巴菲特关于长期以来美国股市波动的实证研究
巴菲特关于长期以来美国股市波动的实证研究http://www.moneyrmb.com/html/licaishidian/200810/08-354.html
这篇文章里面解释了“巴菲特的非常简单但却非常实用的股市整体定量分析指标[所有上市公司总市值占GNP的比率]” 写得不错,提醒我了,去印证一下.
[ 本帖最后由 酣睡者 于 2009-2-9 21:47 编辑 ] 近来更新速度不如以前啊 会议认为，船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强的带动作用。当前，我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期，制定和实施船舶工业调整和振兴规划，对于巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳较快发展，具有重要战略意义。
会议强调，加快船舶工业调整和振兴，必须采取积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发展；控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力，形成新的竞争优势；加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。一要稳定船舶企业生产；二要扩大船舶市场需求；三要发展海洋工程装备；四要积极发展修船业务；五要支持企业兼并重组；六要加强技术改造，提高自主创新能力。
会议决定，鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。
新华网北京2月11日电 国务院总理温家宝11日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过船舶工业调整振兴规划和《中华人民共和国抗旱条例（草案）》，听取2010年上海世界博览会筹办情况汇报。
会议认为，船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强的带动作用。当前，我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期，制定和实施船舶工业调整和振兴规划，对于巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳较快发展，具有重要战略意义。
会议强调，加快船舶工业调整和振兴，必须采取积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发展；控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力，形成新的竞争优势；加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。
一要稳定船舶企业生产。加大信贷融资支持力度，支持大型船舶企业和航运企业按期履行造船合同，采取鼓励措施支持购买弃船。指导船舶企业合理安排生产计划，保持生产连续性。
二要扩大船舶市场需求。加快老旧船舶报废更新和单壳油轮淘汰，积极发展远洋渔船、特种船、工程船、工作船等专用船舶。努力开拓国际市场，扩大高技术高附加值船舶、海洋工程装备国际市场份额。
三要发展海洋工程装备。支持造船企业研究开发新型自升式钻井平台等海洋工程装备，鼓励开发海洋工程动力及传动系统等关键系统和配套设备。
四要积极发展修船业务。鼓励造船企业利用现有造船设施开展修船业务，增强大型船舶、特种船舶、海洋工程装备修理和改装能力。规范发展拆船业。
五要支持企业兼并重组。鼓励骨干船舶制造企业实施兼并重组，推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟，引导中小船舶企业调整业务结构。六要加强技术改造，提高自主创新能力。对散货船、油船、集装箱船三大主流船型进行优化升级，提升高技术高附加值船舶设计开发能力，支持填补国内空白、节能环保效果显著及产能不能满足市场需求的船舶、海洋工程装备和配套产品研发。
会议决定，鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。 这个振兴计划我认为核心在于自主创新,而不是船舶改扩建.
而且国家特别提出来海洋工程的重要性,振华进入这个领域.所以,这个政策可以对振华而言,正逢其时.前一段看大连船舶生产出了国家高水平的半潜船,看来国内人材不少,这就好办了. 标题:我公司自行改建第一艘半潜船“振华22”成功半潜装载赴美浮吊
我公司自行改建第一艘半潜船“振华22”成功半潜装载赴美浮吊
标志着振华港机向海上重工市场又迈出重要一步
2009年2月1日，我公司自行改建的第一艘半潜船“振华22”轮（船长228.5米，船宽32.2米，型深.13.5米）在崇明水域成功半潜装载了为美国旧金山ABF公司建造的1700T浮吊（总长122米，船宽30.5米，型深6.75米）。
整个半潜装载过程平稳顺利。当天早上6时开始对“振华22”轮压载水。12时将1700吨浮吊拖至左舷船边开始带缆。12时36分，“振华22”轮下潜至16.3米，停止压水，绞进浮吊。浮吊绞就位，缆绳带紧，大船开始排压载水。接着，浮吊船首、船尾陆续搭船主甲板，又陆续平稳出水。船舶又继续平稳排水至次日早上5时，吃水至首7.8米、尾8.3米。至此，“振华22”轮装载浮吊半潜作业成功圆满结束。
此次半潜装载作业是我公司船舶改造的又一创新，为公司后续增加新的半潜运力奠定了坚实的基础，标明了振华公司可将海工产品用船迳送目的地，向海工市场迈出了重要一步。
图：“振华22”轮（右）成功半潜，准备装载1700浮吊（左）。
[ 本帖最后由 酣睡者 于 2009-2-14 22:23 编辑 ] 台湾阳明向我司采购22台自动化轨道吊项目签约
总签约金额约5000万美元，市场需求依旧旺盛
2月4日，台湾阳明海运公司向我公司采购22台自动化轨道吊项目签约仪式在上海环球金融中心柏悦酒店举行，总金额约5000万美元。这是继08年12月台湾阳明公司向我公司采购8台双40英尺箱岸桥总价值1亿美元后对台湾高雄扩建工程的又一次投资签约。
