振华重工(600320,900947)长期跟踪帖

酣睡者

据消息,烟台莱福士起重2万吨龙门吊投资了四千万美元,海工7500吨全回转浮吊投资了17亿人民币,差距够大的,技术含量大概也有差距吧,嘿嘿

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王者之道：振华港机如何做成本行业世界第一的故事（3）

站在港口起重机世界之巅，绘就新的版图
    振华港机的全球化发展历程，是扎根实业的发展历程，是"以钢为纲"形成企业核心竞争力的历程。
    管彤贤总裁说："我们只做实业，不搞其他如房地产、炒股、炒外汇等生意。"振华港机的发展植根于实业，离不开实业，脚踏实地持续扩张。这在普遍偏好短期利润、大行资本运营的当今产业界，不但难能可贵，而且需要企业的领导者具有定性和远见。
    2008年初的振华港机长兴基地，笼罩着雾气，充满了神秘。记者在这里看见了"原本计划自用，却被中国海洋石油总公司用2亿美元预订了的7500吨全回转浮式起重船"--白色的大型浮吊泊在岸边，船上起重设备的安装正有条不紊地进行，回转机构设备上数百个回转滚轮已经安装完毕，准备接受调试。百米长的橘红色吊臂斜指向天空，与齐刷刷挺立在岸边的90多台正在制造的70多米高的红、蓝、白等颜色的集装箱起重机遥相辉映。
    企业只有抓住了市场才能做大做强。当年，振华港机在港口起重机械领域，以革命性的领先技术，只用了几年时间，就横扫了全球市场。而站在世界港口起重机械世界之巅的振华港机，在港口起重机械触到市场"天花板"的时候，在2003年就选定了5块新的利润增长点，并大力进行自主创新，向新的版图进军。如今，振华港机的大型海上浮吊、全自动化码头、散货装卸机械以及大型钢结构等创新产品，已经被市场认可，在全球市场上再度掀起热潮！
    振华港机的环保型自动化码头成功晋升为全球码头先锋，从长兴基地码头出发的钢构件被固定在美国加州卡昆兹公路大桥的桥面上，打着ZPMC品牌标记的散货装卸机械进入了欧洲最大钢铁联合体阿塞洛的作业场地... ...现在，振华港机五大相互关联和支撑的全新产业版图已经清晰地浮出了水面：传统主产品集装箱起重机，以装卸煤炭、矿石为代表的港口和堆场专业散货装卸设备，海上重型机械，大型钢构桥梁和港机配件。
    其实，在振华港机的成长过程中，集装箱起重机械、散货机械、海上重工、钢结构桥梁以及港机配件等业务一直都存在，只是集装箱起重机械由于发展非常迅速，它的光芒遮盖了其它业务的光芒，现在是这些业务大放光芒的时候了。
谈到海上重工版图，直接挂钩的便是盈利能力。与港口起重机10%~15%的毛利率相比，海洋工程装备制造业25%~35%的丰厚利润对振华港机这个钢铁巨人无疑有着更大的吸引力。实际上，1992年，振华港机就造出了首台900吨定向浮吊，用以辅助港口起重机的安装；之后，900吨扩展到了1200吨、2200吨、4000吨和7500吨甚至更大，并由浮吊演变到采油汽专用平台、导管架、铺管船、储存和运输油气船、动力定位装置等。
    散货机械是几乎与集装箱起重机械同时起步的：2000年，振华港机为宁波港提供了4200/3000吨/小时的斗轮堆取料机，之后又发展了装船机、卸船机等多种装卸机械，并在基本控制了国内市场后，进一步承揽了散货装卸系统总承包和开发国外市场。
    而大型钢构桥梁则是有极大市值的另一块市场。钢构产品具有周期短、资金周转快、几乎没有售后服务等优点。在2006年承担了东海大桥全部钢管桩和颗珠山斜拉桥钢构制造任务后，振华港机的钢结构桥梁市场大门由此打开。
    至于老本行集装箱起重机械，随着双小车、双40英尺箱、三40英尺箱等技术创新的涌现，振华港机已经不满足于作单纯的设备供应商，已经将其升级为码头自动化成套系统。
    此外，为取代国外进口机电配套件，振华港机一直在扶植国内中小企业生产起重机专用机电配套件。现在，振华港机把这个作为了一块新的版图。振华港机管理层认为，对装备制造业来说，只有将主要机电配套件立足于国内，才算得上是"自主"产品。因而开发这个市场，对于发展主市场也极具意义。
    这些新增长点都是"以钢为纲"，即以钢产品起家的振华港机将继续在"钢"上做大做强。"振华产品的核心是钢，今天钢已经渗透到国民经济的各个角落。2007年中国生产了5亿吨钢，全世界是12亿吨。只要能把钢降伏了，我们的未来就有保证了。"现在，在继续稳固港口起重机业绩，并促进新业务发展的同时，港机巨人悄悄地来了个华丽的转身：从主业较为单一的港机生产商成功转型，成为一个"以钢为纲"的多元业务结构的综合性大型装备制造商。
    曾经是世界首富的大慈善家、企业思想家、钢铁大王安德鲁·卡内基谈到自己的经营哲学时说过："把鸡蛋放到一篮子里，并看好这个篮子。"振华港机发展的头几年里集中力量做港口起重机，而没有像某些企业那样急躁冒进搞多元化，在实力足够强大之后才开始了多元化。而仔细分析，也可以看到，振华港机从集装箱起重机到五朵金花齐放有着缜密的多元化战略思考--无论是海上重型机械里的，还是散货机械，或者是主体为巨型钢构件的钢构桥梁和随之延展开来的港机后市场，都是围绕钢在变换形态，设计上存在相通之处。更重要的是，这些产品都能够通过振华港机的船队，从长兴岛面向的蓝色海洋驶向世界各个港口码头，并在多个国家的生产领域发挥作用。与此同时，国内的装备制造业正好迎头赶上了装备制造崛起复兴的浪潮。
    为了进一步做大做强，振华港机还确定了6大基地的发展格局：上海的长兴基地、长兴工业园以及张江基地，江苏的南通基地、江阴基地和常州基地。振华港机副总曹伟忠告诉记者，新的版图和利润点不是凭空想出来的，而是市场有这个需求，客户找上了我们，因为振华港机有这个信誉和资质。
    如今的振华港机，人人精神焕发，斗志高昂，正在为实现新的目标而奋进！

