股市——概率市场中的生存

fbl125-2008

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股市轮回

有些问题我真的很难回答。首先，我从来不会带着情绪做股票，每当买入股票时都应该是事先作了深思熟虑的考虑、研究和判断，同时具备了合适的价格才会介入。否则我不会做什么事情。

另外，我们说的战胜自己实际是战胜自己性格当中的缺陷，也就是人性中的弱点。譬如说，恐惧和贪婪，这都是人的本能。在遇到外界的变化时，我们人的本能会是我们下意识地做出一些规避的动作。例如，下跌时卖出，上涨时买进。但是也就是这些看似非常合理的习惯动作，恰恰促成了我们在股市上亏钱的最大因素。我说地战胜自己其实指的就是这一方面的问题。

人是喜欢刺激和冒险的，而不甘守寂寞的。但是在股市里大多数时间需要的是等待，而不是去发现。有时候换一个角度看问题你会感到豁然开朗：有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。

这些看起来象是一些空话，但又确确实实是我真实的感受和操作中的指导。操作股票是一个很个人化的问题，不要指望别人去认同。只要做好你应该做的事情就可以了。

题外的话：我现在操作的角度不是追逐，而是发现和等待机会。也请朋友们理解。

fbl125-2008

不带情绪做股票！b:b b:b b:b

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现在只好歇着，无事可干。

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任何上市公司的基本面都决定着公司的股价，但在利润的巨大变化下，股价却出现了惊人的变化，这点不得不引起广大投资者的警觉，最近深圳的一只大牛股苏常柴000570，笔者认为就有问题。

看看这家公司的基本面，是一家生产小功率柴油机的厂家，股性一贯比较活跃，其实农机具受国家政策的影响是较难获得较大利润的，亏损的可能也较小，利润的平滑曲线不会呈现大起大落的态势，由于该股盘子不大，每股税后利润基本中规中矩，在0.2-0.4元左右，但在08年该股声称受到金融危机的影响，净利润出现下滑，但这种下滑速度简直惊人！06年净利润9200万，07年牛市来了，变成1.6个亿，08年熊市来了，就出现了-8400万的亏损，农机具是一个弱周期的行业，不会像有色金属那样弹性高，但这样业绩的蹦极跳只能说明该股的业绩背后人为的操纵，而且也获得了二级市场股价的配合，这样的双簧从图表和基本面的消息的配合基本可以看出端倪。

在08年该股爆出亏损的利空后，股票价格也是飞流直下，从15元附近一路狂泻，跌至08年11月的2.5元后，随后在大势回暖的态势下，用了五个月攀升到5元附近，随后半年报出来了，公司半年大幅盈利1.88亿，利润半年就超过07年最好的净利润全年的产值，于是股价也很听话的开始天天暴涨，也是同样的过去了5个月，股价却翻了二番，这难道是一个简单的巧合吗？

所以投资者在操作股票时，不要单纯的看待基本面，盈利了就不管股价高低，盲目买入，亏损了，就立即割肉出局，当心中了背后主力的圈套！

笔者认为虽然苏常柴000570股价是创了新高，但毕竟短短十个月股价上升高达10倍，除了赤裸裸的操纵以外，实在看不出公司未来能有多大的发展前景，更多的是中小投资者套牢的血泪，笔者建议彻底远离，不论主力要把它拉到多高，目的就是高位获利，至于上市公司赢利的数据是否在配合主力在操纵，不得而知，相关部门也可展开调查，想必就像五粮液一样，充满了黑幕！

基本面会骗人，图表也会骗人，关键看你如何理解！不单看表面现象也许是一个较好的思维逻辑！

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目前市场对公司明年以后经营情况主要存在两方面的疑虑：1、随着经济的复苏，明年我国政府在铁路领域的投资是否会缩减；2、如果明年央行逐步收紧信贷，铁道部资金面偏紧的情况下，是否会压缩铁路建筑的定价，从而影响公司的盈利能力。我们对两个疑虑的问题理解如下：

铁路大建设主要原因并非仅限于刺激经济，可持续性值得期待。本轮铁路建设的起因是我国从80年代起铁路建设几乎限于停顿状态，造成了我国经济高速发展和铁路建设严重滞后的明显不协调。因此铁路大建设的主因是由于铁路运营成为我国经济发展的瓶颈之一。这一点是和4万亿投资中的公路及机场建设明显不同的，因此被压缩的可能性偏小。另外，本次铁路建设的启动是在去年的八月份，从时间上看也明显早于4万亿计划推出的11月份。这也从一个侧面说明了铁路建设和4万亿经济刺激计划之间的联系没有目前市场所担心的那么大。所以我们认为即使明年部分刺激经济的财政政策可能退出，铁路领域也是退出可能性最小的。

即使不考虑铁道部调概，公司盈利能力恢复也是大概率事件。市场对公司盈利能力的担心源于公司上半年，特别是二季度毛利率水平的明显下滑。而对公司毛利率水平有负面影响的主要因素有二：1、铁道部对高铁等现代化铁路项目概预算偏低；2、由于建筑行业会计准则中出于谨慎性原则，要求建筑项目在完工比例低于20%之前不得确认毛利。而上半年是铁路项目开工的高峰期，这些项目平均施工期在3年左右，因此在上半年应该没有确认毛利。保守预计到明年影响毛利的第一个因素即使得不到消除，第二个因素也会得到改善（即明年上半年新开工项目在施工项目中的比例将会下降）。另外，公司从去年开始实施的对原材料统一集中采购等一系列降低成本的措施也将在明年进一步体现效果。因此，我们认为即使不考虑铁道部调概，公司盈利能力恢复也是大概率事件。如果铁道部调概顺利实施，则明年公司盈利将更会超出目前市场的预期。

