申银万国－中集集团（000039）点评报告0818
........... 看来中集的能力还是难以得到市场认可啊。。。或者是别有用心的人太多了？老麦年初股东会上曾说过07年干货箱利润会降到60％，按现在的新形势06年就可以达到了，这又一次体现了中集的能力，这么重要的变化为什么他们都不提？ 第三季度已经过半，请问按照公司目前订单的情况，预计第三季度的盈利情况同比是否出现了下降？
吴发沛公司业务正常，订单情况不便透露，与去年同期相比，上半年利润已翻番，估计1到9月的盈利能比去年增长，谢谢。
第三季度已经过半
赫赫，这个问题我问的，本意是问第三季度和去年第三季度比较 吴总:中集未来增长的空间有很多，我们已经做好了准备，但过去1年多来市场环境是比较特殊，这种好机会我们把握住了，相信未来如果还有这种机会，我们还是会把握得到的。谢谢哈.......请问吴总：公司下半年的经营到底惨到什么样。第三季度盈利比去年同期是否有较大差距。第四季度业绩能否作一个预测。
吴发沛谁说下半年的业绩会很惨？！公司业务一切正常，业绩增长点很多，下半年也会赢利的；只不过是没有预增而已。
现在买进中集的股票是明智的选择吗？
金建隆取决于你的投资理念。中集上市十一年来，始终保持良好的业绩增长，为股东创造了实实在在的价值。
请问吴发沛：因为你这个业绩说明会，我虽然对贵公司的中报不看好，还是没有开盘就卖出。不知本次业绩说明会能否给广大中集小股东以救命稻草。能否给小股东以希望。干脆一句话，是否有重大利好。
吴发沛我不清楚您所要的救命稻草是什么，公司业务正常。上半年业绩表明，中集的财务状况非常健康。业务增长点有很多，希望投资者能正确认识中集的价值。今天过得不错，明天会更好。公司已在多个业务上做好了准备。未来一定会给投资者带来更大的回报。
请谈谈集装箱行业目前和未来集装箱的竞争格局如何？
吴发沛过去两年干货集装箱行业竞争格局对中集是有利的，这是因为我们在三年前就开始做准备。包括基地布局和产能提升，投资了10多个亿；由于这两年日子太好过，就会有新的加入者，未来格局一定会发生变化，我们对此已有清醒的认识。巩固集装箱行业的领导地位是中集的既定战略，其内涵是很丰富的，包括产能、布点、技术、新产品、人力资源、延伸服务等，这种领导地位不是一天两天可以替代的。
请谈谈铁路陆路用集装箱在我国的近一两年的发展前景
吴发沛中国铁路正在大力推进集装箱运输方式，中集过去是中铁集装箱最大的供应商，未来合作会更紧密。
请问吴发沛：对于今日二级市场跌幅6.24％如何看待？
吴发沛一个健康的市场应该对诚信负责创造业绩的公司以激励，这样才能使更多的上市公司去努力创造价值，而不是圈钱，造假。中集的价值是不会被埋没的。
请问吴发沛：吴总,中集这个出色的上市公司,为什么基金都看不上眼?为什么股价走的不如一只垃圾股?对此,你是怎么看的?
吴发沛基金自有基金的道理；我相信是金子一定会发光，中集的价值是显而易见的。
请问下半年集装箱的订单情况。2、请问拖挂车业绩是否达到年初制定的目标？3、人民币升值2%对全年每股收益有多少影响？对明年业务有多少影响？4、铁路集装箱业务有没有实质性进展？谢谢！
吴发沛现在集装箱的定单周期都比较短，所以没有办法了解下半年集装箱的定单情况，总体来说由于前段时间的超买下半年的定单应该会比上半年少。道路运输车辆的业绩和年初制定的目标相比不会有太大差距。至于人民币升值问题参见问题75的回答。中集一直有做铁路集装箱。谢谢！
吴发沛谢谢你的建议，股权分制改革目前还处于试点阶段，中集一直积极关注进展情况。关于市场传闻，很多问题都可以从公司的公开披露信息中找到答案。有时有些投资者不相信公司的信息披露反而相信一些谣传，我们也觉得比较困惑。希望投资者更多的关注公司的信息披露。谢谢！
贵公司建立新物流园基地，是不是意味着贵公司要扩大经营范围？
吴发沛集团的业务范围一直在围绕交通运输装备以及服务这一领域在扩大，从干货箱到冷藏箱到罐式储运设备到道路运输车辆到集装箱木地板到集装箱堆存及修理，所有这些业务都是在各个物流园区展开，中集现有物流园区占地面积已超过6平方公里。
哈.........阴谋请问吴发沛：公司上半年的短期投资亏损不会是因为自己炒自己而亏的吧？
吴发沛你怎么给自己起这个名字？
投资股票就是投资未来，公司三四季度如果仅是“不会亏损吧”这么悲观，如果这是底线，叫我们这些小股东怎么看好未来。吴总能否把预测范围缩小一点。就和第二季度比较，三季度大约的百分比能达到多少。现在时间已经过半，三季度的业绩公司领导现在应该是有数的。
吴发沛请看113条。您用这种环比方法，来说明公司的业绩似乎不太合适。业务在一年中是有波动的，如果拆成四个季度来环比，要求一季比一季有增长，您能告诉我，全球有多少个公司能做到吗？未来应该是看公司的年度效益以及同期相比，没有预增并不说明公司与去年同期比利润不增长。
中集近几年一直是深沪两市的龙头，就象当年的长虹，请问公司有什么具体措施，防止重蹈长虹的覆辙？
吴发沛中集就是中集，不明白为什么总有一些声音把中集和一些股票类比。中集会坚定不移推进自己的战略，中集希望保持良好的市场形象，但希望这种形象是长期的，稳健的，不会为短期利益牺牲长期利益，只有这样，才是负责任公司的表现。
前半年，公司的半挂车业务符合预期吗？前景如何？
吴发沛上半年，中国物流车辆的市场需求确实达不到预期，但中集的车辆业务除了中国市场之外，还有出口市场和美国基地，后两者的业务发展得非常好。特别是美国基地今年月月有赢利，这标志着中集跨国并购实践的成功，我们只用了一年左右的时间就做到了赢利，意义重大。
