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中集集团(000039、200039)——相关资料 长期跟踪

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发表于 2009-2-24 03:43 | 显示全部楼层
中国国际海运集装箱(深圳)股份有限公司2009招聘
http://www.unus.cn/ 2009.02.23 23:41
  中国国际海运集装箱(深圳)股份有限公司2009招聘
中集集团简介:
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(简称:中集集团),是一家为全球市场提供“现代化交通运输装备和服务”的企业集团,主要经营集装箱、道路运输车辆、能源、化工及食品装备、海洋工程、机场设备等装备的制造和服务。目前,中集集团总资产403.92亿、净资产 175.42亿元,2007年销售额487.61亿元,净利润31.65亿元。在中国以及北美、欧洲、亚洲、澳洲等拥有100余家全资及控股子公司,员工超过六万人,初步形成跨国公司运营格局。
中集集团于1980年1月创立于深圳,1994年在深圳证券交易所上市,目前主要股东为中远集团和招商局集团。经过二十多年的发展,中集集团已经成为根植于中国本土的全球交通运输装备制造与服务业的领先企业。中集集团列2007年福布斯 “全球2000领先企业”第1475位,《商业周刊》亚洲50佳企业第21位,中国500最具价值品牌第28位;2007年9月“CIMC中集”牌集装箱被国家质量监督检验检疫总局评选为“中国世界名牌”产品称号,“中集”商标被国家工商总局正式认定为中国驰名商标。
在集装箱业务方面:自1996年以来,集装箱产销量一直保持世界第一的市场份额。集团拥有华南、华东、华北三大区域34家集装箱制造工厂及服务基地,分布在中国沿海主要港口或城市,是全球唯一能够提供干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱及其它各类特种箱等全系列集装箱产品、并拥有完全自主知识产权的集装箱制造和服务企业。目前在全球运营的各类集装箱中每2个中就有一个由中集制造。
在道路运输车辆业务方面:按照“为全球市场提供一流的陆路运输装备和服务,同时推动中国公路运输装备的现代化”的战略定位,目前已经建立起辐射北美、泰国及中国的华中、华东、华南、华北、西北、东北等区域的22个生产基地和19个销售服务公司,形成中美互动、中欧互动、分布合理、互为支持的产业格局和年产超过20万辆各类专用汽车的生产规模,已经成为全球最大的专用车制造集团,产品畅销美国和日本等主流市场。
在能源、化工及食品装备业务方面:集团旗下的荷兰博格工业有限公司是欧洲专用静态储罐的领先供应商之一;安瑞科能源装备控股有限公司主要从事压力容器、压缩机等高端燃气装备产品的研发、生产、销售,已经成为中国燃气装备行业具有领先地位的集成业务服务商与关键设备制造商;南通中集是全球最大的罐式集装箱制造商。目前,中集正致力于业务整合,搭建能源、化工及食品装备的全球化营运平台,以培育新的能力,丰富产品系列,以求打造出更多在该领域具有全球竞争力的主流产品。
在海洋工程业务方面:集团通过收购烟台莱佛士船业有限公司29.9%的权益并成为该公司的第一大股东。莱佛士的业务主要包括移动式钻井平台及其配套船舶的建造,核心生产基地占地面积超过42万平方米,具备世界一流的造船设施,包括亚洲第二大干船坞,封闭式干船坞,半潜式15,000吨下水驳船,2,000吨全回转岸吊起重机和全球最大的龙门起重机,起重能力达20,000吨。
在机场设备业务方面:中集机场设备企业起步于1990年,已经发展成为全球领先的专业公司,以机场旅客登机桥、全自动航空货物及物流处理系统、自动化立体停车库等为主要产品,自2005年起登机桥的订单量居全球第一位,产品成功进入北美、欧洲、非洲、东南亚的十多个国家和地区。中集还为法国巴黎戴高乐机场生产了全球最大客机A380的登机桥。
中集集团的发展目标是:到2012年,销售额达到1000亿元人民币,净利润50亿元人民币,成为所进入行业的世界级企业。
岗位职责:
1、通过宏观经济形势跟踪研究、能源及海洋工程行业研究、相关政策分析,监测集团发展的外部环境,为集团战略规划、战略决策、战略执行和新业务扩展提供支持;
2、通过对 行业领先企业、主要竞争对手研究,总结先进理念、创新的商业模式,为公司提高竞争力提供建设性意见;
3、建立公司相关信息情报平台,维护与外部主要合作所机构的日常联系并安排事务性工作;
4、完成公司需求的其他研究项目,参与集团重大决策的战略执行。
招聘要求:
1、硕士以上学历,研究生经济或管理类专业,本科船舶与海洋工程、机械专业;
2、为人踏实,认同厚积薄发,有较强的学习能力,具备良好的沟通协调、组织策划能力;
3、熟悉宏观经济、行业研究和战略规划方法,完成过综合性课题调研,有突出成果,有咨询公司、券商研究所等机构经历者优先;
4、具有一定的法律和财务知识,尤其欢迎在跨学科领域具备广博知识面的优才;
5、英语非常优秀,可作为工作语言,并具备良好的中文写作及口头表达能力;
6、具备团队合作精神,对未来充满激情,能适应高强度的工作节奏;
所在地区 广东省深圳市
单位地址 广东省深圳市蛇口区港湾大道2号
联系部门 人力资源部 单位电话 0755-26802219
联 系 人 钟远强
单位网址 http://www.cimc.com .
电子邮件 yuanqiang.zhong@cimc.com 单位邮编 518067
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发表于 2009-2-24 17:05 | 显示全部楼层
《Value》好书烂书--《再造招商局》
作者: Value杂志
时间: [ 2009-02-24 13:45 ]



《再造招商局》
王玉德,等 著
中信出版社 2008年11月第1版
阅读指数:★★★

招商局确实是中国内地比较出色的企业。相比同类介绍中国企业的书籍,本书写得不错,我们从中可以学到一些东西。比如招商局何以退出平保,书中有几种解释,都对,其中2007年年底招商局财务总监李引泉的表述最有价值:“我们认为,当时的保险公司是有比较大的风险的。问题是,你提取的赔付基金可能是不足的,过去实现的利润可能是虚的,后来出现的问题可能会导致保险公司亏损。直到现在,这个问题还没有暴露出来。但是,可能有一天它会暴露出来,而且,当时的招商银行、招商证券,从管理理念、文化上,与我们还是比较趋同的,有一些共同的理念和原则。但平安保险不同,由于管理理念上有一些差异,我们基本上就控制不了了。”投资平保及其他中国保险公司的股票的人注意到了没有?


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发表于 2009-2-24 17:10 | 显示全部楼层
再造招商局
作者:王玉德 杨磊 鲍辉春 等  
再造招商局

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基本信息
·出版社:中信出版社
·页码:307 页
·出版日期:2008年
·ISBN:7508612868/9787508612867
·条形码:9787508612867
·版本:1版
·装帧:平装
·开本:16
·中文:中文
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内容简介
《再造招商局》的6位作者王玉德、杨磊、鲍辉春、左志坚、朱宗文、李银,目前均供职于中国综合实力排名第一的财经类报纸《21世纪经济报道》,职务依次为产经新闻总监、新媒体项目总监、资深编辑、特稿部主任、记者、“产业·公司”版块副主任。
6位作者均长期从事商业、财经及公司新闻的报道,曾分别领衔报道“杨斌案”、“商业房地产泡沫”、“环保风暴”、“达能·娃哈哈之争”、“健力宝大案”、“中航油期货案”等近年来在中国经济界有重大影响的新闻事件,其报道质量在中国同业中均处于领先地位。
对于《再造招商局》的写作对象——招商局集团,64位作者在各自的职业历程中均有较长时问的关注和报道,其时间跨度最长者为8年,最短者为3年。
在出版本书之前,《再造招商局》作者王玉德曾出版《杨斌调查——中国黑马富豪浮沉录》,左志坚曾出版《出轨——达能与娃哈哈的“中国式离婚”》(合著)等著作。
媒体推荐
作为清末“洋务运动”唯一遗存至今的血脉,招商局可以说是中国历史最悠久的企业,从1872年李鸿章一手创立至今,它已经走过了130多年的历史。它见证过中国民族工业的兴起,也经历过席卷东南亚的金融危机,而在最近的10年时间里,通过对庞大的产业结构的调整和管理体系的创新,一个拥有现代企业管理体系的新的招商局得以完成艰难蜕变。
如今,企业竞争力的决定因素,已由资源优势过渡至市场优势,而中国与全球日益深化的互动关系,加紧了中国企业的国际化步伐。在此前提下,能否产生适应新的竞争形势、符合国家战略的新型的国有企业,将成为众多决策者、管理者、经营者思考的共同命题。而堪称新国企标杆的招商局所提出的“新的再造工程”,无疑又是一次有意义的探索。
  ——“中国百家标杆企业”学术委员会
招商局是中国近代工业的一个最重要的标志,近年来随着改革开放的推进,自身发展相当好,几乎见证了改革开放的每一个特定时期,为我国的改革开放做出了巨大贡献。
  ——中国社科院工业经济研究所副所长金碚
(2007年11月24日,《21世纪经济报道》)
秦晓曾经说过,不要奢谈某个人对一个企业有多大的影响,所有的权力和影响力都应该是被制度赋予的……招商局成功的管理模式带来了显著效益,他们倡导了一种更加均衡、健康、可持续发展的思想和发展模式。
  ——金蝶国际软件集团主席兼行政总裁徐少春
(2006年12月10日,第五届中国企业领袖年会)
招商局发展战略的一个重要变化,就是从原来的无限的多元化,或者说是无关产品的多元化、横向的多元化,逐步走向集中,逐步集中在核心产业的领域。
  ——麦肯锡公司全球董事合伙人 张曦柯
(2003年3月9日,CCTV《经济半小时》)
编辑推荐
它起源于清末的洋务运动,而在近代,它一直有着香港第一红筹之称,之于130多年的历史,在最近的10年中,它是怎样度过席卷亚太的金融危机,又是怎样完成静悄悄的革命的?再造一个招商局之后,新的再造工程又将往何处去。
目录

