中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

meng-h

奇瑞扭转出口颓势 8月环比增长50％
经济观察网 实习记者 段静 奇瑞汽车公司相关人士8月31日透露，8月份，奇瑞出口量达3000多辆，比起7月份的不到200多辆的销量，增长了50％之多。

在经历长时间的大幅下滑后，如今，奇瑞似乎终于开始见到曙光。

一场金融危机，使奇瑞的海外销售面临困境。奇瑞董事长尹同耀去年曾对媒体坦陈：“今年日子不好过。” 08年，奇瑞前十一个月的销量仅为32万辆左右，同比去年下滑8.9%。

尹同耀没有预料到，情况远比他估计得还要糟糕。 09年上半年，奇瑞出口下滑更加厉害，达到82％。

     赚钱靠出口

尽管出口一滑再滑，今年上半年，奇瑞出口在全国乘用车中仍然排名第一。对于奇瑞来说，出口就是盈利的香饽饽。

一直以来，奇瑞利润微薄。据有关数字显示，05年时，奇瑞汽车平均每辆车只赚500元。

而如果出口，不仅能得到多达17%的出口退税，而且还有品牌使用费、技术转让费、人工费、技术指导费等，利润十分丰厚。在中国卖三四万元的奇瑞QQ，在伊朗能卖到人民币差不多7万元。

奇瑞海外负责人曾称，海外出口是奇瑞利润的保证。奇瑞高层领导甚至将尹同耀热衷海外市场的形象描述为“出口上瘾”。

2001年，叙利亚经销商首次找到奇瑞总经理尹同耀，拉开了奇瑞出口的序幕。04年时，奇瑞出口还只有8000辆汽车。到了07年，出口已经达到11.98万辆，占全年销量的31.53%。

如今，奇瑞的车印已经遍布全球60多个国家和地区，包括独联体国家、中东、南美、非洲等重点市场。奇瑞称，到2010年，要建成15个海外工厂，目前已经有11个具备了生产能力。

近日发布的“2008年中国出口企业200强”排行榜中，奇瑞也成为汽车行业出口的唯一入榜者——国内乘用车市场的半壁江山俨然已被奇瑞牢牢占据。         

遭遇寒冬

2008年初，奇瑞制定了年销售48万辆的计划，其中境外出口18万辆，然而一场席卷全球的金融风暴打破了奇瑞的梦想。

奇瑞汽车出口的主力是俄罗斯和乌克兰，但奇瑞在俄罗斯的销售从08年9月份以后几乎处于停滞状态。

一方面是金融危机的原因，另一方面也有政策的大幅变化。08年11月，俄罗斯对用于组装整车的进口汽车散件按照新的税率征收关税，汽车车身将征收15%的关税，一个车身所征收的关税不少于5000欧元。这使中国汽车的低价优势消失殆尽。奇瑞在俄罗斯举步为艰。

而其他海外市场同样也受到金融危机的影响，销售惨淡。当年，奇瑞海外出口量下降了2万辆以上，当年的出口任务没有完成。

奇瑞人不曾料想到的是，这场寒冬如此漫长，一直延续到了09年7月。

但“国内国外两条腿走路”的策略，奇瑞显然没有放弃。

奇瑞公司发展部部长刘志佳对媒体表示，预计随着出口国经济的好转，下半年出口状况将逐月好转。公司在海外设厂的步伐并不会因为出口状况而改变。

与此同时，整个汽车行业似乎也开始渐渐走出这场寒冬。

上半年，汽车产销增速逐月走高，汽车工业经济效益也逐步走出下滑的局面。据中国汽车工业协会统计数据，今年前2个月，19家重点企业(集团)营业收入和利润总额分别下降高达17.52%和59.33%，随后逐月开始出现好转。

酣睡者

原帖由meng-h于 2009-9-3 01:52 发表
奇瑞扭转出口颓势 8月环比增长50％
经济观察网 实习记者 段静 奇瑞汽车公司相关人士8月31日透露，8月份，奇瑞出口量达3000多辆，比起7月份的不到200多辆的销量，增长了50％之多。

在经历长时间的大幅下滑后 ...

是我的数学太差了?实在搞不懂.

meng-h

估计应该是2000辆

meng-h

Singamas

2009
9月3日	二零零九年中期业绩公布

huijin88

中国外汇掉期市场鲜有交易的长期限品种近期成交明显放大,且美元升水点数不断抬升.如果说买卖双方能从交易中各取所需,获得便宜资金是推动因素的话,那对中国央行维持人民币汇率稳定的?心能坚持多久的分歧,则是促成长期交易突现生机的关键.


分析人士并指出,为保经济增长,政府巨额投资已拉动进口需求不断上升,这促使外贸企业对远期购汇量的需求剧增,并为银行的掉期交易提供了实际需求上的支撑.


"美元升水点数近期升得很快,成交也大,中资银行与外资行成为阵营分明的主要对手盘."上海一外资银行交易员表示.


外汇掉期是在一定时间段内进行的名义本金相同而方向相反的一组外汇交易.按上述交易员的描述,中资银行在即期买进人民币,并卖出美元,同时还在远期做一笔本金相同但方向相反的交易;外资银行的操作放向则正好相反.


外汇掉期可以看做是一种利率工具,是连接不同货币汇率市场的纽带.其价格由利率平价原则决定,影响掉期价格的主要因素包括两种货币的利率、掉期持续时间以及当前市场即期汇率.违背利率平价的掉期价格会直接导致套利机会的存在.


另有深圳某股份制商业银行交易员表示,近期市场一直传言某家上市国有银行的人民币流动性吃紧,对人民币的需求很大.加上这家银行的美元来源广泛,成本较低,通过掉期交易能获得更低成本的资金.


"掉期可以获得低成本的资金,干嘛不做呢?"该交易员表示.


周四早盘,一年期美元/人民币掉期中间价升水点数为375点,隐含的一年期人民币利率为1.8681%.该利率远低于2.18%的一年期上海银行间同业拆放利率(Shibor),也低于路透报价显示的一年期金融债参考收益率

huijin88

而仅在一个月前,一年期美元/人民币掉期中间价升水点数还波动在100-180点之间.


由于中国资本项下实施管制,美元的流动并不能满足利率平价理论所需的自由流动条件,因此常常会在市场中打破利率平价,创造出套利机会.以上述点数计算,所隐含的美元利率为1.1816%,也低于1.2969%的一年期LIBOR水平.


