均线多头---我的价值投资策略学习与实践贴

均线多头

原帖由 chwayne 于 2008-3-5 18:18 发表
呵呵，来股市就是因为比其他行业赚的多嘛，熊市就去找更好的行业了。
基金能走吗？所以他们要价值投资，他们得抗住熊市！

他们呆着就得认为有效，我走了对我来说就是无效。
你想一辈子呆着，你不学基金学谁 ...

偶智力低下，真的从你以往的留言中没能看出你的系统的投资理念，比较乱，不知道你是想说无论投机还是投资，只要是赢家就行，还是想说你价值发现能力比较强（很早就能看出航空能涨10倍）还是说你经常漂移你的策略（从你评价000792的过程中，没有股市轮回兄的坚定）的来适应市场。能否简洁的表达你想说的问题。


总有一种感觉，你喜欢就股价的变换，就是论市。很少发表对企业深度的研究，投资理念的交流上，也有点随意，缺少一些深度思考。

均线多头

原帖由 chwayne 于 2008-3-5 21:22 发表
600150 我还是看好的，大多数机构都还抗着，机构的平均成本价跟估值也差不多。
倒霉的"增发"预期给还没买到的同志们又提供了个好机会。
这支俺们从涨停板后开始看起的，已经减了半仓，视波动为友嘛。
机构基 ...

市场价格的主要功能就是对那些猜底，逃顶的人，进行羞辱。一两次的波段操作胜利，必定最终会以踏空而收场。2001年逃掉大顶的很多人，直到大盘走到1700-2000点才进场，因为牛市的开场没引起他们的注意，他们只认为是反弹。以技术派见长的人，很多到了1300才满仓，错过了最初的30%的涨幅，正是这30%的早起。到6000点时，创造了600%以上的超额收益。而没拿到这30%的人，就不可能跑赢大盘。

均线多头

原帖由 ptwjs 于 2008-3-5 20:48 发表

1、凭啥说日本韩国造船业死掉，中国造船业将面临人民币持续升值、劳动力成本上升通道，中国造船业核心竞争力在哪，如果说到2015年还靠人工、原材料成本优势，我不信。
2、即使成长期因中国的竞争优势可以延长 ...

1：中船的四大持续竞争优势，我以前的贴里有，不在重复，有兴趣的话可以去查找。
2：预期收益分析，假设pe从现在的50滑落到未来的15-20。
      2008年  2009年 2010年，2010年，2011，2012。2013 2014 2115年

EPS 7.5.........15.................(以15元为基数，每年增长20%            X       ）

PE    50..........30........10           20           30         20       20    20      Y        


最终假设中船的竞争优势能持续到2015年，股价P的结果,一定是P(xy),相关度是60%-80%（这个数据采用国外长线研究的一本书，书名忘了）

均线多头

原帖由 股市轮回 于 2008-3-5 21:15 发表
这一段大蓝筹跌的大多数人已经不信价值投资了。所以真正能留下来的人少之又少。不是价值投资多么难学难懂，而是人的潜意识里的躁动很自然的放弃了他。人，宁愿意放弃金钱也不愿意放弃时间。刺激和冒险才是人最愿 ...

偶同意你的观点，很多事后看来的误判，都源于狗（股价）的极度低迷，被看成市场有效，也就狗改变了人的最初看法。不恰当的比喻是很多人把一夜情当成了爱情，处于荒谬的境地。厌恶金钱的损失，又造成了情绪的不稳定，很容易造成第二次误判。最终投资理解起来简单，做起来实为不易。第一次听说陈理投资万科10年，很多人以为因为他接触价值投资比较早。所以买了万科，其实想想。2001年到2005年的熊市，他需要多大的信念才能坚持的住，如果他不恰当的在2005年底（大盘破1000点）坚持不住，他的长期投资收益可以说低的可怜。


所以在投资的过程中，我们分析人性可能给我们带来的成功和失败，也确实是值得研究的一门课。

均线多头

原帖由 chwayne 于 2008-3-5 21:22 发表
600150 我还是看好的，大多数机构都还抗着，机构的平均成本价跟估值也差不多。
倒霉的"增发"预期给还没买到的同志们又提供了个好机会。
这支俺们从涨停板后开始看起的，已经减了半仓，视波动为友嘛。
机构基 ...

