中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

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大宇造船海洋与挪威的Aker Drilling公司达成协议，钻井船备选合同的生效日期从6月末延迟到10月末。
        Aker Drilling公司此次延迟备选船舶合同的生效日期时，先支付1百万美元，以后签署建造合同时把1百美元纳入到预付款。
        今年初大宇造船海洋从Aker Drilling公司获得2艘钻井船订单，交付时间为2013年下半年，当时还签署了2艘备选船舶的建造合同。
        该钻井船的船长、型宽、深分别为238m、42m、19m。是大宇造船海洋自己开发的DSME-12000 Dual Derrick型船舶。

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由于最近韩国现代重工的表现好，钻井船市场出现由现代重工、三星重工来分担的现象。
        据业界的分析，现代重工正与Noble公司进行讨论，是否要建造共3艘备选船舶，除了这以外，现代重工今年共签署了9艘、50亿美元规模的钻井船建造合同，有4艘备选船舶。
        在韩国3个巨头造船厂中，最晚进军到钻井船市场的现代重工，有突出的钻井船专用设计，即在船底安装钻井设备、确保了船上工作人员的空间，提高竞争力，受到船主的欢迎。
        但是，迄今为止，占据绝大多数钻井船市场份额的三星重工也是不容忽视。最近从Ocean Rig公司获得1艘钻井船订单，今年获得了8艘、46亿美元的订单。三星重工与现代重工的区别在于，针对攻略北海油田开发用等特殊钻井市场。大宇造船海洋也拥有4艘钻井船订单，因此可以说，
        世界钻井船市场，由韩国的3个巨头船舶企业来主导。今年先形成了现代重工和三星重工的两强结构，因此业界关注，以后大宇造船海洋所走的方向。

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COSLPioneer半潜式钻井平台荣获AOC证书  日期:2011-06-23

　   近日，中海油服半潜式钻井平台COSLPioneer继两条生活平台COSLRival、COSLRigmar之后也顺利获得挪威石油安全管理局（“Petroleum Safety Authority” 简称“PSA”）颁发的 AOC（“Acknowledgement of Compliance”）证书。

　  AOC证书是在挪威运营的必要条件，且认证门槛颇高，只有获得该证书的公司及平台才有资格在挪威海域进行作业。PSA对中海油服旗下全资子公司COSL Drilling Europe AS（“CDE”）的组织机构、管理体系、运营资质及COSLPioneer的装备及设施状况、作业人员熟悉度等软硬件设施进行全面严格考评后给予了AOC资格认证，表明COSL Pioneer符合挪威大陆架海域作业要求及规范。

　  COSL Pioneer 顺利获得AOC证书为CDE将运营的后续两条半潜式钻井平台相关证书的申请提供了宝贵的经验并打下了坚实的基础。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  消息来源：中海油服（COSL）

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大众网烟台6月30日讯 （通讯员 葛伟 孙用楠 记者 姚人琦） 近日，中国国际海运集装箱集团股份有限公司与蓬莱市政府签订框架合作协议，投资百亿在蓬莱市“两翼”建设大型海洋工程及高附加值船舶项目，为蓬莱市积极融入半岛蓝色经济区建设提供强大动力。

    根据《蓬莱市城市总体规划》和《蓬莱市关于山东半岛蓝色经济区发展规划的贯彻落实意见》，蓬莱积极壮大海洋装备制造业，依托东西“两翼”的北沟镇、经济开发区的区位和资源优势，重点发展船舶制造与维修、游艇制造、船舶零部件制造、海洋油气开发装备、临港机械装备、海洋电力装备等产业与高技术、高附加值产品。围绕这一规划建设目标，蓬莱市住建局按照建设“工业新区、城市新区、生态新区”的要求，积极为项目推进提供前期规划设计服务，并针对选址内需搬迁重组企业制定详细推进规划建设意见，为把蓬莱市“两翼”建设成半岛蓝色经济发展的先行区提供强力支撑。

    按照协议，中集集团将入股京鲁船业公司，并收购蔚阳船业、渤海造船、中心渔港、星都重工等企业，从而强化该地区海洋工程模块、大型分段及海洋钻井平台模块、大型高附加值海洋工程船的生产，实现该地块的整体开发。

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中集百亿海洋工程项目落户蓬莱蓝色经济区
中国国际海运集装箱集团股份有限公司与蓬莱市政府签订框架合作协议，投资百亿在蓬莱市“两翼”建设大型海洋工程及高附加值船舶项目，为蓬莱市积极融入半岛蓝色经济区建设提供强大动力。
按照协议，中集集团将入股京鲁船业公司，并收购蔚阳船业、渤海造船、中心渔港、星都重工等企业，从而强化该地区海洋工程模块、大型分段及海洋钻井平台模块、大型高附加值海洋工程船的生产，实现该地块的整体开发。


#*29*# #*29*# #*29*# 这回搞大了，今天股价是不是积极反应该消息。 #vv1# #vv1# #vv1#

心月天狐

原帖由 qingerong 于 2011-6-30 19:28 发表
中集百亿海洋工程项目落户蓬莱蓝色经济区
中国国际海运集装箱集团股份有限公司与蓬莱市政府签订框架合作协议，投资百亿在蓬莱市“两翼”建设大型海洋工程及高附加值船舶项目，为蓬莱市积极融入半岛蓝色经济区建 ...

