海油工程资料备忘录

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亚洲最大的石油展——第十届中国国际石油石化技术装备展览会（简称cippe）于2010年3月24日在北京落幕。统计表明，cippe振威石油展100平方米以上的展位已经达到了近100家，200平方米以上的展位近30家，500平方米以上的展位就已逾10家。cippe2010的展出面积达到70000平方米。国内的知名企业主要有中石油装备展团、中海油、中石化江汉展团、东营展团、TSC海洋集团、胜利高原、南阳二机、中曼、华北荣盛、烟台杰瑞、大庆景宏钻采等。

本次展会凸显了国际化趋势。欧洲防爆ATEX认证研讨会，中加阿尔伯达石油中心主办的北美重油开采技术和装备论坛、石化领域过程安全控制论坛及多场专业论坛都在展会同期举行。美国休斯顿市、阿伯丁城市委员会经济与环境可持续发展战略领导中心、法国油气供应商协会（GEP）、挪威国家石油商会(INTSOK)、中加阿尔伯达石油中心（CAPC）等海外机构也来到北京cippe振威石油展现场，共商石油石化装备领域国际合作相关事宜。

美国休斯顿市副市长 Anne Clutterbuck认为，中国北京非常适合举办这样的会事活动。中国有国际上最大的能源市场，并将在国际市场中发挥更大的领导作用。中国的能源发展正在为世界能源发展奠定步伐并且制定速度。

除了北美两大展团——美国展团及加拿大展团外，今年参加展会的国际展团还有英国、法国、德国、挪威、意大利、俄罗斯、哈萨克斯坦、新加坡等12个国家。每年参加cippe的国际展团都带来一流的石油工业技术、产品及装备，而良好的中国采购市场也成为各国组团参展的重要砝码。记者发现cippe2010国际展区依然是一个引人瞩目的国际化石油技术装备展示的最佳平台。本次参展的国际着名企业有GAZPROM、Transneft、SIEMENS、Honeywell、API、Eaton、Tyco,Stewart & Stevenson、山特维克、AEG、GVA、韩国三星、海虹老人牌、瓦锡兰等。

特别引人关注的是，全球最大的石油公司——沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美公司）一行多人也来到cippe2010展会现场进行参观考察。该公司相关负责人表示，“这是沙特阿美首次参加cippe中国国际石油石化技术装备展览会，此次石油展规模宏大，质量很高，大多是国际石油知名企业。中国石油石化装备和技术在国际上具有较强的竞争力，公司对展会现场展示的部分中国石油装备的产品和技术也很有兴趣，非常希望能够进一步了解中国石油石化装备市场。相信合作的前景是美好的，希望通过合作，共同迎接更大的挑战，最终实现‘共赢’。为此，阿美早在2006年就在上海设立了负责采购物资和服务的代表处。”

此外，早在展会筹备期间，主办方考虑到金融危机对美国、欧盟以及日本等发达国家的影响巨大，对拉丁美洲及非洲等发展中国家的市场影响相对较小，加强了相关方面的投入力度：一方面通过电话主动邀请历届的采购商和与会观众，了解参观意向。另一方面加大了与俄罗斯、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、伊拉克、印度等国家相关专业组织的联系，并斥巨资对当地石油组织、企业进行展会推广工作。

中国国际石油石化技术装备展览会（cippe）与美国OTC、加拿大GPS、英国OE并称为世界四大石油顶级展会。据了解，在本次展会上，吸引了来自全球45个国家和地区的参展企业1200 家，来自俄罗斯、哈萨克斯坦、马来西亚、新加坡、越南、伊朗等国家的专业观众数量明显提升。cippe2010的国际买家市场明显呈现出多元化的态势。

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中国能源报3月22日讯 建议组成产学研联盟，联合攻关，在尽可能短的时间内形成成熟的技术和工艺，壮大海洋工程产业，带动海洋材料产业迅速崛起，大力发展海洋高新技术产业。         
　　“海洋石油981”的顺利出坞，是一个令人振奋的消息。专家们认为，将资源勘探开发的重点转向海洋十分必要。而海洋中除了油气资源外，还潜藏着丰富的可再生能源。本报就如何突破海洋中各种能源的开发利用瓶颈，使其更好地为我所用等相关问题采访了海洋学专家、中国海洋大学校长吴德星。　　　　　　  

　　围绕深海勘探发展高新技术产业

　　中国能源报：日前随着中海油深水半潜式钻井平台“海洋石油981”顺利出坞，我国的深水勘探战略正式启动，您如何看待这一战略？

　　吴德星：随着我国石油对外依存度的不断上升，国内石油企业加快开发海洋油气资源已是迫在眉睫。

　　作为海洋开发的重要技术支撑，海洋开发装备已成为各国研究开发的重点和热点。中国海洋石油资源的开发在近海已经取得辉煌成就，但深水区开发能力与世界先进水平仍有较大差距，亟需发展深水油气勘探开发核心技术和装备。

　　“海洋石油981”的设计建造关键技术攻关列入了“863计划”和国家科技重大专项, 代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平，其建造将填补中国在深水装备领域的空白，使中国跻身世界深水装备的领先水平，具有重大的意义。

　　中国能源报：您认为，我国在深海油气勘探开发方面应注意哪些问题？

　　吴德星：近年来，深海油气和其他资源的勘探、开采和利用，已成为海洋开发的热点。但是传统的导管架平台和重力式平台，已经不适应深海油气开发。

　　以深海油气资源为牵引的海洋油气资源开发工程装备制造产业与安全保障产业，是以国家近中期战略需求为导向、以自主知识产权为核心的海洋高新技术产业之一。

　　现在，许多创新研制的适用于深海开发的新型海上石油生产处理装置不断涌现，海洋新材料的需求市场前景也很广阔。据调研，目前我国用于深海石油平台和其他导管架等使用的钢材均已国产化，但海底输油管道和采油使用的套管国内技术落后，大多采用国外生产的产品。对深海的海上石油生产处理装置，目前国产材料是不适用的。

