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中集集团(000039、200039)——相关资料 长期跟踪

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发表于 2009-5-4 23:02 | 显示全部楼层
丽珠集团已回购720万股B股股份
本文来源于《财经网》  2009年05月04日 21:47  共有 0 条点评

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占公司总股本的2.35%,支付总金额约6884万港元

  【《财经网》/上海】截至4月30日,丽珠医药集团股份有限公司(深圳交易所A股代码:000513、B股代码:200513,下称丽珠集团)累计回购B股720万股,占公司总股本的比例为2.35%;购买的最高价为每股10.50港元,最低价为每股8.38 港元,支付总金额约为6884.21万港元。
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  公司于5月4日晚发布有关进展情况的提示性公告,披露了上述信息。

  丽珠集团是第一家公开提出回购B股的上市公司。2008年6月4日,公司就宣布,拟以自有资金通过深交所,以集中竞价方式回购公司境内上市外资股即B股股份,回购资金总额不超过1.6 亿港元,价格不超过每股16.00港元。预计回购约1000 万股,约占公司已发行B 股股份和总股本的8.18 %和3.27%。回购的股份将注销。

  丽珠集团表示,回购是由于公司的股价在证券市场持续下跌,尤其是B 股的价格表现与公司的内在价值极不相符,公司的投资价值被严重低估,不但有损公司在资本市场的良好形象,而且对全体股东的利益也造成一定损害。

  安信证券研究报告则指出,回购并注销部分B 股,可增厚丽珠集团2009年的每股收益;控股股东健康元药业集团股份有限公司(上海交易所代码:600380),亦可间接提高对丽珠集团的持股比例,提高其合并报表的业绩。

  2008年12月1日,回购事宜获得监管部门批复,丽珠集团公布了《回购部分境内上市外资股(B 股)股份报告书》。回购期限为自回购报告书公告之日起12 个月,在此期限内,回购资金使用金额达到最高限额,则回购方案即为实施完毕。

  2008 年12 月5 日,公司首次实施了回购部分B 股方案,回购 B 股1.8万股,占公司总股本的比例为0.0059%,购买的最高价为每股8.98 港元,最低价为每股8.90港元,共支付16.13万港元。

  继丽珠集团之后,重庆长安汽车股份有限公司(深圳交易所A股代码:000625、B股代码:200625,下称长安汽车),亦于2009年2月 16日公布B股回购预案,表示在股价不高于每股3.68港元的情况下,公司拟最多出资9.09亿港元,回购不超过4.23亿B股,分别占公司B股和总股本的70%和18%。长安汽车表示,回购的原因是B股股价明显背离公司实际的经营情况和盈利能力,给上市公司形象带来负面影响,不利于维护股东利益。
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发表于 2009-5-4 23:05 | 显示全部楼层
巴菲特:未来10年买入美元(全文)
作者:         发布时间:2009-05-04 10:26         来源:和讯网

  注:段末时间标注均为北京时间,美国当地时间较北京时间晚12小时。

  北京时间5月2日晚,伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)举行股东大会,“股神”巴菲特与来自43个不同国家的投资者进行对话。以下是全文实录。 

  [股东会消息]伯克西尔·哈撒韦公司2009年股东大会已经正式开幕。按照惯例,公司首先播放了一部自制影片,对当前经济和伯克西尔公司现状进行了一番幽默的表述,还对伯克西尔董事长沃伦·巴菲特进行了调侃。

  巴菲特在片中扮演了一名床垫销售员,并在伯克西尔公司的总部所在地奥马哈(Omaha)的内布拉斯加(Nebraska)家俱市场促销床垫。在影片中,巴菲特说,由于伯克西尔公司失去了3A评级,董事会建议他做做其它的工作,因此他从公司董事长的位置上卸职转而干起了床垫促销的工作。(23: 20)

  [采访]本周六,巴菲特在伯克希尔股东大会召开之前向媒体表示:“就目前情况来看,无论是房地产市场、零售业,或者是任何的相关行业,都没有出现真正的反弹信号。作为投资者,即便市场可能已经趋于平稳,但是你永远都无法断定,市场的下一步走势将是怎样的。”(23: 23)

  [股东会消息]在本周六举行的伯克希尔股东大会上,巴菲特表示:“我个人认为,我们公司所持有的与股票市场相关的衍生品合约是具有很大潜力的, 这些资产将为公司带来收益。”但是巴菲特同时补充说,在整个2008年中,市场出现的破产案件远远多于正常水平,而伯克希尔所持有的信用违约互换合约,则很可能造成公司的亏损。巴菲特说:“我认为,在实现任何的投资收益之前,这些合约将带来亏损,甚至在实现盈利之后,这些合约也将带来亏损。”(23: 36)

  [股东会消息]巴菲特在伯克希尔·哈撒韦公司2009年股东大会上对评级机构和伯克希尔公司对穆迪公司的投资进行了辩护。他表示,评级机构未能发现房产价格下跌并不是独家现象。(23: 54)

  [股东会消息]巴菲特在股东大会上表示,在刚刚过去的2008年中,他所挑选的四位投资总监(chief investment officer,CIO)候选人的业绩均未能超过同期的标准普尔500指数。但是巴菲特同时强调,这四位候选人的长期业绩依然十分优异。

  巴菲特表示:“在过去的一段时间内,他们并没有能够取得辉煌的业绩,但是我自己也同样没能做到这一点。因此从这一方面考虑,我能够接受他们的业绩。”但是巴菲特同时强调:“在过去的10年中,他们的平均投资回报率远远超过了同期的标准普尔500指数。而且我相信,在未来的10年中,他们仍然能够做到这一点。”(23: 58)

  [股东会消息]巴菲特强调,应区别对待金融衍生品。并称与股票相关的衍生品合约将带来收益。但是,他对信用违约互换合约的信心已经出现了下降。他认为,对于信用违约互换合约的投资有可能造成伯克希尔公司的损失。(00: 28)

  [股东会消息]巴菲特还介绍了公司保险业务的情况。他表示,由于去年金融危机的巨大冲击,他下调了对金融衍生品合约的收益期望。但巴菲特同时表示,对于保险商而言,短期的损失并不会影响长期收益。如果你能够承担损失并且按承诺向客户支付赔偿金的话,那么你将建立更为紧密的客户关系,这对于长期经营而言十分重要。(00: 32)

  [股东会消息]巴菲特及芒格批评了一些所谓精确的数学定价模型。巴菲特表示,高深的数学可能让人作出错误的决定,并将投资者带到错误的位置。(00: 36)

  [股东会消息]巴菲特回答了关于评级机构的问题。巴菲特表示,对于评级机构而言,他们只是像其他许多投资者一样,没有能够正确认识房地产市场高杠杆所带来的风险。

  巴菲特表示,评级业务很可能仍然具有高成长的潜力,但是,美国国会对这一行业的态度十分关键。(00: 38)

  [股东会消息]芒格发表了对评级机构的看法。他表示,评级机构使用了复杂的数学模式,但是这并不是对所有人都有用。巴菲特说,许多投资者都相信被评级公司给予AAA的企业,但是伯克希尔并不会一味的跟风。然而不幸的是,证券市场却一直存在这种做法。(00: 39)