钱多不代表投资能力强，钱多也不能保证就有了赢钱的优势，决定投资者最后命运的不是技巧，而是正确的态度或正确的理念

均线多头

原帖由 chwayne 于 2008-3-5 18:18 发表
呵呵，来股市就是因为比其他行业赚的多嘛，熊市就去找更好的行业了。
基金能走吗？所以他们要价值投资，他们得抗住熊市！

他们呆着就得认为有效，我走了对我来说就是无效。
你想一辈子呆着，你不学基金学谁 ...

现在的基金大部分是“短期主义”而且大部分是“分散组合”（行业规定），我们现在实践的方法不是基金通用的方法

均线多头

原帖由 chwayne 于 2008-3-5 21:22 发表
600150 我还是看好的，大多数机构都还抗着，机构的平均成本价跟估值也差不多。
倒霉的"增发"预期给还没买到的同志们又提供了个好机会。
这支俺们从涨停板后开始看起的，已经减了半仓，视波动为友嘛。
机构基 ...

“把波动当成朋友”到底什么样的波动率才能成为朋友呢？剧烈的波动才能成为朋友。“动在极值”才是经典的利用波动，买在大v底。卖在大V(反过来）。脑海中多回放老巴买进中石油，卖出中石油的点位。才能体会波动是朋友的深意和实战意义。

均线多头

华尔街名言
2008-01-03 19:12

1．无论做多，做空都可以赚钱，唯有贪心者例外。 2．逆势操作是失败的开始， 3．失败起因于资本不足和知慧不足。 4．培养常赚钱比大赚更重要的观念。 5．短胜不如长胜，长胜不如永胜，永胜就是稳赚不赔。 6．挑选自己熟悉的股票进行操作。 7．与群众相反的操作方式，众人抢进时，卖出持股，市场人稀时买进股票。 8．决定要理性，进出股票切忌冲动。 9．手多等待，股市中最难的就是等待。 10．忍耐是致胜的关键，离场是避免手痒的最好的办法。 11．看不准，看不懂，没有把握时不进场。 12．真理不一定站在多数人一边，众人皆看好，则行情未必继续好， 众人皆看坏时，行情未必就坏下去。高明的技术操作者，必须做独 行狭，需对行情保持独立判断，注意反市场操作，不能跟随别人，不要有羊群心理。 13．长期操作的发展方向，永远是周而复始的公式中进行的。股价的变化并非毫无规律的。 如果你能找到这些规律，并依法去做，想不赚都很难。 14．大家都知道的利空，就不再是利空。 15．证券部不要在排队时，才是买股票的好时机。 16．在股市低迷时，股价显现出偏低的现象，浮动的筹码才能得到真正的安定归宿。 17．股市获利的两大要点，一为技术，二为资金。 18．股市中三种基本材料为资金，股票和利多利空消息。 19．光靠画线无法知悉股市变化的虚实，唯有价量配合才能真正洞悉股价变化的方向。 20. 要有风险意识，任何时候均不可对股价持过分乐观的态度。 21．投资的基本建立在祥细的风险计算与投资酬率的掌握之上。 22．切忌频繁换股，忧豫不定时，勿采取行动。 23．买卖股票的五项要决是：忍，等，稳，准，狠。 24．创天价不买，创地价不卖。 25．人弃我取，人取我弃。 26．牛市进场，熊市放假。免得手痒乱动。 27．股市中投资投机皆可获利，但不可过分迷恋它，以免判断迷失方向。 28．股市获利的两大法宝是介入的时机要恰当，选股要正确。 29．抱着没指望的股票并期望它回到原位，是最愚蠢的事，不如赶快脱手，换一只有希望的股票。 30．盈利最大的敌人就是贪婪，知足是股市中获利的要决，知足常胜，贪就是贫。 31．股潮涨落唯我静观，判断必须保持中立，勿受他人的影响。 32．投资勿心急，要能等，能忍，凡是股市中的老手都是精于等待的人，精于投资的人，等是等待的老手。 33．细心选出来的好股票，不必贪图眼前的小利就急于抛出。 34．短线是银，长线是金，真正的投资家是能看准股市的长期趋势，掌握先机，长抱等待的人，只图短利而没有长远眼光的人是不算投资高手。 35．上升最快，最猛的股票就是好股票。因为投资的目的就是为了获利。 36．买积优股并不是无条件的去买，熊市的时候，积优股照样下跌。因为投资者应该顺势而为，低价时买进好股票长抱不放，而不是高价时大肆采购。 37．要战胜股潮，须先克服自己在技术上及修养上的弱点，精明的投资者克制自己，培养出冷静，沉着的功夫，静观股潮涨落。 38．只有见识，而无胆量的人，是赚不到大钱的。 39．不要把精挑细选的股票在开始上涨时就卖掉了，这种被轻易洗掉的人，也是赚不到大钱的。 40．成交量是股市的原气，股价只不过是量的表现而已。成交量通常比股价先行。 41．股市的末升节段，就象流水席一样任你吃喝，来者不拒，但一刹那间，大门关上一举就擒。被逮住的人，把前面吃喝的人所欠的帐全部还清。 42．优秀的技术分析者，应该学会孤独。 43．暴跌是大赚钱的开始，大涨是大赔的开始。 44．不要太相信多头市场末期的利好消息，也不要太相信空头市场末期的坏消息。 45．不要和市场作对，市场永远是对的。 46．天价不买，地价不卖，不要企图抓到最高价和最低价，吃中间一段已经很好了。 47．作股票切忌，不分春，夏，秋，冬，晴天下雨，天天进场。等待良好的时机进场才是稳赚不赔的法则。作股票要以不赔为原则，因为，重挫一次要很长时间才能复原，而且既费时又破坏了心态。所以，唯有稳赚不赔的操作策略，才是打持久战的方法。 48．股市有风险，要有风险意识，进出需谨慎。 49．多头一定要有获利了结的观念，空头一定要有回补的观念，帐面利润是不能算数的。 50．股票无绩优绩差之分，只有强势和弱势之分。

