振华重工(600320,900947)长期跟踪帖

酣睡者

感觉这个记者好奇怪,连什么是私有化都没搞清楚.

酣睡者

公司1700吨浮吊喜获美国北加州“优秀工程奖”
出处：　　时间：2010-06-07 09:44
       日前，公司为美国AB/F公司设计制造的1700吨浮吊荣获美国北加利福尼亚结构工程师协会颁发的“优秀工程奖”。
       1700吨浮吊是公司为美国新海湾大桥项目配套供货的一艘安装在驳船上的浮吊，具备内陆水域通航的能力。该浮吊为固定臂架式，通过创造性设计，增加了很多新型功能，具有很强的适应性。它是美国西海岸最大的浮吊，起重臂长约25层楼高，能举起1700公吨的重量，等同于大约1000辆汽车或者奥克兰码头上一台岸桥的重量。该浮吊于2009年5月投入使用，现在美国北加州奥克兰湾区作业，其便利可靠的性能得到了用户的高度评价。

酣睡者

我国海上风电工程首根单管桩试桩成功
出处：zpmc　　时间：2010-08-23 09:52
      8月13日13时50分，位于江苏如东海上潮间带的江苏海上龙源风电场施工现场，国内第一根海上风力发电机组单管桩试桩一次成功。这标志着我国海上风电工程施工工艺有了新的突破，为加速我国海上风电发展奠定了基础。
      
      由国电龙源电力集团股份有限公司和上海振华重工（集团）股份有限公司合作成立的江苏龙源振华海洋工程有限公司承担了本次单管桩试桩任务。

      为了完成本次打桩任务，龙源振华公司在各方协助下，认真学习海上风力电场打桩经验，快速掌握打桩要领，经过两天两夜海上施工一切准备就绪，历时两个小时，成功打下我国第一根海上风电工程单管桩。

      江苏龙源振华海洋工程有限公司在国电龙源电力集团股份有限公司和上海振华重工（集团）股份有限公司两大集团的帮助下，在成立不到两个月的时间内，积极有效组织生产，严格按照质量标准，破解生产制作、拼装、涂装等多种工艺难题，经过各方努力，顺利完成每套重285吨，直径5米，高度42米的风力发电机组基础单管桩的制作任务，为海上风电场顺利施工提供了保障。

酣睡者

公司近期中标一系列项目采购合同
出处：zpmc　　时间：2010-08-23 00:00
      近日，黎巴嫩贝鲁特港与公司签订岸桥和场桥产品的采购合同。此批设备将于2012年12月底交付用户使用。多年来，公司一直为黎巴嫩贝鲁特港提供岸桥和场桥装卸设备，双方建立了长期稳定的友好合作关系。
      又讯 近日，公司张家港港机公司中标苏丹海港集团、江苏大丰港、南通京华船舶公司、张家港锦隆重件公司共计8台门机项目。张家港港机公司自成立以来，订单持续增长，公司保持了良好的发展势头。

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公司获上市公司评选“最具国际化视野奖”
出处：zpmc　　时间：2010-07-27 08:42
        6月12日，由上海市股份公司联合会、证券之星和第一财经频道共同主办的2009年“战上海”上市公司评选颁奖典礼在上海举行，公司获“最具国际化视野奖”。公司常务副总裁严云福出席颁奖典礼。

        本次活动主要以地处上海的各行业上市公司的龙头及新秀为评选对象，采用网络公选以及专家评审委员会意见评定大奖榜单，极具公信力。

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公司参加2010世界海洋油气勘探开发与工程研讨峰会
出处：　　时间：2010-06-07 15:19
        应中国造船工业协会和中国海洋工程学会组织邀请，公司常务副总裁田洪于5月19－20日参加在京举行的2010世界海洋油气勘探开发与工程研讨峰会，并作了题为“海上起重铺管核心装备关键设计与制造技术”的报告。

        会议期间，田洪与石油公司、油田服务公司、海工制造商、设计单位、相关设备及技术提供商等各领域嘉宾展开了广泛的交流和讨论，增进彼此的了解，把握业界的最新动态。此次会议为今后各方建立深入的合作关系、实现共同发展打下了坚实基础。