  [股东会消息]巴菲特发表了对房地产市场的看法。他表示,在过去几个月内,加州的房地产市场出现了一些复苏,但是就价格而言,并没有实质性的变化。他认为,现在的局势可能出现了好转,但是要真正解决问题,还有很长一段路要走。(00: 46)

  [股东会消息]记者提出了关于其继任者的问题,以及他们在过去一年中的业绩如何。

  巴菲特表示,三位首席执行官的继任者都来自伯克希尔内部。而四位投资总监的继任者则既可能来自伯克希尔内部,也可能来自外部。巴菲特同时强调,四位投资总监的候选人在2008年的业绩均未能战胜标准普尔500指数。

  芒格表示,投资总监的候选人不应当是那些仅仅追求短期利益的人,在这一点上,巴菲特表示了认同。(00: 48) [股东会消息]在谈到如果成为一名优秀的领导人时,巴菲特表示,态度比才能更为重要。芒格表示,如果你认为自己的智商高达150,而实际上只有 140,那么这就是一个很严重的问题。另外,巴菲特和芒格再次批评了那些被认为经典的市场学说。(00: 49)

  [股东会消息]巴菲特回答记者的问题,他表示,在保险业中,你必须选对合适的管理者,比如,在再保险业务上,伯克希尔十分信任阿吉特-简(Ajit Jain)。(01: 04)

  [股东会消息]巴菲特表示,金融危机从各个方面冲击了伯克希尔的业务。但是,伯克希尔旗下的GEICO公司仍然运营良好。(01: 04)

  [股东会消息]巴菲特表示,目前,伯克希尔正在与许多得到美国政府担保的公司进行竞争,从而使伯克希尔损失了一些优势。但是芒格表示,伯克希尔能够独立于政府运营,从而具有更大的自主性,因此不应该过分担心这方面的不利因素。(01: 04)

  [股东会消息]记者就伯克希尔投资银行业务,以及对政府干预共同股权投资和共同收益的稀释情况进行了提问。巴菲特称:我们对银行的投资,以及对各机构的投资,在未来有很强的的盈利能力,没有任何问题问题。(01: 10)

  [股东会消息]卡罗尔-卢米斯提出的问题比较引人关注:伯克希尔可持续的竞争优势在哪里?难道就是全部集中在巴菲特和芒格身上吗?

  巴菲特称:伯克希尔的竞争优势是一种根深蒂固的文化和可持续的商业模式,而不是集中在巴菲特和芒格身上。巴菲特强调,组织/融资能力是伯克希尔最大的吸引力。(01: 17)

  [股东会消息]有记者问为什么不直播伯克希尔的股东大会。巴菲特对此的解释是:有很多人的博客在汇报会议的进程,这是我们大家互相交流的好办法,我们希望有更多更好的交流。(01: 30)

  [股东会消息]巴菲特认为:当前的通货膨胀是必然的。纳税人不去消费导致了政府不得不去刺激消费,而且纳税人手里持有大量的美元,这就和投资国债一样,导致了当前消费不振的局面。

  巴菲特认为,如果消费者的消费需求旺盛,那么就会对经济增长产生积极的影响。而防止通货膨胀最好的办法就是“赚钱能力”,第二个好的办法是“美好的经济环境”。(01: 31)

  [股东会消息]记者问了一个有趣的问题:今天如何以一个好的价钱去买“报纸”呢?

  巴菲特回答道:现在大多数的报纸失去了发展的趋势,原因就是失去了广告定价能力和吸引力。Buffalo News也许应该在10年前出售,但是我不会这样做。我们认为,广告业是在不断变化的,我们需要去适应。(01: 31)

  [股东会消息]巴菲特称:我们喜欢把钱花在GEICO的广告投入上,但伯克希尔今年正在降低运营成本压力,特别是在目前艰难的经济环境下。(01: 32)

  [股东会消息]芒格认为新的会计条例不会影响银行的业务。(02: 28)

  [股东会消息]巴菲特在会议午餐时简单概括了公司的Q1财报。伯克希尔有可能会在Q1报告中报告亏损状况。Q1业绩有细微下降,巴菲特认为第一季度公司持有的投资和衍生品每股账面价值将下降6%,虽然要比2008年的10%的贬值率稍微乐观,但是可能会有最糟糕的结果出现。在巴菲特看来,由于第一季度的一些特殊原因,6%的跌幅任然相当高。但是估计在3月中旬,股权和信贷市场的状况改善,第二季度的结果有可能会减轻。(02: 58)

  [股东会消息]巴菲特在今天举行的伯克希尔哈撒韦公司股东大会上拒绝透露有关伯克希尔哈撒韦公司第一季度17亿美元亏损的具体细节,伯克希尔哈撒韦公司第一季度有可能亏损达到17亿美元,略低于2008年同期的19亿美元亏损。(03: 08)

  [股东会消息]由于美国经济的全面衰退,对金融和保险业的打击巨大,巴菲特以及伯克希尔哈撒韦公司预计在2009财年第一季度任然面临亏损。巴菲特称,亏损的结果排除了证券和衍生投资的价值变化,公司将在5月8日公布详细的Q1财报数据和结果。伯克希尔哈撒韦公司从08财年第四季度开始已经连续亏损,但是巴菲特在今天举行的股东大会上拒绝透露详细的细节,只是强调公司的账面价值在一定程度上有减记。(03: 08)

  [股东会消息]巴菲特展示了伯克希尔在过去的一年里CDS的息差变化。巴菲特非常直接的说,股票期权合同的买家越来越谨慎,他们开始为合同购买 “保护”,防止出现没有要求伯克希尔进行抵押的合同。所以造成伯克希尔在保费方面消耗了大量的现金,但没有进行抵押。巴菲特认为,这种现象直接造成了伯克希尔的债务波动,而造成了CDS反应平淡的互换利差和市场价格,所以对伯克希尔CDS利差有可能被夸大。(03: 22)

  [股东会消息]有记者问道了伯克希尔的最新投资——比亚迪

  芒格称: 我知道人们普遍认为沃伦和我(投资比亚迪)看起来是疯了,但我不认为是这样。你看到比亚迪的汽车,就会明白这是什么样的一种汽车。我认为他们做出的一切: 汽车、玻璃、轮胎……都是非常出色的,这非同一般。我认为对于伯克希尔来说,与比亚迪的合作是一项非常重要的合作。比亚迪可能是一个小公司,但是它有很大的野心。如果比亚迪不成功,我将非常惊讶。关于比亚迪的发展和合作,我感到有生以来最大的荣幸。

  巴菲特称:比亚迪是查理最后一年的大手笔,还有收购爱尔兰银行。所以,他是一个胜利者。(03: 35)

  [股东会消息]有记者问:你准备在中国做更多的业务吗?

