2012-07-12 16:55:20|分类： 默认分类 |字号
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2012年06月25日，由联合卡车、云南新奥清洁能源有限公司、昆明敏建机电设备有限公司为云南亚运物流有限公司提供的40辆LNG（液化天然气）搅拌车共同举行隆重的联合卡车天然气重卡云南区域发布会暨LNG卡车推荐会，在美丽的春城—昆明举行。联合卡车营销公司总经理涂小岳、副总经理沈扬波、西南大区总经理陈兴河及昆明敏建董事长双敏出席此次活动，此次交车仪式代表着联合卡车LNG重卡正式进入云南市场，也是云南举行的第一场天然气重卡批量交车仪式，作为首个先入品牌，意义重大，此举必将推动联合LNG重卡在云南市场的热销。
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昆明敏建机电设备有限公司是一家以重卡销售、运输物流、重卡天然气等多元发展的综合性民营企业。LNG项目的推广将进一步加快云南新能源的建设步伐，为联合卡车LNG产品的推广使用提供有利平台和保障。
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推荐会上，联合卡车公司领导对LNG重卡的技术特点、经济环保、安全节能等优势进行了详细讲解，使大家对联合卡车新能源重卡有了全面、清晰的了解。会议期间，举办方组织用户和联合LNG重卡有了零距离接触，使重卡司机们亲眼目睹了联合LNG重卡的优良制造工艺和强劲动力。
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交车仪式及推荐会当天联合卡车云南区域代理商昆明敏建机电设备有限公司与云南天驰物流有限公司又签署40辆LNG自卸车协议，并为其提供整车到供气一整套解决方案。
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随着我国能源结构的转变，重型商用车从传统柴油向绿色新能源转变已经成为必然的历史趋势。而作为国内天然气重卡领军者的联合卡车更是责无旁贷，决心把中国的天然气重卡做大做强，将还给云南乃至中国一个更蓝的天空。
http://img.360che.com/bbs/month_1207/1207121607b92431ee7ec9fb88.jpg 巴菲特：美国经济已整体放缓 继续购买报业
http://www.sina.com.cn2012年07月14日 11:27新浪财经微博
文/ 新浪财经旧金山站 段皎宇
新浪财经讯 美国东部时间7月13日(北京时间7月14日)消息，巴菲特今日在评论美国经济时表示，美国整体经济已经“放缓”，使得增长趋于平坦化，但房屋市场正在从底部显著上升。
本周五，巴菲特对美国经济的增长以及近日的金融时事进行了点评。他首先谈到对美国经济的看法。巴菲特认为，“美国经济整体增速已经开始放缓，这使得增长趋向平坦化。然而，房屋市场开始从底部开始复苏，虽然总体仍不够好，但却正在好转。”
尽管如此，巴菲特仍认为，美国经济依然比全球“其他许多经济体”表现得更出色，但房地产市场的复苏程度难以抵消全球经济下行风险，因此倾向于观望态度。而只有当住房市场最终出现好转时，经济才会真正加速。巴菲特同时也给出合理的解释，他表示美国经济放缓是因为消费支出放缓，而消费者支出减少直接导致企业的盈利下滑。
宽容摩根大通
摩根大通13日承认，因“伦敦鲸事件”造成的衍生品交易损失在今年第二季度增加了44亿美元，加上第一季度的亏损14亿美元，总亏损已达58亿美元。对此，巴菲特表示，“我自己犯过很多的错误，当类似的事情发生时，我很宽容。”
他表示，这听起来的确是一大笔钱，但不完全是摩根大通的问题。从性质上来讲，银行就是冒险者，这是他们如何为客户赚取回报的方法。今年第二季度，摩根大同的利润收入为50亿美元。
巴菲特同时表达对摩根大通CEO 杰米-戴蒙(Jamie Dimon)的认可，认为他为“全球最好的银行家之一，懂得银行业，懂得如何规避风险”。
最爱富国银行
尽管这家美国最大的房贷银行近期惹上官司，被司法部指控存在种族歧视情况并同意支付至少1.75亿美元罚款。但这仍然无法改变巴菲特对这家银行的喜爱。他表示，“我喜欢富国银行胜过其他任何东西，在所有的大银行里，富国银行是最棒的！”
巴菲特一向毫不掩饰他对富国银行的青睐，在伯克希尔哈撒韦公司股东大会上多次提到投资富国银行是件多么明智之举。富国银行(Wells Fargo & Co。)第二季度利润增长17%至46亿美元，巴菲特称赞其按揭业务卓有成效，希望该银行最终将管理上万亿美元的住房贷款。
加大报业购买
巴菲特还透露，他正在继续购买报业，收购重点会那些是规模较小、经营独立的报纸。今年5月，巴菲特出资1.42亿美元从Media General公司购买了63个刊物，并打算在今年买进更多报纸。
他表示，“我宁愿自己直接购买报纸(而不是通过伯克希尔购买)，希望购买的价格够低，因为他们的收入会随着时间的推移而下降，我们不会购买收入将要增加的业务。”
质疑FB市值
自社交网站Facebook 进行首次公开招股以来，由于该公司股价下滑19%，已经令短线投资人饱受打击。巴菲特表示，“各种各样的股票都会出现下跌，问题是Facebook是否值1000亿美元。”
巴菲特表示，短线投资Facebook购股的原因非常可怕。“许多投资人参与Facebook首次公开招股的初衷，是认为Facebook股票将在下一个交易日继续上涨，这个购买股票的原因非常可怕。在我的投资生涯中，我从来没有因为这个原因买入过一家公司的股票。” 北控继续增持中燃令收购扑朔迷离
本文来源于财经网 2012年07月13日 18:01 我要评论（1）
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目前北控在外地燃气终端市场并不得志，虽然参与很多招标项目，但基本都没有结果，这使得北控在终端市场的占有上必须寻找另外的途径来突破，而不断增持中国燃气股份对北控而言也算是一条捷径
【财经网专稿】记者 高素英 在新奥能源(02688.HK)股东高票通过中国燃气(00384.HK)收购事宜之后，北京控股集团（下称北控）继续增持中国燃气使收购再添变数。
香港证监会资料显示，中国燃气主要股东之一刘明辉以每股4.03元，出售中燃气7952万股，套现逾3.2亿元。英国富地石油（下称富地）与刘明辉一方持股降至15.99%。而北控以每股3.99-4.1元，增持中燃气约1.03亿股，涉资4.14亿元，持股由17.959%增至20.303%。
7月13日，知情人士在接受本刊记者电话采访时表示，北控增持刘明辉减持的股份是双方股票经纪人反复谈判的结果，北控这一举动对于新奥能源是个坏消息。
该人士表示，目前北控在外地燃气终端市场并不得志，虽然参与很多招标项目，但基本都没有结果，这使得北控在终端市场占有上必须寻找新途径来突破，而不断增持中国燃气股份对北控而言是一条捷径。
此外，该人士还透露，北控一直找机会说服中国燃气各股东出售手中的股份，以便进一步增持。
北控的进一步增持使得新奥中石化联合体对中燃的收购变数横生。虽然新奥能源的股东大会通过了收购，但是并未对外表示是否会加价。以目前股价来看收购必然要加价，这对新奥的资金实力是一个考验，更为关键的是中国燃气董事会一直反对新奥收购。
若新奥退出收购，中石化将面临着与北控直接竞争的局面，由谁来收购已经不是公司层面能够决定的事，而是必须通过相关政府部门出面协调，局面将更加扑朔迷离。
公开资料称，2005年北京市政府将京泰集团、燃气集团联合重组成立了北京控股集团，北京燃气集团燃气集团为北京控股集团的直属企业，是目前全国最大的城市燃气企业，年用气量、燃气用户数、管网规模、年销售收入均位列全国第一。
据了解，北京城市燃气管网长度已由1999年北京燃气集团成立之初的2000多公里，增加到目前的14300公里，这也是其大力发展城市燃气的一个重要原因。
能源化工景气度向上 海工业务进展顺利
2012年07月15日 00:01 国泰君安 吕娟 黄琨 吴凯近期我们对中集张家港圣达因、石家庄安瑞科及烟台来福士进行了实地走访，就公司经营状况和行业发展前景与管理层进行了深入交流。
集装箱业务： 经历 2011年 4季度和 2012年 1季度两个传统淡季量价齐跌调整后，公司 2季度开始月均销量大幅增长到 10万 TEU以上，价格也上升到 2600-2700 美元/TEU，根据公司手持订单和往年市场需求变化，我们认为公司 2-3季度干货箱销量仍将保持较高水平。
能源化工食品业务：目前国内 LNG加气站推广力度很大，预计 2012年国内 LNG加气站市场需求同比翻番，车用气瓶市场需求继续高速增长，全年有望达到 3万辆汽车的市场空间，维持 2012年公司 LGN低温储运设备业务快速发展判断，主要业务载体石家庄安瑞科和张家港圣达因 2012年收入仍将保持快速增长。
海工业务：技术底蕴深厚、客户认可度较高。随着 4月份中海油第 3座半潜式钻机平台的成功交付，公司历史包袱基本甩清，近两年海工仍将处于亏损状态，但幅度有望减小。现有产能的逐步释放、在新接订单增加及建工程的不断交付使用有利于公司盈利拐点的提前出现。
道路运输车辆：巩固国内市场地位，布局海外市场。尽管 1季度收入同比降幅较大，但央行货币政策的逐步宽松及基建项目审批速度的加快有利于下半年公司道路运输车辆销量环比大幅改善。
盈利预测：尽管能源化工业务快速发展、海工业务逐步改善，但集装箱业务仍是决定公司盈利增长与否的核心因素，预计公司 2012-2014 年 EPS分别为 1.15、1.44、1.77 元，目标价 16元，谨慎增持。 银行大客户业务现两难：贷款打折还是任其流失
本文来源于财经网 2012年07月16日 10:54 我要评论（0）
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目前大企业客户提前还贷的情况在广州还不多见。但受访的多位银行负责人均表示，由于继续降息预期以及利率市场化，下半年及明年的公司业务将更具挑战，不排除有大客户集中提前还贷的可能
【《财经》综合报道】据南方都市报报道，习惯了做大客户业务生意的银行，在央行一个月内两度降息及扩大利率浮动空间后，正面临两难———贷款打折还是流失客户。
有媒体引述某国有大型银行人士的消息称，最近以央企为代表的部分大型企业出现了一波提前还贷潮。走访多家股份制银行驻穗分支机构了解到，目前大企业客户提前还贷的情况在广州还不多见。但受访的多位银行负责人均表示，由于继续降息预期以及利率市场化，下半年及明年的公司业务将更具挑战，不排除有大客户集中提前还贷的可能。
有股份制银行公司业务部人士表示，目前大客户的需求更多还是要求新贷款利率打折，但对银行来说，利差摆在那里，不可能做亏本的买卖，低于8折绝对不可能。
与降息相比，利率市场化的启动对银行影响无疑更大。采访中记者发现，对银行的管理者而言，大企业客户的流失和脱媒早已经在预期之中。总部位于深圳的某股份制银行广州分行负责人昨天表示，今年以来不少大客户相继转向一级市场，通过发行短期融资券、中期票据等直接融资办法解决资金来源问题。“对大型企业来说，各种融资渠道首选肯定是一级市场直接融资，过去因为直接融资的手续繁琐，效率不高，导致发展缓慢，但近年来随着手续的简化和产品的丰富，越来越多的企业开始转向直接融资。”该人士表示，“直接融资最大的好处就是成本低，目前10年期以上的融资成本也只有5%-6%。” 深圳前海填海造地15平方公里 遇排解水污染难题
