我觉得我们不应该过多关注每股的盈利增长,我们真正应该关注的是公司如何获得盈利的能力...
所以很多的预测都是非常片面和主观的...
很好，盈利及其增长速度是过去的，已经大部分体现在股价和受欢迎的人气之中了，只有公司获取盈利的能力是属于未来的，未知的，难以估值的部分。
这才是定价的精华。 Originally posted by queenie000039 at 2005-8-26 11:41
我觉得我们不应该过多关注每股的盈利增长,我们真正应该关注的是公司如何获得盈利的能力...
所以很多的预测都是非常片面和主观的...
这也是我想说的话，盈利预测很难准确，市场股价也往往随着预测盈利的波动而波动，使人忽略了你投资这只股票的本来目的。当然投资实际上也是对人性的考验，买对了，还要能坐得住。这就是巴菲特只有一个的原因。
研究报告中的业绩预测如果没有令人信服的依据，那么参考价值也没有
我们大家都看过很多研究报告，尤其在针对个股的研究报告中，在对当期的项目进行一番跟踪评述后，往往要展望未来，展开对当年、明年、后年甚至更为远期的业绩预测。那么，我现在有一个问题，就是这些预测的依据是什么？如果一个预测没有相应的理论基础，那这种预测不就成了信口雌黄吗？这样的预测我们每个人都可以预测，只要接下来的时间我们用分析师惯用的手法——不断调整预测，最后的结果就是“不出所料”了。假如说个股业绩预测中采用了行业预测数据，那么这种预测比信口雌黄前进了一大步，毕竟有了一定的基础，总算可以向领导交差了。但行业预测的基础又是什么呢？如果分析师抓住的这个救命稻草不可靠的话，那么预测的结果仍然是没有任何参考价值。
对于复杂的社会经济生活来说，追求美好的生活愿景是每个人的根本需求，但其中由于人们之间的各种差异，最终并不是所有人都能成功，或者成功的程度相差甚远。
延伸到公司来说，除了极个别的垄断外，绝大部分行业是竞争激烈的，在激烈的行业竞争中，那些历史悠久的龙头企业要么在竞争中得到更大的发展，要么因为决策失误而被竞争对手超过。在这样的一种情况下，把行业的增长率搬到个别公司的预测上就显然没有什么可以参考的价值，抛开“行业增长率的预测”的准确性，行业增长率也仅仅是行业内公司的发展空间的延伸而已。而优秀公司的活力正是在竞争中不断的取得胜利，对于那些已经取得优势的龙头公司更是开始将自身的社会责任摆上台面，追求的实际上是一种平台，一个让志同道合的人表演的舞台，当然受益者既有这些演员，也有社会观众。
对于越来越多的研究报告正在倾向于简化的趋势，我们必须保持高度的警惕。研究报告中的估值越来越倾向于“业绩增长速度”的“增长率”了，如果增长速度的增长率降低，那么就会在报告中体现出“谨慎”，而这是一个什么标准呢，这个“业绩增长速度”的“增长率”实际上是业绩增长的加速度，这种评估标准显然是错误的，但却越来越对投资者的心理产生影响。
我们知道，公司的估值有很多方法，但绝对不是单单业绩增长速度的增长率，那些认为“上个季度增长400%，这个季度增长200%”就是拐点出现的奇谈怪论正在我们的市场上空弥漫，更加令人震惊的是竟然把GDP增长速度7%划为我们国家经济衰退的量化指标，这个已经不是什么潜规则了。按照这样的逻辑，假如我们也象友邦俄罗斯那样来个休克疗法，经济一下子后退很多，然后增长速度连续十年以1%、2%~10%的增长，那么我们倒是会被评级为“强烈增持”了。但实际情况是，我们的老百姓还是希望每年能够保持7%就足够了，更成为世界各国的仿效对象，但分析师看来却是没有投资价值。
对于大部分的研究报告，看了以后心中有种酸酸的感觉。我们的这些头上顶着博士、硕士、甚至海龟博士帽子的高才生们，那些治学严谨的教导造就抛到脑后了，现在的很多分析报告和黑嘴股评的区别越来越小，大家要小心。
言辞偏激，大家见谅。 Originally posted by 股市潜规则 at 2005-8-26 12:04
我们大家都看过很多研究报告，尤其在针对个股的研究报告中，在对当期的项目进行一番跟踪评述后，往往要展望未来，展开对当年、明年、后年甚至更为远期的业绩预测。那么，我现在有一个问题，就是这些预测的依据是什 ...
规则兄消气，高论！
米 股市潜规则，说的太好啦。 Originally posted by 股市潜规则 at 2005-8-26 12:04
我们大家都看过很多研究报告，尤其在针对个股的研究报告中，在对当期的项目进行一番跟踪评述后，往往要展望未来，展开对当年、明年、后年甚至更为远期的业绩预测。那么，我现在有一个问题，就是这些预测的依据是什 ...
