中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

meng-h

许小年回应误解:中国人不习惯形而上学思考问题
http://www.sina.com.cn  2011年04月12日 10:36  《中国企业家》杂志
图为中欧国际工商学院经济学和金融学教授许小年。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄) 图为中欧国际工商学院经济学和金融学教授许小年。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　彼岸许小年(微博 专栏)

　　　自学者而投行，再到学者，许小年作为一个知识分子的非标准经历，从某个侧面画出转型中国的标准像

　　文 | 本刊记者 虞立琪    编辑 | 李岷

　　2011年3月6日，上海。许小年在中欧国际工商学院课堂上为100多位EMBA学生讲授宏观经济。他这样描述宏观调控：政府的宏观调控如果不能对经济作出正确预测，最好的方法是“不折腾”。而某些现状则是，“在‘不’后面加了一个逗号，”许小年说，“不，折腾！”

　　台下轰然大笑。

　　58岁的许小年很可能是国内目前对宏观经济政策持批判意见最为坚决的一位。他明确反对凯恩斯主义，声称该方法会害了中国。他的一位学生解释说，许是“体制之外的人”，这让他能够扩大自己说话的“尺度”。许小年身材高挑瘦削、戴着金边眼镜、衣着得体，言谈中常夹杂着英语语气助词，词锋犀利。作为一位经济学教授，他对数字和逻辑的热爱，与他对所有“不理性”的厌恶一样多，而这两者都常常表现在他的脸上。一次，他在课堂上直接打断学生的提问：“你和我讨论的不在同一个(经济学)层面。”即便如此，中欧学生们还是堂堂课为他打出高分，并认为他是“最受欢迎的教授”。

　　从许小年来这做全职教授的2004年到现在，正是中国迅速成为世界第二大经济体的时间，也是被吴敬琏(专栏)称为—“权贵资本主义”现象愈演愈烈，“经济改革迟滞”、“各级政府介入微观经济活动”等市场化改革倒退的情况发生的时间。

　　许小年与吴敬琏一道，皆属对此强烈批判的经济学者行列。如果许的批判仅局限在课堂，我们或许并不会起意探访他。事实上，他在课堂外频频制造影响。记者仍然记得这样一个场景：在2010年12月初的“中国企业领袖年会”午餐会上，当许小年用他一贯铿锵有力的声音作完题为“强势政府导致企业家精神衰落”的演讲时，满场一两百位企业家在主持人提议下全体起立向他鼓掌致意。

　　而许小年从未从体制或政府那里得到这样的认可。在教学之外，许主要做的一件事情是：划清政府与市场的边界。他发表了几十篇文章，都指向一个方向：中国应该如何发展市场经济。为此，他在文章里指责国资委前主任李荣融(专栏)“愚忠”，在微博里讥讽政府的房屋限购政策“滑稽”。

　　“我(的文章)有时候有一点过分，但更准确地说，这是一种技巧，是为了有冲击力。人们过去的思维像是一层硬壳，”许小年说，“我要冲击这层硬壳，敲碎它！”

　　许的论调以及特立独行的方式让他拥有名声以及反对者，他的反对者们在网络上斥责他“重理论，不考虑中国实际情况”、“食洋不化”。

　　许称他有时会对成百上千条评论“扫一眼”，但很少被批评所激怒。事实上，微博或博客于他是一个出口甚于入口，他很少看别人写了什么，99万人在关注他，而他的关注者目前为止只有22个。他不觉得微博是个什么好东西(“如果谁在微博里寻找答案，简直是找错了地方”)，他更不会去和他的反对派交流， “歌功颂德的人，我们把他叫做‘歌德派’，”许小年说，“你跟‘歌德派’没法交流。”

　　多年以后，许小年仍能清晰地回忆起自己16岁经历过的一段日子。那是1969年，他从北京来到延安，两天后他带着在这里染上的虱子以及吃惊的心情，向母亲写信详细描绘这里的情况：“人们衣衫褴褛，百分之八九十都是文盲，像我们在电影上看的解放前一样。”这次遭遇或许是他的第一堂经济学启蒙“课程”，他本能地问道：这么穷是为什么？得到的第一个答案是：“陕北农民太懒了，没有像大寨农民那么勤奋。毛主席让你们修梯田，你们不按毛主席的教导去做，所以你们这么穷。”

　　直到80年代初，呼啸而至的中国农业农村改革，才给许小年们上了生动的经济学第一课。那时许小年已进入中国人民大学工业经济学系就读研究生 (1978级)。在农业改革短短两三年的时间里，票、证都取消了，生产力和经济效益立刻释放出来。这些变化给许小年“留下非常深刻的印象”，日后许小年描述他当时的震惊时说：“过去我们一直思考(像延安这样的贫穷)出路到底在什么地方，就是想不通。原来这是思考解决不了的问题。”答案指向：市场化。

　　1978年社会、经济思想的解放，以及随之出现的农村经济改革，给那一代的在场者都留下了非常深刻的印象。现任北京大学国家发展研究院院长周其仁(专栏)，1978年考入中国人民大学经济系，同年，比周小10岁的张维迎(专栏)进入西北大学经济系本科。现在的周其仁、张维迎、许小年等都是国内著名的市场派代表人物。“我经历过那个(计划)时代，也看到过市场带来的改变，再也不想回到(计划)那里。”许日后说。

　　启蒙并没有结束。研究生毕业后，1981年，许小年来到国务院技术经济研究中心工作，这个机构专门负责对国家重大的项目进行论证。在这里，许小年参与了三峡工程、山西煤炭能源基地建设的论证。那时候该中心有一个项目组，任务是预测“2000年的中国”，许小年也在其中。多年后，2007年，许小年和当年的同事又聚到一块，大家回头看当年预测，发现除了人口组的预测较准，剩下的全不准。

