中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

huijin88

大股东卖股票要先打招呼
　　为规范会计变更行为，提高财务信息透明度，遏制滥用会计变更操纵利润等，深交所9日发布《信息披露工作指引第7号——会计政策及会计估计变更》。与该指引一同生效的信息披露业务规则还有经修订的《股权分置改革工作备忘录第16号——解除限售》。修订后的解除限售备忘录要求上市公司大股东和实际控制人在减持前执行预披露制度。

　　操纵利润影响恶劣

　　深交所有关负责人表示，上市公司大股东和管理层利用会计变更操纵利润、粉饰业绩是资本市场财务信息披露中常见的现象。尽管《企业会计准则》规定，企业不得滥用会计变更操纵利润，但少数上市公司在会计实务中滥用会计变更的情形仍然十分严重。个别公司甚至滥用会计估计变更进行巨额冲销，在临近年度报告披露之际进行业绩大变脸，市场影响非常恶劣。

　　以上滥用行为，特别是巨额冲销行为严重扰乱了市场预期，引发市场剧烈波动，极大地损害了中小投资者的利益。因此，有必要出台相应的工作指引规范公司会计变更程序，遏止滥用会计变更操纵利润的行为。

　　深交所有关负责人介绍，会计变更信息披露业务指引的发布，将为保护中小股东利益，尽可能缓和公司内部人与外部人(特别是中小股东)的信息不对称状况。指引将规范会计变更行为，遏制滥用会计变更操纵利润，同时合理规定会计变更决策程序，提高财务信息透明度。

　　大股东减持前须预披露

　　新修订后的解除限售备忘录增加了上市公司大股东和实际控制人减持前的预披露规定。即：⑴如果公司控股股东、实际控制人计划在解除限售后六个月以内通过证券交易系统出售股份达到5%以上的，应该在解除限售公告中披露拟出售的数量、时间、价格区间等；⑵如果公司控股股东(或实际控制人)在限售股份解除限售后六个月以内暂无通过证券交易系统出售5%以上解除限售流通股计划的，控股股东(或实际控制人)应该承诺：如果控股股东(或实际控制人)计划未来通过证券交易系统出售所持公司解除限售流通股，并于第一笔减持起六个月内减持数量达到5%以上的，控股股东(或实际控制人)将于第一次减持前两个交易日内通过上市公司对外披露出售提示性公告。(李成)

　　声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表本频道自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。

huijin88

奇怪的事情
又换了个更大更好的股东？？

huijin88

此前一天，针对目前市场和广大投资者关注的大小非限售股减持问题，深圳证券交易所推出“深市大小非解限减持瞭望台”专栏，以提高大小非解限、减持的透明度，规范大小非减持行为，给市场以稳定的预期。     
    据深交所有关负责人介绍，该专栏每周一期，披露上一周大小非解限、减持的情况，主要包括三方面内容：一是上周上市公司股东解除限售的总体情况，包括上市公司名称、股东名称、解限总股数及占总股本的比例等内容；二是上一周已解限的持有限售存量股份占总股本1%以上股东的解限情况及其托管的会员名称；三是根据上市公司或股东所刊登的减持公告，披露上一周持有解除限售存量股份5%以上的股东减持达1%披露的情况

心月天狐

从哪看到招商局退出了？三季报只显示了非限制流通股，不包含B股的

huijin88

谢了，才知道:

shuttler

是不是有大事要发生了？？

huijin88

报表改了，去看下深交所的那个报表就行了
只写了a股股东，上次的报表估计有误

meng-h

沙特称明年将放弃美元改采一篮子货币计价售油http://www.sina.com.cn  2009年10月29日15:51  中国新闻网
　　中新网10月29日电 不耐美元持续贬值，中东产油国终于决定反击！据台湾“今日新闻网”29日报道，全球最大石油输出国沙特阿拉伯宣布，从明年1月开始，将放弃以美元计价的西德州中级原油作为原油销售指标，改以一篮子货币计价的阿格斯含硫原油做为指标。专家预测，由沙特阿拉伯带头的全球原油期货价格指针，未来恐怕会出现重大改变。

　　不止“金砖四国”持续挑战美元地位，现在就连中东产油国也出招。全球最大石油输出国沙特阿拉伯宣布明年一月起，将放弃以美元计价的西德州中级原油作为原油销售指标，改采一篮子货币计价的阿格斯含硫原油作为计价标准。沙特阿拉伯为何要反制美元，理由其实很简单，就是对美元贬值感到不耐烦。

