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楼主: goodluck333888

中集的研究报告和分析文章(希望大家多多补充)

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发表于 2005-7-18 14:38 | 显示全部楼层

天相-中集集团-20050718.

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 楼主| 发表于 2005-7-18 14:39 | 显示全部楼层

勝獅貨櫃企業 (0716)-- 60分鐘延遲 2005-07-18 12:29

現價 4.950   升跌 0.000   買價4.925  最高價4.950  開市價4.950  成交量78萬
       百分比升跌 0.000%   賣價4.950  最低價4.875  前收市價4.950  成交金額3.86百萬
52週波幅3.625 - 7.800 每手股數2,000 市盈率 (倍)8.64 市值30.26 億
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发表于 2005-7-18 14:40 | 显示全部楼层

长滩洛杉矶港货车司机酝酿工潮

  《大公报》7月15日消息,美西长滩及洛杉矶港将于7月23日实施夜间泊位通行证(PierPass)措施,一张发动货车司机杯葛有关措施的宣传单张却在货车从业员间流传著,呼吁货车司机在同日以罢工行动表达对措施的不满,要求削减日间附加费及提供夜间补贴,港口和前线工作者之间的对峙一触即发。

  在长滩及洛杉矶港的14个码头实施的夜间泊位通行证措施,原意是鼓励货车在夜间或周末进入港口货车闸口工作,平日日间(周一至周五上午8时至下午5时)使用港口的货车则须缴付每40尺集装箱80美元的附加费,以缓和日间大量货车在港口外等候的情况。夜间泊位通行证事务发言人谢勒表示,期望首年可转移15至20%货柜至夜间。

  措施成效有待观察,货车司机的工潮已然酝酿。货车司机多认为措施对他们帮助不大,得益者只有经纪商、港口工人、港口业及工运分子,其中,港口工人由于得到工会支持,可获得夜间工作补贴。相反,当地没有组织的货车司机却只得选择挤塞严重的日间工作,或没有额外补贴的晚间工作,吃力不讨好。故此两港货车司机自行发起罢工行动,洛杉矶港的货车司机将于措施实行首天正午集结在圣佩德罗市的班列宁公园,集体商讨如何争取削减80美元附加费。

  由此可见,货车司机的主要不满就是没有钱,但由于夜间道路较畅通,有倡议者认为货车司机可多走几转,赚取较高收入。此外就是理解不足。谢勒指出,附加费只用作弥补港口经营者延长开放港口的新增成本,如雇用夜间码头工人等,但许多货车司机误以为货车公司可从中获利却又不愿作出补贴,倍感不满。

  为平息货车司机的怨气,部分运输公司计划向客户征收新收费,所有夜间运送的货柜,货主须缴付每箱50至60美元,或比日间征收附加费少20美元,以补贴夜间货车司机运载每箱货柜的收入。货主可自行决定选择在夜间运送货柜并支付较便宜的费用,或继续日间运送并支付80美元的附加费。

来源: 大公报   |   发布时间:2005-7-15 14:56:55
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发表于 2005-7-18 14:44 | 显示全部楼层

大连港货物吞吐增速全国第一

  大连市市长夏德仁在7月13日举行的“港口与城市经济互动高层论坛”发表演讲时提到,今年上半年,大连港货物吞吐量达到8089万吨,增速为23%,增速在全国主要港口中排名第一。

  在衡量港口的另一项主要指标——集装箱吞吐量上,大连港上半年集装箱吞吐量达124万标准箱,增速为25.6%,达到全国主要港口的平均增加水平。

  大连作为东北地区最重要的出海口,担负着重要的任务。国家提出振兴东北老工业基地策略后,东北经济快速复苏,去年经济增长速度均达到较高水平。东北腹地进出口的增多,进出大连港的货物量也随之增加。

  按大连市委市政府的规划,到2010年,大连港的货物吞吐量将达到2.5亿吨,集装箱吞吐量达1200万标准箱,初步形成东北亚重要国际航运中心的主体框架。
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 楼主| 发表于 2005-7-18 14:45 | 显示全部楼层

好样的!中集!