在金融海啸方兴未艾的今天，获得此大项目实属不易，是两岸关系进一步改善的成果。本次签约的22台自动化轨道吊是我公司自主创新的世界上最先进的轨道式集装箱起重机，可实现无司机室的自动化作业，能大大提高集装箱装卸作业效率。这种新型起重机已风靡全球，近年来我公司已获得订单228台。这批起重机投入高雄港运行后将极大地提高码头的装卸作业效率。 春运外祖大巴约640车次 接送职工达30938人次
各基地为过春节提供周到服务，职工极为满意
为缓解购票难，保证外地职工平安、及时回家过春节，各基地积极组织安排春运工作，合理安排路线，派专车往返江苏、安徽、江西、湖北、河南、陕西、山东等省的四十多个城市。有的基地从1月17日即开始安排职工返乡，1月30日左右开始陆续接职工返司，截至2月5日春运工作圆满结束。今年春运共接送职工达30938人次，安排春运大巴约达640车次。
各基地还提供食品和饮用水给职工旅途时享用。期间还开通了往返长途汽车站的短途车，为广大职工返乡提供便利。对春节期间前来探亲的职工家属还特别安排了临时房间，使职工一家人团聚，并为留守职工免费提供丰盛的年夜饭与年初一中餐。对春节期间出差在外的职工，各基地通过邮汇的方式向每户职工家庭寄送了慰问信与300元慰问金。
[ 本帖最后由 酣睡者 于 2009-2-14 22:26 编辑 ] 标题:秘鲁总统亲自迎接ZPMC产品莅秘国
2009年1月3日，我公司“振华7”轮装载着为秘鲁港务局制造的两台岸桥顺利抵达卡亚俄港。为此，秘鲁港务局在卡亚俄港举行了盛大的迎接仪式，秘鲁共和国总统阿兰.加西亚.佩雷斯出席仪式，阿兰总统对这一历史性的投资相当关注与重视，此举奠定了卡亚俄港在南美洲西海岸占据第一港口的地位，也将使其迈入世界最发达集装箱港口的行列。
这两台岸桥是我公司根据卡亚俄港的技术特征量身制造的，平均每小时的装卸能力为60个集装箱，将卡亚俄港的装卸能力提高了五倍。同时我公司的电气和设计工程师还对港务局的操作和维修人员进行了为期六周的业务培训。2月底，我公司为秘鲁港务局制造的两台场桥也将运抵卡亚俄港。
秘鲁共和国总统阿兰.加西亚.佩雷斯出席迎接仪式并讲话。
[ 本帖最后由 酣睡者 于 2009-2-14 22:29 编辑 ] 现就大家最近比较关心的问题作一解释。一、
ZPMC是用钢材大户，为什么不随行就市买钢材，而去订期货，请解释ZPMC购买钢材期货的目的钢材是振华港机的粮食，每亿元人民币产值大约需3500吨左右钢材，约占产值20～24％（视不同时期不同情况）。2007年用钢材78万吨，2008年1～10月已用钢材约85万吨，全年估计100万吨左右。大概是全国装备制造业中首屈一指的用钢大户，而且年益增加，讨论这个问题很有意义。因产品工作条件严酷、质量要求高，多为专用的低合金钢板，规格品质要按美国或欧洲标准供货（如A709-50-2、Q690E、S355Nl等），国内只有少数大型钢铁企业研制开发成功这些钢种。目前基本可代进口，但因它不是大路货，无法通过随行就市的即刻采购，常需4～6个月前订货。为此，必须
①要提前订货而且保持四个月耗量的库存（约50万吨）；②与大钢厂保持良好关系，购买次年期货（一般情况钢厂不提供跨年期货）。必须提到，公司订期货的目的不是贩卖，不想由此谋利，是要保证公司生产进度的需要，保证公司产品的净利润率目标。因此当拿到合同后，即采用锁定外汇和钢材价格等一系列措施以锁定生产成本。期望广大股民们给予理解，不要用现货市场钢材涨跌来判断此举的得失。当然，你们会问到今年钢材大跌，这样不是放弃超额利润了吗？不错，试问如果钢材今年10～11月继续涨价，明年仍保持高价怎么办？ZPMC不作任何无把握的事，我们是个很老实的、追求利润的商人，是对ZPMC荣誉和每位股民负责的商人。还应提到：期货不必100％付款，一般付25～30％占用资金不多，仍是那句老话“ZPMC宁吃银行利息也不吃通货膨胀”。二、
今年钢材价格起伏很大，你们2008年的实际情况如何，2007年买期货锁定价格策略灵吗？公司需求稳定，与大钢厂保持良好的合作关系，得到他们允诺，给予较为优惠的期货定金（约付30％）和锁定供货价格。截至2008年10月，公司已用2007年期货73.9万吨钢板，购入钢材的平均价约7500元/吨，低于2008年截止9月为止，市场平均价8100元。现摘出高价低价见下表：2008年钢材高低价一览表品 种供货商最高价最低价备 注2008年6～7月2008年9～10月Q345B南钢8150元/吨7000元/吨全年平均价约为8100元/吨 期货年均价约7500元（尽管9～10月大幅跌价） 低合金板12～30mm12～30mmA709-50-2舞阳10000元/吨7400元/吨美标专用30～50mm30～50mmA709-50-2舞阳11000元/吨7800元/吨美标专用70～150mm70～150mm
注：①ZPMC用的材料均需满足国际标准，要提前4～5个月专门订货。
②显然2008年全年所用钢材若非去年已订期货，很可能赶上今年6～7月份钢材高涨期，将要付出更 多资金，影响兑现全年利润指标。
③公司备有2008年每月购入钢材价格与市场现价比较表，电话或函索即寄，供研究参考。由上表可以看出年均吨价之差（见备注）为600元。对于年耗钢量近100万吨的ZPMC无疑是节省了6亿元涨价开支。
三、
ZPMC打算怎么处理2009年钢材问题，还买期货吗？我们对2009年钢材仍是看涨，这是因为：1、
目前钢材价格大跌，事实上不少买方市场品种的钢材已跌进成本之内，钢厂降价是无奈。因为 他们要处理存货，要现金流，也要未来市场，而且从全年平均看大多钢厂并不赔钱。这种非理 性价格不会持久。2、
已公布的国家巨额基建投资，将需大量钢材（特别是现在已跌到成本价之下的建筑钢材），很 快钢材价格会恢复理性。3、
国外钢材比国内贵10～20％，国家的保护政策（限出口）使国内钢材价无法与国际接轨，但它 是早晚的事。我们拿到涨了价（约比2008年价格涨15～20％）的2009年产品订货合同（约50亿美元）。为了保证明年350亿产值目标和相应的效益目标，我们必须锁定成本，其中首要准备明年钢材期货（约需150万吨）。请大家理解这样做是在市场波动较大的金融海啸时期，保证产值、保证效益、减少风险的最佳方案，不想由今后钢材涨跌中图利或付出不应付的代价。 山民同志按:
作风硬朗的振华港机，不但敢于击退海盗，也敢于反击媒体!