请问于玉群：光大证券分析师指出公司7月销售比6月增长了50%，达到13万teu，那么我想问这是5、6月的订单是不是表现在6、7月的业绩上？那么7月的销售就是8月的业绩？因为订单现在是提前一个月？谢谢
于玉群我们并没有按月度披露产销量，证券分析师的结论只是分析师的判断。我们当月的销售会反映在当月的业绩，而定单未完成是不会算作销售的。谢谢！
于玉群短期内，公司业绩不一定能完全反映在股价上，股价取决于包括市场等多方面因素。公司对未来发展充满信心，希望您能够成为公司的长期股东。
于总，请问中海和其他公司新设的集装箱生产基地据说05年将投产，公司如何看待供给增加、如何看待新的竞争者？
于玉群集装箱市场从趋势上来说是增长的，因此，能力的提升也是应该的。我们认为现阶段新竞争者的加入不会造成行业大幅度的波动。谢谢！
每一年的三季度都是集装箱的淡季吗？
吴发沛经济的波动，使得这个行业的淡旺季越来越难预测了。我们从几年前就开始不断强化企业的柔性能力，以适应市场的变化。顺便重申一下，集团这几个月的员工人数一直保持增长，所谓“裁员千人”是不负责任的报道。
请问吴发沛：请问未来公司在机场登机桥方面有什么进展？我知道在法国已获得8台的订单，那么在其它机场方面，比如广州新机场2期等，谢谢！
吴发沛法国戴高乐机场是有标志性的，其中有两条是A380飞机的；这标志着中集的登机桥产品已达到国际先进水准，目前在国内市场占有9成以上的市场份额，未来在国际市场上有更大的空间。
有关中集会由于大股东的变动会退市的报道纯属谣传。具体见公司的澄清公告。公司一直致力于开拓海外市场，也已在在美国建立生产基地。
问吴发沛：请问贵公司中期应收帐款和存货为什么大幅增加？
金建隆我们的原材料储备与产销规模有一定的关联，同时还需要一定的储备。应收账款随着产销规模的扩大肯定会增加。
市场说你们是东方电子第二，是这样吗？你们高管现在睡觉塌实吗？
吴发沛有些人总是那么无聊。我们谁也不是，我们只是中集，一家为投资者创造价值，用好股东的钱的上司公司。作为一个公司，我们清醒地意识到，经济是起伏的，市场是波动的，我们始终战战兢兢，如履薄冰，专心于企业经营和发展，做好企业，才能为投资者创造价值。
吴发沛请好好分析中集的财务状况，到各码头、高速公路上走一走，看看中集的产品，并与那些问题公司作比较，如果您也有中集股票的话，我想，您也会睡得很塌实。
为什么中集的股价没有走出一波填权行情？
于玉群这取决于市场对公司业务发展及投资价值的判断，股价短期走势有波动是正常现象。
请问吴发沛：中集的车辆业务除了中国市场之外，还有出口市场和美国基地，请问能否披露车辆业务具体的出口数据？
吴发沛上半年出口了一万多辆吧。
问: COSCO打算私有化中集集团的传闻有几份真实？
中集A股比B股高的差价是不是体现股改的对价比例？
吴发沛该传闻完全是无中生有。
请简单概括一下公司可持续发展的战略,谢谢!
吴发沛本集团致力于“智能、安全、环保、高效、节能”的产业理念，在节约能源、劳动保护、职业安全、环境保护、智能化等行业难题寻求创造性的解决方案，并通过技术创新带动行业的技术进步和产业升级。公司相信在全球运输装备制造与服务的价值链中，公司将通过不断创新，能够寻求到更高更新的价值增长空间，实现可持续发展。
为什么今年中期现金流量比去年中期突然增加了,是不是为了回应质疑有意识这样做的啊?
吴发沛经营活动产生的现金流量净额的增长185.44%的主要原因本公司通过加强现金管理，加快资金回笼和严格控制库存资金使用，使流动资金占用大幅减少。现金及现金等价物净增加额同比增长384.64%，是因为经营活动产生的现金流量净额的大幅增加所致。
[ Last edited by queenie000039 on 2005-8-18 at 17:17 ] 天相投顾-行业前十名公司排名名单
行业前十名的公司050816
石化
按石化行业全国只有三家企业：产值排序（资料来源：《石油化工经济分析》）
中国石油天然气总公司
中国石油化工总公司
中国海洋石油总公司
按原油加工炼油量细分排序前十名：（来自《石油化工经济分析》，做参考）
中国石化镇海炼化股份有限公司
中国石油大连石化分公司
中国石化茂名石化股份有限公司
中国石化上海石化股份有限公司
中国石化高桥石化分公司
中国石油抚顺石化分公司
中国石化齐鲁石化分公司
中国石油兰州石化分公司
中国石化金陵石化分公司
中国石化燕山石化分公司
化肥
中石化
中石油
中化集团
贵州宏福
青海盐湖工业集团
泸天化集团
辽通化工
中海油
云天化集团
湖北宜化
纯碱
山东海化
唐山三友
南京化学工业有限公司
渤海化工
大化集团
青岛碱业
湖北双环
昆山锦港
鸿鹤化工
江苏德邦
烧碱
齐鲁石化
氯碱化工
大沽化工
锦化化工
巨化集团
恒通化工
渤天化工
江东化工
宜宾天原
四川金路
沈阳化工
汽车
一汽集团
上汽集团
东风汽车集团
长安汽车集团
北汽控股
广州汽车集团
中国重汽集团
华晨汽车集团
万向集团
安徽江淮汽车集团
机械
前20大企业（集团）名单（主要数据来源：中国机械工业联合会）
企业名称 主要产品 销售收入（亿元）
上海电气(集团)总公司 电梯、空调、柴油机等 496.89
中集集团 集装箱、半挂车等 265.68
徐州工程机械集团有限公司 汽车起重机,压路机,装载机 136.22
哈尔滨电站设备集团公司 发电设备(水轮、汽轮发电机） 108.39