　　有鉴于美元指数自今年以来一路下滑，10月中旬甚至还创下14个月新低，面对美元持续走贬，现今全球油价基准都以美元计价，也使得产油国利润缩水，导致各国购买力持续下降，终于让石油输出国组织(OPEC)成员国喊出“放弃美元”的口号。

　　由于目前包括西德州中级原油、伦敦布兰特原油或迪拜原油皆以美元计价，美元走贬立刻牵动油价。对于在商言商的产油国来说，沙特采用纽约期货所的西德州中级原油，受美元牵动最大，过去1桶售价比布兰特原油贵，现在一桶最高却跌了12美元。

　　然而，反制美元或许对OPEC有利，但其它货币是否真比美元稳定强势，目前仍是未知数。消息传出后，纽约期油28日大跌2美元，一举跌破78美元；加上伊朗外汇改采欧元，及沙特阿拉伯放弃西德州中级原油，大国掀起“自己的石油价格自己订”的风潮，无疑是直接挑战美国和美元的老大哥地位。

meng-h

3# 大 中 小 发表于 2009-10-29 18:04  只看该作者
走进海洋时代：推荐港股00206.hk，TSC海洋石油设备公司
河殇，大国崛起，海洋时代

中国人起源于黄河。沿着黄河，我们移居到安徽，福建，南洋，北美。

在黄土高坡上生活的人，看到蔚蓝大海，先是恐惧，然后征服，再是热爱。我就是由怕水，到亲水，到最后选择定居在深圳这个海岸之城。中国，整个国家，也是先定位为世界的陆地中心之国，被八国联军的坚船利炮轰开大门之后，一步一步的走向海洋。而真正的海洋产业之兴起，还是在最近这两年的国家振兴海洋产业计划实施之后的事。

中国有南北数千公里的海岸线，但是和英国、美国、日本等国家比，我们的人均海岸线是很少的。就是这样，我们的海洋产业也是非常落后。当我们将陆地资源消耗殆尽之后，国家不得不找海洋要资源。南海、东海、渤海湾等等产业发展计划，逐一出台。尤其是日本人在东海抢占我们的石油资源时，我们更加意识到海洋资源的争夺战争开始了。

在能源战争和海洋战争交叉口上，我们投资了00206.hk，中国唯一一家能够整合性设计、制造和维护海洋石油钻井系统的公司。

TSC起源于留学美国的几位石油产业的“老石油们”。他们在中国的石油大学学习，中国的石油行业工作，然后再国外石油公司工作和进修，兼备了中外石油的智慧和网络。2004年，在大陆建立石油钻机用的电子控制系统，出口到他们美国销售中心，同时卖到国际的网络中。登陆香港创业板时，这家小公司只有2.4亿股，低价时才0.5港元，销售一个多亿，利润仅为1000多万，市值1.2亿。仅仅用了3-4年的时间，这家公司发展到2008年销售超过11亿元，利润达到7064万元港币。他们收购了国内顶级的齿轮公司，建立青岛泥浆泵、耗材生产基地，收购了英国老牌的海洋升降机公司，投资了全球第一的海洋钻井设计和工程公司。

成长性，来源于这个爆炸性的行业和锐意进取的管理层。

虽然人们可以购买比亚迪的电动汽车，但是化工产业、农业将不可避免的需要石油。陆地石油面临枯竭。各国转向了海洋石油。海洋石油的采掘，靠大庆工人王进喜的苦干是不行的。必须对海洋、机械、电子、天然气、石油、船舶等多个领域综合性的专业理解和资源的掌握。中国，尚未在此战略性领域突破。

TSC拥有得天独厚的条件：中西合璧，国际的网络，中国的成本。加上过去一年内引入了中集、烟台来福士、美国FG设计公司的战略合作者和股东。

1、中集集团：中国国务院制定的8大海洋产业集团之一，和南船、北船、三大运输集团、中海油等7个国家重点、国际运营的集团一起，肩负着中国海洋石油战略的重任。中集收购了在奥斯陆上市的世界第三大海洋石油船舶公司：烟台来福士和世界顶级的天然气压缩和处理公司，TDS，德国气体公司，同时，在2007年进入206，因而也就进入了海洋钻井平台产业。一个从采掘、到钻井、处理、运输到储存的产业链就被这个国家巨头打通了。中集，在烟台和青岛成功地研制了世界最大的2万吨级海洋石油船舶的门吊，一个集装箱产业全球制造巨头，悄然的演变成海洋工业的潜在巨头。中集直接和间接拥有较多的206的股权。