编者按：
《21世纪经济报道》于1月14日发表了标题为《振华港机现金流见紧短融券风险悄增》的报导后，不少关心此事的股民纷纷来电话询问究竟。我们虽已致函该报，但因值春节，报社放假，无有回复。故将致报社函于总裁信箱发表，以告慰关心此事下文的广大股民。
《关于署名潘沩的关于我公司的报道与事实背离的说明》
21世纪经济报道：
贵报于1月14日，标题为《振华港机现金流见紧 短融券风险悄增》的报道，结论欠妥。这种只是“听别人说，自己想当然”就引出结论的文章，不仅给我公司带来一些负面影响，不实报道，对贵报广大的读者也易生误导。
举个例子，文章说：某券商人士告诉记者，在公司内部的风控会议上，大家认为，“振华港机发的短期融资券有降级的风险。即使不降级，那它今年再发短期融资券，也可能面临降级”。事实是：我公司曾于2008年1月16日由中国银行主承销，发行了23亿元人民币的短期融资券，2009年1月15日到期，我公司已提前一天（1月14日）将足额本息共计24.30亿元划入人民银行指定的账户，兑现了诚信，所谓“降级风险”何来？中国农业银行和上海银行考察了我公司多年来信守合同，有借有还和有良好发展前景的大量事实，决定联合作为我公司再次发行短融的主承销商，各项工作（特别是对公司信誉、经营和盈利能力）的考核正在有序进行中。这位特约记者所谓的再发短期融资券，也可能面临降级的判断根据何在？即便是“捕风捉影”，也得有点风有个影才好做文章呀！
例子二：著者说平安证券分析师王合绪表示，振华港机应收款增速远大于营业收入增速，可见回款速度放缓。由此引出文头结论令人更是诧异。事实是：企业全年各季收款有起有伏，这种不平衡是极正常的现象，（特别在去年金融海啸发生之后，由于买方资金周转出现滞后），我公司是按合同生产，而每份合同均有国际知名银行的信用证或政府背景等做保证。
上海振华公司2008年终结算情况良好，实现了既定销售目标和盈利值（见即将发表的公司年报）。由个别季度用户延付货款推断认为公司是受经济周期影响会出现风险，是对我公司按合同生产、有银行等保证、可收到货款这种外向型企业大多采用的经营方式不了解，陷于只看报表数字，不调研实际所致。应该提到以下一个基本事实：我公司2008年经营性现金流入量349亿元，远远大于销售产值280亿元，这在国内装备制造企业甚至世界同行中是相当好的。至于经营性现金流在生产过程中为负数，即要靠借钱来生产，短期是装备制造这行业的正常现象。08年负值偏大也是事实，主要是公司在08年初因原材料暴涨，为防风险而购入存货（主要是钢材）稍多所致。这些存货均为生产必需，“对号入座”，不会积压，有已签合同的收入做保证不会亏损。总之，不论有否去年十月开始的世界金融海啸，从保产值、保盈利的角度看，这样做是必须的。
还应提到“经营性现金流”很重要，但它不是判定企业经营状态是否有风险的充分指标，还应结合一些条件来考核才不致误判，对不同行业这些条件各不相同。这里暂从略。
例子三：某接近振华港机的业内人士。。。。。表示振华港机的盈利不能支撑它的扩张，公司选择不停借钱投资，规模越来越大，但“有利润，没现金流。”这是对装备制造业经营多为负债经营的特点（日常生产负债是大头，基建负债是小头，收到货款还生产经营的债和产生盈利再投入还基建投入的债）不了解所致。公司从1992年100万美元起家，每年量入为出，在基建上谨慎投入，利用增发和未分配利润回投，以及折旧等积累进行基本建设，至今已有净资产150多亿元。
不投入怎会有产出？我公司的投入和产出已进入良性循环。所谓盈利不能支撑它的扩张，根据何在？恰恰相反，公司经过17年的快速发展，今天已成为拥有总资产达500亿元，净资产超过150亿元的世界知名大型装备制造企业，主产品集装箱起重机械世界市场占有率达75%以上，公司高举创新大旗，每年创造一个世界第一，大扬中国威风，“发展就是硬道理”。企业必须要发展，发展再发展。不是因发展形成了我公司强大的软硬实力支撑，今天的一切成就是根本不可能的。
总之，这篇报道的作者既傲慢，又偏见。当然批评即便是不同声音将提醒我们小心翼翼、兢兢业业，这又是件好事，有益于上海振华公司沿既定目标，做大做强、向着振兴中华伟业大踏步前进。
上海振华港口机械（集团）股份有限公司
2009.1.16
抄送：各有关单位 尊敬的广大股民，您们关心金融海啸对ZPMC的影响，仅摘录最近公司一次会议简况，作为初步回答，我们将陆续和大家讨论这个问题。
幸生于忧患 擅未雨绸缪
金融海啸不可低估
公司制定12项市场措施
公司召开金融海啸对策干部大会
管总裁指出：对于市场波动、汇率变化、通货膨胀以及其它种种商品经济的折磨，我们久经考验了。这次海啸总要波及到实体经济上来，订货合同会下降，我们有对策，有致胜办法。2009年产值目标350亿人民币（约合50亿美元），外汇也锁定了人民币，无足虑。要研究的是2010年，打算再增长50亿产值，做到400亿人民币（60亿美元），如何落实？
公司制定了12项保市场措施，要求全体干部以匹夫有责的精神迎接这次挑战，要打好这一仗。在斗争中将ZPMC做大做强。
