我认为此次股价的下跌就是对振华作出如此草率不负责任行为的惩罚,我为近日勇于抛出振华股票的投资者鼓掌!可悲的是,对于振华这一举动,我们没有力量能否决它,除了抛出600320,900947,远离它,还能做什么!! 如果不看好振华,应该抛出.可我除了持有,还有加仓,一股振华也不会卖.
我认为需要对振华功臣进行鼓励,无论是奖励还是激励,词语的不同不代表什么,
意义只有一个,合作共赢.如果振华这次决策失败也只是一个小挫折,但如果不实行
鼓励,不让那些功臣好好为振华服务,那影响的将是整个中国港机. 个人认为，作为大股东中交也未必会完全赞同此草案，其实2005年振华就发公告通过了类似议案当时定的是06年基数为12亿，但不出所料2006年3月份出年报是就把这项已通过的决议给否了，改为给员工提供贷款。希望振华那些高管能再次正视自己已犯过的错误。普通振华员工的待遇众所周知是581，而且每年10%增加，相信这些高管的待遇也不会差到哪去。要进行激励当然可以，我还一直盼着振华早一些进行股权激励。但一定是股权激励，而且要有锁定期。
还有明年基数为25亿，要知道明年要完成50亿美元的订单其中海上重工20亿，按照10%的利润率能达到35亿，按照老管的说法一算可达到66亿，25亿的基数根本就是不及格的分数。
如果此草案原封不动的通过，我会抛出自已的600320和947，尽管它还是那个世界第一。 酣睡兄，你难道认为这次高层激励的方案没有什么缺陷？ 热情兄,如果仔细算,那恐怕谁也算不清振华到底能赚多少钱,我相信我的判断,只能如此.这就是当初我买入振华的原因.真得如果振华错了,只不过让功勋员工多得点,以后再纠正过来.我感觉这样总比让振华功勋员工少得点强.而且我想振华经历这么多年的风雨,不可能犯这种低级错误,就算有错误,在和大股东的磋商中,也早就纠正过了.大股东更在乎切身利益.
[ 本帖最后由 酣睡者 于 2008-11-10 22:54 编辑 ] 振华港机启示录
作者：杨伟中 发布时间：2008-11-12来源：上海证券报
这场起源于虚拟经济的风暴最终会影响到实体经济，而且，作为处在全球化链条的重要的一环，中国的外向出口型企业是遭受这场风暴影响最早最猛烈的一个群体。在这种时候，看着已经露出端倪的倒塌和破坏，外向型企业纷纷寻求自救之路，“金融危机与企业机会”系列，本期将结合实例与专家观点探讨：中国出口型企业如何应对国际金融危机。
靠综合实力构筑产品“卖方市场”，具备了产品定价的议价能力，管彤贤坦陈这是振华港机的重要一招。形成卖方市场的良性结果是，振华港机可以通过订立避免买方借故延期付款的条款，签订有利于自我保护的买卖合同，来确保买家购物款的正常回拢。
到年底公司完成年产值有望达到250亿元，而效益同比也会增长。年内可供签订的明年交货订单合计将突破60亿美元。
席卷全球的国际金融海啸逐渐向实体经济侵蚀蔓延。作为主营业务主要面向海外市场的上市公司，振华港机究竟会受到怎样的影响，近来随着公司股价的一路走低，自然有投资者对其平添了一份愁捏了一把汗。甚至有机构投资方判断振华港机传统的集装箱起重机业务已没有很大的增长空间，而新的业务扩张刚刚开始起步，所以要对公司观望一下。
傍晚6点，上海浦东黄浦江边的振华港机本部大楼，总裁管彤贤还在二楼一个会议室里跟一帮公司高管们挑灯商议。据说，历时两个多小时的会议上，他们满打满讨论的尽是有关生产管理、场地基建和市场追踪等生产经营方面的议题。一会儿从隔壁房间转身过来，管彤贤一下子坐在会客室的沙发上，听罢记者转述有关投资者的担忧，他一摆手笑道：“真的不用担心。现在海外经济形势容易让投资人产生忧虑是正常的，大家会关注振华的产品出口量是否会减少？人民币一再升值会否削弱公司的净利润？实话实说，这些方面我们都有了一系列对策，而且已经付诸行动。我们振华港机不仅眼门前一切正常，而且未来几年的发展势头会更好。”
