花红柳绿，莺鸣燕啼。3月16日上午，中集华骏年产5000辆重型车生产线试产典礼在中集华骏工业园隆重举行。驻马店市驿城区区委副书记、区长郑玉林及区委、区政府相关职能部门主要领导、公司总经理郭永华及公司高层领导、员工代表共计300多人参加了试产典礼。
总经理郭永华在致辞中指出“重型车生产线达产后，将具备年产5000 辆重型车的生产能力，新增就业岗位400多个，实现年产值7.5亿元，不仅为确保2008年完成产值30亿元目标打下坚实基础，更为优化集团专用车产能布局、集团战略目标的顺利实施做出了贡献。”郭总要求全司员工务必抓住机遇，把成绩作为新起点，戒骄戒躁，继续发扬艰苦奋斗的优良传统，以如履薄冰的心态，积蓄有限力量，力争夺取明天的辉煌。
区委副书记、区长郑玉林在致辞中充分肯定“中集华骏已成为国内同行业影响力排名第一的企业，近几年，业务规模不断壮大，事业蒸蒸日上，为促进当地经济发展作出了积极贡献，他代表区委、区政府愿为中集华骏的迅速发展，提供可行的政策支持。”
驻马店市机械电子工程学校100多名师生的到场，为本次典礼增添了几分绚丽风采。随后，驻马店市驿城区区委副书记、区长郑玉林宣布中集华骏年产5000辆重型车生产线开始试产。
试产典礼结束后，郭总陪同区委、区政府主要领导参观了重型车厂的生产和工艺等设备。 从优秀到卓越产业与金融相融合
2008-03-27 17:14来源：珠江商报
邓庄
产业资本与金融资本的融合发展，是全球经济的发展趋势。产业资本雄厚的顺德，诞生了一批优秀企业，推动这些企业从优秀走向卓越，就必须借助金融资本，这也是世界500强企业的成功之路。
从当前现实来看，产业界正经历着一系列发展瓶颈，竞争优势不断被削弱。近年来，顺德也在不断探索科学发展新模式，包括在结构调整、技术创新、节能减排等许多方面都取得不少成绩。除此以外，我们需要进一步解放思想，开拓创新，研究借鉴发达工业国家走过的道路，或许会给今后顺德经济又好又快发展一些启示，如吸取国外产业与金融结合发展的成功经验，依托本地优势产业，向更高层次的现代服务业发展。
在今年的顺德两会上，就有政协委员提出推动产业与金融融合业务的建议，反响热烈。顺德产业优势在于制造业，要发展金融服务业务，应考虑以优势产业的优秀企业为依托，双方合作设计有利于优秀企业主营业务开展的金融产品作为切入点，如销售信贷、产品租赁等类型的产品，提升主营产品的市场竞争力，并同时销售金融产品，实现交叉销售、共享客户资源、控制金融风险、提高综合利润的效果。
产品租赁业务就是租赁公司从制造公司购买产品，再以租赁方式提供给最终客户，租赁期满后再以预设残值回收或赠送客户。卡特彼勒公司在中国市场面临产品价格高、中小客户融资困难等挑战，2004年4月融资租赁公司，业务发展迅猛，截至去年11月底，与国内客户签订7300多份融资租赁合同，融资租赁了7600多台各类工程机械，取得极佳的经济效益。
另外一个成功的例子是中集集团与荷兰银行合作，成功达成3年期8000万美元的应收账款证券化融资项目，开创国内企业通过资产证券化途径进入国际资本市场的先河，只需花两周时间获得本应138天才能收回的现金，带来更为理想的财务结构，当然实施这种项目，首要条件是应收账款的质量良好。
顺德的优秀企业也可以考虑将金融产品（服务）与工业产品相结合，将实体经济与虚拟经济相结合，开辟“实业+金融”的模式，这也是从优秀走向卓越的重要途径。最后引用海尔总裁张瑞敏的一句话：产业资本与金融资本结合是一种，进入金融业不代表一定会成功，但要成功一定离不开金融。 有个问题没想明白，望达人帮忙：
中远买卖中集B时难道不对敲吗？难道是一直在买？如果一直在买那是谁在卖出？中远的买盘不会只有散户当对手盘的。如果进行对敲的话必然有买有卖，那错卖100手是怎么算出来的？是不是只要今天的股数比昨天多就算没卖？如果是这样，那中远卖出的那100手只是因为某天卖出比买入多了一点而已，或者是某天只有卖没有买（这种情形不太可能，如果只是卖出而没有买入，区区100手似乎不会发生买卖不分的错误，即使有也可以再买入200手，虽然损失交易成本，但总比钱给没收了要好）。而中集出这个报告是什么意思？头痛哦！
