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摩根士丹利：美国降息无碍人民币升值
《财经》记者 吴燕《财经》网络版   [2007-09-20]
　摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆称，鉴于美国降息将会导致美元进一步贬值，人民币对美元的升值很可能发生实际加速


摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆称，鉴于美国降息将会导致美元进一步贬值，人民币对美元的升值很可能发生实际加速

    【网络版专稿/《财经》杂志记者 吴燕】摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆称，人们无需担心美国9月18日的降息举措会制约中国升息的幅度，也不必担忧这次降息会为中国政府控制国内通胀造成更大困难。
    “我们认为，只要中国国内的通货膨胀水平仍保持在高位，美国这次降息就不会阻碍中国人民银行继续其升息。”王庆说。自2006年以来，中国人民银行的利率政策重心已由锚定人民币升值预期转向了控制国内资产、商品价格通胀风险。王庆认为，央行的这一政策转变显示出其对中国资本账户控制效果的信心，使其在货币政策上有一定程度的自主性。
　　“在这一前提下，政府对国内资金流的控制将进一步加强。”王庆说，“此外，鉴于美国这次在经济衰退中的降息将会导致美元进一步贬值，我们认为在今年余下的时间里人民币对美元的升值很可能发生实际加速。”
　　然而，王庆也警告，如果中国政府不能迅速而恰当地采取控制利率和汇率的举措，那么美国降息造成的宽松的货币条件——尤其是以美国经济软着陆为特征的外部经济环境可能使中国更加难以控制国内经济和资产价格过热的风险。“我担心这样一来通胀预期将被深化，使得应对通货膨胀更富于挑战性。”王庆说。
　　美联储于18日的美联储公开市场会议上宣布，将基准利率降低50个基点。对此，摩根士丹利经济研究团队提出，这次的降息举措标志着其后一系列降息的开始。据Dick Berner和David Greenlaw于9月10日发布的报告称，到2008年年中时，利率降幅可能累计为100个基点。■
　　
《财经》既往相关报道：

全球股市普涨 信贷危机犹存
美联储降息50基点后，全球股市信心大振。但近期英国诺森罗克银行遭遇的挤兑风潮或许表明，困扰市场的信贷危机并没有根本消除

美联储降息50基点 货币政策转向
这是一次非同寻常的降息：不仅仅因为激进的幅度超出预期，而且在于它是2003年以来美联储货币政策的拐点。与此同时，美国经济可能正在步入衰退。随之而来，西方主要央行很可能都将步入降息周期，而全球经济本轮强劲的经济增长正在趋缓