推荐序一
推荐序二
前言
引子静悄悄的革命
第一章 序幕
微妙的120周年
始于l872年的辉煌基因
1978年的命运转折
“一笔判半岛”
袁庚的1984
沸腾的岁月
“大手笔”隐患
激进中的反思

第二章秦晓履新
低调瘦身
亚洲金融风暴
刘松金“还债”
问计麦肯锡
秦晓履新
漳州会议

第三章总部战略
反思“蛇口样本”
中信经验
结构性危机
强势总部
从H型到M型
自主权选择
控制力重塑

第四章组织再造
内部交易机制
财务模型
因势而变
过程管理
滚动修订
经常性利润
调整激励机制
竞争性标杆

第五章秦晓“削藩”
“把脉”招商局
秦晓的“手术刀”
深安达浮沉
铁腕“削藩”
秦晓与马蔚华
秦晓与马明哲
重构主业
附录:招商局集团业务整合大事记
(2001—2004年)

第六章产业聚焦
从发散到收敛
港口业上篇:整合与战略
港口业下篇:集权与扩张
附录:招商局港口业整合发展大事记
(2001~2006年)
油轮业上篇:重归主业
油轮业下篇:重组上市
附录:招商局能源运输船队发展大事记
物流业新兴
附录:招商局物流业发展大事记
(2001~2007年)
地产业全国布局
附录:招商局地产业大事记
(2001~2006年)
金融集团显形
附录:招商局集团金融业发展大事记
(2002—2007年)
海通与海虹进退
非主业聚焦

第七章资本运作
“招商系”拼图
内部并购
红筹交易
撇账与融资
财技与控制
卖掉平安保险
成功秘诀

第八章上市公司
招商局国际:港股第一红筹
招商银行:资本“三部曲”
中集集团:A股“常青树”
招商地产:A股“四大金刚”之一
招商轮船:驶入A股的国家运输队
证券和公路业务:蓄“市”待发

第九章静悄悄的革命
整合是个永恒的话题
三年挽救
三年重整蓝图
把企业“做实”
三年重整收官
“第三次辉煌”上路
三年再造功成

第十章新的再造
新国企,新使命
远景规划
数字目标
逆经济周波扩张
百年华诞与新航程
附录一:秦晓:我没压力
附录二:现代企业管理理论、理念与实践
附录三:招商局大事年表(1872~2007年)
后记
……
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序言
三十年的中国变革,造就了一批朝气蓬勃的“中国标杆企业”,在它们身上,积淀着最具中国特征的商业管理智慧,这同样是中国经济成长中最重要的思想成果。出于对商业历史的专业研究精神及时代的责任感,北京大学企业管理案例研究中心、中信出版社与蓝狮子财经出版中心联合启动“中国百家标杆企业”的学术研究和出版工程。
“中国百家标杆企业”工程将聚集国内知名的商学院教授、财经媒体总编及著名财经作家作为研究团队,对当今中国最具标杆意义的企业进行专题研究和创作,最终为中国管理思想和企业经营思想的诞生提供研究素材和教学题材。
我们的目标是:在三年内完成对一百家中国标杆企业的研究,所有成果将以图书出版物、商学院企业案例库等多种形式出现,并通过学术交流的方式,将中国优秀企业的成长经验传播到国际商业研究界。
在某种意义上,三十年来的中国公司演进,并不是什么必然的产物。它们走在一条十分独特的市场化道路上,其渐进的路径和速度至今仍然充满多变性。很多中国公司的变革至今没有结论,它们的形成过程以及运动走向很难以一些常见的经济学概念来加以规范,也不能以最宽泛且最具代表性的公司运作机制或经济模型来加以对比。而这正是中国公司最具魅力的地方。
也许在并不遥远的将来,在世界商业史上,“中国企业”将与“美国公司”、“日本公司”一样成为某一企业模型的特定概念。这是我们的梦想,也是“中国百家标杆企业”工程努力和探索的方向。
文摘
第一章 序幕
微妙的120周年
1992年12月26日,平常的周六,北京大雾。
这一天早上,时任交通部部长黄镇东出现在北京火车站,进行例行调研。“春运”这个词语在当时还没有进人“民生词典”。社会人员的流动性虽然较之前已经有了很大提高,但当时这还不是一个公众关注的焦点。
因而,在那一天的报纸上,有关这位部长的活动,记者们只是记录道,“黄镇东要求交通部门确保元旦期间运输安全”。
在同一天的报纸上,还有另外,一条消息:“成立于1872年的招商局集团今天迎来120岁生日。”在政治新闻充斥的新闻版面上,这条消息多少显得有些突兀。
这条消息占据的版面空间并不大,以至于很多人忽视了文字中的一段简单介绍:“招商局集团是国家驻港大型企业集团,经营总部设于香港,业务主要分布于香港、内地、东南亚等极具活力和潜力的新兴市场。交通部部长黄镇东从1990年起兼任招商局集团董事长。”
在有关招商局集团的描述中,这是一种最常见不过的说法。
从20世纪80年代开始,北京的媒体在对招商局集团进行报道时,往往提到它的特殊身份——少有的一个由国家正部级官员担任董事长职务的大型国企。媒体关心的是,在报道它的时候,是否准确把握了它的政治地位,而不是它在经济领域内所应该承担的职责和已经取得的成果。
相反,在这一天的香港,招商局集团的政治地位并没有引起过多的媒体关注——对于香港媒体而言,政治视角从来就不会成为判断一个企业成功与否的标准,他们更关心的是,这个企业对于香港经济究竟意味着什么。
于是,在这一天的香港报纸上,充斥版面的是招商局集团在资本市场上的表现。
而在此时,招商局在香港市场的表现,也的确能为香港媒体提供足够的报道素材——从1978年10月富有传奇色彩的军人袁庚赴港重建已经沉寂多年的招商局,到 1992年底招商局庆祝120周年,这15年时间内,招商局不仅迎来了自身的“第二次辉煌”,对于香港经济而言,招商局已经开始开辟内地“红筹”之于香港市场的众多“第一”。
譬如海虹集团在香港的上市。
1991年,招商局集团在香港海通有限公司旗下注册成立了Attington In—vestment Ltd.。1992年7月15日,Attington改名为海虹集团,正式在香港联.合交易所(简称“联交所”)挂牌交易,获374倍超额认购,首日升幅超过200%,创香港股市历史最高纪录。
而海虹集团,正是现在有着“香港第一红筹”之称的招商局国际(0144.HK)的前身。海虹集团不仅开了中资企业在港上市的
……
[看更多书摘]
后记
新闻是历史的片段。本书的6位作者,都是长期从事商业报道的新闻工作者。因此,对于构成商业历史进程的每一个典型案例的探索、发现和记录,既是作者的职业本能,又是使命所在。
对于招商局集团这家目前中国最有代表性的企业之一,6位作者的关注和报道均由来已久,其中最长的已经跨越8个年头,最短的也有3年多。在此过程中,招商局历史上最大规模的变革正在进行。由于这场深刻的变革被招商局内部定性为“静悄悄的革命”,尽管6位作者都意识到了它的价值,但是由于无法一窥全豹,所作出的新闻报道也只能是局部和碎片。这不能不说是一种遗憾。
2007年下半年,招商局集团找到6位作者供职的《21世纪经济报道》,希望在新闻方面进行合作,以系统地梳理、报道这场一直不为外界所详知的“静悄悄的革命”。此时,招商局适逢135周年华诞,“再造招商局”大功告成,“新的再造工程”已经启动。
对于6位作者来说,这当然是最佳的采访机会。于是,接近两个月的忙碌之后,题为《再造招商局》的一组文章11月26日以专题报道的形式见报。
但是,由于题材的宏大与采访的充实,专题报道并未能释放记者所获得的资料。于是,以一本书的形式来系统、全面、翔实地记录招商局的这场大变革,成为双方共同的心愿。
之后,本书作者与蓝狮子财经出版中心、中信出版社取得联系。蓝狮子的自我定位是“中国企业史”的发掘者,中信出版社正迅速崛起为中国最优秀的财经出版社。各方都是有使命感的人,于是一拍即合。
接下来是反复补充采访,反复修改提纲,反复写作稿件,反复修改书稿,反复设计版式……出书是件琐碎、精致、漫长、劳碌的事,个中滋味,如鱼饮水。
7个月之后,就是呈现在读者面前的这本书。它基本实现了创意者的设想,值得欣慰;它也存在很多缺陷,带着遗憾。但是毕竟,它终于完成了,完成了就是好的。
这本书是多名作者合作的结果。其中,杨磊负责第一和第二章的写作;鲍辉春负责第三、第四章的写作;第五、第六章由左志坚写作;第六、第七章由朱宗文写作;第九、第十章由李银写作;全书由王玉德负责统稿。
这6名作者目前均供职于《21世纪经济报道》,职务分别是部门主任、资深编辑、资深记者、新闻总监等,都是跟文字、跟企业打了多年交道的人。
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发表于 2009-2-24 17:29 | 显示全部楼层
原帖由 meng-h 于 2009-2-24 17:05 发表
《Value》好书烂书--《再造招商局》
作者: Value杂志
时间: [ 2009-02-24 13:45 ]



《再造招商局》
王玉德,等 著
中信出版社 2008年11月第1版
阅读指数:★★★

招商局确实是中国内地比较 ...



