中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

酣睡者

哈哈，老巴的信真逗

shanmin

招行向中集集团授信15亿元
2010年11月18日 杜雅文 中证网

　　招行发布公告，称其董事会审议同意该行向中国国际海运集装箱股份有限公司提供综合授信人民币15亿元，期限2年，由深圳南方中集东部物流装备制造有限公司提供连带责任担保。截至目前，该行给予中集集团授信合并金额为28亿人民币。招行表示，此次关联交易是公司正常综合授信业务，对公司正常经营活动及财务状况无重大影响。

我本真善良

烟台中集来福士海洋工程有限公司CEO：章立人

    水母网11月19日讯（YMG记者 夏丹）他对船情有独钟，私人拥有88米钢质豪华游艇“亚洲女士”号。他对烟台有
一种特殊的情结，1994年便收购烟台造船厂、创立来福士，一手将其打造成为一家世界级的海工企业。

    这是怎样的一个人？16年的烟台生活，这位新加坡造船业巨子对烟台有着怎样的评价？

    光头、大眼、白皙的皮肤、一袭黑色的西装、一口流利的英文，尽管已经66岁，但依旧神采飞扬……12日上午，在章立人的办公室里，记者见到了这位睿智、谦虚、幽默的老人。此前不久，由其担任CEO的烟台中集来福士海洋工程有限公司总包承建的中国首座自主建造深水半潜式钻井平台在烟台建成并顺利交付，标志着中国打破了发达国家对高端海工产品的垄断局面。

    来自新加坡的寻梦者

    1994年，章立人收购烟台造船厂，创立烟台来福士船厂。

    “由于烟台本身就有一个船厂，许多与行业相关的产业已经成熟，基础非常稳定。”谈及当年选择烟台的原因，章立人表示是看中烟台造船业务发展很好。他说：“烟台有大型的集装箱港口，有机场、铁路，水和电力、交通情况都相当好，发展很快，这些都是我们的业务发展所必需的。”

    “16年间，从一个濒临破产的小船厂发展成为国际化的海洋产业集团，我们中集来福士的发展就见证了烟台的投资环境。”章立人表示，烟台让自己的许多梦想成为了现实。

    章立人回忆说，创业之初，他遇到了水供应短缺的问题，那是最困难的时期，当地政府后来特地建造了一个水库，解决了水的问题。

    一只吃竹子的“熊猫”

    在常人看来，尽管章立人早年在新加坡从事海工业就已卓有成就，但在烟台中集来福士所作出的一系列手笔，都是超常规的，比如，它拥有世界最宽的干船坞和基座式岸吊、两座提升能力为370吨的龙门吊、一个起重能力为20,000吨的桥式起重机，以及总储存能力达4000个货盘的仓库。对于这些在业内看来“不正常”的举动，章立人却谦虚地表示，当一个很熟悉水性的人，让他在水里游一千米可能觉得是一件很容易的事情，但对于一个不熟悉水性的人来说，这却是一件不可思议的事情。

    就海工业来讲，章立人的思路是企业不管建设什么设施，都应该做的越大越好，因为这会给他们的船厂带来一些其他船厂没有的优势，同时也会给他们提供更多的在生产、效率、安全以及质量上的优势。

    在投资方面，相比新加坡的吉宝和胜科海事两大集团在中国投资都是从常规船做起，章立人在中集来福士的投资却始终坚定不移地往海工方面发展，而且已经超过了吉宝、胜科在中国的这样一些合资的厂。在前两年，船市走俏，其他船厂投资普通船舶制造赚得盆满钵满时，章立人作为一个投资人又是如何权衡其中利弊的？

    “打个比方，像中国的熊猫一样，他们只爱吃竹子，如果找不到竹子就会挨饿。这只熊猫虽然可能有很好的青草和很好的绿叶，但还是只爱吃竹子。”章立人坦言，自己就是那只“熊猫”，只爱吃自己的“竹子”。“抢在其他‘熊猫’之前，国内的竹子吃的差不多了，下一步我打算再吃其他国家的‘竹子’”。

    一名勇于变革的CEO

    章立人另一段为人津津乐道的佳话，是如何成功地将马来西亚宝秘船业起死回生，并成功躲过亚洲金融危机，脱离险境。

    那么，2008年初章立人毅然决然把他近十年磨的一剑———烟台来福士海洋工程公司29％的股份转让给了中集集团，又是出于何种考虑呢？

    章立人表示，中集集团在跟他们交流之后，他相信如果有这样一个伙伴，他将可以更好、更快达到自己建设世界最大海工企业的目标。

    “目前与中集集团的携手合作已经带来了很大的效果，我们今年交了两个半潜式平台。在这个过程中，中集来福士已经建立起一个世界级的甚至是世界上最好的一个半潜式项目的设计和建造流程。”章立人表示，现在中集来福士正在同一时间建造6个半潜式的项目，他认为已经做到了世界第一，甚至已经超越了新加坡和韩国的船厂。

    从面包车到私人游艇

    从一辆普通的松花江牌面包车到一辆桑塔纳，很难想象，这就是新加坡富豪章立人在2008年之前在烟台的座驾。

    然而，现在，他却拥有一艘属于自己的游艇———88米长的钢质游艇“亚洲女士”号。当记者问及拥有豪华私人游艇的章立人，为何在“座驾”上如此“抠门”时，他笑着说，每个人都有自己的喜好。他认为私人游艇业务是充满前景的，未来有很多商机，这只是为了自己开展好事业打下的基础。

    从造船业者的角度来看，章立人认为，富豪的市场是不会停滞不前的。他以自己拥有的游艇为例子，刚开始时他只有一艘8英尺长的游艇，现在他拥有一艘88英尺长的游艇，但是他还是觉得不够大，“有人愿意用50亿美元打造一艘豪华游艇，我肯定有朝一日会提高到100亿美元。即使有了100米的游艇，他们永远要更大的。”

    亚洲富豪的崛起对商家而言，也有不同的意义，因为亚洲富豪与西方富豪，在用钱的心态上有很大的差别。章立人表示，在欧洲，人们用5000万美元或1亿美元建造一艘游艇，但是在亚洲这是不够的，因为亚洲人喜欢有很多人服侍，因此需要更大的游艇才能容纳更多的员工。

    16年的烟台生活，让他跟烟台结下了深深的情谊。章人立说，创业之初，他来回奔波于世界各地，但目前他的主要业务都已经放在了烟台，大多数时间与妻子在烟台生活。平时，他会去来福士建立的钓鱼平台垂钓，吃着烧烤喝啤酒。已过六旬的章立人总是感叹时间太少，他希望一天有25个小时，一周有8天，一年能有超过500天，有更多的时间开创事业，享受生活。

    采访结束时，章立人在纸上写下这样一段话：“我过去16年的时光是在烟台度过的，这是一段非常美好的经历，如果再给我一次机会，我依然会义无反顾地选择烟台，感谢所有让我梦想成真的人”。

meng-h

周小川的好牌
程志云
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2010-11-19 23:07
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经济观察网 记者 程志云 周小川先生今天打出了一张好牌。

11月19日下午6点半，央行再次上调存款准备金率0.5个百分点。

之所以称为“再次”，是由于仅仅在3天前，各家银行刚刚向央行缴纳了约3500亿的存款准备金。

与20天之前的那次突然加息相比，这一次金融市场显得波澜不惊。

尽管不少债券交易员今天仍然感到借钱变得更加困难了。例如，隔夜和7天回购利率上行，债券收益率回调。

不过，就在本周，始终折磨整个市场的传闻是大幅度加息，绝非存款准备金上调。

11月17日，央行大幅度加息50个基点的传闻如寒潮袭来，重创了这个初冬的资本市场。

当天，沪指最低探至2824.12点，失守年线；期货市场也如约集体跳水，连豆、连玉米、连豆粕、连豆油、郑棉等7个农产品品种悉数跌停。

最终，11月19日，这个周五傍晚，资本市场等到了一个“略低于最坏预期”的结果。

尽管消息来的依然很突然，但似乎并不出乎意料。多数债券分析师都可以欣慰的表示，他们已经做好了准备。（实际上他们做好了更加糟糕的准备）

与10月20日的那次极具争议性的加息相比，没有打耳光式的抱怨，也没有对紧缩政策如此频繁的批评，而前期对“池子”理论作出诸多解释的经济学家们此刻正在津津乐道的对记者谈论他们的预见性。

实际上，进入11月以来，货币市场7天拆借利率开始迅速下行，到了5日已经极速下滑至1.6195%。

中国光大银行资金部宏观分析师盛宏清告诉记者，正常情况下，该利率水平应该在2-2.2%左右。目前的价格意味着货币市场的资金已经极为宽松，过量的货币把资金价格压到较低的水平。

“再加上10月份的CPI数据，整个金融市场对于紧缩政策的预期如此浓重以至于提高一次存款准备金完全不能覆盖这种担心。几乎所有的经济学家们都异口同声的认定，央行很快会再次加息。问题无非是什么时候加、加多少个点？”他说。

除了资本市场之外，本周的货币市场利率也持续走高。隔夜回购利率、7天回购利率均持续走高。

加息的魔咒在人们心头萦绕。

正是在这种情况下，周小川先生祭出了存款准备金工具，有点暗度陈仓的意味。

“不过，这项严厉的紧缩政策不是吓了市场一跳，反而更像一贴安慰剂。既达到了紧缩政策的效果，但同时又让机构们悬着的心有所放松。这种操作手法确实是异常巧妙。”一位商业银行资金部人士称。

建设银行研究员赵庆明则指出，相比大幅度加息，提高存款准备金实际上也为下一步的货币政策提供了回转的空间。当12月初，11月份的通胀和外汇储备等敏感的宏观数据出台时候，央行手里依然留有可以出的牌。

一个有意思的细节是，与上一次提高存款准备金不同的是，央行在新闻公告中给出了简短而清晰的理由：为加强流动性管理，适度调控货币信贷投放。

meng-h

吉利沃尔沃蜜月期已过 双方分歧逐步显现
http://www.sina.com.cn  2010年11月20日 02:22  中国经营报

　　杨扬

　　三个月后李书福自曝双方存在分歧

　　又是3个月。

　　11月初，距离8月2日吉利与福特完成交割、把沃尔沃正式收入旗下刚过3个月。可就在这样一个“喜庆”的日子里，吉利-沃尔沃董事长李书福却自曝“家丑”——“对于沃尔沃的品牌价值，我个人和沃尔沃管理层有不一样的理解”。

　　之前的9月初，高调加盟吉利的福特原高管许国祯悄然离职，从6月2日吉利发布公告确认许的加入到他最终离开，时间刚好也是3个月。

　　“3个月，是一个节点。”对于跨国并购，有分析人士曾指出，在度过了最初的“蜜月期”后，不同文化背景下的冲突会在管理层之间逐渐显现。

　　分歧初现

　　上述“与沃尔沃管理层存在理解分歧”的话，是李书福在11月11日“2010年度高峰论坛”上的公开表态，也是在吉利与沃尔沃交割3个月、新董事会召开了两次会议之后，李书福首次于公开场合表明自己与沃尔沃管理层之间存在分歧。而就在前一天，李书福在会见到访的瑞典国王卡尔十六世古斯塔夫时，还乐观地表示，沃尔沃在中国的布局“正在有条不紊地进行”。

　　“我们也不知道老板怎么想的。不过，他这么说(指在论坛上的表态)应该是他真实的想法。”一位吉利内部人士告诉《中国经营报》记者，没有人能摸透李书福善变的性格，即便是吉利自己人。

　　李书福的想法是，市场需要什么样的车，沃尔沃就应该造什么样的车。“目前沃尔沃的高档车市场占有率之所以被抛到了后面，公司管理层对不同市场的变化考虑较少、产品与市场脱节是一个重要原因。”李书福曾如是表示。

　　但沃尔沃的董事会并不这么认为。在已经召开的两次董事会上，包括董事、沃尔沃CEO史蒂芬·雅各布在内的董事会成员都投了反对票。“我说要生产直接跟奔驰S系列和宝马7系竞争的产品，史蒂芬说这个慢慢来，不着急。”在接受国内某门户网站采访时，李书福披露了细节。

　　事实上，未来投放车型的分歧只是表象，其背后正是中外文化之间的差异而导致的对市场理解的不同。

　　“我是中国人，是从中国的角度看问题的，但他们是从西方的角度看问题的。”李书福的理解是，“我对中国的汽车市场是研究比较多的，对中国的社会形态了解也比较深，这一点我是有发言权的。”

　　内部隐忧

　　然而，就在李书福自我爆料两天后，也许是迫于舆论压力，他立即对此前的表态重新解读，称自己与沃尔沃管理层之间并无分歧，“我们之间是君子之间的讨论”。

　　“所谓讨论、分歧，应该说只是开始，关键要看这样‘冲突’的背后是不是核心价值观和核心价值体系之间的分歧。”翰威特咨询公司大中华区副总裁许峰表示。

　　对于这样的担忧，实际上在吉利公开表示要收购沃尔沃时便有人提出。从传统意义上看，沃尔沃是一个小众车型品牌，其用户多为低调、追求生活品质且受过良好教育的人群。“基于这样的品牌理念，收购沃尔沃之后能否如李书福所愿——迅速扩大市场、提高销量，将会是双方的分歧之一。”许峰说。