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你所不知道的香港股市




南方周末　  　2007-09-20 15:13:57



　　一个没有涨跌幅限制的市场
　　一个当天买入股票当天就可卖出的市场
　　一个正在向境内投资者开放的市场　　
　　你所不知道的香港股市　　
　　
　　□巴曙松　　
　　
　　开放投资者进入香港市场应该以机构投资者为主体，我不赞成让中小投资者做开路先锋，他们没有那么多的时间和精力对上市公司做调研，而香港市场恰恰是个高度强调风险自负的市场
　　
　　8月20日，国家外汇管理局公布了“开放境内个人直接投资境外证券市场试点方案”，在中国资本市场即将对国际市场以更大幅度打开大门的前夜，中国的投资者多了一种投资可能，那就是国内的个人投资者，可以直接投资香港，并且透过香港投资更为广阔的国际市场。
　　A股市场和港股市场的联系从此将更加紧密。在投资者的投资组合里，现在可能同时会有17块钱的中石化，也有8块钱的中石化；既有十几块钱的仪征化纤，也有3块多钱的仪征化纤。我们的金融机构也将由此获得两地联通的机会。证券公司、基金公司可能会更多地研究两个市场的股票，证券公司的QDII方案正在推进中，基金公司的QDII方案也正在如火如荼的申报中。南方基金管理公司的QDII作为第一单试点，其受追捧程度已经超乎市场预期。
　　从香港方面来说，反应也是超出预期的。
　　“8·20公告”的当天，港股本来下跌了约1200点，但当天下午这个消息一出来后，大盘立刻扳回来1000点，第二天又继续上涨1200点，随后接连上涨4天。香港恒指从最低的19400多点，一直上升到接近24000点的高度。在面临美国的次按风波带来的金融危机的担忧中，香港资本市场的这种表现显得难能可贵。
　　眼下，有关方面正在研究和完善试点方案的实施细则，这正好给投资者一个熟悉香港市场的机会，因为投资者将面临一个完全不同的市场，这个市场有不同的游戏规则。中国A股市场的投资者对“股市有风险，投资须谨慎”的风险提示都已经耳熟能详，但是当投资者从内地转战香港时，这个风险会更大。而作为中介平台的金融机构，在风险揭示方面还做得很不够。
　　
　　香港市场的历史和概况
　　香港最早期的证券交易记录可追溯到1866年。1891年香港经纪协会成立，香港开始有正式的股票市场，该协会1914年更名为“香港证券交易所”。至1972年，香港有4家股票交易所正式运作。1980年，4家交易所合并，成立香港联合交易所有限公司，香港联合交易所于1986年4月2日正式开业。
　　自1986年起，香港证券市场经历了一系列重要发展。1987年的股灾暴露了香港股市的不少弊端，结果是，两年后，即1989年香港证券及期货事务监察委员会成立，成为香港证券市场惟一的法定监管机构。
　　2000年3月，香港联交所及香港证券结算公司、香港期货交易所合并成为香港交易所。香港交易所于2000年6月在联交所上市，成为一家上市公司。
　　香港市场分为主板和创业板。创业板市场于1999年第四季推出。创业板市场对上市公司没有行业类别及公司规模的限制，且不设盈利要求。在创业板上市的公司也不须像主板市场的上市公司那样必须具备三年业务记录，只须显示公司有两年的活跃记录，因此不少具有发展潜力但发展历史较短的公司会通过创业板申请上市交易。
　　香港创业板也由香港联交所负责营运，但毕竟是创业板，交投不活跃。
　　
　　丰富多彩的交易品种
　　香港市场的一个重要优点，就是可供选择的投资品种多、产品丰富。这与当前内地缺乏大量的、可供投资者选择的多样化产品，正好形成了明显的对比。
　　人生的不同阶段有不同的理财形式，这就相应地要求市场必须提供能覆盖投资者不同阶段需求的理财产品，而国内目前的产品还比较单一，没有充分认识到公众的需求。举一个简单例子，每次我们国家加息，银行就排长队，这个长队应当被中国金融界引以为耻，这说明当前中国的金融界并没有为公众提供多样化的产品，使他们不得不为了0.27的利息去排一个长队。当然，不能提供多样化产品也有多方面的原因。如对金融产品的创新设计过于严格的管制、基础产品比较少。
　　香港金融市场的产品非常多，主要有股票、认股权证、股票挂钩票据、交易所的买卖基金ETF、单位信托。
　　拿股票来说，截止到上个月，联关所有1206只港股。大的有哪些呢？汇丰，可以视为传统的香港市场上认同度比较高的股票，每个季度都分红，每年下来有百分之五六的样子。香港人经常会说，“圣诞钟，买汇丰”，在圣诞的钟声中买汇丰，据我的观察，汇丰的股票往往也是在圣诞之后有一波不大不小的行情。尽管现在汇丰已经风光不再，让位给中国内地的大量优秀企业，但是汇丰身上还是凝聚许多老香港投资者的感情，因为相当一部分老香港投资者踏入资本市场的第一步就是从买汇丰开始。
　　在内地股市相对低迷的时候，以中移动、中石油为代表的很多优质内地公司进入香港市场，香港市场一度似乎成了事实上的中国主板。 2005年，香港市场上中石油一家上市公司的利润就是国内1400家上市公司的总和。在当时内地市场比较低迷的情况下，我们不得已把最优秀的公司贡献了出去。2006年，经过证券市场改革、上市公司盈利出现暴涨，但是在香港上市的前20家内地的公司的利润仍然是内地1400家经过爆炸式增长的公司的利润总和。2005年是“1＝1400”，2006年是“20＝1400”。尽管这些在香港上市的公司主要处于产业链的上游，但是确实集聚了一大批国内优秀的上市公司。
　　到2000年，港交所为了寻求国际化，引进了微软、思科、英特尔等七只纳斯达克公司赴港挂牌。不过，几年下来，“纳市七雄”成交极为清淡。如果你看好微软，你可以在港交所购买微软的股票，尽管交投比较清淡。
　　在香港可以进行融资融券交易。融资是指客户可以以自由证券做抵押、通过证券公司借入资金购买股票或申购新股。融券也称卖空。卖空是指投资者预测股票价格将会下跌，于是向经纪人交付抵押金，并借入股票抢先卖出。待股价下跌到某一价位时再买进股票，然后归还借入股票，并从中获取差额收益。卖空是高风险的。国内现在没有开展融资融券业务，但是我相信随着投资者的成熟，这是迟早的事情。因此，投资香港市场，对投资者来说，可以算是一个风险的预演习。
　　权证是香港市场的另一交易品种，分为股本权证和衍生权证。股本权证由上市公司发行，港交所规定全部行权后不得超过已发行股本的20％，期限为1至5年。衍生权证内地称备兑权证，是由投资银行发行，其标的资产可为普通股、指数、一篮子股票等，期限为6个月至2年。目前香港股市的权证数量超过2000只，且绝大部分为备兑权证。
　　在香港还可以投资于一些衍生产品。香港交易所旗下的期货交易所是亚太地区主要的衍生品交易场所，期货交易所的衍生品有股票指数、股票及利率产品三大类。
　　包括股票指数产品，目前主要为以恒生指数及其他指数为基准的期货和期权产品；股票产品，以个别股票作为相关资产的期货和期权合约；利率产品，期货交易所提供的利率期货；以及汇率产品等。
　　
　　机构投资者主导的市场
　　香港市场是一个高度国际化的市场，是一个说中文的华尔街，其中机构投资者占主导。但是拜香港发达的金融业所赐，香港居民的投资意识也很强，因此个人投资者占的比重也不小。总体说来，本地个人投资者、本地机构投资者、海外机构投资者各约占三分之一。
　　现在国内开放投资者进入香港市场，我个人觉得，还是应该以机构投资者为主体对外开放投资，我不赞成让中小投资者做开路先锋，他们没有那么多的时间和精力对上市公司做大量的调研。所以，以机构投资者和高端客户作为主力较为合适。因为这与香港市场的结构是一致的。
　　现在国内1.1亿的开户股民中，得有八九千万是投资经验在3年以下的新股民。这里有个流传很广的笑话，说是一个新股民开户以后，问一个次新股民该买什么股票，次新股民指教说，你就专门买带“s”的，带“s”的是好股，带两个“s”的是重中之重，带星号的是重点推荐，新股民于是看都不看就买了。这个笑话说明什么？说明大部分投资者还是严重缺乏基本的金融知识的，在这样的情况下，你让他去香港市场，他容易出问题，容易被海外投资者视为“解放军”。
　　香港市场是一个高度强调买者自负的市场，出了问题无法找别人。我不希望大家去香港股市上做他们通常意义上的“解放军”，而希望内地投资者成为非常理性的资产配置者。
　　
　　不同的游戏规则
　　从交易规则的角度来看，港股的开通会增加投资者的工作时间。我们已经习惯了A股市场的上午9点半开盘、11点半收盘，然后是下午1点开盘，3点收盘。而香港市场是上午10点开盘、12点半收盘，下午2点半开盘、4点收盘。这与A股的交易时段有明显差异。投资港股后，大家要多工作一个小时，连吃饭都得赶着了。
　　港股的节假日也与A股不尽一致。由于是与国际接轨的市场，在“五一”、“十一”及春节三个假期中，香港股市的休市时间比内地股市短，但香港的小节日多，在每年的圣诞节、佛诞节、重阳节、中秋节等中西方节日时，港股根据假期时间休假。再一个，香港如果出现大的台风，股市也停止交易，台风一刮过来，整个城市都陷入停顿。对国内的投资者来说，权威的信息渠道是香港交易所的网站www.hkex.com.hk，它会披露很多动态的变化和交易时间等。
　　另外，在香港这个自由市场，没有免费的午餐。比如说看即时行情，也需要交费，如果你的交易量达到一定规模，你的委托机构会免费提供即时行情，否则，你只能看延迟15分钟的行情，对做交易的人来说，15分钟也是很重要的时间。顺带说一句，如果真要做海外投资者，还是买一个即时行情的浏览权较好，因为要做短期交易，必须要有非常及时的行情。
　　再有，香港市场的每一手的数量不一样，与A股市场的每手100股不同。股票每手数量不尽相同，使购买不同股票的入场费差别极大，比如汇丰控股为每手400股，而工商银行为每手1000股。
　　以上都是最基本的一些情况，下面的两点特别重要，这是香港市场与内地市场非常不同的地方。
　　首先，香港股市，采用的是“T＋0”交易方式，也就是说股民当天买入的股票当天可以卖出。这种交易方式的好处在于提高市场的交易量，当投资者发现自己犯错误时，也可以马上止损。新入市的股民往往喜欢利用这点来频繁买卖，做超短线的交易。
　　第二个重要特点，是香港股市没有涨跌幅限制。香港股市没有涨跌10％的停牌制度，无论是新上市股份还是已上市股份，每天的涨跌幅都不受限制。所以在香港看盘，每天都能看到被腰斩的股票，涨到了很高，突然又跌了下来。
　　关注过香港股市的股民应该知道，香港股市开盘跳空高开或跳空低开情况很多，裂口出现的次数要明显比A股市场多。原因主要是美国股市对港股影响巨大。道琼斯指数涨了，香港的股市很少不涨。但是现在发生了一点变化，就是内地对香港市场的影响在增大，有些时候道琼斯指数跌了，港股可能还会涨，原因就在于美国因素和中国因素都在香港市场发挥重要作用，而中国因素起的作用又在逐渐加大。
　　可以预计，随着中国因素的加入，香港市场将更加成熟，更为多元化。
　　(作者为国务院发展研究中心研究员)　　
　　
　　■资料　　
　　蓝筹股、红筹股和国企股　　
　　
　　大家经常说起蓝筹股、红筹股和国企股。在香港，蓝筹股特指恒生指数成份股。恒生指数原有33只成份股，并且多年未变。近年来恒指服务公司接纳H股进入恒生指数，恒生指数成份股的数目随着H股的纳入而增加，目前已有39只，非H股的恒指成份股数目保持在33只。
　　红筹股泛指由中资企业直接控制，或35％股份由中资企业控制的公司。
　　国企股又称“H股”，是指在中国内地注册成立并由内地政府机构或个人控制的公司。香港股市中又有“国企H股”的说法，概念等同于H股。其中“国企”指 “中国企业”，即在中国内地注册成立的企业，并非是“国有企业”的概念。中国企业的交易量、市值在香港市场上超过50％，已经成为国际投资者进入中国市场投资的一个重要平台。
　　红筹股与国企股的差别在于，前者在海外注册，后者则在内地注册。
　　　　
　　A／H股两地上市公司的价差目前高达80％以上

　　A股市场以个人投资者为主


　　港股市场以机构投资者为主　


　　

　　A／H股两地上市公司的价差，是吸引投资者奔向港股市场的主要原因。图为香港街头的股市行情显示牌　Phototex／图

       
       
       
       
       
       
       
       
       
       

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

让梦想起飞

新奥燃气拟建首座民营LNG接收站
2007年09月21日      来源：上海证券报      作者：
　　⊙本报记者 陈其珏
　　

　　中国最大的民营管道燃气分销商———新奥燃气（2688.HK）近日表示，该公司正考虑在浙江温州兴建液化天然气（LNG）接收站，投资金额约13－15亿元。

　　此前，由中海油投资建造的中国第一个也是唯一一个LNG接收站———广东大鹏LNG项目于去年6月投入运营。而此次新奥燃气计划在温州兴建的LNG接收站不仅是该公司旗下第一个、同时也是国内首个民营LNG接收站。新奥燃气首席执行官杨宇表示，该接收站的接收能力达300万吨。

　　本报记者还从温州当地获悉，新奥方面可能与外资合作建设该项目。早在去年9月份，新奥集团高层就与西班牙天然气集团有关人士携手抵达温州，洽谈在当地建设大型燃气码头和大型LNG接收站事宜。据称，该项目建成后不仅是一个天然气储存基地，还将是一个能源商业中心。西班牙天然气集团于1992年组建，由两家超过150年历史的公司合并。其是一家跨国能源服务公司。

