中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

mk141242

唉！我也一样啊！

shanmin

:) 不用担心，从经营历史看，中集管理层一向比小股东们聪明。

:*22*: 现在是投票机占上风的时候，大家慢慢等称重机回归吧。

shanmin

全球资本可能还会选择中国 巴菲特给三启示
2008年10月11日
来源:新闻晚报 选稿:实习生－杨炳恺

　　东方网10月11日消息：继上一交易周大涨10.54%后，本周沪综指在外围市场的影响下大跌12.78%，股指正好收在2000上。近期，由美国次贷引发的全球金融海啸愈演愈烈，道指跌破一万点的关口，欧洲股市也是哀鸿遍野。面对金融危机正开始向经济领域扩散的残酷现实，中国经济、中国股市会遭受怎样的影响？而在金融海啸的过程中，股神巴菲特繁忙的投资身影对中国、对我们一般投资者又有怎样的启示？我们认为，由于环球金融海啸带来原油等初级原材料价格大幅下跌，以及全球资本可能进一步追捧中国，将对中国经济发展具有正面意义。

　　金融海啸的作用
　　目前各方对于全球金融海啸对中国的影响看法不一，笔者认为欧美降低的能源需求以及资本需求，将对中国的发展产生巨大推动力。总体来看，金融海啸对中国有两个方面的影响，一个是好的影响，一个是坏的影响。
　　我们先说好的影响：一方面，这次金融海啸影响了大家对总需求的忧虑，大家感到是不是全球总需求下降导致衰退的可能性出现？在这样的思想氛围下我们看到原油价格、铁矿石价格、钢铁价格全部在下滑，未来可能粮食价格也会跟随下来。而原油价格和铁矿石价格下跌对中国有很大的益处，中国是始终保持8%-9%增长的大经济体，原油和铁矿石是支撑经济快速增长不可或缺的重要原材料。原油从150美元跌到90美元，我们可以更便宜的价格买到国际原油，这对于中国实体经济的影响显而易见。
　　第二个正面的影响在于整个世界的资本，可能会选择中国。因为美国不行了，欧洲、日本也面临衰退，原油价格回落导致中东地区、俄罗斯经济受到巨大负面影响，等等。这样看来，资本的去处就只剩中国了。
　　当然，负面的影响也是显而易见的：一是虚拟经济方面，中国平安投资富通的，中投公司投资黑石等都出现了较大损失；二是实体经济方面会因为出口增速大幅回落影响中国经济增长。
　　所以，相对来讲，这次环球金融海啸对中国来讲更多的是机会。因为欧美降低的能源需求以及资本需求，将对中国未来的发展产生巨大推动力。

　　巴菲特新启示
　　巴菲特今年令人称奇的地方有两个方面。一是当大家都没钱的时候，巴菲特有那么多的钱。今年以来，巴菲特累计花了280亿美元进行投资。如果加上可口可乐和富国银行在近期大约200亿美元的投资的话，巴菲特累计动用了500亿美元的资金进行大规模的收购。所以，你会发现在全球流动性巨幅萎缩时，每个公司、每个家庭，甚至到每个个人，都显得流动性非常困难的时候，但巴菲特却有那么多钱，这是第一个比较惊奇的方面。第二个比较惊奇的方面是大家都非常恐慌的时候，有报道说欧洲的很多分析师晚上根本睡不着觉，因为每天都要面对第二天狂跌10%、20%的局面，但巴菲特却在大笔买进、大笔投资，这给人感觉也非常奇怪。
　　我觉得巴菲特在金融海啸中的惊艳表现，至少给我们三个启示：
　　其一，他给我们认识金融海啸一个很好的视角，告诉大家不要恐慌。从巴菲特过去五十年的投资情况来看，基本上都是胜利方。巴菲特在目前状况下大幅投资就是告诉大家金融海啸最终会过去的，海啸过后的世界经济、美国经济仍然将保持较好的增长势头。
　　第二个启示就是，无论什么时候都不应该满仓，巴菲特这几年的浮存金始终保持在400亿、500亿的规模，他做到了攻守平衡。但我们很多投资者一下就满仓了，但这个时候满仓，用巴菲特的话讲就是在裸泳，潮水一退下来你的风险就出来了。所以，巴菲特的整个投资过程告诉我们，一定要控制风险。只有控制了投资风险，才可以在市场出现系统性风险的时候，你还有资金去买进。
　　第三个启示是在恐慌中大笔买进，这已经是操作层面了，在大家非常恐慌的时候他却大笔买进。我们再看看现在中国的情况，中投公司在黑石上亏了50%-70%，平安在富通上亏了70%-80%，这样的情况之后，整个中国，上至中投公司，下到上市公司都吓傻了，都不敢动了；并且我们看到学界的观点基本上认为中国不要动，因为你不了解情况。但我们认为，如果这样，中国可能正在丧失一次非常好的进入欧美成熟金融市场、实施金融超越的一个机会。整个国际局势变化跟赛车一样，别人的赛车坏了，你这个时候不加码上去就失去了一次超越机会。

　　恐慌中大笔买入
　　总体来看，环球金融海啸对于中国的影响是利大于弊，而中国股市中经历深度下跌之后，将逐渐开始正面反映经济向好的本质。股神巴菲特在金融海啸中大举买入的行为，给了我们鲜明的启示：在市场恐慌中要敢于大笔买进。当前，人们公认中国股市进入了低估区域，但恐惧依然主宰着市场，低估的市场依然不断回落。这个时候，是投资者作出选择了。

shanmin

巴菲特建仓 或是一线曙光
吴雅楠(拿大TD资产公司投资管理副总裁)
2008年10月11日

      10月9日（星期四）是一个有纪念意义的日子。这个星期，9000亿美元几乎在10月9日一天之内就从美国市场蒸发了。去年的10月9日，华尔街正庆祝自2002年开始的牛市的第五个年头，道琼斯和标普500指数都在这一天达到了历史最高点位，5年的牛市共为美国股民产生了10万亿美元的财富。当时的《今日美国》日报头条标题是“市场的上升势头还会再持续一会儿”。然而一年后的今天，市场却已经跌了40%，愈7万亿美元的财富已被蒸发，单是最近一个月市场就跌了25%。6年后的今天，华尔街从牛市的庆祝转成为流通性和投资者信心发愁。

      如今，描述美国股票市场的波动指数达到了前所未有的新高，市场完全失去方向。

      在欧洲，金融危机也在加深。比利时前两名金融服务机构富通公司和得夏银行从比利时、荷兰和卢森堡政府共获得176亿欧元的救助，而英国最大的住房借贷银行成为今年被国有化的第二家英国银行。德国也用350亿欧元来救助其全国第二大商用房贷银行。冰岛国家临近破产，并将其全国最大银行国有化。欧元相对美元也跌至13个月最低。而这次金融危机也是对欧洲各国政府能否联合行动的考验，如果欧洲还像过去一样“各扫自家门前雪”，那么对欧洲的金融系统将是灾难性的。

      美国的金融市场如同一个在自家玩火的调皮孩子，越玩胆子越大，终于将自己的房子点着了，如今又碰上干燥的天气（流通性差），蔓延至邻居甚至临街的房子，所以邻居也不能袖手旁观了。所以全球主要中央银行联手降息刺激全球金融市场，希望给投资者以信心。然而，“救火员”来了，火势却没有控制祝虽然美国国会最终通过了7000亿美元的“劣质资产救助方案”，英国也推出了5000亿英镑的救助计划，但是市场不知道什么时候才能兑现，不知道那些劣质资产以什么价格、在什么时候才能被清除。

      毫无疑问，我们现在已经步入经济衰退，问题是这次的衰退会持续多久？下一个指标将是看信用卡的还贷状况，也要看消费者是否将对投资的恐慌转为不愿消费和对生活的忧虑。这次美国股市的跌幅已经几乎超过自上个世纪30年代以来的10个熊市中的任何一个。过去80年的10个熊市平均市场下跌31%，从股市的最高峰到最低谷平均持续了约16个月。如果历史能给我们一些借鉴的话，那么我们至少要渡过今年冬天以后才能看到更多的确定性和信心的恢复。

      就在巴菲特称这次危机是“经济珍珠港”的同时，他也开始用手中庞大的现金建仓。也许巴菲特给人一线曙光，在所有人恐慌时，他看到如今的市场有着长远价值。在他眼里，这是一个最糟的时候，这也是最好的时候。

