振华重工(600320,900947)长期跟踪帖

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上海振华重工与F&G签订合作协议
来源：上海振华重工发布时间：2010-11-16

日前，上海振华重工与Friede Goldman United, Ltd.（简称“F&G”）就海洋石油工程设备的设计、研发和制造正式签署合作协议。

此次签署的合作协议就双方在海工市场开拓、产品专利设计、新产品设计研发、技术交流、人力资源等方面进行了规范，明确了F&G将通过专利协议的形式向上海振华重工提供其海工产品的专利设计，包括自升式平台、半潜式平台、浮式生产储油船、钻井船、风电安装船、各类半潜式后勤船等整机产品，以及F&G独有的抬升系统、齿条系统、悬臂梁及滑移系统、防喷器等各类专业海工配套件。F&G通过工程服务协议的形式，就项目的设计、制造、售后等环节向上海振华重工提供工程咨询服务。在市场拓展方面， F&G将在今后的项目上优先选用上海振华重工作为其制造商，同时，上海振华重工也将优先向其客户推荐F&G的产品设计。此外，双方在合作协议中明确了将在今后共同研发海工领域的新技术、新产品，F&G还将向上海振华重工定期派驻技术团队进行交流。

该协议的签订，标志着上海振华重工与F&G的合作取得了实质性进展。双方将在互惠互利的基础上，开展更广泛、更深入的合作，共同提高中交股份在海工领域的国际竞争力。

酣睡者

顶顶顶顶!

上海汇丰

不知这个报道诸位发了没有，先发了再说吧，呵呵


振华重工中标多项港机项目

本文来源于《财经网》　 2010年11月08日 11:39  


　　【财经网专稿】记者 吴静 11月8日，中国交通建设股份有限公司宣布，公司所属振华重工（600320.SH）中标多项港机项目。

　　其中，唐山曹妃甸港口有限公司向振华重工采购5台40吨43米门机和2台岸桥设备。至此曹妃甸港口2010年已累计向振华重工采购20台同类门机。连云港新陆桥有限公司向振华重工采购25吨35米门机，该批设备将于2011年3月份交付使用。

　　2010年三季报显示，振华重工前三季度累积实现销售 127.96 亿元，同比下降41.3%；亏损4.62 亿元，同比下降145.5%。公司港机产品毛利率及销售收入大幅下降，而销售费率及管理费率居高不下。

　　中银国际在分析报告指出，振华重工港机业务的大幅下滑主要是因为2009年新增订单严重不足。

　　振华重工2010年半年报称，2010年上半年公司新签合同近15亿美元，同比增长170%。而从2010年7月份至今，振华重工国内外市场捷报频传，相继获得宁波港、虎门港、印度L&T shipbuiding公司、巴西Libra和马来西亚港等重大港机合同。

　　“鉴于港机市场的需求具有一定的滞后性，随着全球各大港口业务的持续繁荣，明年港机市场也将恢复活力，量价齐升将是大概率事件，作为全球港机市场占有率第一的公司，振华重工的业绩将得到有力支撑。公司高价钢材库存的消化也有利于公司港机业务毛利水平的回升。”中银国际报告中称。

　　公司资料显示，振华重工主产品分为三类：港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械、大型钢构钢桥梁及海工产品。其中，港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械已遍布全球73个国家主要集装箱码头，产量占世界市场75%以上份额。

酣睡者

在振华网站上有报道了,振华的底谷应该已经快过去了.