http://www.sina.com.cn2012年07月16日 10:26新华社-瞭望东方周刊
给前海一点时间
不要急，让它慢慢发酵最先进的制度，等发酵到全社会都觉得再不进来就进不来了的时候，那时候再来的就是经过深思熟虑、带着强大资金和后援的团队了，这样进来一个就成熟一个
《瞭望东方周刊》记者王智亮 | 广东深圳报道
展开深圳地图，沿地铁罗宝线向机场东方向走去，在大新站和鲤鱼门站之间，可以看到一条呈南北走向、名为月亮湾大道的马路。在2006年之前，这条大道就是深圳陆域的西边界，再往西便是大片的滩涂和无尽的海面。
从2006年下半年起，这里开始实施填海工程，以往的沧海一点点变成了桑田，并一直向西形成了如今纵深达两公里的陆域，这就是如今的前海深港现代服务业合作区。
与那些精美杂志上的城市规划图相比，现在的前海甚至可以用“荒凉”来形容。无论是从鲤鱼门还是从前海湾地铁站出来，呈现在眼前的还是一片荒地。同时由于填海造陆和基建施工的原因，原先在这里入海的河涌也都面临着入海口被堵、水流不畅的问题。
前海，这片被授权在金融改革创新方面先行先试的“特区中的特区”，短短几年里究竟发生了什么样的变化？未来将走向何方？发展中，又面临着怎样的困境？
沧海变“前海”
“几十年以前，这里还是完全由海水覆盖的区域，珠三角流动渔民经常在此停泊、避风、上岸补充物资。”王锦侠告诉《瞭望东方周刊》。
王锦侠是上世纪90年代初到深圳工作的。2011年成立深圳市前海深港现代服务业合作区管理局、深圳市前海湾保税港区管理局时，他被任命为经营发展处、秘书处处长，并承担新闻发言人职责。
他告诉本刊记者，如果查看2008年以前的地图，现在所说的前海深港现代服务业合作区还是一片海湾，偶尔会有渔民来这里捕捞。直到珠三角规划纲要获得批复后，前海规划的步伐陡然加快，逐步走进人们的视野。
据王锦侠介绍，他初到深圳时，现在的鲤鱼门那里就已经是海边了，“我记得那里有几栋红色的大楼，都是酒店，再往前50米就是海”。
而现在，要在此基础上继续往前走两公里才能到海边。
承担了前海15平方公里填海造地将近一半任务的深圳市建筑工务署，2006年9月进驻这一区域开始施工。作为项目负责人的工务署土地投资开发中心高级工程师梁刚，见证了这里由沧海到桑田的变化全过程。
梁刚告诉本刊记者，最早时，月亮湾大道和深圳火车西站就是深圳的西部边界。而现在向西纵深差不多两公里的陆域面积都是填海填出来的。“当时这里全是滩涂，刚来的时候还能看到栖居在上面的水鸟。”梁刚说，“这里没有长住居民，只有临时的棚子，渔民们最多就是在塘埂上搭个小窝棚做水产养殖，要不然就在船上，也不上岸。”
对于这些仅有的“临时居民”，早在2008年的时候就补偿赔付完毕。梁刚说，按现在的说法，真正意义上的老渔民早就洗脚上岸了。
他向本刊记者介绍说，根据规划，填海造地和软基处理工程将在今年年底完成，而就眼前的进度来说，“除了一些特殊的地方外，已经基本完成了”。
正是填海造地，才有了前海区域由沧海到桑田的转变，也才为深港现代服务业合作区提供了土地保障。
王锦侠说：“前海以前就是沉睡千年的滩涂，经过填海造地，将来就会成为深圳另一个寸土寸金的经济中心。”
未来城市概念
“建成以后，前海的前后反差要比浦东大很多，会更加人性化。”作为《前海深港现代服务业合作区综合规划》(以下简称《前海规划》)的项目负责人，深圳市城市规划设计研究院常务副院长黄卫东在接受本刊记者专访时，强调了前海的与众不同。
“我们与浦东的差别，是城市发展理念的区别。”黄卫东向本刊记者介绍，虽然国务院批复的是现代服务业合作区，但《前海规划》更强调这一地区的产业和城市综合服务功能的协调发展，不是单一功能产业区的概念，更强调的是产业政策创新，包括创新制度设计。
如何理解城市，黄卫东有自己的一套认识：“一定要产城融合，在新时期紧紧围绕城市服务，给产业提供最优质的服务，以此来吸引人才。”
2009年，黄卫东曾参与大浦东发展战略规划研究工作，因此对于浦东的城市发展比较熟悉。“浦东当时就是以功能区建设为中心，建一些高楼大厦，引世界500强来，办成一个个功能区，城市的综合运营考虑不多。”
经过调研，黄卫东发现浦东的一些企业出现人才流失现象，他把原因归结为服务不够。
在这方面深圳也有前车之鉴。黄卫东说，深圳市中心区是他在1994年的时候参与规划的，由于当时的规划建设理念所限，所以楼盖得很高，马路设计得很宽，也没有给人遮阴的地方，城市综合服务考虑不足，城市尺度不宜人。“人在其间会变得很渺小，总有不着边不着沿的感觉。”
正是认识到了以前的不足，所以在前海城区规划上，黄卫东提出了一定要做“城市”的理念。“第一件事就是产城融合，要能展示未来城市的一种发展理念，不能再地尽其用只盖高楼大厦，要让人能待得住。”所以《前海规划》中有了大规模的水廊道系统、大块的绿地和绵延的岸线，“都经过人性化处理的”。
排解水污染难题
6月26日，广东本地媒体曾专版报道前海水污染的问题，说水污染已经成了前海招商的大难题。对此，黄卫东向本刊记者解释说，其实这些问题在制定《前海规划》的时候就已经纳入考虑范围。
前海是深圳市南山区多条河涌的入海口，由于填海堵塞了入海口，改变了河涌水的循环周期，再加上上游产业区、生活区乱排污水，所以在2009年，合作区内水污染现象就已经显现。一段时间内还曾有领导提出将河涌填埋来解决河流污染、增加可开发用地。
对此，规划团队的专家们坚决反对。黄卫东告诉本刊记者，经过科学研究后他们发现，如果将这些自然冲击形成的河流填掉，城市的排洪成本将非常高昂，也留下了巨大的安全隐患，原有的生态环境也将被彻底破坏。
“我们是在做未来的深圳，是在为未来改革开放的另一个30年做规划，不是只做眼前。”最终，在经过5年的拉锯之后，规划团队给出了解决方案——将在阻碍前海湾水循环的大铲港上修建一个通道，安装水泵来增加水动力缩短水循环周期；在合作区内修建综合用途的水廊道，让原有的河流入海口更加宽敞。这样不仅实现了环境保育的功能，也确保了排洪的顺畅，“现在情况在一天天变好”。
具体负责施工的深圳市建筑工务署，对这些基建的作用有着切身体会。梁刚告诉本刊记者，原来由于排洪不畅，一旦遇到天文大潮或者降雨黄色警报，上游的村子就会被淹。
“那时候不仅提心吊胆还要经常挑灯夜战。”梁刚说，在2009年修建了基本的排洪渠(水廊道雏形)后，这些隐患才算解决，“可以说下雨不愁了。”
“荒凉”辩证法
现在到前海，除了保税港区有一些物流仓库之外，其他地区还是一片荒地。黄卫东说，可以用“荒凉”来形容现在的前海。不过在他看来，正是现在这种荒凉才给了前海未来巨大的可行性预期。
在具体项目开发上，黄卫东介绍说：“是单元式的，整个前海合作区共分为22个单元。”他解释说，其实也就是22个巨无霸城市运营公司，至于他们背后拉进来多少后援服务和资金，由他们自己去做。
“我们相信产业专家的选择，有这么优惠的政策，足以让他干成这个事情，市场会集合配置资源的。”黄卫东认为，这也正是广东省委书记汪洋所说的，不要急，让它慢慢发酵最先进的制度，等发酵到全社会都觉得再不进来就进不来了的时候，那时候再来的就是经过深思熟虑、带着强大资金和后援的团队了，这样进来一个就成熟一个。
由于这种模式完全是基于市场行为的选择，让市场自己调控空间资源或者产业，因此也就决定了他们之间的合作必定是最高质量的，方案也是最佳的。“我们只给大方向，只要符合规划方向就行了”。
虽然现在的“荒凉”使前海在招商初期遇到一些困难，但黄卫东认为这是因为前海的优势还未被吃透。
“我们有这么好、这么先进的制度设计，不可能没有效果。我们要避免急功近利，市场规律是会起作用的。”黄卫东坚信，越来越好的环境会吸引更多的投资者和产业引领者进入这个地区，要给深圳一点时间，给前海一点时间。 深圳前海赴港招商签约2200亿元
2012年07月17日 11:53 本文来源于 财新网 | 评论（0）
37家港企和机构与前海管理局正式签署了合作协议。国家发改委地区司司长范恒山表示，前海政策实施细则不久将公布实施
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深圳前海规划实现80万人就业
国务院正式批复前海政策
深圳前海开发开放新政出台
胡晓炼：前海考虑允许人民币双向贷款
【财新网】（记者 李雪娜）深圳前海管理局招商取得突破性进展，目前签约金额已达2200亿元，香港贸易发展局、香港生产力促进局及汇丰、恒生、新鸿基金融、新世界等在内的37家机构和企业与前海管理局正式签署了合作协议。
7月16日在香港举办的深圳前海深港现代服务业合作区政策宣讲暨招商推介会，是继6月28日国务院批复深圳前海深港现代服务业合作区开发开放政策后，深圳市政府首次与香港企业进行前海政策解读和互动。
会上，前海管理局展示了前海招商进展情况，目前香港贸易发展局、香港生产力促进局及汇丰、恒生、新鸿基金融、新世界等在内的37家企业和机构与前海管理局正式签署了合作协议。
“单从国务院批复的全文不长的前海政策中，就有19处之多提到香港，可见前海政策对香港的重视程度。”香港特区政府政务司司长林郑月娥说。
香港生产力促进局总裁麦邓碧仪接受媒体采访时表示，未来在前海合作区发展中，香港企业将扮演很重要的角色，作为签约企业，她对目前前海法规作出的实施细则还不清楚，最关心的是前海税务优惠政策的具体落实，“期待清晰和可实施条文尽快推出。”她说。
周大福珠宝集团有限公司主席郑家纯对财新记者表示，前海很有发展商机，对具体实施细则很期待。
国家发改委地区司司长范恒山强调，前海政策实施细则不久后将公布实施，“有关方面将抓紧制定具体实施则，促使这些政策得到实处，并尽快发挥作用。” 烟台来福士海洋工程有限公司海洋钻井平台舾装码头、港池和航道工程
环境影响评价第二次信息公告
烟台中集来福士海洋工程有限公司委托山东省环境保护科学研究设计院进行“烟台来福士海洋工程有限公司海洋钻井平台舾装码头、港池和航道工程”的环境影响评价工作。环评工作已基本完成，现公布于众以征求公众意见和建议。
一、项目情况简介
烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）是一家集设计、建造、调试海洋工程装备及其它特殊用途船舶为一体的海工企业。其前身是1977年建成的烟台造船厂。经过多年的发展，烟台中集来福士现已成为国际领先的海工建造企业，具备设计建造30×104t各类船舶及海洋工程的能力。目前，烟台来福士海洋工程有限公司已接到大量海洋钻井平台定单，生产的海洋钻井平台等产品吃水大，需靠泊舾装；产品因其体大（立体几何尺寸大）和量重（单件重量重），必须从海上出运。目前公司现有的舾装码头均为中小型码头，不能满足大型海洋钻井平台的靠泊舾装要求，由于海洋钻井平台舾装和出运的需要，码头建设就成了公司生产亟需解决的迫切问题。
根据烟台来福士海洋工程有限公司厂区整体布局规划，结合现场自然条件以及给定的船型资料，建设非经营性企业自用码头，码头岸线长度1302m，包括7#、8#、9#、10#码头，共9个泊位，年可舾装各类海洋钻井平台10座，码头结构型式均为重力式沉箱结构；同时配套建设港池、航道等水域设施，港池航道疏浚工程量约837万方，码头后方陆域回填约32.8万方，地基处理约3.52万平米。工作制度为三班制，每班8小时。总投资约48718.12万元。
二、项目对环境可能造成的影响及治理措施概述