周期独特而连累不大
近一段时期来，波罗的海船运指数暴跌，反映了金融风暴形势下的国际贸易业务景气度下降，已经累及远洋运输业务。市场人士据此推导码头开发商的投资意愿亦会受此影响，并最终会波及港口设备添置。对此，管彤贤认为，这是一个误区。
他指出，至少有下列几个客观情况值得注意：其一，全球贸易往来可能受金融危机影响而有所减少，却不会显著减弱，因集装箱海运已成为公认的最为经济实用的贸易载体，而容纳量越来越大的集装箱轮诞生必然催生现有码头的不断扩建，这就需要增添港口起重机械；其二，港口起重机一般有二十五年左右的生命周期，许多1980年代起投用的码头逐渐进入了装卸设备更换年限；其三，港口是一个国家同世界经济的重要连接点，新的港口建设投资量大而建设周期较长，从规划到落成投用需要4到5年的时间，而港口机械从定标落单到建成交付使用同样需要耗费一年半载时光，这与业务单体化而易受贸易变更拖累的海运业务不同，具有不会简单地随机变化的特点，所以，港机设备行业受目前不利局势的影响会明显偏小。管彤贤对此补充道，振华港机明年的订单（包括海上工程项目），已拿到近60亿美元，跟踪项目尚有80亿美元，公司的接单项目呈现了前所未有的兴旺格局。
当然，管彤贤又指出，从另外一个角度说，由于近两三年来伴随世界经济贸易的快速增长，已有的码头规模远远难以满足剧增的集装箱货运量需求，许多国家和地区纷纷提出各自雄心勃勃的港口发展计划，导致了港口机械一直供不应求。因此，他声称，如果说受金融风暴连累而使得港口发展的过热现象有所降温，某种意义上也是好事情，这有助于我们港机产品生产的更加正常而有序。
着力拓展新兴产业
港口机械是振华港机的起家产品，也是目前的当家产品。但是，管彤贤话锋一转道，仅仅满足于已拥有的矿藏而沾沾自喜者是一个没有出息的人，振华港机不会自满于现有的港口机械市场占有率而固步自封，毕竟我们有能力“以钢制钢”而围绕钢材制品做大文章。在保持港口机械和散货机械的传统业务的同时，他强调，我们这两年来一直着力于开拓新的产业领域，已经将目标锁定在大型钢构桥梁与海上重型工程两大市场，其中海上重工将成为我们的主攻方向。
管彤贤详细分析了振华港机重点瞄准海上重工产品的多重理由。
其一，市场前景宽广。由于全球范围内的海底石油储量丰富，开采技术渐趋成熟，以海底采油为主的海上重工业务逐渐增多。有初步数据显示，全球海上重工市场2007年度营业产值已达3000至3500亿美元，而且今后几年还会逐步增加。由于这一行业的进入门槛偏高，所以，海工产品具有较高的毛利率。
其二，自身基础良好。公司拥有三大块邻水制造总装基地，其中目前主落脚地上海长兴岛基地拥有5公里长的近水作业场地、100万平方米宽大敞亮的室内车间、大起重量的起重机和长达3.7公里重型承重码头等优越的生产条件。
其三，相当的技术研发储备。经过多年的自身积累，以及与上海地区众多科研院校的联手技术攻关，公司已经掌握了制造海上重工主打设备如海上工程船的核心装备，诸如铺管设备、动力定位、大型锚饺机和超大型全回转浮吊等装置的制作能力。
其四，已经进入角色。公司已经在超大型全回转浮吊等产品方面打响市场，去年和今年先后有4000吨全回转浮吊和7500吨超全回转浮吊各一台完工交货，并由广州打捞局与中海油集团分别成功启用。这无疑为振华港机今后立足海上重工市场树立了活广告。
据了解，振华港机目前正在同美国、澳大利亚、韩国等国跨国公司正在洽谈涉及海工市场的若干项目达数十亿美元，有的已经进入后期实质性商议阶段。
同时，有节奏地推出能提高运营效率的高新技术产品跑赢市场，这是管彤贤道出的另一大招数。几年来，振华港机注重于产品技术创新，在结合与高校产学研合作的基础上，先后研制出一系列具有自主知识产权的新产品