关键得看技术和管理如何

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招商地产64亿拿下深圳总价地王
2011年06月30日 15:51  新浪财经

　　新浪财经讯 6月30日下午消息  继北京崇文门菜市场商业用地以43227元创造了京城楼面单价地王后，今日，深圳市南山区蛇口太子湾的一宗地块，被招商地产以64.39亿元的底价拿下，创造深圳土地拍卖史上总价地王，楼面地价近3788元/平米。

　　下午3点，招商地产以唯一竞买人的身份，以64.39亿元的底价拿下位于深圳市南山区蛇口太子湾的一宗地块，创造了深圳土地拍卖史上总价地王，楼面地价约3788元。

　　据悉，该地块为K202-0014宗地，属商业服务业设施用地+仓储用地+港口码头用地+居住用地，总用地面积69.764万平方米，规划建筑面积170万平方米，挂牌起始价64.39亿，折合楼面地价约3788元。这也是2001年以来深圳政府单宗出让的土地中最大的一幅地块。

　　据了解，拍卖会上，只有招商局蛇口工业区一家到场，最终以底价拿下。据悉，该地块将用来建设太子湾邮轮母港项目。

　　在拍卖前，业内人士已普遍认定该地块为招商量身定制。该地块规定了诸多条件，例如不接受联合竞买，要求竞买申请人经营范围须包括房地产，具有公用码头经营经验，竞买申请人应依法办理项目用地范围内的海域使用权。项目建成后，竞得人须向海关、三检单位无偿提供为邮轮母港客运综合体服务的办公及相关配套设施等。这些条件在深圳几乎只有招商符合。

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中国城市燃气协会秘书长：国内天然气价格将不断上涨
本文来源于《财经网》　 2011年07月01日 08:35 共有0条点评

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未来我国对天然气的需求将不断提高。到2020年，国内天然气需求将达到4000亿立方米

　　【《财经》综合报道】据第一财经日报报道，中国城市燃气协会秘书长迟国敬6月30日表示，由于国内需求不断提高，天然气价格将不断上涨。

　　迟国敬介绍说，目前天然气在我国的一次能源消耗中占比不到4%。由于天然气的清洁高效性，未来我国对天然气的需求将不断提高。到2020年，国内天然气需求将达到4000亿立方米，其中一半为国产天然气，其他的则需要进口国外的管道天然气和液化天然气。

　　迟国敬还表示，我国对进口天然气的依赖程度将不断提高，但是进口天然气的价格皆比国内高，因此在我国长期存在多种气源并存的情况下，天然气价格不断上涨是必然的。

　　中国和俄罗斯原计划在6月份达成一项价值数百亿的天然气合作协议，但因为价格分歧而陷入僵局。

　　俄罗斯国家杜马副主席、天然气协会主席瓦列里·亚泽夫6月20日在莫斯科表示，中方提出的价格毫无根据，俄罗斯是在做亏本贸易。中方专家则反驳说，“中国提出的天然气价格并不是毫无依据，中国国内天然气价格水平尚未完全和国际接轨。”

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蓬莱市渤海造船有限公司位于蓬莱市北沟镇西城临港海滨路1号，与国家一级开放口岸山东蔚阳栾家口港毗邻，206国道和海滨旅游公路从公司门前通过，距烟台莱山国际机场70公里，交通十分便捷。厂区占地面积500余亩，建筑面积26000米2，设有20000吨级机械式船台3座，1500吨级水平船台1座，船台起重能力200吨，260米岸舾装码头2座。<br />
<br />
　　蓬莱市渤海造船有限公司始建于1958年，经过五十余年的建设和发展，现已成为船舶制造专业厂家，在国内、欧洲及东南亚沿海造船市场有着良好信誉。2001年通过了挪威船级社ISO9001质量体系认证，2003年取得自营进出口资格。蓬莱市渤海造船有限公司是一个生产工艺流程按壳舾涂一体化生产，设计、生产、管理一体化运行的现代船舶总装厂。<br />
<br />
主营业务：<br />
　　公司以市场为导向，依靠科技，不断调整产品结构，开发出一批具有技术含量较高的代表当代水平的船舶产品，以“一流的产品、一流的质量、一流的信誉、一流的服务”，树立了特种船舶制造商的良好形象。<br />
<br />
产品分成两个系列：<br />
1.全回转拖轮及多用途海洋工程船舶：功率档次自1600马力至9000马力不等，已形成完整的系列，产品遍及国内各大港口，北自大连港南至深圳港，均有我公司产品为各港口提供服务，海外产品已运输至加拿大、荷兰、伊朗、新加坡、日本、德国、巴基斯坦等国家，6500马力多用途海洋工作船已成功交付中国海洋石油总公司投入使用。<br />
2.2万吨以下各类运输船舶：我公司已成功开发了8000吨多用途船、11000吨化学品船、600箱集装箱船、70000桶沥青驳船、浮船坞等市场需求旺盛的高科技含量船舶，这些船舶已陆续交付德国、英国、新加坡、加拿大、美国等国家的船东，并投入运营，获得了广泛的好评。