股市潜规则

中国出口集装箱运输市场评述(2007.09.21)   
  
市场行情表现温和，综合指数小幅盘整

　　尽管已近国庆黄金周，但运输需求未现往年的抢运高峰，市场行情表现温和，运价指数小幅盘整。9月21日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1111.18点，较上周持平；上海地区出口集装箱运价指数报收于1088.07点，较上周微跌1.5％。

　　欧洲、地中海航线近期呈现盘整行情。一方面，在国家调整出口退税等宏观政策逐渐发挥效应的影响下，外贸出口的增势明显放缓，集装箱运输需求从8月开始进入滞涨期，另一方面下半年运力增长步伐加快，新运力的投入一次次地冲击上涨的运价。预计十月过后，圣诞货将基本出清，船公司对后市的预期心理压力将加速运价下调。为加大揽货力度，船公司除了采取优惠的运价外，还放松了对北方港口超重箱的限制。对于10月1日的运价普涨，各船公司目前尚处于观望态度，如果月末的订舱情况不甚理想，则将可能调整涨价的幅度，甚至推迟涨价。

　　北美航线表现略强于欧洲航线，在圣诞货的支撑下，美西航线船舶基本满舱出运，美东航线保持95％的舱位利用率。据业内人士分析，美国的次级债风暴对国内的生产和零售业影响不大，生活用品的购买力依然较为强劲，其中机电产品等大件商品呈现明显的增长趋势。良好的贸易形势助推北美航线运输需求稳步增长，供求形势基本平衡，运价保持基本稳定。9月21日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报收于1073.93点和1250.78点，均较上周持平。

　　日本航线市场行情处于上升通道。在需求增长的带动下，日本航线船公司平均舱位利用率超过80％，其中上海港日本航线利用率达到85％。经过前两周的运价小幅上调，本周基本保持稳定。其中，上海港至日本关西航线市场运价为70美元/TEU。9月21日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为677.44点，较上周基本持平。但船公司对国庆黄金周期间的订舱情况持较为悲观的态度，计划将部分航班临时并班或撤班，以应对暂时的需求减弱。


上海航运交易所信息部

股市潜规则

推进集装箱多式联运快速发展

作者： 杨 紫 来源：现代物流报

2007-9-20 11:06:44 访问次数:47

——第三届中国国际集装箱多式联运发展论坛暨首届韩国物流日在京举行


    由中国交通运输协会主办、中国交通运输协会联运联协会承办的旨在分析国际集装箱多式联运市场发展新形势、探讨中国集装箱运输市场发展策略，分析 “十一五”时期中国集装箱多式联运发展；集合集装箱多式联运相关政府部门及业内企业，促进集装箱运输多种运输方式的衔接，提升运输效率；了解集装箱多式联运技术发展方向，探寻并促进集装箱运输铁路、水路、公路、港口、海运等多式联运的区域合作和国际合作的 “第三届国际集装箱多式联运发展论坛暨首届韩国物流日”近日在京举行。共有来自15个国家和地区的300余名中外代表参加了论坛。
    中国交通运输协会会长钱永昌、国家发改委交通运输司司长王庆云、国际多式联运协会主席方贺利、韩国建设交通部事务官张在源等领导出席会议并发表重要讲话。铁道部、交通部、海关总署等相关部门领导和来自韩国、美国、英国、挪威、瑞士、俄罗斯等国家的代表也做了主题演讲。中国交协副会长兼联运联合会会长郭生海、副会长李育平、副秘书长索沪生分别主持了会议。
    中国交通运输协会钱永昌会长在开幕词中说，综合运输体系是多式联运的基础，多式联运是构建现代物流网络系统的基础，是现代物流的重要载体。自从20世纪中叶被誉为运输业革命的集装箱问世以来，它极大地提升了运输效率和效益，有效地改善了运输质量，大幅度地降低了运输成本，也为实现运输业的不断创新，为现代物流的发展创造了条件和基础。特别是国际集装箱多式联运的实施，不单为物流业的发展创造了条件基础，尤其为满足不断增长的跨国跨洋的国际贸易的需求，为推进全球一体化的进程发挥了独特的积极作用。他说，无论是从国家经济建设及更好的融入国际经济的发展进程需要，还是从推进全球经济一体化需要，加速发展集装箱多式联运都显得尤为重要。
    钱永昌认为，中国的多式联运经过近年来的发展，取得了一定的成绩。目前作为物流流通和进出口贸易的我国沿海主要港口，已具有大型深水泊位4511个，2002年全国港口年吞吐量达到55.4亿吨，2006年集装箱吞吐量吞吐量为9361万TEU。港口吞吐量达1亿吨以上的全国有13个，2006年高速公里里程达到4.53亿公里，公路运输集装箱达到了3510万标箱。2007年，铁路集装箱运输正加速发展，在运力极为紧张，线路极为繁忙的困难条件下，已具备了1万多个专用箱位，枢纽两百多个，开行的集装箱专列年运量已经达到366万标箱。运河、长江、珠江集装箱运输系统、船队、口岸建设都在加速发展中，2006年运河集装箱运量是782万TEU。由公路、水运、航空组成的运输网正在逐渐形成中，但集装箱多式联运、国际集装箱多式联运在发展过程中，就我国国内而言还反应出不少的问题和不足：体制分割的不足；各种运输方式发展不平衡，阻碍了多式联运的发展；地区不平衡；枢纽不配套；软环境的建设和改善以及高新技术的运用是发展多式联运的保证，尚需要加强。
    在此次论坛上，国际多式联运协会主席方贺利针对全球多式联运的发展方向做了主题发言。她认为，国际集装箱多式联运发展快速，但是仍然存在着不尽如人意的地方，因此完善多式联运政策法规，规范多式联运运输体系，将会从根本上促进国际多式联运的长足发展。同时，她还强调了基础设施建设以及培训、教育对多式联运发展的重要性。
    来自各国企业和相关领域代表也利用这次难得的机会，围绕多式联运涉及环境、政策、法律、物流园区建设、未来发展等多个方面内容进行了交流发言。

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曹仁超的小故事

http://taowubin.bokee.com/5997873.html

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华尔街的肉

时间: [ 2007-09-21 21:34 ]


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WALL STREET
MEAT>

译者: 李芳龄
作者: 安迪·凯斯勒
副标题: 我从股市绞肉机中死里逃生
页数: 201
定价: 22.00
出版社: 上海人民出版社·世纪文景
装帧: 平装
出版: 2006年11月





这个作者写过一本<RUNNING MONEY>, 中文本叫操纵金钱,翻译的不是很好,买了一本,没读完,大概是写他自己如何挑选有广阔市场前景的技术股,如何大赚特赚.他搞的是一个类似VC的基金.


这本书算是一个前传,写他如何在华尔街做分析师,如何在MORGAN STANLEY做了首席分析员后毅然决定退出. 这本书的最大特点是直来直去,点名道姓,都是华尔街的真实人物和故事.


一边读一边笑,因为,虽然国情不一样,但同样的故事天天在上演.


提到微软的BILL GATES,召分析员开会, 主动告诉大家,”你们的盈利预测太乐观,公司做不到”,马上,几乎所有的分析员都出去打电话,卖股票,当时就跌了4.5%,只有两个人没动,一个是作者,一个是ROWER PRICE基金的分析员(著名的价值派基金).然后在洗手间里听见BILL说,”真是太好玩了,太好骗了”.其实，是下周要给微软员工配股,当然希望股票价格低一些. 这个下跌4.5%事后看当然是噪音,但是当时可不是,是大家争先恐后急于知道的消息.所以,在你的定力和判断力不够的时候,信息太多，太勤奋,真不是好事.


摸摸(MOMO)族,所谓MOMENTUM , 作者一点都不客气，说,到后来，几乎所有的成长基金，都变成动量基金,要买”已经证明过”的股票,即使已经涨了几倍,坚决不买”即将上涨的股票”,因为”没有耐性”. 买了就涨,就有更多的钱进入基金,再接着买,形成”良性循环”.就象作者说的,有朋友操作100\200甚至400亿美金的成长基金,完全不做基本面的研究,只是做在会议室里听推荐,然后”全力策骑”. 和目前国内基金的现状,是不是如出一辙啊?