码头作业过程中的污染物对港池水环境的污染影响因素，主要是船舶机舱油污水和船员生活污水和垃圾，污染物质主要有油类、COD、BOD5、和SS等；港区职工的生活污水，主要污染物是SS、COD、BOD5等；冲洗车辆及流动机械产生的生产废水等，主要污染物是油类、SS、COD等。
污水：项目建成投产后主要是生产产生的污水；工作人员的生活污水；机械和车辆的维修及冲洗作业等生产废水；主要污染物为COD、石油类、SS、重金属等。根据港口职工用水指标估算，港区职工生活用水量约为100L/d·人，若按营运后本工程职工人数850人，作业天数350d估算，则每年职工生活污水发生量2.975ｘ106m3/a，其COD浓度为350mg/L。生活污水和垃圾由烟台开发区雄狮清洗工程有限公司接受处理。工程营运期产生的含油污水和含重金属的特殊污染物由烟台市芝罘区通汇船舶物资供应站进行处置。
悬浮物：根据工程的特点在进行螺旋浆调试安装时会产生一定的悬浮物，并且悬浮物的浓度较大，但时间较短且在停泊区对周围的海洋环境影响较小。
固体废物：固体废物主要来自生产生活辅助区所产生的生产、生活垃圾等陆域垃圾；生活垃圾由工厂环卫部门统一收集送垃圾处理厂处理。生产垃圾应统一收集送烟台开发区雄狮清洗工程有限公司接受处理。
三、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点
该项目符合城市发展规划，项目建成后能促进当地经济和社会的发展。项目拟采取的环保措施技术可靠、经济可行。项目建设符合达标排放、总量控制、清洁生产的基本原则。拟选厂址附近环境质量现状适合项目建设，环境影响预测结果表明项目建设对周围环境影响较小，厂址选择从环保角度合理。因此，在切实落实各项环保措施的前提下，项目建设从环境保护角度可行。
四、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限
《烟台来福士海洋工程有限公司海洋钻井平台舾装码头、港池和航道工程环境影响报告书》简本的公示期限2012年7月5日至2012年7月18日， 群众可以到烟台中集来福士海洋工程有限公司或到山东省环境保护科学研究设计院索取简本。
五、征求公众意见的范围和主要事项
本次公众意见征求范围为受建设项目影响的公民、法人或者组织的代表，以及其他关心本工程建设的公众。
六、征求公众意见的具体形式
公众可以采取直接上门咨询、邮政信件、电话、传真、电子邮件、网上留言等或者其他便于表达意见的形式表达对该项目建设的意见和建议。
建设单位：烟台中集来福士海洋工程有限公司
地 址：烟台市芝罘区芝罘岛南侧海滨
联 系人：王旭
联系电话： 13864524080/15725350693
邮 箱： xu.wang@cimc-raffles.com
邮 编： 264000
环评单位：山东省环境保护科学研究设计院
地 址： 山东省济南市历山路50号
联 系人： 李鹏
邮 箱： pengli568@163.com
联系电话： 0531-85870068/13220580857
邮 编： 250013
七、公众提出意见的起止时间。
本次环境影响评价公众参与征求意见的时间期限为2012年7月5日至2012年7月18日。
公示单位：烟台中集来福士海洋工程有限公司
公示时间：2012年7月5日 烟台中集来福士海洋工程有限公司海工基地项目环境影响评价第二次信息公告日期:2012-07-11
烟台中集来福士海洋工程有限公司海工基地项目环境影响评价第二次信息公告
烟台中集来福士海洋工程有限公司委托山东省环境保护科学研究设计院进行“烟台中集来福士海洋工程有限公司海工基地项目”的环境影响评价工作。环评工作已基本完成，现公布于众以征求公众意见和建议。
一、项目情况简介
烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）是一家集设计、建造、调试海洋工程装备及其它特殊用途船舶为一体的海工企业。 其前身是1977年建成的烟台造船厂。经过多年的发展，烟台中集来福士现已成为国际领先的海工建造企业。公司曾建造了中国第一艘海上钻井平台、当时亚洲最大的3800吨起重能力海上铺管船、世界第一艘30万桶圆形储油加工船、260吨当时世界最大拖力且技术含量最高的86米PSV多功能平台服务船、获世界最具创意游艇奖的双体豪华游艇等。近十年来，中集来福士已为国内外客户交付了上百艘各种类型的特种船及多品种海洋工程项目，在国际船舶海洋工程市场具有相当的知名度和美誉度。
公司现有员工4000余人，其中工程技术人员500余人，公司占地面积70×104m2，码头岸线长约1400m。公司拥有400×120×13.4m和205×45×8.3m干船坞、67×110m的下水专用驳船、2000t克令岸吊、2台370t龙门吊、20000t液压机、20000t桥式起重机等大型设施设备，具备设计建造30×104t各类船舶及海洋工程的能力。目前，公司已取得总价25亿美元的订单，产品主要为各种海洋工程项目，预计2007年公司销售收入将达到25亿人民币。烟台来福士海洋工程有限公司已接到大量海洋钻井平台定单，生产的海洋钻井平台等产品。现生产规模为2座半潜式平台/年，工作制度为三班制，每班8小时。总投资约20000万元。
二、项目对环境可能造成的影响及治理措施概述
废水：本项目产生主要废水包括地面清洗水、生活污水、船舶清理含油废水等，其中生活废水由烟台开发区雄狮清洗工程有限公司接受处理；含油污水由烟台市芝罘区通汇船舶物资供应站进行集中处置。此外在工程界区内设置雨水沟，雨水排入雨水系统，厂雨水出口设置事故状态切断阀，当事故发生时关闭切断阀，以防污染物随雨水管道流出。
废气：本项目产生的废气主要为焊接烟尘及喷涂、补漆过程中产生的有机废气。焊接烟尘采用全面通风净化与局部通风净化相结合的处理模式，经处理的废气可达标排放；喷涂废气采用活性炭吸附、高空排放等措施处理后，废气可达标排放。
噪声：本项目所产生的噪声主要为打磨、切割噪声和物料装卸噪声，通过对厂区进行合理布局，加装防噪设备等可得到有效处理。
固废：本项目所产生的固废主要包括机械加工下脚料、焊渣及生活垃圾等，其中下角料收集外卖，综合利用；焊渣与生活垃圾由烟台开发区雄狮清洗工程有限公司接受处理；废油等危险废物由烟台绿环再生资源有限公司收集处置。
综上，本项目所排放的污染物均可以达标，或得到有效处置，对环境影响较小。
三、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点
该项目符合城市发展规划，项目建成后能促进当地经济和社会的发展。项目拟采取的环保措施技术可靠、经济可行。项目建设符合达标排放、总量控制、清洁生产的基本原则。拟选厂址附近环境质量现状适合项目建设，环境影响预测结果表明项目建设对周围环境影响较小，厂址选择从环保角度合理。因此，在切实落实各项环保措施的前提下，项目建设从环境保护角度可行。
四、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限
《烟台中集来福士海洋工程有限公司海工基地项目环境影响报告书》简本的公示期限2012年7月4日至2012年7月15日， 群众可以到烟台中集来福士海洋工程有限公司或到山东省环境保护科学研究设计院索取简本。
五、征求公众意见的范围和主要事项
本次公众意见征求范围为受建设项目影响的公民、法人或者组织的代表，以及其他关心本工程建设的公众。
六、征求公众意见的具体形式
公众可以采取直接上门咨询、邮政信件、电话、传真、电子邮件、网上留言等或者其他便于表达意见的形式表达对该项目建设的意见和建议。
建设单位：烟台中集来福士海洋工程有限公司
地 址：烟台市芝罘区芝罘岛南侧海滨
联 系 人：王旭
联系电话： 13864524080/15725350693
邮 箱： xu.wang@cimc-raffles.com
邮 编： 264000
环评单位： 山东省环境保护科学研究设计院
地 址： 山东省济南市历山路50号
联 系 人： 李鹏
邮 箱： pengli568@163.com
联系电话： 0531-85870068/13220580857
邮 编： 250013
七、公众提出意见的起止时间。
本次环境影响评价公众参与征求意见的时间期限为2012年7月4日至2012年7月15日。
公示单位：烟台中集来福士海洋工程有限公司
公示时间：2012年7月4日 中集圣达因助力俄罗斯第一台LNG燃料车
中集圣达因助力俄罗斯第一台LNG燃料车
文/蔡海江 图/宋建琴
2012年7月11日，在中集圣达因公司以及公司的俄罗斯合作伙伴的共同努力下，由中集圣达因公司提供的450升LNG车用瓶成功的安装在俄罗斯最大汽车厂商KAMAZ集团的一台牵引车上，经充液后成功上路行驶。
LNG作为清洁能源在全球节能减排的大环境下，已经成为越来越多行业的燃料动力能源，2010年下半年以来LNG车用瓶市场大幅增长，中集圣达因抓住机遇，大力拓展市场，2011年国内市场占有率有较为明显的提升，在努力提升国内市场份额的同时中集圣达因也关注海外特别是能源大国的市场动态。KAMAZ集团是俄罗斯著名重型卡车制造商，时为前苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，产品销往俄罗斯联邦、东欧等国，在俄罗斯拥有较高的行业地位和影响力。在经过该集团系列的考察、论证、准入许可等工作后，该集团决定将俄罗斯首台LNG燃料车的装备采购订单交给中集圣达因。
该项目的成功运行标志着中集圣达因成功进入俄罗斯市场，以LNG车用瓶为切入点有力的推动了俄罗斯LNG市场的开发速度，为中集圣达因的海外市场开拓打开了新篇章。
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http://www.sdy-cn.com/upLoad/New/20127171658835.jpg 前摩根士丹利首席策略投资大师巴顿比格斯去世 http://www.sina.com.cn2012年07月17日 16:15新浪财经微博
http://i2.sinaimg.cn/cj/2012/0716/U5234P31DT20120716222625.jpg巴顿-比格斯(Barton Biggs)
新浪财经讯 北京时间7月16日晚间消息，摩根士丹利(MS)周一宣布，该行前首席全球战略官、传奇对冲基金经理人巴顿-比格斯(Barton Biggs)因病去世，享年79岁。
比格斯曾准确预言上世纪90年代末的科技股泡沫。摩根士丹利CEO詹姆斯-高曼(James Gorman)在给员工的一份内部备忘录中证实了比格斯的死讯。高曼称赞比格斯是“一位独立的思想家、多姿多彩的作家，以及新兴市场投资的先驱者之一。”
比格斯毕业于耶鲁大学，曾是美国海军陆战队军官。1965年，比格斯与他人共同创办了世界首批对冲基金之一——Fairfield Partners。
比格斯曾在摩根士丹利工作30年，于1975年创建摩根士丹利投资管理公司，并担任该部门董事长直至2003年。他还曾担任摩根士丹利董事会成员，直至1996年。2003年6月，比格斯离开摩根士丹利，与两位同事共同创办了Traxis合伙基金。
比格斯生前曾多次被《机构投资者》杂志评选为“美国第一投资策略师”，并留下了3本著作，包括《对冲基金风云录》。
早在1997年，比格斯就曾警告，世界大部分地区的股票“目前过于昂贵。”1999年1月，他警告称，互联网股票的疯狂上涨将会“结局将十分悲惨。”2000年3月10日，最受广泛关注的科技股指标纳斯达克(微博)综合指数在创下5132点的历史最高纪录后高位跳水，在随后的两年半中损失了将近80%的价值。(羽箭) 中集耿峰：企业IT瘦身先行 张弛有道做数据整合