不是想钻牛角尖，也不是想进行波段操作，只是感到好奇——好奇害死人！ 对敲,哈哈哈.中远操盘手果然厉害.一定敲得很响 （河洛观察）洛阳成为国内最大罐式车生产基地 发布时间： 2008-03-29 06:53:02 来源： 洛阳日报 “一流的生产线”和“700台车的单月订单”
28日，来自全国各地的400余家汽车生产商云集洛龙科技园。在一个3.6万平方米的崭新生产厂房内，依次排列着制件车间、焊装车间、涂装车间和总装车间——一台台业内最先进的设备，组成了一条一流的专用车生产线。
这里就是刚刚正式投产的洛阳中集凌宇汽车工业园。
2007年，为深入贯彻市委、市政府“工业强市”的战略部署，洛阳中集凌宇汽车有限公司在外部市场竞争不断加剧、利润空间极度压缩的特殊情况下，抢抓机遇，开工建设汽车工业园，以做大、做强、做精罐式车为目标，打造中国最大的罐式车生产基地。
3月天气逐渐转暖，全国大部分区域的工程相继开工，中集凌宇公司也迎来了一个产销高峰。该公司有关负责人说：当月专用车订单已达到700台。
强强联合 做大洛阳专用车产业
中集凌宇公司是一家具有40余年汽车生产历史的企业，其前身为中国人民解放军第五四零八工厂。
2002年，企业顺利完成股份制改造。为做大做强专用车产业，公司积极寻求引进战略投资者,经过艰苦努力，最后，与全球最大的集装箱制造集团——中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称中集集团）重组成立了洛阳中集凌宇汽车有限公司，这是我市企业联合重组取得的重大成果。
据了解，中集凌宇公司的主要产品为客车和专用车。近年来，公司专用车销量每年以60％的速度递增，目前散装水泥车销量已位居行业前三名，水泥搅拌车跻身行业前八名。
2007年销售收入超过490亿元的中集集团，已在全国建有16个车辆生产基地，年产销车辆超过11万台，位居全国第一。
在发展集装箱核心产业的同时，中集集团又将注意力转向专用车产业——“引领中国未来陆路运输发展方向，承接发达国家物流运输向中国尤其是产品制造领域的转移。”
小标三）洛阳专用车制造业将迎来大发展的春天
在汽车工业园现场，凌宇公司的企业发展愿景非常醒目——“打造中国最大罐式车生产基地，树立中国最好罐式车品牌”。
到2010年，这个生产基地的罐式专用车和客车专用车年产量将达到1万台。可以说，凌宇汽车工业园正式投产，也标志着备受关注的年产1万台专用汽车项目正式启动。
市发改委有关人士说，省八次党代会明确了把洛阳建成新型工业城市和先进制造业基地的目标，汽车制造业和汽车零部件产业既是我省今后5年发展的支柱产业，也是洛阳作为先进制造业基地必须着力发展的特色产业，“汽车制造业的发展可以带动汽车零配件产业的发展，而汽车零配件产业的发展又可以支撑汽车产业实现更大的发展，同时又可以形成零配件产业集群”。
据了解，根据国家“十一五”发展规划及汽车产业政策，汽车业已列入我国支柱产业，而特种专用车更是国家鼓励进入的行业。业内人士分析认为：未来10年内，在国家扩大内需政策指引下，随着中西部大开发、南水北调工程、“五纵七横”高速公路、村村通工程、城乡基础设施大规模建设等一系列重大工程的相继实施，我国对专用车的需求会越来越大。一组调查表明，近几年我国专用车每年增长速度都在20%以上，而且未来5年到10年仍有巨大发展空间。
可以预见，洛阳专用车制造业将迎来一个大发展的春天。（本报记者 赵志伟）
洛阳中集凌宇汽车工业园投产连维良出席庆典仪式
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发布时间： 2008-03-29 06:53:22 来源： 洛阳日报
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本报讯（记者 赵志伟 实习生 翟治业）28日上午，位于洛龙科技园区的洛阳中集凌宇汽车有限公司工业园顺利投产。