  巴菲特称:中国是一个巨大的市场。也许会有购买更多企业的机会。我们已购买了10%以上的比亚迪股份。其实只要中国有巨大贸易顺差,中国的美元储备就会越来越多。

  芒格:我认为中国有世界上最成功的经济政策,拥有超过世界其他地区的发展速度。他们的发展速度如此之快具有重要的意义,因为如果他们失去了大量的美元储备和购买力,当然这是说着玩的,那么世界经济将变得更加艰难。我认为,美中两国应该非常友好的国家,我们应该加深合作。(03: 45)

  [股东会消息]有记者问:针对过去6个月美元汇率的变化,您最新的对美元汇率的前景展望是什么?

  巴菲特称:(美元汇率)这是非常难以预测的。我可以向你保证,从现在开始至少10至20年的时间里我将购买美元。但是,我们正在做的事情会伤害美元的价值。另一方面,同样的事情发生在世界各地不同的国家。英国政府的赤字占GDP的比例将为12%或更高。即使是德国的赤字也占GDP的比例为6%。你会发现,世界各国的政府赤字都运行在高位,选择这样的赤字水平也许可以抵消需求下降的影响,但是,这对汇率具有重大的影响。我不能告诉你,汇率在这种情况下会如何变化。在未来一两年内,由于各国政府的财政赤字可能会影响未来货币单位的流转,会导致汇率市场大量的损失,目前我还看不到最后发展的结果。(03: 59)

  [股东会消息]一个很难的问题,是有关瑞士再保险公司的投资和他们的配额比例。

  巴菲特认为这次投资对于瑞士再保险公司和伯克希尔公司都是一件好事,在当前的局面下双方可以互赢。(04: 09)

  [股东会消息]在谈到有关对高盛和通用电气投资的问题时,巴菲特认为,两家公司都有较好的业务水平和管理质量,这些吸引了伯克希尔的目光。巴菲特认为,对这2家企业的投资是非常好的交易。巴菲特还透露,在过去的几年里,伯克希尔与高盛已经做了大量的业务,而在巴菲特和芒格眼中,通用电气公司是一个非常非常重要的美国企业。(04: 10)

  [股东会消息]有记者问如何看待环保问题,以及伯克希尔在未来全球环境保护问题中该何去何从?

  芒格表示,投资比亚迪一定意义上是伯克希尔在保护环境这一领域的一个考虑,利用太阳能和新能源将海水变成淡水等等。(04: 18)

  [股东会消息]有记者问对于伯克希尔来说最坏的事情是什么?

  芒格认为是特大灾难对保险业的打击是最坏的事情,对于保险业来说是毁灭性的。巴菲特认为是高通货膨胀和社会秩序的动荡是最坏的事情。(04: 19)

  [股东会消息]有记者问巴菲特是不是还在逢低买入,如何分析当前低迷股市中的机会?

  巴菲特称,1974年时股市也是如此低迷,当时他就认识到不是价格低就必须买入,虽然他当时喜欢低价位的股票。必须要看你自己的感受。

  芒格称,1973年-1974年的情况不会发生,低迷股市中需要的是抓住机会。

  巴菲特称,不要试图在股市落地的时候进行投资。应该做一些合理的分析,实际上,价格是一种游戏。逢低买入的时候,不要过分的考虑价格因素。(04: 30)
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发表于 2009-5-4 23:42 | 显示全部楼层
伯克夏股东会问答摘要
作者: 翟敬勇
时间: [ 2009-05-04 17:20 ]

巴菲特谈保险

当有人问,伯克希尔-哈撒威公司(Berkshire Hathaway Inc.)旗下规模庞大的保险业务可能出现的最差情况时,巴菲特(Warren Buffett)回答说:国有化。

他说,如果通货膨胀大幅上升,保单价格飙升,政府国有化保险业的压力可能会增大。人们怒气冲天时,政治家们会作出反应。他还说,发生这种事的可能性微乎其微。不过他也指出了社会保障的例子。社会保障是国有化年金的一种形式。

巴菲特谈房市

巴菲特说,几个月来大家看到房屋市场的买卖活动确实有了起色,不过房价还很低。他引用伯克希尔-哈撒威旗下房地产经纪公司HomeServices of America Inc.的数据作为例证。该公司是美国最大的房地产经纪公司之一。

巴菲特说,在加州,中低档价格房屋(在75万美元以下)的销量上升,不过销售价格并没有出现反弹。他说,我们看到在中低价格市场,在价格大幅下跌后的水平上,形势趋于稳定。

巴菲特谈穆迪

有人问巴菲特对穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service Inc.)有何看法。这家信用评级公司曾对数十亿美元的抵押贷款证券给出了AAA评级,而这些证券的价值随后出现了缩水;伯克希尔-哈撒威持有穆迪20.4%的股份。

巴菲特回答说,基本上,四到五年前,几乎每个美国人脑袋里都是这么想的,无论是正式的还是怎样,他们都认为房价不可能大幅下跌。他随后又说,产生这种想法既是因为愚蠢,也是从众心理使然。

他说,如果当初穆迪开始对住房房地产给出负面看法,那么它早就被拖到国会面前作证,解释下为什么要用悲观评级打击美国经济。他说,他们犯了一个严重错误,美国公众也犯了一个严重错误。

记者无法联系到穆迪的代表发表置评。

巴菲特谈美国国债

在今年的年度大会上,伯克希尔-哈撒威只展出了一张幻灯片。幻灯片上展示了去年12月9日的成交单,显示伯克希尔-哈撒威出售了500万美元的美国国债。这批国债的到期日为今年4月29日,也就是伯克希尔-哈撒威将其出售后的大约4个月。该公司从国债出售中套现5,000,090.70美元。巴菲特说,如果那个买家当时持有现金而没有买国债,那么 4月29日的时候他们的收益会比现在多90.70美元。巴菲特还说,国债的负收益显示出去年的形势是多么的动荡。他说,我们可能一辈子都不会再看到这样的事了。

巴菲特和芒格谈数学和理论

巴菲特和查理?芒格(Charlie Munger)明确表示了他们对在金融业使用深奥数学的全然不屑。

巴菲特说,现代投资操作和投行业中有很多错误和愚蠢的做法,你要把那些废话刨除,才是你应该合理希望的目标。对买进进行估值时运用的复杂算法,他说,如果你需要用电脑或是计算器来算,你就不应该买。

芒格说,我所见过的一些最差劲的业务决策都是有关未来预测和折价的。看似更高深的数学加上精确过了头的数据应该对你有所帮助,但却没有。他们在商学院里教授这些知识,因为他们必须找点事做。

巴菲特说,如果你站在正在上商业课的学生面前,说“二鸟在林,不如一鸟在手”,你将不会获得教师职位。更高深的数学可能带来危险,把你带上一条最好不要去 的道路。

芒格谈未来

芒格说,虽然我已经是半截入土的人了,却发现自己对经济的未来越来越感到乐观。

芒格继续说,他看到在解决人类主要技术问题上将出现最后一项突破性进展。

通过利用太阳能,全球各地将会有更多的电力供应。芒格解释说,这将帮助人类把海水变成淡水,消除环境问题。他说,如果有了足够的能源,你就能解决很多其他问题

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发表于 2009-5-4 23:45 | 显示全部楼层
巴菲特回应CBN:看好中国机会http://www.sina.com.cn  2009年05月04日 01:39  第一财经日报