岂止是保险?银行也是这样,高负债率是正常的,但高负债率也隐藏了许多我们不知道的东西
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发表于 2009-2-24 17:39 | 显示全部楼层
中石油拟向埃克森美孚年购200万吨液化气
《财经》记者 陈竹   [2009年02月24日 12:25]     共有 0 条点评
协议一旦得以批准,将成为中石油集团与澳大利亚高更项目达成的第二项液化天然气协议。  
在未来20年-25年内,埃克森美孚每年将向中石油集团销售200万吨澳大利亚高更(Gorgon)项目出产的液化天然气

    【《财经网》专稿/记者 陈竹】中石油集团已与埃克森美孚(Exxon Mobil)达成初步协议,在未来20年-25年内,埃克森美孚每年将向中石油集团销售200万吨澳大利亚高更(Gorgon)项目出产的液化天然气。
    中石油集团一位副总经理2月24日早间在接受《财经》记者电话采访时证实了这一消息。据他介绍,中石油集团下属子公司中国石油国际事业有限公司(下称中联油)将具体负责协议的签署。
    埃克森美孚澳大利亚分部的发言人Gemma Allman 24日回复《财经》记者问询时称,“关于高更天然气项目的谈判仍在进行当中”。
    中石油集团与埃克森美孚签署最终协议之后,尚需得到国家能源局的批准。协议一旦得以批准,将成为中石油集团与澳大利亚高更项目达成的第二项液化天然气协议。
    2008年11月24日,中联油与壳牌东方贸易公司签署销售与购买协议,在20年合同期内,壳牌每年将向中石油销售200万吨液化天然气,气源为高更项目和壳牌液化天然气供应组合。
    作为澳大利亚最大的天然气气田,高更项目拥有澳大利亚已探明天然气储量和潜在天然气储量的四分之一。雪佛龙持有高更项目运作权和50%的股权,壳牌和埃克森美孚则分别持股25%。随着高更项目产能扩大至每年1500万吨,埃克森美孚和壳牌在其中分别拥有的份额也相应从每年250万吨增至每年375万吨。
    早在2003年10月,中海油就曾与雪佛龙签署意向书,约定在25年内从高更项目进口共计8000万吨至1亿吨液化天然气,交易价格为4美元/百万英热单位。双方还约定,在签署正式购气合同时,中海油将向雪佛龙购买高更天然气项目12.50%的股权。
  但2005年之后,国际天然气价格一路飙升至12美元/百万英热单位。由于中海油拒绝了雪佛龙的提价要求,双方的谈判最终破裂。
  近两年来,随着中国天然气消费量不断上升,中石油集团加大了境外采购液化天然气的力度。2008年4月,中石油集团与卡塔尔天然气公司和壳牌达成为期 25年的具有约束力的购销协议,中石油集团每年将从卡塔尔天然气四期项目购买300万吨液化天然气。2008年4月,中海油也与卡塔尔液化天然气公司和法国道达尔签署了液化天然气购买框架协议。
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发表于 2009-2-24 17:42 | 显示全部楼层
                            中集月刊第178期 2009年2月10日出版

                  


                        
                     




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发表于 2009-2-24 23:10 | 显示全部楼层
物流产业振兴规划出台在即
《财经》记者 张娜 周玲玲   [2009年02月24日 20:58]     共有 0 条点评

已确定纳入国务院审议的产业振兴规划之列;物流业面临业务量急剧减少、多头管理等问题

  【《财经网》专稿/记者 张娜 周玲玲】继船舶、钢铁、汽车等行业振兴规划出台之后,物流产业振兴规划(下称振兴规划)也将进入国务院常务会议审议,有望于近期出台。
  2月23日,国家发改委专门召开物流企业座谈会,了解国际金融危机对中国物流业的影响,以及企业应对措施、存在的问题和政策建议等,为物流业列入国家产业调整与振兴规划做准备。中远、中外运等10家物流企业的代表参加了座谈。
  一位物流行业资深人士告诉《财经》记者,物流产业原本不在此次国务院审议的一系列行业振兴规划之列,是“争取来的”。
  他透露,在争取的过程中,中国物流与采购联合会(下称物联会)、中国交通运输协会以及国家发改委“做了很多工作”。
  该位人士透露,振兴规划于今年年初开始起草,但此前国家发改委经济贸易司已经在牵头做一份产业规划,振兴规划就是在此基础上调整补充而成。
  物联会参与了振兴规划的基础信息搜集工作。物联会科技信息部的一位负责人告诉《财经》记者,“我们主要提供了近年来社会物流总额等有关统计数据,以及物流业占服务业增加值比重、占GDP比重的情况,作为制定振兴规划的依据。”
  一位参与物流企业座谈会的企业代表告诉《财经》记者,国际金融危机对中国物流业的影响已十分明显,主要表现为业务量急剧减少,以及资金回收困难,造成企业资金链十分紧张。
  他表示,许多制造企业在受到金融危机影响之后,为了降低成本,把以前交由物流公司的工作,改为自行解决。“这样表面看起来是降低了直接成本,但同时也降低了物流质量和效率,实际上导致了间接成本上升”。
  对此,他认为,应从国家层面出台相关政策,积极引导制造企业分离外包物流业务,促进运行效率的提高。
  据另外一位参会企业代表介绍,在座谈会上,企业反映较多的问题还包括,物流行业“要有一个强有力的部门来管”。物流业涉及到航空、海运、陆地运输等多个行业,多头管理,并没有一个明确的主管部门。
  他表示,物流业还存在着各环节营业税税负不一,以及总分部不能合并纳税等问题。在座谈会上,企业代表表示,希望在振兴规划中能够出台有针对性的扶植政策。
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发表于 2009-2-25 03:41 | 显示全部楼层
工程机械一季度复苏超预期
一二月销量环比增长强劲
作者:陆洲         发布时间:2009-02-25 00:52         来源:中国证券报·中证网

爆发性增长是否可持续尚存争议

  度过了2008年11、12月份的极度“寒冬”之后,工程机械行业在2009年的前两个月进入了复苏期。令人惊讶的是,这一轮复苏的速度之快、力度之猛超出了市场预期。

  海通证券叶志刚认为,4万亿投资的拉动、企业库存的消耗殆尽、钢材等原材料成本的下降使得工程机械行业反转具备了客观的基本面支撑。相比化工、有色金属、汽车等投资品行业,工程机械行业历次复苏业绩增长的力度都大得多,而且持续性较强。这是由投资拉动项目建设时间长、项目多、投资额大的特点决定的。但也有专家认为,工程机械行业一季度的复苏有其特殊原因,全年能否保持增长尚不确定。

  1月回暖苗头初现

  叶志刚提供给本报的数据显示,工程机械行业静悄悄的复苏始于2009年初。今年1月份,中联重科(000157)泵车销售超过40台,起重机销量超过了300台,不仅环比好于2008年12月份经营数据,同比也好于2008年1月份数据;山河智能(002097)1月份小挖销售了160余台(内销70-80台,外销80-90台),而去年1月份小挖销量只有100余台。

  山推股份(000680)1月份推土机销售了240余台,超过了去年12月份的211台的销量,徐重1月份销售了400余台起重机,按照同等天数计算超过了2008年1月份的水平。

  三一重工(600031)1月份放假时间较长,春节放假11天,导致1月份实际工作天数比去年同期减少20%以上(去年实际工作日为21天,今年仅为16天),按照同等天数计算超过了2008年1月份的水平。在岗人数也比2008年1月份有所减少,因此正常工作日只有15天左右,产品销售数据相比去年1月份有所下降。

  2月快速复苏

  进入2月份,工程机械主要公司的销售情况环比出现了快速复苏的迹象,环比销售增速超出了市场预期。

  叶志刚透露,中联重科2月份周环比开始大幅增长,2月3日(春节后上班的第二天)一次性发货3.2亿元,2月份第二个星期销售量增速相比第一个星期增长50%以上,旋挖钻机2月份前10天也是一次性订货超过了10台,预计2009年2月份全月中联重科的销售收入将与2008年2月持平或略好(7 -8亿元)。

  同时,三一重工2009年2月份前10天泵车发货量超过40台,挖掘机销量超过100台,2月份预计挖掘机销量可达300台,远超过去年2月份142台的销量;山河智能潜孔钻机2月份一次性订单超过了10台(2008年全年销售了近30台)。