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发表于 2005-7-18 14:57 | 显示全部楼层

湖北省口岸上半年进出口货运量增长较快

  今年上半年,全省口岸进出口货运量161.34万吨,比上年同期增长119.6%。其中进口65.6万吨,出口95.8万吨,进出口运量分别比上年同期增长69%和176.3%。进出口运量中,水运口岸完成运量159万吨,占总运量98.7%;铁路口岸完成运量21027吨,占总运量1.3%。国际集装箱运量62592标箱,同比增长65.3%,其中水运口岸国际集装箱运量为62181标箱,占集装箱总运量的99.3%。国际集装箱载货量为602310吨,占总运量的31.3%。

  口岸运量增长较快有以下几个方面的原因:一是有一大批重大招商引资项目建成投产。随着国家中西部开发战略的实施,以及近几年我省招商引资力度的加大,有一大批重大项目建成投产,如神龙、东风本田、日产、尼桑等,拉动了全省外向型经济的快速发展;二是对外贸易快速增长。上半年,全省进出口总额423289万美元,较上年同期增长43.5%;三是口岸通关环境的改善以及通关效率的提高,加快了进出口货物的快进快出;四是长江黄金水道以其方便、快捷、价格低等优势吸引了大批进出口货物弃陆走水,促进了长江水运的快速发展。
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发表于 2005-7-18 14:59 | 显示全部楼层

中国集装箱厂商库存严重积压

  中国集装箱制造商和码头库房内的空集装箱堆积如山,成为全球海运业始于2003年初的空前繁荣景象转眼成空的最新见证。

  中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(中集集团)和较小型同业香港胜狮货柜股价较4月所及高位累计下滑了逾40%。他们生产的集装箱占全球海运集装箱的四分之三左右。

  胜狮货柜旗下的上海宝山太平货柜副总经理RenYudong称,该公司积压了逾三万个集装箱,一年前库存为零。Ren表示:“我们可以看到,从美国和欧洲运回来的空集装箱堆在中国各地。”

  分析师表示,去年集装箱资源短缺,来自集装箱运输企业的订单超过了他们的实际需求。今年海运公司也将尽可能多的集装箱运回中国,以避免积压在欧美港口。

  中国有70多万个标准箱(TEU)已经售出,但在等待买家提货。

  里昂证券(CLSA)预测,到2005年第四季,每个20英尺干货箱的平均销售价格将从第一季的2,350美元跌至2,075美元。

  凯基证券驻上海的分析师NancyWang预计,未来两三年全球集装箱平均年需求量将从2004年的300万个标准箱降至250-280万个标准箱。

  她说,景气的颠峰时期显然已经结束。

  受益于中国经济发展带动的贸易繁荣,船运企业享受了一段辉煌时期,而现在中国需求放缓和集装箱过剩前景则重创国际海运费。

  反映干散货轮租船费率的波罗的海综合运价指数从去年12月高点已下滑62%,目前为近两年低点。尽管今年供需平衡,但集装箱运费增长正在放缓甚至停滞,一些分析师对2005年的旺季附加费能否达到去年水平表示怀疑。

  荷兰银行在一份研究报告中称,夏季海运旺季的太平洋航线运费可能低于去年同期。
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发表于 2005-7-18 15:00 | 显示全部楼层
两个B股市场大跌的原因是什么?是因为不补偿吗?
B股的流通股东难道连否决权也没有?如果是这样,谈不上公平公正

[ Last edited by 留平头 on 2005-7-18 at 15:02 ]
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发表于 2005-7-18 15:00 | 显示全部楼层

空箱回流纯粹是箱价过高惹的祸

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 楼主| 发表于 2005-7-18 15:09 | 显示全部楼层

不经历风雨,怎么见彩虹!

