中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

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　　新浪财经讯 12月7日，中国两大民营城市燃气供应商-中国燃气与新奥能源今早双双停牌，后者称将公布潜在重大收购事项，据外电报道，后者可能收购前者。

　　据路透报道，有分析师称，不排除新奥能源的收购对象是中国燃气，如果收购成功，从项目数目及城市天然气年销售量计，新奥都将一跃成为中国最大的城市燃气供应商，并购对中国燃气也有证明作用。

　　该消息尚未得到新奥能源和中国燃气方面的证实。

　　中国燃气周二收盘报2.8港元，市值约123亿港元；新奥则报27.1港元，市值约285亿港元。(肖瑜)

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国内天然气将实现同一省份门站价格统一
http://www.sina.com.cn  2011年12月07日 16:55  国土资源部网站

　　据报道，为解决进口天然气长期亏损、定价混乱等问题，我国正在酝酿天然气定价改革，并将在部分省份先行试点。新方案在实现国产气与进口气价格统一的同时，实现不同气源在同一省份门站价格统一。

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中国已具备独立开发深海油气能力                                             2011年12月07日 15:56                        本文来源于财新网                                  订阅《新世纪》《中国改革》|注册财新网

              
                                            　　            南海油气开发面临新一轮升温，争议海域的油气开发冲突凸显，油气共同开发有待获共识，2012年到2013年冲突和争议会更加明显         
                                          （资料图）中国南海油气田钻井平台。  CFP         
                                                  　　【财新网】（记者 于达维）从开发装备和技术能力上，中国已经具备独立开发深海油气能力。12月7日在上海召开的“世界深海油气峰会”上，中国南海研究院海洋研究所副所长刘锋对财新记者表示。
　　目前中国的海洋油气产量每年有5000万吨，其中渤海占3000万吨，南海近2000万吨。刘锋透露，与以前中国必须依赖外国公司从事勘探开发，不得不让出近一半权益相比，目前中国对于已经合同到期的项目已经收回的开发权，在新开发的项目中，以独立开发为主。
　　“十一五”期间，中海油投资150亿元建造了超深水半潜式钻井平台“981号”、深水物探船、深水多功能勘察船、深水大马力起抛锚三用工作船、深水起重铺管船等大型装备。
　　其中耗资60亿元自主研发建造的“981号”，是世界最先进的第六代钻井平台。具有钻井、完井与修井作业等多种功能，最大作业水深3000米，钻井深度可达1万米。
　　据知情人士告诉财新记者，目前“981号”已经完成在东海的测试，已经到达深圳准备到南海进行测试。
　　刘锋透露，南海最深水深在5500米，“981号”可以满足南海深水区进行开发，但据了解，“981号”主要还是集中在北部地区，短期内还不会去南部。
　　中国石油经济研究院的海洋油气项目专家齐仁理介绍，目前中海油还是全球拥有浮式生产储存卸货装置（FPSO）最多的公司，拥有13艘FPSO。
　　目前，南海已探明200多个含油气构造和180个油气田。这些油气田基本位于水深500米至2000米区域。南海南部资源要比北部丰富，尤其在南沙附近海域有很多大型油气田，大约有15个左右。目前，中国的开发主要集中在北部主要富含天然气的区域。
　　刘锋表示，南海油气开发前景认为比较好。但现在产量和技术还不能和波斯湾和墨西哥湾相比较。
　　目前越南的浅水开发正在向深海迈进，马来西亚早已开始深水开发并已经向更深水域前进。菲律宾今年来对海上开发也在重视，但还没形成大的产能。
　　刘锋表示，南海油气开发深入程度不够，油气量产不高，每年有1.3亿吨产能，占全球2.5%左右，每年产量增长幅度不大。原因是周边国家油气开发水平不高，合作程度不够，而且存在着错综复杂的海域争端。
　　他说，从2006年以来，越南海洋油气开发产量和净出口量都在下降，2010年产量降至1590万吨，净出口降至210万吨。其开采的油田大多数是上世纪80年代发现的，剩余采量迅速下降，新增产量增长乏力。
　　刘锋表示，南海油气开发面临新一轮升温，争议海域的油气开发冲突凸显，油气共同开发有待获共识，2012年到2013年冲突和争议会更加明显。“中国一直在促进油气共同开发，仍有待达到共识。”■

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南海石油开发两难
本文来源于财新《新世纪》 2011年第27期 出版日期2011年07月11日 订阅《新世纪》《中国改革》|注册财新网
　　 在频频引发争端的南海石油开发问题上，坐视非良策，中国石油公司急需找到分担和化解商业与政治风险的新路径
财新《新世纪》 见习记者 王小聪 记者 孙慧霞


　　即使深藏于蔚蓝色海水之下，黑色的石油仍随时可能触发新的冲突。自去年7月美国国务卿希拉里表示南海问题涉及美国利益，“需通过国际机制解决”，一些收到暗示的东南亚国家开始新一轮的“主权主张”。今年5月，军事演习令南海问题骤然升温。主权之外，石油天然气这一稀缺战略资源的开发，正是各国角力的焦点所在。
南海石油开采平台。李满青/东方IC

　　当越南、马来西亚等国在南海大肆行动之际，中国石油公司在南海资源最密集的南沙海域，却没有打出一口井。这是一个常令中国国民感到困惑甚至愤怒的话题。为何中国公司宁可在遥远并且经常爆发内乱的非洲国家火中取栗，或者花大价钱到中东拿服务费合同，也不愿在自家的海域里寻找石油呢？究竟是什么让中国石油公司在富庶的南海犹豫不前？

开采行动进行时

　　到目前为止，还没有哪个国家在有争议的南海腹地架起钻井平台。

　　各国对南海油气的开发呈四周包围中央之势，已经出油的区域主要分布在越南东侧、马来西亚东侧、印尼和文莱北侧、菲律宾西侧，以及中国的南海北部，即靠近中国南部海岸线的北部湾海域和珠江口海域。这些油气勘探开发或临近各国海岸线，或位于大陆架上，开采难度不大，多属无争议地区。

　　由于技术能力和资金原因，东南亚各国的南海油气开发基本由国际大石油巨头主导，各国采取PSC（产量分成合同，Production Sharing Contract）合作开发模式。即：资源国以资源出资，外国公司负责勘探开发并承担风险，收回成本后，双方按比例分成。

　　在周边国家中，越南在南海的开发最为激进。1975年美孚石油公司在越南南部海域发现了石油。上世纪80年代，越南国家石油与天然气公司（PetroVietnam）和苏联石油公司Zarubezhneft成立合资公司Vietsovpetro，合作开发白虎油田。白虎油田至今仍是越南第一大油田，一度占越南原油产量一半。2004年，越南石油产量达到峰值，日产超过40万桶，之后一直徘徊于日产30多万桶上下。2009年，越南原油的净出口为每日5.3万桶，其中一半出口美国。

　　越南一直声称对南海拥有全部主权，南海石油是该国第一大经济支柱，占其国民生产总值的30%，不仅赚取了大笔外汇，也支撑着越南每年7%的GDP增长。为加大开采力度，2000年越南修订了《石油法》，不仅使国际石油公司参与竞标的过程更加公开、透明，而且条件非常优惠，合资公司里外方股份可占到80%左右。俄罗斯是越南国家石油公司最大的合作伙伴，埃克森美孚、BP、道达尔等西方巨头近年来也赴越投资。