　　“大家越是提出不同的意见，实际上越是表明企业在朝着良好的方向发展。我甚至觉得这样的讨论值得继续。”现在的李书福，更愿意把“分歧”定义为“讨论”。但对吉利-沃尔沃管理层内部来说，这样的基于不同企业文化和价值体系的冲突其实早就在上演。

　　许国祯的离职便是一例。

　　2010年6月，吉利对外宣布称，福特汽车原高管许国祯正式加盟吉利，负责全球传播和品牌宣传工作。而就在许国祯加盟吉利一个月后，又有新的“空降兵”不断投至李书福门下。此后，许国祯的位置开始变得微妙起来。

　　“有一次，一位高层曾在电子邮件中回复许总(许国祯)说‘以后做方案(指吉利-沃尔沃的传播方案)要通过他一下’。”有吉利内部人士透露说，这位高层的做法让许感到很不快。

　　许国祯最终是否因此离职尚无从查证，但随着越来越多职业经理人的加入，加盟吉利仅仅3个月后便离开的许国祯，的确给李书福提了个醒。

　　下一节点

　　李书福显然也注意到了这一点，并一直在试图解决这一问题。

　　11月5日，一个名为“吉利-沃尔沃对话与合作委员会”的机构宣告成立。该机构成员包括吉利方面和沃尔沃方面各4人，而在这8名成员外，李书福亲任这一机构的主席。每年举行两次会议。

　　在公告中吉利称，成立该对话合作委员会的目的，是为了方便双方就制造和供应汽车产品、开发新产品和相关技术以及产品市场推广等方面的合作进行探讨。但无疑，除了技术层面的合作外，加强中外管理层之间的了解才是组建该机构的根本原因。

　　今年8月2日完成对沃尔沃的交割后，所有权变更后的沃尔沃轿车公司董事会也随之出炉。这是一支不折不扣的由不同国籍、不同年龄、不同性别，以及不同文化背景和职业经历的业界精英们组成的“国际纵队”。

　　“这些董事会成员代表不同的利益群体，除了文化上的冲突外，各自在利益上的诉求也会产生分歧。”有业内人士评价说。

　　事实上，在国产沃尔沃选址问题上，这样的不同意见在沃尔沃董事会内部也已显现。按照李书福的想法，希望能在上海、大庆和成都同时建厂，却同样未能得到董事会其他成员的认可。“他们认为要慢慢来，不要急，要建一个地方成一个地方。”李书福说。

　　出发点不同，造成了双方的分歧。在李书福看来，三地同时建厂，既是对地方政府股东的最好回报，也是尽快完成沃尔沃在中国布局、提升产量的最佳选择。据了解，在吉利收购沃尔沃时所支付的15亿美元中，其中很大一部分资金来自于上海、大庆以及成都三地政府，在上述三个地方建厂，也是李书福此前向这三个地方政府作出的承诺。但沃尔沃董事会显然是出于对中国国情的不理解和对资金安全的考虑提出了反对意见。

　　李书福说，(建厂)要充分讨论、反复讨论；但留给他的时间却并不多。而日前据李书福向记者表示，在建厂问题上，国家审批层面的进展也并不顺利。

　　“董事会对业绩的预期比较高，耐心也是有限的。”许峰称，中国的豪华车市场竞争情况已十分激烈，倘若在车型和选址问题上久拖不决，必定会影响吉利2010财年的财务报表，“而在年报出来之际，将是吉利与沃尔沃融合的下一个节点。”

meng-h

中集集团(sz000039) >四季度箱子价量高于预期
2个信息:


1.30万箱不止

2.集装箱箱价要到3000
发表于2010-11-20 16:33

meng-h

周小川：改革要让老百姓获益
http://www.sina.com.cn  2010年11月20日 18:05  新浪财经
“中国经济学家年度论坛暨中国经济理论创新奖(2010)颁奖典礼”于2010年11月20日在中国人民大学举行。上图为中国人民银行行长周小川。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄) 　　“中国经济学家年度论坛暨中国经济理论创新奖(2010)颁奖典礼”于2010年11月20日在中国人民大学举行。上图为中国人民银行行长周小川。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 11月20日晚上消息，中国央行行长周小川在演讲中指出，中国在改革中市场经济理论中帕雷托改进，收益要让老百姓体会到，从而获得老百姓的支持。

　　央行昨日宣布，为加强流动性管理，适度调控货币信贷投放，中国人民银行决定，从2010年11月29日起，上调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点。

　　该政策公布后的第二天，央行行长周小川出现在人民大学，作为中国经济理论创新奖(2010)获奖人领奖，引起了媒体的关注。不过他今日并未谈及相关问题。

　　周小川在演讲中表示，从改革和开放的角度来讲，追求在动态下不断实现帕雷托改进。而帕雷托改进使得改革能够在步骤上，尽可能给全体居民带来更大的福利，让老百姓能够体会到收益，从而获得改革的动能，获得广大人民群众、各级干部对改革的支持。

　　他并指出，中国在改革中坚持了渐进主义，但和很多国家相比，还是速度很快的，又没有像休克疗法那样，改革中强调了发展、稳定相互之间的关系。既坚决、又掌握渐进主义改革是一个正确的选择。

　　国务院发展研究中心研究员吴敬琏、中国央行行长周小川、中国建设银行董事长郭树清今日因“整体改革理论”获得中国经济理论奖。

　　三位获奖者的获奖理由是：从1978年12月的**十一届三中全会到1984年10月中央召开的**十二届三中全会期间，中央对经济体制的整体改革并没有形成什么方案。经济改革基本上是局部的、零敲碎打的和自发式的。1985年前后，鉴于单项突进的改革的严重缺陷，我国经济运行过程中出现了一些波动。以吴敬琏为代表的部分经济学家对是否应该继续沿着“放权让利”方向前景持有怀疑态度，认为在改革过程中所产生的突出矛盾，或者说因其改革上的不协调、不配套而出现的某些消极后果，与改革不系统、不配套有关。

　　该理论的救治之策在于推进配套改革，在搞活企业、建立和完善社会主义统一市场、实现宏观经济管理模式转换等方面相互协调，从而使新经济体制的主要支柱较快地建立起来。他们主张政府进行价税财联动的改革，在商品流通上建立全国统一市场，并参加了1986年国务院领导提出的“价、税、财配套改革”的方案设计工作，成为与“企业改革主线论”主张不同的“整体改革论”的主要代表。

　　以下为发言实录：

　　周小川：各位来宾，晚上好！首先我非常感谢中国经济学界，对我们研究的关注、支持和鼓励，像吴敬琏老师所讲，对中国经济学界鼓励和支持。我也感谢组委会组织了今天这场活动，使我们有机会接受这个奖项。

　　应该说本来今天吴敬琏老师到这里做一个讲演，但是我也弄不清楚他的情况，他让我来领奖，我没有任何准备。

　　我想猜想一下，我在这里讲什么好，我不知道前面已经放了两段挺精彩的短片，吴敬琏老师已经讲了话，同时，短片为大家做了介绍，这个团队有众多的经济学家以及实践工作者都在这中间做出很大的贡献，我们对他的贡献和深入研究做出奉献的精神表示感谢，

　　我想我如果要能讲的话，希望对吴敬琏老师所率领的整体改革理论研究简单说几句意见。

　　首先第一个方面，我想这个理论强调改革从旧的集中型计划经济体系向一个社会主义市场经济体系一个转变，这个体系是整体的系统，不可能拼凑起来，事要一件一件做，但是最终体制之间有很多相互关联的内容，所以是系统的构建，表明改革开放具有整体性。

　　最典型的转变这里面包含了最开始大家希望把我们见到不同的经济体制中优点简单拼凑起来或者元素简单拼凑起来，最开始比如有一些像计划经济与市场调节相结合的提法，慢慢大家接受这个改革是系统性的，不仅包括不同的经济领域，还进一步发展到法律体系，发展到社会的体系，这样的改革初步比较有系统性的描述就是刚才短片中所提出的，党的十四大提出建立社会主义市场经济体系，十四届三中全会在1994年提出了建立社会主义市场经济基本框架50条，基本上反映了整体性的概念。

　　第二点，我想说的是，既然是整体性的转变，就会涉及到哪件事应该先做，哪件事后做，怎么样做呢？使得改革能够尽量平稳，同时取得成效，同时在进程过程中给大家带来福利。因此这个题目就变成最优顺序的问题，改革应该怎么样安排各项议程的顺序，最优顺序是非常难的题目，每一项改革的利与弊以及收益都有改革，每一项所受到的约束条件不是十分清晰，具有一定模糊性的，同时有些问题存在争论，因此实际上最优顺序是非常难以论证和进行设计的。对这项问题的讨论是有益的，正因为最优顺序的讨论，使得可能最后能达到一个次优的顺序，而不是很差的顺序，这也是整体性改革理论研究的重要内容。

　　第三项内容，我不知道吴老师同意不同意，我们一块讨论过这个问题。大家都知道，市场经济理论中生产要素最优配置的问题，导致帕累托最优，最优境界在理论上来讲是比较好认识的，从改革和开放的角度来讲，追求在改革进程过程中，在动态状态下能够不断实现帕累托改进。帕累托改进使得改革能够在步骤上保持尽可能给全体居民带来更大的福利，也就是改一部分获得一部分收益，收益让老百姓能够体会到，从而获得改革的动能，获得广大人民群众各级干部对改革的支持。当然，这个做法也是在研究和论证方面有多种多样的内容。总之中国改革开放30多年，也确实是在这方面取得了成效，不像是前苏联和东欧有些改革，由于不能够及时带来改革的福利，甚至带来GDP的下降，从而很早就出现所谓改革疲劳症，另外对开放也出现很多反弹的情绪。

　　第四，中国坚持了渐进主义。渐进主义反映了改革是一个大的系统，也是一个大的系统转变，同时需要有一个顺序的安排，同时在这个过程中，需要有帕累托改进。因此渐进的改革，是有它内在的理论基础。与此相对应的是，我们也看到了，在另外一些国家出现了休克疗法，休克疗法和现在相比，大家可以有很多的评价。

　　我在这里头不想全面地评论这个问题，只是想说3个方面：1、人的思维转变，包括居民和经济学家，也包括政策的决策者，思维转变有一个过程，有一个不断认识和转变的过程。不断是对旧体制的认识还是朝向新体制，对新体制的研究和理解和过度过程都有这样的过程。2、涉及到渐进主义，中国虽然说渐进主义，但是我们和许多其他国家的改革开放相比，实际上我们的速度还是相当快的。因此，我们才获得了这么多的进展。又和某些休克疗法相比，表面上看我们没有他们做得那么快，但是这个过程中经济效益的状况情况也是非常不一样的。所以，中国在近20年中，强调发展改革、稳定之间的相互关系。3、配套关系。改革需要很多相互配合的关系，改革相互配合关系如果做得不好的话，可能代价比较高，收益比较小，同时也不容易获得更多的支持。所以从这几个角度来看，既坚决，同时又掌握渐进主义改革是一个正确的选择。这里肯定还会存在很多值得争议和具体的问题可以讨论。

　　第五，改革问题涉及到的学问，有人归纳为改革经济学，也有人归纳为转轨的经济学。我个人在八十年代末期曾经介绍过国际上特别是匈牙利一位经济学家对于改革经济学学术质量评价的报告。既然改革在一定程度上看到旧系统的低效，要朝向一个新的系统进行转变，它的很多内容都是过度性的，研究很多系统相互关联和配套性的关系都是动态转变的过程，时间过去以后，再回头看，当时的研究似乎没有太高的学术质量，当时在转轨经济学界普遍有这样的讨论。但是，动态变化中如何实现最优或者较优实际上也是很有学问的，就像学术里头所讲的，和动态规划内容有相近性的。改革要处理小样本问题，不可能有大量的数据支持论证改革及其配合关系的优化程度，因为样本非常小，我们在七十年代末看到的体制，到八十年代、九十年代就已经不大好用了，计量经济学的方法所能收集到数据，首先要有一个制度的稳定性。如果制度的不稳定，样本回归出现很大的问题。研究在小样本情况下，如何进行决策的问题。与此相关，改革经济学必然特别重视横向比较，所谓比较经济学，我觉得吴敬琏本人在这方面做了大量的工作，横向比较、经济体制比较中间获取很多的素材，而是说不容易从时间序列得出非常明确的结论，可以注意从横向比较中获得理论。在改革经济学当中重视思维转变，因为思维转变确实是一个内容非常丰富的题目。

　　第六，整体改革结合了自上而下的改革和自下而上的推动两种方式。改革有些内容比如早期的改革开放，1993年市场经济50条基本框架，19994年外汇改革和税收改革，比如说中国加入WTO以及我们所做银行体系的改革，这些都有整体设计自上而下的特点。我们也有大量的发动群众、发动基层政府自下而上的改革，这两者应该更有机地结合起来。有些改革也是有意鼓励和支持，来自企业、地方政府的积极性，他们推动这些改革。比如说我们的农村改革、多种所有制的发展，这种东西都有上下的结合。首先是服从实践检验的，最后从实践来说，这个改革是好还是不好，是成功还是不成功？联系到实践检验真理的唯一标准。另外，在大国竞争中也是推动改革开放，有些地方会率先敢于冒一定风险实行改革开放的措施，在这个过程当中表现出优势带动整体的改革推动。因此在内容中也包括了自上而下的改革和自下而上的改革相互结合。

