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中集集团(000039、200039)——相关资料 长期跟踪

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 楼主| 发表于 2009-4-16 22:36 | 显示全部楼层
河南省委书记徐光春到洛阳中集凌宇调研

发布时间:2009-04-16      来源:中国工程机械商贸网

河南省委书记徐光春到洛阳中集凌宇调研
  4月9日,省委书记、省人大常委会主任徐光春轻车简从来到洛阳市调研。他深入当地多家企业,详细了解国际金融危机背景下企业的生产经营情况,对企业积极应对危机、抓住机遇迎难而上给予具体指导。徐光春强调,企业经营者要认真分析形势,树立坚定信心,敏锐把握市场机遇,在积极应对危机中带领企业实现更大发展。
  “危”中有“机”。但“机”不是坐着等来的,而是主动到市场上去找来的
  洛阳中集凌宇汽车有限公司汽车工业园,满是整装待发的散装水泥车和水泥搅拌车;焊装、组装车间内,到处是紧张繁忙的生产场面。刚刚在外地跑市场归来的总经理刘宝山兴奋地向徐光春汇报:“去年下半年以来,由于受国际金融危机的影响,企业经营遇到前所未有的困难,一度有200多名职工下岗。此时公司的母公司——中集集团及时的采取了一系列措施,帮助我们克服困难,共渡难关,着力实施内涵优化,狠练企业内功,并要求我们要尽快保证员工全部上岗。同时我们认真分析形势,认为国家扩内需、保增长的投资促进计划对特种用车的消费刺激很大,就主动出击,上上下下一起往外跑市场,现在订单爆满,不但职工全部上岗,而且企业在满负荷生产,大家的干劲大得很。”


河南省委书记徐光春到洛阳中集凌宇调研
  徐光春高兴地说:“你们的经历再次验证了我们的判断,在严重的金融危机冲击下并不是死路一条,而是‘危’中有‘机’。但‘机’不是坐着等来的,而是主动到市场上去找来的。在危机面前,一方面你们没有丧失信心,另一方面加强营销,敏锐地抓住了大批工程和项目上马的机遇,获得了大批订单。这也提醒很多企业,随着国家扩内需、保增长政策的实施,南水北调、城际轨道交通、铁路客运专线等大批重大项目将开工建设,发展将面临很多机遇。只要坚定信心,敏锐地抓住政策机遇、把握市场机会,企业不仅可以渡过难关,而且可以实现更大发展。”
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发表于 2009-4-18 02:07 | 显示全部楼层
商人与企业家


                                       blogbuffett 转载               


来自:    大凡的BLOG


    我敬佩商人,因为无商不活。中华民族很长时间鄙视商业,痛恨商人,付出了惨痛的代价。


    但我更敬佩企业家,因为他们才是社会和民族的脊梁。


    商人和企业家是什么关系?我想是一种升华的境界。企业家必须从商人的阶段走过,在商品社会摸爬滚打,具备了极高的商业才干。但企业家要远远高于商人,优秀的企业家起家的时候都是为了养家糊口,是生意人,但温饱解决之后,开始拥有了责任感,主动为社会作贡献,向企业家嬗变。


    都说潮汕人是天生的商人。我曾经到这个地区学习过,感受到那种做生意的气氛和技巧,思维立即很活跃,对成本控制、灵敏反应和加快周转的概念有了深刻的认识。


    但是,商人绝不是我们在投资的时候所应当追求的最好的企业首脑。企业的首脑未必就是企业家。具有企业家精神和实践的企业首脑才是真正的企业家。否则不管掌管了多大的企业,只能算作是商人;不管赚了多少钱,只能被称作大亨;即使做到了顶级,也只能是红顶商人。


    为什么很多东南亚以及香港的企业首脑不被承认为企业家,而是被称作华人大亨或者是香港富豪?我想,有一种深刻的原因。


    大部分国企的领导者是政治能手和红顶商人的混合体。时间、空间和产权都限制他们成为真正的企业家。


    企业家是做什么的?是赚钱的吗?错。赚钱是一种结果,绝不是目的。企业家的目的是通过组织资源、运用管理、强化营销从而服务大众,满足客户需求。企业因为经营效率和组织管理的高水平,补偿了经营成本,获得了利润,这是上帝对符合社会道义行为的奖赏。以便使这种行为能够持续下去,研发和创新,服务了更广大的客户,推动社会的进步。这是马克思至死也没有搞明白的问题:为什么优秀企业家和盈利丰厚的企业在更加宏观的历史长河中扮演的角色竟然是一种社会道德。