紧盯外汇波动保值
振华港机如今之所以能够在国际经济风云际会之际笑傲于同行业，有着其独到的经营招数。管彤贤掐着手指道出第一大招数是：设法实行外汇保值，就是将已收到和将收到的外汇锁定人民币或者干脆签人民币合同。
振华港机的港口机械产品绝大部分出口，这几年来已经不断地面临着人民币升值带来的经营压力，有着春江鸭暖水先知的感悟，所以它也一直在采取相应的对策克服这种压力。振华的港机产品大多供应给海外港口业主或者在华投资码头的外商，前些年签的合同大多以美元结算。针对这两年美元加速贬值的大势，振华港机采取了两大步骤。
其一，是实施美元与欧元的远期外汇的动态交易。振华港机财务部有几个熟谙于外汇业务的年轻人一直紧盯着外汇市场汇率变动，如根据最近欧元下跌而美元抬头的阶段性变化，及时更换币种，已经获得了1.49亿美元的汇兑溢价，扣除美元远期交易差价后，可获利折合人民币逾5.17亿元。
其二，改变了原来纯美元结算格局，逐步调整为欧元结算合同，甚至更多的是锁定人民币汇率的合同。譬如，公司手头已有约21亿美元已签合同，通过远期保值，使得兑换人民币的汇率平均为6.96，优于目前市场水平。
据振华港机上周末发布的一则公告指称，为了防止来年的汇率风险，按惯例公司根据2009年预估合同和已签合同（约等值50亿美元），采取了一系列外汇保值措施。到2009年末，公司在扣除美元远期交易差价后，最终可得到汇率溢价收益5.17亿元人民币，并可充作公司利润。同时，此次操作使明年交割的19.87亿美元的汇率锁定为6.96；同时6亿欧元的远期人民币平均汇率也被锁定为9.95。显然，上述汇兑收益将助于提升振华港机今后一年的经营业绩。
可以说，类似于上述外汇调剂的举措，使得振华港机近两年来较为有效地逐步抵消了人民币升值带来的负面影响。
卖方市场带来议价能力
靠综合实力构筑产品“卖方市场”，具备了产品定价的议价能力，管彤贤坦陈这是振华港机的重要一招。
如果说新产品有科技含量是主配方的话，那么，振华港机还有其他辅助配方相结合。譬如极其重视产品质量工作，通过设立直属质检公司、制造基地质检部和生产一线专职质检员形成了一种三重质量监督管理体制，配以600多号质检人马严把产品质量关，打造过得硬产品。又如，坚持原材料等物品比价采购，同时又公平待客，不拖欠材料或配件供应商的货款，由此也就获得了相对低价而渠道稳定的货源。再如，这两年继续坚持自行投资配备运输工具，在业内独家拥有一支总数达28艘大型船只的港机运输船队，确保了产品的交货期。还有就是重视售后服务，公司在业内第一个公开承诺对港口机械产品实施终身保用的售后服务。如此，构成了振华港机产品独步天下的综合竞争实力。
事实上，最近一两年来，随着钢材等原材料以及水电人工等综合成本不断上升，振华港机也相应地提高了各类产品的价格，而其客户对此照样能够接受。如前不久美国FLOUR集团（世界500强企业之一）旗下公司投资约2.3亿欧元的英国海上风力发电站的大型钢构桩管项目，最初是一家欧洲公司夺标呼声较高，但最后却让振华港机拿下，而且价格还高于对方5％，原因在于那家公司需要其他公司配套完成，而振华港机恰恰可以独立承担一包到底，令投资方对于工期、质量等要素更为放心。
据管彤贤告知，形成卖方市场后还有一个良性结果是，振华港机可以通过订立避免买方借故延期付款的条款，签订有利于自我保护的买卖合同，来确保买家购物款的正常回拢。
抗风险管理
管彤贤指出，振华港机目前在全球港口机械市场拥有70％以上的占有率，主要靠参与了一个个国家和地区的港口设备竞标，拿出了一个个科技攻关的新产品。他强调，振华港机是完全在国际市场的充分竞争中打拼出来的，有着一种把握市场脉动、积极寻求市场对策的本能，或者说是有着那么一种与生俱来的市场化基因，这就赋予了振华港机可以顽强抵御国际市场经营风险的特殊能耐。所以，即使目前国际金融危机导致国际间贸易进出口量出现下降态势，但振华港机的产品仍然可以保证销量。