　　另一个热衷于南海开发的国家是菲律宾，其石油工业非常落后，2009年日均产量只有1.5万桶，其中采自南海的不到1000桶，几次国际合作勘探都没有什么成果。但今年6月底，菲律宾又宣布了南海地区几个区块对国际招标。

　　马来西亚的南海策略则是少谈主权多采油。2007-2009年，马来西亚原油日产量分别为75万桶、72.7万桶和69.3万桶，其中绝大部分产自南海。马来西亚日均出口石油19万桶，约三分之一出口美国。马来西亚石油与天然气公司（Petronas）与外资合资通常三七开。

　　据“全球安全组织”网站的数据，各国在南海的石油产量分别是：马来西亚64.5万桶/日，中国29万桶/日，越南18万桶/日，印尼4.6万桶/日，各国合计136.7万桶/日。天然气也是马来西亚最多，年产1300bcf（1bcf为十亿立方英尺），占到南海目前天然气总开采量的一半以上，而中国只有141bcf。

按兵不动的背后

　　相比之下，中国石油公司的行动要谨慎得多。中国海洋石油工业肇始于南海，但1965年越南战争爆发后，中国海油勘探开采的重心从南海转向了渤海湾，南海开发进入沉寂期，直到1986年中国海洋石油总公司（下称中海油）才在南海搭建了第一个油田平台。

　　成立于1982年2月的中海油是中国第三大国家石油公司，也是中国最大的海上油气生产商。中海油集团在南海东部、南海西部、渤海和东海海域的44个近海油田中，与外国石油公司合作的就有23个。

　　最近几年，中海油几乎每年都会宣布一批南海开放区块，供外国公司以PSC方式与中海油合作开发。但中海油的条件苛刻，严守51%的控股底线。今年中海油亦拿出南海西北部的19个开放区块，其中16个在珠江口盆地，两个在北部湾，1个在琼东南盆地。离中国海岸线最远的琼东南65/24区块，有3080平方公里，水深1000—2200米。这些区块都不属于南沙群岛海域。

　　在南沙海域这片南海腹地，中海油并非没有尝试。1992年，美国丹佛一家名为克里斯通（Crestone）的小石油公司找到中海油，签订了南沙“万安北”-21区块PSC石油开发合同。克里斯通之前曾在菲律宾获得两个石油合同，他们推测南海的万安盆地有丰富的油气蕴藏。该区块位于南沙群岛西部，距越南南部海岸280海里，但越南认为该区块位于越南大陆架，与其对外招标的133、134、135区块重叠。1994年，克里斯通公司开始勘探作业，同年，中越海军在万安北附近发生交火。出于政治和外交上的顾虑，这份油气合同被中国有关部门搁置。

　　知情人士告诉财新《新世纪》记者，中国在南海油气勘探开发上一直面临双重考量：是“维权”还是“维稳”？如果要开采中国主张的南海腹地油气权益，免不了会与南海邻国起摩擦，到目前为止，中国政府还是维稳为主的态度。

商业风险求解

　　事实上，除政治上的顾虑外，商业上的高风险，可能是中国石油公司迟迟未进军南海腹地的更重要原因。一位中海油人士告诉财新《新世纪》记者，中国海岸线与南海最远距离有3000多公里，难以保障人力物力的供给。交银国际分析师贺炜也举例说，海上油气作业中，钻井平台的工作人员换班是一个大问题，从南沙到中国大陆距离为2000—3000公里，“直升飞机飞不了那么远”。

　　另一个难题是深水作业技术能力。从大陆海岸线往南海走，200公里以外水深就很快下沉至1500米。中海油副总工程师曾恒一曾表示，中海油在300米水深的石油开采技术已达世界先进水平，但300—3000米才刚刚起步。

　　更大的商业风险或许是浩瀚的南海究竟哪里能打出油来。一个被媒体反复提及却难以证实的数字是：南海石油地质储量约为230亿—300亿吨，有“第二个波斯湾”之称，其中70%蕴藏于南海深海区域。而美国能源机构（EIA）一份报告引用美国地质协会数据估计，南海石油储量总计在280亿桶（约合38.2亿吨）左右。两个数字差异甚大。

　　“当你不清晰的时候，可以给它任意高的评估。”一位不愿透露身份的中海油高层对财新《新世纪》记者表示，称南海是“第二个波斯湾”还为时过早，南海腹地是很大的沉积盆地，理论上推测应该资源丰富，“但由于至今没有打过一口井，很难确切证实有多少油气资源”。目前，各国在南海地区的石油年产量为6835万吨，不包括中国的数字是5350万吨，大致相当于中海油2010年全年的国内油气产量。越南和马来西亚的产量还呈逐年下降趋势。

　　2004年前中海油一直是中国海洋油气资源的专营者，但中海油上下向外传递的信息是：中海油是一家讲求绩效的国际石油公司，要对股东负责，注意资产负债表的健康，不能贸然对遥远的南海腹地展开深海油气勘探开发。

　　一位外资石油公司中国区负责人表示，中海油这些年一直致力于多元化发展，在大型炼油石化、煤化工项目和LNG业务等中下游产业投入甚巨。中海油的公司愿景也是要由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成主业突出、产业链完整的综合型能源集团，其六大产业板块还包括金融与新能源。

　　在这样的战略之下，中海油对于深入政治和商业风险都很大的南海腹地持审慎态度，符合商业逻辑。2004年7月，中国国土资源部曾向中石油发放了南海海域勘探许可证，允许勘探和开采18个南海南部海域的区块。但这些区块，不是位于南海腹地的深海，就是位于与邻国有主权争议的地区。中石油遇到和中海油类似的困境。

　　但面对东南亚诸国的激进开发态势，坐视显然不是上策。一位中海油服前高层建议，中国石油公司可以考虑更大程度对外开放，也可集中国三大石油公司之力，在南海合作开发。他还认为，由于商业风险太大，国家应建立相应基金，支持“三大油”提升深海勘探开采能力，开发南海。

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5亿回购B股 长安拟做大融资平台
2011-12-07 10:23
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导语：长安公告称，其B股已被明显低估，而回购之后有利于改善公司各项盈利指标，从而提升整体融资水平。

经济观察网 记者 刘晓林 在停牌50天后，重庆长安汽车股份有限公司(000625，简称“长安汽车”)日前正式发布了“重大事项”的内容——拟以不超过6.1亿港元（合5亿人民币）回购B股。公告称，其B股已被明显低估，而回购之后有利于改善公司各项盈利指标，从而提升整体融资水平。

长安方面表示，近年来，长安经营规模逐年增长，整体盈利水平明显提升，但受境内外诸多因素影响。2011 年以来，公司股票“长安 B”股价持续走低，截止 2011 年 10月 14 日，长安 B 股收盘价 2.26 港元/股，约合 1.85 元人民币/股，仅相当于同日公司 A 股收盘价 4.39元人民币/股的 42.15%。长安认为，B 股股价已经明显背离公司实际的经营状况和盈利能力，公司的投资价值被严重低估，给公司形象带来了负面影响。

按照长安的回购计划，其将在回购资金总额不超过 6.1 亿港元(折合 5 亿元人民币)、回购股份价格不高于 3.76 港元/股的条件下，在回购期内择机回购。回购数量以回购期满时实际回购金额达到 6.1 亿港元为准，但最多不超过 26,985.9 万股 B 股。占总股本的比例不超过公司目前总股本的 5.58%和 B 股股份的 25.14%。

