振华重工(600320,900947)长期跟踪帖

酣睡者

伊朗40家实体被列入制裁名单
http://www.sina.com.cn  2010年06月10日02:57  大洋网-广州日报

8日，伊朗总统内贾德出席亚洲相互协作与信任措施会议峰会。
　　据新华社电 联合国安理会9日就伊朗核问题通过决议，决定对伊朗实行自2006年以来的第四轮制裁。

　　后果严重

　　美国国防部长罗伯特·盖茨说，伊朗面临的后果比制裁决议更加严重。

　　伊朗总统警告，对伊朗实施新一轮制裁危及核谈判前景。

　　安理会本月轮值主席、墨西哥常驻联合国代表克劳德·埃莱尔8日在安理会闭门会议后宣布，于美国东部时间9日上午10时（北京时间22时）投票表决制裁伊朗决议。

　　决议通过后，意味着联合国第四次就核计划对伊朗实施制裁。

　　美联社报道，决议草案附录将伊斯法罕核中心原子能组织负责人贾瓦德·拉希奇和40家伊朗实体列入制裁名单。

　　制裁生效后，拉希奇无法进入他国，海外资产遭冻结。

　　遭制裁实体中，15家与伊朗伊斯兰革命卫队有关联，22家涉及从事核或弹道导弹活动，3家与船舶运输业相关。

　　一些西方外交官告诉路透社记者说，制裁名单在投票开始前也许还将小幅修改。

　　额外制裁

　　法新社援引决议草案内容报道，制裁措施包括禁止向伊朗出售坦克、战机、大口径火炮等重型武器；禁止向伊朗转让弹道导弹技术；禁止与伊朗就铀矿开采和铀浓缩等敏感活动展开合作；检查可疑船只。

　　制裁措施还针对涉嫌违反核不扩散政策的伊朗金融机构。

　　美国国务卿希拉里·克林顿说，这将是伊朗所受制裁中“最严厉”的一次。

　　盖茨当天与英国国防大臣利亚姆·福克斯会谈后发出威胁，美国和西方盟国准备采取比决议更严厉制裁。

　　“这份决议将为单个国家提供法律平台，使他们可以采取远超过决议本身的进一步行动。这是决议众多优点之一。”盖茨说，“我相信，一些国家将相当迅速地采取行动。”

　　美国常驻联合国代表苏珊·赖斯称，美国仍奉行谈判和制裁并举的“双轨制”策略。

　　“我们的目的仍是说服伊朗停止核计划，以真诚态度与国际社会展开建设性谈判。”

　　伊朗回应

　　谈判或制裁

　　只能选其一

　　伊朗总统马哈茂德·艾哈迈迪—内贾德警告，谈判和制裁只能选其一。

　　他说：“如果美国和其盟友认为，他们能够一面通过反对伊朗的决议，一面与伊朗展开谈判，那就错了。”

　　伊朗上个月同意将大约1200公斤低纯度浓缩铀运往土耳其，换取国际社会提供的核燃料。

　　艾哈迈迪—内贾德说，希望西方国家抓住这次机会，因为它将“不会重现”。

　　艾哈迈迪—内贾德当天在土耳其参加亚洲相互协作与信任措施会议峰会。俄罗斯总理弗拉基米尔·普京也出席这次会议。

　　普京说，如果艾哈迈迪—内贾德认为有必要，他愿意两人会面。普京认为，制裁措施应适度，“不应该给伊朗和平利用核能带来障碍”。（新华社）

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振华重工晚间公告，公司近日签订两艘造船合同，合同总计11.51亿元。

这两个合同是，公司与阿联酋阿布扎比国家石油建设公司签订了一艘3800吨起重铺管船的销售合同，合同总价约为1.1亿美元,合7.51亿元人民币；公司与中交天津航道局有限公司签订了一艘11000m3自航耙吸式挖泥船的销售合同，合同总价约为4亿元人民币。

