[视频]山东梁山：非法改装猖獗 源头监管缺失
CCTV.com2007年11月20日 20:16来源：CCTV.com
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CCTV.com消息(360度)：今天国家九部委明确提出将重点加强超载源头治理，记者不久前在山东梁山采访时发现，这里随处可以见到堂而皇之上路的能装载近200吨的大家伙。
梁山县是我国最大的专用汽车生产基地，其中14家企业进入国家发改委汽车公告目录。记者看到，在位于二二0国道的梁山县拳铺镇，不到10公里的路上，合法的生产企业与非法改装厂以及汽车改装的小作坊，一家挨着一家，大大小小近百家。记者随意走进一家国家发改委公告的企业，这个厂销售科的负责人把我带到了工厂的成品堆场。记者在众多的新车中，发现了一辆全新的4轴半挂车。
记者：这种四桥(七轴)的车最多拉多少吨？
梁山飞驰挂车制造有限公司销售部负责人：一百七八十吨。
记者：能拉两百吨吗？
老板：就是按两百吨设计的。
记者：现在外面来订这四桥(七轴)车的多吗？
老板：前两天东北订的挺多的。
记者：东北来这儿订购了？
老板：对。
随后记者见到了这辆车的定购合同，负责人介绍说，这种四轴半挂车出厂时只能提供3轴半挂车的合格证，至于如何上牌照，他们就管不了了。根据国家发改委制定的道路车辆国家标准，三轴以上的半挂车也就是通常所说的7轴车是严禁生产、销售和行驶的。记者又走访了几家大型挂车生产制造企业，这些企业都表示，只要客户提出要求，他们都可以生产。
交通部公路科学研究院道桥部研究员 李万恒：一辆车往往相当于若干货车捆在一起在路上跑，从源头上讲，这也为更大吨位的超载提供了空间。
而记者在路边的汽车改装作坊看到，改装车的生意显得格外红火，切割、焊接，拼装在这里随处可见。
改装厂老板：绝对没问题，外面这个车就是改外面这个车就是改四桥(七轴)的。
记者：改一个四桥(七轴)的车工期要多长时间？
改装厂老板：两天。
这些改装作坊，迎合车主超限超载的需求，可以随意把2轴改成3轴，3轴改成4轴，甚至5轴，用户要多大就能改多大。记者在梁山的两天时间，看到许多四轴半挂车就在路上行驶，有的大摇大摆停在路边，而这些车大部分都有车牌。
记者：车牌在哪儿挂的啊？
司机：济宁，车管所。
记者：车管所给你挂的？
司机：对。
那是不是象司机所说的，这样的非标车能够取得合法的牌照呢？记者来到山东济宁车辆管理所，档案室民警根据记者提供的牌照号，调出原始档案，进行了核对。
山东济宁市车辆管理所车管科科长 潘汉清：通过提供的车号我们对这个档案进行核对来看，与我们档案的实际轴数完全不相符，可能是车主私自改装了。
国家行政学院一级教授 博导 王伟：现在突出的问题就是，政出多门，同样一个车有很多人来管，而对于一个超载超限的车辆来讲，它是集于一身的，路面执法是一种不得已的治表的现象，真正的问题必须要治本。
今天下午记者从全国治超工作领导小组了解到，国家发改委日前已对节目中涉及的山东梁山飞驰挂车制造有限公司进行了通报处理。撤销了梁山飞驰挂车制造有限公司《公告》内所有车辆产品，责令其召回已销售给用户的违规车辆并进行停产整顿，通报全国，要求各省区市引以为戒，开展载货车产品专向整顿活动，严禁违规生产，发现一起，查处一起。
国家发改委昨天已派出督查组，前往梁山县检查指导车辆生产。
责编：石光辉
中远太平洋出售逾10万个海运集装箱
2007年11月22日 来源：上海证券报 作者：
⊙本报记者 杨勣
港口运营商中远太平洋（1199.HK）周二晚间表示，拟以1.947亿美元的代价出售超过10万个海运集装箱，预期取得2150万美元收益，但交易完成后公司仍将继续对集装箱进行管理。中远太平洋表示，出售集装箱可实现收益约2150万美元，预计于本财政年度内入账。而集装箱出售交易为公司战略的一部分，旨在优化集装箱租赁业务模式，以降低运营风险。
中集车辆集团参加2007加油加气站博览会
11月15日至17日，中集车辆集团参加了在北京中国国际展览中心举办的油气销售行业专业展会——“2007中国国际加油加气站高新技术与设备暨非油业务博览会”。
会上共派发资料400余份，接待加油加气相关行业客人200余人，形成采购意向10余个。通过专业的现场讲解，以及铝合金油罐半挂车、不锈钢保温罐车、LNG车、LPG车、CNG车及天然气加气子站等代表中集车辆高端产品的展示，充分展现了中集在危险品运输及存储设备领域的研发、设计、制造和营销实力，进一步扩大了中集在行业中的影响力并提升了中集的品牌价值。
展会期间，中国石油天然气股份有限公司刘宏斌副总裁和中国石油炼油与销售分公司田景惠副总经理亲自带队参观了中集展位，详细了解了铝合金半挂车的相关信息，并希望中集能够继续为中石油提供更先进的储运设备和服务。
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吴发沛副总裁应邀参加广东省经济发展国际咨询会企业家论坛
