中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

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全球经济低迷影响出口贸易,集装箱的需求也在下降。全球第二大航运货柜生产商胜狮货柜(00716)为辟新财路,改装货柜成为设备完善的住屋,到目的地才组装。
顾名思义,货柜屋的外壳是组装屋的外墙,屋内配有电器产品及浴室等设施同时付运。据称,货柜屋在到达目的地後可以快速组装成房屋。
相比一般货柜约2131美元(约16621港元)的成本,货柜屋价钱介乎3万至10万美元(大约24至80万港元),视乎睡房数目及其他配套设施而定。
胜狮称,在买家方面,继取得南太平洋两国国家的合约後,寻求南非及澳洲的合约。而受到环球贸易大减影响,已调整业务,上半年将传统集装箱生产量大幅下调95%,转攻为客户提供特制货柜,除了货柜屋外,还有为国有企业研制专门运输海鲜的货柜、研发专门运载垃圾,可压缩垃圾及防漏的货柜。
胜狮上半年有65%收入来自特制货柜,较金融危机前的18%,明显增多。而生产特制货柜,也为公司提供较高的边际利润。

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集装箱制造前20家企业数据
　　 12.1　深圳南方中集东部物流装备制造有限公司
　　　　 12.1.1　公司简介
　　　　 12.1.2　2006年1-12月深圳南方中集东部物流装备制造有限公司经营状况
　　　　 12.1.3　2007年1-12月深圳南方中集东部物流装备制造有限公司经营状况
　　 12.2　江苏新华昌集团有限公司
　　　　 12.2.1　公司简介
　　　　 12.2.2　2006年1-12月江苏新华昌集团有限公司经营状况
　　　　 12.2.3　2007年1-12月江苏新华昌集团有限公司经营状况
　　 12.3　青岛太平货柜有限公司
　　　　 12.3.1　公司简介
　　　　 12.3.2　2007年1-12月青岛太平货柜有限公司经营状况
　　 12.4　天津中集北洋集装箱有限公司
　　　　 12.4.1　公司简介
　　　　 12.4.2　2006年1-12月天津中集北洋集装箱有限公司经营状况
　　　　 12.4.3　2007年1-12月天津中集北洋集装箱有限公司经营状况
　　 12.5　东方国际集装箱（连云港）有限公司
　　　　 12.5.1　公司简介
　　　　 12.5.2　2007年1-12月东方国际集装箱（连云港）有限公司经营状况
　　 12.6　上海振华港口机械股份有限公司江阴分公司
　　　　 12.6.1　公司简介
　　　　 12.6.2　2006年1-12月上海振华港口机械股份有限公司江阴分公司经营状况
　　　　 12.6.3　2007年1-12月上海振华港口机械股份有限公司江阴分公司经营状况
　　 12.7　上海中集宝伟工业有限公司
　　　　 12.7.1　公司简介
　　　　 12.7.2　2006年1-12月上海中集宝伟工业有限公司经营状况
　　　　 12.7.3　2007年1-12月上海中集宝伟工业有限公司经营状况
　　 12.8　宁波中集物流装备有限公司
　　　　 12.8.1　公司简介
　　　　 12.8.2　2006年1-12月宁波中集物流装备有限公司经营状况
　　　　 12.8.3　2007年1-12月宁波中集物流装备有限公司经营状况
　　 12.9　上海中集冷藏箱有限公司
　　　　 12.9.1　公司简介
　　　　 12.9.2　2006年1-12月上海中集冷藏箱有限公司经营状况
　　　　 12.9.3　2007年1-12月上海中集冷藏箱有限公司经营状况
　　 12.10　青岛中集集装箱制造有限公司
　　　　 12.10.1　公司简介
　　　　 12.10.2　2006年1-12月青岛中集集装箱制造有限公司经营状况
　　　　 12.10.3　2007年1-12月青岛中集集装箱制造有限公司经营状况
　　 12.11　太仓中集集装箱制造有限公司
　　　　 12.11.1　公司简介
　　　　 12.11.2　2007年1-12月太仓中集集装箱制造有限公司经营状况
　　 12.12　南通中集罐式储运设备制造有限公司
　　　　 12.12.1　公司简介
　　　　 12.12.2　2006年1-12月南通中集罐式储运设备制造有限公司经营状况
　　　　 12.12.3　2007年1-12月南通中集罐式储运设备制造有限公司经营状况
　　 12.13　惠州新华昌设备有限公司
　　　　 12.13.1　公司简介
　　　　 12.13.2　2007年1-12月惠州新华昌设备有限公司经营状况
　　 12.14　广东顺安达太平货柜有限公司
　　　　 12.14.1　公司简介
　　　　 12.14.2　2006年1-12月广东顺安达太平货柜有限公司经营状况
　　　　 12.14.3　2007年1-12月广东顺安达太平货柜有限公司经营状况
　　 12.15　上海宝山太平货柜有限公司
　　　　 12.15.1　公司简介
　　　　 12.15.2　2006年1-12月上海宝山太平货柜有限公司经营状况
　　　　 12.15.3　2007年1-12月上海宝山太平货柜有限公司经营状况
　　 12.16　广东省新会中集特种运输设备有限公司
　　　　 12.16.1　公司简介
　　　　 12.16.2　2007年1-12月广东省新会中集特种运输设备有限公司经营状况
　　 12.17　扬州润扬物流装备有限公司
　　　　 12.17.1　公司简介
　　　　 12.17.2　2007年1-12月扬州润扬物流装备有限公司经营状况
　　 12.18　南通中集特种运输设备制造有限公司
　　　　 12.18.1　公司简介
　　　　 12.18.2　2007年1-12月南通中集特种运输设备制造有限公经营状况
　　 12.19　宁波新华昌运输设备有限公司
　　　　 12.19.1　公司简介
　　　　 12.19.2　2006年1-12月宁波新华昌运输设备有限公司经营状况
　　　　 12.19.3　2007年1-12月宁波新华昌运输设备有限公司经营状况
　　 12.20　广东现代摩比斯有限公司
　　　　 12.20.1　公司简介
　　　　 12.20.2　2006年1-12月广东现代摩比斯有限公司经营状况
　　　　 12.20.3　2007年1-12月广东现代摩比斯有限公司经营状况
点补出什么内容，但可以看到前20名集装箱企业排名