酣睡者

出处：　　时间：2010-06-07 09:40
                充分肯定公司“二次创业”举措

        5月15日，中共中央政治局常委、中央纪律检查委员会书记贺国强在江苏省省委书记梁保华、省长罗志军等领导的陪同下，视察公司南通基地。公司总裁康学增热情接待。

        贺国强饶有兴致地听取了关于公司在南通地区取得快速发展以及建成南通振华重型装备南通基地、南通重型齿轮箱基地和南通重型装备基地的汇报。在南通基地生产现场，贺国强视察了公司正在制造的港机、浮吊等产品。贺国强对公司取得的成绩表示赞赏，充分肯定了公司实施产品转型、进行“二次创业”的举措，鼓励公司在新形势下解放思想、自主创新，在“二次创业”中再创辉煌。

酣睡者

出处：　　时间：2010-06-07 09:44
       日前，公司为美国AB/F公司设计制造的1700吨浮吊荣获美国北加利福尼亚结构工程师协会颁发的“优秀工程奖”。
       1700吨浮吊是公司为美国新海湾大桥项目配套供货的一艘安装在驳船上的浮吊，具备内陆水域通航的能力。该浮吊为固定臂架式，通过创造性设计，增加了很多新型功能，具有很强的适应性。它是美国西海岸最大的浮吊，起重臂长约25层楼高，能举起1700公吨的重量，等同于大约1000辆汽车或者奥克兰码头上一台岸桥的重量。该浮吊于2009年5月投入使用，现在美国北加州奥克兰湾区作业，其便利可靠的性能得到了用户的高度评价。

酣睡者

出处：　　时间：2010-06-07 09:50
         5月6日，斯里兰卡港务局与公司在科伦坡签订采购合同。此次签约，斯里兰卡港务局向公司采购3台岸桥和24台场桥，用于其二期扩建工程。所有起重机将于2011年底交付用户使用。在当前市场低迷、竞争激烈的情况下，公司前后历时两年，最终凭借强大实力赢得了这份来之不易的订单，并打破了日本产品在斯里兰卡港务局码头的垄断状况。

遥远600320

上海拟建船舶研发制造等三大基地
根据制定中的“十二五”规划，上海的海洋经济工作将围绕国际[size=+0]航运中心，建设三大基地，即国际重要的船舶及配套设备研发制造基地，国内海洋工程与装备研发制造基地，国内海洋科技人才和海洋信息服务基地。

遥远600320

6月12日，有“中国金融界的奥斯卡”之称的上海市股份公司联合会2009年年会暨证券之星“战上海”上市公司评选颁奖典礼在上海隆重召开。

　　经过1个月激烈的网上公投角逐，上市公司评选八大奖项于本次颁奖典礼上逐一揭晓。

　　据悉，获得战上海上市公司评选最具国际化视野奖提名的上市公司为：浦发银行、宝钢股份、振华重工。而最终获得此项殊荣的上市公司为：振华重工。

shanmin

#*29*# 以上基本面  VS  B股价格，性价比#*(#

2000airex

买入100股B股,观望

遥远600320

　振华重工与龙源电力携手打造海洋风力发电基础装备产业。昨天，双方共同投资设立的江苏龙源振华海洋工程有限公司在振华重工最大的制造平台江苏南通基地正式亮相。

　　振华重工总裁康学增表示，公司将充分发挥多年来在大型钢构制作与安装等方面形成的综合优势，与合作方共同搭建好长三角地区这一大型风电基础装备企业平台，进而在滩涂和近海海上风力发电建设领域大显身手。

　　据悉，龙源振华海工公司注册资本3亿元，振华重工与龙源电力各占50％股份。龙源电力总经理谢长军表示，根据我国沿海地区今后数年内约有1000万千瓦海上风电装机的市场容量，合资公司将首先在眼下潮间带风力发电综合条件最好的江苏地区参与项目建设，今后还要积极参与境外海上风电项目的竞标，寻求更大的市场空间。

　　振华重工2009年5月首度涉足海上风力发电市场，如今，已在南通地区分别建成南通基地、南通重型齿轮箱基地、南通重型装备基地，形成年产钢结构40万吨和齿轮箱1万套的生产能力。龙源电力长期从事于风能、太阳能等新能源的投资与开发，至2009年底其风电控股装机容量达450万千瓦，成为目前亚洲最大、世界排位第五的风电开发商。（记者 杨伟中）