2、烟台莱福士：章立人是新加坡人，早年就是世界级的海洋石油的大佬。成功收购烟台造船厂，并且登陆奥斯陆股市。遗憾的是，奥斯陆是个极小的资本市场，无法使得整个有几十亿美金订单的公司扩展。但是，有了206的投资、中集的大股东等，烟台来福士迟早要成为中国为被背景的中集产业链的重要环节。章立人拥有206约25%。是真正的第一大个人股东。

3、FG集团：世界第一大的海洋工程设计和咨询公司，曾经被沙特石油部长、高盛的巨头持有过，现在的大股东是俄罗斯石油家族。以美国为总部的FG几乎垄断了海洋钻井系统的设计，是产业上的一个重要的制高点。206拥有FG的7%的股权，同时，FG的股东也拥有206的4000-5000万股。

4、富达基金：全球第一大资产管理公司，管理资产1万亿美元之上，著名的林奇就是富达的领导人之一。

5、KEYWISE资本：这个中美资源都深厚的基金，资产超过10亿美金，是一个能力超强的机构投资人。

一个爆炸性的产业，一个高成长的国际技术+中国制造的公司，一批顶级的运营团队和投资人，构成了一个优秀的投资机会。按照2008年的市盈率，不到10倍。

我们再等待3-4年，应该能够看到一个名列世界前茅的海洋装备集团公司，另外一个中集。。。

huijin88

中国人民银行行长周五表示,未来将继续实施适度宽松的货币政策,实施适度宽松的货币政策,把握好政策的力度和节奏,增强货币政策的灵活性和可持续性.


周小川是在参加创业板首批公司上市仪式时发表上述言论的.


他指出,当前正值中国经济企稳回升的关键时期,央行将正确处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理好通货膨胀预期的关系,保持宏观经济政策的连续性、稳定性

gslzanq

10月29日，潍柴动力科技创新大会在西安召开。

陕西省主管工业副省长吴登昌、陕西省国资委主任白阿莹、工业与信息化厅厅长蒋跃出席会议并发表重要讲话。潍柴动力董事长谭旭光、执行总裁方红卫、执行总裁李大开出席会议。

会上发布了潍柴动力未来五年的发展规划，集团将加大科研投入，大力推进科技兴企战略。到2012年陕重汽将实现15万辆战略规划，法士特将越过100万台大关。

陕西省副省长吴登昌、陕西省工业与信息化厅厅长蒋跃和陕西省国资委主任白阿莹分别在讲话中表示，要毫无保留、全力支持潍柴动力在陕做强做大。并表示要在资金上加大支持力度，需要多少就支持多少。希望潍柴不仅要做千亿装备制造业内巨头更要做全球业内巨头。潍柴动力应抓住机遇在全球工业结构调整中成为行业巨人。

meng-h

许小年：预计中国经济明年年中二次探底
本文来源于《财经网》　 2009年10月31日 13:39  共有1条点评

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他认为，目前国家力求增加税收的行为与扩大内需的目标，无异于自相矛盾

　　【《财经网》上海专稿/实习记者 刘冬】今年四季度以及明年上半年，中国的宏观经济数据将保持佳绩，但到明年年中，中国经济增长速度必定会再次下滑。
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许小年：中国经济离春天还会很远

宏观政策方向与必要的结构性调整背道而驰，中国经济不可能领先复苏

　　10月30日，中欧陆家嘴国际金融研究院学术委员许小年，在录制央视《对话》节目时，再次冷言“中国经济形势将二次探底”。他认为，二次探底会在明年年中发生。

　　“积极的财政政策和适度宽松的货币政策无法持续，也不应该持续。”许小年认为，目前国家财政已经比较紧张，税收部门正想尽各种办法增加今年的税收。增加税收和扩大内需，无异于自相矛盾。