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公司参加美国休斯敦OTC海工展
出处：　　时间：2010-06-07 15:17
        5月3-6日，全球历史最悠久，规模最大的OTC海工展在美国休斯敦开展。公司常务副总裁戴文凯率队参加。本届展会共吸引了2000多家公司，包括300多家中国的知名海工制造企业参加，参展人数约9万人。

       公司展台吸引了众多业内人士驻足观看，参观者对ZPMC的制造能力及展出的设备模型等表现出了极大的兴趣。同时，公司也走访了多家海工界潜在的合作伙伴和客户，以加强沟通与联系。

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公司专利项目获第十一届中国专利优秀奖
出处：zpmc　　时间：2010-04-28 08:56
        近日，公司发明的“大拉力船舶定位工作绞车”专利项目，经中国专利奖评审委员会评审，获第十一届中国专利优秀奖。

        本专利介绍的大拉力船舶定位工作绞车装机功率大，但整机发热量小，尤其适合安装在甲板以下的有限空间内，大拉力绞车采用水冷制动器作为阻尼器，实现抛锚的高速作业，且钢丝绳张力可控抛锚速度与拖轮完全自由匹配，达到理想的无需人为干预且既高效又安全的效果。

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http://finance.ifeng.com/stock/ssgs/20100828/2563838.shtml

路桥建设停牌二次重组 中交股份回A路路崎岖

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马飚会见上海振华重工总经理康学增
http://www.gxnews.com.cn  2010年08月13日 06:35  来源：广西新闻网-广西日报  字号：大 中 小
广西新闻网南宁讯（记者罗猛）8月12日下午，自治区主席马飚在南宁会见了前来出席第五届泛北论坛的上海振华重工（集团）股份有限公司总经理康学增。

马飚对康学增应邀出席论坛表示欢迎，对振华重工长期以来支持广西发展建设表示感谢。

马飚简要介绍了广西北部湾经济区建设的情况。他说，广西北部湾经济区目前经济增势强劲，今年上半年生产总值增长14.8%。钦州保税港区、南宁保税物流中心已经实现封关运作，重点产业园区正在加快建设，广西北部湾港完成吞吐量5343万吨，增长27.7%，其中集装箱吞吐量增长72.5%。广西北部湾经济区已逐步成为引领、辐射和带动广西加快发展的龙头，成为国内外客商投资的热点。广西已经明确把修造船和海洋工程机械产业作为18个重点打造的产业之一。希望振华重工积极参与广西北部湾经济区的建设，在港口海洋工程机械、修造船等方面加强合作，共同推动广西沿海的产业发展。广西将为项目建设提供最好的服务、最高的效率、最优的政策、最佳的环境，支持和帮助企业的发展。

康学增感谢广西方面对于振华重工的支持。在简要介绍振华重工的发展情况后，他说，广西这几年来的发展很快，尤其是北部湾港口建设发展喜人。广西具有发展港口经济的天然优势和工业基础。振华重工将积极参与广西的港口建设，参与广西沿海制造业的发展，为北部湾的发展贡献自己的一份力量。希望双方进一步加强交流与合作，实现共同发展。

自治区党委常委、自治区副主席陈武，自治区副主席杨道喜，自治区政府秘书长王跃飞等参加会见。

酣睡者

A股疲弱B股强劲 两市或酝酿接轨
2010年08月28日 10:57城市经济导报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
本报记者 韩红刚

上周沪指围绕2600点一线做牛皮缩量走势，至周五收盘，沪指收报于2610.74点。

“技术上，大盘经过多日盘整后，显示多头主力市场信心趋弱，空方也无力杀跌。” 国泰君安分析师王峥认为。

不过，就在A股围绕2600点做俯卧撑之时，B股却受到了市场资金的大力追捧。

A股疲弱

“短期内地产、钢铁、银行、保险 、石化等权重板块尚难以再次整体性向上突破态势，但从银行股农行 &LSquo;脱鞋’多日仍能不破发和石化双雄仅10倍左右市盈率的估值来看，银行等大盘蓝筹股至少可以承担低位护盘、防止股指急跌的功效。”王峥认为。