　　另外，将海洋变为“透明”的海洋，急需大量高新技术探测、观测与监测设施和仪器装备。

　　因此，我们建议以国家近中期战略需求为导向，政府出面将科研院所、大学和用户企业、产品企业组成产学研联盟，联合攻关，在尽可能短的时间内形成成熟的技术和工艺，壮大海洋工程产业，带动海洋材料产业迅速崛起，大力发展海洋高新技术产业。

　　规模化集成开发可再生能源

　　中国能源报：海洋除了油气资源以外，还是可再生能源的宝库，我国临海省区经济大多比较发达，能源需求大，如何开发利用海洋能等可再生能源缓解能源需求压力？

　　吴德星：我国海域辽阔，海洋动能资源丰富。据估算，我国海域潮汐能1.1亿千瓦，海流能2000万千瓦，海浪能理论存储量达7000万千瓦。沿海各省的海洋储能特点以及开发潜力各不相同。

　　河北省与天津市的沿海地带风能储备丰富。山东省风能、太阳能和各种海洋能资源都比较丰富。江苏、上海、浙江和福建四省拥有中国最丰富的海洋潮汐与海流能资源，也是目前国内对海洋能开发利用较多的几个省份。台湾省具有全国最丰富的波浪能资源，而台湾岛以东海域更是开发利用海洋温差能的理想地区。靠临南海的三省中，广东和海南省各种海洋能资源都非常丰富，广东的潮汐能与波浪能储量均居全国前列。

　　但总的说来，沿海各省的海洋能源都没有得到应有和充分的开发。

　　中国能源报：您能不能举一些例子谈谈怎样才能有效地推进沿海省区的海洋能利用？

　　吴德星：现在存在的一个问题是，我国能源开发的集成度较低，如风能产业只开发风能，太阳能产业只开发太阳能，海洋动能开发我国刚处于起步阶段，而美国俄勒冈州沿岸潮海流动能技术已商业化，法国海浪能技术也已商业化。我认为临海省区应该充分利用海洋能等可再生能源资源丰富的优势，集成化发展可再生能源产业，提高能源保障能力。

　　中国海洋大学地处山东省，我就以山东省为例来说说这方面的情况。山东是能源消耗大省，目前99%以上的发电量来自煤电，40%左右的煤电供应依靠其他省份。以煤炭为主的能源结构使山东经济社会发展承受着巨大环境压力。但同时山东省拥有丰富的海洋能，包括潮汐能、海流能和波浪能。同时还拥有丰富的风能、太阳能等可再生能源资源，风能资源总量达6700万千瓦，太阳能产量占全国的30%以上。

　　如果集上述三种能源开发于一体，集成化开发可再生能源产业，形成有效互补，实现稳定输出，特别是通过集成获能技术与现有电网并网技术的开发，将会加快再生能源产业的规模化，促进产业竞争力快速提升。

　　以技术创新开拓海洋能产业领域

　　中国能源报：您提到我国海洋能资源丰富，而且以多种形态存在。我国目前在海洋能开发中应该如何因地制宜，抓住开发重点？

　　吴德星： 在海洋能源开发利用方面，应该重视创新技术，开拓产业领域。以山东省为例，我认为可以将黄海冷水团这一得天独厚的巨大冷源作为一个开发重点。

　　黄海冷水团是每年5至10月份生成于黄海中部洼地的深层和底部，具有显著低温特征的巨大水团，约为5-8℃，体积约有5000亿立方米。冷水团的最基本用途如夏季制冷，作为低温珍稀海产品的水源，以及海水淡化的凝结冷源等。山东半岛许多城市，如烟台、威海、荣成等距离冷水团很近，开发利用方便。

　　另外，冬季黄海暖流沿山东沿岸外海北上，夏季低温水和冬季暖水利用具有很高的热效率。例如，将1立方米水体从20米深处提升到海面，仅用0.2度电，而将1立方米水体温度升高20℃，却要耗电20度。为此，应考虑把黄海冷水团作为重要资源加以开发利用，推动相关产业的发展。

　　但是黄海冷水团的开发目前需要解决海底管道生物附着与清理技术、大型或超大型海水热泵研发与制造技术。同时国家需要解决大型海底管线铺设的资金投入等问题。

　　中国能源报：其他几个海域的海洋能开发也有各自的重点吗？

　　吴德星：从其他几个海域来看，渤海海域由于渤海湾口的喉管效应，渤海海峡北部辽东半岛一侧老铁山水道、南部山东半岛一侧庙岛群岛的北隍城等诸水道海流流速非常强，应以渤海湾口的诸水道开发海流能为主；东海海域各种海洋能资源都很丰富，都具备开发利用的资源条件；南海海域为典型的热带海域，海洋能开发可以波浪能和温差能为重点。

　　中国能源报：目前我国海洋能开发利用主要存在哪些难点和障碍？您认为该如何解决？

　　吴德星：我国在海洋动能可再生能源方面开发利用成果的积累较少，海底电力输送网建设投资太大，特别是海水自然运动转化为可利用能源的关键技术仍处于研究阶段，在短期内将巨大能量转化为能源是目前面临的主要挑战。

　　就山东省而言，建议首先从利用黄海冷水团开始，与海洋动能能源开发相结合，科学稳妥推动可再生能源产业的发展。山东威海海域风能资源丰富，离冷水团距离较近，可以建立海上风能电站，为冷水团中心海域提水泵提供电能，可以解决冷水团利用中的长距离海底输电问题。德国海上风能发电和瑞典利用低温海水进行区域供冷（暖）都有成功的应用范例

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俄新网3月30日消息，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）董事会副主席亚历山大·梅德韦杰夫接受公司杂志专访时说，不排除2015年开始向中国输送天然气的可能。

　　他说："若公司2010-2015年计划得以落实，可能实现从2015年起开始对华输气。"

