振华重工(600320,900947)长期跟踪帖

liuhuilawyer

日前，中国船舶工业集团公司七○八所与上海振华港机（集团）股份有限公司签订了一型2艘8000吨半潜式起重铺管船开发设计合同。据悉，这将是世界上最大的半潜式起重铺管船。

据了解，此型新船同时具备起重、铺管两项功能，主要用于海洋工程中模块、导管架吊装与拆除，海底油管铺设，沉船起重打捞等；具备自航能力，可航行于无限航区。

这两艘船均由振华港机投资，并将由该公司自行建造完成。据了解，该船将于12月开工建造，明年12月建造完成。（07年的消息）

liuhuilawyer

船身宽大似码头 方便海中换货物

半潜船的商业价值非常高，这是许多国家欢迎它的主要原因。由于半潜船本身是个宽大的“码头”，所以它在海中就可以交换货物。如果没有半潜船，两只船要进行货物交换，肯定要找到一个港口进行对接交换。但如果有半潜船，便可以利用其“海上码头”的作用，将甲船的货物交换到乙船，节省了经济成本和时间成本。在一些石油开采平台中，事实上也需要一些这样的半潜船来为其服务。其运输作用同样明显地体现在海上石油运输上。由于石油开采平台大多远离港口，要将原油或其他物资运到目的地非常困难。而利用半潜船做码头，运输公司便可以非常便利地将石油运出。

驾驶船只不需人 海上抢救最安全

目前，在海上石油开采作业中，石油平台在海中的移位，成了石油开采公司头痛的问题。当一家石油公司要将庞大的石油开采平台移至另一处时，必然需要一个有力的大平台。而作为“海上码头”的半潜船，此时又可以发挥“海上叉车”的作用，不仅可为石油开采平台提供一个“临时码头”，而且可以借用自己特殊的运输能力，将其运送到大海中的另一个区域。

而半潜船在对石油开采平台的抢救作用，也更为明显。当石油开采平台发生危险时，半潜船不仅可以利用其先进的卫星定位系统，协助寻找失事的石油开采平台，并且是投入进行抢救的最佳船只。在一些没有航空母舰的国家，如果没有半潜船这样的海上平台，对出事石油开采平台进行人员的救治，将会显得非常困难。并且，由于半潜船从设计上就采用了无人驾驶系统，理论上在无人驾驶时，也可以接近目标，在危险区域作业时，有其独到的作用。

水下拖送核潜艇 外交风波可减少

半潜船的出现，也为一些国家核潜艇的销售，在技术上扫除了障碍。由于一个国家向另一个国家销售核潜艇时，通常是一艘没有动力的核潜艇，在将这艘没有动力的核潜艇运送到目的地之后，再装上动力系统，才能使用。一些国家，因为没有半潜船，即使想购买核潜艇，但由于难实施水下拖送，一旦被发现，可能会遭到沿途国家的抗议，带来较高的外交成本。但利用半潜船，这样的问题便容易得到解决。半潜船可以潜入水中较深，拖运一艘没有动力的核潜艇，非常容易。

liuhuilawyer

08.04.01
日前，交通部广州打捞局3万吨自航式半潜船项目获得正式批准，目前已进入设计招标准备阶段。广州打捞局设备处处长朱少明表示，该项目将提高打捞系统的作业效率和对大吨位船舶的打捞能力，更好地保护水域环境，维护航道安全。

　　按初步设想，这艘半潜船装载能力为3万吨，举力2万吨，主尺度长约180米，宽约41米，项目总投资将达到6亿元。该船建成后，将和去年在“南海一号”打捞作业中建功的“华天龙”号起重船一起，成为广州打捞局抢险打捞工作的重要设备。　　　  这个振华是不是有希望：）

酣睡者

谢谢liuhuilawyer提供的资料:)

与中海油和中石油相较，三大石油巨头中的中石化深海项目则稍显迟滞。此前坊间盛传，由于租不到合适的船只，中石化在南海的项目迟迟不能动工，哈萨林3号项目也错过了2007年的开发期。有业内人士甚至说：“海洋石油装备、海上工程服务等行业的缺位正在成为中石化的突出问题”。

哈哈,振华的眼光不错嘛,我们选公司的眼光也不错呀:)

tge123

中石化为什么不去买船呢? 非要等国内的船厂吗?