　　我想今天利用这个机会做这样一个讲演，试图替吴老师做这个讲话，帮助他解释一下，他所研究的思想。但是我觉得也可能说得不好，他自己说得会更好，讲得不对的地方，请大家批评指正。最后再次感谢大家对这个活动的关注，感谢中国经济学界对于理论创新的支持，对于改革开放的支持，谢谢大家！

meng-h

人民币兑换卢布将于12月中旬启动
本文来源于《财经网》　 2010年11月19日 10:19  共有 0 条点评

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人民币兑换卢布交易将于12月中旬启动，近日，莫斯科银行间外汇交易所（Micex Group）再次证明了该消息

　　【《财经》综合报道】人民币兑换卢布交易将于12月中旬启动，近日，莫斯科银行间外汇交易所（Micex Group）再次证明了该消息。

　　华尔街日报援引该交易所副总裁谢尔盖·萨维茨凯（Sergei Savitsky）的话称，交易所需的技术细节已经敲定，交易所正在寻找交易参与者。交易将在莫斯科时间10：00到11：00以人民币1000元为单位进行。

　　谢尔盖·萨维茨凯未透露哪些银行一定会参与交易，但其中应包括一些俄罗斯银行及大型中资银行在俄罗斯的子公司，还可能包括在中国设有办事处的俄罗斯公司VTB Group（VTBR.RS）。他认为，与煤炭及林产品出口相关的俄罗斯公司可能对人民币交易感兴趣。但他拒绝就交易额做出预估，但希望交易额高出最初水平。

　　俄罗斯媒体于今年9月报道，对于年底前启动人民币交易一事，俄中两国银行客户们已表示出兴趣。由于人民币有限的可兑换性和两国公司间大量使用美元结算降低了这一交易的吸引力。市场人士认为，人民币的交易量不会快速增长。

　　据报道，俄罗斯出口商出售美元收入往往决定了俄罗斯国内市场的美元兑卢布走势。目前，美元和卢布兑换占俄罗斯外汇交易的90%。8月初以来，莫斯科银行间外汇交易所每天的美元交易量约为30亿美元。而欧元交易量则少得多——约为2亿美元。

meng-h

挑战重重 集瑞路线“优”与“忧”并存
自从北京车展高调亮相后，集瑞联合卡车这个名字就一直活跃在各个媒体之上。广泛的宣传如同强者的光环一般围绕着联合卡车这个品牌。
然而，国内的一些主流重卡企业对此似乎表现得很淡然。“以近年集瑞卡车的发展规模来讲，对目前主流的重卡企业，应该不会将其列为主要的竞争对手。”一家国内主流重卡企业人士表示。
就连同在安徽的某家重卡企业也表示，短期内不会将集瑞作为竞争对手：“从其目前的规模、产品成熟度等方面来看，我们是不会将其列为竞争对手的。”
将国际一线重卡企业作为对标品牌的集瑞，却没被列入国内主流重卡车企的“对手名单”。那么，所谓“集瑞路线”究竟是怎么一回事呢？
●  独特技术路线 优与忧并存
作为重卡行业的新进入者，集瑞联合卡车并未如其他新进入者一般，采用成熟的技术路线和配套体系，以更快打入市场，而是走上了一条独特的技术道路——“玉柴发动机+法士特变速箱+富华车桥＋中意设计驾驶室”。如此悖于主流技术路线，集瑞路线是优还是不优呢？
“从自主创新的角度来看，这是非常好的，不过如果从市场的角度看，风险很大。”中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈表示，“制造重卡是一个积累的过程，不是把所有好的东西拿来就可以造出好的重卡。相比斯太尔技术30年的积累，集瑞新技术路线的积累不够，未来市场前景需要认真对待。”
的确，就新事物而言，历史的沉淀是其较成熟事物的一大弱点。目前，斯太尔技术占据中国市场多年，成熟度很高，配套体系健全，即使是一部分新生的重卡企业，也采用了斯太尔的底盘设计和平台技术。
“从目前卡车技术发展趋势来看，各家产品都在升级，就拿陕汽来说，斯太尔的产品正在减少，陕汽德龙采用的就是曼MAN的平台。”陕汽一位市场分析人士说道，“像集瑞这种战略模式，应该说符合现在的发展趋势。斯太尔技术在中国发展已经很多年了，顶峰时期已经过去了。”
另外，一家重卡企业人员认为，集瑞的全新技术平台，应该只是一种营销用语。“全新的平台是不可能的。首先，它采用的法士特变速箱，就没有离开斯太尔平台；其次，虽说采用玉柴发动机，但玉柴的技术也是引进国外的技术。所以说，所谓的新技术平台，并没有完全脱离斯太尔，应该只是在原有基础上做了一些改进，融入了多种技术。”
●  合作模式显优势
虽然集瑞的技术路线存在颇多争议，但是其合作模式仍然赢得了不少业内专家的肯定。山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿对其评价就很高：“这个模式很好，是多方优势资源的合作，充分利用了社会资源。”
可以看到，在集瑞这个大家庭中，囊括了奇瑞、中集、玉柴、法士特、富华等多家企业。中集，国内最大的专用车改装厂，拥有强大的改装渠道；玉柴，在客车发动机市场有很高的份额，近年来一直在围绕重卡市场“做文章”；法士特，虽然目前在重卡变速器市场上占有绝对优势，但是面临整车厂开始自产变速器的局面，也要有所准备；奇瑞，在轿车领域已发展不错，要继续扩大规模，势必在商用车领域做大做强。
“这几家企业的互补性较强。这对集瑞的起点非常有利，把整车的核心零部件都利用了起来，可以在占用资源最少的情况下，将优势发挥到最大。”谭秀卿评价道。
另外，从战略角度来看，集瑞把目标放在了未来，而非现在。“从集瑞产品的开发上可以看出，其在战略上是很有研究的。从配备欧四发动机，可以看出集瑞并非要在短期内达到一个多么大的市场规模，而是把眼光放在了中长期。”一位业内人士评价道。
●     未来市场挑战重重
●     不过，模式虽好，并不代表未来发展之路就是一片坦途。对于集瑞联合卡车的未来之路，依旧是挑战重重。
对于联合卡车未来的市场前景，杜芳慈表示“既赞扬又担心”。“一般刚上市的品牌，开始都不会很好，要看市场的反映。”
从市场角度来看，目前的重卡市场，已经不像本世纪初那样，属于供不应求的卖方市场，只要造出来，就不怕卖不出去。未来重卡的竞争度会越来越高，新企业达到一个量的规模，需要走一段很长的路。这对一个走不同技术路线的新产品而言，更是挑战中的挑战。
“所以建议其选择条件较好的市场，先行投放，不要全国遍地四处投放，要有针对性。因为产品刚刚上市，前期销量不会太高，如果全国各地都铺开的话，无法顾及。”杜芳慈建议说道。
另外，从销售网络上，因为背靠中集这个强大的专用车集团，有人认为这是集瑞联合卡车的一大优势，但是，也有业内人士提出了不同看法：“中集销售网络确实很发达，但是属于经销渠道的特殊群体，与主要的重卡经销商存在一定矛盾性。所以虽然中集的销售网络遍布各地，看上去似乎会给联合卡车未来的销售带来看很大便利，但是从实际上来说，未必。”
对于联合卡车未来能否在市场上站稳脚跟，谭秀卿认为：“能否开发出有竞争力的产品，能否提供较类似产品价值更高的产品，这是考验他们的
关键。”

meng-h

原重阳投资合伙人李旭利或涉嫌老鼠仓被边控
本文来源于《财经网》　 2010年11月22日 10:37  共有 0 条点评

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李旭利可能在交银施罗德工作期间涉嫌老鼠仓交易，而且规模不小

　　【《财经》综合报道】原上海重阳投资管理有限公司（下称“重阳投资”）合伙人，首席投资官（CIO）李旭利因涉嫌老鼠仓交易，目前已处于被“边控”状态。

　　据《第一财经日报》报道，李旭利可能在交银施罗德工作期间涉嫌老鼠仓交易，而且规模不小。

　　如果上述嫌疑被查实，这可能成为继唐建、王黎敏、张野等之后，近年来第七起被查处的老鼠仓，而李旭利无论在级别、投资能力以及大众名声上都远在其他6人之上。

　　所谓边控，即边境控制，它是为防止涉案的外国人或者中国公民因其借出境之机逃避司法机关追究法律责任，给境内的国家、集体或个人财产等带来重大损失，而通过法定程序在国边境口岸对之采取限制出镜的一种保全措施。

　　李旭利25岁从中国人民银行总行研究生部毕业后，加入筹备中的南方基金。1998年至2005年间，李旭利曾历任南方基金管理有限公司的研究员、交易员、基金经理、投资总监等职务，先后担任基金天元及南方稳健基金经理。 2005年，李旭利加入交银施罗德基金管理有限公司，先后担任交银稳健基金和交银蓝筹基金经理，后出任交银施罗德基金管理有限公司投资总监。

　　2009年7月，李旭利和裘国根合伙出资3000万元，在原有重阳投资的平台上创办上海重阳投资管理有限公司，并出任首席投资官。

　　2010年10月19日，李旭利宣布从重阳投资辞职，理由是健康原因。

　　11月18日，国务院办公厅转发了证监会、公安部、监察部、国资委、预防腐败局五部门《关于依法打击和防控资本市场内幕交易的意见》（下称“意见”）。意见提出，要充分认识内幕交易的危害性，加强内幕信息管理，对涉嫌内幕交易的行为，及时立案稽查，从快作出行政处罚，保护投资者合法权益。

meng-h

独家对话李书福:面对中国市场沃尔沃应灵活调整http://www.sina.com.cn  2010年11月18日 14:39  新浪财经
　　沃尔沃，拥有80年的历史，作为低碳、环保和安全的先锋代表，一直为西方的中产阶级所推崇，然而在中国市场，拥有比奔驰宝马历史更为悠久的沃尔沃，并没有因此获得广泛的市场认知度。是针对中国人的消费品位进行调整，还是继续坚持沃尔沃一贯的理念，成为李书福与沃尔沃管理层之间讨论的重点，然而面对媒体所说的管理层分歧，李书福却并不认同，他认为充分交流才是解决沃尔沃未来发展的最好方式。

　　主持人乔旎：沃尔沃去年在中国的销量是2.4万多辆，您认为其实沃尔沃在中国的潜力大概会达到20万辆左右，在短期之内吉利如何能够提升沃尔沃在中国的销量？

　　李书福：沃尔沃的品牌定位我觉得有点窄了，它要卖给高素养的女性、事业成功的、高品位的男性。比如说教授、律师、会计师、银行家、白领、环保人士、艺术家。它品牌的定位太窄了。所以，就中国而言这个市场这样一群人确实比较少，所以它在中国销售的量只有几万，和全球相比当然比较少。但是我想今后能不能在产品的研发上面稍微的做一些调整，尽最大可能的适应中国的市场，让更多的用户能够分享沃尔沃安全、低调、高品位的品牌定位，这方面是一个非常敏感的话题，因为中国的市场有其自身的特点，它跟欧洲不一样，国王他说他开的车就是沃尔沃，最小的一款车，沃尔沃430，排量最小的，那在中国这种情况就不多。因此，如何提升沃尔沃这个产品在中国的销量，就必须要进一步研究中国用户的消费心理。我是中国人，我知道中国人的消费习惯。中国改革开放30年，确实造就和培养了一大批高素养的人才，但是毕竟只有30年，还需要时间。所以，沃尔沃一定要坚持自己的品牌价值，一定要坚持把这个产品卖给安全、低调、高品位的人，那就要尽最大可能培养这批消费群体。所以，这个今后沃尔沃商学院就要去做这些工作，要让大量的有识之士能够认识到沃尔沃领导世界的品牌价值。因为沃尔沃在安全与环保这两个领域完全是领导世界的技术，但是很少有人对它做深入的研究和充分的理解。所以，它现在是要坚持走安全、低调、高品位的道路，坚持走小型化、电动化、低碳化，安全技术进一步弘扬，这样的发展道路。所以，对于中国的市场而言，这样的消费群体确实是凤毛麟角，根据我的了解，这两万辆车每年卖的车主确实是艺术家、白领，确实是高端人士。沃尔沃在全世界都是这样，沃尔沃的用户都是高品位，无论美国、欧洲，不是一般人买的。外国人说它是中产阶级买的，但是相对来讲欧洲和美国这方面的人比例比较高，而中国这方面的人比例比较低一点。

　　主持人乔旎：但是单纯的以培养消费群体这毕竟只是其中的一种手段，其它一些手段呢？

　　李书福：其它一些手段，管理层不太认同，就是生产大排量的车，他们就不同意。

　　主持人乔旎：我们认为沃尔沃是一种高端的品牌，就像您说的如果生产大量的车，可能这些车反而大家觉得高端的品牌是有所下降。

　　李书福：他们认为车型小不一定档次低，不一定品位低，他们认为生产安全、节能、环保的汽车反而是高品位的车。我刚才说国王开的车就是小排量的车，这完全是中国和欧洲不同的国家理念完全不一样，没有办法。但是中国市场有中国市场的特点。因此，我认为慢慢的他们也可能有一些调整，但是这些调整可能仅仅针对中国市场而言，它在全球的战略是不可能改变的，这些都是我们内部的讨论。我也不知道我的想法能不能成功，也许很天真成功不了，但也许我的想法是能够成功的。