酣睡者

振华重工澳洲模块项目突破10万安全人工时
出处：　　时间：2010-10-25 00:00
     近日，上海振华重工澳洲模块项目安全人工时突破10万。澳洲用户方MAC DOW公司驻振华重工长兴分公司项目部特设立项目安全奖，高度肯定振华重工在澳洲模块项目中的安全管理。

      2009年5月，MAC DOW公司与振华重工签署模块RGP5项目，振华重工以优良的产品质量赢得了用户的信任。

      2010年4月29日，MAC DOW公司与振华重工续签合同，将后续项目RGP6海上钢结构交予振华重工制作。

     振华重工澳大利亚模块项目组从安全、质量、进度等多方面入手，统筹规划、严格要求、稳步推进。项目经理部专门配置两位安全主管，负责整个项目的安全管理，并配合每周二用户项目经理的安全检查，保障整个项目安全生产。经过项目组半年多的不懈努力，该项目用户对振华在质量、安全、工程进度等方面的优良表现表示十分满意。

酣睡者

振华重工4400吨铺管船前期试航创造多项纪录
出处：　　时间：2010-10-25 00:00
      日前，从试航现场传来捷报，振华重工西班牙4400吨起重铺管船前期试航工作进展顺利，已创造了多项试航纪录。
      
      据悉，此次4400吨起重铺管船出海试航为振华重工创造了多项纪录：创造了振华建造的船舶出海时长之最。由于需要试验测试的项目较多，试航任务还将持续；首次出海进行DP动力定位系统的测试工作；首次在海上开展托管架试验，同时在海上用主起重机进行吊装作业；首次采用船的自身动力试航。

      从9月18日出海试航至今，该项目已相继完成了推进器的调试；航行试验和船体的操作实验；DP动力定位系统的调试等试验工作。将于近期开始抛锚试验、托管架试验。以及在海上进行DP定位状态下的起重机重载试验、铺管系统的铺管试验。

酣睡者

http://finance.sina.com.cn/stock ... 6/16359016787.shtml
中交建中标港珠澳大桥主体工程

　新浪财经讯 11月26日消息，中交建(01800)中标港珠澳大桥主体工程。中交建于公司网站上公布，公司于昨日正式收到港珠澳大桥管理局的中标通知书，中标港珠澳大桥主体工程--岛隧工程国内设计施工总承包项目。

　　港珠澳大桥岛隧工程起于粤港分界线，止于西人工岛结合部非通航孔桥西端，全长约7,440米。工程内容包括东人工岛结合部非通航孔桥、东人工岛、沉管隧道、西人工岛、西人工岛结合部非通航桥除机电工程、交通标志标线、绿化和房建的装修外的所有工程施工图设计及施工，以及港珠澳大桥主体工程全线总体设计等，合同工期为2,223天。

酣睡者

中交建正式中标港珠澳大桥主体工程
2010年11月26日 16:56一财网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
中国交通建设[6.79 -0.15%](01800.HK)11月26日宣布，公司25日正式收到港珠澳大桥管理局的中标通知书，中标港珠澳大桥主体工程——岛隧工程国内设计施工总承包项目。

中交建没有披露具体的中标细节。不过据澳门特区政府11月17日公布，中交建牵头的联合体经评审后成为港珠澳大桥主体工程的第一中标候选人，联合体的投标价为131亿元，也是迄今为止我国交通行业单个标段和设计施工总承包标的额最高的一个标。

据中交建介绍，港珠澳大桥岛隧工程起于粤港分界线，止于西人工岛结合部非通航孔桥西端，全长约7440米。

工程内容包括东人工岛结合部非通航孔桥、东人工岛、沉管隧道、西人工岛、西人工岛结合部非通航桥除机电工程、交通标志标线、绿化和房建的装修外的所有工程施工图设计及施工，以及港珠澳大桥主体工程全线总体设计等，合同工期为2223天。

中交建26日收报6.79港元，下跌0.15%。

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11月20日，上海振华重工与上航局签署6500m3等级自航耙吸挖泥船建造合同。该船由上航局投资、上海振华重工建造，预计将于2012年6月18日前交船。
    该船为双导管桨、双机复合驱动、双耙管、单甲板、长球鼻艏、双尾鳍、带导流鳍型钢质焊接流线型船体设计的自航耙吸挖泥船，总长128.0米，型宽25.6米，型深9.2米，最大舱容9400 立方米，最大挖深-35米。
    此次合同的签订，是上海振华重工、上航局发挥各自优势，合作共赢的体现。该轮投产后，将适用于国内外沿海港口、航道的疏浚及吹填工程，可在国际水域调遣航行，有利于增强中交股份疏浚装备综合实力。