  山推股份2009年2月前12天推土机内销发货量超过100台,全月销量将超过2008年2月的335台的销量记录。

  在业界普遍担忧的房地产市场需求方面,联合证券吴昊认为,尽管房地产持续低迷,但在销量有所恢复的情况下,预计行业继续恶化的空间很小,调整方式较为温和。

  全年增长与否尚不确定

  出口方面,美国近期7870亿美元经济刺激计划已经得到批准,其中1200亿美元用于基建,包括改善公共交通系统、兴建高速公路及高速铁路。而欧洲早在2008年年底就有所动作,德国和法国先后通过了320亿和260亿欧元的刺激计划,欧盟范围内也在推动总额达2000亿欧元的庞大刺激计划。有预计称,投资效果在今年中期逐步显现,带动我国工程机械出口逐步反弹。

  业内人士认为,按照这种势头发展,2009年2月份工程机械主要上市公司的经营数据有可能普遍好于2008年2月份。从细分产品来看,复苏的先后顺序排序大致为:旋挖钻机、履带式起重机、汽车起重机、混凝土机械、挖掘机、推土机、叉车、装载机。原因是高速铁路、高速公路、桥梁等项目施工对旋挖钻机、履带式起重机需求拉动最大。叉车作为物流机械,与国际贸易环境密切相关,复苏较慢。装载机产品的标准化特性强,企业库存多,因此其需求启动最慢。

  也有专业人士对工程机械今年一季度的快速复苏持谨慎态度。他们预计,2009年和2010年固定资产投资增速分别为-15%及-5%,这将导致工程机械年初的爆发性增长不具有可持续性,全年销售额同比有可能出现下降。
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发表于 2009-2-26 18:31 | 显示全部楼层

武钢集团与中集集团签订战略合作协议

  2月25日下午,武钢与中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司战略合作协议签字仪式在深圳举行。武钢总经理邓崎琳与中集集团总裁麦伯良分别在协议上签字。
  双方参加签字仪式的有:中集集团党委副书记冯万广、武钢集团公司总经理助理吉照东、武钢股份公司副总经理赵昌旭,以及双方相关单位主要负责人。
  据介绍,在优势互补、互信互惠、合作双赢的原则下,双方围绕人员定期交流、技术协作交流、经贸合作、企业内部建设等领域建立紧密协作机制,提升双方系统竞争力,共同应对市场竞争与挑战等方面达成了协议。
  中集集团是一家致力于为全球市场提供“现代化交通运输装备和服务”的企业集团,主要经营集装箱、道路运输车辆、能源、化工及食品装备、海洋工程、机场设备等装备的制造和服务,其集装箱销量、机场设备制造订单量全球第一。从1995年开始,武钢与中集集团合作共同开发集装箱用钢,并不断扩大合作领域。
  签字仪式前,邓崎琳总经理与麦伯良总裁围绕企业管理创新、体制机制创新、人才培养、合作项目拓展、延伸服务内涵等多领域、多层面内容进行了坦诚而广泛的交流,并就双方进一步加强合作、实现优势互补、共同发展等达成高度共识。
  麦伯良说,中集集团作为用钢大户,在集装箱、海洋工程、道路运输车辆等多领域都以钢铁产品为主要原料,而武钢生产的优质钢材可以在中集得到广泛运用。中集集团希望与武钢建立宽阔的合作领域,广泛加强合作,提高武钢产品的使用量,使双方合作更加紧密。
  邓崎琳表示,武钢高度重视与中集集团的友好合作关系,在双方的合作过程中,武钢将为中集集团提供最优价格、最优质量和最好的服务。进一步拓展合作领域,建立更加长久稳定的友好伙伴关系。
  在中集集团期间,邓崎琳总经理一行在麦伯良总裁陪同下,参观了中集集团发展成就展。
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发表于 2009-2-26 18:33 | 显示全部楼层

海外贸易低迷 PU下游冷藏集装箱业订单减少

PUWORLD(09/02/26)——受全球金融危机影响,国际海运市场订单下滑严重,港口业受其牵连,集装箱行业订单萎缩现象严重。



采访中集装箱“老大”中集集团相关人士表示,集装箱的订单十分有限,干货箱由于没有订单,目前干货集装箱生产线仍处于停产状态。该人士还表示,干货箱制造业务是一项季节性变动业务,通常自第四季度到第二年的一季度都为传统的生产淡季。(文章来源环球聚氨酯网)

作为集装箱制造行业全球“老大”的中集集团停产仍在继续,由此不难看出,整个仍集装箱行业仍处于不景气的局面中,航运行业订单下滑严重,困扰着整个集装箱行业。

有相关业内人士预计,2009年底,整个宏观经济会出现回暖,届时集装箱制造业务将现转机。(文章来源环球聚氨酯网)

集装箱制造产业主要包括干货集装箱、冷藏集装箱及罐式集装箱等其他各类特种集装箱的制造。聚氨酯作为原材料被用于冷藏集装箱的生产。目前冷藏集装箱在聚氨酯硬泡应用所占份额在3%—4%左右。
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发表于 2009-2-26 18:54 | 显示全部楼层
中集建造成功国内首家专用车试验中心




近日,国内首家专用车试验中心,由中集集团建造成功。

中集车辆研发实验室于2007年着手筹建,作为国内首家专用车试验中心,中集车辆研发实验室的多项技术均具有明显领先优势。其中,半挂车的台架响应、路谱迭代实际操作、台架和实际道路关联性、强化系数确认等在国内都将是首次采用。这些创新点的突破,对整个半挂车行业的技术发展都将产生积极的推动作用。

该中心已基本具备核心零部件的测试能力,经济效益日渐显现。今年,整车实验室和研发中心土建工程将陆续完工,整车实验台调试也有望完成并初步投入使用。

日前,该项目通过广东省财政挖潜改造资金技术改造项目审核,获得50万元支持资金。上年度,省财政围绕产业结构优化升级、先进制造业基地建设、区域协调发展、增强自主创新能力等,共组织实施10项技术改造专题。其中,装备制造业的技术改进项目成为省财政资金竞争性分配的支持重点。
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发表于 2009-2-26 22:22 | 显示全部楼层
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发表于 2009-2-27 23:38 | 显示全部楼层
人民币贸易结算试点“积极推进中”
《财经》记者 温秀 沈乎   [2009年02月27日 18:12]     共有 0 条点评

央行正在研究具体方案,各个相关部门也都在各自职责范围内积极研究推进此事,有望可以尽快落实,但尚未有明确的时间表

  【《财经网》专稿/记者 温秀 沈乎】国家外汇管理局(下称外管局)权威人士今日(2月27日)向《财经》记者证实,央行正在协调各部门积极研究人民币国际贸易结算试点的部署,但尚无明确时间表,也并没有到选择试点银行的阶段。
  人民币用于国际结算,即允许进出口企业以人民币计价结算,居民可向非居民支付人民币,允许非居民持有人民币存款账户以便进行国际结算。作为人民币走向完全自由兑换和逐步国际化的重要步骤和内容,各界对此十分关注。
  上述外管局人士表示,目前央行正在研究具体方案,各个相关部门也都在各自职责范围内积极研究推进此事,希望可以尽快落实。而人民币贸易结算涉及的清算机制、交割方式、后续管理等,都在探讨之中。
  1月14日,《财经》记者在广西“两会”闭幕当天获悉,央行南宁中心支行已将对越贸易人民币结算试点调研报告递交央行总部,等待国家调研组对相关问题进行核实。
  2月中旬,2009年**上海金融系统工作会议上也传出消息,上海推进人民币用于国际贸易结算的有关文件已上报给国务院。
  对于此前业界传闻交通银行(下称交行)和中国银行(下称中行)有望拔得头筹,成为第一批试点银行,上述外管局人士则表示没有听说。中行有关负责人也表示,对此事并不知悉。
  一位银行界人士表示,目前上海、深圳两地激烈争夺人民币结算试点,但交行和中行两家可能首先进入试点。“方案应该近期就会公布,”该人士称。
  近日,交行发布的一份研究报告称,企业将会成为人民币国际结算的直接受益者。借此,企业可以有效规避汇率风险,节省外币衍生品交易的有关费用,节省两次汇兑引起的汇兑费用,加快结算速度,提高资金使用效率。调研结果显示,委托银行进行衍生产品交易的费用约占企业营业收入的2%至3%。
  不过,由于人民币用于国际结算涉及到人民币经常账户境外可兑换,新政的推行,也将面临一系列新的挑战。如人民币境外债权的问题,外汇管理方面的挑战,以及货币政策的问题等。
  “由于人民币用于国际结算后必然出现人民币海外持有现象,如制度安排和监管设计上未对此有充分的考虑,极有可能出现一时被动和管理滞后的局面。”交行报告建议,在人民币走向区域化的初期,适当抑制海外人民币市场的发展,以便为中国央行逐步熟练地掌控海外人民币市场和交易赢得时间。
  中国社科院世界经济与政治研究所的张明在接受《财经》记者采访时说,与人民币国际结算试点相配套需要两个机制:一是境外离岸的人民币清算中心,二是向境外提供以人民币计价的金融产品,让人民币的海外持有者可以自由兑换,或者投资收益率和风险都比较满意的产品,否则,“即使人民币国际结算试点推进,规模也不会很大”。
  若以上两个配套机制都不具备,张明建议,也可以与试点涉及的地区或国家实行双边的本币互换,但与近期央行与香港、马来西亚等签署的应对金融危机的货币互换协议不同,应该是长期的制度安排。
  事实上,试点工作的推进,将考验多方协调作战的能力,对多个政策制定和专业监管部门的实际工作都提出了不小的挑战。
  交行报告建议调整监管的着力点,将长期以来以外汇以及外汇收支作为监管内容的管理框架,转变为以跨境资金流动为监管内容的管理框架。
  在银行监管领域,则须加强银行法人的一体化管理,包括对中资银行境外分支机构经营状况的管理和强化合并报表后的综合风险管理。据银监会介绍,他们十分重视跨业跨境业务监管,一直在加强对大型银行的并表监管。
  与此同时,这一试点也将考验央行对本外币市场联动的分析、预警、预测以及快速反应能力。■