　　主持人乔旎：就像我刚才说的这其实只是其中的一种手段，其实适应中国的国情可能我们还需要别的一种方式，还有哪些方式？

　　李书福：中国人喜欢大的车你就造大的，像有些车拉的很长，加长加长再加长，但是沃尔沃是不加长，他认为加长加长再加长是浪费。我认为市场有需求，那你就开发吧，但是他们不同意。所以，这些就是讨论。我再三在这里声明，这不是矛盾，也不是分歧，也不是冲撞，更不是争吵，中国的市场、中国人和西方的市场、西方的人在处理这些具体问题上方法不一样，他们愿意做他们自己想做的事情，愿意推动他们自己已经制定的他们认为是非常正确的核心价值观念。但是从一个企业来讲，应该要有适应多元市场消费不同需求的这样一种灵活的理念，而不是完全按照自己的价值取向，一定要硬生生的推广自己的价值取向。但是沃尔沃这种老牌企业已经形成了一种固化的理念，几代人已经慢慢形成了，从小就有这种理念，所以现在要去改变这种理念，我认为很难，这是根深蒂固的，也许这种理念是完全正确的，我认为它确实是领导世界的品牌价值，所以我也不断的在学习的过程当中。因为孔子也说了“君子和而不同”，和而不同，大家都是为了一个共同的未来，都是为了沃尔沃更好的发展，大家提不同的想法、不同的意见，公开的表述自己的建议，我想这是君子的体现，没有什么错，最后怎么决定大家来协商。

meng-h

熔盛CFO王少剑：赴港上市对业务有很大促进
http://www.sina.com.cn  2010年11月22日 12:23  新浪财经
熔盛重工CFO王少剑做客新浪直播间解读赴港上市始末(图片来源：新浪财经)熔盛重工CFO王少剑做客新浪直播间解读赴港上市始末(图片来源：新浪财经)
熔盛重工CFO王少剑表示，赴港上市对公司业务有很大促进(图片来源：新浪财经)熔盛重工CFO王少剑表示，赴港上市对公司业务有很大促进(图片来源：新浪财经)

　　新浪财经讯 11月22日消息，国内领先的大型重工企业集团熔盛重工11月19日在香港挂牌上市，CFO王少剑先生近日做客新浪财经解读上市始末，其在访谈中表示，上市对公司业务有 熔盛CFO王少剑：赴港上市对业务有很大促进 媒体来源：新浪财经 很大促进，上市后期待加强在造船领域的领导地位，同时拓展海洋工程、动力工程与工程机械三领域的发展。

　　以下CFO王少剑访谈实录：

　　主持人乔旎：亲爱的新浪网友们，大家好，欢迎做客新浪直播间。熔盛重工在11月19日正式上市，今天演播室请到的嘉宾是熔盛重工的CFO王少剑先生，欢迎您的到来。

　　王少剑：各位网友大家好。

　　主持人乔旎：首先恭喜熔盛重工在港交所挂牌上市，您用几个词形容一下此次上市，在您脑海中出现的是什么词？

　　王少剑：艰辛、喜悦、期望。

　　主持人乔旎：为什么会用这几个词？

　　王少剑：我们上市准备过程不是很长时间，几个月的时间，整个过程非常紧张，这里面有苦有乐。最终我们把这件事情圆满完成了，给我们带来喜悦。但是上市只是未来发展非常小的一步，更多是上市之后我们对企业未来的期望，而这个期望会更加促使我们以后把这个企业做得更好，所以这6个字是三个阶段，艰辛、喜悦、期望。

　　主持人乔旎：之前是比较艰辛的，上市当天是喜悦的，之后是希望的，三个阶段的感觉。那熔盛重工为什么选择这样的时机上市，我们知道现在市场整体还是不太稳定的？

　　王少剑：我们在上市整体的规划上，并不是说一定要在哪一个特定时机和特定的日期来上市。我们企业的发展这是我们熔盛重工的特点，我们从建立第一天起有非常完整的规划，非常清晰的思路。今天上市是水到渠成的事情，并没有说刻意一定要在某一天什么样子，这是我们发展必然的结果，也是我们事先计划的结果。

　　主持人乔旎：顺理成章选择这样的时间去上市。

　　王少剑：对。

　　主持人乔旎：现在赶的比较巧，整个大市较稳定，熔盛重工上市招股价是8港元，收市报7.96港元，较招股价跌了0.5%。之前有想到吗？

　　王少剑：我们注意股价，但并不是关注的要点。对于企业来讲，我们要关注的是把企业运营做好，战略执行好，股价方面自然会反映出企业的经营状况，对我们来讲，太多的关心股价会影响到你需要真正关心的东西。

　　主持人乔旎：之前做过这样的准备吗？

　　王少剑：做最好的准备是把企业做好，股价本身的变动，因素很多，我们是不能完全控制它的，你能控制把你企业运营做好，股价自然反映运营的结果。

　　主持人乔旎：股市稳定不稳定相对是市场而言，更多是关注自身。

　　王少剑：市场的因素，包括大家的心情、感觉，投资者对于经济的大势的预期和判断，影响它的因素太多了。对于企业来讲，能关注的就是你手中的工作。

　　主持人乔旎：熔盛重工是近一段时间比较大的IPO，为什么选择在香港挂牌上市呢？

　　王少剑：香港和A股两方面都做了考虑。作为我们企业来讲，我们是国际化程度非常高的企业，包括合作伙伴、客户、面对的市场，我们是非常国际化的企业。香港上市可以给我们带来几方面的优势，跟国际性的资本市场的接轨，香港地区作为一个金融中心，能够给我们带来资本市场资金上运作的优势，包括外汇规避上的运作，因为我们毕竟有很多的外汇方面的收入。这些方面都会给我们带来一些便利。

　　而且，香港作为亚洲的金融中心，在香港上市对于整体企业的形象，特别是在市场上树立我们的地位也是非常有帮助的。

　　主持人乔旎：有没有在内地上市的计划，我们知道A股市场潜力也是比较大的？

　　王少剑：目前还没有这个想法。

　　主持人乔旎：将来有没有这样的计划？

　　王少剑：要看国家的政策。

　　主持人乔旎：在香港上市，更多的可以在国际上建立地位，让更多人认识到熔盛重工。熔盛重工是一个造船类的企业，您觉得整体来看怎么样？

　　王少剑：我们企业从订单上来讲，是非常好的。熔盛重工已经在过去连续三年在新增订单上都是在单厂造船企业来讲都是第一的。我们今年的订单也是延续了过去两年的势头，今年还是非常好。

　　同时，今年，我们的交船量跟去年比有大幅的增长，整个企业运营非常健康，发展势头非常好。

　　主持人乔旎：熔盛重工上市之后，对整个造船板块影响大吗？

　　王少剑：我想是很好的促进。中国的造船板块一向以国企为主的，民企在2002年之后发展也非常的迅速。熔盛重工作为民企的代表，我们的成功、发展也是对中国造船业非常大的带动。中国造船想在世界真正立足，做得好，不光是国企要做得好，民企也要发挥它的作用。

　　主持人乔旎：市场上也有评价，说熔盛重工应该是造船行业中民企算是比较大的，但是作为最近的IPO，仅次于友邦和农业银行成为第三大IPO，现在对这个评价有没有觉得有点压力呢？

　　王少剑：我们这个企业是综合性的、高度一体化，也有它的多元性的重工企业，我们有造船，同时我们还具备海工的板块，同时我们也有船用发动机，动力工程板块，还有工业机械工程板块。作为一个综合性大型的重工企业我们有4个板块。

　　今年上市的规模各方面也反映出了我们作为一个大型的重工企业具有四大板块的规模，反映出来的规模和市场当中的地位。相应来讲，如果在市场当中，有这样的规模和地位，也要承担相应的责任或者说一种压力。当这个行业里做领头的企业是要承担责任的。

　　主持人乔旎：这次上市有没有会觉得责任变得更强一些？

　　王少剑：是的。我们的责任，我们总是讲我们首先肩负着振兴民族工业的责任。另一方面，还要面对广大的股东、股民也有一份责任，两份责任都要做得好。

　　主持人乔旎：我们知道上市以后，能募集到更多的资金，您觉得有了这么多资金，用途会在哪方面？会不会对哪些板块更加着重强调一下？

　　王少剑：我们在资金用途，在上市过程当中讲的非常明确。一部分资金会用做进一步扩大产能、完善设施，现有一些在建工程的最终的结尾。有两大板块，一个是南通，一个在合肥都需要进一步资金的投入。另一我们会拿一部分资金来偿付贷款，改善资本结构，未来在资本运作上面比较灵活。同时考虑留一部分资金做战略并购。再有一部分资金留做运营，为日常经营性资金需求。

　　主持人乔旎：板块上有没有调整，像海工或者是发动机这样的板块，或者是齐头并进？

　　王少剑：在前期的投入里面，造船板块投入比较大，造船设施也是比较完善的。下一步的投资是其他板块，造船板块设施的完善收尾，其他板块一些新的设施的建立，以及产能的释放。如果像海工方面，科研方面会研发新的产品。

　　主持人乔旎：后续的研究方面的比例也会加大一些？

　　王少剑：是。我们企业一向重视科研，从这个企业建立第一天起，我们把自己的定位就定位在很高的位置上。我们造船不是造所有的船，我们是造大船，科技含量和造船难度比较高。我们在第一天开始就非常注重在研发方面的投入。所以今后也还会在研发上大量的投入，这是企业战略定位上非常重要的一点。

　　主持人乔旎：您觉得此次上市对整个公司业务发展影响大吗？

　　王少剑：对我们是有非常大的促进。

　　熔盛重工的发展必须讲到熔盛重工的战略定位。熔盛重工是非常清晰的，我们是如何要走向未来。第一个要素，在战略定位当中的第一个要素，为能源产业服务。一个是能源的运输，包括油和汽，再一个是油和气的开发，最主要的是海洋上的油和气的开发。所涉及到的开采设备和工程船，支持性的设备，这是我们从市场定位上非常清晰的，这是我们要开发的市场。

　　第二个要素，在战略定位当中的要素，我们在未来时候，着重开发两个增长点，我们的造船已经是国内领先地位了。造船板块还会继续良好的发展势头，这个我们非常有信心。同时在战略定位第二点培育新的增长点，就是海洋工程和船用发动机。这两个会成为我们将来增长的亮点。

　　第三个要素，科技上面的，提供高科技含量和高价值方面的产品。

　　第四点，进一步享受和利用国家产业政策对我们产业的支持来发展我们的企业。

　　主持人乔旎：我们知道在08年熔盛重工就曾经说过，希望它的海洋工程这部分能够占到公司主营业务40%，您提到这块还会接着发展，以后的比重大概会占到多少？

　　王少剑：08年有这个数字不知道是在什么场合？

　　主持人乔旎：陈强先生在08年的时候谈到的。

　　王少剑：海洋工程一向是我们非常注重的产业板块，而且我们在未来新的5年计划里要重点开发的，中国对于海洋资源的开发非常的重视，在“十二五” 计划当中，海洋工程被作为七大新兴产业之一，中国政府要大力支持的，可能中国政府还会在海洋工程相关领域3千亿人民币的投资，包括开发和相关设备方面。对我们来说这都是巨大的市场机遇。我们在海洋工程方面，一直和中海油合作。我们为中海油已经建造了一个钻井模块，现在用在生产当中。

　　同时为中海油建造的基本完工的深海的铺管船，简称叫DPV，具有非常高的高科技含量的综合性工程铺管的船只，可以在海洋深水3千米以下进行运作。也是亚洲第一艘此类的船，全世界只有4艘这样的船，这大大提升中海油未来海上操作的范围和深度——由浅海进入到深海领域。未来在海洋工程方面也是要做很多的投入，我们在积极的开发，LNG运输船，以及自升式钻井平台，还有穿梭油轮，这都是目前正在研发和开发的一些产品。

　　在做这些产品的时候，熔盛重工也非常注重科技方面的先进性，特别是跟美国的ABS和挪威的DNV来进行紧密的合作，寻求最新的技术，开发最新的产品。

　　主持人乔旎：也是跟着十二五政策的支持来开发海洋工程这方面。您提到对研发方面的投入也会加大，这个比重有多少，能不能透露一下？

　　王少剑：一般来讲，研发上的投入是在销售额的2—3%。

　　主持人乔旎：其实这个比重也应该是比较大的？

　　王少剑：非常大。

　　主持人乔旎：您刚才也是谈到之前用艰辛这个词来去形容上市之前的一段时间，应该是时间比较短，只有几个月的时间。能不能谈一下，集团为这次上市究竟做了哪些准备，能够在短短几个月时间之内能够上市？

　　王少剑：上市具体的文件性的准备工作可能是这几个月。但是未上市的铺垫可以说是过去5年的铺垫，一定是从企业一开始运营，而且企业一建立的时候就有这个目标，第一个五年计划，希望达到一个初步的目标，达到上市的要求。所以这个铺垫应该讲是5年的准备。

　　具体启动上市这个计划和运作就是过去这几个月。在这短短几个月当中，要完成所有文件的要求，包括公司内部管理的疏通等等，这个工作量是比较大，牵扯到很多人，大家都做出了非常大的努力，是需要整个公司上上下下所有人员配合的，不是哪几个人做的事情。公司从股东到每一个员工，大家一起奋斗了几个月，把这件事情做成了。