今年以来，美元忽升忽降，钢价先涨后落，使得以美元结算为主、又大量运用钢材的振华港机经营上增添了相当的难度。但是，凭借着富有市场化运作经验的管理团队，拥有一支善于追求创新的白领技术队伍和制造工艺娴熟的蓝领队伍，借助综合的核心竞争实力与成熟的品牌效应，振华港机今年来照样取得了可观的经营业绩。该公司新近公布的三季报显示，它在今年前三季度实现销售收入172.1亿元，利润17.4亿元，同比分别增长了18.5％和15.5％。
管彤贤表示，到年底公司完成年产值有望达到250亿元，而效益同比也会增长。他甚至坦言，年内可供签订的明年交货订单合计将突破60亿美元，因而明年公司业绩增长也同样会有保障。这是因为，振华港机如今正在积极致力于发展海上重型浮吊、船舶动力定位系统、海上铺管装备和平地造船（指海上工程船）等海上重型工程技术项目，从目前市场反馈信息来看，这一领域的业务量将会显著的突破，这将为明年度的目标产值350亿元打下坚实的基础。事实上，今年1至9月份，在同比增长了约33％的振华港机订单合同其中，海工产品和钢构产品同比增长比例更为突出。
管彤贤最后自信地表示：“振华港机现在介入海上重工市场就如同我们本世纪初所处的港口机械市场那个阶段，可以说要不了五六年时间，外界就会发现振华港机也能够在海工市场上如鱼得水崭露头角！” 投资者最关心的还是利润。钢材订单及奖励基金的两个重点未提及。另外的疑问：3000亿产值到底从何而来？网上查到的数据是500亿而已。
五六年可以等，但打六折的问题不好好解决，我会只等56天。 告诉大家一个好消息,奖励基金议案待修改已取消!!!!
景气周期滞后 振华港机订单充裕
近期，全球集装箱起重机市场的龙头老大振华港机(600320,股吧)(600320.SH)，在外汇市场的表现堪称神勇。振华港机近日公告称，由于外汇市场波动变化大，欧元贬值，美元坚挺，公司抓住机遇，及时调整外汇币种，通过外汇套保的操作，实现外汇远期溢价收益5.17 亿元。
而前不久，汇兑损失的阴影刚刚扫过中信泰富(00267.HK)和“A+H”上市的中国“双铁”，前者损失超过155亿港元，而对后者的重创更引起A股投资者的惊呼：“原来金融危机就在我们身边！”
全球金融市场的危机使人们开始重新审视上市公司面临的诸般风险，随着危机的影响逐渐向实体经济蔓延，如振华港机般外向型的公司，正经历更多考验。
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5.17 亿汇率溢价收益入囊
作为一家外向型企业，振华港机所签合同主要为外币合同，为防止下一年度汇率风险，公司根据下一年预估合同和已签合同价值采取外汇保值措施，这已成其惯例。
本月初，公司方面称，2009年预估合同和已签合同约等值50 亿美元价值，拟将该年度将收到的外汇中，取等值30亿美元(部分为欧元)锁定为人民币，其余外汇因仍需付进口件、国外费用等，暂不锁定人民币，以保证实现既定产值任务和利润。
公司方面介绍称，目前，明年预期合同均已签订，至2009 年末，公司采取的外汇保值措施结果为：锁定19.87亿美元的远期人民币，平均汇率6.96；锁定6 亿欧元的远期人民币，平均汇率9.95。
公司公布对美元和欧元套期操作的结果，确定获得1.49亿美元汇率溢价(将在明年3、4月份交割日，由银行以现金形式划入)；经过这次操作，扣除美元远期交易差价后，可得到汇率溢价收益5.17亿元。
群益证券研究员顾佳浩表示，这意味着公司将其中部分盈利头寸结转，锁定了盈利。如果不考虑期限因素，将相关头寸全部对冲结转，收益可能在17亿元，但这只是理想状态，事实上，由于合约期限不同，其余头寸还需面临外汇市场的波动。
