COSLPROMOTER离港开赴挪威
2012-05-17 5月15日，中集来福士舾装码头风平浪静，阳光和煦。由中集来福士为中海油服欧洲钻井公司总包承建的第三座深水半潜式钻井平台COSLPROMOTER离港开赴挪威。COSL项目经理Karl、调试经理Rune、建造经理U Tin Then、安全经理Magnus,中集来福士总裁于亚、副总裁潘思维、王静华、姜隽、刘燕嘉、各部门负责人及参与项目管理建造的工程技术人员120余人到码头欢送。
上午8点28分，在喜庆的鞭炮声和激扬的军乐声中，COSLPROMOTER深水半潜式钻井平台由6艘拖轮牵引缓缓离开码头。岸上人员不断挥手致意，并合影留念。COSLPROMOTER配有6台推进器，由拖轮拖至锚地后，将解缆独自航行远赴挪威，途经太平洋、印度洋、大西洋，并在新加坡、南非伊丽莎白港等地补充燃料。平台载有海员及工作人员100人，分别来自挪威、印度、菲律宾等国。此次航行时间长、路程15000余海里，计划用两个多月时间到达挪威OELENSVAG港口。
为确保顺利远航，与COSLINNOVATOR一样，中集来福士派遣了两名优秀保用工程师跟随平台，及时解决航行中出现的问题，记录平台工作信息，保持与船厂联系，为客户提供优质的保用服务。
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李小加：香港未来将建成离岸人民币生态系统
2012年05月17日 20:02 本文来源于 财新网 | 评论（0）
香港场外结算系统年底将投入使用，选定了平衡的成员组合和重要的创始股东，使得一开始创始股东和成员可以很快进行交易，同时设定最高层次的风险管理框架，紧贴全球标准
资料图：香港交易及结算所有限公司集团行政总裁李小加。 LAURENT FIEVET / 东方IC
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【财新网】（记者 郑斐）5月17日，在国际证监会组织（IOSCO）第三十七届年会上，公开论坛就商品期货市场和金融衍生品市场的监管进行了讨论。在讨论中，香港交易及结算所有限公司集团行政总裁李小加表示，香港场外结算各方准备已经完成，预计年底正式投入使用。
李小加指出，今天的中国仍是基本以发展为主题，而过去五年的金融危机也使大家重新认识到，衍生产品的风险具有传染性、不确定性。因此能够想到的方法是限制金融机构业务、增加风险保证金、对资本要求进行大幅度的提高、对交易清算系统进行大规模的监督等。例如把OTC交易所从“黑暗角落”推向交易所，或者通过引入中央结算系统进行全面结算，使得风险能够对冲。
李小加认为，与中国大陆金融市场目前的自我保护不同，香港在发展和监管的主题之间，既有发展的急迫性，又因本身一个开放市场，受到全球金融波动的影响。香港作为中国和世界之间发展的桥梁，既担负发展的重任，又要受到全球性监管运动的直接影响。在美国和欧洲监管发展中，香港不是一个主战场，但受其影响，并不能够完全主宰其发展方向。
李小加说，香港传统上是一个普通证券的市场，以股票交易市场为主。未来香港要在人民币国际化的大趋势中向新领域进军。中国已经成为世界第二大经济体，货币还是基本封闭的，人民币从封闭的货币向相对开放的货币的转换过程中有巨大的机会和巨大的风险，香港则是中国向国际化迈进的重要桥梁，鉴于中国大型经济体的需要，特别需要强调定息产品、货币产品和商品产品。
李小加认为，目前货币产品和定息产品尚处于初级阶段，最早的机遇可能是从场外结算开始。场外结算在世界上已经是巨大的业务，但香港在传统场外结算业务不一定能做大。目前香港主要是建设场外结算的基础设施，为人民币向外进军中产生巨大的场外结算业务做好长期准备。
李小加指出，场外结算是比较容易做的，短期内赚钱可能性不大，而基于离岸人民币的产品机会则越来越大。但这些产品在初期会相对困难，因为一个新的货币，在开放过程中产生出来的产品需要时间。同时，中国在大宗商品上已经成为最领先消费国或全球生产者，在货币国际化中，中国对商品价格的对冲、保值、风险管理上的需求越来越大，基于商品的衍生产品的机会非常巨大。
李小加透露，香港场外结算系统2012年底可以投入使用，目前各方准备已经完成，选定了平衡的成员组合和重要的创始股东，使得一开始创始股东和成员可以很快进行交易，同时设定最高层次的风险管理框架，紧贴全球标准。
李小加表示，在人民币其他金融产品上，香港也做了大量的基础设施，主要是先把路铺好，桥搭好，市场结构和监管的规则做好，等待市场逐步适应新的产品。最终目标是建立离岸的人民币的生态环境并能够良性循环。同时，香港将试图在目前内地商品市场需求不能满足的领域起到独特的作用。
罗伯川：广东企业在港所贷人民币可回流
2012年05月17日 17:40 本文来源于 财新网 | 评论（1）
人民银行广州分行行长罗伯川表示，广东境内企业在港所获人民币贷款，经报备后可用于内地
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【财新网】（记者 田林）广东境内企业在港获得人民币贷款，经报备后可用于内地，人民银行广州分行行长罗伯川近日在一论坛上如是表示。
在近日举行的中国银行服务广东省“走出去”企业论坛上，罗伯川表示，广东企业在港所获人民币贷款，经报备人行后可在内地使用。“广东省跨境人民币金融结算占全国总跨境结算量的三分之一，只要有真实的市场和企业需求，人民银行会积极配合。”他说。
据未经官方证实的消息称，人民银行广州分行于今年1月底下发了一份“跨境人民币融资业务”指引（下称“指引”），允许在粤港资企业和广东省内驻港企业通过香港母公司、分公司向香港银行申请人民币贷款，用于其广东省内项目，但原则上只接受大型国企的申请。
该指引要求，广东省内企业办理跨境人民币融资业务，实行事前报备制。广州地区的企业直接向人民银行广州分行跨境办报备，辖内其余地市的企业通过所在地人民银行中心支行跨境办向广州分行跨境办报备。对符合申请条件的企业，人民银行广州分行跨境办将出具“资本项目跨境人民币业务备案通知书”。
一位监管层人士向财新记者表示，在资本项目开放空间日渐扩大的背景下，该举措可视为人行主力推动之举，意在完善人民币回笼机制。
广东省副省长陈云贤在论坛上表示，广东省正在CEPA框架下大力推进粤港澳金融合作先行先试，以深圳前海、珠海横琴、广州南沙开发作为发展国际金融的重要平台和抓手发挥政策优势
中集集团5月22日发行20亿元3年期中票
2012-05-17 15:35:08 作者：徐伟 来源：一财网 我要评论
大盘进入敏感点位,紧急避险五大板块出炉
QFII和RQFII齐扩容 谁将受宠
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(000039.SZ；200039.SZ)5月17日发布公告称，将于22日发行20亿元3年期无担保固息中期票据。
该期中票缴款和起息日为5月24日，上市流通日为5月25日，到期兑付日为2015年5月24日。债券发行利率根据簿记建档、集中配售结果确定。
经中诚信综合评定，该期中票信用级别、公司主体长期信用级别均为AAA。招商银行担任本次发行的主承销商。
中集集团公告称，募集资金中的16.6亿元将用于子公司补充营运资金；3.4亿元用于偿还借款。
中国海洋石油勘探由浅入深
2012年05月18日 08:19 本文来源于 财新网 | 评论（0）
中国成为首个在南海自营勘探开发深水油气资源的国家