酣睡者

还有1970年的帖子？论坛高寿？？？？

tge123

2008年4月17日的讲话:
振华港机集团公司董事长管彤贤在发言中提到，依托浦东开发开放的优越环境，公司已经实现了世界上凡是有集装箱装卸的港口，就有振华港机的目标。再过
十天，全世界第一的7500T全回转浮吊就要试重，振华港机将再次震惊世界。

一腔热情

好几天不能看帖子了,今天终于可以了,塌实,呵呵

tge123

呵呵, 谢谢啊.

ly_ccst

我也是320的长期关注者

帖主认为320一季度会出现净利润下滑甚至亏损么？

最近中交的官方网站提到了很多喜报

但是都没有320，有危险啊

shanmin

庆贺帖子恢复:*22*:

酣睡者

呵呵,谢谢各位管理员.
振华帖依旧,老振华们也依旧.

酣睡者

惊闻美国有线电视新闻网（CNN）主持人卡弗蒂大肆发表辱华言论，对中国产品进行恶毒攻击。CNN主持人卡弗蒂公然在媒体上叫嚣，把中国高质量、高技术产品说成“垃圾”。我们看来此人是集无知、傲慢、愚昧于一身，是已消亡殖民主义者借尸还魂。我公司四万职工无比愤慨。美国东西海岸已购我公司大型集装箱机械近200台，它们的高效工作是美国赖以进行近万亿美元进出口商贸活动的主力军。我们请这位卡先生去美国的码头看一看矗立在各大港口的来自中国的“钢铁巨人”，如果他敢在铁证面前再次叫嚣是“垃圾”，我们会立即在美国请律师以诽谤罪起诉他。

tge123

11月24日，在长兴岛岸边，振华港机全新的“无人码头”集装箱装卸系统揭开面纱：偌大的示范区里几乎看不到操作人员，一个个集装箱从船上转移到特定的水平分配机构，再被神奇地自动运送到堆场任一指定位置，一切显得轻松而井然有序。振华港机公司总裁管彤贤表示，这是全球首创的新型全自动化集装箱码头装卸系统，其生产效率至少提高50%，而且运行费用和污染大大降低。
　　来自全国各大港口的技术专家目睹了这一“无人码头”精彩演出，对于一个个集装箱的被自动转移表示出浓厚兴趣。在整个系统之中，最大的亮点是一个与岸边平行、以钢筋构筑的低架桥水平分配机构，该机构上方有起重小车，下面有平板车。而起重小车、平板车，以及堆场里的轨道吊等都在特定轨道上运行，通过中央控制室控制，现场不需要装卸工人。据了解，目前整个“无人码头”系统经过3年时间的开发，目前已申请了8项专利。
　　与国外的全自动化码头系统相比，振华港机的无人码头系统有着独特的优势。首先，它不再依赖GPS导航定位系统，而是采取更方便、更为准确的轨道定位。技术专家介绍，因为在港口多年的试验中发现，由于环境条件和障碍物影响，GPS导航定位难以做到十分精确，这使得在集装箱装卸过程中，每一次集装箱的吊起、放下的定位耗时长，影响效率，但振华港机的无人码头采取更有效的轨道定位，其低架桥、平板车等都通过设置轨道来精确定位，速度更快了。其次，振华港机的无人码头中，所有平板车通过电驱动，在轨道上运行，改变了传统码头和国外自动化码头用内燃机驱动的地面水平运输方式，环保省油。此外，由于采取双40英尺集装箱起重机做配合，桥吊对应的装卸路径各自互不干涉，使得它的效率有很大提升，原本，一个桥吊1小时可以装卸35个集装箱，在此类“无人码头”上，一个桥吊1小时最高效率可以装卸70个集装箱以上。
　　深圳赤湾码头副总经理熊海明告诉记者，如果振华港机的这一“无人码头”系统在完善后得到推广，集装箱码头的一条作业线的操作人员，可以由以前的每天40人以上减少到10人以下，大量的地面水平运输人力节省下来；同时这套系统的成本不高，适用于老码头技术改造。要知道，在国外，以GPS导航的自动化码头系统价格昂贵，平均一台平板车的成本也要10万美元以上。
　　管彤贤表示，无人码头系统的研制，是振华港机从港口集装箱机械生产商向整体集成方案提供商发展的重要一步，下个月，来自全球六十几个港口的专家将到上海来观摩这一系统。目前，振华港机的集装箱桥吊、轨道吊等产品已经占据全球70%以上的市场份额，而无人码头系统的开发，能使振华港机在更节能、更环保、更具效率的未来码头开发市场中抢得先机。

[ 本帖最后由 tge123 于 2008-4-21 22:41 编辑 ]

酣睡者

上海振华和上海港机进入整合重组
     2008年4月15日下午，实现一个港机大会在上海浦东干部学院隆重举行，上海振华及上海港机的一千多名职工代表参加了会议。中交股份董事长周纪昌、总会计师傅俊元、上海振华总裁管彤贤、上海港机厂厂长孙枫、上海浦东新区副区长过剑飞等领导入座主席台并分别发表讲话。
     傅俊元总会计师代表中交集团在会上宣读了为实现一个港机而进行整合的决定。自此两个港机厂进入整合重组。在此阶段，上海港机厂的业务由上海振华管理，待资产清理后，还要履行一系列手续和批准程序，才可以实现一个港机。

