中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

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【《首席评论》预告】吴敬琏、许小年谈刺激政策退出
2010年03月25日 12:35　 本文来源于财新网
3月25日晚21时50分在第一财经电视和宁夏卫视同步播出

　　楼市价格飙升，股票市盈率翻倍，地方政府欠债数额庞大，中国财政赤字超过1万亿元，CPI超过一年定期存款利率……曾经推动经济复苏的刺激政策负面作用凸现。

　　以海量的贷款撑起来的需求能否稳定复苏？中国银行业资产会不会恶化？“保八”与压通胀孰轻孰重？刺激政策应该何时退出？如何退出刺激政策成本最低？

　　3月25日《首席评论》邀请国务院发展研究中心研究员吴敬琏、中欧国际工商学院教授许小年就此问题展开讨论。

　　节目介绍

　　《首席评论》节目由财新传媒与第一财经传媒联合打造，每周一至周五21时50分在第一财经电视和宁夏卫视同步播出，时长20分钟，从当日和近期发生的新闻事件出发，立足于事实，通过多方面评论和解读，以全新的维度解读最新发生的财经热点和重大新闻。

　　嘉宾介绍

　　吴敬琏，著名经济学家。现任国务院发展研究中心研究员、中国社会科学院研究生院教授、北京大学经济学院教授、中欧国际工商学院宝钢经济学教席教授；《改革》《比较》《洪范评论》杂志主编；香港浸会大学、香港大学荣誉社会科学博士。1984年—1992年，连续五次获得中国“孙冶方经济科学奖”。 2003年获得国际管理学会（IAM）“杰出成就奖”；2005年荣获首届“中国经济学奖杰出贡献奖”。

　　许小年，中欧国际工商学院经济学与金融学教授。1991年获得美国加州大学戴维斯分校经济学博士学位。1999年—2004年曾任中国国际金融公司研究部董事总经理。此前，曾担任美林证券亚太区高级经济学家以及世界银行咨询师。研究领域包括：宏观经济学、金融学、金融机构与金融市场，过渡经济及中国经济改革。　

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全世界罕见的石油钻井平台建造基地盛况                                                                                                                                                                                                                                                                        在中集烟台海工基地－芝罘岛厂区，你会看到世界上罕见的平台建造繁荣场景，四座半潜式平台加一台自升式钻井平台在进行最后的舾装，调试等工作，将于今明两年交付使用；另外还有3座半潜式平台的各个分段在中集海工的海阳基地和芝罘岛基地展开制造；毫无疑问，中集海工是正逐步确立自己在海工领域的领先低位，特别是半潜式平台和自升式平台领域；
下图可以看到：右边在2000tons吊机附近，共有3个正在舾装调试的半潜式平台，左边有一台自升式半潜式平台；另外在大坞内，还有一台半潜式平台在合拢过程中；




中集烟台莱佛士近日完成shahin－H193半潜平台合拢                                                                                                                                                                                                                                                                        3月18日－19日，期间下着雨夹雪；我们成功完成了巴西国家石油的第二座半潜式平台－shahinH193的合拢工作；3.27日，将进行合拢仪式庆典，届时，国家发改委副主任兼国家能源局局长张国宝同志将亲临现场，这是中集集团控股烟台来福士以来的首次平台合拢仪式，相信，场面将异常隆重壮观；接下来是合拢过程中的一些图片；

1、提升上层甲板离海面30米以上；


2、下船体进入大坞，移到上甲板下方：






3、上层甲板下放，利用坞岸的牵引机构定位下船体，完成对接合拢：

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港交所在内地电视播放港股实时行情
作者彭琳
时间2010-03-26 08:36来源新浪财经
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　　香港交易所3月25日晚宣布，从下月1日起推出“内地电视推广计划”，推广内地电视频道报道港股实时行情。希望播放港交所实时行情的电视台，需要先取得牌照，播放价格为每季度14.4万港元加每月1万港元订户费。

　　港交所指出，内地人口众多、地域分布甚广，相信电视频道是一个向内地投资者传递实时市场行情的有效途径。内地电视推广计划的目的，是希望增加在内地发放香港交易所实时市场行情的渠道，以提高这些信息在内地的流通。

　　目前，香港的电视台转发港交所实时行情，必须先取得香港交易所发出的信息供货商牌照，标准收费为每季14.4万元，另按总收视人次或订户人数支付月费。这一计划将继续适用于内地以外地区播放的电视节目。内地电视推广计划标准收费与此相同，但电视台在内地播放的非互动电视节目(包括由内地以外地区制作的节目)订户收费则划一为每月1万港元，不再按总收视人次或订户人数支付。　　

　　港交所市场数据部主管陈秉强表示，相信内地电视推广计划会受电视台的欢迎，有助提高内地对香港证券市场的认识。

　　这一推广计划将持续至2012年12月底，凡在今年9月30日前完成牌照申请的电视台，可以享受收费优惠，在牌照生效的首六个月豁免支付标准收费及订户月费。

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海洋工程设备或列入十二五新兴产业规划
“一座3000米深水半潜式钻井平台的价格大约是5～6亿美元，相当于2架波音747的价格，国家应该把海洋工程设备作为新兴产业培育。”3月23日，参加cippe2010国际石油石化装备产业发展论坛的工信部装备司船舶处处长由淑敏对  《每日经济新闻》独家透露，工信部正在开展十二五发展规划的研究，海洋工程设备产业将考虑在列，希望这个具有千亿产值规模的新兴产业能成为国民经济新的增长点。