中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”的钻头，已于日前在南海荔湾6－1区域约1500米深的水下探入地层，标志着中国海洋石油工业的“深水战略”由此迈出了实质性的一步。
国际上一般将水深超过300米海域的油气资源定义为深水油气，1500米水深以上称为超深水。近年来，在全球获得的重大勘探发现中，有50％来自海洋，主要是深水海域。深水海域已经成为国际上油气勘探开发的重要接替区域。
深水油气开发具有高成本、高风险和高技术的特点。目前中国海洋石油工业勘探开发的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油气勘探开发处于起步阶段。中国南海油气资源极为丰富，整个南海盆地群石油地质资源量约在230亿至300亿吨之间，天然气总地质资源量约为16万亿立方米，占中国油气总资源量的三分之一。
此次南海首钻是中国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发，也使中国成为第一个在南海自营勘探开发深水油气资源的国家。作为中国海洋石油勘探开发由浅水迈向深水的重要里程碑，此举意味着中国海洋石油工业深水勘探开发的序幕正式拉开。
吴敬琏建议关注郭树清新政 搞好全国性证券市场
http://www.sina.com.cn2012年05月20日 13:49新浪财经微博
吴敬琏 资料图吴敬琏 资料图
新浪财经讯 5月20日消息，著名经济学家吴敬琏今日在中欧国际工商学院(微博)创新中国高峰论坛表示，不太看好温州金融改革实验，称此举如同病人吃阿司匹林抹万金油。因为金融市场是全国性市场，单凭地方不好改变。
当前各地金融创新此起彼伏，到底能走多远引人关注。而之前5月18日，温州市金融研究院、温州大学金融研究院以及温州大学金融学院同时挂牌成立，当地媒体将其誉为温州金融改革“参谋部”，吴敬琏为顾问委员会委员，对此问题颇有发言权。
吴敬琏表示，不像报刊那么看好温州实验，“它当然有一定意义，但也是吃吃阿司匹林抹抹万金油”。他进一步解释说，金融市场是统一市场、也是全国性的市场，地方不好来改变，“地方金融创新是有限的”。他说，金融市场几乎不可能划地为牢，如果非要如此无非是地方行政管制力量膨胀。
他建议，大家更应关注郭树清新政，搞好全国性的证券市场，更加有意义，“不如IPO发审制度可不可以不要，就值得好好讨论”。
而对深圳前海金融创新，吴敬琏建议大家看远一点，放到粤港一体化的背景考量。“一个区域性地区的发展，需要强有力的中心城市带动，”在吴敬琏看来，广东的潜在优势是毗邻世界级城市香港，粤港一体化是转变广东整个地区增长模式的关键。
“但粤港一体化有很大的障碍，那就是一国两制导致粤港是两个不同的关税区，所以粤港一体化很大程度取决于中央。”吴敬琏说，前海做为一个点，如果成功后进行经验推广，粤港一体化的阻力也会少很多。
最后，吴敬琏再次重申，政府不要企图代替市场的力量。政府制定一个产业发展方向，指定一个技术路线，失败的概率几乎是百分之百。“唯一的办法就是放手让千家万户的企业，让千百万人去探索。探索中失败的概率是很大的，但是因为你是千千万万的企业和个人在那儿探索，总有一部分人成功，它的成功就能够带动我们整个产业、整个国家走向一个成功的道路。”(曹磊 发自深圳)
http://www.cimc.com/about/news/publications/2012/00/201205/W020120521721945638493.jpg http://www.cimc.com/images/down.jpg http://www.cimc.com/images/pdf.jpg 安装阅读器 中集月刊第200期 http://www.cimc.com/images/products_11.gif开卷 ·共同事业共同发展
http://www.cimc.com/images/products_11.gif升级声音 ·反思、切磋、行动——吴发沛副总裁在BC计划第一阶段青岛汇报会上的讲话
·麦总谈中集人才发展平台
http://www.cimc.com/images/products_11.gif升级行动 ·那些年，我们一起读IU MBA——集团IU MBA第一期学员侧记
·学在中集 面向国际——集团IU MBA第二期学员侧记
·又见中集来福士
·荆门宏图奋力实现“三级跳”
·中集车辆：让理想照进现实
·以终为始，支撑中集走向世界级企业的领导力发展计划
http://www.cimc.com/images/products_11.gif印象中集 ·投资中集，共享未来
http://www.cimc.com/images/products_11.gif中集故事 ·我在中集成长30周年——记南方中集东部物流装备制造有限公司黄庆桂
·技高德馨，甘之如贻——耄耋老人汪德贻的中集人生
·中集天达：与世界一流打擂台
http://www.cimc.com/images/products_11.gif生活 ·幸运，只因有您
·十年《中集》相伴
http://www.cimc.com/images/products_11.gif专栏 ·深入中国，整合资源，创新模式，知行合一
中集凌宇专用车宁夏巡展 获得17台订单类型：新闻稿 来源：经销商投稿 作者： 责任编辑：李昂 发布时间：2012年05月17日
随着国家对西部地区发展的大力支持，宁夏作为西部重点发展区域，近年来对专用车需求持续走高，专用车市场不缺乏强劲的发展机遇。中集凌宇对于宁夏市场的关注度也在逐年上升，继2010年之后，今年春天，中集凌宇再次启动了宁夏区域巡展。
http://imga.360che.com/imga/550x366/0/89/89144.jpg 在10天的时间里，中集凌宇搅拌车从银川出发，走遍中卫，青铜峡，吴忠，石嘴山等地共计61家搅拌站，行程3200多公里，时隔两年之后，再次把中集凌宇罐车专家的超凡品质带到了宁夏大地。通过近距离观摩，亲身试驾，广大用户对于中集凌宇产品卓越的性能，精湛的烤漆工艺，时尚的外观，以及可翻转接料装置和人性化进料斗设计赞不绝口。短短十天时间，就获得意向订单17台，极大的起到预期效果。
http://imga.360che.com/imga/550x366/0/89/89145.jpghttp://imga.360che.com/imga/270x180/0/89/89146.jpg http://imga.360che.com/imga/270x180/0/89/89147.jpg “中集凌宇 罐车专家”的品牌特质，短短几年间已经成为宁夏市场最为用户信赖的专用车品牌之一。相信未来几年，随着宁夏城市化进程的高速发展，中集凌宇品牌将会更加深入人心。
中集凌宇LNG搅拌车 "河南2012年推广会"类型：新闻稿 来源：经销商投稿 作者： 责任编辑：张远鹏 发布时间：2012年05月21日
2012年5月18日，河南省政府主办，河南新捷新能源有限公司承办的“2012年LNG（液化天然气）应用推广会”在郑州举行。http://imga.360che.com/imga/550x366/0/89/89228.jpg中集凌宇河南区经理 刘文杰 河南省政府及各地市相关主管部门、中集凌宇、联合卡车、中国重汽、福田欧曼、中通客车等国内知名企业，经销商、河南各地物流运输企业代表、商砼企业代表、车辆购置融资银行及媒体共计400余人参会，应主办方邀请，中集凌宇LNG搅拌车参加了此次会议，营销公司副总经理冯莉出席了此次会议。