市领导连维良、李兴太、常振义以及来自全国各地的400余名重点客户、汽车行业专家、经销商代表，出席了庆典仪式。
据了解，洛阳中集凌宇汽车有限公司是由中集集团和洛阳宇通汽车有限公司于2007年合资成立的一家股份制公司。投资洛阳，建设中集凌宇工业园，是中集集团的一项战略决策，同时也是大力发展罐式专用车的一个重要举措。作为全球最大的集装箱制造集团，中集2002年正式进入专用车制造领域，并利用在战略管理、融资能力、成本精益控制、大规模营运、供应链整合、品牌专业化运营等方面的系统竞争优势，逐步建立起依托中国优势的全球化运营体系。截至2007年底，中集已在全国建立了16个车辆生产基地，2007年实现销量11万台。中集集团将从各方面对洛阳中集凌宇的发展给予强有力支持，争取早日把中集凌宇建成中国最大的罐式专用车生产基地。
市委常务副书记李兴太在讲话中指出，中集凌宇汽车工业园当年招商、当年征地拆迁、当年重组、当年开工并实现试生产，创造了洛阳工业项目建设的最快纪录，工业园正式投产，标志着中集凌宇年产1万台专用汽车项目正式启动。
中集凌宇汽车工业园一期工程为年产4000台罐式专用车和2000台客车专用车，全部项目建成后，将形成年产1万台专用车的生产能力，销售收入预计超过30亿元。 2007年销售收入超过490亿元的中集集团，已在全国建有16个车辆生产基地，年产销车辆超过11万台，位居全国第一。
2007年1--9月主营业务收入366.99亿元. 这样看,第四季度完成大约130亿元,:*18*: :*18*: 德清一企业广收雪损毛竹
2008-3-31 9:12:34 湖州在线新闻网站
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雪灾后体现企业的社会责任
为减少受灾竹农的损失 都按正品价收购
湖州在线讯 近日，德清莫干山竹胶板厂对外宣称，全省所有的雪压毛竹，该公司将按正品毛竹的价格给予收购。此消息一出，全省受灾竹农以及省林业厅均投来了赞许的目光。
据了解，莫干山竹胶板厂目前正在与中集集团合作，为其加工生产集装箱底板，预计今年要消耗竹材1万立方米以上。
该公司一位副总介绍说，春节前那场大雪，让全省竹农损失不小，作为全省最大的竹制品加工企业，公司董事长郎妙金急竹农所急，决定为减少受灾竹农的损失，做一些力所能及的事。为此他们经过商讨，决定以正品毛竹的价格标准广收全省雪压竹。
目前，金华龙游等地竹农已开始向该公司投售一批中间折断的雪压毛竹，只要是老竹材，公司不打折扣就统统收进，价格与正品毛竹没有多少差别。公司收购人员告诉记者，这次公司的订单有1个多亿，老总们也想趁此机会帮助受灾竹农渡过难关。如果哪里有较多的雪压竹，公司可以就地提供技术指导与加工设备，指导竹农做好雪压竹的初加工后，再由公司负责运回德清进行二次加工。 升级发展，看邳州板材“三级跳”
【字号 大 中 小】 2008年03月31日 07:52:46 来源： 新华日报
邳州板材产业的“靓丽转身”，称得上是苏北区域经济发展大戏中一个十分抢眼的节目。从10多年前的一个原木集散地，到拥有板材加工企业3500家、相关配套企业856家、家具企业98家，邳州打造“中国第一、世界一流”板材产业的蓝图正一步步成为现实。
3月中旬，记者在邳州经济开发区看到，金凤凰家具二期、创力家具、家具博览中心等一批板材家具项目正在加紧建设。3月底，由上市公司、中集集团投资4亿元兴建的目前国内最大的集装箱底板项目一期工程就可投入生产。
邳州板材产业是从做原木市场起步的。上世纪八十年代初，官湖镇农民开始向周边地区运销木材，还就地建了个原木交易市场，坐地叫卖。很快，官湖成了苏鲁豫皖地区最大的木材集散地，拥有专业交易市场32个，常年木材交易量高达1240万立方米。
