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中集集团(000039、200039)——相关资料 长期跟踪

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发表于 2011-6-24 13:11 | 显示全部楼层

前海开发将惠及中集集团(20.86,0.99,4.98%)深赤湾

  ⊙记者 彭超 ○编辑 全泽源

  深圳前海新区的开发建设,除了惠及传统地产公司外,中集集团和深赤湾两个港口码头公司也将从中受益,前者在前海拥有大片土地储备,后者则是受益于前海的物流规划。

  根据规划,前海要发展成为深圳的曼哈顿,前海将变身为金融功能区及商业中心,其土地价值将大幅升值。中集集团在前海拥有55万平方米的土地储备(工业用地),会参与到前海的开发。其实从1996年起,中集集团就进入地产行业,只是一直未作为核心业务来做,但前海的巨大机遇已引起公司高度重视。据悉,公司曾经考虑过与房地产企业联合开发,但寻找合适的合作伙伴比较难,目前中集集团选择了自主开发,认为只有这样才能完全把土地的价值体现出来,同时也有利于与本身业务结构融合。

  有机构测算称,如按照2倍容积率算,建筑面积可超过100万平方米,假设能由工业用地转为商业用地,其价值将在70亿元以上。

  另外,与中集集团近在咫尺的深赤湾,也是前海的受益者之一。

  根据《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》,深圳将重点发展包括现代物流在内的六大领域,深圳前海发展物流业拥有区位、交通、政策、产业等多种优势,物流业作为深圳的支柱产业,将得到空前的政策支持。

  就在近日,深赤湾按40%的持股比例对子公司深圳招商局海运物流有限公司现金增资1.2亿元。增资完成后,海运物流公司注册资本将由目前的4亿元增加至7亿元。据悉,增资的原因是海运物流公司现有仓库面积远远不能满足需求,扩建新增仓库面积已成为海运物流经营发展的当务之急。

  海运物流主要负责前海湾保税港区内物流园区的开发、建设与运营,主要业务有仓库业务、堆场业务。目前,海运物流已建成一至五期19.27万平方米仓库,仓库利用率维持在95%以上,在建的第六期仓库总面积6.7万平方米,投资估算2.06亿元,预计在2011年10月投入使用,预订出租率已超过80%。

  随着外贸进出口的迅速恢复及前海规划的实质推动,未来海运物流公司仓储及物流增值业务获得极大的发展机遇与空间。
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发表于 2011-6-24 13:12 | 显示全部楼层

前海开发将惠及中集集团

深圳前海新区的开发建设,除了惠及传统地产公司外,中集集团和深赤湾两个港口码头公司也将从中受益,前者在前海拥有大片土地储备,后者则是受益于前海的物流规划。

  根据规划,前海要发展成为深圳的曼哈顿,前海将变身为金融功能区及商业中心,其土地价值将大幅升值。中集集团在前海拥有55万平方米的土地储备(工业用地),会参与到前海的开发。其实从1996年起,中集集团就进入地产行业,只是一直未作为核心业务来做,但前海的巨大机遇已引起公司高度重视。据悉,公司曾经考虑过与房地产企业联合开发,但寻找合适的合作伙伴比较难,目前中集集团选择了自主开发,认为只有这样才能完全把土地的价值体现出来,同时也有利于与本身业务结构融合。

  有机构测算称,如按照2倍容积率算,建筑面积可超过100万平方米,假设能由工业用地转为商业用地,其价值将在70亿元以上。
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发表于 2011-6-25 14:03 | 显示全部楼层
美国将继续对中国产高压钢瓶实施双反调查
http://www.sina.com.cn  2011年06月25日 13:19  新华网

  新华网华盛顿6月24日电(记者阳建)美国国际贸易委员会24日裁定从中国进口的高压钢瓶给美国相关产业造成了损害,因此美国政府将继续对此类产品进行反倾销和反补贴(“双反”)调查。

  美国国际贸易委员会当天认定,有“合理”的迹象表明,由于中国产高压钢瓶以低于公平价格在美国销售,并且得到了中国政府的补贴,给美国相关产业造成了实质性的损害。此前,美国商务部已于5月31日开始初步调查。根据美国贸易救济政策程序,美国国际贸易委员会当天的裁决为商务部后续的“双反”调查扫清了道路。

  美国的高压钢瓶制造商向美国政府申诉,要求对中国出口的此类产品征收最高达176.25%的反倾销税以及额外的反补贴税。

  美国商务部预计将分别于8月份和10月份,就反补贴调查和反倾销调查作出初步裁决。

  高压钢瓶主要用于运输和贮存压缩或液化气体。2010年,美国进口的此类产品的价值接近4900万美元。

  尽管美国经济在持续复苏,但其贸易保护主义势头不减。今年年初以来,美国相继对中国输美石油钻杆和钻铤、镁产品、地板等发起贸易救济程序。
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发表于 2011-6-26 02:51 | 显示全部楼层
京东商城:看得见的包裹
来源:中国经营报-中国经营网  时间: 2011-06-25 09:51   作者:姜蓉  字体:大  中  小
京东商城将物联网应用融入其配送环节,也是其优化供应链的一个尝试。

  物联网这个概念如今在企业中得到越来越多的应用,其概念简单地说就是物物相连的互联网。如果进一步理解则有两层意思:第一,物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上的延伸和扩展的网络;第二,其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间,进行信息交换和通信。因此,物联网的定义是通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备,按约定的协议,把任何物品与互联网相连接,进行信息交换和通信,以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

  在如今电商的竞争中,用户体验逐渐成为大家关注的焦点,配送的速度是用户体验的关键点之一,此外,对于电商企业来讲,采购进来的商品,既不能库存时间太长,也不能断货;库存时间长会占用资金,而缺货则会影响用户体验。

  本期案例中……利用物联网技术来提升用户体验度,解决了销售预测的问题,请看本期案例——《京东商城:看得见的包裹》。

  6月5日中午1点,上海的张先生在京东商城下单购买了一台笔记本电脑和一个无线路由器。

  几乎同一时间,北京的于小姐在京东商城下了一个包括几本书和一个瑜伽铺巾的订单。

  购买笔记本电脑的张先生在京东商城订单跟踪页面看到,10分钟后该订单进入生产流程,而在第二天早晨8点,张先生就收到了产品。

  而于小姐的订单则在下单的同时被分成两个子订单。订单跟踪页面显示,10分钟后,其中图书子订单进入了库房生产流程。而瑜伽铺巾订单却显示缺货,暂时不能出库。

  第二天中午,家住北京北苑家园的于小姐收到了图书子订单。而另一个子订单直到6月10日才进入北京一号库,准备出库。

  于小姐和张先生的这两张订单分别代表了京东商城最擅长的3C、百货以及新增图书品类。两个订单生产速度以及送货速度也反映了一个发展中的电子商务企业在供应链管理上的优势和不足。

  解读京东商城供应链,可以看到,供货、系统、数据、仓储、配送,是一个综合的相互作用、不断升级的体系,而累积数据的时间和经验也直接决定着系统对于整个供应链的管理效率。

  京东商城将物联网应用融入其配送环节,也是其优化供应链的一个尝试。

  1 历史数据决定仓储位置

  “整个订单生产的过程在京东商城内部,库房相当于工厂,即生产订单的地方。用户下单的前台,也就是京东商城的网站对接的是全国仓储系统。前台的订单下单后,系统会根据用户的送货位置计算最快的送货路径,以自动匹配仓库。”

  记者在于小姐的在线订单跟踪显示页面看到, 6月5日中午13:10:31 订单已经进入北京五号库准备出库系统,13:30:07订单已经打印完毕,14:21:17订单已经开始拣货,14:22:02 订单已通过扫描确认,14:24:36 订单已打包完毕,在每个流程节点上,都有具体经手人姓名。

  “这是整个订单生产的过程”,在京东商城内部,库房相当于工厂,即生产订单的地方。用户下单的前台,也就是京东商城的网站对接的是全国仓储系统。前台的订单下单后,系统会根据用户的送货位置计算最快的送货路径,以自动匹配仓库,比如,北京于小姐的订单自动匹配北京5号库。而上海张先生的订单则自动匹配到上海库。

  京东商城的每个库房都分三个大部分,最前面是收货区,中间是仓储区,后面是出库区。在收货区,厂家送来的货进行质量抽查后,每个商品都要贴上条形码作为识别这个商品的“身份证”。然后,商品全部在仓储区上架入库,在货架上,每个架位都有编号,在上架时,理货员会扫描货物的商品条形码与货位进行关联,并上传入系统。这样,订单在生产时,取货员只要根据系统记录的货位去相应货架上取货,不用核对商品的名称。

  于小姐订单自动分成了两个子订单,分别由不同的仓库生产。对此,京东商城副总裁姜海东介绍,这实际上是兼顾了效率和用户体验的,这不是人为的,是由系统说了算的。于小姐的订单中,其中一个商品缺货,那么订单自动分成两个子订单。
另外,还有库房限制上的客观原因。目前,在北京,由于大面积的单体库房很难租到,因此,京东的产品分在6个库房中。图书目前是独立库房,百货类和3C类的产品在不同的库房,为了兼顾效率,系统会将订单拆分分别配送。

  “理论上来说,用户订单一次性打包配送是成本最低的方式。”姜海东介绍,不过并非所有的商品都可以打包成一个订单,比如大型家电和床上用品就不能一起配送。既使仓储在同一个库房,系统也会自动分成两个订单。

  以张先生的订单生产过程为例,张先生下了订单之后,15~30分钟以后,订单就在库房的高速打印机上打印出来,订单一式三联,订单上写有该商品的货位编号。库房的配货员会用一辆手推车,一次拿20~30张订单的货物,其行走的路线是根据订单上的货位逆时针方式行进。

  但根据用户下单的数据,同一个库商品库存的位置并不是一成不变的。系统会对历史数据计算,一些购买关联度比较高的商品摆放的位置会比较近,以节约库房组合完成订单的时间。另外,前台在进行搭配促销时,库存位置也会跟着改变,季节性强的产品在季节改变时会改变入库位置,以节约取货时间。取货完成之后,不同的订单被放在不同塑料筐内。最后由包装区进行打包。

  打包完成后,在发货区扫描条形码。这个商品就算出库了,用户可以在自己的跟踪页面看到订单情况变为“商品出库”。

  2 可视的包裹运输

  “通过GIS系统,物流管理者在后台可以实时看到物流运行情况,同时,车辆位置信息,车辆的停留时间,包裹的分拨时间,配送员与客户的交接时间等都会形成原始的数据。这些数据经过分析之后,可以给管理者提供更多、更有价值的参考。”

  在北京5号仓库生产的子订单包装好后,就放在待发货区。在北京、上海、广州是由京东自己的配送队伍在配送,在一些其他城市,京东给每个快递公司的货都分区域摆放好。每个区都有联网的电脑,快递公司把货拿走的同时,会进行电脑扫描,此时,用户在页面上看到的订单信息会变为已经配送。

  原先,用户在自己的页面上可以观察到这个订单每个时间分别到达什么位置。比如,什么时间到达配送站点,什么时间分配给配送员等。目前,很多电子商务企业甚至是淘宝网的大卖家基本都能提供上述物流信息查询的服务。

  近日,京东商城上了一套GIS系统之后,用户可以在京东页面上看到自己订单的适时移动轨迹。这个GIS系统来自于京东商城CEO刘强东的创意。他在一次阅读客服简报时发现,有32%的用户咨询电话是货物配送以后打来的。用户打电话来,大多数询问订单配送了没有,目前到哪了,什么时候能到等。刘强东认为,实际上,客服人员根本无法知道每一张订单到达的具体位置,也不可能准确地告诉用户到达时间。因此,用户这样的咨询电话往往是无效的,与其让用户打电话来问,还不如让他自己适时地看。这样就减少了用户的麻烦,提升了用户体验。在刘强东的提议下,京东商城开始开发GIS系统,半年后投入使用。

  在于小姐订单页面的地图上,记者看到一个包裹标识在地图上以一条红色的轨迹移动着。包裹的红色线条沿着五环移动,包裹将要经过的线路是一条红色的虚线,已经经过的线路是红色的实线。

