2007年12月20日，中国石油天然气运输公司总经理、党委书记刘志先生一行拜访中集总部，并与中集集团签订战略合作协议。麦伯良总裁、李胤辉副总裁、于亚副书记接待了来宾。
刘志总经理详细介绍了2000年来中国石油运输从经营不善到稳步发展，从人心涣散到众志成城，从偏居新疆到走向全国并拓展海外的奋斗历程。刘总表示：“中国石油运输目前拥有运输车辆一万台，已经是国内危险品运输以至道路运输行业规模最大的企业之一。未来中国石油运输将向综合物流企业转型，在承担好中国石油集团公司的成品油以及其他运输业务的同时，继续努力开拓新的行业和领域，现已涉足钢材和轿车运输，发展前景广阔。”
麦伯良总裁对中国石油运输近年来的快速发展表示钦佩，并与刘总就运输管理中感兴趣的问题进行了热烈讨论。麦总感言：“中国石油运输这样的大型运输企业代表着中国道路运输未来的发展方向。中集作为全系列交通运输装备的供应商，应该与中国石油运输开展全面合作，共同为中国物流运输行业的集约化、规模化和国际化发展贡献力量，为行业的发展尽到企业的责任。”在坦诚的交流中，双方还就高层互访、国际交流以及双方企业文化共建等方面达成了一致。
座谈结束后，刘志总经理和麦伯良总裁代表各自企业在《中国石油运输与中集集团战略合作协议》上签字并互赠礼品。
[ 本帖最后由 shanmin 于 2007-12-21 22:53 编辑 ] 看来在新疆设厂是有目的的。 准则实施第一年 上市公司调节利润不明显
2007年12月21日02:35 来源： 上海证券报 作者：初一 周翀
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* 短线哪些股将要暴涨
* 12月21日独家内幕消息
* 12月21日大盘预测
* 点击就送下周暴涨大牛股
统计显示 新准则对财务数据影响不大
与原会计准则相比，新准则的一个重大突破就是引入了公允价值计量模式。由于对一些变现能力强、或者变现可能性较大的资产，可以不再遵循历史成本原则而采用市价来记账，市场担心这一新的计量方法会被滥用，从而引起上市公司净利润和净资产等的剧烈波动。
不过，对今年一季报和半年报的统计结果显示，该期间内上市公司整体业绩出现了快速增长，执行新准则对净利润增长的贡献十分有限，净资产变动比较平稳，新准则对上市公司财务数据的影响不大。从一季度利润表汇总数据看，投资净收益占到净利润的35.39%，但公允价值变动净收益仅占净利润的 5.33%。半年报利润表汇总数据也显示出同样的特点，投资净收益占到利润总额的24.42%，但公允价值变动净收益仅占利润总额的2.33%。
上市公司管理层普遍倾向于审慎选择会计政策，尽量避免某些会受关注的公允价值计量方法。例如，从半年报披露的信息看，只有11家上市公司选择公允价值模式对投资性房地产进行后续计量，占半年报中所有披露有投资性房地产资产的公司总数的2.21%，采用公允价值计量的投资性房地产总计127.28 亿元，占上市公司投资性房地产总额的15.91%。在这11家公司中，投资性房地产占净资产的比例总体不大，投资性房地产的市价变动对公司影响有限。
在对长期投资以外的权益性投资的初次分类和计量上，上市公司也普遍采取谨慎原则。大多公司将这类权益性投资归于可供出售的金融资产而非交易性金融资产，从而避免了公允价值变化的影响直接反映在当期利润之中。实际上，在这一方面，新准则对保险公司、证券公司的影响较大，但这类公司在上市公司总体中的比重很小，故公允价值对金融资产、金融负债的影响反映在上市公司总体收益上，变化还是不大。
IPO限售股 “牵手”公允价值不用看限售期
上市公司所持因其他公司IPO形成的限售流通股，其会计处理问题已有权威说法。与股改限售股一样，IPO限售股能不能与公允价值“牵手”，也不用看限售期是否已满。
中国证监会有关人士日前指出，对IPO限售股的会计处理仍以对被投资单位是否具有重大影响为界线，重大影响以下的，在初次认定时作为长期股权投资采用成本法核算，在股票挂牌上市之日转为可供出售金融资产核算，采用公允价值计量。
一般来说，上市公司持有其他上市公司限售流通股，其形成原因有二，一是股改，一是被投资公司实现IPO。市场一度认为，这类股票只有在限售期结束时才可转入金融资产采用公允价值计量。而财政部发布的《企业会计准则解释第1号》，已经明确了股改限售股的处理方法，在股改过程中持有对被投资单位重大影响以下的股权，应当划分为可供出售金融资产，不用等解禁流通。而对IPO限售股，此前并无明确规定。
在上市公司的实际操作中，曾出现同一IPO限售股会计处理却不同的案例。如对所持招商轮船(601872行情,股吧)限售流通股，中海发展(600026行情,股吧)半年报将其划为交易性金融资产，以公允价值计量；中集集团(000039行情,股吧)半年报将其分类为可供出售金融资产，并相应确认可供出售金融资产公允价值变动净额，计入资本公积；深圳华强(000062行情,股吧)半年报则是将其确认为长期股权投资，并采用成本法核算。现在看来，只有中集集团的做法才是合规的。
加强协调 建立首席会计师联席会议制度
为加强证券期货市场重大会计、审计、资产评估等方面问题的监管组织协调，提高证券监管人员对会计政策的把握能力，充分发挥首席会计师的专业领导、支持、协调与服务作用，中国证监会已建立了首席会计师联席会议制度。
据悉，参加首席会计师联席会议的成员来自上市部、发行部、机构部和稽查局在内的12个部门。权威人士表示，证监会希望通过这一平台，在协调会计监管的同时，提高为证券市场服务的意识。如果上市公司在2007年年报编制和信息披露方面有需要解答的问题，且所涉问题重大，具有普遍意义，联席会议“可以通过应急机制及时组织讨论、研究，若涉及需与其他部门沟通的，也会积极推动”，力求多为上市公司解决实际困难，提高上市公司财务信息披露的质量。
权威人士介绍说，证监会充分认识到了新会计准则实施后带来的挑战，并在五个方面进行了积极的准备、应对工作：一是在各项新会计准则及指南、讲解、专家工作组意见的制订过程中，有针对性地到上市公司开展实地调研，立足证券市场监管实践，积极提出反馈意见。二是鉴于上市公司董事长是信息披露的法定责任人，专门组织召开了全国董事长、总经理新准则视频培训会，对董事长、总经理提出了明确要求，为新准则的顺利实施发挥了重要作用。三是在综合考虑政策的连续性和可操作性、信息披露的有用性和成本效益原则、证券市场的承受能力以及相关的配套监管等各方面因素的基础上，制订了上市公司在新旧会计准则过渡期间的衔接政策，包括监管指标的认定和信息披露等方面。四是为使上市公司在新准则实施过程中遇到的问题能及时得到指导和解答，成立了上市公司新会计准则相关问题快速反应机制，及时处理上市公司在新旧准则衔接和实施过程中的疑难问题。五是为了解和评估新准则实施对上市公司的影响，及时协调解决上市公司在执行新会计准则中遇到的问题，改进监管工作，在全国抽取了174家上市公司开展调研，为上市公司向新会计准则平稳过渡提供了有力保障。
特别提醒 上市公司信披应注意三类问题
权威人士介绍说，执行新会计准则后，监管部门在今年上市公司季报、半年报中发现了三类披露问题，希望引起上市公司的注意。
这三类披露问题包括：一是会计政策和会计估计的披露不符合有关规定。上市公司执行新会计准则后，原会计准则、会计制度及相关规定不再适用，上市公司半年度报告需要对公司的主要会计政策和会计估计做出调整。从季报和半年报披露情况看，开办费的会计处理、无形资产摊销期限、一般借款费用的资本化规定这三项新旧会计准则存在差异的项目容易被公司忽略。
二是比较数据披露不符合规定。《公开发行证券的公司信息披露规范问答第7号－新旧会计准则过渡期间比较财务会计信息的编制和披露》对上市公司半年度报告中比较信息的编制与披露提出了具体要求，但是部分上市公司没有按要求编制净利润差异调节表，或者没有按照要求同时披露调整前后的比较会计数据和财务指标。
三是某些主要财务指标的统计口径不一致，主要涉及上市公司每股净资产、基本每股收益、稀释每股收益、净资产收益率、扣除非经常性损益后的净资产收益率等主要财务指标的计算。对此，监管部门已有明确规定，即应当以扣除少数股东权益、少数股东损益后的净资产、净利润为计算基础，但在实际操作中，部分公司仍按原方法计算上述指标。
(责任编辑：李生延) 中集最新的第167期月刊的“中集集团2007年IANA展览会侧记”一文开头提到，“以及最近加入中集大家庭的美国Direct Chassis.....”,
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Direct Chassis？这家公司怎么没在中集的公告中提过，是否规模太小？大家有这家公司的资料吗？ 全球化的肾 堆出2万亿美元中国外贸的大箱子
www.eastmoney.com 2007-12-22 18:43 番薯 华夏时报
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时间回到1956年4月26日，美国新泽西州纽华克，一架起重机把58个铝制卡车车厢装到了一艘停泊在港内的老油轮上，5天之后，这艘“理想X”号(Ideal-X)驶入了休斯敦，在那里有58辆卡车正等着装上这些金属货柜，把它们运往目的地。
马克·莱文森的作品《集装箱改变世界》对这一时刻的描述是：一次革命就这样开始了。
化繁为简的神奇法则再次生效，卡车车厢一旦可以轻易地与车轮和卡车底座分离，然后又轻易地放回去；一旦可以被巨大的起重机吊起，整齐地码放在货轮上，然后又被起重机吊下来。这个卡车车厢就不再仅仅是卡车车厢，而被称为集装箱。也就是，现在为中国堆积出每年2万亿美元贸易额的“大箱子”。
冰冷的大箱子
让我们看看1956年后逐渐发展出来的标准集装箱是什么样子的：