        工信部装备工业司重大技术装备处调研员王瑞华也透露，海洋工程设备将进入十二五专项规划中的新兴产业一列，重点发展海洋油气钻采装备，并获得政策、资金支持。

列入十二五新兴产业规划

       目前，工信部正在紧锣密鼓地做十二五发展规划。王瑞华称，十二五发展专项规划里有一些涉及海洋工程装备，并列入新兴产业中。“海洋工程设备一旦列入国家支持领域范围内，在十二五期间，政策、资金支持力度都会有很大提升。”

        王瑞华说，将重点发展新型自升式钻井平台等海洋工程装备，海洋工程动力及传动系统等配套设备，深水海洋油气钻采装备，最终形成海洋工程装备制造业新兴产业。

        去年，根据船舶工业调整和振兴规划，工信部曾明确海洋工程装备技术发展重点。由淑敏说，一些项目在今年已经启动了，十二五规划还将继续加强对海洋工程装备研发设计技术、项目管理技术以及建造技术的支持和引导，提高我国在该市场的影响力和话语权。

        国内很多企业已涉足海洋工程装备业务，“要尽早谋划，作为战略新兴产业加以统筹规划，合理引导，”由淑敏说道，“该产业具有很强的战略性、成长性、带动性。”

海洋油气钻采装备商机巨大

        海洋工程装备是一种高技术、高附加值产品。中石油勘探开发研究院专家室副主任马家骥说：“过去两年，陆地钻井投资井数估计是海洋的几十倍，但投资额不到海洋的二分之一，海洋钻井附加值大大高于陆地钻井，起码是10倍，牵扯到上下游产业链更多。”

        中石油经济技术研究院专家江怀友介绍，钻井船造价从去年1000万美元到目前的5000万～6500万美元，最高达到7400万美元，装置造价正在不断攀升。近年全球获得重大油气勘探发现中有50%来自于深水，造成了需求旺盛。

        “今年原油价格上涨，国内重点海域将进一步加大勘探开发，发展趋势要好于去年。”中国石化设备工业协会常务副理事长赵志明说道。

国内企业仍处低端

        全球主要海洋工程装备建造商集中在新加坡、韩国、美国及欧洲等国家，国内企业研发设计和总承包能力薄弱。江怀友说，2000年以来，国内企业共建造平台40余座，但70%以上是欧美公司设计。

        对此，由淑敏表示，国内的企业大都不具备承担总承包项目的技术能力和管理能力，绝大多数是作为分包商承担，处于产业价值链低端。

        提高研发设计和总承包能力设计成为这个新兴产业的空破口。由淑敏说，设计和总包两头在外的局面严重制约了发展，限制了产业链条的延伸，并影响了我国海洋工程装备制造业对国民经济拉动作用。

        赵志明透露，国家正考虑建立一笔风险基金，专门用于补偿购买国产海洋工程装备的企业在使用中出现的风险。

thecxj

哎，可惜F&G还没有过户，过户了，才算哪道手，小心被放鸽子

huijin88

中集来福士公司为巴西沙因公司承建的深水半潜式石油钻井平台上下船体合拢仪式27日上午在我市举行。国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝，副省长才利民，巴西国家石油天然气和生物燃料管理署署长阿罗多·利马，市领导孙永春、张江汀、郝德军、于爱军、蔡国华、王式亮出席仪式。市委副书记、市长张江汀在仪式上致辞。

　　张江汀在致辞中首先向巴西沙因公司和中集来福士公司表示热烈祝贺，向参加合拢仪式的各位领导、各位嘉宾表示诚挚的欢迎。他说，中集来福士公司为巴西沙因公司承建的两艘钻井平台，是中国企业首次为巴西船厂建造的海洋石油钻井平台，标志着烟台与巴西企业在能源装备合作领域实现了重大突破，为促进中巴贸易往来、加深烟台与巴西企业的交流合作开启了新的里程。船舶工业和海洋工程产业是我市重点发展的支柱产业之一。今年以来，我市积极实施蓝色经济区发展战略，船舶与海洋工程产业正在步入提速发展的快车道，目前全市共拥有规模以上船舶和海洋工程装备制造企业22家，海洋工程装备年生产能力25万吨，造船能力10O万载重吨。烟台的发展得益于上级的指导与支持，得益于海内外人士的参与和帮助，我们向长期以来关心支持烟台发展的各位领导、各界朋友表示衷心感谢，并真诚欢迎有更多的国内外客商到烟台投资兴业、共谋发展。

shanmin

中集集团建成国际一流的深水半潜平台
2010-03-27 15:37:08　　　　　 来源：新华网山东频道

新华网山东频道３月２７日电（记者邓卫华）中集集团控股企业——位于山东省烟台市的中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”），２７日采用２００００吨大吊对承建的巴西Schahin石油天然气公司第二个半潜式深水钻井平台进行上下船体大合拢，这标志着中国企业已经具备国际一流深水半潜平台的总包集成能力。       据悉，这一平台长１０５米、宽７６米、型深４２.１米，最大工作水深为２４００米，钻井深度为７５００米，甲板可变载荷为５５００吨；钻井架顶端驱动是目前自重最轻但承载最重的顶端驱动系统，是在中国建造的国际一流的深水钻井平台。这一平台的特点是受风面积小，设备紧凑，居住舒适，适合在世界上大多数油田工作。钻井系统做了较为充分的优化设计，生产效率在同类平台中达到国际领先水平。       此前，中集来福士为巴西Schahin集团建造的第一个半潜式平台已于２００９年９月份合拢，预计２０１０年下半年交付，届时中集来福士将是国内首个向巴西交付深水半潜平台的海洋工程企业。项目建成交付后，将在巴西海域为巴西国家石油公司进行钻井服务。       中集来福士是中国唯一一个拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的海洋工程企业。目前在建的六座半潜平台分属第４代、第５代、第６代，涵盖了世界主流的平台种类，使用海域包括地中海、北海和巴西海域，适应多种不同气候，工作水深从７５０米至３０００米超深水以上。（完）

