振华重工(600320,900947)长期跟踪帖

tge123

早两年4500m3的就已经国产化了。

所以，象“充分展示了上海振华重工在管理创新、加工制造等方面的综合实力，标志着上海振华重工进军疏浚船舶市场又迈出了坚实的一步。”之类的话，实在是没有意义。

如果认为3500m3的就很不错，那只能说以前基准太低。

遥远600320

中国船舶重工25日启动IPO 拟发行19.95亿新股
“中国重工”上市了，振华重工怎样？#*25*#

sep929

不知道320值得不？长期持有。

酣睡者

振华重工新海湾大桥钢构项目延迟交付
       近日美国加州运输局官员警告，加州海湾大桥东面新桥的预计完工日期将推迟，建筑费用也可能超出预算，其中一个原因是，其钢构件出现裂缝，导致检测不合格。但是，负责钢构建造的振华重工（600320.SH）称，公司按合同办事，对于延迟交付并无责任。

       10月20日，振华重工董秘王珏向记者确认，新海湾项目的交付已延迟，尚不知何时可交付，其延迟原因是“由于设计方案的更改和检测标准提高所致”。

　　对于钢构件出现裂缝的问题，王珏称，焊接钢构不能完全避免出现裂缝，振华重工也完全按照合同要求和标准来建造，问题在于工程发包方按照高于合同要求的标准来检测。

　　王珏还透露，工期延后对于振华重工影响不大，即使按照完工进度确认收入，该项目钢构延期交付部分对公司的总体收入也不会有重大影响，原因是推迟交货部分产生的收入占公司年收入比例很小。

　　美国加州新海湾大桥将坐落于旧金山湾，根据设计是世界第一大单塔自锚抗震悬索钢桥，设计难度和制造难度属世界级，建成后其将是美国加州的标志性建筑。

　　新海湾大桥钢索桥一段的主要部分由振华重工进行组装。按照原计划，组件将分八次由海路运输交付，第一次交付日期本来应是2008年10月，现在修订首批交付日期是2009年10月。

　　该项目的一位工程师对记者表示，该项目的设计和质量要求在签订合同后都有修改，“要求比原先的严格很多”。

       据其介绍，该项目几乎是目前世界上最复杂的钢构项目，现在桥塔的主体还在建造，美方一直派人在振华重工的基地监造，振华重工则尽量满足美方的各种要求。

       据外媒报道，加州运输局官员认为，大桥正受两项因素的影响从而可能出现延误：一是桥梁预制组件出现问题，二是施工程序的详细蓝图制作进度遇上阻碍。加州湾区道路征收局（Bay Area Toll Authority）行政副总裁Andrew Fremier表示，目前不清楚首批付运延期是否会造成多米诺骨牌效应，预计大桥2013年完工的日期可能推迟。

　　振华重工证券事务代表李敏告诉记者，自2006年公司动工建造该项目钢构，发包方就派了一百多名监理在公司位于长兴岛的基地进行监造，每个建造步骤都有美国派驻的监理进行验收。

　　2009年8月，加州运输委员会、加州运输局和湾区道路征收局高层代表到上海与振华港机高层会面了解工程进度及延迟交付的原因。驻工地的监理发现，在建造桥面及横梁时，有结构性焊口不合规格，工人需重新修理再造。

　　振华重工长兴基地质量技术办公室高级工程师陈孟泉则认为，在施工过程中与设计方和监造人员有不同的意见很正常，都会协商解决。

　　振华重工于2006年7月与American Bridge和Fluor Enterprises Inc.的合资公司签订了美国加州新海湾大桥钢构的总承包合同，由公司承造新海湾大桥全部钢构共4.5万吨的工程，合同总价约为2.5亿美元（包括工作浮吊一艘），上述订单原计划是将于2009年年底前分批交付。

kaolahhh

不一定是坏消息

遥远600320

关注节能减排，如果半年内还没有自动化码头上马，老管囧了#*22*#

inninn

振华重工打造ZPMC涂料品牌
      11月28日，上海振华重工（集团）常州油漆有限公司举办“让中国了解ZPMC涂料，让世界知道ZPMC涂料”最新技术展示会活动，全面展示公司近年来在油漆涂料行业中的新品。