至于回购资金，长安方面表示将利用自有资金分阶段实施回购。截止今年上半年，长安货币资金合并口径为 82.20 亿元，上半年经营性活动现金净流量为 23.78 亿元。

B股回购继续引发业界关于长安整体上市的猜想，长安整体上市计划酝酿多年，但其前提——资产整合的工作量庞大，借用去年的中航系整合和今年初的商用车注资，长安已经开始渐进式的整合。

无论是整车资产的整合，还是B股回购，提升融资能力都是长安汽车最终的目标。

长安方面声称，此次回购将向市场传递积极信号，从而为长安汽车在资本市场回暖后进行公开增发或定向增发储备融资空间，同时也为长安集团后期开拓海外业务搭建了境外投融资平台。

作为国内产业扩张的急先锋，长安诸多投资规模巨大的基地项目都仍处于亟需资金投入的建设期内。但长安汽车的资金盘面并不乐观。第三季度财报显示，在囊括了“金九”的三个月内，长安归属于上市公司股东的净利润却是亏损1.42亿，成为国内汽车上市公司中最大的一张亏损财报。

长安方面表示，回购之后，每股收益、每股净资产、净资产收益率等指标都将得到相应提升。财报显示，长安一、二、三季度每股收益一路下滑，分别为0.15元、0.07元和-0.03元。

此外，控股股东中国长安汽车集团股份有限公司(简称“长安集团”)的持股比例也得到提升，以本次回购股份的上限计算，本次 B 股回购完成后，长安集团的股权比例将从目前 的43.33%提升至45.90%。

xzren40

2011-12-08   来源：人民铁道报   
　　今年以来，中铁集装箱运输有限责任公司抢抓机遇，开拓创新，大力加强集装箱场站建设，创新和优化运输产品和资源，不断提高服务质量和经营效益，为货主提供了便捷、安全、经济、高效的运输服务。

　　为建设科学合理的集装箱物流运输网络，这个公司安排调研组对铁路集装箱专办站的规划、选址进行现场调研，研究和完善了具体的设计方案，并积极联系建设施工单位，按照集装箱场站的统一技术要求和标准完善规划设计后进行逐步实施。为提高工作效率和吊装准确性，他们成立专门联合攻关小组，历时4个月时间实现了门吊作业的半自动化，开了铁路货场装卸半自动化作业的先河。

　　截至目前，全国已开通铁路集装箱中心站9个，开工建设铁路集装箱办理站7个，全路700多个车站办理集装箱业务。预计到2015年，将形成覆盖全国的铁路现代化集装箱物流运输网络，开行快速集装箱班列。

　　中铁集装箱公司在中心站、直属站以及集装箱办理站间开通“门到门”全程物流服务，为客户提供短途运输、仓储、分拨、配送等业务，实行“一站式”办理、“一条龙”服务，努力提供由“站到站”到“门到门”的全程物流服务产品。

　　为树立中国铁路在国际物流舞台上的新形象，中铁集装箱公司继开行连云港至阿拉木图、天津至乌兰巴托、北京至莫斯科等国际集装箱班列之后，又开行了“渝新欧”国际集装箱班列这条具有“新丝绸之路”美誉的国际铁路联运大通道，进一步发挥了国际联运优势，打通了欧亚经脉，深化了国际合作。“渝新欧”国际集装箱班列起自重庆团结村，终至德国杜伊斯堡，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，然后进入德国，释放了运输能力，提高了运输效率，揭开了铁路集装箱运输新的一页，成为了国际贸易大通道上的一颗璀璨明珠。

　　中铁集装箱公司认真贯彻落实铁道部和交通运输部签署的《关于共同推进铁水联运合作发展协议》，积极与大连、营口、锦州、天津、青岛、日照、连云港、上海、宁波、厦门、广州、深圳、湛江、钦州、北海等20家港口进行合作，大力开发铁水联运项目。10月12日，首批6条集装箱铁水联运合作示范项目启动。目前，全国铁路开行连云港—阿拉山口、黄岛—阿拉山口、金港—满洲里等40条集装箱铁水联运班列，基本构建了覆盖全国主要港口和内陆腹地主要城市的集装箱铁水联运网络通道，铁水联运量已占集装箱铁路运量的38%。

　　优质的服务和科学的管理密不可分。中铁集装箱公司牢固树立“安全生产大如天” “安全责任重于泰山”的理念，不断加强安全管理，强化人才支撑，抓实干部作风，提高职工技能，推行政务公开和民主管理，开展创先争优活动，提高精益化管理水平，倾力打造一流的、铁路现代化的物流企业。

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购车一站式服务 走访成都中集车辆园类型：原创  　来源：卡车之家　  作者：刘松  　责任编辑：刘松　  发布时间：2011年12月08日
    【卡车之家 原创】能够在买车的市场就能办齐所有手续，是很多车主的愿望。因为这对于庞大的卡车来说，这种服务不但省去了不少时间，也能够节省到处办理手续的费用。但在目前的国内商用车市场，能够做到这样一站式服务的车市实在是有限。近日，小编走访了位于成都新都的中集车辆园，来看看这个号称西部第一家一站式卡车服务中心到底有何特别之处。

    去成都之前在网上查了一下该园的资料，得知中集车辆园位于新都物流中心二期中集大道555号。北接物流大道西延线，距离兴城大道仅600米，东靠货运大道和宝成铁路，西接中集大道。到了车辆园之后坐车绕了一圈，给人的感觉就是整个车辆园相当大，后来看资料才知道，该园总占地310亩。

●  第一印象整齐规范

    走进园区首先给人的第一感觉相当规范。成群的4S店，整齐有序的卡车超市比起印象中传统的卡车卖场有了一个很大的改观。据介绍，园区内有卡车4S店、卡车超市、检测中心、办公楼、公寓和商业办公等。其中卡车4S店是车辆园的重要组成部分，规划有18家，已全部招商完毕，将形成规模较大的卡车4S店群。

●  一站式服务简单快捷

    卡车超市旁边用绿色的铁丝网隔离起来的地方是中集车辆园最大的特色，就是前面提到的一站式服务中的购车之后检测、上牌、购买购置税、年审等核心服务。同时还将完善银行、金融、保险、按揭、信息咨询等服务。小编在场外能够充分感受到年审场的繁荣，各种新车与需要年审的车辆有序的排列。新车查验道、年审车辆复检车道等等清楚的标示在检测场上方，方便驾驶员朋友排队。

正在接受新车上牌检验的卡车

●  入驻品牌齐全

    在车辆园内大致走了一圈，发现园区内经营的卡车品牌也相当齐全。听场内人士介绍，卡车4S店已经引进的品牌包括联合卡车、中集车辆、奔驰卡车、福田系列、解放、重汽、华菱、东风、红岩、金杯系列、江淮、庆铃、黑豹、南骏等。目前已经投入运行的有10余家。而卡车超市里可最多容纳110余户商家，进驻品牌包括联合卡车、中集车辆、福田系列、解放、重汽、华菱、东风、红岩、陕汽、北奔、柳汽、十通、大运、广汽日野、徐工、金杯系列、江淮、庆铃、黑豹、南骏、长安、跃进、江淮、江铃、凯马、北京旗铃、潍力、航天等。