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周纪昌董事长出席座谈会

      11月29日，中远集团副总裁兼中远太平洋董事会主席许立荣一行莅临上海振华重工进行工作交流。中交集团兼上海振华重工董事长周纪昌、上海振华重工总裁康学增等公司领导陪同接待。

      座谈会上，周纪昌代表中交集团和上海振华重工欢迎中远集团许立荣副总裁一行来振华重工考察指导，并期待中远集团与中交集团、上海振华重工建立更加紧密的长期战略合作伙伴关系。

      许立荣表示，中远集团和中交股份合作历史悠久，中交股份旗下的振华重工是世界知名品牌，是中国民族工业的骄傲。近年来，中远集团加大了在海外投资码头的步伐，未来的码头经营收益要达到整个中远集团50%以上的产值目标，希望在码头建设和港机提供方面与中交股份展开深入合作。

      康学增在会上代表振华重工感谢中远集团对振华重工港机设备的青睐，并表示展望未来双方将有更广泛的合作机会，振华重工有义务、有决心做好中远码头港机设备的短周期、高质量交货，同时期望今后振华重工在扩大海外业务方面与中远集团展开更加广泛的合作。

      座谈会后，中远集团副总裁兼中远太平洋董事会主席许立荣一行在振华重工总裁康学增的陪同下参观了振华重工长兴岛总装基地，许立荣对振华重工强大的研发制造能力赞不绝口。

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2010年11月24日至26日，中国齿轮专业协会2010年会在上海振华重工南通重齿分公司举行。全国齿轮行业的200多家企业近300名代表参加了此次年会。此次会议由中国齿轮专业协会主办，振华重工南通重齿分公司承办。本次年会在振华重工的举办，充分说明了全国齿轮行业对于振华重工ZPMC品牌齿轮箱产品的高度认可。

      上海振华重工南通重齿分公司总经理张建勇总在会上作重要演讲，他代表振华重工南通重齿分公司介绍了重齿公司的基本情况及十二五规划。南通重齿分公司拥有丰富的齿轮研发经验和强大的制造实力，国内首创了五轴联动加工中心加工大型硬齿面螺旋伞齿轮，加工无退刀槽人字齿轮，加工外摆线齿轮，常规减速箱力争年产达到3万吨，并向全世界供货，创建世界知名、亚洲一流的减速箱制造基地。同时，根据公司多元化发展战略，南通重齿分公司大力发展海工配套件，如大型锚绞车，动力定位系统，大型回转支撑轴承，铺管船机构，浮吊大型机构等，在多项海工配套件领域填补了行业空白。

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近日，上海振华重工召开人才工作会议，积极推进和完善人才体制建设。
会议认为，为跻身世界高端制造业行列，上海振华重工必须深入实施人才强企战略，积极推进战略性人力资源开发与管理，把“吸引人、发现人、培养人、使用人、成就人”作为一个系统工程，打造一支规模宏大、结构优化、布局合理、素质精良的人才队伍。
会议明确，“十二五”期间，上海振华重工将积极贯彻“以人为本，发展企业，成就个人”的人才队伍建设理念，建立健全与企业发展战略相适应的人才工作新格局，合理配置、超前储备，建设以高级经营管理人才、专业技术人才和高技能人才为主体的高素质人才队伍，为企业持续发展提供强大的人才保证和智力支持。