shanmin

奇瑞威麟X5征战达喀尔拉力赛专题视频
http://v.pcauto.com.cn/video-9539.html

“新高度 新征程”奇瑞汽车第200万辆下线
http://auto.21cn.com/newcar/guonei/2010/03/26/7428703.shtml

meng-h

PRESS RELEASE

Appointment and Resignation of Directors
Singapore, 26 March 2010 – Following the completion of a voluntary unconditional cash offer by
China International Marine Container (Group) Co. Ltd. (“CIMC”) related entities in January 2010,
Yantai Raffles Shipyard Limited (“the Company”) announces changes to the board of directors as
follows:

Appointment of Directors with effect from 17 March 2010

1)  Yu Ya, an Executive Director
Mr Yu Ya, aged 54, is currently the Deputy Party Secretary
and General Manager of public relation of CIMC.    Mr Yu
Ya  graduated  from  a  Bachelor  of  Engineering  and
subsequently  obtained  a  Master  in  Business
Administration. Prior  to  joining CIMC, he was engaged  in
various  senior  positions  such  as  executive  director,
vice-president  and  general  manager  in  food  and  light
industry.

2)  Yu Yuqun, an Executive Director
Mr.  Yu  Yuqun,  aged  44,  joined  CIMC  since  1992  and  is
currently  the Corporate Secretary of CIMC.    Prior  to  this,
He  was  involved  as  manager  of  Financing  Department,
responsible  for  capital market  and  fund  raising  activities.   
Mr  Yu  Yuqun  graduated  with  a  Bachelor  and  Master  in
Economics  from  Beijing  University.  He  was  with  State
Bureau of Commodities Prices before joining CIMC.     

3)  Wang Yu, an Executive Director
Mr. Wang  Yu,  aged  37,  is  the  General  Counsel  of  CIMC
since 2003.    Prior  to  this, he was  the  general  counsel  of
International  Data  Group  –  China  and  legal  manager  of
China  Cosco  (Group)  Ltd.    Mr. Wang  Yu  graduated  from
Dalian Maritime  University  with  Bachelor  of  Engineering
and Master in Law.      

4)  Yu Ning, a Non-executive and Independent Director
Mr.  Yu  Ning,  aged  56,  has  vast  experiences  in  the  legal
profession.    Mr. Yu Ning has been the President of China
National  Association  of  Lawyer  since  2005  and  was  the
Vice  President  from  1995  to  2005.    He  is  also  the  part
time  professor  lecturer  and  mentor  for  Law  Studies  in
Beijing University and Qinghua University.         

5)  Zhang Limin, a Non-executive and Independent Director
Mr.  Zhang  Limin, aged 54,  graduated  from Tianjin University
of Finance and Economics with a Master in Economic Analysis
and  Doctorate  in  Accounting  and  Auditing.    He  is  currently
the mentor  to  accounting doctorate  students  in  Zhong  Shan
University  and  a  consultant  in  Peng  Chen  CPA  firm.    Mr.
Zhang  has  been  the  member  of  China  Certified  Public
Accountant  Association  since  2006.    He  is  also  the  Vice
President of China and Guangdong Auditing Association since
2005.    Mr. Zhang is the independent director on the board of
a number of listed companies in China.   


Resignation of Directors with effect from 17 March 2010

1)  Mr Julian Chang, an Executive Director; and
2)  Mr. Francis James Reidy, an Independent Director.
   
Mr. Mai Bo  Liang, Chairman of Yantai Raffles Shipyard  Limited.  said  “Mr.  Julian Chang and Mr
Francis James Reidy have provided valuable advices and guidance to the Group over the last few
years.    On  behalf  of  the  Company  and  the  Board  we  wish  to  thank  them  for  their  strong
contribution.    We  also  welcome  five  newly  appointed  directors  to  join  the  Board.    These
directors bring with them a broad range of knowledge, expertise and experiences from various
fields and professions.    I believe,  through  the  joint effort of new and existing board members
and management of our Company, we will be  able  to  achieve our objective  to be  the world’s
yard of choice”.


About Yantai Raffles Shipyard Limited   
   
Yantai Raffles Shipyard Limited  (“YRSL”), traded on the Oslo OTC Stock Exchange  in Norway since May 2006, became
the  subsidiary of China  International Marine Containers  (Group) Co.  Ltd  in  Jan 2010.    YRSL owns and manages  the
biggest  offshore  construction  yard  in  China  via  its  subsidiary,  Yantai  Raffles  Offshore  Ltd  (“YROL”).    YROL  has
significant expertise and experience in the construction of various marine and offshore projects which include jack-up
drilling rigs, semi-submersible drilling rigs, floating production storage and offloading vessels, heavy  lift vessels, pipe

lay vessels and other prototype vessels. Both  innovative and scalable, Yantai Raffles Group  is supported by a highly-
skilled engineering force, cutting-edge facilities and superior technology.

