今日消息（0730）

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　　每经记者倪洪章发自北京

　　暂停上市的ST厦华上周公布了久违的一份盈利报告，上半年净利润为5209万元。公司方面将盈利的原因归结于海外出口营销费用的节省。这家最早以出口占据中国彩电业一席之地的公司，目前的扭亏为盈引起了人们对彩电行业整体回暖情况的猜测。

　　上半年海外业务受创

　　“(销量)下滑最快的是第一季度，直到第二季度末，才有了恢复性的增长。”长虹海外战略发展部部长王悦纯告诉《每日经济新闻》记者。而在港交所上市的创维数码也公告称，今年5月份创维海外电视销量同比下滑了81%，6月份的同比跌幅也在70%以上，整个第二季度海外电视销量与去年同期相比下滑74%。海信电器半年报显示，今年上半年海信来自海外的业务收入比去年同期下滑了16.2%，由于电视业务占据着海信电器主导地位，这个数据几乎可以等同于彩电业务的下滑。

　　《每日经济新闻》记者在中国海关《2009年6月全国出口重点商品量值表》上查阅的相关数据显示，今年上半年，**出口彩电1992万台，实现销售额48亿美元，分别比去年同期下滑10%和17.4%。

　　市场研究公司GfK行业研究与定制服务事业部总监叶平认为，今年上半年中国彩电海外销量出现大幅下滑的重要原因，是中国彩电企业没有预料到一直处于下滑的CRT彩电突然加速下坠，而液晶电视的市场需求却出现超出预期的增长，中国企业没有做好市场转型的准备。叶平进一步分析说，CRT彩电衰落的速度超出了企业的预期；等离子彩电在过去两年间的市场表现不错，但在2009年却出现了下滑；而液晶电视的增速有些快得出乎人们的意料。

　　下半年市场仍存机会

　　与多数彩电企业受创相比，一些采取特定市场战略的企业，不仅未受影响，反而仍然在保持增长。厦华近年一直侧重于海外业务，即使在金融危机的影响下，其海外业务仍然处于高速增长阶段，财报显示，厦华上半年海外销量同比大增86%，订单已排至10月份。新闻负责人苏再泉告诉记者，厦华目前的市场重点放在北美、南非、中东和澳洲，预计今年全年出口量会出现100%的同比增长。

　　清华同方(香港)公司执行董事兼总裁陈文辉观察到，大量的彩电中间商在经济危机时倒闭，使中国彩电企业和卖场终端之间的合作受到影响。清华同方采取了直接走到卖场终端的策略，效果立竿见影，“业务不但没有受到影响，反而一直在持续增长，今年150万台销量任务的完成，我觉得还是有把握的。”

　　在全球市场机会方面，叶平向记者透露说，GfK总部刚刚召开了一次全球性的经理级会议，来自全世界80多个国家的分支机构负责人在讨论中达成一个共识：平板电视销量仍然在上升，虽然美国和非洲市场表现出萎缩的状态，但平板电视在“金砖四国”中仍然处在快速增长的通道中。

　　GfK的调研数据表明，今年第一季度占据全球市场四分之一的金砖四国，平板电视销量同比增长72%，其中巴西为113%，俄国为74%，印度为81%，基数最大的中国也保持了66%的同比增长。

　　中国电子视像行业协会研究咨询部主任孙新果向记者表示，从销量上来看，彩电行业下半年出口继续面临较大压力，虽然下半年形势好转，但是仍然无法弥补上半年造成的缺口，全年出口规模同比收缩将超过10%。

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　在上半年全球粗钢产量同比下降21.3%形势下，只有中国钢铁企业在不停增产。

　　编者按

　　中国钢铁、造船、水泥产能严重过剩，已引起政府的极大担忧。

　　早报记者近日对钢铁和造船产能过剩情况作现场调查发现，早在去年底粗钢产能就已过剩1.6亿吨，而钢铁企业视而不见，仍在不停增产，今年7月主要钢企开工率90%以上，民营钢企更是全负荷开工。

　　国内钢价从5月初到现在连续上涨15周且势头不减，使得钢厂利润很丰厚。“钢价回暖，各企业生产挡都挡不住。”

　　造船产能过剩同样惊人，今年6月底我国船舶产能过剩1600万吨左右，占总产能四分之一。但是，此前获批的造船扩建项目还将上马。

　　有一种现象不容忽视——“钢铁业内已经不谈产能过剩的问题，都在加紧生产。”这是接受记者采访的钢铁业内人士的普遍反映。

　　这种现象，比产能过剩更可怕。

　　早报记者 李晓辉 实习生 谢思鹿

　　短短3个月时间，笼罩在做钢材贸易生意的王世明头上的阴霾早就褪去，年初时的悲观早已经消失得无影无踪，好像在中国并未受到全球金融危机的任何影响。

　　王世明面带笑容地对早报记者表示，“现在我手头上的螺纹钢供不应求，现在拿货都不那么容易，销售？现在根本就不愁销售问题，就是怕拿货也要再等等。”他是上海市一家主营热卷板和螺纹钢、年销量在15万吨的中小型贸易商。

　　上海市宝山区，只要一过了外环线再往北，随处可见各种大大小小钢材贸易商的广告牌，这是中国最大的钢材贸易集散地。据不完全统计，大大小小的钢贸商就达1万家之多。回想半年前的2008年底，钢价跌去一半、钢厂普遍大减产的时候，上海地区的钢贸商有六成几乎歇业，等待整个钢市的回暖。

　　7月28日，早报记者来到宝山区友谊路这片相对集中的钢贸商集散地，各家公司的人都显得精神饱满。上海夏翔企业发展有限公司副总经理周德友对早报记者表示，“往年7、8月是钢材消费的传统淡季，但是今年看起来不一样，销售走货量与往年同期相比是最高的，8月份虽然很有可能略微回调，但是我们还是看好8月份。”

　　国内钢价从5月初到现在已经连续上涨15周，目前钢材大部分品种的价格已经突破4000元/吨关口，而这种看涨的势头在整个钢厂、钢贸商层面仍然有普遍的共识。

　　一面是钢厂和贸易商们都高兴地享受目前这段市场回暖的美好时光；另一面积聚在中国钢铁业体内的产能过剩的隐患问题，也已经开始出现再次病发的危险。

　　按照国家统计局的数据显示，6月粗钢日均产量为164.7万吨，较5月环比增长9.8%，同比去年6月峰值增长达5.9%，创单月历史新高，这样年化产量达6亿吨。这显然是一个可怕的数字。

　　国内钢铁资讯机构“钢之家”总经理吴文章7月28日对早报记者表示，综合测算今年我国粗钢产量将达到5.3亿吨水平，算上增产部分和净出口的减少，实际资源供应量会较去年增加达1亿吨，国内钢市如何消化近1亿吨的粗钢资源供应量，需要充分发挥想像力。

　　产能过剩早就不新鲜了

　　“产能过剩？钢铁业没有新问题，这早就不新鲜了，这几年国内钢铁业一直是产能过剩的局面。现在钢市这么好，实际上钢铁业内已不谈产能过剩的问题，都在加紧生产。”联合钢铁网分析师王小娜对早报记者表示。

　　“我的钢铁网”一位不愿具名的分析师向早报记者介绍，6、7月份国内主要的钢铁企业开工率都已经达到90%以上，中小型民营钢铁企业的开工率虽然并不在完全统计内，但是按目前的市场行情，其显然都在满负荷开工中。

　　7月22日，在工信部的一次工业信息发布会上，工信部新闻发言人朱宏任明确表示，钢铁业已经成为三大产能过剩的产业之一，并且他强调，“我们说的产能过剩，不是一般意义上的产能过剩，而是指产能严重过剩。”

　　我国粗钢产量已连续13年居世界第一，2001年后我国钢铁产业年均增长21.1%，2008年第四季度因全球金融危机的影响才控制到了5亿吨产量，这已经占全球产量的38%。在高速增长的产能背后，截止到去年底，我国粗钢产能达到6.6亿吨，过剩产能约有1.6亿吨。

　　国家统计局数据显示，中国6月粗钢产量4942万吨，照此测算，今年数据将远超去年5亿吨产量，这离全年消费量4.3亿吨、产量4.6亿吨的预期相去甚远。

　　吴文章对早报记者表示，上半年全球粗钢产量同比下降21.3%，其中，6月份粗钢产量同比下降30.2%，折合年粗钢产量较去年下降7.1%；只有中国的钢铁企业仍然在增产，现在已经占到全球产量的半壁江山。

　　上述钢材贸易商王世明表达了他对于产能过剩的看法。他对早报记者表示，钢材市场实际上是跟着市场需求走的，产能过剩问题，在我们贸易商看来，就是市场价格涨跌的问题。

　　目前我国5亿吨的产量，有1200家大大小小的钢厂，其中年产能超过1000万吨产能的企业也不过20家左右，产业集中度过低。包括工信部、中钢协在内的部门一直希望调控产能，在今年5月份工信部就发布了《关于遏制钢铁行业产量过快增长的紧急通报》，不过成效并不显著。

　　河北一家年产能在100万吨的民营企业负责人对早报记者表示，产能过剩的一个直接结果当然就是市场价格的下跌、企业利润减少甚至亏损，以至有些企业最后被迫破产或者主动关门。实际上在竞争环境里，出现钢铁产能过剩是正常现象，而为产能过剩承担损失也是正常现象。因此我们不必夸大钢铁产能过剩。

　　高库存？低库存？

　　在整个工业经济领域中，除了电力行业外，可能没有哪个行业像钢铁行业能够如此全面地反映宏观经济的变化和走势。

　　吴文章对此表示，今年上半年固定资产投资对经济增长的贡献率达87.6%，创1978年以来的新高。经济增长结构的变化，提高了钢材消费强度。

　　中国4万亿元的经济刺激计划，其中绝大部分投入到“铁、公、基”(铁路、公路及其他基础设施建设)三大领域中，随着5月份项目的集中正式开工，这为整个钢铁业持续近3个月涨价提供了底气。

　　王小娜对早报记者表示，实际上数据是完全支持了整个钢市回暖的这些原因。按照国家统计局发布的6月份钢产量分产品单日产量看，板材、长材日产量已经高出去年6月峰值7.5%、19.8%，螺纹钢产量继续刷新历史，日产量水平高出去年峰值34.4%。环比来看，板材、长材、螺纹钢日产量较5月份增长9.4%、12%、12.9%。

　　周德友对早报记者表示，今年的4万亿投资和房地产的回暖，直接拉动了长材和螺纹钢的销量，以往7、8月份是淡季，也都因为这些项目的启动发生了周期性的变化。

　　不过在钢铁企业普遍提高开工率、钢市出现持续上涨势头之时，与此如影随形的钢铁库存问题，再次凸显出来。就目前的市场行情，如此高的开工率，库存水平到底如何？

　　工信部新闻发言人朱宏任在上周表示，“要对近期的钢铁价格和产量回升进行密切关注，6月份像北京、天津、上海、广州、石家庄、沈阳、哈尔滨这些大城市中钢铁的库存是在增长的。”不过他也表示，这样的变化实际上也说明供需关系在发生一些新的变化。