    所以,不管是如福特、松下幸之助这样的产品发明家,还是如山姆、戴尔这样的新经营模式缔造者,还是如格鲁夫、盖茨这样的科技精英,他们深刻改变了时代,丰富了生活,也创造了顾客。他们做的不是高抛低吸般的投机,而是真正的价值投资——创造顾客的价值。


    但我们再看看更多的商人,他们的主要工作就是围着政治和权力在寻租。这在我们大陆和华人圈里尤为甚烈。他们的核心竞争力是人脉和内幕交易,以超低价获得资源再转手倒卖出去,这一过程中除了暴富了自己和相关利益群体,实际上损害了大部分人的利益。从清朝的胡雪岩到现实的唐万新、周正毅等,这种明显不符合事物本质的模式却被很多商人津津乐道、前赴后继,不能不反映出我们商业观念的偏颇。也许是民族缺乏宗教自省的一种特点,我们在商业上有一种急功近利的心态和聪明的唯物主义式生意人头脑,没有禁忌,更没有敬畏,把利润当作经营的宗旨。这样才不难理解整个行业在三聚氰胺里加奶的闹剧;也不难理解“万科永远不行贿” 没人相信的结局;更不难理解曹德旺捐巨资被斥为“做秀”的可悲。


    最近,我仔细的想了想在投资的哲学基础上的问题。投资的宗旨决不是赚钱,股票就是选票,它的宗旨应当是奖赏对社会有贡献的优秀企业,引导资金向好企业上配置,使得优秀企业的股价越走越高,在这种模范行为的正向激励下,大部分企业不断学习和赶超,从而使广大的顾客享受到越来越优质的服务,推动社会生活不断地进步。那些不好的企业由于市场形象越来越差而不断被淘汰。作为投资的结果,优秀企业不断馈赠我们,也只有它们才有能力给我们丰厚的回报,我们赚到了钱。所以选择优秀的企业,并且长期地持有它们,在困难的经济环境中也一直支持着它们,才是我们作为投资者真正价值之所在。否则,我们不配得到这么多馈赠,即使得到一部分财富,也是纸上富贵,未经磨难的财富是不能持久的。


    而短线投机的行为则更像商人。他们的宗旨就是通过嗅到价差来赚钱。虽然他们的行为在客观上活跃了市场,保持了流动性,但主观理念上的偏差使得这种模式存在无法长久复制的问题。上帝的馈赠也会非常吝啬。为赚钱而入股市,赚市场的钱而不是赚支持优秀企业的钱,最后就是剑走偏锋,与赌博和摸彩票没有太大的区别。没有道德感的赚钱模式不是我的理念能接受的。人过中年,我要扪心自问:我要赚这个钱么?我有本事赚到这个钱么?我生活和投资的目的究竟是什么?


    有些钱我是不赚的!——哪怕你笑我。


    李嘉诚有句名言:不要和生意谈恋爱。意思是说做生意要理性。该抛就抛,该割就割。经营企业的过程中,我非常认同这句话,这确实是金口玉言般的生意经。但对比巴菲特,李嘉诚商人的特点就更加浓厚一些。巴菲特恰恰就和他的主要企业谈恋爱,而且一谈几十年。他对可乐、汉堡有异乎寻常的忠诚,充满了情感,在遇到经济危机的时候,也是矢志不渝。前几天我和一个研究巴菲特很深的好友聊天的时候,他认为巴菲特并不是我们想象的那样长期持有,而是在5亿美金以下的持仓中操作频繁。我不否认这一点,但细读了《滚雪球》以及他的多次讲话,我认为应当从生活的视角中感悟巴菲特,真正的巴菲特是对美国以及人类充满了真挚情感的人。他热爱那些好企业,珍惜与企业家们的友谊,陶醉于那些美妙的产品,他愿意支持这些企业到永远。全世界的价值投资者们因此受到了激励。优秀企业的价值在不断地被发掘。