  到达立水桥分站之后,包裹标识停止了。第二天一大早,打开地图,又可以看到包裹开始移动起来。记者看到包裹在地图上运行,甚至可以看到包裹转过了的一个路口。于小姐根据包裹的运行情况,准确地计算出送达自己手中的时间。

  京东商城在电子商务企业中第一个使用GIS系统,这使用户感到很新奇。京东商城副总裁张立民介绍,这个GIS系统是物联网的典型应用,是一种可视化物流的实现。传统的线下店,用户可以看到摸到商品,眼见为实的体验是电子商务无法代替的。而这种可视化物流可以消除用户线上线下的心理差距。用户可以适时感知到自己的订单,是一种提升了的用户体验。
  “GIS系统在技术上不是特别难。”张立民介绍,京东和一家提供地图服务的公司合作,将后台系统与地图公司的GPS系统进行关联,在包裹出库时,每个包裹都有一个条形码,运货的车辆也有相应的条形码,出库时每个包裹都会被扫描,同一辆车上包裹的条形码与这辆车的条码关联起来。当这辆车在路上运行时,车载GPS与地图就形成了实时的位置信息传递,与车载GPS系统是一个道理。

  当车辆到了分拨站点分配给配送员时,每个配送员在配送时都有一台手持PDA,而这台手持PDA也是一个GPS,通过扫描每件包裹的条形码,这个包裹又与地图系统关联,而这个适时位置信息与京东商城的后台系统打通之后开放给前台用户,用户就能实时地在线页面上看到自己订单从出库到送货的运行轨迹。

  “提升用户体验的同时,GIS也提供了物流队伍的实时监控,以及原始的数据以提升整体的物流管理水平。”张立民指出,GIS系统使物流管理者在后台可以实时看到物流运行情况,同时,车辆位置信息,车辆的停留时间,包裹的分拨时间,配送员与客户的交接时间等都会形成原始的数据。这些数据经过分析之后,可以给管理者提供更多、更有价值的参考,比如,怎么合理使用人员,怎么划分配送服务人员的服务区域,怎么缩短每单票的配送时间等。通过大量的数据分析,以优化整个配送流程。另外,通过对一个区域的发散分析,可以看到客户的区域构成、客户密度、订单的密度等,根据这些数据进行资源上的匹配。

  3 销售预测的关键

  “涉足电子商务京东累积了大量的数据,通过对这些数据的计算,京东能够预测每个地区某个产品的销售表现。根据历史数据的预测来针对每个库房进行备货。而这些数据则是来源于商品的点击率、浏览量、搜索率等。”

  某家电子商务企业在接受记者采访时曾表示,3C品类很难涉足,因为3C类产品的价格波动非常快。这对于电子商务企业是很大的考验。而京东商城恰恰从3C品类起家。

  “对于电商企业来讲,采购进来的商品,既不能库存时间太长,也不能很快断货,库存时间长会占用资金,而用户下单后缺货则会影响用户体验。”姜海东指出,预测销售,根据销售量来备库,是电子商务企业供应链核心的能力。另外,对于用户体验来说,商品离用户越近,配送速度越快,消费体验越好。因此,采购来的商品具体分配到哪些仓库,每个仓库分配多少,这也是供应链中的核心技术。

  姜海东介绍,京东在3C类产品有着超过10年经验,同时涉足电子商务会累积大量的数据。通过这些数据的历史计算,能够预测每个地区某个产品的销售表现。根据历史数据的预测来针对每个库房进行备货。这数据来源于商品的点击率、浏览量、搜索率等。

  另外,还可以通过价格调整等方式对商品进行测试,对于特别新没有多少历史数据可以参考的产品,则会加入人为的判断。由于京东的采购员都是在3C行业有非常多的经验,因此,这些经验也是对于备库的有力参考。比如IPHONE上市了,这是一个以前没有的产品,京东的采购人员会根据这个电子产品的特性以判断它的市场表现,根据经验进行备货。

  对于那些销售了很长时间的产品,比如笔记本电脑,已经完全可以根据历史数据进行备货。京东的3C类产品平均库存周转率为12.6天。尽管价格波动非常快,但将库存周转率缩短为12.6天,往往在该商品价格还未跌时,就已经销售完毕。这样,京东的采购人员会频繁进行采购。甚至对供应商开放平台,供应商可以在后台适时看到自己商品的销售情况以便及时补货。

  任何供应链体系的建立和最优化运行都是由大量的历史数据分析计算,由此指导进行进货,分配仓库等。京东有所长,也必有所短。对于百货的某单一品类,受经营时间和经验的影响,其累积的数据有限,供应链就难以像3C类产品那么顺畅。比如,本文开头提及于小姐订购的瑜伽铺巾就出现了缺货的情形。另外,由于某一品类在大规模促销时,对于销售的预估偏低,采购还未及时补货,也可能造成缺货。

  在今年5月中旬之前,广州的用户,在京东上订购图书,其体验就没有北京的用户好,图书要三天才送到他的手里。这是因为,当时在广州下的订单,货是从北京库房发出,因为当时在广州本地还没有图书库。随着广州图书仓的投入使用,用户当天的图书订单,第二天便能收到。

  姜海东强调,电子商务企业供应链的完善是一个系统工程。前台网站搭建起来非常迅速,但是要是与后台的库存管理、物流配送关联起来,这就是一个巨大的工程。因此,用户往往会发现,在北、上、广这样有自建库房和自己的物流队伍的地区,用户从下单到收单的过程就更快,体验会更好。
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发表于 2011-6-26 03:08 | 显示全部楼层
焦伟侠、何健分别会见中集集团领导
发布单位:达县人民政府   点击:40次


  6月16日到17日,中集集团副总裁、集瑞联合重工有限公司董事长李胤辉一行到我市考察,市委书记焦伟侠,市委副书记、市长何健分别会见李胤辉一行。双方就集瑞联合重工有限公司来达投资进行了深入沟通和交流。
  17日上午,李胤辉一行在焦伟侠的陪同下,参观考察了云内动力达州汽车有限公司和天然气能源化工产业区。
  考察后,双方进行了坦诚友好的会谈。焦伟侠首先代表市委、市政府对李胤辉一行来达考察表示欢迎,并介绍了达州市情。焦伟侠说,集瑞联合重工有限公司经济实力雄厚,科技水平先进,市场信誉良好,在同行业中具有较强的竞争力。达州属于欠发达地区,差异性发展是追赶跨越、加快发展的必然选择。当前,我们国家的工具制造业还欠发达,市场潜力巨大,达州力争在这方面有所作为。达州周边200公里范围内,有9个城市,7000多万人口,发展现代物流业是市委、市政府的重要发展战略之一。希望中集集团能与达州加强合作,共同把达州打造成为装备制造业和现代物流业的重要基地。
  16日下午,何健在会见李胤辉一行时说,经过多年的发展,达州经济实力逐步增强,工业体系日趋完善。达州天然气资源富集,是国家“十一五”天然气开发的重点地区和“川气东送”工程的起点。达州与集瑞联合重工有限公司在清洁能源汽车的开发、生产等方面具有广阔的合作前景。只要双方本着诚意,加强沟通协调,集瑞联合重工有限公司在达投资就一定能大有作为。达州市委、市政府也一定会全力支持集瑞联合重工在达投资兴业。
  李胤辉说,集瑞联合重工对达州在天然气能源开发方面所取得的巨大成就早有所闻。这次来达考察,更是亲身体验到了达州经济社会发展的巨大成就,更加增强了集瑞联合重工有限公司在达投资的信心和决心。他相信,在达州市委、市政府的坚强领导和全力支持下,集瑞联合重工在达投资一定能取得丰硕成果。
  中集集团全称中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司,创立于1980年1月,是中国最早的集装箱专业生产厂和最早的中外合资企业之一。集团致力于为现代化交通运输提供装备和服务,主要经营集装箱、道路运输车辆、机场设备制造和销售服务。集瑞联合重工有限公司由中集车辆(集团)有限公司、芜湖泰瑞投资有限公司、深圳市九思投资管理有限公司合资兴建,主要生产和销售中重型/重型车辆,重型车用发动机及零部件,产品定位于国际市场中高端、国内市场高端的商用车市场。
  副市长吴立岩,市政府秘书长张礼忠陪同会见。
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发表于 2011-6-26 03:10 | 显示全部楼层
前海条例将实施“钱海”概念股炒作后市还看规划动作
http://gd.news.sina.com.cn 2011年06月25日08:12 南方网
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  摘要:有深圳前海“基本法”之称的《深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例》,前日提交深圳人大终审,有望在下周表决通过后开始施行。在大盘反弹之际,深赤湾A、深振业A等“钱海”概念股连续起舞。

  
(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

  有深圳前海“基本法”之称的《深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例》,前日提交深圳人大终审,有望在下周表决通过后开始施行。在大盘反弹之际,深赤湾A、深振业A等“钱海”概念股连续起舞。

  业内人士分析认为,前海板块将从单纯概念炒作转向根据实质规划进展方向布局。“预期已经明朗,‘前海基本法’此次也没有超市场预期的地方。短期利好兑现,个股面临调整。”昨日,较早关注前海地区发展的国信证券分析师区瑞明说,前海地区不像横琴等地区是一张白纸,“利益盘根错节,周边还有热电厂、垃圾焚烧厂等,下一步要看政府的实质推进情况。”

  未超预期,特殊性在淡化

  自今年2月底,备受关注的《深圳特区前海深港现代服务业合作区条例》(下称“前海条例”)草案首次亮相后,吸引了海内外眼球。周边地产楼价也一路攀升,屡创新高。目前尽管周边配套设施尚不完善,甚至有些荒凉,但楼价已经处于深圳高位。

  前日,三易其稿的“前海条例”草案提交深圳市人大常委会第三次审议。进入三审的草案已出现较大改动。“但是,没有超市场预期的地方,反而淡化了前海特区中的特区的特色。”2010年年初便开始关注前海地区的国信证券分析师区瑞明对此分析说,“从修改后的‘前海条例’可看到,‘市人大常委会颁布的法规和市人民政府颁布的行政规章,可以不适用于前海’这一条被删除了,前海的特殊性在淡化。”

  此外,“前海条例”初稿**有27处提到“香港”一词,而“前海条例”三稿中,提到“香港”一词减少到22处。香港因素有所淡化,部分内容改为与国际接轨。对此,区瑞明认为:香港因素其实是实实在在的因素,是可以看到的实际内容。而改成与国际接轨等后,就显现得很虚,不利于市场正确解读。

  总之,他认为之前炒作的前海概念因素已经出尽,炒作告一段落。目前,相关上市公司的股价已经基本反映了之前的预期。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

  400亿投入,基建地产先受益

  区瑞明之前分析指出:前海位于整个珠三角湾区的核心,还处在构建珠三角国际大都市圈具有至关重要作用的“香港─深圳─广州”核心位置上,深港机场连接线建成后,前海至香港机场及深圳机场的车程均只用10分钟。新前海就好比是“特区中的特区”、未来大珠三角的“曼哈顿”。而根据政府规划,在三年内将向前海投入400亿元。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

  目前,市场人士大多认为,前海概念炒作主流为相关地产公司。深赤湾A、深振业A、中集集团及坐拥前海21%土地的招商地产,均是市场追捧的热点。公开信息看,招商地产高管也一直在增持公司股票。

  中信金通建议重点关注招商地产,因其在前海拥有较多土地储备;另外,还有泛前海概念的深圳本地地产股华侨城A、深振业A、深长城。从市场近两日走势看,前海地产概念股走势的确较强。但昨日招商地产高开后一路震荡走低,下跌0.44%。海通证券指出,2011年招商地产计划新开工项目43个,新开工面积277万平米,年末在建面积425万平米,计划竣工面积147万平米。且具备前海概念,一旦相关规划得到批复,公司将直接受益。

  区瑞明则表示,招商地产南山的主要项目在蛇口,公司业务遍布全国,高管增持不能说明是看好前海概念。像深天健一些有深圳市政工程概念的公司,以及填海修路的公司,将来也应该有机会。

  “现在大家有点看不太清楚。前海能给香港带来多少实质的利益?之前香港低端产业搬到深圳,香港工人很多失业,现在金融中端服务搬到深圳,香港能从中得到什么?”他分析,“前海概念炒作,已经转向关注政府下一步的实际动作是什么。”