poeme_gmat

原帖由 均线多头 于 2008-3-6 02:30 发表


“把波动当成朋友”到底什么样的波动率才能成为朋友呢？剧烈的波动才能成为朋友。“动在极值”才是经典的利用波动，买在大v底。卖在大V(反过来）。脑海中多回放老巴买进中石油，卖出中石油的点位。才 ...

是不是中船的投资也应当像老巴投资中石油一样？ 2015年卖出？

均线多头

许三多精神和投资

如今的投资理财市场有行行色色的中小投资者，有聪明的(投机取巧)、有愚笨的(低头拉车从不看路)、有憨厚的(在失败和教训中潜行)、更有疯狂的(豪赌一把)。而最近正火的许三多，可以自身成功的经验，带给我们一些投资启示。 　　 　　许氏名言一： 　　“不抛弃，不放弃。” 　　非常多的投资者没有坚持等到后天的太阳，就放弃了手中的产品，在市场最困难的时期选择了“抛弃”。巴菲特是全球价值投资的典范，在大家悲观时乐观，在大家兴奋时离开，但是对于看好的股票坚定持股，造就出全世界的投资神话。 　　 　　许氏名言二： 　　“世界上有能喝酒的人吗？没有！只有能扛的人。” 　　“扛”这个字应用在投资市场中是再恰当不过了，历史证明，在市场步入震荡调整期时一定要扛住。压力对于每一位投资者来说都是存在的，但关键看谁能挺的住压力。华尔街流传一句名言“要在市场中准确地踩点入市，比在空中接住一把正在下落的飞刀更难！”显然，波段性的操作比长期投资风险要大。 　　 　　许氏名言三： 　　“光荣在于平淡，艰巨在于漫长。” 　　基金相对于股票，已经将风险降低到普通投资者可以接受的程度，投资者只要选择适合自己的基金类型，长期把握就可以获得相对稳定的收益。换句话说，基金投资者需要做到的就是静静等待。时间是平滑风险最好的朋友，这个道理很多投资者都明白，但真正能做到的却并不多。

[ 本帖最后由 均线多头 于 2008-3-6 02:51 编辑 ]

poeme_gmat

原帖由 均线多头 于 2008-3-6 01:14 发表


市场价格的主要功能就是对那些猜底，逃顶的人，进行羞辱。一两次的波段操作胜利，必定最终会以踏空而收场。2001年逃掉大顶的很多人，直到大盘走到1700-2000点才进场，因为牛市的开场没引起他们的注意，他们 ...