规模庞大的卡车超市

    经过半天的走访，也对成都的中集车辆园有了一个大致的了解，小编感觉中集车辆园这样的卖场形式非常值得在全国范围内推广。虽然一站式服务在乘用车市场已经存在多年，但在国内的商用车市场还处于最初级的起步阶段，有很大的发展空间，而随着时间的发展，消费者也会接受这样方便的卖场服务。据悉，中集车辆园致力于为商用车客户提供一站式服务，努力打造成西南地区规模较大的“航母级一站式商用车服务平台”。

●  延伸阅读：

中集车辆集团依托于中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团）。中集车辆集团创建于1996年8月,注册资本6000万美元。中集车辆集团按照“为全球市场提供一流的陆路运输装备和服务，同时推动中国公路运输装备的现代化”的战略定位，目前已经建立起辐射北美、泰国及中国的华中、华东、华南、华北、西北、东北等区域的约20多个生产基地和20多个销售服务公司，形成中美互动、中欧互动、分布合理、互为支持的产业格局和年产超过20万辆各类专用汽车的生产规模，已经成为全球最大的专用车制造集团，产品畅销美国和日本等主流市场。

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中集凌宇引领LNG混凝土搅拌车潮流,打造第一品牌
发布时间：2011年12月8日
         
           
              
　　中石油集团预计，“十二五”期间，天然气在能源生产和消费结构中的比重将翻一番，由目前的4％提高到8％以上；国家发改委公布资料显示，未来五年我国天然气表观消费年均增长率将达到28.5％。随着国家天然气价格调整步伐的加快，天然气行业将加速形成产销两旺、量价齐升的局面，同时天然气配套基础设施建设也在加速进行，以实现能源利用效能的最大化，LNG项目将得到国家的重点鼓励和扶持。LNG混凝土搅拌运输车作为新能源工程车辆，具有经济、环保、安全等突出优势。特别是经济性方面，和柴油搅拌车相比，LNG搅拌车可以减少40%的燃料成本。

　　2010年，中集凌宇与新疆东风商用车公司依托各自优势，强强联合，开发出了LNG混凝土搅拌车，经过一年多的市场检验，产品更加完善，获得了西北用户的广泛认可。2011年产销将近200台，成为今年我国同类产品销售最多的厂家。

　　由于西北地区天然气资源丰富，并且加气站等基础设施较为完备，因此LNG混凝土搅拌车投放市场以来，受到了新疆用户的欢迎。2011年，中集凌宇在新疆地区销售了100多台LNG混凝土搅拌车，该车采用6x4驱动，底盘型号为DFL5250GJBA6，发动机可选YC6M340N-30\YC6M375N-30两种型号，气瓶容积有335L、375L 两种选择，上装可选配10方和12方罐体。上装秉承了中集凌宇一贯的优秀品质，在产品设计上，沿用了先进的工装工艺，并结合新疆市场的具体情况进行研发设计，不仅造型新颖，外观大方，而且整车的匹配和安装充分体现了其安全的特性。

　　与传统柴油搅拌车相比，LNG搅拌车具有四大特点：首先是经济性好，目前天然气价格是柴油价格的40%，在运输途中LNG搅拌车体现出的经济性不言而喻，使用LNG搅拌车每年光燃料费用就能省去6-10万元，如今商品混凝土行业竞争日趋激烈，将节省下来的运行成本补贴到成品混凝土中，可大幅提升企业在市场中的竞争力。其次，LNG搅拌车适用各种工况，涵盖公路及城市便道、沙土路面，爬坡能力一点也不差。再次，由于LNG能源的特殊性，便于车队的管理，从根源上也能杜绝驾驶员偷油、干私活等不良行为。另外，与普通搅拌车相比，LNG搅拌车的一氧化碳排放量降低90%，碳氢化合物排放量降低70%，氮氢化合物排放量降低35%，非常符合国家环保节能的趋势，并且，天然气的安全性是其他燃料无法比拟的。　　

　　绝大部分客户以前一直使用的是柴油搅拌车，对新推出的LNG搅拌车还持有怀疑态度，究竟这个烧气的车能省下多少钱还一直存疑在不少客户心中。通过试驾等一系列亲身体验，究竟哪个车更加节省成本，客户很快就一目了然了。以新疆使用情况为例粗算一下：　

　　LNG价格：5.4元/公斤=4.05标方
　　柴油价格：7.07元/升
　　LNG搅拌车平均气耗：(32.7方x4.05+62.4方x4.05)元÷2≈193元/100公里
　　柴油搅拌车平均油耗：（35升x7.07+55升x7.07）元÷2≈318元/100公里

　　按单方混凝土计算，柴油搅拌车每方混凝土耗费为9.1元，LNG搅拌车每方混凝土耗费为5.5元。　　

　　按照每天运80方来算，每天节约成本288元。

　　目前，LNG搅拌车虽然仍是新生事物，总量较少，但是发展新能源产业已成为国家战略发展的重要举措，LNG在低碳、节能、环保等方面的性能，符合国家产业发展的方向，未来发展空间巨大，特别是天然气供应便利的地区，该车是用户提升盈利空间的首选。在LNG搅拌车项目上，中集凌宇走在同行业的前列，将LNG搅拌车作为重点成长型产品，开拓市场的同时做好服务工作，与底盘厂家并网，派遣服务人员驻守并前置易损件，保证用户全程无忧。

　　作为致力于打造中国罐车第一品牌的企业，中集凌宇将一如既往紧跟市场发展趋势、贴近用户需求，专注于罐车产品研发，力争引领中国罐车发展方向，为中国专用车市场发展做出更大贡献。

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巴菲特希望儿子霍华德接班
http://www.sina.com.cn  2011年12月10日 02:42  新浪财经微博

　　新浪财经讯 北京时间12月10日凌晨消息，沃伦-巴菲特在接受美国CBS《新闻60分》节目采访时表示，希望在他去世后由儿子霍华德出任伯克希尔哈撒韦公司的非执行董事长。

　　他表示，霍华德将是一个好的继任人，因为他了解公司的价值，并且称，霍华德愿意接受这一安排，只要这不妨碍他继续种玉米和大豆。

　　CBS周五播放了此次采访的片段，周日晚将正式播出。(漩矶)

心月天狐

原帖由 meng-h 于 2011-12-7 22:04 发表
中国已具备独立开发深海油气能力                                             2011年12月07日 15:56                        本文来源于财新网                                   订阅《新世纪》《中国改革》 ...