    他本人就是伟大的企业家,是我学习的榜样。


    在这次罕见的金融危机中,以长期的眼光和心态渡过不确定的世界,虽然历经坎坷,但内心是充实的、坚定的。对我们的国家、对我们的人民、也对我们的企业家,我们应当充满信心。这是简单而永恒的道理。我会继续地坚守!
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发表于 2009-4-18 14:38 | 显示全部楼层

洛阳中集凌宇搅拌车挺进首都北京

――中集与解放混凝土搅拌车推广会成功举办

      4月10日,在北京中集车辆物流装备有限公司的大厅内,花团锦簇,人头攒动,“中集与解放混凝土搅拌车推广会”在这里隆重举办。本次会议由中集车辆营销服务有限公司主办,北京中集车辆物流装备有限公司承办,洛阳中集凌宇汽车有限公司协办。洛阳中集凌宇携解放J6、重汽豪沃、福田欧曼、东风、陕汽德龙等7台样车参会,来自北京混凝土协会,北京市建委,当地城建集团、搅拌站、经销商及行业媒体近100人参加了此次会议。

      会议由洛阳中集凌宇公司副总经理胡柏林主持,胡总首先对参会的嘉宾表示欢迎,并对出席本次会议的领导进行了介绍。中集车辆营销服务有限公司北京分公司总经理钱进、一汽贸易总公司领导孟祥会、中集车辆集团领导吴三强分别代表中集北京4S店、一汽公司和中集车辆集团发言;随后,一汽解放和中集凌宇分别对混凝土搅拌车的底盘部分和上装部分进行了介绍,中集车辆集团车贷业务经理对金融支持也作了简要介绍。
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发表于 2009-4-18 15:35 | 显示全部楼层
既然这么多人都跟踪,请高手告诉我,现在的000039是好的买点吗?
万分感谢
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发表于 2009-4-18 20:44 | 显示全部楼层

中集集团又收购莱福士了

中集集团(000039)公告称,公司全资子公司Sharp Vision Holdings Li
mited于3月12日与Leung Kee Holdings Limited和Bright Touch Investment Limite
d签署协议,根据协议,Sharp Vision Holdings Limited将收购对方所持有的烟台莱
佛士船业有限公司股份,收购股份占烟台莱佛士发行在外股份的29.90%,股份价款合
计约5.66亿美元。
  点评:烟台莱佛士是国际领先的船舶及海洋工程设施建造公司,目前是中国最大
、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。中集集团是全球集装箱行业龙头,但由于
目前集装箱行业增长空间不是很大,而且受全球经济影响较大,公司一直试图寻找新
的利润来源,此次交易将有助于公司进入海洋油气开发装备及特殊船舶和海洋工程的
建造业务领域,对公司未来的影响长期来说无疑将是正面的,而且,未来公司收购兼
并的动作仍有可能继续发生。

*d:1* 拿国开行的钱收购了。这个报道不知道靠谱不,网上搜遍只有一篇报道。
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发表于 2009-4-18 20:49 | 显示全部楼层
原帖由 qingerong 于 2009-4-18 20:44 发表
中集集团(000039)公告称,公司全资子公司Sharp Vision Holdings Li
mited于3月12日与Leung Kee Holdings Limited和Bright Touch Investment Limite
d签署协议,根据协议,Sharp Vision Holdings Limited将收 ...


不好意思,是老新闻了*:1
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发表于 2009-4-18 23:03 | 显示全部楼层
tsc 08 年报
http://sc.hkex.com.hk/gb/www.hkex.com.hk/csm/ShowNews.asp?mkt=hk&FileName=http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/GEM/20090330/GLN20090330315_C.pdf
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发表于 2009-4-18 23:26 | 显示全部楼层

周末见闻

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发表于 2009-4-19 09:00 | 显示全部楼层
:*29*: :*29*: 酣睡者太疯狂了,喜欢这样的执着*d:1*
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发表于 2009-4-19 15:45 | 显示全部楼层
振华港机外汇套保巨盈秘笈
作者:白宝玉         发布时间:2009-04-17 09:08         来源:证券日报