华港机高管层在长兴基地接受了《装备制造》杂志记者的专访，并进行了对话。振华港机高管对企业经营管理、对装备制造业发展的睿智见解，能给我们诸多启迪。
    《装备制造》：2006年，我来咱们企业采访的时候，主打产品还是一次吊两个40英尺箱的集装箱起重机。现在，咱们已经生产出来一次吊三个40英尺箱的集装箱起重机，并且，建立了全自动化示范码头，还有大型海上浮吊、大型钢构桥梁等等都开发并生产出来了。我们想知道，为什么在短短两年时间里就会涌现出这么多的创新产品？
    振华港机：第一、是市场给我们的压力。我们不创新，别人就要超越我们，我们就不能保持我们的领先地位。市场给企业的压力，越是大的企业，企业的"头头"压力越大。市场压力对我们来说是动力，是竞争，逼着我们拿出新东西，新办法。
    第二、就是国家指引了方向。国家提出自主创新要以企业为主体。高校方面在科研投了很多钱，也出了成果，但成果和生产联系不紧密。真正起作用的创新，会使企业自己受益，所以企业的创新更积极一些，这是客观形势。从主观来讲，我们从成立开始，就在不断改进和完善。因为我们是弱者，想做大做强。
    第三、创新不是每个人都能创新，要有领军人，要把领军人才找出来。比如，我们自动化码头有几个领军人，如田洪、费国等，他们是很有本事的。他们不把一件事物看作是静止的、不动的、僵死的，而是认为事物的难与易在转化，得与失在转化，成与败都在不断转化。所以，我们产品成功了，我们也没有大喜，这是我们企业的一个常态。
    每个成功里蕴着失败，若不谨慎不小心，阴沟里就会翻船。我们企业有一批具备这种驾驭能力的人。创新有多种多样，但是有一点，都要有领军人，领军人最难得。他不只是要有非常丰富的知识，还必须有丰富的实践，知道怎么把理论和实践结合起来。我们企业成功了，那是因为我们的积累很多。像我们搞双40英尺的港口起重机，简单说其实就是把几个成功"捏"在一起。别人看起来很难，但我们并不觉得难。当然，这里面有很多文章做，也不是那么简单的。半个世纪以来，集装箱起重机械领头技术一直是一次只吊一个集装箱，中国人做出了一次能吊两个的港口起重机，风靡了全世界，给全世界的码头都带来了喜讯。
    对于国外来说，他们对制造业是很骄傲的，他们认为工业革命是从他们那里开始的，你怎么能超过我？所以，我们的企业要生存发展，要是不能创新，要是不能不断地拿出新的东西，我们市场也不可能那么快地扩展。所以，创新对一个企业来说，是灵魂。我们有各种方法鼓励促进自主创新，每年我们都能拿出几个世界级的创新。