      “敢问路在何方，路在脚下”。在我们被恐慌的情绪所笼罩时，我们很难看到脚下的路。今年的冬天也许对金融市场来说，比往年都要冷，但我们要把眼光看得更远些。

shanmin

金融海啸中不退反进 股神取代盖茨成为首富
2008年10月11日　 中国新闻网　　

      中新网10月11日电 前微软主席盖茨连续15年获《福布斯》杂志选为美国首富，但一场金融海啸令他将榜首之位让予“股神”巴菲特。

      香港文汇报援引美国媒体消息称，本月底出版的最新一期《福布斯》，重新计算金融海啸对美国富豪身家的影响，巴菲特在8月29日至本月1日的33日内进帐了80亿美元(约620亿元人民币)，令身家涨至580亿美元(约4500亿元)，相反盖茨的身家在同期缩水15亿美元(约116亿港元)，至550亿美元(约4270亿元)。

      拉斯韦加斯金沙集团行政总裁阿德尔逊的财富则蒸发了40亿美元(约310亿元)。而《福布斯》富豪榜上25名最有钱俄罗斯富豪的总财富，过去5个月更蒸发了逾2300亿美元(约1.8万亿元)。

      美国“股神”巴菲特能否拯救华尔街？

      全球信贷危机愈演愈烈，10月8日，全球六大央行（美、欧元区、英、加、瑞典以及瑞士）一致决定将短期利率下调50个基点。政策制定者希望通过世界各国政府都采取“非协调性的”举措，以共同行动使此举获得最大效应，但从股市的反应看，投资者的恐慌情绪是否并未完全消除，全球股市继续剧烈波动。

      许多人将目光集中在另一位金融耆宿身上，希望他的“挺身而出”能为市场提振信心。美国“股神”巴菲特日前向高盛集团和通用电气分别注资50亿和30亿美元，但这位七旬老者真的是华尔街的救星吗？

      “股神”大手笔

      美国股市今年以来蒸发的市值已超过20%以上，更重要的是投资者的信心早已崩溃。因此，有分析人士认为，巴菲特大手笔介入高盛和通用电气，表明当前可能不失为某种投资良机。

      过去两周里，那些身陷财务困境或自认为将身陷金融危机的人和机构，甚至包括总统候选人都不停地与巴菲特联系，希望得到他的建议或者资金支持。在日前进行的美国总统候选人第二轮电视辩论**和党总统候选人、参议员麦凯恩和民主党总统候选人、参议员奥巴马两人在被问及可能选择谁出任其财政部长时，麦凯恩提到了他的头号支持者之一、eBay公司前首席执行官惠特曼，还提到了巴菲特。奥巴马也说他喜欢巴菲特，不排除他邀请其出任财长的可能。不过，巴菲特之前已公开宣称自己是奥巴马的支持者。

      弗吉尼亚大学达顿商业管理学院院长罗伯特·布鲁诺指出，巴菲特在当前金融风暴中的角色与100年前美国金融家皮蓬特·摩根先生（J.P. Morgan）很相似。他说：“在1907年的经济风暴中，摩根先生与约翰·洛克菲勒等银行家、投资者一道，引导大批资金投入到相关银行，从而缓解了经济恐慌。在那样的危急时刻，这些金融大腕们可以营造出有利于市场复苏的适宜氛围。”

      除了直接“金援”高盛集团和通用电气公司之外，巴菲特还是其他几宗大交易的幕后支持者。例如，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司是富国银行的第一大股东；日前，富国银行以150亿美元收购了美国第五大银行——瓦维乔亚银行。

      试金石价值机遇基金（Touchstone Value Opportunities Fund）的投资组合经理马特·考弗勒说：“如果世界最成功的投资者介入，并大规模购买通用电气和高盛这样的大公司，这不仅表明了他对这些公司的信心，也反映其对金融体现本身的信心。”

      事实上，巴菲特提供资金进行的并购远不止这两宗交易。今年4月29日，玛尔斯公司以230亿美元左右的价格收购口香糖箭牌糖类有限公司，此举将美国两大标志性糖果企业合二为一。在这一交易中，玛尔斯公司出资约110亿美元，高盛集团提供57亿美元贷款安排，巴菲特旗下的伯克希尔公司提供了44亿美元的后偿贷款。

      陶氏化学公司7月10日宣布斥资153亿美元收购了罗门哈斯公司，在这一交易中，巴菲特向陶氏化学公司提供了约30亿美元的融资。作为该交易的一部分，伯克希尔公司购买陶氏化学价值30亿美元的可转换优先股股票。

      伯克希尔公司目前大约持有现金200亿美元，与庞大的美国资本市场相比，这点钱实在是沧海一粟，因此，巴菲特不可能仅凭一己之力扭转市场趋势，他将会做一些选择性投资。

      “股神”的钱不好拿

      对高盛50亿美元的投资，巴菲特收到了不可转换的永久性优先股，股息率为10%。这笔股息大约相当于每日130万美元。他还获得了以每股115美元的价格收购高盛股票的认股权证。此外，巴菲特在入股高盛时曾设定前提，高盛公司4名最高级别管理人员今后几年内不得抛售超过所持公司股票的10%。

      与巴菲特此前购买的高盛一样，通用电气也向巴菲特做出了很大的让步。它的永久性优先股将支付10%的高额股息，而且可以在三年后溢价10%买回。此外，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司还得到保证，可以在今后5年内以每股22.25美元的价格再收购通用电气30亿美元的普通股。

      当然，巴菲特的投资并非没有风险。10月份前十个交易日里，高盛和通用电气的股价都随着美国股市大跌而损失惨重，巴菲特入股之初所获得的账面盈利也被吞没了。

      不过，还拥有200多亿美元现金的他似乎并不着急，巴菲特说，如果有可能的话，他对AIG的某些业务依然有兴趣。他说：“我还剩一点钱。”

      分析人士指出，即便美国股市目前很疲软，但我们仍可以期待伯克希尔公司能出不少好消息。对于金融危机期间的大规模投资，巴菲特10月1日接受采访时表示：“现在的股价都显得十分合理。当其他人都感到害怕的时候，投资机会就已经到来。”

      有一点很明显，普通投资者不可能获得巴菲特那样优惠的买入条款，他们不可能要求通用电气公司每年固定支付10%的分红。

      巴菲特不是“摩根先生”

      纽约大学斯特恩商学院的金融史学家理查德·希拉说：“巴菲特的做法与一百年前的摩根先生很相似，我们权且将其称为‘逐利的爱国主义’（profitable patriotism）。”

      巴菲特在其40多年的投资生涯中一直尽力避开华尔街而蜗居小城奥马哈市，如今他发现“自己正处在事件的暴风眼中”。巴菲特不仅是各种新闻报道的头条，更承担了大家的期望和信任。

      1907年美国金融危机的起源是一些信托公司操纵油井和不动产资产（这些一度被看成最安全的投资），利用法律漏洞而操纵股市，结果信托公司崩盘而引发了金融动荡。摩根先生的干预行动类似美国的中央银行，当时的美国财政部授权他使用2500万美元（这相当于今天的5.5亿美元）。摩根先生利用个人威望召集了纽约的金融家，他们达成了一个救助计划，几周后，救助计划顺利实施，金融危机也因此缓解了。

      商业史学家约翰·斯蒂尔·戈登说：“在摩根先生的时代，世界相对要小得多，而他彼时的影响力却是非常之大。”与巴菲特相比，摩根先生更直接介入金融市场，尽管他在1907年并不是美国最富有的人。

      分析人士指出，巴菲特绝不是个简单的慈善家，他恰好把握住了低价买入的机会。 巴菲特10月1日说：“市场当前提供给我的机会是半年或者一年前根本不可能出现的，因此我将资金投了进去。”

      巴菲特在这场危机中还能如此从容吗？

qingerong

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2008年10月13日 10:01 来源：证券日报  发表评论

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　　作为应对大小非减持的“减震器”，可交换债的发行成为监管层未来维稳的手段之一。今年4月以来，深圳多家上市公司的大小非限售股获得解禁，符合发行可交换债的条件。记者在采访中了解到，大部分解禁期到期公司的股价处于被低估的状态，对发行可交换债并不热心。

　　一些大股东持续看好所持公司的股票，限售股解禁后并没有减持意向。中集集团的大股东中远太平洋6月申请解除限售A股133,119,802股，并承诺6个月内不减持，占中集集团总股本的5%，这些股份已于7月2日上市流通。中集集团董事长麦伯良9月25日说：“据我所知，中远目前并没有减持公司股票的意愿。”中集集团董秘于玉群也介绍，中远太平洋没有发行可交换债的计划。

qingerong

钢材价格下跌，有利中集

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巴菲特买入比亚迪前夜：国内机构说不能买http://www.sina.com.cn  2008年10月13日 08:02  理财周报