此言有深度，深有同感。不过，本人去年末季已清空金融股。金融类有强周期性。

poeme_gmat

30倍的牛股是这样出现的  

陈晓生

　　不能不为融通动力先锋基金经理陈晓生的眼光和韧劲所打动。多年的投资记录表明，他不但善于寻找大牛股，而且拿得住，在一些股票上挣了30多倍，沪东重机、深发展、南方航空、中信证券等重仓股均为融通动力先锋以及日兴黄河基金的持有人创造了丰厚的收益。
　　"首先你要找到这些大牛股，然后还要守得住，好股票你要伴随它一起调整，这是挣大钱必须付出的代价。"陈晓生的经验之谈也许会触痛很多股民，中信证券、深发展、沪东重机等股票曾经被多少股民买过，但有多少人能守到最后呢？
　　牵"牛"大法
　　"南方航空，我是3块多的成本，中信证券，我是3块多开始参与，沪东重机，我7块多的成本。"陈晓生最开心的事就是从任QFII日兴黄河A股基金模拟组合经理开始，他找到了一批大牛股。
　　他很乐意借助记者的笔与投资者一起分享选股的经验。他说，当时他认为两类投资机会有较大收益，一是结构性成长的机会。结构性成长机会与周期性机会不同，后者是行业一好就挣大钱，行业不好就又亏钱，而"结构性成长是今年挣一个亿，明年挣二个亿，后年挣三个亿，可能两三年后再回调一下，但趋势是不断向上的，不可逆的。"

　　他以证券类股票为例：牛市来了，证券经纪业务收入高了，这是个周期性的波动，但此时证券业务会有两个结构性变化。首先是行业经营范围的扩张，原来只能做股票经纪，现在可以做权证业务，以后还可以做融资融券、股指期货，另外一个结构性变化是原来市场的资本化率很低，现在蛋糕在做大，资本化率再回到以前的状态也是不可能的。他强调说，如果股票处于结构性增长的开始阶段同时又是周期性的低谷，那这样的股票是最有爆发力的。广船国际、沪东重机、中信证券的出现都属此类。陈晓生判断说中国最后会成为全球造船的老大，中国造船业彼时也还处于周期性低谷，于是果断建仓，现在的广船国际已经达到了每股84元，沪东重机（现名中国船舶）已经攀上了200元的高峰。

　　另一类投资机会就是由差变好的公司，他认为选择这类公司重仓持有也是比较好的盈利模式，一般对其预期回报率会有10倍。全球最著名的共同基金经理彼得•林奇，一生中最成功的机会就是投资了处于低谷中的克莱斯勒，在其身上赚了60多倍。陈晓生说，如果一个企业原来辉煌过，后来由于各种原因变差了，如果有一次机会让他由差变好，那么这个企业的爆发力是非常强的。但这种投资要取得成功必须满足两点，第一是这个由差变好的公司原来是非常成功的，有历史底蕴和渴望复兴的欲望，第二是由差变好的时候，其所处的行业一定要非常好，不然这个公司要爆发起来也难有大戏。

　　实际上，能够牵到这些牛，真的是需要前瞻性的研究。陈晓生之所以能抓住广船国际、沪东重机这些股票，在于他从2000年就开始研究装备制造业，而当时媒体还没有出现"装备制造业"这样的词语。

　　讲到这里，陈晓生介绍了他投资的三个层次，一是看企业与产业的比值，这时候评判上市公司值不值得投资主要是看市值，当年他之所以重点投资沪东重机就在于其市值当时只有几十亿，与全球最大的造船厂市值相去甚远，这样就会发现这只股票相当便宜。陈晓生当时重仓业绩并不突出的南方航空也是基于此种考虑，二是当企业的成长性表现出来后，就要看PEG，当成长性比较稳定或者成长性开始回落以后，才是看市盈率和市净率来对企业进行估值。他强调说，在任何时候都用市盈率高低来指导投资是不合适的做法。

　　好股票要陪它一起调整

　　"好股票要拿得住。"陈晓生说，"要相信自己的眼光，当认为判断没有出现偏差，就必须伴随它一起调整，拿定它，时间最后给你的回报会远远补偿你的付出。只有忍住了，才有可能两年半就挣30倍。"

　　天下的"聪明人"多的是，一看股票赚了一波，可能会出现调整，马上选择卖出，他们认为这样做可以提高资金效率，同时规避损失，如果股票再有上涨趋势，还可以重新买入持有。

　　陈晓生认为这种做法是耍小聪明，吃大亏，因为卖出之后，多半是买不回来的，一旦看到股票创出新高，比自己当初卖的价还高，这时候手会发软，会犹豫。在过去一段时间里，融通动力先锋的重仓股南方航空在很短一个月内涨了一倍，从投资的角度来看，普通投资者都知道这个位置要展开调整，否则就很难涨上去，但他并没有减持，果然，南方航空在完成一轮调整之后又创新高。