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2009年集装箱制造行业重点企业经营状况及竞争力
1. 深圳南方东部物流装备制造有限公司
2. 江苏新华昌集团有限公司
3. 惠州新华昌设备有限公司
4. 太仓中集集装箱制造有限公司
5. 上海中集冷藏箱有限公司
6. 南通中集罐式储运设备制造有限公司
7. 上海中集宝伟工业有限公司
8. 宁波中集物流装备有限公司
9. 上海振华港口机械股份有限公司江阴分公司
10. 上海中集洋山物流装备有限公司
11. 东莞马堪集装箱工业有限公司
12. 青岛中集集装箱制造有限公司
13. 上海宝山太平货柜有限公司
14. 天津中集北洋集装箱有限公司
15. 惠州太平货柜有限公司
16. 新会中集集装箱有限公司
17. 东方国际集装箱（锦州）有限公司
18. 漳州中集集装箱有限公司
19. 广东顺安达太平货柜有限公司
20. 宁波新华昌运输设备有限公司
21. 南通中集顺达集装箱有限公司
22. 扬州润扬物流装备有限公司
23. 上海胜狮冷冻货柜有限公司
24. 青岛太平货柜有限公司
25. 东方国际集装箱（连云港）有限公司
26. 南通中集特种运输设备制造有限公司
27. 宁波太平货柜有限公司
28. 上海太平国际货柜有限公司
29. 广东省新会中集特种运输设备有限公司
30. 东方国际集装箱（广州）有限公司
31. 广东现代摩比斯有限公司
32. 大连中集集装箱有限公司
33. 厦门太平货柜制造有限公司
34. 大连中集物流装备有限公司
35. 青岛交运新华昌集装箱有限公司
36. 上海炫海进道集装箱有限公司
37. 广州进道集装箱有限公司
38. 西域（珠海保税区）集装箱有限公司
39. 天津中集集装箱有限公司
40. 扬州同利冷藏设备有限公司
41. 天津中集物流装备有限公司
42. 大连进道集装箱有限公司
43. 昆山金坤集装箱配件有限公司
44. 张家港市海星集装箱制造有限公司
45. 广东信源物流设备有限公司
46. 凯迈（洛阳）置业包装有限公司
47. 无锡市海达集装箱厂
48. 南京瑞扬工业设备制造有限公司
49. 湖北鄂州长江容器机械厂
50. 深圳南方中集集装箱服务有限公司
51. 上海那嘉集装箱货柜有限公司
52. 东莞力雄五金电器塑胶制品有限公司
53. 上海竞盛集装箱制造有限公司
54. 厦门裕丰冷冻工程有限公司
55. 青岛港口材料加工厂
56. 天津开发区华锡贸易储运有限公司
57. 镇江拓普工具有限责任公司
58. 天津华派集装箱制造有限公司
59. 佛山市顺德区顺肇汽车车厢制造有限公司
60. 无锡市华冠集装箱厂
61. 青岛恒丰物流有限公司
62. 金华美戈尔机电科技有限公司
63. 上海瀚洋船舶集装箱零部件制造有限公司
64. 宜兴市冷作机械厂
65. 青岛捷丰柏坚货柜维修有限公司
66. 泉州市豪鑫金属制品有限公司
67. 广州番禺三协豪施有限公司
68. 上海新帆集装箱配件有限公司
69. 天津天盛集装箱服务有限公司
70. 连云港金优车辆机械有限公司
这个更全些