ZDNet CIO下午茶 作者： 丁慧茹 【原创】 2012年07月17日 评论(0)
关键词： 大数据 云计算 虚拟化
本文摘要
作为CIO而言，其最看重虚拟化的价值是什么呢？同时，面对大数据时代的来临，耿峰又会如何让企业的IT应对这样的挑战，虚拟化就够了吗？日前，ZDNet至顶网记者独家专访中集青岛冷藏产业基地信息中心主任耿峰，其强调了企业在数据存储和备份时需对安全的重视。在如今大数据时代，数据的安全和质量自也成为很多企业的竞争力。
ZDNet至顶网CIO频道 7月17日 人物访谈（文/丁慧茹） 从完成基本的工厂网络建设到完成基础平台搭建再到打造业务的闭环系统，耿峰所在的中集青岛冷藏产业基地，经历了10多年的信息化建设，也实现企业信息化到信息化企业的转变。
而在大数据、虚拟化、云计算大行其道的今天，中集青岛冷藏产业基地已经在2007年做了服务器虚拟化、2010年开始部署企业私有云，将企业的硬件设备如服务器从之前的需要30多台的量到现在4台的量。如此早地开始实践虚拟化，作为CIO而言，其最看重虚拟化的价值是什么呢？同时，面对大数据时代的来临，耿峰又会如何让企业的IT应对这样的挑战，虚拟化就够了吗？日前，ZDNet至顶网记者独家专访中集青岛冷藏产业基地信息中心主任耿峰，其强调了企业在数据存储和备份时需对安全的重视。在如今大数据时代，数据的安全和质量自也成为很多企业的竞争力。
简化IT环境 降低数据存储风险
据介绍，中集青岛冷藏产业基地是中集集团底下的冷藏基地，目前下属有三家公司。其整个信息化建设的历程也是和业务的发展紧密相连的，从最开始的工厂网络技术建设以及MRPII系统的建设，还有后来的诸如HR系统、PDM系统等都是围绕着企业的基本应用需求。
“到了2006年之后，我们开始部署CRM系统，以及PLM系统的上线。”耿峰指出，这也是围绕着企业的更进一步拓展客户、管理流程而进行的。如今的中集青岛冷藏产业基地信息化建设也正处于转型期，“2010年以后，我们是在信息化企业，更多地强调了将信息化基因完全植入企业的整个发展历程中。”
在十几年的IT建设中，其中有一个很大的亮点就是2007年开始的服务器虚拟化和2010年开始的私有云之旅。
面对数据在形式和数量上的增加，在开始虚拟化之前的耿峰也感受到了各种压力。“说实话，那个时候真是睡不着觉。以前还是卡是服务器和机架服务器混在一块儿用。而每次做数据备份的数量太大，每天换一盘磁带。同时还要面临着设备瘫痪的风险。”除了各种安全问题，还有成本问题。据介绍，之前中集青岛冷藏产业基地每年需要更新3到4台服务器，这个成本是很高的。
而虚拟化之后，硬件成本是一下子降下来了。只需要做一个资源池，将数据进行集中存储。如此一来，管理数据等都要简单多了。同时，若遇到物理服务器突然坏掉等问题，利用自动备份等，基本也不会影响业务的连续性。
“尤其是到2009年之后，我们开始升级MRPII系统，形成真正的ERP系统。ERP系统的稳定是必须保障的。”耿峰强调到。
同时对于数据的安全问题，耿峰也总结了几条经验：一是采取集中存储的模式。尤其是大数据时代的来临，集中存储对于数据管理和调取都是非常有好处的；二是建立整套的数据备份体系；三是定期容灾、定期做恢复性的演练，以及节点备份点。
耿峰指出一些信息化较为成熟的企业应该去做一些存储的虚拟化，以让整个企业的信息化平台更加贯通、坚实。
大数据也带来CIO的转型 数据获取便利性需提升
“大数据时代来临，于企业信息化建设是良好的契机，于CIO个人是转型。”耿峰如此评价到。
大数据来临，首先是数量上已不再只是级和T级，而是P级，同时数据的类型也更多了。但是这些数据的价值如何去判断，对于目前的CIO而言是个挑战。同时如何更加创新地搭建一个架构来支撑这海量的数据，也是CIO所需新考虑的。
对于CIO在面临业务的新需求和IT发展的过程中，未来会转型何方，耿峰认为CIO很了解企业业务、IT运营的各个环节，“COO（首席运营官）或是个方向。”
而面对如此的数据，企业从中获得价值的能力又如何呢？
耿峰坦言到，目前其企业的业务部门等获取数据的便利性还有限。“我们大概是基于数据库做一些查询性的二次开发。而基于业务数据的分析，尤其是每个月的财务分析报告这些数据，还是需要相关人员进行手动操作。”
目前整个中集青岛冷藏产业基地的数据的数据还是集中虚拟化平台上做相应的简单分析，“但是企业对于不同数据的分析和挖掘的需求量非常大。”
对于数据的分析和挖掘，耿峰遵从的是四个字：张弛有道。其指出，不太可能根据每一个业务环节的需求做满足性的开发，这样的工作量太大，而且对于未来的整个数据整合也会形成阻力。但是同时又应该引导地向业务部门推荐一些开发和分析。
对于企业用户而言，也需再面对着各种新技术、新名词的宣传时，会有无所适从感，但是只要定位于企业的应用，较早地开始IT瘦身计划不失为一个好选择。同时大数据时代不可避免地将来临，数据分析和挖掘目前还会是很多企业的薄弱环节，对于CIO而言也需从这种薄弱中找到突破口，实现企业信息化和个人的双重转型。
烟台造钻井平台“扎根”深海 打造海洋工业园
进入新世纪以来,海上石油能源越来越受到人们关注。不久前,在南海区域,“海洋石油981”号钻井平台已开始进行深水油气资源的勘探开发；而在烟台海边,烟台中集来福士海洋工程有限公司(以下简称烟台中集来福士)为中海油服承建的第四座深水半潜式钻井平台也开工建造。作为国际海工装备市场上的高端产品,这第四座深水半潜式钻井平台的建造,标志着烟台海工装备高端制造业已“游”向深海。目前,烟台中集来福士手持订单25亿美元以上,主要客户包括如中海油服、巴西沙因公司、意大利Saipem公司、英国BP公司等,其产品涉及半潜式平台、自升式平台、浮式储油船、起重船、铺管船等,在建造规模上属中国最大的海洋工程制造基地。
可满足南海“苛刻”要求
7月3日正式开工建造的中海油服“兴旺号”,是烟台中集来福士为中海油田服务公司承建的第四座深水半潜式钻井平台。此前交付的三座平台已陆续开往挪威北海,进行勘探作业。
挪威北海油气田,是全球海况最为恶劣的海上油气田之一,该区域海水温度低且常有恶劣天气,海浪有时会超过20米。因此,钻井平台要想在挪威北海安全作业,需要满足国际上各主要船级社制定的相关规范,其中就包括全球最为严格的挪威资格认证。
而烟台中集来福士建造的深水半潜式钻井平台能满足这些“苛刻”的要求。据公司总裁于亚透漏,此前交付的三座钻井平台已有两座驶抵挪威,其中最早交付的中海油服“先锋号”,2012年5月在挪威国家石油公司所有的29座平台中,综合绩效考核位列第一,被评为“5月月度平台”。“这证明了此系列的深水半潜式钻井平台的设计指标,已满足全球最严格的海工设计规范。”于亚说。
此次开建的钻井平台与交付的前三座相比,性能参数都有相当程度的提高。中集来福士项目总监邵会良介绍说,“兴旺号”的最大工作水深为1500米,最大钻井深度为7600米,可变甲板载荷为6000吨。这三项指标分别比之前提高了750米、100米和2000吨。
中海油服副总裁曹树杰从平台使用方的角度认为,此系列的钻井平台可满足南海大部分区域的作业要求。“从海况复杂程度上,南海与北海差不多,满足北海作业要求的钻井平台,也有能力在南海进行作业。”
成深水半潜式钻井平台龙头
据了解,近两年来,烟台中集来福士已经连续交付了6座深水半潜式钻井平台,数量位居国内同行业首位,它也成为国内首家拥有深水半潜式钻井平台批量交付能力的企业。对此,公司总裁于亚也自信地告诉记者:“深水半潜式钻井平台作为海洋工程装备制造的代表性产业,烟台中集来福士在此领域已处于全国领先水平。”
要打造领先全国的海工装备制造业,需要的是一系列的高标准要求。中集来福士项目总监邵会良认为:“企业至少要达到三个方面的要求,才能迈入这个高端制造领域。”
技术规范首先是国内企业所遇到的一个难题。深水半潜式钻井平台的技术规范,复杂程度远远超过了普通商船。国际海工装备市场为需求导向,需要按照船东方的要求进行研发。中集来福士在第一座半潜钻井平台的项目设计建造过程中,发生了超过300项技术变更,其中船东方就提出了165项,建造过程困难重重,这被邵会良认为“是交了巨额学费”。而在采购管理和生产、组织、调试方面,企业也需要一系列的适应和改变。
经过多年的发展,烟台中集来福士已逐渐具备了较先进的海工装备高端制造能力。深水半潜式钻井平台的建造周期较长,烟台中集来福士在建造时采用了全新的陆地建造模式,有效地缩短了工期。在技术研发方面,其已能在基础设计上与船东方互动,并在详细设计上大量参与。“虽然烟台中集来福士的国内技术团队以‘80后’的年轻人为主,但通过多座平台的锻炼,他们已经成为一支成熟的研发力量。”技术经理杨忠华说。
将打造海洋工业园
“全球化产业”是被烟台中集来福士高层频繁提到的一个词汇。于亚便认为,海洋工程装备制造是一个典型的全球化产业,它有一条全球供应链。从设计到采购,再到生产,都是一个国际参与过程。在来福士,就有来自十几个国家的技术人员服务于建造过程,他们的工作语言也是英语。
而在全球化产业的背后,于亚也承认,“目前,在海工装备高端制造领域,国产化的程度并不高。”
但这并不意味全球化的产业对国内经济没有拉动力。据于亚介绍,仅在烟台当地,就有400多家企业服务于中集来福士,其中烟台杰瑞石油装备技术有限公司便是它的一个材料供应商。
目前在烟台,烟台中集来福士已经逐步形成“一个中心、三个建造基地”的战略布局。作为其技术中心的海工研究设计院,投资超过1.5亿元,规划打造成为包括技术研究中心等9个中心和3个实验室在内的全国海工总部。2010年7月被国家能源局授予“国家能源海洋石油钻井平台研发(实验)中心”,其推出的“海洋装备总装建造技术研究”的课题也得到了工信部和财政部的共同支持。于亚告诉记者:“未来还将在烟台打造一个海洋工业园,这样对当地经济的拉动就会更加明显。”
随着海洋石油开采的快速发展,海工装备高端制造业也呈现出上升势头。业界普遍认为,在国际油价和海工装备高端制造业之间存在着一个正相关的关系,而近几年海工装备高端制造正处在一个繁荣阶段。“再加上山东半岛蓝色经济区国家战略等政策优势,烟台海工装备高端制造业有望继续取得新突破。”于亚说。
进军海工，中国船厂迟来先上岸
进军海工，中国船厂“迟来先上岸”中国打价格牌吸引客户
海工装备行业的传统巨头新加坡与韩国正面临一个新的强大竞争对手——中国。
挪威石油服务公司Sevan Drilling首席执行官Scott Kerr称“假以时日，中国优秀船厂没理由不具备国际竞争实力。”Sevan已经从中远旗下船厂接收到两座价值逾10亿美元的超深水钻井平台，还有两座尚未完工，计划2013和2014年交货。
Kerr表示，Sevan之所以不选韩国与新加坡造船厂，部分原因是因为后者几乎没有空闲场地,并且中国船厂的报价更有竞争力。
当然价格优惠的同时也有不好的一面，中远船务首座钻井平台交货时间就比较拖延，因为一开始缺乏部分生产装配复杂海上设备的专业技术。
由于始终存在质量和交货信誉方面的问题，中国船厂在海工制造领域仍远远落后于韩国与新加坡，数据显示，2012年上半年,中国船厂只争取到29份钻井订单中的三份，而韩国与新加坡分别得到11和6份。
行业观察家指出，除了在技术上有“迟来先上岸”的优势之外，目前中国船厂已获得越来越多的专业经验和外国技术，且价格较为低廉，因此有望在10年内发展成为主要的海洋石油设备制造中心，正如新加坡和韩国在1990年代取代美国和欧洲一样。