　　他表示，单纯依靠政府投资拉动GDP短期增长的模式是无法持续的，大规模的政府投资并不能拉动国内消费。

　　同时，政府投资也对民间投资产生了“挤出效应”。许小年认为，目前民间资本能进入的行业都已经产能过剩，而不过剩的行业，民间投资又进不去。

　　许小年呼吁对民间资本放开管制。“金融危机让中国经济增长模式转变的迫切性提前摆到了国人面前，必须转到消费上来，对内开放。”

meng-h

航运业仍在冬季 中远谷底求生(1)
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2009-11-01
庞丽静

经济观察报 记者 庞丽静　10月22日国家统计局公布的宏观经济数据比较好看，但是很多行业回暖带来的振奋似乎并没有包括航运业。

中国远洋运输（集团）总公司（简称“中远集团”）一位不愿具名的部门负责人10月28日对本报表示，航运业形势不好，还没有走出谷底，没有太多好讲的。要等到明后年才能看出眉目。

船运业上一次的危机是1997年，直到2001年，经过5年的时间才得以恢复。业内专家表示，本轮危机从去年下半年开始，而恢复肯定也是一个缓慢的过程，可能两年，也可能4到5年。

“国内很多行业的复苏是国家拉动内需政策的结果。但这对航运业关系不大。航运业只有等国际贸易好了，才会好。”上述负责人表示。

仍在谷底

中国远洋(601919.SZ)10月29日晚公布的三季报显示，公司三季度亏损6.91亿元，前三季度营业收入同比减少59.5％。中远航运(600428.SZ)同时公布的三季报显示，今年第三季度公司仅实现净利润637.23万元，同比降幅高达98.06%。

中国远洋投资关系部人员29日对本报表示，公司一、二季度日子很艰难，三季度要好些，贸易量有所增长。

中远集团是中国最大、世界第二的综合性航运企业，是中国远洋、中远航运的母公司。中国远洋是中远集团旗下最重要的上市公司，拥有国内最大的集装箱航运船队。中远集团被认为是船运业中最有代表性的企业。能够代表航运业的总体情况。

“航运业是全球性的行业，跟全球经济密切相关。国内经济好转对其有影响，但影响有限。”国泰君安分析师孙利萍29日对本报表示，全球经济还处在底部，航运业肯定也在底部。航运业真正的好转据预测可能会在2012、2013年。

“行业的状况决定了中远的现状。中远集团只能做到比别的船运公司亏得少些，但做不到独善其身、一枝独秀。目前行业状况不好，我们也不可能好到哪去。”中远集团上述部门负责人表示。

港口码头被业内认为是最直接反映国际贸易红火程度的前线。本报记者29日在青岛港了解到，青岛港今年货物吞吐量是以5%的速度增长，而行情好的时候是20%-30%的增长速度。

“5%的增速还是青岛港采取有效措施，竞争得来的，抢了别的港口的活。目前一些港口仍处于生存的危机中。无活可干，无货可卸。”青岛港一位内部负责人29日对本报表示。

国家商务部外贸司综合处副处长江建军表示，进出口将逐步回暖，明年会慢慢进入回升期，进出口规模我们估计恢复到顶尖水平，还需要两到三年左右。

谷底求生

中国远洋运输 （集团）总公司总裁、中国远洋董事长魏家福近日在纽约接受外媒采访时表示，全球经济需要“两年时间”从衰退中复苏。中国远洋准备来年扩张。

魏家福说，波罗的海干散货指数2009年底可能会维持在3000点以上。
波罗的海指数（BDI）是反映航运业行情的一个重要指标。对于很多企业而言，BDI2500点时，就是他们的盈亏平衡点。

“但公司和公司不一样，中国远洋干散货运输成本较高，BDI要在3000点左右才能达到盈亏平衡。目前公司并没有走出负运价。”青岛远洋运输有限公司一位部门负责人对本报表示。

干散货只是中远集团其中的一项主业，其核心业务还有集装箱、油轮等。“集装箱这几年不景气，干散货去年11月之前情况不错，但今年情况不太好。”青岛远洋上述负责人表示。

集装箱需求多来自美国、欧洲、韩国、日本，只有它们经济恢复，国内集装箱的形势才会恢复。油轮的需求也主要是欧美，中国经济只是对干散货的影响大一点。

“船还得开起来，尽管赚不到钱，但考虑固定成本和变动成本的比例，起码可以分摊费用。否则船停下来，就只剩下付银行贷款利息了。”青岛远洋上述负责人对本报表示。

提高运价是中远集团采取的另一项措施。中远集装箱运输有限公司（简称“中远集运”）近期接连宣布了数项提价举措。自2009年10月15日开始，对远东至南非航线、远东至南美东航线运价上调。自2009年11月1日开始，将地中海西至远东航线运价上调。