酣睡者

国电电力：兄弟公司龙源电力集团欲IPO
2008年01月09日04:24　 来源： 上海证券报    作者：阮晓琴
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浏阳花炮涨停内幕…大盘暴跌 谁在做空？ 洗盘结束短线暴涨黑马 市场中期底部是否来临
　　进入[国电电力吧]，看看大家都在谈论什么>>>
　　随着2007年底江苏如东凌洋风电场16号风机并网发电，中国最大风力发电商——龙源电力集团公司顺利建成国内最大的兆瓦级特许权风电场，风电装机容量达到162万千瓦，稳占全国风电总装机容量三分之一的龙头地位。这也增加了该公司准备IPO的底气。
　　龙源集团是五大电力集团之一中国国电集团下属企业。国电集团计划在以国电电力(600795行情,股吧)（600795.SH）为平台整合传统能源资产之外，还要构建新能源、环保和海外能源三大板块，并为每个板块搭建独立的上市融资平台，最终实现集团整体上市目标。其中，新能源上市平台即龙源电力集团。
　　由于国内许多风电项目电价偏低，风电公司的经济效益普遍不好。不过龙源电力例外，2007年龙源电力所属20个风电项目全部实现了盈利。其原因除了规模效应外，更大的“秘诀”是靠出售CDM项目获取厚利。
　　截至2007年12月底，集团全口径发电量完成140亿千瓦时，实现利润总额9.28亿元，资产总额达到240亿元。
　　龙源电力在CDM项目开发方面取得很大进步。CDM是一种清洁发展机制，即碳减排交易。风电项目由于不排放二氧化碳，国际上一些公司纷纷找风电商购买碳排放指标，风电公司从中获益。2007年，龙源集团共开发了6批39个CDM项目，已正式与奥地利政府和法国电力贸易公司签署购买协议21个，签署意向协议18个。

酣睡者

龙源电力：风电开发渐提速 政策战略是两大关键
2009年风电投产容量超过200万千瓦
2010年01月11日 15:07   来源：中国经济网   **顾问
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    2009年12月31日，随着龙源(张家口)风力发电有限公司麒麟山一期15万千瓦项目正式投产发电，龙源电力集团股份有限公司2009年风电投产容量达到200.07万千瓦，公司控股风电装机容量为450.35万千瓦。

    **顾问新能源行业首席研究员姜谦指出，2009年风电投产容量超过200万千瓦，再次显示了龙源电力在国内风电开发领域的领先优势，这首先与国家对风电产业的相关扶持政策有关。

    2009年7月24日国家发改委发布《关于完善风力发电上网电价政策的通知》,通知规定,中国将按风能资源状况和工程建设条件,将全国分为四类风能资源区。四类资源区风电标杆电价水平分别为每千瓦时0.51元、0.54元、0.58元和0.61元。7月30日，国家电网公司发布了《国家电网公司风电场接入电网技术规定(修订版)》。国家电网副总经理舒印彪也表示，今后也将加强新能源项目前期指导工作，确保新能源发电及时上网。

    其次，这也与该公司以风电为主的新能源战略规划有关，2005年以来，龙源风电装机以每年接近100%的速度实现增长便是最好的例证。**顾问发布最新发布的《2010-2015年中国风力发电行业投资分析及前景预测报告》显示，作为国电集团新能源产业的核心企业，截止2009年6月28日，龙源电力风电装机突破300万千瓦，约占全国风电总装机的25%。

    姜谦认为，龙源电力的新能源战略规划不仅体现在以风电为主这一点上，2009年年底赴港上市，也体现了公司的长远战略，而这也势必会给公司的新能源开发带来新的活力。一大利好是，工信部的最新数据显示，截止2009年底我国风电并网总容量1613万千瓦，同比增长92.26%，2009年也是中国近年风电并网增长最快的一年。