《装备制造》：这种创新的压力，是不是更多地压在企业身上？企业是不是有了创新就能获得很好的发展？
    振华港机：是的，市场对企业的压力更多地要有企业高管来承担。高管在其位，要谋其政。企业需要专门研究市场，我们有一个专门研究市场的部门叫经营部，负责市场。但实际上，企业的各个部门都和市场有关系。没有好的产品人家第二次就不会买你的了，没有好的售后服务，人家也不满意也就不会继续关注你。所以，企业的许多部门都和市场有关。
    发展壮大还得靠市场，光靠创新不行，而且创新也得跟着市场走，不能盲目创新。有了好的市场，第二就要有好的士气。只有领导带头，才能把大家的士气带起来。光有好的分配制度是不行的，赚钱是没有止境的。如果领导层没有这种身先士卒，先天下之忧而忧的精神，那是不行的。国外有些先进企业，领导并不在第一线。但这对装备制造业来说是不行的，对中国来说也是不行的。
    好的市场，好的士气是非常关键的，而且，这个士气和你举的旗帜有关。自然，和分配制度也是有关系的，大家勒着裤带做事是不行的；同时，和不断打胜仗也有关系，小的事可以败，大的事不能败，这样人家才会跟着你听你的。
    《装备制造》：从2003年开始，振华港机逐步选定了海上重型机械、散货装卸机械、大型钢结构以及港机备件等作为振华港机新的利润增长点。这样做，是否和当年创业时看到港口机械的发展前景一样？
    振华港机：小企业和大企业不一样，像我们这样的企业就要做规划筹划未来，企业要兴旺非筹划未来不可。不得不说，我们国家某些企业是行政机关的附属物，什么都要听上头的。大集团要研究它，你要看他是不是有血有肉的实体，要不是，这个企业基本不可爱。什么都听上头的，投资不投资，能不能做创新，上面来决定，这就达不到搞活企业的目的。自主经营自负盈亏。
    我们最根本的问题是要做钢，全部活动都不要离开钢。今天以钢为纲的时代到了。钢已经渗透到所有国民经济生产部门，不论做公路，做桥梁，造船、造车都离不开钢。中国今年钢产量势头非常好，给我们用钢单位准备了条件，不用为原材料发愁。我们去年用了75万吨钢，我们2008年准备了95万吨的钢期货，为防止涨价，先把原材料未来的价格定下来。未来是很重要的，一个人要是不筹划未来就是没有想法，就只能愁眉苦脸过日子，要不就无所事事。很多事情要服务于未来的召唤。
    我们在钢的领域有些原则，我们不大愿意跟小企业争，我们就做他们做不了的。而且我们很多时候都瞄准国外的项目，那里利润高。
《装备制造》：目前，我们已经拥有六大基地，这种基地的建设，你是不是有一些战略的考虑？
    振华港机：不是，对基地建设是根据需要建设的。我们企业最大的优点就是一切从实际出发，跟市场紧密结合在一起。原来我们有江阴基地，后来又发展建设了常州基地，到2003年才有3个基地。之后决定在长兴岛发展，现在长兴岛3公里的海岸线发展得非常好。2007年开始，我们开始在南通建设基地。发展要跑马占地，要为未来做准备，现在并不一定形成新的生产能力，但我们的"地盘"一定要"占"起来。目前，我们在南通市得到了很大的支持。
    我们企业跟某些企业有很多不一样。有些企业是先弄计划，然后再做基本建设，基本建设完了再搞生产。但我们不是，他们那样做风险太大，有的企业建设完后设备在那里晒太阳，没任务，因为它没跟市场连在一起。我们企业的一切都是跟市场联系在一起的，是市场逼着我们往前走。我们长兴岛现在同时在制造90台港口起重机，整个海岸线被我们利用得非常充分。市场发展快，我们企业的基本建设就发展快。我们企业基本建设，每一招都是准的，钱不会白投进去。有的企业就是先搞规划，某些大型企业非这么发展不可，我们是先搞设计。有些大型企业没有规划，走一步跳一步，那不行。我们总体上有目标，密切跟市场结合，捕捉市场机会，根据实际可能性来做事情。
    《装备制造》：你们为什么会有这样的市场眼光？
    振华港机：每个人都有自己的机会，有自己的眼光。我们这个年岁，已经经历过衰败、兴旺、得失和荣辱，已经不愿意在名利场上混，所以看问题就能客观些。企业如果成为某个行政机关的附属物，就比较危险，因为企业怎么着，都是上级机关的要求，而不是市场的要求。企业大不一定都好，要看它是怎么大起来的。
    《装备制造》：听说你们在用人上有"四句话"，学历是不是不重要？
    振华港机：我们公司不是不要学历，但不唯学历。我们有个用人的标准：一是肯操心 ，第二个就是要着急，第三个是遇事能拿得出办法，第四个就是出手要快。很多事情操心不操心就是不一样，但是有些人操心但不着急也不行。很多智慧是"着急"出来的，老话说"贼起飞智"，贼做事的时候要动很多脑筋。我们很多事情，也是逼到一定程度，智慧就出来了。第三是遇事要拿得出办法。我们国家过去选拔干部，你只要组织纪律性好，遇到事情汇报了就行了，不管拿不拿得出办法，所以很多问题就积攒在那里。遇到事情必须要拿得出办法，才能显示出你的本事。最后是出手要快，出手快慢完全不一样。我们要求，今日事今日毕。你们走的时候，会看到我们楼上有很多灯都在亮，他们是在把自己今天的事做完。操心呢是一个人的责任感，什么事情都有办法，哪有不行的事情？
    这四条标准是我们这两年提出的，我们每年加两次工资都凭这四条。我们的薪酬有个"5-8-1",就是要求新到公司的员工，第一年其待遇不低于5000元，但这是总收入，第二年能拿到8000元，第三年能拿到10000。如果别的人能拿到，你拿不到那就是你有问题，或者是公司有问题。
《装备制造》：装备制造业企业的平均利润率是5%左右，但银行的贷款利率比这个还高。怎么看装备制造业的这个问题？
    振华港机：净利润是把财务成本刨掉。不要光看利率高低，利率就算20%也敢贷款，为什么？因为企业资金周转快。利润只有10%，银行贷款是20%，企业两个月就周转一次，一年能周转6次。所以不要光看利率和利润率，你要看他的生产周期。
    我们有很多对手，都是知名企业，世界很有名的制造企业，都要做起重机这个产品以体现其实力。我们的产品有三个特点：高技术、劳动密集和资金密集。生产一台桥吊，要20000?25000人工，中国的劳动力比美国的便宜，大致是1∶50。所以美国现在已经不做了，因为我们的产品卖600万美元，美国的产品卖1000万美元。技术和实践是联系在一起的，只有不断实践才有技术的创新。所以这就促成了我们越做技术越先进、质量越好。最近，我们遇到了一些资金方面的压力，但上海有很强大的金融实力。我们的产品大概要8到14个月才能生产出来，买方预付10%，加上利润和税金，剩下70%的钱要我们自己去筹集。银行有钱，关键是企业要有信誉，没有信誉就没有钱。振华有非常好的信誉，所以钱对我们来说不是问题。
    《装备制造》：振华港机的未来有什么样的预期？
    振华港机：我们2008年的目标是250亿元，2009年是300个亿，到2010年达到350亿是有希望的。当然，这也要看我们企业海上重型机械能发展到什么程度，要看我们的自动化码头在世界市场上掀起来什么样的波浪。企业招兵买马不是那么容易的，招来的人，也不会那么快就能上手，需要时间。这是个难题，招早了无业可务，招晚了紧张得不得了。
    我们常常三条腿走路。一方面靠我们的力量，一方面靠社会力量，一方面要靠兄弟企业的支持。不可能所有的东西都靠我们自己，我们要抓的主导是设计，企业的灵魂在设计上。中国装备制造业要振兴，一定要把设计抓在自己手上。自己要有设计能力，这样就能不断创新。企业发展很重要的一点，是必须要抓住市场，有能力抓住你的市场，才能压制你的竞争对手，并把它击败。