　　主持人乔旎：在第一个5年计划完成的时候也是成功上市。

　　王少剑：对。

　　主持人乔旎：一个公司上市之后，不仅仅就是一个公司了，可能切实关系到股民的切身利益，大家对于熔盛重工的业绩也非常的关注。您简单介绍一下熔盛重工的业绩，有报道形容熔盛重工的发展是“横空出世”，您同意这个评价吗？

　　王少剑：从发展历史上我们是5年的历史，5年发展到今天这样的程度，反映了熔盛人一种精神，我们看熔盛的口号是激情、超越。没有激情是不会有这样一种工作能力，这个5年要干成这么一件事需要非常大的能量，这个能量需要来自于内心的激情。这也是公司一直强调的，包括从董事局主席张志熔到CEO陈强，他们两位看人都是看这个人有没有激情。激情在我们公司里面是一种文化，是一种动力，没这种东西，5年想干成这么一项事业是很难的。

　　再一个，大家有一个非常坚定的信念，要做最好，就是超越的理念。这个超越理念也表现在熔盛人敢想，敢做，也有能力把它做好。我们在业界熔盛有很多第一的，开始打桩第一天起，6个月之内拿到第一个订单，在你船坞设施都没有建好的情况下，订单已经下到手里面了，一方面反映我们的市场营销能力，同时也反映出市场对熔盛团队的认可。像我刚才举到亚洲第一艘铺管船，我们以最快的速度16个月造出了第一台低速船用发动机，都是国内的第一，很多这样的例子。

　　主持人乔旎：而且我们也知道，这也被业内称之为熔盛速度，您谈到虽然有5年的历史，3年的时间已经升为行业的老大。现在很多人评价为熔盛速度，您觉得是熔盛速度吗？

　　王少剑：我想熔盛人做出了让熔盛人自己骄傲的一件事，如果称为熔盛速度的话也可以。

　　主持人乔旎：也是比较贴切？

　　王少剑：对于我们来讲，现在更多想的不是过去我们做成了什么，而是未来，未来如何能够利用比我们5年前更好的一个平台，能够有更快的速度的发展。

　　主持人乔旎：大家觉得创业的时候，那个速度发展会比较快，现在也成功上市了，速度会不会减慢一些？这也是大家的疑问，还是依然会保持这样的速度吗？

　　王少剑：我们有激情，还是要超越。所以我们还会是非常快速的发展。

　　主持人乔旎：一个新的船厂从建厂到出船，需要整整十年的时间，最后交出的答卷是三年的时间，很多朋友比较关注熔盛速度，您刚才也谈到了激情，您本人也是有这种激情呢？

　　王少剑：来熔盛工作的人都有这种激情。

　　我想熔盛速度是熔盛人做到的，这必须要讲到熔盛的团队，熔盛的团队在重工行业来讲，特别是造船行业来讲是非常优秀的团队，套用一位领导评价熔盛的团队，是造船业的梦之队。我们CEO陈强是非常优秀造船业的专家，一个是对造船业本身的专业知识很强，另一方面是管理能力，再一个是个人魅力，领导力，这几个方面，没有一个好的领导者是不可能做成这件事情的。同时，他所带领这个团队，是非常优秀的。也都是来自于非常好的专业背景的，国内有名的船厂，包括国外的船厂，或者是其他的企业，来自于非常强的背景，每个人都具备着十几年、二十几年的行业经验，而且在各自领域都是专家。这样的团队在一起，拧成一股绳，有激情，才把这件事情做成。

　　熔盛是一个完美的婚姻，这是一个资本，投资人和业界精英一个完美的结合。我们董事局主席张志熔，他有这种眼光，有这种魄力，投资在重工领域。一般私营资本很难去这样大手笔，去做重工企业的需要，是资本密集型、人才密集型、知识密集型的产业，而且是风险非常大的，他有这种眼光可以来做，这显示他个人的魄力和战略性。他的战略眼光加上行业精英这样完美的结合，造成了今天的熔盛。

　　主持人乔旎：尤其是大家每一个人都有这样的激情和梦想才能在这个团队里头。刚才听您谈到了企业文化最重要的一点就是激情，只有有激情才能迅速发展起来，从短短三年五年的时间发展成造船业的老大，包括上市。对于下一步发展的目标能不能谈一下？

　　王少剑：我们已经在造船领域取得了领导地位，我们今后会在这个领域进一步加强我们的领导地位。

　　另一方面，我们会着重拓展我们在海工、动力与机械工程这三个领域的发展，特别是在海工和动力方面，我们也要发展成为这两个板块业界的领导者。这个是我们未来增长点，这两个增长点会带动熔盛进入到下一个发展阶段，到另外一个台阶。造船会继续它的领头羊的地位，会继续目前的发展势头。其他几个板块，随着生产设施的完善，工厂的建成，会有一种爆发式的增长。

　　主持人乔旎：几手都要抓几手都要硬的发展？

　　王少剑：是。

　　我们做了几个板块，都要这几个板块里面做成业界的领导者。

　　主持人乔旎：现在的国产的装船率目前不足45%，国务院要求在2011年国产装船率达到65%，能否实现这样的目标，怎么评价这样的目标？

　　王少剑：整个的造船行业，如果从产能上来讲，往往说中国造船产能过剩，现在要看怎么看这个产能过剩的问题，现在是低端过剩，高端不足。中小船厂特别多，而且都吃不饱，都是处在空闲的状态，还有很多根本就开工不足，但另一方面，高端的大船，特种船，有科技含量的船，中国反倒是不足。

　　熔盛在定位里面，从一开始建厂的时候是定位在高端市场，我们是造大船，国务院发改委给我们的批文是造大船的批文。这是在民营企业里面也是唯一一家，获得发改委下发的造大船的批文。

　　我们主打的一些产品，VLCC超大型油轮，包括给巴西淡水河谷造的超大型船，这都是科技含量非常高的产品。给巴西淡水河谷开发的40万吨的 VLCC，是世界上第一款，熔盛开发的。包括以后韩国人在接单也造这种船，也是按照熔盛制定的标准来生产。现在高端并不是过剩，是不足，这就是我们所处的市场。

　　主持人乔旎：定位更多是定位在高端的市场当中来？

　　王少剑：是。这是我们企业本身的定位。

　　主持人乔旎：在熔盛重工的发展过程中，国际资本也是屡屡出现，您觉得在这条走出去的道路上有没有一些新的计划呢？

　　王少剑：我们在走出去这些方面，我们一直开发国外的市场，从欧美的客户一直是主要的收入来源。未来肯定，我们还继续是走国际化的道路，继续去开发欧美市场。另一方面，我们也看到在造船，特别是海工领域有很多的技术，我们还需要向一些国外先进的企业，先进的国家学习的。这一方面我们下一步也会加强跟他们之间的合作，或者是通过哪种方式把这些技术、能力、知识吸引过来。

　　主持人乔旎：再加上现在有了资金的支持，以后的力度是不是也会加强？

　　王少剑：力度会大，也会更灵活一些。

　　主持人乔旎：现在市场上有一种说法，造船业也是普遍开始出现了一些回暖，您怎么看待这个说法，以及看待整个行业的发展前景呢？

　　王少剑：整个造船业今年以来，从订单的情况来讲，非常的活跃，我们感受到造船业要触底反弹，包括船价都有一定程度的回升，这是我们非常高兴的一件事情。

　　船运跟期货市场很相似，不能说等到价格上来了，你再去买什么货，那个时候已经晚了。船东都是要对未来的船运市场做出判断和预期，在这之前来采取一些措施，来买船、定船这些事情。

　　大家对未来一年两年之后的经济的发展，很多人还是看好的，很多船东在增加订单和造船。

　　主持人乔旎：熔盛重工对以后的前景依然是比较看好，您也谈到在资金方面的支持，也会加大投入力度，您怎么看待熔盛重工未来得发展？

　　王少剑：我想未来得发展首先看过去5年我们的发展历程，过去5年的发展历程展示了我们是具备什么样的能力，也说明我们的团队有什么样的执行力。一个5年可以造就这样的企业的话，未来5年有资本的上市公司的平台，资金的状况比以前有更大的改善，又积累了这么多经验，设施的完善，未来5年的发展是非常令人期待的，我是非常有信心。

　　主持人乔旎：熔盛重工已经上市了，上市不仅是一个终点，同时也是一个起点，我们期待熔盛重工的发展。今天感谢王少剑先生，也感谢网友的参与，感谢易茗造型。下期节目再见。

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中联重科赴港上市获证监会批准
2010年11月22日 13:32　 本文来源于财新网 订阅《新世纪》  |  注册财新网
H股募资或将超过130亿元
　　【财新网】（实习记者 蒲俊）中联重科（000157.SZ）发布公告称，关于发行境外上市外资股的申请近日已获得中国证监会批准。此次发行完成后将赴香港交易所主板上市。

　　证监会核准中联重科发行不超过1,000,020,402股H股（含超额配售130,437,444股），每股面值人民币1元，全部为普通股。

　　截至上周五（19日），中联重科报收于13.23元/股。如果以此计算，中联重科本次H股募得资金或将超过130亿元。

　　同时，完成本次发行后，划转社保基金会持有的中联重科不超过100,002,040股国有股将转为H股。

　　根据此前公告，中联重科此次H股发行将采用国际配售和香港公开发售两种方式。国际配售将优先考虑基石投资者、战略投资者和机构投资者。

　　此次H股发行募集资金将用于拓展国际化业务、进行产业升级和核心零部件配套能力建设、提升研发能力以及补充流动资金和改善资本结构。

　　中联重科创建于1992年，2000年10月在深交所上市，是一家工程机械企业。2010年上半年总营收逾160亿元人民币。

　　此次H股发行尚需获得香港联交所批准。

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五大巨头联合打造新型重卡亮相芜湖

发布时间：2010-11-22 17:04:23

[图1]                                                                        文件名 ：101122147a 尺  寸 ：3412*2560 像素 TIFF大小：24.99 M JPG大小：671.11 K                                                                                                         [[url=]下载[/url]]                                [[url=]存入购物车[/url]]                                 [网上支付]

2010年11月22日，工人在调试集瑞联合重卡第一辆全工序车U340。日前，由奇瑞汽车、中集集团等五大巨头联合打造的集瑞联合卡车第一辆全工序车U340正式下线，宣告联合卡车项目将从生产筹备阶段转入正式生产、销售阶段。据悉，集瑞联合卡车规划第一批量产车将于2010年12月正式下线，加入到国内高端重卡市场的竞争行列，为用户提供更多的选择。                         关键字:                                            重型卡车                                                                                       汽车                                                                                       工业                                                                                       交通工具                                                                                       交通运输                                                                                                                                                                                                          中新社发 程依宝 摄 ( 2010-11-22 )

meng-h

中集金融业务板块是中集集团为了通过产业资本和金融资本融合实现自身发展战略而大力发展的第九大业务板块,成员包括中集集团资金管理部、中集财务有限公司、中集车辆融资租赁有限公司。

中集金融业务板块的发展愿景是：通过全方位的金融服务手段，有效提高集团的资金效率和效益，在协助集团实现“成为世界一流的现代交通运输装备和相关服务的主要供应商” 的战略目标的同时，实现自身向“优秀金融组织”的跨越。

中集金融业务板块的使命是：构建中集金融业务基础，在风险可控与满足效率的同时，为集团稳定的价值增长与股东回报提供新的收入和利润来源。

中集集团财务有限公司作为中集金融板块核心成员，是经中国银监会批准设立的由中集集团全资拥有的非银行金融机构。中集财务公司作为集团的内部财务顾问，以中集集团强大的资源配置能力为依托，以市场化原则运作集团金融资源，优化资产配置，降低营运成本，加强风险控制，为集团公司和成员企业提供专业的金融服务，促进集团各产业的升级发展。

中集金融团队是一个专业、进取、充满活力和创业激情的团队,我们期待优秀金融专业人才的加盟，发展我们共同的事业。

地    址：深圳市南山区蛇口太子路1号新时代广场19ABJKL
         具体位置  公交地铁  周边环境  周边职位  发送到手机

邮政编码：518000



职位1：资金计划部经理 (工作地点：深圳-南山区 职位类别：全职 发布时间：2010年11月22日)

1、财务、金融或其他经济管理类专业大学本科或以上学历； 2、金融机构或集团性公司6年以上资金管理工作经验，对集团性公司或金融机构的资金管理有深入的理解与实践经验； 3、熟悉国家金融、外汇管理政策，对经济、金融形势和环境有良好的分析预测能力； 4、具备良好的职业操守和个人综合素质，以及较强的沟通协调能力和团队管理能力； 5、良好的英语沟通能力和计算机操作应用能力。……查看职位详情

职位2：结算业务经理/主管 (工作地点：深圳-南山区 职位类别：全职 发布时间：2010年11月22日)

1、财务、会计、金融类本科或以上学历； 2、5年以上银行或财务公司财务会计相关工作经验，熟悉金融行业结算业务体系和制度和流程； 3、具备良好的职业操守和个人综合素质，以及较强的沟通协调能力和团队协作能力； 4、良好的英语能力，熟练掌握各种日常办公软件的使用技能。……查看职位详情