11月16日，中集集团吴发沛副总裁应邀参加了广东省经济发展国际咨询会企业家论坛。该论坛由广东省副省长佟星主持，主题是“创新与企业成长”。艾默生、爱立信等4家顾问跨国企业代表及中集集团、大族激光等3家广东优秀企业代表以及100多位社会各界代表参加了此次论坛。
吴总在论坛上发表了“将中国优势转化为国际竞争力”的精彩演讲，以中集在国际竞争的“微笑曲线”由制造开始，逐步向研发和营销二段高利润区延伸的成功经验，展示了中国优秀企业的风采，并与其他参会的顾问代表及中方企业家代表进行了交流。集团技术管理部刘春峰副总经理陪同吴总参加了论坛。
此次企业论坛增进了中集与国际、国内优秀企业的交流，分享了中集自主创新的成就和经验，同时学习了解了先进跨国企业在全球化竞争中的经验，扩大了中集集团的社会影响。
铁龙物流欲购干散货集装箱逾万只
2007年11月23日 来源：上海证券报 作者：
⊙本报记者 唐学良
铁龙物流拟通过资本市场融资，在明年上半年之前完成投资39550万元，购置干散货集装箱12000只，其中，通用型干散货箱7000只，改进型干散货箱5000只，满足铁路干散货物运输量持续增长的需求。
据介绍，近年来无论是国内还是国际贸易中，干散货物的运输量都呈不断增长的上升趋势，环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5大区域港口群的散堆装货物的贸易持续大幅增长，化肥、硫磺、氧化铝、焦炭、水泥等适合集装箱运输的散堆装货物的中转运输量均大幅上升，而铁路干散货集装箱运输，更易于实现进出口货物对流及多点循环运输的发展需要。
余永定：汇率目标应服从通货膨胀目标
http://www.sina.com.cn 2007年11月23日 01:20 中国证券网-上海证券报
⊙本报记者 秦媛娜
在最新发布的《2007年第四季度货币政策执行报告》中，央行对通胀走势表达出了深切担忧，并且首次明确表示，“将加强利率和汇率政策的协调配合，稳定通货膨胀预期”。
“经济学的理论分析和各国的实践均表明，本币升值有利于抑制国内通货膨胀。” 报告称。
值得注意的是，同期人民币汇率疾步上行，11月7日至11月12日四个交易日中，汇率升值437个基点，累计涨幅高达0.59%，甚至高于此前的单月升幅。
而在报告发布次日，离岸市场也有了反应， 1年期美元兑人民币无本金交割远期合约(NDF)报价骤然下跌超过500个基点，创下汇改以来的最大单日跌幅。这意味着，市场对于人民币加快升值产生了强烈的预期，1年之后
人民币汇率将达到6.8750附近，年化升幅高达7.8%-7.9%。
那么，是否真如市场所猜测的，央行会在与通胀的对抗中对汇率寄予更大希望呢？我们就此问题对中国社会科学院世界经济与政治研究所所长、中国世界经济学会会长余永定进行了专访，请他剖析
人民币升值在此轮抑制通胀之役中所能起到的作用。
令人吃惊的不是出现了通胀
而是直到现在才出现了通胀
上海证券报：央行在今年第四季度货币政策执行报告中指出，将加强利率和汇率政策的协调配合，稳定通货膨胀预期，通过利率来控制通胀的政策思路，我们已经从央行去年以来不断加息的举措中看到。那么，汇率调整是否对通胀会有同样的作用，升值与通胀之间是否存在替代性？
余永定：尽管由于种种原因利率政策的有效性受到制约，尽管还需要有更多的政策加以配合，但是通过利率来控制通胀的政策思路是完全正确的。汇率调整对通胀是有作用的，但是在通货膨胀治理过程中，其地位同利率政策是非常不同的。
升值和通胀之间的关系是复杂的，两者是一个包含许多变量的动态系统中的两个变量。只有在特定条件下，两者才存在替代关系，应该具体问题具体分析。2003年初，当决策层首次和经济学界对话升值问题时，升值主要是同贸易平衡相联系的，通货膨胀问题并未进入视野。但2003年以来，围绕人民币升值问题的讨论确实是同对通胀和通缩的认识密切相联的。例如，麦金农一直强调升值对经济会产生通货收缩作用，因而反对人民币升值。2003年当我就这个问题请教澳大利亚中央银行行长麦克法伦先生时，他很有远见地指出，当中国出现通货膨胀时，人们就会比较接受升值的主张了。
现在普遍存在一种容忍较高通货膨胀率以换取较低的汇率升值幅度的想法。由此，出现了升值和通货膨胀可以相互替代的主张。我以为这种主张有本末倒置之嫌。
上海证券报：那为什么从汇改以来人民币持续升值，中国的通货膨胀却同时出现？
余永定：理论上说，如果一个国家存在经常项目和资本项目顺差，而又不愿让货币升值，必然会导致通货膨胀率的上升，进而导致实际汇率的升值，并最终导致国际收支的平衡。但是，在实践中，国际收支顺差国可以通过对冲政策，吸干过剩的流动性，从而遏制通货膨胀的发展。但是，对冲是不可持续的。通过这样或那样的途径，双顺差加汇率稳定必然最终导致通货膨胀的出现。这是一个不以人的主观意志为转移的客观规律。