　　“9•29”巴菲特买入比亚迪前夜：国内机构说“不能买”

　　当事人透露，在调研交流进行一半时，比亚迪突然说有“重大事项”需要处理，这绝对是和巴菲特有关

　　理财周报记者 王小静 罗裕/文

　　9月29日，沃伦•巴菲特宣布以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，约占比亚迪总股本的10%。受此影响，比亚迪股价大涨，港股及国内A股相关概念炒作不断。

　　显然，关注比亚迪的并非只有巴菲特一人。理财周报独家获悉，就在此前两天，国内曾有多家基金公司前往比亚迪进行了考察。当然，他们并不晓得巴菲特认购之事。

　　有趣的是，这些很多事后追捧巴菲特价值投资的国内投资人士，在当时恰恰做出了与巴菲特完全相反的判断。他们认为比亚迪估值偏高，需谨慎买入。

　　这一出一进之间，我们隐约看到“股神”的独到，看到投资理念的差异，也看到接到绣球后王传福的野心。

　　有机会与巴菲特午餐

　　煮熟的鸭子飞走了

　　“我们当时并不知道巴菲特投资比亚迪，可是事后想想其实也有迹可循，真的很可惜。”一位不愿透露姓名的券商系基金公司分析师对理财周报记者说。这位分析师在9月27日曾随团参加了对比亚迪的考察。

　　据该分析师透露，9月25-26日，申银万国组织了国内多家知名基金公司去深圳召开港股投资会议。在投资会议结束之后的第二天，众人曾前往比亚迪考察。当时，他们对巴菲特认购之事毫不知情，比亚迪严密地封锁了此消息。

　　两日之后，当巴菲特宣布此事，众人顿觉颜面无光，恼恨不已。

　　“我们当时的感觉是，比亚迪没什么不好，但也没什么特别。”该分析师对记者说。当日，比亚迪带领调研人员参观了电池和汽车两条生产线，并与考察人员做了一个会议交流。

　　“比亚迪没有给我们看那条什么新能源的生产线。这些还没有投入生产，估计他们也没什么好给我们看。”此分析师说，“可能巴菲特恰恰是看重了那一块吧。”

　　“我们和比亚迪的会议交流也很短暂。大家只是针对所看到的两条生产线进行提问，以及一些账面上可以看到的问题。”该分析师称。

　　“在我们交流到一半的时候，比亚迪突然说有“重大事项”需要处理，我们就草草结束了交流。”该分析师说，“现在我们感觉，比亚迪所说的‘重大事项’绝对是和巴菲特有关。”但当时，所有考察人员都没有将此事放在心上。

　　考察完比亚迪，十几位基金公司人士的总体感觉是，比亚迪虽然基本面尚好，但人员流失严重，原材料成本上升。上半年虽然收入增加，但因成本上升缘故，利润也在下降。因此，感觉比亚迪与其他同类企业一样，基本上没有摆脱本年度整体经济下行的大环境。而且估值也不低。因此，基金公司的判断是“买入有风险，需谨慎。”

　　在基金公司作出判断几个小时后，就有消息传出巴菲特将要出手。很多分析师的态度一下子又有了180度大转弯。

　　“不管怎样，我们对股神还是很尊敬的。他是价值投资者，长期持有而不是短期炒作，应该不会投一个坏公司。”另一位参加考察但不愿接受采访的分析师只对记者说了这样一句话。

　　然而，这些本有机会和巴菲特一起分享蛋糕的基金公司们却失去了最佳买入时机。

　　9月29日，比亚迪公告，巴菲特的投资旗舰伯克希尔——哈撒韦公司旗下附属公司中美能源(MidAmerican Energy Holdings Company)与比亚迪签署了策略性投资及股份认购协议。根据协议，中美能源将以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪的股份，约占比亚迪本次配售后总股本的10%，本次交易总金额约为18亿港元。

　　受利好消息刺激，比亚迪在9月29日港股大泻的情况下一度逆市大升90.4%，高见16港元，全日报收11.9港元，仍升41.667%。次日接着上涨7.90%，10月2日上涨23.83%。国内的投资精英们眼看着煮熟的鸭子飞走了。
比亚迪价值之争

　　那么在几千家中国上市公司中，巴菲特为何相中比亚迪？巴菲特对新能源特别敏感，是因为在新能源及环保领域的共同眼光让巴菲特和比亚迪走到了一起吗？

　　东方港湾董事总经理但斌在接受记者采访时表示，“在目前整体行情不好的情况下，巴菲特选择了新能源作为投资方向，这与此前投资中石油的思路一脉相承。此外，比亚迪属于优秀的制造业，这一块此前被低估了。”

　　据理财周报记者了解，巴菲特与比亚迪双方的初次接洽始于今年7月底，当时伯克希尔•哈撒韦公司副总裁兼中美能源控股董事Charlie Munger带队来华参观考察比亚迪，在充分交流了双方在投资和发展方面的远景后，一拍即合。

　　David Sokol对此解释称：“比亚迪的产品对环保做出重大贡献，在我们持续探讨全球气候转变及环保方面课题之时，比亚迪的创新技术将成为未来不可或缺的一环。”

　　其实，比亚迪的新能源业务与中美能源控股的主业相似度很高。中美能源控股是从事生产、运输及交付取自不同种类燃料来源(包括煤炭、天然气、地热、水力发电、核子、风力及生物量)的能源，并向全球逾690万客户提供电力及天然气服务的公司的控股公司。

　　群益香港10月2日发布报告指出，中美能源作为巴菲特旗下为全球各地提供天然气及电力的能源控股企业，此番投资比亚迪应是布局新能源的重要步骤之一。

　　在巴菲特与比亚迪联姻的当日，几乎所有的大行都对此事件发布了分析报告。报告对其反应不一。

　　花旗银行认为，该股获得“股神”巴菲特入股，是对其公司管理能力的一种肯定，前景乐观。故花旗维持比亚迪买入评级，目标价13元，以反映2009年10倍的动态市盈率，该市盈率是比亚迪2006至2008年历史市盈率的中位数。

　　JP摩根认为，巴菲特旗下公司购买比亚迪，就相当于投下了巨大的信任票。巴菲特的这张信任票，会带来更多无形的或者说有形的财富。但是，鉴于日益恶化的汽车市场，JP摩根在短期内仍保持谨慎，维持对比亚迪的中性评级。

　　而摩根士丹利将比亚迪评级从增持下调至中性，将目标价从13.70港元下调至10.20港元。

　　事实上，从比亚迪香港上市之初，其发展前景就一直受到很多人的质疑。甚至一些基金经理打电话给比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰，称他们要抛售其股票。这一点，夏治冰曾在公开场合也承认过，“大家对我们不看好，是觉得比亚迪是半路进入新能源行业，是一种冒险，很多朋友打电话问是否真的进入汽车行业，还有一些在行业内的同行，甚至对我们有一些怀疑。”

　　2007年9月以来，受与富士康诉讼案的影响，比亚迪的股价步入下滑通道，从77港元的最高点一路下跌到8.4港元。

　　股价的下跌强化了市场上的质疑，2008年9月初，BNP百富勤发布的研报称，比亚迪的汽车业务扩张速度令该行担忧其盈利能力；另一方面，其子公司比亚迪电子(0285.HK)的手机业务贡献，虽然正进一步扩张，但不及预期强劲，该行给予比亚迪“减持”的评级。

　　我们为何不是巴菲特？

　　“该典藏的正在坠落，该坠落的正绽放着荣光。”本杰明•格雷厄姆在其经典著作《证券分析》的扉页上引用了霍拉斯《诗艺》中的一句话。巴菲特对本杰明•格雷厄姆这位价值投资的教父推崇备至，多少年来叱咤风云的他一致秉承着该信条。

　　在全球经济下行一片哀鸿遍野之际，巴菲特以及一批秃鹫基金们又一次不停地盘旋在全球资本市场的上空，寻找着他们的食物。

　　让我们来看看巴菲特最近的投资路线图。

　　9月18日，巴菲特掌控的中美能源控股公司以47亿美元的价格收购星牌能源集团，收购价格合每股26.50美元，这一价格虽高于该公司17日收盘价，但远低于今年1月每股107.97美元的历史最高价。