http://imga.360che.com/imga/550x366/0/89/89221.jpg 18日下午，河南郑州郑东新区永和铂爵国际酒店维也纳厅人满为患。会议14：30正式开始，河南省政府相关领导对当天中国LNG发展现状和前景做了分析讲解后，各厂家代表纷纷上台介绍自己的LNG产品。会议期间，中集凌宇河南区销售经理刘文杰对公司情况和主要专用车产品做了简单介绍，中集凌宇专业化制造的定位和高端的LNG搅拌车产品引起了参会代表的普遍关注。
http://imga.360che.com/imga/550x366/0/89/89222.jpg 参观样车环节，中集凌宇上装联合卡车底盘的LNG混凝土搅拌运输车以其靓丽的外观和卓越的性能成为车展的焦点，有的客户向销售经理询问价格；有的客户上车试乘；有的客户与技术人员研讨产品性能，展车周围集满了参观的嘉宾。虽然此次参观的客户大多都是行业间相关企业嘉宾，但对中集凌宇LNG搅拌车产品的认可，也使得中集凌宇的参展人员深感自豪，更加坚定了我们做好罐车、“打造中国罐车第一品牌”的信念。
http://imga.360che.com/imga/550x366/0/89/89223.jpg 中集凌宇LNG罐式专用车产品推向市场以来，得到了市场的广泛认可，2011年LNG搅拌车销售达到近200台，全国领先。此次LNG推广会，预示着LNG的应用日趋广泛，中集凌宇伴随行业发展的脚步，着力为客户打造顺应时代需求的新产品，以实际行动诠释“中集凌宇 罐车专家”的理念。
中石油董事长蒋洁敏：天然气价改或推过度性机制
本文来源于财经网 2012年05月23日 21:35 我要评论（0）
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实际上中石油的天然气已经进入深圳并在深圳执行新的价格机制。同时，中石油已经和相关部门进行沟通，在新领域、新的区域、新的用户，凡是具备实施新价格机制条件的都按照新机制确定天然气价格
【财经网专稿】记者 高素英 5月23日，在中石油（601857.SH）年度股东大会上，中国石油集团董事长蒋洁敏接受记者采访时表示，天然气价格机制全面推广前，可能会出台过渡性天然气价格或机制。
他表示，目前中国天然气价格与同热值的油价相比，仅相当于30％，而国际普遍水平是50％到70％。从提高资源利用效率看，中国天然气定价机制改革是必要的，但何时调整和实行，需要讨论和选择时机。如果按照新机制一步到位，下游企业和用户难以在短时间内消化接受，可能会有过渡性机制和价格出现。
而对于消费者普遍关心天然气价格新机制会不会在全国推开。蒋洁敏表示，关于什么时间实行新的天然气定价机制还要选择时机。虽然调整是必然也必须的，但如果按照新机制一步到位，价格调整的幅度很大，对企业、居民用户难以在很短的时间内消化和接受。
蒋洁敏认为，在实行完全的价格机制前，会有一个过渡性的机制或者价格出现，给大家一个调整的时间和适应的过程，但具体推出时间，还看有关部门的决定。
他向记者透露，实际上中石油的天然气已经进入深圳并在深圳执行新的价格机制。同时，中石油已经和相关部门进行沟通，在新领域、新的区域、新的用户，凡是具备实施新价格机制条件的都按照新机制确定天然气价格。
深推进前海规划只欠东风 官方称招商局不会退出
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2012年05月24日08:18 | 我来说两句(人参与)
每经记者 胡廷鸿 发自深圳
近日，一则关于“深圳市委市政府正在与招商局、中集集团（000039，SZ）、西部物流等企业商讨回收土地具体政策”的报道，引发了外界关于招商局土地将被收回，进而退出前海的猜测。
据深圳当地媒体报道，前海片区靠近港口，由于历史原因，有4.8平方公里的土地划给了招商局、中集集团和西部物流三家单位。目前，深圳市委、市政府正在与这些企业商讨回收土地的具体政策，从而保证前海开发有足够的空间。
对于 “招商局可能退出前海”的传言，深圳市前海深港现代服务业合作区管理局人士向 《每日经济新闻》记者证实，这是外界的误读，招商局不会退出前海。市政府正在针对那些已转让但未进行建设的土地进行回收处置，与相关企业也在协商具体政策，该事宜正由深圳市规划和国土委员会牵头研究。
尽管前海开发的相关政策尚未出台，但是资本市场已然掀起了一道 “前海风”，以招商地产、中集集团等为代表的前海概念股受到追捧。
开发政策或于6月出台
近日，深圳市前海深港现代服务业合作区的开发工作再次引发外界关注。
据悉，今年一季度深圳首次出现自特区成立以来的负增长。此后，深圳市政府加快了2010年获批的深圳前海深港合作区总体发展规划的推进速度。
4月26日，《前海深港现代服务业合作区综合规划》（以下简称规划）获深圳市委常委会议审议通过。根据规划，前海将重点发展金融、现代物流、信息服务、科技服务和其他专业服务。
5月21日，深圳市人大常委会主任刘玉浦在视察前海规划建设情况时表示，期待该规划尽快“落地”，加快前海的开发建设，让前海成为深圳未来的重要增长极。
此外，深圳市常务副市长吕锐锋用“万事俱备，只欠东风”来形容规划。其透露，前海先行先试政策已是“看得见，摸得着”，有望在今年上半年公布。如今已是5月下旬，外界猜测前海开发政策可能将于6月正式出台。
深圳前海区正处于大规模开发的前夜。据当地媒体报道，目前深圳市政府通过搬移西丽留仙洞的两座山体2600万立方米土石方，完成了前海的填海。只需再经过一年左右的软基处理和自然沉降，填海区即可开工建设。留仙洞两座山体搬迁后，空出的地块将规划作为高新技术的产业园区。
根据规划，深圳前海深港现代服务业合作区靠近蛇口港，总占地面积达15平方公里，可开发土地面积为10平方公里。由于历史原因，前海片区有4.8平方公里的土地划给了招商局、中集集团和西部物流三家单位。对此，目前深圳市委、市政府正在与上述企业商讨回收土地的具体政策，以保证前海开发有足够的空间。此举意味着深圳前海开发土地整备工作正在加速推进，前海大规模开发建设热潮即将来临。
对于招商局退出前海的传言，深圳市前海管理局办公室主任曹海雷对《每日经济新闻》记者表示，传言属于误读，招商局不会退出前海。深圳市政府只是针对那些已转让但未进行建设的土地进行回收整备处置，与相关企业也在协商具体政策，该项工作正在由深圳市规划和国土委员会牵头研究。
目前，土地清理工作也在顺利推进。公开资料显示，前海深港合作区已累计清理土地38万平方米，完成土石方工程2000万方，完成软基处理2.58平方公里，正进行软基处理3.08平方公里，计划于今年底前全面完成软基处理工程施工。
前海概念股受追捧
当前，尽管相关政策尚未出台，但资本市场上相应的“前海概念”股已经被多轮热炒。
据《每日经济新闻》记者了解，前海深港合作区总建筑面积达2600万平方米，其中办公面积为1200万平方米，居住面积为650万平方米，预计就业人口为80万人，居住人口为30万人。
如此大体量的开发面积使得投行机构对前海概念一致看好。国泰君安证券报告认为，由于前海同时贴近香港、深圳，在财力、市场等各种资源方面具有优势，发展前景也将更为广阔。
在规划加速推进的背景下，在前海及毗邻前海的地区拥有项目储备的公司将明显受益。招商地产（000024，SZ）、中集集团、华联控股、华侨城、沙河股份、深长城、深物业、世纪星源等公司因前海开发在资本市场受到热捧。其中，今年以来招商地产上涨了近35%，中集集团上涨约22%。