职位3：信贷业务经理/主管 (工作地点：深圳-南山区 职位类别：全职 发布时间：2010年11月22日)

1、财务、金融或其他经济管理类专业本科及以上学历，； 2、3年以上大型商业银行、企业财务公司财务会计、信贷评估、行业分析等相关工作经验，有信贷审核和金融产品销售经验者优先； 3、具备良好的职业操守以及良好的沟通协调能力和团队合作能力； 4、良好的英语能力和计算机操作应用能力。……查看职位详情

职位4：风控稽核部经理 (工作地点：深圳-南山区 职位类别：全职 发布时间：2010年11月22日)

1、财务、金融或其他经济管理类专业，大学本科或以上学历； 2、大型商业银行、企业财务公司 5年以上风险管理工作经验，精通金融机构风险控制体系，并对风险控制的具体流程与制度有深入理解； 3、具备良好的职业操守和个人综合素质，具有较强的沟通协调能力和团队管理能力； 4、良好的英语沟通能力和计算机操作应用能力。……查看职位详情

职位5：会计经理/主管 (工作地点：深圳-南山区 职位类别：全职 发布时间：2010年11月22日)

1、财务、会计类本科或以上学历； 2、3年以上财务会计相关工作经验，具备大型集团公司财务管理工作经验尤佳； 3、熟悉国家财务会计、审计、税务及相关法律法规以及企业会计准则，了解上市公司信息披露要求，熟练掌握财务管理和会计核算的相关知识、技能以及财务报表管理分析方法； 4、良好的英语阅读能力和口头交流能力，熟练掌握各种日常办公软件的使用技能。……查看职位详情

职位6：融资计划经理/主管 (工作地点：深圳-南山区 职位类别：全职 发布时间：2010年11月22日)

1、财务、金融或其他经济管理类专业本科或以上学历； 2、集团性公司或金融机构3年以上资金管理工作经验； 3、对集团性公司或金融机构的资金管理有较深的理解与实践经验，熟悉国家金融和外汇管理政策，对经济、金融形势和环境有较好的分析预测能力。 4、具备良好的职业操守和个人综合素质，以及较强的沟通协调能力和团队协作能力； 5、良好的英语沟通能力和计算机操作应用能力。……查看职位详情



地址：深圳市南山区蛇口太子路1号新时代广场19ABJKL
具体位置公交地铁周边环境周边职位发送到手机

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中俄将用本国货币实现双边贸易结算
http://www.sina.com.cn  2010年11月24日 04:02  中国日报网站

　　中国日报网消息：英文《中国日报》11月24日圣彼得堡报道：温家宝总理和俄罗斯总理普京宣布，双方决定用本国货币实现双边贸易结算。

　　中国有关专家认为，此举没有直接对美元造成挑战，且维护了双方自身的经济安全，说明了中俄关系得到进一步深化。

　　中俄两国之前多用于其他货币结算贸易，特别是美元。但是自国际金融危机以来，中俄双方领导人多次就用本国货币贸易结算进行了沟通。

　　目前，卢布在中国的挂牌交易已经开始，不久之后，人民币也将在俄罗斯挂牌交易。

　　中国社科院中亚研究所孙壮志认为这种新的货币结算方式是趋势所向，是金融危机后美元主导的单一结算方式弊端凸显的结果。

　　中国人民大学国际关系学院庞中英教授认为这种新的结算方式有助扭转在国际贸易结算中美元主导带来的不平衡，可以防止金融危机再次发生。

　　普京和温家宝总理还签署了包括能源合作的12项协议，但一位俄罗斯高级官员透露，中俄双方不可能向许多媒体希望的那样，就俄罗斯向中国出口天然气的价格达成一致意见。

　　普京表示其中一项协议的内容是关于我国田湾核电站购买2座俄罗斯核发电机组。

　　温家宝总理在记者会上表示：中俄关系到达了一个空前的高度，中俄也将永不为敌。中国将继续坚持和平发展道路，并支持俄罗斯复兴强国计划。

　　温家宝总理将于周二晚些时候离开圣彼得堡，前往莫斯科，并将于周三会见俄罗斯总统梅德韦杰夫。(中国日报记者苏强、李潇堃、周娃 编辑 潘忠明)

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六百亿再造蛇口 招商地产打头阵
廖杰华
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2010-11-24 14:18
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经济观察网 记者 廖杰华 作为招商局将在未来5—8年再投资600亿元完成整个蛇口再造的重要组成部分，由招商地产负责打造的商业项目希尔顿酒店正式奠基，这是继今年8月海上世界项目开工仪式后，海上世界商业项目首次整体对外亮相。

按照招商局和深圳市政府的相关协议，招商局将在未来5年—8年再投资600亿元，完成整个蛇口的再造。按照整体规划，蛇口三大项目包括，海上世界城市综合体、投资近百亿的太子湾邮轮母港、以网络信息及科技服务产业集聚发展为产业目标的蛇口网谷。其中由招商地产负责的海上世界更新计划，作为新蛇口面向公众的大型展示型项目，是三大项目中的焦点。

作为海上世界城市综合体的重要组成部分，希尔顿深圳首家滨海五星级休闲商务酒店建筑工程率先顺利奠基。据了解，希尔顿五星级酒店单体投资在8亿元左右，总建筑面积约56000平方米，规划14层，设有约320间全海景客房，该酒店项目预计在2013年建成。

深圳市招商局地产控股股份有限公司董事副总经理贺建亚表示，目前招商地产在深圳和国内其他地产自持和在建的项目已达200万平方米，和希尔顿酒店类似的商业地产项目将是招商地产未来的一个重要发展方向。

meng-h

上海大连分头赶工抢建核航母，缺乏熟练焊接工人

    * 发表于：2010-11-25 14:34:43
    * 作者:大爱群主发短信加好友更多作品

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/来自中华网社区 club.china.com/

    引而不发的中国舰母正式开工。《汉和防务评论》最近一期杂志表示中国上海大连正在抢建核航母，乌克兰专家已经进驻，但缺乏熟练焊接工人。台湾情报显示，大陆建造航母进展不顺利。是否建舰母已不用争论，争论的焦点是何时下水？何时成军？舰载机进展如何？

   

    解放军造数艘航母 30万张图纸助中国研制。大连的相关工厂除了有瓦良格号航空母舰的建造船坞以外，更大型的船坞也被情报卫星的图片拍摄到。这个船坞的长度大约有370米乘80米的宽度，可见一般的判断也相信这并非只是在建造常规动力的航空母舰。因为瓦良格号这种常规动力的航母大约只需要320 米左右的长度就够了，显然这么长的370米乘80米是建造未来中国的核动力的航空母舰，这是这篇报道的重要的一个提法。曾经30万吨油轮是大连新船重工建造的。


     特别提到明年中国新的航母可能会下水服役试航，而且最新的情报显示，中国的近岸的防空的相关的导弹系统，也要装到瓦良格号上面进行试验，可以携带24枚的舰对空的导弹，有效的形成航母的防空的区域，同时特别提到目前可以说是加班加点的工作。


     另外一篇文章提到除了这个在大连的建造以外，在上海长兴岛的中国最大的船坞的建造工厂当中，已经有新一轮的航母赶工的工程，一方面来自于乌克兰的最新的军事专家，航母专家和大量熟练的工人已经进入到中国的长兴岛，在当地出现的很多西方人的面孔，这是当地的一个报道。


    另外，特别提到这些最重要的专家，最主要是帮助中国进行航母的关键技术的研发和焊接的工作，因为乌克兰是当年前苏联重要的航母生产研发的基地。中国现在大量缺乏的是航母建造的专家，特别是熟练的焊接工人，因为航母大面积的甲板以及特殊钢的焊接，中国缺乏这方面的工人，所以在当地除了有看到建造的大型的船坞以外，已经建好的给外国专家以及外国工人使用的宿舍，一系列的情报显示，中国在上海也在赶建新型的大规模航母的建造。


    同时也提到美国情报说，今年年底新的航母的龙骨就要正式的安装，美国认为中国的航母是同时进行，大连、上海都在赶制，而且相关的很多集装箱的一些系列也放在了码头，可见，是有大量的装备要不断的安装上去，这是一个最新的报道。——转载凤凰网

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　　汇丰证券于11月23日发表研究报告，指集装箱制造业正进入历来其中的一个最好时期，故首予胜狮货柜（行情,资讯,评论）（00716）「增持」投资评级，目标价2.7元。胜狮昨日收报2.22元，升2.3%，距离目标价尚有21.6%上升空间。

　　汇丰表示，今年贸易活动较预期为快复苏，该行预期，全球集装箱制造业将于2011年至13年生产逾1100万个集装箱，较09年的产量50万个显着增加，主因是持续的替换需求，以及现存船队的集装箱容量预期逐渐回升。

　　汇丰预料，胜狮自今年上半年回复盈利后，下半年将会出现明显的复苏，按半年计大升400%，并于2011年至12年持续出现增长。该行相信，集装箱价格持续上升及毛利改善将推动胜狮2010年至12年的年复合增长率达到37%，而今年的盈利料将胜于05年的高位，达到5600万美元，较市场预期高8%至41%。

　　汇丰预期，胜狮股本回报率（ROE）将由09年的负12%提升至2012年的正21%，按撰写报告时股价2.07元计算，为长期平均市帐率（PB）1.4倍；以目标价2.7元计算，2012年预测PB 1.6倍，市盈率（PE）8倍。

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1、利率有可能会进一步调整

　　11月19日，中国人民银行宣布上调存款准备金率0.5个百分点，这已经是今年以来对主要商业银行准备金率的第五次上调。而在之前，中国人民银行进行了自2007年底以来的第 视频：柴静访李稻葵 房价快速增长已经到头 媒体来源：央视新闻频道 一次加息，从10月20日起，上调了金融机构0.25个百分点的存贷款基准利率。央行一系列动作的连续出台，引发了社会上对于国家货币政策转型的猜想。身为中国人民银行货币政策委员会委员，李稻葵密切关注着中国货币政策的走向。

　　记者：这段时间以来，央行连续出现对于货币工具的一些调整，不管是存款准备金率还是加息，是否意味着我们现在已经从宽松的货币政策开始转型了呢？

　　李稻葵：至于这个转不转型，最后国家会定。不过我能看到的是什么呢？我能看到的是两点：第一点，现在的宏观经济，就是2010年11月初中国宏观经济的走势已经企稳了，已经稳住了，增长速度已经稳住了，因此在保增长和控制通胀预期这两难的选择里面，控制通胀预期上升为矛盾的主要方面。中国经济现在一个需要解决的任务，就是要改变百姓对通胀的预期，就是要稳定百姓的预期，不要预计有很高的通胀。

　　怎么做，你不能光靠宣传，还要靠政策，怎么样的政策？适当地提高存款的利率，让存款的利率能够打过我们所公布的通胀的数字。

　　记者：但您看，现在通胀的比例是4.4，我们现在存款利率大概是2.5，还差着，所以有人说你再调也于事无补，无济于事？

　　李稻葵：我觉得任何的政策，尤其是货币政策，最最重要的是改变百姓的预期，大约一个月前，已经略微提高了一下存款的利率，在我看来已经给市场的参与者，给百姓一个比较明确的信号，告诉大家这个利率有可能会调整，有可能会进一步调整，因此不要着急把存款搬家。这么一个信号已经释放了，至于说第二个动作什么时候要做，我想这是决策者的事情。

　　2、股市现在非常健康

　　李稻葵认为，目前中国经济发展趋于稳定，已经到了适当调整货币政策的时候了，从适度宽松的货币政策转向适度审慎的政策，通过加息等一系列的手段来减少货币的流动性，是控制国内通胀的有效手段。但是随着市场对央行加息预期的增强，中国股市进入了大幅震荡的行情。

　　记者：我不知道您是否注意到本周股市出现的暴跌，有媒体分析说市场现在有一种恐慌性的预期，认为说这种预期本身会加剧整个资本市场的下跌，您怎么看？

　　李稻葵：今天在我看来，中国的资本市场是处于一个非常健康的状态。怎么讲？在我看来一个最基本的数据就是价格水平，在历史的比较来看，横向比较来看，跟我们自己的历史比，横向比，都不算高。我讲的是市盈率，而且我们的股民在我看来，比以前成熟多了。50%左右，讲粗数字是机构投资者，或者说专业投资者，专业投资者比散户，比股民更有研究。

　　记者：您看没看过高盛发布的报告说，建议他手中的客户抛售所有的中国股票，他们的依据是觉得说引起央行连续性的货币改革会引发加息的预期。

　　李稻葵：高盛的报告值得尊重，但是毕竟是一家之言。在我看来，资金的去向，除了股市之外，并不太多，地产是个社会问题，地产价格更高，不可能持续下去。

　　记者：好像我们就看到了股市应声而跌。

　　李稻葵：股市咱们最近一两个星期增长是比较快的，任何一个增长之后会出现一定的调整，基本的规律，股票不可能老涨，基本的规律。所以一定程度的调整是不可避免的。

　　3、美国印钞并非刻意针对中国

　　李稻葵1992年获得哈佛大学经济学博士学位，长期在美国和香港从事教学和经济研究工作，从2002年开始被特聘为清华大学经济管理学院教授，并担任中国与世界经济研究中心主任。今年3月份，李稻葵被任命为中国人民银行货币政策委员会委员。