　　亚历山大·梅德韦杰夫指出，中国是俄罗斯天然气的主要潜在销售市场。他还提醒，根据“俄气”与中国石油天然气公司（中石油）间协议及两国政府间协议，双方目前正在考虑从东西两线（西线管道-阿尔泰项目）向中国输气。

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第一财经日报3月30日讯 PEW慈善基金旗下一个市场调查机构对G20（20国集团）的研究报告显示，2005至2009年间，这些国家清洁能源领域的投资增长超过了230%。2009年中国以346亿美元的规模成为吸引清洁能源投资最多的国家，第一次超过美国。

　　由于20国集团主导了全球主要的清洁能源投资，他们的投资总额近似于全球投资额，由此预计，2009全年的投资就超过了1620亿美元。虽然在全球金融危机的打击下，2009年清洁能源投资同比下滑了6个百分点，但石油和天然气领域则大跌了19个百分点，足可见清洁能源良好的投资前景。

　　值得注意的是，2009年中国第一次超过美国，以346亿美元的规模成为全球吸引清洁能源领域投融资方面最多的国家。美国和英国的传统领先地位受到挑战，他们分别位居二三位，规模为186亿美元和112亿美元。中国的规模大于二者之和。

　　报告认为是国内政策环境影响到国家之间的竞争地位。那些国内出台了明确政策，鼓励降低温室气体排放、鼓励发展清洁能源的国家，如中国、巴西、英国、德国和西班牙，都在清洁经济方面获得了相对竞争优势。中国第一次明确了在风能、太阳能、生物能源等领域的要达到的具体目标，这也是中国此次超越美国的原因之一。

　　同时，亚洲清洁能源投资正在升温，2009年亚洲上升了37%，达到390.2亿美元。这主要是中国对于风能的需求上升，以及亚洲市场的信贷宽松造成的，相比之下，由于经济形势整体衰退，能源寻求下降，美国和欧洲清洁能源投资分别下滑了33%和16%。

　　报告援引彭博社的调查指出，对能源安全的担忧以及为防止环境进一步污染等原因将进一步捧热清洁能源投资，2010年全球与能源、气候等相关的投资将创下新高，有望增长25%至2000亿美元。

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中国新闻网3月26日讯 “低碳经济”已成潮流，相关政策也已应运而生。但在政策落实的过程中，必须认识到，衡量一个产业是否“低碳”、“减排”，应该从生产与使用整个系统来权衡，不能因为使用环节中的低排放，而忽视生产过程中所带来的问题，只有实现整个系统的减排才是真正的减排。

　　例如，就光伏产业的关键材料多晶硅行业而言，数据表明，1千瓦多晶硅光点需要10公斤多晶硅，而制造这些多晶硅需要6000度左右的电能，排放超过40公斤四氯化硅等剧毒物质。研究表明，目前多晶硅光伏的净发电量实际为负值，制造一套多晶硅光伏系统所需能量和这套系统使用寿命能发的全部电能差不多。

　　风电是我国新能源领域发展最快的行业。近年来一些地方政府和能源企业联手，纷纷投入巨资建设千万千瓦级风电基地。在这种狂飙突进式的发展中，一些核心零部件的生产技术难关却迟迟未能攻克。

　　据报道，中国目前有83家风机整机生产企业，其中大多数为组装型企业，缺乏核心技术和自有知识产权。有专家认为，这些引进的风机技术更适合欧洲风电环境，如果不加以改进，直接使用将对我国电网造成冲击。另一方面，这些企业生产设备的稳定性，需要长期运行才能确定。使用过程可能暴露出来的设计、工艺缺陷等问题，可能会使减排效果达不到期望值，甚至还有可能不能中和这些风电设备生产过程中所施放的排放。

　　目前正在我国迅猛发展的高速铁路同样面临这个平衡点问题。尽管铁道部不断强调高铁是由电力驱动，废气、碳排放为零，但高铁运行时碳排放为零，不等同于整个高铁系统碳排放为零。

　　高铁通过电力驱动，但发电过程却不可避免要产生排放。数据显示，时速350公里动车组功率8800千瓦，人均16千瓦；时速250公里动车组功率4800千瓦，人均7.8千瓦。照此计算，时速350公里动车组人均碳排放较时速250公里动车组人均碳排放多出一倍多。从时速200公里到350公里，不管是运营、能耗，还是维护体系上，成本都要高出很多。发展高铁不应该一味求快，在保持一定超前规划建设的同时，应该综合考虑技术、距离、环保等因素，有选择地投入使用高铁技术。

　　在高铁技术的原创国家中，日本新干线的运营时速是300公里，法国地中海线的运营时速是320公里，德国高铁的运营时速也只有300公里，更高速度的高铁在这些国家并不是技术做不到，而是综合考虑到速度需要、能耗、环境保护等各个因素。

　　低碳经济是一个系统工程。在推动低碳经济发展的过程中，我们不能只对结果进行孤立的评估，而必须对行业上下游、产业全流程加以通盘考虑。只有这样，才能带来实质上的经济发展方式转变、实现GDP的绿色增长。(

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中石化川气东送工程建成投产，途经8省市，总投资626.76亿元，将每年向中国东部及沿线地区输送天然气120亿立方米。

据新华社3月30日报道，中国石油化工股份有限公司29日宣布，由中石化投资建设和运营的国家“十一五”规划重大项目----川气东送工程建成投产。工程投产后，将每年向中国东部及沿线地区输送天然气120亿立方米。  

川气东送工程是在普光气田勘探取得重大突破基础上，于2007年4月9日经国家核准，2007年8月31日正式开工建设，具体包括普光气田勘探开发、酸性气体处理以及从四川达州到上海途经8省市的长输管线，总投资626.76亿元，设计年输净化天然气120亿立方米，是中国继西气东输工程后又一项宏大工程。  

