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楼主: 股市潜规则

中集集团(000039、200039)——相关资料 长期跟踪

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发表于 2010-3-20 15:01 | 显示全部楼层
巴菲特年会化身摇滚乐手 戴假发穿裙献唱(图)                                http://www.sina.com.cn  2010年03月19日 18:02  扬子晚报
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        摇滚打扮的巴菲特
                                       
                                                                                                        巴菲特模仿的原型“枪与玫瑰”主唱艾希尔·罗斯。
                                       
                                                                                                                                                                                                                                  睿智从容的投资大师沃伦·巴菲特也有一颗摇滚的心!据美国《时代》杂志网站18日报道,在最近风靡网络的一段视频中,巴菲特戴着一顶长及腰部的假发和紫色的印花头巾,身穿黑色皮夹克和红色苏格兰格子裙,以上世纪80年代红极一时的摇滚乐队“枪与玫瑰”主唱艾希尔·罗斯的经典造型亮相,让人跌破眼镜。
                                                                                                                                                                                                       
                                        视频:巴菲特年会化身摇滚乐手 戴假发飙高音独唱                                        媒体来源:新浪科技                                                                                                                                                                                                                                                          献唱时亮出手臂文身
  这段视频是巴菲特为自己的投资公司“波克夏·哈萨威”旗下的汽车保险公司Geico拍摄的年会短片,其他“演员”全部是Geico公司的员工。影片全长2分24秒,有员工自弹自唱公司之歌,还有人打扮成公司的吉祥物,巴菲特在最后30秒出场,表现完全盖过其他人的风采。巴菲特一边模仿艾希尔·罗斯深情献唱,一边还举起手臂亮出了密密麻麻的文身,博得众人欢呼。
  成公司年会短片爆点
  据悉,Geico公司每年2月都会在开年度员工会议前拍摄短片,巴菲特在过去4年里都有入镜,曾经扮演过DJ和流浪汉等不同造型。今年,公司创意媒体服务总监菲尔·奥佛卡希望巴菲特的表演更有爆点,于是让他打扮成与自己平时形象最迥异的人物。奥佛卡说:“这是我们能想到的最怪异的装扮。”没想到巴菲特竟然同意了,还开玩笑地说:“我一直找不到肯把我包装成歌星的经纪公司。”(信息时报)
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2005-7-27

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发表于 2010-3-20 21:11 | 显示全部楼层
2010年巴菲特致股东的信(全文,中文版) 一
作者: 翟敬勇
时间: [ 2010-03-12 11:09 ]


致伯克希尔·哈萨维公司股东:


  2009年,伯克希尔·哈萨维的净值增长了218亿美元,从而使我们A股和B股的账面价值每股均上涨19.8%。在过去45年间,即现任管理层接管公司以来,账面价值从19美元升至84,487美元,每年的复合增长率达20.3%*。(*本报告中所有每股数据适用于伯克希尔的A股,B股数据为A股的1/1500。)


  公司最近收购了伯灵顿北方圣太菲铁路公司(BNSF),这使我们已有的约50万名股东至少增加了6.5万名。对于我和我的长期合作伙伴——查理-芒格(Charlie Munger)而言,所有的股东都了解公司的业务、目标、局限性和文化具有重要意义。因此,我们在每次的年报中都会重申指导我们的经济原则。今年这些原则刊登在第89至94页,我强烈要求你们所有人,尤其是新股东阅读这些原则。伯克希尔数十年来都在坚持这些原则,在我不在之后的长时间内会继续坚持。我们还会在这封信中回顾一些业务的基本情况,希望为新加入的BNSF股东和老股东提供新人辅导课和复习课。


  我们如何衡量自己


  我们评估管理层业绩的标准刊登在首页。查理和我一开始就认为,衡量我们完成和未完成的工作要有一个理性和坚定的标准。这令我们避免受到着眼业绩并以此为目标的诱惑。


  将标准普尔500指数作为我们的标杆是一个容易的选择,因为我们的股东持有某一指数基金几乎不费什么代价就能赶上它的业绩。那么,他们有什么理由为我们仅仅创造同样绩效而掏钱?


  对于我们而言,难度更大的决定是如何衡量伯克希尔相比标普500指数的进步。只用股价变化来衡量也有很好的理由。实际上,在一段较长时间内股价是最好的考验。不过,每一年的市场价格可能会极其不稳定,即使涵盖时间长达10年的评估也会被衡量期的首尾时间愚蠢的高或低价极大扭曲。微软的史蒂夫-鲍尔默(Steve Ballmer)和通用电气的杰夫-伊默尔特(Jeff Immelt)对此就有体会,他们在执掌这些企业时都遭遇股价变动令人留鼻血的地步。


  衡量我们每年进步的理想标准或许是伯克希尔股票每股内在价值的变动,奈何这一价值的计算方法难以与精确搭边,所以我们运用了一个粗略的替代标准——每股的账面价值。依靠这一标准有其自身的缺点,我们在92和93页对此进行了讨论。此外,大多数企业股票的账面价值都低估了内在价值,在伯克希尔当然也是如此。总的说来,我们业务的价值要比其账面价值高得多,而且在我们十分重要的保险业务中差额庞大。即使如此,查理和我认为,我们的账面价值(虽然被低估),是追踪内在价值变动的最得力工具。运用这种衡量标准,正如本封信开篇一段所言,自1965财年以来,伯克希尔账面价值每年的复合增长率达20.3%。


  我们应该注意到,如果选用市场价格作为我们的衡量标准,伯克希尔的业绩看起来会更好,自1965财年年初以来的年复合增长率达到22%。令人惊讶的是,由于这一温和的年复合增长率差额,45年以来,市场价值的年增长率达到801516%,而账面价值的增长率为434057%(如第二页所示)。我们的市场增长率更高,这是因为在1965年,伯克希尔股票以营收不佳的纺织资产账面价值一个合适的折扣出售,而如今伯克希尔股票一般以其一流业务的账面价值溢价出售。


  总之,第二页的表格传达了三个信息,其中两个为正面信息和另一个极为负面。首先,在从1965至1969年开始、以2005至2009年结束的五年一个阶段的时期内,我们账面价值的增速都超过了标普500指数的增速;其次,虽然我们在市场向好的几年中落后于标普500指数,我们在该指数业绩消极时一直超过了它。也就是说,我们的防守好于进攻,这也可能持续下去。


  一个大的负面因素是,随着公司规模的增长,我们的业绩优势大幅减少,这一令人不快的趋势势必会持续下去。可以肯定的是,伯克希尔拥有许多出众的业务和一批真正优秀的经理人,并以一种不同寻常的企业文化运营,使他们能够最大限度发挥自己的才干。查理和我相信,这些因素随着时间的推移将继续创造好于平均水平的业绩。但是,巨大数额已经形成扎根,而我们的未来优势(如果有的话)会是我们的一小部分传统优势。


 我们有所不为


  很久以前,查理制订了自己最远大的雄心:“我只想知道我将丧生何处,那么我就绝不会去那个地方。”这些智慧受到了伟大的普鲁士数学家雅各比(Jacobi)的启发,他将“反向,一直反向”作为解决难题的帮助。(我也知道这种反向方法在一个不那么崇高的层面上也会起作用——倒唱一首乡村歌曲,你会重新得到房子、车子和妻子。)


  以下这些例子体现我们如何在伯克希尔应用查理的思想:


  查理和我避开我们不能评估其未来的业务,无论他们的产品可能多么激动人心。过去,即使是普通人也能预测到汽车(1910年)、飞机(1930年)和电视机(1950年)这些行业的蓬勃发展。不过,未来则会包含会扼杀所有进军这些行业的公司的竞争动力,即使幸存者也常常是鲜血淋漓地离开。


  由于成群竞争者争夺主导权,查理和我能够明确预见某个行业未来会强劲增长并不意味我们能够判断其利润率和资本回报会是多少。在伯克希尔我们将坚持从事其未来数十年的利润前途似乎可合理预测的行业。即使如此,我们还是会犯下许多错误。


  我们绝不会依赖陌生人的善举。“大到不能倒”不会是伯克希尔的退路。反之,我们可以想象的现金需求与自身的流动性相比微不足道,这是我们的事务安排方式。此外,我们量多且多样化的业务的收益将不断注入新的流动性。


  2008年9月,当金融体系陷入瘫痪之时,伯克希尔为该体系提供流动性和资本,而不是求助者。在危机顶峰时期,我们向企业界投入155亿美元,这些企业否则可能只能向联邦政府求助。其中,9亿美元投入了三家倍受尊敬、以前均安全的美国企业以提高它们的资本金,这些企业刻不容缓需要我们投出无形的信任票。其余的65亿美元实现了我们为收购绿箭提供资金的承诺,这桩交易在其他交易充满恐慌时顺畅完成。


  我们为维持自己的一流财务实力付出极高代价。目前我们照例持有的相当于200多亿美元现金的资产带来的收益很少。但是,我们睡得安稳。


  我们往往让自己的众多分支自主经营,我们不会实行任何程度的监督和监视。这意味着我们有时会迟于发现管理层问题,偶尔他们的运营和资本方面的决策,如果要我们给予建议可能不会同意。然而,我们大多数经理人都很好运用了我们授予的自主权,保持着一种在大型机构鲜见的、以股东为导向的珍贵态度。我们宁愿承受一些糟糕决策造成的有形代价,也不愿遭受由于僵化的官僚作风而决策过于迟缓或者根本没有决策带来的大量无形代价。


  收购BNSF之后,我们现在拥有25.7万名员工和数百家运营分支。我们希望增加这两方的数量,但绝不允许伯克希尔成为一个充满各种委员会、预算报告和多级管理层的某种巨头。反而我们计划以一批单独管理的中型和大型企业的方式运营,这些企业的大多数决策都在运营层做出。查理和我将把自己的角色限于募集资本、控制企业风险、挑选经理人和制定他们的薪酬。


  我们没有尝试去讨好华尔街。基于媒体或分析师评论进行交易的投资者不是我们喜欢的类型,反而我们希望合作伙伴是因为希望对自身理解的企业进行长期投资、并认同这个企业所遵循的政策而加入伯克希尔。假如查理和我要与一些合作伙伴加入一家小企业,我们会寻找与我们志同道合、了解共同目标和共有命运会促进股东和经理人之间幸福的企业“婚姻”的合作者。企业发展到巨大规模也不会改变这一事实。


  为了形成一个相容的股东人群,我们努力与所有者进行直接和提供有用信息的沟通。我们的目标是告知如果我们的处境调换,我们想要知道什么。此外,我们努力在周末一早在网上公布季度和年度财务信息,因此给予你和其他投资者非交易时段的大量时间来仔细琢磨我们这个多样化的企业发生的事情。(美国证券委员会的最后期限偶尔迫使在非周五披露。)短短数段不能充分总结这些问题,也不足成为新闻记者寻求的那种夺人眼球的新闻标题。


  我们在去年一个事件中看到原声摘要报导也会出问题。在长约12,830个字的年度信中有这么一句话:“例如,我们确定经济在整个2009年或者这一年之外处境艰难,但是这一结论并不告诉我们市场会上涨或下跌。”许多新建机构报道了(实际上是大肆宣扬)这句话的第一部分,而对这句话的结尾只字不提。我认为这是可怕的新闻报道,受到误导的读者或观众很可能会认为查理和我在预测股市会出现糟糕状况,虽然我们不仅在这句话中还在他处明确表示我们根本不是在预测股市。任何受到这些煽动者误导的投资者都付出了巨大代价,道琼斯指数在这封信公布之日以7,063点收盘,在当年以10,428点收关。


  考虑到我们所经历的这类事情,你会明白我更愿意我们与你之间的沟通尽可能地直接和完整。



2010年巴菲特致股东的信(全文,中文版) 二
作者: 翟敬勇
时间: [ 2010-03-12 11:14 ]

让我们转到伯克希尔业务的一些具体问题。我们有四大业务部分,每一部门的资产负债表和营收帐目都各具特色。因而,如果按照财务报告标准做法把它们混杂在一起会妨碍分析。因此,我们会把它们分为四个单独业务进行展示,这也是查理和我看待它们的方式。


  保险业


  我们的财产险业务一直是公司发展壮大的发动机,它为我们取得了惊人的成绩,并在未来的时间里继续充当这一角色。当前财产险公司帐面资产超过其有形资产净额155亿美元。当然,通过我下面对财产险领域经济模式特点的解释可以了解到,这些公司的价值要远远超过其帐面价值。