广西玉柴机器集团有限公司 柴油机 107.05
中国东方电气集团公司 发电设备（电站汽轮机，电站锅炉） 100.76
山东时风(集团)有限责任公司 农用三轮车,农用四轮车,拖拉机 90.55
大连冰山集团有限公司 制冷设备 80.3
佳能珠海有限公司 照相机,激光打印机,传真机、扫描仪 80.1
华立控股股份有限公司 仪表,医药,信息 75.43
上海振华港口机械(集团)股份 港口机械 71.01
第一拖拉机工程机械集团 拖拉机,炼油化工设备,拖内配件,铸铁铸钢件 64.91
大连机床集团有限责任公司 普通车床,数控机床,组合机床 58.86
正泰集团公司 低压电器,仪器仪表 57.48
奥的斯电梯(中国)投资有限公司 电梯 54.39
柯达电子(上海)有限公司 数码照相机,传统照相机 51.94
许继集团有限公司 继电器,自动化装置,继电器保护屏 51.92
中联控股集团有限公司 混凝土拖泵,塔机,压路机,环卫机械,汽车起重机 51.3
永鼎集团有限公司 电线电缆,光纤光缆 50.23
江苏远东集团有限公司 电线电缆 50.12
佛山普立华科技有限公司 自动照相机,数弱机 50.06
电力设备行业
上海电气(集团)总公司 发电设备、电梯等 496.89
哈尔滨电站设备集团公司 发电设备(水轮、汽轮发电机） 108.39
中国东方电气集团公司 发电设备（电站汽轮机，电站锅炉） 100.76
许继集团有限公司 继电器,自动化装置,继电器保护屏 51.92
永鼎集团有限公司 电线电缆,光纤光缆 50.23
江苏远东集团有限公司 电线电缆 50.12
西安电力机械制造公司 六氟化硫全封闭组合电器,高压断路器 50
德力西集团有限公司 低压电器,仪器仪表,高低压成套设备 46.4
杭州汽轮动力集团有限公司 工业汽轮机 42.64
天正集团有限公司 塑料外壳式断路器 42.36
特变电工股份有限公司 电力变压器,电力电缆,钢芯铝绞线 36.74
钢铁业
宝钢集团
鞍钢集团
武钢集团
首钢集团
唐钢集团
马钢集团
沙钢集团
济钢集团
攀钢集团
包钢集团
有色金属
整体
中国铝业公司
五矿有色金属股份有限公司
江西铜业集团公司
金川集团有限公司
铜陵有色金属(集团)公司
湖南有色金属控股集团有限公司
南山集团公司
上海有色金属(集团)有限公司
海亮集团有限公司
云南铜业(集团)有限公司
有色－电解铝
中铝青海分公司
青铜峡铝业公司
中铝贵州分公司
包头铝业集团公司
焦作万方铝业公司
豫港龙泉铝业公司
河南万基铝业公司
云南铝业股份公司
山东信发铝电集团
抚顺铝厂
有色－氧化铝
中铝河南分公司
中铝山西分公司
中铝中州分公司
中铝广西分公司
中铝贵州分公司
中铝山东分公司
有色－铜
江西铜业
铜都铜业
云南铜业
大冶有色集团
金川集团
白银公司
上海大昌
中条山公司
烟台有色
宁波金田
有色－铅
河南豫光金铅股份公司
安阳豫北金属冶炼厂
株洲冶炼集团有限公司
中金岭南有色金属股份公司
金城江成源冶炼厂
水口山有色金属股份公司
云南冶金集团总公司
太和县宏达集团
济源万洋有色冶炼厂
徐州春兴合金有限公司
有色－锌
株冶火炬金属股份公司
葫芦岛有色金属集团公司
中金岭南有色金属股份公司
白银有色金属公司
云南冶金集团总公司
四川宏达集团公司
水口山有色金属股份公司
陕西东岭锌业有限公司
柳州市龙城化工总厂
汉中八一锌业有限公司
有色－金
中金黄金
山东黄金
紫金矿业
国大黄金
山东招金
水泥
行业前十名（截至2005年6月30日，按销量）
安徽海螺集团
山东山水水泥集团有限公司
华新水泥股份有限公司
浙江三狮集团有限公司
冀东水泥股份有限责任公司
新疆天山水泥股份有限公司
山东沂州水泥集团总公司
重庆腾辉集团公司
广东塔牌集团有限公司
北京金隅集团
平板玻璃行业
江苏华尔润集团
山东玻璃集团
洛阳浮法集团
浙江玻璃股份有限公司
秦皇岛耀华
山东蓝星
耀华皮尔金顿
河南振华
河北晶牛集团
秦皇岛北方
连锁商业
上海百联(集团)有限公司
国美电器有限公司
苏宁电器集团
大连大商集团有限公司
家乐福（中国地区各企业）
苏果超市有限公司
上海永乐家用电器有限公司
北京华联集团投资控股有限公司
农工商超市（集团）有限公司
山东三联集团有限责任公司
啤酒
青岛啤酒集团
华润啤酒集团
北京燕京啤酒集团
哈尔滨啤酒有限公司
河南金星啤酒集团
重庆啤酒集团
珠江啤酒集团公司
福建雪津啤酒集团公司
金狮啤酒集团公司
湖北金龙泉啤酒集团公司
乳业
内蒙古伊利实业集团股份有限公司
内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司
光明乳业股份有限公司
石家庄三鹿集团股份有限公司
西安银桥股份有限公司
济南佳宝乳业有限公司
黑龙江完达山乳业股份有限公司
北京三元食品股份有限公司
黑龙江乳业集团
湖南亚华乳业有限公司
葡萄酒
烟台张裕集团有限公司
中法合营王朝葡萄酿酒有限公司
华夏葡萄酿酒有限公司
中国长城葡萄酒有限公司
烟台威龙葡萄酒股份有限公司
新天酒业有限公司
烟台中粮葡萄酿酒有限公司
柳河县绿源葡萄酒业生产基地
山东威海红宝石葡萄酒有限公司
青岛华东葡萄酒有限公司
白酒
四川省宜宾五粮液集团有限公司
中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司
泸州老窖集团有限责任公司
四川剑南春集团有限责任公司
山西省杏花村汾酒集团公司
安徽古井集团有限公司
山东天府集团公司