1.抓住机遇，加速向海工市场进军，要在2~3年内海工市场占总产值50％以上。
（1） 力争铺管船2009年逐步进入小批量生产，打造ZPMC成为铺管船专业生产厂，已开工8艘，2009年要形成3艘商品。
（2） 采油平台2009年准备开工试生产1台，2010年进入小批量生产，逐步成为进入海工市场主产品。
（3） 加速研发海工设备急缺的配套件，如，动力定位、提升齿条、铺管设备、优化锚绞机、优化全回转浮吊等等，向全球供货。
2.变市场压力为动力，优化主产品集装箱机械。开发国内外中小港口需要的轻型岸桥、场桥。学习国外经验，改进轨道式龙门吊。改进生产工艺; 减少图纸失误; 提高劳动生产率; 保持世界市场领先份额（75％以上）。
3.发展软实力。
（1） 人才居首，近年每年拟增加300～400工程设计人员。
（2） 加大与沪市高校科研单位的协同。
（3） 多多与知名外商合作，这是取得技术的捷径。
（4） 组建船舶、钢材、电气、涂装、自动化等研究所。开展专题研究指导生产，它是发展科技、留住人才的必经之途。
4.除已有的五个市场外，继续加速开发多元化市场，如拆平台修平台、水上风电安装、环保型散货装卸船的链斗机等等。下本钱开发前瞻性市场。
5.继续承揽大型钢桥、钢构。以做好美国旧金山新海湾大桥作为业绩，联合国内设计院试试直接参加国际大型钢桥投标。
6.扩大外协网点，充分利用好上海江浙地区小厂，调动社会力量制作简单和容易的钢构件，扩大产能。
7.力推自动化码头进入美欧市场，若有一家采用，它的环保特征会引起在美欧连锁反应，许多码头都会采用。
8.早防范各种风险：通胀风险，汇率波动风险、劳动力成本上升等，与银行建立好诚信，争取大额授信额度，确保资金不短缺。加强财务管理，改善现金流和提高毛利率，增强股民信心。
9.基建要抓紧，为大干海工创造条件。
（1） 大南通2009年二季度初步投产。
（2） 南汇基地2009年初投产。
（3） 长兴新1000亩地2009年三季度投产，新建500米零号码头2009年4月份投产。
（4） 各基地填平补齐工程2009年二季度前完工。
10.以减人增效为中心，改进管理。
（1） 在蓝领大军中减少二线人员，试行车间承包制。
（2） 白领中冗余人员要自励，要学习新业务，使自己变为得力人员。
11.创新不能忘。要在一切工作中解放思想，真抓实干。提倡以发展生产为中心的大大小小创新，及时给奖。
12.重奖有贡献职工：将与2008年年终评奖与评选“振华功臣”（三年一次）相结合给予精神和物质重奖。 精要！曾国藩的做人36字诀
志：
做人要做第一等人
人生由立志开始，志不立，天下无可成之事，若能立志，圣贤豪杰，无事不可为。
凡蒋相无钟，圣贤豪杰亦无钟，只要人肯立志，都可以做得到的。
恒：
有横断无不成之事
一为坚持，二为专注，三为渐进。
于修业则贞之以恒。
专：
力气用到点子上。
西洋技艺所以卓越古今者，由其每治一事，处心积虑，不达目的决不止。
心越用则越灵，技越推则越巧。
熟：
笨功夫也有大收获
熟源于勤，熟导致精。
裕：
让自己的心胸开阔起来。
治心当以“广大”二字为药。
局量太小，不足以任天下之大事。
海纳百川，有容乃大，胸怀宽广，气量宏大。
一笑即可了之。
静：
不动更能掌握主动权。
静坐克己，静坐反思。
静能生动，更能制动。
非静无以成学，非学无以成才，宁静已以致远。
人打第一下，我打第二下。
淡：
品位好人生的真谛。
自视常若平淡无奇，则成大器。
谋事在人，成事在天。
治生不求富，读书不求官，修德不求报，能文不求名。
暇：
留一分自在方可容得大事。
事物运动的节奏讲究一张一弛。
暇谋：核心人物越是身处危险，越要脱去恐惧的悲观心态，气定神闲,要以四两压千斤,安定人心。
松：
不能眉毛胡子一把抓。
从心态上进行放松，是松字决的最高境界。
大事抓紧，小事放松。
理财：来的松，销的旺。
第三篇：塑造形象之诀：
明：
眼越明，心越亮。
凡办大事，以见识为主，才能为辅。
人贵自知，自知则明。
深明大义，晓明大体。
天下事当局者迷，旁观者清。事前易暗，事后易明。
人才以陶冶而成，以勉强磨砺而生。
办事不外用人，用人必先知人，知人之道，总须多看几次，亲加观察，方得其大概。
由谦，勤而生明。
五到者：身到，心到，眼到，手到，口到。
四多者：多看，多做，多问，多想。
实：
靠岸“认真”二字大天下。
脚踏实地，从浅处，实处着手，事业才能可大可久。
以朴实为根本，培植根基，而后再讲权变，方能无虞。
用人当用朴实可靠之人，对于成大事者而言，用人不慎，必败无疑。
天下事当从大处着眼，小处下手。凡事都非一触可就，都要经过不断累积，由小而大的过程。
天下事知得十分，不如行得七分。
硬：
真豪杰从不轻言放弃。
惟志趣高坚，则可变柔为刚。
吾惟尽一分心做一日事，至于成败，则不复计较。
天下事无所为而成者极少，有所贪有所利者居其半，有所激有所逼而成者居其半。
天下事焉能尽如人意，古来成大事者，半是天缘凑泊，半是勉强迁就。