“不是中远要提价，这是全行业的呼声，不能始终在低价运转。赔本的买卖不能天天做。大家都倒了，谁来搞运输。总得先活下去。”中远集团这位负责人说。

坊间传闻，多家航运公司协议调高明年运费。

中远集团一直在采取措施应对低谷。据悉，集装箱船有4％左右的运力进行了闲置封存，并且通过与其他船公司共享舱位的方式降低实际的运力投放。

中国远洋7月份取消了8艘新船约2.99亿美元的订单，但其不打算取消更多订单，还要保证行情走好时的运力。中国远洋正在重新启用之前闲置的航船。

中远集团下属公司与日本企业一起利用铁路运输和海上运输开展中日间的海铁联运，与现有集装箱船比较，海铁联运较为有利。与航空运输相比，运价低，时间短，经济效果明显。

中远集团还在金融领域一搏，希望获得投资收益。但三季报数据显示，远期运费协议FFA受BDI指数下跌影响，截至9月中远集团金融衍生品亏损可能高达41亿。

除此之外，受全球贸易放缓及国际航运市场低迷影响，来自合营公司、联营公司2009年前三季度投资收益同比大多出现下降。

“全球几十家大的船运公司都倒了，我们必须挺着，坚持到最后。”中远集团相关负责人表示。

meng-h

惟有思想更久远-- 但斌
作者: 但斌
时间: [ 2009-11-01 16:06 ]