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　　蓬莱市渤海造船有限公司位于蓬莱市北沟镇西城临港海滨路1号，与国家一级开放口岸山东蔚阳栾家口港毗邻，206国道和海滨旅游公路从公司门前通过，距烟台莱山国际机场70公里，交通十分便捷。厂区占地面积500余亩，建筑面积26000米2，设有20000吨级机械式船台3座，1500吨级水平船台1座，船台起重能力200吨，260米岸舾装码头2座。

　　蓬莱市渤海造船有限公司始建于1958年，经过五十余年的建设和发展，现已成为船舶制造专业厂家，在国内、欧洲及东南亚沿海造船市场有着良好信誉。2001年通过了挪威船级社ISO9001质量体系认证，2003年取得自营进出口资格。蓬莱市渤海造船有限公司是一个生产工艺流程按壳舾涂一体化生产，设计、生产、管理一体化运行的现代船舶总装厂。

主营业务：
　　公司以市场为导向，依靠科技，不断调整产品结构，开发出一批具有技术含量较高的代表当代水平的船舶产品，以“一流的产品、一流的质量、一流的信誉、一流的服务”，树立了特种船舶制造商的良好形象。

产品分成两个系列：
1.全回转拖轮及多用途海洋工程船舶：功率档次自1600马力至9000马力不等，已形成完整的系列，产品遍及国内各大港口，北自大连港南至深圳港，均有我公司产品为各港口提供服务，海外产品已运输至加拿大、荷兰、伊朗、新加坡、日本、德国、巴基斯坦等国家，6500马力多用途海洋工作船已成功交付中国海洋石油总公司投入使用。
2.2万吨以下各类运输船舶：我公司已成功开发了8000吨多用途船、11000吨化学品船、600箱集装箱船、70000桶沥青驳船、浮船坞等市场需求旺盛的高科技含量船舶，这些船舶已陆续交付德国、英国、新加坡、加拿大、美国等国家的船东，并投入运营，获得了广泛的好评。

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山东蓬莱中心渔港是经农业部批准建设的全国首批六个中心渔港之一，项目位于蓬莱西城临港工业区，总投资6599.63万元，其中中央预算内专项资金2400万元，项目主要建设600米防波堤，其中东防波堤250米，西防波堤350米；900米码头，其中-6.5米码头150米，-5.8米码头150米，-4.0米码头150米，-3.0米码头450米；护岸150米；后方回填造陆8万平方米，砼场地及道路2万平方米；建设渔政港监综合执法*500平方米，卸鱼棚500平方米，征地98亩，配套水电、导航及灯塔、消防及环境保护等设施，增加橡胶护舷。防波堤结构型式采用扭王块护面斜坡堤结构，码头结构型式采用重力式方块结构。项目于2003年7月份开工建设，2006年底全部建成使用。
    蓬莱中心渔港现拥有大小30多个泊位，水域面积50万平方米，可停靠1000多艘渔船，最大可停泊3000吨级冷藏加工船舶。该渔港的建设，有效解决了蓬莱及周边县市以及山东半岛北部、辽宁、河北等周边省市、地区渔船停港避风、卸鱼、补给、维修等需要，对于加快渔区建设、推动渔业经济加快发展将起到十分重要的作用。
    在渔港建设的基础上，依托渔港良好的区位优势和基础优势，建设水产品批发交易市场、外向型水产品加工区及造船厂、休闲渔业基地等配套设施，着力建设成为集渔船避风与补给、渔业生产休整、创汇渔业基地、水产品流通与信息服务基地、休闲渔业及旅游基地等功能为一体的渔业产业化基地。目前，渤海造船、京鲁造船、星都重工已落户于此。

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中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛：探寻海洋工程装备“大热”之源