根据外汇交易中心最近公布的信息显示,7月份外汇掉期交易再创新高,达785.4亿美元,交易短期化趋势有所放缓.交易员表示,8月份的掉期成交仍维持在高位,此前鲜有成交的一年期品种,也出现一定的市场需求.



**央行维稳?心有多远?**


而掉期交易迅速放大,也反映出市场对人民币兑美元汇率未来走势的分歧,正愈演愈烈.


"年底前不会升值,这个大家没有疑问.但一年後会不会升值,这个谁也说不准,更何况现在是贬值."另一家美资银行的交易员称,"既然中资行敢放,外资行就敢收,反映了中外资银行对一年後人民币汇率的看法不同."


根据周四早盘掉期报价显示,境内掉期市场认为一年後人民币兑美元的汇率水平为6.8683元,较目前的即期价格约有0.6%的贬值幅度.这意味着以中资为主的银行,通过掉期交易在一年後,以6.8683元的水平卖出人民币;而外资银行则以该价位,买入一年後的人民币卖出美元.


但在海外无本金交割市场(NDF)上,人民币兑美元仍表现为升值预期.目前一年期NDF报价为6.7915元,显示市场认为一年後人民币将升值0.6%.


由于金融危机导致美国、欧洲等西方国家的消费需求迅速萎缩,中国外贸出口受到严重打击.为减少外贸企业在汇率波动上的风险,自去年7月份以来,人民币即期汇率重回基本钉住美元的态势,一直在6.82-6.84元的水平间波动.

huijin88

而一家银行的研究人士则表示,对于有实际外贸需求的国内企业来说,当前市场掉期水平所隐含的人民币贬值幅度很难令人信服,因此可能会吸引更多的企业通过银行做远期购汇的需求.


目前,市场对美元未来走势也存在截然不同的两种看法.一种观点认为美元中期内不会贬值,因为相比于欧元区与日本,美国经济的基本面反而更为乐观.另外的观点则认为,未来2-3内美元将明显贬值,因美国当前的财政赤字难以持续,且美国需要通过货币贬值,来缩减贸易逆差.


也许正如市场人士所指,对美元走势的不同看法,也一定程度上代表了对人民币汇率分歧产生的原因.尽管中国经济企稳回升的态势还不牢固,但中国长期以来形成的双顺差格局,将令人民币升值预期成为市场主流看法

shanmin

联合早报 作者:郑永年　2009-09-01   
  
尽管中国的经济崛起和在世界上的影响力的确使人感到骄傲，但更为重要的是必须保持冷静的头脑，看到中国模式正在经历着的巨大的挑战。只有看到了隐藏在中国发展模式的诸多问题时，只有当找到了解决这些问题的方法时，这个模式才可以持续。

从很大程度上说，金融危机考验了中国的发展模式，而中国在应付这次危机中的表现又提升了中国模式的影响力。

　　最近很多迹象表明外在世界对中国作为大国的期望的快速提升和对中国模式认同感的增加。首先是金融危机之后的世界经济复苏。金融危机发生之后，世界各国还是寄希望于美国等西方国家在经济复苏过程中扮演重要角色。尽管很多人也对中国等发展中国家抱有希望，但毕竟这些发展中国家从来就没有扮演过重要的角色，人们对新兴经济体能够做什么并不明确。相反，自从二战以来，以美国为首的西方阵营总能在拯救世界经济危机中扮演着关键角色。包括日本在内的亚洲国家，即使能够发挥一些作用，也只是作为配角。

　　但这次则全然不同。各种指标表明亚洲的经济正在恢复正常，甚至是复兴。在西方，尽管从总体上来说，经济危机已经见底并在一定程度上回升，但人们仍然看不到其对世界经济复苏的意义。尤其是美国，人们一直在期望美国能够做领头羊。危机发生之后，全世界各国都用不同的方式来“拯救”美国经济，在很大程度上也是这种考量，因为人们意识到，如果美国的经济危机进一步加深，也会进一步影响本国的经济。但看来，至少迄今为止，美国并没有能够扮演此种角色。

　　与美国相比较，中国在亚洲的经济复苏过程中起了关键作用。中国这次本身并没有金融危机，但深受外在金融危机的影响。中国政府在承担各种国际责任的同时，动用一切尽可能的力量来复苏自己的经济。主要表现在两个方面。一是出台了庞大的拯救经济计划，即通常说的包括四万亿人民币在内的一揽子计划。二是政府努力转变经济增长方式，把重点放在刺激和促进内需上。

兼有金融与经济杠杆

　　西方国家在拯救经济危机过程中往往只有金融杠杆，而缺少经济杠杆。因为存在着庞大的国有经济体，中国政府具有金融和经济两种杠杆来实施其危机拯救计划。结果是显见的。这些举措不仅带动了本身的经济复苏，而且也带动了整个亚洲尤其是东北亚和东南亚的经济回暖和复苏。一个明显的事实是大都和中国经济体紧密相关的经济体都开始出现增长的势头。而中国的这种复苏势头又对西方经济体产生积极作用。如果说在1997年金融危机之后，中国的作用仅仅限于亚洲，那么这次中国的作用超越了亚洲而对全球经济体产生了积极的影响。例如，人们发现，德国和法国的经济转好就和它们对中国贸易的增长有很大的关联。

　　中国的经济表现令西方世界对中国刮目相看。不过，事情还并非仅仅是中国的经济角色问题，从深层次看就是中国的发展模式问题。提出“中国模式”的概念已经有很多年了，中国政府本身在这方面一直做得非常小心翼翼，并没有公开接受或者反对这个概念。中国模式本身仍处于发展过程之中，并且中国在发展过程中也面临着诸多问题和挑战，这种模式最终是否成功，还有待检验。但是站在外部的角度，人们对中国模式则不这样看。曾经宣称西方民主是“历史的终结”的美国学者福山(Francis Fukuyama)这些年来一直在修正他的观点。之前他把西方的民主自由制度提升到道德化的高度。但是“第三波”民主浪潮的反复和中国的崛起都表明“历史的终结”的观点已经受到很大的挑战。最近，福山注意到，尽管亚洲的印度也在崛起，并且印度是世界上最大的民主国家，但众多的发展中国家倾向于一个更有效率的中国。

开放的政治制度的发展

　　中国的发展表明，政治制度的发展是开放的。尽管中国还被外界称之为权威主义的体制，但名称并不重要，重要的是中国正在发展出符合其自身文化、社会和经济发展水平的政治体制。中国政府现在唯一的意识形态就是民本主义，努力把政府的作为和人民的利益结合在一起。中国政府也努力提高政府过程的透明性，并建立各种机制使得其官员对人民负责。中国政治体制尤其在危机期间表现出高效率，无论是处理四川地震还是应付这次金融危机，相对于其他政治体系，中国体制的优越性就显现出来了。中国和其他一些政治体制这些年的发展表明，民主的政体不见得能够有效服务于公众，而中国的体制也不见得不能为人民提供有效的服务，重要的可能不是大的制度构架，而是一些具体的制度和政策。