惟有思想更久远
——《查理?芒格传》推荐序 但斌
2007年5月9日，有幸参加了Wesco公司的股东会。在入口处买了一本厚厚的朋友托带的《穷查理年鉴》一书，据说这部借用富兰克林的同名著作为题目，讲述另一个查理——查理?芒格投资智慧的书，是投资者最值得一读的投资类书籍。等候股东会开始的时候，先请芒格给帮朋友带的书上签了个名，在这方面,巴菲特非常讲原则，芒格就随和了很多，“需要被‘礼仪老师’多加培训的芒格（巴菲特玩笑语）”，凡是签名和照相的要求都一一满足。
很遗憾，当代最成功、最有资格、最有能力教导投资者的沃伦?巴菲特先生不写书，这令世人某种程度上担忧其思想和智慧能否得以流传。在彼得?林奇《学会投资致富》中有一段讲述美国最早的百万富翁伊莱亚斯（Elias Hasket Derby）：“如今几乎没有人知道这个当时全美国最富有的人了。现在，他的豪宅已经属于国家公园，并对外开放，供人参观。但距离他的豪宅几百尺之遥，就是纳撒尼尔?霍桑（Nathaniel Hawthorne）所写小说《七个尖角的阁楼》（The House of Seven Gobles）的故事发生地。霍桑声名远扬，而伊莱亚斯却默默无闻，这种强烈的对比足以说明，在人类生活中，在教育领域，文学与金融孰轻孰重......”
好在与巴菲特的成功密不可分，“能和巴菲特分享价值观和目标”（本书作者语），被美国《财富》杂志誉为“巴菲特化身”的芒格，也许感染于曾经做过编辑、作家、立法者、科学家、发明家、外交官、独立战争英雄，还是美国创始人之一的本杰明?富兰克林对推动社会文明的贡献，更喜欢通过“复杂的概念和细致的分析”（本书作者语），教给人们如何拥有正确的思考方式、道德准则和商业哲学，或可略微弥补这一缺憾。
在帕萨迪纳与朋友交流时，有朋友评价：单就思想而言，百年之后查理?芒格也许会比沃伦?巴菲特的影响力更大（当然，这只是他个人的认识和见解）。芒格这位造诣深厚的投资大师，博览群书，知识渊博，某种意义上是一位哲学家和思想家，也像一位教育家。巴菲特曾谦虚地表示：“正是因为芒格对我们的教导，伯克希尔才得以成为一家更有价值而且受人尊敬的公司”。在2007年5月9日Wesco公司股东会上,当有人问及“为什么沃伦?巴菲特和他所创造的伯克希尔?哈斯维是如此非同寻常的成功”时，你可以从芒格的答疑中感受到他的诚实与高贵：
“……这的确是达到一种极致的结果……汇集于同一方向的多种因素导致沃伦的成功，这种（通过将专注，好奇心，坚定不移，和自我批评有机的结合并应用于一个多学科知识聚合体而产生的一种临界状态）极致出色的效应并不是来自其他任何方面……第一个因素是智力。沃伦是非常聪明的，但从另一个角度看，他也不可能在盲棋比赛中击败所有的对手。所以，沃伦正是超越了通常意义的智力范畴。从他十岁时就意识到这一点并保持至今，从而形成今天的良好效果。通向成功是相当困难的直到你能够在你所强烈感兴趣的领域迈出第一步。沃伦没有觉得有任何其他领域能替代他对投资的兴趣，并且在他非常年轻时就迈出了第一步。成为善于学习的机器是至关重要的一点：沃伦是这个地球上最好的学习机器之一……伯克希尔至今的经营主要是来自于一个人的头脑主导。当然，其他人也做出了一定贡献，但伯克希尔的成功极大地反映出一个伟大的头脑所能做出的贡献……”
把伯克希尔至今的经营归于“一个人的头脑主导”，抛开芒格的谦逊，我们也看到了一种非凡的胸怀和气度。这让人联想起《查理?芒格传》中提及的一件小事，当盖林急需一笔钱，自己认为退出微型汽车工业品K﹠W股权只值20万美元时，芒格说：“你那份值30万美元。”这就是人性的闪光。更多值得我们思考的地方来自书中描述的查理?芒格成长史的细节：如何平衡生活与投资，如何从离世的伟人身上学习，如何进行正确的思考，如何遵循正确的价值观，如何理解投资的游戏，如何当大牌在手时下重注，如何对待社会责任和对人类文明事业的奉献……
进一步思考，我们也许可以认识到伯克希尔?哈斯维为什么如此非同寻常。挫败感和恐惧心，是我们投资生涯和人生旅途中一定会面临最艰难的挑战，怎么才能渡过难关？相比巴菲特看来一帆风顺的生活和财富积累过程，芒格更为艰难、“有些阶段甚至可以说是悲剧”的个人生活，或许更容易引起普通人的共鸣。书中所载芒格在1973年-1974年投资不利时所经历的一段“非常不愉快的日子”，告诉我们有哪些人或事曾改变过他的想法，又有哪些是他一直坚持、不曾改变过的，而这些也可以变成我们的财富。正如芒格所言：“你永远都不应该在面对一些难以置信的悲剧时，因为自己失去信念而让一个悲剧演变成两个甚至三个悲剧。”“如果一个人能牢记生命中充满兴衰变迁这个道理，一生只进行正确的思考，遵循正确的价值观，他的一生最终应该发展得很好。”
2007年5月9日晚，我与一位20年前相识、与芒格过从甚密、也是后来将比亚迪介绍给芒格的朋友畅谈，他说：“芒格非常正直、高贵，有类似中国传统士大夫的精神和情怀，有机会的话应该将老人的思想在中国传播……”我知道他真正想说的是什么。在几千年的历史长河中，中国传统知识分子始终认同和坚守“正心、修身、齐家、治国、平天下”的理想，而这种精神追求在今天的商业社会遭遇了前所未有的冲突和挑战。尽管过去的三十年被普遍认为是中国现代化进程中最成功的时期，但坚持传统信念抑或接受商业规则一直是一个艰难的选择，在中国社会也难以找到将二者很好融合的先例。然而，在巴菲特和芒格两位智者的身上，我们恰恰可以发现这样一种近似完美的融合——通过学习获取智慧，完全依靠自身修养实现商业成功，坚守理想和信念，遵循道德准则，理性、诚实、乐观，对社会充满终极关怀……从这个角度看，了解芒格的生平以及他的思想和精神，对中国投资者乃至所有搜寻自我定位的国人都是一次不同寻常的历程，它促使我们探索一个新兴的以商业为主导的社会的成功方式，并寻求中国文化灵魂的复兴的答案。
2007年Wesco公司股东会问答环节的最后一个问题是：“如何得到你所希望的？”芒格回答说：“判断出什么是你不想要的并回避掉它，那你就会得到你所希望的。沃伦具有和我同样的本能。我们还未遇到人生中失望的那一部分，愤怒的人会毁坏许多的人生希望。而陷入这种境况却是很容易的。问这样的问题：‘你怎样能以最好的方式得到你想要的？’答案是：付出应有的努力并实现你所希望！除此外还会是其他方法吗？”
我想，单单一个股东会问答环节的问题已足够我们学习与思考很久了,更不用说尽叙芒格生平的传记。“生命中有许多事远比钱更重要”（芒格语），付出应有的努力阅读它，也许我们能实现我们所希望得到的！