　　接受早报记者采访的数位钢材贸易商均对后市乐观，也不担心库存问题。

　　“我们认为现在的库存一点都不高。”周德友对早报记者表示，据他们了解，目前上海的热轧卷板库存在100万吨，其中40%是用来做融资抵押的，这部分基本上是不能动的，实际可交割的库存只有60万吨；从流动量来看，和往年相比并不高，消耗起来应该是很快的。

　　据联合钢铁网的统计数据显示，截止到7月28日，上海地区的热轧卷板库存大约在85万吨，其中，中厚板的库存在30万吨，螺纹钢30万吨，线材7万吨。其他几家主流钢铁机构的数据略微差异，但是均反映了同样问题。

　　王小娜对早报记者表示，按照这样的库存水平，螺纹钢和线材的库存水平实际和去年的40万吨水平相差不大，线材的库存甚至是历史新低；但是热轧卷板的库存可以说是历史最高，但实际上压力最大的是造船等行业的中厚板库存。这些不仅仅是在上海，南方压力更大。

　　长期需要产品结构调整

　　可以明确的是，钢铁业产能过剩肯定是存在的，部分产品的库存高企也是存在的，只是各家的情况并不尽相同。

　　面对目前钢市的回暖，各钢铁企业已经想尽一切办法来生产适合现今市场的“适销对路”的产品。据早报记者了解，就在6月份，河北钢铁集团旗下的承德钢铁公司新上马的一套12万吨热轧机停产，直接改造成线材生产线来应对市场需求。

　　河北一家年产能在100万吨的民营企业负责人对早报记者表示，今年年初钢价低迷，谁都看不清未来的发展前景，他们比较灵活，当时仅仅维持在六成的开工率，但这几个月他们已经满负荷开工生产。

　　该公司生产的产品主要是螺纹钢和线材这类看似附加值低的产品，但是在这一轮4万亿元的经济刺激计划中确实显得很有市场。

　　“钢价回暖，各企业生产挡都挡不住。”王小娜对早报记者表示，钢铁业产能过剩一直存在，板材在这两年显得问题尤为突出。从品种结构看，近几年我国每年新增粗钢能力5000万吨左右，其中90%对应品种为板材。2008年底，我国热轧板带材产能达到2.68亿吨(含应淘汰的热轧窄带钢产能约3600万吨)，产量1.95亿吨，产能过剩约7300万吨。

　　首钢曹妃甸、鞍钢鲅鱼圈等以板材为主的重大生产项目建成后，由于市场需求萎缩、价格低迷，迟迟不能正常投产正是结构性产能过剩问题。

　　1亿吨产量能去哪里？

　　上述我的钢铁网分析师对早报记者表示，现在钢厂的利润确实很丰厚，订单很饱满，实际上现在钢厂都已经倒过来算账了，是倒推出利润，然后来定价。

　　现在钢铁业再次疯狂起来，这惟一的原因就是钢厂、贸易商都有钱可赚。兰格钢铁网数据显示，截止到7月28日，上海市场25mm螺纹钢价格为4060元，较上周同期上涨130元；6.5mm高线价格为4230元，比上周同期上涨240元。目前螺纹钢生产成本约为3600元/吨，市场价已经达到4400多元/吨，钢厂的利润大为增加。

　　据钢之家机构测算，当前原料价格与4月中旬相比，普通热轧钢材市场价格底部较前期上升400元/吨左右。测算完全市场采购原料的钢铁企业制造成本，较去年同期下跌1400元/吨左右。

　　看起来，钢铁业一片祥和，库存被认为不是现在的问题，在这种有些显得疯狂的市场，从产销层面来看，产能过剩自然也就产生了？但是，这多生产的1亿吨到底卖给谁？

　　“现在钢市这么好，谁愿意真的停下来呢？”王世明对早报记者表示，如果把眼睛仅仅停留在这多余的1亿吨产量上，那么他们贸易商都早已退出市场，钢厂也应该减产了。但是这些问题，实际上他们也说不好，还是要靠市场调节。

　　吴文章对早报记者表示，当前国内钢材市场现货资源已普遍盈利且库存居高不下，国内市场供求关系取决于钢厂能否有效地控制好生产节奏，未来市场将面临供应增加和成本上升的双重压力。

　　实际上，仅靠政府部门制定措施指挥中国1200家不同体制的大小钢铁企业，并不能够真正达到调控的效果，而产业集中度的提高只是办法之一。

　　上海市一家年销量达到300万吨的特大型钢贸商对早报记者表示，库存和钢价是永远相互博弈的，正常的情况应该是，按照30%的总量作为库存的周转，这实际上都是正常的；不过，最终还是得靠实实在在的市场需求，不然将再次陷入跌价、减产、利润下降的怪圈。

　　钢铁产能过剩·正方&反方

　　正方：一、6月粗钢日均产量为164.7万吨，比去年6月峰值增长达5.9%，创单月历史新高。这样年化产量将达6亿吨，较去年增加达1亿吨，远高于全年产量4.6亿吨的预期。

　　二、6、7月份国内主要钢铁企业开工率达90%以上，中小型民营钢铁企业满负荷开工。

　　三、上半年全球粗钢产量同比下降21.3%，其中，6月份粗钢产量同比下降30.2%，折合年粗钢产量较去年下降7.1%；只有中国的钢铁企业仍在增产，现已占到全球产量的半壁江山。

　　四、首钢曹妃甸、鞍钢鲅鱼圈等以板材为主的重大生产项目建成后，由于市场需求萎缩、价格低迷，迟迟不能正常投产正是结构性产能过剩问题。

　　反方：一、上半年固定资产投资对经济增长的贡献率达87.6%，创1978年以来新高。这提高了钢材消费需求。

　　二、4万亿元的经济刺激计划中绝大部分投入到“铁、公、基”(铁路、公路及其他基础设施建设)三大领域，随着5月份项目的集中正式开工，为整个钢铁业持续近3个月涨价提供了底气。

　　三、目前上海热轧卷板库存100万吨，其中40%用做融资抵押，这基本不能动，实际可交割库存仅60万吨；和往年相比并不高，消耗起来应该很快。

　　四、截至7月28日，上海市场25mm螺纹钢价格为4060元，较上周同期上涨130元；6.5mm高线价格为4230元，比上周同期上涨240元。目前螺纹钢生产成本约为3600元/吨，市场价已经达到4400多元/吨，钢厂利润大增。

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　　造船产能过剩·正方&反方

　　正方：一、截至今年6月底，我国一共有150多艘集装箱船处于闲置。

　　二、沪上包括外高桥造船厂、沪东造船厂以及上海船厂等各家造船企业手持订单已不足，预计到明年初很多厂将出现开工不足等状况。

　　三、6月份我国共取消订单14艘，计122万载重吨，比5月份增加。

　　四、船舶产能过剩1600万吨左右，约占总产能的四分之一。

　　反方：一、造船厂需要用地往往是毛地，不需要打磨就可以利用。

　　二、一般船厂年产值达10亿元以上，可以极大地拉动GDP的增长。

　　三、造船是劳动力密集型产业，新建扩建船厂能吸纳大量就业人员。

　　四、虽然此前公布的船舶振兴规划透露，未来3年内暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目，但是此前获批的扩建项目还将上马。

　　早报记者 汪蕊

　　老李(化名)是上海某国有船厂的一名普通工人，从今年春节开始，老李的业余时间突然多起来了。“往年我们都是轮班，厂子里面每天三班，周末、节假日都不休息。从今年春节开始，我们都变成了两班倒，平时节假日、周末也开始放假了。”上周末，在这个平日里忙得团团转的日子，老李闲坐在家中，慢条斯理地对早报记者详述造船业近期的变化。

　　引起老李近期变化的原因是，造船业持续低迷以及产能严重过剩。

　　据早报记者不完全统计，截至今年6月底，我国一共有150多艘集装箱船处于闲置，相当于中国最大的集装箱运输船企——中国远洋截至2008年底全部运营的集装箱船数量；江苏、浙江一大批小船厂处于半停工状态；甚至就连本打算今年开工的江南造船厂重点项目——长兴岛二期船舶建造工程至今也未启动。

　　沪上船厂订单已现不足

　　7月27日，早报记者在沪上某国有船厂看到，各个船坞都有许多工人在作业。不过，这家国有船厂的高层却很担心地告诉早报记者，目前沪上包括外高桥造船厂、沪东造船厂及上海船厂等造船企业手持订单已不足，预计到今年下半年、明年年初，很多厂将出现开工不足等状况，而船坞也将出现一些空位。“虽然大家对外都称订单已经排到了几年后，但是业内都知道，各个船厂订单排得都不满。今年年底到下半年，很多船厂都将出现几个月有活、几个月没活的状况。”他表示，“在订单不充裕的情况下，浙江还有一些小船厂新成立，上半年船舶固定投资也增加了50%以上，这将造成造船产能进一步过剩。”

　　这位高层认为，上海至少有10%-20%的造船产能过剩，而浙江、江苏的情况更加严重，“以台州为例，这个全球最大的小型船舶制造中心，目前共有船舶修造企业100多家，配套企业70多家。这其中有相当一部分是一些小船厂，而现在已经处于半停工状态。”

　　据了解，在航运市场极度萧条及船东资产大幅缩水等因素作用下，今年上半年“订单撤销”和“合同重谈”的案例显著增多，我国船厂手持船舶订单撤单情况有所增加。

　　据不完全统计，6月份我国共取消订单14艘，计122万载重吨，比5月份有所增加。

　　获批项目还得上马

　　此前，中国船舶工业行业协会在《2009年上半年船舶工业经济运行情况》中预计，从整个造船产业链运行角度来看，在缺乏有效需求支撑和造船成本下降因素作用下，短期内造船市场不大可能走出低迷的困境。“目前实体经济尚未复苏，只要现有船队能够满足航运需求，船东就不会考虑购买新船。目前造船市场的产能过剩、需求不足，而造船业又是一个完全竞争市场，因此，为了争取订单，船企会进行降价竞争。”中国船舶工业协会认为。

　　国金证券分析师张仲杰认为，目前新船价格已较历史最高点回落超过20%，这主要是挤掉了投机中间商炒作所造成的价格虚高的泡沫。他认为，在成本下降、没有投机炒作的情况下，船价继续下降是肯定的。

　　一方面是船价、船舶需求量在下降；而另一方面，我国造船产能还将不得不进一步扩大。昨日，另一位国有船厂高层则认为，虽然此前公布的船舶振兴规划透露，未来3年内暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目，但是此前获批的扩建项目还将上马。比如此前获批的外高桥船厂的扩建项目等。