  虽然东航、国航、江西铜业套保巨亏都是几十亿,中信泰富更是亏了127亿港元,但振华港机在套保方面却赚了7个多亿。

  2008年, “套期保值”给中国内地投资者和大型上市公司上了一课。众多上市公司在金融衍生产品上发生巨额亏损:东航套保损失64亿元,江西铜业套保巨亏13.6亿元等不一而足。

  然而,另一家位于上海的全球集装箱起重机市场的龙头——振华港机,在2008年“套期保值”中不但没有发生损失,而且交易性金融资产还为其净赚了7.32 亿元,其中主要是远期外汇合同带来的非经常性损益贡献的。

  昨日,本报记者采访了振华港机一位不愿透露姓名的工作人员,这位工作人员透露了振华港机的“套保秘笈”,就是用最简单的外汇衍生工具去做外界认为最复杂的外汇套保。

  正如武学大师李小龙所说,最具杀伤力的拳术其实就是最简单的直拳。而相关人士介绍,在外汇衍生市场,最简单的金融工具就是根据实际合同来进行对冲交易。

  秘笈一:

  国内首先成立外汇套保小组

  振华港机是位于上海的世界排名第一的起重机和大型钢结构制造商,主要生产岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。该公司现任董事长是周纪昌,管彤贤为执行董事、总裁。

  振华港机80%以上的产品要出口,而汇率变动产生的汇兑损益直接影响公司的利润水平,所以振华港机专门成立了一个外汇“套保小组”来规避汇率风险。

  振华港机工作人员解释道,因为我们是外向型企业,所签的合同大部分都是外币合同,所以每年都是为了锁定收入、锁定利润才来做外汇的“套期保值”。因为我们主要签的是美元合同和欧元合同,其中绝大多数还是美元合同,以前主要是做美元和欧元之间的套期保值。大规模的做,也就是这几年才开始的,主要是源自于人民币大幅升值。

  振华港机的工作人员向记者介绍了道,公司财务办下面有个外汇部,在外汇部的基础上成立了外汇套保小组,这个小组主要是总裁来牵头,最高的是总裁,接下来是财务总监,接下去的是外汇部的经理,还有一、二个是外汇部负责具体操作的经办人员,这4-5个人就组成了外汇套保小组。

  外汇套保小组的决策流程主要是:套保小组从负责签合同的经营办得到反馈的相关订单信息,根据及时收集的汇市信息制定相应的套期保值措施,由财务总监提交总裁,最终由总裁定夺。

  秘笈二:

  根据现货交易合同来做套保

  在经营部报价的时候,财务部要预算毛利率和净利润,振华港机据此来套保,“我们要保证收到预算出来的利润”,振华港机的员工坚决地表示道,“整体来讲,我们是根据我们合同收款的进度,和订单的整体规模来套期保值”。

  振华港机外汇套保的规模有两个关键条件:一个是外币订单的规模,第二个就是汇市波动的程度。在汇市波动风险比较小的时候,振华港机不一定要锁定全部合同金额,早几年就是如此。毕竟,做套期保值也有手续费用支出的。这几年,由于汇市波动比较厉害,所以振华港机就采取了外汇套期保值措施在内的,包括保理等业务,主要的目的是为了控制风险、锁定收入。

  “以前,在欧元和美元之间,我们也会做套期保值,现在主要是跟着人民币走。我们原材料的采购,很大部分是在国内,这跟企业的发展很有关系,因为早几年之前,我们的进口件比例也是比较大的,也是要用外币去购买的。那么这两年,我们的国产化率提高了,很多原材料都要在国内采购。因而,人民币对公司的影响更大,而且公司作为在本土的上市公司,收入、利润等各指标都是要用人民币来体现的。因此,如果人民币汇率波动比较大的时候,我们肯定会采取相应的措施的”,上述员工介绍道。

  “特别是2007年的时候,振华港机就把2008年所有的合同,一般是根据预估合同和已签合同就全部都锁定了,通过各种财务手段,不一定全部都是远期,包括尽量采用外币借贷形式,也是一种方法。”

  “只是因为汇市变动较大,公司为了保住自己这块利润才会去做套期保值的。”

  秘笈三:

  专人盯住三大汇市不做投机交易

  由于近二年,外汇市场波动比较大,因而外汇套保过程中风险控制的要求也比较高。

  振华港机的做法是实时跟踪,专人盯着纽约、伦敦、东京外汇市场。由相关的外汇操作人员从银行,包括从汇市上面收集相关的信息,然后反馈给财务总监,财务总监再反馈给总裁。

  “因为振华港机交易的金额都比较大,跟各大银行都有往来,所以各大银行对我们的服务也比较好”,振华港机的员工评论道,“另外一方面是我们的信息一定要及时、全面。一定要从国际国内的经济、政治形势出发,所以这个事情一定要经财务总监上报总裁,包括他们小组也经常讨论。像这样来群策群力,最后总裁来定,当然个人的眼光也很重要。”

  此外,振华港机全球性的业务活动是直接跟全球贸易活动相关联的,所以全球经济的好坏,包括政治上的一些变动,也为他们提供了很好的信息。

  当本报记者询问振华港机是否做一些小规模的投机?

  上述振华港机的员工解释道,投机的成分是不存在的,因为没有这个必要。即使投机产生收益,公司也不会给某人奖励,因为公司的理念是不鼓励这种投机行为,它也不会给你个人奖励的。

  我们的出发点一定不能是投机,而是为了把企业的收入锁定下来,一定是只能为了套期保值,就要像套期保值的名字“保值“一样,而不是企业为了在这个方面而赚一些钱,振华港机员工总结道,“其实,我们做的套期保值在所有的外汇衍生工具中是最简单、最基础的一种,并不是那么复杂”。

  “像我们在套保方面做的最基础的产品,一般是要求你有贸易背景的,是要以真实合同为基础的,而不是没有合同背景的瞎做。我们做的基本上都是一定会签的合同量。”

  据振华港机员工透露,公司内部对套期保值这一块业务非常重视。总裁亲自抓两块业务,一个是汇市的风险,另一个是抓钢材。因为这两块对我们的利润影响是非常大的。

  秘笈四:

  结算货币以美元为主欧元为辅

  据了解,振华港机外汇结算以美元为主,欧元为辅。而在国内一些产生套保损失巨亏的公司中,中信泰富用的是澳元,另外有些公司用的是日元和新加坡元。

  对于振华港机这套结算体系,中国银行一位人士认为比较科学合理,因为国际主要结算货币就是美元和欧元,且这两个货币的央行都有强大支撑能力,而澳元、新元、日元相对比较脆弱。

  当前中国也在不断地推动人民币的国际化,作为全球集装箱起重机市场的龙头老大,振华港机为何不用人民币来结算呢?

  振华港机上述员工笑着表示,这个问题我们一直在考虑,特别是在人民币在升值的时候。我们也一直在跟客户提,希望客户能够锁定人民币,甚至用人民币来结算我们是最高兴的。但公司的用户不同意,因为对他们来讲的话,他们付本国的货币,或者付美元是最为恰当的,这对他们来讲是风险最小的。如让他们锁定人民币,他们的成本支出是不可控的。

  “以前也有过一些采用与人民币挂钩的结算,但主要是出口转内销的国内合资用户。但是这些客户一般也不愿意用人民币结算”,振华港机的员工表示道。
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发表于 2009-4-19 15:49 | 显示全部楼层
傅成玉:金融危机后油价一定涨http://www.sina.com.cn  2009年04月19日 09:55  新浪财经
  新浪财经讯 博鳌亚洲论坛2009年年会于4月17-19日在海南博鳌举行,主题为:“经济危机与亚洲:挑战与展望”。19日上午中国海洋石油总公司总经理傅成玉在“价格波动与新兴经济体对策”分论坛上表示,在金融危机下低成本加大投入,是发展的好机会。以下为傅成玉讲话部分实录。

  傅成玉:在价格问题上,无论是企业和政府,都很难应对今天的市场消费品价格的波动幅度。因为现在所有商品的价格都与国际价格相关联。一说到国际价格,单一政府很难控制。

  傅成玉:现在大家都在针对金融危机谈问题。但是在金融危机发生之前,出现了过去人类历史上很罕见的一些现象,比如说全球的石油价格“疯涨”,全球粮食价格突然一起上涨,资源价格也在“疯涨”,所有这些价格的上涨都没有与供需相关。

  傅成玉:这是历史上很难见到的情况;第二,历史上也没有全球同时进入高通胀。接着就发生了金融危机。所以从这些现象来看,当然这次金融危机也是历史上很少见的。那么就是说人类历史、人类社会发展到今天,已经与我们过去所了解的、所体验的、所学到的不同。今天,商品价格已经不仅仅是限于供给和需求。当各个政府都携起手来应对金融危机的时候,我们应该看到一旦金融危机过去,要发生什么情况?

