入11月份,随着集装箱订货量的增加,集装箱价格有可能重拾升势。
据分析,国际市场集装箱价格上涨与原材料价格上涨有一定关系。
其实你老兄的教诲说的很有道理
Originally posted by 不作垃圾股 at 2005-9-28 07:28呵呵,谢谢帝下的教诲,不过请你回复别人的帖子时,看清楚再说话.如果陛下就是以这样的精神研究基本面,想必......
行走江湖,无论少林还是武当,大家各有各的看家招数,只是江湖险恶,还是小心为妙,不可一不小心上了贼船。
太主观了
Originally posted by 不作垃圾股 at 2005-9-27 21:39好久没有来过这里了,今天来我不想再说大家卖股吧.其实我们每个人都在自欺欺人,在自己编制的一个的一个美梦无限的憧憬,我不相信目前股市的所谓投资价值,因为在一个不健全的市场中,我们只能做一只跟着羊群跑的绵羊. ...
个人不相信的东西,并不一定不是真实的
个人在做梦,并不等于别人也在做同样的梦
另外文章虽然文笔不错,但是逻辑上前后矛盾。
为什么是韩国报道的
Originally posted by queenie000039 at 2005-9-28 10:10国际市场集装箱价格大幅上涨 涨幅达50以上
2005-9-23 11:46:00 新华社
据韩国《每日经济新闻》报道,自去年初以来,国际市场集装箱价格不断上涨,涨幅普遍达到50%以上。
据报道,国际市场上 ...
难道韩国集装箱消费量占很大的比重吗?
【形势要点:印度为同中国竞争全球制造业中心开出的政策清单】
印度“全国制造业竞争力理事会”近日发布的“印度制造业国家战略”中说,印度要想和中国竞争全球制造业中心的地位,就必须让企业更容易开除员工,减少无意义的检查,改善基础设施,并全面改革进口关税体系。清单还要求公共部门公司获得“完全的管理和商业自主权”。“全国制造业竞争力理事会”主席V·克里西纳默西在发布这一战略草案文本时表示,这是个妨碍印度工业各因素的“目录”。印度制造业增长势头缓慢,1995年至2004年间每年仅为7%,而由于关税削减,它正面临激烈的进口竞争。制造业在印度国内生产总值(GDP)中占27%,印度需要制造业每年增长约12%,这样受农业拖累2%—3%的GDP将可以达到8%—10%的扩张速度,这是全面改善印度人民生活条件的最低要求。该战略报告说,“仅仅是为了保持目前7%的失业率水平,印度每年就需要在农业以外创造700万至800万个就业岗位。”这份报告还呼吁政府取消对外资所有权的上限,而这是扩大该国制造业产能投资的主要障碍之中集最后一次调整开始
Originally posted by queenie000039 at 2005-9-28 10:58中集物流董事长刘永利:西部物流看重庆
2005-9-27 8:44:00 中国经济周刊
前两天有记者问我:“在西部大开发这样的大环境下,西部物流业的发展起色不大,物流行业在西部这块沃土上难道就没有发展壮大的 ...
此中集非我们的中集! Originally posted by queenie000039 at 2005-9-28 10:58
中集物流董事长刘永利:西部物流看重庆
2005-9-27 8:44:00 中国经济周刊
前两天有记者问我:“在西部大开发这样的大环境下,西部物流业的发展起色不大,物流行业在西部这块沃土上难道就没有发展壮大的 ...
这是中集控股底下的公司吧。 两个完全不同的公司 Originally posted by smilesky at 2005-9-28 11:33
难道韩国集装箱消费量占很大的比重吗?
哈...刚回来,这个新闻是转自外面的信息. Originally posted by xmzlh at 2005-9-28 15:00
此中集非我们的中集!
我真是孤陋寡闻,以为此中集是老麦的,也没看就转贴上来..原来还有另一个中集?已经删了.
[ Last edited by queenie000039 on 2005-9-28 at 17:13 ]
脉冲行情中的运动战----四季度投资策略报告---华夏
..... 重慶市黨政代表團訪問招商局蛇口工業區--------------------------------------------------------------------------------
2005年9月23日,重慶市委書記、市人大常委會主任黃鎮東率重慶市黨政代表團訪問招商局蛇口工業區,受到招商局集團領導及所到企業的熱烈歡迎。
在招商局集團傅育寧總裁和胡政副總裁全程陪同下,代表團一行興致勃勃地參觀了招商局歷史博物館,實地考察了蛇口工業區有限公司、招商地產、招商局物流集團、蛇口集裝箱碼頭、中集集團等。在蛇口新時代廣場30樓會議室,招商局集團傅育寧總裁向黃鎮東書記彙報了招商局近來的發展情況。
中午,招商局集團秦曉董事長會見並宴請黃鎮東書記一行。
重慶市黨政代表團成員包括重慶市委常委、常務副市長黃奇帆,市委常委、秘書長範照兵,副市長餘遠牧等重慶市領導。深圳市委副書記、紀委書記譚國箱陪同代表團來蛇口考察。
招商局集團孫承銘總裁助理、招商局物流集團李雅生總經理、招商局地產控股股份有限公司林少斌總經理、中集集團麥伯良總裁、蛇口集裝箱碼頭余俊英總經理在現場向重慶市黨政代表團介紹了本公司的基本情況。
招商局和重慶市有著十分久遠的淵源關係。抗戰期間,國民政府撤到重慶,招商局在重慶設立了總管理處。招商局亦高度重視參與西部地區的開發。近年來,招商局和重慶市的高層領導在重慶和香港等地進行了多次會晤。招商局確定要以發展物流業、地產業、產品質量檢測、金融業等幾個方面在重慶加大投資力度,重慶市領導非常歡迎招商局參與重慶的發展建設。目前,招商局在重慶的分支機搆主要有重慶交通科研設計院、招商銀行重慶分行等。參與投資的項目包括成渝高速公路,正在進行當中的投資有招商局物流專案、招商地產專案和中集集團的集裝箱專案等。
黃鎮東書記在考察時對蛇口的變化與發展很有感慨。他說,招商局在中國近代百餘年的歷史中,一直就扮演著開放的角色。而蛇口的示範作用對全國的改革開放的影響是巨大的。他勉勵招商局要堅持胡錦濤總書記所倡導的科學發展觀,促進蛇口工業區的產業升級。
“沿海是弓,內地是箭。箭借弓力成其遠,弓得箭勢助其功。”考察中,黃奇帆常務副市長以此寓意重慶與招商局及廣東的合作。重慶市黨政領導表示十分歡迎招商局參與新重慶的開發建設。
來蛇口之前,9月19日至23日,重慶市黨政代表團先後考察了廣州、佛山、珠海、東莞、惠州、深圳等地的高新技術園區、龍頭企業、城市規劃建設等情況,並與中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江,省委副書記、省長黃華華、深圳市委書記、市人大常委會主任李鴻忠等廣東省和深圳市黨政領導舉行座談。(羅康林)
參觀招商局歷史博物館
參觀招商地產蘭溪谷項目
傅育寧總裁向黃鎮東書記彙報招商局近來的發展情況