  采写:南都记者 梁永建
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发表于 2011-6-26 03:13 | 显示全部楼层
被称为深圳前海“基本法”的《深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例》,昨日提交深圳人大终审,有望在下周表决通过后开始施行。作为国家金融创新和对外开放的试验示范窗口,前海深港现代服务业合作区(以下称“前海合作区”)的定位被视作中国的“曼哈顿”,将随着“基本法”的确定驶入开发建设快车道。中国的“曼哈顿”即将启航。

根据终审稿,前海合作区将以生产性服务业为重点,创新发展金融、现代物流、信息服务、科技服务及其他专业服务业;承担现代服务业体制机制创新区、现代服务业发展集聚区、香港与内地紧密合作先导区、珠三角地区产业升级引领区的功能,建设粤港现代服务业创新合作示范区。

前海合作区将致力打造最优的经商环境。前海合作区将建立与国际通行规则接轨的商事登记制度;减少和规范行政审批,在企业设立、经营许可、人才引进、产权登记等方面实行一站式服务;落户企业将享有免征或减征营业税、减征企业所得税等税收优惠政策。并将率先落实《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》中有关先行先试的内容。

终审稿更加突出了前海管理局的经济建设职能,合作区内一些行政管理职能划由辖区政府或有管理权的深圳市政府部门承担;合作区的土地利用被规定应当主要采取租赁、合作等形式,严格控制转让;此外,此前受到社会广泛关注的“深圳市人大或政府法规规章可不适用于前海”的内容,以及过渡期的安排方面的内容等被删除。

“前海目前正处于招商引资和开发建设任务艰巨的起步阶段,将前海管理局的职能定位为着重于经济建设,有利于其集中精力搞好体制机制创新和经济发展模式创新。”深圳市人大法制委员会副主任委员周荣生说。

深圳综合开发研究院常务副院长郭万达表示,“基本法”的敲定将使前海深港现代服务业合作区的推进有法律依据,有利于相关具体项目的落地及各阶段目标的实现,前海的开发建设由此提速。
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发表于 2011-6-26 04:05 | 显示全部楼层
红筹上市被封 VIE缘起六部委10号令
来源:中国经营报-中国经营网  时间: 2011-06-25 09:31   作者:许浩  字体:大  中  小
随着支付宝股权纠纷的发展,藏于背后的协议控制(VIE)随之浮出水面。

  随着支付宝股权纠纷的发展,藏于背后的协议控制(VIE)随之浮出水面。在其合法性遭到质疑的同时;大背景却是,在内地上市空间狭小的情况下,中国民营企业无奈地选择了协议控制成为寻找海外上市的突破口。

  究其根源,VIE模式的盛行源于“10号文”的出台。2006年,商务部、证监会、外管局等6部门联合发布了《关于外国投资者并购境内企业的规定》(“10号文”),于2006年9月8日起实施。

  “我们也知道VIE模式存在法律风险,如果我们能够在国内资本市场上市,我们绝不会冒如此大的风险。”国内一家大型互联网企业法务部负责人李昱说。

  两条道路

  协议控制究竟是什么呢?

  “VIE是由两个公司之间签署的一系列商务合同的组成,其目的是实现内资民营企业去海外融资上市。”北京亿达律师事务所史本军律师对《中国经营报》记者说。

  究其根源, VIE模式肇始于2000年新浪赴美上市之时,由此模式又被称为“新浪模式”。

  在此后的十年间,该模式成为了中国民营企业海外上市一种重要方式。互联网巨头盛大、空中网、百度、阿里巴巴等,都是通过此种模式在海外成功上市。

  6月17日,京东商城CEO刘强东通过微博称,国内所有拿到融资的互联网企业,不管是上市的还是未上市的,全为VIE结构,包括京东商城。

  既然VIE模式如此饱受争议,又为何成为中国互联网企业的集体选择呢?

  李昱是国内一家大型互联网企业的法务部负责人,他告诉记者,“选择VIE模式是中国互联网企业的一种无奈之举。”

  “互联网企业的一个重要特点是,在初创时期,有良好的商业模式和专利技术,但是缺少资金。”李昱说。这使得能否成功上市融资成为每家互联网企业发展的关键。对于企业而言融资有两种方式:一是在国内主板上市;二是去海外融资上市。

  据北京东易律师事务所郭立军律师介绍,目前,中国主板上市的核心要求是最近3个会计年度净利润累计超过3000万元。在创业板上市的要求相对较低,即要求企业在最近两年净利润累计不少于1000万元,并且要保持持续增长。

  “互联网企业起步时利润率并不高,自有资金也有限。如此高的门槛使得互联网企业在国内上市困难重重。重监管、轻审批的海外资本市场成为企业的首选。”李昱说。

  可以说国内严格的上市要求让所有互联网企业望而却步,海外上市成为首选。

  曲线救国

  在2000年以前,中国民营企业主要采取“红筹上市”模式去海外融资上市。

  所谓红筹上市是指境内企业实际控制人以个人名义在开曼群岛、维京、百慕大等离岸中心设立壳公司,再以境内股权或资产对壳公司进行增资扩股,并收购境内企业资产,以境外壳公司名义达到曲线境外上市的目的。

  2000年6月,证监会发布了《关于涉及境内权益的境外公司在境外发行股票和上市有关问题的通知》(“72号文”),其中规定,对将境内资产通过收购、换股、划转或其他方式转移到境外非中资公司或非中资控股上市公司进行股票发行或上市的,应当由中国律师出具法律意见,并由证监会出具《无异议函》。

  这意味着,只有获得证监会的“无异议函”的企业,才能红筹上市。证监会“无异议函”的监管重点在于,境外公司中的股东是否曾经拥有过内地身份,以及境外公司的出资来源和境外股权的形成过程。

  由于证监会繁琐的审批程序,大部分企业无法顺利获得“无异议函”。这在一定程度上关上了中国民营企业“红筹上市”模式海外上市的大门。

  2003年6月,证监会取消了“72号文”。此后,证监会只是保留了对企业法人直接海外上市的监管,而未将自然人红筹模式上市列入证监会的监管之中。
 但2006年海外上市之路再次被封堵。这起源于商务部研究院的一份题为《中国与离岸金融中心跨境资本流动问题研究》的调查报告。该报告指出,红筹上市模式的滥用使得大量资金游离于政府的监管之外,造成资金外逃,转嫁金融风险等问题。该报告引起了监管部门的高度注意,2006年9月8日,商务部、国资委、证监会、外管局、国家税务总局、工商总局6部门联合发布了《关于外国投资者并购境内企业的规定》,业界称之为“10号文”。

  相对于“72号文”,“10号文”扩大了海外上市的审查范围,企业至少要获得商务部、外管局和证监会的审批。“10号文”的严格限制使得在此之前未完成红筹架构搭建的公司海外上市路径基本被封锁,正式出台至今,还没有一家境内企业经商务部批准完成了“10号文”框架下标准的红筹结构搭建。

  “10号文”中限制上市重组中跨境换股的关键条款是第11条,该条不但规定境内公司、企业或自然人以其在境外合法设立或控制的公司名义并购与其有关联关系的境内的公司,应报商务部审批;还要求当事人不得以外商投资企业境内投资或其他方式规避前述要求。而对于哪些属于“其他方式”,监管部门尚未给予明确解释,也因此,一直以来各种试图绕开商务部审批达成境外上市的“其他方式”层出不穷。

  “10号文”还规定,企业海外上市还需经证监会批准。该文第45条的规定,设立特殊目的公司经商务部初审同意后,境内公司凭商务部批复函向证监会报送申请上市的文件。证监会于20个工作日内决定是否核准。

  与“72号文”比较, 依据“10号文”证监会的审查范围更大,企业需要出具公司沿革及业务概况、股本结构、筹资用途及经营风险分析、业务发展目标、筹资成本分析、招股说明书等。而这对很多民营企业来说,要通过审查将有相当的难度。

  此外,“10号文”还对企业并购的支付手段做出规定,外国投资者以其合法拥有的人民币资产作为支付手段的,应经外汇管理机关核准。

  “10号文”的本意在于保护国有资产打击外逃资金,但客观上却使得了中国民营企业的融资渠道进一步被压缩。

  这使得民营企业需继续寻找红筹上市的新路径。在此背景下VIE模式应运而生。所谓VIE模式,是指境外注册的上市公司和在境内进行运营业务的实体相分离,外资企业虽然无法直接通过股权控制内资企业,却可以通过特定协议获得内资企业的经营控制权。

  “VIE模式的出现,通俗地讲,就如同在北京限购政策下,你用‘以租代买’的方式买房一样。”李昱举例说,“比如,你既没有北京户口,也不具备其他可以买房的条件,于是为了买房,你就和卖家签订了一份30年的出租合同,并且一次性付清了租金。”

  据了解,不仅是互联网企业,目前不少其他行业的中国公司也采用了VIE模式实现了海外上市。

  模式创新

  实质上,VIE形式是在保持公司股权结构不变的形式下,外资股东虽然无法直接通过股权控制企业,却可以通过设立特定公司以及特定协议获得企业的经营控制权,实质是利润收益通过多次合同转让最终仍由最终股东享有,利润收益归属并没有发生改变。

  据李昱介绍,VIE模式的操作模式通常是:外资公司B先在海外成立一家壳公司C,C(或者通过C在国内设立的全资子公司D)与内资的公司A签订一系列的协议。通过上述的协议,将A的业务实体控制在C手里,与此同时C以A的业务实体为核心资源在海外成功上市。

  上述一系列协议主要包括以下几个部分:

  第一部分是转移业务收入的协议。壳公司C通过该等协议长期向内资的公司A提供运营设备和器材,及战略发展指导和咨询,而后者则需按期支付有关的租赁费,服务费和许可费和咨询费,从而转移了境内实际运营业务公司的大部分经济收益。
  第二部分是壳公司C与内资公司A签订购买协议。C向A购买技术服务支持,软件许可,这样内资公司A所需的资金可以合法输入。

  第三部分是通过股权质押等协议限制内资公司A的股权转让。壳公司C与内资的公司A的主要自然人股东和高级管理人员签订协议,限制其股票转让权,即当法律政策允许外资C进入内资公司A的所在的领域时,C可提出A收购的股权,并且有优先购买权。

  郭立军律师认为,VIE模式是中国民营企业海外融资的无奈之举,虽然是曲线救国,严格意义上来说各类规避的方法都具有法律上的瑕疵,无论对于企业家还是投资者都面临很大的法律风险,如政策不确定性的风险、外汇管制的风险、税务风险、控制风险等等。

  目前由于政府在问题上一直未明确表态,使得该模式蕴藏着巨大的法律风险。如果VIE模式被政府认为违法,采用VIE模式的内资企业,将会被认定为不具备按内资企业申请各种牌照的资格。比如,互联网公司的新闻转载资格许可证会被吊销,这样会使得企业面临非法经营的法律风险。

  而VIE模式不合法,也会使得海外上市的壳公司面临巨大的风险。在VIE模式中,海外壳公司最核心的资源是,其拥有一份与内资公司的长期协议,通过该协议不但控制了该公司的核心业务,获得稳定的收益。而如果协议出现问题,壳公司就会一文不值。

  而史本军律师认为,如果VIE模式一旦被认定不合法,会极大的破坏在中国投资的法律环境,使得国际投资者信心受损,动摇海外资本市场对中国公司的估值。

  “我们也知道VIE模式存在法律风险,如果我们能够在国内资本市场上市,我们绝不会冒如此大的风险。”李昱说。
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发表于 2011-6-26 14:50 | 显示全部楼层
张化桥割袍:这几年股市没戏
http://www.sina.com.cn  2011年06月24日 22:36  经济观察报

  胡蓉萍

  年届50的张化桥舍弃证券行业的高薪和外资投行的影响力,决意开始一段新的“小而浪漫”的小额信贷业征程时,似乎没有什么能够阻挡他的行动、妨碍他的信心。

  6月的一天,这位原瑞银证券中国区副总经理,著名的证券分析师作出了一个轻松的决定:出任广州万惠小额贷款公司董事长。

  就在他作出决定的时刻,在央行连续加息和提高存款准备金率的紧缩政策之下,他观察了17年的A股市场一跌再跌,接近了2600点;房地产调控之剑依然高悬;中小企业遭遇比2008年更严重的困难、有着严重的资金饥渴;信贷规模控制、银行间资金紧张且价高、市场和民间的借贷利率高企。