　　“很多船企的扩建项目仍在进行，大家都处于矛盾中，一方面不愿意放弃产能的扩大，一方面又没有订单，船厂处于‘吃不饱’状态。”

　　上述情况引起有关部门关注。6月初，工信部联合财政部前来各大船厂调研。7月22日，工信部新闻发言人朱宏任明确点名批评，政府主管部门已经对钢铁、造船、水泥行业的产能过剩有很大的担忧。他表示，船舶现在一年正常情况下有效需求5000万吨左右，但是船舶的生产能力已经达到6600万吨，也就是上述所说的船舶行业过剩产能在1600万吨左右，约占总能力的四分之一。

　　顽症源于地方利益

　　早报记者在调查中发现，事实上，造船业产能过剩其实早在2007年——这个造船业高峰时期就已经提出来了。“至今已经喊了三年。在航运高峰期，就很多人提出忧虑，但是一直到现在没有解决。”

　　业内人士指出，这个症结就在于地方利益驱动所致。“地方政府大力发展造船业，源于三个原因。”他认为，“第一就是造船厂需要用地往往是毛地，不需要打磨就可以利用；第二就是造船行业可以极大地拉动GDP的增长；第三也是最重要的，可以解决数万计的劳动力就业问题。”

　　他告诉早报记者，造船业是一个资本密集型产业，投资兴建一个造船厂动辄就是几十亿元的资金，一般船厂的产值每年能达到10亿元人民币以上，从而直接拉动GDP增长；同时，造船也是一个劳动力密集型产业，新建、扩建船厂，能够吸纳大量的就业人员，增加就业率；另外，很多造船厂都是出口创汇大户，因为大多数船都是为国外船东造的。“由于这些因素，船厂通常都是地方上的明星企业，很受地方政府重视。”

　　2007年以来，佛山、扬州、肇庆和九江等沿江海城市相继成立了船舶行业协会。而浙江、江苏更是将造船业作为支柱产业进行发展。

　　除地方利益之外，此前造船市场红火也是原因之一。“目前民营船厂占据我国造船业50%的市场份额，有80%都是在2007年左右这个造船行业相当火爆的时候进入的。”

　　中远集团航运专家吴明华昨日认为，“不能一概而论地去减产，因为我国还是需要保证一定的生产能力从而稳定我国造船大国的行业地位，但是有一批不符合要求的过剩产能是需要淘汰的。”

　　上述国有船厂高层认为，并购将成为解决造船产能过剩的一个有效措施。值得注意的是，此前公布的《船舶工业调整和振兴规划》明确表示：今后国家将重点支持大型船舶企业集团及其他骨干船舶企业实施兼并重组，推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟，相互支持，共同发展。

　　上述高层最后认为，要改变目前我国造船业产能过剩的最有效也是最困难的一个途径则是设立一个造船业宏观调控的机构，“由这个机构负责协调地方经济发展与整个造船行业的发展，避免由于地方利益造成各个地方盲目扩大产能。”

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　本报记者 邓丽

　　实习记者 庄佳婧 上海报道

　　7月28日，在北京石景山永定河已经干枯的河床上，绿色和平组织发布了《中国发电集团气候影响排名》。

　　“频繁侵袭中国的干旱、热浪、洪涝灾害等极端天气，再次证明中国已经是气候变化的最大受害者之一。同时，中国也在为大规模的煤炭使用付出高昂的环境、社会和健康成本。”绿色和平气候与能源项目经理杨爱伦说。

　　报告估算，仅2008年十大发电集团所消耗的煤炭造成的环境损失高达870亿元人民币。

　　“应尽快提高火电装机的使用效率及可再生能源的发电比例，”杨爱伦指。

　　10企业年排放二氧化碳144017万吨

　　绿色和平依据各发电集团的耗煤量、二氧化碳排放量，供电煤耗、二氧化碳强度，和可再生能源发展等指标，对十大发电集团的气候变化影响进行评析。

　　分析结果显示：十大发电集团2008年的总耗煤量超过5.9亿吨，占全国煤炭总产量的五分之一。巨大的耗煤量导致了巨大的二氧化碳排放量。2008年，仅排名前三的发电集团(华能、大唐和国电)的二氧化碳排放量总和，就比同年英国全国的排放量还要多。

　　其中，2008年供电煤耗以克每千瓦时计算的话，中国电力投资集团以350克每千瓦时居首，其次是国电集团、华润电力控股、华电集团、大唐集团、华能集团、广东省粤电集团 、浙江省能源集团、神华集团等。耗煤量约为5.9亿吨。

　　报告统计了2008年十大发电集团的二氧化碳排放量，以万吨为单位，华能集团以28784.4万吨居首，其次是大唐集团、国电集团、华电集团、中国电力投资集团、华润电力控股、广东省粤电集团、神华集团、 浙江省能源集团等。

　　在日本，每度电的二氧化碳排放量是418克二氧化碳；在德国，每度电的二氧化碳排放量是497克二氧化碳；在美国，每度电的二氧化碳排放量是625克二氧化碳。

　　而十大发电集团中的大多数，其每发一度电的二氧化碳排放量是日本电力行业平均水平的1.8倍。造成这一指标高的主要原因，其一是火电装机设备平均效率低；其次是中国大型发电集团对煤炭过度依赖，可再生能源发电所占的比例太小。

　　煤炭的真实成本

　　报告提及了中国政府在减排方面的努力。报告称，在过去的三年半里，中国累计关停的小火电装机达到了5407万千瓦，比整个澳大利亚的装机容量还要多。通过此举，中国每年减少了1.1亿吨的二氧化碳排放。

　　按照《可再生能源中长期发展规划》规定：2010年和2020年，装机总容量超过500万千瓦的发电集团，所拥有的非水电可再生能源发电装机容量应分别达到其发电装机总容量的3%和8%以上。

　　报告显示，截至2008年底仅国电一家企业提前完成了这一政府目标，排名第二的大唐的非水电可再生能源装机比例是2.65%，还有八家企业的非水电可再生能源装机没有达到该要求的一半。

　　2008年，绿色和平组织发布了《煤炭的真实成本》报告，报告撰写人为天则经济研究所经济学家茅于轼、盛洪，以及能源基金会专家杨富强等。

　　《煤炭的真实成本》报告称，仅2007年，中国煤炭开采、运输和使用造成的外部成本达到17450亿元，相当于当年GDP的7.1%。而报告分析：将现有煤炭外部成本全部内部化后，煤炭价格将会上升23.1%，这会使GDP减少0.07%，但长期国际竞争力会加强。

　　杨爱伦说，希望中国政府能早日对煤炭资源开征能源税和环境税，以完善煤炭的价格体系，促使电力企业更快地向清洁能源转型，并在过渡期尽可能高效地使用煤炭。

　　绿色和平组织预计：如果到2012年关停所有装机容量小于10万千瓦的发电机组，这样，中国不仅可以减少每年9000万吨的耗煤，更可以减少每年2.2亿吨的温室气体排放量。

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　　刚刚提高了一个月的航油出厂价格,近日又回减。发改委前日发布通知,根据近期国际市场油价变化情况,决定适当降低航空煤油出厂价格每吨280元,自昨日零时起执行。

　　昨日有媒体报道称,旅行社已经接到航空公司口头通知,从下月起开始重新征收燃油附加费。但记者致电求证时,各大航空公司以及机场售票点均表示,没有接到征收通知。

　　今年1月4日,国家发改委、中国民用航空局发布暂停收取国内航线旅客运输燃油附加的通知,标志着自2005年8月起征收的国内航空燃油附加费取消。不过,通知中同时指出,“今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加,视国内航空煤油价格变动情况另行研究确定。”

　　在6月29日上调燃油费价格的时候,国内三大航空公司表示,已经向有关部门申请重新征收燃油附加费。昨日零时航油价格下调,有媒体报道称航空公司口头通知旅行社,将在8月1日开始重新征收燃油附加费。但各大航空公司昨日接受记者采访时却表示,没有发出这样的通知。记者询问机场订票处,工作人员也称不知情。

　　航油是航空公司目前最大的成本消耗,国内三大国有航空公司的航油成本都已超过总成本的40%。昨日,记者采访了航空业内人士,他表示,此次下调航油出厂价格,将为民航业每年节约成本约20亿元人民币,其中南方航空由于80%航线为国内航线,这次受益也将最大。

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　本报记者走访广州各大商场发现，已有商场将白酒价格上调，其中茅台、五粮液涨幅最大，最高达10%。

　　零售商向记者透露，目前卖场的存货很紧了。因为不少经销商预料到白酒涨价，已经开始囤货。

　　本报讯（文、表 记者 刘俊、林晓丽、何颖思）随着白酒消费税制调整执行日期临近，各大酒商已蠢蠢欲动。昨天，本报从广州各大卖场收集的价格信息显示，除白酒外甚至个别卖场连洋酒都开始涨价，不排除是个别供应商自行决定。

　　多家卖场收涨价通知

　　昨天，本报记者走访广州各大商场，发现已有商场将白酒价格上调。记者在天河某百货商场看到，茅台、五粮液、稻花香、水井坊等多个品牌的白酒价格已上涨。销售人员告诉记者，这些价格都是近日陆续上涨的，平均涨幅达到3%~8%。记者发现，其中茅台、五粮液的涨幅最大，如53度的茅台从780元涨到858元，涨幅达到10%；52度的五粮液从638元涨到688元，涨幅达到7.8%。该百货商场人士称，预计政策正式出台时，售价仍有上升空间。

　　在新港路某大卖场，记者也看到多款白酒价格均上涨，平均涨幅在5%左右。有部分商场称，虽然没有涨价，但都已收到供应商通知。新大新百货表示，已收到供应商的提价通知，升幅在2.5%~3%左右，其中茅台和五粮液的价格将会上涨6%~9%。而多家大卖场也表示，商场没有涨价，但是茅台、五粮液的供应商已提出涨价要求。

　　有市民开始“囤”酒

　　记者看到，有市民一下子买了十瓶五粮液。该市民告诉记者：“中秋节快到了，有很多应酬场面需要用到，趁着现在没涨价，赶紧先买一些。”

　　多家商场表示，最近这段时间，白酒销量确实增长了不少。不过，有零售商向记者透露，目前卖场的存货很紧了。因为不少经销商预料到白酒涨价，已开始囤货。

　　啤酒调税不大可能

　　可能由于传导效应，记者昨日发现部分洋酒也跟随提价，但啤酒价格平稳。不过近期市场又有传闻称消费税下一个调整对象是啤酒。

　　新港路一大卖场一名不愿透露姓名的联系人对本报表示，和这次白酒消费税调整毫无关系的洋酒零售价格也出现上涨。其中，人头马XOE从980元涨到1143元，马爹利XO干邑从5198元上涨到5322元。

　　日前有证券分析师引述传言称啤酒消费税或调整，上调幅度20%~40%。对此，广东省酒类行业协会啤酒分会会长郭营新对本报记者表示，啤酒消费税暂时不会调整。日前轻工业调整和振兴规划才发布，业界均争取支持发展的措施，后期啤酒出口退税甚至还有优惠。