令人吃惊的不是中国出现了通货膨胀，而是中国直到现在才出现了通货膨胀。2005年以来，人民币兑美元升值10%左右，但人民币的实际有效汇率的升值十分微小，人民币兑欧元不但没有升值反而贬值。中国的外汇储备仍在直线上升，中国的货币供应增长速度超过18%。在这种情况下，出现通货膨胀又有什么奇怪的呢？当然，中国的通货膨胀同汇率有关，但并非全是汇率之过。即便不存在外部失衡问题，11.4%的经济增长速度、全球范围内石油、矿产品和粮食价格的上涨等等因素的存在也足以导致通货膨胀的出现。
人民币升值有利于抑制通胀
汇率稳定应为通胀目标让路
上海证券报：在目前的经济背景下，汇率有没有必要、是否能够作为主要手段担当起抑制通胀的任务，成为央行进行紧缩的重要手段？
余永定：人民币升值肯定有利于抑制通货膨胀。但是，汇率只是一种价格，它反映国际收支的平衡状况。在自由浮动和固定汇率下，汇率都无法成为宏观经济政策工具。
目前，我们所实行的是有管理的浮动，汇率可以人为调整。但此时汇率政策主要是一种贸易政策工具。汇率的变动主要取决于贸易政策目标而不是抑制通货膨胀的需要。例如，在经济过热时期，贸易顺差往往会减少，甚至会出现贸易逆差。在这种情况下，政府不应该利用汇率升值来抑制由经济过热所导致的通货膨胀。正确的政策反应应该是采取紧缩性财政、货币政策。中国在目前情况下，汇率升值的贸易政策目标同抑制通货膨胀的宏观经济政策目标正好并行不悖。麦金农的担心已经不存在，因而我们可以加快升值的步伐。但这里不存在汇率充当抑制通胀主要手段的问题。
上海证券报：您曾表示，“汇率政策应服从抑制通货膨胀这个中心目标。为了抑制通货膨胀可以在一定程度上牺牲汇率稳定。”那么这个牺牲具体来说是怎么样的？汇率应该遵循怎样的机制或者维持什么样的水平才可以被称为是服从抑制通胀的目标的？
余永定：简单来说，为了抑制通货膨胀，必须实行紧缩性的货币政策，而如果想让紧缩性的货币政策有效，就必须有资本管制或让汇率有较大的弹性(允许货币升值)。汇率政策越是没有弹性，货币政策就越是难以有效。例如，香港就很难有独立的货币政策。在当前，为了抑制通货膨胀，我们需要继续加息，在加息的同时，我们可以通过资本管制和对冲，尽量防止出现或吸干已出现的过剩流动性。如果(供给方)流动性依然过剩，我们就可以通过升值(提高中国资产的对外价格)减少过剩流动性的出现，从而减少央行的对冲压力，减少对冲对商业银行的不利影响。我以为中国宏观经济政策不应该以汇率稳定为目标。当与通货膨胀目标相抵触时，汇率稳定目标应为通货膨胀目标让路。正是在这个意义上，我主张汇率政策应服从抑制通货膨胀这个中心目标。
利差顾虑或可“靠边”
上海证券报：在目前中国外贸顺差居高不下、外汇储备屡创新高的背景下，利率和汇率两个工具作用的发挥会不会有相互牵制的可能？央行要怎样平衡这两个工具关系？
余永定：利率和汇率之间的关系可以用利率平价假说来描述。例如中国和美国之间的利差如果等于人民币的升值预期，就不会有套汇资金流入中国。自 2005年汇改以来，利息率平价假说对央行的货币政策肯定是有影响的。既然中国希望人民币对美元的升值幅度不超过3%，而美国联邦基金利息率比如说是 5%，中国的同业拆借市场(或短期央票市场)的利息率水平就应该大致不超过2%。如果利息率超过2%就会有套汇资金流入中国。
麦金农曾指出，人民币利率已经取决于人民币汇率的预期变化趋势。2006年5月，伦敦市场上1年期美元债券的收益率报5.7%，而中国央行所发行1年期债券的收益率仅为2.6%，二者之间的差额恰恰是3.1%。截至2006年7月，人民币兑美元汇率在过去1年的升值幅度为3.28%，与上述收益率差大体相同！投资人民币资产的人之所以愿意接受比较低的回报率，那是因为他们预计人民币的升值幅度将略超过3%。
但是，利息率平价假说在中国是否适用是一个有争议的问题。外资的流入显然不仅仅是为了套汇。即便中美之间存在3%的利差，即便人民币的升值预期是3%，国际资金还是会源源流入中国。其原因在不同时期各不相同。
2004年大量国际资金流入
房地产市场，其原因与其说是人民币升值预期不如说当时以外币计算的房地产价格过低。我本人认识的许多在国外充其量不过是中产的朋友纷纷在上海买房子。原因很简单：以外币计，这些房产的价格十分低廉。流入中国参与并购、证券投资的资金也与人民币估值过低有关。当时一些外国投行的从业人员经常表示，他们进入中国并非预期有3%的汇率升值。对于这样的“蝇头小利”他们根本不在意。2005年汇改制后，许多混杂在经常项目下流入的资金大概是为了保值。2006年下半年外国资金流入中国股市则主要是看到中国股市的巨大资本利得。现在由于中国资产价格已经达到高位，风险明显加大，外国投机资本应当不会大量流入。