川气东送工程面临气藏剧毒高压、地质条件复杂，环境敏感脆弱、施工条件恶劣复杂、应急救援难度大等一系列难题，是一项复杂的系统工程。特别是大规模开发高含硫化氢酸性气田，在世界上也是一大难题。两年多来，中石化克服地下条件复杂、安全风险大、技术难题多以及地震影响等困难，解决了诸多世界级难题，高含硫化氢整装气田、亚洲规模最大的天然气净化厂相继建成投产，输气管道主干线和三条支线已投入运行。2010年投产后计划生产净化天然气40亿立方米。  

川气东送工程的资源基础目前已得到进一步落实。中石化在普光及周边地区天然气储量进一步落实，元坝地区取得重大勘探突破，同时川东北中浅层勘探和川东南地区勘探也取得了新的进展，资源落实程度和保障程度进一步提高。到2009年底，中石化在川东北地区已累计探明天然气储量4,518亿立方米，控制储量4,648亿立方米，预测储量5,750亿立方米，三级储量合计1.49万亿立方米。目前，普光气田主体已建成年产105亿立方米混合天然气生产能力，按照上述储量规模，气田开发至少可以稳产20年。  

在普光气田及川气东送管道建设过程中，中石化研究制定了51项工程技术与安全环保标准，配套形成了高酸性气田勘探开发技术系列及安全环保体系，为中国大规模开发同类气田积累了宝贵经验。  

天然气作为优质的清洁能源，在燃烧过程中几乎没有烟尘、二氧化硫等排放，二氧化碳排放量也大大低于石油和煤炭。2009年中国天然气表观消费量为874.5亿立方米。川气东送工程的建成投产，对优化调整中国能源结构，拉动气源地经济发展，促进中西部和东部地区经济社会协调发展，提高沿线人民生活质量，有着重大的意义。  

此外，中石化沿线炼化和油品销售企业也可利用天然气替代和优化原料、燃料，发展压缩天然气加气业务，对推动公司加快转变发展方式具有重要意义。  

中石化是中国在香港、纽约、伦敦、上海四地上市的公司，亦是上、中、下游综合一体化的能源化工公司，目前是国内最大的上市公司，以及中国及亚洲大型石油和石化公司之一。

另据中新社援引京华时报3月30日的报道称，川气 东送出厂价为1.28元/立方米的基准价，最终价格由供需双方确定，可上下浮动10%。相比较而言,西气东输一线的三档出厂价：供化肥、供城市的天然气都为0.56元/立方米，工业用天然气价是0.96元/立方米。按此计算，三类气平均价为0.693元/立方米。这意味着川气东送的出厂价格比西气东输一线的出厂均价高出了84.7%。这必然会对目前的天然气供应市场产生冲击，促使天然气价格改革加速推出。从中石化了解到，目前川气东送到城市的门站价暂时未定。价格的巨大差异,让天然气价格改革显得更加紧迫。

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北京商报 4月1日讯 截至昨日，国内三大石油巨头去年的成绩单全部出齐。由于处于石油产业链的不同位置，三家公司的业绩也出现分化。其中，以上游业务为主的中海油受去年国际油价大幅下跌影响，成绩垫底。
根据昨日中海油披露的2009年年度财报，去年该公司的总收入为1051.95亿元，比2008年下降16.5%；净利润为294.86亿元，同比下降33.6%。

中海油表示，去年受国际金融危机影响，油价下降、行业成本继续高企等给公司经营造成巨大困难。台风等自然灾害也给海上作业造成严重影响，惠州油田群和渤中25-1油田先后被迫停产，造成很大产量损失。即便如此，中海油去年油气净产量仍达2.277亿桶油当量，同比增长17.2％。只是受国际油价低位运行拖累，陷入了增产不增收的尴尬。

此前，中石油和中石化已公布去年业绩。以下游炼化、销售为主的中石化2009年全年总营收13450.52亿元，比上年下滑6.9%，但受到去年原油价格下跌以及国内实行新的成品油价格机制刺激，利润不降反增，大涨115.5%，达612.9亿元。相比之下，中石油营收和利润双双下降，不过，同样受益于成品油定价机制等利好，该公司净利润下滑幅度收窄至9.4%。


此外，由于全球石油行业形势骤变，三大巨头2009年的命运与前一年相比出现了颠覆式的变化。2008年国际原油价格疯狂“飙升”，最高涨至147美元/桶的历史最高位。中石油当年净利润达到1144.31亿元，同比减少22%。中石化所受拖累更为严重，仅实现净利润297.69亿元，同比下降47.3%。当年仅中海油交出漂亮成绩单：净利润约444亿元，同比增长42%，是自上市以来，净利润连续第8年增长。然而这一增势在2009年国际原油价格大幅下滑的背景下画上了句号。

或许是意识到了业务过于集中的弊端，从去年开始，中海油已发力下游业务，去年4月份，中海油惠州大炼厂投产，随后中海油又获得了成品油批发资质，标志中海油正式发力下游炼油与销售业务。此外，中海油开始频繁收购民营加油站，扩大其终端的布局。

从全球范围来看，国际石油巨头受到金融危机的冲击更为明显。国际三大石油巨头埃克森美孚、壳牌以及BP2009年的业绩均出现大幅倒退，分别下滑了57%、52%、21.6%。

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证券时报4月1日讯  中国海洋石油有限公司（00883.HK）昨日在港公布2009年全年业绩。截至2009年12月31日，公司全年净利润同比下跌33.6%，至294.9亿元（人民币，下同）；总收入为1052亿元，同比下降16.5％；每股盈利为0.66元，同比下降33.6%，拟派发末期股息每股0.2港元。
董事长傅成玉表示，公司去年净利润下跌主要受两方面影响：第一是国际油价同比大幅下跌，导致平均实现油价下降32.2%，至60.61美元每桶；第二是整体油气销售量下跌，销售收入同比下降16.8%。

虽然业绩表现不甚理想，但是中海油2009年的业务表现也不乏亮点。其中，油气净产量同比增长17.2%至2.277亿桶，主要受惠于公司近两年投产的新油田有良好的产量表现。而公司的储量替代率高达163%，高于预设目标；而去年每桶油主要成本为22.08美元，与国际同业相比，仍有较大相对优势。此外，天然气平均实现价格为每千立方英尺4.01美元，同比上涨4.7％。