图为股神巴菲特。(图片来源:广州日报)
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  巴菲特认为,在全球产业链中掌握产业定价权,不管未来通胀有多严重,都始终能够保证最大利益

  周佳

  “股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司的股东大会,向来是全球投资界瞩目的盛事。但过去从来没有哪次大会,像今年一样充满中国元素。

  在此次股东大会上,面对多达3.5万名的股东,“股神”不仅专门回答了CBN记者有关中国的问题,还邀请了自己投资的中国公司比亚迪(23.3,2.80,13.66%)展示其生产的汽车。他告诉来自全球的听众:中国是一个很大的市场,那里有很多投资机会。

  美国当地时间2日早上8点半,内布拉斯加州奥马哈市的“奎斯特中心”,股东大会准时开始。作为唯一在会上提问的中国人,CBN记者问到了关于中国投资的问题。巴菲特回答说:“中国正在逐步吸引人们的注意。随着时间的推移,我们能做的事情越来越多。”

  他说:“有些事情我们现在还不能做,例如保险公司,我们想把盖可(Geico)的业务扩展到中国,但是中国这方面的政策尚有限制。我们本想买多于10%的比亚迪股票,但是10%是他们想卖给我们的上限了。”

  当记者问到,中国如何保持1万多亿美元外汇储备的购买力时,会场爆发出哄堂大笑。因为通货膨胀已经成为这次股东大会的一个热门话题。在开场的幽默视频中,一位新闻主持人在提到美国政府为救助银行再一次拨出数不清后面跟了多少个零的美元时,就戏称“那只是美元,不值钱”。

  而在此前一个有关经济刺激计划的提问中,巴菲特回答说,不是美国的纳税人在承担刺激计划的开支。美国政府的税收在降低,那些开支真正是由那些购买了固定收益的美国国债的人,例如中国人来承担的。因为他们到时候拿到的美元,已经不可能有当初的购买力。美国目前债台高筑又要刺激经济,唯一的出路就是货币贬值。

  全场都在等待巴菲特如何回答中国记者提出的问题。巴菲特说,中国不可能卖掉1万多亿美元的资产。“如果中国拥有不是每年2000多亿美元的贸易顺差而是逆差,这些外汇储备就会减少。我觉得中国可以用美元购买美国的其他资产,例如股票和房产等,进行多样化投资。当然还可以买欧元等其他资产。”他说,“美国政府宣布要增发国债。中国对由此产生的美元购买力下降不是很高兴。他们是对的。许多国家的购买力都会因此而下降,这是个大问题。”

  之后,巴菲特还请他的老搭档、伯克希尔·哈撒韦公司副主席芒格来“做一天中国财长”。芒格说,中国有世界上最成功的经济政策,拥有超过世界其他地区的发展速度,如果他做中国财长,应该不能做得更好。“他们的发展速度如此之快,具有重要的意义,因为如果他们失去了大量的美元储备和购买力——当然这是说着玩的,那么世界经济将变得更加艰难。”芒格认为,美中两国应该是非常友好的国家,两国应加深合作。

  或许,巴菲特对一个11岁小男孩的回答,对这一问题也很有启发意义。小男孩问,现在增发的大量国债和可以预见的通货膨胀,对他这一代人有什么样的影响,他应该做些什么。巴菲特建议小男孩多读书,将来成为行业著名人士。这样一来,不论以后的通货是什么,哪怕是贝壳,只要你有能力,就能在全球的产出中占有你的那一大份,你就不用担心了。

  “对于国家也是一样,只要能把资产用于实业和科技,在全球产业链中掌握产业的定价权,不管未来通货膨胀有多严重,都始终能够保证最大的利益。”巴菲特说。(特约评论员王名嘉对此文有重大贡献)
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发表于 2009-5-5 12:54 | 显示全部楼层

跟着4万亿找机会

台湾  商业周刊 第1113期   2009-03-23 撰文者:吕国祯、韩 斌 研究员:萧胜鸿

“上一波中国改革开放,台商抓住机会创造奇迹;下一波改变正在发生,四万亿投资带动千万劳工迁徙潮,形成新经济板块,也带来台商的新机会!”

    元月八日,湖北武汉的富士康园区,气温降到零度,四面都是空旷的平地,狂风让人冷到直发抖,厂区大到想从工厂走到最近的商店也要走半个小时。
    送我们到武汉富士康的出租车司机不解说:「把工厂建在这么偏远的地方?为了赚钱把自己都卖了。」但,鸿海集团董事长郭台铭来了。去年十二月二十七日,鸿海集团宣布从深圳移十六万大军前往武汉。春江水暖鸭先知,郭台铭往武汉移动,不是疯了,而是要抓住一个新时代机会,一个新板块的崛起。

中部通,则全国通——华中和沿海交通将缩为五小时
    去年十一月五日,全球金融海啸发生后的一个半月,中国国务院总理温家宝提出进一步扩大内需、促进经济成长的十项措施,总投资人民币四万亿(四兆),二○一○ 年底投资完成。这是中国的第十一个「五年计划」。为的不只是保住八%经济年成长率,更要将中国成长的时间与空间快速压缩,让一个崭新的经济动能在十年内全然启动。
    人民币四万亿约当新台币二十兆元,这是去年台湾国民生产毛额(GNP)十二兆六千九百七十一亿元的一.六倍。摊开这份计划,重点中的重点,是一条又一条让大陆中部重点六省(华中)、九大城市与沿海大幅缩短交通时间,形成许多五小时经济圈的交通建设。温家宝曾经说:「中部通,则全国通;中部活,则满盘活。」
    所谓的中部重点六省是:湖南、湖北、江西、河南、安徽与山西。六省中的九城,以武汉最受瞩目。
    未来,横贯东西与纵向南北的两条千里高速铁路,将交会于武汉。以往,从武汉不管是到北京、到广州,都要花十小时的火车车程,但摊开四万亿投资计划,投资金额人民币二千二百亿元的新京广高速铁路(纵向南北),二○一二年就能通车,时速三百五十公里,武汉到北京将缩短为五小时,武汉到广州只要四小时。
    东西向,又有预计二○一二年通车的沪汉蓉高速铁路(编按:含合武铁路,安徽合肥到武汉),从武汉到上海等港口的时间又能缩短,从十小时变成五小时。
    九城中的另一重点江西省会南昌,同样将因为另一条南北向铁路——北京到福建福州的京福高铁,到北京的时间被快速缩短到六小时。