事实上，上周大盘在2600点做窄幅震荡，成交量萎缩，市场观望气氛明显。

民族证券徐一钉认为，对近期市场的调整，多数投资者持乐观态度，但以目前国内外宏观经济形势，以及A股资金面、欧美股市走势来看，该头肩底最终将以失败告终。

“今年1-7月份新增贷款51417亿元，按全年预计新增信贷7.5万亿计算，还余下23583亿元的投放额度，余下的5个月月均不到5000亿元。虽然今年上半年和下半年投放比例预期为6:4，比往年的7:3显得下半年信贷供应相对宽松。” 徐一钉认为，随着对商业银行表外资产业务加强监管，年内信贷增速将继续放缓。

值得注意的是，银行间隔夜拆借利率上升、下降的变化，与A股涨跌呈现很强的负相关性。最近，银行间隔夜拆借利率从前期的1.42%左右，攀升到8月26日的1.6317%，资金面趋紧必然拖累A股市场调整。

而作为A股权重的房地产板块因政策调控的连续，上周也出现了集体走弱。进入8月后，国土部表示加大清查闲置土地力度，务必于月底前基本完成查处任务；我国将推进房产税改革的传闻也不绝于耳，透视出继4月份新一轮房地产密集调控政策之后，第二轮更严厉的房地产调控箭在弦上。作为地产板块的标杆——万科A上周持续缩量下跌，显示市场对地产未来走向相对谨慎。

B股特立独行

值得注意的是，上周最大看点是B股板块整体启动，走势明显强于A股。

上周中金公司在其研究报告中称，中国正计划在上证所推出国际板是不争的事实，此举亦有可能引发市场对A股与B股合并和接轨的预期。

对于目前A股股价普遍高于B股40%的现实和中长期对于人民币可能升值的预期，B股未来几个月内出现一轮超过A股、整体大幅度上涨的行情并不是痴人说梦。由于市场人士估计国际板有望一年内在时机成熟时推出，现阶段上交所国际板业务可谓是犹抱琵琶半遮面，给B股市场带来更多期待，在市场上直接的表现就是B股量价齐升的反转行情。

“逐渐介入B股也许是一个不错的选择。”市场人士康洪涛认为，伴随着国际板的即将推出，第一步要做的就是解决B股的事情，也就为A股和B股的合并提供了机会。其实合并的前提和过程无外乎就是这样的过程，要么就是回购注销，要不就是对价合并转换，同样一家上市公司的股票，A股价格平均比B股价格高出近35%~55%，这将大大提高B股的估值预期。

申银万国证券研究所市场研究总监桂浩明认为，回想当年，B股是作为中国资本市场吸引外资的一个窗口而诞生的，在那个特殊的时期，B股确实发挥了积极的作用。虽说现在有了H股这个畅通的大门，B股的存在价值已大大降低，但是，B股的存在是个客观事实，其历史地位理应受到尊重，B股投资者的合法权益更应受到保护。可现在的问题是，十余年来，B股市场不再安排新股上市，也没能再融资。

桂浩明指出，现在B股的定位是不清晰的，前途也是迷茫的，这不可避免地损害了B股上市公司的利益。这种状况若长期持续，对广大的B股投资者来说，也是很不公平的。也因为如此，这几年来，投资者不断呼吁要尽快解决B股问题，并对此怀有强烈的期待。而这无疑导致了部分投资者看好B股，并且通过交易行为推动了B股的向上行情。#*29*#

酣睡者

http://finance.ifeng.com/stock/ssgs/20100828/2563351.shtml

400亿开疆辟土 同门兄弟酣战海洋工程

一腔热情

酣睡兄你好，遥远兄不知道还在不在？振华的半年报终于出来了，很差，虽然有心理预期，但没想到那么差。既然公司的现实和自己的预期不符，或者说是我自己的预期错误，那么现在只能把振华的仓位换成别的标的物了，一直下不了决心，但既然自己错误只能改正。将来或许能变好，但这都是未知数，而且是很大的未知数。很高兴认识几位，祝你们顺利！