向这样的文章,应该发到各大证券报刊去,写的太好了 坚持就是胜利
李嘉诚:做老板还是做领袖？
2005年08月28日 08:34中国经济周刊长江实业集团董事局主席兼总经理李嘉诚
李嘉诚，现任长江实业集团有限公司董事局主席兼总经理及和记黄埔有限公司董事局主席等职务。1928年出生于广东潮州。1940年为躲避战乱，来到香港。1958年，李嘉诚开始投资地产市场。1972年，他的“长江实业”上市，1979年，购入老牌英资商行——“和记黄埔”，李嘉诚因而成为首位收购英资商行的华人，也是世界上著名的企业家之一。
要做一个成功的管理者，态度与能力一样重要。我常常问我自己，你是想当团队的老板还是团队的领袖？一般而言，做老板简单得多，你的权力主要来自你的地位，而地位可来自上天的缘份，也可凭仗后天的努力和专业的知识。做领袖则较为复杂，你的力量源自人性的魅力和号召力。领袖领导众人，促进别人自觉甘心卖力；老板只懂支配众人，让别人感到渺小。
自我管理是第一
若要当好的管理者，首先要知道自我管理。自我管理是培养理性力量的基本功，是人把知识和经验转变成能力的催化剂。这“化学反应”由一系列的问题开始，人生在不同的阶段，要经常反思自问：我有什么心愿？我有没有面对恐惧的勇气？有没有使用智慧的心思？有没有在面对顺流逆流时懂得适如其分处理的心力？你的答案可能因时、因事、因处境而有所不同。很多人把不当的自我管理与交恶运混为一谈，这种消极无奈的态度在某一程度上是不负责任的。还有一个容易被忽视的地方：讲究仪容整齐清洁是自律的表现，谁都能理解贫困的人包装选择不多，但能选择自律心灵态度的人就会更容易备受欣赏。
14岁，当我还是一个穷小子的时候，我对自己的管理方法很简单，我知道我必须赚取足够一家勉强存活的费用。虽然我当时只是小工，但我坚持把每件事都做得妥当出色，把剩下来的一分一毫都购买实用的旧书籍。22岁我成立公司以后，进取奋斗的品德和性格对我来说，层次有所不同，我知道光凭能忍、任劳任怨的毅力已是低循环、过时的观念。知识需要和意志结合，理性的力量需要加上理智的力量。
每一个机构有不同的挑战，很难有绝对放诸四海皆准、皆适用的预制组件。老实说，我对很多人云亦云的表面专家的分析是“尊敬有加”，说得俗一点，有时大家方向都正确，耍的却是花拳绣腿、姿势又不对。管理者对自己负责的事和身处的组织有深层的体验和理解最为重要。了解细节，就经常能在事前防御危机的发生。
不要“企业明星”
其次成功的管理者都应是伯乐，要甄选、延揽“比他更聪明的人才”，但绝不能挑选名气大但妄自标榜的“企业明星”。高效组织的企业无法负担那些滥竽充数、唯唯诺诺、灰心丧志的员工，同样也难负担以自我表演为一切出发点的“企业大将”。挑选团队，有忠诚心是基本，但更重要的是，要谨记光有忠诚但能力低的人和道德水平低下的人同样会累垮团队。要建立同心协力团队的第一条法则就是能聆听到沉默的声音，问自己团队和你相处，有无乐趣可言，你是否开明公允、宽宏大量，能承认每一个人的尊严和创造的能力。
领袖管理团队要知道什么是正确的“杠杆”心态，“给我一个支点，我可以举起整个地球。”支点是效率和节省资源策略智慧的出发点。不知从什么时候开始，这个概念被简单扭曲为“四两拨千斤”、“以小博大”，聪明的管理者专注研究出支点的位置，支点的正确无误才是核心。这门功夫倚仗你的专业知识和综合力，能否洞察出那些看不见的层次和次序。我们发现很多公司只看到千斤和四两的直接可能，而忽视支点的可能性，因过度扩张而陷入困境。
个性的管理艺术
我年轻的时候，最喜欢翻阅的是上市公司的年度报告书。虽然表面上挺沉闷，但观察别人如何进行会计处理，对公司选择方向和分布资源有很大的启示。
对我而言，管理人员对会计知识的把持和尊重，对现金流的控制，公司预算的掌握，是最基本的元素。还有两点不要忘记：管理人员特别要花心思在脆弱环节；在任何组织内优柔寡断者和盲目冲动者均是一种传染病毒，前者的延误时机和后者的盲目冲动均可使企业在一夕间遭遇毁灭性的灾难。