　　国际社会对中国的感受和认知的这些变化对中国模式来说的确是个机遇。这里既表现为中国的硬力量，也表现为软力量。硬力量主要指的是中国的经济力量及其产生的客观外在影响。这是外界所能亲身感受得到的。同时也是一种软力量，就是人们对中国能够产生的经济影响力的主观认知。（很显然，这里的软力量是外界对中国的自觉的认知，是基于硬力量的影响力之上的，这和中国有关方面正在大力推动的软力量是很不相同的概念。）

　　从很大程度上说，金融危机考验了中国的发展模式，而中国在应付这次危机中的表现又提升了中国模式的影响力。但是从另外一个角度来看，这些变化的产生又是对中国模式的极大的挑战。挑战的核心就是中国模式的可持续问题。对可持续性的挑战来自内部和外部的两个方面。外部方面的挑战指的是，当中国成为世界经济核心力量的时候，世界各国的经济外交政策都会把中国作为其头等议程来制定其对华经济和战略，从而给中国造成莫大的外部压力（这需要另文讨论）。内部挑战主要指的是中国经济发展模式的转型困难。

　　中国模式是个统称概念，因为中国在过去的改革开放三十年间，不同阶段经济发展具有不同的模式。早期简单地把经济增长主要是GDP的增长作为最为重要的指标。尽管取得了快速的发展，但也导致了无穷的问题，例如收入分配、社会正义和环保压力等等。如果这些问题得不到有效的应付，那么中国经济模式就很难持续。因此，本世纪初以来，中国政府努力寻求发展模式的转型，可持续性、环保和社会公平成为了新模式的主题词。

转型机会的流失

　　从发展模式的转型来说，这次金融危机实际上是个很好的机会。从宏观上来说，中国可以对自身的混合经济模式充满信心。金融危机带来的压力淘汰了很多落后的产业。更为重要的是，中国政府开始建立内需型消费社会。内需型社会无疑是中国今后经济增长的最重要因素，同时也是中国经济崛起的最重要的标志，即从世界大工厂转型成为世界的消费者。

　　但是，有很多因素正在导致这个机会的流失。现在中国的经济复苏是政府庞大刺激计划的产物，是大量投资驱动的。银行的大量贷款是否会导致大规模的坏账？中国政府在97年金融危机之后花了大量的力气才把坏账处理好，如果这次大规模的投资再次导致大量坏账的出现，那么就无疑会出现内生型的金融危机。在刺激内需方面，政府主要还是通过各种金融和经济的举措提高居民消费能力，但更为重要的一个消费社会所需要的制度基础还是缺失，就是说在社会保障、卫生和教育改革等方面，进步并不很大。在没有这些社会制度的情况下，内需很难持续下去，更不用说是较大幅度地提高消费水平了。

　　更为重要的是，很多地方正在失去一个产业升级的机会。金融危机导致了很多落后企业和产业的破产。这本来为产业升级提供了条件。但是，很多地方政府错误理解保GDP增长，为了达到一定的指标而不惜拯救和保护很多应该淘汰甚至已经淘汰了的企业。很多高能源消耗和高环境污染的企业因为金融危机而起死回生。从这个角度上来说，金融危机大大拖延了中国的产业升级。金融危机正在有效阻碍着中国经济发展模式的转型。

　　由此看来，尽管中国的经济崛起和在世界上的影响力的确使人感到骄傲，但更为重要的是必须保持冷静的头脑，看到中国模式正在经历着的巨大的挑战。只有看到了隐藏在中国发展模式的诸多问题时，只有当找到了解决这些问题的方法时，这个模式才可以持续，中国也才会真正崛起。

作者是新加坡国立大学东亚研究所所长，文章仅代表个人观点

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中国远洋:航运需求上升 BDI下半年将回暖
作者雷震
时间2009-09-04 16:13来源全景网
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　　中国远洋副总经理许遵武周五表示，随着经济环境的进一步好转，有利于带动航运需求上升，因此预计BDI（波罗的海干散货指数）下半年将回暖。

　　许遵武是在参加“天津地区上市公司投资者网上集体接待日”活动时作这番表态的。

　　他认为，从国内和国际两方面看，市场对原材料的需求都在上升，将利好航运市场。从国内来看，主要经济数据正在好转，各界普遍预期政府还将继续出台一些刺激经济增长的政策，钢材需求也开始恢复，房地产市场筑底，汽车销量环比回升，市场的积极因素正越来越多，这些都会进一步带动对原材料的需求。

　　从国际上看，多数经济分析机构都认为欧美日等主要发达经济体已开始复苏，经济指标出现上升势头，同样也会带动原材料的需求。

　　许遵武表示，四季度是主要干散货种传统需求旺季。预计2009年下半年BDI指数平均水平有望好于上半年，明年由于经济环境预计将进一步好转，有利于带动航运需求上升。

　　“由于预计明年需求增加，铁矿石有可能涨价，所以我们对明年的航运市场同样有信心。”许遵武信心满满地表示。

huijin88

中集、奇瑞、江淮、华凌、安徽汽车工业梦想大变革

    这一段时间网上消息很多，渐渐的让关注汽车行业发展的人员对中集和奇瑞，奇瑞和江淮，华凌和安徽大汽车工业的梦想焦点产生了很多的遐想，我得到的消息也无非是网上的，最近整理了一下，让关心这个行业的同事分享一下：

一．这种常常被刊登出来的根源：梦想与现实

为什么很早网上没有太多的这种说法？因为没有这种经济环境！

首先是国家工业部很多领导很羡慕日本，美国，德国的汽车工业发达，感觉到中国国内汽车市场潜力大，为了实现汽车强国的梦想，就仿效国外的经验，早早的想造就几个年产能超过100万，甚至是200，300万的大汽车集团公司。集中管理。（可是自从通用破产后，好像我们工业部的内部也出现的观点的分歧，但是组建大汽车集团的梦想轻易不会放弃）。