  保险公司运营模式的突出特点即预先收取保险费用而滞后支付客户索赔。在一些极端情况下,如一些企业工人的事故赔偿,滞后期甚至能够达到几十年之久。这种当前筹集资金而滞后支付的模式使得我们能够得以持有大量资金,我们称之为“流动资本”。尽管这部分资本最终将会流向客户,但同时,我们能够利用这部分资本进行投资并为伯克希尔·哈萨维带来利润。尽管不断有保单及索赔被建立,但我们所持有的流动资金受保险交易量的保障仍能基本保持稳定。因此,随着业务增长,我们的流动资金也会越来越多。


  如果公司收取的保险费用超过了最终赔偿及运营费用支出总额,那么我们除流动资金的投资收入外还获得了承保盈利收入。这种组合为我们提供了免费使用投资资本的机会,更有利的是,我们甚至还因为持有这部分资金而获得了费用。当然,这一理想结果也产生了强烈的竞争,这种竞争使得近几年大部分时间里财产险行业整体在以亏损局面运营。事实上,这种亏损是整个行业为其所持有的流动资金支付的费用。并且,通常这一成本并不高。当然,不可避免在某些灾难年中,保险业损失的成本会超过其流动资金带来的收入。


  以我或许存有偏见的观点来看,伯克希尔·哈萨维拥有全球最好的大型保险运营机构,并且无疑我们也拥有世界上最好的经理人。自1967年进入保险领域至2009年底,我们的流动资金从当时的1600万美元上升至620亿美元。更重要的是,我们已连续7年实现了承保盈利运营。我很有信心,在未来的大部分时间里,我们也将能保持承保盈利的骄人局面。如果现实发展正如我的预计,那么我们的流动资本将是免费的。即尽管持有多达620亿美元的存款,我们仍可以在不必支付利息的情况下,使用这部分资金进行投资为我们带来利润。


  我再次强调,免费使用流动资本并不是整个财产险行业的普遍现象,在大部分时间里,保险费并不足以支付客户要求的索赔及公司运营费用。伯克希尔·哈萨维取得的成绩仅仅是因为我们拥有众多出色的经理人完成了那些非比寻常的业务。我们保险公司的那些首席执行官们值得我们所有人去感谢,是他们使得伯克希尔·哈萨维的价值增加了数十亿美元。


在此,我很荣幸地介绍一下我们这些明星CEO们:


  首先让我们始于GEICO公司。没错,就是因其8亿美元的年度广告宣传预算而为股东所知的GEICO公司。CEICO首席执行官托尼-奈斯利(Tony Nicely)18岁进入公司工作,现年已经66岁的托尼仍然每天跳着踢踏舞来上班,正如我在79岁时所做的一样。我们都为从事自己热爱的事业而感到幸运。


  GEICO同样也给予了客户们温暖的感觉。自伯克希尔1996年接手GEICO以来,其市场占有率由2.5%上升到了8.1%,即净增了700万投保人。这些投保人或许是因为我们的壁虎形象可爱而与我们取得联系,但他们最终选择了从我们这里购买保险产品储存大笔款项,并且因为对我们服务与价格的肯定而成为了我们稳定的客户。


  伯克希尔通过两个阶段完成了对GEICO的收购。1976年至1980年,我们出资4700万美元购买了GEICO约三分之一的股份,多年来,GEICO通过本身发展完成了大量的再次购买使得我们所持有的股分上涨至50%左右。1996年1月2日,我们再次以23亿美元现金的形式购买了GEICO剩余的50%股份,这一价格大概是我们最初购买价格的50倍。


  华尔街流行的一个小笑话很好地诠释了我们这段经历:


  ——客户:“很感谢你帮助我以5美元的价格买进了XYZ股票,我听说现在它已经涨到18美元了。”


  ——经纪人:“是的,这才刚刚开始呢。事实上,由于该公司表现强劲,相比5美元时,在18美元买进会甚至赚得更多。”


  ——客户:“见鬼。我就知道我应该再等等的。”


  GEICO的增长在2010年可能会有所减缓。尽管我们“低成本”的特点无疑会在未来给我们带来可观的业务,但由于市场总的汽车销售量大幅下跌,美国车辆登记数目实际上也在下降。此外,高失业率使得越来越多的司机放弃了保险。1995年,GEICO是全国第六大汽车保险公司,而现在,我们的排名已经上升至第三位。企业的流动资本也由27亿美元上涨至96亿美元。同样重要的是,GEICO在伯克希尔管理的14年里,其中的13年均实现了承保盈利。


  1951年1月,当我在20岁以一名学生的身份参观GEICO时就因它而激动,感谢托尼,因为今天的GEICO更加令我感到喜悦。


  **** ****


  伯克希尔历史上的一项重大事件发生在1985年的一个周六。在阿吉特-贾殷(Ajit Jain)进入我办公室的那一刻,我立即意识到我们找到了一个超级明星。阿吉特被迅速任命负责小型国家赔偿和再投保业务运营。多年来,阿吉特将这一业务发展成为保险领域最卓越的业务之一。


  如今,在仅拥有30名员工的情况下,阿吉特领导的团队在许多保险领域的交易额都创下了历史新高。三年前,他接手了劳埃德的巨额债务,仅一份合同的交易金额就达到了71亿美元。2009年中,他谈成的一项人寿保险再投保合同将在未来50年左右的时间里为我们带来500亿美元的保险费。


  阿吉特的业务特点正好与GEICO相反。在GEICO,我们拥有数百万的小额保单年复一年地被更新。然而阿吉特签定的保单数量很少,但其影响很大。在全球范围内,阿吉特是人们在寻求为巨大而非同寻常的事物购买保险时想到的第一人。


  如果有一天,查理、阿吉特和我共在一条正在下沉的船上,而我们当中只有一人能获救的话,那么就救阿吉特吧。


  **** ****


  我们的第三大保险业发电站就是General Re。几年前,这家企业还处在困境之中,而如今,它却是我们保险领域里一块闪闪发光的宝石。


  泰德-蒙特罗斯(Tad Montross)领导下的General Re在2009年完成了突出的承保盈利业绩,并且为我们提供了罕有的大笔流动资金。除了财产险业务,泰德和他的伙伴们使人寿险的再投保业务也得到了良好发展。


  去年,我们终于拥有了General Re全部100%的股份。泰德和我今年9月将前往科隆,去向那些经理人为伯克希尔所做出的突出贡献表示感谢。


  除上述三大动力,我们还拥有一些规模较小的保险公司,他们中的大部分都专攻保险业中某个不常见的特殊领域。总的说来,他们一直在良好运转,从下面的数据中可以看出,这些小型保险公司一直为我们提供稳定的流动资本。查理和我十分重视和感谢这些企业以及他们优秀的经理人。


  下面是我们保险业四个构成部分财产险和人寿险业务记录:


  (单位:百万美元)


企业名称 承保盈利 年流动资本


2009 2008 2009 2008


General Re $ 477 $ 342 $ 21,014 $ 21,074


BH Reinsurance 349 1,324 26,223 24,221


GEICO 649 916 9,613 8,454


Other Primary 84 210 5,061 4,739


总计 $1,559 $2,792 $61,911 $58,488


  **** ****


  最后,是我的一项忏悔。去年,董事会结束了一项成本昂贵且成绩不佳的业务,其惨败完全是由自身造成的。


  多年来,我一直努力思考为数百万忠诚的GEICO客户提供一些附属产品,不幸的是,我终于想到了。向客户推销我们自己的信用卡这一想法闪现在我的脑海中。我推测GEICO的投保人极有可能拥有良好的信誉,假如我们发行了具有吸引力的信用卡,他们可能会更青睐我们的业务。遗憾的是,我们的业务方向是正确的,但却采取了错误的形式。


  在我觉醒前,我们在信用卡运营上的损失已达到了630万美元,并且通过出售投资产品还额外损失了4400万美元。值得强调的是,GEICO的经理们始终没有对我的想法产生兴趣,他们曾给予我提醒,我不得不承认我确实年纪大了。

  公用事业


  伯克希尔公司拥有中美能源控股公司(MidAmerican Energy Holdings)89.5%的股份,后者在公用事业方面业务广泛,其中主要包括:(1).Yorkshire Electricity and NorthernElectric,它拥有380万终端用户,是英国第三大电力公司;(2)。中美能源,它服务着72.5万电力用户,主要集中在爱荷华;(3).Pacific Power and Rocky Mountain Power,服务着西部六州的170万电力用户;(4).Kern River and Northern Natural pipelines,通过它运输的天然气占美国用量的6%。


  中美能源控股有两位了不起的管理者戴夫-索科尔(Dave Sokol)和格雷格-亚伯(Greg Abel)。另外,我的老友瓦尔特-斯科特(Walter Scott)及其家族也持有该公司部分股权。同戴夫、格雷格和瓦尔特的十年合作让我深信,我们再找不到比他们更好的搭档了,他们是真正的梦之队。


  有些让人扫兴的是,中美能源还拥有全美第二大房地产经纪公司HomeServices of America。这家公司有21个地方品牌和1.6万个代理商。尽管去年对于房屋销售而言仍是恐怖之年,但HomeServices取得了还算不错的业绩。另外,该公司还收购了一家芝加哥经纪公司,并且我们还将在合理价格水平上寻求收购其他高质量的经纪公司。


  中美能源控股公司主要运营数据:


   收入(百万美元)


   2009 2008


  英国公用事业 248 339


  爱荷华公用事业 285 425


  西部公用事业 788 703


  在建项目 457 595


  家庭服务 43 (45)


  其他(净) 25 186


  运营收入(未扣除公司权益和税收) 1,846 2,203


  各种能源* — 1,092


  股权(非伯克希尔) (318) (332)


  股权(伯克希尔次级债) (58) (111)


  所得税 (313) (1,002)


  净收益 1,157 1,850


  伯克希尔可用收益** 1,071 1,704


  欠其他债务 19,579 19,145


  欠伯克希尔债务 353 1,087


  *包括1.75亿美元分手费和9.17亿美元投资盈利


  **包括伯克希尔09年3800万美元和08年7200万美元利息(扣除相关所得税,括号中为负值)


  我们所辖的电力公司在很多领域提供垄断性服务,与客户在多方面形成共生关系,客户依赖我们为其提供一流的服务和未来的投资。发电项目的审批和建设,以及主要电力设施的转移工程浩大,所以我们必须长远考虑。如果我们希望这些公司的管理者以客户利益为重,为客户赚取更多的回报,我们就必须为未来的需求铺路。我们必须自力更生,而非寄希望于我们的管理者各自为战。


  戴夫和格雷格确保我们正为此而努力。国家研究机构一致认为我们的Iowa and Western utilities在行业中名列前茅。同样,根据Mastio公司对43家企业的排名,我们的Kern River and Northern Natural properties位列次席。


  此外,我们不但着眼未来,而且斥巨资用于环保事业。自从我们10年前收购中美能源公司以来,从未派发过红利,而是将其用于扩大再生产领域。一个明显的例子是,我们的Iowa and Western utilities公司在过去3年中盈利25亿美元,但同期用于风能发电的投资是30亿美元。


  中美能源控股公司以社会责任为重,注重社会信誉,并因此受益:除个别情况外,我们的投资几乎都取得了较为合理的回报,进而我们可以尽量满足企业的生产需要。我们相信,我们能够从我们的投资中受益。


  早期,查理和我曾规避资本集中的产业,例如公共事业。截至目前,最好的投资依然是那些投入少,回报高的企业。幸运的是我们拥有一批这样的企业,而且还想拥有更多。不过,伴随伯克希尔日益强大,我们目前有意投资大资本运营企业。我们认为,伴随投资数额增长,这样的企业更容易取得合理的回报。如果我们的预期正确,我们相信伯克希尔将如虎添翼,在未来几十年中虽不能取得巨额收益,但是应该可以超过平均水平。


  伯克希尔·哈萨维收购伯灵顿北方圣太菲铁路公司与我们的电力公共事业公司具有很大的相似之处。两者都是向消费者、社区以及整个国家的经济发展提供基本服务,两者都需要进行大量投资,都必须进行前瞻性规划,最后两者都需要明智的监管者提供收益的稳定性,以便我们可以满怀信心地进行投资。


  我们发现公众与我们的铁路企业之间存在某种“社会契约”,这种关系与公用事业非常相似。无论某一方推卸责任,双方都将受害。所以,我们认为双方应该相辅相成。政府如果不评估大型电力和铁路系统,就几乎无法预测其潜在经济实力。