　　目前，国家已将海洋工程装备、智能制造装备等五大领域确定为高端装备制造产业的重点，其中海洋工程装备更受市场期待。据预测，2011~2015年全球海工装备市场规模年均约810亿美元，中国占全球市场的份额有望从当前的5%~7%提升到2015年的20%，至2015年有望达到190亿美元，在2010年30亿~35亿美元的基础上增长5倍。

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　　2011年8月22日至23日，“2011中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛”将在上海召开。本届论坛的主题为“大力发展深海技术装备，迎接海洋油气开发新时代”，论坛将围绕国家“十二五”规划纲要中对海洋工程装备制造业的扶持政策，解读深水油气市场热点和政策指向，与会者将对我国海洋油气勘探开发对高端装备的需求；我国海工装备制造业合理布局；“海洋石油981”平台关键技术及装备解析；海工装备配套产业本土化途径探索等议题展开交流。

　　我国海上油气田开发工程建设投资

　　“十二五”时期或达3000亿元

　　自2000年以来，中国对石油需求量的增幅，每年大约在10%以上。在未来十几年中，我国原油产量的增幅仍然有限，开发利用海洋油气资源成为必然选择。我国南海有着丰富的油气储备，据估算，该地区的石油地质储量约为230亿～300亿吨，约占我国油气总量的1/3，其中70%蕴藏在深海区域。

　　业内人士分析认为，海工装备处于石油和化工装备产业链上游，技术含量高、附加值高、关联性与带动性强。在世界能源资源供求失衡加剧的情况下，发展海工装备的前景十分广阔。“十二五”时期，我国海上油气田开发工程建设投资预计将达2500亿～3000亿元，石化装备产业要抓住这难得的历史机遇。在未来很长一段时间内，石油和天然气仍将是世界能源消费的主要来源。目前陆地油气资源探明率为70%以上，海洋油气资源探明率仅为30%左右。2009年海洋石油产量占全球石油总产量的33%，预计到2020年这一比例将升至35%。寻求资源独立和开发技术水平的逐年提升，使油气资源开发从陆地转向海洋、浅海转向深海成必然趋势。

　　随着我国经济连续多年的高速发展，石油对外依存度快速上升，进口费用逐年增长。根据国际能源机构测算，2010年我国对外石油依存度在61%左右，到2020年将达到76.9%。加之近年来国际油价居高不下，开发海洋油气资源的重要性也日益突显。因此，加强海洋油气勘探开发已经成为立足国内油气资源，保障我国石油供应安全的必然选择，也是应对陆上资源日趋枯竭的战略性举措。

　　中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛

　　成为企业把握市场脉动最佳平台

　　上海神开石油化工装备股份有限公司已经第二次参加本次论坛。上海神开相关负责人表示，希望通过论坛，进一步了解国家“十二五”海洋工程方面的相关政策和最新的海工配套技术，便于企业更好地把握市场走向。”

　　上海神开石油化工装备股份有限公司是以研发制造石油化工装备为主营业务的民营股份制企业，下属多家专业化子公司。产品涉及从石油勘探开发上游到石油产品加工下游，主要产品技术和质量水平属国内领先、国际先进，行销至美洲、中欧、中亚、南亚和非洲等50余个国家和地区。公司主要生产和销售井场测控设备、石油钻探井控设备、采油井口设备和石油产品规格分析仪器，同时为客户提供综合录井服务。神开股份(002278,股吧)多年来坚持走自主创新之路，开发了多项具有自主知识产权的新产品，已拥有专利技术和软件著作权120余项；部分产品获得“国家重点新产品”称号，连续十六年被评为上海市高新技术企业，“神开”商标被评为上海市著名商标。

　　此外，值得关注的是，上海蓝科电气有限公司也是继去年论坛之后继续报名参加。蓝科电气相关负责人表示：2010年的论坛对于公司的发展起到了一定的促进作用，今年继续参加论坛，希望可以获得市场机遇。上海蓝科电气有限公司致力于电缆的紧固和密封系列产品的开发、生产和创新。持续研究、开发、提高电缆防水接头、塑料软管和软管接头系列产品的品质，并委托独立的第三方测试机构对产品品质做独立的检测，确保产品的高品质、安全、可靠。公司所有的产品遵循欧洲最新EN标准和DIN、VDE等德国标准，以及中国国标，部分产品遵循UL标准。

　　因海洋工程的特殊性，电缆接头随时存在被海浪覆盖、海水侵蚀、石油腐蚀和耐高低温的苛刻要求。蓝科公司开发了HSn62-1海工黄铜、不锈钢316为金属原材料，硅橡胶为密封材料，来满足抗海水的侵蚀，耐-50度~250度高低温要求和对电缆有双层密封保护的电缆接头，另备有各种型号的产品接地柱、PVC护套等相关附件。目前已经大量使用在固定式钻井平台和移动式钻井平台上的动力设备、控制设备中。