企业为什么会兴旺，如何兴旺，试就我公司16年来走过的道路，谈谈这个问题。
    我公司主业为生产大型集装箱机械，也兼营其它以钢为主体的装备制造业产品。16年来由100万美元起家，今天企业市值达到700亿人民币，2007年完成产值210亿人民币以上，净利可达10%左右，产品进入65个国家和地区（包括宝岛香港、），占据本行业世界市场70％以上份额，是业内公认的"排头兵、领头羊"。
    我们引为自豪的是走进欧美发达国家的集装箱码头，到处都可看到中国的大型集装箱机械充任装卸作业的主角，受到用户欢迎。150年前列强用坚船利炮欺侮我们，当时的满清王朝无能，只能割地赔款。建国后，这些殖义者的后人无视中华大地天翻地覆的变化，散布中国产品这也不好，那也不行，继续损伤中国人的自信和自尊。现在，这些错误舆论已被我公司和其他知名企业的高质量产品远销世界各地一扫而光。以ZPMC（我公司缩写，也是品牌）为标志的集装箱起重机在世界码头上到处受到欢迎。振华港机和众多中国制造产品走向世界，标志着中国装备制造业正在与祖国兴盛一道崛起。
    2006年我公司产品获得企业最高荣誉国家科技一等奖，2007年12月26日又荣获国家工业大奖的七家表彰奖之一。前年6月13日，锦涛亲临我公司长兴基地视察并即席讲话，要我们继续努力，作大作强，为国争光，为中华民族伟大复兴事业作贡献。全体职工受到极大鼓舞。
    我企业用16年，不仅走过西方同行40年走过的道路，而且我们掌握了本行业最先进的技术，有实力、有业绩达到他们永远无法达到的新高地。企业兴旺，原因何在？应感谢的改革开放政策、各级领导破格支持，也是由于我们尚知自励，自强不息，不敢懈怠。有三点体会供大家推敲：①抓住个好的适合我们驰骋的市场；②有好的士气，无坚不摧，无攻不克；③对未来有打算，似锦前程鼓舞企业继续前进。下面分别叙述。
    一、关于市场。
    市场是企业赖以生存和发展的土壤，市场竞争是激励企业奋发图强的强大动力。抓住市场，再利用市场来推动企业改革，而改革又将使企业具有更多活力，面貌一新，获得更多新订单，这样就进入了良性循环。
    我企业从事的主业是生产大型集装箱机械，由于世界经济全球化，外贸大发展，促进了船舶大型化和港口航道等相应大发展，港口为了缩短船舶在港时间，提出了对集装箱机械高效率高可靠等一系列新要求。世界装备制造强手均关注这个由于外贸而带动的市场，"群雄逐鹿"非常热闹，振华港机应时应运而生。严酷的市场竞争促使我们兢兢业业，自强不息，为国争光的信念鼓舞着我们战胜一个又一个对手，终于创造了不辜负祖国和人民期待的好业绩：产品进入65个国家和地区（包括我们的宝岛和香港），占据本行业70%以上份额。
    我们的产品属装备制造业，其特点是劳动密集加高技术，适合中国这种既有便宜劳动力，又有现代科学技术的国家生产，可以说时代在造就我们。加之中国人有谦虚、勤奋、善于学习和总结成败教训等诸多美德，这些美德在市场竞争中发挥了重要作用。例如我们发展了在水边安营扎寨等十项核心竞争力，是前人和我们自己边干边学的总结。是在市场竞争中求生存，求发展的法宝。其中，特别是自行设计制造的整机运输船，它是外国公司欺侮我们的产物。第一台桥吊运往加拿大是租荷兰DOCKWISE的船，既贵又不准时，还屡屡加价，敲我们竹杠，逼我们自己搞而且比他搞的更好。他们一次只装一台，而我们的可以装4～6台。我们共有22艘六万吨级整机运输船，在世界上也算大船队了。现在我们可以自主地在世界五大洋驰骋运输自己的产品而不求外国公司了。
    在市场竞争中取胜是一门艺术，任何企业要在市场中取胜，压倒对手，必须做到产品质量好，技术先进，价格公道，交货准时，售后服务周到，这些无需赘叙。值得一提的是，我们在生产规模和产品寿命方面，已远远将竞争对手抛在后面。我们现在提出的对产品终生保用大受欢迎，对产品上数千个零部件逐一研究，精益求精，没有做到高可靠是不敢贸然这样提出终生保用。在生产效率上我们平均1.5天生产一台重达1600吨的超巴拿马型集装箱起重机，更令同行们望尘莫及。我们曾请十余家同行，皆是世界知名制造商来参观我们的制造基地，任意拍照，而且若需可奉送图纸资料（因为他们拿不到市场，这些图纸资料给他们如同废纸），他们看到长兴基地林立的整装待发的集装箱起重机后都感到懊丧，"既生瑜何生亮"，只能望振华兴叹，不愿再与我们争锋，有的干脆关门大吉。
    应该指出我公司赖以生存不断战胜对手扩大市场份额的重要手段是：自主创新。不少工厂有制造能力，但无创新能力，因而无法在激烈的市场竞争中立下脚跟。一批具有才干的领军人物是我公司创新的主力军，上海市强大的科研单位和高校是我们可靠的后盾。这些年来，在产学研相结合指导下，创新成果琳琅满目，美不胜收。例如我们有独一无二的6万吨级整机运输船22艘，将一台台钢铁巨人以整机形态跨海越洋送到世界码头上，是航运史上的伟大的创新；再如一次吊两只40英尺箱的起重机大受世界各港欢迎，是在集装箱机械领域揭开了中国世纪帷幕，集装箱机械诞生半个世纪以来，前期技术在日、美、欧国家手中，每次只是吊一只箱，而今天，中国人研制出这种提高生产率50％～100％的双40英尺箱起重机，它体现了中国人的聪明智慧，后来居上，大受世界港口欢迎，投产两年来已接订单200余台，是新建码头首选产品。
还应提到我们在长兴基地划出30亩地建成了一座环保型全自动化码头已成功运行，曾邀请中外专家150余人来参观，评价极高，誉为未来集装箱码头的发展方向。它优于现已投产的荷兰鹿特丹ECT和德国汉堡哈拉两个世界闻名的全自动化码头：具有投资少，效率高，无环境污染的优点，这座无人操作的全自动化码头是信息化带动工业化的典范。可以估计到，它的优越性能必将引发一场世界集装箱码头更新换代的技术革命。
    二、关于士气。
    我企业3.5万人，始终保持朝气蓬勃，不畏险阻、能征善战。依靠什么保持高昂士气呢？
    （1）要有好的旗帜，师出有名。16年前，公司成立时国内装备制造业不振，各港大多买外国产品。我们搞港机制造的人感到羞愧，下定决心要生产高质量产品装备自己国家港口，而且要令中国产品走向全世界，变港机进口国为出口国。当时，年轻的上海振华港机公司大胆地提出："世界上凡是有集装箱装卸的港口都应该有中国生产的集装箱机械作业"的口号。十五年来，它鼓舞全体职工，奋发图强，敢于与强争锋。经过全体职工的不懈努力，这段壮语今天正在实现。
    （2）要有好的、公道的分配。