  “这几年股市没戏”

  和17年前他舍弃央行和大学讲师的工作,投入到风起云涌的证券行业一样,他再次选择了做时代的弄潮儿,投身于小额信贷这一在他看来“既赚钱又积德”的行业。

  当本报记者6月17日晚在北京金融街威斯汀他所下榻的酒店餐厅里见到他时,他仍然保持着数年前出现在媒体上“敢言”的形象,投资银行家打扮、戴着眼镜、学者风范、讲话时瞪大眼睛看着你,声音不大但非常有力、笑声像孩童、语调抑扬顿挫、严肃而具有批判性。

  17年前他的选择使他赶上了中国证券市场高速发展和大量中国公司海内外上市的美好时代。但今天这位连续5年荣登《机构投资者》最佳分析师的经济学家似乎对中国股市失望了,甚至对他从事多年的证券分析职业产生了怀疑和否定,认为“有点滑稽”,甚至对中国今天的A股市场说了不少“难听的话”和“更难听的话”。

  他的老东家瑞银最近的一份中国A股策略报告也认为,在市场不能明确通胀形势与地产投资这两个问题之前,指数将维持弱势,瑞银将保持谨慎。

  早在去年他就已经开始看空A股。2010年11月,张化桥的一个主题发言的题目就是:“未来几年全球大牛市,中国除外”。

  对市场的看空以外,更多的是对中国公司的失望。2002年,他发表质疑红筹公司格林柯尔的报告,受到了格林柯尔的起诉;随后,他对另一个红筹公司欧亚农业的质疑也差点为其带来另一场诉讼。

  尽管近10年过去了,中国证券市场和中国公司类似事件依然不断。最近爆出来的“研报门”事件和美国的中国概念股造假事件让张化桥再一次印证了自己的一些观点,他毫不客气地说:“中国公司和股市很畸形,公司的高管们串通一气,没有多少人会主持正义;审计师、分析师、券商、地方政府等同流合污,大家都往市场上丢垃圾,最后的结果是估值水平越来越低。”

  他甚至有些愤怒:“一个公司是否上市并不很重要。上市只是一个融资的渠道和分享成功的方式。很多的好公司不需要上市。相反,烂公司上了市只是害人而己:害股东和监管部门。”

  “把注意力太投入在估值水平上,会忽略更重要的公司商业模式、前途和诚信。”他说。

  “高利贷赚钱又积德”

  任何人要想在我们正在经历的特殊时代中扮演一种让人印象深刻的角色,都有可能,但真正困难的是一个人在各个时段都能够快速地理解变化——不但理解,而且适应,进而从理解演变为积极参与、最后略胜一筹。

  紧缩政策以来,央行一直以数量型工具在调控,为了避免存量贷款成本的提高和海外热钱流入,央行一直在避免加息。

  张化桥认为货币政策的各种手段在效果上是完全相通的。他观察到,虽然官方的基准利率没有调整,但是市场利率早就调整了。他看到,不仅成千上万的典当行、租赁公司、担保公司、小贷公司和民间贷款机构的利率早就上浮了;就连国有银行也去掉了利率优惠、抬高了利息上浮、添加了“贷款咨询费”,而且信贷员的寻租行为也已经有所抬头。

  不久前,张化桥在宁波出差。当地一位做贷款生意的人问他:“我的高利贷生意不错,年回报率在25%左右。但我听说A股市场很便宜,我应该转一部分钱投资股市吗?”

  张化桥笑答:“如果你能比较稳定地赚25%的年息,巴菲特都应该把钱分给你管。那25%的回报不光是可以,而是超级可以,如果你能取得那样的回报,说明全国资金很紧,那么资产的价格,包括股价一定会向下走。你为什么要飞蛾扑火呢?”

  “放高利贷的人是既赚钱又积德,我也是一个自私自利的人,我不是英雄,不是雷锋,我就是一个生意人。”在6月17日的专访中,张化桥反复向本报记者强调“不能把我描写成雷锋”。

  他再次重申了自己的投资理念:“投资的最高境界是什么?就是假定这个公司永远上不了市、永远无法退出,你都认为是一项聪明的、有利可图的投资,那就是投资的最高境界了。小额贷款行业是我心目中的这样的行业。它能赚钱,又能帮助中小企业、农民等在贷款上非常弱势的群体。”

  当记者问到张化桥为什么不像胡祖六(专栏)等投行人士那样提前退休进入PE行业时,他坦陈最近半年也研究了私募股权市场,发现机会很多,比他以前的想象多得多。

  “特别是在那长期饱受歧视的中小企业群,投资机会很多。如果你不介意它们还没有上市,而且很久甚至可能永远都无法上市,你的选择空间就更大。”张化桥说他的弟弟就是小企业主,他非常能理解他在这样一个宏观形势下的困境。

  当然他也没有完全放弃他的老本行,他告诉本报记者他还会和朋友合办一个小的投资公司,叫王朝投资公司,但是他的热情在小额贷款行业。

  关于证券投资,他否定了他的旧方法:“宏观经济数据很多,极少数有用,大多数没用。我花了很多年的时间专门研究宏观数据,但是我最终觉得它们与投资的关系不密切、不稳定、不中用。”

  他在他那本《一个证券分析师的醒悟》中,如同巴菲特的老师、现代证券分析行业的开山鼻祖本杰明·格雷厄姆那样,开始对证券分析的作用产生了极大的怀疑。

  在《一个证券分析师的醒悟》一书中,他开始提倡降低回报期望,控制贪欲,避免折腾,从而减少交易费用率。

  关于他的投资公司,他会用自己的新的投资分析方法来做了:“如果是长期投资者,只需要眯缝着眼睛,从遥远的地方看看宏观大趋势即可,万万不可钻进去,万万不可追求准确,不可研读过分。我主张大家少看互联网、少看报纸、少看研究报告。”

  而选择对中小企业、小微企业的支持,他认为股权投资是一方面,但是如果不打算退出,那么信贷是最直接的。

  张化桥认为,小额贷款不光是现在有市场,永远都会有市场。即使在欧美和日本,它也很有市场。中小企业和农民根本上就是被大银行冷落的。

  “本人出身农民,略知一二。我从1983年来也一直帮弟弟做小生意。我发现,我们的银行更愿意做大生意,不愿意做小的。他们的成本也太高了。专业银行的工资水平远远高于我们小贷行业,不光是工资,还有那阔气、奢华、浪费、冗员、低效率以及对股东的冷漠和对客户的缺乏热情。”他说。

  小贷新兵

  在金融街威斯汀,一见面,他就给本报记者讲诉了一个美国蓝领工人向街边小额贷款公司借100美金请女朋友吃饭的“浪漫故事”,但仅仅几天,这个100美元的利息是20美元。

  他说这个故事非常打动他,在两亿多人口的美国,都有如此深入每个毛细血管的金融服务,他希望在中国,也是遍地有这样的便利店似的小额信贷公司存在,每个人伸手就能获得金融服务。

  从去年底开始,他对国内小额贷款公司展开了调研。到今年4月,在他已经调研了60多家小额贷款公司的时候,他选择加盟到了广州万穗小额贷款公司。

  他对本报记者说那是他见到的最优秀的小额贷款公司。万穗有37个信贷员,每个信贷员负责三个街道,每个信贷员对自己三条街道上的每个客户都很熟悉。他们知道他们的客户老婆叫什么,小孩在上几年级或者有没有工作,他做什么生意,生意怎么样。“这看上去是个笨办法,但是打基础和控制风险,必须这样做。这是和其他小额贷款公司的重要区别。5年以后,很多小额贷款公司只是赚钱了,但是还是没有管理小贷的能力,没有平台和队伍,而万穗则是有能力有队伍的。”张化桥说。

  他选择万穗的另一个重要原因是它真正在做“小额信贷”,单笔30万以下。他看到很多其他小额贷款公司是在做大额贷款,利润来得快,贷完了之后客户经理就整天打麻将。

  同时他非常认同该小额贷款公司的原董事长蒋晓勤,认为她是一个好的管理者,制度设计得很公平,有一个好的管理基础。

  蒋晓勤拥有28年国有大型商业银行会计、信贷等部门工作经历,在去万穗小额贷款公司之前是交行佛山分行行长。“张化桥拍板非常快,来我们公司看的当天就拍板要合作。”万穗小额贷款公司总裁于文对本报记者说。

  2011年5月的一天半夜,广州花都万穗小额贷款公司原董事长蒋晓勤致电张化桥在香港的家,希望他代替自己担任万穗小额贷款公司的董事长。“我相信他来出任我们公司的董事长将更有利于我们公司的海外上市,或者说进入小额贷款控股公司然后海外上市。”蒋晓勤表示。

  骏合集团副总裁、上海小额贷款公司协会副秘书长张磊说如果理念和价值观吻合,他们也会像蒋晓勤那样引进像张化桥这样的专业人士来帮助公司发展。

  张化桥表示,同意这个邀请,万穗这个公司本身的规范是一个因素。原深发展副行长刘宝瑞此前离职去做小额贷款的事情也影响了他的决定。

  在商业银行界,刘宝瑞是目前投身小额贷款行业最高级别的资深从业人士。今年2月,中国金融国际投资公司宣布委任前深发展副行长刘宝瑞为公司执行董事及行政总裁。该港股上市公司主要以在内地合营开展小额贷款业务和财务咨询服务为主。据了解,张化桥个人在该公司也持有一定的股份。

  业界人士分析,很有可能,张化桥会在内地考察多家业务规范、资本回报率较高的小额贷款公司装进刘宝瑞所在的这家香港上市公司中。“我也曾经患得患失过,毕竟我要放弃国际投行这样的高工资,但是最后还是下定决心了,还是想自己做点事。”张化桥坦言。

  于是他不再在股市飞蛾扑火,而是选择进入了小额贷款行业,成为这一“中国本世纪初最有前景的细分的金融市场”的一名新兵。

  对这个行业的这一乐观的概括是张化桥在五道口的一位师弟告诉本报记者的,这位不愿透露姓名的业内人士也是从浸淫了10年的证券市场退出投身于小额贷款行业。

  世界银行国际金融公司中国项目开发中心副总经理赖金昌也肯定了这个行业的巨大发展前景:“任何一个经济中都有信贷需求,不是所有的需求都是存款类机构来满足,这是不可能的、也不应该这么做的、也是有风险的;有一部分需求必须有非存款类的放贷机构来满足,所以必须有非存款类放贷行业。”

  此前一些投资人并不看好小额贷款行业的投资价值。伦敦城市大学全球 政 策 研 究 所 的 研 究 员MicheleGeraci曾表示,在现有制度体系内,中国的小额贷款公司无法给投资者、尤其是要求有较高的资本回报率的风险投资人带来超额收益。

  但和中国所有因为政策的放开而带来发展的行业一样,政策可能的空间会带来溢价,所有进入这个行业的投资人和职业经理人都抱着对政策空间的乐观所产生的信心,当然还有帮助小微企业和农民解决金融问题的理想主义。

  张化桥便是其中之一,他坚信小额贷款目前面临的资金来源问题,随着行业的不断健康发展,政策上会有进一步放开的可能,而且也会有其他的创新解决方法出现。

  但也有声音说,“在证券市场中忽悠惯了的人”不适合做传统的、运用小贷技术细致考察信贷风险的小额贷款行业。“这完全是两个行业,两种玩法,不同的理念和不同价值观的人的不同选择。他是做经济分析研究的,和我们做的东西不是一码事,他不一定能玩转。”批评者说。

  中国人民银行研究生部党组书记、部务委员会副主席、小额信贷研究专家焦瑾璞(专栏)则对本报记者表示:“这说明张化桥看好小额贷款公司的投资潜力,而且能帮助小额贷款公司插上资本的翅膀,是有利于微小企业和三农发展的事情,是有社会价值的事情。目前这块的金融服务还是空白,需要更多的高水平的人投入到这个行业中来,我们应该表示欢迎。”