事实上，振华港机公允价值变动损益上半年亏损4.66亿元，由于欧元贬值才在前三季度变为盈利1.07亿元。公司持有的外汇远期合同以欧元兑美元和欧元兑人民币为主，因此若欧元贬值越多对公司越有利。
汇率市场的走势变幻莫测，公司进行套期保值值得肯定，顾佳浩称，但实业类公司最好减持套保不动摇，如果过于相信自己的判断而投机，很可能会情况不妙。
需求下滑难以避免
振华港机需要应对的还有来自实体的冲击。
浙商证券分析师史海昇认为，机械行业处于产业链的中游，发展过程中往往两头受到挤压，今年第三季度，机械行业上游原材料成本压力有所下降，但下游需求增速也明显放缓，行业整体的景气度处于较低水平，预计类似状况第四季度仍将延续。
港口机械当然也不例外，业内人士指出，随着全球航运市场景气下滑，未来几年内港口吞吐量及相应的投资建设都将放缓，对港口机械的需求也将进入衰退期。
顾佳浩指出，考察公司近十年来收入增速与全球集装箱吞吐量增速变化的关系后认为，公司景气周期一般滞后港口吞吐量一年左右。滞后原因在于集装箱吞吐量增速下降导致后续港口投资建设放缓，并最终影响到对港口机械设备的需求。
由于近期BDI指数已跌破1000点，全球航运市场景气下滑明显。预计今年集装箱吞吐量增速将大幅下降到5%以下，明年增速将继续下滑。因此公司明后年将受到较大影响。
岸边集装箱起重机的国际市场占有率为78%以上。今年以来，振华港机在国内市场上连续接到订单，市场占有率接近100％，集装箱起重机业务仍是主要收入来源。
史海昇近日出具的研报指出，海上重型设备业务的快速发展是公司逐步转型的显现，业务未来毛利率有望达到30%以上。但他同时表示忧虑，海上重型设备是公司未来着力发展的业务，如果需求下滑的态势难以阻挡，其前景也不宜过于乐观。
【作者：刘宏刚 来源：21世纪经济报道】 (责任编辑：秦敬文) 中证网讯 今日东方证券发布报告，给予振华港机（600320.SH）“增持”评级。公司在岸桥国际市场份额达到74%，厂桥达到50%的情况下，集装箱起重机业务已经步入稳定发展期。海上重机业务和国际大型钢构业务成为拉动业绩的主要动力。1-9月毛利率为14.57%，同比下降1.2个百分点，原材料涨价带来的成本压力是主要因素。东方证券预计未来随着公司产品结构的改善，毛利率将保持稳定。
海上重机业务和国际大型钢构业务将是公司步入下一个高速增长的引擎。同时，长兴岛基地等扩产项目，解决了公司的产能瓶颈问题，更适应了行业需求的增长。预计未来三年公司净利润复合增长率为13.43%。
集团公司召开防范金融风险干部大会
周纪昌董事长亲自莅会作重要讲话2008年10月30日，公司召开了防范金融风险干部大会。公司周纪昌董事长、管彤贤总裁、中交集团刘文生总经济师，及公司各副总裁等入座主席台。公司及各基地160余位干部参加了大会。会议由严云福副总裁主持。
管彤贤总裁在会上指出，振华港机通过定向增发收购了上海港机，人员平稳过渡，人尽其责，真正实现了“一个港机”。
中交集团刘文生总经济师在会上指出，振华港机在防止金融风暴影响方面的一系列做法是有益的，但现金流和毛利润方面仍需作努力。今年完成250亿＋30亿元，实现利润25亿元是了不起的成绩。
周纪昌董事长作重要讲话。他介绍了中交集团的整体经营情况，当前企业发展面临的挑战，及振华港机未来发展应考虑的问题。由于物价上涨、通货膨胀等因素，中交集团毛利润率较去年有所下降，今年上半年的经济业绩没有达到资本市场的预期，面临较大的成本压力。在海外市场及新进铁路市场方面取得了较好的盈利情况，使中交集团整体保持了较好发展势头。
当前，世界虚拟经济出现了问题将影响实体经济，必须予以防范，中交集团提出“稳中求快、健康发展”。另外，原材料涨价、人民币升值的问题都对企业造成影响，如何减少存货及贷款是中交集团新近提出的目标。