其次，国家经济目前出现的危机，各个汽车厂的资金条件也不是一样的，在此环境下，只有企业积极的参与合作和合并，才能抱团度过危机。

再次，安徽省政府把发展汽车工业为全省经济工作的重心，可以看得出安徽省对省内的几家汽车厂的重视程度。如何把这三家联系起来，就成了安徽汽车工业小组工作的中心。

二．中集和奇瑞，奇瑞和江淮，华凌汽车到底是什么关系

本来中集和奇瑞是沾不上边的，奇瑞是国内自主乘用车的佼佼者。中集是全球集装箱的老大，国内专用车行业的第一。二者的企业根本不存在联系。为什么偏偏扯上了关系？

事情需要从2006年说起，当时中国海运集装箱集团公司下属公司中集车辆集团有限公司为收购安徽芜湖瑞江汽车制造有限公司去芜湖谈判，受到了芜湖市政府的高度重视，随后中集车辆集团人员接触了奇瑞公司的高层，初步有意向在芜湖建立中集的汽车生产基地，此事谈过之后，芜湖市政府非常重视，专门进行了讨论研究，最后决定要奇瑞承担此次任务的重心。随后，奇瑞公司斥资收购了一汽扬子江客车厂，事情到此已经有眉目了，因为一汽扬子江客车厂有商用车制造资质。这样，中集和奇瑞就把建造重卡基地的工作密集的提上了议程。

江淮和奇瑞的关系虽然说都是安徽的汽车厂，但是实际上联系不多。这来年各个厂合并的说法只有最近才出来，并且变的婆娑迷离，不知道目前的状况，但是安徽省政府却狠劲的在外放话，就是要合并，实力奇瑞稍稍偏上的优势不足以撼动江淮，那么合并谁吃掉谁？这个问题一直是无法跨越的障碍。

奇瑞隶属于芜湖市国资委，江淮隶属于安徽省国资委，如果奇瑞重组了江淮，用安徽国资委工作人员的话说：我们面子搁哪里？

江淮重组奇瑞？不可能，奇瑞放出话来，要么不重组，要么奇瑞重组江淮！

安徽星马汽车在混凝土搅拌车行业一直是龙头老大，自己又生产底盘，目前虽然在市场上表现比较差，但是通过自有混凝土搅拌车销售，也逐渐撑起了一个小小的空间，如果现在选择重组，我想华凌是非常乐意接受的。

三．3个月见分晓

1.中集借奇瑞实现重组江淮？

这个可能越来越明显，因为这样，会实现三方受益。奇瑞通过此次合并，完善了自己轿车，轻卡，重卡的全方位生产销售江淮借助中集的资金，完善自己的重卡，并依靠中集的专用车经销网络和资源，迅速实现销售提升。中集则可以通过重卡自有底盘进一步巩固自己专用车行业老大的地位，安徽省汽车大工业梦想也将实现。这两家合并重组，华凌孤独的在那里奋战也不是办法，随之华凌也会加进来。

2.奇瑞江淮分道扬镳，中集和奇瑞单独生产重卡？

这一点是向外公布的，已经成立的集瑞重卡联合重工有限公司就是证据。但是目前遭受经济危机的重创，中集和奇瑞的资金来源都存在着问题，单独生产卡车投资会很紧张。

huijin88

2009年9月3日上午，秋风送爽、阳光明媚。 10台华骏牌粉粒物料运输半挂车在中集华骏车城排成一列，通过陕西天皓万业集团公司接车小组的检验，一次性交验合格。

   上午9：00整，交车仪式在一片欢声笑语中拉开序幕，司机们怀着喜悦的心情试发动机，验收工具，给车辆扎上红色平安飘带，现场充满了快乐的气氛。我公司收发中心发车人员就粉粒物料运输半挂车的操作使用方法、维护保养知识、常见故障的排除对接车司机进行了现场讲解，对每台车配装的柴油机一一进行试验，并邀请重汽服务站工作人员对此批半挂车匹配的新车型HOWOA7牵引车的操作进行了培训。用户、经销商和生产厂家三方代表合影留念。10：00整，在喜庆的爆竹声中，身系红色平安飘带的10台华骏牌粉粒物料运输半挂车浩浩荡荡的驶出华骏车城。

   陕西市场是我公司罐车销售的重要市场。前期的市场基础加之销售人员和经销商的共同努力，使得中集华骏罐车在陕西区域具有很高的知名度和美誉度！此次来接车的陕西天皓万业集团公司薛宝君董事长虽然是第一次来中集华骏，但言谈举止中充满了对华骏品牌的喜爱和对华骏工厂的信任，陕西天皓万业集团公司是第一次使用华骏产品，但通过此次的接触了解坚定了他们继续使用华骏产品的信心。

huijin88

看了下，可惜了脑袋（车头）是中国重汽的

meng-h

宝钢下调10月钢价
本文来源于《财经网》　 2009年09月07日 14:41

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宝钢小幅下调10月部分钢材价格，分析师预计宝钢仍有下调空间

　　【《财经网》北京专稿/记者 张伯玲】由于钢材价格持续下跌，中国最大钢铁企业——宝钢集团在连续三个月上调出厂价格后，对10月出厂价格开始下调。
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　　《财经》记者从宝钢贸易商处获悉，9月7日，宝钢出台2009年10月碳钢产品出厂价格政策，在9月价格基础上，热轧品种中普碳钢下调300元 /吨，低碳钢下调200元/吨；热轧酸洗下调300元/吨；彩涂普遍下调350元/吨；冷轧、热镀锌、电镀锌、镀铝锌、电工钢以及宽厚板的价格维持不变。

　　由于钢材价格持续一个月下跌，宝钢下调价格符合市场预期。但是，此次宝钢价格下调幅度不大，同时许多品种价格维持不变，表明宝钢对后期钢材价格回升有一定信心。

　　“钢厂下调出厂价格的反应都比较慢，一般不会一步到位。”国内钢铁行业咨询机构联合金属分析师胡艳平告诉《财经》记者。

　　胡艳平还表示，宝钢仅下调热轧品种价格，也反映出热轧品种竞争激烈，机械行业的需求尚未恢复到位。

　　钢铁行业咨询机构北京钢联资讯总监徐向春告诉《财经》记者，宝钢此次下调后的价格，比市场价格还高出许多。

　　以市场上流通较多的冷轧品种为例，宝钢出厂价格（含税）为6300元/吨左右，市场价格则为5600元/吨左右，宝钢价格较市场价格高出700元/吨左右。

　　“宝钢还有下调空间。”徐向春说。

huijin88

日前，由海阳来福士海洋工程制造有限公司为巴西建造的重约1.2万吨的半潜式石油钻井平台上船体正式建造成功，并顺利下水运往烟台来福士。

　　现场记者看到由海阳来福士为巴西建造的半潜式石油钻井平台上船体部分，它将运往烟台来福士总公司与那里的下船体大合拢，这是海阳来福士公司建造的首个大型海洋工程产品成功交付使用。