　　全球海洋油气巨头八月齐聚上海

　　对话嘉宾阵容强大

　　“2011中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛”定于2011年8月22日至23日在上海召开。亚太和全球海洋油气巨头、海洋工程装备知名企业与国内海上油气开采、造船企业、海洋工程装备制造商等各路精英还将在海上油气钻采、海洋平台建设、船舶设计和制造、工程技术与装备、各种配套设备等领域展开深入对话。

　　本次高峰论坛发言嘉宾包括：国家工业和信息化部装备工业司船舶处处长由淑敏；中国海洋石油总公司工程建设部总经理金晓剑；中国船舶(600150,股吧)工业集团公司海工部副主任汪彦国；中国海洋石油总公司副总工程师兼钻完井技术管理部总经理姜伟；中国船舶重工集团公司科技部副处长王伟；ABS(美国船级社) Offshore Technology &Business Development， Li Feiyu；中国石油(601857,股吧)经济技术研究院世界油气勘探开发技术跟踪研究专家江怀友；DNV(挪威船级社) Customer Manager ，Thomas Lo；LR（劳氏船级社）Offshore Technical Manager, China， Peter Campbell；RINA(意大利船级社) Deputy Office Manager ，Miles Lilley；烟台中集来福士海洋工程有限公司研究设计中心Deputy CTO滕瑶；江苏熔盛重工有限公司研究设计院技术总经理钟宏才；上海振华重工(600320,股吧)（集团）股份有限公司常务副总裁戴文凯以及中石化上海海洋石油局相关负责人。

　　据了解，第九届中国国际海洋石油天然气展览会（ciooe）将同期举行。

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来源网站：中国船舶网
2011年6月21日，工业和信息化部装备工业司、国家发展和改革委员会高技术司、国家海洋局规划司、国务院国有资产监督管理委员会规划司联合在京召开《海洋工程装备制造业中长期发展规划》征求意见会，就《规划》提出的指导思想、发展原则、发展目标、主要任务和政策措施等内容进行了深入讨论。

去年10月，国务院颁布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，提出要“面向海洋资源开发，大力发展海洋工程装备”。海洋工程装备作为高端装备制造业的重要组成部分，已经被纳入国家战略性新兴产业的范畴。本次会议研讨的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》是战略性新兴产业规划的子规划之一，由工信部牵头，联合国家发改委、国家海洋局、国资委共同编制，其颁布后将对推动我国海洋工程装备制造业的健康快速发展发挥重要作用。

与会专家普遍认为，《规划》提出的“面向国内外海洋资源开发的重大需求，以提高我国海洋工程装备制造业的国际竞争力为核心，以突破深海装备关键技术为重点，有步骤、有层次地推进各类海洋资源开发装备的产业化，不断完善产业链”的发展思路，以及“面向需求、突出重点，总包牵引、专业发展，合理布局、完善体系，依托骨干、培育品牌，着眼长远、增强储备”的发展原则，符合当前我国海洋工程装备制造业的发展现状和未来发展的实际需要，具有科学性、前瞻性和很强的指导意义。对于《规划》提出的重点任务和政策措施，与会专家建议将其进一步细化并落到实处。

工信部装备工业司副司长李东表示，会后，编制组将根据专家提出的意见和建议进一步修改完善《规划》，并与有关部委会商，争取《规划》能够早日颁布实施。国家发改委高技术司副司长顾大伟强调了发展海洋工程装备制造业的重要意义，指出该产业要为我国海洋经济的发展和海洋战略的实施服务。

来自中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、中国石油和石油化工设备工业协会、中船集团公司、中船重工集团公司、中国船级社、中国海洋石油总公司、中国石油海洋工程有限公司、中国交通建设股份有限公司、中远船务工程集团有限公司、中集来福士海洋工程有限公司、招商局工业集团有限公司、国家海洋技术中心、天津海水淡化与综合利用研究所等单位的30多位专家参加了此次会议。

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买这么多地儿,难道是想干钻井船.

可口乐

www.eastmonry.com

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                 收藏：投资与游戏               

               

                 作者: 石东   时间: 2011年06月14日   来源: 财富中文网               

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盛世兴收藏，它是一种对“美”的欣赏和传递

               
                                               

               
               
               
               

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    2011年3月，北京，国际饭店会议中心，嘉德2011年首场拍卖以总成交额6.4亿元人民币收槌，多个专场成交比率创出高位，给今年艺术品市场来了个开门红。