最后，好的管理者还要有接受新事、新思维的能力。不要寄希望自己成为“无所不能的人”。我常常跟儿子说，“要建立没有傲心但有傲骨的团队，在肩负经济组织其特定及有限责任的同时，也要努力不懈，携手服务贡献于社会。这不能只是我对你一个希望，而是你对我的一个承诺。” 网站怎么了,还好3000贴啊
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理财的简单原则:让自己快乐!!!!!!!!!!!!钱为人用。无论是资金管理，还是个人理财，这简单的四个字是人生正确地理财观。所以，围绕着“以人为本”的理财才是最科学合理的。在打理个人资金和财富的过程中，就有不少成功人士一直坚持着三大原则：一是快乐理财原则，能够产生人生快感的理财才是成功的理财，让自己痛苦，那不是理财；二是追求长期复利的效果；三是选择长期持续上升趋势的投资理财。
在理财的方案上，无论是投资房产还是股市，并非都是让投资人快乐的。如果一个理财方案让理财的人产生不了快乐，而是恐惧、不安、苦闷和焦虑，那倒不如把钱直接存入银行。钱首先要实现的功能就是让人生变得更快乐和更有意义，而并非仅仅是简单地让财富无休止地增长。所以，快乐原则是理财的最简单，也是最根本的一个原则。
在遥远的古代，就有一个关于财富的神话，告诫人们如何对待财富。在米达斯国，国王想变得更有钱才能让自己快乐，于是和神商量让自己拥有神奇的力量。神答应了他，让他自己的手指头无论碰到什么东西，那东西立即就变成黄金。在拥有了“金手指”后，国王的快乐并没有持续多久。他痛苦地发现，自己既不能吃，也不能喝，美味在他嘴里变成了黄金，最糟糕地是他亲吻自己的女儿时，最爱的女儿也变成了黄金。国王这才意识到真正让自己快乐的并非是金钱，神答应了他的忏悔，恢复了他平静而幸福的生活。
对待财富的态度上，每个人都希望能产生奇迹。没钱人希望通过理财富起来，有钱人想通过理财，让钱再生钱，拥有更多的财富。总想在理财中快速富起来，让自己过上快乐的生活，但伴随而来的却并不是快乐而是痛苦。有人在股市损失了全部家当，有人在买入房子后发现没有了接盘，也有人太过贪心在生意场上把财富化成了泡影。所以，选择理财方式，最重要的不是哪种方式，而首先要考虑的是这种理财能否带给你快乐。不能给你快乐的财富没有任何意义，这是理财中体现以人为本的最本质的原则。
快乐理财的第二个原则是追求长期复利效果。有调查发现，美国六成以上的百万富翁并不市因为投资风险的股票而致富的，他们大多数只投资一般的业绩优良的股票——这些股票上升起来慢，但稳，这是低风险的积累财富。同一调查显示，美国有四分之三的百万富翁买一种股票至少持有5年以上，将近四成的百万富翁买一种股票至少持有8年以上。股票的频繁卖出，不仅冒险，还增加交易成本，更让自己的生活陷入不安中。
复利带来的利润是惊人的。在理财行业有个著名的故事：如果有人在耶酥降生的那一夜，将一美分，以5%的年利率存放在银行，在2000年的圣诞节取出来，这笔存款足以购买10的28次方以上的全世界黄金。所以，科学家爱因斯坦就说过：世界上最可怕的力量，不是原子弹，而是复利。
既然是追求复利，那就必须遵守理财的第三个原则：长期趋势向上。理财是一种长期行为，必须追求持之以恒，追求长期的累计效应，只有长期的正积累才能达到资产的保值和增长。理财过程中最忌讳贪图一时之暴利，否则很容易功亏一篑，毕竟高收益和高风险是一对形影不离的孪生兄弟。
人的一生能积累多少钱，不是取决于你赚了多少钱，而在于你是否有比较平和的心态，不去追求盲目的高收益。长期坚持稳健投资理财，才是真正的快乐理财。而当心灵与物质的财富价值并驾齐驱之时，你才会感到自己打理人生财富的快乐和幸福。 这几天人气不旺啊,提一下,鼓鼓士气.
一个月内不上12元...................
那是不可能的!!!!!!