　　在研究中心工作期间，许小年有机会接触到来自各国的不同流派的经济学家，许做翻译。当许发现，外国专家谈的东西他能懂的只有一点、很难与人家对话时，受到极大刺激。

　　1985年，许小年抱着“看世界”的想法，来到美国加州大学戴维斯分校就读经济学博士。美国颠覆了他，无论是从经济学体系，还是文化社会差异，均令他如饥似渴，其状态跟那个年代的留美学子一般无异。由于过于刻苦，他在美第一年就得了胃溃疡。

　　留美经历对许小年的学术路径、乃至思维方式影响巨大。手执美国这面镜子，他对中国的教育与市场经济环境开始了最初的批判。他说中国的经济学教育是“糟糕透了，误人子弟”；而对中国人生活习性的审视，许也有了外部视角。90年代初，他有次回国，朋友开车来接，高速路上，朋友喝完矿泉水顺手开窗扔出空瓶。许马上批评朋友：这么高的速度，这瓶子要砸到后车的挡风玻璃上，跟炸弹一样的，你怎么能这样呢？朋友回应：你真是从美国回来的。这样的评价，许小年将会在他后来回国后的工作生活中多次听到，已是后话。

　　在许小年离开中国的80年代后期，国内经济体制与环境发生了重要变化。1985年，国内经济学领域召集中外专家召开了被称为“中国进行市场经济的思想启蒙”的“巴山轮会议”。1987年，**十三大提出了“国家调节市场，市场引导企业”的发展思路。“计划”色彩淡化，“市场”得到重视。在这种氛围下，和许小年同一年进入人民大学学习经济学的周其仁，一直在国内积极地参与中国农村改革研究，很早就将经济学与中国社会实际情况结合起来进行调研。研究如何运用经济学的手段，理解中国现状并进行改善成为周大量工作的出发点。

　　许小年走的是和周其仁不同的路，他在美国埋头苦读，进入系统的、技术性的研究道路。1991年许小年博士毕业后，走进了象牙塔，留在美国马萨诸塞州Amherst学院担任助理教授，天天和模型以及经济理论打交道。数理模型、逻辑推导，成为许小年日后多年分析与看待问题的主要工具。

　　许小年离开象牙塔，参与到现实经济中，与一位长者有关，那就是吴敬琏。90年代中期，许小年参与了世界银行一个研究项目，后来将项目内容写成一篇关于中国证券市场研究的论文发表在吴敬琏担任主编的《改革》杂志上。“吴敬琏很喜欢，便推荐给孙冶方奖评奖委员。”许回忆说。之后，这篇论文，也是许小年在国内发表的第一篇文章便获得了当年的中国经济学最高奖—“孙冶方经济学奖”。此后许开始对中国经济问题越发产生更大兴趣。

　　这样的肯定与激励在“孙冶方奖”后不久又出现了。在某次国际性论坛上，许小年作了一个关于中国资本市场的演讲。结束后，有个香港人上前问他：你愿意到投资银行来做研究吗？许小年问去投行有什么好处啊？

　　钱多。

　　多多少？

　　你现在挣多少？

　　许小年说了一个数字后，那人毫不犹豫地说：Double。

　　许随即向美国的大学请假一年，来到美林证券香港研究部工作。

　　当许小年向我们回忆这段细节时，他毫不避讳“薪资”是他投身投行的主要动因。作为一个经济学者，他的论点是“没有财务自由，没有思想自由”。由此，他获得对国内很多趋附权贵的学者的双重俯视：财务上的、思想上的，他将这种俯视称为“同情”。

　　我们谈到这的时候，许顺口引用了《史记》里李斯跟老师荀子告别，要去辅佐秦王时说的一段话：“今秦王欲吞天下，称帝而治，此布衣驰鹜之时而游说者之秋也……故诟莫大于卑贱，而悲莫甚于穷困。久处卑贱之位，困苦之地，非世而恶利，自托于无为，此非士之情也。故斯将西说秦王矣。”

　　李斯这段话的重点翻译成白话文的意思是，“最大的耻辱莫过于卑贱，最大悲哀莫过于贫穷。长期处于卑贱的地位和贫困的环境之中，却还要非难社会、厌恶功名利禄，标榜自己与世无争，这不是士子的本愿。”

　　李斯身后两千年的许小年呼应：“这讲得太好了！中国知识分子千年心态全在这话里。”

　　事实证明，美林只是许小年投行史中一个波澜不惊的开篇，1999年开始的中金经历(许为中金董事总经理、研究部主管)为其投行生涯打上了叹号与句号。五年后，许小年回到校园，时隔八年后再度成为一位教授，即所谓的“知识分子”。那是2004年，许小年刚过50岁。五十知天命。

　　但与他当年在美国任教不同的是，这一次他教授的学生，不再是刚入大学的“白纸”，而是一群在中国社会、经济发展中的中坚分子，他们有企业家，也有政府官员。其中不乏很多优秀的上市企业高管，也有潜在的“鲨鱼苗”创业者。

　　为了观察教授许小年，征得中欧同意，记者3月在上海旁听了他一次EMBA课，全程四天。

　　同学们一开始对许的授课方式有些惊讶：在这门课的一开始，许小年不满地指责现有的经济学教材都不适合教学需要：它们都太关注短期。他勉强选择了曼昆的《宏观经济学》作为给同学们的教材，因为其中“总算有三分之一的篇幅可看”。

　　但接下来他们大多数在课堂上听得津津有味，“很少有教授敢如此说话，”一家私营企业的主管(他同时是一位化学专业博士)对记者说，“他告诉我们真话，并且将市场理论说得富有逻辑又清楚。”