运输方便,吸引移厂——鸿海一车一车将工人送往内陆
    北京与武汉,中国地图上的两座城市,画一条线不消一秒钟,实际距离却超过一千公里。转换到欧洲地图约当国与国的距离,比荷兰阿姆斯特丹到意大利威尼斯还远,这条线画下来须穿越德国、瑞士,总计四国距离。
    回到中国,四万亿计划将内陆与沿海的经济圈被拉近在半天内,城市与城市间,距离不再是问题。「以前谁想迁到中部去?现在四万亿计划,两个小时到上海,运输成本降低,让企业有意愿往内部迁。」光宝科技执行长滕光中如此说,他们准备要在江西设厂。这场交通革命将改写中国地图,让拥有低廉劳工的内陆,优势被大大凸显出来。过去,台商到中国是为了廉价劳力,制造外销商品,多数集中在运输最方便的沿海。如今,却有新的现象:
    鸿海往湖北、山西布局,从去年底至今,已从深圳迁移了四千人到内陆;台达电也从东莞往湖南郴州与安徽芜湖布局,同时在两地设置了两个占地七百亩左右的工厂;做鞋子的宝成则是在江西盖了基地,吸引鞋厂同业一个个来。其它外商,包括法国的阿海珐(Areva,法国核工业集团)、瑞典的宜家(IKEA)、美国空气化工(Air Products and Chemicals)也纷纷到中部六省投资。
    厂商走、劳工跟着工作机会迁徙,大陆《财经》杂志预估一千万的劳工正在往内陆大移动。
    四万亿的投资启动、千万的劳工迁徙、巨大的消费力正在开发,究竟会带来什么影响与机会?《商业周刊》三次实地进入大陆,近距离观察这个大变化。
    我们首先在今年春节前,跟着郭台铭的脚步,从深圳出发前往中部。我们在深圳火车站高举两块牌子「富士康员工到这里来,武汉武汉,报销车票」。果然有富士康的供货商来跟我们接洽。他在鸿海的供货商上班,专门发货给比亚迪与富士康,因为公司也要跟着富士康到武汉,所以他正从深圳要前往武汉,他说:「身边当初差不多时间来的武汉同乡,三分之一的人都已经回去了。」
    鸿海大举迁徙产生了起头作用,供货商或是做生意的都得走。供货商告诉我们,农历年前,鸿海原本是一车接一车租大游览车将工人送往内陆。但是后来实在太显眼了,怕原地方政府面子挂不住,只好改成化整为零,各自报到的模式。

货到长江,就能出关——直通国际,时效增五七%
    目前高速铁路还没盖好,从深圳到武汉,我们坐了超过十一小时的火车,不免心中产生了疑问:鸿海干嘛移动这么早?
    但武汉东西湖区区长汪祥旺说,武广、武合两条铁路早已经开始实施客货分流,现在客运还要十一个小时,但货运不等人之后,五小时就能到上海。
    不只如此,汪祥旺说,四万亿计划中,武汉会建成中国第四个保税物流中心,内陆地区唯一一个保税物流中心,货送到了长江就等于是送到了国际港口。在武汉长江港口办理出关手续,一路不用再办手续,等于上了长江就等于到了海上,直通国际市场,原先一周的出口时间现在已经被缩短为三天,时间效率提升了五七%。
    四万亿,不只拉近大陆中部六省与沿海距离,也让他们距离国际,不再遥远。
    一月十一日,商周再度到了江西省省会南昌市,从南昌往南方走,一个多小时的车程会到达南昌县,一望无际的田野与乡村中,突然出现一座大工厂。厂内挂满了世界最大球鞋品牌耐吉(Nike)的旗帜,一个穷乡僻壤的内陆城市,怎么会有这个营销全世界的工厂?

出口内销,两边通吃——厂区、产能都扩大一倍
    美国NBA球星脚上的球鞋竟然来自这么深远的内陆城市!全球第三大耐吉代工厂永京集团总裁张荣梧笑着说,他原本不是要投资这里的,而是要前往江西南部的赣州。但看了当地即将进行的铁路计划,张荣梧改变了主意。他说,未来这里到福建莆田的港口只要两小时,往上海或是内陆武汉等大城市都在两小时内,届时这里不管是出口,还是要内销到中国各大城市,都会变成是中心。
    当着商周的面,张荣梧跟江西南昌县长要地,永京集团旗下的广宥鞋业还要扩大一倍的产能。
    抓住趋势,土地要加倍,我们在武汉富士康园区也看到了一个奇特的景象:两辆摩托车突然在眼前呼啸而过,警卫想要把他拦下来,就是拦不下来。
    富士康工业园区沿着富一路、康一路、康二路、康三路,可以一直到园区内的富士康厂区。当地政府官员说这块土地面积超过一万亩,是富士康深圳龙华厂的一倍大。偌大的厂区,又空空荡荡,难怪摩托车的骑士一不小心速度就太快,警卫也抓不着。
    昔日的龙华厂,被称为世界最大的电子代工厂,有三十万名工人。出货出口的海关门前,集装箱卡车都是大排长龙,甚至连绵数公里,一眼望去,看不到尾巴。未来的武汉厂竟然是龙华厂的一倍大,可想见未来厂区人山人海的景象。还在整建的园区,虽然大部分还空荡荡,但宿舍区对面早已经有一个临时搭建的「商业区」,卖中国移动的电话卡,和各种蛋炒饭、炒面,一份蛋炒饭人民币三元,放了猪肉就是肉丝炒饭,价格贵了一倍,卖人民币六元。摊贩的嗅觉告诉他们,这里未来有大生意,要赶快占地,抢一些先机。
    元月,商周记者从另一条路线,跟着台达电、神达、光宝、宝成等大企业集团,走到了湖南长沙,看到的也是类似的景象。 在江西南昌,我们看到神达集团旗下的神基工厂,规模相当大,有八百五十亩,可设超过三万人生产线。江西神基总经理殷振洋说,南昌往外辐射,不管离昆山或是广州顺德,距离都相当接近,因此南昌将成为顺德与昆山的零组件基地,南昌负责生产零组件,沿海组装负责出口。

租税优惠,形成拉力——沿海不再吃香,内陆魅力提升
    四万亿改善了交通,也创造了成本优势,鸿海的盘算也是如此。武汉劳动力成本方面,武汉一个大学电子相关本科毕业生底薪人民币一千二百元,而在深圳,底薪就是人民币两千元,劳动力成本相差了四○%。
    创造优势,让劳工返乡,也是中国政策刻意拉抬,中正大学经济学系兼任教授张清丰在台商迁徙的研究报告直接道出,从去年一月一日起,中国的新企业所得税法正式上路,沿海地区内、外资企业的所得税税率统一调高为二五%,这对于原来享受优惠政策的外商企业而言影响深远。
    然而在内陆,则仍可享受税率优惠。例如,在河南郑州的航空港区投资的制造型外资企业,经营期在十年以上,从获利年度起,企业所得税享受「免二减三」;鼓励外商投资企业在享受完「两免三减」和「先进技术企业延长减免」的减免税期后的三年内,可减为按一五%的税率征收企业所得税。
    也就是说,到沿海投资已经没有优惠,但到中部六省投资优惠与鼓励依然存在。武汉的官员就直接告诉我们:台湾厂商士林电机在武汉投资的土地成本,每亩大约在人民币十三万五千元,而通过武汉政府补贴的部分是每亩大约人民币十万元,实际上每亩土地价格只花了人民币三万五千元。
    沿海不鼓励出口产业的政策,产生了推力,中部六省却有一套完全不同的政策产生了拉力,这等于在「逼」外商往内陆移动。厂移动,人跟着移动。劳工赚了钱,又进一步消费刺激经济,这才是中国四万亿政策的最重点目标:要借着回流人口,让农村与二线城市的经济动能快速动起来,进一步成为中国十年成长的新动能。