一个冷冰冰的铝制或钢制大箱子，上面有很多的焊缝和铆钉，底部铺着木板，其中的一端有两扇巨大的门，“像一只马口铁罐头盒”。
这有什么了不起呢？马克·莱文森用自己历史实证的研究方法证明：集装箱这个实用的东西，价值不在于它是什么，而在于它被怎样使用。对一个高度自动化、低成本和低复杂性的货物运输系统来说，集装箱就是核心，由此，我们可以认为这个铁盒子，也成为了全球化的核心。
要证明集装箱的核心作用，我们需要算一算账。在集装箱没有进入国际运输的1961年，单单海运成本就占到了美国出口总值的12%和进口总值的10%，比较一下只有7%的美国平均进口关税后，可以发现“这些成本要比政府的贸易壁垒更有影响”。而集装箱在1966年进入国际运输之后的10年里，制成品国际贸易量的增长速度是全球制造产量增速的2倍，是全球经济产出增速的2.5倍。有什么东西加速了贸易的增长，莱文森认为，运输成本的直线下降在促进全球经济一体化的进程中扮演的重要角色是绝不应该排除的。
这是一个“让世界变小，让世界经济变大”的魔力箱子。
魔力从何而来，还是要算算运输的账：以前，海运过程中最大的支出不是别的，而是把货物从陆上运输工具转移到离港的轮船上，以及到达目的港时再把货物搬回到卡车或火车上的费用。你一定想象不到，“对于一次船运而言，4000英里的海上运输所需的费用，可能只占把货物运抵出发港以及从到达港运走货物这两段10英里的陆上运输所需费用的50%”。
这些货物“上上下下”的成本被集装箱改变，货物的整箱处理取代逐件处理之后，装卸费用、保险费用、码头租金等等都减少了；装载时间的减少和转运成本的降低还使得陆上运输的费用也大幅下降。而轮船公司建造了专为处理集装箱而设计的轮船之后，海运费用也直线下降了。
集装箱成为一个中枢，在轮船、卡车和火车之间的无缝转移，让商品在一个不间断的运输流中，从中国的工厂直接流进美国或欧洲零售商的库房。“这一切就使得商品运输的总体成本变得微乎其微，甚至不如一家企业加在成本分析中的脚注重要。”
全球化的“肾”
不过令人想不到的是，改造航运业的命运的是一个对航运一窍不通的外行、白手起家的卡车运输大亨马尔科姆·珀塞尔·麦克莱恩，一个曾经的卡车司机。
1953年，麦克莱恩突发灵感：“既然沿海的高速公路如此拥挤，为什么不直接把卡车的拖车装到能够在沿海地区运载它们的轮船上去呢？”麦克莱恩提出要建造码头区货运站场，让卡车能够沿着斜道开上专门设计的轮船并卸下拖车，在达到港后，其他卡车再去接走拖车，并把它们拉到目的地。
不过，在船上运载拖车是低效率的，拖车下面的轮子会浪费大量宝贵的船上空间。卡车车厢能不能直接码放到货船上呢？麦克莱恩的方法是：运用旧油轮并加以改造，来运载卡车拖车的车身——也就是同钢制底盘、车轴和车轮分离的拖车。去掉车架和车轮会让每辆拖车占用的空间减少三分之一。更为有利的是，拖车的车身可以摞在一起。
麦克莱恩预想的是，一辆卡车会把拖车拉到船旁，然后装有20吨货物的拖车车身会从钢制底盘上脱离，并被吊起来装到船上。在到达港的码头上，拖车车身会被从船上吊起，放到一架空着的底盘上，固定后用卡车拉往其目的地。
这就是集装箱了！
由于集装箱运输的成本节约实在太巨大，它最终占领了整个世界。在“理想X”号首航半个世纪后，每年有相当于3亿只标准箱的集装箱在跨越全世界的海洋，其中有26%是从中国发出的。至于用卡车或火车运输的集装箱，就更是数都数不清。
集装箱的作用有多大，用著名财经评论家水皮的话说：“一个个冷冰冰的铝制或钢制大箱子，却堆积出了中国一年2万亿美元的进出口总值。集装箱，就好比是全球化的‘肾’。”
虽然有这样的成就，但集装箱毕竟“没有引擎，没有轮子，也没有帆：它不能吸引那些着迷于轮船、火车、飞机或者水手和飞行员的研究者”，集装箱是如此地容易被忽视。因此，我们要感谢《集装箱改变世界》的作者莱文森，在讲述集装箱运输不同寻常的故事的同时，也填补了一段历史空白。
集装箱运输的历史也许并不久远，但大量相对近期的原始资料已经非常难以查找，莱文森像一位历史研究者一样寻找一手资料，又像一位优秀的记者一样为读者讲述了一个又一个关于集装箱的细致而真实的故事。用莱文森的话说：“本书不是把集装箱运输当做一条运输新闻，而是把它当做一项对全球的劳动者和消费者有着深刻影响和重大意义的进步。要是没有它，我们的世界会大不相同。”
名家点评
这是一本不可错过的好书
“集装箱改变了航运的经济规律，并因此改变了全球的贸易流。如果没有集装箱，就不会有全球化。”——《经济学家》
“一个个冷冰冰的铝制或钢制大箱子，却堆积出了中国一年2万亿美元的进出口总值。集装箱，就好比是全球化的‘肾’。莱文森挖掘的故事，为我们还原了一个真实的贸易世界。”
——水皮，著名财经评论家、《华夏时报》总编辑
“中国太缺少经济史，更缺少产品史。以一个产品史承载一部经济史，在中国实属罕见。一个行业的改变往往出于偶然，偶然后来被解释为必然，但一场革命往往就是源于微不足道的一项创新。”
——方向明，《竞争力》杂志主编
“正如很少有人注意到马镫的发明是如何改变历史进程、重构世界版图的，也很少有人意识到集装箱如何成为全球化的幕后推手。《世界是平的》只是让我们看到了互联网如何成为把世界变平的‘推土机’，而事实上，在互联网出现之前，集装箱这种看似低技术含量的发明早就成为使世界变小、变平的巨大力量。马克·莱文森把集装箱这种平淡无奇的物品置于商业史的显微镜下，让我们看到了一个别开生面的历史图景，一个我们从来不以为意的商业奇迹。这本让人大开眼界、悦人心智的小书，将大大丰富、拓展中国企业对于创新的想象力。”
——吴伯凡，《21世纪商业评论》主编
“这本书将引起轰动。那些告诉你由晶体管和微芯片改变了世界的专家大错特错。丑陋、单调、不引人注意的航运集装箱已经改变了我们的世界。如果没有集装箱，就不会有全球化，也不会有沃尔玛，甚至不会有高科技。……马克·莱文森给我们讲述的既是一段可信又有趣的故事，也是一部引人入胜的经济史。”
——彼得 L. 伯恩斯坦，《与天为敌》的作者 07年十个为什么：理财重要牛市为什么难赚钱
www.eastmoney.com 2007-12-22 13:57 南方周末
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1.物价为什么越来越高? 2.理财为什么越来越重要? 3.牛市为什么难赚钱? 4.政府钱袋为什么越来越鼓? 5.工薪阶层手头为什么越来越紧? 6.看病难看病贵为什么还在被抱怨? 7.找工作为什么越来越难? 8.油荒为什么年年闹? 9.房价为什么节节高? 10.创业者为什么越来越多?
１、物价为什么越来越高？
人为扭曲商品价格，和人为扭曲货币价格一样，只能是费力不讨好，自己狼狈不堪，整体经济也深受其害
上周回北京公干兼探亲，在家的第一顿晚饭吃下来，我也顺道听爸妈做了场物价形势报告会，概括起来就一句话：柴米油盐酱醋茶、蔬菜水果肉禽蛋，凡是吃的东西，无一不涨。
我爸粗算了笔账，比起去年，每月在吃上要多花两三百块。
正是这多出来的两三百，成了推高CPI的罪魁祸首。
根据国家统计局的报告，11月份居民消费价格(CPI)比去年同期上涨6.9％，创了10年来的纪录。其中，单食品一项就让CPI涨了6.2％，换句话说，CPI的九成涨幅由食品贡献。
以食品的第一大类粮食为例，我们来看看市场需求和生产成本是如何在全球经济金融一体化的大背景下相互作用，将价格推向高处的。
联合国粮农组织预测，2007年世界粮食产量将达21.2亿吨，增长5.3％，创历史最高水平。尽管如此，由于石油价格高涨，生物能源变得有利可图，粮食除了传统的食品饲料用途，还成了工业原料，需求陡然增加，产量只是略长，粮价自然上扬。
石油不仅是能源，还是化工原料，高油价向下游传导，农机柴油、化肥、农膜等农业生产资料价格也随之上涨，增加了粮食的生产成本。
和粮食不同，国际原油价格不仅由供求关系决定，很大程度上，高油价是一个金融问题。因为原油交易以美元结算，这几年美元持续贬值，油价中虚胖的成分很大。对中国而言，本来可以通过本币升值来对冲损失，比如油价从60美元一桶涨到90美元一桶，涨幅50％，但人民币兑美元的汇率如果从8∶1升值到6∶1，那对中国而言油价就只涨了12.5％。问题在于，中国经济要靠出口拉动，本币弱势有利于出口，因此人民币不能升值过快，升值不到位，就得承担美元贬值所带来的损失，比如高油价。
人民币低估的另一个代价是国内的流动性过剩。因为庞大的贸易顺差和资本顺差所带来的外汇都必须兑换成人民币，其中相当部分又逃过了人民银行的回收，这些凭空增加的“外汇人民币”极大助长了国内的股市和楼市泡沫。
经济是一个循环作用的有机体，城市房地产的繁荣，不可避免地影响到农村的地价，除了耕地承包费用上涨外，对城郊农民而言，种粮食还是“种房子”，更是一个现实的诱惑。
对农民而言，改变土地用途毕竟是件既费力又冒风险的事情，但改变自己的“用途”－－留村种地还是进城打工－－就容易多了。当一亩地忙活一年不如打工一天挣得钱多时，农村由“三八六零”部队留守也就顺理成章。而农村劳动力的短缺，又会导致农业生产的人工成本上升，发改委的调查显示，今年农村雇工价格比去年高了将近20％。
以上种种，最后都要反映到城市农贸市场的零售价上，应该说，6.6％的粮价涨幅，已经是政府做了诸多努力之后的结果了。粮食是生产肉禽蛋奶和食用油的原料，上游的所有价格波动，都会向下游传导，并且常常会被放大。
食品中，涨幅最大的是猪肉，暴涨了56％，三倍于食品的平均涨幅。个中原因，除了上文所述，还有一个特殊因素，就是猪瘟的大规模蔓延，有的养猪大省甚至出现了成片的无猪村。
食品是一种需求弹性很小的商品，人可三月无色，却不可一日无食。正因为事关民生，每当食品价格大幅波动，政府总要出台一连串的限价令禁涨令，殊不知这是极其错误的做法。既然是市场经济，就要让价格引导资源配置，种粮养猪有利可图了，就自然会有人去种粮养猪。政府可以启动财政手段，为低收入群体发放物价补贴，但不可以扭曲商品价格，以至干扰市场信号。人为扭曲商品价格，和人为扭曲货币价格一样，只能是费力不讨好，自己狼狈不堪，整体经济也深受其害。