中国国有银行提供的强大金融支持也使得付款条件具有吸引力，向中国下单的客户可以只付极少的订金，甚至低至1%。
Douglas-Westwood董事Jason Waldie称“新加坡对中国造船业崛起很是担忧，韩国人也在担心。”
中国船厂争相转向多元化业务
全球经济放缓已导致散货船和集装箱船的需求锐减，这导致中国船企开始利用其他项目填补其闲置船坞。
瑞士信贷分析师Gerald Wong表示.“中国造船产能过剩，为了填补这些富余产能,许多中国船厂肯定得更加积极地开拓海上设备市场。”他称包括振华重工在内的超过28家中国船厂已公布开展海上项目的扩张计划。这些船厂为赢得海工订单，给出了较低的报价及颇具吸引力的条件，Douglas-Westwood的Waldie称，中国船厂的价格最多能比海外同业低20%。“他们构成了威胁，他们行动很快，他们将赶超同业，或拥有同样的竞争力”Sevan的Kerr谈及中国船企时表示。
多位专家称近来中国首个自主研发的超深水钻井平台“海洋石油981”投入运行，说明中国已拥有生产具备国际竞争力的先进海上设备的能力。该平台融合了中方2010年收购的海上工程公司Friede Goldman(F&G)的最新技术。
大客户仍青睐韩国和新加坡
不过韩国海工制造商的高层对围绕中国的担忧不以为然，称其生产深水钻井平台的工厂长期内仍将是行业领头羊。韩国并不制造自升式钻井平台，但在生产钻井船方面占据领先地位，此类设备正日益获得市场青睐。大宇造船高层引述韩国船厂的良好交货信誉记录称“我们遥遥领先于中国。”
与之相反，现为中集集团旗下的烟台来福士最近几年出现一系列交货延误的问题，令BP和中海油田服务等客户感到不快。
所以目前很多大型客户仍转向新加坡或韩国船厂以确保质量。A.P. Moller-Maersk旗下的Maersk Drilling表示计划在2017年前斥资多达80亿美元购买七座新钻井平台。Maersk Drilling执行长Claus Hemmingsen表示“我们将在新加坡和韩国建造，这里质量可以得到保证。”
但业内专家表示，中国或许会很快赶上，因中国船厂与韩国及新加坡同业的差距可能更多在于项目营运和管理经验而非技术。 因为没有哪家亚洲船厂可以生产深水钻井平台使用的高科技部件，例如液压和钻井控制系统等，所有这些设备都是由西门子、Aker Solutions和Cameron等西方公司制造。
Kerr称“与其说这是技术差距倒不如说是管理差距，我相信未来中国船厂在建造钻井平台方面可以具有同样的竞争力。” 港澳资讯提供 （仅供参考，风险自担）
个股点评：南玻Ａ(000012)跌5.5% 拟12亿港元回购B股
南玻A （000012）7月20日大幅低开，一度跌逾9%。截至10:04，该股报8.5元，下跌5.56%。而南玻B （200012）则上涨4%。
消息面，7月2日至19日停牌商讨回购B股方案的南玻A，将于今日复牌。公司计划回购境内上市外资股（B股）股份不超过2亿股，回购股份价格不高于6港元/股。按照本次计划最大回购2亿股计算，回购股份比例分别占公司总股本的9.64%和B股股份的26.23%。按照最高回购价格和最大回购股数计算，拟用于回购的资金总额不超过12亿港元，折合人民币9.77亿元。
【出处】证券时报网 中远太平洋(01199)6月集装箱总吞吐量按年稳增逾一成，股价今早见捧，现升4.4%至10.2港元，暂成交99万股。因据中远太平洋公布，6月份集装箱总吞吐量按年升10.6%至474.13万个标准箱。而截至6月底止上半年集装箱总吞吐量按年升10.8%至2687.69万个标准箱。 三一重工设备停租引业绩假想 港股上市再延
2012年07月19日 08:01 来源： 21世纪经济报道 【字体：大 中 小】 网友评论
三一重工设备断租的始末
三一重工设备断租的始末
赴港再上市的三一重工再生波折，暂缓上市已成定局。
“这是中国机械行业的阵痛期，也是洗牌期。”7月18日，一位业内人士对本报记者表示。
2011年9月，因港股萎靡，三一重工曾搁置了筹资不超过33亿美元的IPO计划。今年7月初，外媒消息称，三一重工重启香港IPO计划，募资上限缩减至20亿美元。然而，原定于7月16日的路演却被取消。
上述业内人士告诉本报记者，目前该公司已暂停了此番上市计划。本报了解到，上市被搁置的一个直接原因是没找到基石投资者。
一位机械行业的分析师告诉记者，此次波折后，三一重工的上市计划可能会在两年后才能重启。“目前，中国内地机械类的公司如果能上市，都希望越快越好。它们需要资金进行周转。”该分析师认为，与许多同行一样，三一重工不幸的遇上了行业的寒冬。
“投资者担心的焦点在于，未来三一重工上市后，会不会面临业绩滑铁卢。”三一重工一位客户向本报记者透露，许多投资者都担心，由于去年底至今基建项目的减少和房地产行业的萎靡，一些工程被迫停工，这可能会给三一重工的经营带来压力。
问题似乎已经爆发。据本报记者了解，目前，包括三一重工在内的一些机械企业正面临设备承租方已经开始“断租”的难题。
“我们停产一个月了，有些企业已经停产两个多月，厂商也通过GPS（全球定位系统）把我们的设备锁上了，机器已经无法开动。”珠三角地区的一位基建工程项目负责人告诉本报，该项目目前资金链断裂，已经无力继续支付某工程机械品牌企业的设备租金。
一些三一重工的客户，也向本报透露了相似的信息。一位客户更是表示，一些订购设备在5台或以下的小型企业已经资不抵债。
设备“断租”
据上述客户介绍，国内客户在购买工程机械设备时，一般会通过融资租赁公司进行。即先由融资租赁公司从厂商购买设备，再租给客户。
上述分析师表示，融资租赁是决定和保证我国机械行业快速发展的最重要因素，全国乃至全世界的机械行业普遍使用融资租赁以保证机械企业的销售量。
以三一重工为例，公开资料显示，2008年，借助金融机构的力量，三一重工另辟销售机械的新路：公司董事会审议通过《关于三一重工与招银金融租赁有限公司开展融资租赁销售合作的议案》、《关于三一重工与招商银行（行情，资讯，评论）、中国康富开展融资租赁销售合作的议案》。根据协议，招银金融租赁有限公司向三一重工购买工程机械设备，并以融资租赁方式租赁给客户（承租方），三一重工承担通过融资租赁方式销售的工程机械设备的回购义务。
有市场传闻称，这项合作协议后来并未执行。但据本报获得的一份大约于2010年签署的协议显示，三一重工与一家大型融资租赁公司签订了一份租赁年限为24至48个月的协议。协议规定，融资租赁公司会先向三一重工支付设备全额款项，然后以不低于购置价格10%的首期租金，将设备租给客户。客户以偿还贷款的方式，向金融租赁公司在一定时期内逐步支付租金（即设备剩余款项）。
同时，经销商需要向融资租赁公司缴纳一笔50万元的入围保证金。
一旦客户在还款日期无法支付租金，融资租赁公司有权动用保证金补足逾期租金。若这笔租金不能成功划扣，则融资租赁公司有权要求三一重工或经销商补足保证金。
这一协议验证了上述分析师的观点：一旦客户工程停工，无力向金融租赁公司支付设备租金，从而造成违约，则金融租赁公司有权向厂商或经销商追诉赔款。
现实中，这样的事情似乎正在上演。上述客户提到的“停租”问题很可能意味着，包括三一重工在内许多机械企业需要为这些账目负责。
行业困境
事实上，一些三一重工的竞争对手可能正面临比该公司更糟糕的处境。
一位向厦门龙工供应原材料的供应商告诉本报，今年以来，其所在的公司向厦门龙工的供应量还不及去年同期的一半水平，生意非常困难。此外，许多机械生产企业正通过裁员对冲销售量放缓及坏账形成等问题。
上述消息人士为本报提供了一份这样的数据。今年上半年，三一重工挖机市场的占有率由去年年底的12%提升到18%。此外，2012年一季度，三一重工应收款项余额为205.02亿元，应收款项周转率为0.89次，远高于其竞争对手中联重科（行情，资讯，评论）的0.33次、徐工的0.65次。
不过，对于目前的市场萎靡会不会影响未来几个月的业绩，三一重工暂未回应。
事实上，决定目前机械行业情况好坏的因素，就在于首付款项的比例。而相比竞争对手，目前三一重工的情况似乎还算乐观。
消息称，中联重科的销售政策是要求5%至30%。这一标准似乎比三一重工首付比例要求更低。
设备停租引发业绩假想 三一重工港股上市再搁置
上述分析师透露，经济好的时候，首付款项的比例可以达到三至四成。但今年年初开始，这一数字已经下降到一成或以下。目前，一些公司已出现了0首付的现象，即厂商直接为客户垫付首付款。
机械行业如此低迷，确实不是三一重工上市的好时机。然而，上述消息人士认为，因宏观调控而变得萎靡的基建投资项目将在下半年缓慢复苏。市场监测显示，作为行业主要产品的挖掘机5月单月销量为10870台，同比增长-24%，较前4月40%左右的降幅有明显收窄。
上述三一重工客户告诉本报，目前，三一重工正在逐渐转变经营模式，争取在两年后，向投资者递上一份亮丽的业绩。 郭树清：每年20万亿储蓄闲置 可投资证券行业
http://www.sina.com.cn2012年07月19日 19:00证监会网站
积极地、审慎地探索和创造
郭树清
(2012年5月7日)
同志们、朋友们：
大家上午好！
今天召开的证券公司创新发展研讨会，备受各方关注。市场期待了很久，我们也做了充分准备。一个会议如果想要真正取得实效，做充分的准备很重要。陈云同志曾经说过，要用90%以上的时间做调查研究，解决问题不到10%的时间就可以了。为准备这次会议，庄心一同志带领机构部、证券业协会、沪深两家交易所，做了大量调研工作。这次会议下发的文件，会前也广泛征求了意见，文件内容很丰富，希望大家在会议期间继续认真讨论，提出修改意见，把文件改好。会上很多同志要作专题讲话，在座的证券公司老总也会发表非常专业的意见，我就扬长避短，讲几个综合性、一般性的问题。
为什么要开这个会议？经过20多年的快速发展，证券行业现在到了历史上最好的时期。有人将过去的发展概括为“野蛮生长”、“清理整顿”和“规范发展”三个阶段，现在还处于规范发展阶段，希望从这次会议开始，进入到创新发展的新阶段。为什么证券业要创新发展？是为了行业繁荣？为了让公司有更多业务？为了适应市场需求？都有一定道理，但不完全，不充分。真正的大背景是，中央经济工作会议、全国金融工作会议都提出，金融一定要提高为实体经济服务的能力。我们的金融服务业虽然有了很大发展，但仍然是一个瓶颈部门。其表现在于，中国储蓄向投资的转化还不够顺畅、不够理想。
作为一个储蓄大国，中国每年的储蓄占GDP比例高达40%以上，那就是说有大约20万亿元，按现在的汇率计算也有3万多亿美元，位列世界第一。但是资金的闲置、浪费以及重复建设等问题还很突出，很多企业得不到资金。从总量看，储蓄率非常高，但资本配置的效率不够高。从结构看，大量的资本没有配置到最合适的地方，存在严重的浪费。我们必须正视这个现实：全社会的资金配置，不仅不能说是最优，恐怕也不能说是次优，远远没有达到这个水平。要解决这些问题，在很大程度上就是证券行业和资本市场的责任了。
第一，“两多两难”是我们民族面临的一个挑战。
“两会”结束后我去浙江调研。浙江的同志说，他们现在最难办的问题就是“两多两难”，即中小企业多，融资难；民间资本多，投资难。金融市场上，需求足够多，供应也足够多，但成交不够多。这个问题，不仅是浙江一个省的问题，也是全国性的问题；不仅是一个金融的问题，也是一个国民经济的问题；不仅是经济的问题，无疑也是一个社会和文化的问题。
