趙慶生先生，於一九八三年加入招商局集團有限公司，一九九一年至一九九五年出任其企業部總經理，以及於一九九五年至一九九九年任招商局國際有限公司副總經理。彼出任本公司八間附屬公司董事。趙先生現為中國國際海運集裝箱﹙集團﹚股份有限公司﹙「中集集團」，一間於深圳證券交易所上市之公司﹚之副總裁，以及本公司控股股東Charm Wise Limited之董事。
吳發沛先生，於一九九六年加入中集集團，任職資訊管理部經理、總裁助理及董事會秘書。吳先生現任南通中集罐式儲運設備製造有限公司董事及中集集團副總裁。
金建隆先生，於一九八九年加入中集集團，並出任深圳南方中集集裝箱製造有限公司財務部經理。金先生現於南通中集罐式儲運設備製造有限公司出任董事及於中集集團財務管理部出任總經理。彼現於本公司七家附屬公司擔任董事職務。
于玉群先生，於一九九二年加入中集集團前，曾任職於國家物價局。彼現時出任中集集團董事會秘書，負責投資者關係及籌資管理。于先生現於本公司八家附屬公司擔任董事職務。
施才興先生，自二零零一年至二零零三年期間出任張家港市聖達因化工機械有限公司副總經理及常務副總經理，現為張家港中集聖達因低溫裝備有限公司總經理。
秦鋼先生，於一九九九年加入中集集團，出任發展研究部經理助理，現任中集集團戰略發展部經理。
安瑞科十一名董事，六名是中集集团的人。:*29*:
[ 本帖最后由 shanmin 于 2008-4-28 16:42 编辑 ] 罐箱与车身形成巨大反差，看来中集车辆业务仍需努力啊 原帖由 feiyjiang 于 2008-4-28 09:25 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
罐箱与车身形成巨大反差，看来中集车辆业务仍需努力啊
那个车身好像和中集没多大关系吧？ 关注中，谢谢！:) 开股东大会的网友，可不可以透露点大会消息！ ??????????????????????????股东会如何？
回复 #2704 心月天狐 的帖子
车辆业务发展的再快一点，哪天把这些破烂玩意全换成中集的，哈哈 上午参加了股东大会，感觉还不错，麦总今天早上六点刚从欧洲赶回香港，专为今天的股东大会，股东提问时麦总耐心地回答了每一位股东的问题，会后还被股东们团团围住问个不停，麦总不顾旅途疲劳，继续解答，很有职业精神。我按麦总回答的顺序选重点写一些摘要：
海洋工程：麦总认为从战略角度考虑，海洋资源的争夺是我们中国必须要解决的问题，而要想在这一领域成功，装备先行。中集看准的就是这样一个广大的市场。这里引出莱弗士的收购问题，麦总认为，不可否认，价格是比较高，但是不贵，从历史上看，像莱弗士这样好的企业，处在如此好的发展时期是不会卖的，另外，这次收购是分期的，也就是有条件的，只有08和09年的业绩达到要求，中集才会继续付钱。而首次支付的价格也就是市值3%左右，以这样小的代价控股莱弗士这样的公司，应该说是很划算的。
车辆业务：产业还在初期阶段，目前解决的问题是如何把这个行业做好，不看重眼前的利益，更看重如何长远健康的发展。车辆的目标是欧洲和美国的老大，从而成为真正的世界第一，新的收购在进行中。股东追问车辆业务是否会分拆上市，麦总一直不肯正面回答，但是可以感觉到，管理层已经在考虑分拆的可能性了，应该说是很有可能。 另外要说一下博格的收购，关于博格，麦总显得十分自豪，说六千万买回来的公司，一年贡献一千万，而这只是财务上的体现，战略上才更重要，中集要借博格这张脸发展自己，为中集的其他业务在欧洲的发展提供平台。
关于铁路机车，很快会生产出来，首先在澳大利亚卖，未来再做打算。
长兴岛，正在规划中，这块地既然拿下了，一定要发展好，会是中集重要的发展平台。
关于融资：各种可能都有，包括卖掉招商银行等，都在研究中，不过现在不缺钱，缺的时候再说。
管理费用：管理费用很大一部分来源于收购费用，这部分费用被加在这里。
关于投资收益：07年投资收益6个亿，这里要指出，有些公司，中集占其股权不到一半，这样的收益也算投资收益，所以投资收益看起来占很大部分。
麦总特别强调，大家不要把中集只看成集装箱生产商，中集要在交通制造业全面开花。 谢谢巴蛇:*19*: 原帖由 巴蛇 于 2008-4-28 17:05 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
上午参加了股东大会，感觉还不错，麦总今天早上六点刚从欧洲赶回香港，专为今天的股东大会，股东提问时麦总耐心地回答了每一位股东的问题，会后还被股东们团团围住问个不停，麦总不顾旅途疲劳，继续解答，很有职 ...