如果刨掉食品，CPI就只剩下1％左右。这一点让中央政府的多数财经官员都比较乐观，标准的官方用语则是“防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀”。意思就是，CPI虽然已经比较高了，但还不是明显的通货膨胀。
学术界对此的争议就比较大，最让人心里“咯噔”一下的观点是：通货膨胀的预期已经形成，全面通胀的迹象已经出现。
另一个让人揪心的问题是，股市楼市的泡沫将如何影响CPI，用学术语言讲，就是消费价格与资产价格是种什么样的互动关系？比如，在广州，我所在的办公楼与宿舍楼只隔着一条广州大道，但两座楼下的牛肉拉面价格就差了20％，因为大道两边的房价相差三到四成。这些零散的现象汇聚起来意味着什么？很遗憾，从央行行长到大学教授，没人讲得清这个问题。
２、理财为什么越来越重要？
中国社会致富的主旋律正在悄悄改变：以往人们习惯了通过诚实劳动、量入为出、勤俭节约慢慢地积累财富，现在人们发现擅于“理财”，也是分享中国经济增长成果、实现财富增长的重要方式
有句话今年特别流行：“跑不过刘翔，但要跑过CPI(消费物价指数)。”这虽然是句玩笑话，但还是挺有道理。在一个通胀——哪怕只是“结构性通胀”——的年代，要使自己手中的钱，不像热天的冰棍那样融掉了，最起码要跑赢CPI。假设今年1月，你把口袋里的钱存了定期一年的“整存整取”，那时一年期的“整存整取”利率还只有2.25％，扣掉20％的利息税，只有1.8％的账面投资回报，一年下来肯定跑不过CPI指标了，收益只能是负值。
对于这点，一个不做股票(只是把钱存在银行或干脆藏在家里的人)或者做股票没多少收获的人，感受会更强烈一点；而一个从去年开始就介入股市、并分享了牛市成果的人，感受则可能会轻一点，甚至没有感受。
换句话说，中国社会致富的主旋律正在悄悄改变：以往，人们习惯了通过诚实劳动、量入为出、勤俭节约慢慢地积累财富；现在不少人却突然发现，原来除了劳动力这个要素外，其他要素——比如资本——对财富的增长也起着很大的作用。借助资本的“魔方”，财富的积累速度要超过单纯依靠劳动的收入增长速度。
国家统计局数据显示，2006年全国人均财产性收入增长速度已经是劳动收入增长速度的两倍。其中，城镇居民收入中，财产性收入这一项较上年大幅增加了26.5％，远远超过当年居民总收入10.4％的增幅。
当然“资本魔方”要能转起来，其前提条件是有“资本”。过去人们总认为“钱生钱”离自己很远——那只是富人的专利，但现在普通老百姓口袋里也有了“余钱”。预计到今年年底，中国居民的银行存款余额(居民储蓄中最主要的部分)将达到历史性的18万亿元人民币，这个数字相当于1980年400亿元的450倍。这在过去很难想象。这也是为什么十七大报告首次提出要“创造条件让更多群众拥有财产性收入”。
理财为什么越来越重要，还在于经过近30年的改革开放，我们国家的资本市场和金融市场发育都已经上了个新台阶，为居民的“余钱”寻找各种保值和增值的渠道提供了可能。人们原来只能选择把余钱存入银行或投资于国债等少数投资品种，但如今居民可以广泛投资于股票、基金、期货、外汇、黄金等多个领域。居民不仅可以投资国内市场还可以投资境外市场，不仅可以投资于金融市场还可以投资于房地产市场。
相信今年许多人都有这样的感触：那些较早把手中的钱投资于股市和房市的人，其财富都实现了几何级数的增长。
我有一个做贸易的朋友，其代理的产品出口销售额高达数亿元。他之前从来不炒股，也不谈资本市场。今年这个朋友和我谈起股票头头是道，他说：我一年挣个10％的利润已经很高了，但买中一只股票几天时间就能让我的投资翻倍。他说这话时，正是中国股市一路往上冲的时候，他未必料到现如今很多股票价格已被“拦腰截断”。即便如此，这个朋友的话还是给人启迪：借力资本市场让财富快速增值，理“活财”甚至比挣“死钱”更重要。
虽然参与“理财”的未必是赢家——典型的是，今年虽然是大牛市，但不少投资者还亏了本，但不参与的一定是输家。这就是那句老话：你不理财，财不理你。
３、牛市为什么难赚钱？
赚钱得凭技术，讲策略，还要有良好的心态。另外，你还得对咱们的股票市场还只是个学步孩子有足够的心理预期。牛市难赚钱，难就难在这里
我们赚过钱吗？
赚过。
多久？
好像有那么几个月。
那后来呢？
后来就是把赚到的钱一点点赔掉。
上个月，中央电视台《经济半小时》栏目联合新浪网做了个调查，结果暗合了一句股谚“七亏二平一赚”。
开始的时候，人人都是股神，从2000到3700点，指数一路上涨，个股全面开花，股民一买就发。
后来，有些事就发生了变化。自从“5·30”半夜里政府决定多收一点印花税，指数打了个趔趄、仍然照常狂奔后，股民群体似乎就发生了分化：有的人爬起来拍拍屁股继续去追时开始慢了半拍，有的人干脆就一蹶不振了。
冲到10月16日的6000点，指数也累了，跌跌撞撞回到5000点，这时几乎每个人手里都捏了一两根鸡肋，开始做股东，想赚钱是越来越难了。
是牛市不在了么？可回调了一个多月后，机构们又一个个理直气壮地出来说继续看好2008。
其实，整个股市就好比一只股票，先是主力资金不断进入，迅速拉升股价；跟着是散户资金蜂拥而入，接住一部分主力资金，股价趋于平稳；然后买方卖方开始博弈，股价进入震荡波段；最后，资金逐渐获利退出，股价下跌。
“5·30”之前的股市，靠着良好的基本面和前仆后继、听风就是雨的新股民，众股同台竞技，往往还越是ST涨得越多。听消息也好，自己分析也好，你总体上肯定是赚的。
无奈，监管层出手了，机构也开始着急了，上个季度还是某只ST股的第一流通股东，下个季度就跑到某中字头股的年报里去了。板块和个股只能轮番登台——银行、地产、钢铁、金属……这时候，要是你有中1亿大奖的福彩彩民的运气，还能跟上每一轮的步伐，否则，恐怕是眼瞅着别人的板块猛涨，憋了几天，忍不住去追，结果那个板块马上下跌，风水又轮到你刚卖的板块上。高抛低吸，知易行难，多数股民的实践下来，变成了追涨杀跌。
流动性过剩的当下，钱哪儿去了？打新股。
中国神华、中石油、中石化……三万多亿的资金，从二级市场提出来，在一级市场冻着了。可按照眼下的打新股制度，你得身家百万才有把握中上一签，不服气的想再去二级市场买入上了市的新股，一不留神又被套了。
结果，连股指都开始回调，回调又再震荡了，再想靠消息、靠运气、频繁换手，怕是“赔了交易费又折股”，赚钱自然越来越难。
换句话说，这一阶段的牛市，赚钱得凭技术，讲策略，还要有良好的心态。先降低期望值，不要总拿以前做比较；再继续学习交易技术；还得严格遵守止损点、减少交易频率之类的投资策略。
不幸的是咱们的股票市场还只是个学步的孩子。这个孩子的制度建设还很不完善、庄家还不少、内幕消息也经常乱飞、监管和司法处置缺位，以至于技术也常常失灵，你得对这个也有些心理准备。
其实，本来散户就比机构投资者劣势得多：信息不对称、技术不对等、用自己的钱心态不够好。美国股市经过两百年的发展，个人投资者的比例已经越来越小，取而代之的是共同基金等机构投资者，但中国尚在起步。
怎么办，先清仓一段时间苦修内功、看清形势再杀回来么？
苦恼的是，手上的钱怎么办？要炒港股，跟要看足本《色，戒》一样，是要带着人民币从罗湖过一下关的；要炒房子，是要踩得准宏观调控的步伐的；要买保险，是要分得清真假营销员的。没办法，咱们还是继续去踩准主力的舞步吧。
４、政府钱袋为什么越来越鼓？
最近几年，中国超常的GDP增速所带来的好处，大头都被政府拿走了，并且这种趋势还在继续
政府是真的越来越富了。就看两个数字即可，一是财政收入的增幅，二是财政收入的超收。
先说增幅。今年我国财政收入预计将突破5万亿，同比增长接近30％，远远超过了今年GDP的增速。通常在经济结构和税收政策没有大变动的情况下，财政收入增长应该与GDP增长大体同步，然而中国财政收入增幅远超GDP增速的状况已经保持了很多年。
再说超收。今年财政收入比年初预算的要多出7000亿—8000亿元，这令去年创新高的超收额(近4000亿元)相形见绌。今年这笔多出来的钱已经多到连政府都不知道该怎么花。
政府越来越富，在中国快速扩大的GDP这张大饼中，财政收入占比也越来越高，不过与此同时，工资的比重却越来越小。截至2005年，工资占GDP比重已经连续下降了15年。
政府有钱了，这直接体现在政府储蓄上。2000—2003年，我国新增国民储蓄中有近75％来自于政府部门，而居民储蓄率则显著下降。
一句话，中国超常的GDP增速所带来的好处，大头都被政府拿走了。是什么样的体制导致政府与民争利？
居民储蓄率下降的原因很简单，就是居民收入相对停滞：居民劳动报酬占整个国民收入的比重由1992年的37％下降到2003年的33％；同期，居民的财产收入自1996年以来在绝对额上出现了停滞。
而政府储蓄率上升，最主要是税收收入不成比例地猛增。其次，政府部门公共支出较低，收支相抵后还有不少剩余，这又为政府投资提供了资金来源。政府越来越深地直接卷入投资和生产过程，因此收入提高很快。
另一方面，财政收入超收部分的支出迄今为止没有受到监督和约束，基本上政府想怎么花就怎么花，因此政府会越来越追求超收，比如年初做预算时刻意把目标降低等，好让自己的手头更宽裕，花钱比较不受制约。简单来说，就是国民收入的分配体系越来越向政府部门，而不是老百姓倾斜。
政府和企业的“自有资金”增多，意味着政府和企业投资受金融政策的影响就越小。目前，有超过50％的投资资金来自于“自筹资金”。在这种情况下，即使明年起实行从紧的货币政策，通过收紧信贷来控制投资，恐怕也很难有明显效果。
正是在这一背景下，收入分配制度的改革不仅是对公平诉求的回应，而且还事关整个中国经济增长的健康和可持续，这个想法正得到学界越来越多的认同。有学者还建议，公平收入分配应该成为宏观经济政策的核心。