人贵自强，求人不如求己。
凡危急之际，只有在己者靠得住，其在人者，皆不可靠。
硬字，既包含着坚持不懈的拼劲，也包含者忍辱负重的意味。
俭：
好东西都得省着用。
对一国统治者而言，一身节俭，则上行下效，举国节俭，如此则国用日足，国力日强。
持身俭，则自尊自立，不求他人。
治家俭，则家业兴隆，永世不坠。
为官俭，则以俭养廉，局高不败。
历览有国有家之败，皆由骄奢所致。
由俭入奢易，由奢返俭难。
凡世家子弟，衣食起居，无一不与寒士相同，可成大器。
戒奢要从苗头开始，而不是等待以成习惯再行改变，那就是极为困难了。
重：
稳当从容，可当大事。
君子不重则不威。
“整齐严肃”是重字的根本内容
稳重行事，有胜无败。
打仗不慌不忙，先求稳当，次求变化。
厚重是贵相，轻薄之人不可用。
邪正看眼鼻，真假看嘴唇，功名看气概，富贵看精神，主意看指爪，风波看脚盘，若要看条理，全在语言中，相貌与谈吐相结合。
廉：
护官之符。
清，勤，慎，为居官三鉴。
保持廉洁，必能服众。
人为财死，少贪少祸。
行大事者，不尚小廉。
养廉之法，全得一俭字。
勤：
勤奋是人生第一要义。
勤政是居官首务。
从一个人的勤奋程度，便可以预知他能成多大的事。
勤奋之道，精力虽止八分，却要用到十分，权势虽有十分，只可使出五分。
办大事者，在内贵有志气，在外贵得人心。
由勤生明。
读万卷书，行万里路要并行。
家之兴衰，人之穷通，皆于勤惰卜之。
天下古今之庸人，皆以一惰字致败。
天下古今之才人，皆以一傲字致败。
勤的过头，也将适得其反。
慎：
多一分谨慎，多一分胜算。
如果由慎而惧，胆子越来越小，恐怕就什么事也办不了了。
心存畏慎，居高不败。
慎字，即有所畏之意，有所畏惧，办事就会认真不苟，必深思熟虑而后行。
有所畏，则无论何时都不会自满骄傲，不致因骄而败。
居高位而不败之法，只有谦虚谨慎也。
祸从口出，立言宜慎。
多言之害：易得罪人，易傲，易欺，易败。
无多言，多言多败，无多事，多事多患。
以慎治骄，立于不败。
勤字所以医惰，慎字所以医骄。
忠：
办大事要树立好品牌。
事上以忠，办公事须如己事。
忠字是升迁晋职的必由之路，也是名垂千史的不二法门。
仁：
紧紧抓住人心。
用恩莫如仁，用威莫如礼。
推己及人，多替别人着想，仁也。
要树立自己的威信，就要以礼服人。
用兵以得人心为第一要义。
带兵如父兄带子弟一语，最为仁慈贴切。
要做到仁，就要时时刻刻注意自己的一言一行，要符合礼的要求。
救济灾民，是乃仁术也。
诚：
言而无信，则一钱不值。
无论勤字，慎字，必须以诚为本，才会有用武之地。
至诚不欺，英雄基业。
诚，专心纯一，不欺。
祸机之发，莫烈于猜忌，此古今之通病。
以诚心求之，虚心处之。
以诚换诚，无人不诚。
一语失言，就会招致别人的不信任。
即使少数人不以诚待己，也终会遭到舆论的谴责，使之醒悟。
鄙意用兵之道，最贵自立，不贵求人。驱将之道，最贵推诚，不贵权术。
敬：
赢得上进的空间。
自敬方能自尊，敬亲方能齐家，敬人方能使人敬己，敬业方能事业有成。
欲人敬己，必先自敬。
吾辈读书惟敬字，恒字二端，是彻始彻终工夫。
在不自足的驱使下，不断更上一层楼。
贤者敬而贵之，不肖者敬而远之。
恕：
多想坏人，不如多想好人。
有了恕，就有了强大的人格凝聚力，像雪球一般，越滚越大。
己欲立而立人，己欲达而达人。己所不欲，勿施于人。
以爱己之心爱人，在人际交往中，应当承认尊重彼此之间的个性差异，求大同，存小异，宽以待人。
恕，要求宽以待人，不可求全责备，要多看别人的长处。
恕，眼光远一些，胸襟阔一些。
凡事让一步，留人余地，留挤己方便。
容人之短，与人为善。
成人之美不成人之恶。
以德报怨，化敌为友。
受欺不受欺，全在于自己是什么样的人。
尖刻待人会招祸，恕则可免祸。
和：
和能生威，用和打造团队精神。
一个集体或团队齐心协力之和，是成功的基本。
和之不和，私仇不入公门。
和不是凑合，不能为了和而放弃原则，做好好先生。
言教不如身教。
谦：
君子大过人处，只在虚心而已。
谦字的实质是卑己高人，以足为不足，永远不自足，始终给自己留下追求的空间，不断进取。
谦者，众善之基，傲者，众恶之魁。
谦以自持，严以驱下。
谦虚是一种以退为进的人生谋略。
天下无穷进境，多以不自足二字作出。
有成之时，谨尊“花未全开月未圆”。
谦亦有度，过谦则近伪。
谦本来是尊重他人，最终也获得他人大尊重。
谦虚要以事实为依据，不能过低贬低自己。
不能过谦，过谦则下无敬畏之心。
防止过谦的方法，是用实，诚二字加以纠正。
挺：
坚忍支撑，可建非常之业。
挺身入局，敢于担当，才有成事希望。
自古以来，局外之议论，不谅局中之艰难。
世上的事能不能胜，就看你挺不挺的住，危急时刻，要坚持住。
辣：
莫因仁慈而误大事。
眼明手辣，其精义是简单有效，干净利落。
以严为师，欲正人，先正己。
慎独。
出了问题，不是怨天尤人，而是先从自己身上找原因，看自己有没有过错，严于律己，宽以待人，难能可贵。