当前在考虑利率政策时，由于作用不大，过多顾虑利差似乎就没有什么必要了。升息导致的资金流入如果不能利用资本管制将其挡在国门之外，可以将其通过升值消化掉，具体例证就是：在自由浮动汇率制度下，外汇储备增加、因而流动性过剩的事情根本不会发生。如果在升息的同时不想让人民币升值，只有两个办法保证升息政策不因外资的流入而失效：资本管制和对冲。总之，升息不要过多顾虑汇率。至于其他制约升息的因素，如实体经济是否能够承受，按揭贷款的偿还是否会出现问题等等倒是应该多加考虑。如果人民币汇率预期明显加强(这可以在NDF市场上得到信息)，中美利差进一步缩小，套汇资金的流入确实有可能明显加强。此时，我们面临的选择自然是：放弃升息或大幅度升值。如果我们把治理通货膨胀作为首要目标，大幅度升值就成为唯一选择。
通过试错找到汇率均衡水平
上海证券报：如果是由市场供求关系来决定人民币汇率水平，那美元和人民币的比价关系会发生什么样的变化？人民币会在短期内疾速走高吗？具体会到什么水平？中国的贸易状况、外汇储备规模、国内的宏观经济又会产生如何的连锁反应？
余永定：中国目前所实行的是参考一揽子货币的有管理的浮动汇率制度。考虑到中国目前的严重结构性问题，企业缺乏必要的应变能力，锁定汇率风险的各种金融工具仍不发达，完全按市场供求关系决定汇率还为时过早。另一方面，考虑到中国的双顺差、流动性过剩和通货膨胀形势的恶化，较大幅度升值是难于避免的。
至于什么是合理、均衡水平谁也说不准。只有通过试错的方法解决。缓慢升值的主要好处是企业可以得到调整时间，不利之处是让外国投资可以从容不迫地大量购买中国的廉价资产，造成流动性过剩和宏观经济的不稳定。快速升值的好处和坏处同缓慢升值的正好相反。
最后的国际收支平衡状态大概是略有经常项目顺差和资本项目逆差。与此相对应，外汇储备的增长速度将会逐步下降。为了应付某些外部冲击，一部分外汇储备可能还会被使用掉，最后外汇储备将大致稳定在一个同中国GDP水平相适应的水平。
一种观点认为外部不平衡是内部不平衡决定的。如果中国无法使储蓄和投资的缺口减少，就无法使贸易顺差减少。这种观点是不正确的。储蓄缺口=贸易顺差只是一个恒等式，恒等式不能告诉我们因果关系。具体的因果关系要具体问题具体分析。举一个极端的例子。假设央行完全不干预外汇市场，在存在双顺差的情况下，汇率肯定会升值，直至双顺差消失。双顺差消失意味着可能出现下述三种情况中的一种：贸易(经常)项目顺差和资本项目顺差同时消失，出现贸易项目逆差和资本项目顺差或贸易顺差和资本项目逆差(贸易顺差不变，国际收支完全由资本项目逆差来平衡的可能性很小)。上述由汇率变动造成的贸易项目差额的变动显然不是储蓄和投资关系发生变动的结果。相反，储蓄和投资的关系将会根据贸易差额的变动而变动。
上海证券报：在汇改两年多的时间里，总体来看人民币汇率的升值速度是在加快，但是其快慢交替走的节奏却很明显。这种节奏是否能够真正体现出有管理的浮动汇率制度的应有之义，又确实能够起到分化市场预期的作用吗？
余永定：汇率升值速度忽快忽慢是自然的。因为，国内经济形势、贸易品平衡和资本项目平衡状态是不断变化的。这种变化倒不是为了分化市场预期。我们原来所设计的盯住一篮子货币的本意是创造双向变动预期。但最近几年来，美元兑欧元和其他主要货币一直是处于贬值状态，因而，人民币基本上是出于对美元升值对欧元贬值的状态。因而，我以为我们现在也不必在创造双向波动上多费功夫了。
基本问题依然是，我们到底打算明显加速升值步伐，还是继续保持小步慢走的方针。两种方针各有利弊。决策者不仅要考虑经济因素同时还要考虑政治因素。我本人主张加快升值步伐。但是，我认为中国已经错过升值的最佳时期(2004-2006年)。2008年世界经济增长速度下滑的风险较大。如果现在大幅度升值可能会使出口增长雪上加霜。但如果不加大升值幅度，我们又会面临通货膨胀和资产泡沫加重、贸易摩擦进一步恶化、经济结构调整缺乏动力等种种问题。如何掌握好升值的时机和度确实是一个困难问题。
全球冷藏集装箱市场仍走俏
作者：佚名 来源：东方海外 2007-11-21 13:40:05 访问次数:45
根据常规需求来预测冷藏船需求量已经变得越来越困难，但是由于不断地有新的货种实现集装箱化，所以集装箱化仍然在对全球化作贡献。
远洋承运人在预测未来市场需求时出现的困难是不确定性。对集装箱承运人来说，由于高昂的集装箱设备费用，争取对等的权利要求极其重要。市场占主导的仍是整箱40英尺的一体化高集装箱，远洋承运人为此不得不支付大约18400美元的价格，相比之下，同样的干货集装箱只要3150美元，而且这种趋势还在不断增强。
世界集装箱船队的发展为全球承运人提供了一个可靠的预测基准。根据Cl最近公布的《2007年世界集装箱的统计》市场分析，全球冷藏集装箱的数量在到2006年年中的12个月内又增长了5%，达到130万TEU，而2005年同期是增长8.6%。
但是，东方海外（OOCL）冷冻船贸易的主管认为，这些统计并不明确。他认为这样的增长率是虚假的，因为目前的集装箱设备正超负荷运转。例如，东方海外正在试图使得集装箱周转速度提高到其他一些承运人的两倍左右，这样做是为了加快投资回报。