　　为学生讲解GDP概念时，许小年拿出了几张数据统计图表，其中一张显示，在2010年中国各省份的GDP中，29个省市的GDP高于全国平均，只有两个地方低于全国平均。他问学生们：“猜猜哪两个？”然后他回答：“一个是上海，一个是北京，这两个还很接近全国平均。”许小年继续提问：“那请问这个平均值是如何算出来的？”全场皆笑。

　　更多时候，“很多话你不能说，因为可能说出来就会触及到谁的底线了。”许小年在事后接受我们采访时说。“你看秦晓说了一句话，给他那么大的压力，这不对呀。”他说的是招商局集团前董事长秦晓发表的文章《去意识形态化 回归普世价值》的论调引发了来自高层的不满。至于他自己，“我已经自律了，很多想法没有发表。”

　　许小年尖锐犀利的言论风格，自中金时期就闻名于资本市场。“千点论”是其代表作。2001年9月，他执笔中金公司一篇题为《终场拉开序幕—调整中的A股市场》的研究报告。文章中说：“当指数跌到较干净的程度—或许是1000点，政府再引入做空机制等一系列的重建手段，再塑一个健康、完美的市场。”这个著名的“推倒重来论”和“千点论”，一时引起四面讨伐。此后经过四年震荡下跌，A股果然洞穿1000点至998点，“千点论”成为现实。

　　但许小年现在很厌烦别人把“千点论”当成许氏一个摘之不去的标签去跟他讨论，那是“我说过的最烂的一句话，狗屁不通、一钱不值”。他恼怒他于中金的真正价值—把美林的价值分析方法引进本土投行—却不被重视。

　　无论如何，许小年因为千点论在中金内部受到可以想见的压力，平时他也偶尔会因言论问题受到经纪部门提点，以至于他不得不收敛几分。他承认投行内部研究部门与经纪部门始终存在利益冲突，而对中金这么一个年轻的投行来说，冲突更甚。许小年之性格与观念，决定了他无法再呆在背景、体系变得越发深重复杂的中金。

　　对许小年这样的现状批评者、转型推动者来说，一个吊诡或尴尬之处在于，他们自认为是为了民众福利、引领人们的观念与思想向更有价值的前方，但却时常招致部分民众的责骂。

　　“近年来的房地产调控政策有‘三不合理’……一不符合市场经济的伦理，二不符合法治国家的法理，三不符合经济学的基本原理。”许小年的这篇博客，招来十万点击、无数责骂。网上有人评价许小年对于房屋限购一事的绝对态度是“书呆子、洋理论、不是迂腐就是别有用心”。

　　在课堂上，许谴责说人们对他的误解是因为，“中国人不习惯形而上学地思考问题”，而“形而上学的发展对于学术研究极其重要”，“你不到‘彼岸’ 的话，‘此岸’的事情你看不清楚。”许小年强调说。他所说的此岸是指社会现象，而“彼岸”，则是从这些现象中抽离出的逻辑。“从‘此岸’到‘彼岸’，再从 ‘彼岸’回头来解决‘此岸’的问题。才能得到长期可持续的好的方法。”这也是他解释自己为何态度激烈，但反对所谓“革命”、支持渐进的原因。

　　“对我来说，两岸之间的往返几乎是每天、不间断的。当你从彼岸过来，你会对此岸不理解你的人感到悲哀。”

　　尼采的一句话，许小年曾反复对记者说过，“我活在死后。”

　　另外一个活在死后的人是孔子。这是许小年以前忽略的人物。“我忽然感觉到这是一个非常伟大的人，他悲天悯人、忧国忧民，生前很惨，‘惶惶如丧家之犬。逃难于陈蔡之间’。”他说，“突然之间我就觉得我怎么能这么理解孔子啊，在这个时候我就有一点感觉到了‘彼岸’的意思了。”

　　“此岸”的改革，没有许小年这样的批评者太多的现实操作空间。尽管他直接表示，“体制外”并非他做选择的前提，如果国家成立脱离了部门利益的、独立的经济体制改革委员会，他愿意第一个报名，为改革尽力，但，“(独立的体改委)这事可能吗？”

　　他在此岸以别的方式生存。“他是参加学生会活动最多的教授之一。”中欧国际工商学院EMBA课程部副主任赖卫东说，许小年经常去学生的企业参观，甚至成为其中一些企业的顾问。这位当初希望了解农民“为什么穷”的人，在中欧极其活跃地去了解学生们的企业“为什么富”。“在中欧，我的学生使我意识到，有史以来最伟大经济学家除了亚当·斯密和哈耶克，还有一位叫熊彼得。”许说。熊彼得是经济学家中“企业家精神”的代言人。市场中摸爬滚打出来的企业家，既符合许小年对市场经济的信仰，也符合他对中国改革需要渐进创新的设想。

　　在研究现实的路径上，他与曾经大异其趣的周其仁，有了部分的合流。而极爱古典音乐、尤其是贝多芬的许小年，在经济学外独有的视野是历史与宗教。他最近正在做的一个研究是，研究西方各国的现代化进程，包括历史、宗教对经济的影响等，希望从中发现对中国的现代化道路有所借鉴的东西。

　　写过《吴敬琏传》的吴晓波曾说，“你不能指望一位经济学家‘永远正确’，也不能苛求他穷尽当代所有的困惑，然而，你却可以期望他始终保持清醒、自由思考的姿态，这是时代进步的一部分。”

meng-h

亚欧集运航线再现“零运价”
2011年04月12日 11:31　 本文来源于财新网 订阅《新世纪》  |  注册财新网
短期内航线运力供过于求的局面难以改变，运价水平或将持续低迷，相关集运公司可能会持续亏损

　　【财新网】（见习记者 谷永强）由于市场运力供给严重过剩，集运行业再度出现2009年上半年船运公司竞相杀价的局面，目前亚欧集运航线再现“零运价”隐忧，航线上相关集运公司可能会将持续亏损。