有了一定资本积累的运销大户，从原木交易和加工出产品的“赚钱落差”中看到了商机。1990年初，农民刘桂之投资20万元办板皮旋切厂，当年就获利56万元。在做大原木市场的基础上，官湖镇板材加工业快速起步，到1996年，全镇板材加工企业就超过了500家，周边乡镇也相继跟进。然而，粗放式的扩张，很快让邳州板材业陷入恶性竞争。到2000年前后，仅官湖镇板皮厂就已发展到1000多家，从业人员达到10万之众，而且大多是低端板材产品，业内竞争使企业利润越来越薄。
“扩张”需要升级。2003年，邳州提出“做强板材产业，向规模要效益，向深加工要效益”的发展思路，从资金、技术等方面扶持、鼓励企业上马深加工生产线。“盛和木业”率先上马板材深加工生产线，随后又投入6000万元开发环保型高档贴面板，取得良好效益。不久，天德木业等10多家企业深加工生产线相继开工。其中天德木业2003年投资2000多万元上了6条深加工生产线，当年就赚回了1200万元，如今全部投资已超过亿元，年利润在3000万以上。不到一年时间，邳州投资过千万元以上板材深加工企业有近100家，2003年全市板材销售额达到80亿元。
循着升级发展的思路，邳州趁热打铁，实施新一轮板材深加工“千线扩张”，发展高档木地板、贴面板、覆膜板、阻燃板、环保型胶合板等30多种板材产品。目前全市深加工生产线达到2500条，销售收入超过150亿元，出口量800万立方米，远销美国、中东、西欧、日本等20多个国家和地区，出口量占全国出口总量的45％。邳州板材被列为全省100家重点发展的产业集群之一，还捧回了“全国优质人造板生产基地”的金字招牌，成为全国“四大板材加工基地之一”。
板材做成“全国第一”后，邳州人又不失时机地瞄上了更加赚钱的家具业。随着几届家具产业发展高峰论坛、人造板及家具国际贸易洽谈会、“千名浙商看邳州”等大型招商活动的举办，国内外家具业巨头发现并看好邳州：2005年秋，总投资5.6亿元的深圳金凤凰家具落户邳州；2006年8月，总投资200亿的中国（邳州）家具工业城项目成功签约；2007年，由广东耀邦家具集团投资10亿元打造的20万平方米家具博览中心为全国之最，使邳州板材家具业做大做强有了十足的底气。
板材家具产业提升发展，也激活了相关配套产业。近两年来，该市新上板材加工机械厂、修理厂、制胶厂、胶带纸厂等320家，年新增产值7.4亿元；全市交通运输业发展提速，涌现原木、板材运输户3.2万户，年收入都在5万元以上；30多家原料、板材、家具等经济合作组织也应运而生，从业人员3万多人并吸纳了本地和外地劳动力35万人就业，年收入都在2万元以上。
从卖木头、做板材到产家具，邳州“板材经济”通过不断升级的“三级跳”，已成为名副其实的强市经济、富民经济。 刘宏奇 李先昭 3月中旬，记者在邳州经济开发区看到，金凤凰家具二期、创力家具、家具博览中心等一批板材家具项目正在加紧建设。3月底，由上市公司、中集集团投资4亿元兴建的目前国内最大的集装箱底板项目一期工程就可投入生产。 辛苦了大家,谢谢 中国海运集团大举在华南布局
http://www.sina.com.cn 2008年03月31日 04:03 大洋网-广州日报
本报讯 (记者 蒋悦飞) 中国海运集团正大举在华南布局，并向航运产业的上下游扩张。除了刚刚签下龙穴造船的10%的注资合约外，中海还将投资50亿元在华南建造修船中心，并将与宝钢在香港合资组建“海宝航运股份有限公司”(名字暂定)。此外，中海入股的南沙港区一期四个泊位也在快速发展，预计今年的集装箱吞吐量将达到500万 TEU(标箱)，相当于北方一个城市的集装箱吞吐量。3月28日，中国海运集团总公司总经理兼中海发展、中海集装箱有限公司董事长李绍德在接受记者采访时透露了在华南的一揽子计划。
李绍德透露，在刚刚开工的广州龙穴造船手持的20艘船的订单中，就有4艘30.8万吨的油轮和8艘23万吨的矿砂船为中海集团旗下，总计 11.4亿美元。目前中海总公司正在跟广东省委、省政府和广州市委、市政府密切接触，准备投资50亿元建造华南修船中心，力争将修船中心放在广东，最好是广州。
可修30万吨大油轮