Contact Information:
Business Development Department
Telephone: (+86) 535 680 1451 (Ext: 2035)
Fax: (+86) 535 682 8419
Email: ir@yantai-raffles.com
Please visit us at www.yantai-raffles.com and CIMC at http://www.cimc.com   


Forward Looking Statements
The announcement  contains  forward-looking  statements  that are  not based on historical  fact,  including
those  identified  by  the  use  of  forward-looking  terminology  such  as  statements  containing  the  words
“believes”,  “will”,  “estimates”, “continue”, “anticipates”, “intends”, “expects”, “should”, or  the negatives
thereof  and  words  of  similar  import.  All  forward-looking  statements  involve  risks  and  uncertainties,
including, but not  limited  to, customer acceptance and market share gains, competition  from companies
that have greater financial resources;  introduction of new products  into the marketplace by competitors;
successful  product  development;  dependence  on  significant  customers;  the  ability  to  recruit  and  retain
quality employees as Yantai Raffles grows; and economic and political conditions globally. Actual results
may  differ  materially  from  those  discussed  in,  or  implied  by,  the  forward-looking  statements.  The
forward-looking statements speak only as of the date of this release and Yantai Raffles assumes no duty to
update them to reflect new, changing or unanticipated events or circumstances.

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中集集团(000039)建造国际一流深水半潜平台
    本报讯 3月27日，中集集团(000039)控股企业---中集来福士海洋工程有限公司（简称"中集来福士"）采用20000吨大吊对承建的巴西Schahin石油天然气公司第二台半潜式深水钻井平台进行上下船体大合拢，此举标志着中国企业已经具备国际一流深水半潜平台的总包集成能力。
    据介绍，巴西Schahin石油天然气公司与中集来福士签订的半潜式钻井平台长105米、宽76米、型深42.1米，最大工作水深为2400米，钻井深度为7500米，甲板可变载荷为5500吨。钻井架顶端驱动是目前自重最轻但承载最重的顶端驱动系统，是在中国建造的国际一流的深水钻井平台。该平台采用美国F&G公司的基本设计，中集来福士负责详细设计、施工设计、平台建造及调试工作。项目建成交付后，将在巴西海域为巴西国家石油公司进行钻井服务。
    目前，中集来福士已具备建造国际一流深水半潜平台的总包集成能力，拥有国际一流的海工建造设施，如世界最大的20000吨桥式起重机、2000吨克令式起重机及20000吨液压机等。中集来福士所拥有的大型船坞、大型起重设施以及先进的驳船下水模式，形成了海洋工程项目总装建造的独特优势。
    中集来福士拥有丰富的海工建造经验。近十年来，中集来福士已为国内外客户交付了上百艘各种类型的特种船及多品种海洋工程项目，在国际船舶海洋工程市场具有相当的知名度和美誉度。目前中集来福士手持半潜平台订单居世界前三位，在国内目前建造的8个半潜平台项目中，中集来福士拥有6个在建的半潜平台。
    此外，中集来福士还拥有多系列的海工产品线布局。目前中集来福士已成为中国唯一一个拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的海工企业。

meng-h

中集集团为巴西建造国际一流的深水半潜平台

                           

2010-03-29

                           