　　李稻葵认为，在目前中国经济转型的关键时期，国际经济环境的影响越来越复杂。11月3日，美联储推出了第二轮量化宽松政策，到2011年6月底以前购买6000亿美元的美国长期国债，在美国实际利率接近为零的情况下，美联储的决定无异于多印钞票向市场注入现金。那么，美国的这种做法会给中国带来什么样的影响，我们又该如何应对呢？

　　记者：因为我们有很大量的美元储备，也会深受影响。所以有人会认为说，美国这样的政策出台是否是刻意针对中国的，你怎么看？

　　李稻葵：我不认为这个政策是刻意针对中国的。上个星期我参加的一个国际的论坛，克林顿就这个问题做了一个在我看来非常深刻的一个解释。他说美国人看到日本在20年前如此充满活力，如此具有先进的科技，如此具有他的自信心，今天经过了20年的衰退，20年的通货紧缩，变得政府没有领导力，民间没有自信心，企业缺乏活力，这是一个非常令人痛心的结局，他说我们美国要想方设法避免日本的悲剧的出现。

　　记者：他认为这个悲剧的症结是什么？

　　李稻葵：就是通货紧缩，就是价格的全面下降。美国的企业现在的现金量还是很充足的，但就是缺乏信心，不愿意投资。美国的银行现在是有现金的，并不缺钱，但是由于美国的银行自己背上了沉重的呆帐、烂帐的包袱，不敢投资，不敢贷款。如果他的失业率不解决，失业率居高不下，有可能步入一个比较长期的低速增长。甚至于负增长的阶段，一旦这个事情发生，那么就美国整体利益而言，他们是绝对不可以接受的。因此这个背景下推出定量的数量的宽松，在我看来是符合美国人的战略考虑的。

　　记者：您为什么要强调这个？

　　李稻葵：这一点必须要搞清楚，如果不搞清楚的话，就像拳击的对手一样，对方出拳，我们意图搞不懂，你怎么能够回应他呢？你怎么能够接招呢？那你的接招就错了。

　　4、僵尸银行

　　美国推出的第一轮定量宽松货币政策是从2009年3月起，美联储分批购买了1.7万亿美元的美国国债和抵押贷款相关债券，当时的政策为挽救美国金融体系免于崩溃发挥了重要作用。

　　在李稻葵看来，美国这一次推行的新一轮的定量宽松的货币政策，主要意图是通过扩大投资与生产，预防通货紧缩，刺激经济复苏，但是由于美国金融系统自身存在的问题，这种政策愿望虽好，最终发挥的作用却可能相对有限。

　　记者：你说了一句话，你说这些钱只能是空转、打滑？

　　李稻葵：就是在目前美国的金融结构的这么一个格局下，它的金融机构，它的银行背上了沉重的债务负担，或者是有毒资产，他的行为高度谨慎。尽管现在的货币条件很宽松，大量的资金在美国境内存在。但他不愿意贷款，他认为在美国贷款风险过高。怎么办呢？这部分钱就被基金，投资基金、对冲资金拿去了，拿去到国外了。所以这个资金在美国没有发挥作用，打了一个转就到了境外去了，这就是美国经济当前的一个核心问题。

　　记者：你的这个判断有一个依据，就是说日本20年的历史就一句，就是僵尸银行有了现金之后是不会直接投资的？

　　李稻葵：对，该投资的没投资，这就是日本的衰退的一个最基本的一个机制。

　　记者：这种情况下还能为他本国经济产生一个很大的刺激作用吗？

　　李稻葵：多发货币在美国有一定的作用，能够在一定程度上帮助他的资产价格上升，注意到美国政府，美联储宣布量化宽松政策之后，当天全球的，尤其是发达国家的股市迅速上升，这个迅速上升的股价对美国的经济短期来看是有好处的，但是好处是有限。

　　记者：那你有没有罗杰斯所说的那种忧虑，他特别担心，全世界几乎所有的央行都在印太多的钞票。

　　李稻葵：有这个忧虑。我担心的是什么，我担心是美国、欧洲他们是黔驴技穷，只能印钞票，而金融改革又受制于政治的因素，裹足不前，最后只能印钞票，印钞票之后，带来全球的原材料价格上涨。这个原材料价格上涨，对中国这样的新兴市场国家打击是最大的，因为我们更加依赖原材料，发达国家已经工业化了，已经城市化了，对原材料的需求比我们小，所以这件事情确实是我们应该担忧的。

　　5、美元储备会受多大影响？

　　李稻葵认为，新一轮定量宽松的货币政策虽然对美国国内的好处有限，但是却有可能损害别国的利益。美国向市场注入6000亿美元，客观上会导致美元的贬值，从而稀释了将美元作为外汇储备国家的资产。对于拥有25000亿美元外汇储备的中国来说，将会带来直接的影响。

　　记者：因为我们持有大量的美元储备，买了很多美国的国债，这种情况下会受多大的影响？

　　李稻葵：因为美国这个宽松政策，很有可能会带来美国国内的物价的上涨，一旦这个物价上涨的话，我们大量投资于美国的国债市场的这些投资就会缩水。因为我们所投资的美国的国债券大部分应该是与通胀不挂钩的。美国的国债只有很小一部分是与通胀挂钩的，绝大部分是与通胀不挂钩的。所以它的通胀来了，而它给我们的利息率是不变的，当然会使得我们投资的价值会有所缩水，这是毫无疑问的，这一点也是，我想是我们的百姓，我们的各个政策制定者非常担心的。

　　记者：您觉得这个影响会大吗？

　　李稻葵：这个影响取决于美国的通胀的前景，如果美国人出现了3%-4%以上的通胀，我觉得影响就很大了。因为我们历史上所买的国债，它所享有的利息，我看顶多4%-5%，除去它的通胀到了3%、4%，或者到了5%，对我们的影响就很大，很可能变成负回报的投资。

　　在李稻葵看来，美国新一轮定量宽松的货币政策将给我们的外汇储备带来不小的损失，为此我们可以向美国提出补偿。

　　记者：购买美国国债这部分，应该也是比较大的绝对基数，如果像你所说的出现负回报的话，那是一个很大的损失。

　　李稻葵：是一个比较大的损失，我想这是中国所有的研究者或者中国百姓所担心的。怎么办呢？我觉得需要跟美国方面讲清楚这个道理。你看，你进行了宽松的货币政策，如果一旦你的宽松的货币政策达到目的了，比如说通缩避免了，通胀来了。对于美国经济是避免了最坏的结果，很好。那你是不是应该把这个成功的政策的风险承担方，也就是中国，要补偿一定的损失呢？通过某种方式补偿一定的损失呢？

　　记者：他会不会觉得说，我现在占主动地位，我无力补偿你，或者我决定不补偿你，你又能怎样？

　　李稻葵：所以第一条，把道理讲清楚，尽管我的实力不如你，我知道你可以耍赖，咱们心照不宣，同时我们也想想办法，能不能够出些对应的、应对的一些对策，也是应该有的。比如你在你买美国国债券的过程中，我也可以卖一部分，你印了几千亿的美元买国债券，你这一买，肯定在短期内会使得相关的被买的这部分国债券的价格会上涨。那好，如果我手里碰巧有被你买的国债券，我卖，反正你不需要我了，反正你自己可以印钞票买了，两个多月前我跟美联储的官员进行交流的时候，我作为学者跟他们交流，如果中国方面卖一部分美联储的美国国债券，你们做什么反应。美联储的高级官员跟我们讲，我们将非常的恼怒，他的回答。

　　记者：他生气的原因是？

　　李稻葵：他生气的原因是指我们捣乱了，我们带来了不稳定的因素。今天情况不一样了，我们也非常恼怒，你自己印钞票买国债券，你不需要我了，当然我可以卖了。

　　6、怕的是桑拿浴后的冷水澡

　　除了可能稀释以美元作为外汇储备国家的资产之外，美国新一轮定量化宽松政策所产生的另一个直接后果是大量热钱的产生，而这些热钱很可能会流入包括中国在内新兴国家，引发通货膨胀。

　　记者：这些热钱到底会对中国经济当下造成多大的影响？

　　李稻葵：什么是热钱，热钱指的是投机的钱，那么很多来中国经济投机的钱，他自己都没想清楚，他不知道来中国是投资两个月，还是投资半年，还是投资一年，还是投资五年。他来的时候都没有想清楚，对中国的形势不见得看得很清楚，我们自己都看不清楚，外国人就更看不清楚。所以如果我们自己的金融形势，经济形势出现了不稳定的迹象，那么冷钱就变成了热钱，如果中国的经济，中国的金融是稳定的，那么热钱进来之后，发现还不错，热钱也会变成冷钱。

　　记者：可是你像现在如果说央行一加息，加息不就是更鼓励热钱流进来吗？

　　李稻葵：加息这个略微的调整，对于真正的热钱而言，吸引力是有限的。

　　记者：怎么说呢？

　　李稻葵：因为热钱，热钱，它只是投机的钱，他找的一年不是1%的回报，是10%的回报，是一年争取10%才值得。你加息加零点几，对于热钱的吸引力而言是微乎其微的。

　　记者：我们现在看到有一个数字，不知道真不真实，就是说大约有6500亿的港币的热钱现在已经囤在香港，就在等着进内地，境外媒体也在说，有73亿美金的热钱在内地进行非法的外汇交易，听上去好像让人震惊的。

　　李稻葵：这些数字我想不管是对还是错，但是有一点基本的点是要明确的，就是由于中国是一个大规模的经济体，最重要的一点，就是管好自己的金融市场，管好自己的金融机构。

　　记者：很多人会觉得很奇怪这个时候外面的热钱正大量进来，你反而说我把家里管好就行了？

　　李稻葵：我想中国经济最大的，必须要避免的一个风险就是系统性的金融风险，因为我们的货币存量已经是创了世界纪录了。因为只有把这个事情管好了，才能从根本上能够消除热钱对我们带来的冲击。为什么呢？因为热钱的冲击说到底是什么呢？是怕他撤资，来不怕，怕你走，你一走的话，你对经济会产生一个冷水澡，桑那浴的冷水澡的一个冲击。如果我们把自己的市场管理好，它价格不是大起大落的话，那么资金出走的动力就大幅度减少了。

　　7、最让人恐惧的是资金的堰塞湖

　　李稻葵认为，面对国际热钱的冲击，我们最需要注意的就是要防范系统性的金融风险，因为目前我国的货币存量也就是货币供应量已经超过10万亿美元，位居世界首位，特别是近年来我国为了应对国际金融危机的冲击，推行了适度宽松的货币政策，导致货币供应量的快速增长，系统性的金融风险与日俱增，这也是李稻葵最为担忧的事情。

　　记者：听上去，比如说这10万亿美元的货币总量，听上去是一个让人高兴的数字，觉得咱们国家可用的钱多了不是吗？

　　李稻葵：但是它的负面影响是什么？它的存款形式是比较不稳定的。

　　记者：怎么了？

　　李稻葵：它是随时可以变现的，随时可以转换形式，它不像股票，还不像汽车，还不像固定资产，它的形式随时可以改变，随时可以从银行，或者从百姓的床褥子下面拎出来去买东西的，如果大量取出来，对银行体系是个冲击，对整个经济也是冲击。

　　记者：你担心什么？

　　李稻葵：怕这么多的货币存量，或者它从银行体系来很快地跑出来，冲击产品市场，带来物价上涨，第二种可能，这么多货币，哪怕一小部分流出银行体系，进入资本市场，不管是房地产市场，还是股票市场，会带来短期内资产价格的迅速上升，它不能被资产的回报，潜在回报所支撑，所以一定会带来价格的迅速下降，或者称之为泡沫的破裂。第三种风险是什么呢？这么多的货币，如果管理不善的话，它可能在短期内迅速出镜，离开中国境内，那风险就大了。举一个例子，这么一个高的货币存量，就像我们地震之后的堰塞湖，地震形成的湖水位很高，而境外的水位比较低，境外的货币存量比较低，这么一个高水位，如果短期之内控制不当，迅速导流，那可能会带来灾难性的洪水的灾害，水位迅速下降，资金迅速流走，水迅速流走，会冲击我们的经济的稳定性。

　　记者：目前也看不到有大量资金抽离的迹象，为什么有必要担心它呢？

　　李稻葵：要担心的是未来有可能发生的现象。发生的概率很小，但一旦发生，带来的后果是灾难性的。

　　记者：是什么样子的？

　　李稻葵：难道我们看到的还少吗？80年代的拉丁美洲反复出现资金外流，资金外逃，先是过热，先是全球金融界对拉丁美洲看好，大量资金涌入，流动性过剩。突然间不看好，资金流出。90年代的泰国，从泰国开始的东南亚到亚洲、俄罗斯的金融危机，这一场美国人的金融危机本质上不就是如此吗？三年前，大家一片看好，认为美国的系统性风险没有了，美国的金融创新在很大程度上增加了金融体系的自我约束性，不需要美联储，不需要政府来监管了，结果两年前我们看得很清楚，大规模的，世界上罕见的，百年罕见的系统性风险出现了。这些教训我们应该记得很清楚。中国经济其他错误可以犯，这个错误千万不能犯，这个折腾是折腾不起的。