同时，由于大股东招商局在前海拥有3.9平方公里的土地资源，超过整个前海规划区土地面积的四分之一，因此招商地产成为业界最为看好的“前海概念股”。
尽管目前招商地产在前海尚无土地资源，同时大股东对招商地产进行资产重组的预期也受到政策层面的管控，但这并没有打消外界看好招商地产的念头。据招商地产一季报披露，今年一季度先后有27批次投行机构前往招商地产调研，由此可见其受追捧的热度。
去年4月，在招商地产股东大会上，董事长林少斌曾表示，“前海地区有大量交通物流设施用地，在前海规划功能敲定后，大量土地将转为商业和住宅用地，招商地产一定有机会进入。”
由此可见，前海发展规划将是招商地产实现其千亿目标的重要筹码。
作者：胡廷鸿
沧浪之水 在价格为 14.73 时 关注 中集集团(000039) 目标价位：14.73
今天 17:53
http://image.v6.com.cn/000/00/11/07_small.jpg [*] 好友：74[*] 粉丝：2800
下午去了一下年度股东大会，因为太熟悉了，所以只提一下我眼中的新现象和信息：麦伯良把各板块的老大都带到现场了，并且负责回答各自业务范围的股东提问，老麦是想秀一下中集搞升级的阶段性成果，从表现来看，都比较精干，大部分都是从业务现场一步步熬出头的，功底比较牢靠，说问题能说到点子上，来福士的于亚可能是因为官员出身，有点发言人而非经理人的感觉
我赞成 我反对
http://image.v6.com.cn/000/00/11/07_small.jpg
沧浪之水 今天 17:55
负责联合卡车的李胤辉超出我的旧印象，这些年看来打磨得有进步，去年1200台车，今年在手订单2000多台，目标是8000台，在市场低迷的时候，静下心来做好卡车的品质，用深用透中集产业链的资源，特别提到了LNG卡车。
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沧浪之水 今天 17:59
卡车争取明年盈亏持平。集装箱方面，二三季度订单饱满，箱价回到2500以上，整体上盈利或略降；海工方面，旧的烂账补得差不多，今年目标15亿美金订单，已完成5亿美金，老麦算了个大数，说已经花掉和亏损的大致有六七亿美金，比自建海工强多了，再亏个两三亿应该就能赚钱，希望每年能做30亿美金生意，挣个两三亿美金。
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沧浪之水 今天 18:02
车辆老总李贵平，认为外延扩张搞一段落，业务品质的继续提升要靠技术革新，举了轻量化的例子，麦伯良则认为冷链有大机会。
http://bbs.v6.com.cn/customavatars/avatar.php?uid=1107
沧浪之水 今天 18:03
蛇口太子湾地块3万平米和青岛500亩工业用地已经与政府协商好改为商业用地，前海55万平米坐等深圳市政府上门，看来自主开发是中集处理手中大量临港地块的主要途径。
http://bbs.v6.com.cn/customavatars/avatar.php?uid=1107
沧浪之水 今天 18:06
不知道有没有提前排练过，整体上，这次团队秀还不错，各路诸侯在麦伯良的强大气场下还是展现了个性和创新，在统御和自主之间有平衡。
http://bbs.v6.com.cn/customavatars/avatar.php?uid=1107
沧浪之水 今天 18:08
从股东会场面来看，人数比去年股价巅峰时的股东会略少，外地拖着拉杆箱的研究员也不少，关注度较高往往意味着短期交易机会不大。
http://bbs.v6.com.cn/customavatars/avatar.php?uid=121377
蓝琳子 今天 18:13
周一往下砸一砸吧，我又可以杀回来啰
http://bbs.v6.com.cn/customavatars/avatar.php?uid=115399
沧海蓝天 今天 18:24
没谈宏观的吗，如欧洲怎么看法，中集有什么应对没？
（价值人生网原创）2011年度股东会纪要
今年股东会，老麦开场就讲，这次把主力团队都带来了（除赵庆生外地开会未到），集装箱板块的副总刘学斌，集瑞重卡的李胤辉，海工板块的于亚，车辆板块的李贵平，能化装备板块的高翔，财务部金建隆，资金管理部曾北华以及董秘于玉群。老麦讲，目前我们正在朝着世界级企业的目标前进，所以需要一个坚强的领导集体，能够为中集的事业创造价值的干部。老麦自己讲他自己希望到2017年中集到1500亿的收入，进入世界五百强，目前公司的下一个五年计划正在制定中。他自己去年的主要工作有两个：一是公司制度、流程的梳理，让公司的管理更加简明、高效；二是人力资源和团队建设，这次高管的整体亮相想来也是老麦要秀的去年工作成果之一。
大家的问题，主要还是集中在车辆、重卡、海工、集装箱以及土地这几个业务方面，基本是各板块老总负责解答，老麦做补充。期间，老麦也讲了公司的整个战略布局和展望。
一、海工业务
关于海工业务的亏损问题，于亚坦承去年的目标没有达成，老麦也坦言平台的技术难度、综合要求以及烟台来福士的历史遗留问题的复杂性有点超预期，认为这个业务需要时间来成长（期间小插曲，一老哥问：麦总，海工会不会放弃？老麦答：你什么时候看到我麦伯良会放弃？）。海工的阶段目标是今年接单到15亿美金，目前已经接了5个多亿美金，财务上会采用更稳健的方法，预计这块的销售收入会体现在未来两年。类似南海的事件对海工应该有正面作用，工信部给国务院的报告中已经提及来福士有批量生产的能力。目前的问题，在于前面订单的延迟交付导致后续订单的延后，以致有产能空隙，而固定支出无法降下来，所以导致依然亏损。
二、土地
前海55万平米土地，政府改变规划，正在与政府商谈中，老麦表示没有听过政府要收回的事情；太子湾的规划已经接近尾声，明年应该有明确的说明；青岛和上海的地都已经改成商业用地，青岛方面已经与政府达成协议，正在操作中。
三、车辆业务
车辆业务去年7亿多利润，世界专用车市场排第一；在美国有4亿美金的业绩，在美排名第4；欧洲去年1亿欧元，在欧洲排名第9。德国在投资建厂，预计年底投产，将在今年的车站高调亮相，正常的话，两年左右，欧洲的销售可以达到3亿欧元，排进欧洲市场前3。国内外巨大的差距以及国内物流行业的崛起将为车辆业务的发展提供机遇。
四、集装箱业务
今年总的销量不会太大，干货箱与去年相当或略差，毛利率会比去年略少，应该在15%左右，钢板的波动不大，所以下跌的影响不是特别大。二三季度销售旺季，赢利肯定会改善。集装箱现在全球的市场需求不到产能一半，但好在行业集中度比较高，中集占绝对的市场份额，二三季度的订单做不完，但是也不敢释放产能。但至少在9月份前，肯定是逐月增长的态势。
五、LNG业务
大逻辑是天然气发展带动装备需求。目前关注的几个方面：一是完善产能，这个对中集来说问题不大，提升产能1年半载就可以做到；二是完善产品线，主要是低温和高压两块；三是加大国际市场的开拓，目前国际市场业务3个亿左右。
六、重卡业务
去年产了2000多辆车，买了1000多辆；今年全年目标8000台，已经完成2000台，虽然压力比较大，但是目前没有调整年度目标。目标是争取明年不亏钱。LNG重卡是重要的战略方向，希望利用重卡各股东的优势资源，重点发展LNG重卡市场。
老麦的战略总结
目前有四大板块六小板块，四大板块：
1、集装箱：未来随着世界工业的增长这块业务还会增长，但是幅度不会太大；冷藏、模块化的空间比较大；中集的主要任务是巩固提升在这一领域的领导地位；