在估计全球需求时的另外一个问题是，随着集装箱化的发展，水果和蔬菜运量的增长速度远快于常规消费品。由于承运人自己使用的管理方式，更多的小农场主正被鼓励出口季节性的奇异的作物。
例如，在中国出产的水果，通常有将近三分之一因为各种各样的原因遭到破坏。这种损失也许很轻微，但是它足够激发国内消费。从庄稼收获季节一开始，东方海外就通过增加总的供应链解决方案来消减不必要的操作。换句话说，东方海外鼓励农场主用不同的眼光看待出口市场的情况。
由于中国的农业劳动力仍然需要更好的教育，援助有时是不可避免的。从2002年以来有大量从事农业生产的劳动力转向中国城市的制造业，农业却依然处于无条理和手工低效率状态，形势是如此地情况不明。
进一步增长的潜力仍然十分巨大，因此，东方海外认为应该充分利用这点。例如，东方海外对温度控制有着丰富的经验，因而能够给美国农业部的化肥需求提出适当的建议。东方海外也在内陆运输中提供鲜活货物冷藏，同时应用在去上海的火车上。
根据PIERS Maritime Research，去年从亚洲到美国去的冷藏货物猛增23%，达到了17万TEU。仅来自中国的货物就增加了72%，达到了6万TEU。这个与其余东海岸横跨太平洋的市场相比仍然太渺小了，后者估计一年有超过1400万TEU，但是来自干货市场的增长只有10%。从亚洲到欧洲的冷藏货贸易增长也有近23%，达到11万TEU，然而到地中海货物只增长了3%，达到2.5万TEU。
海运冷藏集装箱的一部分增长是由于来自航空货运的转移。例如，现在鲜花、蛤蜊和扇贝等都可以海运运输，这在几年前是不可想象的。与空中货运不同的是，即使是在需要转运的情况下，海运承运人也能保证对温度的控制，比如在运输水果的时候，能够保证水果的新鲜，而在运送结冰的鱼和肉的时候，关键则是越冷越好。
来自中国的冷藏货物出口的增长给远洋承运人带来更深远的好处，因为几乎所有的冷藏箱都是在中国制造的，所以远洋承运人不得不把这些冷藏箱弄到智利、南非、新西兰和澳大利亚等有大量冷藏货物出口的国家。然而到2008年他们将要面临一个大问题，随着下一届奥林匹克运动会在北京的召开，预计那时冷藏货物的进口量十分巨大。
集装箱承运人一直在通过零担货物或拼箱服务来从航空公司那里抢夺冷藏运输的货源。例如，在美国的西雅图地区对20英尺冷冻集装箱就有剩余，因为那里出口需求主要用的是40英尺的集装箱。不过，西雅图也通过空运出口高收益的冷藏货物，像鲑鱼鱼子、海鲜和肉产品。由于对这种交易提供零担货的服务，所以东方海外能够直接把它转换成海洋运输。但是说起来容易做起来难，为此东方海外不得不提供内陆冷藏服务和公司的IT系统。众所周知，东方海外拥有最好的海洋运输电子商务系统，包括像里程报告系统，可以提醒发货人可能的时间延误，而不需要他们通过自己的搜寻来查明。
对东方海外来说，冷冻船指挥中心为客户提供IT和信息支持，同样提供管理软件以帮助中小企业提高管理水平，使它们能够以具有竞争力的价格进军国际市场。它可以作为多语言软件包销售，同时拥有汉语繁体和简体版，以及英文、泰文和日文版。用户可以在不同的语言条件下，在线查看相同的数据信息。
基于网络的软件包也能处理产品目录、存货控制、销售合同、开发票、管理信息、物流规划，以及用户选择的任何一家远洋承运人的定舱。
实际上，目前像东方海外这样的集装箱承运人有能力为所有冷冻船用户提供一家一站式的服务。这样，船公司即使在最特殊的情况也能自信地面对客户。例如，东方海外现在把梨从比利时运到中国，因为它能够使进口商相信，东方海外的内陆运输运行良好。而仅仅港到港服务本身却没有足够的说服力。
总之，集装箱化很明显有利于在全球化大潮中的中小出口商。对于远洋承运人的成功，一个让人不得不钦佩的事实是，大量的对温度敏感的产品出现在我们的超级市场中，其价格在几年前是不可想象的。然而，预测这类货物的增长并不是件容易的事。
很久没来了，这里的朋友心情不太好吧，哈哈
毫无意义，苍白至极的主题，中集就是垃圾，市场已经证明
子非鱼，安知鱼之乐？
对捡垃圾的人来说，垃圾是好东西。:*22*:
原帖由 shanmin 于 2007-11-24 17:24 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
子非鱼，安知鱼之乐？
对捡垃圾的人来说，垃圾是好东西。:*22*:
没错，价格低才是建仓良机，:*22*: :*22*: :*22*:
Murray Stahl of Horizon Asset Management:
大多数机构投资者以一年里的结果为决策依据，从而给投资期更长的投资者提供了机会：即使能知道4年后股价是多少，但不知道在这4年中股份会如何变化，许多投资者都不会去买。
很多被市场认为是“面临困难”的公司，实际是有远见地在为未来投资。
很多时候我们关注的股票是那些正把资金投入有潜力的新项目中，但却被市场贬低。
Kevin O'Boyle of KCO Investment:
历史上的ROE和市场地位很重要。因为新的投资/项目而影响当前收益的公司往往有机会：要么从新项目中赚钱，要么就会停止项目。
PS:他们指的当然不会是垃圾，但是偶认为他们似乎、好象、的确，说的就是“垃圾”。偶已经疯了。
[ 本帖最后由 shanmin 于 2007-11-26 01:53 编辑 ]
你知道如何利用他人的剩余能力吗
2007年11月24日 21世纪经济报道
钱大群
如果你在美国，路过麦当劳汽车餐厅，停车，说要两个汉堡包一杯可乐，讲完之后到下面一个窗口，就会拿到自己想要的东西。可你知道接订单和客户沟通的人都是在哪里吗？
在菲律宾的马尼拉。
窗口后根本不是坐着一个美国人在说多少钱，谢谢你的光临，还需要什么东西吗？这背后是麦当劳在马尼拉的客服中心、呼叫中心。他们选择马尼拉，是因为菲律宾训练出了很多能够讲英文的人员，这样人力成本会低很多。
麦当劳的这一举措，是否让你有些吃惊？
事实上，这正是现如今的公司需要留意的商业新变化，在IBM，我们称之为“全球整合”。全球整合企业需要在生产、分销和劳力配置等方面采用完全不同方法。
由于有了新的技术和经营模式，公司可以把自己的不同职能和业务切分成组块来处理。“自己在哪些经营活动上要超过别人？”“自己哪部分业务对合作伙伴最适合？”公司可以根据战略判断，把这些业务组块拆分开来，然后再并到一起，形成新的组合。这些有关业务分合的决定既不是把非核心业务扔掉，也不是劳力套利，而是关于如何更有效地管理不同的业务、专门知识和能力，以便于能多层面地开放企业，以便于同合作伙伴、供应商和客户建立更密切的联系。
由于提供各种专门知识的服务公司大量发展涌现，这种整合活动也得以行得通。
IBM自身也在进行全球整合，譬如把全球采购中心迁至深圳，结算中心在马来西亚，人力资源中心将设在菲律宾。
在人力资源方面，我们已把这块细分至：职能分为100种，技能分为1万种，每个员工在数据库中都要随时更新自己掌握的技能，以便全球调用。全球整合对IBM公司是一个很大的机会。
据联合国统计资料，2025年日本有一半以上的人口超过50岁，西欧超过45岁，中国超过40岁，而印度这个时候国家平均年龄30岁。随着时间的改变，日本、西欧越来越老化，而真正好的有潜力的人才在印度，或者在中国这样的环境。
作为全球化的企业经营需不需要有新的创意做法呢？能够引导新的人才，还是固守？这就是全球化整合背后的原动力。
全球性整合的三个关键性因素是开放的环境，获取人才、创新和思想的便利性，以及劳动力价格、贸易的自由程度等经济因素。
当然，在中国、印度这样庞大的市场，整合不一定指全球范围内。不同企业间的优势板块的整合，同样有利于商业模式的革新，与效率的极大提升。
印度以前手机话费平均一分钟一块钱，有个很小的电信公司想:我可以设计出一个新商业模式，使每分钟话费从一块变为2毛。这家公司的强项是懂得电信业务的专长，懂得印度的法令规章，知道怎么跟印度政府做业务。但是，业务开展的前提是电信网络建设。按照传统的看法，网络铺设是所有想做电信生意的公司的关键性业务，任何一家公司都不会交给人家。
但是这家公司的领导者刚刚相反，他决定将网络铺设和IT系统搭建，都交给可以利用剩余能力，用更低成本来做这些事情的公司去处理，让自己的公司专心于业务营销。这个方式使得它成本在初期降得很低，同时拥有很强的竞争能力。这一家公司从90年代末期起，到今天已经变成印度最大的一家电信公司。换言之，在新的商业理念里，不见得每个公司都得拥有重复性的职能——采购、HR、IT系统管理。
华为在电信设施里面的成绩很了不起。如果华为要变成全球公司，财务运作和管理就要从全球化角度来经营。通过计算机业务，建立起财务管理在全球化的信用，这正是IBM在帮华为做的事情。流程整合化以后，可以提升效率，降低成本。
随着技术的改变和商业模式的改变，今天很多的工作从原来的地方跑到别的地方。
比如我们财务部门的主管，可能原来负责的会计中心就在他旁边，可以楼上楼下看到，但是现在他要了解，会计部门在马来西亚。有点像虚拟化的组织，IBM中国的部分组织跑到马来西亚去。当然，我们会有一个主管派过去，有人跟他们定期联系。同时我们在那边培养当地人才，他们要负责中国方面的业务。这就是一些业务全球化。
在全球化趋势下，如果板块整合真正能够成功，那么你就可以享受到更好的人力资源，提升你的竞争力。
(作者系IBM大中华区首席执行官 本文由陈晓平 徐丹 采访整理)
PS:这是一篇讲企业搞“全球整合”的文章，让我想起了中集走“整合”之路的一些做法，故转，请有心人看看，评论一下更好。
[ 本帖最后由 shanmin 于 2007-11-26 01:27 编辑 ]
原帖由 shanmin 于 2007-11-24 17:24 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
子非鱼，安知鱼之乐？
对捡垃圾的人来说，垃圾是好东西。:*22*:
某些人有病，不用理他
现在走路看到垃圾就眼红!银子太少,弹尽粮绝.