(《财经》记者霍侃对此文亦有贡献)
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发表于 2009-2-28 01:20 | 显示全部楼层
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发表于 2009-3-1 11:41 | 显示全部楼层
关于中集集团的市场价值讨论。

在野投资-假如我有100亿(2009-03-31).pdf

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发表于 2009-3-1 15:25 | 显示全部楼层

回复 #4253 没有理想 的帖子

*d:1* vv :)
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发表于 2009-3-1 20:12 | 显示全部楼层
奇瑞的优势在于自我创新能力,在重卡设计上优势还没看出来.前六家重卡占市场90%份额,中国重卡,东风,一汽重卡三家占60%,另外几家如福田,红岩等也并不弱.奇瑞如果想在重卡上有所做为,欧3标准下的价格一定要有优势.在市场上应该没有问题,中集的优势在于市场营销能力.
从这方面来看,奇瑞对中集的依靠更大.中集有灵活的空间.
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发表于 2009-3-1 22:05 | 显示全部楼层
《跌荡一百年》序言:寻找一个“下落不明”的阶层

                     作者: 吴晓波

  我受雇于一个伟大的记忆。

                    ―― 瑞典诗人 托?特朗斯特罗莫

                 【一】

  1979年9月的一天,法国学者玛丽?白吉尔坐在中国人民政治协商会议的办公大楼里,等待一个重要官员的接见。白吉尔是著名的中国近代史专家,曾参与了费正清主编的《剑桥中国史》的写作。她后来记录那次会见场面时写道,“这位官员从门外进来,后面跟着五六个随行人员,从他的外表看,似乎要比其63岁的实际年龄年轻一些。他身穿一件直领、贴袋的中山装――这是中国官员惯常所穿的服装,但他所显露的那种灵活和步姿和举止,却使我骤然联想到美国商人。他插在胸前口袋的镀金钢笔和戴在手腕上的百达翡丽手表,以及脚上穿的意大利皮鞋,就足以使人意识到,这位官员非同寻常。”

  跟白吉尔见面的这位官员是荣毅仁。他是晚清和民国时期最大的民族资本家荣德生的儿子,荣德生与他的兄长荣宗敬曾经控制了中国将近一半的面粉和棉纺工厂,被称为是“中国的洛克菲勒”。仅仅几年前,荣毅仁还是被批判的“资产阶级的代表人物”,他在全国工商联机关食堂的锅炉房运煤和打扫所有厕所,在文化大革命期间,他经常遭批斗,食指被红卫兵打断。而1978年2月,他被邓小平解救复出,现在,他是全国政协副主席、中国国际信托投资公司的董事长。在中信公司里,还聚集了众多的、年过花甲的上海籍资本家。

  “我发现自己的研究对象已经陷于矛盾的漩涡之中。”白吉尔在后来出版的《中国资产阶级的黄金时代(1911-1937年)》一书中写道,“我由衷地感到,若以流行的革命史研究观念出发,研究中国商业阶层的意义是极其有限的。中国企业家在二十世纪初期的崛起,仅仅构成了历史长河中的一个小小的插曲,一个简单的历史摸索过程。”然而,随着她对中国观察的深入,特别是对1978年之后中国经济变革的零距离审视,历史突然呈现出它另外的面孔。“中国目前将现代化置于革命之上的做法,促使我意识到必须重新估计中国企业家在20世纪历史进程中的贡献,并将长期以来教条地把革命与现代化两者混为一谈的现象加以澄清。”

  那么,在更为悠长的历史跨度中,我们――包括象白吉尔这样的国际学者――是否有可能对一个被长期漠视甚至妖魔化的阶层进行新的观察?

  白吉尔式的好奇,并不是惟一的。2004年的深秋,中国最大的房地产公司万科集团的董事长王石来杭州,约我在西湖边的浙江宾馆对坐闲谈,这里曾经是林彪的“行宫”,现在则成了企业家们最爱居停的清幽场所。王石突然问我一个问题,“我的父亲是行政官员,我的母亲是锡伯族妇女,我也没有受过商业训练,那么,我以及我们这代人的企业家基因是从哪里继承的?”我一时语塞。

  显然,疑问从另外一个地方浮起。也就在与王石闲谈的同时,我已经开始了《激荡三十年:中国企业1978-2008》的写作,在众多商业史料及企业家成败案例的调研与梳理中,我一次次地被此类问题所困扰――当今中国企业家的成长基因及精神素质是怎么形成的?它是三十年的产物,还是应该放在一个更为悠长的历史宽度中进行审视?他们那种特别的焦虑、强烈的家国情结、对超速成长的渴求、隐藏内心的不安全感、对官商文化的膜拜,以及对狼文化的痴迷,是一代人特有的气质,还是有着更为深刻的人文原因?

  另外一个更具穿透力的问题是,在三十年乃至百年的中国进步史上,企业家阶层到底扮演了一个怎样的角色?

  因写作《万历十五年》而出名的华人历史学者黄仁宇认为,“民国时代,中国重新构建了社会的上层结构。其中,商人阶层的整体崛起显然是一个十分重要的景象。”而1932年就到过中国的美国学者费正清则在《剑桥中国史》中断言,“在中国这部历史长剧的发展中,中国商人阶级,没有占据显要位置。它只是一个配角——也许有几句台词——听命于帝王、官僚、外交官、将军、宣传家和党魁的摆布。”即便当世最杰出的历史学家,如美国耶鲁大学的史景迁――他因独特而生动的历史写作,在中国知识界广为人知――在著名的《追寻现代中国》一书中,他从1600年写到1989年,整整三百八十九年,却几乎没有企业家的影子。那似乎是一群从来没有出现过的人,尽管他们为中国人的日常生活带来了机纺棉布、电灯、收音机和带空调的房子。

  这是一些十分暧昧的、具有冲突和互补性的结论,我们面对的似乎是一个“下落不明”的阶层。

  然而,这显然是一个不公平的景象。

  正是为了解答上述的这些问题,让我在完成了《激荡三十年》的写作后,鼓足勇气,溯源再上,开始重新梳理1870到1970年代的中国百年企业史。史海茫茫,我出发去打捞沉睡在水底的记忆碎片。因受到战争和政治动荡的影响,中国企业史在传承上支离破碎,几无传统可言,它好象一张被一次次粗暴撕裂的地图,一切都混乱不堪,某些片幅遗失了,显得残缺不全。


                【二】

仅仅过去了一百年,我已经很难从实物上目睹到当年的光荣。

曾国藩当年的安庆兵工厂已经无迹可寻;左宗棠的福建船政局现在只剩下一个游客稀少的船政博物馆;张之洞的“亚洲最大钢铁工厂”汉阳铁厂,只留下一堆供人追念的黑旧机床;李鸿章的轮船招商局上海总部如今是一个时尚的休闲会所;当年的“机器之母”江南制造总局正在大拆迁,这里将在两年后成为上海世界博览会的主展区;在梁启超赞许为“中国最进步的城市”的南通,张謇和他的大生集团都已成为历史烟云中的传说,人们更津津乐道的是他与“绣娘”沈寿的忘年恋情;在无锡,荣家兄弟的梅园花枝烂漫,他们的纺织厂和面粉厂成了需要保护的“工业遗址”;在集美小镇,陈嘉庚的故事更象海平线尽头的那一个飘渺的风帆远影。

还有人记得范旭东吗?正是因为他研制出了精盐,让中国人摆脱了“食土民族”的耻辱;还有人记得虞洽卿吗?正是因为他的“沉船”,打破了日本军部“三个月灭亡中国”的企图;还有人记得穆藕初吗?他不仅是昆曲留存的恩人,更是全中国最懂棉花的人;还有人记得张公权吗?他在27岁那年就领导了中国最大的银行;还有人记得郑观应吗?他不仅写过《盛世危言》,还是一个被长期蔑视的买办阶层的代表;还有人记得卢作孚吗?那个瘦小寡言却有着猛虎般个性的“中国船王”。

甚至,我们该怎么评价盛宣怀、胡雪岩、周学熙和宋子文?他们仅仅是一群鼻尖上堆着一团白灰的恶商丑辈吗?

“化石”残存,商脉已断,一部企业史如同堰塞多年的大运河,我们能否清淤接续?