振华港机采取外汇远期保值锁定人民币，有效防范了汇率风险，保持着较好的发展势头。继续巩固港机在世界市场的份额，并在此基础上发展海上重型装备，而且在近些年取得了突破性的发展。振华港机振兴中华民族工业立足世界，可以当之无愧的说在港机行业是世界第一。振华港机的特点是不断创新，全体员工和管理层都付出了巨大心血，希望继续为中交、为国家争光。
上海振华港机常州油漆有限公司投产
采用世界一流环保标准 科技含量高2008年10月20日，上海振华港机常州油漆有限公司在武进高新区正式投产。武进市市委常委、区委书记沈瑞卿与上海振华港机公司总裁管彤贤共同触摸光球，启动生产线。
上海振华港机常州油漆有限公司是为大型港口机械、钢桥、大型钢结构、海洋重工、船舶等配套的重防腐涂料的生产企业。目前已完成总投资1.2亿元，共有5条自动生产线，年产量可达5万吨，年产值可达15亿元，2009年预计销售收入4亿元。
管彤贤总裁指出，油漆是钢铁的美容师，可以延长其使用期，常州油漆项目虽然投资额并不大，但科技含量相当高，而且采用了世界一流的环保标准，实行封闭式运行，达到了零排放。 振华港机(8.00,0.41,5.40%,吧)(600320.SH)最近一直处于争议的漩涡中，迫于各种压力，其奖励基金计划在距离股会大会只有四天的时间时“临阵退却”了。11月14日，振华港机发布公告，“决定取消拟提请于2008年11月18日召开的2008年度第二次临时股东大会审议的议案。”
戏剧性的是，在公布取消议案的14日，振华港机的股价上涨超过了5%。
“取消这个议案的原因，主要董事会觉得在目前这个市场环境下条件还不成熟，实施具体办法也不是很成熟。”振华港机董秘王珏11月14日在电话中对本报记者解释。
10月30日，振华港机对外发布了酝酿已久的《关于超额完成承包利润基数提取比例，作为建立奖励高管层和振华功臣以及建立振华功臣基金的议案(草案)》。
“这一议案当初出来主要有两层意思，一是振华港机的确是靠一批几百人的骨干带头，才有今天的成就，而这些人的报酬都不高，希望能给个激励。同时也想给投资人和市场一个信心。在方案出来后，机构和一些大的散户都与我们进行了沟通，机构比较理解这个方案，但是一些散户却不太理解。”
方案出台前后，振华港机的股价一落千丈。对这一方案，外界充满了争议声音。
“对这个议案的出台，我觉得有点奇怪，此前管理层制订这个方案，应是与大股东商量过的，不然不可能擅自搞出这么一个方案，但是在股东大会召开之前又撤下来，让人难以理解。”一位不愿透露姓名的机械行业分析师对本报记者表示。
这位分析师认为“不排除是振华的高管就此事作一个姿态”，“老管(总裁管彤贤)一向不主张高工资、高奖金，这次提出这个方案，可能是一个抗争的声音和姿态”。
振华港机 特殊时期更显特殊能耐
标题:振华港机 特殊时期更显特殊能耐 总是有着忧患意识，总在寻求发展之策，才有了如今“抵御严冬”的从容不迫 ---以下摘自文汇报网站 振华港机承接的英国海上风力发电站项目，近日即将全面开工制造。这个总投资2.3亿欧元的大型钢构桩管项目，在招标阶段最初是一家欧洲公司夺标呼声较高，但最后却让振华港机拿下，而且价格还高于竞争对手。原因何在？国际金融危机已经扩散到实体经济领域。作为一家主营业务面向海外市场的上市公司，振华港机今年目标明确，将确保完成产值280亿元，利润25亿元；明年目标同样明确，争取实现产值350亿元，利润35亿元。原因何在？
到位于浦东黄浦江边的振华港机本部大楼寻找答案，采访中记者深深感到：总是有着“生于忧患”的意识，总在主动把握市场脉动、积极寻求应对之策，振华港机才练就了“抵御严冬”的特殊能耐。
防守之盾：两把“铁锁”锁住风险