　　陈晓生说，任何一只股票的调整都会给大家带来心理压力，这是挣大钱必须付出的代价。股票从3块钱涨到100块，它有可能会遵循这样一个过程，即先从3块钱涨到18块，再用七八个月的时间调到11块钱，然后再涨上来。在这七八个月的时间里，会跌去三分之一，而在这个期间，很多股票都可能在上涨，这种情况下，大多数人是拿不住股票的，会卖掉它去追别的股票，因为不能忍受中间如此巨大的调整，很多人挣不到这30倍。

　　之所以有这样的信念，在于他相信时间是好股票的朋友。今年1月中旬到5月中旬，低价题材股成为市场的主力，蓝筹股股价趴着不动。陈晓生在外面反复与别人交流的观点是，从1000点起来这一波是大的牛市，牛市里质地优良的个股和低价题材股都有表现的机会，但表现的方式不一样，低价题材股很短的时间里上涨幅度很大，但是结束的时候也会很快，投资者一旦从中跑不出来就会被套住，这种股票不是大资金的朋友。对于好股票来说，时间是它的朋友，持有它的时间越长，挣大钱的概率就会越高，赔钱的概率就会越小，上涨-调整-反复创出新高，是其经典的运动模式，

　　奥运以后会更好

　　在记者的印象中，陈晓生一直对市场非常乐观。在2006年10月融通动力先锋发行之时，他就对年底行情非常乐观，与不少市场人士对于年底资金的惯性担忧形成了反差，当时他认为伴随着外国资本的大量进入，中国A股市场正从一个国内市场变成国际市场，年底资金面的老问题将不复存在。

　　在这一次的采访中，他又给出了一个与市场判断有强烈反差的观点。不少人士认为，中国的这一轮牛市将在奥运前后结束，所以留给投资者的黄金时间并不多。陈晓生则认为，以前举行奥运会的很多国家在举办奥运之前，世界对它们就已经很了解了，但中国不一样。中国所处的状态是，中国已经比较了解世界了，而世界还不太了解中国，所以通过举办这次奥运会，可以使得全世界真正认识到中国已经变成一个多么发达、多么开放的国度。老外的观念与中国人不一样，中国人落叶归根的意识很强，但老外如果发现中国好，会跑到这里来开拓事业，所以今后的国际交流会比现在更加深入，中国有很多企业在此过程中会演变成一个真正的国际化企业。

　　陈晓生的看法给大家提供了一个投资股票的新视角，比如中国的房地产原来只是给中国人住，以后还会有一大块提供给老外住，所以中国的房地产显然还有机会。航空板块也会从中受益。


基金小资料
　　融通动力先锋基金，基金代码161609，契约型开放式基金，成立于2006年10月10日，截至2007年9月6日的累计净值为2.815。在晨星评级的138只股票型基金中最近半年总回报率名列第四，最近一月的总回报率名列第三。投资者可在工商银行、招商银行、上海银行及各大券商处购买。
　　陈晓生 1972年生，经济学硕士，10年以上证券从业经验。曾就职于中信集团，中大投资管理有限公司，历任证券投资部交易员、期货业务负责人、股票投资经理助理、股票投资经理。2003年2月加入融通基金管理有限公司，历任融通新蓝筹基金经理助理、机构理财部投资经理、副总监。现任机构理财部总监、日兴黄河基金融通模拟组合组合经理、融通动力先锋基金基金经理、融通蓝筹成长基金基金经理。
　

股市轮回

原帖由 均线多头 于 2008-3-6 01:14 发表


市场价格的主要功能就是对那些猜底，逃顶的人，进行羞辱。一两次的波段操作胜利，必定最终会以踏空而收场。2001年逃掉大顶的很多人，直到大盘走到1700-2000点才进场，因为牛市的开场没引起他们的注意，他们 ...

均线多头老兄，非常喜欢你说的：市场价格的主要功能就是对那些猜底、逃顶的人，进行羞辱。这句话，真是一针见血。回顾自己多年前，不是经常这样被市场羞辱吗？走过来了，就看的更清楚。

股市轮回

不过有一点，在中国真正值得价值投资的股票确实很少很少。也确实如那位朋友说的不到1%.所以难怪有很多朋友觉得在中国不能价值投资。寻找真正值得持有5到10年的股票很难，难怪说：用364天研究和分析股票，只用1天买卖股票好了。特别是很多具有强周期性的大型股票走势成了人们否定价值投资的最有力的武器。
想来想去，还是要在：高安全边际、垄断、持续发展上下很多的功夫，深度挖掘加上坚韧不拔的等待（耐心等待机会的出现和坚定持有）。

shiminwang

“以好价格买入一般性的企业，不如以一般的价格买入好企业！”查理早就明白这点，而我用了好多年才明白。

mting

有没有人对600150提出些“风险分析”？
“价值投资”研究的贴中，看不到对自己投资的股票进行“质疑”，或者是“不利面分析”的，俺觉得是否：价值投资只存在于自己心中？