　　9月21日，巴菲特动用10亿美元，购买日本汽车及飞机工具机厂商Tungaloy公司71.5%股权。

　　9月23日，伯克希尔•哈撒韦公司宣布，将以50亿美元购买高盛集团优先股，得到了高盛集团9%的股权，同时还得到以每股115美元价格行权的高盛普通股认股权证，涉及金额也是50亿美元，行权期为5年。如果算入所有权证，伯克希尔公司最多将持有高盛16%的股权。

　　9月29日，以18亿港元购入10%在港上市的中国内地最大充电电池制造商比亚迪的股份，短短三个交易日，比亚迪股价飙升89%。

　　10月2日，购入“百年老店”美国通用电气公司30亿美元优先股。

　　10月3日，巴菲特旗下的富国银行与美联银行宣布，富国将以换股方式收购美联全部资产，不需要联邦储蓄保险公司担保。此前，花旗集团曾于9月29日宣布其已在联邦储蓄保险公司的协助下将以21.6亿美元收购美联银行的银行业务。而富国银行出资显然高于花旗。

　　在过去两周，巴菲特在全球资本市场押下了重额赌注，期望在经济回暖之时，或许能获得丰厚回报，成功已经成为他的习惯。

　　看到巴菲特长袖善舞的表演，国内很多投资者不禁汗颜。为何我们不能做到巴菲特一样准确的判断？

　　“我们很多人都知道巴菲特是一个价值投资者。但是何为价值投资，以及如何做到价值投资却罕有人知道。”国内一家基金公司投资总监对本报说。

　　在格雷厄姆看来，所谓的价值投资只是寻找具有安全边界的公司而已。而安全边界指的是公司资产的清算价值(其他同业愿意支付的资产购买价格)高于股票成本的那部分差额。

　　然而，伯克希尔•哈撒韦公司的巨大规模注定巴菲特只能成为一名买入持有的价值投资者。价值投资者不会爱上他们的股票。当他们持有的差公司股价上涨超过其内在价值时，他们会毫不犹豫地抛掉，再寻找下一只便宜股票。

　　“华尔街多少年？中国资本市场才几年？”上述投资总监说道，“国内证券从业人员毕竟经历的太少，在大牛大熊的转换间还是缺少经验。很多公司的分析师年纪都很小，甚至是80后。没有经历过经济周期的人，你让他们如何能够作出正确的判断？”

　　“另外，国内的很多投资者会受到制度上的制约。特别是基金经理要受到短期排名和基准业绩比较的羁绊。公司不会给你很多的时间，让你去做长期投资。”该投资总监称。“从这个角度上看，中国和外国的基金公司都差不多。共同基金受到赎回的压力，对冲基金受到投资人的压力。”

　　“巴菲特与我们不同。他是私人投资者。很多投资的东西可以纳入他的子公司产业当中。这与基金公司操作有所不同。不仅仅是国内，就是美国的那些基金公司也是如此。所以他们的业绩同样波幅很大。”这位投资总监上周刚从华尔街回来。

　　尽管我们很难成为巴菲特，但是巴菲特的一些理念和优点值得我们学习。“象巴菲特和彼得•林奇这样的投资大师，他们都异常地勤奋。一年要跑很多的公司调研，读超多的报表。”该投资总监说。“我们已经很勤奋，但还不够。”

　　做不成巴菲特，我们可以跟着跑

　　不能与巴菲特共进午餐，也很难成为巴菲特。但是国内投资者有一点做的很不错——跟着巴菲特跑。

　　巴老宣布与比亚迪联姻之后，国庆后内在A股市场掀起一股汽车动力电池概念股的旋风。本周一，科力远(600478.SH)和德赛电池(5.92,0.54,10.04%,吧)(000049.SZ)两只相关概念股宣告涨停，同济科技(5.97,-0.09,-1.49%,吧)(600846.SH)、风帆股份(5.22,-0.17,-3.15%,吧)(600482.SH)、佛塑股份(2.73,0.07,2.63%,吧)(000973.SZ)也持续受到资金追捧。

　　对于已经纳入巴菲特势力范围的比亚迪，公司总裁王传福扩张其新能源版图的野心也急剧膨胀着。

　　巴菲特入股后，除新能源汽车外，比亚迪又有了一个新的目标，那就是发展电池能源储存技术。“风能和太阳能都有时间性，要对这些能源进行大量储存，电池技术至关重要。公司现在已经具备了这一技术，未来将有更大的在这方面的投资。”王传福表示，在新能源项目上，比亚迪将在电池能源储存环节上进行参与。在充电电池能源储存业务方面，比亚迪和中美能源将有广泛的合作机会。

　　10月6日比亚迪以近2亿元人民币收购了一家半导体制造企业——宁波中纬。这是比亚迪在巴菲特入股后，首度采取大规模的收购行动。比亚迪相关人士表示，此举意欲整合电动汽车上游产业链，加速电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪一举拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力，除了电池技术外，又确立了电动汽车新的驱动电机控制技术制高点。

meng-h

比亚迪董事长王传福细说巴菲特入股http://www.sina.com.cn  2008年10月13日 07:24  全景网络－证券时报


　　同时透露，比亚迪双模电动车将于年底前上市，电动汽车时代来临

　　证券时报 记者郭蕾

　　比亚迪最近动作连连，巴菲特18亿港元入股仅一周后，旋即宣布以2亿元人民币收购上游产业宁波中纬，而在日前开幕的深圳第十届高交会上，比亚迪又发布了其新能源汽车领域的最新技术成果———DM(Dual Mode，“双模”)技术。

　　比亚迪董事长兼总裁王传福表示，搭载DM技术的双模电动车F3DM将于年底前量产上市，这标志着电动汽车的时代来临。而对于比亚迪推出的一款纯电动车e6，巴菲特很是喜欢，希望第一辆由他来试驾，他还希望明年5月份在美国召开股东会时比亚迪能运50部电动车过去。此外，王传福还透露了巴菲特入股比亚迪的一些细节，并称巴菲特希望继续增持公司股权。

　　电动车时代到来

　　DM汽车系统，简言之就是可充电的混合动力电动汽车系统，这种系统将会取代油电混系统，成为世界上最主流的新能源汽车系统。

　　王传福表示，比亚迪F3DM的双模电动汽车系统车型主要针对上班族，它的推出标志着不依赖充电站的电动车时代的到来。他介绍，比亚迪将纯电动模式续航里程设计在100公里，基本上能满足95%的人的出行要求，该电动车在刹车时可以回收电能，因此在经常需要刹车的城市行驶功耗低于在郊区行驶的功耗。

　　在比亚迪总裁王传福看来，比亚迪的电池是最有可能实现商业化的颠覆性技术。目前，传统锂离子电池充电时间至少要4到5个小时，而双模电动汽车在专业的充电站上快充15分钟可充满80%，即使是在家用电源上慢充，也只需要9个小时就可以充满。王传福表示，当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业，但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪DM电动汽车却能行驶100公里，同时比亚迪DM汽车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使电动汽车在使用上更为方便。

　　王传福说：“他们的价格和我们也没法比，我们的价格至少是他们的价格除以2再减一点。”

　　巴菲特希望率先试驾e6

　　F3DM量产上市后，比亚迪还将推出纯动力车e6，它的上市时间可能是明年下半年。王传福告诉记者，巴菲特很喜欢这个车，希望第一辆由他来开，还会叫上他的好朋友奥巴马。“他希望比亚迪的电动车在美国做得很漂亮，包括整个策划，还想在明年5月他公司开股东会的时候我们拿50部车去。”王说。

　　据王传福介绍，手工制造的e6样车已经做好。巴菲特热门接班人Mi-damerican(中美能源控股)主席David Sokol就开过e6样车。目前供e6批量生产的模具件也已经做好，11月将可用模具件制造出第一辆车。比亚迪将该款车设计成总功率200千瓦，百公里的耗电18度，10分钟可以充50%。

　　王传福还表示，该车将重点针对美国市场，因为美国市场也需要这样的车。其价格大概在人民币20万以内，折合成美元不足3万。其次是面向中国的出租车市场，他希望在2011年深圳举办世界大学生运动会的时候，深圳的出租车能全部换成e6，让深圳的空气变得更干净，他还希望北京、上海的出租车都能换成类似的车。
　曾经拒绝巴菲特

　　自进军汽车产业以来，比亚迪不仅完成了在传统燃油车领域的庞大产业布局，也初步完成了在新能源汽车领域的规划和发展，相继推出了双模电动汽车、纯电动汽车等多款车型。目前，比亚迪发展新能源汽车的战略路线已经非常清晰，就是在推进燃油车市场发展的同时，推进双模电动汽车的商业化，最后实现纯电动汽车的商业化，进而促进世界汽车工业革命性的变革和发展。