　　近年来，上海振华重工（集团）常州油漆有限公司始终以市场需求为导向，结合自身技术优势，不断推陈出新，促进产业升级。2006年自主研制出世界领先的长寿型氟碳面漆（ZP136），具有高致密性、高耐候性、高保色保光性，有效防腐期高达20年以上，被广泛应用于海洋工程、港口机械、船舶、桥梁等领域，全面提升了行业产品的性能。ZP136氟碳面漆通过国家涂料质量监督检验中心、上海市质量监督检验技术研究院检测，经5000小时人工气候老化试验，失光率仅为5%，失光一级，变色一级，无粉化，漆膜不起泡、不生锈、不开裂、不脱落。此外，氟碳面漆还具有自清洁功能，灰尘污物难以附着表面，雨水冲洗后漆膜亮丽如新。

　　目前，ZP136氟碳面漆已陆续为连云港、台北港、洋山港、大连港、世界第一的中海油7500吨全回转“蓝鲸号”浮吊、韩国三星集团8000T浮吊、中海油1200T起重铺管船、西班牙石油钻井平台等多个大型项目配套，产品质量和使用效果得到了用户与监理的一致好评。

　　上海振华重工（集团）常州油漆有限公司船舶涂料专题组分别于2003年和2008年，在国内率先推出符合国际海事组织环保要求的无锡自抛光防污漆（专利号200810203767.9）和符合PSPC 标准的压载舱漆，并在中国海军装备部组织的15家国内外著名涂料品牌长达5年的实船涂装效果比赛中荣获第一名。

　　2008年10月，上海振华重工（集团）常州油漆有限公司占据了行业制高点，自主制定出《港口机械钢结构表面防腐涂层技术条件》的行业标准，弥补了国内外港机钢结构涂层防腐标准的空白，规范并引领整个重防腐涂料行业的发展。

　　公司在20多年中，已成功开发了近百种新品， ZPMC工业油漆已经为2000多台港口机械提供了高品质的重防腐保护，产品遍及美国、俄罗斯、英国、西班牙、巴拿马、巴西、埃及、沙特、韩国、中国香港、台湾、上海、宁波、天津、广州等世界71个国家和地区的120余座港口。

　　展示会上，与会人员还一起参观了上海振华重工（集团）常州油漆有限公司生产车间；在随后的交流会上，客户就各自的问题进行了询问，上海振华重工（集团）常州油漆有限公司一一解答。

为了振兴民族工业，提高企业自主创新能力，上海振华重工集团要求常州基地尽快扩大市场提高产能，立足自主创新加大研发力度，争创世界名牌，使“ZPMC油漆真正成为中国第一重防腐油漆品牌”。

tge123

振华重工、振华Ｂ股(600320、900947)称，近期，众多投资者和媒体就迪拜世界集团债务延后偿还一事咨询上海振华重工(集团)股份有限公司(下称：公司)是否与其有业务往来。现经公司核实，声明如下：公司与迪拜世界集团不存在直接的业务关系；迪拜港口世界集团(简称：ＤＰＷ)是全球第三大集装箱码头运营商，公司与 ＤＰＷ 参股或是控股的世界各地码头公司分别签订有多单合同，合同签约方和付款方均为当地码头公司。截至目前，与此相关的还在执行期的合同项目有19个，金额约为4．1亿美元，目前已收到款约为2．27亿美元，未收款约为1．87亿美元，其中按进度未到收款期的为1．8亿美元，上述客户付款行为均未发现有异常情况；ＤＰＷ为迪拜世界集团附属公司，是其优良资产，据相关媒体报道 ＤＰＷ 将不包含在此次重组计划当中。

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注意：未收款约为1．87亿美元，其中按进度未到收款期的为1．8亿美元
就是说已经有1.8亿美元违约了，怎么说没有影响呢？
迪拜现在需要阿布扎比当局来援助，难道自己的优良资产就能一点关系没有，把烂货留给别人？这样的态度，就算是好朋友也不会帮忙。因为如果欠债，不能把垃圾丢给朋友，把好东西留给自己吧！

这是一个非常简单的逻辑，但是振华港机不肯面对。

tge123

或者说是振华不肯面对迪拜问题，或者说是指鹿为马，欺骗小股民。

tge123

此外：“据相关媒体报道 ＤＰＷ 将不包含在此次重组计划当中。”这句话最不负责了。
振华是直接利益攸关者，难道1.87亿美元的欠款，只值得公司总裁们听“相关媒体”报道一下?