中集的多空大战明天还会上演!
今天的我已参与了!
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发表于 2005-7-18 15:10 | 显示全部楼层
9.6元我又补了点
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发表于 2005-7-18 15:22 | 显示全部楼层
中线看好中集短期回避
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 楼主| 发表于 2005-7-18 15:38 | 显示全部楼层

★中集2005年每股盈利预测

机构           预测日期   2005年        2005中期      2006年 中集每股盈利(按最新股本计算)
上海证券朱立民 2005.01.12 1.185以下
光大           2005.01.24 1.775
中金           2005.01.19 1.595
华夏证券郑贤玲 2005.02.18 1.5
光大韦明亮     2005.02.19 1.75
中银国际       2005.03.02 1.523-1.5525
2005-03-04公布2004年年报:每股收益1.185元
申银万国       2005.03.04 1.305
天相施海仙     2005.03.04 1.45
中信           2005.03.04 1.485
中银国际       2005.03.04 1.5615
中金           2005.03.04 1.68
国泰君安许运凯 2005.03.11 1.5
中银国际       2005.03.15 1.8645
2005-04-06公告第一季度业绩预增400%左右
2005-04-26公布2005年一季报:每股收益0.4534元,上半年预增100%左右。     
群益證券       2005.04.26 1.954
中金公司       2005.04.26 1.92
申银万国胡丽梅 2005.04.26 1.608
华夏证券郑贤玲 2005.05.09 1.76以上
中银国际陈国昌 2005.05.13 1.65-1.904
国泰君安许运凯 2005.05.15 1.74
群益證券       2005.06.03 1.68  下调14%
申银万国       2005.06.05 1.64
海通证券黄义志 2005.06.07 1.69
中金田巳冬     2005.06.08 1.92
华夏证券郑贤玲 2005.06.15 1.61                                1.76
2005-06-17《第一财经日报》报道:中集"出口受阻生产进入淡季,裁员超过千人"
中银国际陈国昌 2005.06.17 1.553-1.592 下调17%
金鼎綜合證券   2005.06.17 1.48
国泰君安许运凯 2005.06.17 1.74
光大韦明亮     2005.06.20 1.8
华夏证券郑贤玲 2005.06.22 1.614                               1.737
国信证券郭亚凌 2005.06.27 1.7                                 1.59
中金田巳冬     2005.06.27 1.57                                1.48
招商证券王海涛 2005.06.30 1.51                                1.35
群益證券       2005.07.01 1.41  再次下调16%
中银国际陈国昌 2005.07.04 1.553                               1.639
光大           2005.07.05 1.7                   0.97          1.9
申银万国胡丽梅 2005.07.11 1.423                 0.941
2005-07-18中集集团预计2005年1--6月的净利润将比去年同期增长100%—150%
光大韦明亮     2005.07.18 1.7                   1.04调高0.07  1.9
国信证券郭亚凌 2005.07.18 1.7                   0.95
联合证券       2005.07.18 1.77~1.85
天相施海仙     2005.07.18 1.6(原1.65)           1.02          1.315(原1.6)

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 楼主| 发表于 2005-7-18 15:59 | 显示全部楼层

贵族不是一天形成的 全球500强的荣耀与忧愁

2005年07月18日 10:32  第一财经日报  刘永
  《财富》杂志如期在7月12日公布了全球企业500强最新排名,在数量上,今年荣登财富榜单的中国企业数量由去年的15家增加到了18家。

  新进榜的中国企业共有5家,内地企业有中海油、中国一汽和中国南方电网公司,另外2家企业来自中国台湾地区,分别是鸿海精工和中国(台湾)石油公司。

  在今年的榜单中,中国企业在全球500强中的排名普遍较往年有明显提升。中石化排名居中国企业首位,由去年的54位升至31位。

  而宝钢则是进步最快的中国企业,从去年的372位跃升63位,至309位。紧随其后的是香港的和记黄埔,其排名由407位上升60位,至347位。

  但是,中国企业真的已经在世界上狂歌猛进了吗?什么是你的贡献?

  清华大学经济管理学院陈章武教授称,世界500强的最终成功也绝非一蹴而就,需要一个过程。这其中,决策者的思想、眼界和魄力最为重要。

  通过榜单我们可以发现,中国企业500强更多地集中在石油、天然气开采与石化、电力、邮电通信等传统垄断性行业以及银行这样的特殊行业。

  他们无一例外地都有一个显著的特点,有国家背景,掌握着强大的资源优势。这些资源优势或是先天就有的,或是垄断性产业,在一个拥有13亿人口的垄断性产业的市场,进入500强似乎是顺理成章的事。

  在榜单中我们还可以发现,中国制造业企业在其中占据一定比例,中国的财政收入近50%是靠制造业,GDP中,来自制造业的贡献占40%以上。

  可以认为,中国的某些制造业已经形成了成熟市场,中国企业进入500强显示中国制造的国际地位。

  这是不是一个值得欣慰的表象呢?