酣睡者

呵呵,热情兄,时光荏苒,一时间几年过去了.振华的成功与失败都在我们的眼中.如果有比振华更好的标的,那当然应该换掉.
感谢你这么长时间的支持.等振华符合你的择股要求时,再换回来吧,呵呵
这次振华的业绩之差倒是在我的预料之中,俗话说,不破不立嘛.也许也注意到了.上半年的现金流净值为25亿..我准备继续加仓振华.希望咱们都在未来获得好的收成,欢迎经常来这坐坐:)

[ 本帖最后由 酣睡者 于 2010-8-31 10:39 编辑 ]

一腔热情

谢谢酣睡兄，在你这里也学到很多。投资是一场没有终点的马拉松，自己要学的东西还有很多。也向遥远兄问声好，自己还会继续关注这里，关注振华！

[ 本帖最后由 一腔热情 于 2010-8-31 11:28 编辑 ]

inninn

关注:
本集团于2009 年度与西班牙ADHK 公司签订了总价值为22 亿美元的海上重型装
备销售采购合同。截至2010 年06 月30 日止，本集团已投入834,673,738 元用
于该项目的备料和生产，并正和ADHK 公司及相关银行就该销售采购合同项下的
融资安排进行磋商。本集团依据当前的磋商结果，预计ADHK 公司将很有可能获
得所需的融资并完成对于22 亿美元海上重型装备销售采购合同项下产品的采购。
未来如果ADHK 公司无法获得所需的融资，则将可能对于其履行该销售采购合同
产生重大不确定性。本集团将对于ADHK 公司的融资安排进行持续的关注，并评
估其对于本集团财务状况的影响。

ddyfz

坚持，坚持了四年，套牢了，再坚持，想信已经最坏了，以后会越来越好

酣睡者

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[ 本帖最后由 酣睡者 于 2010-9-1 21:41 编辑 ]

酣睡者

十二五海洋工程装备发展规划将推出 投资达3000亿
2010年09月01日 20:01 来源： 中国证券报·中证网 【字体：大 中 小】 网友评论

　　中证网讯 9月1日，中海油总公司工程建设部总经理金晓剑表示，“十二五”期间，中国还要增加5000万吨的海洋石油产量，海洋石油发展将会有方向性的发展，这将给造船、材料等相关行业创造巨大的机会。他是在上海召开的“2010中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛”上做出上述表示的，9月1日—3日，cippe（上海）国际石油石化技术装备展览会同步举行。

　　中国石油（601857）和石化设备工业协会常务副理事长赵志明对中国证券报记者确认，“十二五”规划将海洋工程装备放了进去，定名为《“十二五”期间海洋工程装备发展规划》，它即将推出，其中对于中国海洋石油的开发利用相关的装备制造等做了明确细致的规划。

　　据了解，海洋工程装备业涉及到的行业包括海洋油气发开、海工平台制造、配套设备制造、油气开采服务以及设备设计总承类相关上市公司。其中，中国船舶（600150）、中国重工（601989）、振华重工（600320）、中集集团（000039）、海油工程（600583）、中信海直（000099）等企业的油气作业船舶、海上钻井平台、铺管船、吊装平台、工程作业等产品和服务将存在很大机遇。

“十二五”海工投资达2500-3000亿

　　截至2009年底， 国内在生产油气田77个 平台 150 座， 在建10座，海外油田管理140余座海管 4813公里（在建173公里），海底电缆380公里，FPSO16条（国内）+1条（国外），水下井口已建成6套，陆上终端已建成11座、2座在建设中（海外终端管理1座），这些海上工程装备和设施使中国海油具备5000万吨油当量的生产能力。

　　金晓剑在会上介绍，“十二五”是中国海油从综合型能源公司向国际一流能源公司全面跨越的重要时期，是发展转型的关键时期。公司能源供应总量大幅提升。油气产量要达到1亿至1.2亿吨油当量，其中，国内油气产量要达到6500-7000万吨（8000万方）油当量，海外要达到2000-3000万吨，进口液化天气要达到1500-2000万吨，煤制天然气要达到80-100亿方。

　　为实现“十二五”产量目标，在中国的近海大陆架和大陆坡，将会再建设5000万吨的生产能力，同时将会有2-3个深水油气田要建成投产，总投资将超过2500-3000亿元人民币。