“在波动和风险中过日子，我们可说是久经考验了。”振华港机总裁管彤贤如是说。这是一家外向型企业，生产的港口机械绝大部分出口。美元忽升忽降，钢价先涨后落，给以美元结算为主、又大量使用钢材的振华港机在经营上增加了很大难度。锁定汇率和锁定钢价，是他们应对困难的两个“防守之盾”。
所谓锁定汇率，就是远期外汇保值。振华港机所签合同主要为外币合同，为防汇率风险，按历年惯例，公司锁定下一年预估合同和已签合同，采取外汇保值措施。管彤贤告诉记者：“去年，我们为今年的项目准备了30亿美元。当初锁定人民币对美元汇率是7.4∶1，而现在实际的汇率大约在6.8∶1。这就防范了风险，实现了保值。”近期，外汇市场波动变化大，欧元贬值，美元坚挺，公司又及时调整了外汇币种；另一招是直接与客户签订人民币合同，以保证实现既定产值任务和利润。
除了汇率起落，还要防原材料价格的起落。公司的原则是，主要物料比如钢材要购买期货，把明年的钢材价格锁死。宁可牺牲一点银行利息，也要消除不确定性，避免风险。
汇率和钢价的波动存在双向性，“锁定”本身是否会给公司带来风险？管彤贤解释：“我们这么做的目的，是为了防范风险，又不是炒作赚钱！”
进攻利器：每年一项“世界第一”
如果说汇率和钢价锁定是振华港机经营中的“防守之盾”，那么，依靠综合实力构筑产品“卖方市场”，取得产品定价的议价能力，即“定价话语权”，就是振华港机发展的“进攻利器”。
目前，振华港机的主打产品——港口起重机械已占据全球市场份额的近八成——形成如此“卖方市场”的结果是，公司可以订立避免买方借故延期付款的条款，签订有利于自我保护的买卖合同，确保买家购货款如期回拢。另外一个重要好处是，最近一两年来，随着钢材等原材料以及水电人工等综合成本不断上升，公司相应地提高了各类产品的价格，而客户对此照样能够接受。
当然，这种市场地位并非天上掉下来的“馅饼”。16年前，集装箱起重机市场还是欧美及日韩等国产品一统天下；振华港机作为新兴企业，并没有太多技术积累。怎么办？振华港机管理层认为，企业要发展，要想在技术领域获得超常规的突破，只有自主创新研发，以技术占领市场制高点。不懈的努力有了收获，近几年在振华港机，每年都要诞生至少一项“世界第一”的“原创”产品：GPS定位起重机、超级电容堆场起重机、双40英尺集装箱起重机、双40英尺箱双小车起重机、一次可吊3个40英寸集装箱的起重机、全自动化码头示范线、世界最大的全回转浮吊……
振华港机还着力打造别的“特殊能力”为产品竞争配套。它在业内独家拥有一支总数达28艘大型船只的港机运输船队，确保了产品的交货期；它在业内第一个公开承诺对港口机械产品实施终身保用的售后服务……如此，振华港机产品平添了纵横天下的综合竞争实力。也正因为如此，本文开头提到的英国海上风力发电站项目的投资方，出于对工期、质量等要素的全面考虑，最终宁可加价把项目交给了振华港机。
人才为本：职工与企业共进步
振华港机的企业发展历程，与人才队伍的成长历程同步。以人为本，让振华港机职工与企业共同进步。在公司制定的四项任务中，有一项明确承诺：职工收入每年增长10%，大家享受发展成果。
早上7时30分，振华港机职工就上班了；规定下班的时间是下午4时30分，但加班几乎是每个人自动自觉的习惯。每周六上午雷打不动的加班，也是一个长期传统。一位职员对记者说，“现在公司正高速发展，你一天不上进，就会落后于人。”追求上进，多做事情，已成为振华港机职工的“思维定势”。
在这里，没有年龄的界限。振华港机提出，只要身体好（以可否登起重机到顶为标准）、有本领，工作又有需要，老同志可以不按规定年龄退休，一律留用。年轻职员有很多充电机会，比如公司鼓励大家学英语，只要通过公司内部的英语口试、笔试，每个月至少可多拿1000多元津贴。近年振华港机又成立了职工互助会，致力于解决职工大病就医、子女入学和青年购买婚房的费用。