我还试图在大历史的转折时刻里,寻找到企业家们的身影和声音。

在国贫民穷的时刻,是怎样的资本和人才组合启动了“洋务运动”?在慈禧出逃、八国联军蹂躏北京的时候,南方的商业繁荣是靠谁保全的?当立宪浪潮成为全民共识的时候,谁是最积极的推动者?在辛亥革命的炮火中,谁保卫了市井的稳定?在五四运动的口号声里,谁是广场背后的支持者?在军阀割据的年代,谁一度管理了中国最大的工商业城市?在日本军队悍然侵华的时候,又是谁保住了“陪都”重庆的安全和转移了国家的最后一口元气?

我想,这真是一个需要修正的历史事实。

中国工商文明的重建,是一个百年命题。中国近代史的开端是1840年的鸦片战争,那场战争不是中国落后的开始,而是结果,是民族觉醒、觉悟和崛起的开始。从那时至今,数代中国人一直在致力于中国的伟大复兴。正如晚清思想家郑观应所说的,“兵战”与“商战”是中国复兴的两大主题,而后者的主角就是企业家阶层。从鸦片战争到洋务运动,从甲午战败到辛亥革命,从五四运动到对日抗战,从新中国的创建到最近一次的改革开放,几乎在每一个重大的国运转折点上,我们都可以看到企业家们的活跃的身影――而这在过去的很多年里是被忽略的,我们不知道这是一种无意的忽略,还是有意的遗忘。企业家阶层从来不是革命的主要力量,甚至他们的职业属性使得他们在很多时候与激进主义背道而驰。不过,这并不妨碍他们在中国的进步史上,是一股不可忽视的力量。

过去百年间,国家与资本、政府与企业家阶层的关系研究,是一个很独特的命题。企业家阶层在历史中扮演的角色十分的微妙和暧昧。在这部著作中,我得到了三个基本的结论:

一,国家政权与市民社会间的辨证关系,始终是中国现代化的中心问题。

在过去的一百多年中,官方的主动性与市民社会的自发行动,国家机构与民间组织,以及它们之间的合作、分工与冲突,构成了中国社会进步的所有表象。在这其间,企业家阶层扮演了十分重要的角色,在某些时刻,他们甚至主导过历史的演进,在很多企业家身上所展现出来的理想主义气质比很多知识分子、政客要显得更加的理性和真实。

二,在过去的130年间,也就是从晚清洋务运动至今,中国商业世界的逻辑竟是如此惊人地一致。

作为世界上惟一一个延续了2000年中央集权的国家,政权对经济的控制已经形成了一个制度和文化上的惯性。在当今的中国经济界,一个经常被讨论却难有解答的课题是,国营垄断资本的日渐庞大,将对中国的未来意味着什么?未来很难被准确的预测,不过,历史却能够以自己的方式给出某些启示。一个很少被人观察到的历史事实是,在过去的130年里,中央政权曾经因同样的问题而遭到过致命的挑战。在晚清末年,正是国营资本与民营资本的一次激烈博弈,最终导致了帝国的覆灭。而在1930年代,以所谓“四大家族”为代表的官僚资本集团则显然对国家治理带来了重大的负面效应。这一历史的教训值得当世的人们予以警醒。

三,在百年的中国变革史上,企业家阶层曾经最早把自己的命运与国家现代化紧密地结合起来。

我们甚至可以得出这样的结论:当今中国所出现的进步和改革开放的浪潮,恰恰来源于中国企业家阶层以往获得并留存至今的经验,正是这些经验使得企业家阶层得以幸存。它们虽然不可能占据历史的支配地位,却可以使得历史的发展更加充满活力,更加生机盎然。

在过去的一百多年里,中国的官吏和精英阶层一直致力于国家的重建与民族的复兴,而悲剧性的是,每隔三十到四十年,这一进程就会被外乱或内患所打断,这使得中国的企业史成为了一部缺乏传承感的历史。对于中国商业进步的缓慢,不同领域的专家已经给出了无数个答案,在本书中,我们仅从企业史的视角来给予观察。我们看到的是三个景象,一是意识形态争论对现代化的干扰,二是中央集权观念对国家商业主义的催生,三是传统的轻商和官商文化对新生企业家阶层的影响。让人叹息的是,在其后的多次经济变革运动中,这三个命题都由幽灵般地随影而至,无法摆脱。即便到了百年后的1978年,当中国再度开始经济变革的时候,这三大命题仍然在困扰着这个国家,在这个意义上,我们一直没有跳出一个成长的逻辑圈。

中国百年历史,其实就是关于革命与改良的选择。让人高兴的是,在刚刚过去的三十年里,改革开放的经验证明,一个国家的经济腾飞完全可以不经由社会和政治革命的途径来完成,在三十年的和平崛起中,没有爆发大规模的社会动荡、没有发生饥荒、国家分裂和民族对立,绝大多数的民众是这场改革的获益者,渐进式的思想已经成为社会的主流共识,这是一个十分了不起的成就,是中国人民对世界的最大贡献。未来三十年,我们需要证明的是,这种渐进式的变革路径和模式有可能给更大范围的、更为纵深的中国社会变革带来新的可能性。

这是本书企图达成的一个目的:通过对企业家阶层的历史作用的还原、分析与辩驳,重新定义中国社会进步的某些逻辑。


                  【三】

其实,在欧美国家,对企业家作用的认知也是滞后的。美国最伟大的企业史学家小艾尔弗雷德?D?钱德勒在撰写美国企业史时就曾经说过:“历史学家早就被企业家吸引,却甚少注意这些企业家所创立的机构以及他们管理方式和所实现的功能.与此相反,他们一直在争论这些创业的先辈是强盗企业家还是工业政治家,即是好人还是坏人。”

在中国,企业家的角色更是尴尬而暧昧。

在一部电影或电视剧中,最受注目的当然是“男一号”,其次是“男二号”,可是却很少有人会关注到“男三号”。在几乎所有的关于近当代中国的历史书籍上,政治家是“男一号”,知识精英是“男二号”,企业家则正是那个“可有可无”的“男三号”。

这是一群在历史上被嘲笑和漠视的“男三号”。没有人从思想史的高度去审视他们,尽管英国小说家毛姆说“连剃须刀也有其哲学”,可是偏偏中国企业家阶层什么都没有。在各种版本的近现代史书上,他们的故事如一地碎了的瓷片,总是在不经意的暗处毫无价值地寂寞闪光。在乱世之中,企业家似乎总是缺位的,是懦弱的,是无关紧要的,他们只是一群等待被勒索的人,是一群见利忘义的人。

他们在混乱中诞生,在惊悚中长大,对成长缺乏经验,发育一次次被打断,从来没有轻松自如的时刻,甚至,好象竟从来没有过自己的“成长礼”。这个阶层生来没有宏大的野心和浩瀚的想象力,他们过于冷静和保守,使得在一些激情四射的时刻会被认定为懦弱,他们天生是理性逻辑的信徒,这在信仰革命的时代显得十分可笑,他们对自我财富的捍卫,更是看上去有点可恶。

企业家的生命中绝少让人砰然心动的激越,他们似乎总是很冷静,象一枚硬币的A面或B面。他们不会提口号,总是不怎么讨人欢喜。他们的血液是冷的,他们的灵魂是金色的,他们的愤怒是有成本边际的,即使怒发冲冠,他们也不会去大雨中把栏杆拍遍。千年以来所形成的“轻商文化”,严重地影响到了社会对企业家的认知――这在他们与官员及高级知识分子的交往中尤为突出,这种根深蒂固的文化基因甚至扭曲到了他们对自己的评价与判断。以至于在一些关键时刻,他们总是不能以一个独立的阶层出现。最让人吃惊的是,这一混乱的景象竟延续百年,迄今未变。

但真的是这样吗?我想在这部著作中证明,过去百年间,那一代代乱世中的企业家,竟是如此的英勇。

在那些国运衰竭的时代,他们的未来毫无希望可言,但是却从来不乏对国家的热诚。商业上的智慧以及长期的实务浸淫则让他们往往有着比政治家、革命家更为现实的立足与眼光。即便是在最无奈的绝境,他们仍然期望用自己的力量实现尽可能的进步与和平。他们曾经扮演过进步势力的最坚定的支持者,或者在某些城市,他们一度成为主角,他们有机会改变国家和自己的命运。他们也有软弱的一面,在某些重要的历史时刻,他们作出了完全错误的选择,从而把自己的命运带入了泥潭。他们始终不知道如何处理自己与强大的政府机器的关系。

可悲的是,他们的种种努力往往被忽视,甚至被政治力量所侵吞,被战火所打断,被文学家所扭曲。在历史的正剧舞台上,他们的声音总是被光芒万丈的革命口号所淹没,他们的身影总是被掩盖甚至丑化,他们好象是一群显赫的“隐身人”,即便在百年之后,仍然模糊而渺小。

在写作《激荡三十年》的时候,我已经注意到,中国企业的成长实际上是社会转型的一个伴生现象,或者说,它受到了社会变革的深刻影响。这一特征在本书中将呈现得更加清晰。在中国经营企业,如果对这个国家的宏观环境和政策沿革一无所知,那么,获得持续性成功的概率就非常之低下。我们在观察所有成功者的时候,都必须思考政治环境和制度设计的影响。这样的观察不得不让我们对企业家阶层――特别是基础于民间自由资本力量的财富阶层――在中国进步中的角色进行新的审视。