解读巴菲特最新投资组合
Morningstar 晨星(中国) 梁锐汉
“在别人恐惧时贪婪，在别人贪婪时恐惧”——这是2004年伯克希尔·哈撒韦基金公司主席兼CEO巴菲特在给股东的信中阐述他的投资哲学。在次贷风波的冲击下，全球许多市场仍处于动荡中，投资者诚恐诚惶。这是否又是一次“在别人恐惧时贪婪”的绝好投资机会呢？
晨星分析师贾斯廷·富勒（Justin Fuller）最近对巴菲特组合进行了研究，他一向认为，巴菲特和他在GEICO(一家汽车保险公司)的同事劳·斯普森（Lou Simpson）的投资业绩都给人留下了深刻的印象；同时，他们的投资组合里新增加的或者减少的持仓都可以给投资者很多启迪。通过对巴菲特投资组合的最新解读，我们希望能够和投资者共同分享巴菲特投资理念那些闪光的金子。
新增的股票持仓
在巴菲特最近的投资组合中增加了好些公司，其中最为重要也最体现巴菲特投资理念的，是很多新增的持仓都集中在金融部门。而美国金融部门是最近受次级债影响最大的部门，导致几家美国最大的金融公司的CEO下台。至今，投资者因为对结构性抵押市场的产品（例如担保债券凭证CDOs）的信用和流动性会继续侵蚀这些金融巨头的盈利的担忧而继续对金融类股票避而远之。在这个敏感的时刻巴菲特并未大举重仓金融股，但他确实增加了一些高质量银行股的持仓，包括美洲银行（Bank of America），美国合众银行（US Bancorp）和富国银行（Wells Fargo ）。
晨星分析师认为，目前处于困境的银行部门恰恰是市场上最有吸引力的投资机会，不管投资者对该部门是如此的忧虑。对于美洲银行和美国合众银行，晨星都给与五星级的股票投资评级，因为这些拥有健康的资产负债表的金融巨头，将作为市场更强有力的竞争者在市场动荡中度过危机。另一个巴菲特增加持仓的富国银行，也获得了晨星四星级的投资评级。
巴菲特同时也增加了对庄臣公司（Johnson & Johnson ）、道·琼斯公司（Dow Jones）、联合健康集团（UnitedHealth Group）、威尔邦公司（WellPoint）和铁路公司伯灵顿北方圣大非公司（Burlington Northern Santa Fe）的持仓。在这些公司中，庄臣公司维持了晨星对她的五星级投资评级。晨星分析师达米安·康奥佛（Damien Conover ）相信庄臣公司虽然目前遇到逆境，但在长期里仍然会给投资者带来乐观的回报。同时，庄臣公司也是晨星消费品股票精选的核心股票之一。在今年三季度的季报中，庄臣公司销售额同比增长了13％，其中的3％来自汇兑方面的收益，这样的增长速度在消费品行业颇为强劲。增加的销售额有多大43％来自对辉瑞制药消费品业务的收购。该公司的神经类药物和安定药物都有着良好的市场表现，而医疗设备部门的销售额达到了52亿美元，同比增长了6％，主要得益于眼科护理和整形外科设备的销售增长。
减少的股票持仓
广为受到市场关注的是，巴菲特在三季度卖掉了手中所有的中石油股票。同时，组合中的另外两只股票泰科国际（Tyco International）和西部联合（Western Union）也进行了清仓。另一只巴菲特长期投资的股票服务大师（Service Master）在三季度的一次私募股权交易中卖掉了。与此同时，巴菲特在一系列的股票进行了大幅的减仓，包括美国标准公司（American Standard）， Ameriprise Financial公司，耐克公司（Nike）。在两只铁路股票，Nortfolk Southern和太平洋联合铁路（Union Pacific），巴菲特进行了适度的减仓。
巴菲特的“五星”战略