又开始泼脏水了
10亿工资 云云 麦伯良 世界集装箱业的“大哥大”(图)--------------------------------------------------------------------------------
http://finance.sina.com.cn 2005年08月26日 13:39 人民网-市场报
编者按：深圳经济特区今天迎来了她的25岁生日。25年间深圳进行了伟大的探索，收获了巨大的成功。成功的背后也记录了深圳建设者们尤其是企业家们的智慧与汗水。本报长期关注深圳经济特区的发展，8月24日，本报第2—4版又全方位报道了深圳特区创立25年的辉煌成就。今日本版特别编辑了一组文章，旨在从另一个方面解读深圳经验———正是因为有了这些独具创造精神的企业家，深圳才愈发显得青春与活力。
1980年，深圳经济特区成立的那一年，国际集装箱业最发达国家之一的丹麦，与我国在蛇口设立了一家合资厂，由丹麦人管理。1986年，由于市场不景气和管理不善，公司陷入濒临倒闭的困境，企业转为中方管理。10年以后，蛇口的这家企业成了世界造箱大王，产销量连续6年列世界第一。这就是中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，世界集装箱业的“大哥大”。
一个有任何机会都会往上“拱”的人
麦伯良，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁。
1982年初，从华南理工大学毕业后分配到深圳蛇口中集公司工作，担任技术员、工程师；1986年，任中集生产技术经理；1987年，任中集副总经理；1991年，任中集总裁至今。美国《财富》杂志根据企业的营业额、净收入和市值评选出了中国最大100家上市公司，中集集团列第25位。
麦伯良认为自己是一个有任何机会都会往上“拱”的人。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团）初创于1980年1月，最初由香港招商局和丹麦宝隆洋行合资组建，是中国最早的集装箱专业生产厂和最早的中外合资企业之一；1993年改组为公众股份公司，1994年在深圳证券交易所上市。集团致力于为现代化交通运输提供装备和服务，主要经营集装箱、道路运输车辆、机场设备制造和销售服务。
2002年，中集集团净资产超过28亿元，销售额90亿元，净利润4.65亿元，在国内和海外拥有30余家全资及控股子公司，员工超过17000人。
目前中集集团是全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团，自1996年以来，中集集团的集装箱产销量连续6年一直保持世界第一。
6月初的一天，在蛇口码头对面中集集团研发中心8楼一间宽敞的办公室里，透过明净的大玻璃墙，面向蔚蓝色的大海，我们开始了对麦伯良总裁的采访。
临时来帮忙的大学生
记者：你是恢复高考后的第一届大学生，当时你是服从分配到中集的？
麦伯良：我是1982年2月到这个公司的。当时，我在蛇口工业区劳动服务公司待分配。中集要报价，要搞技术说明书、图纸，没有人，就叫我来帮忙。帮了一个星期，中集第一任总经理是丹麦人，叫莫斯卡，他问我能不能留这儿？我说，留就留吧。可能他们看我干活还行吧。莫斯卡现在新加坡。我做集装箱的第一个老师是英国人雷诺。当时，中集的总经理和生产技术部经理都是外国人，雷诺是生产技术部经理。
假如让我重新选择
记者：你对刚参加工作又渴望成功的白领有哪些忠告？
麦伯良：我觉得有两条。第一条：执着。第二条：脚踏实地。我觉得，人这一辈子做成一件事已经了不得了。很多人今天喜欢这个，明天喜欢那个，那肯定不会成功。
记者：有很多东西不是自己选的，就像你到中集，也不是自己选的。
麦伯良：我还是自己选的。请你留下来，但自己有“留”和“不留”两种选择，我只是选择留下来罢了。有些东西，你可能不喜欢，但还是要执着，要经得起困难和挫折。
记者：如果您没做这行，你会做什么？
麦伯良：人生重来一次，我想，我还是这个选择。（笑）
记者：中集现在是世界集装箱行业中绝对的“大哥大”。世界上运行的集装箱每10个就有两个是中集制造的。你是什么时候确立中集做世界级企业的目标？
麦伯良：1985年是中集最艰难的时候，要破产，我留下来了，而且是主导中集历史性转折的人员之一。
我当中集副总经理是26岁，做总经理时是32岁。2000年，我提出世界级企业的目标。这是因为我在工作中对世界的认识不断加深，而且在不断寻找新的目标和定位。有些人也许一辈子也做不了行业的第一，我比较幸运，从1991年做总经理开始，花了5年时间做到了世界第一。现在，我必须寻找新的目标，为自己，也为中集。