世界上似乎还没有出现过这种情况。一方面，我们有极高的储蓄率，按现行统计达到50%左右。2011年底城乡居民银行存款余额达到34.4万亿元，全部银行存款80多万亿元。这和上世纪80年代、90年代的情况完全不一样，那个时候没有钱。我记得90年代初的时候，北京市修了两公里的地铁，由于那个项目没有经国家计委批准，所以被全国通报。现在北京地铁同时开工100多公里，去年有13条线路在建，欧洲人、美国人都觉得不可思议。目前中国外汇储备是最多的，我们的资本输出在给全世界做贡献。
而另一方面，市场体系发育不平衡，劳动力、土地等要素市场存在一些扭曲，金融市场不够发达，资本市场的问题更加严重。这些问题造成的后果是全社会资本的闲置、浪费和风险集聚。当前，国内有的领域资金十分紧缺，比如，中小企业、“三农”、教育、医疗、文化及其他民生服务领域，但有些领域却投资过多，产能过剩，例如许多制造业、重化工业、矿业，在一些地方还包括基础设施、能源交通。至于直接由政府主导的投资，与市场没多少关系，但闲置和浪费更为严重。例如，一些城市兴建了很多体育场馆，每个场馆耗资十几亿、几十亿，但短暂使用之后，许多都长期搁置在那里，这种情况发达国家都极为少见，我们是发展中国家更不该如此。
此外，还有城乡二元分割问题。农民进城从事非农产业还按农民对待，城乡要素资源不能双向流动，发展不均衡十分明显。北京周边几十公里外的农民年收入不到两千美元，如果把河北省算进来，那就形成一个环北京的贫困带，人均收入才只有2000元人民币，反差相当大。
这里涉及到一个非常深刻的问题，就是资本的稀缺性问题。搞市场经济，无论资本主义也好，社会主义也好，按说资源是稀缺的 —— 现代经济学所有的模型都是以资源稀缺来作为假定前提的，但是在我们这个时代，资本似乎不再那么稀缺。不仅在相对意义上，甚至在绝对意义上似乎也是这样。若按在建房屋的面积来计算，去年中国的房屋建设规模大概是世界的一半，全世界一半的工地在中国。
与此同时，中国的资源浪费问题也很严重，其中既有国有企业，也有民营企业。许多所谓的高科技产业、新兴产业，包括光伏产业、电动汽车、风力发电等在内，重复建设的很多是民营企业。居民个人的浪费也很严重，比如城市居民买了房子不出租，不少进城的农民还在老家建新房，都在那儿闲着，实际等于空置。我们中国人很节俭，很爱储蓄，但是很多人没有贴现、折现、现金流的概念，不知道这是占压了自己的资金，客观上必然会有折旧和利息成本，是损失了机会收益的。所以我说“两多两难”问题是我们整个民族在发展中面临的问题，涉及到经济体制的各个领域，当然重要的是价格、金融、财政体制问题，投融资体制则更为直接。解决这个问题很不容易，但是在座的各位投资银行家义不容辞。
第二，不能创新是中国经济和金融的最大风险。
在讨论中国经济问题时，有人认为要吸收借鉴美国、欧洲金融创新过度导致危机的教训，这无疑是非常必要的，但是得出的结论是金融不要创新了。这与中国面临的情况不符。无论是从全局上说，还是具体到金融体系、金融企业，我们最大的危险是不会创新，不能创新。不要认为创新很容易，胡搞乱来不叫创新，真正的创新并不容易。
胡锦涛总书记在去年“七一”发表的重要讲话中，提出了我们党在新时期面临的“四大危险”：精神懈怠的危险，能力不足的危险，脱离群众的危险，消极腐败的危险。这是政治问题和党的建设问题，但也在一定程度上揭示了经济和金融的一个要害问题，就是能力不足。
从一个角度看，传统的发展经济学理论认为，一个国家的经济增长决定的要素首先是资本，发展中国家都不缺劳动力，土地资源等也可以在国际之间调剂，缺少的是资本。所以资本的多寡，曾经可以解释一切经济发展问题。但在当代的发展实践中，这理论几乎丧失了生命力。
从另外一个角度看，在上世纪30年代，欧美经济学界发生过一场关于资本主义和社会主义、市场经济和计划经济优劣的辩论。对于计划经济的优越性，有许多道理可以支撑和印证。最有力的学说是由奥斯卡·兰格提出来的，他说，中央计划局可以模仿市场的价格信号，使全社会的生产非常高效，同时避免市场的盲目性。批驳计划经济的经济学家，也拿出了许多过硬的论据，例如消费需求的无限多样性，强迫命令难以持续，平均主义分配会导致激励机制的丧失。更重要的是，以米塞斯和哈耶克为代表的奥地利学派认为，没有货币价格或私人财产的存在，正确的经济计算是不可能达成的。但是，对市场经济捍卫最有力的，是熊彼特提出的“破坏性创造”理论。他认为，市场经济的优越性在于不断地创造新技术、新组合、新模式，西方经济确实有危机和周期性，这恰恰是经济有活力和有动力的表现，是其生命力的源泉，因此是一种“破坏性的创造”。经过这么多年，计划经济的试验在一度取得巨大成功后，最终被证明难以持续下去。市场经济也已经不是当年的形态，实践证明自由竞争与宏观调控必须结合起来。然而，一个基本的元素大家都赞同，就是创新。新增长理论的代表人物保罗·罗默认为，对于经济增长贡献最大的是经验、想法和创意，与过去西方经济学中各种增长理论很不一样，那些理论都认为物质、劳动和资本最重要。
总之，从发达国家的经验看，创新推动已经成为现代经济的主流。美国最典型，从最高层次上，占据了全球竞争的优势，占据了现代农业、制造业、服务业所有领域的优势。中国现在是世界上最大的工业国，我们有200多种产品产量全世界第一，钢铁、汽车等制造能力都已远远超过美国，但是我们比较担心，高增长后会出现停滞，或者没有高速度的时候就很快出现停滞，也就是“中等收入陷阱”。因为我们的经济基本上是模仿和学习发达国家，在产业链低端从事生产，没有多少自己的创新和创造，只能跟在人家后面一步一步往前挪动，这种增长模式很难永久持续。这正是实体经济强调创新驱动的重要原因。2006年1月，党中央、国务院正式提出到2020年建成创新型国家的战略目标，可以说是反映了经济社会发展的时代要求。实现这个目标，要靠体制机制，要靠人才，要靠许多条件，这是很不容易的。迄今为止，我们还有很多不足，经济中追求数量的倾向，科研中依靠政府的倾向，教育中追求分数的倾向还非常普遍。因此，我们说，不能创新是发展的最大危险。
中国的金融体系也是这样的问题。创新能力不足，监管能力也不足。强调审批的环节太多，市场准入门槛很高，一旦进入市场后，对行为、过程的监管就缺失了。进入成本很高，违法违规的成本很低，这样的市场无法做到高效。为什么说我们的金融体系最大的威胁是创新不足呢？分析一下金融体系中种种奇怪现象也就清楚了。例如，上市企业不能破产，市场化并购太少，公司信用类债券几乎没有违约，这都是很奇怪的现象。按道理债券违约应该是经常发生的，就象破产和倒闭一样，我们这里也没有，尤其是最近几年没有，很奇怪。但实际上经济活动中的风险既没有化解，也没有消失，既没有分散，也没有转移。在对外开放程度不高的情况下，金融体系的风险在日益积聚。所以，和经济体系一样，创新不足是中国金融体系面临的最大问题。
第三，金融创新迎来了最好的历史时期。
这是业界一致的看法，表现为几个方面。
一是我国产业结构调整，转变发展方式的进程在日益深化，这对金融服务实体经济提出了层出不穷的需求，要为不同规模、不同类型、不同发展阶段的企业提供差异化的金融服务。
二是财富管理成为全社会的迫切需要。不仅个人储蓄要保值增值，社保资金、养老基金、住房公积金也面临投资运营的问题。过去10年，地方管理的养老基金平均回报率扣除通胀后是负的0.9%。目前，全国企业存款20多万亿、机构存款20多万亿、个人存款30多万亿，其中很大比例需要通过财富管理实现保值增值。
三是利率和汇率市场化改革正在加速深化，金融产品定价和管理市场风险，成为企业和家庭极为现实和普遍的需求。
四是社会各界对推进新一轮证券行业的改革具有较高期望。当前，我国几乎所有行业都正在经历着新一轮的改革，社会普遍呼唤再次去行政化，对于金融行业尤甚。中国金融业和资本市场的改革从没有停止过。上半年，我们按照温家宝总理在《政府工作报告》中的要求，在新股发行、分红、退市等方面加快改革进程。媒体非常关注，但是有的报刊文章，把这些叫做所谓的“新政”，这不正确，其实这是证监会一直在做的工作。
五是进一步扩大开放和国际化，使得金融创新具有更好的条件。中国企业和居民个人以各种形式走出去的步伐正在加快，如沃尔沃被吉利并购，IBM(微博)个人电脑被联想并购，中国人在很多发达国家作为外来居民买房的数量都是数一数二的，这个速度还会加快，世界希望中国有更多的需求，有更多的投资。所以创新也是必然的，否则无法适应需要。例如，我们的证券公司还没有一家能够为海外并购做财务顾问，更多的优势还是在国内，所以我们鼓励大家“走出去”。
六是资本市场已经发育到一定水平，为正常合理的金融创新奠定了坚实基础。经过20多年的改革发展，我国资本市场规模快速扩大，体系不断健全，结构日益优化，监管的有效性切实增强。目前，中国股票市值位居全球第三，债券市场规模世界排名也是第四第五，资本市场已经发育到需要加快创新的阶段了。例如，股票市场因盲目投资和炒作已经付出了巨大的代价，“三炒”的恶劣后果也已尽人皆知，价值投资、长期投资能够得到合理的回报，开始逐步成为大家的共识。
中国证券市场还很不成熟，问题还很多，投资回报率较低，投资费用成本过高。但也要看到，短短10年间，中国股票市场的规模从几万亿扩展到20多万亿元，市盈率从平均的50-60倍变成目前的13、14倍，发生了根本性的变化，这种市场结构的改善，为进一步创新提供了基础。再比如，债券的重要性在行业内得到了普遍的认同。债券的规模应当比股票大，金融市场价格体系、估值体系、风险控制体系要建立在债券市场上。国外经验表明，对于投行业务来讲，将来成长潜力最大、收入最多的可能就是固定收益产品。除公开发行的股票、基金、债券外，今后私募、场外交易、柜台交易等理财、债券和股本类创新产品的规模也将快速增长，证券中介服务的增长潜力必将得到进一步释放。
第四，创新必须紧紧围绕实体经济的需要。
一定要牢记，实体经济的需要是金融创新的源泉，否则就成了无源之水、无本之木。亚洲金融危机，特别是爆发于欧美发达国家的全球金融危机，给全球金融行业带来极大震撼，同时也在深刻地警示我们，只有紧紧抓住国民经济的关键领域和薄弱环节，才能取得社会各个方面的理解和支持，证券行业的创新才具有强大的生命力。从商业的角度来说，着眼长远，着眼全局，注重投资的联动效应，做好市场渗透，才能赢得客户。美国的投资银行，经常能找到有潜力的小公司，这种小公司有的就办在居民楼的地下室或车库里，给予及时的数量恰当的资金支持。中国资本市场就缺乏这样的筛选机制和服务能力。作为证券行业，应该支持中小微企业、“三农”、文化创意产业、科技企业，还可以通过市场并购等途径促进其加快发展。明显的例证是，我们对于发展现代农业，抓好食品安全的需求很迫切。比如奶制品行业，若没有现代化企业成长起来，面对诸如千家万户养奶牛的无序局面，挤奶、送奶这样的复杂环节，如何控制风险，又如何能够提高产业竞争力，是个很大难题，而这与金融服务不足又有很大的关系。
投资银行里的人都号称是最聪明的人，针对这些问题应该能够找到好的解决方案。我们比较重视“新三板”，重视中小企业私募债，重视各种投资基金，农产品期货，这对证券行业的健康发展非常有好处。两个证券交易所深入实际，到中西部地区、工业园区进行沟通和联系，期货交易所也做得很好，正在研发许多新的产品，拜访了很多客户，这些都是非常重要的。
除了直接的金融服务以外，间接服务于实体经济的产品和工具同样重要。要积极探索利率互换、外汇远期、国债期货、商品期权等金融工具，切实可以提高资源配置效率，降低风险危害，为实体经济提供间接服务。
第五，创新特别需要理解和包容。