在2008年的汶川大地震中,企业家阶层再次成为一个不知如何自处的群体。几乎所有的、参与救援的人们都成为了“英雄”,他们包括官员、军人、媒体人士、志愿者、艺人、向捐款箱投钱的乞丐以及每一个对着镜头流泪的路人甲或路人乙,唯独受到攻击和谴责的,是企业家。尽管,从数据上看,他们的捐款占到了总数的一半以上,尽管很多企业家也赶到了现场或以各种形式表达了自己的爱意。民众对企业家阶层的“不宽恕”在这场地震中达到了极致。甚至很少有人愿意为他们做辩护,这会被视为有钱人的走狗和同路人。

这种景象的出现再次表明,中国企业家在社会变革中的所承担的角色是多么的尴尬。民众对企业家阶层的恶评和讨伐,是一个值得深思的社会现象。它表明,在中国社会的地表层下,汹涌奔腾着一股?怒的力量,它的构成元素是“贫富悬殊”、“社会不公”、“基层秩序薄弱”等等,它们如同地火一样地流淌,一旦遇到裂缝,就会不可遏制地喷薄而出,造成一种不容分说的、巨大的伤害。我们观察到的事实是,在过去的相当长时间里,几乎在每一次社会-经济事件中,企业家都是被指责和攻击的对象,无论是股市的暴涨狂跌,还是房价的高企不下,无论是猪肉涨价,还是蓝藻爆发,企业家几乎扮演的都是“攫取暴利”、“黑心无良”、“投机制乱”的角色。对企业家的攻击和诋毁,从来是道德的、是无庸质疑的、是痛快淋漓的。这些声音掩盖了中国社会的制度性缺陷,将危机引向了一个相反的方向。

这是一个很危险的事实。民众与财富阶级的情绪对立与价值观冲突,将极大地模糊中国变革的主要方向。而这种伤害将是致命的。

我们已经越来越迫切地感知到,对企业家阶层的社会价值进行重新的评估和确认,在某种意义上,是一场从来没有进行过的“思想解放”。


                    【四】

在2004年开始写《激荡三十年》的时候,我曾经引用法国作家罗曼?罗兰的名言写了一篇序言《我对历史的本质始终迷惑不解》,几年后的今天,我对历史的本质仍然迷惑不解,不过,在研究心态上却好象平和了很多,有时候,我甚至觉得自己应该以一种更为放松的态度看待历史,置身于历史之外,相信它足以给这个世界留下印记,但同时又不要笃信。这样,我才能保持自己思想的自由。

我还很喜欢沃尔特?李普曼――他是我最心仪的美国专栏作家――的说法:“新闻不能告诉人们怎么思考,只能告诉人们思考什么。”其实,历史也是一样。在这个日渐熟悉的领地里,我每每如履薄冰。我常常为一个细节而苦恼数日,却也会为一个意外的获得而惊喜若狂。我常常感奋于那些激越的生命,也为他们在历史大雾中的烟灭而黯然神伤。

从本质上来讲,这场已经耗费了我五年生命的、漫长的写作计划,只是为了和遗忘对抗。

逝者如锈迹斑斑的沉钟,非虔诚而用力的击打不再苏醒。很多历史的真相,唯有在一定距离的后望中,才会显得略为清晰,这是人类认知能力的缺陷,也是人性悲哀的组成部分。每一个时代都充满了不确定性。中国的商业历史总是不押韵的,粗糙而缺乏修饰,象极了我们每一个坎坷而迷茫的人生。确切的说,后来者永远无法得到历史的真实,我们只是在无限的接近。就好象我此次试图厘清历史的每一条纹理和逻辑一样,很可能在不久的将来,这一切努力都会被认为是荒缪和徒劳的。

写作是如此的枯燥。那是一些沉默而微光闪现的夜晚。在疲倦的时候,我会站在阳台前,静视运河的沉寞流淌,仰望若隐若现、神秘的江南星空。我觉得有一些眼睛在遥远的地方默默地注视着我。在这时,我会想起诗人北岛的《青灯》:

“把酒临风

你和中国一起老去

长廊贯穿春秋

大门口的陌生人

正砸响门环”

我仿佛真的听到,有一群熟悉的陌生人正站在门外。他们已经被这个曾经无比热爱过的国家遗忘。

此刻,他们穿越百年风尘,身着青衫,面无表情,正砸响门环。
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发表于 2009-3-2 07:32 | 显示全部楼层
原帖由 酣睡者 于 2009-3-1 20:12 发表
奇瑞的优势在于自我创新能力,在重卡设计上优势还没看出来.前六家重卡占市场90%份额,中国重卡,东风,一汽重卡三家占60%,另外几家如福田,红岩等也并不弱.奇瑞如果想在重卡上有所做为,欧3标准下的价格一定要有优势. ...



这些是否国企?如果是国企就不怕了。国企里面有振华港机那样的实在是个异数。
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发表于 2009-3-2 08:02 | 显示全部楼层
我们原来所不知道的巴菲特



引自范卫锋博客


1、巴菲特还住在家乡奥马哈的那套老房子里,这成为其节俭人生观的招牌动作。不过,原来他有5套房子,但只在其中两套居住。

2、巴菲特投资可口可乐的传奇广为人知,鲜为人知的是,可口可乐的前总经理唐纳德·基奥一家,在50多年前就是巴菲特家的街坊邻居。巴菲特当年初出茅庐搞投资,去过基奥家几次,屡次降低“投资门槛”拉委托资金,但最后仍然被拒绝。

3、我一直认为,巴菲特对于媒体的情有独钟,如他对《华盛顿邮报》的著名战例,不光是出于投资价值的估算,他对于政治一向热衷。《滚雪球》印证了我的想法。他的父亲上大学时就主修新闻,后来是在爷爷的坚持下,才“放弃了高脑力、低收入的新闻行业”,转而销售保险,开始了家族的金融生涯。巴菲特家族与传媒世家就此擦肩而过。

4、众所周知,巴菲特是史上最坚决的抄底爱好者。现在看来,这是有遗传的,不管是基因还是文化遗传。在1929年开始的大萧条中,巴菲特父亲打工的银行倒闭了,比失业更惨的是,他的钱也存在这家银行里,而两个孩子(包括1930年8月30日出生的沃伦·巴菲特)正嗷嗷待哺。这个时候,父亲作了一项绝不逊色于儿子的勇敢决策:他开了一家股票经纪行——在全世界没有人想买股票的时候(此时距离市场的底部还有七八年!)。随后,尽管美国天灾人祸不断,罗斯福的当选又让他深恶痛绝,但父亲的股票经纪公司日渐走上轨道,巴菲特一家的生活在大萧条中奇迹般地日益改善。范卫锋相信,这一段成功地“过早抄底”的家庭经历,根深蒂固地、从童年时期建立了巴菲特在绝境中的乐观主义信仰。

    5、人们一直竭力从巴菲特的童年中,找出日后成为股神的线索。但在我看来,这种努力基本告于失败,仅有一些的案例也过于牵强附会。比如,巴菲特从小喜欢收集瓶盖,当然包括他后来投资的可口可乐公司的瓶盖,可这不足以解释:为什么他放弃了收集过瓶盖的其他公司(包括百事可乐等N家汽水公司)呢?

   6、现在我周围的朋友之所以热衷股票,往往是因为打工不如意,生意更不好做。但巴菲特在专业投资之前的青少年时期,已经是个成功的个体户。童年时期的送报卖口香糖之类,可以不算。14岁时,他已经靠课余小经营,赚到1000美元(1944年),15岁时,他投资了父亲的建材公司,还用自己赚的1200美元,买了40英亩的农场。(5年后,他以两倍的价格卖掉了这个农场)17岁时,身家5000美元(相当于现在5万多美元)

   7、大多数股民炒股十几年仍未见过中金公司的CEO,但巴菲特10岁时就和父亲拜访过西德尼·温伯格——华尔街历史名人,当时高盛的掌舵者。西德尼在巴菲特出门时拥抱了他,问“你最喜欢哪只股票,沃伦?”巴菲特一辈子都记得这句话。在这次拥抱68年之后(2008年),他在金融危机中出手投资/援助高盛。如同可口可乐的瓶盖、少年时送《华盛顿邮报》,巴菲特与投资对象的关系,常常能够追溯到几十年之前。

    8、巴菲特的父亲是国会议员,其政治风格和儿子在投资圈内一样:孤狼主义。不在政治/投资的人际圈中过份拉帮结派,以政治/投资理念(而非人际关系)决定投票/股票的选择。

    9、巴菲特属于典型的蔫坏小孩。不善运动——乒乓球除外;不善泡妞——连姐姐都不乐意带他玩,因为嫌他太土;不善交际——在读了戴尔·卡内基的书之后有所改善,时常去百货商店偷东西,专门去抛空老师喜爱的AT&T股票。这种青春期的挫败曾造就无数伟人/恶人,而巴菲特把全部的青春期动力用于一个领域:赚钱。