    另外，初步数据显示，2010年，龙源电力将新开工如东风电三期(150MW)项目、马鞍山4.95万千瓦风电场项目、阜新25万千瓦风电项目、长岭双龙风电场二期工程、龙源长岭双龙风电项目一期、龙源通榆风电场三期工程、赛乌素风电场(二期)项目、竹子下风电场项目等多个项目工程。

酣睡者

证监会正有序推进国际板
时间：2010年06月23日 20:45:04 中财网       
　　中国证监会办公厅副主任王建军今日表示，证监会正在有序地推进符合条件的境外企业到境内上市。
　　王建军在陆家嘴金融论坛新闻发布会上表示， "国际板"的建设是指"符合条件的境外企业到境内上市"，这是证监会今年的重点任务之一，正在有序地推进过程中。
　　他指出，对国际板相关制度的论证和设计的工作已经做了比较长时间的准备，但这件事情涉及到诸多环节，证监会还在做进一步的详细工作。
　　王建军未透露国际板推出的详细时间表，"因为这不仅涉及到交易所的技术准备，也不仅仅取决于制度与规则的设计，还有相当一部分的取决因素是社会共识，尤其是舆论界的共识。"
　　王建军表示，推进国际板，是我国资本市场发展至今的现实需求。国际板将为我国投资者和外汇储备增加投资渠道，也将丰富我国资本市场的交易产品。

酣睡者

审议长兴岛3年租用事宜。审议公司投资海上风电。审议投资创建陆地重型创新设备。审议海外投资外汇兑换管理办法。审议钢材期融。

inninn

原帖由 酣睡者 于 2010-6-28 22:49 发表
审议长兴岛3年租用事宜。审议公司投资海上风电。审议投资创建陆地重型创新设备。审议海外投资外汇兑换管理办法。审议钢材期融。

哪得到的消息？？？？

酣睡者

有些论坛在议论.还是以上交所的公告为准吧.抱歉,发了不确实的消息.

遥远600320

华重工(600320,股吧)董事长周纪昌在日前召开的公司2009年度股东大会上表示，振华重工今年面临的经营形势依然不容乐观，更要在产业和产品结构转型与升级上下功夫，尤其在海工装备领域要有更大的动作，寻求公司未来发展的更大空间。

周纪昌明确表示，振华重工正处于特殊的困难阶段，但从实力和潜力来看其目前的股价是被低估了；大股东重点考虑的是如何推动振华重工更好地发展下去，如何创造一个拥有未来更大增长的发展空间；大股东一直看好振华重工发展前景，不排除用资本手段来表明态度。

周纪昌谈到了董事会的一些具体要求和措施，其一，坚持海外市场为主导，兼顾国内市场，打赢经营工作翻身仗；其二，加大港机产品自主创新和开发力度，保持技术领先，并立足高端产品市场，不断提高市场份额；其三，加快转型升级，整合产业优势，大力开拓海上重工市场和钢结构市场，争取短期内在海工市场有重大突破的同时，开拓包括风电、核电和桥梁设备等大型钢结构市场，并尝试拓展电气市场、机电配套市场等。

针对现场众多社会股东关注公司下一步发展思路的提问，振华重工总裁康学增解释道，公司今年一季度各项经营指标依然不理想，到二季度情况有所转变，预计上半年新签合同额同比增长达170%，但这同国际金融危机未爆发时即2008年10月份之前公司订单高峰期相比，还是大有差距，因此，振华重工今年起一定要加大力度谋发展。他声称，一方面对于公司传统的港机起重装备产品，要在包括产品质量和使用寿命、加大售后服务体系建设、满足非标产品市场需求等方面进一步下功夫，以此巩固市场占有率；另一方面，要着力拓展海工产品和大型钢构产品的市场空间，从上半年新签的各类合同来看，这两类产品的占比已上升到40%，发展势头较好。

康学增还具体介绍了中小股东们所关心的为美国旧金山新海湾大桥承建钢结构的近况，由振华重工自制的1700吨海上浮吊已到美开始投入前期施工，受到了业主和监理等好评，上周通过自备船只已经发运了第三批制品，其中包括桥塔部分的钢结构，今后还有5批钢构制品将逐期发往美国，预计将于明年第四季度前期提前完工。