  未来,伯灵顿北方圣太菲铁路公司的业绩可能并入公用事业部分,因为二者不但经济特征类似,而且他们所用贷款并非伯克希尔担保。伴随市场起伏,他们的收入和投资规模巨大。总之,尽管我们投入了巨大的时间和资金成本,我们预期这些行业将在今后为我们带来更多的收益。


 制造业、服务业和零售业


  伯克希尔在这些行业中业务众多。首先让我们浏览一下其资产负债表和损益表。


  资产负债表 09/12/31 (单位:百万美元)


  资产


  现金及现金等价物 3,018


  应收账款和票据 5,066


  存货 6,147


  其他流动资产 625


  总流动资产 14,856


  商誉及其他无形资产 16,499


  固定资产 15,374


  其他资产 2,070


  合计 48,799


  负债和股东权益


  应付票据 1,842


  其他流动负债 7,414


  总流动负债 9,256


  递延税 2,834


  有期债项 6,240


  股东权益 30,469


  合计 48,799


  损益表(单位:百万美元)


   2009 2008 2007


  收入 61,665 66,099 59,100


  营业支出(包括折旧) 59,509 61,937 55,026


  折旧 1,422 1,280 955


  利息费用 98 139 127


  税前收入 2,058* 4,023* 3,947*


  所得税和少数股东权益945 1,740 1,594


  净收入 1,113 2,283 2,353


  *不包括采购账户调整


  2009年全球经济衰退使我们旗下几乎所有的制造、服务及零售企业都受到了严重影响,但分销企业麦克莱恩(McLane)却是个例外。麦克莱恩主要的业务是向零售商店提供日用品、食品及其它非食品类货物,迄今为止其最大客户是著名零售企业沃尔玛。


  格雷迪-罗齐尔(Grady Rosier)领导下的麦克莱恩2009年创下了税前3.44亿美元的收益纪录。麦克莱恩拥有一系列实物资产,包括3242辆拖车、2309辆牵引机及总面积达1520万平方英尺的55个分销中心。当然,麦克莱恩最重要的资产是格雷迪-罗齐尔。


  我们的一些公司尽管销售下滑,但盈利增长,这主要归功于其领导才能,以下是成就这一事实的首席执行官名单:


公司 首席执行官


Benjamin Moore (化妆品) Denis Abrams


Borsheims (珠宝零售) Susan Jacques


H. H. Brown (制造业和鞋业零售) Jim Issler


CTB (农业设备) Vic Mancinelli


Dairy Queen John Gainor


Nebraska Furniture Mart (家具零售) Ron and Irv Blumkin


Pampered Chef (厨房用具直销) Marla Gottschalk


See’s (制造业和糖果零售) Brad Kinstler


Star Furniture (家具零售) Bill Kimbrell


  上述个别企业所属行业深受危机影响,但Marmon和Iscar却能够脱颖而出。尽管销售减少27%,弗兰克-普塔克(Frank Ptak)领导的Marmon公司创造了税前利润增长13.5%的历史新高,弗兰克的成本管理弥补了收益下滑。


 无论战争、衰退还是竞争都无法阻止位于以色列的Iscar公司前进的步伐。世界其他两家小型切割工具的主要供应商年内大半时间亏本运营。尽管Iscar业绩也明显下滑,但是依然盈利。一旦制造业复苏,Iscar将再创新高。由Eitan Wertheimer, Jacob Harpaz 和Danny Goldman组成的领导团队对此翘首以待。


  此外,我们拥有的与住宅及商业建筑有关的业务在2009年都遭到了严重冲击。Shaw, Johns Manville, Acme Brick和MiTek的税前收入是2.27亿美元,较2006年建筑业高潮期的12.95亿美元减少82.5%。上述企业仍将奋力挣扎,但其竞争力依然完好无损。


  伯克希尔去年最主要的问题是航空业务公司NetJets。多年来,NetJets曾将自身发展成为该行业最突出的企业,它拥有的飞机总价值超过其三大竞争对手的飞机价值总和。


  总体上说,NetJets在该行业中的支配地位仍是毋庸置疑的,但其管理运营上存在问题。在我们拥有NetJets的11年**税前亏损总计达到了1.57亿美元。同时,截至去年4月,公司债务由最初的1.02亿美元飞涨至19亿美元。如果不是有伯克希尔对其债务提供担保,恐怕NetJets已经倒闭了。显然对于NetJets走到今天这个地步我难辞其咎,但幸运的是我们已经获得救援。


  中美能源(MidAmerican Energy)公司杰出的建立者及管理者大卫-索科尔(Dave Sokol)于去年8月成为NetJets的新任CEO。他改革了旧有的领导方式,使目前公司债务下降至14亿美元,并且继2009年惊人地亏损了7.11亿美元后,使公司实现了稳定的赢利运营。


  更为重要的是,大卫采取的措施丝毫没有损害NetJets前任首席执行官Rich Santulli对于安全和服务的严格要求。大卫和我对于上述标准非常赞赏,我们及家人的出行几乎都乘坐NetJets的航班,而且公司的许多主管和经理也是如此。我们从不指定特殊航班和服务。我们与其他乘客一视同仁,支付同样的价格,享受同样的服务。简言之,我们自给自足,在航空业奋力前行。


  金融及金融产品


  住宅建筑公司Clayton是我们在这一领域的主要企业。当然,Clayton并非一直占据着首要位置。10年前,该领域三大制造企业Fleetwood、Champion and Oakwood拥有着行业44%的产量,但所有这些公司现在都已经破产。同时,整个行业的产量也从1999年的38.2万套下降至2009年的6万套。


  当前,整个行业的杂乱局面主要源于两个原因。首先,行业发展前景取决于美国经济能否实现复苏,它决定了美国所需的住房数量。2009年,55.4万套的市场新建房屋创下了近50年来的最低记录。但这似乎是一个好消息。为什么这么说呢?曾经,住房市场年供应量约为200万套,但另一方面,市场需求量每年仅为120万套,所以人们认为新建住房下降是一个好现象。供求不平衡的状态持续几年后,国家必然要想办法改变这一情况。


  这一情况的改变通常有三种途径。第一,与“汽车换现金”计划相似,毁掉大量的房屋;第二,通过鼓励青年人同居加速人们对住房的需求,但这一办法只有在当事人自愿的情况下才能得以推行;第三,减少新建房屋数量,使其增长率低于家庭组建率;


  我们的国家理智地选择了第三种途径。在未来一段时间里,住房价格将会远远低于泡沫时期水平,当然,这在给售房者或信贷方造成损失的同时,能够使购房者从中受益。事实上,几年前那些无法承担购房压力的家庭现在发现拥有一套住房成为了他们力所能及的事,因为房地产市场泡沫已经破裂。


  第二个原因是企业建造的房屋因其住屋抵押贷款汇率与政府机构所提供的汇率之间存在着惩罚性的差异而在行业竞争中处于劣势。下面我将解释一下为什么汇率的不同会给大量低收入美国民众及Clayton公司双方均造成影响。


  住房抵押贷款市场受政府通过房地美及房利美表现出来的条例控制,其信贷标准占有绝对的优势,因为他们担保的抵押贷款能够实现证券化,并且实际上均将其转变成联邦政府义务。拥有资格享有这种担保的房屋购买者,可以获得利率仅为5.25%的30年期贷款。此外,作为维持超低利率水平的举措之一,目前这种贷款已大量被美联储购买。


  相比而言,几乎很少企业建造房屋的购房者有资格获得受此担保的抵押贷款,他们所要负担的利率水平达到了9%。对于那些采取现金支付方式的购房者,Clayton的住房拥有着极高的购买价值,然而,如果购房者需要申请住房抵押贷款,事实上大部分购房者都属于后者,那么利率上的差距足以抵消企业建造住房在价格上的吸引力。


  去年,我曾解释了为什么我们的贷款者收入不高但却表现出了更好的信用,因为他们的态度决定了一切。他们购买房屋是为了居住其中而并非打算从转售中赚上一笔。通常,我们的贷款者在选择贷款时,更多地是考虑自身实际偿还能力,并期待着某天他们能最终还清贷款。当然,如果他们失业、离婚或者遭遇了严重的健康问题,我们也有可能面临违约问题的发生,但他们并不会因为房屋的价值下降而放弃偿还贷款。即使当前失业压力剧增,但Clayton的违约行为仍很适度并且没有我们制造出重大麻烦。


  我们也曾努力使客户能够享有更多的优惠,并且截至目前也取得了一些象征性成功。如果我们的限定条件不被放宽,不向那些符合首付和收入标准的购房者打开更低成本的资金条件,企业建房的发展空间注定将会越来越小。


  尽管在这样的情况之下,我仍相信Clayton在未来的时间里能实现盈利运营。我们拥有一位将伯克希尔的利益视为自身利益的最好的CEO人选凯文-克莱顿(Kevin Clayton),我们还拥有物美价廉的一流产品和不断进取的信念,并且,伯克希尔也将会继续以其信誉为Clayton的抵押贷款提供支持。当然,我们同时不得不承认,即使这样我们也无法将信贷利率降低到政府机构所能提供的水平,这一障碍将会限制我们的销售,损害到Clayton和大量寻求低成本住房的美国家庭的共同利益。


  下面的图表说明了去年的经济危机对我们的家具和拖车租赁业务造成了多么严重的影响。尽管他们的竞争地位仍如以往一样牢固,但我们还没有看到这方面业务有任何反弹迹象:


  税前收益(单位:百万美元)


   2009 2008


  净投资收入 $278 $330


  人寿及养老金业务 116 23


  租赁业务 14 87


  Clayton 187 206


  其它收入 186 141


  不计投资及金融衍生品盈亏的总收入 $781 $787


  (上表金额包括伯克希尔于2009和2008两年分别向Clayton收取的1.16亿美元及9200万美元的担保费用;)


  2009年底,我们已拥有全国第三大商业抵押贷款服务商Berkadia公司50%的股份。除了拥有2350亿美元的投资管理资产外,Berkadia是最初出现住房抵押贷款时的重要操作者,在全国拥有25间办公场所。尽管在接下来的几年里商业房地产将面临巨大的挑战,但长远地看,Berkadia将拥有可观的发展机会。


  我们在Berkadia的合作伙伴是乔-斯坦伯格(Joe Steinberg)和伊恩-卡明(Ian Cumming)运营的Leucadia。几年前,当伯克希尔收购陷入困境的Finova时,我们就曾有过愉快的合作经历。当时,乔和伊恩所做的努力远远超出了其份内工作,所以当他们与我联系共同购买Berkadia时我感到很高兴。


  我们也将第一次的冒险经历命名为Berkadia,所以让我们将这次称为Berkadia的儿子,未来的某天,我将会在写给股东的信中谈论Berkadia的孙子。


  



2010年巴菲特致股东的信(全文,中文版) 三
作者: 翟敬勇
时间: [ 2010-03-12 11:16 ]

投资

  下面是年末市场价值超过10亿美元的普通股票投资


  (成本和市值单位:百万美元)


  截至09年12月31日


  持股数量 持股公司 持股比例(单位:%) 成本* 市值


  151,610,700 美国运通公司 12.7 $ 1,287 $ 6,143


  225,000,000 比亚迪 9.9 232 1,986


  200,000,000 可口可乐 8.6 1,299 11,400


  37,711,330 康菲石油公司 2.5 2,741 1,926


  28,530,467 强生公司 1.0 1,724 1,838


  130,272,500 卡夫食品公司 8.8 4,330 3,541


  3,947,554 韩国浦项制铁集团公司 5.2 768 2,092


  83,128,411 宝洁公司 2.9 533 5,040


  25,108,967 赛诺菲-安万特 1.9 2,027 1,979


  234,247,373 英国特易购 3.0 1,367 1,620


  76,633,426 美国合众银行 4.0 2,371 1,725


  39,037,142 沃尔玛 1.0 1,893 2,087


  334,235,585 富国银行 6.5 7,394 9,021


   其他 6,680 8,636


   持有普通流通股总额 $34,646 $59,034


  *这是我们的实际成交价格,同时也是我们的税基,GAAP“成本”在几个个案中不同,这是由于提高账面价值或减记帐面价值的不同要求。


  不仅如此,我们在道氏化学、通用电气、高盛、瑞士再保险和箭牌的不可交易债券中持仓,总成本是211亿美元,账面现行价值是260亿美元。我们在过去十八个月收购了五个仓位。除了它们给我们提供的巨大的资产潜力之外,这些持有给我们带来了总计21亿美元的年度分红和利息。最后,我们拥有76,777,029股(22.5%)的BNSF铁路,之后账面价值达到85.78美元每股,但是随后并入了我们对整个公司的收购。