四川沱牌集团有限公司
四川全兴股份有限公司
湖北枝江酒业股份有限公司
煤炭
2003年国内最大10家煤炭生产企业产量和市场份额 资料来源：煤炭信息研究院
公司 煤炭产量 占我国煤炭总量的比例
神华集团 102 6.10%
大同矿业 50.4 3.00%
西山煤电 46.1 2.80%
兖矿集团 45.6 2.70%
中煤能源 35.9 2.20%
淮南矿业 28 1.70%
平顶山集团 26.7 1.60%
开滦集团 25.5 1.50%
阳煤集团 22.7 1.40%
淮北矿业 20.2 1.20%
合计 403 24.20%
银行
工商银行
中国银行
建设银行
农业银行
交通银行
招商银行
中信实业
光大银行
浦东发展
民生银行
证券 股票主承销金额（亿元）
银河 172.18
中信 106.37
海通 85.23
中金 53.9
光大 38.15
西南 34.3
招商 30.18
华欧国际 29.85
国泰君安 29.8
方正 24.75
股票基金交易金额（亿元）
银河证券 5120.1
国泰君安 5065.74
申万 3809.31
海通 3307.69
华夏 3007.26
广发 2506.38
国信 2216.17
招商 1916.12
光大 1858.13
中信 1635.14
家电
海尔集团公司
TCL集团股份有限公司
上海广电（集团）有限公司
美的集团有限公司
海信集团有限公司
珠海格力集团公司
春兰集团公司
康佳集团股份有限公司
四川长虹电子集团集团
广州万宝集团有限公司
广东格兰仕集团有限公司
发电企业
华能集团
大唐集团
国电集团
华电集团
中电投集团
国家开发投资公司
国华电力
三峡总公司
浙江省能源集团
广东粤电集团
航运
资料来源：中国航运报告2003，按照船队规模排名
中国远洋运输（集团）总公司
中国海云（集团）总公司
中外对外贸易运输（集团）总公司
中国长江航运（集团）总公司
河北远洋运输股份有限公司
浙江远洋运输有限公司
宁波海云（集团）有限公司
福建涫头海运总公司
福建省轮船总公司
山东烟台国际海运公司
港口
资料来源：中国港口协会集装箱分会，以集装箱吞吐量规模排序
上海
深圳
青岛
宁波
天津
广州
厦门
大连
中山
连云港 今天问了几个问题，他们几个都回答了，有点高兴。。。 吴总说：股市都成这样了，又不能买中集，能不亏钱嘛？
回答得真妙！ 在哪里可以看到所有的问答？ Originally posted by xmzlh at 2005-8-18 17:12
吴总说：股市都成这样了，又不能买中集，能不亏钱嘛？
回答得真妙！
这个更好笑?阴谋请问吴发沛：公司上半年的短期投资亏损不会是因为自己炒自己而亏的吧？
吴发沛股市都成这样了，又不能买中集，能赚钱吗。
吴发沛你怎么给自己起这个名字？ 吴发沛 干货箱价格略有下降；主要原因是钢板价格下调。7月份的产量数据手头没有；8、9月的定单比去年少，但比往年多。
吴发沛 现在集装箱的定单周期都比较短，所以没有办法了解下半年集装箱的定单情况，总体来说由于前段时间的超买下半年的定单应该会比上半年少。道路运输车辆的业绩和年初制定的目标相比不会有太大差距。至于人民币升值问题参见问题75的回答。中集一直有做铁路集装箱。谢谢！
是股东 请问吴发沛：对于今日二级市场跌幅6.24％如何看待？
吴发沛 一个健康的市场应该对诚信负责创造业绩的公司以激励，这样才能使更多的上市公司去努力创造价值，而不是圈钱，造假。中集的价值是不会被埋没的。
游击队 1、请问下半年集装箱的订单情况。2、请问拖挂车业绩是否达到年初制定的目标？3、人民币升值2%对全年每股收益有多少影响？对明年业务有多少影响？4、铁路集装箱业务有没有实质性进展？谢谢！
于玉群 1、预计下半年集装箱的订单可能低于上半年。2、拖挂车产销目标低于预期，但是营业收入实现了接近100％的增长。3、人民币升值2%对全年收益及对明年业务影响不大，具体程度要看公司业务及财务结构。4、铁路集装箱业务将根据铁道部的发展规划推进或参与，中国铁路正在大力推进集装箱运输方式，中集过去是中铁集装箱最大的供应商，未来合作会更紧密。谢谢！
dhhcw 请问吴发沛：投资股票就是投资未来，公司三四季度如果仅是“不会亏损吧”这么悲观，如果这是底线，叫我们这些小股东怎么看好未来。吴总能否把预测范围缩小一点。就和第二季度比较，三季度大约的百分比能达到多少。现在时间已经过半，三季度的业绩公司领导现在应该是有数的。
吴发沛 请看113条。您用这种环比方法，来说明公司的业绩似乎不太合适。业务在一年中是有波动的，如果拆成四个季度来环比，要求一季比一季有增长，您能告诉我，全球有多少个公司能做到吗？未来应该是看公司的年度效益以及同期相比，没有预增并不说明公司与去年同期比利润不增长。
老股东 请问吴发沛：中集近几年一直是深沪两市的龙头，就象当年的长虹，请问公司有什么具体措施，防止重蹈长虹的覆辙？
吴发沛 中集就是中集，不明白为什么总有一些声音把中集和一些股票类比。中集会坚定不移推进自己的战略，中集希望保持良好的市场形象，但希望这种形象是长期的，稳健的，不会为短期利益牺牲长期利益，只有这样，才是负责任公司的表现。
sheen 请问于玉群：光大证券分析师指出公司7月销售比6月增长了50%，达到13万teu，那么我想问这是5、6月的订单是不是表现在6、7月的业绩上？那么7月的销售就是8月的业绩？因为订单现在是提前一个月？谢谢