3月27日，中集集团控股企业—中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）采用20000吨大吊对承建的巴西Schahin石油天然气公司第二台半潜式深水钻井平台进行上下船体大合拢，标志着中国企业已经具备国际一流深水半潜平台的总包集成能力。 　　此次成功大合拢之际，正值中巴能源投资推介会在京召开，国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝以及巴西国家石油天然气和生物燃料管理署署长利马专程到中集来福士进行考察。 　　3月28日晚间十点，CCTV-1套晚间新闻播出了相关内容。 　　中集来福士将是首个向巴西交付深水半潜平台的中国海工企业 　　该平台是巴西Schahin石油天然气公司与中集来福士签订的半潜式钻井平台，平台长105米、宽76米、型深42.1米，最大工作水深为2400米，钻井深度为7500米，甲板可变载荷为5500吨。钻井架顶端驱动是目前自重最轻但承载最重的顶端驱动系统，是在中国建造的国际一流的深水钻井平台。该平台的特点是受风面积小，设备紧凑，居住舒适，适合在世界上大多数油田工作。钻井系统做了充分的优化设计，使该平台的生产效率在同类平台中达到国际领先水平。 　　该平台采用美国F&G公司的基本设计，中集来福士负责详细设计、施工设计、平台建造及调试工作。该平台是中集来福士为巴西Schahin集团建造的第二个半潜式平台。第一个平台已于2009年9月份合拢，预计2010年下半年交付，届时中集来福士将是国内首个向巴西交付深水半潜平台的海工企业。项目建成交付后，将在巴西海域为巴西国家石油公司进行钻井服务。 中集来福士具备建造国际一流深水半潜平台的总包集成能力 　　1、优秀的国际化团队及设计研发能力 　　中集来福士凝聚了一批在世界海工业有着丰富海工建造经验的国际化专家团队，拥有700多名技术研发工程师及近200名调试工程师。中集来福士采用世界先进的3D产品设计软件和ERP管理平台，从而为复杂的海工项目设计、建造、调试和成功交付提供了强有力的技术保障。 　　2、国际一流的海工建造设施 　　中集来福士拥有国际一流的海工建造设施，如当时亚洲最宽的30万吨级干船坞、世界最大的20000吨桥式起重机、2000吨克令式起重机及20000吨液压机等。此外，中集来福士拥有的大型船坞、大型起重设施以及先进的驳船下水模式，形成了海洋工程项目总装建造的独特优势。 　　3、丰富的海工建造经验 　　中集来福士曾建造了当时亚洲最大的3800吨起重能力海上铺管船、世界第一艘30万桶圆形储油加工船、260吨当时世界最大拖力且技术含量最高的86米PSV多功能平台服务船、获世界最具创意游艇奖的双体豪华游艇等。近十年来，中集来福士已为国内外客户交付了上百艘各种类型的特种船及多品种海洋工程项目，在国际船舶海洋工程市场具有相当的知名度和美誉度。 　　目前中集来福士手持半潜平台订单居世界前三位，在国内目前建造的8个半潜平台项目中，中集来福士拥有6个在建的半潜平台。 　　4、具备批量化建造深水半潜平台的总包集成能力 　　通过六个平台的建造实践，中集来福士与多家国际知名的设计公司、船东、船级社、主要钻井设备供应商及金融机构开展了频繁的业务往来，在中国高端制造业的总包集成能力方面具有突破性进展。中集来福士以创新方式批量化建造深水半潜式钻井平台的总包集成能力，填补了国内空白。 　　5、多系列的海工产品线布局 　　目前中集来福士已成为中国唯一一个拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的海工企业。目前在建的六座半潜平台分属第4代、第5代、第6代，涵盖了世界主流的平台种类，使用海域包括地中海、北海和巴西海域，适应多种不同气候，工作水深从750米至3000米超深水以上。 　　其中，中集来福士已经完成合拢的为意大利Saipem建造的D90半潜平台项目，其综合性能达到国际一流水平，以下四个技术参数的性能也处于国际领先水平：（1）额定工作水深（12000英尺）；（2）钻井水深（50000英尺）；（3）钻井架载荷（4000000磅）；（4）总的张紧器载荷（4800000磅）。 　　附：背景资料 　　1、20000吨桥式起重机泰山号 　　 “泰山”为目前世界上最大起重量的桥式起重机，设计提升重量达20160吨，设备总体高度为118米，主梁跨度为125米，采用高低双梁结构。 　　该吊机拥有6项专利设计，并获得美国机械工程师协会授予的“2008年度最佳机械奖”称号，该协会一致认为“泰山”大吊的诞生，是海洋工程发展史上的一个重大转折点，其建造理念完全符合HSE（健康，安全，环境）的标准要求。2008年，该吊机在美国休斯敦举行的海洋技术会议上获“新技术奖”荣誉称号。在2008年亚洲海事展览会上，“泰山”大吊又荣获“技术创新奖”称号。 　　通过20000吨大吊对半潜式平台的上下船体进行大合拢，是中集来福士对世界海洋钻井平台传统建造方式突破性的创新，在世界海工业具划时代的里程碑意义。该建造模式是当今世界上最经济、最安全、最快捷的大合拢方式，已引起世界海工界的高度关注。 　　2、客户介绍 　　Schahin集团: Schahin是一家集团化运作的公司，有着40多年的发展历程，其产业涉足工程、房地产、通信、电力供应、石油天然气、金融等领域。Schahin石油天然气公司创建于1982年，属Schahin集团的下属企业，其主要业务是提供专门的油气钻井和油井维修服务。该公司自90年代进军油气钻井领域，有着丰富的深水油气钻井的操作和维修方面的经验。目前公司的1条深水钻井船、1条自升式钻井平台均在为巴西国家石油公司服务，4条油井维修的液压平台也在同行业有着较强的竞争力和市场占有率，同时有2条深水钻井船和2条半潜式深水钻井平台在建造中。其中2条半潜式深水钻井平台均由中集来福士承建。

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半潜式钻井平台“泰山合拢法”，世界首创；转载中集集团的情况分析 2010-03-26 18:28:57 阅读46 评论0 字号：大中小
引言:
当前大多数厂家倾向于半潜式钻井平台分段建造，整体合拢方式，但是有限的合拢能力严重制约了这种方法的有效实施。正是在这种背景下，2008年4月，世界上最大的桥式起重机—“泰山”投入使用并成功吊起20133吨的重量，打破了吉尼斯世界记录。利用泰山桥式起重机，我们坚持分段建造，整体合拢原则，创造了一种更安全，更高效的建造方法—“泰山合拢法”。

泰山桥式起重机介绍：
    泰山桥式起重机横跨在宽120米，长380米，深13.2米的船坞上；它包括一根固定梁和一根移动梁，分别离地高100米和70米；为了提高吊点位置选择的灵活性，移动梁设有横移机构，横移距离为±7米，两根梁的间距可以在35.5-49.5米之间调整。这些都为平台的合拢施工提供了充裕的空间。

    整个起重机采用12套卷扬机构进行起吊操作，每套卷扬机构起重能力为1680吨，总起重量为20160吨。通过同步电脑控制系统，这12套起升机构可以实现任意一套的单动、任意几套的组合动作以及12套起升机构的联动，从而能够有效地保证提升的同步性和安全性。
    另外，泰山桥式起重机拥有6项专利设计，并获得美国机械工程师协会授予的“2008度最佳机械奖”称号。2008年，在美国休斯顿举行的海洋技术会议上，获得“新技术奖”的荣誉称号，同年在亚洲海事展览会上再次荣获“技术创新奖”称号。