  2009年,我们最大的卖出是康菲石油(ConocoPhillips),穆迪(Moody's)、宝洁(Procter & Gamble),以及强生(Johnson & Johnson)(后者的卖出在我们今年早期持仓后发生)。我和查理相信所有这些股票都很可能在将来以更高的价格成交。我们在2009年初卖出了一些,为道氏和瑞士在保险筹集资金,然后今年卖出一些来筹备BNSF的收购。


  我们去年曾告诉你,公司和市政公债市场存在非常罕见的情况,这些证券与美国财政部的相比非常便宜,我们通过几项采购支持了这个观点。但是我应该做的更多。这样大的机会非常罕见。当天上掉金子的时候,应该拿桶去接,而不是管子。


  2008年初,我们拥有443亿美元的现金资产,之后我们获得了170美元的经营收益。然而,在2009年,我们的现金减少到了306亿美元(其中80亿用于BNSF采购),我们在过去两年已经用了很多钱。那是一个投资的理想时期:常伴随恐慌的氛围。那些投资者为了毫无意义的保证而付了更高的价格。最后,在投资中起作用的是你对所花的成本以及这个业务在随后的十年或二十年的盈利,尽管只是在股市上买入一小部分。


  **** **** ****


  去年我详细的介绍了我们的衍生品合约,引起了争议和误解。关于这个问题,请登陆网站www.berkshirehathaway.com


  之后我们改变了几个仓位。一些信用合约到期了。10%的股票指数合约也改变了:期限缩短,成交价减少。这些改变中没有金钱易手。


  去年中提高的几点现在需要重申一下:


  (1)尽管不能确保,但我认为我们的合同总值将持续给我们带来利润,即使把投资收入大幅波动考虑在外。我们的衍生品浮存金——并不包括在之前提到的620亿美元保险浮存金中,几乎达到63亿美元。


  (2)只有少数合同要求我们无论如何交付抵押保证金。去年,股市和信用市场价位走低,我们的支付要求是17亿美元,只是我们拥有的衍生品相关浮存金的一小部分。当我们支付抵押保证金的时候,我们所支付的抵押品仍然在给我们赚钱。


  (3)最后,这些合同的帐面价值会有大的波动,这会很大程度上影响我们的季度报告盈利,但是不会影响我们的现金或投资持有。这个想法很适合2009年的环境。这里有去年从衍生品股值中带来的税前季度收益:


 季度 收益 (损失) (单位:十亿美元)


  1 (1.517)


  2 2.357


  3 1.732


  4 1.052


  正如我们所解释的,这些大幅震荡不会使我和查理高兴或者烦恼。当我们报告给你的时候,你仍将区分这些数字(就像我们确实实现了收益或损失一样),这样你就可以更清楚地看到我们所经营业务的盈利情况。我们很高兴我们持有这些衍生品合同。至今我们已经从它们所提供的浮动中获利颇丰。我们希望继续通过这些合同赚取更多的投资收益。


  我们长期以来一直投资我和查理认为错误定价了的衍生品合同,正如我们尝试错误定价的股票和债券一样。事实上,我们在1998年第一次报告我们拥有这些合同。我们一直都在警告衍生品给社会和相关人士带来的危险,这可能是毁灭性的,当这些合同导致交易对手风险和/或举债经营风险的时候风险达到顶点。在伯克希尔,这从来没有发生过,将来也不会。


  让伯克希尔远离这些风险是我的职责所在。我和查理相信一位CEO一定不能忽视风险控制。这太重要了。在伯克希尔,我发起并监控每一项衍生品合同,除了在少数几家的分公司运营相关的合同,例如中美能源控股公司(MidAmerican)和General Re再保险公司。如果伯克希尔出现问题,那就是我的问题,决不会是风险委员会或者首席风险办公室的责任。


  **** **** ****


  我认为,一个大型金融机构的主管委员如果没有建议CEO为风险承担全部责任,那么他们就是不负责任的。如果CEO不能胜任这项任务,那么他应该担任其他的工作。如果他无法做到,而政府需要投入资金的话,他和他的委员会应该承担很大责任。


  搞糟几家全国最大金融机构的运营的不是股东。然而他们加重了负担,他们在失败的时候抛掉了持有价值的90%或更多。总之,他们在过去的两年中的四次最大的金融飓风中已经损失了超过5000亿美元。如果说这些持有者是“跳楼(Bailed-out)”,那么简直都是对“跳楼”这个词的嘲讽。


  尽管如此,一个失败公司的CEO们和主管们都毫发无伤,而且还活的很好。正是这些CEO和主管们的行为应该改变:如果他们的公司和国家被他们的不负责任伤害了,他们应该付出代价,而不应该由公司或者保险来买单。在很多情况下,主管都从过多的金融胡萝卜中获利,应该在他们的职业生涯中加入一些大棒了。


 一个不愉快的事实


  我们旗下的子公司去年为了现金做了几项小型并购案,但是我们对BNSF铁路的大型收购要求我们发行95000股伯克希尔股份,这接近已公开发行的6.1%。我和查理对发行伯克希尔股票的喜爱,正如我们享受结肠镜检查前的准备工作一样。


  我们不喜欢发行股票的原因很简单。如果不是做梦以现在的市价卖掉全部伯克希尔股票的话,为什么要以几乎同样低的发行价卖掉公司如此大的一部分呢?


  评估换股并购时,目标公司的股东不仅注重认购公司股份的市场价,同样也希望交易能够给他们带来所放弃的那些自己股份的内在价值。如果低于其内在价值,在仅交换股票的情况下,一般不可能成交。我们不能用一个被低估的股票去交换一个被完全反应价值的股票,这会损害股东利益。


  打个比方,公司A和公司B规模相同,且每股都是100美元。它们的股票市面上都卖80美元每股。


  A公司的CEO非常自信但不够精明,他用1.25股去换B公司的1股,并告诉主管们B公司每股100美元。然而他没有认识到,他将让他的股东们为B公司的每股支付125美元的内在价值。如果主管们没有异议,那么交易就成交了。B公司的股东将拥有A公司和B公司联合资产的55.6%,而A公司的股东只拥有44.4%。并不是A公司的每个人都是这次不明智交易的受害者。它的CEO将经营一个两倍大的公司,带来更多的名誉和利益。


  如果是认购公司的股票被高估,情况就不同了:这会对认购者有利。这就是为什么股市到处存在的泡沫将不可避免带来一系列发行。如果按照他们股价的市场价值,他们可以多付款,因为事实上他们在使用伪币。这种认购周期性发生。在二十世纪六十年代末的特殊时期,这种圈套很多。事实上,某些大公司就是通过这种方式建立起来的(当然没有当事人公开承认内幕,但是私底下有许多消息传出来)。


  在BNSF铁路的认购中,出售方的股东恰当地评估了我们所提出的100美元每股的报价。然而我们的成本却稍高于此,因为这100美元是以股票形式。我和查理都相信股票的价值超过这个市场价。幸运的是,我们在市场上现金购买了BNSF的一大部分,因此我们的成本中只有30%是用伯克希尔股票购买的。


  最后,我和查理认为,虽然要用股票支付30%的价格,但是这是我们一直以来所熟悉和喜欢的业务,并且能够给我们带来220亿美元可支配的现金。额外的好处是,将由迈特-罗斯(Matt Rose)经营公司,我们对他很信任。我们同样愿意在几年内再投资几十亿美元,如果能得到合理的回报。但是这还不一定。如果我们需要用更多的股票来认购,那就没有意义了。我们会得不偿失。


  **** **** ****


  我曾参加过几十次股东会,讨论认购案,通常,一些价格高昂的投资银行给主管们提供咨询。不可避免的,银行家向给股东会的详细评估了被收购公司的价值,强调其价值远远比市场价值。在长达五十年的股东生涯中,我从没听到任何投资银行(或管理层!)讨论公司所得到的真实价值。当交易涉及认购方股票的发行时,他们只使用市场价值,甚至在知道认购方股票被严重低估时仍然这么做。


  当股票被低估时,而主管从顾问获得理性意见的方法看起来只有一种了,雇佣第二顾问,来反对提议的认购案,若交易不成交则得到酬劳。没有这个,我们得到的建议永远都是,“不要问理发师你是不是该理发了。”


  **** **** ****


  我忍不住要告诉你很久以前的一个真实故事。那时我们在一个管理良好的大型银行拥有一些股票,几十年来法律都不允许认购。之后法律允许认购,我们的银行立即开始寻找可能的交易。银行经理们本来都是很有能力的银行家,这时却像没见过女孩的男孩子。


  他们很快盯上了一家较小规模的银行,经营也很好,提供同样的金融服务。我们的银行以较低的价格售出,几乎接近账面价值,而且价格/收益比很低。然而,那家小银行被美国其他大型银行哄抬,其价值几乎达到账面价值的三倍。不仅如此,他们要的是股票,而不是现金。


  自然,我们的同事答应了。“我们需要显示我们开始认购了。而且这只是很小的交易。”他们这么说就好像只有对股东造成很大伤害才能成为阻止他们的理由一样。查理的反应是,“我们是否应该庆幸在草坪上撒尿的是吉娃娃,而不是圣伯纳。”


  这家小银行的老板可不是傻瓜,他提出了谈判中的最后一个要求。当时他的措辞可能比较含蓄,“在合并后,我将成为你的银行的大股东,这是我净资产中很大一部分。你们必须保证,你们再也不做这么蠢的交易了。”


  是的,这个合并案通过了。小银行的老板赚了钱,我们则赔了钱。大银行——现在规模更大了——的经理们却活得更滋润了。


  年会


  去年有大约35000人参加了年会(1981年仅12名)。随着股东人数的增加,今年可能有更多人参会。因此,我们将对惯例做一些改变。尽管如此,我们对大家的热情欢迎不减。我和查理将与大家见面,回答问题,最好还能让你们购买更多的产品。


  今年的年会将在五月一日周六召开。同往常一样,哈奎斯特中心的大门会在早上七点准时敞开。八点半放映一部新的伯克希尔影片。九点半直接进入问答环节并持续到下午三点半 (中间在哈奎斯特用午餐)。在一个短暂的休息后,我和查理将在三点四十五分做会议总结。如果你决定在问答环节离开,请在查理讲话的时候走(但要快,他讲话很简短)。


  离开会议去做的最佳活动当然是购物。我们将在19万平米的相邻大厅里摆满各种伯克希尔商品。去年大家买东西都很努力,销售额破了纪录。今年大家还可以做的更好。(友情提示,如果我发现销量上不去将会很生气,并把出口锁上)。


  政府雇员保险公司(GEICO)将设一个展台,有来自全国的优秀顾问为您服务,竭诚为您提供汽车保险建议。GEICO将给您一个股东折扣(通常是8%)。我们开展业务的51个区域中的44个都允许了这个特别优惠。(额外提示:这个折扣可以累积在其他优惠上)把你现在的保险拿来,看看能否再省点钱。我相信你们中至少50%可以。


  一定要光顾书虫书吧。它提供30余种书和DVD,其中有两本我儿子新出的书:《哈佛碎片(Howard’s Fragile)》,其中有采自全球的照片和评论,另一本是:彼得的生活由你造就(Peter’s Life Is What You Make It。)。完成家庭三部曲的是我妹妹的处女作《桃瑞斯自传(Doris’s biography)》,这本书讲述了她著名的慈善活动。还有《可怜查理编年史(Charlie’s Almanac)》,这是我合伙人的故事。它是出版届的奇迹——从不打任何广告,然后每年都在网上售出上千本。如果您需要将买的书邮寄回去的话,旁边就有邮递服务。


  如果您是一位骨灰级购物狂——或者只是喜欢到处看看,可以在在周六中午到下午五点光顾奥玛哈机场东侧的伊里亚特飞机(Elliott Aviation)。NetJet公司的飞机舰队将让您心跳加速。


  有一个随信附件告诉您如何获取参会凭证,来参加会议和其它活动。至于航班、酒店和汽车租赁,我们仍将与美国运通(800-799-6634)合作,为您提供专门的服务。卡洛尔-彼得森(Carol Pedersen)将一如既往为我们处理相关事务,我知道这很繁杂,在此对她表示感谢。酒店房间可能很难找,但是通过卡洛尔应该能订到。