如果能问一下管理层如何继续保持优秀就更好了 感谢巴蛇带来的股东大会的第一手信息。
最近中集有些困难，主要是股价大幅下跌，也让我对于中集的投资产生了疑惑。
后来忽然一夜顿悟，原来我一直从一个短期的视角看中集，自己却以为是长期观点。其实从公司的核心竞争力分析来看，中集是长期非常有竞争力的企业。
集装箱行业，思考两个问题：集装箱制造业从中国转移到其他国家的可能性有多少？中集失去集装箱行业垄断地位的可能性有多少？第一个问题，对于我来说有点大，不过至少目前没发现这种苗头；第二个问题，经过大家专业的分析，我们发现中集的单箱制造成本比胜狮低了几十美元。回答完这两个问题，对于中集就会有一个基本的信心。我相信集装箱售价如此之低，也是中集为了打击其他竞争对手的策略，只有彻底击溃其他中小厂家，中集才能和胜狮共享集装箱市场。只有在惨烈的竞争中生存下来的，才有资格享受最美味的晚餐。
作为长期投资者，我为什么选择中集这个制造企业，而不是热门的金融、保险、地产、有色？我的想法是，中国的制造业从诞生的第一天起就处在激烈的国际竞争中。在这样的环境下生存下来的，才是优秀的企业，甚至伟大的企业。中集更是制造业的佼佼者，是从虎狼般的国外制造企业口中硬生生的夺下集装箱这份口粮。
我不是专业投资者，没有理性的分析，一点感性的认识。
见笑了！
回复 #2712 carolingian 的帖子
:*29*:一、定性比定量更重要；
二、模糊的正确好于精确的错误。 坚持就是胜利 谢谢巴蛇带来的好消息 我们就拭目以待吧。:*22*: 谢谢巴蛇，辛苦！
个人以为集装箱向别的国家转移的可能性不大（至少几年内）。1，需要制造国自己有很大的对外贸易额。那些劳动力更便宜的小国，缺少大的国际贸易额。2，需要有比较完整的产业链，从设计、原材料、加工、成品等。3，需要发达的港口业，利于集装箱的进出。虽然现在越男、印度等国的劳动力比我们便宜，但在这一点上是瓶颈。所以个人以为转移的可能不大。
随着国家对天然气的大力发展和居民的需求，那么相应的对罐式运输提出了更高的要求。对中集的罐式制造是难得的好机遇，还有安瑞科。希望中集在08对收购企业的整合上、协同上有新的突破。
最后再谢谢巴蛇君！ 中集集团季报才15分
业绩堪忧～～ 首页／投资者关系／年度报告/中期报告/季度报告／季度报告 季度报告 http://www.cimc.com/Stock/images/baobiao_cx.gif查 询 1994年1995年1996年1997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年 http://www.cimc.com/Stock/images/baobiao_cx.gif>> 订阅
中集集团2008年第一季度报告(143K) 2008-4-28 下载 原帖由 心月天狐 于 2008-4-28 17:52 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
如果能问一下管理层如何继续保持优秀就更好了
心月天狐：你好，我今天问了麦总这个问题，麦总先是一阵大笑，他说我退休还早呢，我还不到五十。继续解释说中集有很好的员工，管理层为中集搭建了很好的框架，中集有很强的管理层团队。希望大家放心，这里没有麦伯良也是一样的。
麦总一直强调，请大家给一点时间，整合需要一些时间，目前的任务是先把局势控制住，赚钱不是问题，他认为他的1000亿的承诺也许可以提前实现。 季报表现不是很好，主要因素是投资收益减少，与大盘有关，毛利率略有提升。 毛利率继续下滑，从12到了10。股票亏了7800w，万科b就有2000w。割肉的中电信、中外运又赔了4000多w。3项费用里两项，管理、销售在规模扩大的情况下还在下降，只有利息增长了6000w。毛利变化不大，还是12y多。ebit还有所增长。得亏以前没把招行做利润，要不然就有的看了。预付款快40y，估计都囤货了。汇兑损失没有，有点意外，套保做的不错。 来看望一下大家，好久没来了
作为一个理性的投资者，我想问大家3个问题
1、中集AB股谁更具备投资价值；
2、中集的扩张之路中所蕴涵的风险；
3、以前的优秀，能代表未来的优秀吗？在大环境下，如何去做？我所看到的是技巧的变化，手段的变化而已，其实与前2年的中集真的没有太大区别。
个人感觉，人都是有局限性的，包括麦总在内
当然麦总及团队做得非常不错啦，但是今后是一个全新的环境
衷心希望，中集能够继续再跨阶段，成就更美好的未来