其实作者的核心思想是分析员一定会沦为投资银行的工具,卖方研究不存在客观中立,这个我等早就明白了.只是美国监管严格,而国内反正是原始社会.胆大不怕.


我很喜欢这本书,大量的细节描写更显得生动\人性化,太晚了,刚才是忍不住从床上爬起来开电脑的,不多写了，强烈建议大家读一下.特别是卖方的朋友．


最后重申一个小故事,著名科技股分析员格鲁伯曼为了让自己的双胞胎小孩送进纽约某著名幼儿园而去找门路,某上市公司高管是该园的董事,可以推荐,于是他调高了对该公司的评级.最后东窗事发,罚款多少万美金俺不知道,好像还被终生禁止进入证券行业，远离纽约的私立幼儿园.这家伙一年的收入不高的时候大概2000万美金吧.


这个小故事告诉我们,第一,可怜天下父母心,美国概不例外;第二,美国人讲关系比中国人更厉害,要不然,这家伙有这么多钱还摆不平一个幼儿园的学位,显然没有市场化,建议中国的教育部官员去美国传授如何教育市场化的经验;第三,侧面说明美国是个反人权国家,哪里讲民主自由了,我们中国人最起码要讲惩前毖后,治病救人.人非圣贤,孰能无过.

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周小川：正在准备重组农行
http://www.sina.com.cn 2007年09月22日 07:59 四川在线-华西都市报

　　央行行长周小川21日在香港举行的亚洲金融论坛上表示，中国没有设定人民币完全可自由兑换的时间表。他还表示，中国未受美国降息的束缚。

　　周小川透露，中国已经完成交行、中行、工行的重组，现正在准备重组农业银行。

　　出席9月21日的亚洲金融论坛的高层人士包括中国人民银行行长周小川、特区行政长官曾荫权、财政司司长曾俊华及金管局总裁任志刚等。

　　在回答记者“你认为人民币在什么时候可以完全流通”的提问时，周小川说：在1993年时，中国政府首次提出货币自由兑换问题。但因1997年发生亚洲金融危机，中国政府决定把浮动波幅收窄，往后这成为具有争议性的课题。2005年，政府就顺着这个方向走了。虽然目前还没有这个目标的时间表，但这应该是水到渠成的事。

　　在回答记者“美国的
汇率和中国的汇率，当初有一个息差，这对中央银行的政策有没有影响”的提问时，周小川说：因为人民币还不可以自由兑换，现在我们看不到有太大的影响，但现在我们会保持监察美国利率的问题。本报综合

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曾俊华：内地个人直接购买港股对香港肯定属正面
http://www.sina.com.cn 2007年09月21日 19:58 中国新闻网

　　中新社香港九月二十一日电 (记者 文青)香港特区政府财政司司长曾俊华今天表示，香港可加强在内地资金外流方面所担当的角色，随着内地封闭式的资本帐逐步开放，可让内地投资者有机会进行境外投资。

　　曾俊华今天出席亚洲金融论坛时指出，内地在扩大QDII方面，取得了进展。此举可让更多符合规定资格的内地银行、证券及保险公司可在香港和海外投资。香港的资本市场也提供了多类投资工具，当中有很多已为内地投资者熟悉。因此，他相信香港的股票市场可以成为内地资金有秩序流出的有效渠道。

　　根据国家外汇管理局公布，截至本年九月初，国家外汇管理局分别批出适用的QDII配额予二十一家银行和两家基金管理公司，涉及的总金额分别为一百六十一亿美元和二十五亿美元。

　　曾俊华表示，内地在上月公布一个试验计划，准许内地的个人直接购买香港
股票。虽然最后的实施细节尚未拟妥，但对香港来说，这个发展肯定属正面。

　　现时香港和内地的交易所的运作制度不同，同一家公司分别在香港和内地上市，两地股价的差异会很大。曾俊华表示，发行在交易所买卖的基金为此设立一个套戥机制，或可解决这问题。而随着香港和内地联系加强，两地市场的整体规模和深广度都会增加，这会有助提高资金融通效率，减低股价大幅波动。(完)

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高新区：营口的财富新城     2007-09-15 12:12:12
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    高新区的超高速发展就在这几年，2003年开始，一系列大项目的引进，为高新区锁定一片现代化重工业基地的江山。

引进一个好项目，就等于引进一个产业集群

    辽宁船舶工业园

    10月27日，营口造船史上的第一艘万吨轮在高新区的船舶工业园下水。一家三代都是造船工人的赵民生也在这一天因为喜极而泣的真情流露，成为诸多媒体捕捉的又一个焦点。赵民生是老造船厂的第一批下岗工人。从下岗那天起，他就梦想着能重新成为造船工人。蹬着三轮，打着零工，艰难的日子里，赵民生一梦九年。

    2003年9月辽宁船舶工业园项目上马。但因为缺乏资金和实力，两年时间里，工业园发展脚步迟缓。此时，船舶制造业在国内正是黄金发展时期。不甘心营口造船业失去难得的发展机遇，顶着巨大的经济风险，高新区管委会通过艰难谈判，重组董事会，引进实力雄厚的大连毅腾集团。2005年6月，赵民生终于圆梦。

    当静洋希望号迅速驶离船台的时候，与它相邻的船台上，一艘1.2万吨出口日本的杂货船也在加紧建造中，明年将会有3条万吨级货轮在营口下水。为德国建造的一条集装箱货船也在这一天正式动工。船舶工业园还将为这家德国公司承建8条货船。每年一下子新增产值几亿元。

    高新区看中的远不止这新增的近十亿元销售收入，他们看中的是造船背后带来的配套产业的巨大蛋糕。如果发展顺利，上百家配套企业自己找上门来落户高新区不是没有可能的事。11月22日，投产不久的钢材预处理加工中心2万多平方米的厂房内焊花飞溅，一片繁忙。该项目总投资1.2亿元，目前，年处理船板能力10万吨，除满足船舶工业园自用外，还可向外辐射。因为有五矿中板做依托，该项目最高年处理能力可达80万吨，产值40多亿元。离它不远的一片空地，早已被外地几家实力雄厚的船电企业看好，准备随时进入，投资生产。伴随着辽宁船舶工业园进入国家一级造船企业行列的脚步，为船舶制造配套的管系生产基地、舾装生产基地、大型分段生产基地和修造厂都在孕育和筹划中。预计到“十一五”末，船舶制造及其配套产业年产值可达50亿元。

   中集集团是全球集装箱专用运输车的最大生产厂，市场份额占全球市场的60%以上。今年投产的中集车辆(辽宁)有限公司是营口高新区引进的又一个具有战略意义的大项目，它改写了营口不能生产汽车的历史。作为中集集团全球布局的一个重要组成部分，落户高新区的中集车辆(辽宁)有限公司不仅仅满足于东北三省、内蒙古和河北五大板块市场，目光还紧盯东北亚国际大市场，全面融入朝鲜半岛、蒙古和俄罗斯地区的国际竞争。因为感动于高新区良好的人文投资环境，中集集团已决定把国内的发展重点转移至营口。二期投产后，预计年可实现产值30亿元以上。专用汽车的生产也将催生大批零部件和配套产业在我市的形成。

    科技孵化，自主创新，营口创造和营口制造构建新经济增长极

    作为营口新型现代工业的示范区、先导区和营口高新技术产业的孵化器，营口高新区内孵化、集结了一大批拥有完全自主知识产权，处于国内领先水平的装备制造、石油化工和纺织服装等企业，不仅提升了我市传统产业的技术水平和科技含量，也全面提升了我市装备制造业的水平和层次。目前，具有国际先进水平的冶金连铸专利技术、国内领先的色素提纯技术、电气化铁路使用的铜镁合金绞线技术和节能永磁电机技术等项成果已开始进入生产转化阶段。

    将于近日投入生产的辽宁富士重工机械有限公司具备东北地区最先进的重型设备加工能力。公司已与中国运载火箭技术研究院开展合作，并聘请中国工程院院士和部分国内著名专家共同研制开发具有自主知识产权的新产品。这些产品将广泛应用于风力发电机、风机、机床、高速机车等重型设备和航空、航天、石油、石化等行业。