像柯达公司这样的世界知名公司、百年老店，即使倒闭了，也值得人们永远怀念。柯达不仅把胶片做到极致，而且正是它发明了为自己带来灭顶之灾的数码相机。经济发展、技术进步，都会导致企业经营困难，这不是柯达公司一家的问题。我们现阶段的金融创新，有相当多的“拿来主义”，很多实际上不是我们的原创。可以充分学习和借鉴发达国家，这是有利的条件，但是也有其危险性，就是容易简单照搬、食洋不化。创新不可能不犯错误，要懂得宽容，但还是要努力避免犯那种可以避免的错误。
首先，要避免重复我们自己的错误。建议大家一定要认真读一读新近出版的《朱镕基讲话实录》，朱总理在这套书里，不少文章和讲稿都提到我国金融领域中，过去曾经出现过的“乱拆借、乱贷款、乱集资”问题，以及证券期货行业挪用客户保证金问题。这些错误警示我们，在创新过程中一定要防止出现一哄而起、一哄而上。永远不要忘记我们曾经有过的“开发区热”、“房地产热”和“股票热”。第二要避免重复西方发达国家的错误。中国证券公司的杠杆率普遍很低，欧美投资银行是我们的10倍，我们的杠杆率可以提高。但我们可能需要谨慎对待直投业务，我们的直接投资业务平均占4%，美国高盛、摩根占1%，我们还是比较高。
推进证券业创新需要把握的原则是：(1)严格区分公募和私募，逐步完善投资者适当性制度。如果区分得当，一多半的风险可以避免。(2)永远不做自己不懂的产品。要将场外交易和柜台交易纳入登记、备案制度，保持一定的透明度。(3)不取不义之财。一定要牢固树立诚信观念，继承优秀的中国金融文化传统，特别是对客户，一定要有充分的风险提示机制，不欺骗客户、蒙蔽客户，这是好的投资银行和差的投资银行的根本区别。(4)风险敞口始终保持在可以控制的范围内。(5)时刻做好经营状况向最坏方向发展的准备，要有逆周期的拨备。
第六，证券公司应该勇敢地承担起自己的责任。
首先是行业的责任。中国的金融创新主要集中在直接金融领域，间接金融领域也有，但不那么多。也就是说，创新主要集中在证券行业、基金行业、期货行业等方面。当然，我理解的证券行业是一个开放的行业，不能局限为就是109家证券公司26万人。金融行业的相互交叉是必然的，关键是要分业监管、行为监管、公平竞争。
证券业要发展必须开放。要坚持自主渐进、互利共赢、风险可控。自主，不是搞自我封闭、自我保护，而是有利于我们学习先进经验和技术。改革开放后的相当长时期内，我们是以“引进来”为主，这是正确的，也是必然的，因为它符合我们的核心利益。外国人来中国办厂设机构，要求我们开放市场，根据对等原则，我们也可以到对方市场设机构。但我们是发展中国家，需要技术和资本，美国等发达国家对我们开放了市场又有多大意义？因为我们的知识和技术要靠间接的学习和利用，所以以我为主，就是从金融业、国民经济发展的最紧迫的需要出发，从我们金融业发展的现实阶段出发。
我相信，只要具备开放的心态，证券业也好，投资银行也好，发展成熟的速度就会大大加快。我在商业银行工作时深有体会。从2004年开始到现在，有几百家外资银行进入中国市场，但市场份额到现在也只有2%左右，这是平等竞争的结果。外资银行网点不如我们多，对当地的文化不了解，怎么能竞争过中国的银行呢？如果中国的银行也使用先进的管理方式、同样的网络、同样的IT、同样的ATM机，肯定比外资银行好，没有什么做不好的。国有商业银行的重组上市过程中，外资银行参股最高的达到将近20%，有人说中国的银行变成外资的提款机了，如今赚钱了要撤了。外资确实赚了钱，但中国的商业银行在对外开放过程中，技术水平进步了，经验方面提高了，人才培养了，最根本的是劳动生产率迅速接近了发达国家银行。
其次是市场责任。你们是市场的组织者、主要参与者，市场是否有秩序，是否公开、公正、公平，投资者权益是否得到足够保护，证监会有责任，你们在座各位都有责任。比如说发行、退市、分红制度的实施，上市公司的治理，都得靠你们去监督，去教育，去培训。
证券公司上市我们都赞成。但为什么有的公司发行市盈率达到40、50倍？如果市场认可、投资者认可，定80倍也没问题，但投行保荐人必须要说出道理来。对企业的定价绝不能建立在搞关系、讲人情、相互交易、送礼等不公平做法上。要建立诚信档案，严格按照法律追究，法律如果没有规定则可以建议推动修法。总之，要采取最严格、最严厉的措施，遇到一单处理一单。把投资者当傻瓜来圈钱的时代一去不复返了。世界上没有免费的午餐，投资银行家应该最清楚这一点。
最后还有社会责任。这次会议印发的《关于推进证券公司改革开放、创新发展的思路与措施》的征求意见稿，专门有一段写社会责任。表面上看这和创新大会关联不大，是我建议写进去的。
证券公司也好，证券行业也好，必须有强烈的社会责任感。牢固树立诚实守信、依法合规、关心国家、热爱人民、扶贫济困、绿色环保的理念。证券公司党组织和管理层也要讨论是不是有精神懈怠的危险，是不是也有能力不足的危险，是不是存在脱离群众、消极腐败的危险？在座的很多人也是下过乡、扛过枪，在工厂里干过活的，任何时候，不管做什么事，都要和国家人民同呼吸共命运，要尽可能地多到社会基层走一走，多和普通群众在一起聊一聊，这样就和社会保持了一种紧密的联系。每一个机构，每一个企业都应当组织更多的专业或业余活动，深入社会实际。
深交所党委开民主生活会时，一些同志在发言中认真分析了美国和欧洲金融危机的经验教训，提出中国绝不能出现像美欧那样，由于少数金融机构向其管理人员，支付与他们的贡献和责任严重脱节的高收入，而造成的对社会的撕裂，即所谓1%和99%的严重对立。我们确实不能也不应该产生这种华尔街式的社会分裂，我们也完全有能力避免这样的结果。
谢谢大家！ 比尔-格罗斯： 债券之王寻找新常态
http://www.sina.com.cn2012年07月21日 05:4421世纪经济报道
文/正道
对“债券之王”比尔·格罗斯而言，每天早上，都是一盘新局的开始。而他也非常享受。
这位太平洋投资管理公司(PIMCO)的创始者，现在的联席首席投资官(co-CIO)，近年来名声鹊起，渐有与“股神”巴菲特齐名之势。这背后的大图景是，全球资本市场中，权益类与固定收益类的牛熊转换。
在2011年，根据全球第三方基金研究机构晨星公司的数据显示，比尔·格罗斯执掌的总体回报交易所交易基金(Total Return ETF)出现了50亿美元的资金净赎回。这对于这只总规模近2530亿美元的全球最大债券基金的份额貌似并无损失，却在全球投资界引起了巨大反响，因为，这是该基金自1987年成立以来首次出现年度资金流出。
一时间，人们纷纷怀疑，“债券天王”是不是要“栽跟头”？甚至有美国财经媒体将比尔·格罗斯称为当年最黯淡的投资大师。
但根据最新公布的数据，总体回报ETF在上半年吸引了59亿美元的资金净流入，仅6月就吸引了14亿美元。目前，该基金规模已经接近2680亿美元。而更令投资人咋舌的是，如此巨型规模的基金，上半年回报率为5.75%，击败了96%的竞争对手。同期标杆指数巴克莱资本美国总体债券指数的回报率为2.37%。
其实，比尔·格罗斯并没有把这种波动看得有多严重，他在债券市场打拼了40年，时刻复盘、反思，随时调整策略，重设准星，寻找“赢”的新常态——他在2008年金融危机后提出全球经济已经进入“新常态”——而这也是他能够称为“现象级”投资界领袖的关键。
与巴菲特并肩
比尔·格罗斯在投资界到底有多么被推崇，仅从一个榜单便可窥见。
2003年美国《财富》杂志推出“商界25位最有影响力的人物”排行榜时，只有两位是职业投资者：排在第10位的格罗斯，以及排在第1位的巴菲特。
有趣的是，两位大师相互引为知己。比尔·格罗斯曾回忆说，在1975年巴菲特和芒格来找过他，希望贷给他们1000万。他认为这家公司只能说“有趣”，有一堆已经没落的工厂，有个糖果店，Blue Chip Stamps，除此之外没什么有吸引力的地方。“于是我拒绝了。”
而沃伦·巴菲特曾告诉美国媒体，他“每个月都急于看到比尔·格罗斯的评述。文笔生动，条理清晰，见解独到。将他的观点收集成册是件幸事。”
这种定期评述对巴菲特是乐趣，对全球资本市场尤其是债券市场则是一种方向的期待和冲击的力量。
作为世界上最大债券权威德盛安联资产管理集团旗下太平洋投资管理公司的缔造者与战略制定者，比尔·格罗斯与他的团队们管理着超过3500亿美元的债券投资。每番言论背后，都意味着实际的操作，很可能引发对十几万亿美元的债券市场的震动。自1973年以来，太平洋投资管理公司的资本以平均每年10.6%的速度增长。
所以，在全球资本市场中，权益类与固定收益类的牛熊转换周期之下，比尔·格罗斯越来越被投资者所追捧，犹如早些年的巴菲特。
在观察者眼中，两人都是依据其对证券的基本价值评估做出决策，都以大幅提高他们成功几率的结构为依据构造投资模型。当然，他们的手法也有很多不同之处，格罗斯以年定义“长期”，巴菲特则以几十年来选择公司；格罗斯交易频繁，巴菲特则很少出手；格罗斯采取“从上至下”的策略，根据对宏观经济、行业趋势的总体评估做出投资决策，巴菲特则采取“从下至上”的策略，只选择在他投资能力范围内最优秀的公司进行决策。
赌城岁月的圣杯
与沃伦·巴菲特相比，比尔·格罗斯整整年轻了14岁，他1944年出生于美国俄亥俄州，是美国战后“baby boom”一代的典型。
在18岁那年，他和多数美国青年人一样，进入杜克大学心理系就读。那个年代的美国，正经历着二战后的繁荣，年轻人衣食无忧，看到的都是美好未来，进入大公司是多数人的梦想。
如果没有22岁时的一场意外，比尔·格罗斯也许会和很多同辈一样，成为黄金一代的中产阶级代表。但就在他大学即将毕业的那一年，一场严重车祸让他头部受到重创，他要在医院接受植皮、治疗肾脏等一系列治疗。
正是在医院养伤期间，他偶尔看到了加州大学教授索普(Edward O. Thorp)所著《打败庄家(Beat the Dealer)》，书中关于风险最小化而利益最大化的提法让他很受启发。并很快与他学习的心理学课程相联系起来——大约在20年后，投资心理学成为投资理论界中的显学。
“我不知道我要做什幺，但是我对心理学感兴趣。”格罗斯在后来写的书中回忆，大学毕业之后，他来到拉斯维加斯，每天用16个小时研究书里的博弈理论，又花了几个月的时间玩21点和牌九，创造了自己的一套方法，这也许是他此后投资生涯的“圣杯”。
在那段时间，“我知道我不能在拉斯维加斯继续我的工作。但是，我明白我是数学和游戏的高手。”当他离开赌城、应征入伍时，他已将200美元变成了1万美元。“拉斯维加斯教会了我可以通过艰苦工作获得自己的理论，以及让我学会忍受一般人难以忍受的枯燥，但对我来说，这些都是最有意思的东西。”格罗斯说。
在越南服役两年后，格罗斯凭借在拉斯维加斯赚到的1万美元到UCLA大学进修MBA学位，他的目标是成为一个股票经纪人。但当他毕业以后，“我惟一可以找的工作是在太平洋投资管理公司做一个债券分析员，但是我希望能借这个机会进入股票市场。”
但从此，他就与股票投资分道扬镳。
变被动为主动
比尔·格罗斯并非没有遗憾自己没进入股票市场，但是他也并没觉得做债券投资有什么不同，从一开始，他便很有自信。“我有信心干得很出色。因为市场基于数学，取决于对人性的敏锐感觉……我入债券这一行时，正值债券从被动型向主动型(投资)转变，我当时觉得有必要开始交易，以获得资本收益，而不仅仅是剪下息票去拿利息。”
还记得他在拉斯维加斯的几个月经历么，这也为他的投资生涯开端打下了良好的基础。因为，赌场中对风险的估量与控制是保证你有资本赌下去的关键，这和债券市场没什么两样。“债券是一个长期的借条，而有稳定的利息支付，当利率上涨，债券价格回落，你能更好地计算出债券返还而得出的利率，但是，债券经理人不得不计算出什么将使美国和世界利率改变，因为债券管理真的是一个