  焦瑾璞是上世纪80年代后半期张化桥在央行的前同事,他们曾经一起住在北京北洼路的单身宿舍中。
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发表于 2011-6-26 21:53 | 显示全部楼层

中集海工:弯道超越,走向深海

月17日平安的策略会上,中集集团战略研究部总经理高上为大家就海上油气行业及全球海工发展上了一堂精彩的演讲课,并对中国海工的未来发展提出几点思考,高总立足全球,以渊博的知识广阔的视野深入分析,博得大家热烈的掌声。<br />
<br />
演讲中,从全球海工的发展中即能感受到人类无限的智慧和创造力,也深感我国高端装备制造业和高新科技发展的不足。下图中,我国目前在整个海上油气行业中仅在建造商环节居一席之地。而建造商中,韩国和新加坡尚处主导地位,我国目前有三家公司即中集、中远、和中船。<br />
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就公司而言,进入海上油气行业,大致分四个阶段:<br />
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一、进入这个产业还没有被接受;<br />
二、接到订单;<br />
三、拿到订单之后能完成订单并交付;<br />
四、总结。<br />
<br />
任何一家公司如果没有完成上述这四个阶段,都不能称其已进入此行业。而中集目前已经处于第四阶段,已累计交付半潜式平台4座。<br />
<br />
高总认为,未来要大力发展海工产业,必须有政府的大力支撑,靠单个企业难以突围,而我国在“十二五”规划中,已经明确提出要大力发展高端装备制造业,这为该行业的发展提供了前所未有的机会。在发展模式上,我们应该学习韩国的总装建造牵引模式。即依靠船舶和海洋工程总包建造全球领先的地位,牵引带动海洋工程材料、设计制造和工程服务蓬勃发展。<br />
<br />
尽管在目前的订单方面,据高总介绍,必须是以韩国新加坡的订单饱满之后,才能有我们的份,但机会是存在的,公司在技术、生产和项目管理方面积累了丰富的经验,将凭借国内领先的研发设计实力、世界一流的建造设施和创新型建造模式,继续向深海迈进。<br />
<br />
管理者的实力奠定了公司的实力,高总的高瞻远瞩进一步展现了中集宏大的战略目标。在当前国家大力发展高端装备制造业的前提下,看好公司的未来发展。
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发表于 2011-6-27 11:14 | 显示全部楼层



               
                 下一个石油巨头               

               



                 作者: Brian O’keefe, Doris Burke   时间: 2011年05月14日   来源: 财富中文网               



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                                 来自巴西的巨头巴西石油公司发现大量海洋石油,假以时日,它有望赶超埃克森公司               
               
                                               



               


               


               


               
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巴西石油公司的 P-52 石油平台位于巴西海岸东部 80 英里处,日产石油 18 万桶。(摄影:Stephen Mallon)

(来源:Bloomberg)


    “对了,在这儿出任何差错都会很严重!”
    我正站在离巴西海岸80英里的石油平台P-52的最高一层甲板上,与一位名叫克劳迪欧·马里诺(Claudio Marinho)的资深工作人员交谈。事实上,我们得大声喊话。除了防火连衣裤、安全帽和防风镜,我们还得戴着耳塞以减弱工程噪音影响,石油平台的声音非常嘈杂。
    为了到这儿,我先从里约热内卢向北飞30分钟,抵达一个叫马卡埃的城市,然后穿上发荧光的橘色马甲和救生衣,登上直升机朝南大西洋飞一个小时。50岁的马里诺身材魁梧,并且十分健谈。他被指定为我今天的向导,正在向我讲解从深水油田提取原油需要花多大力气。
    你很难找到比这更好的课堂了。P-52平台是有史以来建造得最大、最先进的石油生产设施之一。它属于巴西石油公司(Petróleo Brasileiro,也称Petrobras)——国有但公开上市的巴西能源巨头。P-52平台竣工于2007年,造价超过10亿美元,主甲板比两个足球场还要大,81,000立方吨的排水量超过玛丽女王二号(Queen Mary 2)。这个平台是所谓的半潜式,实际上就是靠下方的平底船漂浮于海上的巨大碳氢化合物加工设备。(在石油行业,“平台”这个词用于从油井提取石油的设备,而“钻塔”用于钻探石油。)船上的发电机以生产出来的一部分天然气为燃料,能发100兆瓦电量,足够供应30万人的城市。180人的工作组12个小时倒班——上两周班,休息三周——让石油每天24小时都处于流动之中。
    P-52平台位于坎波斯海盆(Campos Basin),这是全世界海上石油和天然气最丰富的地区之一。巴西石油公司最初在上个世纪70年代发现了此处的石油,如今它的油田日产石油170万桶,接近世界日产总量的2%。与P-52平台相接的有18口钻井,每天生产18万桶油——以目前价格粗略计算,值1,500万美元。
    在这个12月闷热的早晨,顺着P-52平台的金属楼梯上上下下了两个小时后,我们已位于赤道以南1,600英里,这里快到夏季了。我开始全神贯注地欣赏这项工程的伟大。平台上满是泵、阀门、仪表、监测器和几乎各种类型的管子——大到把石油从井下传输上来的24英寸管道,小到用每平方英寸3,000磅的压力将水推下储油器的7英寸软管。船上一共有125英里用颜色进行标识的管子:绿色代表天然气,黄色代表水,灰色代表石油。很多东西都可能弄坏,或者爆炸。
    当我向马里诺指出这一点时,他向我保证说,他始终都把安全放在第一位。“我们一直在做这项工作。”这位在巴西石油公司工作了30年的老职员说道。“每天我们都有工作人员负责维修——上漆、清洗和系统测试。事情总是没完。如果真出了问题,它会让我们很紧张。人们会跑来跑去问:‘发生什么了?为什么会发生?’不过,像今天这样的日子是相当轻松的。”
    他展开双臂:“你喜欢这个景观吗?”
    我们置身离水面十层楼高的地方,但却没有太多可看的东西。陆地远在视线之外。在我们的南边,巴西石油公司的另外两个平台在水平线上模糊可见。水是鲜亮的钴蓝色,波浪随着每小时40英里的风汹涌起伏,一场暴风雨将在几个小时之内抵达海岸。附近一艘渔船开始在波浪中上下颠簸。多亏有了电脑控制的锚泊系统,这个平台更像是停泊在湖边的小船,在轻轻地摇摆着。
    我注意到马里诺身后的上司、不苟言笑的平台经理塞尔索·忠义(Celso Tadayoshi)似乎有话要说。他往前踏了一步。“我们每天都要面临很多困难。”他现年53岁,与马里诺一样也为巴西石油公司在海上工作了30年。“但我们这里没有发生事故,主要的工作是生产。我们必须达到百分之百的效率。”说到这里,他点了点头。
    自从去年4月BP公司在墨西哥湾发生灾难性的深水地平线号(Deepwater Horizon)事故之后,海上石油钻探的风险成了一个热门话题。巴西很少受到质疑,它是全球石油生产行业发展最快的国家之一,在过去五年里发现了大量新的深水石油层。最大的发现是在桑托斯海盆(Santos Basin),离里约海岸近200英里,比坎波斯海盆离海岸更远。巨型油田位于海平面下三英里以上,上面是6,000英尺厚的地壳表面盐层。在这些区域进行钻探,面临着巨大的技术和物流挑战。
    巴西海岸外的这些盐下油藏储存了500~1,000亿桶石油,甚至更多——它很可能成为一个深水科威特。巨额资金和大量人力都被调往这个正日益成形的历史性投资热潮。国外石油服务公司,如施伦贝谢(Schlumberger)、哈里伯顿(Halliburton)及通用电气(GE),纷纷在那里建立办事处。据估计,巴西海上石油和天然气在未来十年可能成为达到1万亿美元的行业。另外,由于中东地区政治动乱驱使原油价格上升,来自巴西稳定的石油供给新来源的价值更被格外重视。
    在所有这些领域内带头冲锋的正是巴西石油公司。不管从哪方面衡量,这个能源巨头都已经成为世界最重要的公司——而且它随时准备扩大影响力。去年,巴西最大的公司在《财富》杂志包含世界大公司的“世界500强”(Global 500)榜单上位居第54,其最近一个财年的收入大幅增长32%,达到1,210亿美元。除了完全国有的石油公司如沙特阿拉伯国家石油公司(Saudi Aramco)或伊朗的国家石油公司(NIOC),根据产量巴西石油公司已成为第五大石油公司(2010年日产215万桶),按照市值则排在第三(2,400亿美元)。到这个十年末,巴西石油公司很有可能超越埃克森-美孚(Exxon Mobil),成为储量和产量最大的公开上市石油公司。同时,它也得到了同行的敬重,在今年的“最受赞赏公司”榜单上位居此类公司的第七名。
    开发盐下资产,是项令人生畏的工作。对新手来说,它昂贵得令人难以置信。到2014年结束的五年计划中,巴西石油公司已经承诺投入2,240亿美元,大部分是用于平台、钻井设备和其他盐下生产的基础设施。(它还在新建五个炼油厂。)为了给项目提供资金,去年公司进行了历史上最大一次的股票发行,向投资者销售了700亿美元的新股。它计划到2014年再售出400亿美元的债券。
    筹集投资资金只是其中的一个困难。批评者指出,政府下令将巴西石油公司打造成盐下领域所有油田开发的领头运营商——而不是让它公开接受国际公司投标——会使得公司背负太大压力,同时也不是开发该地区的有效手段。目前还不清楚这一行业供应链的发展速度是否能跟上巴西石油公司规划的生产目标。另外,不管马里诺和忠义有多谨慎,事故随时都有可能发生,它会使整个运作陷入混乱。

    于里约中心商务区的巴西石油公司总部被评为世界十大最丑建筑。这是上个世纪50~60年代流行的野兽派风格建筑学的产物,巨大的29层水泥和金属块看上去像个大盒子,乍一看起来像是某个地方缺了几个方块。[它就像个特大型的“层层叠”(Jenga)游戏。] 1969年它建成时,巴西正处于二战后繁荣的末期,而且几年前刚取消实行20年之久的货币政策,这一鲁莽的政策曾导致极度通货膨胀,对经济造成严重破坏。

(来源:Wood Mackenzie)


    公司总裁兼首席执行官塞尔吉奥·加布里埃利(Sergio Gabrielli)的办公室位于23层一个开阔的转角空间,从阳台能看到城市最有名的地标景观:瓜纳瓦拉湾、甜面包山和标志性的救世基督像。61岁的加布里埃利曾是位经济学教授,在波士顿大学(Boston University)获得博士学位。[他是红袜队(Red Sox)的粉丝。] 2005年,他由深受敬爱的巴西总统卢拉任命担任此职,后者最近在执政八年后卸任。加布里埃利个子很高,胸膛厚实,带有不张扬的自信和冷嘲式的幽默。他这样解释自己管理如此庞大公司的能力:“我一天工作13~15个小时,每天如此。固定不变。”
    当被问到这些盐下油藏的重要意义时,加布里埃利迟疑了一下,随后露出了微笑。“我们只能说我们有很多石油。”他说。“在接下来四到五年中,这个公司将拥有300~350亿桶油的储量。全球没有一个公司,尤其是公开上市的石油公司能这样。”他说,超越埃克森不是个目标,只是一个很有可能出现的结果:“我们自身的投资组合有一种资产基础,使我们能够循序渐进地发展,速度还比任何人都快。”

(来源:International Energy Agency)


    事情并不总是这样的。巴西石油公司1953年成立时,它的主要任务是提炼进口石油。几十年来,巴西都被认为在碳氢化合物方面资源匮乏。这个国家生产的原油满足不了自身需求——更别说出口了——直到五年前这种局面才被打破。这也是巴西发展蔗糖乙醇行业的主要原因。(该国上路的几乎每辆车都能靠天然气或乙醇行驶,而且差不多每个加油站都能同时提供这两种燃料。到2014年为止,巴西石油公司将在生物燃料上投资35亿美元。)它早期主要勘探海上储藏和向海外扩张。虽然如今绝大多数产量都在巴西,但它仍在28个国家拥有业务,包括墨西哥湾的大范围开发。它生产着世界四分之一的深海石油。
丰富的原油,但远离海岸
巴西的大多数石油都发现于离开大西洋海岸的三个地区的深水油田。