于玉群 我们并没有按月度披露产销量，证券分析师的结论只是分析师的判断。我们当月的销售会反映在当月的业绩，而定单未完成是不会算作销售的。谢谢！
379stock 请问吴发沛：前半年，公司的半挂车业务符合预期吗？前景如何？
吴发沛 上半年，中国物流车辆的市场需求确实达不到预期，但中集的车辆业务除了中国市场之外，还有出口市场和美国基地，后两者的业务发展得非常好。特别是美国基地今年月月有赢利，这标志着中集跨国并购实践的成功，我们只用了一年左右的时间就做到了赢利，意义重大。
sheen 请问于玉群：光大证券分析师指出公司7月销售比6月增长了50%，达到13万teu，那么我想问这是5、6月的订单是不是表现在6、7月的业绩上？那么7月的销售就是8月的业绩？因为订单现在是提前一个月？谢谢
于玉群 目前订单周期是一个月左右。接订单时不能确认销售收入，客户验箱后才能确认，因此当月的销售量体现为当月的业绩。
于玉群 我们并没有按月度披露产销量，证券分析师的结论只是分析师的判断。我们当月的销售会反映在当月的业绩，而定单未完成是不会算作销售的。谢谢！
小月 每一年的三季度都是集装箱的淡季吗？
吴发沛 经济的波动，使得这个行业的淡旺季越来越难预测了。我们从几年前就开始不断强化企业的柔性能力，以适应市场的变化。顺便重申一下，集团这几个月的员工人数一直保持增长，所谓“裁员千人”是不负责任的报道。
路遥 请问吴发沛：请问未来公司在机场登机桥方面有什么进展？我知道在法国已获得8台的订单，那么在其它机场方面，比如广州新机场2期等，谢谢！
吴发沛 法国戴高乐机场是有标志性的，其中有两条是A380飞机的；这标志着中集的登机桥产品已达到国际先进水准，目前在国内市场占有9成以上的市场份额，未来在国际市场上有更大的空间。
张建 中集的人力政策是国强民富，共同发展，这不仅是口号，而且有很具体的政策，公司效益好，个人收获也不错。吴总这话，我想到我们中小股东的巨大亏损，希望公司股价早点起来，谢谢
吴发沛 国强民富，共同发展是一个比喻，是中集对员工“抱团打天下”，分享公司成长的价值分配原则。上市11年，中集的投资者扪心自问，中集是为投资者创造了巨大价值的。我们会坚定不移致力于继续为投资者创造价值的。
小月 请问吴发沛：中集的车辆业务除了中国市场之外，还有出口市场和美国基地，请问能否披露车辆业务具体的出口数据？
吴发沛 上半年出口了一万多辆吧。
股东 请问吴发沛：你们几位老总为什么不买点股票?
吴发沛 我们不想有内幕交易的嫌疑。
一手 请问吴发沛：市场说你们是东方电子第二，是这样吗？你们高管现在睡觉塌实吗？
吴发沛 有些人总是那么无聊。我们谁也不是，我们只是中集，一家为投资者创造价值，用好股东的钱的上司公司。作为一个公司，我们清醒地意识到，经济是起伏的，市场是波动的，我们始终战战兢兢，如履薄冰，专心于企业经营和发展，做好企业，才能为投资者创造价值。
吴发沛 请好好分析中集的财务状况，到各码头、高速公路上走一走，看看中集的产品，并与那些问题公司作比较，如果您也有中集股票的话，我想，您也会睡得很塌实。
中海集团首个集装箱制造项目在连投产
2005-08-17 07:58:23 新华报业网本报连云港电 经过不到半年时间的建设，中海集团控股的首个集装箱制造项目———年产15万标准箱集装箱生产线于8月16日在连云港经济技术开发区正式投产，这标志着此前以海运为主营业务的中海集团及其旗下的东方国际集装箱（连云港）有限公司正式进入集装箱制造业。
中海集团和维京东方国际集装箱有限公司共同出资成立的东方国际集装箱（连云港）有限公司，注册资本2534万美元，专业从事集装箱设计、制造、租赁及其售后服务。
中海集团集装箱一期项目于今年2月26日正式开工，总投资约人民币2亿元，工程占地30余万平方米，年产值可达24亿元。根据规划，中海集团将连续开发二期、三期工程，先后建设第二条年产5000台集装箱半挂车和年产1万标箱冷冻集装箱生产线，三期工程全部建成投产后，年产值可达80亿元人民币。
(来源：/作者：王佩杰 丁庆和)
中集集团半年度每股收益1.02元
2005年08月18日 08:09上海证券报许少业公司股东人数比第一季度急剧增加
中集集团（000039 行情,资料,咨询,更多）今日公布的半年报显示,公司上半年每股收益仍高达1.02元。不过,曾经牛气冲天的中集集团股票则在本轮行情中表现相对滞后,而根据半年报,其股东人数急剧增加,显示筹码已趋于分散。
中集集团的中报显示,今年上半年,公司实现的净利润为20.51亿元,比去年同期增长了119.6%。在最近股本扩张一倍的情况下,其每股收益不仅没有摊薄,反而略有增加,应该说难能可贵。从其主营业务收入的情况看,其集装箱的毛利率为20.61%,比上年增加了4.59%；道路运输车辆方面,其主营业务收入同比增长幅度为198.23%,但毛利率也只有12.81%。
从股东情况看,中集集团第一季度其股东人数为44296户,到半年报显示股东人数已剧增为121893户。海富通收益增长目前持股2000万股,为其流通A股的第一大股东,但考虑到中集集团股本扩张的因素,实际上海富通收益增长也有减仓行为；其他的基金也有不同程度的进出。QFII的态度相对积极一点,居流通A股第二位的花旗持有1345.7万股,在二季度实际增仓了近400万股。值得注意的是,其流通A股的第八大股东为自然人,持股数为480万股,以中集集团目前11元多的价格算,该自然人也是身价不菲。