    白领层3000人待遇在本行业居上，月平均收入达1万元，而且注意落实小平同志的尊重知识、尊重人才，科学技术是生产力而且是第一生产力等一系列指示，以及最近中央提出的鼓励创新、宽恕失误等指教，特别是在分配上提到既要效率，又要公平，勿使差别过大等等，在企业内形成和谐相处、患难与共、风雨同舟的好风气。
    蓝领层有3.2万人，我们建立了多劳多得生产管理制度并提出每年工资要增长10％。至于劳保福利，凡国家规定的应有尽有，还成立了互助会，用贷款解决大病就医、子女入学、家庭团聚住房三大难题。由于蓝领职工来自全国各地，每年春节均派车接送回籍过年等等。尊重人、关爱人的一系列措施大得人心，因而劳动热情高涨。
    （3）领导要身先士卒，知人善任。先天下之忧而忧是中华民族的好传统，是领导干部的美德，公司高管层，几乎无节假日，全心扑在工作上。在选拔干部方面，我们提出要年轻化但不以年龄划线；重学历，但不以学历划线；要业绩，但不以资历划线。要搞成一件事、一个创新，没有5～6年甚至更长时间是不成的，到点退休会防碍众多老同志创新、干事业的积极性。公司没有因年龄大而退休的规定，只要身体好、有干劲、有本领、工作有需要，老同志一律继续聘用，使他们壮志有酬，报国有门。不少无正规学历，但有经验有能力的同志，仍被提升为生产骨干。公司向干部提出四项要求是：肯操心；能着急；遇事拿得出办法；出手要快。特别是监督有权力的领导不贪财不多占，不迁怒、不尤人，处处站在斗争最前列，这些中华民族的好品德极大的鼓舞着全体职工奋勇前进。
三、企业应策划未来，没有未来打算的企业不会兴旺。
    这几年我们在集装箱机械市场站稳脚跟，同时积极策划开辟新市场，培植新的经济增长点。迄今为止，按照我们十五年来形成的优势和市场需要，我们共开发了五个市场：其一是当前赖以"吃饭"的主产品集装箱机械市场，要用高技术、高质量、高可靠的产品和终生保用等一系列措施保持住领先地位，由于这个市场世界总量不过30多亿美元，我们占70％，只有20多亿美元，难靠它作大作强，但要利用它培植起来的十项核心竞争力和在业内知名的品牌"ZPMC"开发新市场；其二是港口散货（煤炭矿石）装卸设备市场（装卸船机，堆取料机，翻车机等等）。我国需要大量矿石，刺激了世界矿石市场，从而带动矿石装备不在话下。值得一提的是由于油价高昂，造成煤炭登上世界能源舞台，这个市场开始红火，在抓国内市场的同时，正在向国际煤炭装卸机械市场进军，但目前总量不大，每年不过3?5亿美元左右；其三是大型钢构钢梁。由于钢已是装备制造业和交通运输等所有国民经济部门的粮食，毛当年提出的"以钢为纲"的时代延迟半个世纪终于到来了（世界年产粗钢12亿吨，我国5亿吨，而1958年赶英时的口号只是1070万吨），这个市场很大，竞争激烈，我们只干大的重型钢构，即小企业干不了的。如承接了世界桥梁界视为畏途的美国西岸旧金山新海湾大桥的抗震钢塔和全部钢构5万吨，难度极高，这座桥是西岸标志性建筑，可与东岸自由女神媲美。我们是本着为国争光承担巨大风险，兢兢业业来做这个项目。做好它是中国的荣耀，也为我们今后打开世界重型钢桥市场的大门；其四是海上重型装备市场，它范围很广，基本是各型开采油气的平台、运载油气的巨型运输船（FPSO和LNG）海上工程船等等，后者是为开采海上油气田提供保驾护航，它具有起重、铺管、拆装平台、动力定位和锚定位、全回转浮吊等多种功能。由于油价高昂，海上油气开采已成为世界新热点。
    我公司已交付使用的4000吨浮吊在中国南海大显神通，广受赞扬，已生产容绳3000米，拉力200吨的大型锚铰机在工程船上运行良好，倍受称赞。今春将再交出7500吨巨型浮吊，都是活广告。世界上海工市场，近期有300～500亿美元年产值，远期1000亿美元，津津诱人。我们刚刚打开大门，但有信心、有能力，首先要掌握它的核心技术，力争5?6年也要与世界群雄并肩，共同"逐鹿中原"；其五是港机配件市场，即将我高质量的起重机专用的国产机电配套件推向全世界。估计，现在世界上至少有200万台起重机均需要配件，这个市场前景极好。
    应特别提出，海上重型工程船是我们进入海工市场发展的重点。据知，南中国海有丰富油气田（300?500亿吨），号称第二波斯湾（是世界四大海洋油区之一），但风高浪涌大，没有巨型装备谈不上开采，因而需要大量海上重型装备。我们大目标是世界市场，当前要抓好进入南中国海市场的五个技术关键（动力定位；全回转浮吊；水下3000米的铺管；巨型锚铰机；平地造工程船），它是海上重型工程船的核心技术，亦是我国的弱项，只有掌握这些技术，才能自主，变配角为主角。我们有信心、有实力、有办法用10年左右，如开发集装箱机械市场这样也站在这个市场最前列，为祖国装备制造业争光。
    总之，企业兴旺需要天时、地利、人和。我们将继续总结自己和世界装备制造业的兴衰成败教训，努力学习紧跟世界科学技术进步的步伐，设定目标更要真抓实干。上海振华港口机械（集团）公司将不负期待，在的改革开放方针指引下和各兄弟企业以及高校科研单位搞好协作，群策群力，继续奋斗，保持领先荣誉，为中国装备业重返世界民族之林，为中华民族伟大复兴事业作贡献。
2008年初，美国耶鲁大学教授、国际著名经济学家陈志武，带了几十个耶鲁商学院MBA学员，来到上海振华港机（集团）股份有限公司参访。"振华港机的成就，值得中国人骄傲。"调研之后，陈志武说道，"振华港机让我们认识到了另一种全球化。"
    振华港机值得中国人骄傲。从1992年创业至今，振华港机依靠自主创新超常规地发展，以总裁管彤贤为代表的振华港机人创造了装备制造业的奇迹，用10多年的时间，跨越了世界同行数十年走过的道路，登上世界港口起重机行业王座。在全球竞争中，振华港机在市场占有率、产品质量、技术和价格上都取得了远远超过对手的优势，振华港机的品牌（也是公司名号的英文简称）-- "ZPMC"已经成为国际著名品牌，振华港机产品已经出口到世界上65个国家和地区，占有全球74%的市场份额。
    振华港机是另一种全球化的范本。因为见多了传统的全球化，于是我们对于全球化的理解，不过是西方发达国家的跨国公司蚕食鲸吞像中国这样的发展中国家的资源和市场。而振华港机则创造了另一种全球化的范本，不但占领了发达国家的港机市场，也装备了发展中国家的港口，让"中国制造"在全球赢得了尊敬，为中国装备制造企业在全球化中"走出去"和"创立国际知名品牌"树立了典范。
    振华港机是如何创造世界第一的？是如何成功进行了全球化的？