  内布拉斯加家具商场(NFM)位于72街上道奇和太平洋(16.40,-0.09,-0.55%)之间,占地77英亩,在这里我们将召开“伯克希尔周末”特价促销。要得到伯克希尔折扣,你必须在四月二十九日周四到五月三日周一之间光临并出示参会证。本季特价包括了几个大牌产品,这几个牌子通常是没有任何折扣的,但由于是股东周末,所以有例外。我们感谢他们的支持。NFM在周一至周六早十点到晚九点开放,周日是早上十点到晚上六点。周六下午五点半到晚八点,NFM都举行烧烤晚会,邀请所有与会者。


  在博希姆珠宝(Borsheim's),我们将再次召开两场股东专场活动。首先将是一个鸡尾酒招待会,在四月三十日周五下午6点到晚上10点。然后是一个大型聚会,在五月二日周日早上九点到下午四点。周六,我们将开放到下午六点。我们将在博希姆周末迎来大批顾客。为了您的方便,股东优惠将从四月二十六日周一持续到五月八日周六。在此期间,请出示您的参会卡或者股东证明来享受优惠。开奥拓来,带奔驰走。我的女儿告诉我买的越多,省得越多。


  周日,在博希姆外面的大厅,两届美国国际象棋冠军帕特里克-沃夫(Patrick Wolff)将以一敌六,盲棋应战挑战者。著名的达拉斯魔术师贝克(Norman Beck)将进行精彩表演。今年的特别活动能够是我一位朋友的再次光临,她就是邢延华(Ariel Hsing),全国顶级乒乓球运动员(将来很有可能获得奥运会奖牌)。今年14岁的邢延华四年前参加过年会,打败了所有挑战者,包括我。(你可以在YouTube上参观我被打败的过程,只要输入Ariel Hsing Berkshire即可)当然,我一直在策划她的再次光临,她将在周日下午一点出现。所有的股东都可以试试运气。获奖者将获得一篮See's糖果。我们将准备现成的球拍,但你也可以带上自己的球拍,如果你觉得有所帮助的话(其实不会有差别)。


  戈瑞餐馆(Gorat's)将在五月二日周日开放伯克希尔股东专场,从下午一点至晚上十点。去年简直人满为患。今年我已经让我的朋友,皮科洛(Piccolo’s)餐馆的唐纳-希恩(Donna Sheehan),我的另一家最爱的餐馆,为股东在周日提供用餐服务。我计划两个餐厅都去,周日的活动将让我胃口大开,我在两家都有最爱的菜。要在葛瑞订餐,请在四月一日拨打电话402-551-3733(但不要提前),皮科洛电话是402-342-9038。


  遗憾的是,今年我们将不能为外国客人提供特别接待。我们国际客户去年增加了800个。既然今年要增加更多的国际客人,我和查理决定取消特殊接待。但是我们仍然一如既往地欢迎与会的国际客人。


  去年我们改变了问答环节挑选问题的方法,会后很多人表示喜欢这样的安排。所以今年我们将同样由这三位财经记者主持问答环节,他们将通过电子邮件收集股东的问题,并对我和查理进行提问。


  这三位记者和他们的电子邮件分别是:财富杂志记者卡罗尔-卢米斯(Carol Loomis):cloomis@fortunemail.com;CNBC记者贝基-奎克(Becky Quick):BerkshireQuestions@cnbc.com;纽约时报记者安德鲁-罗斯-索金(Andrew Ross Sorkin): arsorkin@nytimes.com。从提交的问题中,每位记者将选择十几个他认为最有趣最重要的问题。希望你们的邮件尽量简洁明了,并且不超过两个问题。(并注明是否介意透露姓名。)


  我和查理事先都不知道问题。记者们会挑选一些有挑战性的,这正是我们所喜欢的。


  我们将在周六八点十五分通过十三台手机抽签选出问题。在会议上,我将轮流回答记者提的问题和抽中的问题。我们已经将提问时间延长了三十分钟,所以每组大概能有三十个问题。


  查理今年86岁,我79岁,我们仍然感到很幸运。我们在美国出生,我们的父母让我们接受了良好的教育,我们有美好的家庭和良好的健康,我们拥有的商业天赋给我们带来了财富,比那些跟我们一样为社会做出贡献的人获得的要多。不仅如此,我们一直以来都热爱我们的工作,我们通过工作帮助了无数的有才华的合伙人,事实上这些年来,我们的工作变得越来越引人入胜,简直可以跳着踢踏舞去上班。如果需要的话,我们简直愿意花钱来保留我们的工作(但请不要告诉公司委员会)。


  当然,没有什么比同我们的股东合伙人相聚更加让人开心的了。所以,加入我们五月一日在哈奎斯特召开的年度伍德斯托克音乐节吧。我们在那里见。


  沃伦·E·巴菲特


  董事会主席


  2010年2月26日
金币:
奖励:
热心:
注册时间:
2005-7-27

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发表于 2010-3-21 15:27 | 显示全部楼层
假如巴菲特在中国
本文来源于《新世纪》周刊 2010年第11期 出版日期2010年03月15日
魏君贤
  话说1869年,德国移民马科斯·高曼(Marcus Goldman)带着老婆和五个孩子,从费城到纽约“北漂”(相当于从保定搬到北京),在一个紧临煤矿的底层商铺租了间办公室,办了一家与自己同名的公司,经营借据买卖的“拉皮条”业务。公司开张之初只雇了一名文书和半个会计。13年后的1882年,马科斯邀请小女婿萨恩·萨克斯加入公司,结成生意合伙人,公司更名为M.Goldman and Sachs。后来的12年中,大老板的儿子亨利·高曼和另一个女婿路德维格·杰福斯以及二老板的兄弟哈瑞·萨克斯相继加入。期间,公司更名为 Goldman Sachs & Co.;这个名字使用了100多年,直到现在。这就是当今全球投行老大高盛早年的创业故事。

  半个多世纪后的1956年,26岁的“北漂”青年沃伦·巴菲特(Warren Buffett)厌倦了高房租又失业的纽约“蚁族”生活,回到老家奥马哈(相当于从北京回到西安)。在五一国际劳动节设立了合伙企业巴菲特有限公司,包括巴总在内,公司一共有七位合伙人。包括巴总的岳父(又是岳父!)威廉姆斯·汤普森,投入了2.5万美元;姐姐和姐夫,1万美元;阿姨,3.5万美元。此外,巴总的一位商学院同学投入5000美元;这位同学的妈妈投入2.5万美元;巴总的发小、他现在的律师,倾其所有投入5000美元。至于巴总自己,作为这家合伙企业的惟一执行事务合伙人,只象征性地投入了100美元。他日后的合伙人权益份额将从管理人分成中不断积累而来,并逐步成为最大的合伙人。经过多年发展和变迁,巴总与合伙人们一起,成为了上市公司伯克希尔·哈撒维的主要股东,合计持有千亿美元的资产。这就是近期被报道“45年投资回报率击败所有共同基金”的投资大师巴菲特的创业故事。

  在高盛及巴菲特的创业经历中,我们没有看到“国家产业政策”,没有看到“政府扶持”,没有看到“金融中心区域规划”,没有看到“地方优惠政策”,没有看到“高级人才引进绿色通道”,没有看到“机构股东”,没有看到“批准文件”,没有看到当下在“建设社会主义市场经济”过程中,中央及地方政府为大力发展包括金融业在内的所有服务业的种种“有力举措”。仅在亲戚朋友间互相信任与扶持下,高盛合伙公司设立了,巴菲特有限合伙设立了,和其他千千万万个人及家族创业者一起竞争,这两个商业团体最终成为跨越两三个世纪的伟大赢家。

  如果高曼、萨克斯和巴菲特们生活在中国,且幸运地生活在改革开放30年间的中国,他们会如何创业?

  高曼创办公司之初所从事的票据经纪和后来的债券交易、股票承销等服务,在中国改革开放30年间,的确从无到有逐渐发展起来了。但这些业务要么属银行专营,要么属证券公司专营。官定这类机构必须有大金融机构作股东,且一设立就必须有过亿资本。个人若想以小本生意起家而直接进入此类业务,不小心说出去,容易因为风大而闪了舌头。

  巴菲特创业之初,实质上是直接开展了证券资产管理服务。在当下中国,这类服务大致由两拨人马提供,一拨是官府扶持之下的公募基金管理、证券、信托公司,一拨是处于灰色地带的民间私募基金;后者在前者的耀眼光环下,只能在各种“大力鼓励”“规范发展”“加强监管”的夹缝中寻求一线线气若游丝的生存机会。

  回顾改革开放30年,我们的“巴菲特”在前十来年没有股票可炒;后十来年股票有了,可没办法以机构形式集合合伙人资金——市场给他提供的创业可能性,是由他掌握若干个人账户密码,“非法”地操作集合理财业务,一不留神,可能因与“合伙人”之间的纠葛,或者因为向“合伙人”承诺了保底收益而被认定为非法揽储,或者因为操作大量个人账户而被监管机关发现,没有“证券投资咨询资质”的他,不幸地“进去了”。

  2007年年中,出狱后的“中国巴总”,欣喜地发现国家也引进了有限合伙的企业组织形式,兴冲冲地拉着尚未交恶的亲友,成立了一家合伙企业,想象自己终于能像“美国巴总”一样从事“机构化的证券资产管理服务业”了,结果发现他的合伙企业因为不是“法人”而开立不了证券账户。这一拖就到了2009 年底,经过“反复研究”,合伙企业被允许开立证券账户,但这一年,波澜壮阔的“改革开放30年”已经结束。

  作者为大成律师事务所高级合伙人
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发表于 2010-3-21 21:52 | 显示全部楼层
傅育宁:坚定相信自由市场 要注意金融业泡沫问题
招商局集团总裁傅育宁认为监管体系必须发挥更大的作用,要对金融体系进行审视。股东必须在这个过程当中有更多的发言权。以下是搜狐财经从现场发回的报道:  傅育宁:女士们、先生们,大家下午好。我是中国招商局集团总裁。我也非常高兴能够再次来到发展论坛。
  人们也许认为,中国招商局集团是一个产业集团,当然,他们会认为招商银行是一个金融机构,但是大家就会好奇为什么我会在这个金融的一部分当中进行发言。请让我澄清一下,来看看我们这个招商局集团的情况。
  招商局集团是一个非常独特的商业模式的实体,它既包括实体,也包括金融行业,它不仅仅是参与基础设施、交通和地产,同时,它也深度地参与了金融行业的一些建设。我们的金融资产管理总额已经超过了3500亿美元,现在金融部门的收入占到了整个招商局集团收入以及利润的50%。   这样一个独特的商业模式来自于我们的历史。招商局集团也是中国金融改革的一个产物,它是招商银行和平安集团改革的一个产物。我们现在仍然是中国招商银行最大的股东,也拥有中国招商证券的控股权的地位。我们的总部在香港。我们实际上在过去十几年间经历了两次危机,一次是上世纪末的亚洲金融危机,还有一个就是刚刚大家都经历的在美国两年前开始的全球金融危机。
  做比较的话,人们可能很难记得在亚洲金融危机的时候,我们受到的冲击有多大。但是这一次可能大家的感觉完全不一样。我们都说,我们的商业投资银行的业务,实际上可能超出了很多人的预料,表现得很好,至少比很多人一年前的预期好得多。原因是什么呢?实际上我们可能从亚洲金融危机当中学到了很深刻的教训。在亚洲金融危机之后我们对集团进行了整体的改变,进行了一个更加平衡的增长模式,而不是盲目追求增长的速度或者规模。当然,我们的资本结构也得到了大幅的改善。
  当然,我们的杠杆率也下降了很多。我们旗下的很多公司在不同的证券交易所也进行了上市,改善他们各自的公司治理。实际上去年中国的经济,都知道,超过了8%,这是一个非常高的速度了。当然,它也和中国政府的积极财政政策和适度宽松的货币政策有关。中国的银行体系在过去一年,整体表现还是不错的。中国招商银行也做了很好的业绩。
  大家都知道,去年银行的信贷增长很快,去年达到了将近10万亿人民币这样的一个信贷总量。今天中国的监管部门以及央行已经进行了干预,也在密切地关注我们银行的资本充足率,以及他们的债务质量,他们的帐薄上的情况。
  招商银行最近的增发也获得了全额的认购。但是我想说,现在情况已经发生了一些变化,未来金融在宏观方面的变化方向是什么样的呢?首先,我们作为招商局集团来说,既参与实体经济,也参与金融行业,我们发现这个实体和金融行业之间的差距是越来越大了,不管是在专业技能、在资本结构、在文化,以及在竞争和监管方面,以及在公司治理方面都有很大的差距。今天要实行这种跨界的运营,比如从实体经济向金融经济进行过渡的话很难,然后也没有这样一个渠道,把实体经济当中的风险规避或者风险管理的文化移植到金融行业之中。
  第二点,传统观念认为金融行业是中介,它实际上是向实体经济提供服务,向它提供产品,但是,我们发现这个情况有点变化,完全倒过来了。实际上金融行业对实体经济实际的表现产生很大的影响,比如资产价格的泡沫对于实体经济和社会进展会产生非常大的负面影响。而金融行业另外一方面却变得过大,不能倒。因此,我们必须要注意到金融行业的泡沫问题。
  为什么金融行业和实体经济有这么大的差别呢?在危机后的金融行业的转变过程当中,我希望我们能够有一个审慎的企业管理的文化被移植过来。同时,在风险管理方面,并没有一个神奇的良方,大家要用自己的常理去把握,就像在实体经济中进行企业管理一样。
  当然,还有另外两个教训,从这个危机当中可以学到。第一,我坚定地相信自由市场,但是我们的监管体系必须发挥更大的作用,要对金融体系进行审视。第二,股东必须在这个过程当中有更多的发言权,他们必须告诉管理层,要把他们的动物本能给降低,因为现在是在公司的运营过程当中,他们必须要认识到自己的股东不是他们的敌人,监管者也不是他们的敌人。谢谢。
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发表于 2010-3-21 21:53 | 显示全部楼层
全球变暖致北极航运与海油开采或成现实                                                                                                                                                                                                                                                                        从16世纪起,欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达东方的便捷通道,由于自然条件限制,北极航道探险虽兴盛一时,终因不具备商业航运价值而沉寂。  随着全球气候变暖,北极海冰加速融化,一些科学家乐观预测,在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰年,北冰洋“黄金水道”开通成为可能。北极航道打通对整个世界海洋运输格局的影响、北冰洋区域蕴藏的丰富资源以及随之带来的巨大商业利益,吸引了世界的眼球。