　　该石油钻井平台总造价4亿美元，主要分为上船体和下船体两部分。上船体长68.58米，宽67.06米,高8.1米。自去年3月开工建造钻井平台上船体以来，海阳来福士广大建设者们克服场地、吊车、天气等重重困难，历时17个月，按计划如期交付。

　　海阳来福士海洋工程制造有限公司总经理潘思维介绍说：“这个项目在海阳的建造改变了海阳以前无造船工业使得海阳整个工业水平提升了一大步从无造船工业到可以建造海洋工程产品其实这是一个比较大的飞跃。”

　　半潜式平台通过立柱来连接水下浮体和上层结构，使平台在恶劣的海况下保证稳定性。半潜式平台的作业水深可以从180米到3600米，是目前世界上较为先进的石油钻井平台。海阳来福士建成的上船体运回烟台来福后将与下船体进行合拢，该石油钻井平台预计明年上半年即可交付使用。这是烟台来福士成立海阳分厂以来，自主建造的首个大型海洋工程产品，它标志着该公司正逐步走上了扩张壮大的快速发展之路。

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　吉利正在母公司层面开展竞标沃尔沃轿车业务的准备工作


　　“农村青年”吉利汽车热烈追求“大明星”沃尔沃在近期引起八方关注。昨日，吉利汽车（00175，HK）行政总裁桂生悦在香港首度就此事作出正面回应。他向《每日经济新闻》表示，吉利正在母公司层面开展竞标沃尔沃轿车业务的准备工作，并极可能联手中资投资机构参股。他还预计，福特将在下个月就会否出售沃尔沃给出明确表态。

　　独自收购有难度

　　吉利汽车主席李书福曾表示，吉利作为一个“农村青年”，会对沃尔沃这样的“明星”产生“爱慕之情”。事实上，吉利定下在2015年出口业务占总销量2/3的远大目标，沃尔沃的品牌与品质将成为其布局全球的重要棋子。

　　通过去年上半年的股权收购，吉利汽车已有91％的总资产注入上市公司，此部分市值截至昨日收市仅为150.66亿港元。桂生悦昨日在吉利汽车业绩会上接受《每日经济新闻》提问时坦言：“单靠母公司一家来收购沃尔沃有一定难度，所以我们一定会协同某一些单位——可能是政府机关或者投资机构——来共同进行，这样比较符合现实情况。”

　　“国家对吉利的成就给予了充分肯定，因此吉利如有机会去做世界上的大项目，有可能获取别的单位的认可。”桂生悦表示，“我相信，吉利联手中国范围内现有汽车公司的机会不大，但联手带有投资性质的公司可能性比较大。”言下之意，吉利极可能与中资投资机构合作。

　　吉利汽车上市公司与母公司在几年前曾协定，未来母公司业务不能与上市公司形成竞争，而大型收购项目前期风险将由母公司承担，一旦产生利润，会以合适方式注入上市公司。桂生悦表示，“沃尔沃项目”也不会例外，他相信这样对上市公司比较有利。

　　国内赚钱多 出口缩水猛

　　不过，吉利的出口大计在金融危机中遭受重创，根据昨日公布的半年报，吉利汽车出口比重由2007年的12％、2008年的19％大幅缩水至今年上半年的5％。该公司管理层表示，吉利前7个月的出口量同比下降69％，去年最高每月可出口4000辆～5000辆，上半年表现最遭时每月仅出口几百辆，目前也仅回升至2000辆；但公司未来还是依靠出口为增长点，并预计下半年出口状况将会继续改善。

　　堤外损失堤内补。受“小排量汽车减免购置税”等政策刺激，吉利汽车上半年在国内市场赚了个盘满钵满。半年报显示，今年上半年吉利汽车净利润为5.95亿元人民币，与去年同期相比增加145％；营业额59.48亿元，同比增长8769％；期内每股盈利0.09元，同比增加93％。

　　在所有车型之中，吉利 “自由舰”表现最为亮丽，期内销量达到5.3万辆，同比上升58％，占上半年总销量的38％。“金刚”第二代于今年4月推出，“金刚”系上半年销量增长31％至3.8万辆。1.5升版的“远景”也于4月面市，“远景”系上半年共卖出1.7万辆，同比提高24％。

　　小排量汽车热卖也导致吉利汽车平均出厂价格下跌4％至3.9万元，而该公司管理层相信，随着“帝豪”系列以及“TX-4”伦敦出租车等大排量车型的面市，该数据有望在下半年得到提升。

meng-h

订单回升企业措手不及 珠三角再现民工荒 http://www.sina.com.cn  2009年09月09日 08:44  中国青年报

　　东莞的工业区内，招聘“普工”的条幅随处可见，而金融危机前住满了员工的宿舍楼仍旧空空荡荡。 本报记者 武欣中 摄


　　本报记者 武欣中

　　核心提示

　　“三十年河东，三十年河西。”几个月前还到处求人为自己手下的人找工作的“农民工司令”张全收“牛”起来了，整天是企业求他派人，而他却“无兵可派”。

　　从去年年底珠三角的“民工慌”到现在的“民工荒”，是中国乃至世界经济逐渐回暖的一个信号，更是长期积累下来的劳资矛盾等深层次问题的再次暴露。

　　9月5日，星期六(25.03,2.28,10.02%)，照例是东莞市各种人才招聘会集中举办的日子。位于长安镇的汇安人力资源服务中心组织了一场大型现场招聘活动。早上8点，两部分别能载20多人的电梯，开始把求职者源源不断地送到招聘现场。当天，这家号称“珠三角最大的制造业人力招聘基地”，吸引来480家企业进场招人，其中不乏富士康这样的知名企业。仅就进场数量而言，已接近金融风暴前的8成。

　　几个月前，这样的场景在珠三角人力资源市场还是不敢想象的。“那时愁的是没企业招人，特别是春节过后那阵子，一场招聘会通常只有百来家企业进场。”汇安人力资源服务中心市场策划许奖告诉中国青年报记者。

　　然而，令人始料未及的是，现在企业招人的热情有了，一回头，却发现没人可招了，特别是生产线上的基层作业员，简直成了各家企业抢手的香饽饽。

　　距离“汇安”不足500米远的另一家人才市场“智通人才”也正经历着同样的困惑：虽然招聘岗位数量上来了，甚至深圳的一些企业也跑过来招人，但求职者的进场数始终明显低于往年水平——到处都有工厂要人，可就是无人可派。