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现在市场的位置是怎样的？

fbl125-2008

#bb# #bb# #bb# 楼主喜欢自言自语

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中国中铁（601390）周三晚间公告，近日公司中标十三项重大工程，中标价合计为人民币133.89亿元，约占本公司2008年营业收入的5.71%。
　　公司所属子公司中铁九局集团有限公司中标通霍铁路通辽北至霍林河段扩能改造工程通辽北至霍林河标段，中标价为37亿元，工期730日历天。

　　子公司中铁六局集团有限公司中标新建北京至石家庄铁路客运专线石家庄枢纽（北京局代建部分）站场工程一个标段和新建大塔至四眼井铁路吴四圪堵至四眼井段站前工程WSSG-1标段两项重大工程，中标价合计为24.76亿元。

　　子公司中铁隧道集团有限公司中标长沙市营盘路湘江隧道工程设计施工总承包工程、重庆南川至万盛高速公路土建工程A2合同段和广东省珠海市高栏港高速公路K35+650～K59+201.925段土建工程施工招标第A2标段三项重大工程，中标价合计为21.93亿元。

　　子公司中铁电气化局集团有限公司中标阜淮线和淮南线淮南至合肥段及水蚌线电气化改造工程Ⅲ标段和新建杭州至宁波铁路客运专线HYSD标段两项重大工程，中标价合计为17.55亿元。

　　子公司中铁三局集团有限公司中标朔黄铁路扩能改造工程及机辆基地等房屋工程项目SHTLGC09001标段和莞惠城际轨道交通项目工程施工总承包【GZH-7】两项重大工程，中标价合计为15.64亿元。

　　子公司中铁十局集团有限公司中标阜淮线和淮南线淮南至合肥段及水蚌线电气化改造工程I标段，中标价为6.55亿元。

　　子公司中铁一局集团有限公司中标国家高速公路网连霍高速（G30）西安至宝鸡改扩建工程路基桥涵工程(B-C03 标段)，中标价为人民币5.25亿元。

　　子公司中铁七局集团有限公司中标洛张电化洛阳枢纽配套改造工程LYSN标段，中标价为5.22元，工期23个月。

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原帖由 fbl125-2008 于 2009-11-11 20:48 发表
#bb# #bb# #bb# 楼主喜欢自言自语

谢谢斑竹提醒。我也觉得实在有愧，很多时候确实是自言自语，现实中是不是会被当做精神分裂症者啊。#*29*#
我过去非常害怕寂寞，我现在不畏惧寂寞了，这是进步了还是退步了？总之我是淡定多了。最关键的是我是否在持久稳定的获利，这才是我最关注的。
格雷厄姆说过：如果总是做显而易见和大家都在做的事，你就赚不到钱。对于理性投资，精神态度比技巧更重要。

①苆嘟變dE簡單

#*29*# #*29*#

前方有雾

原帖由 股市轮回 于 2009-11-12 05:39 发表

谢谢斑竹提醒。我也觉得实在有愧，很多时候确实是自言自语，现实中是不是会被当做精神分裂症者啊。#*29*#
我过去非常害怕寂寞，我现在不畏惧寂寞了，这是进步了还是退步了？总之我是淡定多了。最关键的是我 ...

在思索的过程里，感受到了思想的美丽。
也许，这也是生命的美丽所在。
人生的真理常常是在不经意中捕捉到的，尽管它还很模糊。
可是你看，美丽的人生在此之前就已经开始，只是你没有发觉。
明天，它还将这样继续。

richwood

#*d1*# 中国中铁确定性的大概率股。

richwood

原帖由 股市轮回 于 2009-11-9 15:50 发表
任何上市公司的基本面都决定着公司的股价，但在利润的巨大变化下，股价却出现了惊人的变化，这点不得不引起广大投资者的警觉，最近深圳的一只大牛股苏常柴000570，笔者认为就有问题。

看看这家公司的基本面 ...

基本面会不会骗人不知道，人会骗人非常清楚。股市是一个预期游戏。这股的上涨是一种预期的反应，但应该算到价值投机范围。这点非常肯定，大股东9月减持，上涨是受益国家政策补贴，出售金融资产。最骗人的不是业绩，而是我们不知道，它没有太多的加大企业价值，这才是最大的骗局，它不可能持续保持业绩，也就让人不能保持预期。

fbl125-2008

#bb# #bb# #bb#

A-HA

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[ 本帖最后由 A-HA 于 2009-11-26 11:41 编辑 ]

fbl125-2008

原帖由 A-HA 于 2009-11-12 13:46 发表
我骗你上床，你骗他逛街，他骗我挖钱。。。只有买卖不骗人！

#bb# #bb# #bb# 我讲故事让你买，我讲故事让你卖！

A-HA

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[ 本帖最后由 A-HA 于 2009-11-26 11:41 编辑 ]

wly_2233

谢谢楼主提供分享资料!

wly_2233

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