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青岛太平货柜有限公司近日全面恢复生产
2009-7-7  


    近日，停产时间长达8个月的青岛太平货柜有限公司已恢复正常生产。

    据了解，该公司主要从事集装箱的生产制造，产品100%外销国际市场，受国际金融危机和经济衰退的影响，导致全球对集装箱需求量减少，公司因无市场订单被迫于去年10月份停产至今。面对此种困境，该公司不等、不靠，积极寻求市场订单，经多方努力，签订了专为美国市场生产53尺特种集装箱的订单，将在今年10月底完成，预计可实现出口创汇4000万美元。

huijin88

广东顺安达太平货柜有限公司 (「顺安达太平」) 属于胜狮集团旗下11间集装箱工厂之一。於一九九二年开始营运，主要生产各种特种集装箱和ISO干集装箱。现时，该厂房共有三条生产线，年产集装箱可达25万TEU，其中特种箱占5万TEU。是目前中国优质高产的集装箱生产企业之一，产品远销亚洲及欧美等国家。公司位于广东省珠江三角洲中部腹地顺德区勒流镇，国家二类港口勒流港距离公司仅2公里，交通方便，厂区占地面积20万平方米，员工2500多人

才知道太平洋货柜就是胜狮的，汗

心月天狐

原帖由 huijin88 于 2009-10-18 00:15 发表
广东顺安达太平货柜有限公司 (「顺安达太平」) 属于胜狮集团旗下11间集装箱工厂之一。於一九九二年开始营运，主要生产各种特种集装箱和ISO干集装箱。现时，该厂房共有三条生产线，年产集装箱可达25万TEU，其中特 ...

是太平不是太平洋:*27*:

meng-h

2009年企业社会责任指数排行发布

发布时间：2009-10-17    阅读次数：342    评分(0票，平均0.00分)    评论:1次

来源：中国会计视野      作者：视野                        　　编辑：caoqiaobo

                                              

今天，在上海国家会计学院CFO论坛上，学院社会责任研究所发布了2009企业社会责任指数排行榜，宝钢股份、上港集团和中集集团位居前列。国务院国有资产监督管理委员会研究局副局长楚序平、国家环境保护部环境监察局副局长陈善荣和社会责任研究所所长邓传洲教授共同为排行榜揭榜。 　　这是中国首个针对上市公司的企业社会责任指数，并于2008年首次发布。它由上海国家会计学院社会责任研究所依据SA8000标准，并结合我国的具体国情设计而成，涵盖环境、节能、员工培训等8大类。

huijin88

原帖由 心月天狐 于 2009-10-18 12:15 发表


是太平不是太平洋:*27*:

:*27*: :*27*: 大汗
人民的眼睛是雪亮的

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烟台莱佛士将在俄罗斯海参崴建合资船厂 将吞食俄能源巨头海工大单

      
        据俄罗斯国际文传电讯10月15日报道，在俄总理普京访华期间，中俄双方10月14日在北京签署了成立制造大吨位船舶与大陆架开发海洋机械的合资企业的协议。该协议由烟台莱佛士船业有限公司（Yantai raffles shipyard limited）与“远东船舶制造与维修中心”企业共同签署。俄罗斯副总理伊戈尔·谢钦出席了签字仪式。俄工业和贸易部副部长丹尼斯.曼图罗夫指出，“该项目将由俄罗斯、中国与新加坡联合投资，国外投资参与比例规定为25%，有可能增加至50%。”他进一步指出，投资总额或可达到2亿美元，其中外国投资参与额最多可达1亿美元。

        据报道，合资企业计划在俄罗斯滨海边疆区南部建立新的造船厂，它将配备超重型起重设备，有能力制造排水量最多达25万吨的船舶与钻井平台。该造船厂必须保障执行来自俄罗斯的船舶与海上机械制造订单，目前这些订单都发往俄罗斯境外。

meng-h

巴菲特铁杆“粉丝” 钟兆民：价值投资不完全等同于长期投资


         Blogbuffett 转载






本文推荐：中道巴菲特俱乐部 求索


来源：二十一世纪经济报道 记者 谭 璐、于晓娜香港报道


　　东方港湾投资管理（香港）公司（下称“东方港湾”）的办公室位于香港中环一座写字楼30层，透过大玻璃窗，一片湛蓝的海面上跳跃着午后的阳光。办公室内，摆放着巴菲特和格雷厄姆的画像，亦有印着“股神”投资语录的小册子。


　　私募基金东方港湾2004年在深圳成立，在内地一直以巴菲特价值投资的铁杆追随者形象为人熟知，但在香港却是个新面孔——从去年8月东方港湾马拉松中国基金（Bloomberg代码：EASTBAYⅥ，下称“马拉松中国基金”）经香港证监会审核成立算起，运作还不到一年。