　　以电子、塑胶、五金模具闻名的东莞市长安镇，户籍人口只有3万多，外来务工人员却有100多万，综合经济实力在东莞市32个镇区中排名第一。在镇上的几个大型工业园区随便走走就发现，几乎所有开工的工厂都挂出了内容相同的条幅——大量招聘普工，男女不限，有的甚至在大门口直接摆出招聘的摊子，派专人守候，大有一个都不放过的意味，但厂外的马路上却很冷清，几乎见不到求职者的踪影。

　　如今，让东莞乃至珠三角的企业老板们集体头疼的是，即使提高了招人的工资待遇，还是找不到足够的工人。

　　种种迹象表明，近两个月来出现的珠三角“民工荒”正呈愈演愈烈的态势。

　　订单回升令企业措手不及

　　位于长安镇霄边工业区的新时电子厂，是当地一家知名的港资电子制造企业，主要为国外品牌电脑配套生产硬盘驱动器等零部件，产品全部出口。

　　“你看看我们门口的工装箱，现在基本上又都用满了。”谈及企业眼下的生产状况，东莞新时电子厂人力资源部经理王亮对中国青年报记者说。

　　在这家工厂的进门处两侧，整整齐齐地摆放着为员工上岗换装准备的工装箱，一共有3000个，当初的红火由此可见一斑。然而，受金融风暴冲击，春节前后，这个厂的订单骤降70%，员工最少时只有900人。

　　“我们已经做了最坏的打算。”今年2月，记者在长安镇采访时，刚刚完成一批裁员，正在制订企业节能计划以期待渡过难关的王亮对工厂的前景毫无信心。那个时候，压缩生产规模、降低人力成本、减少营运费用，几乎是珠三角所有外向型企业共同采取的自救措施。

　　王亮没想到的是，4月份以后，厂里的订单突然多了起来，各个生产部门全向他要人，这让担任人力资源经理的他压力剧增。接下来更令他意想不到的是，即使提高了工资待遇，仍然无法招到足够多的一线工人。

　　迫于生产需要，此前只招女工的新时厂破天荒招了200个男工，甚至想到了提前“打点”手里有人的劳务中介。“能用的办法都用了，可厂里到目前仍缺近300人，短缺的生产能力只能靠工人加班的方式来弥补。”

　　王亮告诉记者，生产状况得以改善的原因有两个：一是海外市场需求回暖，订单增多；二是一些竞争对手在金融风暴中倒掉。

　　“现在的生产状况基本上已经回到了去年10月的水平。”随着效益的回升，王亮已经开始着手制订今年的员工旅游计划了。

　　唐韵敏供职的电子企业是为诺基亚等移动电话和个人电子产品提供金属部件的配套企业，高峰时厂里曾有6000名员工。金融风暴袭来后，企业员工锐减至2500人，只有30%的生产线维持生产状态，这种状况是已在这家企业工作了八九年的唐韵敏从来没有经历过的。

　　然而，从7月底开始，工厂订单的猛增让担任人事主管一职的唐韵敏措手不及。“在长安镇，我们厂名气大、待遇好，以往只要在门口挂出招聘广告，一天招五六十人没问题，现在一天下来也招不上10个人。”

　　为缓解人力紧缺的局面，唐韵敏把招工的年龄上限由原来的25岁放宽到40岁，基本工资加上技术津贴，职工月收入高时能达到3000元。

　　“就这样还是招不到人，没办法，整个市场都没人啊。”唐韵敏说，她甚至想到给金融风暴期间离职的员工打电话，希望他们能回来上班，但回来的寥寥无几。

　　人到哪里去了

　　作为东莞市劳动局就业服务管理中心的主任，萧欣欣一直关注着东莞企业用工情况的变化。从去年11月起，他委托市里几家大型人力资源中介机构，每周上报一次有关市场变化的数据。

　　“今年一季度，市场求人倍率是0.75，也就是说，市场上有一个人但只能提供0.75个岗位，这差不多是近几年来的最低水平了。”萧欣欣告诉中国青年报记者，从今年4月开始，市场出现恢复性增长，1.13、1.27、1.38，数字一路上扬，到7、8月时，更是表现出强劲反弹，目前最新的数据是1.5，即企业需要1.5个职工，但市场只有1个劳动者供给。

　　随着数据的变化，东莞“民工荒”的形势骤然严峻起来。

　　作为政府的职能部门，帮助企业缓解劳动力不足的压力，是萧欣欣所在部门的职责。除了向对口省市发布用工信息外，8月29日，由一位副主任带队，东莞市劳动就业服务中心带着40多家企业的5300个岗位前往人力资源输出地——广东省云浮市举办招聘会，为了让招聘会达到预期效果，劳动就业服务中心还自掏腰包在当地电视台播放广告，并在下辖各镇挂上招聘的条幅，甚至租好了大巴车，准备把招来的人直接拉回东莞。

　　结果却让他们大跌眼镜，“轰轰烈烈”的招聘会上，进场总人数不足1000，招聘会当天有意乘大巴车去东莞的只有131人，第二天打电话落实时，这一人数降至42人，第三天开车时，最终随车前往东莞的只有31人。

　　这种结果让在劳动就业领域工作了20多年的萧欣欣感慨不已，他回想起了当年闹民工潮时的景象：“那时候，从莞城区到中堂镇，107国道两侧蹲着的都是来东莞打工的人，领头的联系好后，租上一辆四轮车，一伙人‘突突突’地就奔工厂去了。”为了缓解就业压力，当时他们甚至还要跑到火车站去劝阻不断蜂拥而来的农民工。

　　可眼下，主动出去招人都招不来了。

　　感慨之余，萧欣欣对这一轮的“民工荒”做了理性分析。他认为：其一，金融风暴肆虐时，东莞劳动力市场至少失去了60万个工作岗位，近百万人被迫离开东莞。一部分人回到家乡，受惠于当地政府的就业创业政策而留在了家里；另一部分人则流向了长三角以及西部，还有北京、大连等地。

　　其二，虽然往年这个时候也是企业生产和用人的高峰期，但金融风暴导致的预期不明朗让很多企业信心不足，无法、更不敢在年初就制订好全年的用人计划。因此，当订单回升、生产任务骤增的时候，企业无法有计划地及时补充人力，从事一线生产的基层工人更显紧缺。