振华今年的利润总和，不知道够不够1.87亿美元。如果把这笔钱做全额计提，估计会亏损吧。不过公司或者不做计提，或者使用会计手法，把年报做成盈利。

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迪拜还曾经是全自动集装箱码头的主要意向客户。现在估计这个事情又黄了。

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美国新海湾大桥的纠纷，到现在也没一个结果。振华的高管们说自己有理，可是客户不付钱怎么办？这有什么对策？准备打官司吗？或者是打折收款？到现在都是一个迷。

管总多次说过不尊重小投资者的言论。事实上振华的信息批露的确不怎么样。振华通讯早停了。总裁信箱也只有两篇官样文章。买振华股票的小投资者，过去、现在和将来，都会被包围在迷雾之中。

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振华的经营状况，小股民总是最后知道。振华情况不好，走势低迷，等小股民知道了，已经被套了。振华将来如果经营状况又好了，等小股民知道了，股价早就上去了。

tge123

原帖由 遥远600320 于 2009-11-27 16:44 发表
关注节能减排，如果半年内还没有自动化码头上马，老管囧了#*22*#

半年内自动化码头估计没戏。现在经济这样低迷，很少有码头需要扩建。银行也不愿意贷款。

不过老管不会囧的。他会继续念一堆振奋人心的官样报告，说他们克服了多少多少困难，做了多少多少贡献，然后股东大会结束。

tge123

迪拜政府周一表示对于迪拜世界(Dubai World)的债务不负有责任,这对债权人而言是一大打击,因之前债权人以为迪拜政府会担保迪拜世界的债务.

　　迪拜财政部门的负责人Abdulrahman al-Saleh称:"债权人需要为他们贷款给企业的决定负部分责任.他们认为迪拜世界是政府的一部分,这是不对的."

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迪拜港口世界集团(DPW)向我公司采购87台集装箱起重机,|,总金额约3.43亿美元。上述订单将在2009年至2010年一季度按|
| |合同规定时间分批发运交付客户。本项目于2008年12月26日在沪|
| |正式签约。

fullsail

“振华是直接利益攸关者，难道1.87亿美元的欠款，只值得公司总裁们听“相关媒体”报道一下?”

赞同楼上的，振华应该认真对待，给股民一个明确的答复。感觉振华现在有点好大喜功，常报喜不报忧。

酣睡者

原帖由 <i>tge123</i> 于 2009-12-1 08:50 发表================================================
注意：未收款约为1．87亿美元，其中按进度未到收款期的为1．8亿美元
就是说已经有1.8亿美元违约了，怎么说没有影响呢？
迪拜现在需要阿布扎比当局来援助，难道自己的优良资产就能一点关系没有，把烂货留给别人？这样的态度，就算是好朋友也不会帮忙。因为如果欠债，不能把垃圾丢给朋友，把好东西留给自己吧！

这是一个非常简单的逻辑，但是振华港机不肯面对。 ...

我还没看懂tge123兄的意思...按进度未到收款期的为1．8亿美元,当然不能提前要,为什么说是违约呢?
另外,迪拜的泡沫在于房地产等领域,但介于迪拜的独特地理位置,它做为中东远东桥梁的地位是不会有什么改变的,港口贸易更是不可少的,迪拜的港口在许多年前就已经是世界有名的大港了.看到那些温州商人了么?尽管炒房地产不行,可一个也不回来,因为迪拜的贸易依然还在发展,呵呵,我一位翻译朋友路过迪拜,只在飞机场呆了一会,他的印象是繁荣,奢华...原因在于什么?在于地理位置,更在于地下的石油,他们阿拉伯兄弟几个也不会坐视不管,呵呵.好了,迪拜的事就谈到这,一句话:没啥可担心的.

我认为老管在金融危局来临时,就已经明白全自动码头不可能短时间推销出去,一句话:时候不对.这个时候买这种有风险没用过的新产品,除了有超前眼光,而且敢拍板和承担责任的,其他是断然不敢在股东们面前逞这个能的,所以,我们也耐心地等待吧.尽管这种时候很无奈,但对于我们这些从2001-2005年死人堆里能爬出来的老兵来说,不过是短短的一瞬而已,不要忘了,前景是一片美好的,(老管的话我还是信的)

提一下我的看法,如果我们眼光只限于眼前的一些事,就难以从全局的角度去把握方向.就难以赚到超额利润.所以有时要超脱一点,当然不是无原则的超脱.:)

[ 本帖最后由 酣睡者 于 2009-12-1 20:35 编辑 ]

tge123

原帖由 酣睡者 于 2009-12-1 20:21 发表
我还没看懂tge123兄的意思...按进度未到收款期的为1．8亿美元,当然不能提前要,为什么说是违约呢?