  北极航道:或成我国第九条远洋运输航线

  随着北极航道的开通有望从梦想变成现实,目前,国际上正在兴起“北极航道通航运动”,越来越多的国家及公司对北极航道的开通跃跃欲试。专家预计,“北极航道”一旦贯通,必将成为沟通亚洲、欧洲、北美洲一条新的“海洋交通大动脉”。
  2009年夏天,在没有俄罗斯破冰船开道的情况下,德国布鲁格航运公司的两艘货船“友爱”号和“远见”号从韩国装货出发,一直向北航行,途径俄罗斯符拉迪沃斯托克港(海参崴)后,继续北上,成功穿越传说中冰封无法通航的北冰洋“东北航道”,顺利抵达俄罗斯西伯利亚的扬堡港,最后抵达荷兰鹿特丹港,完成了贯穿整个东北航道的全部航程。
  国际航运界普遍认为,德国布鲁格航运公司的此次航行在北极航运史上具有重要意义,在一定程度上宣告了一条新商业航线的诞生。

  改写世界海洋运输格局

  目前,在环球海上航行中,只能通过巴拿马运河或苏伊士运河来连接太平洋和大西洋,甚至需绕道非洲南部好望角,与这些航线相比,北极航道一旦开通将大大缩短航程,带来巨大的商业利益和经济利益。如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港,经非洲的好望角需要航行29天,若经新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河需要22天,但如果同样的船舶采用北极航线,则仅需15天就可以到达。
  此外,北极航道一旦开通,还可减轻马六甲海峡、苏伊士运河日益严重的拥堵,避开日益猖獗的索马里海盗的威胁。
  江南社会学院陆俊元教授分析认为,北极航道开通不仅会直接改变原有的世界海洋运输格局,还将使北极地区的战略地位整体提升。新航线将带动沿线经济发展,催生一些新的居民点,促进现有港口、城市规模壮大,航线经过的国家在世界上的地缘政治影响力也将随之增强。
  同时,新航线将分散一部分原有航道的贸易货物,降低原全球航运线的分量和地位,航线所在国的影响和地位也将受影响。地球中路战略地位下降,北极地区战略地位抬升,这种变化将导致世界重心向北方偏移,一定程度上改变世界格局。
  随着北极地区越来越成为国际地缘政治热点地区,有关北极航道的国际纷争也日趋激烈。中国海洋大学郭培清副教授认为,东北航道之争主要发生在俄罗斯与美国、欧盟等国间,而西北航道之争主要发生在美加间。
  俄罗斯坚持对北极东北航道的控制,而欧盟和美国以及日本则提出在个别航段享有无害通过权和自由通行权。加拿大主张西北航道属于加拿大内水,而美国则坚持西北航道属于国际通道。

  对我国具有重要战略意义

  我国作为近北极国家,北极的“黄金水道”一旦开通对我国的意义十分重大。
  据中国极地研究中心战略副主任张侠研究员分析,目前,海运承担了我国90%以上的国际贸易运输,我国外贸主要有八条海运远洋航线,分别是中国—红海航线、中国—东非航线、中国—西非航线、中国—地中海航线、中国—西欧航线、中国—北欧、波罗的海航线、中国—北美航线、中国—中南美航线。
  如果北极航道顺利开通,将使我国现有东、西向两条主干远洋航线上增加两条更为便捷的到达欧洲和北美洲的航线,不仅减少海上运输成本,降低和分担途经马六甲海峡、巴拿马运河、索马里海域和苏伊士运河等高政治敏感区所带来的风险,还有利于开辟我国新的海外资源能源采购地。
  目前,我国石油主要进口地区是中东、非洲、俄罗斯和南美。北极地区资源储藏丰富距离比较非洲、南美洲更接近我国,一旦北极航道全面开通,将大大增加其作为我国能源和原材料海外采购目的地的战略地位。
  北极地区油气资源非常丰富,被誉为“第二个中东”。根据美国地质调查局2008年完成的最新估计,北极地区未探明的石油储量达到900亿桶,天然气47万亿立方米,可燃冰440亿桶,是地球上可与中东媲美的油气资源战略储备仓库。
  世界平均水深最浅的北冰洋,半数以上大陆架区水域深度都不超过50米,为能源开发提供了方便。北冰洋沿岸有可能成为世界上主要石油、天然气产区之一。北极地区的煤炭资源极为丰富,而且煤质优良。据地质学家估计,总储量约10000亿吨或者更多,超过全世界已探明煤炭资源总量。
  北极航道对于我国海外贸易的商业价值也十分明显。据专家研究,利用北极航道,我国沿海诸港到北美东岸的航程,比巴拿马运河传统航线大约节省2000到3500海里;到欧洲各港口的航程更是大大缩短,上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口比传统航线航程短25%到55%。
  此外,北极航道的开通,还将大大拉近我国与欧洲、北美等市场的距离,导致国际分工和产业布局发生变化,进而影响我国沿海地区产业分工和经济发展战略布局。

  韩国积极寻求北极航道利益

  目前,韩国政府、高等院校和专业研究机构正积极合作寻求本国的北极航道利益,韩国首艘破冰船“泛海”号计划于今年9月前往北极执行考察任务。
  据介绍,釜山是韩国离欧洲最近的城市,一旦北极航道开通,它将成为韩国受益最大的港口城市,并对韩国产生巨大的经济影响。目前,从釜山经苏伊士运河到达鹿特丹航程为20100公里(约24天)。北极航道开通以后,从釜山经北极航道再到鹿特丹航程将缩短至12700公里(约14天),大大降低航运物流成本。
  去年底,位于釜山的韩国海洋大学成立了北极航道研究中心。韩国海洋研究机构、商业海运公司和一些专家还共同组成了“北极航道协议组织”,合作研究“北极航道开通与釜山发展战略”。韩国海洋大学金吉秀教授曾公开表示:“如果韩国能够有效地利用北极航道,韩国在运费上比新加坡和香港更具有竞争优势,这将给韩国的造船业及其他相关产业带来巨大的经济收益。”
  韩国第一艘极地考察的破冰船“泛海”号于去年底正式下水,并首航南极。“泛海”号为6950吨级破冰船,总投资超过1004亿韩圆(约一亿美元),船上装备有自动导航和自动驾驶设备以及全天候卫星通讯设备。
  “泛海”号上有两台船机,最大功率达到6800马力,是同级别船只马力的三到四倍,最大续航能力为一次补给可连续70天航行约两万海里(3.7万公里)。此外,“泛海”号还具有非常好的机动能力,能够在原地回转360度。为了适应极地航行的特殊需要,该船头部设计成了可以破除冰层的尖锐的“冰刀”形状,钢板厚达39.5厘米,相当于韩国最厚船舶“独岛”号(厚20厘米)的两倍。船的表面还涂刷了一层特殊材质的涂料,使整艘船如同石头一般坚硬。
  “泛海”号上安装了60多种尖端的实验探测设备,能够满足各种极地研究所需,包括以声波探测海底地形和地质结构、进行海底资源分析等。其中,最昂贵的装备是“多频音波探测器”,它能够从多个角度发射音波,显示海面下的三维影像画面,韩国仅进口此装备就花费了27亿韩圆。

  专家建议:我国应加强北极航运中心战略研究

  在中国极地研究中心日前召开的相关研讨会上,专家建议:依靠我国强有力的国际贸易地位和接近北极核心贸易区域的有利地理位置,国家有关部门应加强北极航运中心战略的研究,充分利用北极航道开通条件逐渐成熟的契机,完善我国国际航运中心布局。
  从19世纪末到20世纪70年代,世界贸易中心经历了从地中海到大西洋、从大西洋到太平洋的转移,并由此而形成了西欧、北美和东亚地区三大贸易中心;与此同时,国际航运中心的布局也经历了伦敦、纽约、东京三个阶段。
  20世纪80年代以来,随着世界贸易中心向太平洋地区的进一步转移,在环太平洋一带崛起了多个世界经济与贸易城市,如洛杉矶、香港、新加坡、神户、大阪、高雄、釜山等,这些城市中不少已经或正在形成新的国际航运中心。
  专家认为,目前,我国正逐步成为世界贸易强国,处于东亚贸易的核心位置,对世界经济的影响逐渐增强。北极航道一旦开通,将成为连接东亚、北美和西欧新的海上通道,而在这个新的航运中心的形成过程中,我国占据有利位置。
  20世纪90年代中期以来,我国的国际航运中心建设方面取得举世瞩目的进展,形成了南、北、中三大国际航运中心的基本构架。即南部的香港国际航运中心,以香港为中心,以深圳、广州和珠三角港口群为支撑;中部的上海国际航运中心,以上海为中心,以江浙为两翼;北部的大连东北亚国际航运中心,以大连为中心,以营口、锦州和丹东为两翼。这三大航运中心的确立,奠定了我国沿海港口总体布局以20个主枢纽港为骨干、区域性重要港口为辅助、地方中小港口为补充的主要框架。
  专家认为,虽然我国建设国际航运中心取得了不俗的成绩,但从全面、协调和可持续的科学发展观来考察,在总体布局上尚存进一步研究和完善之处。随着北极航道的有望开通,我国应加紧研究对北极航运中心的战略研究,完善我国的国际航运中心总体布局。

  北极航道:梦想和可能


  从16世纪起,欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达神秘而富庶东方的便捷通道,但由于北冰洋上重重冰山和厚厚海冰的阻挡,使北极航道探险虽然兴盛一时,但终因不具备商业航运价值而沉寂已久。
  而今,随着全球气候变暖、北极海冰的加速融化,不久的将来,人们梦寐以求的北冰洋“黄金水道”有望开通。
  据美国《科学》杂志的最新报告,全球气候变暖已经逆转了北极的自然冷却趋势,北极地区的温度目前处于近2000年来的最高水平。观测表明,北极春季已提前到来,而且更加暖和;温暖的秋季持续的时间延长;夏季海冰温度平均每10年增加1.22度,海冰融化的季节每十年要提前10-17天。
  目前,北极地区平均地面温度上升幅度是全球平均温度上升幅度的两倍,北极科学委员会报告(2004)预测北极在下一世纪气温会增加4-7℃。IPCC气候变化第四次评估报告认为,北半球中高纬度地区未来100年升温幅度最大,北极在未来80年中将增温3℃。这一升温幅度足以带来巨大的变化。
  北极升温、北冰洋增暖,使北极海冰快速减少。据A C IA(北极气候影响评估)报告,北极海冰面积大约在50年前开始减少,而最近20—30年,减少速度加大,在夏季这一趋势最为明显。科学家预测,2010年北极海冰的年平均面积将再减少10-50%左右。最新的气候预测结果还表明,北极海冰未来的融化速度将是目前的四倍左右。