　　上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数显示，截止到上周末，上海至西北欧基本港的即期运价已由前一期的992美元 ∕TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，国际标准箱单位）的低价进一步下滑至978美元∕TEU，此前运价已在992美元∕TEU的位置上徘徊了两周的时间。

　　长江证券报告称，目前亚欧航线集运市场运力供给已经偏大，船运公司平均舱位利用率在85%左右。而根据伦敦权威海运咨询机构克拉克森公司的预计，今年全球集装箱船的交付量将超过100万TEU，运力增长将超过7℅，而明年运力增长也将达到9%。如果总体运力增长不能得到有效控制，集运市场将继续维持船运公司竞相杀价的局面，运价水平或将持续低迷。

　　另一方面，由于近期国际油价大幅飙升，船舶运营成本明显上升，部分船运公司将于4月中旬开始在亚欧航线上加收紧急燃油附加费用。

　　中远集运已经宣布，自5月1日起开始上调往返远东及西北欧的20尺箱燃油附加费33美元∕ETU，上调往返远东及地中海地区的20尺箱燃油附加费27美元∕ETU。

　　上海航运交易所12日引用《远东航运评论》的消息称，目前亚欧集运航线上的运价水平尚不及船运公司的燃油费用支出。由于市场运力过剩，船运公司之间持续的价格竞争使得亚欧航线再现2009年的“零运价”隐忧，预计未来经营亚欧航线的集运公司将持续亏损，业内部分公司或将倒闭。

qingerong

中集集团（000039）（000039）周二盘后发布业绩预告，公司预计今年一季度实现净利润13.11亿元至14.88亿元，同比增长270%-320%。

　　公司表示期内业绩大幅增长的主要原因是，一季度干货箱业务保持了较高销量和较高盈利能力，能源、化工及液态食品业务也有很大增长。

gongshiyun

明天开会呀 麻烦有心人发一份录音上了 谢谢！

meng-h

联合卡车的心脏：联合动力6K发动机简介

                                                                                                                                                                                                                                                                        ● 6K系列发动机概述
    6K系列发动机以DD13/15为基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行业运用可靠性增长技术，突破了中国制造的可靠性弱势；大幅度提高了发动机使用寿命，排放可满足欧Ⅵ标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。

    适配产品:重型牵引车、重型载货车、重型工程机械、专用车、发电机组单机、BRT、豪华大巴等。

●  6K先进技术：高效逆向冷却技术（TOP DOWN)

    冷却液从缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，使得喷油器安装区域温度较传统柴油机降低约15°C，发动机能承受高达220bar的爆发压力，发动机可靠性实现历史性跨越。
●  世界顶级缸内制动技术

    采用美国JACOBS公司生产的高效排气制动器，制动功率高达25kW/L，制动可靠性更高。
  顶置凸轮（SOHC)
    中国第一款满足欧III/欧IV/欧V/欧VI的顶置凸轮轴四气门重型柴油机。配气机构刚度大，噪音较传统柴油机更低。

    龙门式气缸体；
    配合底部加强板；
    蠕墨铸铁（Rut400)缸体缸盖材料技术；
    铸件残余应力消退技术；

    上止口支撑的湿式汽缸套；
    均匀的汽缸盖螺栓布置；

    辅助以先进的高速水流冷却技术
●  机油冷却系统集成，低维护成本

    机油冷却器集成机滤、水泵、节温器于一体，结构紧凑、功能强大，巧妙的进出水布置使得机油冷却器冷却效率更高、水流阻力更低。
●  零部件组成：
    2007年概念设计开始，国际知名品牌零部件同步开发：
    高压喷射系统：德国Bosch
    活塞：德国马勒、美国辉门
    摩擦副：美国辉门
    缸内制动：美国皆可博
    起动机、发电机：德国Bosch
    缸垫：美国辉门、日本石川
    高压管路：日本臼井
    水泵：英国康斯克
    气泵：WABCO
    转向泵：ZF
    皮带：盖茨
●  测试统计结果：

    6K实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机：
    关键性的油耗指标、比重量指标位居世界先进水平前列：最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%；主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量减少15%
    可靠性高：平均故障间隔里程10万公里， K10的B10寿命100万公里；K12的B10寿命160万公里。
    维护成本低：维护周期比市场上可见产品提高一倍。

meng-h

中集集团预计一季度净利润增长超过270%
本文来源于《财经网》　 2011年04月12日 19:20 共有0条点评

    * 打印
    * 推荐
    * 收藏
    * RSS
    * 分享
          o   Linkedin
          o   Facebook
          o   Mixx
          o   Yahoo Buzz
          o   Twitter
          o 搜狐微博
          o   网易微博
    *
    * 单页阅读

字号：
集装箱行业逐渐进入景气周期，高油价也有望提升公司业绩

　　【财经网专稿】实习记者 刘涛 4月12日下午，中集集团发布第一季度业绩预告公告，预计公司一季度有望实现净利润13.11亿元以上，较上年同期大幅增长超过270%，实现基本每股收益有望超过0.492元。

　　中集集团在公告中同时表示，业绩大幅上升主要是因为干货箱业务上年同期基点较低，集团干货箱业务于2009年基本停产，2010年一季度开始恢复，但盈利能力仍然处于较低水平。自去年下半年以来的订单饱满，今年第一季度仍然维持了较高的产销量以及盈利水平。

　　中集集团2010年年报中指出，2010年全球经济V型反弹，集装箱需求大幅增加，推高了价格以及盈利水平，公司全年业绩大幅上升。集团2010年实现营收517.68亿，净利润也达到30亿，收入及利润同比大幅上升。