根据年报，中海油去年的资本开支为62亿元。其中勘探、开发以及生产资本化分别占11亿元、42亿元以及10亿元。傅成玉预计，今年的油气产量将会高达2.75亿至2.9亿桶油。他表示，公司将进一步扩大资本开支。今年将有9个新项目投产，这将支持公司油气产量继续快速增长。傅成玉对今年的油价走势表示不乐观。他认为，未来油价走势还将视世界经济走势以及发达国家的经济复苏步伐而定，预计油价将在未来3年至5年间缓慢恢复。此外，他还预计今年行业成本可能继续维持在较高水平。

傅成玉预计未来国家之间的贸易保护主义将会更加剧烈，因此在发展海外项目方面将更多强调合作双赢。他用“暗流涌动”四个字形容公司的海外拓展策略，表示公司一直在积极寻找合适的海外项目。而在选择项目上，他则强调海洋或者陆地勘探不是考虑重点，而以是否能真正带来效益为前提，并将注重成本控制。他透露，目前公司正与英国TullowOil和石油巨头道达尔洽谈关于在乌干达投资新兴石油工业计划的最后细节。此外，他还特别澄清公司并没有竞标尼日利亚原油储备的牌照。

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4月1日讯  随着昨晚中国海洋石油有限公司（00883.HK,CEO.NYSE,下称“中海油”）2009年年报的公布，国内三大石油上市公司（中石化、中海油和中石油）去年的成绩单全部交齐。
由于中海油业务较单一（重于上游原油开采），因而当2009年国际原油均价只有60美元/桶时，中海油的收入及净利润在三家巨头中的跌幅也是最大的。根据中海油昨天发布的年报，去年该公司营业收入为1052亿元，同比下降16.5%（中石化、中石油的营业收入去年则分别下降9%和5%）；中海油去年249.9亿元的净利润也相比前年大跌了33.6%，比中石油9.4%的营收跌幅要高得多。而且，中海油没有能像中石化那样享受到新成品油定价机制的“政策红利”，因此去年也只有中石化一枝独秀，该公司净利大增115%。

对此，中海油承认，2009年国际金融危机余波未了，油价下滑、行业成本的继续高企，给公司经营造成巨大困难。飓风灾害也迫使公司在惠州的油田群先后停产，产量损失很大。

但中海油的业绩亮点在于其油气产量、储量上的增长，且两项指标要远超中石油和中石化。2009年中海油的油气净产量达到2.277亿桶油当量，同比劲增17.2%。“近两年投产的新油田及在产油田表现良好，是公司净产量增长强劲的主要原因。”中海油表示。而中石油在同一年的油气净产量仅升了1.2%。据《第一财经日报》记者计算，中石化的油气当量增幅不超过2%（该公司没有将油气合并计算产量）。

中海油董事长兼首席执行官傅成玉在昨天的香港媒体会上也称，2010年中海油的产量增幅为21%到28%，之后五年的复合增长率目标是6%到10%。

除产量上的增幅靠前之外，中海油的另一大特点在于，其储量替代率较高。储量替代率衡量一家公司是否有足够的石油后备储量，对未来原油产量的提升起着重要的作用。

中海油称，年内公司进一步加大了对勘探开发生产业务的投入力度，中海油的储量替代率高达163%，远超出年初设定的储量替代率目标。

而中石油、中石化的原油储量替代率分别是105%和93%。该数据可看出，中石化的储量替代率并不足，因此今后中石化必然要加大海外油气资源的收购。3月28日中石化就宣布收购安哥拉年产1200万吨的一个油田区块，斥资167亿元人民币。未来包括尼日利亚等地的资源也将逐步注入到上市公司之中。

事实上，原油实现价格方面中海油也胜一筹。中石油、中石化和中海油的原油实现价分别为每桶53.9美元、48.5美元（人民币2409元/吨）和60.61美元。

去年，WTI和布伦特油价为61.5美元、61.8美元/桶，而中海油的实现价格是最接近这两个国际指标性油价的，显现了中海油的原油产品更具国际竞争力。而中石化油价实现较低，可能与中石化目前所在的油田质量有关，因为相比中石油和中海油，中石化的老油田居多，品质要差一些。

另外，尽管原油油价大幅下跌，但中海油并未减少对原油勘探业务的支出比例，这与中石化和中石油削减勘探支出恰好相反。中海油去年的勘探支出达10.7亿美元，同比上升13.8%；开发支出达41.6亿美元，增幅为19.2%。中石油、中石化的勘探支出则下跌了10%到18%之间。

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3月22日，国家能源局能源节约和科技装备司副司长黄鹂在“2010国际石油石化装备产业发展论坛”上指出，今后我国能源装备制造业将面临8大主要任务。

　　加快火电装备核心部件国产化步伐，扩大火电装备出口市场。目前我国火电整机装备虽然实现了国产化，但很多核心部件还依赖进口，必须加快火电装备核心部件的国产化步伐。此外，我国的火电装备市场重心应向海外转移，扩大火电装备出口市场。

　　提高核电关键部件的国产化程度。资料显示，目前我国核电只有不足1000万千瓦的装机正在运行，占全部发电装机的1%左右。而积极发展核电是国家2020年中长期发展规划提出来的一个目标，届时核电装机将占全部发电装机的4%。从国际和国内发展形势来看， 4000万千瓦的装机容量或将调整为7000万千瓦到8000万千瓦左右。为此，国家将加快核电关键部件的国产化程度，促进核电产业的健康发展。