打破世界起重机起吊记录：



接下来介绍下我们第一次商业吊装中海油服（cosl）－pioneer半潜式钻井平台的过程记录：
第一步：20000吨起重机起吊上层甲板模块；图示工程（中海油服项目）上甲板重达13000吨；


第二步：下船体驶进大坞；


第三步：下船体逐步移动到上甲板下方；



第四步：上甲板与下船体对位合拢焊接完毕；



新闻联播的报到，世界首创的泰山合拢法，缩短半潜式钻井平台建造周期，节约可达200万工时；

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“泰山合拢法”完成巴西石油－shahin-H200平台合拢(转载中集集团的情况分析 2010-03-26 18:30:46 阅读56 评论0 字号：大中小
还是像上次合拢中海油服cosl平台一样，程序不变，效率提高了很多，毕竟是第二次的合拢作业，
第一次的合拢总结了好多的经验；
12月份，我们将迎来泰山起重机的第三次商业合拢－－Frigstad Discoverer Invest Ltd 的D90钻井平台，届时本博会及时进行工程详细介绍；通过两次的合拢，泰山合拢法的效率已经得到了海洋工程行业的巨大认可，这也是将来半潜钻井平台建造新方法的主流；

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D90半潜式钻井平台合拢中集集团的情况分析 2010-03-26 18:31:51 阅读59 评论2 字号：大中小
D90是属于第六代半潜式钻井平台，是目前世界上最先进的钻井平台，其作业深度可达3600米，钻井深度可达15000米；前2次在我博文中介绍的两个平台，分别为第四代和第五代半潜式钻井平台；其中第四代的cosl－pioneer平台，作业深度只有750米，钻井深度有7500米；第五代的H-200钻井平台，作业深度有2000米，钻井深度也是7500米；

第一步：泰山吊机提升钻井甲板模块（重达1万6千多吨），距离水面30米以上；




第二步：拖轮牵引下船体进入大坞，逐步向平台靠近：
  





  

第三步： 拖轮撤出，利用坞边的牵引装置，慢慢移动下船体到上甲板下方定位;


第四步：下放上甲板，通过导向装置，以及缆绳的牵引，实现上下船体的精确对位，接下来迅速进行焊接工作，并在焊接过程中，逐步卸载吊机的提升载荷，直到为0；




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meng-h

央行货币政策委员会专家委员“一变三”
2010年03月29日 22:00　 本文来源于财新网
国务院批准任命周其仁、夏斌、李稻葵为委员，樊纲不再担任
　　【财新网】（记者 霍侃 29日发自北京）中国央行货币政策委员会人员发生重大调整。《中国人民银行货币政策委员会条例》（下称《条例》）颁布12年之后，专家委员由一人增加至三人。

　　3月29日17时，央行称，根据《条例》的有关规定，经国务院批准，任命周其仁为货币政策委员会委员，樊纲不再担任货币政策委员会委员职务。增补夏斌、李稻葵为货币政策委员会委员。

　　央行并未披露货币政策委员会中的其他组成人员是否作出调整。

　　此次金融专家委员由一人增补至三人，或意味着来自外部独立专家的观点将在货币政策建议中发挥更大作用。

　　《条例》规定，每个季度召开的货币政策委员会会议有三分之二以上委员出席，方可举行。货币政策委员会委员提出的货币政策议案，经出席会议的三分之二以上委员表决通过，形成货币政策委员会建议书。

　　在货币政策和人民币汇率走向面临抉择的当口，货币政策委员会金融专家委员的调整颇为令人关注。

　　财新记者从接近央行的权威人士处获悉，今年货币政策紧缩看来少不了，但加息阻力依然强大，资本市场低迷是其中一个主要担忧。

　　三位新晋货币政策委员会委员中，周其仁一直主张“货币不能松”。今年2月，周其仁指出，中国应该非常主动地实行有步骤的、坚定的退出政策，让经济回到可靠的增长基础上，而且应该采取退出和进入政策的组合，最重要的是供给一方进行结构性的改革。

　　夏斌此前有多年央行工作经历，他认为，2009年是货币政策过于宽松，现在应该回归到正常的适度宽松状态。此外，夏斌特别关注资产价格泡沫风险，认为货币政策调整要结合资产价格。

　　李稻葵认为，中国货币政策要同时考虑资产价格、考虑贷款规模，进行逆势调整。

　　中国央行从1997年7月开始设立货币政策委员会，作为制定货币政策的咨询议事机构。根据1997年4月15日发布的《条例》，货币政策委员会由11人组成，除1位金融专家、2位国有独资商业银行行长外，其余9人来自央行、财政部等部委。

　　2000年3月，央行货币政策委员会吸收了1998年11月成立的中国保险监督管理委员会主席作为委员，货币政策委员会增至12人。

　　2003年6月产生的新一届货币政策委员会构成再次作出调整：增加国务院分管金融业务工作的副秘书长为委员；并将2003年4月成立的中国银监会加入货币政策委员会组成单位；同时，由中国银行业协会代替原来的国有独资商业银行作为货币政策委员会组成单位。这次调整后，货币政策委员会由13人组成。

　　将近12年中，货币政策委员会组成人员几经调整，但金融专家委员始终为一人。先后担任专家委员的有：中国人民大学教授黄达、国务院发展研究中心研究员吴敬琏、时任中国社科院金融研究所所长李扬、时任中国社科院世界经济与政治研究所所长余永定，以及中国经济体制改革研究基金会秘书长樊纲。