2、车辆：空间很大，份额低但也是机会，欧美是个问题，但国内和其他发展中国家有很大机会。在营销和服务方面大有可为。
3、能化装备：重点在气体装备这块。
4、海工：需要时间，先解决自身的能力问题。随着全球海洋工程的发展，未来的增长空间不是十年二十年的事，而是几十年、一百年的问题。
小板块：
1、金融租赁公司，去年已经有三四亿的利润；
2、房地产，青岛、前海、上海、太子湾这几块都变成商业用地；
3、物流装备，正在研究部署；
4、集装箱服务业，正在进行整合，如何发展还不够清晰；
5、轨道车辆，正在努力取得相关资质；
6、重卡的未来，在思考中。
或有遗漏或误差，请大家谅解。
回头传音频上来。手机搞的好像不是特别清晰。
创新储运技术和商业模式让我们走近清洁能源天然气时代
2012-5-24 15:32:02 国际燃气网
5月24日，一场主题为“LNG黄金时期-液化气体物流的趋势与发展”的行业研讨会在上海新天哈瓦那酒店举行，来自中国能源局、上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心的专家，以及中集集团、中石油、中石化、中海油和中燃集团等行业代表共150人参加了本次主题研讨——这是中集安瑞科控股有限公司（以下简称中集安瑞科）旗下境外企业TGE气体工程有限公司主办的行业峰会，旨在共同探讨LNG（液化天然气）创新技术和行业发展趋势。
研讨会重点讨论蓬勃发展的中国LNG市场上储罐设计的新概念以及安全储存的新方法，对替代能源的需求不断增加以及更多地使用替代能源要求发展新的设备和运输方式，这种转变要求企业做出新的投资决策，而中集安瑞科作为中集集团的能源、化工、食品装备板块，目前所尝试的设备租赁或项目融资服务为其LNG 储运业务提供了有力的投资决策支持，可谓为国内快速增长的LNG市场带来了新的发展思路，该话题的提出引起了业界的热议。
蓬勃发展的中国LNG市场呼唤创新储运技术
据统计，目前我国已探明的天然气储量只占世界总量的0.8％，而近年国内天然气消费量已占到世界天然气总消费量的2.8%，并呈几何指数增长趋势。如此巨大的供需缺口，给天然气的进口贸易市场带来了很大的空间，进而将带动气体物流行业的快速增长，加上环保节能的趋势，给这个行业提出了技术上的新要求。
业界认为，天然气特别是液化天然气是一种非常灵活的清洁能源，现代燃气电厂每兆瓦发电排放的二氧化碳量比燃煤发电厂要节省50%到70%，且由于在自然条件下液化天然气（LNG）所占体积比天然气小600倍，可以像其它液态燃料一样方便、经济地运输。而事实上，领先世界能源储运行业的德国TGE气体工程有限公司首席执行官Werner Schlott先生近日给我们透露了这样一组数据：2010年世界范围内2.12亿吨的液化天然气贸易中有947万吨进入了中国，这是世界LNG贸易量的4.5%,而5年前根本就没有液化天然气进口中国——他说：“中国开始在LNG市场扮演重要角色，且其趋势是正以高于平均水平的速度在增长，LNG进口已经成为中国能源结构重要增长的一部分——我们可以预见未来10年中国的LNG进口量将在每年4000万吨——几近2010年进口总额的4倍。”
LNG市场正在全世界范围尤其是在中国快速增长，LNG贸易也在不断增加，据BP组织预测，未来30年将以每年4.4%的速度增长。据了解，目前一些液化天然气进口码头沿着中国沿海在运作或在建设和规划中……与LNG市场蓬勃发展的同时，其储罐设计以及安全储存的新技术、新方法也在日新月异，并呈现新的趋势。据业内人士透露，快速增长的LNG市场促进了大规模的LNG贸易（250，000立方米以上），相应地促进了大容积的接收和储存设备的开发，未来安全能源将成为一个国家的重要战略决策，建液化气中心的时代即将来临，但不仅大型液化天然气贸易在发展，在特定区域为小到中等规模的液化天然气生产和销售的新业务也将被开发；与此同时，天然气储量还在发掘，并有更多的替代品供应已经被开发出来（如岩层气、沼气等），使用替代能源要求发展新的设备和运输方式 ，这为储运设备与方案供应商提供了更大的挑战和机会。
对此，TGE气体工程有限公司执行总裁Michael Haid博士表示：“除了做大规模的趋势，另一个趋势是走向中小规模。”据他分析，中小型终端将在未来的液化天然气供应链发挥核心作用，为满足世界清洁能源未来灵活、便捷的液化天然气供应和分销基础设施服务需求，目前已经出现了从20立方米至266000立方米的卡车运营商。对许多国家来说，满足全国管道网供应天然气的需求，液化天然气进口码头是唯其一且经济的解决方案。
为满足LNG市场日益更新的储运需求，近期TGE通过收购Technodyne公司，加强了罐箱的设计能力，并联合开发了世界上第一个大型储罐，在5月24日的研讨会上TGE向业界分享了“大型储罐”、“GTT薄膜式储罐技术”、“ECT储存（球罐的安全替代品）”、“天然气发展的一站式服务”、“板壳式换热器”和“低温储存系统的创新技术”等代表国际水平的创新技术成果，展示示了LNG储运行业未来技术发展趋势。
融资租赁服务为LNG物流行业开辟新的增长空间
不断发展的LNG市场新需求，给储运设备与方案供应商提出了新的设备和运输要求，也给整个产业链带来了新的挑战和困扰，不断扩张规模的需求将给很多气体开发和物流企业带来资金的困扰，在这种情况下，LNG储运设备与方案供应商在传统的运营模式下已经很难获得竞争的优势，这就需要他们做出新的投资决策——2010年，中集安瑞科在业内率先推出了设备租赁和项目融资服务，与中集融资租赁公司协同，为客户提供一揽子金融租赁服务，开创了国内城市燃气综合改造工程新的商业运作模式。
据业内人士透露，目前北美LNG储运市场60%的业务都采用了融资租赁的营销模式，很多设备都是用来租赁的，但在国内的应用却还属于起步阶段，很多企业不愿意去尝试这样的模式，因为这将给企业带来资产上的风险，包括资金和收款等风险。
但中集安瑞科相关管理人员表示：“这些都是商业发达的国家经过多年的运营已经证明是一种成熟的模式，它代表了一种发展趋势，但如果我们不去做，将来必定会丢掉很多市场。”因为融资租赁的介入，以灵活便捷的方式不但能帮助解决客户的资金困扰，并有利于建立更为紧密的长期合作关系，使LNG物流行业获得了新的增长活力。以中集安瑞科一个融资租赁案例为例：A集团是上市公司，每年都会向中集安瑞科购买能源化工设备，并陆续成立相关子公司，分别从事危化品运输、加气、储气业务等。由于扩张迅速，购买设备的资金成为困扰集团发展的重要问题。在了解到客户的资金需求后，中集安瑞科立即联合中集融资租赁公司，对A集团及其投资项目进行了实地调研，并形成融资方案：在3年内，由中集融资租赁公司为A集团及其下属子公司提供15亿授信额度；该授信额度可循环使用，除了购买中集安瑞科的产品以外，还可用于购买与中集安瑞科产品进行配套的相关设备；A集团及其下属子公司可在额度内根据项目进度分批提取设备，分批支付租金。A集团收到融资方案后立即明确了合作意向。
2011年，中集安瑞科在融资租赁业务方面实现了5.2亿元的起租订单，且目前该业务发展趋势良好，可谓给液化气体物流行业吃了第一只螃蟹。
在快速增长的LNG市场背景下，创新商业模式和创新技术一样给这个行业带来了新的思考和动力——相信，这样的思考与探索将推动我们向清洁能源时代更迈进一步。
北控集团十日内六次增持 中国燃气收购战再升级
http://www.sina.com.cn2012年05月18日 01:33第一财经日报微博
徐沛宇