　　提升水电装备企业制造能力。今年我国水电装机容量将要突破2亿千瓦。我国的水电资源大概4亿千瓦左右，现已规划13个大的水电基地，规划装机2.7亿千瓦。今年两会中，很多代表认为“十二五”规划对水电装机的规划保守，建议水电到2020年装机达到3.5亿千瓦，以满足非化石能源占一次能源消费比重15%的要求。水电装机容量到底是3亿还是3.5亿是个需要综合考虑的问题。如果水电装机容量大幅提升，届时将要大力提升水电装备企业的制造能力。

　　控制风电组装厂数量，以关键零部件的研发和产业化为重点。我国是风电发展最快的国家。去年年底，国务院出台了关于抑制部分产能过剩的文件，其中就包括了风电。目前国内的风电整机装备厂家多达80余家，但技术含量比较低。在控制风电组装厂数量过快增长的同时，国家将把重点放在关键零部件的研发和产业化上。

　　加快天然气液化和运输装备的发展。我国天然气资源有限，但需求量很大，有很大的发展空间。如何将近海及海外天然气进行液化和运输，是国家组织重大装备国产化的一个重要内容，也是我国能源结构调整非常重要的方面。

　　加快天然气输送管道相关设备的建造。我国目前有四条天然气长输管线正在建设中，事实上进入规划的远远不止这些。我国天然气管线建设任重而道远，对装备的需求非常大。以西气东输二线为例，干线长度4843公里 ，支干线3918公里，还有13个省市的支线，仅加压气站用压缩机就近百台，全锻焊球阀4000余个。

　　急需建造煤层气和页岩气的开采和集输装备。我国煤层气资源丰富，探明储量达1700亿立方米，煤层气和页岩气将是我国能源补充的重要途径。目前美国页岩气的开发已经占到了整个天然气开发的10%，而我国几乎为零，因此急需建造煤层气和页岩气开采和集输装备。

　　海洋工程装备将列入今后一个时期国产化的重点。我国海洋资源丰富，无论是近海油气资源还是远海的大陆架海洋能源开发，都对海洋工程装备提出了更多要求，包括海上平台和一些输油、输气装备。目前，我国已经开始组织关于海洋工程关键设备国产化工作，同时也正在努力寻求与国外制造企业合作。

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原帖由 huijin88 于 2010-3-17 18:20 发表
一个手指头勾画出79年后的发展远景

我们站在巨人的后面，在他手指的地方前行

只是，陆地变成了深海

人类是不会放过海洋的，吧陆地搞了个底朝天后，下一步就轮到可爱美丽的海洋了，直到把它变成死海后方肯罢休！
所以海洋工程师未来的大方向，看600320；000039都进入海洋工程的领地了！大凡是关于海洋的一切。

huijin88

3月31日，美国ESI海洋工程技术公司与盘锦市政府合作的海工装备(盘锦)基地项目举行签约仪式。该项目设在辽滨沿海经济区，包括创建集海工装备集成、总包及综合服务基地，规划建设用地60万平方米，项目总投资6亿元人民币。
　　深水海工是当代石油开发工程技术方面的前沿性技术之一。美国ESI海洋工程技术公司主要生产深水海洋工程装备和与海洋能源有关的清洁能源和再生能源等。海工装备(盘锦)基地项目的签约，填补了盘锦装备制造业的又一个空白，迈开了盘锦向深水海洋工程进军的第一步。

huijin88

以海洋工程和船舶制造为主导，全力打造中国海洋工程装备制造基地。3月30日，记者从葫芦岛了解到，截至2月份，入园企业共实现固定资产投资2855万元。
   据介绍，葫芦岛船舶产业园区鉴于国内船配项目普遍投资规模小、产品定位档次低、新建企业和迁址建厂的可能性较小的现实，把园区招商引资目标定位在抢占高端市场、引进产业带动强、科技含量高的外商独资、中外合资的海洋工程装备制造和船舶制造产业项目上。截至2月底，入园企业共实现固定资产投资2855万元。其中，东宝实现投资600万元，中泰实现投资2000万元，新宇实现投资225万元，海通实现投资30万元。4家投产企业1月份共实现工业总产值4278.2万元。其中，顺达公司完成产值978.2万元，泽洋公司完成产值418.2万元，新宇公司完成产值200万元，华越配套公司完成产值2681.8万元。
   据了解，目前，东宝集团在承接渤船重工环形分段(重量为900吨)生产任务后，又于今年2月承接了29.7万吨和38.8万吨船舶上层建筑的生产任务。中泰集团轻钢厂房地平已经完工，钢结构厂房主体完工22000平方米；气体站、空压站已完工；新宇公司二期水电大件加工项目已经启动，工程设计已完成，计划4月份开工。海通电气公司864平方米厂房、办公楼及所有基础设施已完工，正在采购设备。现已承接订单3份，预计4月份生产。
   截至目前，园区招商引资在谈项目12个，协议投资额约411000万元。力争威尔达压力容器和海洋工程设备制造、顺达冶金海吊浮箱等6大项目于年内签约入驻。同时积极推进龟山岛船舶修造公司50万吨/年特种船制造、香港宏益国际投资公司6000万只/年钢制标准包装桶等多个项目入驻园区。

huijin88

３月２６日，兴安盟委副书记、盟长郭健会见了来我盟考察的吉林煤业集团总经理贾立明、中海油新能源公司项目经理席涛一行，就中海油、吉煤集团在我盟投资建设２０亿立方米煤制气项目及其它领域的合作进行座谈，副盟长步进来，盟直有关部门负责人参加座谈会。
　　中国海洋石油总公司是中国最大的国家石油企业之一，负责在中国海域对外合作开采海洋石油及天然气资源，是中国最大的海上油气生产商。公司成立于１９８２年，注册资本９４９亿元人民币，已由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的综合企业集团。吉林煤业集团是吉林省政府批准并出资组建，整合辽源、通化、珲春、舒兰、衫松岗五个矿业集团公司和蛟河煤机制造公司、吉林东北煤炭工业环保研究公司等国有煤炭企业组建的大型煤炭产业集团。吉煤集团现有省内外煤炭储量２１亿吨，资产总额１０９亿元，净资产３９亿元。中海油与吉煤集团拟在我盟建设４０亿立方米煤制天然气项目，其中一期投资１５０亿元，建设２０亿立方米煤制气。