李绍德表示，中国的特点是物资在北边，所以南下的物资很多，而从国外进来的货物又大都从南面进来，所以珠江的航运非常繁忙。而中海的修船中心准备至少要搞两个大船坞，由于受到场地的影响，准备做成浮船坞，可以修理30万吨的大油轮，对防污要求和技术要求都很高。不仅可以修理中海自己的船舶，还可以修理社会上的船舶。
中海一边向航运产业的上游修造船进军，另一方面也在加紧和宝钢等航运业的货主进行合作。李绍德透露，中海将与宝钢在香港合资组建“海宝航运股份有限公司”(名字暂定)。其中，中海占新公司股权比例拟为51%，宝钢占比拟为49%。海宝公司准备在今年上半年在香港揭牌。估计一年将为宝钢运送 1600万吨的运输量，到2015年将达到2000万吨的运输量。由于海宝旗下的2艘30万吨的矿砂船和4条20万吨的矿砂船要到2009年年底才能完工，所以该公司将先在市场上租船经营。
李绍德透露，他们和大型钢铁企业的合约都是10~15年的长期合约。这样就保证了中海一个长期稳定的利润，而对钢铁企业来说，也能够合理地控制成本，并分享航运企业的利润，“当然当航运市场不景气的时候，也要共同承担风险。”以去年年底巴西到远东的铁矿石价格为例，铁矿石不过50美元/吨，但是运价却高达93美元/吨。中海和钢铁企业签下的长期合约价格，将远远低于93美元/吨的价格。
中海和钢企全面合作
除了宝钢之外，中海和钢铁企业的合作将会全面开花，李绍德说：“我们建造的16艘矿砂船中，准备给武钢5艘船，首钢4艘船，还有一艘准备给中小钢铁厂运矿。”
中海南沙港码头
年吞吐量380万TEU
中海入股的广州港南沙港区四个码头的业绩也是蒸蒸日上。李绍德介绍，2004年9月份投产的四个码头的年设计能力为250万TEU，到2007 年年底，他们的吞吐量已经超过了年设计能力，达到了380万TEU，预计2008年将超过500万TEU，已经超过北方一个城市的集装箱吞吐总量；而 2009年预计将超过600万TEU。 想看年报,怎么到现在还没见呢 中集集团：2007年年度报告主要财务指标及分配预案
2008-04-02 06:30:30
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一、2007年年度报告主要财务指标
1、每股收益(元) 1.19
2、每股净资产(元) 5.98
3、净资产收益率(%)19.89
二、每10股派5元（含税） 中集集团：4月28日召开2007年年度股东大会
2008-04-02 06:30:30
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1.召开时间：2008年4月28日（星期一）上午9：30
2.会议地点：深圳市南山区蛇口龟山路八号明华国际会议中心
3.召集人：公司董事会
4.召开方式：现场投票
5.股权登记日：2008年4月21日
6.会议审议事项：《2007年年度报告》、《关于2007年度利润分配、分红派息的议案》等。 读完年报的感觉就两个字：伟大！ 感觉中集收购的博格盈利能力低下，
净资本8988万美元，总资产33330万美元，才232万美元的净利润，营业收入18121万美元，营业利润161万美元，毛利率才0.88%，净利润率1.28%，什么玩艺？ 好的让我不敢相信啊！
回复 #8 巴蛇 的帖子
你的爷爷现在情况怎样了,尤其另人担心呀:*27*: 原帖由 900900! 于 2008-4-2 08:45 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif感觉中集收购的博格盈利能力低下，
净资本8988万美元，总资产33330万美元，才232万美元的净利润，营业收入18121万美元，营业利润161万美元，毛利率才0.88%，净利润率1.28%，什么玩艺？
正是因为盈利能力低下才肯让中集收购的，如果赚钱赚得手抽筋那干嘛卖给你？这一点中集刚开始收购时就声明了。刚收购没多少时间还没完全整合，自然不会显得很好。像当前盈利很好的莱福士，收购价格高得惊人。