　　比亚迪的成就不仅引起国际汽车厂家的重视，国际投资团也看好比亚迪电动汽车的商业前景，“股神”巴菲特购入比亚迪10%的股份充分说明了这一点。巴菲特以前很少投未来的东西，即便是他的好朋友比尔·盖兹的公司微软，他也没有投过。

　　“巴菲特找到比亚迪让我们也很诧异，”王传福坦陈。巴菲特7月派David Sokol在比亚迪考察了4天。David对比亚迪的产品创新、模式创新及管理团队给予很高的评价。

　　王传福透露了其中的一个小插曲，巴菲特的旗舰公司Berkshire Hathaway的投资至少要有5亿美元，而比亚迪的管理层不太愿意出售太多的股权，巴菲特当时对此还有一点遗憾，曾在接受电视台采访时表示，中国人很伟大，竟然有中国公司拒绝让他入股。后来比亚迪内部经过评估，最终决定出让10%的股权，巴菲特表示如果公司愿意的话以后他还会继续增持。

　　虽然对于巴菲特而言，这只是一笔很小的交易，但显然巴菲特对此非常重视。David亲自飞到香港开新闻发布会，并担任比亚迪董事。

　　王传福坦陈，而对于比亚迪而言，巴菲特的入股对其在北美销售汽车将有很大帮助，除了提升品牌价值外，拥有大量能源网络的Midamerican，未来还可以为比亚迪在美国的电源供应及销售方面提供帮助。

meng-h

融资融券通知本周或下发
《财经》记者 乔晓会    [10-13 10:26] 　   共有0条点评

融资融券业务试点通知将于本周下发，投资者真正操作最快有望在一个半月内开始

在监管层内部，已形成在一个半月内正式推出融资融券业务的时间表

　　【《财经网》专稿/记者 乔晓会】融资融券业务开展在监管层已有时间表。据接近监管层人士向《财经》记者透露，融资融券业务试点通知将于本周下发，而投资者真正操作最快有望在一个半月内开始。
　　据接近证监会的人士透露，证监会关于融资融券业务试点材料申报的通知，如无意外，将于本周内下发，随后各家券商将根据证监会的通知，准备申报材料，正式进入最后抢跑试点阶段。
　　10月8日，中国证监会在香山召集部分主要券商，参加融资融券座谈会议，净资本排名50亿元以上的11家券商，悉数派主要负责人及相关业务负责人参加。首批融资融券试点券商会在参会券商中产生。
　　不过，上述券商并不意味着都是首批试点券商。此前证监会有关负责人表示，融资融券业务将按照试点先行、逐步推开的原则进行。根据证券公司的净资本规模、合规状况、风险控制指标和试点方案的准备情况，择优批准首批试点公司，之后根据试点情况逐步扩大范围。
　　上述接近证监会的人士透露，今后具体试点申报流程为：证监会发布试点通知；各家券商通过股东会批准开展融资融券业务后，递交申报材料；证监会审核材料；随后交易所和中国证券登记结算有限责任公司对审核材料通过的券商进行系统技术测试。预计上述流程正常情况下可在一个半月内完成，这意味着，最快将在12月之前，融资融券业务即可正式开展。
　　技术测试是目前监管层较为看重的环节，因为这关系到交易的可靠性与规范性。上述人士表示，目前也存在部分券商认为，短期内可能不会开展融资融券业务。因为有节省费用未建设融资融券交易系统软件的情况，因此要严格测试把关。据了解，交易系统的联网测试，将在本月下旬和下月初进行。
　　当然，也不排除如果市场进一步下跌，融资融券的进程进一步加快，很快确定少数几家资质较好券商作为试点的可能。参加了10月8日证监会香山会议的一位券商高管如此表示。
　　目前，监管层内部认为，当前以券商自有资金和证券进行融资，融资融券业务对整个市场是一个利好，至少目前掌握在券商手中的资金要远大于证券，此外，如果券商看空市场，会主动自己抛掉手中的证券，而不是选择向客户融券，如此，客户可融到的证券就会更少。
　　不过，在全球金融市场陷入危机并多禁止利用杠杠“卖空”之际，中国证券市场却启动杠杆投资业务，仍引起不少非议，反对人士多认为，融资融券业务对市场的正面利好并不明显，相反，利用杠杆投资却带来了市场波动的风险。

shanmin

巴菲特身家一周跳水17%蒸发104亿美元 跑赢标普
2008年10月13日 和讯消息

       据彭博新闻社10月13日报道,全球金融危机持续肆虐,投资市场哀鸿遍野,美国亿万富翁“股神”沃伦-巴菲特亦无法幸免。巴菲特麾下伯克希尔-哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)上周跳水约17%,致使其身家一举缩水104亿美元。
　　伯克希尔-哈撒韦公司持有的美国股票上周纷纷大跌,其中尤以可口可乐公司(Coca-Cola Co.)与富国银行(Wells Fargo & Co)引领暴跌潮。伯克希尔-哈撒韦公司的投资组合上周下跌大约17%,但仍跑赢标准普尔500指数(Standard & Poor's 500 Index),后者上周大跌18%。
　　彭博社报道说,其中伯克希尔-哈撒韦公司投资组织中的首要股本投资——软饮料生产商可口可乐,上周大幅跳水21%。而即将通过收购瓦乔维亚银行(Wachovia Corp.),一举成为美国分行网点最多银行的富国银行,上周也下挫18%。根据美国监管机构档案文件披露的持仓水平,伯克希尔-哈撒韦公司所持有的上述两家公司的股份,上周共蒸发大约40亿美元。
　　彭博社评论说,覆巢之下,难有完卵。投资者担忧全球金融危机将拖累经济陷入衰退,致使世界股票市场纷纷狂泻。在这样的大背景之下,世界最杰出选股大师巴菲特亦无法独善其身,避免损失。上周,标准普尔500指数迎来自1933年以来最惨烈一周;道琼斯工业平均指数(Dow Jones Industrial Average)则自2003年以来,首次收跌于8500点之下。
　　美国加利福尼亚州咨询机构YCMNET Advisors Inc.总裁兼首席投资策略师Michael Yoshikami表示,“这是历史性的一周,到处弥漫着恐慌与焦虑。”YCMNET Advisors管理着10亿美元资产,其中包括伯克希尔-哈撒韦公司股票。 他并强调说,“所有一切都遭受打击,无一幸免,甚至连伯克希尔-哈撒韦公司的股权头寸与股价也无法逃过此劫。”
　　伯克希尔-哈撒韦公司总部位于美国内布拉斯加州奥马哈。上周伯克希尔公司股价下跌约18%,至每股113100美元,致使巴菲特身家缩水超过100亿美元。巴菲特拥有大约三分之一的伯克希尔A股。伯克希尔公司在8月份提交给美国监管机构的申报文件中,披露了其截至6月30口所持有的资产。由于该公司截至9月30日的投资目前尚未披露,因此目前暂时无法精确计算其资产缩水情况。根据美国监管机构相关规定,伯克希尔-哈撒韦公司不得迟于下个月公布截至9月30日的投资头寸。

       星座与高盛
　　巴菲特曾经表示,他将股市下跌视为投资机会,并以选择价值被低估的、具有持久竞争优势的公司进行投资而闻名。在过去两个月之中,巴菲特也很好地诠释、践行了自己的投资原则。在潜在竞争对手由于全球信贷冻结而束手束脚之际,巴菲特则忙于收购交易。
       其中伯克希尔-哈撒韦公司旗下中美能源控股公司(MidAmerican Energy Holdings Co.),于9月18日同意以47亿美元,或每股26.50美元的价格收购星座能源集团(Constellation Energy Group Inc.)。而直至巴菲特与星座能源达成协议当周为止,星座自2003年3月份以来,还从未低于这一交易价格。
　　此外,巴菲特并分别与赢利状况最佳的华尔街公司——高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.),及通用电气公司(General Electric Co.)达成协议,总共收购两家公司80亿美元的优先股。两家公司将向其支付10%股息红利,这意味着除非公司倒闭,否则伯克希尔-哈撒韦公司每年将因此获利8亿美元。

　　宝洁公司
　　基于伯克希尔-哈撒韦公司截至6月30日的备案申报文件,伯克希尔对美国最大的家庭用品制造商——宝洁公司(Procter & Gamble Co.)的投资,上周缩水约12.1亿美元;而其投资美国最大信用卡贷款机构——美国运通公司(American Express Co.)的股份,则损失约11.7亿美元。
　　巴菲特在其最新年度报告中将宝洁公司、美国运通公司,与可口可乐公司一起,列为业绩表现最优公司。他当时表示,2007年上述公司每股收益均至少上升12%。