　　集装箱业务是中集集团的主要业务之一，去年下半年的景气在今年有望持续。国泰君安证券分析师吕娟在研报中指出，集装箱行业正逐渐进入景气周期，呈现量价齐升局面，预计该公司2011年集装箱销量将超过200万TEU。

　　安信证券高级分析师张仲杰在对中集集团的年报点评中认为，中集集团未来非集装箱业务也将得到发展。油价突破100美元，公司的能源以及海工业务有望加速推进。来福士建造能力大为改观，产能也将逐步释放。张仲杰预计公司2011年主营业务收入将达到601亿元。

　　中集集团是全球领先的集装箱供应商、中国主要的道路运输车辆制造商；能源、化工、液态食品罐式装备制造商、服务商；国内综合实力较强的海洋石油装备建造商；中国领先的机场地面设备供应商。

　　4月12日，中集集团收报26.30元，跌1.71%。

meng-h

为筹集巨量贷款金苦恼不已，却又想在“住宅市场”分一杯羹的“开发商们”如今可以尝试另一条“开发”捷径——在集装箱改造房屋的市场上大展拳脚。在 物流领域中使用过的油漆脱落、箱体变形的集装箱，在改造成住房时，一面是低成本的资金投入，另一面也是废材废料二次利用的低碳之举。所以借道这样的途径侧 身挤入房屋市场，何乐不为？

     集装箱房较早的试验场是英国和荷兰。伦敦的集装箱酒店由91台特种箱组装而成，室内与一般酒店别无二致，外形独特的构架还成为某种潮流和时尚的先锋；荷兰的阿姆斯特丹学生公寓则由1000台40尺箱组建，整齐划一的红色外墙，也成为了当地的特色建筑之一。

     当然，与在国外以时尚和潮流的身份呈现的集装箱不同，国内似乎更迫切需要此类房屋来满足居住要求。汶川灾后重建给集装箱房的规模应用提供了更大空间。事 实上，以中集集团为代表的一些国内企业已经把集装箱房屋建造作为重点发展方向之一了。深究原因，与时下国情不无关联。

      城市第五空间

     国人集体震撼和认识集装箱房源于几个月前在网上的一个关于深圳蜗居者的火爆帖子，迫于高房价及高房租的压力，极少数人选择了在集装箱房中度日，有的时日高达7年。这让愤懑的民众不由自主地将此作为与高房价对垒的最佳案例。

     “每人每日6元”的集装箱房，让大众看到生活在大城市边缘族群的无奈与辛酸，却也让另一部分有心人嗅到了其间潜藏的巨大商机。

     “在国内保障性住房体系仍不完善，供给不足、腐败滋生等现状下，集装箱房成为中低收入者过渡性住房有其存在的价值。”经济学博士马红漫分析说。

     这块市场有多大，没人做过具体统计。但眼下居高难下的房价和城市不断扩张的居住需求之间的矛盾，已让以中集集团为代表的集装箱房“开发商”们跃跃欲试。

      创业达是一家住人集装箱公司，公司负责人张木生称，由于价格低廉，且随时能移动，公司收到多个集装箱房屋订单。“已经积压了40多个，忙不过来。”

     米格方舱是另一家将集装箱房开发作为公司重要业务的“开发商”。公司在移动组合式别墅、汽车旅馆、部队、石油、气象等行业野外营地房屋、商业办公房、移 动厕所等多个空间类别上发力。还曾躬身示范将自身办公楼做成了集装箱房的组合形式。楼顶板材料采用外玻璃钢＋钢骨架＋内玻璃钢，配备水、电线路和门窗等通 风系统，内设办公室、会议室、洗手间等，功能布局及使用便捷性，与一般办公大楼相差无几。该公司甚至还以集装箱改建了一间别具特色的酒吧，体现出别树一帜 的自由与创意风格。

      相较那些钢筋混凝土搭建的铁板一块的城市森林，这些住人集装箱，更像城市中的“第五空间”，游离在城市之间，可以暂且安稳，也可以随时移动搬迁。这契合了部分人的生活需求。

     而在部分学者要求政府为集装箱房出台配套政策的强烈呼吁下，集装箱房的发展势头更在有意无意中扩大。实际上，在另一面，集装箱房也具备更多传统建筑所不具备的优势和作用。譬如在用作酒店、度假村、度假别墅、汽车旅馆、洗手间、咖啡厅、便利店、休息亭等方面。

     传统酒店、度假村、户外营地建设耗时长、花费高，无法立即满足市场的迫切需求。受户外运动场地、环境等因素影响，对相关的配套设施也有着很高的要求，集装箱建筑和组合房屋的出现，却能以便捷讨巧的方式填补这一市场空白，抢得先机。

     作为集装箱房的生产者则能以“另类”开发商的身份活跃在住宅、商业、旅游地产市场上。而凭借低碳东风，集装箱房市场的发展和壮大似乎更显得顺风应时。

      低碳家

     集装箱房能够打动客户选择的绝佳理由，那就是低碳环保。毕竟，在现代建筑污染严重，能耗过大以致破坏了城市生态环境的情况下，低碳已经被提到了一个前所未有的重要位置上。

     以居住功能的身份与传统建筑住宅作比，集装箱房的部分优势让后者自愧弗如。由于集装箱房屋采用了“工厂制造+现场安装”的模式，产品制造和地基处理可以 同时进行，这基本相当于精简压缩版的产业化工序流程，在快速完成“住宅”建设后，也省却了大量物资、人力、财力的耗费。

     以中集开发的珠海城市职业技术学院1万平方米的学生公寓为例，集装箱房屋与砖混结构房屋相比，施工用水量是砖混结构房屋的1/30，混凝土损耗则是1 /50；减少了施工垃圾和装修垃圾约99%，减少混凝土使用量约9800立方米，减少施工用水量约1450吨，减少建筑垃圾约495吨；建材回收率比传统 建筑提高70%，建筑工期缩短了约50%，与砖混结构房屋相比总体节能约50%。