调整正在进行。十七大报告就为提高百姓收入指明了未来政策着力的方向：逐步提高居民收入在国民收入分配中的比重，提高劳动报酬在初次分配中的比重，这包括提高最低工资标准，建立企业职工工资正常增长机制，以及创造条件让更多群众拥有财产性收入等。
这是增加百姓的“收”，另一方面也强调要增加政府的“支”，即在社会保障及公共服务上的支出。
不过，这显然还不够。财政收入中超过95％来自税收，正是税收的高增长成就了财政收入的高增长，因此“减税”也应该成为题中应有之义。
通常在经济有了较好发展后，政府都会考虑以减税的方式藏富于民，让百姓更多分享经济发展所带来的好处。可是当中国经济高速发展的时候，我们好像已经习惯了无关痛痒的减税，甚至加税。而真正以“减税”为政策目标的税制改革，包括增值税的转型(缩小税基)，迟迟没有全面启动。
５、工薪阶层手头为什么越来越紧？
收入分配的不均衡造成财富向更富有的阶层流动，加上医疗、教育、居住的过度支出，最终导致处于社会中间层的工薪族生存压力越来越大
我的一个朋友，在一家国有控股的制造业企业任部门经理，不久前向我抱
怨说，现在他越来越怕失去工作。原因是他发现自己有付不清的账单，支出越来越多，而收入却未见增加。
中国经济连续二十几年高速发展，2007年也不例外，GDP增速铁定超过11％，政府财政收入也有望超过5万亿元，而企业利润在最近十年中年均增长则达到惊人的38.7％(2007年的利润增幅为估算)。
但是个人收入这块却并不乐观。国家统计局的数据说，最近8年来，中国职工平均工资的涨幅都在两位数以上，平均涨幅为12.9％，高于GDP的增长速度，但是在中国青年报社的另一项调查中却有85.4％的人自称工资涨幅不到12％，甚至有7.1％的人称4年来工资“不涨反跌”。这项调查有来自29个省区的1604人参与。
为何中国社会的工薪阶层——它是中国中产阶层的主体——不能从快速的经济增长中享受到更多的好处？
首要的原因是中国不均衡的收入分配体制。
从工资收入流向看，更多的财富流向了个别的收入群体。比如，目前，中国的电力、电信、石油、金融、烟草等垄断行业共有职工833万人——不到全国职工人数的8％，但工资和工资外收入总额估算却占全国职工工资总额的55％。显然，这些行业是工资增长的“蓄水池”，吸收了大部分“增长”。
即便在同一行业中，财富也更多流向了管理层。目前有些行业管理层和普通职工的收入差距达15倍，高的甚至达到了30多倍。因此即便是在垄断行业，普通职工也没有从这些“增长”中分得多少份额。
再从整个社会财富的分配来看，政府、企业和个人三者中，分配到个人的财富又明显不及前两者。目前，政府财政大约拿走了国民生产总值的35％，企业资本拿走了大约45％，个人拿走了剩下的大约20％。这是一个不合理的收入分配结构。
另一方面，大多数工薪阶层的支出又比以前多了很多，尤其在2007年物价上涨过猛的背景下。
由于政府在公共基础服务——如教育、医疗等方面——投入的资金不足，居民在教育、医疗等方面的开销很大。中国社会科学院的一项调查显示，城乡家庭人均年消费总支出中，医疗支出占11.8％，教育支出占10.6％(排除无教育支出户后占18.2％)，远高于交通通讯支出(7.4％)和衣着支出(6.3％)，这从一个侧面反映了城乡居民家庭医疗、教育支出负担上升过快的问题。
为了调节贫富差距，中国进行了个人所得税制度改革，但是这个制度设计却让中国的工薪阶层成为最大的贡献者。2007年上半年，中国个人所得税收入猛增28.5％，达到了1678亿元，成为全国税收收入增长的主要来源之一。这些税收主要来自中产家庭。个中原因，在于现有的起征点为1600元的个税制度“是严密覆盖工薪阶层的”。由于收入代扣代缴，无论税法规定要纳多少税，工薪阶层基本上很难跑得掉。而另一面，由于手中握有无数企业，富豪们能将个人支出都计入企业成本，而不给自己开工资——由于没有工资作为税基，税也就无从征起。
中产阶层或者说工薪阶层的日子难过并非中国独有。最近调查发现，在美国的个人破产案中，中产阶级竟高达92％。欧洲的中产经济的日子也好不到哪里去，在英国出现了“IPOD代”，即没有安全感(Insecure)、压力大(Pressured)、过重的税负(Overtaxed)和高筑的债务(Debt－ridden)。日本的情况也与此类似。日本经济学家大前研一提出了“M型社会”概念——在全球化的趋势下，富者的财富快速攀升而中产阶级因失去竞争力，却沦落到中下阶层。整个社会的财富分配，在中间这块，忽然有了很大的缺口：跟“M”的字形一样，整个世界分成了三块，左边的穷人变多，右边的富人也变多，但是中间这块，就忽然陷下去，然后不见了。
学者们普遍认为，中产阶层(在中国其主体是工薪阶层)是社会稳定的力量。而保护工薪阶层的利益，需要政府加大对垄断工资的规范力度，清理基于机会不均等下的潜规则收入，有效控制物价涨幅，对严重影响工资涨幅的住房、医疗、教育等领域，政府应该加大公共投入，让这个阶层乃至整个社会有基本保障。
６、看病难看病贵为什么还在被抱怨？
老百姓看病难看病贵的问题至今仍无法解决。而很少有人意识到，看病难的关键在于解放医生。看病贵则是因为国家财政投入过少，老百姓看病基本得靠自己的腰包
先说“看病难”，这是一个不能一概而论的判断。在北京、上海等大城市，你去一、二级医院看病，等候时间超不过10分钟。很多时候进门就看。这些医院的院长常常为门可罗雀而忧心忡忡。相反，你如果去北京协和医院、同仁医院等著名三甲医院去看病，下午时光就可以看到为第二天看病排队的病人、家属或号贩子，他们要在这里风餐露宿整整一夜。顶级专家的预约号黑市上卖到上千块钱。
这说明什么？它说明医疗资源基本都集中在大城市大医院。老百姓得了病在当地得不到有效治疗或者不相信当地医疗机构，直奔大城市大医院，从而让这些医院陷入门诊的海洋中，它更说明，优秀医生在人才市场是严重供不应求的。
按照最基本的市场规律和价值规律，一件产品和服务严重供不应求时理应出现的情况是价格升高，使价格不变或回落的方法是增加供给。
但是呢，在中国，医疗服务的价格是政府定死了的，不能动。所以“红包”或称“点名费”接踵而来。在我看来，“红包”是什么呢？“红包”是对于优秀医生人力技术资本未在医疗服务收费清单中体现出来的隐性价格。
可是，对待好医生的医疗技术这一稀缺产品时，政府采取的手法是什么呢？一是在全国范围的医疗系统内展开了一场整风严厉、旷日持久、时至今日仍未结束的“反商业贿赂”运动。有些地方竟然演出不管医生是否收了“红包”，每月必须让医生交出数百元“贿赂款”，否则开除医生的闹剧。二是加大医风医德教育。
这种做法的效果是通过行政力量强行压制、抹杀或者消灭医生的真实劳务价格，从中传递出的政策希望是，医生不是被称作“白衣天使”吗？最好是永远不吃不喝的圣人或者是不管自己死活、只为病人服务的“活雷锋”。
在运动的威慑下，好医生既不愿意铤而走险，也不愿意以大大低于自己劳动的真实价格为病人看病，干脆休息了！
接下来的情况是什么？就是好医生开始退出医疗服务供给的平台，转行从事其他行业；从医学院校毕业的大学生从一开始就不愿意走上成为好医生的艰苦道路，不做临床医生，或者早早出国。这些现象并不是我杜撰或假想出来的，而是正在发生的事实。
由于高质量的医生在减少，医疗服务供不应求的状况只会加剧。只有两种人乐了——一是号贩子，二是伪医生。
“看病难的关键是解放医生。”中国医学科学院院长助理兼协和公共卫生学院院长黄建始几天前对我这样说。
事实的确如此。中国30年的改革历程其实就是通过回归价值规律实现对人的解放，人的解放包括人的技术价值和尊严在社会体系中得以承认和实现。只有这样，好医生的产出才会越来越多，我们才有可能解开看病难的死结。
再说“看病贵”，这个原因也已经被反复提及——国家财政投入不足，几万亿的财政预算中，只有1000多亿用于医疗支出。结果导致，中国城乡居民应就诊而未就诊的比例由1993年的36.4％上升到2003年的48.9％；患者应住院而没有住院的比例高达29.6％。更有近五成的住院患者主动提出提前出院；农民应住院而没有住院的比例更是高达七成多。
好在，医疗保险体系扩大覆盖面的改革试点已经先行一步。今年7月24日，国务院公布了《国务院关于开展城镇居民基本医疗保险试点的指导意见》，根据文件要求，我国将在2010年全面推开城镇居民基本医疗保险试点。
然而，问题是扩大医保覆盖面是否能使钱花得更有效率？关键是看社保部门能否起到“守门人”的作用，对于医生给病人的检查和处方进行核查和把关。这些还未能在医改方案中得到肯定的答复。
７、找工作为什么越来越难？
2008年，又将有大约560万普通高校毕业生杀入就业市场——相当于近一百个集团军的兵力，这个数字与2007年的相比，则多了12个集团军。找工作难最重要的一个原因是，供给大于需求的“过剩性失业”
打开邮箱，又是一份求职简历。可以说，此人实力不俗——男，风华正茂，法学本科＋新闻硕士，有实习经验和作品。可他的要求很低——希望我帮他介绍到一张名不见经传的三流报纸供职。说实话，即使在10年前，我揣着钢铁冶金专业的毕业证试图进入新闻圈时，这张报纸也没放在眼里。
这并不是说他多不自信。10年光景，今非昔比。尽管1997年的劳动力供求比也在100∶70左右，但那时候，本科毕业生还是香饽饽，现在基本算是大白菜。2008年，又将有大约560万普通高校毕业生杀入就业市场——相当于近一百个集团军的兵力，这个数字与2007年的相比，则多了12个集团军。
有人大骂始于1997年的大学扩招，教育部马上出来反驳。其中一个主要理由是，中国大学生的比例远远低于“美国等其他国家”。但他们没有看到另一个事实(或许是不愿说？)，美国的高等教育发展了多少年，而中国又发展了多少年？美国大学生的增加，好比把盐撒到水里，让它一点点融化；中国高校的扩招，好比把海绵扔进水里，能吸多少吸多少，所以，才培养出不少水货高校和水货大学生——大学城拼命圈地，新闻、法律、经济等热门专业盲目上马，拉出老师就来教课。远的不说，就连我的母校——某著名钢铁学院，也竟然开设了新闻专业！