酣睡者

公司携手龙源进军海上风电
出处：zpmc　　时间：2010-07-08 00:00
                                                                        江苏龙源振华海洋工程有限公司成立
        6月18日，公司和龙源电力集团股份有限公司合资成立的江苏龙源振华海洋工程有限公司揭牌仪式在南通重型装备基地举行，标志着公司正式进军海上风电。
   
        新公司注册资本3亿元人民币，由公司和龙源电力各持股50％，主要经营钢结构制作、安装；海上风电设施基础施工、设备安装及维护；海底电缆系统工程施工、维护；海洋工程施工、设备安装及维修；安装设备租赁。
        龙源电力集团股份有限公司是中国国电集团下属企业，为我国最大、世界第五的风电开发商，长期从事风能、太阳能等新能源的投资、开发与利用。龙源电力集团总经理谢长军表示，根据国家规划，我国沿海地区在今后数年内约有1000万千瓦海上风电装机的市场容量，龙源电力集团今年将在南通市如东县规划建设总装机容量15万千瓦的海上风电项目，这将是新公司成立后主要面向的市场，今后还要积极参与境外海上风电项目的竞标，寻求更大的市场空间。
        公司作为世界最大的港口装卸设备、大型钢结构和海洋工程设备制造企业，技术水平位居世界同行前列。公司在南通地区先后建成了南通基地、南通重型齿轮箱基地、南通重型装备基地，形成年产钢结构40万吨的生产能力。公司总裁康学增表示，振华重工此次与龙源电力合作，也是调结构、实施多元化发展、规避单一化风险的重要举措。海上风电制造安装中的风塔塔筒、风塔基础、风电齿轮、风机等大型结构件，以及中国海上风电从潮间带走向近海，所急需的专用船、特种工程船等都是振华的优势。
         此次，两大公司合作对振兴我国重型装备制造业，提升海洋工程施工能力，发展绿色能源具有重大意义。

酣睡者

内忧外患，振华重工自救
发布日期：2010-4-14 | 阅读次数：178
传统主业遭遇“天花板”，振华重工通过海上重工业务维系其业绩增长。但在人才储备、进入决心等方面，均是其“短板”。

　　振华重工更名后的第一份年报于4月2日发布，在2009年，作为振华重工的传统业务–集装箱起重机受到全球市场容量萎缩的影响，收入下降23.7亿元至166.42亿元，毛利润降至6.96%。

　　振华重工寄予厚望的海上重工业务，主营业务收入较2008年增长85.49%，达到35.82亿元。毛利润率从2008年的22.11%提升至30.85%。

　　记者从振华重工了解到，2009年财报的订单中显示的海上重工业务并不包括振华重工2009年7月与西班牙ADHK公司签订的价值约为22亿美元的合同以及与太仓港口投资发展邮箱公司签订的6.89亿人民币的输油管道合同这两笔订单。

　　“相对来说，振华重工的产品还没有进入海洋工程装备核心领域，只是依托其原来的技术基础在铺油管船是比较好的切入点。”中国船舶工业经济研究中心分析师张勇慧4月5日在电话中告诉记者，在目前国内海洋工程装备制造商中，振华重工并未跻身第一方阵。

　　振华入海

　　早在2007年时，在振华港机的年报中，海上重工业务已经在列。彼时，时任振华重工总裁的管贤彤为振华重工做出了掉头的抉择。

　　在海工业务上，管贤彤的规划是，“振华重工的海工装备短期目标是，2-3年内的海工市场产品占公司总产值50%以上，相应板块的营业收入突破40亿美元。3-5年后，海工业务占到公司产值的80%以上。”

　　2007年时，集装箱起重机业务还能保持14.57%毛利润率，经过两年的金融危机冲击，其仅剩6.96%。

　　而另一方面，每年公司用钢量巨大，近年来钢价大幅波动给公司发展造成一定的阻力。数据显示，公司存货主要为锁定价格的钢材，2008年末，公司存货为77.43亿元，较2007年末增长346.69%。