      此外，集装箱房采用的50mm岩棉板，比传统砖混结构房屋采用的250mm砖混墙体，保温性能仍高出2倍。

     在节材减耗的巨大优势下，有理由相信，集装箱房作为新型节能降耗建筑，将以某种方式在全国各地铺陈开来。

     政策边界线

     不过在国内，集装箱房发展的真实情况是，市场积极先行，政策缓慢趋后。相比集装箱房“开发商”的市场拓展之忧，相关政策的不到位，则更让人显得心焦。在国外如鱼得水般地搭建集装箱房的米格方舱，在中国，颇有感悟地意识到“再好的种子，也要找到合适的土壤。”

      作为崭新的住房模式，集装箱房及活动房屋在国内房屋市场，更像个尴尬闯入者。“目前中国市场上，运用得相对成熟的主要集中于一些特殊行业，如气象监测，极地考察、石油勘探、军用设施等野外后勤系统。”米格方舱总经理马恩波说。

      而集装箱房以住房的身份进行大批量使用和建设，则几无可能性。“这主要受限于土地使用权问题。” 复旦大学管理学院住房政策研究中心执行主任陈杰说。“没有土地使用权，也许今天建好了，明天就被吊走了。”张木生解释现实情况。

     对于那些决心在集装箱房市场上有一番作为的“开发商”来说，他们并不愿将集装箱房的拓展范围变小，也不认同集装箱房的档次低端化，相反，在混凝土建筑重围中独辟蹊径，做出创意和特色才是他们开发这类住房的目标。

    米格方舱紧盯的是如今火热兴盛的旅游地产，比如开发建设汽车营地。以集装箱房和组合房屋的便捷和可移动性，似乎更适合旅游这个人次流动异常频繁的市场。 “会有比集装箱房更适宜在风景区建一个对环境破坏力最低，而又最具创意特色、最具灵活性的建筑形式吗？”马恩波反问。“集装箱房在这方面表现优异出色。如 果说它不能大规模地普及开来，也是因为人们对它不甚了解，或者应用的不够认真熟练。”

      或者，国外的集装箱房发展势头，让国人感受到了更多的信心。国际已公认集装箱房为低碳环保的建筑形式。在英国、日本、法国等不少城市，集装箱和组合房屋被 广泛地用于制造住宅、博物馆、专卖店、办公楼、展馆、旅游区别墅、汽车旅馆和各类创意建筑，不仅在民间的运用相当普遍，政府也大力支持并积极参与其中，荷 兰的首府阿姆斯特丹则是世界上拥有集装箱房屋最多的城市。

      在美国，各大移动房屋制造商，每年都会针对市场需求推出一批移动房屋，而常常供不应求。这些先例，让更多人看到了此类建筑方式的可行性。在房价不断飙升、 建筑污染日益严重的中国，集装箱房的出现或将为改善人居环境创造新的可能，为人们新的绿色生活模式创造价值。

meng-h

中集集团：业绩大幅增加 维持“买入A”评级
2011年04月12日11:00腾讯财经特约今日投资我要评论(0)
字号：T|T
中集集团(000039)

中集集团（000039）主要从事现代化交通运输装备制造和销售业务。公司是全球最大的集装箱制造商，世界上唯一一家可生产全系列集装箱产品并拥有自主知识产权的制造商，具备年产 200万TEU及近400个品种的生产能力，在全球集装箱市场占有率约55%，产销量居世界第一；在国内登机桥市场占据90%以上的份额。今日投资《在线分析师》显示：公司2011-2013年综合每股盈利预测值分别为1.65元、1.94元、2.25元，对应动态市盈率为16倍、14倍、12倍；当前共有19位分析师跟踪，其中建议“强烈买入”、“买入”的分别为11人、8人，综合评级系数1.42。

2010年公司集装箱业务收入254亿元，同比增长356%，在全球经济和贸易继续稳步复苏的大背景下，预计2011年集装箱需求将持续向好，有望增长20-30%。一季度干箱销量约45万TEU，均价仍在3000美元/TEU左右。安信证券预计2011年公司集装箱业务（含冷藏箱和特种箱）收入为333亿元，在主营业务收入中占比55%。

车辆业务全年实现销售收入166亿元，实现净利润5.87亿元，分别比上年同期增长51%、102.4%；毛利率达到14.3%；完成销量15.53万台，同比增长59.45%。国内产品车辆业务的重点主导产品如罐式车辆、水泥搅拌车、自卸车市场进一步拓展，在中国市场的份额显著提升。重卡业务方面，2010年取得了突破性进展。招商证券表示，在此背景之下，经过三年的潜心准备，联合卡车第一批全工序生产的重卡车辆产品于2010年12月正式发布上市，标志着中集集团参与重卡业务发展的基础已初步具备。

公司能源、化工、液态食品装备业务受经济复苏、市场需求上升的外部环境影响，业绩大幅回升，2011年营业收入为53.51亿元，同比增长48.64%。净利润为1.90亿元，同比增长80.95%。其中能源装备增长59%，化工装备增长62%，液态食品装备下滑22%。目前油价已经占据在100美元/桶以上，能源化工设备的市场前景良好，安信证券预计2011年可望实现销售收入55亿元，同比增长30%。