劳力回流,刺激消费——二线城市是未来十年成长动能
    世界银行首席经济学家兼副总裁林毅夫说,这一轮财政刺激,不只交通基础设施,电力啦,水啦,各方面会往农村跟二线城市延伸。
    这个改变,创造的是比四万亿更大的商机。
    中部二线城市的消费力潜力有多高?长沙台商会长、普罗集团董事长郑聪俊举例说:在长沙一个面包卖人民币四元,人们抢着要,但广州是一个才卖一.五元,「内陆市场的消费能力超乎你的想象!」郑聪俊说,他光是在长沙卖豆浆,去年一年就赚进了新台币三千万元,到处都有人抢着要加盟。
    今年二月,湖南、湖北相继对外发布二○○八年的国内生产毛额(GDP)总量,双双出现了两位数以上的成长,总值突破人民币一兆元大关。两湖加上之前GDP已超过兆元的河南省,中部六省在全中国十三个兆元俱乐部中,已经占据了三席。
    接着是安徽省去年GDP达到人民币八千八百七十四亿元,比前年增加一二.七%,位居全中国第十四位。安徽省预估今年GDP也可望突破兆元大关。
    总计中部六省的经济体规模已经相当于荷兰,可排进全球前十六名。虽是一个农劳工为主的地区,但人口总数高达三亿六千万人,是美国一.一八倍,是一个不容小觑的市场与经济体。在政府刻意做多改善农民生活下,中部可望因此快速成长与扩大经济规模。
    上海去年经济成长率九.七%,中国总平均成长九%,而中部各省双位数的成长率,让它们在中国全国显得亮眼无比。 此外,从去年以及今年中部六省的消费力数字也看出力道。去年中部六省的零售销售年成长率最低的是成长二二.七%,最高成长二三.七%,跟号称是中国消费力最强的上海比,上海去年成长只有一七.九%,中部六省消费力成长超越沿海一级城市。
    即便受到全球金融海啸的影响,中部六省预估今年的零售销售年成长率最高仍有一六%。

美国金融崩溃年,中国崛起元年——经济实力此消彼长,人民币将成亚元
    林毅夫预测,四万亿投资后,二线城市与农村,肯定会改善生活跟生产环境,消费潜力就能够更进一步被调动出来。一个未满足的潜在消费,会产生乘数效用,被启动消费的乘数效用非常大。引导中国从出口导向经济转成内需型经济结构,这个改变正在发生。
    林毅夫预测,四万亿财政刺激,不仅让中国现在能够保八(经济成长率),还会有超越世界各国的成长力道。到二○二○年,中国虽然不能成为世界最大的经济体,但有可能成为在购买力平价后超越美国(编按:经购买力平价计算后的GDP,能根据各国物价水平,对比出不同货币在各自国家的相对购买力,也能一定程度反映该国国家消费力),成为世界上的消费大国。他的论述,正奠基于中部新动力的兴起。
    再摊开根据世界银行已有的预估,二○○○年到二○一三年,中国、美国两国GDP经购买力平价后占世界总产值比率,中国将成长一○四%,相反的,美国将衰退一九%。也就是说在未来四年内,中国人消费力将越来越强,美国则是越来越穷。
    这也就难怪,润泰集团总裁尹衍梁三月十六日在接受《工商时报》专访时大胆预期:「美国金融崩溃年,就是『中国崛起元年』。」他认为中国随着内需市场越来越大,相对更将降低对美国出口的依赖,人民币也越来越重要。预料五到十年后,人民币将成为亚元。中国国家计委宏观经济研究院副院长刘福垣,在去年也曾说,中国要靠提高人民币汇率、工资和物价的三高,改善国民生活,并减少外贸顺差,降低对国际贸易依赖,将是中国做为大国崛起元年的重要标志。
    回到一九七八年,中国开始改革开放,鼓励加工出口。三十年后成为世界工厂,出口产业占中国经济体的比重超过六成。这一波台商抓到了,创造了一个个世界级的台商公司。
    今年刚好满三十年,中国遇上了全球金融大海啸,却正酝酿一股新动能,要走再一个十年的好光景,甚至取代美国成为全球最大消费国。中国元年来了,一幅新的世界权力地图、经济地图、甚至财富地图正在展开。跃升的过程,接踵而来的各项社会问题也同步挑战高度敏感的二○○九年中国。

4万亿计划之重大交通建设
建设项目:武广铁路客运专线
路线:武汉至广州,途经广东、湖南、湖北3省
效益:广州到武汉只需4小时
完成时间 (年/月):2009/10
建设项目:南京至安庆城际铁路
路线:起点为南京,途经安徽、江西
效益:15分钟一班发车,可与京沪高铁互通,安庆至南京、上海行车时间分别缩短至1小时和2小时
完成时间 (年/月):2011
建设项目:京港澳国家高速公路长沙连接线
路线:途经湖南衡阳、郴州,北接兴建中的湖南湘潭至衡阳西线高速公路,南连湖南宜章至广东连州高速公路
效益:中部地区各省会,平均1小时内可上高速公路
完成时间 (年/月):2012
建设项目:南昌至莆田铁路
路线:江西南昌至福建莆田
效益:南昌出海由6小时缩减为2小时
完成时间 (年/月):2012
建设项目:京福高铁江西段
路线:途经北京、安徽、江西上饶、福建
效益:江西直达北京只需6小时
完成时间 (年/月):2013
资料来源:中国铁道部
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发表于 2009-5-5 17:32 | 显示全部楼层
变态的胜狮,大起大落

胜狮货柜00716.HK (SINGAMAS CONT) 05-05 15:59:00
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成交额:2.56亿元 成交量:3.97亿股 买入价:0.720 卖出价:0.730
市盈率:2.248 收益率:11.694 52周最高:2.799 52周最低:0.370
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发表于 2009-5-5 17:37 | 显示全部楼层
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发表于 2009-5-5 21:21 | 显示全部楼层

“解放”牵手“中集”进军高端搅拌车市场

4月10日,在北京中集车辆物流装备有限公司的大厅内,“中集与解放混凝土搅拌车推广会”在这里隆重举行。来自北京混凝土协会,北京市建委,当地城建集团、搅拌站、经销商及行业媒体近100人参加了此次会议,一汽解放与中集车辆集团和两大行业巨头的合作由此进入人们视野。