最大的对手是自己
记者：中集现在最大的竞争对手是谁？
麦伯良：在集装箱行业，我不把他们看成对手。我们的最大的竞争对手是我们自己。我们定下“世界级企业”的目标，世界上的好企业都是我们的标杆。这不是一个梦想，不是一个口号，而是实实在在的目标。我有信心，我的时间表是15年。
记者：依据和标准是什么？
麦伯良：我们的标准是：在全球市场中，成为能按照客户需求提供世界一流的现代化交通运输装备和相关服务的供应商。所谓现代化交通运输装备的世界级企业，就是能够参与世界标准的制定，参与行业门槛的设置，一举一动备受全球行业的关注。
记者：中集现在的市场份额是多少？
麦伯良：去年是全球集装箱市场的46％，今年肯定要提高。因为我们是全球集装箱制造业唯一能提供所有品种、全部拥有自主知识产权的企业。这是我们的核心竞争力。我们是中国惟一一家代表中国参与国际标准委员会制定标准的企业。中集的实践向世界证明，中国的产品能达到世界一流的水平，“中国制造”一定能让人认同和尊敬。
记者：说到挑战世界级企业的目标，我觉得，你很平和。你的底气何来？
麦伯良：我做的是集装箱，因为我很了解。我看懂了集装箱，就有把握了。实力不够，就慢慢来嘛，从小做大。
要提高就找强手竞争
记者：打开国际市场你记忆最深的事是什么？
麦伯良：是日本本土市场！进军日本本土市场，用日本标准做产品一直是我想干的事。日本市场的产品比普通产品小一半，做到了，利润比普通产品要高，但很少有人能做到。我们不信做不了，找强手竞争是提高中集的最好办法。
进军日本，4年内我失败了3次。日本人跟我说话还客气一点，因为我在世界集装箱行业说话是够分量的。但是人家就是不接受产品，而且全部退回来。在第四次时，我对日本人说，请再给我一次机会。我说，我言而有信，重承诺。我没有退路了，我孤注一掷。我让生产产品的工厂总经理到日本去看。他回来后，跟我说：如果地上有个洞，我肯定钻进去。
我激发了他的斗志，我们成功了！现在在日本人提到中集，都是满口称赞。我是有一个机会都会往上“拱”的人，死了拉倒。
做经得起时间考验的企业
记者：你在企业如何行使总裁的职权的？
麦伯良：我命苦！我要做很多具体的事情。有人批评我，说我管了太多具体事情。特别在执行层面，管得比较多。我现在给自己定下一条：新的事情一定要我自己来做。因为我能承担失败的后果，我有承担失败的心理准备。
我真的希望中集是一个能经得起时间考验的企业。20年的风风雨雨，在改革开放的前沿、在变革年代成长起来的中集很幸运。我认为，中集现在处在高速成长期。
记者：企业做大了，危机在哪里？
麦伯良：前天，我还在讲，中集还要不断注入激情。人要有激情，才能创造点事情。企业的成败，核心还在于激情。我在中集提出“国强民富、共同发展”这个理念。现在中央提出“全面小康”，我理解就是要让人过好日子。在这个理念之下，我鼓励员工通过勤奋努力，把中集的事业做好，他们也会在经济上、地位上、福利上得到实实在在的好处。我认为，君子爱财是正常的，但是不能取之无道，否则走偏了就害人害己。在中集，工作关系非常简单，这派那派的，在中集看不到。另外，就是业绩导向，创造业绩后一定让参与者去分享。
记者：中集员工跳槽的多吗？
麦伯良：中高级一般没有跳槽的，我们这个团队非常团结。这里的员工把上班当作乐趣。一个十八岁的工人凭他们的勤奋，在我们这里干三年，回家可以办成三件大事：娶个媳妇，盖间房子，开个小店。中国员工，可爱就可爱在这里，他们希望有活干。
前天，我们一个新厂开工，那些即将赴任的干部问我怎么带工人、怎么管工人？我说，要关心他们的工作环境，要吃好住好。就这么简单。工作上严格要求，生活上体现关心，这是保持生产效率的基本条件。
（摘自《深圳商报》）
《市场报》 (2005年08月26日 第十版) 中集集团:把铁箱子变成钱箱子
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2005年08月25日 08:04
中国制造企业的多元化，往往蜕变成多“弱”化，产业涉及面多，但都很弱。中集成了少数例外中的一个
本报记者匡志勇发自深圳
把集装箱这个“铁箱子”变成“钱箱子”，需要多长时间？中集集团给出的答案是：25年。从25年前在蛇口诞生，到去年实现主营业务收入265.68亿元，中集集团已拥有了全球集装箱市场55%的份额。
把“铁箱子”变成“钱箱子”的点金大师，当然是今年46岁的中集集团总裁麦伯良。1982年，曾经上山下乡的麦伯良大学毕业，这一年他才23岁，满载着乡村与校园的双重记忆，他来到蛇口这片热土，进入中集工作。第一个四年过去，他成为中集副总；第二个四年后，他出任代理总经理。1992年2月，麦伯良正式坐上中集总裁的位子，33岁的他和特区的阳光一样年轻闪亮。