　　在座谈会上，郭健首先代表盟委、行署对贾立明、席涛一行的到来表示欢迎，并简要介绍了盟情概况及经济社会发展情况。郭健指出，兴安盟是传统的农业大盟，但同时工业资源相对富集，水资源丰富。从长远的角度看，兴安盟在资源上具有一定的后发优势，正在全力打造绿色农畜产品加工、有色金属冶炼及深加工、煤化工三大基地。随着“两伊”铁路的竣工运营，锡乌铁路的开工建设，白阿铁路的即将改造以及“两山”铁路的规划建设，兴安盟交通条件日益改善。与此同时，我盟与锡林郭勒、呼伦贝尔等盟市签署了区域合作框架协议，可以利用周边地区丰富的煤炭资源和我盟充足的水资源发展煤化工产业。当前，兴安盟的经济社会发展水平还落后于其他盟市，自治区党委、政府统筹区域发展，在各个层面、诸多领域对兴安盟进行帮扶，承诺打破行政区划限制，为兴安盟的重大项目大范围配置资源。正是因为我盟的这种水煤组合优势和政策集合优势，自治区已把兴安盟列入全区三大煤化工基地之一。郭健强调，内蒙古自治区与吉林省山水相邻，近年来人员往来逐步增多，经贸联系日益密切，政治文化交流愈加深入，已经形成了相互支持、共谋发展的良好局面。鉴于双方经济发展具有很强的互补性，为促进内蒙古自治区与吉林省的经贸合作，在我盟的积极推动下，今年１月２７日，自治区副主席赵双连、吉林省副省长王祖继分别代表两省区签署了战略合作框架协议。协议约定，利用内蒙古自治区丰富的资源优势和吉林省广阔的市场空间，两省区将加强在能源开发利用领域的战略合作，吉林省承诺到２０１５年接收在兴安盟生产的４０亿立方米煤制天然气，内蒙古自治区也将为煤制气项目配置煤炭资源。在“两会”期间，内蒙古自治区巴特尔主席、吉林省王儒林省长对双方各方面的合作进行了再次磋商和推动。郭健表示，内蒙古自治区具有丰富的煤炭资源，发展战略正在由单一的煤炭开发销售向煤的深加工及综合利用转变。一方面，通过建设电厂使煤从“空中走”；另一方面，通过建设煤制气项目使煤从“地下走”，大大提高了煤的利用效率，减少了资源消耗和环境污染。中海油、吉煤集团２０亿立方米煤制天然气项目符合国家、两省区的产业政策和发展战略，对于内蒙古煤炭资源的科学合理开发、吉林省资源和能源的保障具有重要意义。郭健希望，中海油与吉煤集团早日签定合作协议，加快项目前期工作，尽快取得项目核准，力争明年开工建设，兴安盟将为此提供一切便利条件，同时期待着在更广泛领域、更深层次开展合作，实现长期交往与互利共赢。

　　贾立明、席涛分别介绍了吉煤集团及中海油的基本情况、２０亿立方米煤制气项目进展情况及合作方式，表示近期将正式委托项目预可行性研究报告，争取上半年上报国家发改委申请开展前期工作。同时，作为国家和吉林省的大型企业集团，中海油及吉煤集团都将把兴安盟作为今后的发展重点，开展全方位的合作，积极参与地方经济建设，为兴安盟经济社会发展做出应有的贡献。

huijin88

已经没必要怀疑中集海工细分领域中的龙头地位了

tsc 中集 来福士 包括美国的那个公司，整个产业链

海工看好他是因为目前的地位有点像以前中集主业是集装箱的时候，他的老子公司都是玩港口航运中的老大
而海工他的老子就是海油，项目自然不愁，就看他自己的能力了

huijin88

据预测，全球陆上的油气可采年限约为30-80年。随着对石油需求的快速增加，进入21世纪，世界随之步入了石油匮乏的时代，也就是所谓的“后石油时代”。

　　业内专家表示，海洋油气的储量占全球总资源量的34%，目前探明率为30%，尚处于勘探早期阶段。丰富的资源现状让全世界再次将目光瞄准了海洋这座石油宝库。中国的沿海大陆是环太平洋油气带的主要聚集区，蕴藏着丰富的石油储量，据预测，中国海洋油气的资源量达数百亿吨。作为全球石油消费第二大国，2009年我国的原油对外依存度已超过50%，因此，加快中国海洋石油工程业务的发展已势在必行。

　　3月22日至24日，在北京召开的“第十届中国国际石油石化装备产业发展论坛”上，国内外近千家业界精英齐聚一堂，就海洋工程业务的发展展开了热烈的讨论。

　　深水油气开采已成全球热点

　　3月23日，工信部装备工业司船舶处处长由淑敏在“第十届中国国际石油石化装备产业发展论坛”上说：“油气资源开发利用是目前海洋开发最主要的内容，预计未来相当长时间内油气资源开发也将是海洋开发的重点。”

　　中石油经济技术研究院专家江怀友表示，根据国际上流行的浅海和深海的划分标准，水深小于500米为浅海，大于500米为深海，1500米以上为超深海。全球海洋油气资源主要分布在大陆架，占60%，深水和超深水占30%。这样，目前全球的海上油气资源就形成了一个“三湾两海两湖”的格局。

　　据统计，2009年海洋石油产量已经占世界石油总产量的33%，预计到2020年这个比例将会提高到35%。2009年海洋天然气产量占世界天然气总产量的31%，预计2020年，这个比例会提高到41%。

　　目前，深水和超深水的油气资源的勘探开发已经成为世界油气开采的重点领域。TSC海洋集团董事长蒋秉华在接受《中国能源报》记者采访时说：“在海洋石油方面，过去十几年世界上新增的石油后备储量、新发现的大型油田，有60%多来自海上，其中大部分是来自于深海。”

