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Depositors holding shares of Yantai Raffles Shipyard Limited throughPlatinum Nominees Limited please click here for Proxy Form: proxy form ( platinum).pdf 中船集团在沪建海洋工程基地
作者：王进发布时间：2008-05-07 03:02来源：中国证券报·中证网
在上海临港新城重型装备产业区，中国船舶工业集团正开工兴建我国大型海洋工程制造基地——上海临港海洋工程有限公司海洋工程及高技术船舶工程配套项目。
据悉，该海洋工程基地，由中国船舶（600150）旗下上海外高桥造船有限公司出资建设，规划用地约103万平方米，将建设联合工场、浮体结构工场、模块结构工场以及专业码头等设施，工期计划为3年。该项目设计生产纲领为：年建半潜式钻井平台2座、自升式钻井平台2座，年生产船用上层建筑50个，特殊模块约1000个，年投钢量约25.5万吨。
中船公司人士告诉记者，由于全球海洋工程装备需求旺盛，生产附加值高，且不易受船舶市场周期波动影响。中船集团公司副总经理谭作钧表示，海洋工程装备制造业已成为船舶工业经济发展的一个新亮点。中船集团公司一直致力于实施海洋工程战略，努力壮大海洋工程制造实力，为国家提供海洋工程装备。
他表示，外高桥造船厂成立8年来，确定了以大型船舶和海洋工程为核心的市场定位，制定并实施了海洋工程优先发展战略，“此次启动大型海洋工程基地项目建设，是积极应对船舶与海洋工程高速发展挑战，在更高起点上谋划船舶研发、海洋开发的具体行动，对促进我国船舶工业加快战略转型具有重要意义”。
市场分析人士表示，由于世界范围内的石油能源紧缺，使得海洋石油开发各类平台、供应船的租金和利用率上升，海洋工程成为船舶行业新的增长点。包括中交股份旗下的振华港机等公司，也都把海洋工程作为下一个利润增长点。
记者获悉，上海市政府对发展海洋工程装备制造业始终配合积极，上海市政府副秘书长肖贵玉日前表示，上海将大力支持中船集团在船舶与海洋工程领域的发展，把上海建设成为中国深海油气装备开发的创新基地，并成为辐射西太平洋地区的、以深海油气装备开发为特色的先进制造和研发中心。
此外，记者获悉，我国首个自主制造的深海钻井平台——3000米深水半潜式钻井平台也在外高桥造船有限公司开工，该平台由中海油公司拥有，由中船集团708研究所和外高桥造船厂联合设计制造，是我国实施深水海洋石油开发战略的重点配套项目之一。该平台自重30670吨，最大工作水深3050米，钻井深度12000米，计划于2010年年底交付，届时我国将打破进口设备价格昂贵的困局，拥有具备自主知识产权的深海勘探设备。
中集终于封闭了跳空缺口
上次10%涨停板的跳空缺口，终于在今日下年封闭了，也了空头心中的愿望。 看来大家都想在海洋石油装备制造业分一杯羹，不过中集已经算是走在了前面，海洋装备制造属于高技术行业，目前国内领先的半潜式平台就是来福士，
充分说明中集的产业布局是提前其他企业的，也就是优势所在。
中集收购完成莱佛士等于间接持有TSC海洋集团（8149 hk）
中集收购的莱佛士船业还是香港上市的一家埃谟国际集团有限公司的第2大股东。于2007年5月每股2.55元购入4,280万股涉资1.09亿元占已发行股本13.27%.埃谟国际现已经改名TSC海洋集团（8149 hk）埃谟国际集团有限公司(埃谟)，在香港证券交易所上市，是一家国际性的面向陆地和海洋油气钻探业的产品与服务供应商。埃谟国际集团有限公司，在中国香港、北京、西安、青岛和美国休斯敦设有子公司和工厂。埃谟国际集团的现有业务分为三大类，全部集中面向油气上游产业服务。他们是：生产与销售被称为是电动钻机“大脑”的电力驱动与控制系统，生产与销售用于制造和维护钻机的泥浆泵的配件和消耗件，为陆地和海洋国际高端设备生产商提供中国市场推广销售技术咨询服务。
埃谟国际集团的配件和消耗件被北美客户誉为质量优越。钻机电力驱动与控制系统被客户认为质量优良，安全可靠。工厂质量体系均通过 ISO9001 国际质量认证。泵配件产品通过美国 API 认证，并获 API 授权使用 API 标识。埃谟国际集团生产的钻机 SCR 电控系统除在中国销售外，已直接出口给俄罗斯的钻机生产厂。