    巴西石油业格局在1997年发生变化,因为政府对法律进行了修改,允许国外石油公司对海上区块的勘探权进行投标。竞争带来了新的发现。随后,地震技术的进步加强了石油公司“查看”地壳盐层的能力。桑托斯海盆第一块主要的盐下油田在2006年被发现。
    业内人士一直在密切关注着巴西石油公司如何开发这些超深水油田。“这是个尖端领域。”纽约的能源信息集团(Energy Intelligence Group)首席能源经济师戴维·克纳普(David Knapp)说。他指出,从巴西穿过大西洋到达安哥拉的海岸线,那里的地质情况几乎是一模一样的。“它被看成是未来在类似领域和类似深度进行开发的先驱。”
    巴西石油公司一直在盐下油田进行钻探,甚至还生产了一些石油。但目前这项工作主要是核实储藏量,解决技术困难。盐下石油含有的污染物使得它具有很强的腐蚀性,因此巴西石油公司正致力于将新型合金用于制造其钻探设备。盐层比刚性岩石要软,这就意味着巩固钻井更为困难和昂贵。
    那里的石油产量预计将快速增长。公司的战略计划要求,到这个十年结束前,其碳氢化合物总产量翻一番,从每天270万桶石油及石油当量增长至540万桶。这需要在基础设施上大量投资。“我们面临的主要限制在于供应链满足需求的能力。”加布里埃利说道。
    想想公司的钻井设备现状就明白了。巴西石油公司有14套超深水钻探设备,这远远满足不了需求。到2012年,它得增加20套,但这些设备不是还在建造中,就是别的公司在使用。到了那时,就完全供应不上了。生产全球绝大多数海上钻探设备的新加坡和韩国造船厂已经达到满负荷。因此,巴西石油公司正协助国内创立钻探设备制造行业。它将总价值约180亿美元的合约派给巴西四家船厂,它们将从2014年开始供应28套钻井设备。
    加布里埃利称,巴西石油公司认为,石油价格到2020年将会在每桶65~85美元之间浮动。对有些人来说,这个预测可能听起来有点低。但这位首席执行官表示,他预计来自中国、印度和巴西这些国家的强烈需求会被美国和欧洲此类成熟市场变缓的需求所抵消。“我们不认为价格会直线上升。”加布里埃利表示,桑托斯海盆盐下石油不赚不赔的价格应该是每桶40美元,随着规模扩大可能会更低。
    谁会购买这些石油?从地理上看,美国将顺理成章成为它的一个大客户——油轮从里约往北到达墨西哥湾区的石油基地,不需要穿越海洋或通过运河。2010年,美国每天从巴西购买26万桶石油产品。中国也很有可能成为积极的买家。去年,中国取代美国成为巴西最大的贸易伙伴。当2009年信贷市场仍处于紧缩状态时,中国的国家开发银行向巴西石油公司提供100亿美元贷款,取得10年内以市场价每日20万桶石油的购买权。“他们将成为重要的客户。”加布里埃利说。“中国人十分看重这一战略关系。”

    尽管人们对于巴西石油的增长兴奋不已,但投资者近来对巴西石油公司并不怎么满意。2010年,虽然巴西整体市场平稳,但公司股价却下跌了27%。对去年公司配股不满是一大催化剂。一般股东所持股份被700亿美元的股票增发所稀释,政府占公司总股份从40%上升到48%。(它持有54%的投票股权。)巴西石油公司将筹集到的700亿美元中的425亿交给政府,以换取在之前它未批准给公司的那些区域内50亿桶盐下石油的生产权。著名的新兴市场投资人、富兰克林-邓普顿公司(Franklin Templeton)的马克·墨比乌斯(Mark Mobius)称这笔交易为“卑鄙的行径”。
    去年,巴西通过法律增强政府在管理盐下资产方面的作用,停止接受公开投标,并下令由巴西石油公司担任开发的主要运营商,这使许多投资人深感忧虑。公司可以接纳国外合作方,但对任何集团都要保持至少30%的所有权。同时,政府计划将盐下石油收入从常规预算中抽出,转入一项特殊的“社会基金”。批评者认为,这些变化将拖慢盐下油田的开发速度,同时给巴西石油公司增加过重的负担。
    对于什么是处理新发现的这笔石油财富的最好方式,人们进行了众多热烈的讨论。埃尔纳尼·托雷斯(Ernani Torres)支持政府的这种做法,他是巴西开发银行(Brazilian Development Bank,简称BNDES)的首席经济师。托雷士在该银行已工作35年,这家银行拥有2,000亿美元资产,是全球最大的国有放贷机构之一。“石油引发巴西经济自上个世纪50年代以来最重要的结构变化。”托雷斯说。他还表示,如果政府允许公司无限制地开发盐下石油,那么大量的税收将导致可怕的“荷兰病”案例出现,即一个国家的货币疯狂升值并毁灭出口。“石油是个诅咒,但同时也是恩典。”他说。“这就得看你怎么做了,对吧?”
    巴西人曾在80~90年代经历过极度困难的时期。1994年,一天的通货膨胀率就达到1%,因此现在他们乐于接受繁荣的挑战。托雷斯记得几年前听过一位欧洲银行家的演讲,他在全球市场的地图上将拉丁美洲标记为“被遗忘的南部”。托雷斯说:“一直以来,没人把我们看成一个重要的国家。对了,我们只是有亚马逊雨林——人们喜欢来观赏。或者他们喜欢桑巴舞。但我们很快就不再是被遗忘的南部了。”

    西石油公司并不是巴西石油繁荣潮唯一的大赢家。事实上,再也没人比企业家埃克·巴蒂斯塔(Eike Batista)受益更多了(他的名字和“like”押韵)。54岁的巴蒂斯塔拥有的资产净值估计为270亿美元,目前是巴西首富,同时也是全球十大富豪之一。他也毫不避讳地声称他计划成为地球上最有钱的人,这要归功于这个建立在自然资源之上正飞速发展的帝国。
    近年来,巴蒂斯塔在巴西的名气也跟他的财富一样节节攀升,但他其实一直都过着高曝光率的生活。他的父亲埃利泽·巴蒂斯塔(Eliezer Batista)是巴西矿业的传奇人物,曾管理过铁矿石巨头淡水河谷公司(Vale)。埃克在二十几岁的时候开始自力更生,成为一名采金者,几年内在巴西、智利和加拿大开了八个矿。他还是汽艇大赛冠军,娶了巴西最漂亮的女子,模特、演员兼狂欢节皇后露玛·德·奥莉维拉(Luma de Oliveira)。七年前和德·奥莉维拉离婚后,他决定要证明自己。“别人知道的我是露玛的丈夫,我父亲的儿子。”他说。“是向两个儿子展示自己成就的时候了。”
    自从郑重宣布要做出成绩之后,他一直努力为自己的EBX集团的相关业务建立广泛的网络——集团的下属公司名称里都带有“X”。他掌控着五家上市公司:MMX(矿业)、MPX(能源)、LLX(物流)、OSX(海上石油和天然气服务)和OGX(石油和天然气开采)。LLX公司正在里约南部建造一个20亿美元、名为A——巴西石油公司在开发中直接跳过这些区块,前往深海勘探更大的油田。
    他们做出了正确的选择。钻探工作才进行了一年,OGX公司就已经发现了26亿桶的储藏量,并计划于今年秋天开始生产石油。它已成为除巴西石油公司之外在海洋石油业务方面最大的竞争者。巴蒂斯塔预测,到2019年,OGX将日产140万桶石油。尽管最近其股价略有下降,但OGX仍有370亿美元的市值。
    巴蒂斯塔称,他在巴西石油公司那里遭到过冷遇,但他认为将来有一天OGX和巴西石油公司有可能在盐下油田方面进行合作。“我相信,巴西石油公司会邀请我们帮助它解决困难,因为它实在太大了。”巴蒂斯塔说。“在巴西,我们有这样一种说法:‘小盘子盛不下大火鸡。’”

    接下来的几年里,巴西有机会通过举办两场全球盛事来显示其发展中的经济实力。2014年,这个为足球疯狂的国家将举办世界杯。2016年,奥林匹克运动会将来到里约热内卢。到那时,盐下油田已能日产数十万桶石油。
    对巴西石油公司来说,要做到这一点,像马里诺和忠义这样的海上职员得做好他们的工作。参观结束后,我们在P-52平台的食堂吃了一顿米饭加豆子的快餐,随后去前台等直升机把我们带回陆地。在那儿,墙上挂了一件裱了框的T恤,上面有卢拉总统的签名,旁边的标牌写着“261天无事故”。我问马里诺,他接下来是否要去盐下油田上班。“我不知道。”他说。“我更想回家跟家人待在一起,但那儿有很多工作。多半我得去。”有些大热潮确实不容错过。
    译者:陈晔
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发表于 2011-6-27 16:36 | 显示全部楼层
中集建成梦工厂
新华网北京6月27日电 题:解放思想的南来风 新华社记者 陈畅 黄歆 叶前

“我的‘梦工厂’就要建成了,这可是当今全球最先进的集装箱生产线,目前正在调试,很快就投产了。”中国国际海运集装箱集团股份有限公司副总裁刘学斌兴奋地告诉记者。

“新生产线将全部自动化操作,这头放钢板,工人遥控操作,那边200米生产线后就出来成品。我的一个老伙计对我说,现在能干到八十岁了。此前他抬了7年钢板,得了腰椎间盘突出,现在坐着按键盘就行了。”52岁的刘学斌点评着他的“新作”,如数家珍。

“梦工厂”是中集集团2010年投资13亿元人民币对深圳东部集装箱厂进行改造升级的项目。投产后的生产线年产量将提高百分之五十,单箱耗电下降百分之二十,生产中排放的有害气体95%被回收并循环使用,单箱利润可节约成本50多美元。“梦工厂”将完全颠覆集装箱传统的生产模式,极大地提高产品竞争力。
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发表于 2011-6-28 01:28 | 显示全部楼层
香港H股个人股东只须缴纳10%的股息税
来源:中国经营网  时间: 2011-06-27 16:01   作者:安邦咨询  字体:大  中  小
据香港《经济日报》报道,香港股市个人名义持有H股的实物股东,遭预扣20%股息税的风波有望转趋缓和。

  据香港《经济日报》报道,香港股市个人名义持有H股的实物股东,遭预扣20%股息税的风波有望转趋缓和。香港财经事务及库务局局长陈家强称,香港政府的理解是在此前的税务豁免条例今年初到期后,其他国家的个人股东确须缴付20%股息税。但由于香港与国家签订避免双重征税协定,无论企业及个人股东,均只须缴付10%股息税。但在港持有H股的个人股东,可能包括香港居民及非香港居民。

  对于是否要为H股个人股东身份引入识别机制,还是要香港居民向当局提出申请,陈家强说这些都是要厘清的执行及操作细节。有市场人士指出,经连日向国家税务机关了解,得知H股的非居民个人股东,是目前少数未能受惠于税务优惠,而可能要支付20%股息税的国企股东类别,认为如此安排对香港个人股东有欠公平。内地上市公司股东缴付的股息税,是根据国家《企业所得税法》及《个人所得税法》徵收,境内及境外个人,以及境外企业的原税率均为20%。

  但按《企业所得税法实施条例》第91条,规定境外企业股东按10%税率征税;财政部及税务总局于2005年发布通知,将内地个人投资者从A股收取股息缴付税款减半,即减至10%。只有非内地居民个人股东,因国税发第45号文件中暂免境外个人股东征收所得税的条文于今年1月到期,暂未有新的豁免安排,而须缴付20%股息税。
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发表于 2011-6-28 01:59 | 显示全部楼层
商业周刊:芒格访谈录(zhuanzai)
作者: 翟敬勇
时间: [ 2011-06-28 00:13 ]

商业周刊:芒格访谈录
11-06-07 21:18:46 作者:未知 来源:商业周刊



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   2011年5月《商业周刊》特地藉专访芒格的机会,捉住最后一次机会,请他分析全球经济大势及人生智慧。对于美国债务及全球复苏问题,他仍表忧心,但谈到中国及比亚迪,却立刻转为一片乐观,被 问及一手拉拔的伯克夏热门接班人索科尔(David Sokol)卷入内线交易,脸上难得飘过一丝愁怅,但仍谨守分寸,将发言权交给巴菲特。


   专访内容:

  谈全球经济


  中国管国家的能力比美国好得多

  《商业周刊》问(以下简称问):美国政府债务过高,会不会对美国经济复苏产生负面影响?芒格答(以下简称答):我认为,债务过高,对于老牌或已发展的资本主义社会,都是大问题,他们让消费者贷太多款,太多投机活动在其中,让金融部门发展得太投机,是个大错误。大学毕业生,都投入了金融产业,连学工程的毕业 生,也不干本行,美国就是这样,真是个大错误。

  问:经过金融海啸,情况没改善吗?你在去年九月认为痛苦未结束,那现在?