麦伯良的“点金术”有三条：一、眼光敏锐，在行业萧条期四处收购，成为国内最早的行业并购者；二、奇招迭出，引领中集成功突破国际巨头专利保护网；三、当占据行业垄断优势后，再度出击下一产业领域，开始创造新的神话。
最早的行业并购者
中集全称“中国国际海运集装箱股份有限公司”，1980年筹备，1982年投产，1986年一度濒临破产，最终大规模裁员、变卖资产才得以存活。中集的腾飞是在1987年中远集团入股后，中远和招商各占股权45%，外资占10%。中远进驻，一方面给了中集资金支持，另一方面为中集的集装箱业务提供了稳定订单。到1991年时，中集销售收入已从零发展到人民币2亿多元，并开始策划沿海布局和兼并战略。
中集董事长李建红说，中集的成功经验，就是它的快速成长。这是通过不断兼并收购完成的。上世纪90年代初，全国一下子涌现出40多家集装箱厂，竞争残酷。部分企业开始酝酿退出，中集却展开了大规模并购：1993年收购了大连集装箱公司，在北方成功扎根；1994年收购了南通顺达集装箱公司；1995年对广东省新会集装箱厂实施了整体并购。除国内企业外，中集还一举收购了当时另一集装箱巨头韩国现代在青岛的工厂。当1994年中集集团在深圳证券交易所挂牌上市时，中集的全球市场占有率只有4%，到1996年时，中集第一次赶超韩国现代和韩国进道(JINDO)，成为全球最大的干货集装箱制造厂，干货箱市场份额达到20%。
而后来在国内掀起并购狂潮的家电企业们当时还处于发展初期。此时，美的刚刚上市，TCL尚未闻达，海信电视还只是电视行业小弟。
突破专利网的“奇招”
专利、技术，当无数的中国制造企业为它碰得头破血流时，中集总裁麦伯良奇招迭出，终于顺利越过了巨头们的专利保护网。
第一招是“借小博大”，一个成功的案例是中集集团的加入使冷箱产业中的一项非主流技术打败了主流技术。1995年3月，中集投资5000万美元成立上海中集冷藏箱有限公司，正式进军集装箱产业的中高端领域。当时世界冷藏集装箱分不锈钢质和铝质两个流派，两个流派的技术原理完全不同，分别掌控在德国和日本企业手中。而且当时日本企业主导的铝质冷藏箱主导着市场95%的份额，是绝对的主流。但是中集却出人意料地决定引进德国Graaff公司的“三明治发泡”技术。在中集集团的引领下，到2000年时钢质冷藏箱首次以60%的份额超过铝箱，连集装箱运输的发明者，几十年来一直坚持倡导使用铝箱的北美第一大远洋运输公司海陆服务公司也开始转向采用钢质冷藏箱。到2003年，中集集团以6.35万标箱冷箱产量占据全球冷箱44%的市场。
耐人寻味的是，此时日本冷箱厂已经随着铝箱一起在市场上消失了，到今年5月时，中集集团从德国公司手上最终收购了冷箱专利，这次转让使中集获得了除自主开发的11项专利之外的77项冷箱专利，自此中集彻底掌控了冷箱的全部技术体系。
从一专到多元
麦伯良仍然自豪于1999年互联网狂潮时，面对络绎不绝的说客，仍然坚守住了做“铁箱子”产业。作为行业领先者还需要耐得住寂寞。
但从2000年开始，中集大张旗鼓地宣布进军半挂车领域，并立志在2006年前后要成为半挂车全球第一。麦伯良再次复制了在集装箱行业崛起的经验：收购。
真正出手已经是2003年。2003年3月，中集收购扬州通华股权，这是其进入半挂车业的第一步。5月21日，收购了济南考格尔的控制权。同月，中集在美国以450万美元的代价获得了半挂车生产的关键技术，并一举获得了进军美国市场的桥头堡。到如今，中集已经拥有8家半挂车生产基地，去年产销4万台，一举成为国内半挂车市场的NO.1。
中国制造企业的多元化，往往蜕变成多“弱”化，产业涉及面多，但都很弱。中集成了少数例外中的一个。由于集装箱与半挂车的互补性极强，集装箱产业成了半挂车产业的“经验箱”，还为半挂车提供了许多客户源。2003年，中集与全球航运巨头马士基签署了逾万台车辆订单，就是依赖于集装箱行业与之建立的良好关系。同样，去年12月中集车辆首次出口日本，也是与集装箱共享了客户。 寻找中国竞争力标杆:深圳样本
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2005年08月25日 07:47
文/本报记者张国良本报研究员耿红
一块充满活力的热土，一群怀着梦想的外来人，一种锐意创新的精神，成就了一个颇具竞争力的企业。这是深圳不少优秀企业在回首寻梦轨迹时的形象概括。
25年间，在深圳这块土地上，崛起的不仅是一个人口过千万、GDP近4000亿元的超级城市，还有一批叱咤风云的企业群落。
竞争力标杆
在塑立新愿景、新思维，重新想象这个城市的时点上，本报联合研究机构、智库和资深媒体人士推出了“2005中国标杆·深圳最具竞争力企业”10强，它们来自电子信息、金融、地产和制造等诸多领域，代表了最具“深圳性格”的企业特质，它们通过令人深刻记忆、甚或引来争议的独特的很难复制的竞争力，在各自领域中堪称中国企业的“深圳标杆”。