600150俺没有研究，不过曾经阅读过香港几大船王以及李嘉诚、郭鹤年等人的传记，也略知航运业，特别是海运业的高风险和周期性。包玉刚75年石油危机，整个航运业大赚钱的时候，偏偏非常忧虑，要求将公司短期租约转为长期租约，并提出宁可低价长期租，也不愿高价短期出租旗下船舶。果然第一次石油危机过去后，整个世界经济陷入萧条，海运业一蹶不振。包玉刚感到海运风险太大，随后才果断上岸，收购九龙仓。

600150一方面取决于世界船舶重工的生产转移，一方面也是受益于近年的商品市场疯狂。俺曾偶然看过日本几大造船厂近年的业绩，同样是非常优异的，说明这是全球造船行业的景气段。

600150与航运业的关联究竟多大？

600150与日本、韩国造船企业龙头差距在哪儿？优势在哪儿？

希望看到更多细致的分析。

richwood

和股票轮回兄探讨一下价值投资。
    我很欣赏您的耐心和定力，但有一个重要的问题，价值投资并不是一个完全固定的模式。比如，高安全边际，高壁垒，高毛利，集中持股，长期持有。这些全是要点，但都是原则性或指导性的。运用起来，真是运用之妙，存乎一心。
正如芒格说的，价值投资者最初是用低估的探测器寻找，后来这一行竞争者加入了，价值投资者开始改变探测器的刻度来应对，巴菲特的成功是能够看清某些行业的未来，而现在虽然不算低估甚至有点高估，但相比其将来的价值大大低估。当我认识到这一过程后，会发现，巴菲特式的价值投资为什么如此难以模仿了。以芒格的话说就是S级。
    价值投资最初是低于净资产或低于营运资本，现在是低于私人股权市场或相同行业相同知识背景下的收购价格。
    企业价值的学习是价值投资的根本，必境我们需要一个定锚。
    另一个最好的东西，均线多头叫狗，呵呵，有点不雅。市场先生这个比喻接受起来更容易。利用人们的情绪买入被人怨恨讨厌的股票，也是很重要的优势之一。
    价值投资因为有这众多法宝，而且多是爱看书，爱学习的人。所以成功的概率很大。但价值投资是需要实用主义的理解的，偶像式崇拜是不必要的。巴菲特是做的最好的也是最难的，慢慢学，不着急。学习成功人士的思维方式才能真正成功。

richwood

原帖由 mting 于 2008-3-6 10:31 发表
有没有人对600150提出些“风险分析”？
“价值投资”研究的贴中，看不到对自己投资的股票进行“质疑”，或者是“不利面分析”的，俺觉得是否：价值投资只存在于自己心中？

600150俺没有研究，不过曾经阅读过 ...

:*19*: MTING，我也有此疑问。我也看过一篇韩国造船的报告，韩国企业的竞争优势很强。而且如果它能利用南朝鲜的低成本人工呢？中国造船企业的优势还有那么大吗？如果低期无所谓，如果长期要看什么能打破我们的优势。

超级计算

昨天晚上2点才睡，一直在查关于船舶的资料，对中国船舶的未来感到担忧，造船业肯定的强周期性，有机构预测2010年每股收益可能达到14-16元，但是随着新船交付，2010年以后新船产能和需求量的关系如何呢？全球航运市场有多大？中国能站多少份额？中国船舶又能占多少份额？如果未来造船企业不能保持较高的运行水平，每股收益的下降必然导致股价的下降。

现在我想知道的东西有：
1、全球船市未来需求预测，当前和未来船舶产能多少？
2、都有哪些类型的船舶，这些船舶中国的制造能力如何？
3、船舶制造的核心竞争力体现在什么地方？中国造船业的优势在什么地方，中国船舶的优势在什么地方？

均线多头

原帖由 poeme_gmat 于 2008-3-6 02:48 发表


是不是中船的投资也应当像老巴投资中石油一样？ 2015年卖出？

卖出的条件：
1：超过韩国现代的市值2000亿人民币，折合600150=375元
2：中船的竞争优势不在存在，