  太多债务对美国经济是一种毒药

  答:当然改善啦,但还是太多债务没有偿还,众多衍生性商品至今仍然还未到期,对美国经济是一种毒药,状况仍不好。

  问:葛洛斯(William H. Gross)说海啸过后,世界经济呈现一种「新常态」,你同意这样说法? 答:我完全同意,葛洛斯说得对,对西方世界而言,新常态下,实质投资报酬率一定会降低,财富累积的速度变慢。

  问:一些西方经济学家认为中国储蓄太多,造成全球失衡,所以希望中国等国家能采取措施。

  答:中国或印度找到了方法,让国家经济发展,财富累积很快扩及到穷人身上,一点也没错。我认为,中国照顾好中国人民就好,不用为了取悦外国人行事。

  问:巴菲特担心债务过高,会让美元在未来五至十年内,越走越低,你的看法?

  答:从人类文明历史发展来看,强盛国家的货币走下坡是有前例的,这现象发生在罗马身上,也发生在英国身上,假如你看罗马的银币(Denarius)发展, 在五百年发展过程中,通货膨胀非常快,现在各国不断印钞,这是很不好的现象。 中国情况跟这些老牌资本主义国家不一样,因为没有好的社会福利制度,中国人靠着家庭体系、靠着储蓄,中国的建设,靠的都是经常帐盈余,人民就是储蓄机器, 也是投资机器,中国现在走的路,跟新加坡一样,台湾、韩国也走过这样的路。中国的剧本跟他们差不多,只是规模大得多。 中国的发展是种无人走过的境界

  问:所以,你对中国经济持续看好?

  答:当然啦,大家要知道,中国会怎样发展,真的没有人知道,人类历史以来,没有一个像中国这样大的国家,以这样快的速度发展,是一种无人曾走过的境界。 这么多中国人到美国后,短期间内就表现得相当突出,中国之前经济没起飞,完全不是因为中国人没本事,中国人口过多,之前陷入所谓「马尔萨斯的陷阱」,每个人只能求温饱,没有多余的能量,加上政府施政不彰,自以为是、太坐井观天,一旦中国脱离愚蠢的政治体系后,跳脱马尔萨斯的陷阱,开始有剩余产出,前进的速度就会相当惊人了。

  问:但中国目前遭遇通膨、工资上涨的冲击,中国人民银行又陆续提高了利率,中国经济将面临转型,你认为对中国未来发展会有怎样的影响?

  答:身为一个美国的资本家,我认为中国政府管国家的能力,比美国政府好得多,哈哈哈,特别是近几年来,中国政府的政策是奏效的。

  问:但我们被教育说,民主与经济最终是分不开的,中国的民主发展与经济成长不对等,这是一种独有的体制?

  答:中国这种制度,运行得非常好呀!新加坡也非常好,有一个强有力的华人政府,我不认为政治体制与经济有绝对的关系。拥抱资本主义,可以是中国这样

商业周刊:芒格访谈录
11-06-07 21:18:46 作者:未知 来源:商业周刊



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   2011年5月《商业周刊》特地藉专访芒格的机会,捉住最后一次机会,请他分析全球经济大势及人生智慧。对于美国债务及全球复苏问题,他仍表忧心,但谈到中国及比亚迪,却立刻转为一片乐观,被 问及一手拉拔的伯克夏热门接班人索科尔(David Sokol)卷入内线交易,脸上难得飘过一丝愁怅,但仍谨守分寸,将发言权交给巴菲特。


   专访内容:

  谈全球经济


  中国管国家的能力比美国好得多

  《商业周刊》问(以下简称问):美国政府债务过高,会不会对美国经济复苏产生负面影响?芒格答(以下简称答):我认为,债务过高,对于老牌或已发展的资本主义社会,都是大问题,他们让消费者贷太多款,太多投机活动在其中,让金融部门发展得太投机,是个大错误。大学毕业生,都投入了金融产业,连学工程的毕业 生,也不干本行,美国就是这样,真是个大错误。

  问:经过金融海啸,情况没改善吗?你在去年九月认为痛苦未结束,那现在?

  太多债务对美国经济是一种毒药

  答:当然改善啦,但还是太多债务没有偿还,众多衍生性商品至今仍然还未到期,对美国经济是一种毒药,状况仍不好。

  问:葛洛斯(William H. Gross)说海啸过后,世界经济呈现一种「新常态」,你同意这样说法? 答:我完全同意,葛洛斯说得对,对西方世界而言,新常态下,实质投资报酬率一定会降低,财富累积的速度变慢。

  问:一些西方经济学家认为中国储蓄太多,造成全球失衡,所以希望中国等国家能采取措施。

  答:中国或印度找到了方法,让国家经济发展,财富累积很快扩及到穷人身上,一点也没错。我认为,中国照顾好中国人民就好,不用为了取悦外国人行事。

  问:巴菲特担心债务过高,会让美元在未来五至十年内,越走越低,你的看法?

  答:从人类文明历史发展来看,强盛国家的货币走下坡是有前例的,这现象发生在罗马身上,也发生在英国身上,假如你看罗马的银币(Denarius)发展, 在五百年发展过程中,通货膨胀非常快,现在各国不断印钞,这是很不好的现象。 中国情况跟这些老牌资本主义国家不一样,因为没有好的社会福利制度,中国人靠着家庭体系、靠着储蓄,中国的建设,靠的都是经常帐盈余,人民就是储蓄机器, 也是投资机器,中国现在走的路,跟新加坡一样,台湾、韩国也走过这样的路。中国的剧本跟他们差不多,只是规模大得多。 中国的发展是种无人走过的境界

  问:所以,你对中国经济持续看好?

  答:当然啦,大家要知道,中国会怎样发展,真的没有人知道,人类历史以来,没有一个像中国这样大的国家,以这样快的速度发展,是一种无人曾走过的境界。 这么多中国人到美国后,短期间内就表现得相当突出,中国之前经济没起飞,完全不是因为中国人没本事,中国人口过多,之前陷入所谓「马尔萨斯的陷阱」,每个人只能求温饱,没有多余的能量,加上政府施政不彰,自以为是、太坐井观天,一旦中国脱离愚蠢的政治体系后,跳脱马尔萨斯的陷阱,开始有剩余产出,前进的速度就会相当惊人了。

  问:但中国目前遭遇通膨、工资上涨的冲击,中国人民银行又陆续提高了利率,中国经济将面临转型,你认为对中国未来发展会有怎样的影响?

  答:身为一个美国的资本家,我认为中国政府管国家的能力,比美国政府好得多,哈哈哈,特别是近几年来,中国政府的政策是奏效的。

  问:但我们被教育说,民主与经济最终是分不开的,中国的民主发展与经济成长不对等,这是一种独有的体制?

  答:中国这种制度,运行得非常好呀!新加坡也非常好,有一个强有力的华人政府,我不认为政治体制与经济有绝对的关系。拥抱资本主义,可以是中国这样


 2011年5月《商业周刊》特地藉专访芒格的机会,捉住最后一次机会,请他分析全球经济大势及人生智慧。对于美国债务及全球复苏问题,他仍表忧心,但谈到中国及比亚迪,却立刻转为一片乐观,被问及一手拉拔的伯克夏热门接班人索科尔(David Sokol)卷入内线交易,脸上难得飘过一丝愁怅,但仍谨守分寸,将发言权交给巴菲特。


   专访内容:

  谈全球经济


  中国管国家的能力比美国好得多

  《商业周刊》问(以下简称问):美国政府债务过高,会不会对美国经济复苏产生负面影响?芒格答(以下简称答):我认为,债务过高,对于老牌或已发展的资本主义社会,都是大问题,他们让消费者贷太多款,太多投机活动在其中,让金融部门发展得太投机,是个大错误。大学毕业生,都投入了金融产业,连学工程的毕业生,也不干本行,美国就是这样,真是个大错误。

  问:经过金融海啸,情况没改善吗?你在去年九月认为痛苦未结束,那现在?

  太多债务对美国经济是一种毒药

  答:当然改善啦,但还是太多债务没有偿还,众多衍生性商品至今仍然还未到期,对美国经济是一种毒药,状况仍不好。

  问:葛洛斯(William H. Gross)说海啸过后,世界经济呈现一种「新常态」,你同意这样说法?答:我完全同意,葛洛斯说得对,对西方世界而言,新常态下,实质投资报酬率一定会降低,财富累积的速度变慢。

  问:一些西方经济学家认为中国储蓄太多,造成全球失衡,所以希望中国等国家能采取措施。

  答:中国或印度找到了方法,让国家经济发展,财富累积很快扩及到穷人身上,一点也没错。我认为,中国照顾好中国人民就好,不用为了取悦外国人行事。

  问:巴菲特担心债务过高,会让美元在未来五至十年内,越走越低,你的看法?

  答:从人类文明历史发展来看,强盛国家的货币走下坡是有前例的,这现象发生在罗马身上,也发生在英国身上,假如你看罗马的银币(Denarius)发展,在五百年发展过程中,通货膨胀非常快,现在各国不断印钞,这是很不好的现象。中国情况跟这些老牌资本主义国家不一样,因为没有好的社会福利制度,中国人靠着家庭体系、靠着储蓄,中国的建设,靠的都是经常帐盈余,人民就是储蓄机器,也是投资机器,中国现在走的路,跟新加坡一样,台湾、韩国也走过这样的路。中国的剧本跟他们差不多,只是规模大得多。中国的发展是种无人走过的境界

  问:所以,你对中国经济持续看好?

  答:当然啦,大家要知道,中国会怎样发展,真的没有人知道,人类历史以来,没有一个像中国这样大的国家,以这样快的速度发展,是一种无人曾走过的境界。这么多中国人到美国后,短期间内就表现得相当突出,中国之前经济没起飞,完全不是因为中国人没本事,中国人口过多,之前陷入所谓「马尔萨斯的陷阱」,每个人只能求温饱,没有多余的能量,加上政府施政不彰,自以为是、太坐井观天,一旦中国脱离愚蠢的政治体系后,跳脱马尔萨斯的陷阱,开始有剩余产出,前进的速度就会相当惊人了。

  问:但中国目前遭遇通膨、工资上涨的冲击,中国人民银行又陆续提高了利率,中国经济将面临转型,你认为对中国未来发展会有怎样的影响?

  答:身为一个美国的资本家,我认为中国政府管国家的能力,比美国政府好得多,哈哈哈,特别是近几年来,中国政府的政策是奏效的。

  问:但我们被教育说,民主与经济最终是分不开的,中国的民主发展与经济成长不对等,这是一种独有的体制?

  答:中国这种制度,运行得非常好呀!新加坡也非常好,有一个强有力的华人政府,我不认为政治体制与经济有绝对的关系。拥抱资本主义,可以是中国这样的政权,也可以是美国这样全面民主的政权,我觉得两种政治体制都可以实行得来。若中国泡沫膨胀,问题当然不小。

  问:你不担心目前中国的不动产泡沫?

  答:当然有理由担心泡沫,这种笨蛋泡沫,造成过多剩余产出,让西班牙、英国、爱尔兰、甚至之前的日本,都造成相当大的影响,但中国已经开始采取措施抑制过多的炒作,如果任由泡沫膨胀,问题当然不小。

  问:去年你与巴菲特访问中国时,曾表示中国投资机会非常多,既然看好中国,为何去年的年报中,没有看见伯克夏增持中国股票或是资产?