　　作为内地私募在海外成立对冲基金的先锋之一，目前，马拉松中国基金在香港管理的资产规模大约为7000万港元。而在内地，东方港湾与平安信托合作的信托，资产总值达15亿－16亿元。


　　“5年前，我们第一次参加了巴菲特的股东会，后来每年都去。”钟说。像大多数在资本市场淘金的投资者一样，钟早期也曾在期货、商品、外汇、股票等市场进进出出，但最后才发现，只有价值投资才是值得坚守一辈子的理念。


　　接受本报记者采访时钟兆民坦言，东方港湾的投资思路很简单：long only， China only ，no leverage， no short，即长期投资、与中国相关的投资、无杠杆、不卖空。


　　海外募集3亿美元


　　马拉松中国基金2008年8月起运作，至今年6月18日收市的净值增长率为29%，而同期国企指数下跌了12.46%。该基金主要投资于H股，及在美国上市的中国企业股票。钟兆民预计，以后基金规模扩大了，可能会通过其经纪行摩根士丹利的QFII额度来投资A股。


　　投资总监杨云透露，基金的投资组合比较集中，约10只股票，占比最重的是消费品行业、金融业、地产业。不过所投资的不一定是行业龙头企业。


　　“有时候大企业反而被我们否决掉，因为企业大了增长速度会放慢。举个例子，汇丰和恒生相比，我们可能更倾向买恒生。”钟兆民说，他也不偏好业务过于综合的企业，因为从全球来看，这类企业的成功概率很低。


　　为何将公司搬到香港？钟兆民有两个考虑，一方面，内地一些大客户尤其是外贸行业的投资者，此前已委托东方港湾在内地投资A股，后来想投资H股或在新加坡、美国上市的中资股，他们在境外的资金就可以交给东方湾来投资；另一方面，对中国市场感兴趣的境外投资者也是其潜在合作对象。


　　“我们要寻找的是长期投资者。在内地，我们对客户的定位是民营企业家；而境外投资者主要针对家族企业、退休金、高校捐赠基金等。”钟兆民说，目前已在接触北美、欧洲等地的投资者，希望第一批能筹到3亿美元。


　　至于募资的方式，钟兆民认为，其投资团队的强项在于对内地企业的熟悉和人脉，而在北美和欧洲等陌生的地方，希望找到那些代理家族基金的独立财务顾问，由对方委托东方港湾投资A、H股，通过收取管理费和分成等方式来合作。


　　价值投资不等于长期投资


　　一个忠实的价值投资者是如何炼成的？


　　钟兆民说，此前也尝试过其他投资方法，但最终发现，从持续盈利来说，价值投资法是最好的，“趋势投资只能赚小钱，赚不了大钱”。


　　知易行难，要适时调整更难。由于几乎长期满仓操作，在去年的大盘暴跌中，东方港湾的内地信托净值曾一度遭受重挫。钟兆民承认，在疯狂的市场中保持理性不容易，“以前上证指数在6000点高位、恒指达到3万点时，我们没有卖掉股票，后来发现，我们以前有点把价值投资与长期投资等同起来的倾向，现在进行了技术调整。”


　　经过反思，钟兆民对价值和风险做了简单量化：整体股票的往绩PE在40－50倍以上是考虑沽出的时候；而PE在15－20倍以下，或市净率（PB）跌至2－2.5倍，则是买入的好机会——这是东方港湾综合了约2000家A股和H股的中资公司后得出的结论。目前，A股市场的市盈率约为25倍，属于不高也不低，因此钟称，已买入的股票会暂时持有，新到资金则等待机会投资。


　　钟兆民亦认为，一叶障目，两叶盲目。今年以来他跟一些同行交流，发现很少有人敢在目前选择坚定买入，一方面是不看好宏观经济，另一方面也忧虑企业盈利下滑。


　　不过钟比较乐观，认为短期经济不好，股市不一定下跌。有数据为证：美国1930年-2008年的78年间，每年的经济增速与当年的股市涨幅之间的相关性系数仅为11.5%；而A股市场也不例外，1990年-2008年间的相关性只有2.6%。（宏观经济其实与股市的相关度很低）


　　钟兆民及其投资团队不仅坚持价值投资法，还成为这种理念的布道者。钟目前正在协助出版中文版的《芒格传》，希望能在明年1月1日，这位巴菲特的合伙人生日那天出版。

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据欧盟印度洋海域反海盗武装周一表示,一艘载有25名中国籍船员的中国散货货轮当日在印度洋遭劫持.


欧盟海军在一份声明中表示,中国货船在塞舌尔群岛东北550海里,以及索马里东海岸外700海里的海域被劫持.


其发言人称,欧盟海军已派出海事巡逻飞机对此事进行调查,并确定了船只目前方位为在塞舌尔群岛以北约350海里,以及索马里海岸外700海里的海域.