　　“就同样一口勘探井的钻井成本来比，陆上石油、浅海石油和深海石油的成本是1：10：100，甚至更高。由于深水开发需要强大的财力和技术支持，大型跨国公司成为目前深水勘探开发的主力军。在全球100多个进行海上勘探开发的国家中，就有50多个国家在进行深海油气勘探。”江怀友说。

　　中国海洋油气发展快差距大

　　我国海域石油资源量为275.3亿吨，天然气资源量为10.6万亿立方米。尤其是中国南海，占我国油气总资源量的1/3，被称为“第二个波斯湾”。 但是，“与国外相比，中国的海洋石油工业一直处于被大家弱视的状态。海上油气资源就是我国的石油后备储量，我们应该动员大部分力量去开发海上油气资源。”蒋秉华说。

　　近些年，我国在海洋油气资源开发上也取得了很快的进展，中海油日前已正式启动了深水油气的勘探开发战略，“中石化正在对东海油气的深水开发做前期准备，中石油在南海也有了区块。”蒋秉华表示。

　　三大石油公司下海的战略推动了中国石油企业在海洋石油业务的拓展，也促进了我国海洋油气开发的技术不断提升，目前我国已具备300米水深以内的海洋油气自主开发能力。但是，正如江怀友所言，我国的海洋石油业起步较晚，和国外的发展强国相比，差距依然很大。

　　记者了解到，目前欧美国家是世界海洋装备的先行者，也是世界海洋工程装备技术发展的领先者。由淑敏说：“随着世界制造业向亚洲国家转移，欧美企业逐渐退出了中低端的工程制造领域，但是在高端海洋工程的制造和设计方面，仍居垄断地位。”

　　相比之下，中国还是在制造一些低端的产品。“我国海洋石油虽然具备了自主开发水深300m以内海上油气田的技术能力，但海洋石油装备品种数量少、钻采装置类型单一、技术含量低、作业能力都远远不能满足海洋油气开发需要，且国产化程度较低。”中石油勘探开发研究院装备研究所所长高向前说。

　　海工制造应列为战略新兴产业

　　由淑敏又提到，根据估计，世界海洋油气装备市场的年平均规模大概有500-600亿美元，随着海洋油气开发向深水进军，装备技术含量和价值量也将会增长。而且这个规模还有进一步扩大的趋势。“中国处在了一个全球性对海上油气资源都很关注的氛围。因此，建设海洋强国，加快海洋油气等资源能源的开发，将成为我国海洋工程装备制造业发展一个不可多得的契机。”蒋秉华说。

　　在22日的“第十届中国国际石油石化装备产业发展论坛”现场，TSC海洋集团展区的新闻发布会及相关展品格外引人注目。记者了解到，作为国内第一家海上石油钻井平台的总承包商，经过多年的发展与国内外并购，现在该集团已经成为一家国际型的公司，成为世界上能够为海洋自升式咎井平台、深水半潜式钻井平台、深水钻井井船提供所有单体钻井设备及整体钻井包的3家供货商之一。TSC海洋集团首席执行官张梦桂表示，随着2月26日，当今世界较先进的第六代3000米深水式半潜式钻井平台在上海外高桥顺利出坞的号角吹响，国内海工装备呈现出群雄逐鹿局面。在这之前大连船舶海工完成“大陆架号”半潜式平台改造，烟台莱佛士船厂已签的6艘深水半潜式平台正在建造中，太平洋船业即将推出新一代的钻井船，中远船务也与巴西在谈深海半潜式项目，烟台莱佛士船厂、TSC海洋集团及英国Momentum(钻井服务商)三家联合投标在里海获得一艘自升式平台建造和租赁的合同，由此可见，海洋工程随着造船业一并向中国转移的迹象势不可挡。

　　海洋工程装备是典型的高技术、高附加值产品，是装备制造业中较为高端的产品。“我们国家应该把海洋工程装备作为战略新兴产业加以统筹规划，合理引导，明确发展方向和发展目标，有步骤、有重点地推动其加快发展，争取用较短的时间使我国在主流海洋工程装备市场占有一席之地，尽快进入国际市场的第一梯队。”由淑敏

huijin88

海洋工程的全名叫海洋石油工程股份有限公司

但愿是叫海洋的石油工程股份有限公司
而不是叫海洋石油的工程股份有限公司

否则视角永远在巨人的胳肢窝底下，就远远的不如中集了

huijin88

因为有些苗头看着有些不爽
1、中集08年利润是少了，但并购了两个有前途的路线企业：气体，海工，
而海公公却什么也没干，低头完成老子安排的任务，别说企业，连个人都没声响，没技术，并购挖人，啥都没干，机会没了
2、拿着个总包头衔了，总包可以有利润，海油只要有投资，海工就不缺施工工程，真成了总包，你跟包工头有什么两样，你自己的技术呢？
3、深海技术300米，现在到330米，2011年深海铺管船出坞，10米一个大气压强，好好努力下吧

huijin88

海工可圈可点的地方就在于浅海的技术是很牛的，有些技术和经验数的上是国际老大了，浅海风电、铺管、lng海上接入（避免lng船直接入港）都可以在浅海处玩下
船队比较而言很齐全，出去了可以直接从头到尾包个合同

最关键的还是人，海油的领导我也比较信服，都是行业内腰杆比较直的，总公司坐在一起开会相互可以不鸟，但业绩就是门面，竞争压力可见一斑

海油总公司估计会不断的把子公司IPO
海油----卖石油的
油服----搞勘探开发的
海工----铺管建设后续生产用工程的
海化----石油开发再利用的
海新----新能源开发的
外加一个刚并购的山东地炼公司
再出现新公司的估计要叫海矿了

huijin88

真有深海技术大发展，海工可真牛了去了，

第二条腿带来的相关技术后续工程和技术升级应用，不该只是挖个洞铺个管子那么简单的事情了，空了细说
没养好，什么都没的说