从龙船上看，981被贬得一塌糊涂

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中集集团与宝钢举行高层交流年会
[ 录入者:双通不锈钢  | 时间:2011-12-08 | 作者: | 来源: | 点击: ]
12月2日，宝钢集团有限公司与中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称中集）高层交流年会在广东中山举行。与会人员围绕“绿色环保，打造可持续发展价值链”主题，进行了深入交流，并达成共识。双方一致表示，要进一步加强交流，深化合作，增进友谊，全面发展，共赢价值，共创未来。宝钢与中集自2009年签订战略合作协议以来，双方的合作不断深化，已从钢材营销，延伸到产业链全面合作。据悉，今年，宝钢已向中集供应各类钢材近45万吨，双方的合作项目正在有序推进中。每年举办的高层交流年会，已成为双方深化战略合作伙伴关系的重要平台。会上，宝钢与中集分别进行了“宝钢与中集合作回顾”、“中集对宝钢产品评价”、“宝钢发展规划”、“中集发展战略”、“双方合作机会”等主题发布，并进行了分组讨论。通过研讨，双方一致认为，围绕双方的发展战略目标，可发挥各自优势，在钢材新品种研发、废钢回收、装备采购、新型建筑、工业气体等领域，进一步加大合作，创新合作模式，实现共同发展。何文波在致辞时表示，宝钢在复杂多变的市场环境中仍能持续保持业界最优业绩，离不开一批中集这样的重要战略客户的信任和支持。他表示，宝钢始终坚持“以用户为中心、以市场为导向”的经营理念，只有满足用户的需求，为用户创造价值，才能实现企业自身的价值，才能使宝钢赢得持久竞争力。“绿色环保，打造可持续发展价值链”是宝钢和**同的理念。他希望，双方继续保持有效的沟通，通过全面战略合作，实现各自战略目标。麦伯良简要介绍了中集的发展战略设想。他表示，中集与宝钢的合作已从单一品种走向多领域，相互之间几乎能够全面覆盖对方的产业，这得益于双方企业的不断进步与升级；中集与宝钢从产品合作上升到全面战略合作，这得益于双方长期以来在合作过程中的积累、互信和体谅。他希望，随着双方交流与合作的不断深化，能取得更丰硕的成果，使双方的合作成为大企业合作的典范。版权所有: 国际船舶网        网站电

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RBS重申「买入」中远太平洋 目标价降至13.95元

2011年12月09日 14:13
来源：阿思达克
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苏格兰皇家银行(RBS)预期，中远太平洋[7.14 0.28% 股吧 研报]<01199.HK>港口及租赁业务2012年盈利维持增长，抵销中集集团[13.88 -1.56% 股吧 研报]有机会疲弱表现。现价接近五年低位，相信估值被低估，评级重申「买入」。反映中集盈测，中远太平洋[9.06 -1.20%]2011-13年盈测调低3.3%/12.7%/8.2%，目标价由15.9元下调至13.95元。


撇除持股21.8%中集贡献可能下跌31%，RBS预计中远太平洋2012年盈利增长16.2%。(de/d)RBS重申「买入」中远太平洋 目标价降至13.95元

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今日开贴，聊聊LNG的内幕
本帖最后由 大将 于 2011-9-2 09:47 编辑
http://www.imarine.cn/bbs/thread-106618-1-2.html

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巴菲特选定务农儿子霍华德作为接班人
http://www.sina.com.cn  2011年12月11日 09:49  新华网
巴菲特选定务农儿子霍华德作为接班人 巴菲特选定务农儿子霍华德作为接班人

　　在周日的《60分钟》访谈栏目中，沃伦·巴菲特宣布，他的儿子霍华德在家族中被称为“Howie”会在伯克希尔·哈撒韦公司中扮演继承人的角色。

　　老巴菲特告诉媒体，只要董事会批准，他的儿子会扮演公司财产“守护者”的角色而不是CEO。有一天世界第二富豪巴菲特去世时，霍华德会就任“非执行董事会主席”这个没有薪水的职位。

　　霍华德不会直接决策这家数十亿美元投资公司的业务，并且也会保留他白天大豆和玉米农场主的工作。(霍华德的儿子也是在从事农业，他名列福布斯2011值得关注人物)。

　　“你会担心那个掌管伯克希尔 哈撒韦公司的人为自己牟利。”沃伦·巴菲特解释自己的决定。

　　“这会影响那些有关股东利益决策”，巴菲特说，“这样的几率非常，非常，非常小，但是有Howie在增加了一层保险。”

　　对霍华德来说，他不觉得这样的交接会在很快发生，“他不会离开公司，直到被埋到土里。”沃伦·巴菲特今年81岁，还非常健康。

　　伯克希尔·哈撒韦的股价目前没有很大变化，这是由于霍华德的所扮演角色的“非执行”性质。目前该公司股价在10万美元左右交易。

　　沃伦·巴菲特的长期助手Debbie Bosanek告诉福布斯，霍华德的“非执行主席”职务，会接管巴菲特现在所扮演角色的三分之一，“关键人物还是首席执行官，人选会由董事会决定。”她还补充，“巴菲特一直告诉股东，一旦他过世，巴菲特家族的一个成员会在董事会中接替他的角色。”

qingerong

在海洋工程装备制造创新研发上升为国家战略的大思路下，进一步的支持性政策已经启动实施。

　　记者周五独家获悉，国家发改委目前正在实施力挺海洋工程装备制造产业化的专项工作。该专项工作对主力海工装备、新型海洋工程装备、配套设备等方面均提出了细化目标。


主力资金流入个股(12/09) 某些股割肉出逃肯定后悔
突发暴涨很可能不期而至 股民福音：套牢股票有救了!
　　海工装备支持政策将陆续出台

　　早在今年9月，国家发改委等4部委就下发《关于印发海洋工程装备产业创新发展战略的通知》，提出未来十年，要重点发展主力海洋工程装备、新型海洋工程装备、前瞻性海洋工程装备和关键配套设备和系统等，并要完善支持政策，包括单项支持性政策。

　　而此次由国家发改委牵头实施的海工装备产业化专项工作，恰恰是落实上述规划文件一系列组合拳之一。

　　权威人士透露，按照工作部署，在主力海工装备方面，将重点支持提高自主开发设计能力，优先选择已落实依托工程订单可完成实船建造的企业；对于新型装备，重点支持总装建造技术开发和提高集成设计能力，设计图纸通过船级社审核，力争取得工程订单；对于关键配套设备和系统，重点支持系统集成设计技术、成套试验和检测技术以及制造技术研发和产业化，需具备实船试验条件或实现实船安装。

　　具体而言，主力装备及配套设备包括四大重点，分别是30万吨深水浮式生产储卸装置、1200米水深半潜式海洋钻井支持平台、1500米作业水深钻井船、3000米水深多功能水下作业支持船等的设计建造技术研发及产业化。

　　新型海洋工程装备包括两大重点，分别是中深水大陆架油气开采张力腿式平台和自升式生产储卸油平台研发设计。其中，前者的平台适用水深200米-500米，实现干式井口作业，力争取得工程订单。后者的平台储油容量5000立方米左右，也力争取得工程订单。

　　需要指出的是，国家发改委力推的此项工作仅是国家力挺海工装备产业的一项。按照规划，还应该有一系列的支持性政策会陆续出台，包括落实企业开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用在计算应纳税所得额时加计扣除的优惠政策等。

　　市场空间有待开拓

　　中国海洋工程网专家分析预计，海工装备市场空间巨大，未来至少有2000亿元-3000亿元规模，政策对海工装备支持力度的加大会给该产业的跨越式发展提供动力。

　　中国海洋工程网首席分析师易海文分析指出，2011年以来全球钻井平台数量呈现稳步增长趋势。“在海洋油气开发投资中，海工装备占比约为20%-25%，按22.5%计算，预计未来5年，全球海工装备年均市场容量为810亿美元。”

　　易海文预测，随着中国海洋工程行业的发展，海工支持政策的颁发和落实，全球海工装备制造中心向中国的转移，未来几年中国海工装备全球市场份额将持续提升，预计到2015年有望达到20%

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中集集团：2011年11月我国集装箱出口量统计及分析

作者: 金枫海客

时间: [ 2011-12-11 15:47 ]