     中交股份董事长周纪昌在会上发表重要讲话，他指出，中交由中国港湾和路桥建设合并上市后发展迅速，今年进入世界500强，这是全公司职工共同努力的成果，也是合并重组后的放大效应。为巩固又快又好的发展形势，将可重组整合的企业进行更深入的组合是必要的，这是逐步实现资源优化配置的第一步。周董事长在会上详细说明了上海振华和上海港机重组的原因。同时他要求，上海振华和上海港机的领导班子要有高度的思想统一和行动统一；两家单位的职工要积极支持，统一思想；要以发展生产为主线，推进重组工作。 最后他指出，实现一个港机定能在原有的基础上有更好更快的发展，双方人员得心往一处想，劲往一处使，迎接一个港机辉煌明天的到来。

qksnowf

原帖由 酣睡者 于 2008-4-21 22:32 发表
惊闻美国有线电视新闻网（CNN）主持人卡弗蒂大肆发表辱华言论，对中国产品进行恶毒攻击。CNN主持人卡弗蒂公然在媒体上叫嚣，把中国高质量、高技术产品说成“垃圾”。我们看来此人是集无知、傲慢、愚昧于一身，是 ...

顶一下，真是官方文件啊？
振华养了一帮愤青啊:*22*:

tge123

关于4月9日并购上海港机厂:

报告中称: 截至2007年12月31日(未经审计),上海港机总资产为4,511,908,465.66元, 净资产为1,323,838,747.92元

疑问1: 从时间上来看, 4月9日时, 上海港机完全有能力完成年报, 并且通过会计师事务所的审计. 为什么在这里, 仍然是未经审计的数据.


报告中称: 2007年净利润为 140,533,513.74元, 其中归属于母公司的净利润为 97,226,071.29元

疑问2: 既然中交建设持有100%的上海港机厂权益, 为什么归属于母公司的净利润不是1.4亿元呢? 既然是100%的权益, 就不存在少数股东权益. 那么另外4000万是哪个股东分配去了呢?


报告中称, 上海港机厂的生产能力为 150台岸桥/年, 加上振华港机 300台岸桥的生产能力, 合并后的生产能力高达450台.
疑问3:  以振华75%的市场占有率, 300台岸桥产能来计算, 全球需求约为 450台. 振华也称, 有些国家比如日韩的市场, 人家是一定要保留一部分, 不让进入的. 那么会不会形成产能的过剩呢?

[ 本帖最后由 tge123 于 2008-4-22 10:09 编辑 ]

酣睡者

http://www.zaobao.com/special/ne ... ngkong080422e.shtml

首家中国企业发信抗议CNN


这就是振华的性格,每个企业都会逐渐形成自己的文化,振华的文化就是振兴中华,这也是它有凝聚人心的一种力量:)

[ 本帖最后由 酣睡者 于 2008-4-22 22:03 编辑 ]

遥远600320

4家意向自动化码头，好像缺了一家，是我，不过我要的是模型，呵呵，回家给儿子玩

遥远600320

烟台来福士“泰山”起重机创造世界之最

　　2008年4月18日，随着烟台来福士海洋工程有限公司负责人的一声令下，耸立在大型干船坞上的“泰山”2万吨桥式起重机徐徐起吊，将一艘110米长、67米宽，型深8米、重达2万吨的“德浮二号”驳船成功吊起。该举创造了多吊点桥式起重机最大起重量、最大跨度、最大起升高度等多项世界纪录。据了解，2006年6月，大连重工·起重集团有限公司开始为烟台来福士海洋工程有限公司动工建造这台命名为“泰山”的多吊点桥式起重机。其投资高达2.6亿元人民币，提升重量达20160吨，设备总体高度为118米，主梁跨度为125米，采用高低双梁结构，起升高度分别为113米和83米。整机共48个吊点，单根钢丝绳长度达到4000米，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的桥式起重设备，也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。此前国内外还未出现过起重量超过万吨的起重设备。
　　据介绍，国际原油价格居高不下、原有平台需要更新换代等因素已经刺激钻井平台出现了大量的市场需求。烟台来福士海洋工程有限公司市场开发部经理庞红伟说，烟台来福士海洋工程有限公司在开始建造2万吨桥吊后已经接下了9个半潜式钻井平台的建造订单，市场情况良好。

海工大蛋糕不是那么好分的，港机准备好了吗？