　　在萧欣欣看来，求职群体的变化也是催生这一轮“民工荒”的一个原因。现在出来打工的人，70%以上是“80后”、“90后”，与上一代背着竹篓来打工不同，这一代是拎着拉杆箱进城的，除了工资福利外，他们对工作环境、发展前途有着比父辈更多的诉求，也不甘心只从事生产一线的辛苦工作。“当然，这是社会发展和进步使然，不是年轻人有什么错。”他说。

　　有关部门的调查显示，金融风暴发生后，农民工就业趋向也发生了明显变化：一是输入地由原来的以珠三角地区为主，转变为珠三角、长三角、环渤海以及西部地区；二是吸纳农民工就业较多的企业逐步由出口加工型向内销型转移；三是在输出地政府的积极引导下，农民工由转移就业向利用当地资源优势就地创业转变。

　　缺工状况将持续多久

　　历经半年多的“寒冬”，随着外向型企业订单增加而引发的这一轮珠三角“民工荒”，可否看做珠三角外向型经济企稳复苏的标志？

　　实际上，今年7月，广东省的外贸出口走到了一个非常敏感的关头。全省单月进出口贸易总值创出今年以来最小同比降幅14.9%，较5月的22.1%和6月的15%，呈现出持续收窄的趋势。

　　虽然东莞市政府一位官员在评价近几个月来经济运行态势时，用了“谨慎乐观”这样的字眼，但记者从东莞及深圳多家外向型企业了解到，自4月以来，订单出现明显增加的企业不在少数，这些企业分属电子、模具、玩具等行业。与春节前后的惨淡经营相比，这些企业的生存状况的确有了不小的改观：久违的订单回来了，闲置的生产线开动起来了，工人的加班时间也多起来了。种种迹象似乎表明，最艰难的时刻已经过去，不少珠三角的企业主也因此把“经济回暖”挂在嘴边。

　　但对高度依赖外源经济和加工贸易这种特殊发展模式的东莞市而言，今年上半年，全市整体经济恢复速度在全省21个地市中居末位，地区生产总值增长率只有0.6%，与全省7.1%的平均增长率差距明显。

　　另据汇安人力资源服务中心对部分招聘企业的走访调查，目前很多企业订单增加的情况尚不稳定，眼下的订单增加除受益于传统生产旺季因素之外，圣诞节、万圣节等市场因素带来的欧美短期订单也不少。

　　在经济形势回升不明朗的情况下，目前这种招人的火爆究竟会持续到什么时候？一直关注企业用工情况的萧欣欣对记者坦言，他也没有多大把握，一切还需观察。

　　事实上，在东莞长安镇，金融风暴留下的创伤仍到处可见。在霄边工业区创新路一侧，整整齐齐排列着10栋楼房。金融风暴前，这里是周边企业租用的员工宿舍。那时楼上住满了人，上下班的时候人来人往特别热闹。在其中一栋楼下承包房间开超市的邹大姐告诉记者，随着金融风暴的到来，附近的企业倒闭的倒闭，裁员的裁员，这10栋楼很快就空了，虽然现在周边有企业开始恢复招工，业主也降低了房租，但租户仍然没有几家。

　　“不光是这里，感觉整个长安镇都少了好多人，现在生意难做啊。”坐在狭窄的收银台后面，邹大姐深深地叹了口气。

　　本报深圳9月8日电

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嗨，中国股民也难啊

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美元暴跌让人民币汇率暂别6.83关口
美元走势搅动世界经济
作者王宇 姜锐
时间2009-09-09 15:46来源新华网
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    中国外汇交易中心９日公布的数据显示，９日人民币对美元汇率中间价报６．８２９２元。这是人民币对美元汇率中间价在６．８３关口盘桓三个多月后，首度开盘升至６．８２关位。

    分析人士认为，美元暴跌导致近期人民币对美元汇率将保持波动态势，同时，美元走弱将对全球经济产生不确定影响。

    美元暴跌让人民币汇率暂别６．８３关口

    “人民币升破６．８３关位主要还是受美元暴跌的影响。”交通银行首席经济学家连平接受新华社记者采访时指出，近日美元明显走弱，导致非美货币普遍走升，不但人民币突破了６．８３关位，而且澳元、欧元也都出现了一定程度的上涨。

    就在上个交易日，全球汇率市场出现今年来少有的剧烈变动。综合反映美元在国际外汇市场的汇率情况的美元指数，出现一年来最大跌幅，当天美元指数一度下探到７７．０５位置，报收７７．２，当天跌幅超过１％。

    今年二季度之后，随着世界经济复苏苗头的出现，美元的避险功能受到削弱，尽管外汇市场仍不断有波动，但投资者逐渐形成了美元中长期走弱的预期。最近一段时间以来，主要经济体出炉的经济数据都继续支持经济复苏的观点，如上周美国芝加哥采购经理人指数和ＩＳＭ制造业景气指数，均回升到５０点上方。８月非农就业数据也继续维持收窄势头，公布值好于预期值。

    此外，在伦敦闭幕的二十国集团财长和央行行长会议上，各国达成共识将继续实施财政和货币刺激政策以确保经济增长的可持续性。这些因素使投资者受鼓舞，金融市场风险偏好情绪升温，美元卖盘增加。

　　人民币将保持“维稳”状态

    在美元出现暴跌之时，市场对人民币走势也格外关注。中国工商银行的外汇交易员认为，虽然人民币汇率现在突破了６．８３，但应该不会有更大的升值惯性，因为我们最近一直保持着较为稳定的汇率政策。

    数据显示，当美元对主要非美货币在８日上演剧烈贬值行情时，人民币对美元汇率中间价报出６．８３００这一关键心理点位，显示出当局维持人民币汇率稳定的意愿。而最近三个月来，人民币对美元汇率始终在６．８３上方微幅震荡，上下波动幅度仅有几十个点。

    分析人士认为，人民币对美元汇率维持平稳态势，有利于减轻进出口企业的汇率波动成本，减少对我国进出口的不利影响。“目前一些领域还存在着产能过剩的情况，如果出口一旦受阻，一些外向型的中小企业会面临更为严峻的经营困难。”上述交易员称。

    美元贬值对全球经济产生不确定影响

    分析人士认为，美元指数已经跌破７８整数关口，下降趋势已经比较明显。“尽管近期还将保持波动状态，但受实体经济的复苏、投资者风险偏好情绪的强化等因素影响，美元很可能在中长期内继续走软。”连平说。

    美元的贬值正在给去年四季度不断下跌的全球金融市场价格和大宗商品市场价格带来反弹。８日美元的暴跌，不但带动欧洲和日本股市普涨，而且引发黄金价格、大宗商品价格的反弹。