　　“非理性”
　　加利福尼亚州Pabrai投资基金(Pabrai Investment Funds)创始人Mohnish Pabrai表示,“市场极不理智,已经丧失理性。”Mohnish Pabrai管理着6亿美元资产,并持有伯克希尔股票。 他指出,“所有他(指巴菲特)所持有的这些公司,如美国运通等如今都在下跌。这些公司的交易价格已经不再基于其基本面,而是基于市场恐慌。”
　　共同基金和个人投资者纷纷效仿巴菲特选股,以努力“复制”其成功。而2007年公布的一项学术研究成果发现,如果使用巴菲特选股策略31年,则可以获得大约25%的年均回报率,为标准普尔500指数收益率的两倍。截至10月10日,伯克希尔股票今年来累计下跌20%。而自2002年下滑3.8%以来,伯克希尔股票此前还从未出现年度下跌。

qingerong

Published 09.10.2008 10:59:58 by Patrick Mcloughlin

The first of Norwegian rig owner Awilco Offshore's three semi-submersibles - which will cost a total $1.125 billion - has been loaded out at the shipyard, but doubts remain about the delivery schedule.

Chinese builder Yantai Raffles Shipyard said it had successfully executed the load-out operation for the first of Awilco’s three semi-submersible drilling rigs, WilPioneer.

In its second quarter report issued in August Awilco indicated that there were delays in the production of the three vessels in China, which will cost a total of $1.125 billion.

In the Q2 report Awilco, commenting on WilPioneer, said that measures were being considered to help the production meet target schedules which were not being made.

"The current project plan pressed by Yantai Raffles to Awilco Offshore in February 2008 has a scheduled delivery end of this year," the Q2 statement said.

"The rate of progress... is continuing to slip. Further compensating measures are being considered," Awilco added.

Awilco said on Thursday that despite the latest announcement from Yantai, there was nothing new to report on the schedule, or add to the Q2 statement.

Nothing new to add

"We are happy for Yantai on its progress," said a spokesperson.

"We are pushing as fast as we can on the project." But the spokesperson added that there was "nothing new" to update on the schedule.

In addition to the three semi submersibles, Awilco has the option for the construction of another two. The scheduled deliveries are from the fourth quarter this year through 2009.

Yantai said in its statement that the lower hull of the WilPioneer was successfully loaded out onto a floating barge and the hull was subsequently floated off in the dredging area and tugged into the dry dock.

Industry insiders had expressed mounting concern about delays to the schedule and Awilco insiders acknowledge that the Chinse yard has suffered "bad press" at the hands of analysts' criticism.

Yantai CEO Cho Yong Jin said the WilPioneer was the first semi-submersible being built in his shipyard and its adoption of a special production system had enabled the yard to execute the load-out the with greater efficiency and lower cost.

The WilPioneer, fully equipped for year round operation in harsh environments, is a GM4000 design rig, with a dynamic positioning system, accommodation unit and ballasting system designed to support duties such as intervention and drilling in water depths of up to 2,500ft.

The Chinese yard also said that construction of the WilPioneer deckbox was progressing and scheduled mating is expected to take place before the end of the year.

Yantai Raffles Shipyard is the largest rig builder in China.

meng-h

CIMC TODAY 2008

CIMC TODAY 2008.pdf

meng-h

YRS to participate in Yantai International Ship and Marine Exhibition

This year will mark the first ever Yantai International Ship and Marine Exhibition to be held at the Yantai International Exhibition Center , in the Shandong Province of China.

The event will centre around the growth and development of the shipbuilding industry in Yantai City , with Yantai Raffles as the main exhibitor amongst many other exhibitors from China .

Yantai Raffles would like to extend a warm welcome to all its employees and clients to attend this inaugural event.

The details of the event are as follows:

Date:           Friday 17th October to Sunday 19th October
Time:            9:00am - 4:30pm
Address:     Yantai International Exhibition Center
                     Middle Dongda Street
                     Gang Cheng
                     Lai shan Yantai , China

qingerong

胡本钢（国家开发银行信息总监）：尊敬的各位领导、来宾上午好，我今天主要讲一下中国装备制造业前所未有的机遇和挑战。首先我们看一下最近所发生的一些事情，美国次级危机来势凶猛，在华尔街的五大投行中，只剩下了高盛和摩根史丹利。受金融危机波及，美国大都会人寿保险公司，盈利利润报价8%，美国将动用七千亿美元，收购不良抵押贷款，证券和相关资产，美国联邦储蓄银行前主席格林斯潘说，没有正陷于百年不遇的金融危机。