　　《条例》规定，货币政策委员会委员中金融专家任期两年。但从实际情况看，上述几位专家委员的任期不等，吴敬琏从2000年3月至2003年3月，李扬从2003年3月至2004年9月，余永定从2004年9月至2006年8月，樊纲从2006年8月至今年3月。■

　　附三位新任货币政策委员会委员简介：

　　周其仁，男，1950年生，美国洛杉矶加州大学博士，现任北京大学国家发展研究院院长、教授、博士生导师。

　　周其仁的主要研究领域为新制度经济学、发展经济学、中国经济，曾获孙冶方经济学奖。主要著作有《改革面临制度创新》、《农村变革与国民经济发展》、《产权与制度变迁》等。

　　夏斌，男，1951年生，中国人民银行研究生部金融学硕士，现任国务院发展研究中心金融研究所所长、研究员。

　　夏斌的主要研究领域为宏观经济政策、货币政策、金融监管和中国资本市场发展，曾获孙冶方经济学奖，并多次获中国金融学会全国优秀论文奖。主要著作有《转轨时期中国金融问题研究》、《中国九十年代的货币政策》、《货币供应量已不适宜作为我国货币政策的中介目标》等。

　　李稻葵，男，1965年生，哈佛大学经济学博士，现任清华大学经济管理学院金融系主任、教授、博士生导师、中国与世界经济研究中心主任，中国世界经济学会副会长，世界经济论坛全球议程委员会委员。全国政协委员，北京市人大代表。

　　李稻葵的主要研究领域为发展经济学、国际经济学、公司金融和中国经济。曾在《美国经济评论》、《欧洲经济评论》、《比较经济学》等国际学术刊物上发表多篇论文。

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2010-03-30

烟台莱佛士成功完成Schahin ‘SS Amazonia’大合拢

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胜狮年报

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天然气价改年内出台 仍取加权平均法
作者潘建 陈其珏
时间2010-03-30 08:30来源上海证券报
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　　在中石油2009年业绩路演深圳媒体见面会上，中国石油财务总监周明春透露，针对中亚进口天然气价格高于国内的问题，新的天然气价格机制将解决这个价格差，并采取加权平均法。

　　中国石化董事长苏树林则在昨天香港业绩会上向本报记者表示，有关方面仍在调研外界关注的涉及天然气价改的几个问题。

　　价改敏感问题仍在调研

　　“新的价格机制本应在今年4月1日出台，但因各种原因而推迟，预计不久将出台。”周明春表示，为了减少大量、高价的进口气对国内市场的冲击，新增天然气的价格将采取进口气加国产气的价格加权平均，建立一个能够反映天然气市场供求和资源稀缺程度的市场化的机制。

　　“关于天然气价格改革，政府有关方面正在研究。其中，涉及外界关注的几个问题目前仍在调研。”中国石化董事长苏树林昨天对本报记者如是说。

　　就在上周，中国石油董事长蒋洁敏向本报记者表示，由于当前国内天然气价仅约相当于国际平均水平的三分之一，且各个气田价格不一致、各个目的地市场价格不规范，因此国内天然气价格应该改革和调整，“这一步今年会迈出”。

　　国内气价未来将上调

　　今年1月份，本报记者独家获得有关信息显示：分省实行统一门站价，由各省存量气(2009年)气价和增量气(2010年以后新增用量)气价两部分加权平均确定综合门站上限价格。而存量气和增量气也是分别经过一次加权平均。也就是业内所称的“三次加权平均”。

　　其中，存量气价是根据各省使用的各油气田的天然气出厂价加管道运价加权平均确定。而增量气价则是根据国产新增气出厂价(1.17元/立方米)和进口气到岸价加权平均形成全国统一出厂价，加管道运价确定。

　　业内人士认为，中石油高层此番表态确定加权平均的思路没有变化，这意味着天然气价格与国际接轨，且国内气价未来将上调。“天然气价改之后如果提价的话，则肯定对上市公司有正面影响。”苏树林昨天说。

　　川气东送气价已上浮

　　值得注意的是，昨天宣布投产的川气东送项目天然气价已经比此前的西气东输气价有显著上浮。

　　中国石化高级副总裁王志刚在昨天业绩会上表示，川气东送的价格是由国家发改委核定的1.28元/立方米，此价格可上下浮动10%，整个管道的管输费是0.55元/立方米。目前，中国石化在沿线按照上浮价进行销售，为1.408元/立方米。

　　这一价格较目前的“西气”价格整整高了100%以上。

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央行货币政策委员会扩容 加息声或渐占上风
http://www.sina.com.cn  2010年03月30日 04:59  每日经济新闻

　　每经记者 胡俊华 田甲 发自上海

　　央行3月29日一纸公告，或令市场对央行货币政策的预期发生微妙改变改变。

　　29日，央行发布公告称，任命周其仁为货币政策委员会委员，樊纲不再担任货币政策委员会委员职务。增补夏斌、李稻葵为货币政策委员会委员。

　　这也意味着央行货币政策委员会中，外部金融专家席位从此前的一席增至三席，分量大为增加。更为市场关注的是，三位新增委员中，周其仁与李稻葵均暗示不排除以加息来“退出”，其中李稻葵教授表示中国加息时间点或先于美国，也令“加息”退出的声音随之增强。