　　2005年左右，时任振华重工总裁的管贤彤已经有意转型海洋工程领域。“这与中集集团总裁麦伯良思考的方向一致，两位年龄相差近20岁的老总大有惺惺相惜的味道。”一位接近麦伯良的人士向记者透露说。巧合的是，这两位老总在此后的日子里，都做出了向海洋转型的决策。

　　据MarintimeBusinessStrategies数据显示，截至2008年3月底，全世界运营的FPSO有212台，是10年前2.5倍。

　　截至2008年1月25日，全世界正在运营海上钻井平台有678座，其中钻井船有40艘，半/全潜水式平台174座、自升式钻井平台413座；在建海上钻井平台146座。

　　世界著名的海洋油气工程研究咨询机构道格拉斯-威斯伍德公司指出，自2008年-2013年，全球海洋油气工业将投资1890亿美元在遍及全球的海洋上建立15000个油气勘探和开采井，其中有45000个勘探井，投资750亿美元；10500个开采井，投资1140亿美元。

　　海工格局

　　进入海工领域的振华，尽管有过占领世界港机七成份额的成绩，但在海工装备这一块未知且技术门槛高的领域，振华面对的是内忧外患。

　　与管贤彤同样对海工装备有兴趣的还有中集集团总经理麦伯良。上述接近麦伯良的人士透露说，早在2005年时，麦伯良就提出中集的转型，而海工装备是其看好的领域。

　　恰好新加坡莱佛士控股股东章立人因为儿子不愿意继承船舶家业，正考虑为烟台莱佛士寻找“婆家”。

　　2008年，中集集团启动烟台莱佛士收购事宜。两年后，中集集团实现对烟台莱佛士控股。其后，中集集团又快速地从俄罗斯MNP集团手中，以7500万美元的价格收购了其拥有的FriedeGoldmanUnited(世界最先进的海工装备设计公司)75%的股权。

　　与此同时，中集集团于2009年10月在烟台建立了中集海洋工程研究院有限公司，完成了从上游设计到下游制造的产业链条布局。

　　虽然在2009年中集集团年报中，海工板块并没有为其带来实质的收益，但烟台莱佛士手中持有的6台自升式钻井平台订单却是让国内很多厂商眼红的成绩。

　　“中集集团通过收购烟台莱佛士进入海工装备制造第一方阵。”张勇慧表示。按照国内普遍的看法，中集烟台来莱佛士隶属于中船工业旗下的外高桥造船、沪东造船、中船重工旗下的大连船舶重工、青岛北船重工、武汉船用机械公司，加上三大石油公司旗下几家海工装备制造商以及中远船务都列为第一方阵中。而进入海工领域两年多的振华重工尚未进入这一方阵。

　　这只是振华在中国所处的局面，海洋工程装备早已是一个国际化的领域，在海外振华重工面对的是更为凶险的竞争格局。

　　据上海造船工程学会提供的一份资料显示：从过去20年间世界造船业的发展看，现代重工、三星重工、万国造船等韩国和日本大型造船企业几乎都将海洋工程设备的研发和建造列为发展重点；美国及欧洲部分船厂等已在商船建造领域失去了竞争力；以修船见长的新加坡船企独辟蹊径，在海洋开发设备市场上占有重要地位。

　　目前，海洋工程设备的建造主要集中在新加坡、日本、韩国和美国。目前，新加坡建造海洋工程设备数量占全世界一半以上的市场份额，吉宝、裕廊和PPL已成为世界著名的海洋工程设备生产厂家，竞争力首屈一指。

　　而近几年韩国船厂开始把FPSO、钻井船/平台等大型设备作为主要的开发目标，在竞争逐渐占了上风，特别是钢结构工程上，已接近垄断地位。欧美一些船厂则利用地理位置优势(靠近墨西哥湾油田)，以及与专用设备供应商的密切联系，将重点放在专用设备的安装上。