  傅成玉:恐怕全球又面临着新的,我们不认识的东西,而且是不局限于一国之内的现象。这些现象可能既与通货膨胀,又与商品价格相关。这个时候一国在控制他们商品价格的时候都会面临非常大的困难。我相信到那个时候,可能像今天的情况一样,大家还要坐在一起讨论怎么解决通货膨胀、解决价格浮动的问题。也就是说今天的任何一个国家的或者是主要经济国家的经济现象已经变为全球的经济现象。

  傅成玉:刚才张主任谈到从中国来说,我们进行深化改革,特别是基于市场调节基础上的价格机制,这是我们一定要走的路。即使存在这种体系,我们也很难应对通货膨胀,因为通货膨胀提高,价格一定要上涨。从政府的角度来讲是这样。从企业的角度来讲,无论是投资,在应对金融危机都要考虑到金融危机过去以后我们会怎么样生活,我们的竞争力在哪里?从中国政府制定的政策来看,一是市场导向;第二,将来还会不可避免地进行价格调整。

  傅成玉:所有的企业就应该做好这个准备。因为不能完全靠市场机制调节,一个国家很难应对世界的价格变动,就要有特殊的措施。从企业的角度看,要做好这个准备。谢谢!

  傅成玉:由于在过去经济高增长阶段,我们做好了准备,一旦经济形势不好,我们仍然能够活得很好。所以我们在今天的金融危机环境下,压力比较小。我说的压力比较小,就是我们的成本比较低。因为我们长期以来注重降低成本。我们这个公司在全世界都非常独特,就是我们90%以上的产量来自于海洋,与其他的国际石油公司正好相反,他们的90%的产量是来自陆地。海洋的成本要远远高于陆地,所以我们有成本上的天然劣势。

  傅成玉:这样在经济发展好的时候,我们就注重科技投入以提高效率,注重管理效率的提高以降低成本,通过减少工程的投入降低成本。到去年年底,每桶油的全成本是19.78美元一桶。在低油价的情况下我们就有很大的承受能力。这是在好的情况下。在不好的形势下,这是我们下一轮发展的好机会。

  傅成玉:所以我们没有减少投资,而且增长了26%。现在投资是低成本的时候。下一轮经济增长的时候,通货膨胀、需求增长一定是价格大涨。这一轮对我们来说就是好的机会。不论是上游、下游,都是在低成本的时候加大投入。我们的建设周期大概有三年,没有超过五年的。金融危机在三、五年的时间里总会过去,在那个时候我们会更主动。
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发表于 2009-4-20 08:42 | 显示全部楼层
2008年新会公司给英国某酒店制造安装一栋集装箱酒店;公司3月月刊披露,天宇在扬州新增地产项目开发住宅和酒店;公司的集装箱生产线大部分停产且短期无复工计划。中集援建震区的可抗10级地震的学校、北京房价高于东京、因房价高企造成的居民买房难、国家加大对廉租房、经济适用房的投入。
看过探索频道的一集电视节目,英国利物浦的一群学生为利物浦港口上的废旧集装箱找出路,最终成为利物浦一所大学的学生公寓。看完后很是感慨,这样一个伟大的项目,经济效益、社会效益俱佳,对贵公司来说又不存在任何门槛。作为一名小的不能再小的股东,我希望中集能创造“集装箱房地产”概念,为公司闲置的产能、巨量原材料存货找到一条出路。该项目相对较易策划,抗震、耐用、环保(需保温层,废旧箱改造更符合环保概念);公司建设一个酒店或住宅样板,配合合适的价格及媒体宣传,一个新的利润增长点,甚至是主力点指日可待。
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2007-3-8

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发表于 2009-4-20 10:34 | 显示全部楼层
原帖由 qingerong 于 2009-4-19 09:00 发表
:*29*: :*29*: 酣睡者太疯狂了,喜欢这样的执着*d:1*



谢谢,俺发现公路运货车数量不少,经济复苏了:)
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