     白酒消费税调整幅度略超预期 企业或提价冲销

　　●与此前较为普遍预期的合理税基占企业对外销售收入50%以及增加征税项目的调整方案相比，此次细则规定的60%-70%的税基认定比例略超预期，短期内将明显增加白酒制造企业的税收负担，对白酒行业形成一定的负面影响。

　　●对前五大白酒上市公司业绩影响由大到小依次为五粮液、泸州老窖、水井坊、贵州茅台和山西汾酒。其中，影响最大的五粮液，以70%的标准认定，对利润总额影响幅度可高达35%；而影响最小的山西汾酒，以60%的标准认定时，则可对利润完全无影响。

　　●以业绩影响幅度最大的五粮液为例来看，为冲销消费税调整的影响，公司仅需提价约13%，远低于20%的标准。因此，不排除白酒企业通过提价等多种方式冲销消费税影响的可能。

　　⊙山西证券 罗胤

　　日前，国家税务总局发出《关于加强白酒消费税征收管理的通知》（国税函[2009]380号），并将于近期下发。通知中就白酒消费税最低计税价格核定管理办法作出了规定，相关要点如下：

　　——白酒消费税最低计税价格核定标准：（1）白酒生产企业销售给销售单位的白酒，生产企业消费税计税价格高于销售单位对外销售价格70%（含70%）以上的，税务机关暂不核定消费税最低计税价格。（2）白酒生产企业销售给销售单位的白酒，生产企业消费税计税价格低于销售单位对外销售价格70%以下的，消费税最低计税价格由税务机关根据生产规模、白酒品牌、利润水平等情况在销售单位对外销售价格50%至70%范围内自行核定。其中生产规模较大，利润水平较高的企业生产的需要核定消费税最低计税价格的白酒，税务机关核价幅度原则上应选择在销售单位对外销售价格60%至70%范围内。

　　——已核定最低计税价格的白酒，销售单位对外销售价格持续上涨或下降时间达到3个月以上、累计上涨或下降幅度在20%（含）以上的白酒，税务机关重新核定最低计税价格。

　　本办法自2009年8月1日起执行。

　　调整尘埃落定 幅度略超预期

　　自2009年4月29日国家税务总局发布《关于加强税种征管促进堵漏增收的若干意见》（国税发[2009]85号），提出要加强白酒消费税税基管理，核定大酒厂白酒消费税最低计税价格，保全税基，增收消费税以来，有关白酒消费税调整的猜测就一直没有停息。不过，随着此次通知的发布，一切终于尘埃落定。与此前较为普遍预期的合理税基占企业对外销售收入50%以及增加征税项目的调整方案相比，此次细则规定的60%-70%的税基认定比例略超预期，短期内将明显增加白酒制造企业的税收负担，对白酒行业形成一定的负面影响。

　　原有基础不同 业绩影响不一

　　由于此前各白酒企业对其销售公司内部销售的折价程度不同，此次消费税调整对各家上市公司的业绩影响也存在较大差异，之前避税程度越高的企业受到的冲击也将越大。据我们研究测算，对前五大白酒上市公司业绩影响由大到小依次为五粮液、泸州老窖、水井坊、贵州茅台和山西汾酒。其中，影响最大的五粮液，以70%的标准认定，对利润总额影响幅度可高达35%；而影响最小的山西汾酒，以60%的标准认定时，则可对利润完全无影响。

　　提价预期再起 影响尚可冲销

　　随着消费税调整方案的最终发布，有关白酒提价的预期再起。根据管理办法规定，销售单位对外销售价格持续上涨或下降时间达到3个月以上、累计上涨或下降幅度在20%（含）以上时才需重新核定计税价格。据我们测算，以业绩影响幅度最大的五粮液为例来看，为冲销消费税调整的影响，公司仅需提价约13%，远低于20%的标准。因此，不排除白酒企业通过提价等多种方式冲销消费税影响的可能。

　　投资建议

　　此次消费税调整从短期来看，将对部分避税幅度较大的大型白酒制造企业形成一定冲击，但行业优势企业具有一定的价格传导能力，消费税调整的最终影响还需看各家公司的相应举措，故暂不调整盈利预测。另外，由于有关消费税调整的争论和猜测已历时许久，市场已部分消化了调整带来的负面影响，且行业估值仍处于较低区域，因而建议重点关注宏观经济回暖引起的消费回升以及产品提价带来的投资机会。

　　风险提示：宏观经济二次探底将抑制高端白酒消费。

     四季度最有可能提价

　　●消费税税基核定的主体与市场预期基本一致。之前市场预期国家税务总局对大型白酒企业消费税税基进行核定，由地方税务局进行小型白酒企业的税基核定。新政策显示税务总局在年销售额在1000万元以上的各种白酒中选择部分核定消费税税基，而其他白酒企业放到地方税务局。

　　●新政策的实施将会影响整个行业以及上市公司的盈利能力。主流白酒上市公司的估值水平将提升至30-35倍。推荐受消费税政策影响较小的山西汾酒（消费税上缴充足）和贵州茅台。

　　⊙渤海证券 闫亚磊

　　国家税务总局制定了《白酒消费税最低计税价格核定管理办法（试行）》，将对计税价格偏低的白酒核定消费税最低计税价格。有关办法将于8月1日起实施。

　　消费税最低计税价格核定标准：对生产企业消费税计税价格高于销售单位对外销售价格70%（含70%）以上的，税务机关暂不核定消费税最低计税价格。对于生产企业消费税计税价格低于销售单位对外销售价格70%以下的，消费税最低计税价格由税务机关根据生产规模、白酒品牌、利润水平等情况在销售单位对外销售价格50%至70%范围内自行核定。其中生产规模较大，利润水平较高的企业生产的需要核定消费税最低计税价格的白酒，税务机关核价幅度原则上应选择在销售单位对外销售价格60%至70%范围内。

　　政策力度与预期一致

　　首先，之前市场预期白酒消费税税基为销售公司出厂价格的50%，而新政策规定的标准为50%-70%和60%-70%。如果按新标准最低限计算（50%-60%），幅度与之前市场预期基本一致。其次，消费税税基核定的主体与市场预期基本一致。之前市场预期国家税务总局对大型白酒企业消费税税基进行核定，由地方税务局进行小型白酒企业的税基核定。新政策显示税务总局在年销售额在1000万元以上的各种白酒中选择部分核定消费税税基，而其他白酒企业放到地方税务局。

　　短期内影响偏负面

　　目前整个白酒行业普遍采用建立销售公司的做法来降低消费税税基。政策的实施将会影响整个行业以及上市公司的盈利能力。主流白酒上市公司的估值水平将提升至30-35倍。但是长期来看，如果消费税税基的政策能够得到彻底执行，众多中小企业面临的压力更大，政策的实施有利于为优势企业创造良好的经营氛围。

　　我们认为二级市场对该项政策的解读偏正面。白酒消费税政策一刻未出，始终是压抑白酒上市公司股价的因素。新政策出台以后，与市场预期基本相当，已经在股价反应之内。之后，消费税政策不再构成压抑白酒股价的因素，因此我们认为二级市场对该政策的解读偏正面。

　　短期内对白酒公司通过提价转移消费税负担持保守态度。我们认为短期内高档白酒提价的阻力较大，主要是白酒行业正随宏观经济处在恢复过程中，主要白酒厂商仍处于控量保价的阶段。我们认为最有可能的提价窗口时间为消费旺季，即今年四季度。其中贵州茅台出厂价与零售价价差最大，有望率先提价。

　　白酒消费税政策落实，消费旺季即将到来，经济恢复带来白酒消费能力逐步回升，我们认为白酒上市公司股价在三四季度仍有比较好的表现。推荐受消费税政策影响较小的山西汾酒（消费税上缴充足）和贵州茅台。五粮液和泸州老窖受影响相对较大，如果政策落实能够带来公司股价有所下挫，建议投资者积极介入。

    酒基税改靴子落地 白酒行业强者愈强

　　西南证券 李辉

　　国家税务总局关于加强白酒消费税征收的管理规定自2009年8月1日起执行，白酒生产企业销售给销售单位的白酒，生产企业消费税计税价格高于销售单位对外销售价格70%（含70%）以上的，税务机关暂不核定消费税最低计税价格。白酒生产企业销售给销售单位的白酒，生产企业消费税计税价格低于销售单位对外销售价格70%以下的，消费税最低计税价格由税务机关根据生产规模、白酒品牌、利润水平等情况在销售单位对外销售价格50%至70%范围内自行核定。其中生产规模较大、利润水平较高的企业生产的需要核定消费税最低计税价格的白酒，税务机关核价幅度原则上应选择在销售单位对外销售价格60%至70%范围内。

　　公司或以提价平抑盈利冲击

　　白酒消费税调整方案明确提高消费税税基，将会明显拉低各公司2009年的净利润。白酒行业公司按所受影响大小依次为五粮液、泸州老窖、水井坊、贵州茅台。消费税对五粮液的冲击最大，将会占到五粮液净利润的23%左右，泸州老窖约为20%，水井坊为18%，贵州茅台为10%左右。老白干、山西汾酒和伊力特承担的消费税较轻，影响较小。如果以2008年企业净利润来计算，五粮液消费税纳税额约为4.21亿元，贵州茅台为3.8亿元左右。

　　提价将是酒企转嫁税负的最好途径。五粮液、茅台都在准备提价，其中茅台提价在50-80元，很可能会在80元。五粮液出厂价刚刚提高20-30元，与此相应，市场零售也提高20-30元。山西汾酒已从2009年6月26日起对十年陈酿老白汾酒系列产品的对外售价在原价格基础上上调10%左右。

　　加速行业整合

　　消费税调高，会增加白酒企业负担，尤其是小酒厂，大的白酒企业不是产能不够的话，又不会轻易承接，因此很多小厂或会因此直接倒闭。隐含在目前中国白酒行业中的一些突出问题将会得以解决：一是生产能力大于市场需求，市场竞争激烈。随着近几年啤酒、葡萄酒和果酒类产品的发展，白酒生产能力已经是远远大于消费者的需求，大部分白酒企业基本上处于微利状态。二是小酒厂盲目发展，企业结构不合理。酒基税改将会优化白酒行业，加速行业洗牌。

　　建议重点关注子行业龙头

　　贵州茅台以其强大的品牌力，完全可以大幅度的实现税赋转嫁，高端白酒在5月份销售出现良好态势，终端缺货严重，双节的到来又会是白酒消费的传统高潮。先前避税程度最小的山西汾酒预先提价10%，税改后依然强者愈强。

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聂梅生：慎言房价泡沫 政府需要房地产来支撑经济




凤凰网财经讯 中国滨海城市及地产战略发展模式高峰论坛29日在北京举行，全国工商联房地产商会会长聂梅生在论坛间歇与凤凰网财经独家对话时表示，房地产市场应该慎言泡沫。要珍惜现在房地产的发展态势，如果房地产被打压下去了，那么就发挥不了对其他产业的拉动作用了。