    年底前可竣工投产的营口精大机床有限公司是由冠华机床厂分离出来的又一家企业。公司将全力开发拥有完全自主知识产权的高新机床产品。包括高科技的数控机床和重型滚齿机。其中，大模数、大直径重型滚齿机的生产填补国内空白。

    加氢反应器是炼油设备的关键装置，营口庆营重工有限公司开发的加氢反应器，技术达到国内领先水平，产品附加值高，具有良好的市场前景。公司目前已与中石油、中石化等国内石化行业的巨头展开合作，专门为他们生产配套的炼油设备。

    许继富士电缆主攻用于高速电气化铁路上的专用电缆，产品可替代进口，每吨售价高达28万元。马勒轴瓦(营口)有限公司轴瓦综合制造能力居国内同行前列，是德国奔驰、宝马、大众和美国通用、福特等世界知名企业的主要供货商。正在建设中的营口佳孚石油化工有限公司是生产重交沥青的专业生产厂，不仅填补了我市石化行业的一个空白，也将成为营口高新技术产业开发区的支柱企业和利税大户。

    今年投产的辽宁尊田嘉德制衣有限公司、辽宁百亿晨华纺织有限公司将与中国纺织工业协会和国内部分高等院校合作成立产业科研开发中心，建立企业自己的产品技术体系和产品开发体系，开发具有自主知识产权和品牌的技术和拳头产品，系统高效地把市场需求转变为高档次、高附加值产品，打造东北地区最大的服装生产和加工基地。

    近两年，高新区围绕船舶制造、纺织服装、装备制造、石化、电子等产业的发展，积极开展了与清华大学、大连理工大学、天津大学、上海船舶设计研究院、中国船舶建筑设计研究院等高校和科研院所间的科技合作，并帮助区内企业建立了三个技术研发中心，为科技成果产业化打造良好的服务平台，全力提升企业的自主创新能力。

    (来源：营口日报)

hitwgq

中集集团：公司在全球集装箱行业中占据50%以上的市场份额，在国内登机桥市场占据90%以上的份额；是全球最大的集装箱制造商，可生产全系列集装箱产品并拥有自主知识产权。远洋、航空业的蓬勃发展，使公司面临更加巨大的商机。作为老牌绩优股且其行业与新资金青睐的远洋、航空业等密切相关的中集集团，技术走势上已调整充分，后市有望接力航空远洋股的飙升之势，值得密切关注。
    连续8年世界第一   尽享全球航空远洋贸易兴旺
    中集集团(000039)集装箱产量连续8年世界第一,全球市场份额超过50%,是全球惟一能提供所有集装箱品种并拥有完全知识产权的集装箱供应商. 垄断决定了定价权, 使得其产品毛利率保持相对较高的水平,中集集团正是垄断优势,创造了其近年高速发展的奇迹.公司自02年以来, 5年间收入,利润增长约4倍,复合增长率在30%以上.天相投顾分析师苏纯预计, 公司07,08年每股收益分别为1.35元,1.68元.以9月4日收盘价计算,动态市盈率分别为23倍和17.8倍,投资价值突出。特别是公司加大创新发展力度，使登机桥占据国内90%以上市场份额，同时，集团还是中国最大道路运输车辆的生产商，中国半挂运输车辆的最大生产商。集团02年正式进入的新业务，主要包括半挂车及专用车的制造等。目前半挂车业务在全球的市场容量在150亿美元左右，全球市场空间广阔，是集装箱业务的3倍。04年产销总量位列中国第一，2006年产销总量实现世界第一。2007年1月，中集集团全资子公司中集车辆集团首台38M混凝土泵车研发试制成功，该产品拥有自主核心技术，已申请专利6项，产品各项性能在国内同类产品中居于领先地位，成长性看点十足。近期市场资金主要投向在具备防御性的板块中，如钢铁、航空、交通运输等。在航空股持续涨升后，周二海运股又开始整体走强。众所周知，航空、海运股的牛气，一是得益全球贸易经济，二是对上市公司定向增发做大做强的良好预期。而航空公司及海运公司等加大运输能力，除了本身会增加效益外，同时也给了与远洋、航空业等密切相关的集装箱和登机桥行业增添了巨大的商机，因此中集集团未来的发展将更加灿烂。
    月月并购利好--迈向世界   再创辉煌
    对于中集在集装箱领域的优势及高成长,大家普遍印象深刻.投资者需要关注的是其全球并购的潜力。中集集团今年上半年在国内外发起了频繁的合作,收购热潮几乎每月都传出令人振奋的并购消息。：
    2月,与洛阳宇通汽车有限公司组建合营公司洛阳中集,占股75%,生产水泥搅拌车等罐式专用车,一期规划产能5000台。
    3月,与安徽芜湖瑞新汽车销售服务有限公司组建合营公司芜湖中集瑞江汽车有限公司,同样占股75%,生产各类化工运输车,粉罐车,混凝土搅拌车等产品.
    同月, 与富士重工业株式会社,住友商事株式会社,上海住友商事有限公司在青岛共同投资设立青岛中集环境保护设备有限公司.生产销售环境保护设备,垃圾处理车辆等。
    4月, 中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司投产,已建成投产的一期工程可年产各种类型,各种规格的自卸车10000辆.
    6月, 公司又迈出了海外收购的步伐,成功收购了欧洲主流的道路运输车辆和专用静态储罐领先供应商的荷兰博格工业有限公司80%股权.获得博格道路运输车辆和静态储罐资产及分布在欧洲五个国家的生产基地及相关售后维修堆场设施和服务。收购博格,中集不仅拥有了全球最顶尖的罐式设备技术,而且一次性拥有博格在欧洲5个国家22个生产基地和全部销售网络,让公司在欧洲市场的布点几乎是一步到位,这对公司全球布局具有非常重要的战略意义。
    7月, 公司收购步伐再进一步,收购了香港上市公司安瑞科（ENRIC）能源装备控股有限公司42.18%股份.该公司主要从事压力容器,压缩机等高端燃气装备产品的研发,生产,销售, 已经成为中国燃气装备行业具有领先地位的集成业务服务商与关键设备制造商。此次收购的ENRIC 公司的主营业务产品中除了包括CNG 和LNG 拖车外,还有压缩机业务和集成业务,已开发的新产品还包括LNG 集装箱和液化压缩天然气LCNG 加气站系统。天然气由产地到使用地的运输有两种方式,即管道输送和低温液化后容器运输."西气东输", "俄气入中","川气出川"均采用管道输送的方式;而广东,福建,华东地区"海气上岸"的LNG 项目均需采用低温液化天然气即LNG 运输船的运输方式;即使是采用管道输送时,非沿途的中小城市及大型用气企业也会采用容器运输;因此与天然气运输相关的能源装备需求旺盛.ENRIC 公司预计中国燃气装备业投资额将于2020 年达到32 亿美元,为2000 年投资额之五倍。
    参股金融证券  资产将猛烈增值
    券商股是带给投资者07年国内股市最大的暴利机会！宏源证券、中信证券、海通证券长盛不衰。参股证券的吉林敖东、辽宁成大、亚泰集团等分得牛市盛宴最大的蛋糕。同样拥有招商证券股权的000039中集集团的证券题材往往被它的集装箱行业垄断龙头光环所掩盖光芒。但是，公司持有招商证券2201万股(创新试点类券商)和13711万股招商银行股权，在股权增值概念股倍受资金关注背景下必将收到高度关注！早在07年4月28的《财经时报》就报道，招商证券希望通过首次公开发行（IPO）的形式冲击A股市场，其上市计划正在紧锣密鼓的进行，目前已经就首次IPO与承销商进行了接触，担任招商证券承销商的可能是原北京证券重组而来的瑞银证券！招商证券一旦有上市消息，参股招商证券的000039中集集团也有望迎来大爆发，公司持有招商证券2201万股(创新试点类券商)，占1%。招商证券股份有限公司前身是1991年7月创立的招商银行证券业务部，经过十余年的创业发展，公司的资本实力已列行业前三甲，目前公司注册资本32.27亿元，员工总人数1200人，目前在全国25个城市开设了52家营业部和2家证券服务部。另外，13711万股招商银行股权，价值已经超过50亿元。那么拥有招商银行大量股权的中集集团无疑也将受到市场大资金的积极关注！持有证券加上持有招商银行，中集集团未来股权增值潜力巨大！
    价值低估   大资金抢筹积极   
    该股作为老牌优质成长股，历年投资回报均相当丰厚。目前该股市赢率仅在30倍左右，在目前市场平均市盈率近60倍的情况下，其价值明显低估。特别是在航空、远洋运输等股票轮流走牛的行情下，受惠航空、远洋同属运输业的中集集团后市涨升空间巨大。走势上，周二该股盘中大买单积极 ，大资金介入明显。技术上，5日、10日、30日均线刚呈金叉多头向上发散 状，涨升趋势已形成，建议重点关注！