月份 出口数量 （万只） 同比增长 （%） 出口金额 （亿美元） 同比增长 （%） 单价 （美元/只） 同比增长 （%） 1 28 124.7 10.43 311.8 3770 90.02 2 17 142.9 6.51 317.3 3829 71.86 3 31 181.82 11.28 327.27 3639 51.63 第一季度 77 150 28.22 317.5 3665 67.58 4 36 111.76 13.10 245.65 3639 63.26 5 31 82.35 10.93 151.84 3526 38.11 6 31 34.78 10.63 80.47 3429 33.89 第二季度 96 68.42 34.60 146.79 3604 46.50 7 31 24 10.05 40.56 3242 13.36 8 28 3.7 10.13 20.02 3618 15.78 9 28 -3.4 9.27 14.3 3311 18.4 第三季度 87 7.4 29.46 24.3 3386 15.72 10 20 -9 6.18 -11.46 3085 -2.74 11 21 -25 7.54 -21.3 3590 4.94 12 第四季度 全年     11月的集装箱出口量同比大幅下滑，环比略增。但因出口单价环比大幅上涨，导致11月出口金额虽然同比大幅下滑但环比却出现大幅回升。     从消息面上看，没什么可以刺激大幅箱价上涨的因素，单价估计是出口结构的变化造成的，实际原因暂时无从考究。     四季度两个月的出口同比都大幅回落，欧美深陷危机需求疲弱，12月又是传统淡季，预计今年四季度中集的业绩也好不到哪里去了，全年预估也就是1.3到1.35之间吧。明年上半年由于今年的基数高，业绩大幅下滑在所难免，就看下半年市场是否有所起色了。

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巴菲特举贤不避亲：选定农夫儿子霍华德守护财产                                http://www.sina.com.cn  2011年12月12日 09:09  新华网
                                                                                                                                       