聂梅生称，我认为现在应该慎言泡沫。一定要看到当前房地产的积极面，因为这是很不容易形成这个态势，这就是政府为什么辛辛苦苦出了那么多政策，就是要房地产来支撑经济。

她表示，房地产起来之后能拉动很多产业发展，所以我们应该看到当前房地产的积极面，要积极发挥房地产的拉动作用。如果现在把房地产打压下去了，那么它就没法发挥对其他产业的拉动作用了。所以我们要非常珍惜当前的好局面，而不是要把风险说成无限大。

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上海证券报7月30日讯 由于车市火爆，国内诸多车企不约而同地走上了产能扩张之路。仅昨天一日，就有东风日产、奥迪和上海大众3家车企传出扩产动向。而近一个月来，宣布产能扩张计划的乘用车企已有10多家。尽管当前车企库存尚低，但专家担忧明年汽车行业将出现产能过剩风险。
　　
　　在海外车企不断停产关厂，缩小规模的背景下，中国车企却频频宣布扩产，成为一道独特风景线。
　　
　　7月29日，东风日产对外正式宣布，将投资50亿元人民币在广州花都扩建24万台产能的新工厂。同一天，奥迪也传来消息，计划在今年9月在中国开设新工厂，计划投资10亿人民币，预计产能达10万辆；无独有偶，上海大众也传来消息，其南京工厂新增产能20万辆，建成后上海大众的产能将突破100万辆。
　　
　　东风本田总经理仓石诚司在22日告诉记者，公司有能力将现有产能翻番，提升到24万辆。7月20日，长安宣布累计投资32亿元，把长安自主轿车基地从20万辆年产能扩大到40万辆，未来3年内还将开发、投放13款新产品，打造百万台级的产能。7月初，吉利则表示到2015年希望完成产销200万辆的目标。
　　
　　汽车市场人士分析，2009年来，在不景气的全球车市中，中国市场却一枝独秀。谁在中国市场取得先机，谁就能在未来的竞争中做到领先一筹。因此，这一轮的扩产逻辑也就比较容易理解了。
　　
　　东风有限总裁中村公泰这样向记者表达了他的市场“野心”：“中国已经成为日产全球最重要的战略市场，新工厂的扩建将进一步提升东风日产的市场地位。未来，东风日产将力争成为中国最重要的乘用车制造商之一。”
　　
　　事实上，根据各车企已经公布的规划，到2010年，国内14家主流汽车企业的产能储备之和高达已1582万辆，而2009年，据中汽协预测，我国汽车产业全年的总销量将在1100万辆左右，其中乘用车年销售量尚不足1000万辆。
　　
　　因此， 国泰君安(行情 股吧)汽车行业研究员张欣警示，到2010年，国内的汽车产业出现过剩是肯定的，甚至在今年的下半年就会发生。产能过剩的最大风险就是价格战可能趋于恶性化，进而吞噬企业盈利。
　　
　　另外，下半年国内汽车市场的不确定性也在增加。来自国家税务总局的消息称，2.0L排量的轿车不太可能在年内获得购置税减免的优惠；工信部、财政部和税务总局等联合推出的新油耗标准，将对一些油耗技术水准要求还不够的企业产生经营财务上的压力；同时， 渤海证券(行情 股吧)分析师张立平认为，随着7月份淡季到来，和前期汽车消费鼓励政策的刺激效果的逐渐减弱，汽车销量会有所下降。据他预测，“7月份乘用车销量环比下降10％－15％。” (本文来源：上海证券报 作者：宦璐)

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　　中石化广东公司高层人士昨首次透露：

　　本报讯 （记者徐海星）昨天是油价调整第一天，成品油“零售一哥”中石化首次出现价格松动，中石化广东公司高层人士昨接受本报记者独家采访时透露，“我们会给大客户、物流车队柴油优惠，会在现有降价基础上再降0.02元/升”，至于广大车主热盼的汽油，“基本上不会考虑再优惠”。

　　上半年零售量降12％

　　记者在中石化集团发布的报告中看到，上半年中国石化国内成品油总经销量达到5771万吨，同比下降8.43%，其中，零售量同比减少12.77%。

　　中石化系统人士接受本报记者采访时表示，零售量下滑主要还是国内需求市场下降导致的，而且主要是柴油的用户需求减少，这部分用户以企业为主，但是汽油销量大幅上涨，表明汽油市场需求还是稳中上升的。

　　在此背景下，中石化广东公司高层人士透露，其柴油价格还是有优惠，这在今年以来不断走高的零售市场行情中，中石化价格策略多少有些松动的迹象。这位高层人士表示，中石化包括高速公路、省国道的加油站，都会适度参与。

　　但对于汽油，中石化基本不会考虑再降价优惠，“以稳定为主”，有关人士说。

　　民营油站继续价格战

　　与此同时，中石化的竞争对手们仍然继续在打价格战，在帽峰山一带拥有加油站的民营油企老板林先生昨天接受本报记者采访时表示，民营油企优惠幅度始终保持在0.3元/升的空间，比国家降价再多0.1元左右。

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住建部专家：购买力决定北京等大城市房价昂贵





凤凰网财经讯 据财华社报道，中国住房和城乡建设部中国房地产研究会副会长兼秘书长顾云昌周四做客新华网表示，购买力决定北京等大城市房价昂贵。

顾云昌表示，比如在上海这样的国际大都市，有的子女考上大学，家里有钱可能就买房。好多年轻人在北京想发展，也可能在北京买房。包括山西的煤老板，他赚钱以后买楼，所以这个需求肯定旺盛。所以我们发现在首都，无论是在中国、美国、英国、日本、韩国等等，各国的首都房价肯定要比一般的城市房价多，越是需求旺，越是大都市，越是房价高，它不是由当地的购买力来决定的，而是全国的购买力，乃至全世界的购买力所决定的。比如小县城，房价才一两千。而北京，是由地价高、成本高导致的。

顾云昌同时表示，“中国的房地产在前几年基本上处在供不应求的关系当中，需求旺盛，供应相对不足，越是不足的地方，房价上涨得越快。”

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　　本报讯 （记者方利平、林琳）楼市在连涨4个月以后，开始出现微妙变化。根据国家公布的数据，虽然最近两月楼价继续上升，但各大城市的成交量却出现明显的萎缩趋势。而来自二手市场的最新信息显示，7月份广州市场房价已出现涨势暂歇的情况。

　　业内专家表示，最新监控数据显示，虽然境外热钱加速流入境内，但已出现弃房市奔股市迹象，楼市或面临调整压力。

　　7月份的最新监测数据表明，之前潜伏在房市的热钱已开始从房市流出，而且呈现加速的迹象。

　　数据监控：热钱弃房市奔股市

　　黎友焕是广东省社科院的热钱研究专家，其主持的课题组长期追踪研究地下钱庄的动向。近日其在接受本报记者采访时表示，从其监控的情况看，最近几个月热钱的流向出现了很多新的情况，一方面，从4月份开始，热钱在加速流入，虽然还没有超过2007年时高峰水平，但其加速度已达到2002年以来最快的水平。从6月份开始，已显现出净流入的情况。

　　另一方面，与2007年热钱大举进入楼市的情况不同，最近几个月流入的热钱，主要流向了股市，流进房市的则并不多。

　　而7月份的最新监测数据表明，之前潜伏在房市的热钱已开始从房市流出，而且呈现加速的迹象。黎友焕表示，由于政府对房市的态度有所转变，估计热钱从房市流出的力度会加大。

　　黎友焕同时表示，最近从房市流出的主要是游资，有部分机构资金仍在流入楼市。

　　2007年时，有十几个法籍人士购买了一批江景豪宅，通常一个家庭买两三套；而最近两个月，该批法籍人士除留下一套自住外,几乎已将房子全部出手。

　　楼市调查:境外资金成批出货

　　黎友焕课题组从地下钱庄监控的情况，在市场上得到了印证。

　　广州市滨江东的江景豪宅，向来是广州住宅市场上比较受境外资金关注的市场。然而最近几个月，在全国房价普遍反弹的情况下，这一带却显得相对低迷。

　　在滨江东一带地产中介行工作多年的邱先生表示，最近几个月，这一带的江景豪宅价格没有明显上涨，个别单元的挂盘价甚至还有所下跌。

　　而中原地产滨江东分行高级营业经理张功崧表示，最近两个月，随着房价的反弹，该地区出现了境外资金出货的迹象。2007年时，不少外籍华人在该地区买房，其中便有十几个法籍人士，通过中原地产在该区购买了一批江景豪宅，通常一个家庭买上两三套；而最近两个月，该批法籍人士除了留下一套自己住外，几乎已将该批房子全部出手。

　　全国人大代表、星河湾地产董事长黄文仔在接受本报记者采访时也表示，最近几个月，房价的上涨，绝大部分是国内资金推动的，境外资金入市不明显，整体而言，外资对中国房市的反弹，持观望态度。

　　上海外资卖家超过买家

　　外资撤离楼市的情况在上海也有迹可寻。中原地产研究中心最新报告显示，上海地区上半年全部二手房成交中，卖方为外资的比例占7.8%，而买方为外资的占比仅2.1%，不到卖方的1/3。从数值的巨大差距可以看出，外资在不断从上海楼市撤离。

　　预计第三季度热钱撤离市场的欲望将加强。但目前大量货源还未出现大规模抛售。

　　楼市预测：短期可能出现调整

　　对于楼市的后期走势，黎友焕表示，由于热钱开始撤出，估计房地产市场可能会出现一波调整。

　　中原地产二级市场统筹发展中心副总经理周曜认为，近期深圳、广州市场交易有所萎缩，预计深圳环比下跌30%左右，广州环比下跌15%~20%。周曜分析，2009年的楼市买家以投资者为主，其中不乏热钱。在追涨数月后，投资者获利巨大，短期市场有可能出现调整。预计第三季度热钱撤离市场的欲望将加强。但目前大量货源还未出现大规模抛售。

　　据了解，中原地产此前锁定的大投资客户明显出现加快放盘的现象，有部分投资者的确开始高位抛盘；而部分银行目前密切关注市场中按揭购房过户未超过3个月又转手的比例。一旦该比例过大，则有可能证明市场结构存在问题。周曜认为，热钱撤离仅仅是时间问题，现在就是可能撤离的开始；但不排除一旦有利好出现，市场可能继续上扬一段时间。

　　不同意见

　　不过，美联物业全国研究中心人员不太支持热钱已大量流出房地产观点：全国主要城市的楼价仍在持续上升，成交量虽有微小下调之势，但仍处于高位。因为市场信心良好，楼市出现大规模流出的可能性不大。