但斌 2009年9月9日夜于云南澜沧县

meng-h

riich g5



做梦都想有这样的车：奇瑞G5（A6）去新浪看了车展上的G5 也就是 A3的加长 升级版。帅得我直流口水，还是留着钱买G5 吧。
















[ 本帖最后由 meng-h 于 2009-11-2 21:46 编辑 ]

meng-h

Yantai Raffles Acquires Sanlian Longkou Facility                                                        Yantai Raffles Acquires Sanlian Longkou Facility新闻稿-烟台来福士收购龙口三联造船厂

meng-h

招商证券拟发不超过3.6亿股A股 11月10日网申 http://www.sina.com.cn  2009年11月02日 20:30  新浪财经

　　新浪财经讯 11月2日晚间消息 招商证券周一晚间刊登A股招股意向书，将在上海证券交易所发行不超过3.6亿股A股。网下发行时间为11月9日及11月10日，网上发行时间为11月10日。公司的股票简称为“招商证券”，股票代码为“600999”，该代码同时用于初步询价及网下申购。
　　此举意味着继招商地产
、招商银行
、招商轮船
之后，招商系又一核心主业步入国内A股市场，同时，招商证券也将成为5年来第二家IPO上市的证券公司。
　　公告显示，招商证券本次A股发行采用网下向询价对象询价配售与网上资金申购定价发行相结合的方式，网下发行时间为11月9日及11月10日，网上发行时间为11月10日。
　　招股说明书显示，招商局集团目前通过集盛投资、招融投资和招商局轮船间接持有本公司 1,666,789,471 股股份，占本公司总股本的 51.6527%，是本公司的实际控制人。　　
　　早在去年9月，招商证券首发申请就获得证监会通过。但由于去年大盘暴跌，导致IPO被临时关闸。而今年IPO重启后，博时基金“超限”一事又成为招商证券上市的绊脚石。
　　2009年9月10日，招商证券转让所持博时基金24%股权的项目全部出让，此次转让完成后，招商证券持有博时基金的股权比例则将从73%下降至49%，符合持股比例限制。
　　招商证券此次A股发行的主承销商为高盛高华证券和瑞银证券。
　　招商地产周一停牌，招商银行A股周一收报18.69元，上涨5.18%；招商轮船收报5.22元，上涨2.35%。

shanmin

中集集团关于2009年第三季度报告的更正公告

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本公司 2009 年第三季度报告已于2009 年10 月28 日披露。因工作疏忽，第三季度报告“2.2 报告期末股东总人数及前十名无限售条件股东持股情况表”中遗漏了“境内上市外资股”情况。现就有关内容进行更正。

huijin88

　据《今日美国》对经济学家作的问卷调查显示,大部分经济学家认为自三月止跌回升的美国股市预示著经济将持续回暖。


　　纳罗夫经济咨询公司分析师Joel Naroff称,首先要意识到三月的大低迷源於市场反应过度。同时,他预期由於对复苏坚挺程度的不确定性,股票市场在接下来的几个月将有10%的上下浮动。

　　虽然第三季度经济以3.5% 的年化季率健康增长,接受民意测试的46位经济学家中大多数人认为,回暖将会非常缓慢,呈“U”型。

　　另一部分的经济学家更为乐观。巴克莱银行的Dean Maki预期经济将以“V”型复苏。他称, 对生产增长的需求对冲掉库存将会增加收入和消费,而明年的上升的股票市场更会打开消费者的钱包。

shanmin

原帖由 meng-h 于 2009-11-2 17:11 发表
riich g5



做梦都想有这样的车：奇瑞G5（A6）去新浪看了车展上的G5 也就是 A3的加长 升级版。帅得我直流口水， ...

[ 本帖最后由 shanmin 于 2009-11-3 00:31 编辑 ]