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资银行野村证券的最新报告称,今年晚些时候,中国将会吸引更多的资本流入,可能为经济带来更多流动性,中国出现严重资产价格膨胀的风险正在上升.


报告指出,由于CPI(居民消费价格指数)通胀不会很快造成威胁,这让政府能够专注于增长和就业.预计在今年年底之前不太可能会采取任何实质性的紧缩政策,只会采取温和的、技术性的、有针对性的措施对经济进行微调.


报告并认为,CPI通缩已经在7月触底,10月或者11月将会重现通胀,但CPI通胀将会依然维持温和直至2011年.制造业部门的大量产能过剩以及劳动生产率的快速提高应该会使CPI通胀保持稳定.


但由于充裕的流动性可能引发通胀预期,出现严重的资产价格膨胀的风险正在上升.此外,因为中国的经济基本面远远好于大多数其它经济体,今年晚些时候中国将会吸引更多的资本流入,这可能为经济带来更多流动性.


"更重要的是,我们认为政策制定者可能不愿或无法大肆收紧政策的风险正在上升,从而极有可能发生资产价格泡沫并使其负面影响在未来几年内放大."报告称.


野村证券预计中国2009年和2010年的实际GDP(国内生产总值)增长率分别达到8.5%和10.5%;"V型"复苏将会继续,2009年四季度和2010年一季度的实际GDP增长率分别达到年同比11%和13%

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中国财政部周一公布数据显示,1-9月国有企业累计实现利润9,366.1亿元人民币,同比下降17.6%,降幅比1-8月减小2个百分点.


刊登在财政部网站的的新闻稿并称,,国有企业9月实现利润比8月下降12%.1-9月,石化、汽车、施工房地产等行业利润增幅较大,电网企业和海运企业实现减亏,石油、钢铁、有色、电子等行业利润降幅进一步减缓,煤炭行业利润降幅持续扩大.


数据并显示,今年1-9月,国有企业累计实现营业收入158,361亿元,同比下降1.7%,降幅比1-8月减小1.8个百分点,9月比8月环比增长9.1%

he3

市场牛熊跟我们有什么关系呢，价值投资的旗子我们要继续举下去，真价值投资假价值投资重要吗？重要的是让客户相信我们。
虽然我们给客户买了是股票，但是我们要灌输给客户他买的是股权，不要担心客户不接受，客户要真正懂投资。也不会来找我们。
只有让客户接受自己买的是股权，他的钱才可能是我们的钱，我们首批客户签的都是10年，这是我们的基本经营思路。

推荐股票和预测走势是低级的人用的低级方法，你推荐一只股票或预测一段走势，最多1、2年客户就来验证，假如对了，你还可能混下去，
假如错了，你就很难再混下去了。还要给人骂是个骗子。我们不要干这样的傻事。

我们公司为什么在门口竖上“专注股权投资”就是这个道理，我们要反复给客户灌输两个理念。一个是强调看好中国经济。另外一个是帮助客户管理家族财富。
就算将来投资亏了，那时中国经济的问题，与我们无关，为什么要强调客户家族后代，因为反正是留给子孙的，客户就不会因为市场的波动来找你麻烦。

华尔街前辈早就告诉过我们，这个市场傻瓜永远存在，只要坚持跟他讲价值投资，你让他相信有价值公司，相信要长期投资。你赶他走他都不走。
这样他的钱就慢慢变成我们的钱。

客户永远是对的，我们的客户我们的朋友基本都是中国的富人，所以可以说：富人永远是对的。
你不要管王石、马明哲说过什么，他们的话一定是对的。穷人说的再多都不如富人说的一句话。现在又不是闹革命，穷人是没有价值的。
富人可以给我们带来财富。无论富人说过什么，做了什么，你只要帮助他们说帮助他们做就对了，维护富人的利益其实就对于维护我们的利益。

我在我老家的日子，还有我刚来深圳的时候，说实话，穷日子我是过够了，你老跟穷人在一起当然不可能会富有。
我们基金的门槛是300万，这在同类基金当中可能算最高的，我们就是要找全中国最富有的一群人，他们每年给我们3%。5%，相信我们也可以可能跟他们一样富有。

负责博客的还是继续负责下去，每天还是继续要更新，首页不要让他们发评论，
话语权不能丢，新浪1000个名额满了不要紧，发现乱说话的可以踢掉，让相信我们的人可以加进来。

做庄其实是很傻的行为，你做一次，客户最后把钱拿走了，而且长期来看，我没有见过坐庄能长期赚钱的。还要担心法律的风险。

我们为什么要宣传和强调长期股权投资，我们为什么基本上只买不卖，我们为什么不担心市场是牛是熊，我们的赢利方式其实是管理费，客户的股权长期在我们这，我们就可以长期拿管理费。