　　昨天网上报道，日本一家公司估计全球要损失二十五亿万亿美元。比利时、荷兰和卢森堡政府，28日以来，共组织112亿欧元协助出现金融问题的比利时最大的金融机构，全球六大央行发表联合声明，向短期信贷市场注资24070亿美元，欧元区十五国领导人，在巴黎召开的首脑会议上通过一个计划，同意由各国政府提供担保，以共同应对当前的金融危机，由美国危机变成欧洲和全球的了。
　　美国金融危机不仅危害了美国，而且迅速扩展到了全球，并迅速转化为两重危机。九月份，美国制造业活动指数为43.5%，连续第二个月出现收缩，为七年以来最低点。9月份美国新车销量同比减少了26.6%，降低到17年最低点，说明美国制造业市场处于历史最低点。顺便说一下，最近美国最权威的评级公司，已经把美国通用汽车公司和福特公司的汽车评为垃圾债券。
　　全球大企业的汽车面临破产的边缘，欧盟统计局公布数据显示，今年二季度欧洲首度出现缓比副增长，今年2季度，欧元三大支柱，投资、消费、出口全线下滑。
　　像通用公司没有资金流，银行不肯贷。金融危机和经济危机的多米诺骨牌，仍在向前传导。我们还可以预料到，一方面随着金融危机的扩展，欧美国的银行、信贷和投资日趋保守。另一方面，由于美国、欧美股市房市的下跌，欧美股票严重缩水，财富的负效应放大，外部环境日趋恶化。
　　中国装备制造业在全球遇到了前所未有的机遇和挑战，一方面欧美金融和经济危机伤害到欧美金融企业，没有几年是恢复不过来的。另一方面许多亚非拉发展中国家经济不断增长，开始加大加快对公共基础设备的建设和基础产业建设的投入。这些国家在经济中对经济装备有迫切地需求，使得全球机械装备业市场十分活跃。
　　全球金融体系，全球经济体系和全球机械装配业的结构正发生变化，会决定未来产生新的经济体系，全球的金融体系和全球的机械装备业。
　　中国装备制造业在全球遇到了前所未有的机遇和挑战。我讲一下机床，根据美国的市场调研咨询公司讲，2007年全球29个机床国家，除了包括美国在内的五个国家处于下滑，剩下都是带急剧增长。中国是领先，中国机床的产业去年是44%，中国占有全球的机床市场是第三位，14%，第二位德国18%，第一位日本20%，意大利10%，而美国的那个机床呢，已经萎缩到4.06%。所以我们这个变化是很大的。为什么变成很大呢？由于我们的自主创新，提高了性价比，性能上来，价格下来，替换国外产品，来满足我们这些极端产品，这种重型操控型的机床，机械加工中心。另外迅速地出口，我们出口像井喷式的出口。
　　那么中国制造业的进出口指标我们可以看到，自从2060年我们出口的金额首次大于进口，你看我们出口额2006年是四千多亿，而进口是3900亿，2006年我们制造业的出口额占全国的贸易总额将近9689亿的42%，进口额占40%。这个数据说明我们的出口额如果更大，会带动全国的贸易出口。如果进口更小，替代产品会更多。那么我举三个例子。
　　上海电气集团在国际电站工程招标中，已经中标，总承包合同已经达到五百亿亿元。上海集装箱已经占到世界五十三个地区，占世界集装箱市场的很大的份额。从宏观经济以来，看中国的装备制造业，今年一至八月，城镇的固定资产投入是8.5万亿，同比增长27%，增幅同比提高了0.7%，对制造业的发展依旧。
　　工业化企业实现利润1.87万亿元，同比增长19.4%。那么中国八月份的军民消费价格总水平，也就是说CPI同比上涨了4.9%，工业品出厂的价格同比上涨了11.1%，创三年新高。这将趋势我们制造业的价格持续上涨。中国八月份的贸易顺差是287亿美元，1至8月累计贸易顺差是1519亿美元，比去年同期下降了6.2%，减少了100亿美元，对制造业市场有一定的负面影响。
　　从中国制造业主要经济指标情况来看，2006年规模以上的装备制造企业是8.3万个，占制造业企业数目的28万个的29.72，装备制造业的从业人员将近两千万人，装备制造业的总产值占制造业总产值的33.65%。装备制造业实现利润4536亿元，占35%。
　　再看看国家统计局公布的数据显示，八月份全国规模化以上的工业企业同比增加12.8%，上涨了1.9百分点，大幅度回落4.7百分点。但是要看到其中的化学原料和化学制品增加值是8.9%，黑色金属冶炼和加工业增长8.1%，交通运输制造业增长11%。大型发电设备的市场，我国容量80%以上是国产的机组，2006年达到11万兆瓦，我国的发电设备已经走向全球。
　　在火电方面，我国的六十万千万机组，包括这种节能减耗的大型的循环等新一代的发电设备均实现国产化，将成为我们今后的火电的主导产品。在水电设备方面，由哈电集团和东电集团独立设计和制造中国，也是世界单机最大的水电机组，七十万混流式的机组，已在三峡投入进行。
　　我国已掌握三十万千瓦核电机组的设计和制造能力，并掌握一百万千瓦的制造，下午一众副总经历马克同志会详细介绍一下这方面的消息。
　　大型输变电设备市场近两年根据我国电网发展的需求和西电东输的战略部署，是以三峡送出工程和西北电网750千伏的工程为依据，输变电设备制造业得到了快速的发展。三峡直流规模最大，单个环流变压器最大。我们当前还存在着问题，比如像开关啊，套管啊，矽钢片，就是最常用的材料和配件依然丧失公关解决。
　　乙烯是重要原料，在当前市场上稀缺，2020年要达到2400万吨，但是市场分别达到58%到60%。在未来的五到十年，国家要建成三十万吨乙烯的装置。这边乙烯、丙烯三个压缩机长期依赖进口。以镇海、天津、抚顺三个地区为依托，我们实现了关键设备的国产化，一般称为三机。未来三至五年，大型设备进入难度之高，交货期之短，均所前所未有。
　　大型冶金设备，冶金装备制造业的工业总产值由2020年103亿元增长到600亿元，年增长14%左右。我国的冶金设备开始走向世界，大型的冷热连轧设备已经成为我国冶金装备优势，我国企业已经可以自主化一千平米以上的设备，一百二十万吨以上的炼钢成套设备。支持我国第一钢铁强国的地位，像宝钢现在通过自主创新、改造，现在已经做出了汽车钢，像冷轧原来是1米7，现在到2米5了。
　　我国重点矿区的4到6米煤层的中崛设备依赖于进口，国内已经提供了年生产能力是六百吨的高产高效成套设备和开采工艺，国内研制成功的重型数控机，可以达到四千米，液态支架大运力运输机能满足年产八百万吨和一千万吨的高产高效的工作面的需求。
　　太阳重工股份有限公司研制成功了具有自主知识产权的大型产式挖掘机，可满足国内两千万吨以上的露天矿采装、作业的需求，改善了全部依赖进口的局面。
　　某集团公司研制成功了大型的电动自卸车，显著提高了大型露天采矿的生产能力和效率，使我国154吨电动自卸车不再全部依赖进口。他那个车是三层楼那么高。
　　中国航天科技集团公司，研制出具有自主知识产权的3.5米高端液压支架，改变了高度依赖进口的局面。　　我国规模以上企业完成工业总产值比上年增长了54%，中国完工量达到了1893万，手持订单1.5亿。分别占有市场总额的23、42和33。今年上半年，中国造船的完工量达到124万订单，手持订单1.9亿。到2015年，我国的造船产量的目标是全球市场达到了35%左右，是最主要的造船大国和造船强国。
　　在三大主流船型的设计，中国成功进入了ING的船型，三十万吨的油船，世界级第六代三千米钻井平台等高端市场。那么我们中国船舶工业集团的708研究所，为中海油造的第六代井台已经开工兴建。对于提高我国的海洋装备制造业水平，维护国家利益具有战略性意义。
　　动力定性系统，可在每小时45海里风速下正常作业，寿命是三十年，2010年交货。
　　中华造船集团完成建造国内首条大型液化气这个船，我们知道六百个立方米的天然气被压缩液化成一立方的液化天然气。所以全部汽化以后，天然气可以达到九千万立方米，相当于上海市居民一个月的天然气使用量。我国自主的ING船关键是做成保温瓶的，必须一块一块拼接起来，如果有一个汗水滴到这个上，马上要花一千个工时返修，所以数控的切割至关重要。其钢铁消耗量相当于一艘七万吨的载货船。
　　我说明一下，像韩国是这样的，做一条海洋工程船是五亿美元到七亿美元，三千米的钻井船。第二个就是说现在海上的三千米以上全部勘探了，周围的国家已经勘探了，但是三千米以下的绝对是有油的，因为邻国是发现富油，我们要勘探三千米以下的油田。
　　我们这个船你看到，1.6亿美元，相当于五艘巴拿马散货船。像韩国大宇做几艘船完成了157亿美元的销售量，而我们两大集团基本是在一千亿左右。
　　另外韩国三星工业总公司也如此，所以海洋工程，液化气船，我们一定要进一步往前做，包括这种钻井、生产、储蓄这个船必须要弄。
　　上海、大连、青岛开始形成批量生产能力，缓解了油短缺的局面，过去是船等发动机，发动机等曲轴。因为我们的曲轴上来了，我们的接货单就敢接了。
　　大连的曲轴厂准备建成年产2400吨曲轴，成为全球最大的曲轴基地。到2010年将有七百组，时速两百公里和三百公里的动力车运行，在长三角、珠三角，采用动车组作为主要的交通工具，150公里，9600千瓦的大功率的货运机车投入使用。
　　下午王礼恒同志和杨育中同志会详细讲一下航天航空，我们现在在神舟载人飞船，和下一代大推理运输火箭的工程取得重要进展。
　　大型高档的数控机床，我们要重点发展装备制造业自身所需的数控机床和系统，如连控数控机床，数控加工中心的生产线，多功能的高档数控机床，智能化、网络化的系统，刀具，传动啊，基础机床的关键项目。我们要支持以我为主，自主创新，提高性价比，替换国外产品，由中低端满足高端，加大出口。不断开发大型的，重型的，操作型的产品，以客户为中心，满足客户的需求。高度重视对用户的服务，通过对品牌的创立，来提高利润的空间能力，市场竞争能力和国际核心竞争力。
　　我要强调一下，产品我们是能做出来，但是不但要开发产品，还要开发工艺，解决针对像曲轴加工的，螺旋桨加工的，用什么样的刀具，怎么样切削。另外要注重质量和可靠性，五十年代的俄罗斯和捷克的机床还在用着，我们要高度重视对客户的服务，现在这个服务像西非他们服了很多钱给服务。
　　中国制造业发展趋势，我想大家很容易看出来，就是一个自主创新化，兼并化，集群化，信息化，质量化，服务化和品牌化。我有所侧重地说，集团化在龙头企业能够有一个主导作用，特性的中小企业能够发挥重要作用，是同种的产业群在某个地区有机地聚合在一起，通过最有效的分工，共同赢得地区的竞争优势。
　　比如像船舶，大连军团，销售额已经超过一百亿，各种船型出现了很大的优势，包括北京经济技术开发区这个军团，高新产业在电子制造，像重型国际都做得很好。那么我们就是要通过这个来降低开发和制造的成本，提高企业的自主创新能力和市场开拓能力，实现地区制造的平台。
　　这里面比如像国外的印度是迅速获得了强大的产业竞争优势，我相信在未来北京、大连、上海、陕西、四川会走向全球，形成世界的品牌。制造业正向全面的信息化迈进，这样就表现在我们对制造的信息的控制，实现制造的高速、精密、智能、时间缩短、质量保证，成本降低，高附加值。其关键在信息技术和工业技术的融合，我们看到现在CAD、CAE、物流管理、供应链，还有数控系统现在已经迅速地开展。服务化覆盖着产品的售后服务报废和回收，已成为制造业发展的趋势，服务不仅有利于保持品牌的特色，更重要的是，保持客户延长这个产业链，获取更多的产业利润的重要方式。比如像美国通用电器，他的这个服务所创造的价值已经在与海外工程承包量的70%。品牌化是强调市场竞争能力的关键，品牌是世界综合能力的象征，创新是品牌的核心竞争力。
　　通过品牌呢，你不仅仅是表现了你的品质，最主要是提高了你的企业的市场开拓能力和持续发展能力和利润的扩展能力。你像有些名牌的衣服为什么那么贵呢？为什么利润那么高呢？就是因为有品牌。所以我希望中国的装备制造业要走向品牌化，这是未来趋势。
　　中国经济是当前经济最具活力，最具有潜力的部分，中国制造业在今后五年内，在全球具有前所未有的机遇和挑战。欧美受经济危机的影响，给中国市场提供了机遇，挑战也是很重要的。
　　要以科学发展观为主导，以全球竞争为视角，通过自主创新，集团兼并，信息化，服务化，品牌化，来充分发挥中国制造业的实力、动力，实现从产业链低端向高端跃进，构建可持续发展模式。不是干几年就干不动了，应对竞争机械，资源、能源紧缺，成本增加，环保强化的挑战。
　　开行的工业方针，立足于支持重大的自主创新，立足于支持重点企业，立足支持产业链和产业群的良性循环，立足支持于以我为主，收购国外高端装备企业，进行引进吸收。我认为明年收购会更便宜一些，因为经济危机要滞后一些。
　　开行要发挥金融导向，重点支持重大企业的装备制造业，技术改造，支持自主研发的良性循环，提高我国装备制造业的整体设备。同时也要有适度贷款的规模，促进重点企业提高核心竞争力，不仅开发自主知识产权的技术和品牌产品，而且要开发客户需求的工艺。最后利用国内市场的条件，培育一批重点企业，依托国内重点工程项目需求，充分整合各方面的资源，提高质量和服务水平。培育大型的工程公司，提高国际竞争力，迅速地规模的进入全球市场，来迎接我们中国装备制造业步入黄金发展时期。(中国钢铁新闻网2008年10月14日）