中集集团业绩可谓相当优秀,但为什么遭到一些机构投资者的抛弃呢?业内人士指出,这主要与市场对其股改的预期有很大的关系。由于其非流通股为境外法人股,且持股比例不高,因此,有些机构投资者担心其股改对价不会很理想,因此导致筹码分散。
★中集股东研究.txt
2005.06.30 变化 2005.03.31 % 变化 2004.12.311.COSCO Container Industries Lim
ited(中远集装箱工业有限公司) 327402912 163701456 16.2300 境外法人股
2.招商局货柜工业有限公司 327402912 163701456 16.2300 流通B股 16370 1456
3.FAIR OAKS DEVELOPMENT LIMITED 131422830 +3 407765541065 6.5000 +276 8287 流通B股 6277 2778
(招商局国际的全资附属公司)
4.PROFIT CROWN ASSETS LIMITED 28839632-4391 657036378101 3.6100 流通B股 3637 8101
5.中国银行－海富通收益增长证券投
资基金 20000000 -500 000012500000 1.2400 流通A股 788 6489
6.LONG HONOUR INVESTMENTS LIMITED
(中国远洋运输的全资附属公司) 19183414 0 9591707 0.9500 流通B股 959 1707
7.TOYO SECURITIES ASIA LIMITED-A
/C CLIENT 16412827 325 1855 6580486 0.6500 流通B股
8.JPMBLSA RE FTIF TEMPLETON CHIN
A FUND GTI 5497(JP摩根) 15307142-194 4600 8625871 0.8600 -59 6100 流通B股 922 1971
9.FF GREATER CHINA FD GT1 24037 14259600 -74 0352 7499976 0.7400 -50 0064 流通B股 800 0040
中国工商银行－南方稳健成长证券
投资基金 5259625 -1278 14619020543 0.8900 流通A股 825 9751
10.银河－渣打－CITIGROUP GLOBAL M
ARKETS LIMITED 13457449 +391 31134772168 0.4700 流通A股
11.NIKKOCITI TB S/A RE:JF CHINA M
OTHER FD (716000) 13225426 -776 647210495949 1.0400 流通B股 1049 5949
12.TEMPLETON DRAGON FUND INC. 12791872 -171 5700 7253786 0.7200 -51 9400 流通B股 777 3186
13.GUOTAI JUNAN SECURIES
HONG KONG LIMITED 12728672 流通B股
14.中国工商银行－天元证券投资基金 11000000 +94 26305028685 0.5000 流通A股
15.交通银行－科汇证券投资基金 8380000
16.招商银行股份有限公司－
中信经典配置证券投资基金 5780112 流通A股
17.中国工商银行－
南方稳健成长证券投资基金 5259625 流通A股
18.中国工商银行－
南方积极配置证券投资基金 5054062 流通A股
19.何丽君 4800007 流通A股
20.鸿阳证券投资基金 4595000 流通A股
21.国信证券有限责任公司 4590284 -660 97165600000 0.5600 流通A股
───────────────────────────────────
股东总户数 121893 44296 40947
A股 104535 34281
B股 17358 10015 恆生指數 -301.36 15148.22 -1.95%
國企指數 -178.92 5280.29 -3.28%
港中企業 -60.83 1885.05 -3.13%
国信证券-中集集团业绩增长达周期顶峰0818
...............中金---中集集团0818
................. 世界海运业呈现发展新格局经济全球一体化和世界贸易的强势增长给集装箱航运公司提供了广阔的发展和盈利空间
“一排排货船，一根根桅杆，一艘艘空船；挥舞着的船桨，平稳滑行的划艇，笨重的驳船…。。远方教堂的尖塔，仓库，屋顶，拱桥，男人，女人，小孩，吊车，木箱，脚架，四轮马车，惰轮，劳工，全都混乱的拥在一起。”这是狄更斯在《马丁-邱泽尔维特》中描述的情景。现在，那些不知名的船只和货车集装箱业务取代了货网，捆包以及桶货，承运了全球买卖货物的一半运输。
随着贸易壁垒的逐渐拆除，出口货物价格急剧下滑，这对世界贸易额产生了深刻的影响。集装箱运输业翘楚--丹麦的慕勒。马士基于5月11日周三宣布以23亿欧元收购了世界第三大航运巨头、“英荷混血”的铁行渣华，此举使马士基的全球市场份额从12%增长到近18%，进一步巩固了其全球头号集装箱航运商以及地中海运输的领先者的地位。
世界贸易的强劲涨势给全球集装箱运输业的巨头提供了很好的发展时机。根据世界贸易组织提供的数据，从1997年至2006年，全球贸易额以平均每年6.9%的速度持续增长。而2004年货物交易额达到89000亿美元，比2003年明显高出10.7%。