到目前为止，巴菲特的投资组合里有16只股票获得了晨星五星级的投资评级，意味着晨星认为这16只股票长期能为投资者提供良好的回报。动荡的市场里巴菲特组合如此多的五星评级并不让晨星感到惊讶，晨星分析师认为，虽然市场还处于动荡中，但那些耐心而且有远见的投资者将获益匪浅。巴菲特投资组合的三只消费品的股票美国运通（American Express），庄臣公司（Johnson & Johnson）和沃尔玛都获得了晨星的五星投资评级并落在晨星消费品股票精选池里。尽管遭受次级贷的冲击，美国运通在三季度的净收入仍然增长了10％，得益于运通公司在其四个主要业务部门的三个都录得了超过两位数的增长。运通公司拥有良好的财务数据，今年的股东权益回报率按前三季度估算高达38％，属于金融服务公司中最高级别的。运通公司良好的业绩一方面来自她全球营运网络的高效和海运贸易部门，去年该部门赚取了25％的利润率，其净资产回报率高达85％。
引发的思考
巴菲特的信徒是如此的多，使得不少中国的投资者也在问，“现在该是贪婪的时候了吗”？笔者认为，当前的国内市场和美国市场不尽相同。首先，美国市场的动荡来自次贷危机的冲击，而中国受次贷的影响并不大，中国市场最近的大幅动荡很大程度上来自对市场估值过高的担忧和政府的紧缩调控政策。另外在市场的有效性和公司治理上，美国股票市场仍然要远远优于中国，虽然后者近年在价值投资和公司治理方面取得进步。最后是公司的基本面，我们看到巴菲特增加持仓的股票都有着良好的财务状况，其竞争力和盈利能力长期来说仍然值得推荐。因此，投资者无论选择“贪婪”与否，都不应当是机械地引用
老巴的思维又有几人能解读呢？？？？？？？？？？？？？？？？？
新的《月刊》已经出来了
厚德兴教 惠泽华园——中集奖学金设立十周年庆典在华南理工大学举行
11月26日，“2006-2007年中集奖学金颁奖仪式暨中集奖学金设立十周年庆典”在华南理工大学逸夫科学馆隆重举行。集团副总裁李锐庭、吴发沛、集团办公室主任郑源华、华南理工大学校长李元元、校党委副书记张振刚、副校长朱敏等人出席了庆典，华工大学生处、宣传部、机械学院等有关单位负责人连同200多名师生参加了颁奖大会。
李元元校长在致辞中指出，中集集团多年来对华工大的教育教学给予了很大的支持，中集奖学金奖教金对学校教育的发展、对学生的学习生活都有着极为重要的意义。李校长表示，今后学校将继续做好后继管理和教育宣传工作，加强奖学金管理，加大对获奖学生的宣传力度，在校内形成勤奋学习、勇于创新、健康成才的良好学风。
集团副总裁李锐庭代表麦伯良总裁以及中集集团全球5万多名员工对庆典活动表示祝贺！并指出，十年前，中集集团出于对高校人才培养的支持，也为了加强校企的合作与交流，在华南理工大学设立了中集集团助学金、奖学金和奖教金。十年来，累计1107人次的贫困学生以及成绩优秀的学生和工作突出的教师受到奖励。一大批热情真诚、自立自强、热爱祖国的人正在逐步成为国家的栋梁之材。
李总强调，作为一家负责任的社会企业，中集集团在在创造经济价值的同时，把社会责任因素融入到企业的日常经营之中，并通过社会公益来深化社会责任。为此，中集集团积极捐助高等教育，先后与北京大学、清华大学、上海交通大学、华南理工大学开展奖学助学等社会公益活动，捐资兴建重庆市特殊教育学校，通过中国扶贫基金会帮助更多的特困大学生顺利完成大学学业，以绵薄之力履行自己的企业公民责任。
李总表示，今年是华南理工大学建校55周年，也是中集奖学金成立十周年，十年的历程是双方合作与共赢的历程。希望未来能与华南理工大学携手并肩，深化合作，在共同的合作中实现了“学校、企业、社会”的共赢。
随后，李元元校长向中集集团赠送了《厚德兴教》致谢牌匾，向麦伯良总裁赠送了《惠泽华园》致谢牌匾；张振刚副书记向中集集团颁发了《捐赠荣誉证书》。副校长朱敏宣读了2006-2007年度中集奖学金奖教金获奖名单，获奖师生代表在发言中表示，将在工作和学习中不断完善自我，坚定信念、奋发图强，更好地服务社会、回报母校。
庆典仪式结束后，李锐庭、吴发沛副总裁、郑源华主任还与与会大学生进行了现场互动，就企业家精神与大学生成长、大学与企业的社会责任、如何培养国际化视野、校园文化与企业文化异同等问题交流了自己的心得与见解。
庆典开始前，与会领导及奖学金获奖师生们还进行了合影留念。
随着股价的下跌，一些投资者的信心受到严重的打击。
包括我84岁的爷爷，都不知道如何去劝。