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为进一步降本增效，落实“效益管理年”活动举措，近日，上海振华重工“提高生产率运动”正式展开。
据悉，开展“提高生产率运动”是上海振华重工“效益管理年”的重要举措，也是上海振华重工降本增效、应对新挑战的创新管理方法之一。活动将坚持以“提高生产率，降低生产成本”为指导思想，坚持“先易后难、分层推进、阶段考核”的原则，坚持不走过场、注重实效、标本兼治的方针，进一步促进各项工作不断完善和提升，全面推动上海振华重工“二次创业”向前发展。
活动从今年四季度开始，从生产车间数控切割、焊接、无余量拼装、涂装等方面分三个阶段展开实施，力争三年内完成相应指标，取得扎实成果。为保证活动有效实施，上海振华重工强化组织管理，成立了以公司领导、韩国管理学专家、各分公司总经理等人员组成的“提高生产率运动”领导小组；建立考核制度，由公司综合检查组对各分公司进行检查和考评；每季度的检查内容根据实施情况进行调整，以检验和促进实施效果。

inninn

日前，由上海市企业联合会、上海市企业家协会联合主办的2010年上海企业100强榜单发布。上海振华重工名列2010年上海企业100强第22位，在2010年上海制造业企业50强中名列第11位。

自2008年全球金融危机以来，上海振华重工积极调整经营结构，转变增长方式，向海上重工和大型钢桥钢构等高端市场进军，产品日趋多元化。特别是2010年以来，上海振华重工实施了以“抓市场、调结构、夯基础、上水平”为核心的“二次创业”，逐步形成了海上起重船、风电安装船、海洋石油铺管船和石油钻井平台等完善的海工产品体系，以及大型钢桥、厂房钢构等完备的大型钢构产品体系，并进军海上风电安装和高速铁路市场，有效降低了金融危机的影响，为实现上海振华重工新一轮发展打下了基础。

inninn

英国海上风力发电项目是上海振华重工承接的首个海上风电钢构项目，是目前世界上最大的海上风电项目，也是上海振华重工筹划已久要打开的新市场。该项目由美国Fluor公司总包，上海振华重工分包钢结构总重达12万吨。
为此，上海振华重工长兴基地成立了 “英国风力电站专项小组”。质检300余人、施工人员近6000人、技术工艺人员约30人，生产管理人员约60人参与这个项目。
一年多里，为了克服生产周期短，质量要求高的困难，项目组生产、质检、技术工艺、配套各部门通力合作，在高质量的前提下快速推动生产，解决了基础桩耳轴焊接、过渡桩法兰、过渡桩涂装等难题。

inninn

近日，上海振华重工召开前三季度经济活动分析视频会议。
会议肯定了2010年上海振华重工开展“效益管理年”活动取得的成绩，分析了公司经济运行中存在的问题，对下一阶段工作做了部署。会议要求各单位积极开拓市场、增收节支、提高效益；全力推行项目管理责任制，成立“总部—基地—项目”的成本管理机构；增强全员成本意识，减少冗余人员，加强对施工队的管控，降低制造成本，建立成本管理体系；进一步优化设计和工艺流程，降低物资采购成本。

刘姥姥2

这是家好公司吗 我在上面亏了很多钱

遥远600320

中交建若想成功回归A股有很多种方法，包括管理层收购、吸收合并等，而其中最简单的是将其旗下的上市公司全部私有化，然后再一齐上市。不过，因为振华重工市值较大，加上还有B股，私有化几乎做不到。

歪的棒子

原帖由 遥远600320 于 2010-12-2 21:33 发表
中交建若想成功回归A股有很多种方法，包括管理层收购、吸收合并等，而其中最简单的是将其旗下的上市公司全部私有化，然后再一齐上市。不过，因为振华重工市值较大，加上还有B股，私有化几乎做不到。

不解怎么全都解释了，是说压低振华价格以便私有化么？
愿闻其详。

酣睡者

http://finance.jrj.com.cn/2010/12/0106198682539.shtml
中交建回归A股在即 重组悬念重重