liuhuilawyer

上海振华港机举行7500G全回转自航式浮吊吊重和落成仪式
http://www.jrj.com　 2008-5-7 10:28:00　 国家商务部网站
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　　5月7日上午，上海振华港机集团在上海长兴基地举行7500G全回转自航式浮吊吊重和落成仪式。上海市副市长艾宝俊、全国政协常委、上海市工经联主席蒋以任，以及来自美国等地的海外嘉宾出席今天仪式，我办徐旭特派员也出席的上述活动。
    作为向2008年即将召开的奥运会的献礼，此台钢铁巨人的诞生再次证明中国也能制造出来过去日、美、欧装备制造业自称为“非自莫属”的大型海上全回转浮吊了。此设备引起迫切需要海上重型浮吊的世界海工届的极大关注。韩国三星重工闻讯已于5月1日向上海振华港机订购了一艘8000T浮吊。
　　

　　来源：国家商务部网站

tge123

原帖由 酣睡者 于 2008-5-7 11:37 发表
据消息,烟台莱福士起重2万吨龙门吊投资了四千万美元,海工7500吨全回转浮吊投资了17亿人民币,差距够大的,技术含量大概也有差距吧,嘿嘿

嘿嘿, 酣睡兄的消息真灵通啊, 跟你混了. :)

如果海工7500吨的浮吊投资了17亿元, 那么振华按照15亿卖掉, 岂不是亏本?

莱福士的2万吨龙门吊, 是陆地起重机还是海上起重机? 我印象中, 是在平地造船项目中, 用于吊建好的工程船的起重机, 有没有可能是陆地起重机?

酣睡者

今天是振华具有里程碑的一天.海洋工程的大门向振华打开.战越打越大了.

tge123兄,你看一下海油工程的有关资料,里面有7500吨浮吊的价格,可能还包括一些附加的设备,总价是17亿人民币.

莱福士的龙门吊,应该是陆上的.如果在风高浪大的海洋,需要的还是振华这种浮吊.

酣睡者

8000吨浮吊,价格应该也是十多亿人民币,可惜连个公告也没有.