    10、PIMCO(全球最大的债券基金公司太平洋投资管理公司)的旗帜人物比尔·格罗斯,当年上学时精研赌术,据说是靠赌博赚钱读完大学。巴菲特与众多投资大师一样,年轻时对赛马颇有心得,并和朋友写出自己的马经《稳健之选》。他利用父亲的国会议员“特权”做的第一件事,就是让父亲帮他从国会图书馆,把几百本赛马预测的书全部借出来。事实上,巴菲特的投资道路和一般人类似,都曾琢磨旁门左道,热衷奇门遁甲,只不过他在30岁以前已经走完这条歧路,而很多人在这个年龄刚开始入市。
11、打算效仿巴菲特在大学里做生意、赌马的学生务必注意,尽管巴菲特不爱埋头苦读,但成绩不坏。他的同学回忆,“在会计课上,导师还没有把200个学生的考卷发完,他就已经站起来交卷了——尽管他把大量时间花在了打鼓和唱歌上”。这一点和比尔·盖茨类似。

    12、巴菲特曾经泡妞无数,但屡战屡败,他惟一一个成功追求的女孩,就是他后来的妻子:苏珊。从传记来看,与其说巴菲特追到了苏珊,不如说他用巴菲特式的耐心“耗”到了苏珊。在社交场合,他的话题永远是股票和政治——在大萧条过后不久的年代里,股票可不是一个好话题。作为国会众议员(论级别,相当于咱的中央委员)儿子的身份,并没有给他的情场生涯帮什么忙。在这一点上,美国的确颇有古罗马之风。例如,巴菲特父亲在华盛顿当“大官”期间,他在老家的公司被合伙人霸占了,这种事,不太可能发生在中国、日本或者任何一个亚洲国家吧?

13、巴菲特的父亲是共和党议员,不幸遇到了罗斯福上台后连续20年的民主党统治。(在有史以来美国经济最重大的底部),他们深信民主党将把美国经济拉入深渊,美元终将变成废纸,于是买农场、买金项链、甚至买食品储存……听起来似曾相识?没错,2008年到09年,类似的论调同样充塞坊间。

14、巴菲特亦曾痴迷于技术分析,加尔菲德·德鲁关于零股交易法的书,他读了三遍,还研读爱德华兹和麦基的书。直到发现格雷厄姆的《聪明的投资者》,巴菲特才相信自己找到了“真理”。范卫锋当年最早接触股票时,苦心攻读最力的是丁圣元翻译的那两本巨著,约翰·墨菲的《期货市场技术分析》、还有一本是史蒂夫·尼森的《日本蜡烛图分析》。技术分析这东西,给你研究市场心理的一些工具,在天气预报上,属于“看云识天气”;在医术上,充其量是“望闻”,还算不上是“问切”。

15、巴菲特第一次去参加股东会的公司,叫马歇尔·韦尔斯公司。它是当时北美很有名望的最大的五金批发企业,这家公司如果将利润分红,每股可分62美元,而当时它股价只有200美元。买了它,相当于买一只利率高达31%的债券。大萧条过后,美国股市这样的股票不少,格雷厄姆的公司当时也投资了该股票。人是经验的动物,见过大萧条之后股票当垃圾的岁月,难怪格雷厄姆在50年代以后,几乎找不到他认为能买的股票了。

16、凡是对格雷厄姆和巴菲特有所了解的人,都知道GEICO——政府雇员保险公司。巴菲特在拜访GEICO后不到48小时,抛售了自己投资组合中75%的股票,重仓买了GEICO(300股)。这是很违背格雷厄姆的分散投资理念的。当时GEICO是8倍的市盈率,其他保险公司的市盈率比它高。很多保险业分析师认为巴菲特疯了:GEICO只是一家市场份额不到1%的小公司。价值投资的教条主义者们要注意了,全世界价值投资的掌门人,第一次的经典战役,是投资一家规模很小、管理优秀的成长型股票。格雷厄姆经常提醒他,这公司的股票太高了。的确,牛市是属于年轻人的,大萧条之后的牛市尤其如此。

    17、巴菲特视之如父亲和教宗的格雷厄姆,对于金钱远不如巴菲特热衷。格雷厄姆和巴菲特完全是两种人。巴菲特走的是平民路线的反精英文化,而格雷厄姆是人中龙凤的精英主义,他用法语阅读雨果、用德语阅读歌德、用希腊语看荷马、用拉丁文看维吉尔,喜欢写剧本,创作十四行诗是他的乐趣,在几个笔记本上写满了他的发明设想。除了不停变换的红颜知己以外,他对于凡间俗人俗事毫无兴趣。做他的学生、客户是一件幸福的事,做他的短暂情人也不错,但做他的太太就未免痛苦。范卫锋觉得,格雷厄姆之所以在50年代中期关闭了他的基金公司,一方面是觉得市场已经超越了1929年的高点,有点恐高症,或者说,他已经看不懂眼前的市场,激流勇退;另一方面,艺术和美女的乐趣,对他来说远远大于赚钱。对这位在大萧条及其余波中度过主要投资生涯的投资学术宗师,也许人生大于投资。

18、在名与利之间,格雷厄姆显然更重视前者。他居然把自己打算投资的目标股票,直接写入教材、在课堂讲授,不怕别人免费跟风(这对于基金管理者是极为不利的),甚至还有点以此为乐。而他的徒弟巴菲特则对其投资绝对保密,连客户也只能在有限范围内管中窥豹。

19、在格雷厄姆公司20年经营期里,它的年收益率比市场高出2.5%。熟悉基金史的人应该知道,这是一个惊人的数字。

20、巴菲特的岳父,和他家算是世交。他惟一的这次泡妞成功,多多少少沾了共和党家族的光。巴菲特父亲惟一一次失败的国会议员再竞选活动,就是其岳父当年一手策划的。

21、从《滚雪球》的细节来看,很难说巴菲特的妻子苏珊,是否曾经“爱”过巴菲特。这取决于大家对于爱情的定义。

22、巴菲特从不借钱炒股?这是个历史的谣传。21岁时,他父亲协助他从奥马哈国家银行贷了5千美元,这相当于他当时净资产的1/4。

23、巴菲特一边做投资,一边在奥马哈大学教夜校,讲股票。这既是巴菲特家族传教士传统的延续,也是他推销自己的阵地。当年**起家,也是大办夜校。在课堂上,人们要比晚餐闲聊时更容易被你“教育”。

24、范卫锋感觉,巴菲特父亲在政治上颇有清流之风,有点“拗相公”的脾气。1952年,他拒绝支持党内明星艾森豪威尔,因此与共和党闹翻,牺牲了自己的政治生命。“自反而缩,虽千万人吾往矣”,巴菲特日后的投资风格,俨如其父的政治风格。

     25、范卫锋觉得,如果说格雷厄姆是价值投资理论的马克思,巴菲特无疑是列宁的角色。没有列宁,马克思也就是欧洲N多哲学家之一,他的理论永远无法得到现实的检验;但好处在于,也因此无法被“证伪”。巴菲特做格雷厄姆手下时,做过一桩套利交易。但他比套利走得更远,自己下注于股票的单向未来走势,而不是锁定利润,这一单生意看出他们俩位一生的区别。尽管巴菲特后来早已自成一派,但他始终不“改旗易帜”,坚持高举格雷厄姆理论的红旗,这是他的人生智慧。

    26、格雷厄姆颇有堂·吉诃德式的骑士风范,他不会去拜访公司管理层,因为他认为这意味着努力去获取内幕消息,即使合法,也胜之不武。他只用公开消息和其他投资者竞争。没错,内幕消息,时下基金界美其名曰“调研”,这是在法律边缘游走的艺术,正是价值投资界的马克思不耻的手法。

    27、格雷厄姆激流勇退之后,巴菲特谢绝了接班的机会,自立门户。1955年底,25岁的巴菲特杀回奥马哈小镇。当时,他有17.4万美元,每年的生活费是1.2万美元。自从他怀揣9800美元上哥伦比亚大学以来,截至1955年,每年的资金增长率都超过61%。1956年5月1日,巴菲特联合公司成立,20世纪最大的雪球正式开滚。

    28、巴菲特的第一批“客户”,主要是亲戚、发小、世交、挚友。在那个年代,离开纽约和波士顿搞金融、堂堂研究生去做个体户、有了钱不买房喜欢租房住,都是凡人所不为的。1956年时,证券业并不显赫。苏珊对人介绍丈夫是“证券分析师”时,别人有时候以为是检查防盗报警器的。证券的英文security 也有“安全保卫”的意思。

    29、格雷厄姆对巴菲特的帮助,绝不仅限于思想与精神。他退隐江湖后,介绍了很多重要的客户给巴菲特。全国价值投资精神领袖的推荐和传人地位,对于创业期的巴菲特意义不言而喻。格雷厄姆激流勇退,将品牌和客户资源传给弟子,这是师父的智慧;巴菲特青出于蓝,却坚持高举旗帜不动摇,只争实利不求虚名,这是徒弟的智慧,都不简单。

    30、巴菲特的私募基金开张第一年,跑赢市场4个百分点。他干过一桩漂亮的投资,购买总部在奥马哈的一家保险公司的股票,这公司当时没上市,属于一级半市场。1919年各地农民买入成本是100美元,50年代时,有一个家族开始以每股30元吃进,而当时该公司每股盈利是29美元(1倍的市盈率)。巴菲特发现大有油水,派人开车去全国找农民收购,一路把价格拉到了100美元——3倍的市盈率。


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