  相关信息

  北极航道,是指穿过北冰洋,连接大西洋和太平洋的海上航道。
  16世纪,由于绕过非洲和拉美南端的航线被葡萄牙和西班牙垄断,西欧和北欧的探险家希望从北大西洋寻找一条穿越北冰洋,与财富遍地的东方建立起直接贸易关系的新航线,由此展开了长达两个多世纪的航道探险。
  目前人们所指的北极航道主要包括“东北航道”和“西北航道”。
  东北航道也称为“北方海航道”,大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。从北欧出发,向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海五大海域,直到白令海峡。在东北航道上,连接五大海域的海峡多达58个,其中最主要的有10个。
  西北航道大部分航段位于加拿大北极群岛水域,以白令海峡为起点,向东沿美国阿拉斯加北部离岸海域,穿过加拿大北极群岛,直到戴维斯海峡。这条航线在波弗特海进入加拿大北极群岛时,分成2条主要支线,一条穿过阿蒙森湾、多芬联合海峡、维多利亚海峡到兰开斯特海峡;一条穿过麦克卢尔海峡、梅尔维尔子爵海峡、巴罗海峡到兰开斯特海峡。
  此外,北极航道理论上还有一条穿越北极点航线。这条航线从白令海峡出发,不走俄罗斯或北美沿岸,直接穿过北冰洋中心区域到达格陵兰海或挪威海。由于北冰洋中心区域为多年累积的海冰所覆盖,海冰最为密集和厚实,这条航线预计将是最后开通的和被利用的。
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发表于 2010-3-21 21:54 | 显示全部楼层
香港明报报道,虽然美国普林斯顿大学教授克鲁明批评中国刻意低估人民币,但首创“金砖四国”(BRIC)一词的高盛首席经济师奥尼尔却认为,人民币并无低估现象,而鉴于中国可能跃居成为世界第二大经济体,人民币未来将跻身全球储备货币之列,与美元和欧元分庭抗礼。

  奥尼尔在一篇文章中写到,中国政府“最终”会让人民币在外汇市场自由交易,放弃目前的管制做法。而随?中国朝这方向迈进,其他大型新兴经济体亦可能会逐步跟进,结果将形成类似现时西方的货币系统。人民币、美元与欧元将成为全球货币市场的三大支柱。

  预料中国今年经济体系超日

  这篇文章是在英国的外交事务研究机构Chatham House3月19日发表的报告的一部分。奥尼尔在文章中还写到,中国今年可能会超越日本,成为全球第二大经济体。而在未来10年,中国加上其他大型新兴经济体,将会接近美国的全球最大经济体地位。

  Chatham House这份报告称为《美元以后:反思国际货币体系》。除了奥尼尔的文章之外,亦有些部分是由前英国央行货币政策委员朱里斯执笔。报告建议,全球应走向多种储备货币的制度,以及扩大应用国际货币基金会(IMF)的“特别提款权”(SDR),作为一种超主权货币。

  摩根资产沽美元买亚币博加息

  另一方面,摩根资产管理固定收益部门主管张冠邦表示,摩根资产管理在过去1个月沽售美元,而买入亚洲货币,主要因为看好亚洲货币将因为亚洲央行加息对抗通胀而升值。在本港管理约40亿美元资产的张冠邦表示,近来买入了新发行的印尼企业债券,并看好韩国政府的债券和人民币。

  张冠邦表示,他操盘的“JF亚币总收益债券基金”早前减持资产中的美元计价部分,由1月底的70%降低至60%,其余的都是亚洲货币部分。根据彭博资讯的数据,今年截至3月17日为止,该基金已上升了33%。

  张冠邦特别看好,韩圜、印尼盾和马币,他指出,韩国的经济反弹十分强劲,而印尼的收益率仍相当不错。亚洲货币兑美元的升势曾经在1月初突然停止,因为市场担心希腊可能无法支付到期的国债,打击了投资者对新兴市场资产的信心。但张冠邦表示,现时资金已回流亚洲,因为和发达国家相比,亚洲政府和企业的财政较佳。

  张冠邦表示,他操盘的基金在2至3个月前曾经策略性地决定购入美元,但现已将策略倒转。美元的长期趋势是要贬值,但现时属于被过度抛售,这很大程度只是因为欧元疲弱,而亚洲货币则相当稳定地上升。

  自2月初以来,马币汇率已上升了3.1%,印尼盾则上升了2.4%,韩圜亦升了2%。马来西亚央行上星期曾表示,可能会继续加息。本月该行已经出人意料地将利率提高至2.25厘。
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发表于 2010-3-21 21:55 | 显示全部楼层
中国将允许出口收汇存在国外 推动人民币国际化
中国外汇监管机构周五称,将开展出口收汇存放境外政策试点,允许境内机构将一定比例或全额的出口收汇存放境外运作。


国家外汇管理局(State Administration of Foreign Exchange)在公告中称,计划允许境内机构将一定比例或全额的出口收汇存放境外运作。该机构还称,将简化审批程序,推动进口商的进口付汇。

外汇交易员称,外汇管理局正为推动人民币的国际化打下一些基础,但这些举措短期内不会对外汇市场造成明显影响。

外汇管理局在公告中重申,将完善资金流入监测,确保流入的资金是贸易资金。该机构还称,中国将采取措施防范投机资金流入。
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发表于 2010-3-21 21:58 | 显示全部楼层
万科魅力之城3小时热销2亿 缔造热销传奇                                                                                       来源:搜狐焦点天津站
               
                                          2010年03月20日17:49                                                            [我来说两句]                                                                                         
                       
                                       
               
                                  3小时热销2亿,缔造热销传奇!   万科魅力之城,精装楼王新品即将上市,敬请期待!
  2010年3月20日,备受瞩目的万科魅力之城终于在全城热盼中盛大开盘。当天在售楼大厅内,上演了火爆的一幕,3小时之内热销2亿,所开房源全部售罄,缔造了一个热销的神话。

  万科魅力之城二期,2010年再创佳绩!继一期产品热销后,再度倾情奉献其二期精装花园住区!
  早上8点多钟,售楼中心附近就已呈现出拥挤之势,众多客户都聚集在售楼中心门口。上午9时不到,车辆已停满了广场,现场已人潮涌动,气氛热闹非凡,场面尤为壮观。现场人头济济,非常热烈。
  9:28分选房认购活动正式开始,现场已是呈现出过于饱和的状态,现场气氛立刻紧张起来。在现场工作人员引导下,大家按照顺序依次进行选房,场面热烈但秩序井然。此次魅力之城采取了分批选房的方式,第一批购房者进入指定的选房区后,大厅顿时热火朝天,各项工作紧张有序的开展着。选房活动才开始没几分钟,就听到传来“恭喜陈先生成功认购魅力之城二期房源……”的声音,而最忙碌的莫过于更新销控表的工作人员,一上一下、一左一右,看上去颇有“手忙脚乱”之势。 


  万科魅力之城是2010年轻轨沿线高端住宅的首开大作,轻轨旁的精装花园住区,低层低密的稀缺产品,宁静悠远的组团园林,经典舒适的城市生活,一期已全线入住的城市氛围,这些优势是十分明显的。除了产品具备优秀的素质,区域前景更坚固其增值保值的基础。自2009年底滨海新区挂牌成立,魅力之城所在的板块真正成为了连接市区与滨海的黄金纽带;瑞典宜家、红星美凯龙2009年12月19日成功奠基;对面华润万家地块阳光星业项目9万平米商业入市;地铁9号线2010年5月份与轻轨连通,使居住魅力之城的业主生活更加精彩。
  在决定购买的因素中,高品质的精装样板间使很多客户对万科的全面家居解决方案赞不绝口,万科魅力之城的产品也是由一期的毛坯升级到二期的精装产品,得到了众多客户的认可,也是本次认购客户火爆的有一大优势。 



  时针刚刚滑过11点30分,销控板已经是一路飘红,一直守候在销控板前的购房者看到骤减的房源,也越发紧张了起来。售楼中心气氛一浪高过一浪。原本定于下午结束的万科魅力之城二期选房认购活动,因为房源的提前售罄, 12点刚过就圆满结束了。
  魅力之城自正式亮相以来,即在市场引起轰动,新老客户一致追捧,其中不乏设计院专家、合作方及地产同仁预订。此次推出的所有房源,在选房结束时,已全线宣布售罄,当日销售额2亿,实现销售率100%,天津万科再次用实力赢得市场和业界的赞誉。
  毫无悬念的是,现场仍有一部分购房者因房源供不应求没能成功认购,面对这种情况,魅力之城在稍后即将加推部分新品,继续以优异的品质以及信得过的产品回报客户,还请广大客户拭目以待!魅力之城销售热线23937666
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发表于 2010-3-21 22:00 | 显示全部楼层
谁知道删贴的功能哪去了.发错了,删不了.
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发表于 2010-3-21 22:10 | 显示全部楼层
商局集团总裁傅育宁日前在上海举行的“世界码头运营商(亚洲)年会”上发表演讲,指出在金融危机影响下,全球集箱运输量的实际下降值与波罗的海乾干散货运费指数(BDI)、国际集装箱船租船指数(HRCI)两大指数的巨大跌幅存在不对称是根本原因。他认为,供求不平衡并不能完全解释为何在市场需求萎缩不大的情况下运价大幅下跌,而更重要的原因是作为资本密集型的航运业,其在边际利润极低的特征下,航商习惯于扩张产能并采用低价竞争的手段,来获取更大的市场份额,从而扭曲了实际需求与价格的关系。

    在题为《面对未来十年共识及其影响》的主题讲演中,傅育宁提出,随著世界贸易逐步回暖,航运业是否会回到危机前的以“增加供给,抢占市场份额”为目标的竞争生态中,还是应当视危机为机遇,通过资本互换形成更为牢固的利益纽带,从而打造更为稳固的商业模式?

    内地港口业可圈可点

    他认为,作为与全球航运密切相关的中国港口业,在此次危机中的表现可圈可点。同属于资本密集型行业,中国港口在危机时代致力于成本管控、资本整合、控制新项目投资以及探寻港口土地综合开发等新型商业模式,从而大幅减轻了危机所带来的不利影响。

    傅育宁最后阐述了付货人对海运物流体系的三点需求,即降低成本,提高效率以及增加体系整体透明度。而招商局国际正以此需求为导向,力争通过各方面的建设与努力,为付货人打造更为优越的海运物流平台。

    危机去后 勿走老路

    演讲至最后时,他总结表示,任何一次危机都被视作变革的机遇。在危机远去的将来,全球海运业不应当重新走回曾经的老路,而是要继续在危机中形成的集体智能与行动,并以此为契机,打造一个崭新的更为稳固的商业模式。
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发表于 2010-3-21 22:15 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-21 22:47 | 显示全部楼层
价格将与国际接轨带来涨价潮 气改被批多宗罪
http://www.sina.com.cn  2010年03月20日 14:43  中国经营报

  业内人士认为应避免价格“一刀切”

  党鹏

  这是在成都举办的一个小范围的天然气市场论坛,几乎没有官员的参加,但话题的敏感足以让听众们绷起神经认真倾听。

  “对于去年有关部门制定的气价管理办法(试行),我认为在调价机制、政策导向、对产业的影响诸多方面有着种种弊病。”中海油天然气高级顾问赵秀光表示,气价改革必须避免“一刀切”,不应该只注重气价高低,必须控制垄断行业暴利。

  有消息表明,已上报国务院的气价管理办法,或是考虑到1~3月份是传统的能源消费旺季,方案正式推出将被推后。“但肯定将和国际接轨。”中国石油规划总院天然气市场室副主任李伟表示。

  气荒价格壁垒待破

  对于在3月17日参加论坛的全国各地天然气公司负责人来说,去年底的一场“气荒”仍然成为他们最重要的谈资。

  “我们的天然气用量虽然一年只有1亿立方米左右,但受国内气荒影响,供应非常紧张。”澳门电力公司负责人刘筱驹告诉《中国经营报》记者,他们的气源来自中海油,虽然天然气比煤炭成本高出很多,但作为清洁能源,是澳电公司必须采购的能源。