在人才使用上，给每个人创造公平施展的平台。振华港机不仅招收高学历人才，也招收中专生和有一技之长的工人，帮他们定好角色，一起唱好整台“大戏”。振华港机提出，“肯操心，能着急，有办法，出手快”，就是最好的人才。
持续发展：“十二对策”开拓“蓝海”
习惯了在国际市场风浪中“航行”的振华港机，并没有对眼前的成就沾沾自喜。公司在上周六召开干部会议，主题是“金融海啸和我们的对策”。管彤贤说，振华港机明年虽然无虞，但必须为今后的进一步发展早做准备。为此，公司已经提出12项“保市场”对策。
其中，最重要的一条是抓住机遇，加速向海洋工程市场拓展，要在2-3年内让公司的海洋工程业务份额达到总产值的50%以上。管彤贤详细分析了振华港机重点瞄准海洋工程的多重理由。其一，这个市场风险大、技术要求高，有很大的排他性。一旦进入这个“蓝海”市场，就能迅速甩开竞争对手。其二，市场前景宽广。有数据显示，全球海洋工程市场2007年度营业产值已达3000亿至3500亿美元，净利润在30%以上。其三，目前世界上还没有一家公司能做全部的海洋工程设备。振华港机经过多年的自身积累，以及与上海地区众多科研院校的联手技术攻关，已初步掌握了一系列产品的制造能力。
据悉，振华港机将建设铺管船专业生产厂，力争铺管船明年逐步进入小批量生产；采油平台明年准备开工试生产，后年进入小批量生产，逐步成为进入海洋工程市场的主产品；此外，加速研发急需的配套件，如动力定位、提升齿轮、铺管设备、优化锚绞及优化全回转浮吊等，向全球供货。
标题: 集团公司召开防范金融风险干部大会
周纪昌董事长亲自莅会作重要讲话2008年10月30日，公司召开了防范金融风险干部大会。公司周纪昌董事长、管彤贤总裁、中交集团刘文生总经济师，及公司各副总裁等入座主席台。公司及各基地160余位干部参加了大会。会议由严云福副总裁主持。
管彤贤总裁在会上指出，振华港机通过定向增发收购了上海港机，人员平稳过渡，人尽其责，真正实现了“一个港机”。
中交集团刘文生总经济师在会上指出，振华港机在防止金融风暴影响方面的一系列做法是有益的，但现金流和毛利润方面仍需作努力。今年完成250亿＋30亿元，实现利润25亿元是了不起的成绩。
周纪昌董事长作重要讲话。他介绍了中交集团的整体经营情况，当前企业发展面临的挑战，及振华港机未来发展应考虑的问题。由于物价上涨、通货膨胀等因素，中交集团毛利润率较去年有所下降，今年上半年的经济业绩没有达到资本市场的预期，面临较大的成本压力。在海外市场及新进铁路市场方面取得了较好的盈利情况，使中交集团整体保持了较好发展势头。
当前，世界虚拟经济出现了问题将影响实体经济，必须予以防范，中交集团提出“稳中求快、健康发展”。另外，原材料涨价、人民币升值的问题都对企业造成影响，如何减少存货及贷款是中交集团新近提出的目标。
振华港机采取外汇远期保值锁定人民币，有效防范了汇率风险，保持着较好的发展势头。继续巩固港机在世界市场的份额，并在此基础上发展海上重型装备，而且在近些年取得了突破性的发展。振华港机振兴中华民族工业立足世界，可以当之无愧的说在港机行业是世界第一。振华港机的特点是不断创新，全体员工和管理层都付出了巨大心血，希望继续为中交、为国家争光。
[ 本帖最后由 酣睡者 于 2008-11-24 16:42 编辑 ] "在海外市场及新进铁路市场方面取得了较好的盈利情况，使中交集团整体保持了较好发展势头。"
哈哈，看到这里忍不住的笑了 第1000楼留个脚印
对于一个处于产业链较靠后部分的企业来说，真正的危机还没来呢，就看再过一段时间会是什么样的情形了，这几天花旗银行给咱们的教训还不深吗？再伟大的企业也有轰然倒塌的可能。。。。
[ 本帖最后由 冰刃2 于 2008-11-24 21:20 编辑 ] 1