你们不要有思想负担，我们不是在骗人。资本的流动是有规律的，一定是从愚蠢的人流到聪明的人的那里。上帝会帮助我们有才能的人会得到更多的财富。

你不要老担心客户会怀疑，客户首先认同我们的想法我们才会跟他签字，他要是怀疑就等于在怀疑他自己。富人的弱点就是太要面子，这点我们可以放心。

说老实话，就算上次那样有人来动粗，我们还是有办法。心平气和才能解决问题。客户无非就是问你为什么高位不减仓，为什么一两年不赚钱，你拿茅台万科给他看看，然后再拿美国指数给他看。反复强调我们帮他拿的是全中国最赚钱的上市公司，皇冠上的珍珠，反复讲巴菲特，刘元生，A股会到一万点，到时候你的投资会是多少。

最近听说网站说有人发了些公司和我本人负面的文章，不要紧，有时间就找人回击他两次，没时间就不要理他。
听说那个人叫什么姜尚，他还以为自己真是姜子牙！以为自己什么都知道，除非这个人就在我们公司内部。
我们这个会的内容不许录音，不许记录，不许外传！否则后果不需要我讲。

我的那本〈..的..〉为什么在07年10月前上市，恐怕那些相信那本书的傻瓜套死了都不一定知道，
所以有时候我说不完全是我们太智慧，而是那些大众太笨，特别是那些钱多人傻的废物，那么多钱在他们那简直就是对钱的侮辱。那些钱应该属于我们xxxx。

我知道我们这里的谈话可能会多少被传到网上，但是说老实话，有多少人会看呢，就算有人看见，那又有多少人会相信呢，就算有人相信，又有多少人会回复呢，还不是睡一觉什么都忘记了，所以我一点也不用担心。

在中国要搞好私募，有两面旗子要高举，一面是价值投资，一面就是爱国。巴菲特其实卖出过无数股票，几十年长期留下来的也就7、8只，但是我们为什么要反复跟客户灌输和强调那7、8只股票，而绝对不提那卖出过的股票。秘诀就在这里：我们就是要让客户相信价值投资就是长期投资，长期持有。
客户长期持有也就对于我们长期赢利。说白了就是长期提管理费。我早就说了，客户要是真懂投资就不会来找我们，你说的真诚一点，连傻瓜都会相信。


接下来我们谈另一面旗子，吾爱吾国，中国的愤青太多，我曾经也是，所以我很清楚他们的底子，甚至有许多上年纪的人依然愤青不减。
举个例子来讲，就象你年轻的时候很爱一个女孩却不知道怎么样去爱，就象那些愤青很爱国却不知道如何去爱国，而且多半只会伤害这个国家。
我为什么敢讲现代人宁愿放弃美国绿卡也要拿中国身份证，中国平安100元闭着眼睛都可以买，美国将进入“黑暗”时期而中国将变得强大。
只有让客户死心爱国，才能让客户死心爱上他的股票。

记住，这些话是说给客户听的，自己千万不要相信，不然就不是你数客户的钱，而是有人来数你的钱了。
我们自己最近在香港抛空腾讯等股票，买入美国股票做了很漂亮，我们继续看好美国。

坚守，人生最难的就是坚守。谎言重复100遍可能成为真理，坚守真理已经很难，而我们坚守住谎言其实更难。
我们都是自己人，所以我才跟各位说说心里话。
在夜晚，我也会睡不着，这些年来，我也感觉正在经历我人生最困难的时期，我甚至会梦见客户的脸。一张一张的，我知道我对不起他们，所以我会常上莲花山膜拜谢罪。

在我这段最困难的时期里，还好，有你们陪伴，当然还有我最重要的朋友：诗歌和散文，各位在我的博客里都可以欣赏到。
有时候我在想，假如我有一天破产，我很可能会去搞创作。而且我经常会有这种预感。
我们做这样的事是不是伤天害理，静下来的时候我会有罪恶感。但是我们不能停下来，因为已经停不下来。我们会继续坚守下去，坚守到底。


清明节我回了趟老家，与过去不同，这次留了许多老照片，我知道这可能是我最后一次回家祭祖。我希望我百年以后可以安息在这里，但是这只能是想想，几百年来传统不容易改变，我也不可能为了回来在改姓X，我已经是XX，也将永远是XX。

我年轻时的梦想是做个军人，现在我的士兵只不过是资金，资金其实是个虚拟的东西，就象人们苦难时信仰的宗教，
这种花花绿绿的纸片有时候真的很神奇，特别是当她被无限放大的时候，她就可以控制人们的思想和行为。
所以你不需要给客户什么，只需要给他未来，学会让客户去梦想，你就可以去数他的钱了。

负责博客管理的我需要再说明一下，所有负面评论必须在30分钟内消失，存在极限是60分钟，
没有人会跟自己的奖金过不去，工作机会我只会给一次。我是个很珍惜缘分的人，希望所有人都要珍惜。