hitwgq

下周把其他垃圾割掉满仓干进去，进去就不出来了。:*22*:

meng-h

驻马店中集华骏70台自卸车出口卡塔尔9月19日启运上海港

驻马店中集华骏车辆有限公司改装的70台江淮自卸车全部交验合格，车辆将分3批运往上海港，出口中东国家卡塔尔。

9月19日上午，第二批共25台自卸车浩浩荡荡驶离华骏车城，启运上海港。

该批自卸车是2006年以来中集华骏为安徽江淮汽车股份有限公司生产的第4批出口海外自卸车，出口数量累计260台。自卸车成为继中集华骏半挂车产品出口之后的第二大类出口产品。

中集华骏公司凭借着30多年的造车经验和奋力拼搏，在国内外改装车市场表现非凡。2001年—2006年连续6年主导产品半挂车、自卸车产销量位居全国前三列，2002年进入“中国机械工业500强、中国汽车工业100强”，并被河南省评为“综合实力100强”企业；在国外改装车市场，自2005年9月份第一单200台半挂车出口以来，开创了河南省改装车行业批量出口的先河，出口产品涵盖半挂车、自卸车、油罐车、油田专用特种车，产品出口至美国、俄罗斯及阿联酋、卡塔尔、苏丹、南非等中东、非洲国家。奠定了“华骏”品牌在国际市场竞争的优势地位。

公司领导与送车司机

整 装 待 发

出口车队浩浩荡荡驶出华骏车城

在路上，华骏车辆成为一条美丽的风景线

25台中集华骏出口自卸车离开驻马店开往上海港

                                                            

发布时间：             2007-9-21

kyky2

中集的权证快到期了,中集集团也终于快熬出头了.

心月天狐

原帖由 kyky2 于 2007-9-23 13:55 发表
中集的权证快到期了,中集集团也终于快熬出头了.

39和038006没多少关系，038006不能决定39的走势。除了最后几天，39和038006的走势几乎没有任何关系，买卖这两种资产的人也不是同一种人

meng-h

买权证的都是缺心眼，。。。。。

meng-h

写博客，参与“我的2008--我记录活动”，赢现金大奖！     注册┆登录┆发表文章    自强不息 合作共赢 开创未来     2007-09-22 12:55:24
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标签：实用信息
自强不息 合作共赢 开创未来
      ——庆祝集团投产25周年

文/中集集团总裁：麦伯良



各位同事：

我们迎来了集团投产25周年的纪念日。25年前的9月22日，在集团总部旁的南方中集的老厂，中集举行了隆重的投产仪式。922是中集事业的起点，孕育了中集的优秀文化。今天，已经完成历史使命的老厂静静地伫立在那里，承接它的使命与精神的是集团今天分布在全球的60多家企业。922是一个特殊的日子，凝聚着中集人的情感、才智和汗水，正因为如此，从今年开始，我们把922这一天定名为“中集日”，以中集人独特的方式去纪念它。

回顾历史，中集发展的25年，正是中国实行改革开放实现经济腾飞的25年，是中国企业走向市场经济环境，逐步建立现代企业制度的25年，是中国制造向世界发达国家学习、追赶和创新的25年。在这一发展历程中，我们发扬“自强不息、挑战极限”的企业精神，把握中国崛起所创造的历史性机遇，抵御诱惑，排除干扰，专注于我们的业务领域，始终以客户为中心，以为客户创造价值为导向，在竞争激烈的国际市场竞争中，克服一个又一个困难，挑战一个又一个高峰，取得了令世人瞩目的成就。

今天，集团已经站上一个崭新的平台。面向全球主流市场的全球化营运架构初步建立，形成了集装箱、道路运输车辆、罐式储运装备、机场设备等产业丰富的产品集群，并拥有十大冠军产品。集团从最初投资300万美元，150人的小厂发展成为年销售额突破300亿元人民币，净利润突破20亿元人民币，总资产超过200亿元人民币，净资产超过100亿元人民币，拥有50000名员工，60家企业的跨国集团。我们的行业地位不断加强，社会影响力不断提升，客户、投资者和社会给予了中集高度认可。

这些业绩的取得，与董事会的正确决策、管理团队的敬业负责以及我们每一位员工的辛勤工作息息相关。因此，在今天这样一个特殊的时刻，我要代表集团董事会和管理班子，向工作在世界各地的50000名中集员工表示感谢！也借此机会，向曾经为中集服务过的董事、监事和员工表示衷心的感谢！中集的事业不仅凝聚了中集人的心血和汗水，也与客户、合作伙伴及社会各界的支持和帮助分不开，在此，我要特别感谢我们的客户，在25年的发展过程中，客户给了我们机会，帮助我们成长。我还要感谢国家及各地方政府有关部门，为中集的发展提供了良好的投资和营商环境。我还要感谢供应商、银行等合作伙伴，感谢你们25年里与中集的携手合作，共同为我们的客户创造价值。在中集的发展里程中，有太多的朋友给我们支持与帮助，中集感谢你们！

成绩已经属于过去，中集已经进入了一个全新的发展阶段，我们的面临的环境更加复杂，挑战更加艰巨，任务更加繁重。今年年初集团工作会议进一步明确了未来五年的愿景目标：力争在2012年，实现集团销售额1000亿元人民币，上市公司市值1000亿元人民币，净利润50亿元人民币，并使员工年总收入增长率高于社会平均增长率，初步实现世界级企业目标。世界级目标要求我们有更加优秀的企业文化，更加有效的战略与执行，更加有战斗力的团队和更加有效率的管理，要求我们创造更加优良的经营业绩，同时承担更多的社会责任。

在全球化浪潮之下，企业走向国际化已经成为必由之路。全球化不仅为中国企业提供了新的机遇，全球化也为中集在全球各地的企业提供了机会。为实现新的愿景目标，我们提出了搭建“依托中国优势的全球化营运体系”的战略构想，并积极探索和深化“中美互动”、“中欧互动”及国际间的其它互动营运模式，这是我们在全球化时代建立新的竞争优势的关键。中国优势的进一步发挥，全球化营运模式的构建，将为我们每一个员工提供更加宽阔和更加具有挑战的事业平台和职业平台。随着这一平台的搭建，已经和将会有越来越多的企业的员工加入到中集的事业之中。不同文化背景，不同语言，不同社会制度的员工将在中集的旗帜下一起工作，共同推动交通运输装备的现代化，为人们的生活更加美好做出贡献。展望未来，中集人任重而道远。让我们继续发扬“自强不息，挑战极限”的中集精神，脚踏实地，开放进取，团结协作，创造中集事业更加美好的明天！

很快就是中国人的传统佳节了。值此“中秋”即将来临之际，我代表集团董事会和管理团队向集团在世界各地的每一位员工致以亲切的问候。

祝福中集，祝福中集的每一个成员企业和每一位员工，祝福关爱中集的每一位朋友。祝愿大家合家幸福，身体健康，工作顺利！

meng-h

2007-08-25 | 中集集团人力资源开发与管理纲要（精华版） 本纲要在集团战略的指导下，总结成功经验，分析存在的问题，提出未来3年左右时间内集团人力资源开发与管理的目标任务、基本政策、管理原则、体制框架以及工作步骤，作为指导集团人力资源工作的原则和纲领。



一、   人力资源开发与管理的目标和任务

1、中集人力资源开发与管理的主要经验

中集集团的辉煌业绩离不开有效的人力资源开发和管理。值得珍视和继承光大的主要经验有：

（1）    核心理念：国强民富，共同发展

这一理念是处理企业组织与员工个人关系的准则。“国强”，是指公司不断发展壮大，是组织的目标和凝聚力的源泉，也是价值分配的前提。“民富”，则是指企业发展过程中，员工分享企业成长业绩，是中集成长的内部动力来源。