《上市公司临时公告格式指引第十七号：重大合同公告》要求，上市公司签订与日常生产经营活动相关的买卖、建筑工程等合同，达到下列标准之一的，应经董事会审议后及时披露：合同金额占上市公司最近一期经审计总资产的50%以上，且绝对金额超过5亿元人民币；合同履行预计产生的净利润总额占上市公司最近一个会计年度经审计净利润的50%以上，且绝对金额超过500万元人民币；合同金额占上市公司最近一个会计年度经审计营业收入或营业成本的50%以上，且绝对金额超过5亿元人民币；其他可能对上市公司的资产、负债、权益和经营成果产生重大影响的合同。

一腔热情

佛莱士应该是属于陆地起重机，固定式，用来建造钻井平台及半潜船等，一次性起重吊装，节省时间和人工。振华的平地造船技术也应该属于这一类，可能还没成熟。
没超过营业收入百分之十的合同金额应该不用公告吧

liuhuilawyer

维赛特财经提供（仅供参考，风险自担）

振华港机：造出世界第一浮吊

    ■中国证券报
    继2007年振华港机(600320)生产出亚洲第一的4000吨全回转浮吊"南海一号",
并成功起吊宋朝沉船后,振华港机今年又完成了7500吨全回转自航浮吊.
    在昨天的浮吊落成仪式上,公司人士告诉记者,这台可以将法国埃菲尔铁塔(重7
000余吨)吊起来的巨型全回转浮吊, 已经引起迫切需要海上重型浮吊的世界海工界
的关注.韩国三星重工闻讯后,刚刚于5月1日向振华定购了一艘8000吨浮吊.
    据悉,巨型浮吊是开采海上油气田不可缺少的保驾护航紧俏装备,振华近半年来
已先后签署了6艘浮吊定单,此外还有目前正在洽谈的荷兰拟定购的2.8万吨浮吊.振
华提供的资料表明, 公司继大型集装箱机械占有世界80%以上世界市场份额后,在新
开辟的世界巨型浮吊市场, 新定单也接踵而至,近两年来,全球大型浮吊定单绝大部
分落到振华港机名下.
    这艘自航浮吊的船东为海洋石油工程股份有限公司,售价约在15亿元左右,即将
开赴印度洋.目前海洋工程设备已经成为振华港机的盈利方向之一.公司一位高管告
诉记者, 振华目前正在建造能在3万米水深铺管作业的工程船,预计将在年底交付使
用.

liuhuilawyer

维赛特财经提供（仅供参考，风险自担）

振华港机：造出世界第一浮吊

    ■中国证券报
    继2007年振华港机(600320)生产出亚洲第一的4000吨全回转浮吊"南海一号",
并成功起吊宋朝沉船后,振华港机今年又完成了7500吨全回转自航浮吊.
    在昨天的浮吊落成仪式上,公司人士告诉记者,这台可以将法国埃菲尔铁塔(重7
000余吨)吊起来的巨型全回转浮吊, 已经引起迫切需要海上重型浮吊的世界海工界
的关注.韩国三星重工闻讯后,刚刚于5月1日向振华定购了一艘8000吨浮吊.
    据悉,巨型浮吊是开采海上油气田不可缺少的保驾护航紧俏装备,振华近半年来
已先后签署了6艘浮吊定单,此外还有目前正在洽谈的荷兰拟定购的2.8万吨浮吊.振
华提供的资料表明, 公司继大型集装箱机械占有世界80%以上世界市场份额后,在新
开辟的世界巨型浮吊市场, 新定单也接踵而至,近两年来,全球大型浮吊定单绝大部
分落到振华港机名下.
    这艘自航浮吊的船东为海洋石油工程股份有限公司,售价约在15亿元左右,即将
开赴印度洋.目前海洋工程设备已经成为振华港机的盈利方向之一.公司一位高管告
诉记者, 振华目前正在建造能在3万米水深铺管作业的工程船,预计将在年底交付使
用.

tge123

多谢 酣睡兄和热情兄.

振华港机造出世界第一浮吊

继2007年振华港机(600320)生产出亚洲第一的4000吨全回转浮吊“南海一号”、并成功起吊宋朝
沉船后，振华港机今年又完成了7500吨全回转自航浮吊。

    在昨天的浮吊落成仪式上，公司人士告诉记者，这台可以将法国埃菲尔铁塔(重7000余吨)吊起来的巨型全回转浮吊，已经引起迫切需要海上重型浮吊的世界海工界的关注。韩国三星重工闻讯后，刚刚于5月1日向振华定购了一艘8000吨浮吊。

    据悉，巨型浮吊是开采海上油气田不可缺少的保驾护航紧俏装备，振华近半年来已先后签署了6艘浮吊定单，此外还有目前正在洽谈的荷兰拟定购的2.8万吨浮吊。振华提供的资料表明，公司继大型集装箱机械占有世界80%以上世界市场份额后，在新开辟的世界巨型浮吊市场，新定单也接踵而至，近两年来，全球大型浮吊定单绝大部分落到振华港机名下。

    这艘自航浮吊的船东为海洋石油工程股份有限公司，售价约在15亿元左右，即将开赴印度洋。目前海洋工程设备已经成为振华港机的盈利方向之一。公司一位高管告诉记者，振华目前正在建造能在3万米水深铺管作业的工程船，预计将在年底交付使用。

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1.  7500吨浮吊是否是世界第一浮吊? 我猜测它是某个类别浮吊中最大的浮吊. 如果这个类别的技术, 本身不是最先进的技术, 那么片面的宣传它是第一浮吊是没有意义的. 正如芒格所说, 能够从1数到10的马, 是一匹聪明的马, 但是它绝对不是数学家

2. 振华如果已经接了6台浮吊的订单, 那么绝对是海工部门的重大进展, 但是在上月的一季报中, 没有看到相关的报告.

3. 如果正在建造3万米水深的铺管作业的工程船, 那么这个订单也不会是现在才拿到手的. 为什么在年报和季报中没有一点端倪呢? 唯一有点关系的, 就是大直径螺纹伞. 象振华这个的公司, 基本没有经营主业的关联企业, 有什么业务不是在母公司完成的呢?

4. 今天已经是5月8号, 收购上海港机的工作今天应该会有结论. 但是我们没有看到任何关于上海港机资产评估的有效报告. 上次的评估是中交的自评, 而不是由审计所完成的评估. 我们知道, 审计所端着大股东的饭碗, 不可能不帮大股东说话. 审计所唯一的作用是, 制止过于荒诞的事情发生. 而现在, 连制止荒诞的机会都没有.