  答:嗯,中国目前盛行一种文化,就是比谁能在短时间最快变为富有,股市有泡沫的倾向,我们不喜欢泡沫,我们投资中石油(中国石油天然气公司)的时候,股价很便宜呀,现在已经没有这种价钱啦。

  问:但你们把中石油全卖啦,从三年前买进比亚迪后,就不见有其它中国投资?

  答:我们在欧洲也没有增加多少投资呀!得找到喜欢的公司呀,我们有发现不错的亚洲公司,而且持有非常长一段时间,那就是韩国浦项钢铁,持有5%。对我们来说,韩国公司与中国企业差不多,同样的儒家思想,韩国可以有这样杰出的钢铁厂,中国也会有。

  谈亚洲机会
  
  我是王传福粉丝 会长期跟随他

  问:比亚迪最近营收下跌,股价更是重挫,你不担心?(编按:香港挂牌的比亚迪过去一年股价表现,从港币八十四元的高点,最低曾跌至二十八元左右)比亚迪冲得太过头了,但我不担心。

  答:不,我不担心,比亚迪营收连续五年来以倍数成长,但可能他们自己也知道,他们冲得太过头了,冲太快总是不太好嘛,哈哈哈!此外,此外(停三秒钟),比亚迪创办人王传福没有制造业的背景,这家公司靠他一个人建立起来,他才四十五岁呀,一个乡下的创业家,没有外国技术的帮忙,我们不希望把比亚迪变成伯克夏的公司,它是王传福自己的公司,呵呵呵。

  问:所以他们需要休息一下?

  答:汽车产业是一个复杂的行业,配销体系也很复杂,当然会有低谷出现。当我参观工厂时,我才惊讶发现,汽车电池组装是这么复杂的工作,他们从无到有自己摸出来的,其间花了非常多工程人力及技术,我对比亚迪有超乎的信心,我是比亚迪的仰慕者,我喜欢王传福创造的企业文化,他对待员工的方式、从错误中学习的方式。我是王传福的粉丝,会跟随他很长一段时间,我相信我们能度过这低潮。

  问:你曾说王传福是爱迪生与亨利.福特的综合体?

  答:爱迪生从早到晚工作,睡眠很少,王传福也不眠不休,睡眠也很少,他们都不停尝试新东西,这点真的很像,他们工作方法也很像,只是王传福手下有更多工程师帮他工作。爱迪生发明非常多东西,但他事业经营上,比起王传福就不如。王传福就很多方面来说,比爱迪生优秀。

  问:跟富士康的纷争呢?

  答:这些年发生很多事情,富士康及比亚迪,是两种不同的商业模式,不同的文化,我对比亚迪企业文化比较感到安心。

  问:富士康哪里不好吗?

  答:我不评论其它公司。

  问:最近伯克夏对印度兴趣很高,你怎么看印度的发展? 印度承传民主制度,贪污却很严重。

  答:印度跟中国非常不同,印度承传了民主制度,好的坏的都接受了,学习到坏的比好的多,贪污非常严重,近年经济虽然发展不错,但比不上中国。我从来没有看到中国有乞丐,但印度非常多。

  问:为何伯克夏对印度的保险业有兴趣?

  答:印度与中国在发展上当然类似,印度人到美国发展一样很成功,伯克夏负责再保业务的经理人阿吉特(Ajit Jain)就是从印度来的,很自然的,我们会喜欢印度。

  问:那伯克夏应该投资中国的保险业呀!例如:平安保险、中国人寿,符合伯克夏要求规模大的需求。

  答:没这么简单,而且中国的投资法规,外人不容易大规模投资,虽然我对法规不是很了解啦,伯克夏买公司,有时也看巧合(incident)及缘分,像我们投资以色列的Iscar,案子来了,就买了,只是碰巧是间以色列公司,当时,我们也没有针对以色列有设定什么目标。

  问:台湾呢?

  答:中国发展起来,对台湾当然是大帮助,两岸贸易量大增,最不希望看到台湾及中国恶言相向,同样民族,一样的儒家文化,我对台湾认识不多,在中国快速发展时,台湾也跟得很快。对我一个外面的人来说,中国、台湾我根本分不出来(大笑),中国很多经济政策是从台湾抄去的。

  抓到对的机会,也会买台湾公司

  问:我很好奇,台湾公司从来没出现在伯克夏的考虑之中吗?

  答:我们也可能会买台湾公司呀!就像我们买以色列的Iscar一样,我们看欧洲公司也很久啦!但有买什么吗?我们投资是要抓住对的机会,好公司来,我们就买,但我们必须买我们了解的公司。有些公司会制定一些什么收购目标或地区呀,伯克夏不来这套。

  问:你曾说成功投资人必须要做到十件事,具备十大检查表,包括:注意风险等?。道理很简单,但是什么让投资变得这么难,这么少成功的投资家?

  答:两件事让投资变得困难,第一个是在资本主义中,你要面对残酷的竞争,有些企业成功、有些失败,投资这些公司,自然有风险,投资获利就会受损伤。另外在资本主义下,大家时间都多,很多人会抢一个标的,价格就越来越高,容易变成一种赌博,价格一被炒高之后,怎么投资都没办法了。

  谈人生价值

  我已经八十七岁 还想做些事

  问:你跟巴菲特五十年伙伴关系,彼此没有过争吵,对我而言简直像童话,可否用一句话,解释为何你跟巴菲特成为这么好的伙伴?

  答:想法相近的人,就会选择同一条路,我们太多看法一致了。

  问:合伙关系在东方社会好像很难找到,大家都想当老大。

  答:每个想当老板的心态,也不坏,儒家文化中,由一个人创了企业,传给儿子,但华人社会现在也出现一些大企业,并非传子传孙。同样在儒家文化圈,在日本就发展出一套非常不错的文化,员工效忠的对象不再是家族,而是企业本身,这就是日本重要的长处。我们看上比亚迪就是看上他们的企业文化,他们这样互助合作的文化,员工的内聚力非常强,这种文化不是经由传承的,不是上一代传来的,是一个人从无到有创出来的,对公司的忠诚度非常高,让我有一股日本企业的感觉,这样的内聚力,让比亚迪在短期间内,就表现得这样成功,汽车制造这行,员工之间必须要这样的合作。


我不想谈伯克夏的接班人问题

  问:伯克夏应该由类似你和巴菲特这样的搭档接手吗?而非一个独立的经理人?

  答:每一种公司有不同的经营形态,我不认为有一种经营形态可以适合不同的时代,不同的公司,应该有不同的系统,同一家公司也应该在不同的时期,用不同的经营体系。邓小平不是说:「不管黑猫白猫,能抓老鼠的就是好猫,」伯克夏对于继承人的看法差不多就是如此。

  问:可以谈谈最近的接班人问题?索科尔才离开伯克夏。

  答:我不想谈接班,除了一点,就是我一点都不担心伯克夏未来经营的问题。我真的不想谈这个问题,我衷心希望即使我过世二十年以后,我的家人们都还持续拥有伯克夏的股份,哈哈哈!

  问:你希望三十年后,人们怎么说查理?芒格这个人?

  答:三十年后,没人会提到我了(大笑)!就算他们对我有意见,我也听不见啦,但我确信,世人还是会记得,伯克夏是一个有趣的公司,他们用不一样的方法经营,从小公司开始,最后变成高质量的企业,做好的产品,提供好的服务给大家,股东也享受非常好的报酬,我也非常庆幸能当巴菲特的伙伴,他赚钱不是为了炫耀,他没有造大船、大房子,只是静静的将伯克夏经营成巨人,他过得很简单。

  问:你也劝告年轻人要培养好的思维习惯,什么是必备的习惯?

  答:第一个就是让自己成为值得被信赖的人,若没人相信你,如何在社会上进步?

  问:你现在还想完成什么梦想吗?

  答:当然,即使我已经八十七岁了,还是想在入土之前做些事,我绝不会整天坐在那边,无所事事(sit on my ass and do nothing)。觉得对社会其它人有用有帮助,能够带给人很大的满足感,为何要放弃这样的做法呢!

  问:威斯科并入伯克夏之后,你就不再是董事长了。

  答:我这一生根本不在乎头衔,我只要觉得能为我在乎的人做些事情,能解决一些事情,感觉自己是有用的就行了,功劳是不是我,我不在乎。

  问:你现在是大家的导师,成就又高,还会害怕吗?你最近一次害怕是什时候?

  答:大概是昨晚做恶梦时吧(大笑),我想恶梦都趁你睡觉的时候到,当然没有安全感。我八十七岁了,还会做恶梦,真的是,但我昨晚真的做恶梦呀,一定是我有某种的不安全感,做恶梦就像是某种人类的防卫机制吧!世界本来就是一个不安全的地方。


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发表于 2011-6-28 14:22 | 显示全部楼层
中金对来福士的点评

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发表于 2011-6-28 19:36 | 显示全部楼层

中集集团与蓬莱市人民政府、中柏京鲁船业签署重要合作协议

2011年6月25日17点30分,中集集团与蓬莱市人民政府、中柏京鲁船业合作签约仪式在烟台东方海天大酒店隆重举行。中国船舶行业协会会长张广钦、中集集团总裁麦伯良、中集集团原董事长周祺芳、中集集团副总裁于亚;烟台市委书记张江汀、秘书长于爱军、副市长蔡国华、市政协副主席王式亮、中柏京鲁船业公司董事长王轰等出席了签约仪式。仪式由蓬莱市市长孙业宝主持,蓬莱市委书记张代令介绍项目合作情况。

        17点38分,在热烈的掌声中、与会领导的见证下,中集集团副总裁于亚与蓬莱市副市长杜康生、中柏京鲁船业公司董事长王轰分别签署了《蓬莱市政府与中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司合作框架协议》、《中集京鲁造船有限公司合作合同》。中集集团与中柏京鲁船业公司签署合作合同,双方将充分发挥各自优势,在海洋工程船型产品和特种船设计建造领域谋求进一步发展。

听说占51%的股份。
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发表于 2011-6-28 19:46 | 显示全部楼层

全球海上钻井平台日租金

中等水深半潜式日租金指数增长强劲,本月上升到 824。这是自 2010 年 11 月最
高值,并可能预示着船队利用率在中等水深钻机市场的增长。
深水钻机日租金指数略有上升,这个月在 697 点。全球对于深水钻井平台的需求
依然强劲,船队利用率超过 95%。
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发表于 2011-6-28 22:15 | 显示全部楼层
近日,韩国三星重工宣布,公司获得了今年第八艘钻井船订单。该船价值6.08亿美元, 船东为希腊Ocean Rig公司。据悉,该钻井船长448米,宽42米,深19米,与三星重工已有的船型一样,预计交付时间在2013年11月。据国际船舶网了解,Ocean Rig公司已经第三次在三星重工订造钻井船,此次签署的是备选船舶的合同,目前还有1艘备选船舶。Ocean Rig公司的母公司DryShips表示,对此次订购的钻井船,先付2.42亿美元,然后其余的3.66亿美元在交付船舶时付清。
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发表于 2011-6-29 20:51 | 显示全部楼层

新加坡船厂下半年钻井船订单发力

据造船速报消息,新加坡的钻井船造船厂将在下半年可以获得大量的钻井船订单。   
    Credit Suisse表示, 吉宝集团,胜科海事等新加坡造船厂所拥有的备选钻井船订单,都会顺利签署建造合同,并且它们拥有充分的空船坞。
    最近,尖端钻井平台的需求日益上升,新造订单也日益增多,尤其是深海用的半潜式钻井船的需求越来越增加。另外,共45亿美元规模的备选钻井船订单都开始建造以后,新加坡造船厂还有余力可以签署交付时间在2013年-2014年至少8艘钻井船新造合同。
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发表于 2011-6-29 20:53 | 显示全部楼层

剑桥能源研究协会: 海工市场快速膨胀

据悉,钻井船、FPSO、FSRU等海洋装置市场的膨胀会持续一段。之所以这样,是因为深海石油及天然气的需求,日益增多。
        据剑桥能源研究协会(CERA)表示,以前海洋石油及天然气的生产量分别占在全部生产量的33%、31%,但到2020年该比率上升到35%、41%。因此,随着其趋势,海洋装置的需求的随之增加,
        预计到2014年,其新订单规模可能达到1670亿美元
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