你们懂什么叫金融，你玩自己的钱那叫农民，你玩别人的钱那才是金融。其实我们从头到尾都是在玩有钱人的钱，你心里面一定要当他是傻瓜，但是表面上一定要当他是贵人，这就是所谓老毛经常讲的战略上藐视敌人，战术上要重视敌人。

坦白说：我这近二十年的拼搏，从单纯投资上来讲，我自己的钱几乎在股市上没有挣过钱，但是这并不是最重要的，
最重要的是你要让大家相信你在股市上挣过钱，让大家相信你挣的越多越好。
不要害怕别人不信，我的博客的人气就是最好的证明，还是华尔街那句老话：傻瓜永远存在，傻瓜永远比聪明人多的多。
玩别人的钱，让别人去笑去哭吧！我们XXXX还是喜欢安心赚钱!

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初步迹象显示,全球航运下滑趋势或已触底,运费反弹并接近盈亏平衡水平,但航运业要恢复至全球衰退前的水平仍需几年时间.


香港主要货柜船及货柜码头营运商--东方海外(国际)有限公司(0316.HK: 行情)周二公布,旗下东方海外货柜航运受累环球外贸减少,第三季度的总货运量按年下跌16.7%,总收入减少42.3%至9.489亿美元.


去年集装箱运输需求和运费双双下跌,部分航线甚至为零运费,航运公司只要求出口商支付燃油和港口费用.


但该行业股价今年急剧反弹,因市场寄望全球贸易好转和中国需求旺盛可提振行业前景.


中国远洋(1919.HK: 行情)称7到9月三次上调集装箱运费.目前运费接近收支平衡水平.


中国远洋董秘张永坚,"第一季和第二季是最困难的,目前整体经济形势正在朝积极方向发展."


全球最大的集装箱运输公司--丹麦马士基(MAERSKb.CO: 行情)预计,集装箱运费将在明年第一季实现盈亏平衡.


反映大宗商品干散货运费率的波罗的海指数周一触及两个月新高,报2,766点,而其去年5月峰值则达11,793点.



**债务沉重**


但航运公司曾警告称行业不会快速复苏.


供需之间的不平衡将持续数年,令营收承压.许多航运公司正在快速烧钱,将难以偿还此前订购的船只费用.


然而航运业也在努力改善自身的处境.世界上第三大集装箱海运公司——法国的CMA CGM称其正就重组数十亿美元债务问题进行谈判.本月初,德国政府同意为集装箱航运公司Hapag-Lloyd[HPLG.UL]提供12亿欧元贷款担保.


投资者仍对该行业抱有信心.尽管分析师预期中国远洋在2011年前无法赢利,但自今年初以来其股价已翻番.同样,东方海外今年股价也已劲升138%.


吉隆坡OSK Research分析师Ng Sem Guan称,"我认为市场已经预支了未来行业复苏的因素,这是股价处于相对高位的原因."


他并称,"由于行业尚未完全复苏,航运股走势极为脆弱.股市的任何微小调整都将导致股价回归基本面."


分析师认为,该行业需要通过整合提高效率.但整合何时出现尚不清楚,航运公司缺乏并购资金,一些甚至会破产.


东方海外发言人Stanley Shen称,"谁会去买船呢?集装箱货船无价又无市

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国周一表示，不清楚欧盟官员访华时欲召开峰会商讨汇率的计划。此前，一家德国报纸称，欧洲高官希望举行会议，敦促中国让人民币升值。


欧元集团主席容克(Jean-Claude Juncker)上周五晚表示，他将在年底前与欧洲央行行长特里谢(Jean-Claude Trichet)和欧盟经济和货币事务执委阿尔穆尼亚(Joaquin Almunia)一道访华。


据周一《德国金融时报》报导，上述三人将赴中国召开汇率问题峰会，但一位德国财政部发言人却淡化了此事。


德国总理默克尔的发言人威廉（Ulrich Wilhelm）亦表示，不清楚任何召开峰会的计划。


欧美一直敦促中国让人民币逐渐升值，以协助减少全球经济不平衡。


欧元兑美元已升至逾1.49美元的14个月高位，较年初升值约20%，同欧元兑人民币汇率升幅相同。


容克上周五在卢森堡称，他目前并不太担忧汇率问题。


“但如果汇率继续几周前的趋势，到了某一位置我会非常担忧，不要问我具体位置在哪里，”容克说

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奇瑞风云2将于月底上市 预计售价7万元(图)http://www.sina.com.cn  2009年10月20日 07:50  北京商报