这些可怜的学生经过四年挣扎，慌慌张张加入了求职大军。哪里来那么多“对口”的岗位呢？全国媒体就那么多，一个南方报业传媒集团就有约5万人应聘。钢院新闻系毕业？对不起，靠边站。但这些小朋友又没有经过技术培训，无法完成高级蓝领的工作——其实作为“世界工厂”的中国是严重缺乏高级技工的，所以出现了大学生过剩而“技工荒”的局面——这被劳动部的官员和专家们称为“结构性失业”。
有人把大学生就业难归结于他们的观念问题——“宁要东部一张床，不要西部一套房”之类，纯属扯淡！南方周末调查表明，在西部一些高校招聘中，出现了“传菜员”、“面点工”之类的职位，而大学生们依然趋之若鹜。这充分说明，难题早已不是仅仅集中在北京、上海等中心城市。
于是，大学生占据了高中生、初中生的位置。那么高中生呢？回头一看——晕死！劳动和社会保障部公布的数据说，今后几年，中国城镇每年需要就业的人口都将超过2400万人，而新增的就业岗位加上自然减员也只有1100万个，供大于求的缺口在1300万。如果这些人排成长队，间距1米，可以从北京排到纽约。尽管有一些人跑到街上当“走鬼”或者卖盗版碟，但这种隐性就业并不妨害“大局”。这就是国情，找工作难最重要的一个原因——供给大于需求的“过剩性失业”。
当然，也要辩证地看待就业难问题，因为已经出现了民工荒。这种风潮从珠三角刮起，蔓延至长三角，而后登陆江西、湖南，并有席卷内地之趋势。学者调查得出一个结论，仍是“结构性失业”在作怪——农业税全面取消和服务业的快速发展，导致更多农村剩余劳动力留在家乡或挤入第三产业而拉大了制造业的劳动力缺口。另外，由于计划生育政策实行，1980年代前超生制造出的“人口红利”——通俗解释就是劳动力过剩带来的经济飞速增长——即将结束。但即使按照观点提供者、中科院教授蔡舫的说法，至少也还要等7年，农村劳动力才能出现负增长。
但民工问题对那些迫切求职的城里人来说，只是一个小插曲。他们再降低门槛，也不可能混迹于建筑工地，去填补“年薪制”的民工的位置。
阻碍就业的还包括那些政府部门。据2004年经济普查数据，工商、城管等各类政府部门从个体、微型和中小企业身上收取的各种费用和罚款，大约在3000亿元左右。如果按照两万元容纳一个劳动力就业来计算，至少有1500万个工作岗位“消失”了。
８、油荒为什么年年闹？
没有一整套机制的设计，油荒依旧会卷土重来
这很像一个竞猜题目：每桶50美元、70美元、90美元，还是100美元？
从2005年以来，很多能源研究机构就在不断竞猜这个数据，然而事实每每让他们不得不频繁修
正自己的数据。
这就是油价。三年前，“油荒”事件经媒体大肆报道之后，这个词成了中国能源领域除电荒之外的另一个热门词汇。
这场油荒大戏的主角有国际炒家、中石油、中石化、民营加油站、地方政府、媒体、国家发改委等等。而演出的次序，一般是民营加油站出现无油可卖，高挂“无油”免战牌，媒体将矛头对准中石油、中石化——认为其垄断油源，于是地方政府从中斡旋，但成效甚微，随之油荒扩大且有席卷全国之势，最后国家高层部门强势介入。“油荒”，不仅仅是国际油价高涨所导致的，最重要的原因是，中国石油从价格机制、油源开放以及期货交易等设计上，明显不是一整套机制。这种断断续续的机制设计彼此困扰，以至于在推出一项改革的同时不得不顾及其他方面。
要解决油荒的难题，首先涉及的就是石油价格机制改革。
目前，中国成品油的价格变化是由国家发改委掌控，其依据是当纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油加权平均价格变动幅度超过8％之时，发改委重新确定国内成品油的零售基准价。
这种貌似和国际接轨的定价机制，在国际油价大涨的过程中，始终不敢真正运行——若按此机制施行，国内油价几乎要超过公众的心理承受线。而这也是政府官员左顾右盼的一个重要原因之一。
官员们也意识到问题存在，他们似乎在寻找一个机会——在一个油价比较平稳的时候，与国际油价进行有效接轨。
但是，这个机会屡屡被错过，且只有在最坏的时刻——油荒出现，才会再次引起各方注意。今年“两会”期间，国家发改委的高层放出话来，他们已经在调整新的定价机制，但是，这句话的后半截——什么时间推出，始终没了下文。
进入夏季，油荒再次席卷而来。人们此时不得不反复问这样一个问题，油源垄断能否放开？
油源垄断问题从1998年石油市场重组以后，就一直伴随着中国石油业界。似乎只要不提反垄断，就没法走到石油市场正常发展的道路上来。
从站在中国石油第一线的加油站来说，这种抱怨是有理由的，他们的同盟从石油市场整顿前占市场的80％－90％，降到现在要依靠两大集团过日子的局面。
而也正是他们，最先感觉到油荒问题。其原因在这些企业看来，国家已经在法律上逐步赋予了两大集团的油源垄断权力，民营企业无法获得正常油源供应。所以，在每次遇到油荒的时候，国家发改委都会迫不及待地通过政府手段要求两大集团敞开供油、平抑油价，甚至要求提供原油给炼油厂，不许出口成品油。这种措施，在今年国际油价快要逼近100美元／桶的时候，异常明显。
但是，上游价格上涨，而下游价格被政府控制不变，困扰中国石油市场的“批零倒挂”始终无法消失。反过来看，也正是由于两大巨头垄断局面难以撼动，所以各种强有力的市场竞争者难以培养，油价改革也难以推进。
事实上，出现油荒的另一个原因是，中国的用油企业无法真正参与到期货交易中来。
要避免油荒，不仅仅是价格与国际接轨，更需要的是在交易规则上接轨。这种交易规则就是推动能源、金融的有效结合，建立期货交易机制。
事实证明，以2006年为例，国航之所以能够承受当年高油价的负担，一个重要因素是他们早在2003年就通过长线的期货交易予以锁定。
让用油的企业、单位参与到机制设计——期货交易中来，显然是增加国家石油软储备的一种方式，这也可以减少现货市场的用量的需求，而这正是国际市场攻击中国需求因素抬高油价的关键一点。
这些软储备再加上国家正在陆续兴建的国家石油储备库——硬储备，石油安全的确可以得到一定保障。
９、房价为什么节节高？
货币泛滥、住房保障的历史负债、不合理的供地制度，这三个原因造就了高房价
周末去小区对面的拉面馆吃面，等面条端上桌，感觉变样儿了：碗口又变大了，面条变多了，最主要的，是牛肉片又恢复了原先的厚度。上餐时随意对伙计开了句玩笑：“你们老板终于良心发现了。”伙计的回答也挺实在：“这不是肉又好买了些吗？总不能像你们住的房子，老那么难买。”
确实，相比吃肉，房子总是令人绝望。最近刚刚由社科院发布的2008年《经济蓝皮书》，还是在强调那一套让耳朵已经听起了老茧的理论：土地供应越来越紧，经济仍在快速增长，城市化继续加速，需求仍然有增无减……
经过几年房价飙升的体验，这些道理已经成了妇孺皆知的“真理”。但老百姓还是不明白，房价为什么仍然越来越高？
其实，第一个原因仍然不得不归结为“钱多”。由于对人民币升值的预期，外部的热钱持续涌进中国，中央政府不得不增加货币供应。既然钱多物少，资产变得越来越昂贵，不仅是房子，股票、黄金、大宗原材料都在涨价。
而第二个原因是，政府没有尽到自己应尽的责任。一个负责任的政府需要为城市低收入居民提供基本住房保障，但中国政府实际上自住房货币化改革以来，一直实行的是不成功的经济适用房政策，没有真正承担起这个责任，因此，千军万马一时都不得不涌向了商品房。好在，政府已经充分认识到这一点，今年8月发布的国务院24号文中就已正式提出：把住房保障列为政府公共职责，并纳入政绩考核。
第三个也是最关键的一个原因是供地制度的不合理。曾经有一度“地荒论”甚嚣尘上。但实际上，中国并非真正缺少土地，而是因为土地的“水龙头”一直掌握在政府手里，才制造出“地荒”的假象。
每到岁末年初，中国各城市都会推出所谓的来年土地供应计划。然而，这个计划是依据多长时间、多大数量、什么结构的市场需求来制定的？人们对此一无所知，完全由政府单边的行政计划决定。而其根源，则在于中国各城市的土地完全由各城市地方政府所垄断，无法构建一个真正竞争化的土地市场，因而也无法形成开发商在土地开发环节展开竞争的前提，最终无法实现住房市场和土地市场同时与市场接轨。
其结果是，即使是在市场化的“招拍挂”制度下，由于只有政府一家供应者，而土地是连片开发的，等于设置了门槛，参与“招拍挂”的只是有限的几家实力雄厚的开发商，形成不了充分竞争。他们拿到地后，一般不会将所有土地同时投入开发，“自己跟自己过不去”。因此，在土地供给制度不能市场化的前提下，增加土地供应量只会增加这些大开发商的土地储备，而不一定会在同一时期内增加住房的有效供应量。如此一来，增加土地供应量也不一定能降低房价。
今年以来，小产权房的出现曾经给人们带来了一丝希望。可以想象，如果小产权得到法律确认，那既可以使农民拥有本该属于自己的土地收益权，又可以对城市房价带来一定的影响。
但很快，小产权房被宣布禁止购买，这使土地供应主体多元化的可能重新变得渺茫起来。
１０、创业者为什么越来越多？
早在1990年代的时候，人们要鼓足勇气、经历复杂的思想斗争后，才敢冒险“下海”。但现在，很多人提到创业的时候，就像去散步一样随便。这样的变化是怎么发生的呢？
你相信吗，在中国，六七个劳动力中就有一个是老板。
今年7月，北京市科技委和清华大学发布的“全球创业观察中国报告”说，2006年中国创业指数(百名18到60岁的劳动力中参与创业的人数)是16.2％，全球排第六，跟世界公认的最具创新精神的美国不相上下。
即便如此，广东、陕西等十多个省仍不满足，今年还提出了“全民创业”的口号。
其实抛开这些统计数字，就在我身边，每天都能听到朋友们在谈论创业的想法。早在1990年代的时候，人们要鼓足勇气、经历复杂的思想斗争后，才敢冒险“下海”。但现在，很多人提到创业的时候，就像去散步一样随便。这样的变化是怎么发生的呢？