中国燃气(00384.HK)的股权争夺战再次升级。继本月3日增持之后，北京控股集团(下称“北控集团”)近十日内已经六次增持中国燃气。
《第一财经日报(微博)》昨天从香港证监会了解到，北控集团5月16日再次增持中国燃气股份，增持价从3.75港元至3.80港元不等，增持760万股。
这已是北控集团近十日内第六次增持。在此之前，北控集团已分别于本月15日、10日、9日、8日、7日做出增持。六次增持后，北控集团持有中国燃气的股权由8.96%提高至目前的14.928%。
北控集团子公司北京控股(00392.HK)内部人士昨天对本报表示，增持中国燃气属于母公司独立的行为，并未通过北京控股在香港的上市公司来操作。而北控集团目前也尚未对此发表评论，北控集团某中层管理人员昨天对本报记者说：“集团内部并未对此事做出说明，我们都不知道这个事到底谁在操作，到底出于什么原因。”
市场对北控集团频繁增持的目的众说纷纭。由于北控集团与中石油集团关系密切，并有组建合资公司，有分析称北控增持的背后有中石油的影子。
不过，中石油集团子公司昆仑能源主席李华林5月16日在香港澄清说，其与母公司中石油集团皆没有参与中国燃气收购的计划。
另一方面，与中国石化(00386.HK)、新奥能源(02288.HK)财团收购中国燃气的价格相比，北控集团近六次的增持价都高出逾10%。业内人士分析，这令中石化、新奥的收购增加了不少阻力。
对此，“我们不做回应和评论。”中石化、新奥财团负责人昨日对本报表示。此前，中石化和新奥已将收购中国燃气的截止日期延期至7月6日，并表示保留进一步延长收购最终截止日期的权利。
除了北控集团的介入，中国燃气的第一大股东富地石油公司近日也在增持其股权。富地石油最近两次增持发生在5月8日和7日，目前共持有中国燃气17.32%的股份。
中国燃气到底鹿死谁手现在仍然未知，不过可以肯定的是，城市燃气资源已经越来越抢手。卓创资讯分析师李祾譞对本报分析说，未来天然气市场有巨大的潜力，中国燃气有150多家城市燃气经销权，而且股权分散，不管是北控集团还是中石化、中石油，收购中国燃气对于其布控下游十分有利。
中国燃气收购战：隐现两桶油争抢下游分销市场
http://www.sina.com.cn2012年05月17日 13:48中国证券报-中证网微博
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□本报记者 郭力方
乘虚而入 敌意收购遭狙击
2011年12月13日，新奥能源和中国石化联合发布公告，称将以每股3.5港元、总价167亿港元收购中国燃气全部股份，新奥能源和中石化分别承担收购费用的55%和45%。此时，中国燃气正经历管理层持续动荡，股价也在2011年一年内连续下挫。因此，新奥与中石化联合体的要约一提出，即被认为有乘虚而入之嫌。
2010年12月17日，时任中国燃气董事总经理刘明辉及执行总裁黄勇因涉嫌职务侵占罪，被深圳市公安局带走。之后，原副总裁庞英学顶替刘明辉的位置，几个月后，庞也被指控涉嫌参与多家公司与中国燃气之间的关联交易。而诡异的是，向董事会指控庞的原董事局主席李小云、副主席徐鹰在去年4月26日召开的特别股东大会上，李、徐二人也被指在刘案中知情不报等同遭罢免。不到半年时间，高管层持续动荡，让中国燃气元气大伤，股价一度暴跌50%。这也引起天然气大发展背景下正摩拳擦掌意欲扩张市场的各燃气巨头们的侧目。
据了解，目前国内管道燃气市场基本被新奥能源、中国燃气、华润燃气、昆仑燃气(中石油旗下)、北京燃气集团(北控集团下属)和港华燃气等六家公司瓜分。其中，中国燃气天然气销售网络覆盖中国140多个城市，已成为我国最大的跨区域城市燃气分销商和集管道天然气、液化石油气分销为一体的燃气运营商。这对于目前正全力打造“一体化”战略的各大燃气巨头们来说，自然吸引力十足。
事实上，早在中石化和新奥能源对中国燃气发出要约收购之前，外界就有传闻说中信资本和中石油以及华润燃气等均有意向计划收购中国燃气。因此，当突然出手的新奥能源和中石化联合体一纸要约送至中燃气管理层桌上时，他们就表现出本能的抵触情绪，中国燃气发布公告称：“收购要约属于机会主义性质，且未能反映公司基本价值”。
中国燃气一边宣布收购系“敌意”，一边采取一连串抵制措施，从4000员工联名抗议信到高调发布2011年业绩以示实力，而最有杀伤力的当属公司刘明辉、富地石油、韩国SK集团等三大股东年初至今共数十次增持股份，托高股价至最新的3.85元/股，高出3.5元的要约价格不少。因此，最终矛盾的焦点集中转化到是否提高收购价格上。联合体坚称不提价的态度，让谈判陷入中断，要约提出的收购完成日期一推再推至今年7月6日。
“目前国内管道天然气市场格局稳定，此次收购可能会带来垄断，”中国燃气公司相关人士在接受中国证券报(微博)记者采访时表示，目前该收购案已被国家商务部提起反垄断审查，因为已达到国务院关于集中申报标准的规定中经营者集中申报的标准。
“白衣骑士”突降 联合体存解散风险
中国燃气方面一直声称的“公司基本价值”，经过多位股东密集增持后或许通过3.85元的股价已经有所体现。中国燃气相关人士5月16日在接受中国证券报记者采访时表示，中国燃气在管理层动荡前股价最高位达5.03元，2010年底向几大股东配售股份的价格也达4.13元，均远高于收购联合体提出的3.5元的要约价格。
但是，对此，新奥与中石化均不买账。这从两公司掌门人此前两度“不会提高要约价格”的表态中便可体现，也让收购谈判陷入僵局。
在此节骨眼上，北控集团在二级市场一周之内两次大手笔购入中燃气股份的举动一石激起千层浪。5月15日，北控集团以3.83港元至3.95港元买进中国燃气8330万股股份，这已是自5月3日以来北控集团第三次通过各种途径大举购入中燃气股票，前两次的购入价均达4.1元/股。截至目前，北控持有的中国燃气股票逾3亿股，一跃成为中国燃气第二大股东。
显然，北控远高出3.5元要约价的增持价格，给新奥与中石化两公司顺利完成收购增加了莫大的难度，尤其是对此前就因收购被质疑“蛇吞象”的新奥能源而言。市场分析人士纷纷指出，如果北控集团接下来的增持价继续提升，且中国燃气股价持续拉高，将逼迫联合体不得不提高要约价格，被裹挟其中的新奥能源可能最终因无法承压而选择退出，收购联合体因此将面临解散的风险。
自新奥、中石化联合体提出要约收购的第一天起，外界对于新奥收购能力的质疑声就不绝于耳。尽管新奥能源高管此前曾一直宣称公司持有9亿美元充裕现金，可确保完成收购。但分析指出，新奥持有的现金中有很大一部分为非流动资金，可用于收购的资金并不多，现实的选择只有定向增发股票融资。
“但棘手的问题在于，增发股票将相应会摊薄新奥董事长王玉锁在公司的持股比例，按照规定，其持股若被摊薄到30%以下，将失去公司实际控制权。”一位券商分析师告诉中国证券报记者，王玉锁本人目前在公司持股比例不到31%。根据相关机构研究，若此次收购完成，新奥能源资产负债率将达121%，这一点让中国燃气十分担心其被收购后的日子会不会好过。
上述中国燃气人士对中国证券报记者强调，中国燃气方面坚持要求联合体提高要约价格是基本前提，否则，无法向各大股东特别是近期高价增持公司股份的股东解释。换言之，联合体目前的要约价格，根本无法获得中国燃气董事会通过。
所有的趋势都似乎渐渐集中到一个向度：新奥知难而退。
对此，华泰联合分析师陈文谦对中国证券报记者分析认为，从市盈率的角度看，目前中国燃气的估值已经高于新奥，新奥上调要约价可能会面临股东大会的阻挠。因此，新奥、中石化联合体要约收购存在较大变数，且新奥放弃收购的可能性已经占了上风。