收藏热爆发
    实际上，自2000年以来，伴随中国经济持续稳定增长，中国艺术品拍卖市场也开始逐渐繁荣，稳定发展。
    到2009年，据官方报告称，中国艺术品拍卖业的年度成交额为212.50亿元，如果加上画廊业、博览会以及民间的艺术品交易，总成交额保守估计达到1,200亿元的规模。 在全球经历金融危机带来的冲击之时，中国已经成为全球艺术品市场为数不多的亮点。
    2010年，这种爆发较2009年下半年更为激烈——全年艺术品拍卖市场成交总额高达573亿元，由欧洲艺术基金会委托撰写的《2010年全球艺术市场：危机与复苏》报告显示，与2009年最低点相比，中国艺术市场增长了52%。2010年，中国成为世界第二大艺术市场，在全球所占份额为23%，首次超过英国。而根据法国艺术品信息公司Artprice的统计数据，如果剔除掉画廊销售数据，中国在2010年已经取代美国成为世界第一大艺术品市场，占全球艺术品销售额的33%，超过美国的30%。
    在持续爆发的收藏热中，中国书画对市场“大盘”的贡献不断加大。2009年10月，香港苏富比的“中国书画”专场就拍到了1.6亿元，创下该公司历年书画专场拍卖新高。2010年，嘉德全年总成交额高达75.5亿元，四件拍品过亿。其中，书画部分是绝对的主力，全年共成交作品1.1万余件，总成交额超过55.4亿元，而四件过亿的藏品全部为书画作品。
企业家“入”局
    没有人能够否认中国收藏市场的火热与企业家渐渐“入”局之间的关系。近几年来，有关企业家在拍卖市场上一掷千金的故事屡见不鲜。
    几年前，中国收藏家协会会长闫振堂就对外表示，在该协会注册的5,000多名正式会员中，企业家约占20%。而当时，还络绎不绝地有企业家积极申请入会，活跃于北京、上海等地拍卖会上的新面孔中，70%~80%是企业家。
    在中国民营企业家最集中的地方之一浙江温州，近两年来，因旺盛的需求，中国温州商会、上海温州商会、福建温州商会等甚至在自己的网站上挂出了艺术品鉴赏收藏信息。温州中小企业发展促进会会长周德文更表示，现在有很多艺术品机构，尤其是北京的机构，主动与他们联系，希望来温州举办相应的展览、论坛。周德文称：“投资艺术品市场的温州买家购买的多为书画。”
    除了这些常在媒体面前风风光光的企业家之外，顶尖级的主力买家则常常行事低调，不露声色。据收藏品市场一位业内人士透露，艺术品收藏市场真正的买家、称得起“收藏家”一级的人物，多是企业家出身，其中亦不乏大型上市企业老板，但他们有共同的一点：绝对低调。而实际上，近来上亿元的书画拍品基本为他们买下。在他看来，中国目前虽然书画收藏市场火爆，但有张伯驹等收藏家的素质的买家少之又少。“在外面吵吵得最热闹的那些企业家往往有其他目的，并不是真正玩收藏的人。”
    据这位人士分析，目前进入收藏品市场的企业家，有四大类。
    第一类，功利性最强，直接以避税为目的。因为企业购买艺术品，可以计入企业固定资产，逐年折旧。这样一来，在艺术品价格逐渐放大的市场，藏品本身市场价格越来越高，但企业计账中的价值却越来越小，最后甚至直接冲销为零。
    第二类，以投资为目的。这一类购买人群，对藏品本身的价值判断缺乏基本能力，甚至没有对艺术品鉴赏的基本素质，收藏艺术品纯粹以持有升值为目的。在通胀压力加大的市场背景下，持有艺术品保值增值，实际上是这一阶段艺术品收藏市场火热的一大原因。
    第三类，购买艺术品不是为了自己欣赏，而是为了送礼。由于艺术品实际价值很难量化，用这样的礼物去打通关系，既显得有档次，一旦出了问题，也很难给礼物定值并追究责任。
    第四类，真正的大藏家，购买就是为了收藏和传家，短期内根本没有变现目的。这部分的收藏家往往以上世纪中国大收藏家张伯驹为偶像。
    张伯驹自30岁就开始收藏中国古代书画。起初出于爱好，继以保存重要文物不外流为己任，不惜一掷千金。他买下的古代书画，包括中国传世最古墨迹（西晋陆机《平复帖》）、传世最古画迹（隋展子虔《游春图》）等珍品。此外，还有唐杜牧《张好好诗卷》、宋黄庭坚《诸上座帖》和赵佶《雪江归棹图卷》、元钱选《山居图卷》等，都是在艺术史上占有独特地位的重要文物。最后经过他手蓄藏的书画名迹有118件之多，被称为“天下第一藏”。
    作为顶级收藏家，张伯驹自己能写善画，对古字画有非常高的鉴别能力。更重要的是，他不因藏而藏，而是将藏品视作中国的宝贵财富，自20世纪50年代起，便陆续将收藏30年之久的书画名迹捐献国家，这些文物都成为博物馆的重宝。
    “在目前的艺术品拍卖市场，经常有企业家借口作品可能有假，拒绝付款。对于真正的藏家，说出这样的话是很丢面子的事儿。”这位业内人士介绍说。在他看来，拍品的真伪，是竞拍前就要进行判断的。买假了，只能证明自己收藏的水平有问题，因此国际上收藏家很少有主动声称自己买了假货的情况出现。