qingerong

2008-10-14 15:39 - 中金在线  
    摘要：
      本期国际干散货市场继续下挫。愈演愈烈的金融危机使得悲观情绪进一步加大，我们认为金融危机将提前使得全球干散货市场步入熊市。近期期货市场的狂跌，使得巴拿马型船的租家对谷物和煤炭货盘的租船需求减少；作为本轮全球干散货市场大牛市的最主要货种，铁矿石的需求面临很大不确定性，巴西淡水河谷公司与中国钢铁企业的谈判仍在僵持，而国内钢厂继续采取减产限产等措施来应对钢铁价格全面下跌趋势，中国港口7000多万吨的库存也将使得四季度铁矿石需求的恢复不容乐观。本期BDI继续一路下挫，10月10日报2221点，周跌26％，目前全年平均点位为7882点，仅比去年全年平均点位7100点高11％。
     
     国内沿海散货市场连续下调，煤炭运价继续下挫近12％，粮食运价下跌5％，10月8日综合运价指数报收于1554点，下跌8%。
     
     国际原油运输市场震荡下跌。由于10月货盘即将消化完，而十一月货盘尚未进场，VLCC型市场的波斯湾东行航线运价下跌；苏伊士型船市场的西非航线成交平稳，运价走低；阿芙拉型市场的地中海/黑海成交活跃，运价上涨；波罗的海交易所原油综合运价指数10月10日报1359点，周跌7.1％。成品油轮运输市场成交减少，美国汽油消费旺季结束，大西洋航线货盘不足而运价连续下跌；太平洋航线运力供求平衡，运价基本稳定，综合运价指数10月10日报1247点，周跌7.6%。
     
     国内出口集装箱运输市场平稳，“十一”黄金周已过，整体需求表现小幅下降，船公司采用并班、减速和减少挂靠港等措施，运价基本保持稳定。欧洲和地中海航线货量下降；美国航线货量回落；日本航线需求较为稳定，但运力投放过多。10月10日中国出口集装箱综合运价指数为1136点，比上周微涨0.2％。

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　尽管美国金融风暴对重庆的近期影响有限，但还是让一部分人和企业坐不住了。

　　“美国一感冒，我们就会打喷嚏。”10月10日，中集重庆物流装备制造有限公司有关负责人，在接受记者采访时就大倒苦水：随着美国金融危机进一步恶化，世界经济和国际贸易增速放缓，出口集装箱需求大幅下降。事实上，从9月开始，这家集装箱生产企业已经停产。　

　　因为欧美国家贸易需求预期的降低，远洋航线货运量增长开始显现疲态，对集装箱的需求量自然大幅减少。这位负责人说，从全国看，一般全年正常需求250万个标箱，但今年预计下滑到150万个，目前沿海地区已积压了至少40万个标箱。

　　“正是由于沿海积压的集装箱太多，重庆的出口企业从上海运一个空箱到重庆，比在重庆买一个箱的成本还要低，所以公司被迫停产。”这位负责人说。

meng-h

中集华骏 淡季不闲 批量交车忙

目前，受外部大环境的影响改装车市场表现极为不佳，中集华骏适时开展“安全、质量、效率、成本提升”活动，充分挖潜工厂潜能，积极应对市场变化，在行业低迷时彰显强势品牌本色，淡季不闲，批量交付忙！

近日，忙碌了几天的驻马店中集华骏公司车辆收发中心终于完成88台北方奔驰主机的改装，并把主机与下线待发的88台中集华骏拉煤半挂车匹配挂装完毕，接受内蒙古巴运涉外运输有限公司国永胜总经理一行的检测，一次性交验合格。忙完内蒙车辆，安徽炳德汽贸有限公司的首批32台自卸车又急需交付，安徽江淮重卡营销公司大客户部费广明部长亲临华骏督战，中集华骏车辆收发中心加班加点工作，32台江淮底盘华骏改装的自卸车终于顺利通过检验，一次性交验合格。

内蒙古巴运涉外运输公司总经理国永胜、安徽炳德汽车贸易有限公司总经理杨炳德在交车仪式上对中集华骏优异的产品质量和专业的服务精神给予了肯定，他们感言在与华骏人打交道的过程中，深深地感受到中集华骏“真诚做人，用心做事”的企业作风，愿在以后的日子里与中集华骏加强合作，共同发展，实现共赢。

meng-h

阿根廷客人访问安瑞科压缩机
发布时间：2008-10-14         浏览次数：10

阿根廷客人访问安瑞科压缩机


金秋十月，安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司迎来了阿根廷DELTA公司总裁Giuseppe Aspromnote先生一行。蚌压机总经理王凤林、副总经理胡小兵、总工程师李竞等领导和相关人员给予了热情接待并与来宾进行了亲切友好的会谈。

DELTA 公司生产的ASPRO牌压缩机在全球压缩机行业享有很高的知名度。与DELTA公司的合作是“中集压缩机发展战略”中重要的组成部分。9月上旬，蚌压机总经理王凤林曾率队对DELTA公司进行了访问。Giuseppe Aspromnote先生此次对安瑞科蚌压机的回访主要目的是参观、考察、确定合作方向。会谈中双方仔细分析了中国压缩机行业的发展前景，并就共同合作交换了意见。会后，Giuseppe Aspromnote先生还参观了使用安瑞科产品的CNG加气站，并给予了高度评价。

此次会谈，增强了相互之间的了解和信任，为以后互相合作铺平了道路，对公司引进世界先进的压缩机技术具有重要意义。

meng-h

保质保量 兴邦强国
发布时间：2008-10-14         浏览次数：7

保质保量 兴邦强国

9月22日，中国人民解放军某部政委和参谋长一行多人莅临安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司，对军工产品——大排量拖移式空气压缩机进行了验收（包括生产现场和产品资料等）。总经理王凤林、副总经理刘彤、副总经理胡小兵，以及各相关部门领导参加了此次产品验收活动。

该机型是公司为国防建设某重点科研项目研制的配套产品。总经理王凤林指示，公司上下每个员工都要有“保质保量，兴邦强国”的观念，确保此项目相关产品的研制圆满完成。该项目技术难题大，系统复杂，但我公司技术人员不畏困难，团结协作，攻克了多种技术难关，经过多轮评审，终于在规定日期内，圆满完成了该项目的各项技术指标设计工作。

在听过我公司的汇报后，部队首长对蚌压机为此项目做出的贡献给予了高度的评价，并就产品能够按质按量交付部队使用给予了充分的肯定。双方于下午三时签署了验收合格报告。此产品将于近期运抵使用现场。

该项目的验收合格，对蚌埠压缩机公司是一次鼓舞，也是一次磨练，每一个蚌压人都以为国防事业做贡献为荣，也让蚌压人更有信心把公司建设成为世界级能源装备领域的一流企业。