我们对“竞争力”的定义包含10项元素(见表2)：领军人物领导力、财务稳健、效率和获利能力、市场表现、公司治理、创新和增长、管理架构、规模、品牌、环保和社会责任。对各项元素的度量则来自公司财务报表、公司调查问卷以及媒体和专业人士评分等几个方面。
评选结果并不出人意料。从企业性格、竞争力、市场魅力和区域禀赋优势而言，华为、平安、中集、招商银行、万科这“五强”的诞生不会引来太大争议。在深圳这一特定区域，这批几乎在同一历史时期崛起的标杆企业，如同深圳热土上成长起来的根深叶茂的榕树群落，而在这份“龙虎榜单”的背后，令人炫目的则是它们独特的竞争力和具有鲜明特色的“深圳性格”。
竞争力的“深圳解读”
探索深圳这一特殊“标杆企业群落”，可以发现诸多共同表现，这些表现汇聚成一股强劲的竞争力。
“标杆”们大多来自充分市场竞争的行业，并无太多政策优势和政府扶持可言。深圳为它们提供了出生的摇篮和迅速崛起的温床。这批企业的诞生，得益于深圳这样一个开放、改革、创新的环境以及成熟的市场机制。是深圳为它们提供了最初的市场、宽松的创业环境、各地的人才、面向全国的制高点、来自世界各地的生产要素。
处于深圳这样一个连通内外的窗口和试验田，这些企业能够得风气之先，比国内其他企业更早地吸纳和实践国际上先进的技术、经验、管理模式，更早建立其产权明晰、权责明确的现代企业制度，更早地进入国际市场求生存、更多运用资本手段和开展国际并购，更早地融入国际化，甚至成为世界级的领先企业，例如中集、华为与中兴通讯。
这些企业都有一个受人尊敬的企业家，他们都有着远大的理想、清晰的理念、指挥若定。是他们在草创中搭建一砖一瓦，到今日引领庞大的团队前进。企业的风格，也深受其领导人的影响。在内，他们成为企业的“精神领袖”，在外，他们已经成为企业的“标志符号”，与企业融为一体，如王石之于万科、马明哲之于平安、马蔚华之于招行、麦伯良之于中集。
企业群落的“深圳性格”
他们之成就企业的作为，更在于他们具备的“深圳性格”：创新、开放、包容、进取。
他们的成功和长期保持行业领导者的地位，非为其所在，而在其所为。是在于他们长期保持着改革创新不断进取的动力。诚如李鸿忠所言，特区今日之特、外来之优势，在于特别能改革、特别能创新、特别能开放，特区的“精髓”和“性格”也是特区企业的“精髓”和“性格”。对于深圳这些可堪为行业标杆的优秀企业而言，创新、改革、开放又何尝不是他们未来的发展的动力所在、保持行业领先地位乃至成就世界领导者地位的关键所在？长久地保有这种生生不息的“气质”和“性格”，又何愁不能保持标杆位置？
我们关注深圳的“企业群落”，旨在追索它们的竞争力表现、源泉以及形成机制，我们不仅要勾画它们的成功图景，更想知道它们的成功奥秘；我们寻找深圳的“行业标杆”，不仅想回顾它们的来时之路，更想知道凭借它们独特的竞争力禀赋，它们未来将趋向何种路径。规模的数字也许很容易逾越，但竞争力禀赋、气质和精髓却很难复制，而这些，才是长期可持续、令人敬畏的增长的源泉。
(本报研究员杨柏国、申明雅对该排名亦有贡献)
来源：第一财经日报 Originally posted by oldfats at 2005-8-24 18:19
这倒没有啥！等证券法修订通过后，肖滨之流可要为造谣掏银子了。
肖斌的名字我听起来异常耳熟，是不是那个在64事件满嘴吐白沫子造谣被判了十年刑的倒霉孩子？ 1—7月份天津口岸自行车出口600万辆美国日本韩国成主要市场
2005-8-29 10:43:00 天津商务委
今年1至7月份天津口岸出口自行车600.2万辆，货值1.9亿美元，分别比上年同期增长35.4%和34.6%。值得关注的是，欧盟征收反倾销税可能导致自行车出口格局发生改变。
今年1至7月，天津口岸对美国出口174万辆，增长60%，占出口总量的 29%；对日本出口89万辆，下降1.3%，占15%；对韩国出口81万辆，增长 27%，占13%。山地车是主要出口品种， 1至7月出口山地车340万辆，增长 85%，占出口总量的57%。据天津海关人士介绍，天津已逐步成为国内自行车生产的中心。
值得注意的是，欧盟征收反倾销税可能导致自行车出口格局发生改变。今年很多欧盟的商家已经与天津企业就欧盟取消反倾销税后的合作进行了磋商，但日前欧盟决定从 2005年7月15日起对中国自行车征收48.5%的高额反倾销税，打乱了许多国内外企业的经营计划。
而今年2月10日，加拿大决定对进口自行车及车架发起保障措施调查。一旦调查成立，加拿大将对进口自行车实施数量限制或提高关税。与此同时，日本实行技术壁垒也将给我国自行车出口带来压力。在欧盟长期实行反倾销的影响下，我国企业开拓欧盟市场面临一定的困难，纷纷将目光转向日本市场。