贸易额的持续增长使马士基在去年的净利润达到184亿丹麦克朗(约合31亿美元)。其中，仅集装箱运输业务获利就高达84丹麦克朗(其余利润来自油轮、超市零售业、航空业、石油及天然气勘探和生产)，较前年增长了两倍。
尽管在2000年至2004年间，世界集装箱吞吐量以平均每年10.6%的速度增长，集装箱运输仍供不应求，主要是由于中国经济的飞速发展以及出口业务的增长，以及运费的相应提高。此时，船公司充分利用贸易和运价增长的趋势，大量使用更多新的船只。2005年1月世界造船厂订货量就增长了32.8%。在将近4000艘已订购的船只中，三分之一的船只是集装箱运输船。
虽然造船厂在通宵达旦赶造船只，但马士基认为收购船舶比通过定造船舶来满足集装箱吞吐量更好，因为完成定造船舶需要三年或更长的时间。马士基通过收购英荷集装箱运输公司铁行渣华，使其在现有船舶387艘的基础上迅速增加了162艘，集装箱吞吐量达到150万标准箱，同比增长44%。，而且这此并购使丹麦APM公司拥有了铁行渣华的42艘船租定权限。
慕勒。马士基虽然并购了铁行渣华，但只有两家公司真正组成强大统一的联盟，马士基才能迅速领先于其他竞争对手。事实上，两家公司正在朝这个方向努力，因为他们发现规模大小对两家公司联手共同抗衡来自全球其他对手竞争的相当重要，因为世界上很多集装箱公司都参加了航运联盟(也包括铁行渣华，但马士基没有参加任何联盟)，共享彼此船只，提高航运效率。目前，铁行渣华所在“大联盟”的集装箱吞吐量已超过了马士基。这大大刺激着马士基为巩固和提高自己的实力而扭转这个局面，争取在舱位和吞吐量上赶超“大联盟”。
对于马士基来讲，目前最大的问题是：通过并购铁行渣华，实力增强了的马士基是否就此可以一劳永逸，安坐全球海运霸主的宝座呢？海运顾问Drewry说：今年船只的供应量仍然不能满足航运需求，预计船只供应量将以每年14%速度稳步增长，到2006年这种船舶供不应求的状况会有所缓和。中国经济强劲增长的趋势有可能出现调整，目前中国已采取了一些宏观调控措施来控制这种经济过热现象，同时欧美经济的下滑对大西洋洲际贸易缓慢增长也产生了一定的影响。如果世界经济发展和贸易增长缓慢而舱位持续增长，海运份额势必迅速下降，那时留给世界集装箱航运公司的就是富余的空仓和风光不再的落寞感觉。 珠江三角地区港口物流格局正在重组
近来，香港和新加坡同时公布了各自港口在今年上半年货物吞吐量数字，新加坡近十年来首次在集装箱运输量上超过了香港。两地上半年的港口处理量分别为香港1074万个标准箱，增长1.3%；新加坡为1137万个标准箱，增幅达11.6%。据行内人士预测，如果按照新加坡港口的这种增长走势，大有机会在今年重新夺回失落7年的“全球第一集装箱港口”的桂冠。而香港则会失去过去多年来全球第一的地位。
香港虽然在上半年被新加坡赶上。但是，其港口吞吐量也是有史以来第一次于上半年突破1000万个标准箱。鉴于香港的货物生成量主要来源于华南地区，这个突破反映了大珠三角地区经济快速增长，已经成为香港和华南地区港口物流发展的重要基础。目前大珠三角地区已经形成全球最大规模的电子和通讯设备制造产业带，每年生产价值达1200-1300亿美元，占全球30%以上的市场份额；全球排名500家之列的大企业中已经有400家在这个地区投资设厂；制造业的发展形成了庞大的进出口贸易额，为港口发展提供了强劲的动力。而香港港口物流的发展一直受惠于大珠三角的经济发展已经是不争的事实。可以说，没有珠三角地区20多年的经济高度成长，就不可能有香港多年来雄居全球第一集装箱港口的地位。
如果从全球4大集装箱港口的排位状况看，更可以证明这一点。目前新加坡、香港、上海和深圳分别列入全球4大港口。而香港和深圳属于大珠三角地区，两个港口的物流量相加，比新加坡约多50%，是上海港的2倍以上。这个事实表明，虽然香港已经被新加坡超过，但是，从地区总量上看，大珠三角地区的港口仍然是世界第一大港口（新加坡港口的吞吐量也是新加坡港和裕廊港两个港口相加）。
全球4大集装箱港上半年吞吐量
港口
吞吐量（万标准箱）新加坡
1137香港
1074上海
855深圳
744（资料来源香港大公报2005年7月16日B9版）
但是，不容忽视的一个事实是，在大珠三角巨大物流量产生的同时，香港港口的货运增长却出现了颓势。不仅低于新加坡的增长势头，更大大落后于后来居上的上海和深圳。从香港与深圳的增长幅度对比看，大珠三角的客户目前更多地选择深圳港而不是香港港，深圳港比香港吸纳了更多的增加的货源。这个事实的背后，是香港的港口竞争能力受到深圳的挑战，而深圳港竞争力的大幅提升已经为人们有目共睹。深圳港近年来在港口建设特别是集、疏、运道路系统等配套措施的建设方面进行了大量投资，形成了较为发达的港口发展所需要的外部交通和配套设施；更重要的是在处理能力、技术和服务水准等不断向香港看齐，使港口的管理水平、装备水平、操作效率和服务质量均达到或接近世界一流港口的水平。
反观香港港，由于高成本长期居高不下，导致竞争力削弱，造成了货源的流失。一年前美国的麦肯锡顾问公司就香港港的发展前景报告中，已经指出了香港港口的货运成本要比邻近港口每个标准箱平均多出300美金，这个成本差距就是香港港口竞争力下降的主要原因。但是，在目前的情况下，这个成本差距一直无法找到解决和根治的方法。致使困扰香港港口发展的内患持续地存在。
从发展的眼光看，如果香港港口的问题和矛盾得不到彻底地解决，则深圳港口超过香港是指日可待，并且时间不会很久。今年深圳港务局预计全年吞吐量将达1600万箱。深圳在短短的3年时间从排名在全球10大港口之外飙升到2004年的全球第4，就是一个明证。