前两天，我到北京的一位教授家里做客，他已经退休，两个孩子也各自开了公司。我很想知道他会怎么看待这个现象，就跟他讨论起来：
“教授，为什么越来越多的人投身到全民创业的浪潮中去？”
“就业压力越来越大，找不到工作就创业呗。所以党的十七大报告提出，要以创业带动就业，也是为了缓解政府压力。”“您是说失业的人太多，不得已被逼创业？”
“是啊，国企改制制造了大批下岗工人，高校扩招制造了大批无法就业的大学生，他们很多人就不得不创业，大部分是挤入了服务业。这也是产业发展趋势，一、二产业发展成熟了，第三产业就会兴起。”“照您这么说，全民创业其实并不是那么令人鼓舞的事？”
“不，你得看到创业机会越来越多了，而且创业环境也有了变化。中国在1980年代出现过农民创业热，1990年代出现过官员下海热，现在是信息网络时代的创业热。互联网改变了人们的创业方式，为年轻人带来了更多机会，这是很了不起的事情。”
“您刚才说到创业环境也起了变化？”
“嗯，你看看现在媒体天天在报道那些富豪的光辉事迹，这对人刺激太大了，凭什么他们那么有钱，还能穿着西服上电视，我为什么不能？同时这也意味着，如果我创造了财富，不会像过去一样被清算，而是在法律上、社会认识层面上有了保障。另外，政府对微观经济的干预虽然仍然存在，但已经很难得到公众的认可。民智开了，对政府就会有约束，这也为创业者创造了好的创业环境。”
“您说得有道理，但我还是不敢去创业。最近我有一些朋友去做了自由职业者，也有很多朋友去创业，我一直觉得他们太冲动，您说，他们难道就不怕创业失败了找不到工作？”
“呵呵，看来你的脑筋比我还僵化。你的朋友肯定经过理性的思考才作出决定的。这跟我们国家单位体制的变化有关，改革开放前，人人从生到死都离不开单位，体制内单位垄断了整个社会资源的分配。但现在呢，连事业单位都要进行全员聘用了，户籍制度与社会保障制度也在不断变革，大家可以有很多选择。我相信你的朋友们都有自己特殊的人力资本，不用担心他们到时候找不到工作。”“但创业也是需要资本的啊。中国的贫富差距在加大，社会财富越来越集中到更富有的人手里去了，很多底层阶级的人想创业，但可能手里并没多少钱啊。”
“天使投资就是靠富人来做的，富人如果想使自己的财富继续增加，就必然会投资，也有可能支持创业者。大多数的创业者目前面临最主要的问题不是起始资金，而是创业技能不够，或者商业模式没有设计好。” 市政府召开我市今年第9次重大项目领导办公会
http://jsnews.jschina.com.cn2007-12-23 10:39:12复制本文地址传给QQ/MSN线上好友
21日，市政府召开我市今年第9次重大项目领导办公会，检查部分重大项目推进情况，研究项目推进过程中需要解决的相关问题。
今年1-11月份，全市120个重点建设项目共计完成投资240.9亿元，占年度计划的96.9%，比上年提高12个百分点。预计全年可完成投资260亿元，占年度计划的105%。新开工项目中，64个项目已投入工作量，60个项目开工建设，开工率为87%，比上年提高17个百分点。此外，在 50个重大产业储备项目中有18个项目取得突破性进展。
会议听取了部分重大重点项目以及在谈项目推进工作情况汇报。
沿江高等级疏港公路全长118公里，是我市沿江开发确定的重点工程，对于沿江岸线、港口的优化整合和临港产业的发展具有重要作用，目前已基本建成通车；崇启大桥工可报告已顺利通过中咨公司组织的评估；位于港闸区的东港污水处理厂扩建工程已启动2.5万吨/日处理能力的扩建工程，力争明年达到5万吨/日的处理能力；总投资4亿美元的南通中集大型储罐项目是中集集团在通投资兴建的又一个具有自主知识产权的高附加值项目，目前已获省发改委核准；振华港机齿轮箱项目目前7座厂房已有6座完工，部分设备已经开始安装，计划明年3、4月份进行试生产；蓝星化工项目目前正在土建施工，其中搬迁改造工程和公用工程主体已基本完成，设备开始进场；南通同洲电子公司数字视讯产品研发生产基地项目自今年9月19日在崇川开发区东区奠基以来，拆迁工作已全部结束，预计明年上半年动工建设；南通西北片引江区域供水工程涉及200余万人的饮水质量和身体健康，目前拆迁工作已全部完成，与相关乡镇的对接方案已经形成；南通中远船务海洋工程制造项目经过启东市近一年的不懈努力，即将正式签约。
会议对上述重大重点项目推进中的相关事项进行了协调会办。会议要求，市规划、交通、国土等部门要进一步优化沿江高等级公路的产业布局，形成一条高水准、高产出、环境友好、集约化程度高的临港产业带。同时要抓紧市区滨江大道的建设，确保全线贯通。崇启大桥的跟踪协调服务工作，重点是要加强与上海方面的沟通，进一步争取上海的支持，全力推进项目在国家层面的工可审批，确保明年初开工建设，在世博会前建成通车。如皋市、海安县要进一步加快西北片区域供水项目建设，确保按时建成供水。市建设局要借鉴国内外污水处理厂的建设经验，进一步抓紧研究协调东港污水处理厂扩建工程；市发改委要牵头做好中集大型储罐项目所需码头报批工作，市国土局要积极帮助争取省土地点供指标。启东市要加强与中远高层的沟通和汇报，力争中远船务海洋工程制造项目早日落户。
市委副书记、市长丁大卫指出，全面建设小康社会、推进又好又快发展最终要落在具体项目上，重大项目是带动全局的关键环节，必须始终扭住不放。他要求各级政府部门再接再厉，进一步优化服务、狠抓落实。
市领导宋飞、吴晓春、朱晋出席会议。
来源:南通日报编辑:方晖作者:陈可
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寻找未来中国最伟大的公司中集篇1
伟大公司的定义是：有极强的竞争力，有一支优秀的管理团队，高速成长，给股东带来稳定高额的回报，积极承担的责任，是行业的引导者，经营者理性、忠诚，始终以股东利益为先，无不良记录，财务稳键，经营效率高、收益好资本支出少、自由现金流量充裕。
纵观世界伟大的公司有：可口可乐，微软，福特，麦当劳，丰田，本田，沃而马，汇丰。它们之所以伟大就是在成长的过程中造就了一大批百万，千万，亿万级富翁。
但这些公司已经长大成人未来成长较为缓慢，作为投资人我们需要寻找的是儿童级的公司，因为它们还很小行业留给它们的空间还很大，它们的高速成长才会给投资人带来高额的回报。这也是我们选择中集的理由。
产品一集装箱：
中集已成为行业绝对的者，市场占有率已经多年达到50%以上，能制造几乎所有的集装箱种类，其实中集可以象收购安瑞科一样把在香港上市的胜狮货柜收购这样中集全球的市场份额就达到80%以上，要知道胜狮现在的股价只有3港元出头市值只有19个亿，但中集不可能这么做其目前的市场份额已超过垄断的定义标准。集装箱业发展将受制于其市场额度的制约未来只能依靠行业每年的自然增长。分布在中国14个集装箱生产基地将使对手无法复制中集的模式。铁路集装箱将是中集未来几年集装箱业的主打铁路集装箱全球份额巨大，由其是中国在十一五投资巨额的资金在铁路建设上，铁路集装箱双层运输将使未来数年内对铁路集装箱有巨大的需求。我们也注意到中集的第一个铁路集装箱大连保税区工厂即将投入使用，一年内所生产的铁路集装箱将全部用于出口（铁路集装箱中集还是个刚出生的婴儿）。由于05年中集大幅提高了集装箱售价行业利润大幅提高，使得市场资本大量涌入新增产能在06年集中放出，中集为了打压对手主动降底箱价，才造成了今年增收不增利的局面。当前集装箱利润占到集团60%以上所以才造成今年股价表现不如人意.集装箱业现在的产能是500多万标箱，而市场需求300多万标箱（6月份的数椐）下半年以来海运出现了空前的繁荣，散货运输价格大幅上升致使一些公司选择了集装箱运输，未来大量新船的下水（大量的定单也催生了中国船舶这样的牛股），集装箱的更新换代都增加了对集装箱业的需求，到目为止新增产能只有胜狮在章州扩产项目，中集太仓二期项目，中集重庆１０万标箱项目，加之今年以来有多间小集装箱公司相继亮出了白旗，因此预计08年集装箱的毛利润率将回到15%-18%的正常水平。
产品二车辆：
06年中集已成为全球最大的半挂车公司，但中集在这个行业中还是个儿童为什么这么讲？全球半挂车市场是集装箱的5倍中集目前所有的在建项目和今年收购的公司加在一起，所占份额还不到10%！半挂车的毛利率将来会远高于集装箱，因为中集还在全球泛围内整合车辆业务，整合成熟将使车辆毛利率上一个新的台阶。中集计划在未来几年内在国内建50家4‘S店，一家店的投资都超过1亿圆，4‘S店的建立把市场跟随者远远的给用在后边．可喜的是目前在全球泛围内还没有真正的对手。中集在全球近30家车辆工厂（含在建规划和今年收购的项目）已遍布中国和北美，欧洲，泰国等地区。有消息称中集正在洽购美国的两间半挂车公司．08年开始中集车辆的利润将持续释放出来.车辆种类繁多空间广阔!中集车辆任重道远!
产品三罐式设备：
中集罐式设备都是用钱堆起来的,目前全球罐式设备四分天下有其一.罐式设备的毛利润是中集三大主业最高的一个.把博格,安瑞科,圣达因整合完毕后毛利润将达到30%左右.中集罐式设备已基本覆盖当今所有种类,啤酒罐,果汁,葡萄糖,化学品,运油罐,LING,CNG,天然气\液化气等等.利润最高的当属LING和CNG每个售价达到50-70万这两个品种成长空间巨大,根椐预测2015年市场容量将达到1500个亿,如果中集能占到50%就是750个亿这一块利润之大让人震撼.罐式设备技术含量非常高也给后来者设置了门槛,所以罐式设备在很长一段时间内将持续保持高利润.因为成本的因素罐式设备将在未来几年内快速向中国转移,中集将受益无穷!中集今年收购了安瑞科42%的股权目前在港市值已达到42.23亿港元市盈率达到了42倍投资人对罐式设备看好可想而知,不过中集所持安瑞科的股权还太少希望公司能继续增持.