　　外部专家政策影响力加大

　　就在30日下午，新的货币政策委员会成员将参加2010年第一季度货币政策委员会会议，业界更为关注他们的一举一动。

　　资料显示，周其仁现任北京大学国家发展研究院院长、教授、博士生导师；夏斌现任国务院发展研究中心金融研究所所长、研究员；李稻葵现任清华大学经济管理学院金融系主任、教授、博士生导师。

　　此前货币政策委员会组成框架为：央行行长一人、副行长二人；国家计委副主任一人；国家经贸委副主任一人；财政部副部长一人；外管局局长一人；证监会主席；国有独资商业银行行长二人；金融专家一人。

　　新增两席金融专家席位后，货币政策委员会将由11人增加至13人。从变更后的结构上看，金融专家占货币委员会人数的比重与央行官员的比重相当，外部金融专家对货币政策的影响力正在加大。

　　尽管央行货币政策委员会并非决策机构，但其对货币政策影响力影响力却不小。《中国人民银行货币政策委员会条例》规定，“央行报请国务院批准有关年度货币供应量、利率、汇率或者其他货币政策重要事项的决定方案时，应当将货币政策委员会建议书或者会议纪要作为附件，一并报送。”

　　《条例》还规定，“中国人民银行报送国务院备案的有关货币政策其他事项的决定，应当将货币政策委员建议书或者会议纪要，一并备案。”

　　对此，兴业银行首席分析师鲁政委认为，金融专家担任货币政策委员会委员，意味着其言论将有定期、正式地向官方高层传递的渠道。货币政策委员会委员的意见将对国务院制定货币政策产生重要影响，其言论也将对货币政策的决策产生举足轻重的作用。

　　专家言论或将影响市场

　　在进入货币政策委员会委员后，三位专家个人的货币观和对经济的看法，将不可避免地会对市场产生影响。

　　国务院发展研究中心金融研究所所长夏斌29日对《每日经济新闻》表示，是否加息，应综合考虑通胀以及利差等因素，“市场流动性有多少，公开市场操作回收多少，何时动存款准备金，这个要算笔账。”

　　周其仁则认为，根据目前的经济情况，中国应该非常主动地实行有步骤的、坚定的退出政策，让经济回到可靠的增长的基础上来。

　　李稻葵指出，中国加息最主要的参考变量是通货膨胀水平，假如未来CPI在某些月份超过3%，就有可能加息。“二季度我国有可能加息，加息时点不会完全比照美国来。”

　　虽然三位专家的观点有些不一致，但是有业内人士指出，综合三位专家此前关于加息的表述看，周其仁和李稻葵都支持盯住通胀指标，采用加息这个比较激进的手段退出。

　　关于人民币汇率问题，夏斌、李稻葵均认为，不能屈从于某种压力而推动升值，但他们都承认，人民币要回归到金融危机之前有管理的浮动汇率机制上。

meng-h

世界最大桥式起重机
——大连重工20000吨桥式起重机
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工程总投资：3.5亿元
工程期限：2006年——2008年

这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足球场才能把它装下。


     2008年4月18日上午10时,烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩旗飘扬,世界最大的桥式起重机――命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面,这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重设备，也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。

       2万吨桥式起重机由大连重工·起重集团承制,设备总体高度为118米,主梁跨度为125米;采用高低双梁结构,起升高度分别为113米和83米;这台吊机共有12卷扬机构、整机共48个吊点,每个吊点起重能力为420吨，单根钢丝绳达到了4000米。最大起升重量达20,160吨，全部创下世界之最。可以实现同时提升、同时放下，起升速度为每分钟0.2米。 此前，世界上最大的同类起重设备只能起升7000多吨的重量。

       大连重工·起重集团先后突破了多吊点起升力矩平衡、多套起升机构同步控制等18项核心技术课题,从和烟台来福士公司签订合同到交钥匙仅用了20个月时间。烟台来福士海洋工程有限公司在开始建造２万吨桥吊后已经接下了９个半潜式鉆井平台的建造订单，市场情况良好。

        在整个2万吨桥式起重机项目工程中，造价8500万元的混凝土基座部分至关重要。为了保证工程按时保质保量竣工，烟台来福士海洋工程有限公司在全国范围内展开招标。上百家知名建筑企业参加竞标，通过一番角逐，烟建集团有限公司夺标。2006年6月29日，2万吨桥式起重机混凝土基座工程正式开工。　　
　　2万吨桥式起重机混凝土基座工程共包括四个混凝土基座建设。两个混凝土基座的地面以上高度为100米，其它两个高度为70米。混凝土基座地面以下高度为13.8米，基础底板厚度为4米~6米。整个工程使用商品混凝土量达7000方，钢筋近10000吨。最值得“自豪”的是，该工程混凝土设计强度为C50，而三峡工程船闸、中央电视台新台址等知名工程的混凝土强度才是C40。

         大型海洋石油鉆井平台通常用分段建造法，工人要在３０米高空组装上百个设备模块。有了这台吊机，就可以实现在陆地安装上层模块，一次将其整体吊装到下浮体上。由此，高空作业、坞内建造时间缩短30%，鉆井平台建造周期平均缩短了半年，实现海洋工程建造工艺的革命。

          该设备的成功投产,将改变海洋石油鉆井平台传统建造方式,每一个平台的建造时间可节省100万工时,缩短船舶建造周期30%以上,大大降低了劳动成本,提高了生产效率和施工的安全性,对我国和世界船舶海洋工程建造产业的发展,具有里程碑意义！