埃谟设计制造自有TSC品牌的，不同质量的应用于陆地和海洋的钻探设备。包括绞车，泥浆泵，转盘，钻机传动和控制系统（SCR和VFD系统），井架，钻井控制室，固控设备以及全套泥浆罐系统。所有埃谟钻探设备都应用最新技术和满足现代钻探作业需求。埃谟工程提供包括自升式钻井平台，半潜式钻井平台,以及海洋平台组装式钻机等海洋钻井设备。埃谟供应5000多项海洋和陆地钻探作业日用物料。埃谟还制造自升式钻井平台的升降系统， 以及自升式钻井平台和半潜式钻井平台用输送机。
埃谟国际于07年10月又全面收购了一家伦敦交易所另类投资市场(AIM)上市的Global Marine Enterprise (GME)应付现金总代价约940万英镑(约1.485亿元)或每股13便士，GME 主要从事设计及生产用於海洋石油业之专门机械处理设备。埃谟相信收购后，公司将可向客户提供完备之总包方案，包括自升式、半潜式及平台组合式钻井，并掌握GME大额订单，07年9月9月订单金额约1.5亿美元。GME 截至06年及07年3月底止年度税后亏损，分别约3,480万元及约1.83亿元。
埃谟国际还持有上海上市公司晋西车轴84万多股法人股
埃谟于2007年10月被《富布仕亚洲》评为200家最好中小企业之一 赶紧发钱！！！！赶紧分红！！！ 尾盘的打压好明显啊，难道中集在国外有什么公司收购的谈判，被外国企业故意打压？
有意思，有本事就打下十块，让大家再买点。
中集集团股票期权激励计划名单
2008-05-08
http://www.cimc.com/Templates/News/109/auto_red.gif 中集集团独立董事关于公司股票期权激励计划（草案）的独立意见
2008-05-08
http://www.cimc.com/Templates/News/109/auto_red.gif 中集集团股票期权激励计划实施考核办法
2008-05-08
http://www.cimc.com/Templates/News/109/auto_red.gif 中集集团股票期权激励计划（草案）
2008-05-08
http://www.cimc.com/Templates/News/109/auto_red.gif 中集集团第五届监事会二○○八年度第三次会议决议公告
2008-05-08
http://www.cimc.com/Templates/News/109/auto_red.gif 中集集团第五届董事会二○○八年度第五次会议决议公告
2008-05-08 中集公布“股权激励计划”，授予股票期权，行权价格为17.73元/每股（A股），行权方式为以行权价格向被激励人定向增发的方式。这一股权激励计划恐怕是目前为止国内所有上市公司出具的对公司股东最有利的计划了。用白话说就是：公司高管们你们好好干吧，如果公司发展的好，你们可以17.73元的价格购买公司股票，赚取当时股价与行权价格的差价，如果公司发展的不好，届时股价低于行权价，可以放弃行权，没有任何好处。另外本次激励对象也相当广泛。
17.73的价格较现在10元的B股价格（折算汇率并扣除0.5元/股的分红）溢价70％
可爱的中集，可爱的老麦，难道是我看错了！！
回复 #2785 feiyjiang 的帖子
到时B股涨到20以上港币就行了！明天中集会以涨停板开市吗？
如果明天涨停板开市，就是17.78元,略比行权价高点!大家拿好自己的筹码,到时B股都20了,哪A股还不上30! 中集行事一向如此：股东不会吃亏，公司不伤元气。每一次时机和方案的选择总是恰到好处，比如：这一次的激励；两年前的沽沽。:*22*: 原帖由 feiyjiang 于 2008-5-8 23:18 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
中集公布“股权激励计划”，授予股票期权，行权价格为17.73元/每股（A股），行权方式为以行权价格向被激励人定向增发的方式。这一股权激励计划恐怕是目前为止国内所有上市公司出具的对公司股东最有利的计划了。 ...
难道公司管理层不想好好干嘛？难道他们没有好好干嘛？
目前中集面临的环境是，就算好好干，也很难摆脱处理不讨好的窘境。
这个激励计划没似乎没有看明白，公司管理层不会自己在2级市场自行购买吗？对于9个多亿的流通盘，6000万不算很大吧，也很容易买的吧，而且不是所有人一起买的吧，是不是政策限制管理层购买？
这个计划也不是说没有出奇制胜的地方，目前可能是中集最为苦难的时期，股价也比较低，这时候推出计划，对于管理层有激励左右，同时行权价也让管理层接受，毕竟他们是经营这个企业。无论如何，对于股价还有一点正面作用。
我们忧虑的是中集能否安然度过转型期。 谢谢提供.