      对中集车辆而言,看中的是J6的高端品质,对一汽而言,吸引其的则是中集车辆完备专业的营销网络及强有力的融资支持。“以前销售渠道是通过经销商,然后经销商再找上装厂家,容易出现多头管理的情况。”中集车辆营销服务有限公司总经理吴三强认为,这些问题将随着双方的合作迎刃而解。根据合作协议,中集将买断今年解放J6搅拌车的销售权,解放J6搅拌车的销售权将转入中集车辆营销体系。中集车辆遍布全国的24家4S店及其旗下的200多家服务站,将实现客户在国内任何一个区域顺利的购买整车。同时中集的资金实力也为客户提供更优质的融资服务,其中租赁期限和还租周期也比银行更为灵活。

      会议结束后,与会代表参观样车,并有一些客户进行了试乘试驾,大家对样车的外观和性能表示认可,许多客户询问车辆的配置及价格,当场就有客户表示了购买意向。
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发表于 2009-5-5 22:24 | 显示全部楼层
长安汽车4月销量同比增长五成
本文来源于《财经网》  2009年05月05日 21:57  共有 0 条点评

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生产汽车11.7729万辆,同比增长22.61%;销售汽车11.7864万辆

  【《财经网》/重庆】重庆长安汽车股份有限公司(深圳交易所A股代码:000625,B股代码:200625,下称长安汽车)5月5日晚发布4月份产销快报称,当月公司产销同比增长了22.61%和50.59%。
相关新闻:

    * 长安汽车一季度净利下降九成
    * 长安汽车3月同比销量增15%
    * 长安汽车股东大会通过70%B股回购计划

  4月,长安汽车产量达到11.7729万辆,销量为11.7864万辆。这两个数字包括长安汽车旗下江铃控股有限公司下属联营企业的产销量。

  1月至4月,长安汽车累计生产汽车38.6558万辆,累计销售汽车41.5594万辆,分别比上年同期增长9.17%和22.26%。
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发表于 2009-5-5 23:25 | 显示全部楼层
我公司召开第一届董事会第三次会议
作者:liubaojian  来源:本站  发表时间:2009-5-4 14:00:49  点击:14

在集团领导的关心和帮助下,经过公司员工积极充分的前期筹备,4月30日上午9点,在我公司二楼会议室,召开了梁山中集东岳车辆有限公司第一届董事会第三次会议,董事长叶俊、董事李胤辉(委托段跃江代表)、刘晓旭、段跃江、李志敏(代表吴三强)、洪惠清(代表曾北华)、岳增才参加了会议,公司监事苗军、薛朝华以及东岳公司副总经理王世伟、徐保国、财务部经理李剑波列席了会议。

会议由董事长叶俊主持,总经理岳增才汇报了中集东岳公司2008年度运营情况及2009年年度工作计划,对中集东岳公司三年规划做了说明,并提出了向集团申请人力支援的提案;公司财务经理李剑波汇报了中集东岳公司2008年度财务决算及2009年度财务预算,并提出了中集东岳公司流动资金的授信额度提案;公司总经理助理苗军介绍了中集东岳技改投资计划方案。

经过认真讨论,董事会对中集东岳加盟集团一年来的工作给予了肯定,认为公司产品质量有了较大的提升,精益化生产管理得到了加强,各项管理工作均与集团深度接轨;董事会认为中集东岳资金运作良好,经营稳健,成本控制具有明显优势,应收账款管理表现尤为突出,同意了流动资金的授信额度提案及净利润分配方案;关于公司提出的技改方案,董事会认为方案有利于成本节约和安全防护,对提高产能具有重大作用,同意上报集团决议但需规避投资风险;董事会还同意了总经理关于聘任苗军、何忠喜为总经理助理的任命提议。同时,在当前的经济形势下,董事会对加强企业管理、优化内涵、人力资源等工作提出了多项建设性意见。

第一届董事会第三次会议的召开,总结了过去一年迅猛发展的经验,找到了存在的问题,肯定了公司的发展思路,为公司的各项管理工作指明了方向,必将使我公司的各项工作再上台阶。
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发表于 2009-5-5 23:57 | 显示全部楼层
南通中集大型储罐项目一期工程通过“三同时”验收                    
                  月15日,南通中集储罐项目一期工程“三同时”验收会议在南通中集大罐公司召开,南通经济技术开发区安全、卫生等部门的领导和专家以及南通中集总部的相关职能部门的领导出席了会议。南通中集大型储罐一期工程顺利通过“三同时”验收。

会上,罗旭明总助对公司建设工程项目进行了介绍,赵雄经理就我司劳动卫生方面采取的安全防范措施、安全生产组织机构建立情况、安全生产责任制落实情况、安全教育等情况做了具体的汇报。安监局代表和专家组经过车间和码头的实地考察后对我司安全卫生、环保、消防方面所做的工作予以肯定并提出了对薄弱环节的改善意见。罗旭明总助代表南通中集大型储罐有限公司对开发区领导给予的支持和帮助表示感谢,并承诺将根据会议中专家和领导提出的改进意见进一步做好完善工作。
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发表于 2009-5-5 23:57 | 显示全部楼层
我司进行压力容器增项取证预审查                    
                  4月14日至15日,南通中集罐式储运设备制造有限公司气瓶B3增项预评审会在我司进行,管理部袁文清副总经理、罐箱生产管理部张贤总助等有关领导和气瓶、质控等部门的有关负责人参加了此次预审会议。

    去年12月份,我司通过了B1取证评审,取得了制造无缝气瓶的资质,经过4个月的试生产,气瓶生产部制造了车用气瓶和环绕气瓶两种特种气瓶,并通过了一系列型式试验,正在准备向评审机构申请现场评审。为确保增项许可评审顺利通过,我司特请国内气瓶权威咨询机构派出出由六名专家组成的预审组,对我司B3增项进行预评审。预审组通过二天的认真仔细的评审,认为我司基本达到了迎接B3增项取证评审的要求。

    两天的预审,专家组一行对我司的企业规模、气瓶车间、生产设备及干部员工办事认真负责的精神留下了比较深刻的印象,认为南通中集进入气瓶制造领域,将会对我国的气瓶制造行业的发展起很大的促进作用。[图为评审会现场]
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发表于 2009-5-6 01:43 | 显示全部楼层
1.A1级 系指超高压容器、高压容器;
2.A2级 系指第三类低,中压容器;
3.A3级 系指球形储罐现场组焊或球壳板制造;
4.A4级 系指非金属压力容器;
5.A5级 系指医用氧舱;
6.B1级 系指无缝气瓶;
7.B2级 系指焊接气瓶;
8.B3级 系指特种气瓶;
9.C1级 系指铁路罐车;
10.C2级 系指汽车罐车或长管拖车;
11.C3级 系指罐式集装箱;
12.D1级 系指第一类压力容器;
13.D2级 系指第二类低、中压容器。
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发表于 2009-5-6 10:03 | 显示全部楼层

回复 #4699 心月天狐 的帖子

胜狮的市盈率只有2倍吗?
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发表于 2009-5-6 13:37 | 显示全部楼层
原帖由 swswy 于 2009-5-6 10:03 发表
胜狮的市盈率只有2倍吗?