    什么是真正的藏家，北京故宫博物院副研究员王亦躺做了这样的描述：和其他一切高档游戏一样，书画收藏这类游戏，对参与者的经济实力有很高的要求，同时对其文化修养和艺术鉴赏力的要求更高，它决定了这项游戏参与者的水平。因为，你要在书画市场的挑选游戏中去伪存真，选优汰劣，没有可靠的仪器为你的选择提供保障，其他一切辅助手段都不如提升自身的游戏水平作用大。





    “看看欧美的高等学府中，很多选择文化、艺术、历史、考古等专业的人都是富家子弟，他们不是为了就业，而是为了提高自己在古董艺术品收藏方面的鉴赏能力。书画收藏是一种文化生活，高层次的收藏家可以凭借深厚的文化修养享受这些艺术精品带给他们的精神愉快，而且这种享受是可以持久的。如果多年之后你在书画市场中遇到更高档次的作品，并准备替换原有的藏品时，它所带给你的收益会帮你实现更高层次的享受。”王亦躺说。
书画拍卖“怪”相
    正因为企业家们进入收藏品市场的原因千差万别，也导致了目前艺术品收藏市场的种种乱象。据王亦躺观察，仅以艺术品收藏市场的绝对大户书画收藏来看，就存在一些“怪”相。
    比如，作为文物，书画的价值体现在它的时间性上。书画长久保存的代价是很大的，历史的成本是无法用金钱衡量的，只有经过长时间考验且保存完好的书画作品，它的艺术水平和历史珍惜度才能被人们真正认知。但现实中存在的情况却非如此。
    “按照正常的逻辑，艺术水平高且流传久远、存世稀少的书画作品，在市场中的价值本应最高；但现实的书画买卖中，同等艺术地位的书画家，古人的作品比近现代的便宜，近现代的又比当代的便宜，这是否正常呢？”王亦躺问道。
    在他看来，造成这种现象的原因是非常复杂的，但有一点可以肯定，即许多当代书画虽然缺乏艺术价值和历史价值，但却具有投资回报高的所谓“投资价值”，而这种“投资价值”有时甚至是书画作者和一些利益团体同运作的结果。毕竟，那些过世的近代书画家和古代的书画家不可能复活过来炒作自己作品的价格。
    在王亦躺看来，现阶段中国企业家购买书画的热情和心态，是助长这些事情发生的最大原因。“更多的买家是为了等待其升值后再高价卖出，而且间隔的时间越短越好，即所谓投资回报的时间效率。”王亦躺认为，这种挣钱优先的原则决定了投资者对书画“增值套现”的关注度远高于作品本身的真伪及艺术性。由于对书画本身艺术价值的漠视，使得中国的书画市场始终处于低层次的运转之中，表现为市场中多是“捡漏”的投机者，以及为这类人准备的大量低端赝品。
    温州中小企业发展促进会会长周德文的话，证实了王亦躺的观察。据周德文介绍，在温州，很多企业家购买艺术品根本就是为了炒作。他说，这些“炒”家们惯用的手法是，看中了某位中青年艺术家的字画后，先“抱团”买断他的所有作品，长时间对这位艺术家进行包装宣传，一定时间后，再找大拍卖公司对其作品进行拍卖，抬高这位艺术家的身价。
    王亦躺表示，对于一个不断繁荣的市场，层出不穷的书画赝品不仅扭曲了很少接触真迹的购买人的眼光，更扭曲了整个市场。“一些投机成功的案例被包装宣传成了普遍规律，一些缺乏职业道德的业内人士不仅是这种案例的操盘手，也是所谓‘普遍规律’的宣传员。由于他们的鼓动，使更多无知的投资者陷入了一掷万金、千万金的疯狂。”王亦躺提醒正在加入收藏大军中的企业家们，现实中演绎出来的故事结局不一定是喜剧，有时“宣传员”本人也会成了艺术品市场中的悲剧角色。
抗通胀与玩票
    王亦躺甚至认为，如果仅仅为了投资挣钱，书画市场对单纯的投资者不是最佳场所。在他看来，这个市场中，只有四类人有可能赚大钱：一是继承前辈遗留下来的书画真品的人，可以无成本地利用先辈的荫泽获取金钱；二是早期入市购买书画真迹并能相对长期持有的人，凭借自身的眼力和当时看来不菲的金钱投入，使自己的藏品随着国家经济的快速发展而大幅度增值；三是高水平市场经纪人，依靠炒作市场主题，“忽悠”缺乏判断力的投资者而挣钱；四是高水平作假和贩假者，靠着自己“灵活”的头脑和双手争取低投入、高回报。
    但在长江商学院教授梅建平看来，目前国内的金融格局存在通胀的隐忧，有些地方通胀已经成为现实，投资者迫切希望找到能有效抵抗通胀风险的资产。他认为，艺术品是一个相当不错的长期投资平台。根据梅建平的观察研究，过去50年里，艺术品投资的回报率远远高于通货膨胀率，是黄金投资收益的两倍。而黄金是世界公认的抗通胀比较好的理财产品。
    对于企业家要不要投资艺术品收藏，梅建平最喜欢讲一个故事：1890年，当时世界上最有钱的人范德比尔特个人财富是9,000万美元，他花27,000美元买了英国画家特纳的一幅油画，用了1/3000的财产。而2010年毕加索的一幅作品拍出了1亿多美元的天价，创造了艺术品拍卖历史上的最高价格纪录，如果按照世界首富比尔·盖茨约400亿美元的身家，得出的结论是：要买当前最名贵的画，差不多要花掉世界上最有钱人1/400的财产。
    梅建平认为，从1/3000到1/400，说明艺术品的相对价值在100年内有了很大提高。他认为，主要原因在于：社会整体对艺术品的需求在增长，当人们的物质需求到达一定程度后，精神文化需求就成了必需品。
    一个不建议艺术品投资，另一个则建议要收藏保值，这看似两种截然不同的观点。其实，王亦躺和梅建平的一致之处在于，不要指着艺术品收藏赚大钱。
    对于初入门者，两人的观点更是相当一致。梅建平建议要“由简入难”，比如先投资当代艺术，“尤其是当代油画，因为创作这些作品的艺术家都还健在，买家在画廊或用其他方式与艺术家进行沟通的机会比较多，真假鉴别相对容易。”
    而王亦躺则建议初入书画收藏领域的人要有游戏的心态。“对于古今中外的富人而言，这项活动都是最昂贵的一种游戏。既然是一种游戏，它就有自身的游戏规则和参与者必须掌握的游戏技巧，而技巧水平高的人则不仅可以在这项游戏中玩得长久，而且还能从中获得可观的回报，成为真正的赢家。”对于无法成为他前述四类人中的一员而又希望在书画市场中实现财富保值增值的人，王亦躺的建议很简单：可以先做一名书画艺术品的爱好者、研究者，选择真正有收藏价值同时自己喜欢的书画作品，以文化消遣的心态进行适度消费。