一个或许可以作为佐证的迹象是，新奥集团董事会主席王玉锁和非执行董事金永生，近日各减持10万股和20万股新奥能源股份，而执行董事赵金峰则在周三减持118万股。“高管在收购战紧要关头减持公司股票，显得十分微妙。这不单会令新奥可能采取的提价收购策略更渺茫，更有可能让新奥瞬间由收购者沦为被收购者。”一位瑞银分析师如是说。
中国燃气收购战，牵涉整个国内天然气下游市场未来市场格局走向，目前各方利益博弈胶着，让业界想得到开始，却猜不出结尾。自去年12月新奥能源联合中国石化提出167亿港元收购中国燃气全部股权要约后，这场战役便一路充斥着合纵连横、资金进出博弈、疑似白衣骑士抬价等戏码。随着北控集团半路杀出，大笔购入中国燃气股票而一跃成为公司第二大股东之后，其大幅高出要约价格的购入价以及背后若隐若现的中国石油身影，更让这场战役的结局扑朔迷离。越来越多的迹象表明，这场大戏即将进入到以国内油气巨头担纲主角的“龙虎斗”章节。
收购之战 或成“两桶油”较量
对于此次收购大战的下一步战局，越来越多的分析指出，新奥能源如果退出，不排除中石化继续单方面要约中国燃气完成收购的可能。但眼下，北控集团的增持却更平添了其中的复杂性。
北控集团这一“白衣骑士”的突然降临引发业界极大猜想，终极猜想为：僵局之下，北控集团密集增持的动机以及背后的中石油身影，可能让此次收购战事最终演变为中石化和中石油“两桶油”扩军天然气下游市场的角逐。
公开资料显示，北京燃气集团是全国最大的城市燃气运营企业，供气量占全北京市年用气量的96%以上，其主要供气源均来自于中石油下属的昆仑燃气。同时，北京控股持有陕京天然气管网40%股权，剩余60%股权由昆仑燃气持有。
北控集团下属北京燃气集团一位不愿透露姓名的人士对中国证券报记者表示，北控燃气目前在北京市场业务已十分成熟，并积累了丰富的运营经验及资本实力，公司规划未来将进入其他二级城市拓展业务。
中国燃气上述人士对中国证券报记者表示，中国燃气欢迎诸如北控这样的业内同行收购公司股份。但他表示，截至目前，公司并未与北控集团就收购一事进行接触。
对于北控来说，其单个城市燃气业务的经验可能无法支撑其跨区域运营燃气站，并且上游高度垄断的气源供应及输送管道也决定了其仅凭一己之力难以单打独斗进入其他市场。而拥有丰富气源及燃气管道的中石油或许可成为其可靠的合作伙伴。
而对于中石油来说，其通过下属公司昆仑能源正从上游油气勘探开发起步，逐步转型为天然气生产、输送及分销一体化的天然气综合运营商。昆仑能源今年预计投资超过200亿港元，主要是发展LNG加工和分销业务。在此背景下，扩大其在国内天然气版图中的地位实属必要。
事实上，中石油依靠天然气一体化经营掌控上游80%气源供应的咄咄逼人之势，已经引起其他燃气运营商的警惕，并让同样为国内油气巨头的中石化羡慕不已。业内纷纷指出，以此次要约收购中国燃气为契机，中石化意欲正式进入天然气下游分销市场。
申银万国(微博)分析师林开盛认为，中石化意图上中下游一体化的天然气发展战略已经凸显，这有利于平衡风险和收益，实现其天然气资源价值的最大化。中游管输和下游零售在价值链中的合计比重大于上游勘探，但承担的经营风险却明显偏低。
陈文谦分析，从现实情况看，收购拥有全国最大的燃气业务运输、分销一体化网络的中国燃气，对于两大石油巨头来说，可获得事半功倍之效。从这个角度来讲，中国燃气已然成为燃气兵家必争之地。
根据业界预计，“十二五”期间，我国天然气产量将在目前基础上翻一番。由于石油价格的居高不下，天然气在未来国家能源结构中的分量将越来越大。而眼下，已在两广地区启动的天然气价格试点也让天然气提价成为大势所趋。这一背景意味着，在天然气市场格局中，谁行动越早越快，谁将来在天然气销售终端的市场话语权就越大。
中国石油大学教授刘毅军对中国证券报记者表示，中国燃气收购之战离收场或许还需时日，但其未来的走向无疑将对于整个产业发展以及市场格局的形成产生深远影响。
(本报记者汪珺对文章亦有贡献)
相关链接
城市燃气“六大巨头”
城市燃气主要运营主体情况
企业名称 企业性质 燃气项目
(个) 供应量
(108/立方米) 气源保障
港华燃气 港资企业 93 85 开发山西省晋城煤层气
昆仑燃气 中央企业 100多 64 中石油
华润燃气 中央企业 47 56 与中石化、中石油签订了战略协议
新奥燃气 民营企业 90 38 从西气东输一线、中海油购气
中国燃气 中外合资企业 115 34 开发河南煤层气
目前，城市燃气主要为“六大巨头”割据，分别是：以港华燃气为代表的港资燃气企业，以昆仑燃气、华润燃气、中国燃气为代表的大型央企、国企，以北京燃气为代表的地方燃气企业，以新奥燃气为代表的民营企业。
截至2010年年底，“六大巨头”的市场分布情况如下：
港华燃气在中国13个省、自治区和直辖市运营93个城市燃气项目。其在2006年与山西晋城煤业集团共同投资成立山西港华煤层气有限公司，开发山西省晋城沁水县的煤层气。如此，港华燃气不仅占据燃气市场最大份额，还占有上游气源作为战略支撑，在今后的市场竞争格局中具有一定的话语权。
中石油昆仑燃气在北京等20多个省、市、自治区运营100多个城市燃气项目。随着天然气长输管网覆盖面积的不断扩大，昆仑燃气将占领更多的市场份额。
华润燃气在华东、华中以及西南地区运营47个城市燃气项目，且主要分布在各省的省会城市。其在2009年10月和2010年6月分别与中石化、中石油签订了战略协议，具有可靠的气源保障。
中国燃气在全国20多个省、市、自治区运营115家城市燃气项目，是目前六巨头中拥有燃气项目最多的企业，但销售量最少。
新奥能源在全国16个省、市、自治区拥有90个燃气项目，市场销售量略高于中国燃气。
北京燃气是目前全国最大的地方燃气企业，管网规模、燃气用户数、年用气量、年销售收入均位列全国第一。2009年，北京燃气供气量达60.6亿立方米，天然气用户达到382万户，运行天然气管线达12000余公里，供应区域覆盖北京各城区和大部分郊区县。(汪珺)
中集集团20亿元3年期中票发行利率为4.43%
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欢迎发表评论 2012年05月25日14:10 来源：第一财经 作者：徐伟
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国国际海运集装箱(集团)股份有限公司（000039.SZ；200039.SZ）5月25日发布公告称，22日发行的20亿元3年期固息中票发行利率为4.43%。
该期中票缴款和起息日为5月24日，上市流通日为5月25日，到期兑付日为2015年5月24日。
中集集团(000039,股吧)早前公告称，募集资金中的16.6亿元将用于子公司补充营运资金；3.4亿元用于偿还借款。
地方排队拜会发改委批项目 审批速度骤然加快
http://www.sina.com.cn2012年05月26日 08:13华夏时报微博
本报记者 杨仕省 北京报道
“再说一次，过了就不送了。”5月23日，山西省发改委一位副处长忙得“手脚并用”还喘不过气来。据他介绍，最近催促各县发改局上报项目，要求相关人员24小时开机等信。
《华夏时报》记者连续多天致电多个地方发改委工业处、高新技术处、投资处等处室得到几乎一致的回应是：正在为“一批中央预算内投资项目”上下奔走。
“有的项目需要跑市里，有的需要跑省里，有的还要跑国家发改委。”安徽省铜陵市发改委一位处长5月23日向记者介绍，“市里有5个项目获得中央预算内投资3150万元。”