图为奇瑞风云2

　　近日，记者从奇瑞 (配置 口碑) 获得消息，奇瑞全新风云 (配置 口碑) 品牌的首款车型风云2将于10月30日在青岛上市，预计售价7万元。据奇瑞汽车相关负责人介绍，风云是奇瑞全新的运动车型品牌，而风云2作为其进入市场的首款车型，肩负着为该品牌打响第一炮的重任。
　　风云2由意大利知名设计师亲自操刀设计，搭载了获得“中国十佳发动机” 称号的ACTECO 1.5L发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140N·m/3000rpm，动力性能在同级别车型中遥遥领先；在空间上，2527mm长轴距保证了车内驾驶空间的舒适性，独特的掀背设计使得后备箱空间的利用率大幅提高，可由450L迅速扩展至1000L，能兼顾出游、购物、工作等全家人的多种需求；该车严格按照五星标准设计，四安全气囊、全金属封闭承载式车身和自救式后备箱开启设置，为乘坐者提供了最坚固的钢铁护盾。

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中集海工业务再度落子 海工研究院奠基烟台 争食产业链核心环节

10月20日，由中集集团全资设立的中集海洋工程研究院有限公司奠基仪式在烟台市高新技术开发区举行。中集海洋工程研究院注册资本1.5亿元人民币，分两期建成，预计在2011年底完成第一期建设。建成后，研究院将承接船舶与海洋工程基础研发、试验；船舶与海洋工程设计；船舶与海洋工程贸易和经纪；船舶与海洋工程EPC工程咨询、项目管理、技术咨询、技术服务、技术培训、会展服务等业务内容。
海洋工程是高度技术密集型的产业，直接关系到海洋资源的开发能力，涉及国家能源稳定和国家经济安全，是国家重点扶持和发展的基础性和战略性产业。2008年3月，中集集团收购烟台莱佛士船业有限公司，开始在海洋工程领域的业务实践。中集烟台海洋工程研究院将通过研发设计能力的加强，以保障中集海洋工程业务平台建造的高效率和高质量，同时，研究院开放的平台将整合国内外海洋工程资源，通过与国际一流设计商、设备建造商以及供应商的交流，牵引生产建造，发挥产业孵化器的作用，以形成可持续发展的技术产业化商务平台。
中集海洋工程研究院的成立是中集强化海洋工程发展的重要战略性举措，将大大加速中集向海洋工程领域进军的进程，增强中集在全球海工领域的核心竞争力。


20日上午，烟台中集海洋工程研究院奠基仪式在烟台高新区举行。省委常委、副省长王军民，全国政协经济委员会副主任张志刚，中国工业经济联合会高级副会长徐鹏航、王秦平，市委副书记、市长张江汀出席奠基仪式，副市长杨秀庆致辞。

    中集海洋工程研究院项目是由中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司全资兴建，项目选址位于高新区科技大道以北，成海路以东，港城东大街以南，规划建设全国海工总部，包括计算设计中心、海工共性技术研究中心、国际会议中心等九个中心和特种材料实验室、多功能海工水池实验室、三维数字实验室三个实验室。占地约168亩，建筑面积15万平方米，包括总部办公楼、海洋工程研究院办公楼、海工领域专业实验室及其他附属生活设施。项目分两期建设，一期建设预计在2011年底完成。该项目建成后，将成为我市重要的海洋工程和海洋技术研发中心，与中科院海岸带研究所、中国农业大学、绿叶生物科技园、固特丽新洲生物等高校科研院所及生物技术企业在海洋科学等领域开展密切合作、强势互动，加快科研成果的转化速率。

    杨秀庆在致辞中说，海洋工程研发设计是海洋工程装备产业竞争的核心和灵魂。中集集团烟台海洋研究院的建设，必将进一步提升中集集团海洋工程业务板块自主研发设计建造的整体水平和能力，促进烟台市海洋工程产业集群发展，推动我市乃至山东省船舶与海洋工程产业升级。

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据一名接近交易的消息人士周三表示,中国主要国产汽车制造商--吉利汽车(0175.HK: 行情)母公司收购福特(F.N: 行情)旗下的沃尔沃谈判停滞不前,因在知识产权上出现分岐.


吉利汽车母公司及福特的代表正在伦敦就沃尔沃交易洽谈.

谈判集中于福特对分享专利技术及新产品计划上的忧虑.各公司就是次潜在的交易已谈判10个月.


福特发言人早前对彭博报导指收购谈判陷入困局不作评论.去年12月福特宣布将出售亏损的沃尔沃汽车业务,以节约成本并筹集资金

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韩国现代重工(009540.KS: 行情)从澳洲获得20.6亿美元的天然气设备订单,在造船业低迷之际终于盼得一笔交易.现代重工是全球最大的造船商.

金融危机导致全球经济陷入疲弱处境,船舶订单几近消失,造船企业唯有寄希望于能源开发船只以及工厂,以求抵挡行业颓势.

现代重工将在2013年之前为Gorgon项目的液化天然气(LNG)工厂打造设施.在这笔项目的竞标中,它在同大宇造船(042660.KS: 行情)、三星重工业(010140.KS: 行情)以及McDermott International(MDR.N: 行情)的竞争中胜出.