治家贵严，严父多孝子。
细思为政之道，得人，治事，二者并重，得人不外四事，广收，慎用，勤教，严绳。
督责者，商鞅立木之法，孙子斩美人之意，所谓千金在前，猛虎在后。
表彰一个人时，宜在大庭广众之下进行，批评就是在私下里单独进行。
变：
成大事者，应适时求变。
夫兵形像水，水之形避高而趋下，兵之形避实而击虚。
古人用兵，最贵变化莫测。
慎变，吾因小利小害而轻易变化。
居高位之道，不与，不终，不胜。
成事的正道是日积月累，厚积薄发，而把成功寄托与奇谋险略，天助我也，很少有不失败的。
悔：
不怕揭开自己的短处。
悔，知缺补缺。
悔字与谦字相因，即以虚怀若谷的姿态视察纠正自己的不足。
自知之明比先有自知之勇，这是悔字的发端。
多与怨恨你的人交往，因为他们对你的过错最敏感，也最能予以无情的抨击指摘。
曾国藩的两悔：制怒，泯忌。
迁善改过，悔字调整人生。
知地之大而我居者小，则遇荣利争奇之境，当让以守其雌，知事变之多而吾所半者少，则不敢以功名自持，而当思举贤而共图之。
知是天地宽，贪得宇宙窄。
耐：
坚持定能胜利。
人生不如意事常八九，没有一份耐心，如何过得。
曾国藩将耐字分为：耐冷，耐苦，耐劳，耐闲。
遇到难办之事，一定要冷静，沉着，稳大稳扎。
学问来自一点一滴的积累，不可速求，要如愚公移山。
缓：
事缓乃圆，好从慢处来。
曾国藩办事不求速成，治兵也不愿速进。
曾国藩办事喜欢从长远考虑，稳中求成。
滑：
不愿做的事更要做。
迷人之迷，其觉也易，明人之迷，其觉也难。
由滑而奸，取祸之道。
展：
化大事为小事。
将难办之事搁置起来，留待最佳时机解决，使之更加完满。
大事化小，小事化了。
浑：
由聪明变为糊涂。
藏锋觅迹，不过于显露，方不至招人嫉恨，做事不要棱角分明，而是留有充分的余地，方能与人方便，与己方便。
好露不浑，天之所恶。
天道有三恶：天道嫉巧，天道嫉盈，天道嫉贰。
巧：是欺诈之意。
盈：是骄傲自满，做事太过之意。
贰：反复无常，言而无信。
察见渊中鱼者，不祥。
锋芒毕露，为当权者所嫉，亦为同事所嫉，前者担心有人争权，后者出于嫉妒。
意不可说尽，势不可用尽。
浑字是收敛才华，积累才华，进而显露才华。
浑不是一味含而不露，一个人的才能如果不显露出来，无人知道，恐怕只能浪费了，问题是要把握机会，知道什么时候显露，露到什么程度，都因情况而异，不过有一点是清楚的，一般情况下不要露，也不能一次合盘托出，露出底细。
忍：
能忍人方能胜人。
忍字第一义：要求具有超强的自制力，此为修身忍。
忍字第二义：要求有容人之量，于人为恕，于己为忍，此为处事忍。
忍字第三义：要求有不达目的誓不罢休的毅力，为达到目的不惜牺牲一切，此为战术忍。
忍字第四义：当断则断，不留后患。
忍的张力，退一步海阔天空。
为官，第一贵忍辱耐烦，次则贵得人和。
长傲，多言为二弊。
忍是取势，得意须想着失意，进身须掂量退步。
忍的和力，与人脸面，与己方便。
忍的毅力：忍到最后才是真工夫。
退：
退一步，进两步。
急流勇退，保全末路。
盛时常做衰时想，上场当做下场时。
有盛必有衰，不可不预为之计。
不以得之而喜，不以失之而悲。
急流勇退要求当事人舍得放弃名和利的诱惑，安于淡薄宁静的生活，还要求当事人退下来之前，先为自己找好安身之地，未雨绸缪。
圆：
不妨多转几个圈圈。
立者，发奋自强，站得住也。
达者，办事圆融，行得通也。
待人光有真心诚意是不够的，表现诚意才是最重要的。
写字先求圆润，此求敏捷。
举止留心一重字，行文留心一圆字。 本报上海2月17日电（记者谢卫群）世界最大的铁矿石供应商巴西淡水河谷公司今天与上海振华港机公司签约，向振华采购9台散货机械设备，总价值7940万美元，这是迄今为止世界上最大的散货机械设备订单。
这一合同的签订，对振华港机公司具有里程碑的意义，它表明振华港机成功进入大型散货机械国际市场。 振华港机两月间连拿四个海外大单http://www.sina.com.cn2009年02月18日 01:16中国证券网-上海证券报
昨签淡水河谷8000万美元设备合同
⊙本报记者 杨伟中
振华港机(10.06,-0.41,-3.92%)向铁矿石巨头巴西淡水河谷公司（Vale）提供9台散货设备的合同昨晚在上海落锤。据悉，这是振华港机与Vale签订的第一个散货设备供应合同，也是振华港机散货机械产品出口历史上最大的一笔买卖。
振华港机是目前世界最大的港口机械供应商，产品已进入73个国家和地区，占世界市场78％的份额。散货机械与集装箱起重机一直是振华港机的两大传统主营业务，前者占比虽不大，却是近年来该公司主营收入中增长最快的板块。振华港机擅长制造包括桥式抓斗卸船机、装船机、堆取料机和翻车机等散货装卸机械。据介绍，振华港机ZPMC品牌散货机械如今已远销至欧、美、亚、非等国家，以及被国内从南到北的沿海港口所采用。