不能有丝毫差错的游戏，债券经理不得不计算出什么投资能够产生出百分之几的产量而没有太大的风险。”他说。
“拉斯维加斯教会了我可以通过艰苦工作获得自己的理论，以及让我学会忍受一般人难以忍受的枯燥，但对我来说，这些都是最有意思的东西。”这些都让比尔·格罗斯从进入行业的开始就与众不同。
在那时，所谓债券投资只是买入债券，收取利息这样一个被动的过程。格罗斯在这个时候向他的老板提出，他通过预测对利率有很大影响的通胀率，认为可以在让资本基本不担风险的情况下获益。比如当发现风险时，可以通过减持债券、牺牲一些可能的利益的方法来减小风险获得更大利益。这种主动的思路，改变了行业惯常思维。
于是，初出茅庐的他获得了PIMCO 1500万美元资产管理权限。4年后资金增加到4000万美元。在其他债券持有人痛苦挣扎着的1975年，格罗斯的主动方法给他管理的基金带来了17.6%的回报率，接下来的一年达到了18%。到1987年，资产已升至200亿美元。从1987年开始格罗斯接管了“Total Return”债券基金，并把其打造成全球债券型基金的旗舰。
战胜自己的情绪
在漫长的投资生涯中，比尔·格罗斯找到了推崇的三位投资英雄：JP·摩根、伯纳德·巴鲁克以及杰西·利维摩尔。
比如他将JP·摩根画像挂在办公室的墙上，因为他记得这位美国金融业传奇人物所说的一句话，“Lending is not based on money or property”，“我的理解是投资要看重character(角色本身)，而不是property(房产or道具)。”他说，这让他躲避掉了一次巨大的错误。
正是对这个错误的反省，使PIMCO 躲过了2008年的次贷危机。“因为我们当时认清了次贷的本质，包括零利率贷款等等证券化产品。无论市场多么火热，都改变不了他们的poor character，所以我们坚决不投资。正是2008 年远远好于竞争对手的收益为PIMCO 未来十年打下了良好基础。”他在致投资者的文章中写道。
而外界也许不明白的是，他会将伯纳德·巴鲁克和杰西·利维摩尔两位以“擅长交易”为标签的大师。
也许只有接近他的人才知道，对人性、心理的细微而准确把握，是他对这两位大师认同崇拜的理念。而这种把握的对象，首先便是自己。他从巴鲁克、利维摩尔身上学到，使自己不受情绪的干扰，顶得住短期内市场狂热的影响，以战略的眼光看待投资，做好长期的研究和细致的准备。
这从他的日常生活、工作习惯中可见一斑。根据海外媒体的报道，40年来，格罗斯的每个工作日都是从早上4：30开始。简单漱洗、吃完早餐后，他走下住宅的地下室，打开Bloomberg和Telerate的数据终端机，查看美国10年期国债的变化、全球债券市场的报价、主要货币的汇率波动，以及股票及债券指数。最后，他会看看自己的幸运骰子是否还在昨天晚上所处的位置。
接下来，他会开12分钟的车到纽波特海滩，进入太平洋投资管理公司的交易大厅。他的衬衣领子从来不扣，领带也不系好，喜欢随便坐在椅子上，看着桌子上的4台电脑——这一切都是每天都相同的程序。大约在10点他会到体育馆坐45分钟的瑜珈课和骑半小时的固定自行车。“有一个新的身体，好处是能帮助我思考。”做完运动之后，他回到公司办公室和他的员工进行两个小时的讨论，然后下午5点前回家和家人在一起，到晚上9点上床睡觉。
胜利后不许有声音
比尔·格罗斯平日性格腼腆内向，会给人感觉闭塞不好交流，我行我素，难有笑容，并且说话的声音尖细。他最大限度地排除决策中情绪因素的作祟，但永远不能完全消除。
1987年10月当债市与股市同时暴跌时，他也“像强光下的鹿一样不知所措”。但他知道因允许情绪和幻想驾驭投资决策所造成的代价，以及采用特定方法在市场上赚钱的人所需的严格和苛刻的要求。
格罗斯相信，在变化莫测的债券市场中，有一种必然性的规律，那就是数学的精确。而他要做的，就是尽力去接近这种规律并顺势而为，把所有债券的平均到期日带入一个数学公式里，就可以看出在一段持续时间内利率浮动对债券的影响，这是一种简单的衡量风险的办法。债券期限时间越长，它随着利率的波动而波动的幅度就越大。正是利用这一系列的数学公式，他把债券市场的利润最大化。
“我喜欢把历史拼凑在一起，不单单是因为我对此感兴趣和有这方面的癖好，而是国家之间、洲际之间不同的争论。”通过学习战争，他能分析各国经济增长模式、通货膨胀，利率和债券价格的线索。
但是内向面具背后的他，是做事绝不马虎，严谨果断，一旦认准一件事，就全力以赴。
比如2000年他就坚持认为，美国即将步入经济衰退，互联网泡沫的破裂和美联储疯狂加息的举动，正在为减速创造条件。于是，他命令将所管理的100亿美元的公司债券转换为美国政府债券和政府支持的住房抵押债券。在几个月内，他就为公司赚取了5亿美元。
而在911事件发生后不久，他又预感美国经济有了复苏的身影，于是他便开始买入价值50亿美元公司债券，其中包括AT&T、福特以及GMAC的债券。此后他的同行们跟风行动。所以，这笔新购入的资产马上升值了2亿美元。
每当取得重大的胜利，PIMCO公司的投资经理、分析师及交易员没有一个人会大声喧哗，也没一个相互拥抱，人们在公司能听到的仅是继续敲打计算机键盘的声音。因为在这里有条不成文的规定：交易大厅里需要一直保持安静。
合法高明的赌徒
格罗斯是一个想法大胆且不惧风险的人，而且他从来不会对自己的观点遮遮掩掩。
比如他认为投资成功的第一步是有自己的长期分析。要与世界经济、政治变动保持同步，追踪行业趋势。博览群书，熟记金融史，并识别人们记载的人类行为模式。第二步是明白自己所能承受风险的程度。考虑个人年龄以及收入对证券投资的依赖程度，随时调整持有证券组合的百分比。第三步则是制定总收益战略。也就是说，必须说服自己，任何时刻拥有的任何东西基本上都可以出售，因为有其他的东西会提供更好的相对价值。
他还表示，预测可以使投资者的投资目光变得敏锐一些，这是获得巨大成功的关键因素，但当如何从市场上套现或把握时机，却是少数投资者才有的技能。
他告诉自己的学徒们，机会来临时要下大赌注。“你确实喜欢某只股票吗？那么就把你的投资组合中的10%左右投资于它，使这种想法付诸行动。好的想法不应默默无闻地烟消云散。你若在投资组合中有50只股票，那就太多了。你若有10只共同基金，就太分散了。”他自己一旦看准机会，就投入大笔资金，有时会达到其投资资产总额的五分之一。当然他也注重资本的保存。他永远遵守“赌徒家破人亡”的原则——总是持有50倍于你最大赌注的钱。
他将投资总结为“合法的赌博”——与他当年的拉斯维加斯岁月再次产生了联系。他认为人应当有自知之明，知道自己在干什么，要控制什么风险，可能有多少机会。
平日，格罗斯偏爱高速与启动快的车，但在工作时，却保持死一般的寂静，因为他讨厌分神；他会像一座大理石雕像一般纹丝不动，在电脑前陷入沉思。他有时爱听古典音乐，有时则爱听摇滚乐。他愿意做瑜伽来保持腰身，同时高尔夫球技相当不错，与他同场竞技的有赫赫有名的老虎伍兹。他将远离尘嚣，适宜的气温以及高尔夫球场的所有一切，叫做“非常祥和的生活”。
好吧，你可以看出，不同于他在投资时一如既往地恪守自己的准则，这位投资大师其实很有他的矛盾之处。但人们依旧相信，能够击沉这只债券基金旗舰的人，只有他自己，而这一刻，还远未来临。 对冲基金的传奇
本文来源于 财新《新世纪》 2012年第29期 出版日期 2012年07月23日 | 评论（0）
巴顿·比格斯（1932-2012）美国投资策略师
比格斯被誉为“美国第一投资策略师”，他曾成功预测多次国际市场变化趋势。
侯安扬
巴顿·比格斯（Barton Biggs）逝世了。尽管在中国的投资领域里，不是所有人都知道他是谁，但大部分人都读过他的作品《对冲基金风云录》。
安信证券首席经济学家高善文曾经把分析师的工作喻为“诸葛亮式的军师”，把买方投资者喻为“刘备一样的统帅”；前者需要客观的分析和推断，后者则需要承受风险的胆识和快速行动的能力。很少有人能把两个角色融会贯通，而比格斯的一生，可谓把“左右互搏术”修炼精通了，多次游刃有余地转换于买方和卖方的角色。
比格斯出生于1932年，毕业于耶鲁大学英文系创意写作专业，又在纽约大学获得MBA学位。他的金融生涯开始于1961年，担任分析师工作。四年后，33岁的比格斯与朋友阿尔弗雷德·琼斯创办了费菲尔德合伙企业，开启了对冲基金的职业生涯。到1973年，当时规模还很小的摩根士丹利就邀请他做合伙人，负责研究部和投资管理部，并给他公司3%的股权。之后，比格斯在摩根士丹利待了近40年，足足占据了他职业生涯三分之二的时间。在此期间，他为投资界贡献了大量的智慧，摩根士丹利也从一个小公司成长为纵横国际资本市场的大投行。到2003年，年逾七旬的比格斯又跳出来与朋友创办了另一家对冲基金特雷西合伙企业（Traxis Partners），并在此期间写就三本著作《对冲基金风云录》《财富、战争与智慧》和《一个对冲基金的故事》（国内译名为《对冲基金**》）。
实事求是地说，比格斯的名气仅限于金融行业，并不像巴菲特、索罗斯那样为芸芸大众所熟知——至少都知道他们富可敌国。在对人物的评价上，华尔街一如既往地势利：它不管你每一分钱的创造是否都符合道德，也不管你是否忠于大众的根本利益，只看你是否有足够的影响力。
所幸，这影响力并不单纯以金钱衡量，有时候只需一支妙趣横生、启迪后人的笔。格雷厄姆终其一身创造的财富远不及他的弟子巴菲特，但是他的著作《证券分析》却奠定了“华尔街教父”的地位；杰西·利弗莫尔几次创造和失去巨额的财富，但《股票大作手操盘术》和《股票作手回忆录》今天依然被技术分析信徒字字品读。
比格斯的《对冲基金风云录》非常生动地描述了他的对冲基金生涯，以及对此行业的深刻理解。对冲基金是一个神秘又时常被媒体好奇窥视的行业，常与“呼风唤雨的国际资本”或“一帮赌徒”“海边别墅”“私人飞机”“不断更换的漂亮女友”等标签联在一起。比格斯这本书，则把它光鲜明亮背后的另一面忠实记述了下来：无穷无尽的压力，永远打不败的市场，没准还要赔上家庭的幸福。此书已经成为对冲基金行业的经典书目，外界能借此了解这一行业的全貌，行业人士则能由此汲取经验和智慧。
比格斯被誉为“美国第一投资策略师”。他曾成功预测至少以下几件事：上世纪80年代初美国大牛市开始；80年代末日本股市泡沫破灭；90年代新兴市场的大机会，尤其是对中国、印度市场的发掘；2000年网络泡沫破灭，以及2003年后新牛市的到来。以上任何一个预测都足以让参与者富足一生，任何一次预见都能在市场上受到尊敬，而比格斯却能不断提供如此睿智的见解。在网络股泡沫破灭前，他被各式“新时代投资人”与媒体视为“过时的老头”，他却不为所动。最终时间证明了一切。
他也有失策的时候，比如对美国近年来房地产泡沫的重视不足。在他的书中，老朋友文斯告诉他“下一个爆发大灾难的将是住宅房地产市场”，其理由在今天看来也尤其正确——长债短用、靠浮动利率按揭重复融资、房地产价格上升过快。比格斯则戏言文斯“预言了九次熊市，只发生了三次”，并认为美国有充足的财政和货币手段保证经济不陷入衰退。在此事的分析上，比格斯轻视了人类非理性行为的疯狂和经济规律的客观存在。
历史永远在以不同的面貌重复。当我们今天重新品读《对冲基金风云录》时，发现其对今天的中国尤有参考意义。比格斯对美国私募股权投资基金进行了回顾和质疑，认为KKR的业绩更多来源于起步早而不是它特别聪明；他对耶鲁大学基金会大卫·斯文森在此领域的投资成就赞赏不已，但同时也对杠杆收购表示警惕。人们可以隐约感到，这些现象及见解即将在中国展开另一番故事。或许几年后再回顾这些话语和历史，才更能体会到一个浸淫在金融行业50来年的长者的启迪。