  通过榜单,我们发现世界企业500强盈利能力好的主要集中在汽车、计算机应用与服务、贸易、金融、制药等行业,他们是这一波或者下一波世界经济的主流。

  除了销售业绩,进入世界500强的中国内地企业还不够多。

  谈到全球500强公司具有的特点,《财富》杂志国际版编辑罗伯特·弗里德曼认为:“首先是良好的业绩,其次是独立的公司治理、透明度、具有全球竞争力、有自己的品牌形象、具有远见和高度的社会责任感。”

  虽然进入世界500强对于一个企业来说,无异于江湖霸主地位的确立,对于声名的传播、投资者的信心、客户的信誉度的提升,都有种种好处。

  但致力于进入世界500强的中国企业不得不思量一个问题,除了销售业绩,还有什么是自己对世界的贡献?

  品牌、技术、盈利模式、公司治理结构、社会责任,什么是自己在世界企业范围内赖以安身立命的呢?

  另外,虽然财富500强的首要特征就是业绩和规模,但弗里德曼同时表示,公司的大小其实不是最主要的,公司大并不代表强,也不代表成功。

  贵族不是一天形成的

  这是拿破仑说过的一句话。

  目前中国一些知名企业已经有能力在国际市场上同其他跨国公司进行竞争,并纷纷通过全球化、境外并购去提升和巩固自己的全球行业地位。

  与中国在国际地位上的不断提升一样,中国企业向上的力度,令人尊敬和敬佩。

  但这并不是最终的目标,关键的是,中国企业应该找到适合自己的真正立足世界的路径。

  一方面,中国企业必须为公平竞争做好准备。

  中国企业不能依靠行政手段保护市场,来避免与外国对手竞争。一个完全自由竞争的市场,可能在短期内对实力较强的外国竞争者有利,但长远看会最终增强中国企业的实力。

  中国需要一种直逼文化生活底层的力度,在企业也是一样,需要更多来自民间和自发的生长力量,而不是人为地造一个庞然大物。

  另外,中国企业必须摆脱靠低成本取胜的套路,开发强有力的品牌和提升产品附加值。同时,企业还应在市场营销和产品创新方面表现出与众不同。

  如果没有技术、盈利模式、管理模式上的创新,很难接近和赶超世界先进水平,即便是进入世界500强,也还需要寻找和巩固竞争力。

  再者,中国企业必须达到世界级企业的管理标准。在法律、规章制度和公司结构方面达到世界水平,需要付出巨大的努力和时间,但这一切都是值得的。
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发表于 2005-7-18 17:57 | 显示全部楼层
中集上午开盘30分钟买盘较踊跃,随后量能不足,上行乏力。与大盘走弱有关。
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发表于 2005-7-18 18:06 | 显示全部楼层
随着大盘进一步走弱,中集有回调压力。
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签到天数: 1 天

发表于 2005-7-18 20:00 | 显示全部楼层
谢谢queenie,goodluck等朋友提供的研究报告
坚决持有中集B
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发表于 2005-7-18 23:38 | 显示全部楼层
基金同智二季度全部减持000039完毕  8721712股


基金久嘉二季度全部减持000039完毕  7478864股
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发表于 2005-7-18 23:58 | 显示全部楼层
Originally posted by zljj888 at 2005-7-18 23:38
基金同智二季度全部减持000039完毕  8721712股


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这能说明什么呢。
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 楼主| 发表于 2005-7-19 00:05 | 显示全部楼层

勝獅貨櫃企業 (0716)-- 60分鐘延遲 2005-07-18 16:06

現價 4.950   升跌 0.000   買價4.950  最高價4.950  開市價4.950  成交量1.23百萬
       百分比升跌 0.000%   賣價4.975  最低價4.875  前收市價4.950  成交金額6.08百萬
52週波幅3.625 - 7.800 每手股數2,000 市盈率 (倍)8.64 市值30.26 億
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