安信证券预计公司2011—2013年主营业务分别为601、708、845亿元，归属母公司净利润分别为39.9、53.7、63.4亿元，2012年上调盈利30%，相应每股收益1.5、2.02、2.38元，维持“买入—A”投资评级。

qingerong

为进一步促进中集集团[0.00 0.00% 股吧]海洋工程业务的发展，加强中集集团对中集来福士的管理，董事会决定对中集来福士进行人事调整，中集集团总裁麦伯良继续担任执行董事长，并接替章立仁兼任首席执行官(“CEO”)。章立仁继续担任执行副董事长，作为中集来福士的创立者，董事会推举章立仁先生为荣誉董事长。董事会任命中集集团副总裁于亚担任公司总裁，协助CEO负责公司的日常性运营工作

meng-h

有人着急了

meng-h

（四）关于对下属子公司 2011 年度银行授信及项目提供担保的议案；
  代表股份  同意（股）  同意比例
（%）
反对（股）   弃权（股）  
与会全体股东  1,571,939,129  1,407,847,851  89.5612  147,107,543  16,983,735
与会A股股东  547,119,822  545,719,792  99.7441  129,983  1,270,047
与会B股股东  1,024,819,307  862,128,059  84.1249  146,977,560  15,713,688

（六）关于下属控股子公司对集团内子公司银行授信提供担保的议案；
  代表股份  同意（股）  同意比例
（%）
反对（股）   弃权（股）  
与会全体股东  1,571,939,129  1,412,147,048  89.8347  158,466,034  1,326,047
与会A股股东  547,119,822  545,706,792  99.7417  142,983  1,270,047
与会B股股东  1,024,819,307  866,440,256  84.5457  158,323,051  56,000

meng-h

中集集团2010年度股东大会召开
2011-04-13
   

　　

　　4月13日下午，中集集团2010年度股东大会在明华国际会议中心举行。中集集团李建红董事长、麦伯良董事总裁、王宏董事、丁慧平独立董事、吕世杰监事长、黄倩如监事、冯万广监事以及于玉群董事会秘书、金建隆财务部总经理出席会议。会议通过现场及网络的形式,共有294 位股东（及代理人）人参加，占有表决权总股份的59.0423％。

　　依据程序，会议先后审议并通过了《2010年度董事会工作报告》、《2010年度独立董事述职报告》、《2010年度监事会工作报告》、《2010年年度报告》、《关于对下属子公司2011年度银行授信及项目提供担保的议案》、审议《关于中集车辆(集团)有限公司及其控股子公司为所属经销商及客户提供信用担保的议案》、《关于下属控股子公司对集团内子公司银行授信提供担保的议案》、《关于2010年度利润分配、分红派息的预案》、《关于聘任会计师事务所的议案》。

　　在股东会议上，除履行相关程序外，公司管理层还与各位股东就公司运营情况进行了深入和充分地沟通，随后，麦伯良总裁就股东感兴趣的问题做出了解答，使参会股东更准确地了解了公司经营状况和发展前景。

　　现场股东给予了董事会以及以麦伯良总裁为首的中集经营管理团队极大的关心、认可和支持，表达了对中集集团未来发展的信心，对中集股票给自己带来的收益向公司表示感谢。麦伯良对股东这些年来，尤其是在金融危机期间，始终伴随中集一路风雨同舟表示感谢，他强调，中集四大五小的九大业务板块结构为抵御风险奠定了坚实基础，一些小的业务板块也进入稳步提升阶段，未来可能成为新的利润增长点。中集的战略升级目前正处于关键阶段，未来的中集将建立起更加完善的现代企业制度和科学有效的公司治理结构，致力于为股东创造更丰厚的价值回报，中集的明天值得期待。

　　李建红董事长对会议做了总结发言，会议在掌声中结束。

meng-h

深圳前海四项税收优惠政策获批 企业所得税为15%
杨兴云
向记者提问
分享

    * 新浪微博  新浪微博网
    * 腾讯微博
    * 搜狐微博
    * [豆瓣]   豆瓣网
    * 人人  人人网
    * [开心网]   开心网
    * [转发本文]   转发本文

2011-04-13 11:10
订阅
大 中 小

经济观察网 记者 杨兴云 据深圳地税局有关人士12日透露，经国家税务部门批准，入驻前海深港合作区企业所得税将按15％的优惠税率征收，在保险、离岸服务外包、物流等方面实行营业税优惠政策，而融资租赁企业和电子商务方面的税收优惠政策正在研究之中。

深圳地税局局长钱勇表示，对前海未来重点发展的四大产业以及四大产业高端人才所需要的税收政策仍要进行研究。

据深圳地税局有关人士介绍，目前，前海已明确四项税收优惠政策，即注册在深圳的保险企业向注册在前海合作区的企业提供国际航运保险业务取得的收入，免徵营业税；注册在前海合作区的企业从事离岸服务外包业务取得的收入，免徵营业税；注册在前海合作区的符合规定条件的现代物流企业享受试点物流企业按差额徵收营业税；对于经认定的技术先进型服务企业，按15％的优惠税率徵收企业所得税，其职工教育培训经费按不超过企业工资总额8％的比例在企业所得税税前扣除。

此外，除了税收优惠，对前海吸引现代服务业发展具有良好作用的税收返还、财政补贴、人才奖励等方面的优惠配套也将进行研究。

据介绍，深圳目前还有两项税收政策在研究探索。一是融资租赁企业的税收政策，条件具备时，可在前海试点；此外，前海还将结合国家电子商务示范城市建设的优惠政策，探索鼓励电子商务发展的财税政策。

meng-h

深圳前海企业享受四项税收优惠
2011年04月13日04:08  来源：深圳商报  作者：万红金
欢迎发表评论0  字号:

　　【深圳商报讯】（记者 万红金）前海将打造粤港现代服务业创新合作示范区。记者昨日从深圳市地税局获悉，在国家税制改革框架下，充分发挥前海在探索现代服务业税制改革中的先行先试作用，促进深港合作，为现代服务业发展和吸引各类高层次人才到前海工作创造良好的社会和经济环境，国家有关部门给予前海企业四大税收优惠政策。
瘦肉精地下产业链曝光 一公斤瘦肉精非法获利可达万元
重金属污染侵蚀中国