  “当然,与国内的气荒相比,我们日子还算好过点,就是价格太高。”刘筱驹表示,他们的期望是能够直接从中海油采购,而不再经过城市天然气门站,但至于高出多少,他表示属于商业秘密。

  按照李伟提供的数据,2008年中国天然气消费总量为780亿立方米,2009年为860亿立方米(包括油气田自用)。“四川仍为全国天然气消费最大省份,去年总消费110亿立方米。”李伟告诉《中国经营报》记者。

  但在“气荒”时节,作为天然气生产基地的四川仍然觉得自己“气短”。数据显示,去年四川天然气缺口达30亿立方米,在成都市区各大加气站长长的汽车队伍仍然记忆犹新。而早在去年5月,四川省国资委主任彭渝就曾透露,“今年省内天然气的缺口量将激增至50亿立方米左右”。

  就此,四川省社科院有专家分析说,四川去年的天然气产量大约是175亿立方米,但四川省从前年开始用气量就突破100亿立方米,占去了整个产量的一多半,今年肯定还会持续增长。他认为,“天然气在国内一次能源消费当中所占比例仅为5%左右,而四川省天然气一次能源消费比例为16%以上,已经超过很多发达国家的水平。”因此,“缺气只能是相对的。”

  在李伟看来,到底缺多少气才叫气荒,目前还没有具体的指标。“但气荒导致各地加气站的供需矛盾突出是不争的事实,这主要在于一方面是管网调度能力不足,另一方面是天然气调峰设施不足,比如缺乏储备。”李伟介绍说,截至去年底,虽然中国的天然气管网已经达到3.6万公里,形成了“西气东输、海气上岸、北气南下、就近外供”的格局,但没有形成发达国家“大交通”的格局,管线联动受到限制。

  “在这样的情况下,就形成了单一公司门站气价的竞争优势。”在中海油赵秀光看来,气荒没有让供应商认清自己的社会责任,反而形成价格壁垒,因此需要加快气价改革的步子。

  不仅如此,按照李伟的测算,2010年中国天然气总需求量大概在1200亿立方米,受管线限制,供应总量可能在960亿~980亿立方米之间。

  “‘气荒’实际是国内缺气造成的,而缺气的根源还在于目前天然气的价格管制。对于企业来说,没有利益的驱动,根本就没有动力去勘探更多的油气田。而进口天然气也是因为价格的矛盾迟迟难以进到国内。”中国石油大学工商管理学院的董秀成教授说。

  气改“多宗罪”

  在两会期间,天然气价格改革再次成为了各方焦点。全国政协委员、国家能源局局长张国宝表示,中国与俄罗斯已就未来从俄进口天然气的价格达成协议,他明确天然气价格将与油价挂钩。此外,李伟介绍说,“燃气公司希望天然气价格上下游同步联动,协会已上报了联动方案,需要国务院批。”据悉,天然气价改方案出台后,上游调价下游或许可以顺调,不用召开听证会。

  “目前陆上天然气定价主要是政策定价,实行的是一厂一价、一线一价、分类定价;进口天然气则是市场定价,供需双方具体谈判”。赵秀光分析说,国内天然气主要的问题是没有正常的调价机制,政府不定期的调整显然无法适应市场的发展需要。

  根据李伟提供的数据,2009年全国各类用户门站价格是0.7元~1.8元/立方米,均价为1.3元,终端价格为2~4元/立方米。“目前国内天然气价格相对偏低。”李伟表示,按照与油价挂钩的方式看,目前国内天然气与油价比在1∶0.3~1∶0.5之间,这就意味着天然气价格的上浮空间很大。

  虽然《天然气管理办法(试行)》稿尚未正式公布,但在熟稔于胸的赵秀光看来,已经存在着“多宗罪”。按照赵秀光的评估,虽然该方案出台能够一定程度促进中国天然气市场的稳定发展,但在调价机制上,存在着调价过程与程序复杂,细节不明,并容易引发同一市场不同公司之间的价格差异,尤其是存量气价和增量气价的加权平均,严重影响化肥等企业用气和长期照付不议合同的履行,操作难度极大。

  在赵秀光看来,在政策导向上,即将出台价格“一刀切”的方案,没有结合天然气市场来推进未来产业的综合改革,并引发了三大公司之间的恶性竞争,也未起到引导激励进口、统一管网多气源互补、天然气资源和市场的优化配置作用,“尤其是给市场发出片面的信息,仅注重气价高低,而忽略了长期安全和可靠供气”。

  因此,对产业的发展,会引发管线跑马圈地抢占市场行为,非理性抢购国际LNG资源,挤压近海勘探、开发和市场开拓等种种不利影响。

  即使如此,有消息表明,天然气价改方案或将在4月份正式出台,从而有望能够缓解今年的供气紧张情况。

  国际接轨带来涨价潮

  “天然气价格改革方案重要思路就是价格与国际接轨!”李伟表示,据称已经有一个初步草案。而国际上通用做法就是与石油价格接轨,所以目前进口气价加上管线费、城市配气费,要高于国内价格。

  公开消息称,中原油田天然气价现为1.298元/立方米;供应给广东地区的广东大鹏LNG天然气进货价约为1.6302元/立方米,相比之下海外天然气要贵于国内。另外,已经实现输送的卡塔尔LNG到岸价在3元/立方米左右,加上接收站的运作费用,预计仅仅是出站的价格在3.5元/立方米左右。而目前广州、佛山、东莞的终端民用天然气价格分别为3.45元/立方米、3.85元/立方米和3.6元/立方米。可见,卡塔尔天然气将给终端用户带来价格上涨压力。此外,中亚天然气运至新疆霍尔果斯的价格就达到2.02元,而二线的综合管输费达到1.113元/立方米。因此在西气东输二线建成后,预计华东、华南地区的门站价格将在3元/立方米以上,比目前气价高出许多。

  李伟认为,天然气价格改革肯定会采取循序渐进的方式进行,与石油一样形成一个调整机制,这里面应该考虑到社会的承受能力。

  对于天然气价格改革的政策取向,赵秀光认为改革方式必须在价格上避免“一刀切”,在体现清洁能源附加值基础上,按替代能源竞争定价,并应该延伸到用气企业下游产品价格,特别是上网电价。

  中国石油化工集团公司咨询公司战略所副所长李良认为,有以下三种方案可以选择:首先是区域定价,根据运输距离的远近,采取差别定价;其次是区域定价权下放或者集中;最后就是一气一价,比如西气东输二线一个价,川气东送一个价。

  近期,山东东营市已经决定从3月1日起调整城市天然气销售价格,其中车用天然气零售价由原来的每立方米2.20元大幅提高到3.26元,涨幅接近50%。业内认为,此次东营被迫涨价或许将是各地气价调整乃至天然气价改的前奏。

  目前,国际原油价格已经持续突破80美元一桶,有专家预测国内油价会在近期调整每吨提高200元。显然,这样的接轨让未来天然气价格走高将成为不争的现实。
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发表于 2010-3-21 22:51 | 显示全部楼层
原帖由 huijin88 于 2010-3-21 22:15 发表
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原来进入编辑后有删除选项,现在没了.
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发表于 2010-3-22 11:46 | 显示全部楼层
中集安瑞科控股(5.05,-0.65,-11.40%,经济通实时行情)有限公司(03899.HK,下称“中集安瑞科”)今日公布的2009年度财报显示,受累产品需求下降,公司2009年度的业绩缩水过半,从2008年度的5.53亿元(人民币,下同)锐减至2.01亿元。

  中集安瑞科表示,三大业务板块中,由于不锈钢罐式集装箱的销量下跌,导致化工板块整体收益同比下降74.6%至6.52亿元;同时由于不锈钢液态食品储罐和加工罐的需求减少,液态食品板块的收益也同比下降51.9%至5.94亿元;最后,集团中占比最大的能源板块比较稳定,收益同比减少8.9%至18.12亿元,其中除液压式CNG加气站系统营业额同比上升一成多外,LNG拖车和储罐、LNG工程项目的营业额分别同比下降三成和两成。

  2009年度,中集安瑞科实现营业额30.57亿元,盈利2.01亿元。该公司还在报告期内通过收购荆门宏图特种飞行器制造有限公司、控股股东中集集团(000039.SZ)旗下的中集圣达因公司、南通中集公司和Holvrieka集团等,实现了从能源领域向化工和液态食品领域的拓展。
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发表于 2010-3-22 17:02 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-22 23:31 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-23 01:35 | 显示全部楼层
根据公司《章程》和现行会计准则的规定,本年度母公司报表净利润为1,267,620,498.39 元,本年末母公司报表可供股东分配的利润为1,932,874,241.65 元,提议2009 年度的分红派息预案为:以2009 年12 月31 日本公司股本总额2,662,396,051 股为基数,每10 股分派现金 1.20 元(含税),共计分配股利319,487,526.12 元。完成以上利润分配后,本公司未分配利润余额为1,613,386,715.53元。上述预案需要提交2009 年度股东大会审议通过后方能实施。
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发表于 2010-3-23 07:37 | 显示全部楼层
中集已很不容易,希望2010全面复苏。
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发表于 2010-3-23 11:14 | 显示全部楼层
原帖由 meng-h 于 2010-3-20 15:01 发表
巴菲特年会化身摇滚乐手 戴假发穿裙献唱(图)                                http://www.sina.com.cn  2010年03月19日 18:02  扬子晚报
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        http://i3.sinaimg.cn/IT/it/2010-03-19/U4007P2T1D3964375 ...



我的论坛头像就是枪花乐队的吉他手。

10年以来唯1的3个偶像
巴菲特+Slash+Cobain

老巴过几年就得去见Cobain了
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发表于 2010-3-23 16:58 | 显示全部楼层
据相关资料显示,全球造船中心已有向中国转移的趋势。日前,工信部公布的最新统计数据显示,2009年全年中国船厂的新接订单量达2600万载重吨,首次超过韩国跃居世界第一。同时,造船完工量同比增长超过40%,占世界船舶市场份额进一步提升。 随着《振兴规划》出台,明确提出通过加大金融支持的方式,帮助国内船厂“保交船,抢订单”。在政策支持和全球经济复苏的支撑下,2009年下半年以来国内船市逐渐“解冻”。7月,全球新接船舶订单630万吨,环比劲增逾200%。其中中国船厂独揽70%的份额,在逆境中显示了较强的竞争力。 工信部总工程师朱宏任之前曾表示,根据世界造船业的演变规律,每一次大的危机都会促成行业格局的重新洗牌。在国际金融危机的影响下,部分发达造船国家由于成本等因素进一步退出主流船舶市场,而中国造船业所具有的技术、资金和劳动力综合优势将更加突出,迎接产业转移大有希望, 发掘国内市场提高船配国产化率势在必行 ,随着船舶业的复苏,国际海洋工程的市场也逐渐出现一片繁荣景象,2008-2012年全球海洋工程装备预计需求为550-600亿美元


  记者就此趋势与TSC海洋集团CEO张梦桂先生深入交流,他提到最近全球海工市场逐步回暖,2月26日,当今世界较先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台在上海外高桥顺利出坞的号角吹响,国内海工装备呈现群雄逐鹿局面,在这之前大连船舶海工完成“大陆架号”半潜式平台改造,烟台莱佛士船厂已签的6艘深水半潜式平台正在建造中,太平洋船业即将推出新一代的钻井船,中远船务也与巴西在谈深海半潜式项目,烟台来福士船厂、TSC海洋集团及英国Momentum(钻井服务商)三家联合投标在里海获得一艘自升式平台建造和租赁的合同,由此可见,海洋工程随着造船业一并向中国转移的迹象势不可挡。

  张梦桂向记者介绍到,TSC海洋集团通过多年来自身发展及国内外并购(包括07年并购的英国上市公司GME)以后,已具备设计,制造、集成及售后服务的综合实力,成为世界上能够为海洋自升式钻井平台,深水半潜式钻井平台,深水钻井船提供所有单体钻井设备及整体钻井包的3家供货商之一。目前TSC海洋集团一方面与国内船厂强强联合,参与全球新的海洋钻井平台和钻井船的建造;同时积极参与在用深水钻井平台和钻井船的升级改造项目。TSC海洋集团最近凭借自己的综合实力获得了多个深水半潜式和钻井船的升级改造订单。
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