为控制中国自行车大量出口日本，日本自行车协会宣布从 2004年9月起对在日本市场销售的一般自行车和童车实行BAA认证，重点检测整车组装品质、车架等项目。我国出口自行车要贴BAA认证标签，每辆要多支付约100多日元的费用。
今年又开始对进口自行车实行 JIS认证，此项认证对生产企业及商品都有严格的要求，我国小型企业根本就没有获得申请认证的资格，使我国自行车出口日本受到新的制约。受上述因素影响，今年前7月天津口岸对日本出口自行车89万辆，下降1.3%。
联合国称义乌市场“全球最大”
2005-8-29 7:58:00 义乌新闻网最近，联合国与世界银行、摩根士丹利等世界权威机构联合向全世界公布了一份中国发展的报告，其中有一条称义乌市场为“全球最大的小商品批发市场”。
去年以来，联合国开发计划署、儿童基金会、难民署、项目事务厅等联合国采购机构官员相继考察了义乌市场。义乌市场经过20多年的发展，经营面积已经扩大到260万平方米，拥有商位5万多个，从业人员20多万人，汇聚了海内外10万多家日用品生产企业的34个行业、1502个大类、32万种商品，有来自100多个国家和地区的6000余名外商常驻义乌采购小商品，经批准在义乌设立的境外企业代表处达560多家，市场商品出口到212个国家和地区，已经成为全球著名的日用消费品流通中心、展示中心和中国重要的商品出口基地。义乌市场巨大的市场规模和质优价廉的商品因具有较强的市场竞争优势，强烈地吸引了联合国的官员。
据义乌一家海运公司的负责人介绍，从今年开始，几乎每个月都有联合国的采购系统从义乌市场上采购生活用品运往联合国总部和世界各地需要救助的地方。联合国难民署于8月25日还在义乌设立了中国第一家采购信息中心。联合国难民署驻中国及蒙古地区代表葛保东称赞义乌市场是他所到过的购物环境最好、规模最大、管理最规范的批发市场。
温州：水龙头出口量增价跌 海关提醒防低价竞销
2005-8-29 9:55:00 浙江日报据温州海关介绍，今年1至7月，温州水龙头出口2978.36万美元，同比增长14.8%。不过，水龙头出口价格有所下降显示出竞争加剧，低价竞销现象值得关注。
温州是全国五金洁具的主要生产基地，洁具总产量占了全国的50%。今年1至7月，水龙头的加工贸易出口增速快于一般贸易。其中欧盟成为水龙头出口的第一大市场，前7个月，该市向欧盟出口水龙头1187.7万美元，占出口总值的近四成。同时，水龙头对智利、葡萄牙出口增长显著，增幅分别为702.85%、357.84%。
据统计，1至7月，一般贸易出口水龙头的平均单价同比下降1.73%。在水龙头原材料铜价格上涨的情况下，一般贸易出口水龙头价格不但没有涨反而略有下降，凸显了水龙头出口竞争加剧。为此，温州海关提醒广大水龙头出口企业提高产品竞争力不能仅注重价格优势，尤其要防止出现竞相降价，低价竞销的恶性销售现象，而要从产品质量的提高和丰富产品类型、开拓新的市场上下功夫，促进这一行业健康发展。
(作者：赵惠铃 尤成勇)
泉州集中力量加快石湖集箱港建设
8月23日下午，泉州市委书记郑道溪，泉州市委常委、秘书长吴汉民，泉州市政协副主席刘佳景，泉州沿海各市县区政府主要领导及部分市直单位领导，在石狮市委书记许昆贞，市委常委、副市长肖汉辉等的陪同下，深入石湖港区视察。郑道溪指出，要集中力量加快石湖港集装箱港区建设。当天下午3点，郑道溪等一行一进入石湖港区，就来到了5万吨级泊位。听取了泉州港务集装箱股份有限公司负责人对石湖港建设情况的汇报后，郑道溪对石湖港未来的发展提出指导意见。他认为，把石湖港作为集装箱主要港区来建设，潜力很大。石湖港水深，要深水深用，能建10万吨级的泊位就不能满足于只建5万吨级的泊位；要把航道打通，使10万吨级的船能够驶进来。郑道溪还询问了堆场的建设情况，当得知建完后的堆场有40万平方米后，他认为应继续扩大建设规模。
据悉，石湖港区第一个5万吨级泊位于4月18日竣工投产以来，该港区正着手第二个5万吨级泊位（即4泊位）的建设和报批工作。目前该项目已完成岸线使用和海域使用的审批以及环保和地震评价等前期工作，并已报送省发改委审核。同时，该港3000吨滚装码头建设工作也正在加紧进行之中。
石湖港区经过几年的经营建设，港口作业能力大幅提升，港口业务呈良好发展势头，现已成为华南地区的内贸集装箱枢纽港。港区已有三千吨级、万吨级、三万吨级、五万吨级泊位各一个，泊位总长970米。2004年港区完成港口货物吞吐量481万吨，其中集装箱吞吐量25.2万TEU，占泉州港集装箱吞吐量的46.8%%，今年上半年，港区已完成集装箱吞吐量13万TEU。