    * 俄罗斯拟引进中国高铁技术
    * 染色馒头续：安全检测沦为形式
    * 中国中药企业无一通过欧盟注册
    * 高清：利比亚战火中的免费午餐
    * 李长安：房产商下一个奶酪在哪里
    * 和讯网新闻中心诚聘编辑

　　据介绍，这四大优惠政策分别是：注册在深圳的保险企业向注册在前海的企业提供国际航运保险业务取得的收入，免征营业税；注册在前海的企业从事离岸服务外包业务取得的收入，免征营业税；注册在前海的符合规定条件的现代物流企业享受试点物流企业按差额征收营业税的政策；完善技术先进型服务企业认定标准，经认定的技术先进型服务企业按15%的优惠税率征收企业所得税，其发生的职工教育培训经费按不超过企业工资总额8%的比例据实在企业所得税税前扣除。

　　深圳市地税局有关负责人告诉记者，还在研究完善前海融资租赁企业的税收政策、结合国家电子商务示范城市建设的优惠政策、探索鼓励电子商务发展的税收政策。

meng-h

股东大会纪要：麦伯良亲自挂帅中集来福士传递积极信号






        2011年4月13日星期三下午，价值人生网的代表参加了2010年中集集团的股东会，麦伯良和新董事长李建红组织了股东会。会上传递出特别的信号，麦伯良亲自挂帅中集来福士，并接替章立人兼任CEO。半潜钻井平台=“流动的国土”，我们判断麦伯良上台以后将会整合更多资源来获取海工订单，2011年来的四个月，国际上海工订单多发标给新加坡的吉宝、胜科等公司，目前这些公司已经无产能再接新订单了。根据全球海工产能分析，中集来福士接单是大概率事件，而根据会后和某英文海工杂志的主编沟通获得最新信息，近期应该有三个海工订单花落来福士，所以，我们预测来福士2011年可以获得20-25亿美金的半潜平台订单。海工更是中集的战略性产业，可以为未来平滑业绩作出积极贡献，也是具有国家战略意义的产业，此次调整，显示了麦总要把海工做强的决心。

      前海规划将在六月出细则，中集集团位于前海的55万平米土地价值将会被市场重估，亦会大大增厚每股净资产2元以上。

      对于市场热议的集瑞联合重卡，麦总提出了稳健发展的思路，建议先稳定质量，在2012年再谋求销量。

      另外，麦总首次回应了再融资的传闻，指出公司已经在和集团层面沟通，可能会增发来补充资金。我们判断如果要做增发，那么集团有更多释放短期业绩的动力，可能成为股价的短期另外一个催化剂。

      主业集装箱看，订单已经排到了五月底，六月也有部分订单的排期，集装箱价格亦维持在历史高位，根据订单情况可以粗略估算整个集团上半年的利润在30亿元上下，对应半年业绩是1.1元，全年2.1元，当前动态市盈率不足12倍，相对目前A股其他综合制造业企业，处于明显低估的位置，我们上调2011年的目标价至42元，对应20倍市盈率，可以逢低积极买入。

心月天狐

原帖由 meng-h 于 2011-4-13 21:58 发表
股东大会纪要：麦伯良亲自挂帅中集来福士传递积极信号






        2011年4月13日星期三下午，价值人生网的代表参加了2010年中集集团的股东会，麦伯良和新董事长李建红组织了股东会。会上传递出特别的 ...

中集如果再融资的话还不如不分配，融资要成本的，分红要缴税的，股东亏了



顺便贴下中银的点评

中集集团 1 季度净利润同比预增270%-320%
许民乐, CFA
中集集团(000039.SZ/人民币26.30；200039.SZ/港币17.45,买入)
公告1 季度净利润同比增长270%-320%，1 季度净利润在13.1
亿元-14.9 亿元之间，对应每股收益0.49-0.56 元。2011 年第一
季度集装箱干货箱仍保持了较高的销量和较高的盈利能力，
能源、化工及液态食品业务也有很大增长。
这一业绩基本符合我们的预期，我们预计公司1 季度集装箱
销量达到45 万TEU，同时均价维持2,900-3,000 美元/TEU 的高
位，每箱毛利超过300 美元。集装箱业务仍然处于历史最好
水平。考虑集装箱市场今年以来继续保持强劲的势头，以及
海工业务和能源装备业务的需求恢复，我们维持公司A 股和
B 股的买入评级。

meng-h

老中医   29分钟前
几个安瑞科被套的股东，被套4成的，在股东会现场发难。另外，麦总透露安瑞科要做配售，现在买，长期看有一倍的空间。未来大连重化和南通大罐会注入到上市公司安瑞科中。

中集逍客

原帖由 心月天狐 于 2011-4-13 22:40 发表



中集如果再融资的话还不如不分配，融资要成本的，分红要缴税的，股东亏了



顺便贴下中银的点评

中集集团 1 季度净利润同比预增270%-320%
许民乐, CFA
中集集团(000039.SZ/人民币26.30；200039 ...

但是，如果没有现金分红，根据证监会的要求，公司融资更无可能啊~

中集逍客

原帖由 qingerong 于 2011-4-13 19:26 发表
为进一步促进中集集团[0.00 0.00% 股吧]海洋工程业务的发展，加强中集集团对中集来福士的管理，董事会决定对中集来福士进行人事调整，中集集团总裁麦伯良继续担任执行董事长，并接替章立仁兼任首席执行官(“CEO ...

从老麦谈这件事的态度和口气看，中集进入后面临的诸如管理等问题不少，所以才出此狠招。另外，老章家族仍持有30%，据说他还在参与订单和客户维护等方面的工作~

39的梦想

还有去参会的吗？再多聊聊。