                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                巴菲特                                                               
                                        　　“股神”巴菲特周日在接受美国电视节目采访时表示，他希望种植玉米
和大豆
的农夫儿子霍华德可以继承其市价达2450亿美元(新元)的伯克希尔哈撒韦公司。
　　最举贤不避亲的人
　　今年81岁高龄的巴菲特身体虽然硬朗，但其接班人一直备受外界关注。这次，巴菲特选定自己儿子霍华德看上去有些任人唯亲。其实不然，因为这次选择霍华德，准确说并不是接班人，而是继承人的角色。老巴菲特表示：他的儿子只会扮演公司财产“守护者”的角色，而不是负责决策的CEO。如果有一天世界第二富豪巴菲特去世时，霍华德会就任“非执行董事会主席”这个没有薪水的职位。”因此，对于老巴的这一选择，外界反应也很平淡，伯克希尔哈撒韦的股价也表现平稳。
  　　在周日的《60分钟》访谈栏目中，沃伦·巴菲特宣布，他的儿子霍华德在家族中被称为“Howie”会在伯克希尔·哈撒韦公司中扮演继承人的角色。
　　只需要董事会通过即可
　　巴菲特在接受访谈时宣布，选定儿子霍华德作为他的公司继承人。我们知道他的伯克希尔·哈撒韦公司是价值数十亿美元的投资公司。现在只需要董事会通过即可，而一般董事会是不会拒绝的。
　　巴菲特给出的解释是，他会担心接下来掌管伯克希尔·哈撒韦公司的人为自己牟利。虽然发生的几率非常小，但是有自己的儿子在毕竟是增加了一层保险。
　　不过呢，这并不意味着霍华德会直接决策公司的业务。巴菲特所拥有的三项工作头衔中最重要的职位其实是首席执行官，而霍华德只是继承他的“非执行董事会主席”的职位，这个职位甚至没有薪水，霍华德本人还要继续当他的农场主种点豆子、玉米。毕竟，还得挣钱养家糊口。而首席执行官人选会由董事会决定。
　　巴菲特今年81岁，还非常健康。已经安排好了公司和儿子的后路，可谓深谋远虑。
　　新闻背景：沃伦·巴菲特和他的子女们
  　　众所周知，巴菲特是个质朴无华的家伙，而他的子女也继承了这点：他的大女儿苏茜今年 56岁，是奥马哈一家针织品商店的老板；大儿子豪伊今年54岁，是伊利诺伊州的一名普通农民；小儿子皮特今年也51岁了，他是纽约的一名音乐家。“这三个孩子都很聪明，有很好的判断力，他们都是正派的好人。”巴菲特评价说。
　　正因为相信自己的孩子都是正派的好人，巴菲特在三年前将伯克希尔·哈撒韦公司股票的300亿美元捐赠给比尔&梅琳达·盖茨基金会的同时，也给三个孩子各10亿美元的资金，希望孩子们能利用这些钱建立起自己的慈善事业。
　　这样的厚待可是迄今为止孩子们从巴菲特那里得到的最珍贵礼物。作为20世纪50年代出生的人，小巴菲特们说，他们的父亲并不是名人。苏茜说，“我们并不是和世界上第二富有的人一起长大的，我们生活得很平常。”
　　生活中，巴菲特对孩子们似乎吝啬得很。巴菲特曾给豪伊买下了他现在经营的农场，而豪伊必须按期缴纳租金，否则立即收回，这对于退学不久的豪伊来说，艰难可想而知。艰难的处境往往更能锻炼人，巴菲特一家的朋友迈克尔·延瑞评价豪伊说：“他非常聪明，在政治上具有高度的敏锐感，但尤为重要的是，他继承了他父亲身上那种诚实、正直的美好品质。”
　　巴菲特对小儿子皮特音乐事业的支持绝对限于金钱之外。当年，皮特搬到密尔沃基市前，开口向父亲借钱，这是皮特唯一一次向父亲借钱，却被拒绝了，巴菲特的理由是“钱会让我们纯洁的父子关系变得复杂”。后来皮特气愤地去银行贷了款。他说：“ 在还贷的过程中，我学到的远比从父亲那里接受无息贷款多得多，现在想来，父亲的观点对极了。”
　　在很早以前，巴菲特就对孩子们说，他的全部财产都将捐给慈善机构。“我给你们足够的自由，但你们的钱却不会用吨来计算。”在一封写给子女的公开信中，巴菲特写道：“我想我很幸运，我的3个孩子能用他们的时间和精力为身边的人做出些贡献。 ”虽然没有明示，但巴菲特却表达了自己的期望：希望子女们亲自管理自己的资产，并引导他们做慈善事业。
　　过去3年间，3个子女兢兢业业地经营这10亿美元基金，他们都知道，自己手中的基金只不过是父亲巴菲特慈善事业的一部分罢了，而且，聚光灯对准的也不是他们，而是他们的老爸。
　　不过，这并不妨碍他们对这份工作的认可。尽管他们因为慈善而耽误了自己的其他事业，但作为一名亿万富翁的子女，他们却从中悟到很多人生哲理：人生的意义在于用慈善来帮助世界，而不是对父亲的亿万财产展开尔虞我诈的争夺。
  　　长子豪伊：一位心系世界的农民
　　豪伊和父亲很像，戴着一副上世纪70年代风格的运动型眼镜。在“股神”的三个孩子中，豪伊无疑是对世界最友好的一个，因为他对农业、环保、公共事业可谓倾其所有。
　　伊利诺伊州正是收获的季节，我拿起豪伊的猎枪，听着立体声音响中嘈杂的U2乐队演奏曲，和他聊起了生活的往事。豪伊告诉我，在他刚刚获得父亲的10亿美元基金时，他马上开始投入到拯救印度豹的行列中。他还利用这笔钱在南非买了一块地，建立一个印度豹保护基地。
　　豪伊还致力于对抗全球饥饿问题。在一次去非洲的旅行中，豪伊正准备拍摄迁徙中的羚羊与斑马，突然看到贫穷的农民放火清理土地，在地上留下烧焦的痕迹。于是豪伊领悟到，要保护非洲的生态环境，就得先解决人民的粮食问题。从此，他知道自己该做什么了。“我不能只追求满足自己的欲望，我的投资要满足人类的需要。”从那时起，豪伊决定终身只投资最有效益、最能造福人类的领域：农业。“在莫桑比克，和一名农民聊天时，我的双手一直放在泥土里。全世界的农民都是一样的，我们只关注土地。”
　　后来，豪伊与盖茨基金会合作，开始投入资金研究抗旱玉米，他希望，21世纪的基因技术能帮助非洲农民解决19世纪就遗传下来的温饱问题。但即使如此，抗旱玉米也不能成为非洲的救世主，那里的农民并不具备美国农民的生产经验和先进技术，这是关键。故此，豪伊在加纳北部投资160万美元训练当地农民的土壤管理技术；在中美洲，他又投资2000万美元改善当地的农作物种植和收割技术。有意思的是，豪伊似乎不愿意接受新科技，他从来不用电子邮件。
　　巴菲特从未到过非洲，针对儿子在非洲艰苦的生活方式，他感叹：“我受不了那种生活。”
　　豪伊是一名共和党人，他曾担任过一届道格拉斯县委员会主席，任职期间积极倡导帮助穷人，并身体力行举行活动。1990年，他请篮球明星迈克尔·乔丹到奥马哈进行为期两天的比赛。为了这个计划，豪伊准备了18个月，当他把长长的活动安排表拿给乔丹看时，乔丹说：“老兄，我不会做这么多事的。”豪伊说：“你要逼我跳河呀！”好在乔丹只是开玩笑，他接受了豪伊的安排。排得满满两整天的活动结束后，那次篮球赛共为青少年机构筹集到了4.7万美元。
　　而对于所有这些努力，豪伊只是笑了笑：“我很幸运，你们并没有为我的行为而发笑。”
  　　幼子皮特：是音乐家，也是“No”先生
　　皮特可谓为音乐而生，姐姐苏茜说：“皮特很轻松地就学会了一些乐器。7岁时，他连乐谱都不会认，但他坐在钢琴前开始弹奏时，比我这个已经上了8年钢琴课的姐姐弹得还要好。”皮特没有浪费如此好的音乐天赋，他在音乐中获得了物质和精神的双丰收。现在，皮特是一位著名的音乐家，他创作音乐并靠此来获得财富。
　　最值得一提的是，1991年，皮特为凯文·科斯特纳导演的第63届奥斯卡最佳影片《与狼共舞》中的舞蹈场景配乐，而且，该片还获得了第63届奥斯卡最佳音乐和最佳音响奖。
　　就在巴菲特宣布给每个孩子10亿美元礼物不久后，皮特的一个朋友就开玩笑地说：“皮特，让我来帮你处理这些钱吧，我敢说，你就像是一个走进时尚派对的大胸女孩，肯定受到无数关注。”
　　几个月后，皮特和妻子珍妮切身感受到了这种变化，每天都有成百上千的人来家里敲门。因为夫妻俩2006年以前曾在密尔沃基生活，所以来自密尔沃基的人尤其多，他们都将目光瞄准了皮特夫妇所掌管的NoVo基金会中的10亿美元。珍妮回忆说：“随着人数越来越多，我们每次拿起电话就听到对方说：我们能马上坐飞机赶去见你吗我们说：不，不可以。”
　　“不”对皮特夫妇来说有着特别重要的意义，因为在某些发展中国家，很多年轻女孩子是一辈子都不会说出这个字的，她们只能接受命运的安排。所以，皮特夫妇决定将基金用在帮助发展中国家女孩上。这个决定不仅是出于同情，珍妮也曾感同身受。小时候，父亲只支持家里的男孩子上学，而却坚决反对女孩子上学。
　　4年来，NoVo基金会在拯救女孩计划上花费6000万美元，主要是用来帮助女孩对早婚早孕和不安全的性行为说“No”，而对教育和其他公平的权利说“Yes”。此外，NoVo基金会还花费5年时间，耗资1500万美元在西非成立保护女孩计划，防止当地的女孩受到暴力侵害。“在当今世界各地，如果你给男人钱，那么他们就会去喝酒、赌博、召妓，而一旦给女孩子钱，她们就会做饭、洗衣服、帮助他人。”皮特说。
　　尽管在皮特身上有太多激情，但连他自己都不敢否认，自己并不是一个很会讲话的人，或者说，他在拒绝别人的时候往往显得很生硬。
　　去年的某一天，前爱尔兰总统玛丽·鲁滨逊造访NoVo基金会纽约总部。被称作“人权特使”的鲁滨逊先前表示自己只是造访，而不是为了得到基金会的捐款。但几分钟后，鲁滨逊说话时就显得结结巴巴了。“其实，我很想知道的是……如果你们接受我的想法……如果要在2009和2010年推动世界进步的话……”
　　突然，皮特打断了鲁滨逊的谈话。“10亿美元确实是个大数目，但它却不能用来解决所有世界问题。”谈话虽然又持续了会儿，但却只停留在彼此之间的敷衍层面上。最后，皮特尴尬地说：“说实话，与像您这样的人谈话是很奇怪的，如果有一天我们能合作的话，那将是件美妙的事情。”不等皮特的话说完，鲁滨逊戴上眼镜，拿起钱包，就匆匆离开了。
　　“刚才发生了什么”鲁滨逊离开后，皮特回忆起刚才的情节，哈哈大笑。珍妮回想起之前很多朋友对皮特的评论，对我说：“他(皮特)就是‘No’先生！”
  　　长女苏茜：投身教育事业的家庭主妇
　　虽然身为老大，但苏茜并没有得到父亲的特殊关爱。童年给苏茜留下不少有趣的回忆。苏茜上小学时，同学们讨论自己的父亲是靠什么谋生，苏茜说：“我的父亲是一名证券分析师。”结果同学们都以为巴菲特是检修报警系统的。
　　虽然小时候不能向同伴讲清楚自己父亲的职业，长大后，苏茜向记者坦言自己仍不知道父亲具体做了些什么。“他不会在房间里走来走去，说买哪些股票最值得之类的话，我从不知道他在买什么股票，他可能问我喜欢吃什么牌子的糖果，或诸如此类的问题。”
　　虽然对父亲的工作不甚关心，但身为大女儿，苏茜很关心父亲的感情生活，苏茜还为父亲主持了第二次婚礼。巴菲特的前妻苏珊·汤普森在2004年7月因心脏病突发去世。2006年8月30日，巴菲特76岁生日的当天，巴菲特与女友孟克斯结婚，他们的婚礼非常简单，仅持续15分钟。
　　苏茜是一个很低调的人，她先在《新公众》杂志社工作过一段时间，接着很快又在华盛顿哥伦比亚特区担任《美国新闻与世界报道》栏目编辑的行政助理，虽然只有525美元的月薪，但她很爱这份工作。
　　现在，苏茜住在奥马哈，离巴菲特的住处只有10个街区远。她虽然是一名家庭主妇，但并不是一个无所事事的阔太太，如今让她忙碌的事情就是如何在慈善事业上发挥作用。
　　作为巴菲特的女儿，苏茜利用父亲分给自己的10亿美元在奥马哈建立起舍伍德基金会。与两个弟弟不同，苏茜基金会的重点援助对象是奥马哈的学校和教育系统。
　　在当地，苏茜甚至和克劳斯一样出名。不少学校的负责人纷纷向她伸手要钱，其中一位负责人竟然索要850万美元，不过最终只从苏茜的基金会得到103万美元。有的学校为了改善音乐教育，有的学校要增加录音设备，有的学校要建设新的看台……它们都从苏茜的基金会中受益。
　　当然，对每件事都说“Yes”的感觉确实不错，可是，这样的援助并不能改善整个教育系统，治标不治本。苏茜也意识到了这点。“我们正在考虑比金钱援助更长期和深入的援助措施。”
　　学校教育是个整体，所以舍伍德基金会不仅帮助学生们在学校里面的学习和图书，也在课外和生活中提供援助。例如，基金会支出30万美元用于帮助贫困家庭在生活中的花销，包括水电费或购买新衣服等。舍伍德基金会还更加关注学前教育。年前的时候，苏茜曾向一家学校的校长说她想把更多的基金投放在学校里面。校长出人意料地回答：“别把这些钱放在这里了，把钱投资在学前儿童的身上是更好的选择。”
　　这就是巴菲特的子女们，他们利用父亲分给他们的10亿美元资产，和一个伟大战略投资家的名望，将自己的基金会不断壮大。在自己过着简朴生活的同时，他们的基金却在不断地进行着乘数效应。相信巴菲特此刻一定感到无比的欣慰和自豪。 (本文来源：南都周刊 )