这里是我看错了。我把看反了。

酣睡者

最近看了一本好书,向朋友们隆重推荐一下,哈哈,
这本书叫"逃离奥斯维辛".里面讲了如何逃离魔窟的四个原则,当然,除了那四大原则,我还发现了一些有意思的话:
一.如果不知道该怎么做,保持不动就是最安全的.
二.过于积极或消极地表现在残酷的环境下都是错的,不引人注意才是长久的关键.
三.永远信守诺言,这样才会赢得朋友包括敌人的尊重.
...还有很多,慢慢总结.

[ 本帖最后由 酣睡者 于 2009-12-1 21:16 编辑 ]

inninn

各位朋友：

最近，由于阿联酋迪拜地区出现债务危机，你们可能已经通过媒体听说或读到有关迪拜世界（DW）正在重组它的公司业务的消息。以下是关于重组的最新声明：



“被重组的将仅仅涉及到迪拜世界（DW））和它以下的子公司：Nakheel世界（迪拜最大的工程公司）和Limitless世界。这次重组不包括IWH,Istithmar世界和港口及贸易区业务（包括迪拜港口世界即DPW、经济贸易区、P&O轮渡业务及迪拜吉布阿里自由贸易区），上述业务财务状况稳定。”



我希望借此机会说明迪拜港口世界（DPW）是一家管理者全球49个码头的上市公司，请不要把DPW和DW的其它实体混淆在一起。



如果你们能把上述情况传到给ZPMC的高层尤其是传递给管总我将十分感谢，目前所有DPW项目及正在讨论的一个新项目财务上都是有保证的，不受DW重组的影响。





I****l K****y

DPW高级采购副总裁

酣睡者

【2009-12-01】刊登重大事项公告
    振华重工重大事项公告
    近期，众多投资者和媒体就迪拜世界集团债务延后偿还一事咨询上海振华重工(集团)股份有限公司(下称：公司)是否与其有业务往来。现经公司核实，声明如下：
    公司与迪拜世界集团不存在直接的业务关系；迪拜港口世界集团(简称：DPW)是全球第三大集装箱码头运营商，公司与 DPW 参股或是控股的世界各地码头公司分别签订有多单合同，合同签约方和付款方均为当地码头公司。截止目前，与此相关的还在执行期的合同项目有19个，金额约为4.1亿美元，目前已收到款约为2.27亿美元，未收款约为1.87亿美元，其中按进度未到收款期的为1.8亿美元，上述客户付款行为均未发现有异常情况；DPW 为迪拜世界集团附属公司，是其优良资产，据相关媒体报道 DPW 将不包含在此次重组计划当中。
    公司发布的信息均以在指定信息披露媒体《上海证券报》、《香港文汇报》及上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)刊登的公告为准。

酣睡者

【2009-12-04】路桥建设(600263)重大重组无果而止
    路桥建设（600263）公告，公司控股股东中国交通建设股份有限公司（中交股份）筹划的与公司相关的重大事项，因相关条件尚不成熟，决定中止。
    2009年8月16日，路桥建设披露，接控股股东中交股份通知，中交股份正在筹划与公司相关的重大事项，相关各方正向有关部门进行政策咨询及方案论证，因此，有关事项尚存在不确定性。为维护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响，经公司申请，公司股票自2009年8月17日起停牌。
    今日公告称，停牌期间，公司控股股东中交股份就其筹划的与公司相关的重大无先例事项与有关部门进行了积极沟通和充分讨论，但由于上述重大无先例事项涉及面广、程序复杂，最终未形成各方一致同意的方案。
    公司承诺，自公司股票复牌之日起三个月内不再筹划相关重大事项。

酣睡者

我公司参加第四届上海国际石油石化天然气技术装备展
出处：zpmc　　时间：2009-11-10 17:15
        2009年10月14－16日，第四届上海国际石油石化天然气技术装备展在上海世贸商城召开。我公司精心布展，参加了此次展会，向观展人员展示了我公司在海工装备领域的实力与成绩。展会期间，我公司展位前国内外观展人员络绎不绝，对我公司自行研制的世界第一的7500吨全回转浮吊、3000吨铺管船以及自升式钻井平台等海工产品表现出浓厚兴趣。