    数据显示，８日黄金期货价格一度突破每盎司１０００美元，纽约市场国际油价大幅飙升４．５％至每桶７１美元以上，能源和原材料板块也出现上涨。

    “在经济继续好转的预期下，中长期内美元贬值压力明显，这将给全球金融市场和经济走势带来不确定因素。”连平认为，一方面美元的走软会提振美国的出口，有利于美国经济的回暖并进而带动世界经济的复苏；但另一方面，由于国际商品大多以美元计价，美元的走软会导致国际大宗商品价格的上涨，引发输入性通胀压力，又会对世界经济的复苏产生不利影响。

huijin88

洋人对中国的看法常常爱走极端，远观时犹如雾里看花，常常把偶然见到的一鳞半爪当作全中国；近赏时又像刘姥姥进了大观园，横看成岭侧成峰，觉得中国哪儿跟哪儿都不一样，于是便有了麦肯锡分析师马思默的感慨：中国是一个复杂的地方，它是一块大陆，而非一个国家。

麦肯锡得出这种判断的理由是，中国各地的消费模式存在巨大差异，比如上海人爱看本地电视频道，而昆明人更信服中央电视台。不过若照此标准衡量，中国岂止是地区差异巨大，每个中国家庭就不啻是个微型联合国。以一个典型的中国城市三代同堂家庭为例，30后的爷爷奶奶是守财奴，每月拿着好几千元退休金，却连淘米的水都要存下来以备冲厕所；60后的爸爸妈妈已学会了超前消费，每月拿出一半以上的收入供房、供车；90后的孙子更进化为疯狂消费，刚进大学校门，信用卡已办了好几张，似乎全然没有借钱需还这个概念。

其实，中国社会存在的诸多显著差异，归根结底是发展程度参差不齐造成的。比如，阿里巴巴董事长马云日前决定，出售1,300万股公司股份以套现2.7亿港元。虽然他明知道，“选择于现在或者晚些时候出售股份将会无可避免地引来大量批评”，但马云仍然决定“高调”一回，因为他觉得阿里巴巴即将完成公司发展的第一阶段，他想通过出售公司部分股权给自己和家人带来少许“成就感”。但同为民营企业翘楚的富力地产，却在房地产业一片繁荣兴旺之际，选择了以牺牲预期利润为代价求得更加稳定的增长。用苏格兰皇家银行房地产分析师David Ng的话说，富力地产这类企业已经过了需努力证明自己是业内老大的发展阶段。换言之，富力地产已无需像马云那样通过数钞票来满足成就感。

说中国绝不仅仅是个地理概念，而是13亿人血脉相连的统一国家，那是因为中国人身上既存在共同的弱点，也蕴藏着共同的力量。卫生部长陈竺周二说，中国大陆已报告5,592例甲型H1N1流感病例，无死亡病例。而在与中国隔海相望的韩国，目前已出现5例甲型H1N1流感死亡病例。如果真如麦肯锡所言，中国只是一个由22个差异巨大的“城市群”组成的“大陆”， 为什么各城市群在甲流死亡病例数方面都能无一例外打韩国一个5比零呢？

事实上，有识之士在评估中国的综合国力时无不看重中国凝聚在一起的总体实力。在世界经济论坛发布的2009至2010年度全球竞争力指数排名中，与去年相比美国下降了一位，中国却上升了一位。世界经济论坛在谈到中国排名上升的理由时说，中国在全球具有仅次于美国的巨大市场规模，在全球金融危机背景下，中国经济继续保持良好的增长势头，显示出良好的竞争力。显然，世界经济论坛看重的是中国汇聚在一起的总体市场规模，看好的是麦肯锡所谓22个城市群凝聚在一起的总体竞争力。有人总以为中国是一盘散沙，其实中国更像是一池春水，它有时看似无形，但却打不碎，隔不断，炸不垮。

huijin88

中国在继续加大力度推进人民币的国际化。此举已经引起了外界对美元作为全球贸易和投资主要货币的未来的极度担忧。不过，中国推进其他国家使用人民币结算贸易到底能走多远？

在推动本币国际化的道路上，日本可以算是中国的一个先例。几十年前，随着日本经济在全球的影响力加大，日本也曾试图扩大日圆在全球的使用。野村证券(Nomura)经济学家木下智夫（Tomo Kinoshita）说，由于日本和中国经济规模类似，并都严重依赖出口，日本在日圆上的经验可以帮助预测中国在人民币国际化上可以走多远。

日本企业在说服很多贸易伙伴用日圆而非美元结算方面取得了显而易见的成功，目前中国也开始考虑这样做。不过日圆在贸易结算中的使用最终触及了一个上限：据野村的数据，过去20年，日本以日圆结算的出口贸易额基本保持稳定，占出口总额35%-40%。同样，过去10年，日本以日圆结算的进口贸易额占进口总额的约20%-25%。

在最近香港金管局的一份工作报告中，一个三人研究小组从不同的角度进行了研究，得出了相似的结论。他们的方法基于2002年欧洲央行公布的一份工作报告及其他研究。欧洲央行的报告研究了促使企业选择何种货币结算贸易的各种因素。香港金管局的报告试图衡量中国出口商有多大的定价权，定价权可以说明企业要求客户用人民币而不是美元结算的优势有多强。

这正是用人民币结算部分贸易的早期试点项目所面临的问题之一。试点项目如今只限于400家中资企业，有关部门已经表示并不急于扩大试点规模。问题不在于中资企业参加试点的热情，而是它们的对手方的热情不高。

香港金管局报告的三位研究人员写道，就算该试点项目扩大到包括中国的全部对外贸易，考虑到国际企业转换结算货币所需的时间，短期内实际应用可能也是有限的。

不过，他们确实试图评估用人民币结算贸易的最终潜力。报告估计，中国出口商会调整价格，以便与目标市场的普遍水平相一致（以经济学术语来说，就是根据市场定价），调整到类似于日本和捷克出口商的水平。他们说，这个水平通常意味着，根据其他国家的可比数据，有20%-30%的出口额以出口国的货币定价。

因此香港金管局的报告得出结论：在短期内，中国以人民币结算的出口额的上限很可能相当于出口总额的约三分之一。得出这样的结论并没有直接证据，也不意味着中国一定无法把人民币的使用扩大到这个水平以上。更普遍的意义在于，人民币结算贸易的进展将不仅取决于中国政府的努力，还取决于中国出口商的竞争力能有多大的提高。


个人结论，某种意义上说，美国对外需求减少，也是导致美元需求减少导致其贬值的一大原因