　海工装备制造国内仍处于低端

　　据与会的专家对中国证券报记者介绍，中国目前都是以近海大陆架300米水深以内的区域油田开发为目标的，海上平台设施的主要是钢桩基础、导管架支撑和上部组块，这种模式支持了中国海油石油产量的90%以上。金晓剑也表示，海洋工程装备目前主要还是以欧美引领行业的主要方向，国内还处于制造低端产品的第三阵营。

　　赵志明对中国证券报记者表示，我国正在加快南中国海油气资源的勘探开发，但这一海域水深500-2000m，而我国目前还不具备在这样水深海域进行油气勘探和生产的技术。目前国内一些企业已经开发了钻井平台，但这只占海洋石油开发28个系统的其中一个。

　　目前，设计和总包两头在外的局面严重制约了发展，限制了产业链条的延伸，并影响了我国海洋工程装备制造业对国民经济拉动作用。提高研发设计和总承包能力设计成为这个新兴产业的空破口。

　中海油工程（600583）建设部总经理金晓剑9月1日在上海透露，“十二五”期间中海油将会新建5000万吨原油产能。

　　金晓剑称，这5000万吨产能将主要集中在中国近海大陆架，还有2-3个深水油气田将建成投产；上述项目投资总额将达2500-3000亿元。

　　他进一步表示，受此带动，未来五年内海洋工程装备建设和发展高潮即将到来；并建议将海工装备作为战略性新兴产业加以统筹规划，争取用较短的时间使我国在主流海工装备市场占有一席之地。

　　金晓剑还透露，中海油委托外高桥（600648）船厂建设的深水半潜式钻井，目前已进入码头施工和调试阶段，预计年底交付；这是世界上最新的第六代深水半潜式钻井平台，工作水深3000米，钻井深度12000米，总投资60亿元，未来将用于南海作业。

　　目前，海工装备制造商分为三大阵营。处于第一阵营的是欧美公司，包括法国的Technip、意大利Saipem、美国McDermott、挪威Aker Solutions等；韩国和新加坡公司处在第二阵营；中国公司总体处在制造低端产品的第三阵营，以赚取加工费用为主。

酣睡者

Shanghai Zhenhua Heavy Industry:Poor Results Offset New Order Recovery; Retain EW
2010年09月08日15:25摩根士丹利亚洲我要评论(0)
字号：T|T
    Quick comment: With net loss of Rmb187mn, ZPMCrecorded poor results in 1H10, which offset the positivedevelopments – new orders recovered by 170% YoY toUS$1.5bn, surpassing deliveries and raising the backlogvalue by approximately US$0.2bn. While both containercrane and dry bulk machinery business experienced asharp revenue decline, the offshore business posted20% top-line growth, lifting its revenue share to 25% in1H10 vs. 12% in 1H09. This mixed performance was inline with our expectation that the traditional business isstill passing through its fundamental trough while newbusinesses (such as offshore) will introduce positivegrowth momentum. We maintain our EW rating on boththe A and B shares as the earnings pressure will likelycap upside potential while the current historically lowvaluation (2010e P/B of 1.9x for A shares and 1.1x for Bshares) should have reflect the negatives.
    What’s new: Due to the weak demand for portmachinery, ZPMC’s revenue declined 41% YoY toRmb9bn in 1H10. What’s worse, the ASP decline,weaker euro, rising fixed assets depreciation, and highertransportation cost significantly deteriorated the margin,leading to a net loss of Rmb187mn, which was belowour expectation. Despite sluggish earnings, new ordersrecovered 170% in 1H10 with backlog value atapproximately US$4.6bn, up 4% HoH and 54% YoY.
    Business diversification favors mix improvement:Thanks to the proactive new business diversificationstrategy, the company’s offshore business posted 20%revenue growth in 1H10, which offset the slump intraditional businesses and diversified the revenue mix.
    With a new order of a 3,800T pipe-laying vessel fromNational Petroleum Construction Company (Abu Dhabi)and the new wind power equipment JV with ChinaLongyuan Power, we believe the company’s revenuemix will improve further, with more high value-addedbusinesses contributing to earnings in the future.