另一方面，Vale公司不仅是美洲最大的多样化采矿企业，也是巴西最大的物流服务提供商。去年，该公司为其在阿曼Sohar港所投资建设的铁矿石码头进行国际招标，拟采购包括3台卸船机、1台装船机、3台取料机和2台堆料机在内的大型散货设备。振华港机通过激烈的市场竞争最终赢得了这批配套化散货设备订单，价值约为8000万美元。振华港机总裁管彤贤称，这些设备将于2010年年中交付对方运行。
尽管去年第四季度起金融危机风暴扑面而来，但基于对未来集装箱运输业务的复苏抱有信心，一些码头运营商依然着手对港口扩建或新建纷纷提前布局投资；与此同时，凭借着拥有可大幅提高装卸作业效率的集装箱机械产品，振华港机则在竞标中频频获取订单。统计显示，去年12月下旬和本月上旬来分别自阿联酋的迪拜世界港口集团和中国台湾的阳明海运公司，先后三度与振华港机签下了累计价值近5亿美元的港口机械订货合同。有分析师指出，在不到两个月时间里接连拿下四个海外市场订单，表明振华港机的拳头产品好比全球金融危机寒冬中的“一把火”，顽强地闪烁着市场生命力之光。 振华港机高调招兵买马 提供一万蓝领岗位
字号:小中大| 打印 发布: 2009-2-18 11:26 作者: webmaster 来源: 本站原创 查看: 0次
就业市场萧条遇冷之际，振华港机则高调招兵买马，今年将向社会提供8000到1万个“蓝领”就业岗位，面向大学毕业生的“白领”就业岗位将达200-300个。这是记者从市人大常委会部分组成人员和在沪全国人大代表集中视察中了解到的消息。
在振华港机长兴基地，上海振华港口机械（集团）股份有限公司相关负责人称，金融海啸中，外贸行业普受挫伤，振华港机却逆势而上，保持25%增长的同时，向社会招兵买马，为促进就业分忧解难。“每年增长1亿产值要增加近150人，今年我们预计增加70亿产值，估计除挖潜外，还要增加8000到10000人，即提供8000到10000个面向“蓝领”、农民工的就业机会。”据悉，振华港机今年还招收近300个大学生。
海洋工程装备行业群雄逐鹿 春日犹盼政策风
字号:小中大| 打印 发布: 2009-2-11 13:55造船业是中国装备制造领域市场化和国际化程度最高的行业之一，受全球经济危机的影响，国际造船市场已进入严冬，不景气很可能将持续一年或更长的时间，并已开始波及国内造船业。借助海洋工程（以下简称海工）走出当前的困境，已经成为国内大型船舶工业企业的共识，加上中海油近期推出的2000亿海洋开发计划，海工装备制造业的繁荣很快就会到来。
然而，考虑到韩国和新加坡等国老牌海工装备制造企业的激烈竞争，国内企业要想做大做强，离开有力的产业政策是不行的。
严冬春色
"目前，国际航运市场出现崩溃式下挫，造船市场月度新船订单量也萎缩至不足100万载重吨，创下10年来最低"，中国船舶工程机械经济研究中心首席研究员包张静对记者说，"船东和船厂都在观望，恐慌情绪还在蔓延，无法下单或者调整自己的经营策略。"受航运市场不景气的影响，世界造船业将进入新一轮为期数年的下行周期。
然而，严冬之下还有春色。
在高油价的刺激下，各国石油公司纷纷向海洋进军，尽管近期国际油价大幅下调，但今后全球进入高油价时代的趋势不会发生根本性变化，海洋工程装备市场长期发展仍被业界看好。当前，在巴西、北冰洋、西非和中国南海，石油公司的竞争趋于白热化。海洋油气开发的热潮刺激了海工装备市场的繁荣：一方面，以钻井平台为代表的全球海工装备利用率高达90.5%；另一方面，包括油气钻采平台、存储设施、工程船舶在内的海工装备2007年全球市场规模已超过3000亿美元。
海工装备动辄数亿美元的单价，刺激了很多制造企业的神经。依靠长期的扎实投入，韩国企业走在了业界的前列。据报道，三星重工2008年前7月海工设备订单达54亿美元，其中1艘瑞典订购的油气勘探钻井船造价甚至达到令人吃惊的9.42亿美元。
在数千亿美元的海工装备市场中，中国元素占据了相当重要的地位。中国近海石油约有240亿吨资源量，14万亿立方米天然气资源量。近年来，勘探人员又在南沙海域发现总资源量达320到430亿吨的油气资源。拥有丰富油气资源的中国南海被誉为"第二波斯湾"。
中海油近期宣布，将在20年内投资2000亿元，到2020年在南海深水区建成年产5000万吨油当量的生产能力。"十一五"期间，中海油建成投产的油气田将达50个。在装备需求方面，中海油的海工装备需求将达1000亿元。
为了度过造船业的萧条期，更为了分享诱人的海工装备市场，国内外海工装备制造企业纷纷行动起来，加入激烈的竞争之中。
群雄逐鹿
海工装备制造具有高技术、高投入和高风险的特点。抛开高技术不说，海工装备造价都比较高，有些甚至超过几亿美元，即使是一些海洋工程辅助船，其造价也都远高于同型传统船舶，建造企业必须具备强大的调配资金和融资能力，同时，还要克服系统集成度高、工序复杂和建造进度不易控制等难题。这三"高"使得海工装备对于相当多的制造企业来说是"烫手的山芋"而非"美味蛋糕"。
于是，大企业自然就成了海工装备市场的绝对主角。