我从来不怀疑振华管理层的业务能力. 但是公司的工作人员, 向媒体公布的消息, 远比公司从正规渠道向股东公布的消息更及时, 更详细, 这不能不说是一种悲哀. 类似于公司并购的事项, 我们可以从振华的行为上看出, 它们实际认为已经是

tge123

它们实际认为已经是铁板订钉, 一切只不过是过场, 而无所谓收购价格.

这样的事情已经不是第一次了. 尽管我不愿意, 但是不得不承认, 振华的管理层没有把小股东当成一回事. 按照巴菲特的投资理念, 选择企业的第一点, 即是选择对股东负责的管理层. 在这点上, 振华实在令人失望.

[ 本帖最后由 tge123 于 2008-5-8 11:44 编辑 ]

酣睡者

中国所有上市公司里恐怕很难找到十全十美的公司, 就算到了美国,可口可乐,吉利,通用这类杰出公司恐怕也有让人不满的事.而且这些事中是不是真得存在,是不是有误解,都需要我们去伪存真.

[ 本帖最后由 酣睡者 于 2008-5-8 19:44 编辑 ]

一腔热情

tge123兄，个人以为，不妥指正
  1，是不是世界第一没有什么太大的意义，很多时候都是企业和媒体一种宣传手段而已，大可不必太认真。
  2，因为每一个浮吊的金额不可能都达到要公告的要求，而且第一个7500吨的时候已经公告，后面个人以为可以公告和不公告之间。
  3，不可能是3万米的铺管船，我记得应该是300米，肯定是媒体报道有误，那么它的金额也不会太大。
   4，总的来说振华的信息披露还应该继续加强、及时、透明，让我们小股东时刻看到公司的发展，看到企业的未来。这一点从振华的网站信息不够及时更新就可以看出。因为那是企业的窗口，也是小股东和企业交流的平台，作为一个大企业应该时刻注意自己的形象，希望振华能够及时完善。

tge123

不错。 真正接近完美的公司， 即使是巴菲特也说， 终其一生只能找到3，4家。

tge123

多谢热情兄指正。
1. 指出世界第一的含金量，有利于正确评估振华的经济商誉即竞争优势。这是我们评估其海工部门时，最重要的依据。
2. 的确如此，不必每个都公告。有段时间投资过江淮汽车，它是每个月公布一份项目进度报告，感觉非常好。对于振华，如果每个季度能够发一份项目进度及合同进度报告就好了。
3. 的确不可能是3万米的铺管船，因为地球最深处也只有11000米. :)  多谢热情兄指正。
   这篇报道出自于中证网 www.cs.com.cn/ssgs/02/200805/t20080508_1451511.htm
4. 关于振华的信息披露，的确令人很不满意。振华网上有投资者交流栏目，我曾经在此栏目向振华提出问题，未见回复。而且该栏目早已停止更新，成聋子耳朵了。

无论如何，目前关于振华的各种消息真伪难辨，不能不说振华的证券部门有失职之处。假的之所以存在，就是因为真相的缺场.

liuhuilawyer

老管在股东会上的发言：展望2008 年原定产值目标为250 亿，由于上海港机厂若成功并入，可增加30~35 亿左右产值，再加上新增产项目，拟调高到300 亿（到2007 年底我们已签新合同35 亿美元）为完成2008 年艰巨任务我们已做好人力（扩大招员）、财力（外汇保值）、物力（已订钢材期货95 万吨）的准备。

酣睡者

如果产能扩大到三百亿,可股份也随之增加了,而且上海港机的净资产收益率高不高,是否可能导致每股净资产收益率下降.每股收益下降,有些分析报告预测是08年达到每股收益9毛,可没有讲依据.还需要真实的依据呀,
海洋工程的效益不可能这么快显现,就算有好的效益也要平均分配到振华港机原有股份和新合并的购买上海港机股份上,应该显现更少才对.
现在就看振华的整合能力和开拓能力了.

酣睡者

ZPMC创造世界第一产品名单中又添一新产品

2008年5月7日，我公司在长兴基地隆重举行了世界最大的7500T全回转自航浮吊落成吊重仪式。
上海市艾宝俊副市长、全国工经联名誉会长林宗棠老部长、中国机械工业联合会特别顾问陆燕荪老部长、中交股份周纪昌董事长、全国政协常委上海市工经联蒋以任主席，及浦东新区政府、区委、上海市发改委、经委、科委、崇明县政府等领导，奥克兰港斯毛利先生、中海油张松甫执行副总裁、公司管彤贤总裁、各副总裁和部门领导等出席，并发表了热情洋溢的讲话。
7500T全回转浮吊是公司继2006年完成4000T全回转浮吊“华天龙”号后的又一伟大创举，也是国家科技支撑计划的重大项目。它的诞生再次向全世界宣告，过去只能西方国家设计制造的巨型设备，今天中国人也做出来了，而且做得更大更好。

tge123

原帖由 酣睡者 于 2008-5-9 22:10 发表
如果产能扩大到三百亿,可股份也随之增加了,而且上海港机的净资产收益率高不高,是否可能导致每股净资产收益率下降.每股收益下降,有些分析报告预测是08年达到每股收益9毛,可没有讲依据.还需要真实的依据呀,
海洋 ...

中交建设不可能把上海港机便宜卖给振华. 所以振华的内在价值不会比以前提高更多.

而且合并后, 振华的产能是360台左右, 而岸桥每年折旧只有200台左右. 如果经济走软, 振华的产能利用率可能会大幅下滑, 收益率也会大幅下跌.

如果按照现在的势态竞争下去, 上海港机的岸桥业务连净资产都卖不到. 现在可卖到了高价IPO的价格了.

遥远600320

向四川受灾区人民表示深切的慰问，酣睡者你该清醒了。

遥远