“共同发展”　意味着将员工发展作为企业成长的目标之一；在企业成长过程中，不断为员工提供新的事业平台和发展空间。

（2）    基本原则：市场化和心理契约

    “市场化”是指按市场经济规律管理企业，企业内所有资源（包括人力资源），都是按照市场规律进行配置的，是一种理性化管理原则：

——将“业绩主义”作为评价人、选拔人的主要依据和标准。

——建立多层次、多类型绩效考核体系。

——实行员工聘任制，企业和员工双向自主选择。

在“市场化”的基础上，中集以共同价值观为纽带，建立与员工深层持久的心理契约，寻求一批志同道合者共同奋斗。

（3）    管理模式：灵活、简明、高效

灵活——在统一理念、原则的前提下，各下属企业存在不同的人力资源管理模式和管理风格。同时集团注重对核心团队的管理，活而不乱，分而不散。

简明——在具体管理方式和手段上，以实效为出发点，使管理者及员工易于理解和操作。

高效——在人力资源开发管理运行上，坚持效率优先的原则，流程较短，速度较快；避免和防范官僚主义现象出现。



2、 中集人力资源开发与管理的主要矛盾

从未来发展角度看，中集人力资源开发与管理面临新挑战。其主要矛盾是产业发展与人力资源支撑之间的矛盾。

——现有人力资源在结构、质量等方面不能完全适应新产业的要求，人才储备明显不足。

——即使在集装箱产业领域之内，也存在人力资源竞争力衰退的隐忧：管理团队有可能激情流失；原有分配体系的激励效应和利益平衡功能逐渐减弱；“组织老化”现象可能出现。

集团人力资源管理的系统化、规范化、专业化、精细化程度急待提升。



3、中集人力资源开发与管理的目标

中集人力资源开发与管理的目标有三个：

——提高人力资源对产业发展的支撑。

——提高人力资源的竞争力。

——强化企业的凝集力和员工的归属感。   

以上目标不仅是人力资源管理部门的工作目标，而且是集团总体战略性目标。集团各级领导都应承担人力资源开发与管理的责任，将人才培养、团队建设作为本职工作。



4、中集人力资源开发与管理的主要任务

未来3年时间内中集人力资源开发与管理的主要任务是：

——探索适应外部环境变化、具有中集特色的管理人员和专业技术人员培养、开发、引进方法，加大人才（尤其是下属企业核心管理团队）培养、开发、引进的力度，卓有成效地进行干部队伍建设。

——在现有人力资源开发与管理基本制度、规范基础上，建立更加全面、精细和有效管理规则（包括政策、制度、规范等）体系，形成新的管理基础和平台。

——调整集团人力资源管理体制，处理好“统一”与“分散”的关系；提高集团人力资源的共享程度；根据产业拓展的需要完善人力资源集团化管理模式。

主要任务决定了集团人力资源开发与管理工作的两个主线：一是干部队伍建设；二是管理制度建设。而所有的人力资源工作都要围绕一个中心，即以效益为导向、强化业绩管理、提高中集人力资源竞争力。



5、中集人力资源开发与管理体系优化过程中的“平衡点”把握

（1）继承与创新的关系

创新以继承为基础和前提，“国强民富，共同发展”的核心理念，“市场化和心理契约”的基本原则，“灵活、简明、高效”的管理模式都需要坚持和发扬光大。创新的主要内容是具体管理政策、原则以及管理方法。

（2）适用与先进的关系

一方面要促进、适应现有管理基础和管理人员的素质及习惯，有操作性和可行性，另一方面不能迁就现状，要以先进性——纵向自我超越，横向以国内外先进企业为标杆和参照——牵引管理人员不断改善和持续进步。

（3）激活与稳定的关系

要激活团队，提高内部张力，增强内部竞争性和活力。同时要重视变革的条件和力量准备，要考虑团队的稳定性。

（4）集中与分散的关系

要适当提高人力资源开发管理的统一性；同时尊重下属企业经营管理权、相关要素统一支配权以及内在活力。



二、       中集人力资源开发与管理的主要政策和管理原则

1、  干部队伍建设

（1）用人理念与标准：

——兼容并蓄：以海纳百川的胸怀吸纳和使用各类人才。

——机会牵引：给予事业发展的机会和平台，牵引人才成长。

——用之所长：在人才使用上扬长避短，不求全责备，大胆启用干部。

中集的用人标准是德才兼备。

“德”的基本标准是：遵纪守法、具有社会责任感，认同中集的价值理念，诚信、敬业、认真、负责。中集强调“态度至上”的原则，不遵守诺言和组织规则者不用；没有事业追求，不想投入，缺少敬业负责精神者不用；投机取巧，不踏实、不认真者不用；夸夸其谈，不务实操作者不用；因循守旧，缺乏主动性和创新性者不用。

“才”的基本标准：具有符合工作职责要求，并能创造出业内一流业绩的素质和技能。

中集对中高层管理及专业人员提出“三化”的标准和要求：

——中集化(CIMC-stylized)：认同中集“尽心尽力，尽善尽美”的企业文化和核心价值观，认同中集要成为世界级企业的远大抱负和追求，具有中集员工典型的精神风貌、工作作风和行为方式。

——专家化(Professional)：在相应的专业领域，具备先进适用的专业知识和能力，能够完成专门化任务并形成自身的核心专长和竞争力。

——国际化(International)：具有全球视野，熟悉国际市场及通行商业规则，具有跨文化、跨国界的适应能力和经营管理能力。

“中集化、专家化、国际化”，同时也是中集中高层干部培养的方向和目标。目前，中集最缺少的、最迫切需要培养或引入的就是这三种特征集于一身的高层次人才。

（2）干部生成

中集干部生成遵循“多管齐下，不拘一格，唯才是举”的原则和方针，主要有三种途径：

——内部培养。

——外部延聘。对少数关键职位可采取招聘、“猎头”、推荐等多种方法从外部引进。

——资源利用。即对购并企业现有人力资源在评估的基础上充分利用。

    （3）干部培养

——大力吸收新人、培养新人、重用新人。中集重视新生力量的作用，通过启用新人，保持、增强组织活力和企业竞争力。在德才兼备的基础上，不拘一格大胆使用新人；合理授权与监控，不求全责备，也不能放任自流。

——增强考评深度，发现人才。通过个体绩效考核发现优秀人才，拓展干部选用的视野。

——进行干部队伍的梯队培养。针对核心团队（集团公司部门经理、下属企业经营班子以及重要专业人员）、骨干团队（集团公司部门主管、下属企业部门经理以及资深专业人员）和基础团队（集团公司及下属企业普通管理人员及专业人员）三个层次，制定各具特点的培养方案。

（4）核心团队培养

在对核心团队成员进行考察评价的基础上，制定个性化的培养方案，有针对性地帮助核心团队成员提高素质和技能。

（5）外部人才引进

引进外部人才要有海纳百川的胸怀，不能急功近利，也不能患得患失，要愿意付出必要的代价。



２、个体绩效考核

（１）              考核原则

——全面原则。集团总裁至普通员工所有人员均纳入考核的范围。

——公正原则。制定尽可能客观化、量化的考核指标及标准。

——实效原则。考核方法不求复杂但求有效，考核结果与员工利益分配及晋升挂钩。

——效益导向原则。衡量业绩以是否为企业创造了实实在在的效益为标准。

（２）              考核体系

基本考核关系是纵向考核，即直接主管对下级的考核。同级之间的横向评价以及被管理者对管理者满意度评价是纵向考核的补充，其结果只作为一种参考。

（３）              考核指标

每个被考核者指标包括关键业绩指标、能力指标和态度指标三类，以关键业绩指标为主。

（４）              考核标准

考核指标评价标准的确定主要有三种方式：

——总体目标分解。将集团、下属企业总体业绩目标和要求，细分到有关职位。

——横向标杆参照。将行业先进水平以及标杆企业的先进标准作为参照。

——自我持续改善。在原有工作绩效的基础上，提高要求，不断改进。

（５）              考核流程

考核的流程即为目标管理的流程，包括目标制定，过程辅导监控，业绩考评和激励等阶段，是一种管理循环。考核者不能“只问结果，不问过程”，要在过程中对被考核者进行辅导、支持和监控。   