不知道,从新浪上抄的,估计是按07年的业绩计算
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发表于 2009-5-6 14:19 | 显示全部楼层
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发表于 2009-5-6 14:19 | 显示全部楼层
海阳来福士公司举行建厂一周年纪念活动  2009-05-01 09:10
9日下午,海阳来福士海洋工程装备制造有限公司举行建厂一周年纪念活动,市领导姜仕礼、李英作、高秀,新加坡烟台来福士造船有限公司副董事长章立人出席了纪念活动。
        市委副书记、市长姜仕礼在致辞中首先向海阳来福士公司致以诚挚的祝贺!他说,过去的一年,是海阳来福士蓬勃发展、硕果累累的一年。一年来,来福士战胜了金融危机所带来的严峻挑战,实现了当年建设、当年投产、当年见效,开创了海阳市造船及海洋工程制造业发展的先河,全年完成投入近4亿元,完成产值3亿多元,实现税收1600多万元,在海阳地方级税收收入上榜企业中高居第七位。
        姜仕礼说,一年来,在来福士的建设进程中,来福士公司、海阳港、蓝岛方面以及海阳各级有关部门,本着共图发展的良好愿望,密切配合,相互支持,在协作中加深了彼此了解,结下了深厚的友谊,为我们的合作与发展奠定了坚实基础。姜仕礼表示,面对金融危机的持续冲击,海阳各级各有关部门将一如既往,不遗余力,为来福士的发展创造条件、提供支持,努力营造互利共赢的局面。
        据了解,目前海阳来福士公司一期规划的主体工程已基本完成,二期规划也已顺利开展,现公司已发展成为一个具备年刚材切割能力35000吨和年钢结构生产能力25000——30000吨的新型海洋工程大型模块建造基地。按照集团公司的发展计划,预计在2011年将完成海阳来福士全部的基础设施建设,届时海阳来福士钢结构年产能力将达60000吨,真正成为一个海洋工程及海洋工程配套设施大型模块的建造基地,同时形成船舶整体建造能力。(张伟)
投资12亿元的来福士海洋工程项目主要生产深海半潜式石油钻井平台模块和海上石油钻采配套设备,一期工程已竣工投产,目前正在加工制造巴西海上钻井平台和意大利铺管船;二期工程已完成300米舾码头主体工程,正在组装250吨大型航吊;建成投产后,可形成每年6.5万吨钢的加工能力,实现销售收入15亿元,利税2亿元。
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发表于 2009-5-6 14:21 | 显示全部楼层

中国出口集装箱运输市场评述(4.30)

中国出口集装箱运输市场评述(4.30)

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2009年5月4日 阅读次数: 46  默认字体 9pt 10pt 11pt 12pt 13pt 14pt 15pt 16pt 17pt 18pt 20pt 25pt  

  市场行情稳中有降,综合指数底部盘整

  本周,中国出口集装箱运输市场总体行情小幅震荡。欧洲航线在“五一”节前出货高峰的拉动下货量低位反弹,但受困于航线运力过剩的局面,市场运价低位动荡;北美航线运输需求在持续收缩三周之后,开始止跌企稳,运价却降势难阻;日本航线货量继续下行,运价谷底徘徊。4月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报822.77点,较上周基本持平,上海地区集装箱运价指数报771.57点,较上周下降1.1%。
  据国际货币基金组织(IMF)在最新一期的《世界经济展望》中预计,2009年全球贸易将下滑11%。这是该组织于1月份预测今年世界贸易额降幅为2.8%之后给出的更大降幅的预测。在集装箱运输市场日渐萧条的背景之下,这一预测无疑使本就低迷不振的市场后势显得更为悲观。
  本周,欧洲航线市场行情呈量升价降之势。“五一”节前最后一周,姗姗来迟的惯例出货小高峰终于在月底有所显现。一方面,多数国内出口企业为赶在节前完成月度任务,纷纷加快出货步伐,抢搭节前末班车;另一方面,前阶段船公司运价普涨计划受挫之后,航线形势渐转明朗,部分持观望态度的货主开始出货,月中积压的库存得以释放。受惠于此,本周货量小幅上升。欧洲航线船舶平均舱位利用率均攀升至85%以上。不过目前的舱位利用率相较去年同期的爆舱水平仍大为逊色,加之船公司普遍认为短暂的出货高峰并不能从根本上拉近欧洲航线日渐扩大的供求逆差,受此悲观预期影响,部分船公司本周欧线运价已降至450美元/TEU左右。
  北美航线,本周货量止跌企稳,但涨幅微弱。业内人士分析,今年3月份国内出口企业集中出货现象较为普遍,“透支”了部分4月的货量,是节前高峰不明显的主要原因,加之今年“五一”长假不长,国内厂商仅需停产一天即可恢复生产,因此货主赶在节前出货的势头不强。受此影响,本周运价再度受挫,美西、航线运价下跌50美元/FEU左右。4月30日,上海航运交易所发布的美西航线运价指数报877.69点,较上周下跌1.4%。
  日本航线,近期货量连续下跌。上海出口至日本航线平均舱位利用率下降至五成左右。运价也同步走低。4月30日,上海航运交易所发布的日本航线运价指数报635.98点,较上周下跌1.6%。

  信息来源:上海航运交易所
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发表于 2009-5-6 14:25 | 显示全部楼层

花旗:4月中国港口集装箱吞吐量降幅超过3月

花旗银行认为,中国4月份港口集装箱吞量跌幅较大,反转3月的温和下滑趋势,但采购经理人指数持续改善以及美国消费信心指数上涨显示未来几个月的出口将温和。
  花旗银行(Citigroup)5月4日发布报告认为,3月订单涌现导致4月运费上涨,推动4月中国港口吞吐量在3月份有所恢复后继续下滑。4月上海港口标准集装箱吞吐量为2百万箱,年降20%,反转3月年降7%的温和趋势。4月深圳港口也可能出现更急剧的下跌。3月港口吞吐量好转以及4月疲软部分原因是3月订单涌现之后4月初运费上涨。甚至西行路线的每个集装箱运费上涨150美元,但在4月的下半月有所温和,显示复苏虽然即将来临,但仍然需要时间。
  考虑到中国的采购经理人指数(PMI)持续反弹以及美国消费信心回暖,花旗银行预计中国未来几个月的出口将温和,并且维持该行的中国港口集装箱吞吐量下跌10%的全年预测以及09年第一季度上海和深圳港口集装箱吞吐量分别年降15%和21%。
  中国的4月PMI指数连续第5个月上升,至53.5点。这是自08年7月以来PMI指数连续第二个月反弹至50点以上。上升主要受产出和新订单推动,并且再次集中在投资相关行业,受益于国内需求和刺激经济措施效果。出口订单指数上升1.6点,至49.1,尽管仍然处于缩减区间。
  美国消费信心改善可能保持消费者支出。4月路透社和密歇根大学的消费者信心最终指数上升65.1点,3月为57.3点,为2年多来最大升幅。创纪录低点的抵押贷款利率、更为便宜的汽油和股价急剧上涨为受到大量失业和房价巨幅下跌围攻的美国消费者提供了一些缓解效果。

  信息来源:世华财讯
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