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新奥能源拟收购中燃 全现金要约不涉换股
http://www.sina.com.cn  2011年12月13日 07:44  新浪财经微博
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　　新浪财经讯 12月13日消息，据港媒报道，本月7日停牌的中国燃气(00384)昨公告，接获新奥能源(02688)及其合作伙伴中石化(00386)发函，有意就收购其控股权益进行正式商讨。公告指，收购建议为全现金收购要约。

　　据香港《经济日报》报道，本月7日停牌的中国燃气(00384)昨公告，接获新奥能源(02688)及其合作伙伴中石化(00386)发函，有意就收购其控股权益进行正式商讨。

　　全现金要约 不涉换股

　　中国燃气早前高调公布已有新投资者洽购股权后，再无进一步消息，直至上周与新奥能源齐齐停牌，才揭开新奥能源为传闻中买家之面纱。不过，传言双方将进行换股兼现金交易，昨日公告却指，收购建议为全现金收购要约，惟受限于若干先决条件(包括监管部门及股东之批准)，双方尚未就具体条款展开商讨。

　　中国燃气目前最大股东为刘明辉，持股13.43%，自其涉案被内地公安扣查后，公司内部争斗是非不断，其股份亦屡传出售。中国燃气将于明日复牌，停牌前收报 2.8元，市值约123亿元，新奥报27.1元，市值约285亿元。分析指，若新奥成功收购中国燃气，将成为内地最大城市管道燃气商。

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中集集团参加中国国际石油石化技术展览会
2011-12-07 11:23:00
   

　　  2011年10月11日，由中国石油会学、中国石油和石油化工设备协会、中国船舶工业行业协会主办的2011中国国际石油石化技术大会暨展览会（CIPTC 2011）在北京中国国际展览中心（新馆）隆重开幕。本次会议主题为“迈向深海提速天然气 面向低碳未来”，工信部、能源局、国有三大石油公司及石油装备建造企业分别派代表参加了此次展会和论坛，并做了相关主题演讲。

　　  中集集团海洋工程部总经理高上代表中集集团做了主题为《正视差距，努力实现中国海工的弯道超越》演讲，通过介绍了中国海工同欧美、韩国、新加坡等海工强国的差距，分析指出国家支持对海工产业的重要作用，呼吁行业成员团结一致、共同努力争取国家的更多支持。中集集团的这一报告得到了在场各位嘉宾和媒体的积极响应和共鸣，并在随后接受了中央电视台的采访。

展览会开幕仪式





中集报告的主题-《正视差距，努力实现中国海工的弯道超越》





接受中央电视台采访

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人民币实际在贬值
2011年12月09日 08:32:21
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　　根据购买力来算，人民币最近的这些年应该是相对美元在贬值，而不是所谓的升值。
　　人民币真实购买力每年都在快速下降，按照购买力计算，人民币最近这些年应该是相对美元在贬值，而不是升值。
　　现下人民币升值非常迅猛，到现在为止已经有4%左右的升值幅度，已经破了6.4。但国内通货膨胀非常的严重，且发钞量非常大，现在有80多万亿的M2的余额，而美联储只有差不多9万多亿美金的M2的余额。可以说中国以美国40%的经济体，发钞量比美国还要多。如果按汇率换算的话，人民币是非常明显的内贬外升。
　　一方面人民币的购买力每年在至少按照百分之六点几的速度在下降。我觉得真实的人民币购买力贬值的速度比6.4%、6.5%要高很多。一个最简单的例子，跟美元做比较，我1986年到美国读书的时候，在耶鲁的校园周围一般的餐馆6美元、7美元就可以吃一顿午餐。现在我还是在耶鲁周围工作，同样的餐馆同样的东西，现在大概是7-8美元，所以从这个意义上来说，对美国的普通老百姓而言，过去25年，美元的购买力并没有发生那么大的下降。相比之下，在中国那个时候的一块钱，你可以吃一顿饭或者吃两顿饭都没有问题，今天同样一块钱却连一瓶水都买不到。
　　从中看出来一个现象就是，随着人民币的货币供应量不断地上升，使得人民币真实的购买力每年都在快速地下降。按理说，根据购买力来算，人民币最近的这些年应该是相对美元在贬值，而不是升值。但是从另一个方面我们也看到实际的情况是人民币在升值，主要的原因是跟贸易顺差有关系。
　　只要中国的贸易顺差还继续存在，继续以比较快的速度在增长的话，按照汇率理论理解，你最后一个货币到底是升值还是贬值，完全就是看你的贸易是出现顺差还是逆差。如果出现顺差的话，而且顺差不断增长的话，就意味着全球贸易市场上，对你国家的货币需求量就会不断地上升、货币对人民币的需求量，因为中国的贸易顺差的存在和上升，而逐渐导致更多的需求大于供给的压力以后，就必然会使人民币升值而不会下降。
　　最近中国的贸易顺差增长速度基本上停顿下来了。2011年中至少有两个月出现了贸易逆差，这种新的趋势说明人民币升值的前景跟以前比，应该是越来越小，越来越弱。但是另一方面，随着人民币本身的通货膨胀维持在6%或者更高的水平，也会加快人民币的购买力贬值，这样一来的话，因为贸易顺差给人民币带来的压力越来越少的同时，中国自己的通货膨胀率却使得人民币的购买力下降。由此带来的结果是在不久的将来，人民币可能会出现贬值而不是升值。所以我觉得香港有的人就做空人民币，是有他的道理的。