（６）              考核结果分布

考核结果分为若干等级。等级分布比例事先强制规定，考核结果与被考核者的收入、培训、职务晋升等挂钩。中集不简单地推行“末位淘汰制”。

（７）              申诉机制

集团公司及下属企业均建立考核申诉机制，成立申诉委员会，接受被考核者申诉。

（８）考核成功关键

考核成功的关键在于：考核目标及标准必须与公司的战略发展目标相统一；考核对象必须涵盖各层各级员工，压力传递到每一个人；重视考评结果的运用与激励系统紧密关联，使考核不流于形式而起到实效；同时，考核人、被考核人的素质、能力、观念和心态也是关键影响因素。



３、分配体系

    中集现有分配体系的框架基本合理，需进一步微调、补充和完善。

（１）              分配原则

——业绩原则。每个人的报酬与其工作绩效相关，即贡献决定利益。

——价值原则。正确评价各类员工在价值创造中的作用。

——分类原则。实行分类分层管理；对于不同类别、不同层次的员工制定既有联系又有区别的分配体系。

（２）              报酬水平

中集员工的报酬水平在本行业内具有足够的竞争力，在所在区域内要有较强的竞争力。

（３）              报酬来源

中集坚持从经营业绩中提取员工报酬总额的做法。报酬总额与经营业绩挂钩，确保单位劳动投入产出比持续保持行业领先水平。

（４）              报酬结构

员工报酬结构可分为基本收入和变动收入两部分。基本收入主要由员工所在岗位的职位价值决定，主要为工资；变动收入与企业和员工的业绩表现挂钩，如绩效奖金、业绩优异奖、技术创新奖等。

集团倡导相对规范、透明、直接的收入分配方式。

（5）职位价值评估

主要依据职位价值评估结果，确定员工基本收入。通过职位价值评估，打破“官位”一条路，使管理、专业技术、市场、事务等等各类员工均有其上升通道。



4、员工培训

中集将进一步加大员工培训的投入，争取用较短的时间，初步建成具有中集特色的培训体系。

（1）    培训开发内容和课程设计

针对不同类别的员工及不同的培训对象，将设计不同的培训内容。培训内容是理念、技能和知识三个方面的有机组合。培训以提高解决问题能力为导向。

为适应国际化发展的要求，公司将建立外语培训体系。

（2）    培训方式和特点

中集依据培训需求，采取多种培训形式：网上培训、课堂讲授、专题调研、现场实习、团队互动等。注重内部经验的传递、隐性知识的显性化。

集团公司将组织并协同各公司推进集团网上学习系统（E-Learning system)建设。

集团继续坚持、强化和完善具有中集特色的干部培训班。

（3）    “任职资格”课程培训

集团公司将任职资格认证制度与内部培训结合起来。任职资格课程分为选修和必修，培训方式为网上培训和面授相结合。

（4）    师资资源

充足的师资资源是企业培训的主要保障，是中集需花大力气解决的问题。

要建立一支熟悉中集情况、了解有关产业、相对稳定的师资队伍。

集团将组织各选拔优秀人员，建立集团内部讲师队伍。



5、员工关系

中集努力营造良好的组织氛围，构建规范、简单、亲和的员工关系。

（1）    劳动合同

中集与员工依法签订规范的劳动合同。实现劳动用工的规范化，是市场化管理原则的体现。

集团公司及各下属企业应制定规范的劳动合同管理制度。

（2）    内部沟通

中集通过多种方式加强内部沟通：内部报刊、网站；总裁与员工对话；管理者深入基层；集体活动；员工满意度调查；员工投诉处理机制等等。

（3）    冲突处理

处理企业与员工的冲突与争议时，遵循以下原则：

——了解事实：以事实为前提和依据；

——确认责任：根据事实确定双方应负的责任；

——依据法律：在国家法律、政策和规范的轨道上解决问题；

——有理有节：将原则性和灵活性相结合，防范和化解风险，提高处理的效率。



7、购并企业人力资源整合与管理体系调整

集团根据每个购并企业的实际情况，制定差异化的人力资源整合及管理体系调整方案。基本原则和方针是：

——机制导入。向购并企业导入市场化的考核激励机制，激发其组织活力。

——管理借鉴。提供因地制宜的辅导和服务。

——结构调整。根据购并企业战略目标和竞争需要，与其共同制定人力资源   

结构调整方案。

——充分信任。对购并企业现有人力资源充分信任，大胆使用。



8、制造系统工人管理

工人管理的基本原则是：尊重人格，保证权益，开发技能，强调纪律。

主要管理要点有：

——建立稳定的工人招聘、录用渠道，从源头上保证工人队伍的素质。

——一岗多能，注重对工人的培训和技能开发，培养通用、复合型工人。

——强化工人纪律及操作规范管理；消除事故隐患，保证工人的安全。

——与工人签订规范的劳动合同；依法迅速处理劳动纠纷，降低企业风险。

——根据柔性生产的需要，安排好工人的进出与调整。下属企业应建立工人储备体系。



三、集团公司与下属企业人力资源管理体制和管理关系

1、基本原则

——理念统一。集团所有部门和下属企业必须遵循集团人力资源开发与管理的统一理念。

——规划统一。集团进行统一的人力资源规划，下属企业人力资源规划是其

中的子规划。

——框架统一。集团人力资源管理的制度、规范、政策框架统一，在此基础上，下属企业的具体方法、手段具有灵活性和差异性。

       需要指出的是，集团并非要回收决策权，而是要增加知情权；并非要干预下属企业的具体运作，而是要提高人力资源的共享程度，改进对下属企业的服务。

2、分项管理权限划分和管理关系

（1）人员任用、录用、调配及解聘

        集团公司决定核心管理团队人选。下属企业除此之外所有人员的录用、任用、调配、解聘由企业自主决策；但骨干团队人员的解聘、离职、异动必须报集团人力资源管理部门备案。

    （2）个体绩效考核

集团公司直接对下属企业总经理、财务经理进行个体绩效考核。除此之外，下属企业的所有员工均由下属企业进行考核。

下属企业执行集团统一的个体绩效考核制度框架；具体指标和操作办法，由下属企业自行决定。

下属企业的考核申诉在下属企业范围内解决；集团公司不受理和处理。

下属企业核心和骨干团队的个体绩效考核结果报集团公司人力资源部门备案。

（3）分配体系

集团公司控制下属企业的报酬（人工投入）占总成本的比例；对核心管理团队成员的报酬进行直接管理；提出分配制度框架。

除此之外，下属企业内部分配细则、比例、幅度、标准等均由下属企业决定。

下属企业核心及骨干干部的报酬情况以年度为周期报集团总裁或总裁指定的责任人备案。        

（4）员工培训

集团公司提供共享的培训资源，为下属企业提供指引和服务。下属企业可自行组织员工培训。

集团公司与下属企业共同建立共享的工人招聘培训基地，提高工人整体素质；平衡工人稳定供应与柔性生产的关系，降低用工风险。

（5）人力资源规划

下属企业人力资源规划需在集团人力资源发展战略和总体规划的指导下制定。

（6）员工关系

集团不实行统一的劳动合同文件和条款，但各下属企业必须建立针对不同类别人员的完整、合法、规范的劳动合同体系。

对于重大工伤事故、重大劳动纠纷下属企业要按照《重大事件报告制度》报告集团公司。工伤事故与劳动纠纷原则上均由下属企业自行解决。

集团公司组织并协同各下属企业建立共享的劳动法律法规资料库，建立劳动纠纷案例库。



3、集团公司人力资源管理部门和下属企业人力资源管理部门

集团公司和下属企业均应健全人力资源管理职能，但在组织形式上不强求相同；集团公司人力资源管理部门对下属企业人力资源管理部门不具备直接领导关系，而是起服务和业务指导作用。

集团公司人力资源管理部门的基本价值在于服务，通过为集团公司各部门、下属企业提供价值来赢得管理的广度和深度；不断提高自身管理素质和解决问题的能力，使集团人力资源管理在体系化、专业化、规范化方面取得明显成效。



（完）

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中集集团人力资源开发与管理纲要（精华版）

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