产品四机械设备：
机械设备中集只能算一个胎儿,今年上半年刚研发出来48M的水泥泵车属于机械设备,目前还没有投入生产,这是一个高毛利润产品,三一重工的一台58M的卖到了一千万.我们看到11月中集通华一次性向河南几个市交付10辆消防车真是大快人心.有报道称中集今年给夏工和柳工谈过入股的事不过都没有下文.不过也向我们传达一个信息中集将要向机械设备进军,机械设备非常广泛,工程机械,模具,工厂生产机器,叉车等等都属于机械设备.机械设备的宏图如何展开我们将试目以待.
产品五木地板&空港&房地产&集装箱堆场业务&铁路运输：
中集在国内有两个木地板公司,国外有两个本来认为国外的两个森林投资打水漂啦,中集也在帐上做了扣除,但在中集的期刊上看到苏里南的森林又给开发啦而且面积比以前的还大!此项投资07年年报有可能转回.空港设备中集已占到全球50%以上毛利润达到35%以上但行业空间太小.集装箱堆场业务是中集这两年收购的业务是支持集装箱一站式服务的一个项目,目前已在中国大部分港口城市设点,未来将向集团贡献利润.中集在国内有少量的房地产项目,其中在上海的一个项目下半年已进入结算期(此项目会让中集的07年年报少下降一些).中集公告将用10亿投资中铁牵头在全国30个铁路物流中心项目,不过项目回报期比较长,中集是为了卖铁路集装箱给中铁集团才投的这个项目.由于这些项目在中集只占很少的一部分就不多讲.
产品六海洋工程:
海洋工程是个什么东东我也不知道只在大连的网站上看到中集投资12.5亿美元在长兴岛建设一个海洋工程项目,目前已签约.不过中集还没公告.12.5亿美元就是人民币93.2亿是什么项目这么大?要知道中集的净资产也只有135个亿而且这里面有一部分是金融性资产.这个项目让我有一种风雨欲来风满楼的感觉!
产品七金融:
在资产中有帐面资产和隐性资产,账面资产大家可以一目了然但隐性资产就要下点工夫了!
证券代码 证券简称 初始投资金额(元) 持有数量(股) 当前帐面值 可上市流通日
600036 招商银行 297932291
14150000 792400000 无限制
600036 招商银行 239973065 137085292 7676776352 08年2月27日
3968 招商银行 45847680 2500000 140000000 无限制
601939 建设银行 100829681 11632000 139584000 无限制
200550 江铃B 22,988,208 3337461 39048293.7 无限制
200539 粤电力B 15,617,162 3099700 25355546 无限制
200625 长安B 14,898,200 2298514 21123343.66 无限制
200488 晨鸣B 5,999,481 2002303 16759276.11 无限制
601088 中国神华 2,811,240 76000 5895320 无限制
601808 中海油服 552,680 41000 1682230 无限制
601872 招商轮船 185,500,000 50000000 668000000 07年12月2日
601328 交通银行 276,500,000 35000000 579250000 08年05月16日
招商证券 53,354,420 32291152 2260380640 未上市
北海银建 1,967,519 2,000,000 1,967,519
三星企业 1,574,015 1,100,000 1,574,015
交银施罗德基金
持股最多的招行机构预测明年收益1.4元目标价56元照此测算中集持有的金融资产将达到100-130亿相当于中集当前帐面的净资产.折合每股4-5元如果中集在5年内全部出售完平均每年将增加收益1元以上(5年内所持上市公司的资产还会升值)!中集这么多的金融资产如果我们在把它当做一个集装箱或机械设备来估值是否合理?
产品八环保设备:
环保新闻上天天讲不用多说了吧！市场巨大，同10年前的集装箱2年前的半挂车一样公司众多，但全球还没有一间大型专业的公司这个行业又等待中集去整合。估计过两天青岛公司就会传来第一台环保车下线的消息，在这个行业中集是个将出生的胎儿！
08年价值计算:
如果明年集装箱利润回到正常水平收益是0.8元给20倍市盈(目前市场钢铁股就不止20倍)股价是16元,车辆同罐式设备和其它产品因为都是高速增长给40倍市盈08年每股收益0.5元（安瑞科和博格08年将贡献0.13左右的业绩）股价20元，金融资产按每股5元计算（比较保守）中集08年的实际价值实际应是41元以上才合理。
中集优秀的管理团队在国内上市公司中是非常罕见的，我们可以给中集的资产来估值，但麦伯良带领的这只优秀的团队是无法用金钱来衡量的，是他们从一个大家都不看好的没有什么技术门槛的铁箱子做到了世界55%的市场份额，我们是否应该给予溢价？在市场上如果那间公司在一个行业中做到第一就被举上天，而中集集装箱，半挂车，罐式设备，机场设备4个全球第一！我们是否应该给予溢价？中集持有大量的隐性金融资产我们是否要给予溢价？中集介入了最热的环保设备领域我们是否要给予溢价？中集参股了十一五投资最大的铁路建设（物流中心和铁路集装箱）我们是否要给予溢价？公司将投入巨资做海底工程项目我们是否要给予溢价？市场上如果有一间公司能沾上以上几点的边股价就给炒上天，为什么到中集这就行不通了呢？
要做中集的股东就去投资中集B股吧！
1，中集B股现在只有14.1港元，比A股便宜82%，2，B股分红不用打税3，解决B股的去留只是时间问题，要么给A股合并要么放到港股去，要么放到将要成立的国际板，或允许国内投资机构进入B股无论那一条实施对B股来讲都是一非常大的利好，机会是留给有准备的人的！
结束语：
写这么多只是想让弱小可怜的小投资者早一天进入价值投资的队伍，早一天摆脱机构的宰割。其时长期投资好的企业赚的钱并不比买卖价差少，当今世界最有钱的资本人物是巴菲特而非投机大师索罗斯。江恩理论被很多人当做神功！但在富人的行列中找不到他的大名！做为小投资者我们不要理会短期股价的涨涨跌跌长期持有，必有厚报。我们处在中国最好的历史时期，经济高速增长，最好的一点是我们的企业还不大给我们提供了机遇。我们的上一代人和我们的子孙很难有我们这种机遇，我很庆幸我们生活在这个大国崛起的时代。多年以后我们的子孙问我们你在中国崛起的时候你做出了什么贡献？我们可以自豪的讲我们参与并分享了中国经济的高速增长！我们投资了中集！支持见证了企业的成长！
最后感谢铁杆集友们，正是因为你们把中集的信息极时的发出，我可以不去其它地方而且在第一时间分享到中集的信息！是你们和我一起共同度过了持有中集以来这2年最难熬的日子。多谢！ 原帖由 xzren40 于 2007-12-24 19:43 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
寻找未来中国最伟大的公司中集篇
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伟大公司的定义是：有极强的竞争力，有一支优秀的管理团队，高速成长，给股东带来稳定高额的回报，积极承担的责任，是行业的引导者，经营者理性、忠诚，始终以股东利益 ...
这里面好像有一些错误 集装箱产业显现结构性产能过剩
http://www.sina.com.cn 2007年12月25日 05:58 全景网络－证券时报
中国标准干货集装箱总产能将近600万标准箱，远超过世界集装箱市场的预期需求
证券时报记者 魏曙光
本报讯据海关总署昨日公布的最新统计显示，1-10月中国出口集装箱253.3万个，价值72.2亿美元，同比分别增长41.3%和48.4%，但是量价齐增的表面繁荣背后，随着行业竞争逐步加剧，集装箱产业显现出结构性产能过剩，行业整体面临供求关系失衡的危险。
据海关统计，2007年1-10月中国出口集装箱253.3万个，价值72.2亿美元，比2006年同期分别增长41.3%和48.4%。出口价格指数为107（2006年同期为100）。其中加工贸易出口223.6万个，增长34.6%，占同期中国集装箱出口总量的88.3%。从出口市场来看，1-10月出口欧盟62.6万个，增长89.1%；香港59.4万个，增长40.6%；美国50.7万个，增长15.4%。对上述3个市场合计占同期集装箱出口总量的68.2%。
在集装箱量价齐增的背后，反映了全球贸易的日益增长，市场需求旺盛。2007年以来，全球贸易继续保持良好的发展趋势。其中欧、美、日等消费型国家（地区）消费需求继续保持强劲，带动进出口贸易的持续繁荣。伴随大宗商品价格的上扬，南非、南美等资源型国家（地区）贸易继续保持良好的发展态势。进而导致集装箱运输市场需求持续旺盛，东方证券报告预计，2007年全球集装箱贸易量达到1.31亿标准箱，增幅将超过11%。集装箱运输市场持续活跃，为中国集装箱出口增长提供了足够的市场空间。
与此同时，人民币持续升值以及海运费不断上涨，进一步促使集装箱加速出口。2007年11月初1美元对人民币达到7.4624元，人民币的持续升温加剧了出口企业的利润风险。与此同时，国际海运费也在继续走高。2007年11月9日出口集装箱综合运价指数为1163.8，比2007年6月底上升了129点。随着集装箱运输旺季逐渐来临，各大班轮公司对集装箱的需求攀升。在人民币持续升值以及运价不断上涨的双重作用下，生产企业纷纷提前出货，促使了集装箱加速出口。
除此之外，集装箱产业的行业成本也在提高，原材料价格持续走高也在推动集装箱出口价格上扬。目前，钢材与木材占据集装箱生产成本70%左右，近期钢材价格不断上涨，2007年10月22-26日国内市场钢材综合价格指数115.9点，比2006年底上涨10.77点。同时，由于全球木材供应增长乏力，价格也随之上扬。加上油漆等辅料价格也在上升，迫使集装箱生产企业不断提高报价消化成本上升压力。
但是抛开量价齐增的表面繁荣，集装箱产业随着竞争逐步加剧，产业结构性产能过剩情况严重，行业面临供求关系失衡的危险。目前集装箱价格上涨难以完全消化生产成本上升的压力，导致行业利润率下滑。而且，除了专门的集装箱制造企业外，某些海运公司为了追逐新的利润增长点，也开始自行生产集装箱，进而加剧了集装箱制造业的竞争态势。
由于前期投资热度不减，近年来中国集装箱产能不断扩大。海关总署预计，到2007年底，中国标准干货集装箱总产能将近600万标准箱，远超过世界集装箱市场的预期需求，行业面临供求关系失衡的危险。
同时，中国生产集装箱品种结构单一，主要仍以中低端的干货集装箱为主，高技术含量的冷藏集装箱和特殊规格集装箱的生产比重仍然较小。对此，海关总署建议，进一步加大宏观调控力度，提高行业准入门槛，控制集装箱产能进一步扩张；同时鼓励发展技术含量高和特殊规格集装箱生产能力，形成多元化产品格局，共同推动行业的健康和可持续发展。 原帖由 xzren40 于 2007-12-24 19:43 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
寻找未来中国最伟大的公司中集篇
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伟大公司的定义是：有极强的竞争力，有一支优秀的管理团队，高速成长，给股东带来稳定高额的回报，积极承担的责任，是行业的引导者，经营者理性、忠诚，始终以股东利益 ...