　　8、我们的钱该去哪儿？

　　李稻葵认为，防范系统性金融风险将是我国经济发展长期面临的挑战。他建议，当下我们可以从调整我们的宽松的货币政策着手，减缓货币存量的增长速度，除此之外，还应该有序将银行里的存款引导出来。

　　记者：你现在说想把钱引导出来，你让它去哪啊？

　　李稻葵：需要发展资本市场，股市要扩大，通过扩大股市的方式，把资金逐步逐步地引出来。同时也要有序的让资金出国投资，前提是有序的、可控的，逐步逐步出国投资。

　　记者：但出国投资对现在的居民来讲，还是一个很难想象的事情。

　　李稻葵：机制已经有了，只不过现在还没有全面地、系统地提升，值得研究，去逐步地放开，让百姓多一些投资的渠道，不仅仅是从上海的A股、深圳的股票市场投资获得收益，也可以出国去投资，通过投资我们一些贸易伙伴的金融工具，来获得中国经济增长的一份回报，这个是大有可为的。

　　9、我们的房地产市场是个怪胎

　　在李稻葵看来，目前我国居民的投资渠道还相对单一，股市、房地产市场长期以来是吸纳大量资金的两个水池子，但是，近年来房价疯狂上涨，房地产市场不正常发展，吸收资金的能力已经相对有限。国家统计局发布的数据显示，10月份全国70个大中城市房价同比上涨8.6%。并且因为对房价的上涨存在预期，不少人认为中国的房价还会大幅度的上涨。

　　记者：但是我们现在听到的声音是，北京的房价会一直涨到跟纽约差不多的时候才会停下来。

　　李稻葵：如果我们的房价涨到纽约那个水平，那将是恶梦，我的个人的观察，中国房地产市场，尤其是大城市的房价，这么快速增长，这个事情到头了。

　　记者：到头了？

　　李稻葵：到头了，不会再像过去那样疯狂地上升了，这么一个玩法对谁都不利。决策者已经有决心，老百姓在抱怨。

　　记者：三年前，我采访某些著名的房地产商的时候，他们已经告诉我，他们已经挣钱挣的心惊肉跳了，但是直到现在，他们挣的是比过去更多的钱，因为他们认为这是市场经济，没有办法，市场就是这样。

　　李稻葵：不能完全这么讲，的确，我们的房地产市场到目前为止是个市场机制，这是事实。但是我们必须看到，我们的房地产的自由市场是建立在非常奇怪的基础之上的。

　　记者：你指什么？

　　李稻葵：三件事情导致我们这个房地产市场是个怪胎。第一件事情，地方政府控制着土地的转让权，拍卖。而地方政府一个重要的财政收入来源是土地转让，这个事情，全世界各国是少见的。第二个怪的地方是中国经济，货币存量非常之高，这么多货币存量寻找投资的方向，推动地产的上涨。第三件事情，中国人 2000多年的封建的土地文化传统，不就这两件事情吗？一个是儿子，一个是房子，对不对？于是乎我们看到中国的房地产市场，表面上看是自由市场，但是房价奇高，房价奇高的背后是一些不太正常的，比较奇怪的需求所导致的。

　　10、必须有一个彻底的财税改革

　　李稻葵认为，正是因为房地产市场存在着众多不正常现象，导致了房价的居高不下，要想解决房价的困局，必须依靠政府自上而下的改革。

　　李稻葵：对政府而言必须改革。

　　记者：你指什么？

　　李稻葵：就是要建立一个新的房地产的管理体制，这个新的体制是市场跟政府干预有机结合的机制。

　　记者：我们不早就有了政府的干预了吗？这样的政策已经存在很多年了。

　　李稻葵：事实上没有，事实上我们的干预都是说说而已，并没有落实到实处，为什么呢？因为地方政府的兴趣并不在于控制房价，地方政府还要靠高房价来进一步拍卖土地，所以我说我们的市场经济，表面上市场经济，房地产的市场经济根子是非市场的，根子是非市场的，你在市场末端搞市场机制，当然是一塌糊涂了。

　　记者：地方政府也很无奈，我现在财政收入就这么多，你还要我发展，还要我给大家把福利，把城市建设都做上来，钱从哪儿来？

　　李稻葵：对，所以问题的核心是要进行一个彻底的、全面的、系统的财税改革，地方政府不能被逼着去卖地，去靠卖地的收入搞经济发展，地方政府他正当的、合理的经济发展的资金需求，应该是从正当的、正常的，包括与中央政府分享的税收税源中来，这是问题的关键。

　　在李稻葵看来，只有从财税制度改革入手，彻底改变地方政府依靠卖地收入发展经济局面，才能从根本上解决房价的问题。而目前推行的差别化房贷政策以及其他调控措施发挥的作用却相对有限。

　　记者：你一直说二套房、三套房的改革是治标不治本，别人会不会觉得你太悲观了？这还不够紧啊？

　　李稻葵：很简单，因为二套房、三套房的改革只是短期内控制了需求，只是短期的把需求方进行了收紧，这个东西没有改变百姓的预期，很多百姓说，房价还会涨，你这个政策不可坚持，地方政府的兴趣还是卖地，房价低了之后，地方政府肯定着急，这个预期是很合理的，这就是问题症结所在。缺的是什么？缺的是一个动手术的改革。

　　记者：你能简单描述一下，你理想中的动手术是什么样吗？

　　李稻葵：两件事，第一，地方财政的改革，不能要求地方政府动辄就要搞配套的资金，国家如果有什么事要地方政府做，直接给钱。第二个改革是什么？就是房地产本身，鼓励地方政府，允许地方政府去利用资本市场，去融资，拿了资金之后，然后拿出自己的土地进行开发，这个开发的房子产权归地方政府，不要马上拿出来卖，根据市场的原则，动员社会各界，动员网民来监督，怎么分配，分配给谁，以什么租金来分配，请社会公众监督。

　　记者：有一种声音说，只不过李博士让地方政府换了一种牟利的方式而已，有什么差别呢，都是从房地产挣钱？

　　李稻葵：完全不同，为什么？因为从卖地来牟利是短期行为，地今天卖很过瘾，一块地动辄十几亿、几十亿就拿回家了，干什么都可以，这是短期行为。任何政府，让我当政府官员，我也会这么干，我也有兴趣。但如果拿这个地到市场上融资，来开发土地，长期持有，行为就变了，它是个长期的管理的过程，它的这个地，它的这个房子，由地开发出来的房子，能不能够管得比较好，能不能够促进本地经济发展，能不能够通过政府控制的房子来吸引人才，来进入这个地区，这就考验地方政府长期的管理的基本功，也改变了地方政府的行为，从追求短期的经济增长，变成了追求长期的稳定的健康的发展。

　　11、汇率问题是个巨大的误解

　　11月11日至12日，二十国集团峰会在韩国首尔举行，在峰会上，美国推行的定量宽松政策会遭到众多国家的指责，另外，二十国集团也明确表示不支持美国就人民币升值问题向中国的施压。李稻葵认为，自从金融危机爆发以来，美国屡次针对人民币汇率问题指责中国，纯粹是美国的政治需要。

　　记者：就像奥巴马一直说，他认为人民币被严重低估了，他认为中国政府花了很大的成本来干预汇市，来保证人民币的疲软，所以他觉得，不管怎么着，你应该转型成市场为基础的汇率机制。

　　李稻葵：这是一个巨大的误解？

　　记者：怎么讲。

　　李稻葵：他脑子里认为只要这个汇率能够巨幅的升值，从1：6.8，升到比如说1：4，那么中国的出口就会下降，中国的外贸顺差就会下降，这个模型是错误的，完全错误的，这需要我们去跟他解释，为什么呢？咱们一步一步地推理，几步推出来。假如说汇率真是大规模升值了，从1：6.8变成了1：4，后果是什么呢？后果就是我们的部分出口企业出现了亏损。但是再大的亏损他也要坚持。因为短期是不可能退出，短期你的设备已经投资了，短期你的工人已经雇了，你必须生产，而全世界，美国人一年之内、半年之内又找不出替代中国供应商的生产商，短期内不可能去马来西亚，去印度尼西亚建厂，所以短期内这种巨幅的升值只能靠我们的出口商把自己的出口价格抬高，通过这个方式把升值的压力转嫁给美国的消费者，最后是什么结果呢？外贸的顺差不会大幅度下降，反而我们在国外卖的产品的价格上涨，反而使得美国的通胀上升。失业的，买中国的中低端产品的美国家庭的生活更加困难，对谁都没利。

　　李稻葵认为，促使人民币过快升值，对中美两国会造成两败俱伤的局面。并且，通过转变生产方式，调整经济结构，中国对美国的贸易顺差已经大大降低，这本身就是对中美贸易关系极大的贡献。

　　李稻葵：我们今年的外贸顺差，根据我的推算，应该完全能够降到GDP的4%以下，这个外贸顺差在危机前曾经高达9%，两年就降下来了。按绝对数字，今年的外贸顺差很有可能降低到1800亿美元。

　　记者：这降说明什么？

　　李稻葵：说明什么？说明我们的内需在上升，说明我们的出口企业在部分地调整，在从出口转向内销，这就是我们对世界经济做出的贡献。这件事要反复反复跟外国人讲。

　　记者：假如情况像您说的，用常识就可以解释的话，美国的决策者怎么会不知道这一点呢？

　　李稻葵：美国的决策者首先考虑的是美国国内的政治话题，这个是再简单不过的道理，即便他懂这个道理，他也不愿意承认这个道理。因为对于美国的公民来讲，他没有刚刚咱们说的五分钟时间去解释，有五分钟他也不会耐心地听，他宁愿看两分钟广告，看两分钟电视剧，他也不愿意听我们这个东西，我们这个东西多沉闷，谁愿意听这个话题。

　　记者：但是这不是事关你们的利益吗？

　　李稻葵：人家就愿意听30秒的话，人民币的汇率太低了，因此出口多了，抢了我们工作，完了，回家了，这就是美国人肤浅的民主政治，再简单不过了，这个游戏谁不会玩，都会玩。所以前总统克林顿上个星期在一次论坛里面，他反复讲，反复讲一个道理，会后我跟他面对面，他说我现在不需要竞选任何的政府职位了，我可以讲实话了，我应该把美国的问题向我们美国的百姓彻底地讲清楚，那就是我们的金融危机不能怪中国，主要是我们自己造成的，讲的实话，大实话，原因是什么，他卸任了，他届满了，他不用竞选了。你奥巴马还在台上，他怎么会讲这个话呢？再简单不过了。

　　在李稻葵看来看，面对美国及其他西方国家的压力，中国应该保持清醒的认识，特别是应该汲取日元升值的教训。1985年9月，日本与美国签订了" 广场协议"，承诺日元大幅升值。在协议签署之后不到三年的时间里，日元对美元就升值了1倍，然而日本却在经济泡沫破灭之后陷入了经济危机，至今日本经济还没走出那场危机的阴影。

　　李稻葵：所以我想中国应该坚持原则，我们不应该容忍，不应该允许人民币过快地升值，渐进式的、可控的升值，而且以自己的经济情况，经济结构的需要为目标进行调整。不能说你外面让我升我就升。这样子的话一旦形成一个恶性循环的话，后果不堪设想。你让我升值我就升，升完之后，贸易顺差下来，你还让我升，那就是日本1985年之后的残局了，悲剧。

　　记者：他们的结果就是20年的经济衰落。

　　李稻葵：所以对美国而言，战略利益在于防止日本式的衰退，不能有通缩，对中国而言，战略意义是要避免日本式的被动的升值，升值可以，但是我不能被动地升值，我不能被你牵着鼻子走。

　　我们在国际上把道理讲清楚，在谈判桌上把道理讲清楚，同时采取措施，积极调整经济结构，两三年时间，贸易顺差降下来。到了那个时候，你还能说什么呢？美国人能说什么，所以我的观点是不能跟美国人玩这个游戏。

　　12、中国经济象十六岁的姚明

　　在国际金融危机的影响下，世界经济的格局正在悄然发生着改变。随着新兴市场和发展中国家的迅速崛起，中国在世界经济的舞台上的发挥着越来越重要的影响。李稻葵认为，越是在这样的时候，我们越需要学习的精神。

　　记者：你一再提醒这句话，你说现在的中国有点像16岁的姚明那样，你指什么？

　　李稻葵：我想我们是被金融危机，中国经济被金融危机突然间推上了前台，我们确实没准备好，就好像16岁的姚明，身高可能一米九、两米，表面上是很好的篮球运动员，实际上并没有准备好，容易受伤，身体协调性不行，肌肉不够发达，自我保护意识不强，篮球的明规则读得很清楚，潜规则不懂，这就是我们的情况。

　　记者：但是我们看到，世行的行长有一个建议，说是要建立新的综合的货币体系，比如说人民币、欧元就被放在一个比较重要的国际地位上的？

　　李稻葵：我们的短期内，完全国际化条件不成熟。国际化要求你的资金完全放开，自由流动，但是我们现在的资本市场，金融机构还不健全。短期完全放开的话，资金很可能大规模流出。高货币存量所带来的系统性金融风险，在我看来是中国经济未来十年，乃至于二十年，我们必须严守的底线。

　　记者：但有人觉得你会不会太悲观了。

　　李稻葵：我想经济学的一个任务就是在大家特别乐观的时候，没有看到风险的时候，要提醒大家。提醒，这就是经济学研究的一个重要职责所在。