位于北京西城区三里河路的国家发改委大门口已经是车水马龙了。本报记者5月25日在发改委传达室门前看到，拎着沉甸甸资料袋的地方官员排起了队等着拿进门条。
连带效应是，附近的酒店、复印店和出租车的生意都格外好。连负责片区的清洁工都在抱怨：“这几天，垃圾都要多拉一车。”
新一轮刺激经济政策开始了。这一次挑重担的还是大型投资，这一次最忙碌的还是发改委，这一次最引人关注也是最让人担心的还是资金。
国务院5月23日召开的常务会议发出了明确信号：启动一批“事关全局、带动性强”的重大项目，这已是第三次在国务院层面提及启动重大项目。
5月25日，证监会发文支持民企上市和再融资，鼓励民间资本参股券商，为经济发展输血。加上铁道部刚刚宣布已获2万亿的银行授信，新一轮的刺激投资计划呼之欲出。
一切都与下滑明显的宏观经济相关。
三里河的忙碌
5月25日上午，三里河，晴。
一号线地铁木樨地站，从B口出来，沿着三里河路，再往北走500米，是位于月坛南街38号的国家发改委办公地点。
记者看到，大门外金属链条的警戒线安插在南北两侧，前方5米临街两侧还画着黄白警戒线，门卫瞪着眼睛环视出入的人群，将外来人员排队等来的进门条递给右侧门亭的武警，在武警的示意下才能进入大门。
11点30分左右，一辆黄色出租车从南向北行驶过来，在发改委大门南侧下车的客人径直走向发改委登记室。同一时间，从大门里面匆忙走出的三个外地办事人员，拦住了这辆出租车，结果被另一拨从发改委跑出来的人抢先了。司机催促着：“你们快点上啊！”
大门南侧几米处，一个出售火车票、机票的小门面店里的客人忽然多了起来，甚至连发“卡片”小广告的也来凑热闹，记者走了一趟手里就被硬塞了几张名片，上面写着业务范围：代开各类机打发票、快递邮件、住宿等。
从发改委向北步行5分钟可到财政部，门口一侧的登记室里来办事的人员也不少，记者在门前看到密密麻麻的各式书写体签名写了好几十页，再往前方的新财政部大楼里面的登记人员干脆直接搬到了门外。
在财政部礼堂旁的中国农村财政研究会的建筑里有座“游泳馆”。一位从里面走出来的外地进京人员说，返回酒店太远了，中午简单休息一下，下午继续到部委办事。
记者在这条路上走了个遍，接触到的附近居民均反映，南来北往的人流明显比以前多了，停车位异常紧张。记者数了数，冀牌、鲁牌、豫牌等外地车辆也明显居多。
新一轮投资盛宴
熙熙攘攘，皆为利来。
本报记者采访获悉，进入5月以来，发改委项目审批的速度，可用“猛烈”来形容。
国家发改委官方网站“项目审批与批准”栏显示，仅5月21日一天就有高达100多个项目获得批复，其中多为清洁能源领域，获批项目总量几乎相当于5月前20天的总和。与此相关，5月前20天四大行新增贷款340亿，这些贷款投向了新增项目。
“这似乎比当年4万亿投资项目更火。”社科院一位经济学家的观点，遭到国家信息中心宏观经济研究室主任牛犁的反驳：“4万亿那么庞大，谁知道有多少个项目？”
据初步统计，1至4月份，新增项目增长8000多个，仅 4月发改委批准项目就多达328个，近乎去年同期的两倍。
记者了解到，5月22日清洁能源类的项目已是第三批集中审批了，前两批集中审批的项目，包括一批高速公路网、机场和轨道交通项目等。
“这批项目涉及铁路、节能环保、基础设施等领域。”著名区域经济学家、四川省社科院学术顾问林凌在接受《华夏时报》记者采访时表示，随着消费和投资后劲不足，保增长成为当前的主要政策目标，而保投资和扩内需是“稳增长”的关键 。
4月，黑龙江抚远、新疆石河子、甘肃庆阳、重庆江北等机场建设项目获得发改委基础产业司批复。随后，内蒙古阿拉善盟通勤机场、四川阿坝红原机场的环评报告也获得批复。
除机场外，发改委还集中核准了一批水电站项目。四川、云南等地方发改委综合处相关负责人均向本报记者证实，“获批最多的是水利项目，包括四川金沙江的两个水电站、大渡河的三个水电站，云南观音岩水电站等。”
“这段时间，我们与地方发改委官员吃喝拉撒几乎都在一起。”国家发改委一位官员私下说。据他介绍，自2月底以来，重大建设项目审批速度骤然加快。
本报记者查阅，最近发改委审批的在建铁路项目包括快速铁路、煤运通道等，拟开工的重大项目包括部分已批尚未开工的快速铁路，如蒙西至华中铁路煤运通道项目等。此外，还包括中西部支线机场建设项目，确保2012年补建资金全部安排到位，基本完成补建任务。
记者从多个地方发改委获悉，上马重大项目一个比一个狠，火拼猛烈。福建省前4个月上马369个，湖南4月新开工亿元以上重大项目多达223个。
在重庆市长黄奇帆透露与30余家央企签署72项合作项目之际，与重庆有此一拼的四川出台了一项更宏大的投资计划，未来5年四川GDP将超4万亿。其中，5月开工的毗河供水工程，就冠之以“再造一个都江堰灌区”，项目之大令人侧目。
预算资金提前下发
宏观经济不景气，逼调控再向投资求援。
问题是，今年形势某种程度上比2008年金融危机时更为复杂：出口不乐观，消费依然疲惫，产业空心化严重，仅能拉起的投资旗帜也因楼市低迷、土地财政难以为继、地方财政捉襟见肘留下了诸多质疑。
“3月以来，加大投资项目的省份财大气粗。”发改委投资研究所研究员张汉亚如是说。或许，这个时候，也只有投资才能激起多方的共鸣。
国家发改委基础产业司一工作人员介绍：“我们不仅提速项目审批，还提前下发与项目相关的中央预算内投资资金，有些应接不暇。”发改委有关部门还会陆续赴各地督促项目的落实。
四川省一位曹姓官员说：“只要有项目就报，先报了再说。”
本报记者获得的确切消息称，国家发改委近日下达了关于节能重点工程、循环经济和资源节约重大示范项目及重点工业污染治理2012年中央预算内投资计划(第一批)的通知，各地闻讯后风起云涌，争取获得更多的项目资金。
“一些原定下半年开工的项目，已提前到上半年。”上述国家发改委人员说，这些项目相关的中央预算资金也要提前下拨到位。
据统计，与前两年相比，今年政府预算内投资下达的速度明显加快。一季度，预算内资金同比增速达到24.9%，为两年来最高。
今年全国两会期间，发改委报告称，2012年拟安排中央预算内投资4026亿元，比去年增加200亿元。张汉亚称：“倾向民生的项目，至少占三分之二。”
记者从发改委还获悉，该委今年投资工作被描述为“要进一步优化投资结构，有序推进‘十二五’规划确定的重大项目”。这其中，保障在建续建项目，也被确定为重大项目建设。
本报记者采访还发现，各地名义繁多的中央投资项目不胜枚举。比如，广西3月14日下发的申报2012年中央预算内投资项目通知，侧重于农村饮水项目； 江西3月22日下发的通知，侧重战略性新兴产业项目；黑龙江下发的通知侧重于水利设施等。
事实上，各省对“大工业、大项目”趋之若鹜，“那些过剩和落后的产能本来要坚决淘汰的项目，估计也会死灰复燃。”林凌担心，这会分流有限的资金。
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今天上新闻联播了,,,,#*29*#
伊泰B股拟发不超2.97亿H股24日上市聆讯
http://www.sina.com.cn2012年05月28日 07:23证券时报网
伊泰B股(900948)5月27日晚间公告，香港联合交易所有限公司上市委员会于5月24日举行上市聆讯，审议公司发行不超过2.97亿股境外上市外资股(含超额配售3875.2万股)并在香港联交所主板上市的申请。
公告称，公司H股保荐人已收到香港联交所向其发出的信函，其中指出香港联交所上市委员会已审阅公司的上市申请，但该信函并不构成正式的上市批准，香港联交所仍有对公司的上市申请提出进一步意见的权力。 (《证券时报》快讯中心)