在国内，中国船舶工业集团、中国船舶重工集团两家央企依靠技术、人员和资金实力，占据了大部分的市场份额，是中国海工装备制造企业当仁不让的主力。两大集团旗下的上海外高桥、青岛海西湾和大连重工等制造基地，承建了以10万吨级FPSO和3000米水深半潜式钻井平台等为代表的高档产品，代表了中国海工装备制造的最高水平。
此外，振华港机这一世界港口机械行业的巨无霸，也早就将海洋工程确定为将来的战略支柱产业，力求2-3年内使之占据公司300多亿元总产值的半壁江山。振华港机自主研制的7500吨全回转浮吊"蓝鲸"号，创造了浮吊吨位的世界之最。在FPSO和海上风电设备等领域，振华港机也在全力争取市场份额。
除了中船工业、中船重工和振华港机这些国有企业，以江苏熔盛重工为代表的民营制造企业也是国内海工装备市场上的一支重要力量，它们作战灵活，产品多样，主要占据了工程机械辅助船舶等领域的大部分市场份额。
雄心勃勃的国内企业，面对的是更加雄心勃勃的国外同行。
韩国的三星重工、大宇造船海洋和现代重工三驾马车通过近10年的不断积累，凭借高技术、高质量和高附加值的三高方针横扫世界海工装备市场，奠定了韩国世界第一海工装备制造强国的地位。
和韩国一样，世界海工装备制造的另一龙头新加坡也有出色的业绩。新加坡吉宝和胜科海事在海洋工程设备建造方面也久负盛名，技术力量十分雄厚，在自升式钻井平台、半潜式钻井平台和改装FPSO市场的占有率都相当之高。
在这个供给和需求方数量都不多的市场中，竞争的关键就是技术和质量。
"我们目前能生产的钻井平台，很多都是从国外专利引用过来的，缺乏自主创新的东西……以后肯定要走自主研发、设计和建造的路。"包张静对记者说。
配套设备在整个海工装备中的地位比船体要高得多，比如一艘造价数亿美元的FPSO船体造价只占总造价的不到20%，其他大部分被配套设备占据。如果我国海工配套业不能实现与海工装备制造业同步发展，中国企业将被牢牢钉在海工产业链的低端，这是中国企业进军海工市场最大的隐患。
近期，由于设备脱期，中国海洋石油总公司在招商局重工订造的两座多功能作业平台建造延期；法国波邦集团在中国船企建造的海工辅助船也出现了高拉力绞盘、螺旋桨和推进器等设备供应不足问题。
这两个例子都说明了要想开拓海工市场，国内企业还有很多功课要做。在海工市场大发展之际，提升核心技术能力迫在眉睫，中国企业必须和时间赛跑。
政策推动至关重要
海工装备的造价差距很大，主要原因在于技术上的差距，尽管不如造船业，但从国际上看海工装备制造企业间的竞争是非常激烈的。单纯依靠市场手段进行竞争，中国企业很难取得竞争优势。
因此，完全有必要将适用于造船业相关政策延伸到海洋工程领域，加大国家对海洋工程装备制造的支持，在技术研发、财政、贷款和采购等方面给予国内企业充足的支持。这样，不仅能够提升国内海工装备制造企业的能力，也有利于产业上下游之间的长期协作和共同提升。
2010年，中国造船企业总产能将超过7000万载重吨，随着船舶订单增速减缓甚至减少，以及海工装备需求的上升，向海外市场释放这些产能势在必行。如果不趁经济危机的大好时机，调整产业结构，切实提升中国企业海工装备制造的自主研制能力，过剩的产能很可能成为沉重的负担，影响整个船舶及海洋工程行业的健康发展。
在不具备竞争优势阶段进行产业保护和培育，是世界每一个发达国家发展的必经之路，只要贯彻得力，中国海工装备制造业就能崛起. 振华港机新获8000万美元订单
第一财经日报 http://www.china-cbn.com
王佑
振华港机（600320.SH）昨晚宣布，将牵手世界铁矿石巨头巴西淡水河谷公司（Vale）。淡水河谷拟从振华港机采购9台散货设备，用于在阿曼Sohar港口的铁矿石码头建设，合同价值约为8000万美元，设备将于2010年年中交付运行。
振华港机总裁管彤贤称，本次签约是振华港机的集装箱机械产品进入世界73个国家和地区、并占据世界市场78％份额后，在散货装卸设备市场的重要突破。
振华港机常务副总裁刘启中对《第一财经日报》表示，双方曾在集装箱设备上有过合作，而散货设备的采购则是第一次。他说，目前经济形势确实不算太好，因此公司除了稳固原有核心业务集装箱设备的销售之外，其他如散货及海上重型设备的制造也将继续开拓。从今年和明年的订单来看，公司的总订单量不会减少。
淡水河谷执行董事卡拉·葛拉索表示：“现在淡水河谷的投资仍然不会放慢，今年公司的总投资有100亿美元。而未来将继续与振华港机保持合作。” 振华港机：关于被认定为高新技术企业的公告
公告日期 2009-02-10 来源 上海证券报
证券代码 600320 900947 股票简称 振华港机 振华B 股 编号：临2009-03
上海振华港口机械（集团）股份有限公司
关于被认定为高新技术企业的公告
近日，公司获得由上海市科学技术委员会、上海市财政局、上海
市国家税务局和上海市地方税务局联合颁发的《高新技术企业证书》，
公司被认定为高新技术企业，有效期为三年(自2008 年12 月25 日起)。
在此期间内，符合相关规定公司可按15%的税率缴纳企业所得税。
特此公告。
上海振华港口机械（集团）股份有限公司
2009 年2 月10 日