请问此篇文章的出处？
几大资产都有分析，但还是不能令人完全信服。
也许需要时间证明吧，中集的行业整合处于哪一个阶段了，还不是很明朗，等待公司的公告或者市场的解答吧。
[ 本帖最后由 900900! 于 2007-12-25 20:58 编辑 ] 黄华华省长为中集颁奖
12月24日下午，麦伯良总裁应邀参加了广东省政府举行的全省实施名牌带动战略工作会议暨名牌表彰电视电话会议。广东省委副书记、省长黄华华，副省长佟星等省领导出席了会议。
今年，中集先后荣获了“中国世界名牌”和“中国驰名商标”称号，是广东省2007年度唯一一家荣获“中国世界名牌”称号的企业。会上，黄华华省长亲自为中集颁奖。中集也是本次会议安排的唯一上台领奖的企业。
参会期间，麦总向省长汇报了近年来中集在产业发展和品牌建设方面所做的工作和成果，并表示：在经济全球化的今天，中集将进一步强化企业核心竞争力，为全球客户创造更多价值。同时，中集集团也将加强品牌规划，提升品牌专业运营能力，向拥有国际影响力的跨国公司目标迈进。 苏里南概况
http://news.xinhuanet.com/ziliao/2002-06/19/content_447821.htm
每个陪同苏里南华裔部长在2007年11月对深圳访问的人都会感叹，苏里南和深圳有着千丝万缕的联系。在其中的许多联系中，中集奇妙地起着一个桥梁或纽带的作用。
。。。。。。
在深行程后期，代表团对深圳这个短短二十多年发展进来的环境优美的现代化大城市，不停地发出感叹，也自然产生了一些新的想法。部长后来提出，苏里南有个项目，准备在一个废弃的咖啡园的土地上，建设一个综合的项目，恢复、保留一部分咖啡种植，加上加工、品尝作为文化旅游内容，再建设一个国际高标准的高尔夫球场和豪华度假酒店。这种项目，对深圳企业来说简直是拿手好戏。中集的总办紧急联系了华侨城公司，东部华侨城的袁副总经理，专程从大梅沙赶到西部华侨城的威尼斯酒店，向客人们介绍东部华侨城的项目策划和运作情况。部长十分信服华侨城的项目水平，接着问起华侨城是否有兴趣到国外投资。袁副总微笑答到：“到目前为止，我们还没有到国外投资的计划。”之后，或许是为了不让客人失望，他又补充到：“将来或许可以考虑，但如果到苏里南，就应该是和中集合起来一起做。。。。。。”
摘自《中集月刊》---《中集：努力为苏里南与深圳的合作搭建桥梁》
经过几年的努力，经历了两任政府，终于，在全球木材市场行情好转、热带森林资源相对更为紧张的2007年，从苏里南政府传来喜讯，(中集)特高霸公司，正式重新拥有了13万公顷的森林开采权。这个面积比起初政府同意补偿的面积大了30%。这是七年来政府批出的唯一的一块大于5万公顷的开采权，也是目前所有10万公顷以上未开采林区距首都最近的一块，地势、储量情况良好。
如果按目前通用的森林价值评估体系来评估，这片森林的价值，一定是一个让人欣慰的数字。
等阴雨散去的时候，晴朗的蓝天，一般会给人一种特别的愉悦。我们坚守七年获得补偿的开采权，最后的收获也远远超出了我们的预期。
摘自《中集月刊》---《苏里南，守得云开》 开采权，是不是意味着收益要与政府分成。
而不是林地的产权？
回复 #2187 900900! 的帖子
是从其它论坛转来的 中远订20艘中型货柜船来源：大公报 作者： 时间：2007-12-25 点击： 4
江苏扬子江船厂日前与中远集团签定一项新造船协议，共20艘各配载4250箱货柜船，总金额13.6亿美元，使用方是中远集运。该批新船将于2011至2012年交付，另加4艘选择权。
扬子江船厂在新加坡股票市场上市，日前披露此信息。目前该船厂手持订单总值46亿美元，交船期排至2011年。由于订单太多，生产任务十分繁重，该船厂准备投资15亿元人民币，扩建船坞，目前考虑收购镇江市一个占地35万平方米的巨型船坞，主要使用制造大船组件和辅助部件，若洽谈成功，将在明年增加造船能力40%。今年4月份中远总裁魏家福亦与中船重工集团签定一张巨型造船合同，订造各类新船66艘，包括货柜船、散货船、油轮和汽车滚装船。
另外，中远船务日前将华南修造基地迁至东莞，中远集团旗下的广东中远船务工程公司在东莞麻涌举行揭牌仪式，更名为广东中远船务。该公司在2、3年后，造船量将超过100万载重吨。
该公司选址麻涌新沙工业园大盛片，占地约600亩，主要业务为轻便型及以下的船舶建造、大型远洋船舶的修理和改装、海洋工程制造及钢结构制作等。该公司现阶段承接的主要是5.7万吨散货船，暂时定位在10万吨以下，再根据市场需要逐渐涉足货柜船、油轮等大型船。 美国消费下降中远集团带头减船
来源： 作者： 时间：2007-12-23 点击： 3
受楼市降温、次级抵押贷款危机的双重威胁，再加上高油价，美国家庭已经被迫削减日常开支，基于此项原因，亚美航运运能大减，国内航运巨头中国远洋运输集团应时率先削减航线。
据上海创侨进出口有限公司昨天的统计数据，今年对欧美的服装出口持续增长，全年达到15%，其中有65%是美国贡献的。但是，中远集运公司对目前形势不甚乐观，率先停止上海至美国的一条航线。此前，新世界联盟等航运巨头已经削减了亚美航线运能。
中远首停上海-美国航线
据悉，中国远洋运输集团集装箱运输公司将在近日终止一条“中国-长滩”航线(CLX)的运营。中远集运公司在该航线共配置了4艘2750TEU的集装箱船，航线挂靠上海、宁波和长滩港。作为对上海港的弥补，中远集运公司将在另两条“远东-美国”的航线上增加挂靠上海港。这4艘2750TEU的“小”船将调整给CKYH联盟(CKYH联盟：成员包括中远集运、日本川崎汽船、中国台湾阳明海运、韩国韩进四家航运企业组成的海运联盟)的一条“远东-美东”航线(AWE2)，该航线现有几艘4000TEU的“大”船，中远集运认为运力太大，应该予以替换。
中远航运专家吴明华指出，中远集运似乎起了带头作用，中海等国资航运企业尚未采取类似行动，中海集运还在判断市场走势，预计12月底或者明年1月初将表明立场。
新世界联盟唱衰亚美航运
新世界联盟与其合作伙伴达飞海运近期宣布，他们从12月中旬起至明年3月底逐步削减一条“亚洲-美东”航线的运能。据新世界联盟的成员日本商船三井公司预计，此次航线调整将削减13%的美东航线运能。新世界联盟此前已宣布，鉴于运营成本高涨，尤其是燃油成本居高不下，该组织将削减15%美西航线运能。
新世界联盟是由美国总统邮轮公司、韩国现代商船公司与日本商船三井公司共同组成的泛太平洋航线联盟，三大航运公司在这种全球最主要的东西方向集装箱航线上投入了全力，高峰时期的运力高达100多艘。
由我国香港的东方海外、我国台湾的长荣海运、印度航运、以星轮船、阿联酋航运公司共同合作经营的“印度-美西”航线也宣布将于明年1月份终止运营。
这五家班轮公司都是世界航运业巨头，合作开始于2005年，共投入了8艘运力，但五大班轮公司感觉到美国经济降温，亚洲与美国之间的货运需求出现疲软，“印度-美西”航线高峰期间运价曾达到2500-2600美元/TEU，目前已下滑至1100美元水平。五大班轮公司认为散伙、终止该航线运营才是上策。
美东航线空舱率达30%
据上海航运交易所对中国出口集装箱运输市场的最新评述，北美航线市场货价两不旺，美西航线船舶平均舱位利用率仅维持在70～80%水平，美东航线更是低至70%以下。由于需求量萎缩，货船公司在北美航线上的运力部署相当谨慎，近期又有传闻称，部分航运公司将在北美航线上撤减20%的运力，以保持供需相对平衡。
据中远航运专家吴明华介绍，市场规律是美国航线11月下旬必入淡季。目前理应是一年中的最低谷，但美国经济自7月份发生次贷危机以后逐渐放缓，反映到货船公司的箱量上就是超常规的下降，导致美国线整体状况不佳，各家船公司11月份加大了淡季削减运力的幅度，特别是把大船调出美国线以减轻放空。据说新世界联盟在公开抽船之前已经相互减少了租借对方舱位的数量，但需求继续下降只得抽船了事。
据航运界分析，明年可能进行更激烈的航线调整，如果明年3月份新一轮旺季开始时次贷危机仍在传递，航运和贸易行情可能更趋悲观。
据上海组合港办公室消息，未来几个月印度某些航线的集装箱和散货海运费将回落，个别目的地运费将降低近一半。业内人士将此首先归因于北美需求放缓。
上海外贸公司保持乐观
“不同企业有不同的状况，我认为关键要看自己出口什么货品。”上海创侨进出口有限公司属于民营企业，该公司一位负责人昨天表示，今年对欧美的服装出口持续增长，箱量增幅达到15%，其中65%是出口美国的。我们主要为美国的航空公司和保安公司提供员工制服，为户外运动提供专业运动装。我们已经经营10年了，以我们的经验，对科技含量和服务质量高的产品的需求不会突然消失。”
上海市工艺品进出口有限公司一位科长也透露，美国客户的采购基本正常，中国传统工艺品、各类日用工艺品、旅游用品、轻纺产品对美国的出口目前还没有波动。但这位科长谨慎地声明，对后市未作深入研究。
上海爱建公司负责香港市场的人士提醒，次贷危机具有后劲较大的特征，不能保证中国对美出口不受波及。据美国媒体报道，圣诞节销售情况表明，受楼市降温、次级抵押贷款危机的双重威胁，再加上高油价，美国家庭已经被迫削减日常开支，美国零售巨头今年圣诞购物季节的实际盈利难达预期。彭博社对经济学家进行的调查结果是，包括房屋销售及消费开支在内的多项数据都不容乐观。 39出售上海地产子公司，见公司公告。 影响净利润达约增加10%。
不过，隐忧就是难道中集潦倒到变卖财产的地步了？还是39察觉到市场的寒气，退出以求自保？