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7月1日，中集来福士与United Faith Group Limited公司签订了两条50000吨级半潜自航船建造总包合同，合同总金额约1.4亿美元。
        该船由上海船舶设计研究院进行基本设计，总长216.7米，入ABS籍，定位等级DP2，服务航速12节

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北京第一批10台联合卡车上牌
                                                                                                  2011-07-01 20:13:00|  分类：                          默认分类                          |  标签：无                                                |字号
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                6月29日从长春驱车到天津，然后休息一下就到北京中集。一走进中集北京公司大院，惊奇的的发现院内摆放了多台已经上牌的联合卡车，后经过问询，原来是东北的一个客户，一次性购买10台4X2牵引车340马力的，车辆刚刚上好牌照，预计这两天就要交车了。

     据悉，现在联合卡车在邢台、邯郸也都有销售，沧州有6台联合卡车，客户已经使用，据说不错。

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17秒视频曝光！联合卡车变形金刚版广告
类型：原创 　来源：卡车之家　 作者：颜明伟 　责任编辑：颜明伟　 发布时间：2011年07月01日

    【卡车之家 原创】在今年4月小编曾得到小道消息“国内某卡车品牌将会与《变形金刚3》在内地的放映进行合作，可能观众会在影院看到大面积的该卡车院线广告”。而刚刚卡车之家的网友就发现了这么一部有点儿“枪版”的卡车变形金刚视频，定睛一看，这不正是传说中的联合卡车嘛！！火速分享给大家。

    这部视频不是很高清，视频长度17秒，音效方面有很多来自大家所熟悉的电影《变形金刚》，效果非常震撼！而电影《变形金刚3》在内地的上映时间由于某些不可抗拒因素而飘忽不定。

    据说这部联合卡车广告片的3D是在香港做的，而且大家看到的这个17秒版本只是一个抢先预热版，联合卡车官方可能会在7月底向外正式公布一个正式版本。

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集装箱，看起来简单的东西，但它改变了世界。中集，看起来很传统的企业，但它正在悄然改变集装箱产业乃至中...

                                                      

中集月刊第195期