　　美联物业认为，在市场中，有的投资者也会像股市一样，做波段，一旦市价到达心理价位时就可能出现抛货，但他们并非逃离市场，而只是套现。

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　　本报讯（记者 刘俊）本田中国昨日发布2009财年第一季度累计财务报告。数据显示，受汇率换算损失以及汽车事业销售额减少的影响，在4月1日～6月30日3个月内，本田的合并销售额同比减少30.2%。营业利润比去年降低88.0%，仅为251亿日元。季度纯利润为75亿日元，比去年降低95.6％。

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大跌不改基金乐观预期



不少基金认为基本面将继续支撑股市震荡上行

□本报记者 易非 深圳报道

29日盘中，上证指数震荡超过7%，近60只非ST股票收报跌停，创下本轮行情以来最大单日跌幅。除顺应自身调整要求外，中国证券报记者注意到，近期并无大的利空出现，市场变化可能也与监管部门将暂缓沪深300指数基金发行的传闻有关。不少基金纷纷表示，宏观经济基本面向好的格局未变，未来股市呈现震荡向上趋势的概率更大。

大跌修正前期过快上涨

大成基金表示，市场在经过一轮大幅上涨之后，本身存在调整要求，以对前期的过快上涨做出修正；而判断未来市场走势还是要通过基本面分析，从整体看，宏观经济向好的格局没有发生变化，下半年指数还将呈现震荡向上趋势。

招商基金也认为，导致昨日市场大幅下跌的主要原因，是前期市场逼空上涨导致的累积获利盘回吐压力的集中释放。此外，投资者对货币政策可能调整的担忧、外围市场开始出现出调整迹象等因素也可能成为诱因。而市场下跌后各种利空传言四起，也极大影响了市场信心。

国投瑞银基金则分析认为，昨日下跌主要是由以下几个因素推动的。其一，在经过连续上涨后，A股总体估值已明显上升，资金跟进意愿不足；其次，在上半年信贷大量投放后，市场担心下半年信贷增速将有所下降；其三，部分城市收紧了二套房信贷政策，影响了房地产业的销售，也加强了市场对房地产的负面看法；其四，期货市场前期的快速上涨品种如铜、铝等开始回落，也影响了股市投资者的情绪。

基金不改乐观预期

大成基金认为，从资金面看，近期央行货币政策开始微调，定向发行千亿央票回收流动性，但流动性充裕的总体态势不会改变。此外，虽然中国建筑[6.94 6.28%]上市、创业板启动对市场资金产生了一定的实际分流作用，但并没有改变市场的运行格局。

针对近期宏观经济运行的特点，大成基金认为，上半年我国宏观经济运行情况良好，为下半年的稳定增长奠定了坚实基础，预计三季度的GDP增长率在9%左右，并且年底之前可能都会呈现高增长、低通胀的局面。不仅补库存化过程即将开始，投资将继续保持高增长，出口也将停止下滑，汇率和利率会保持稳定。低通胀则来自于两个方面，一是经济增长的绝对水平相对于潜在水平仍然很低；二是通胀滞后于货币水平可能达一年左右，虽然宽松的货币政策仍将维持，但年内出现通货膨胀的可能性不大。

对未来的行情，国投瑞银基金认为A股在大幅下跌后会有一个修复的过程。国内经济的基本面虽然较好，房地产投资和出口正在复苏，但市场已经透支了这种预期。短期内市场需要进行盘整，并重新评估政策面小幅收紧后经济的走向，另外，海外市场的走向也值得关注。从中期看，市场上涨的趋势还没有改变。

博时基金则表示，长期看，毕竟决定市场方向的是对企业未来盈利增长的预期。2010年的盈利增长可能会远超目前的预期。站在这个时点，经济下滑和通货紧缩已经过去，下半年开始名义GDP的增长速度可能将显著上升，这意味着企业收入增长将提速，因此对市场未来的走势继续持乐观态度。博时还表示，看好与内需和财富积累相关的行业，如地产、商业、耐用消费品行业景气度将随价格水平逐步回升；金融业特别是银行业，也将成为良好的投资标的。在未来通胀预期下，博时也看好资源类等供给受限行业的投资机会。

招商基金也认为，后期市场仍将维持震荡上行格局，股市并不存在大的下跌空间。招商基金将继续坚持长期投资和价值投资理念，继续坚持积极进攻型策略，并将重点配置具有相对估值优势的大盘蓝筹股。

与此同时，大成基金也提示了未来经济发展中可能存在的风险。一是随着信贷规模的膨胀，资本充足率将是一个问题，商业银行有可能通过股权融资补充资本；二是连续贷款增长带来的流动性会被实体经济所吸收，可能带来资产价格持续膨胀，从而刺激通货膨胀率高企；三是充裕的流动性有可能造成资产泡沫，引发房价过快上涨，抑制中长期发展空间

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　　钢材价格已经连续15周大涨,本周涨势变本加厉,特别是建筑钢材3天来几乎是以每天上调100元的幅度涨价。与此同时,首钢7月28日上调8月建筑钢材价格,线材涨450元/吨,螺纹钢涨550元/吨。

　　首钢调价,贸易商更惜售

　　根据联合金属网统计数字,昨日北京市场建筑钢材涨幅惊人,其中高线8mm价格4310元/吨,较前一日上涨80元/吨;二级小螺纹14mm价格4500元/吨,涨100元/吨;二级大螺纹18mm价格4450元/吨,涨70元/吨;盘螺4440元/吨,涨190元/吨。

　　这些数字和上周五的建筑钢材价格比起来,普遍要高出250元-300元/吨。“也就是说,从周一到周三的三天内,二级螺纹钢每天涨了80多元/吨;而三级螺纹钢和高线每天都涨了100元/吨左右。”联合金属网分析师胡艳平说。而正常情况下,建筑钢材日价格浮动一般在二三十元左右。

　　而首钢涨价消息一出来,更多代理商不愿意出售手头的钢材。“本来钢价涨得凶,代理商都不同程度地囤货惜售,28日首钢调价,让这种情况更严重了。”

　　“钢价疯涨与矿价上涨无直接关系”

　　在铁矿石谈判僵持日久的情况下,国内矿和进口矿均出现价格上扬。但分析师均认为,钢价的上涨已经与矿价的上涨没有直接关系,但是钢价的上涨必然会对矿价产生推动。

　　“按照钢材的这种涨价幅度,矿价上涨带来的成本增加早就可以忽略不计了。”一匿名分析师说,钢价疯涨主要原因还是市场看多氛围浓重。

　　钢材期货连涨7日

　　尽管A股昨日疯狂跳水,钢材期货却逆势飙升。受需求回暖和成本提升的提振,在连续7个交易日上涨后,钢材期货昨日创出上市以来新高。

　　其中,螺纹钢期货高开震荡,临近尾盘出现一轮快速拉升,螺纹钢主力RB0910合约报收于4392元/吨,较上一交易日结算价猛涨123元,7月份累积涨幅达500多元/吨。线材期货和螺纹钢期货走势相同,线材主力WR0910合约最高触及4296元/吨,报收4273元。

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　　71家钢企6月盈利35.5亿元

　　本报讯 (记者张奕)工业和信息化部昨日公布了今年上半年钢铁行业运行情况,上半年全国粗钢产量26658万吨,同比增长1.2%;而随着5月份以来钢材价格的持续回升,钢铁行业在6月份盈利大幅增加,中钢协旗下71家大中型钢企盈利35.5亿元。

　　钢铁行业扭亏为盈是在今年5月份实现的,当月中钢协会员单位创造了12.62亿元盈利,而6月盈利额几乎是5月的3倍。“钢材持续涨价,7月份钢企盈利情况会更好。”一匿名分析师说。（张奕 赵侠 新京报）

     现货每天涨三次价 成都钢材商囤货赌涨

        成都商报 郭新志

　　蓉城钢市近日陷入癫狂，紧随每吨4500元的价格之后，二级螺纹钢将涨至5000元/吨的说法又起。“钢材期货暴涨，现货每天涨三次价”，昨日，成都最大钢材批发市场———龙港钢材城一位贸易商说，钢材生产商、贸易商都一致看涨钢材价格，市场出现大面积的囤货赌涨现象。对此，联合金属网分析师胡艳萍说，钢市后续上涨空间有限，8月份国内钢市有可能冲高回调。　　钢材“一枝独秀”六连阳 成交破百万手

　　普遍看涨 厂家商家齐捂货

　　昨日下午，龙港钢材城内，占地面积300余亩的场地上，停着不少前来运货的车辆，但能够拉走货的并不多。往返于阿坝州的王姓司机指着正在装卸钢材的货车说，现在的钢材价格涨得厉害，随他而来的一位同事跑了好几个地方才买到货。该市场一位工作人员告诉记者，王师傅之所以买不到货，主要原因还是钢材商捂货。

　　记者随后从多家钢材贸易商处证实了上述说法。成都某代理德胜、攀成钢的贸易商说，他们公司仓库中尚有1000多吨库存，“上午还出了一小批货，中午接到每吨上涨50元的调价通知，我们下午就封库不卖了”，该贸易商说，如果他们上午全部抛货，每吨就少赚50元,正因如此，该市场很多商户都采取停售半天的做法，等待涨价。“如果实在是客户要买，我们也是从其他商家手中进货倒手卖出，这样做仍有钱赚。”

　　据了解，自7月份以来，成都市场建筑钢材已累计上涨500元/吨，尽管如此，市场人士仍然看涨。“7月15日，我们打了一笔资金到钢厂账上，当时的价格是4040元/吨，今天来拿提货单，价格就飙至 4240元/吨”，成都某钢材贸易商说，如今的市场就像是炒股，利好消息不断，没有理由怀疑钢材跌价。

　　“基本可以说是钢厂一天一个价，市场则一天三个价，甚至是四个价”，铁公鸡网研究员张波说，像二级螺纹钢，上午是4260元/吨，中午就变成了4300元/吨，下午涨至4350元/吨。他说，本周，钢厂和市场都呈现出疯狂上涨的状态，各商家近来惜货待涨的心态明显。记者在现场也看到，尽管一些客户要货急切，但商户并不出货，一些钢铁厂家虽然货已运到，却要求等待第二天再商定价格。

　　总需求有限 钢价上涨难持久

　　对于此轮钢价上涨，业界看法颇为一致。成钢销售老总李彦斐说，房地产市场复苏、国家4万亿投资效果显现，以及对宏观经济通货膨胀的预期增加等因素都在推高钢价。此外，中国钢企与力拓谈崩之后，铁矿石现货价格上涨客观上使得成本增加，钢厂提价带动钢价上涨。德胜钢铁销售负责人龚志强也表达了类似的观点，他指出，“两类资本在疯狂争夺钢材定价权”，金融资本一味看多钢材，而实业资本则比较保守，“但从目前的情况来看，金融资本占了上风，国内钢材主力期货合约已被推高至最高4415元/吨”,他预计，期市如此疯狂，现货市场后市依然看涨，但何处是“顶”不好预测。