大珠三角的港口物流格局已经处于重组之中，深港两地港口的发展趋势已经在发生着本质的变化，在这个重组中深圳已经处于一个十分强劲的地位。香港港口如果不认清形势，则目前的港大深小的格局将最终替代成深大港小。（封小云）
扬州通华推出可伸缩轴轿运车 市场将面临裂变
〖 http://www.qiche.com.cn 2004/12/01 13:39 来源： 作者：张冰 〗扬州中集通华公司推出的可伸缩轴轿运车
柳先生是一家运送轿车的运输公司老板。业务量虽然不是太大，前几年他的日子过得也还算不错。可是今年6月全国治超趋紧，特别是10月一项新修订的标准法规生效后，他明显感到了压力。随着因超宽超限而被罚款次数的不断增多，运输成本与日俱增。
他在盘算着：今后是不是要换一辆不超限的车型？不超限的车辆运输车(俗称轿运车)有倒是有，可是他所见到的标准宽车型，都得少装一两辆车,运输效率低，挣钱少。柳老板是很在乎钱的，因此在他眼里这种车是“不招人待见的玩艺儿”。站在十字路口前的柳老板，不知前面的路该往哪个方向走。
治超，轿运车躲不过的坎
今年我国轿车产销量将突破200万辆，其高速增长的势头，有力地带动了轿运车行业的发展。不同尺寸轿车的频繁问世，促使不同规格的轿运车产品应运而生。
有人做过统计，目前国内轿运车主要包括单轴双胎、双轴单胎和双轴双胎三种形式。第一种只适合装载轿车和皮卡，MPV等商务车不能装运，装车品种受到限制，运输企业少有问津。第二种装车品种较多，商务车、吉普车及小型面包车都可装运，但下层车轮处左右宽度小，宽体商务车无法进入，所以生产厂家大都将车轴及车身加宽成为超限车。这种车在国内是主力车型，柳老板用的就是这种车。第三种由于底盘较高，装车空间小，但双轴双胎承载能力强，往往被做成严重超长的非标车，兼有装运轿车和其他货物两种功能。
过去超限车可在路上大行其道，但治理超载超限趋严之后，轿运车超限的问题开始受到路面执法人员的关注。尤其是今年5月公布10月生效的国家强制性标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)，加上同在5月生效的《道路交通安全法》，对超限车的治理力度空前加强。超限轿运车就像被猫捕捉的耗子一般，或昼伏夜出，或趁执法不严时钻空子乱窜。
惟一能让包括柳老板在内的车主们感到片刻安宁的是，当前治超的重点是对路面具破坏力的超载行为，而非对安全行驶构成威胁的超限。但是，偏安一隅的日子终究不可能长久，超限车过得了初一，难过十五。
扬州通华点燃裂变导火索
面对当前道路运输的大环境，柳老板寻思：要是能有一种既不超限，又能多装车的车型就好了。可是这样的车技术要求高，好多生产企业折腾了好几年也没弄出个名堂来。上哪儿去找呀？
直到最近有位朋友告诉他，11月20日扬州有一家企业要演示一种新车型，不妨去看一看。当他在演示现场看到面前这辆崭新的轿运车时，眼睛一亮：“我要的就是这样的车！”
记者注意到，这是由扬州中集通华专用车股份有限公司推出的一款从未见到过的新车型。属于单轴单胎类型，其最大的亮点在于：后轴的轮距可在装卸车辆时伸缩。车轴推动车轮向外伸开，让出车内空间，宽体商务车可以自由上下；装载完毕，车轴拉动车轮回缩，又不会使车身宽度超限，具有装载量大、装载车型多等优点。难怪柳老板一眼就相中了它。
据通华公司总工程师刘洪庆介绍，这款新车型是通华在引进日本HANAMA WORKS公司技术基础上，结合中国道路环境开发生产的。日本在车辆外廓尺寸方面的法规要严于中国，而这种车型在日本占70%以上的市场份额，是一款既包含创新技术，又经过实践检验的成熟可靠车型。
HANAMA WORKS公司营业部小出美达部长说，现在日本各大轿车公司已普遍采用该公司的轿运车运输。“通华经过本土化改进的车做得这么成功，感到很意外。希望这样的车型能为中国轿车物流作出贡献。”
毫无疑问，通华推出此伸缩轴轿运车，向本来无可选择且波澜不惊的轿运市场，投入了一颗炸雷。彷徨观望的车主们，看到了另一片新天地。究竟是继续偷偷摸摸地超限挣钱，还是堂而皇之地开着新车型上路？一场新旧车型搏杀轿运市场的裂变，将由此开始。
压力需保持 竞争需公平
与柳老板相比，上汽集团下属上海吉安物流有限公司就显得幸运多了。因为在通华正式向市场推出此车之前，吉安物流就已经听说通华研制成功了新车型，吉安便捷足先登买回第一批伸缩轴轿运车投入运营。
吉安物流陈伟民工程师说，上汽集团两大合资企业的轿运物流，几乎全部由吉安完成。“通过实际使用我们体会到，伸缩轴轿运车的好处显而易见。今后将大量使用这种与国际接轨的先进车型。”但是，陈伟民说：“政府要加强对超限车辆的打击力度，让那些超限车上不了路。如果对超限车睁一只眼闭一只眼，对我们这些守法企业来说就是一个打击。”
通华公司董事长兼总经理叶俊认为：“我们是主动顺应时代潮流，积极响应政府号召研发符合标准的新产品，现在投放市场正当其时。但混乱的市场现状，不利于符合法规的好车型迅速占领主导地位。因此，需要政府在保持对超载车高压态势的同时，不放松对超限车辆的打击，为配合政府行动的企业创造一个公平的竞争环境。”
柳老板正是担心超限运输被打击，才下决心买新车。如果不对超限车紧查紧打，像柳老板这样的车主，何必要掏钱购买新车型？
据交通部的治超布署，明年3月将进入长效机制治理阶段。能否让超限车寸步难行，为轿运车市场带来一个良好公平的竞争环境，我们将拭目以待。