　　渐入佳境？

　　“烟台莱佛士胜在国际基础非常好，在国际上有很好的营销网络。”张勇慧分析说，“振华重工的长处在于其起重机、铺油管道船以及浮吊产品，而其切入海工装备正是以此为基础。”

　　但正是因为振华以浮吊和输油管道船切入海工领域，也被外界认为，尚在低端产品链条上。

　　虽然振华重工已于2009年7月拿到了与西班牙ADHK公司签订的价值约为21.26亿美元的合同，包括10台海上自升式钻井平台、7台陆上钻机以及2艘浮吊。

　　“铺管船在海工产品中技术含量并不算高，振华以前是做港机的，如果向海工转型，会在浮吊船和铺管船方面有全球竞争力，但是在没有自升式钻井平台建造经验情形下，该平台订单取得估计需要大股东中交集团支持。”平安证券造船行业研究员叶国际分析说。

　　而振华重工自己也表示要“兢兢业业，做好工作”。振华重工提示履行该合同风险时称：“由于这事我公司转型向海工市场进军的第一个大订单，也是上海市首次承接自升式钻井平台，因而本公司要加强涉及、制造和依靠上海市高校科研单位，实行产学研三结合。”

　　有意思的是，在振华重工年报中这样阐述对2010年规划：继续巩固港机市场中的全球龙头地位；在原有的自身优势基础上，大力推广浮式起重船、铺管船、挖泥船、动力定位系统、重型锚绞车等成功产品，研制自升式平台升降系统等核心技术，争取短期内在海上重工市场有重大突破。

　　尽管外界对振华重工产品究竟是处于低端还是高端仍存有疑虑时，海工业着实为振华重工业绩带来了亮点。

　　振华重工年报中显示，“海工产品因为生产周期更长，往往需要2-3年。要发展壮大海工产品，首先要对基本建设进行投入，造成近年来公司对基建投入较大，即使不发生金融危机，海工产品产生收益也需要一个过程。”

　　振华重工的对策是，“将根据海工产品的市场需求状况，对于市场容量较大，产品通用性强的产品，适度、少量先开工、先研发，利用水边作业、自己拥有生产用浮吊，采用先进生产模式，改进工作流程，提高工作效率；逐步、合理、适度的进行基本建设投入；通过与多家主要供应商建立战略合作良好关系，根据订单状况订货，力争取得有效稳定价格、保证供应数量；向管理要效益，提高钢材利用率。”

　　记者从《中国远洋航务》上海分部主任吴明华处了解到，由于振华重工主业受金融危机影响较大，而另一方面，其海工方面的投入太大，现任总裁康学增或将一部分重心挪至其熟悉的业务领域。

　　“康从一航航道局出身，最近他考虑可能要往航道疏浚船调整。主要是针对航道淤积。据我所知，市场对该种船型有一定需求，要比干散货、集装箱要好。”吴明华表示。

　　振华重工公司方面否认了这一说法，公司非但没有缩减海上重工业务，还在大力开拓海工市场。而这些成绩将会在2010年看到。

　　这一说法，与振华重工总裁康学增的说法略有出路。在接受香港某媒体采访时，康学增表示，振华最突出的是港口案吊和机械，占据全球七成以上市场。但主业受到航运危机影响，企业面临生存压力，为此振华将调整产品结构，进军高速铁路和风力发电市场，初期主要涉及高铁电控设备以及风电机组减速机。

酣睡者

振华重工:国际国内市场开发捷报频传
2010/7/16/11:27来源：慧聪工程机械网
    近日，振华重工与印度L&Tshipbuilding公司签订6台岸桥供货合同。该批设备将于2011年9月30日交付使用。此次是双方首次合作，为振华重工进一步开拓印度市场奠定了良好基础。

    近日，振华重工分别与宁波港股份有限公司、广东虎门港集团有限公司签订2台2500t/h卸船机、1台5000t/h装船机供货合同，以及2台岸桥、4台场桥供货合同。

    面对金融危机的影响，振华重工积极调整经营思路，依靠优良的产品质量和品牌信誉，进一步加大市场开发力度，实施国内外市场两轮驱动的战略，取得了一定成绩。