　　胡艳萍分析称，钢厂直接提价是本月钢价快速大幅拉涨的直接推动力，订货成本上升使得商家对现有资源产生惜售心理，同时也刺激了拉涨意愿、增强拉涨信心，“资金面宽松、期货电子盘乃至资源性大宗商品价格上涨均对钢材市场价格上涨起到了推波助澜的作用，商家主观拉涨意愿也有效助推了价格攀升。”

　　然而，胡艳萍称，目前虽然钢市淡季不淡，但外部市场环境恢复需很长时间，因此总体需求恢复很难在现有的基础上进一步放大，钢厂调价政策推动力将难以持久，随着市场风险的积累，钢市可能在8月出现冲高回调。胡艳萍说，市场人士需提高防范意识，一窝蜂囤货赌涨不可取。
　⊙上海证券报记者 叶苗

　　昨日，有色金属与黑色金属可谓是“冰火两重天”。

　　一方面，此前风光无限的有色金属似乎已到强弩之末，铜铝锌三大金属同时大幅回调。另一方面，在一片下跌声浪中，钢材展现出“一枝独秀”的气质，继续着刷新纪录的历程，连续第六天创出新高，而且其成交量首度突破了100万手，接近200万手。

　　业内人士表示，有色金属的下调与股市有密切关联，短期内见顶的可能较大，恐怕难以再维持强势。而钢材由于现货价格还在不断提升，因此价格还在继续走高，但上涨行情可能也近乎尾声，投资者不宜追高。

　　有色金属或短期见顶

　　波澜壮阔的有色金属行情或将告一段落。昨日，三大金属联袂下跌，跌幅都在4%左右。沪铜低开低走，收盘全线走低。收盘各主要合约价格下跌1550－1780元，成交128.78万手，持仓减2.25万手至47.20万手。沪铝小幅低开，盘中大幅下跌，收盘全线收低。收盘各主要合约价格下跌355－540元，成交30.26万手，持仓减1.61手至28.00万手。沪锌全线下跌，持仓大幅减少。收盘各主要合约价格下跌480－645元，成交39.78万手，持仓减2.07万手至20.67万手。

　　尽管交易量依然很大，但值得注意的是，三大金属的持仓量在大幅减少，沪铜和沪锌的持仓都减少了2万多手，可见在恐慌情绪下，一些资金已经在主动砍仓。

　　“其实股市已经提前做出了反应，江铜、云铜在前一个交易日就出现了回调，而期货做题才出现下挫，”长城伟业机构事业部总经理李磊表示，有迹象表示，有色股和有色金属期货像是同一股资金在操作。

　　李磊表示，不排除一些资金采取如下操作思路：在期货市场中用小部分资金拉高期价，从而带动股市相关概念上涨。由于期货是杠杆交易，因此只需要很小的资金量，就能带来股市中的巨幅获利。

　　“金属下一步的走势，还是要看美元和原油的后市发展。”李磊表示，对于以铜为代表的基本金属来说，阶段性的顶部可能已经到了，毕竟在45000元左右的压力非常大，多头获利了解和空头入场抛货的动能都很足，如果接下去没有利好，短期内难以再迈过这个高点。但对中长线投资者来说，也可能是一个比较好的做多机会，因此也不宜太过看空。

　　钢材一枝独秀 成交破100万手

　　与股市中的钢铁股相比，钢材期货的表现要更加出色，强势还在继续。螺纹钢收盘全线上涨，主力合约RB0910以4333元，高开69元，日高价4416元，日低价4304元，收于4392元，涨123元，持仓增1.43万手至38.14万手，成交152.39万手。线材也全线上涨，主力合约WR0909以4190元，高开47元，日高价4275元，日低价4190元，收于4256元，涨113元，持仓减4084手至8684手，成交1.16万手。

　　从7月22日开始，螺纹钢已经是连续第六天创出历史新高。从7月9日的启动算起，涨幅已经达到15%，而且走势非常明朗，多头表现强悍。冲到4400元的价位，也让市场人士大跌眼镜，尤其在昨日的暴跌行情中，钢材可谓是市场中难得的亮点。

　　由于期货价格连续大幅上涨，所以交易量也大幅增加。螺纹钢0910成交量为152.4万手，增量72万手，几乎翻倍，也创出钢材期货上市以来的天量。螺纹钢的总成交量则冲至182万手。

　　“为什么钢材大涨，而金属大跌，关键还在于定价权，”南华期货研究所所长朱斌表示，有色金属的价格完全是市场决定的，作为厂家没有定价影响力。而钢厂在价格制定上的力量很大，近来钢厂纷纷大幅上调出厂价，因此导致钢价继续上涨。

　　朱斌表示，钢材随时都可能大幅调整，其上涨的陡峭程度不可持续，现货市场也会出现有价无市的局面。“有色的大阴线随时可能在钢材上重演。”

　　“在3900元一带的空头将逐步平仓，博弈接近尾声，”李磊表示，钢材本身也有产能过剩的大格局，从钢材持仓上看，老空头已经快要退出，这也表示价格快接近顶部。“当然，钢材的多头也很凶悍，不排除回调之后再上涨，下半年钢材供应的紧张也给多头持续的信心。”

　　专家建议，目前追高钢材的风险较大，投资者需要谨慎。

　工信部：今年前6月钢铁行业盈利状况好转

　　钢铁产能恢复较快。据国家统计局统计，上半年全国粗钢产量26658万吨，同比增长1.2%;钢材产量31648万吨，增长5.7%;平均日产粗钢147.3万吨，其中，6月份日产粗钢164.8万吨。

　　长材增长好于板材。螺纹钢、线材、中小型材、铁道用钢和焊接钢管等品种受投资拉动影响，需求有所增长，产量增幅较大;中厚板、中厚宽钢带、冷轧薄宽钢带等品种由于需求下降、出口减少，供需矛盾较为突出，产量下降较大。

　　钢材价格有所回升。上半年，国内市场钢材价格整体处于低位，自5月份以来，钢材价格持续小幅回升。据钢铁协会统计，6月末钢材综合价格指数升至101.98点，比4月末上升6.42。

　　钢材进口大于出口。据海关统计，上半年我国累计出口钢材934万吨，同比下降65.4%;进口钢材813万吨，同比下降1.8%，钢坯265万吨，增长25.4倍。

　　盈利状况有所好转。据国家统计局统计，1-5月，冶金行业实现利润179亿元，同比下降87.3%，降幅比1-2月缩小2.8个百分点。钢铁协会统计的71户大中型钢铁企业在5月份实现月度不亏损后6月份继续保持盈利，当月钢铁主业实现利润为35.5亿元。（工业和信息化部网站）

　钢铁行业：产能过剩下的行业性投资机会 荐15股

　　行业核心观点：粗钢增量有限，板材实际供给并无明显过剩。我们认为冶炼能力的制约是09年下半年板材产能释放的关键。政府主导的基建投资直接带动对长材产品的需求，相对较高利润的长材类产品首先得到冶炼能力的保障，但由于粗钢资源增量有限，必然导致可供板材使用的粗钢资源减少，板材的实际产量将偏离装置产能，而房地产及工业的复苏将带来需求增长，所以板材供需形势要远好于市场预期，这也是前期板材价格持续表现的根本。所以我们选择钢铁股的范围已经在1月以前涵盖了长材类公司、资源类公司及板材类公司。我们认为钢铁行业的投资机会是整个行业的机会，随着7月份大部分钢铁公司月度业绩的逐步明朗，接连不断的业绩超预期将成为投资的主旋律；

　　投资建议及股票配置：继续维持对钢铁行业的增持建议，并重申未来的钢铁投资机会将在长材类、资源类、板材类、并购类中反复轮换。板材类建议重点配置武钢股份、韶钢松山、马钢股份、宝钢股份、鞍钢股份、唐钢股份；长材类配置三钢闽光、八一钢铁、柳钢股份；资源类配置首钢股份、凌钢股份、酒钢宏兴、西宁特钢等；并购类配置本钢板材、杭钢股份等；短期建议重点关注板材类公司以及业绩超预期的钢铁公司，我们后续会及时提示；

　　本文论述目的：前期国家政府部门再次指出钢铁行业为产能大幅过剩行业，但我们看其文稿并未给出具体数据和详细说明，按照我们的分析结果，我们认为产能过剩问题或者产能过剩的提法值得商榷：

　　判断行业产能过剩主要的依据包括：1、产品价格下滑，并长期处于成本线之下，2、企业盈利能力大幅度下滑，亏损企业增加，3、产销率大幅下降，供求关系严重失衡。从2季度钢铁行业表现情况来看，以上现象正在逐步缓解甚至反转，钢铁行业正从“所谓过剩”的阴霾中走出，市场供需形势逐步趋于乐观；..粗钢供给能力有限：下半年钢材产品产量增长有限，限制供给扩张的主要瓶颈为钢铁冶炼能力相较轧材能力不足。有五大迹象显示钢铁行业前端生产保障能力不足：

　　粗钢增速有限，长、板材产量置换显示冶炼产能无法满足轧材生产；

　　行业纵向利润分配向冶炼环节集中显示其供给存在瓶颈；

　　行业投资重心后移增加了冶炼产能短缺的可能性；

　　钢坯进口数量逐渐提高，而价格继续上升，说明钢坯相对轧制能力正逐渐由过剩转向短缺；

　　粗钢、钢材的投资增速互为瓶颈，交替增长。

　　对前期争议较大的板材产品的供需分析：

　　实际可供数量：我们对下半年粗钢产量进行测算为2.67-3.00亿吨之间，剔除长材等相对利润较高产品后，核算板材下半年产量在0.97~1.37亿吨之间；

　　需求判断：我们对板材市场需求进行细分测算，以08年上半年作为参照，板材09年下半年需求增长9%，总需求数量1.24亿吨；

　　以此来看，板材市场下半年供需环境转为有利，同时行业对成本的转嫁能力提高，我们认为行业盈利能力将得到明显改善。（周涛 国金证券）

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　　针对我国氟硅产业存在的诸多问题，国家发改委国际合作中心资产管理研究所所长吴琼昨天表示，应鼓励企业兼并重组、加大科技投入，并建议行业协会在条件成熟时组织发起氟硅产业投资基金。

　　吴琼是在由邵武市政府主办、中国化工网承办的“2009年中国氟硅精细化工产业发展高峰论坛”上作上述表态的。

　　他指出，尽管属于技术密集型产业，我国大部分氟硅企业的研发能力和创新能力却严重不足，低端产能过剩，高端产品却受制于国外同行。

　　同时，国内氟硅企业规模也较小，过于分散，缺少龙头企业。他认为，氟硅产业技术集中度高，产品品种多，市场变化快，只有大型企业才有能力储备足够的人才和技术，把握产业的发展方向。以有机硅单体生产为例，国际上五大有机硅生产商占到世界聚硅氧烷总产量的80%。