回复 #2789 900900! 的帖子
这不是回购，而是增发问题的！ 增发，就是跟车辆的激励是一个概念，这么说公司管理层看好公司未来的竞争力了 这还用讨论吗，毫无疑问的重大利好，恭喜坚持长期持有中集集团的朋友，价值投资终有厚报的。作为中国最优秀的制造业企业，甚至是整个中国管理最优秀的企业，投资这种企业，没什么好担心的。
此外再说一点，在监管部门公布新的激励监管办法的第三天，就推出新的激励计划，应该说是公布游戏规则的第二天就召开董事会确定激励方案，这种效率恐怕也是所有其他公司所不具备的。
[ 本帖最后由 股市潜规则 于 2008-5-11 18:54 编辑 ] 晕死，我还想等我的B股分红趁便宜再买点呢。中集管理层也是，等分了红后过3天再出政策不行吗？害人啊 新规后首家央企股权激励方案出炉
http://www.sina.com.cn 2008年05月09日 02:49 中国证券网-上海证券报
新规后首家央企股权激励方案出炉
中集集团拟授激励对象6000万份期权，行权业绩指标低于历史平均水平
⊙本报记者 徐锐
中国证监会本周二晚发布股权激励有关事项备忘录后，首家央企股权激励方案今日亮相。
中集集团今日披露的股权激励计划草案显示，公司拟授予激励对象总数为6000万份股票期权，对应的标的股份数量占当前公司总股本的2.25%。首次授予的股票期权的行权价格为17.73元，较昨日收盘价溢价了9.7%。
根据激励方案，中集集团拟向公司执行董事(不包括外部董事、独立董事)、高级管理人员以及其他核心技术(业务)人员授予5400万份股票期权，同时安排股票期权总数的10%作为预留期权。
由于股权激励有关事项备忘录规定，为确保上市公司监事独立性，充分发挥其监督作用，上市公司监事不得成为股权激励对象，因此，此次中集集团的激励对象中未包括公司监事。对于预留股份的数量，中集集团也没有超过备忘录规定的上限。
在行权条件方面，激励对象除在上一年度考核合格外，其还需在前一年度公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润较其上年增长不低于6%时方可行权。而在满足行权条件的前提下，激励对象可对获授的股票期权分四期行权。
记者发现，中集集团设定的行权业绩指标低于历史平均水平，2004年至2007年，中集集团平均净利润增长率为10.83%，2004年较2003年更是增长了250%。
在高管获授期权数量上，公司总裁麦伯良共获得380万份，占计划期权总量比例的6.33%，而包括赵庆生在内的公司5位副总裁以及其他高管则分别获得了150万份至100万份不等的股票期权，而其他核心技术(业务)人员则获得了合计4170万份的股票期权，占计划期权总量比例的69.50%。 中集集团将斥巨资10亿美元抢滩长兴岛
www.LN.XINHUANET.com 2008年05月09日 09:27:39 来源：大连日报
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5月8日，市长夏德仁率市政府代表团赴深圳考察。下午夏德仁和市委常委姚家凯，副市长戴玉林、张军，市长助理姜周等来到中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，与集团总裁麦伯良及集团其他负责人就大连与中集集团深入合作进行了会商。今年，中集集团将在我市投资两个项目，其中在长兴岛临港工业区建设的海洋工程项目预计投资10亿美元，生产自升式钻井平台、导管架平台、钻井船、半潜式平台等。这将是继STX等项目之后，在长兴岛最大的一笔投资。根据中集集团的发展规划，2012年，中集集团在大连成员企业的年销售收入将达到95亿元。
中集集团创立于1980年，1994年在深圳证券交易所上市，主要经营集装箱、道路运输车辆，能源、化工及食品设备，海洋工程、机场设备等的制造和服务，在世界各地拥有100余家全资及控股子公司。该集团是全球唯一能够提供干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱及其他各类特种箱等全系列集装箱产品，并拥有完全自主知识产权的集装箱制造和服务企业。目前在全球运营的各类集装箱中的50％由中集集团制造。2007年，中集集团列福布斯 “全球2000领先企业”中的第1475位。中集集团与我市建立了良好的合作关系，先后投资建立了大连中集集装箱有限公司、大连中集物流装备有限公司、大连中集铁路装备有限公司等6家企业，2007年，中集集团在我市注册资本为8亿元，总资产达到16.3亿元，销售收入16.8亿元，上交税金5000万元，员工人数达到2500人。
夏德仁对中集集团把大连作为重要战略投资基地表示赞赏，同时感谢中集集团在推进大连国际航运中心和先进装备制造业建设中作出的重要贡献。他说，目前大连处于新一轮大发展时期，特别是辽宁“五点一线”开发开放战略给大连带来了新的发展机遇。希望双方抓住时机，推进合作项目，提升规模、档次，实现互利双赢。夏德仁表示，市政府将一如既往地为企业发展倾力服务，全力支持中集集团在连做大做强。
麦伯良说，中集集团的成员企业在大连能够健康发展，得益于大连的区位优势，更得益于政府部门的诚实守信和高效服务，我们对与大连的进一步合作充满了信心。大连具有发展先进装备制造业的强大优势，中集集团将借助这一优势，在大连打造世界级的装备制造企业，并在大连继续寻求更多的发展空间。