　　不仅如此，因氟硅产业能耗高，排放严重，国内氟硅企业正面临越来越多的环保压力。

　　在上述背景下，吴琼建议，由政府和企业联合加大科技投入，使作为高技术行业的氟硅产业真正拥有足够的研发和创新能力，形成核心竞争力。同时，打造龙头企业，鼓励企业兼并重组。

　　“考虑到我国氟硅企业规模小、分布较为分散，难以形成国外企业那样的市场影响力。而通过技术进步和自然淘汰整合形成大企业，其过程不可预计且充满风险。故此，建议行业协会在条件成熟时组织发起氟硅产业投资基金，以资本纽带强化产业竞争力和发展后劲，推动我国氟硅产业发展。”吴琼说。

　　在他看来，产业投资基金既是一种投融资手段，也可以成为产业上下游的资本纽带。通过投资基金的形式可以推动氟硅企业全线向客户靠拢。前者负责组合技术、生产和用户，用技术创新创造市场和需求。

　　作为精细化工的一个重要分支，氟硅材料目前已广泛应用于军工、航天航空、石油化工、机械、建筑、汽车、轻纺、医药、农业、环保、电子仪表、信息产业等领域，是不可缺少的化工新材料。

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　中材股份（1893.HK）在产业整合的路径选择上将不拘一格。7月29日，中材股份董事长谭仲明在新闻发布会上表示，公司在水泥等产业扩张整合路径上是并购与自建项目“两条腿走路”。同时，他还表示，如果未来信贷收缩，不但无碍公司的扩张，相反可能会给公司带来新的机遇。

　　谭仲明称，日前中材股份作为H股上市公司在内地资本市场发行公司债券的第一单，发行非常顺利。“发债募集资金将补充公司流动资金，优化公司长短期债务结构，降低财务费用，同时公司仍将实施布局西北水泥市场的战略。”

　　他指出，公司综合分析后认为，我国西北部区域的对水泥的需求强劲的势头将长期持续。“三大需求动力在支撑着这一区域，首先是基础设施建设需求，随后将是工业化进程提速对水泥的需求，在前两方面后，该区域还必将迎来城市化进程加快的需求。”谭仲明表示，为此公司仍看好这一区域。

　　“具体到公司在产业扩张的路径选择上，则是兼并和自己投资项目同步进行，公司会根据不同地区选择不同路径。”谭仲明说。据透露，中材股份对冀东水泥的并购事宜仍处谈判之中，还无结果。

　　他还进一步表示，在目前信贷宽松的背景下，公司资金充裕。而如果在未来出现信贷收缩的调整，“我们分析一些公司可能会受到冲击，相反，对于中材股份将会带来更多整合或扩张机会。”

　　谭仲明同时指出，受金融危机影响，全球玻璃纤维市场低迷，公司作为世界第四大产能公司，也受到一定冲击。但是，自5月份以来，公司的玻璃纤维销量有所回暖，但仍难断言整个行业已经走出低谷。

　　但是，由于公司的水泥业务集中在西北地区，水泥价格维持高位，由此预计今年公司水泥板块利润同比将大幅提升。

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　　7月29日，中航工业北京航空产业园正式开园，与此同时中航工业航空发动机产业基地也正式落地北京。

　　据介绍，中航工业北京航空产业园规划建设用地3000亩，规划建筑面积160万平方米，自2009年开始建设，计划分两期完成规划目标。一期项目建设投资超过100亿，建成后将实现销售收入180亿，新增就业机会5000余个。其中，中航工业航空发动机产业基地投资90亿。

　　中航工业总经理林左鸣指出，北京航空产业园项目建设后，将形成我国航空发动机研发、制造、核心零部件生产与制造的核心能力，航空复合材料研制、开发的核心能力，航电产品研制、开发与制造的核心能力，成为我国航空技术发展的核心基地，世界航空产业链不可或缺的重要部分，首都经济产业升级的重要引擎。

　　据透露，中航工业首批进入北京航空产业园的单位有中航发动机公司、中航系统公司、中国航空基础技术研究院、中航国际工贸公司、中航国际物流公司等，建设的项目有中航发动机公司总部及发动机研究院、航空发动机核心零部件优异制造中心、航空复合材料工程中心、风电控制制造中心、特种车辆及新能源车辆核心控制系统制造中心等。部分项目将填补我国在相关技术领域的空白。

　　“作为中航工业北京航空产业园的重要组成部分，航空发动机产业基地由中航发动机公司总部及航空发动机研究院、航空发动机核心零部件优异制造中心、物流中心和配套设施等组成。”中航工业发动机公司总经理马福安说。

　　据介绍，该发动机基地集航空发动机研发、试验、部件制造、维修和国际交流为一体，将成为具有世界先进水平的航空动力中心。航空发动机产业基地占地面积约1000亩，分两期建设，一期工程计划2012年建成，全部工程预计2017年完工。

　　另据介绍，中航工业正在加快融入区域经济，已先后与陕西、天津、北京、上海、河南、沈阳、南京、贵阳、广东等地方政府签署战略合作协议。

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力拓“间谍门”使得国内外舆论一片哗然。尽管案件真相尚未完全披露,但有一点可以肯定的是,中国钢铁业的生产经营等商业情报对真正的猎取者而言,是无机密可言的。

　　由于冶金部的撤销,冶金部内大量官员或进入国内企业,或被国外矿山高薪挖走。一些官员在业界有数十年的经验和人脉,这为国外矿山在中国市场建立客户关系、开拓市场、收集商业情报、提供决策研究报告方面提供了不少帮助。有钢企国贸人士表示,国外矿山如果仅凭一群老外在中国打天下,怎么可能获得今天的成就?看看三大矿山公司在中国的雇员和研究团队就能明白。

　　随着国内钢铁企业的改革和开放逐渐与世界接轨,人才的流动也更加频繁。据记者了解,从国内钢厂进入三大矿山公司的人才不在少数,宝钢、五矿等大型国有企业均有这类现象发生。业内人士告诉记者,此前国内对商业机密和情报工作并不重视,尤其是对员工流动产生的“机密流失”。一般在国外,在行业企业内工作一定期限后跳槽要受到诸多限制,比如,员工跳槽后在同行业企业就职需要有3到5年的过渡期等等。这样,才能更好避免商业情报的泄密。

　　目前首钢、莱钢有员工涉及力拓“间谍门”而被调查。北京钢铁咨询研究机构负责人告诉记者,这些人和国外矿山走得太近,迟早要出事。这几年因为谈判不利,中国为此向海外矿山多支付了数千亿人民币,国家对这种乱相不会坐视不理的。如果矿山方面通过买通一些国内钢厂的关键人物,获得参加铁矿石谈判的大企业的生产经营、采购存货等商业情报数据,对谈判是能够产生重要影响的。所谓“知己知彼,百战百胜”的道理就在于此。

　　商务部研究院研究员梅新育指出,当前世界通行的铁矿石谈判方式本身就决定了相关信息不仅仅是一家企业的商业秘密,因为铁矿石进口谈判是各国整个钢铁行业与铁矿石供应商的集体谈判。

　　2008年我国进口铁矿石4.4356亿吨,金额高达605.3163亿美元,这个金额已相当于澳大利亚2007年货物出口总额(1413亿美元)的43%,等于新西兰2007年货物出口总额(207亿美元)的292%。梅新育表示,正由于铁矿石进口信息关系到中国这样一个巨大支柱产业的兴衰命运,并波及众多下游产业,对中国国民经济整体有重大影响,所以必然纳入国家秘密范畴。

　　中国《保守国家秘密法》第八条规定:“国家秘密包括国民经济和社会发展中的秘密事项等。”由于泄漏铁矿石谈判信息对中国在对外活动中的政治、经济利益构成重大损害,涉及数百亿美元的进口额,将其定性为窃取中国国家秘密理所当然。

　　日本大型财团三井物产的产业渗透能力值得中国企业研究学习。三井物产与淡水河谷于2002年4月签署了战略联盟协议,正式将合作关系扩展到铁矿石业务之外,包括设备供应、建立运输和物流合资企业等。合作中,三井物产还对淡水河谷给予金融援助,在日常工作中,双方还有着非常密切的人员交流,并建立了情报互换机制。

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　　近期来,楼市持续升温,房价不断走高,楼价走向成为民众关注的话题。对此,国家发展改革委副主任彭森在今日召开中国价格的论坛上表示,当前,要抓紧改进房地产价格和收费监管。
　　彭森同志指出,今年以来,面对极其严峻复杂的国内外环境,中国政府及时调整宏观经济政策,实施应对国际金融危机的一揽子计划,取得了明显成效,经济形势总体呈企稳回升向好势头。
　　他认为,价格运行总体态势好于预期,未来价格走势有望进一步好转。但同时也要看到,当前经济仍处在保增长的关键阶段,经济回升基础还不稳固,国际国内不稳定不确定的因素仍然较多,调整经济结构和转变发展方式的压力日益加大;流动性供应充裕,价格总水平上涨压力逐渐显现。
　　彭森强调,在当前国际金融危机的背景下,一些长期制约经济社会健康发展的体制机制矛盾更加凸显,改革必要性和紧迫性更为突出。
　　因此,他认为,要推进民生价格监管方式改革,继续加大清费治乱减负工作力度,完善粮食、生猪等主要农产品(000061)价格形成机制和调控体系。进一步加强和改进垄断行业价格监管,促进形成合理的收入分配机制。抓紧推进医疗价格改革,改进房地产价格和收费监管。
　　据知,此次论坛围绕保持经济平稳较快发展的宏观调控首要任务,就当前宏观经济与价格形势,进一步深化价格改革,扩大内需、调整结构的思路,以及支农惠农的价格政策等主题进行研讨。 （中新网）

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　　中国人民银行副行长苏宁在近日召开的上海市金融形势分析会上指出，要注重运用市场化手段，而不是规模控制的方法，灵活运用多种货币政策工具，引导货币信贷适度增长，增强可持续性，满足促进经济回升、保持经济平稳较快发展的需要。
　　苏宁强调，下半年，人民银行将认真贯彻落实党中央、国务院统一部署，进一步加强和改善宏观调控，巩固经济企稳回升的势头。要继续把促进经济平稳较快发展作为金融宏观调控的首要任务，保持政策的连续性和稳定性，坚定不移地继续实施适度宽松的货币政策，把握好政策的重点、力度和节奏，全面落实和充实完善刺激经济的一揽子计划和相关政策措施，不断提高政策的针对性、有效性和可持续性。
　　苏宁指出，要着力优化信贷结构，加大对重大基础设施、企业技术改造和自主创新、节能减排、中小企业等的支持力度。继续严格控制对高耗能、高污染和产能过剩行业扩大产能的贷款及劣质企业的贷款。各金融机构要将思想和行动统一到党中央、国务院关于经济工作的决策和部署上来，妥善处理支持经济发展与防范金融风险的关系，促进经济金融健康发展。（王宇 姚均芳　新华网）