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楼主: goodluck333888

中集的研究报告和分析文章(希望大家多多补充)

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发表于 2006-11-5 16:21 | 显示全部楼层
原帖由 万年小龟 于 2006-11-5 09:48 发表
半挂车还有特种箱制造算不算周期性行业。在下实在想不通,望各位大侠指点迷津。在下谢谢啦



什么都有周期的,人也一样,生到死一个周期。
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发表于 2006-11-5 18:44 | 显示全部楼层
机械行业:政策扶持与资产重组提升上市公司价值

www.eastmoney.com   2006-11-03 15:06   鞠厚林   银河证券
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 投资要点:







   专用装备行业具有周期性明显、战略地位重要、技术含量高等特征。

   未来2年,影响装备制造业的主要因素包括:宏观经济增长速度、产业发展政策、外资并购与反并购、人民币升值、原材料价格等生产成本上升等因素。除人民币升值和生产成本上升有一定负面影响外,其它因素都将对行业的发展产生积极影响,总体而言,有利因素将起主导作用。

   在上述因素的影响下,专用装备行业未来2年的主要发展趋势为:行业总体将保持不低于20%的增长速度;出口面临不利因素,但预计不低于20%左右;战略重点行业将高速增长;行业并购整合加速和技术升级将使龙头公司明显受益。

   投资策略:未来2年专用装备行业的投资机会,主要包括提高国产化和自主化水平带来的制度性机会、行业重组与并购的机会、内生性增长产生的机会。我们认为行业的估值水平目前已经基本合理,给予推荐的评级,但注意短期的调整风险。重点关注受产业政策扶持的行业与公司,有并购和重组可能性的公司,以及增长点明确、PEG低的公司。

   我们认为,未来2年专用装备中的军工航天行业、铁路装备行业、工程机械行业、造船行业等将会保持较好的发展势头,这些行业的投资机会将较多。重点关注的公司包括:中国卫星、火箭股份、太原重工、中集集团。



  1.中国卫星(600118)

  目前小卫星制造业务是公司收入和利润的主要来源,2005年小卫星收入占到了公司总收入的90%以上。子公司东方红卫星公司在小卫星制造领域,处于市场垄断地位。

  2006年以来公司的生产任务保持饱满,卫星制造业务面临较好的发展局面。从前3季度的情况看,公司的主营收入保持较为稳定的局面,主营收入和净利润分别同比增长9%和236%,每股收益0.14元。

  "十一五"期间,公司的卫星研制总量将为35颗左右,我们预计总收入为70亿元,5年的净利润为8.4亿元,2008年-2009年将是公司利润的主要释放期。

  2006年以来,航天五院对公司的控制地位得以加强。五院在取得公司绝对控股权以后,将逐步兑现股改期间的承诺,公司将处于一系列资产重组与收购的实施阶段,2007年上半年基本完成公司"聚焦"卫星的重组。

  预计公司2006年-2008年的经营业绩分别为0.28、0.6和0.87元。短期投资评级为中性,长期仍具有较大的上升空间。

  2.火箭股份(600879)

  公司是由中国运载火箭技术研究院经过重组而成的高科技航天公司,主要为运载、卫星和导弹系统提供电子元器件产品。目前公司以控股公司的模式经营航天电子信息系统产业链。2006年前3季度,公司主营收入增长12%,净利润增长33%,继续保持较快的增长速度。每股收益为0.29元。

  公司于10月发布公告:拟非公开发行不超过8800万股股份,募集资金不超过10.85亿元,发行价格12.4元。

  募集资金不超过10.85亿元的资金,用途分两部分:一是收购航天时代电子公司的激光惯导项目、北京光华无线电厂等6项资产,合计资产净值2.85亿元;二是公司的航天电子信息产品等8个新投资项目,金额约为8亿元。

  如果此次增发收购于2006年年底完成,将使公司2007年的净利润增加7500万元以上,对公司的每股收益有较明显的增厚效应。

  按新股本测算,公司2006年和2007年的每股收益分别为0.37元和0.57元,2007年盈利同比增长为50%以上。

  由于此次募集资金的大部分是用于新项目的投资,这些项目主要在1-2年以后产生效益,因此我们预计2008年以后,公司仍有能力保持25%-30%的增长。

  我们认为,在预期公司未来2-3年保持25%-30%增长的情况下,30倍的市盈率比较合理,因此公司2007年的合理股价为16-17元,考虑到近期涨幅较大,短期投资评级为中性,但中长期仍有较大的上升空间。

  3.太原重工(600169)

  公司的主要产品是重型起重机、矿用挖掘机和轧锻设备,属于重型装备企业,主营产品在国内大型机械市场有非常重要的地位。在中国正面临重工业化加速发展的时期,公司各项业务未来的增长将具有较大的潜力:

  公司起重机的主要用户是冶金和电力行业的大型企业,在行业内处于领先水平。预计未来2年国内需求将平稳增长,出口增长可能快于国内市场的增长。

  公司自主研制的大型矿用挖掘机,在国内煤炭行业的需求较好,由于订单较多,未来两年的增长有较为可靠的保障。

  公司的车轮和车轴业务受市场定价机制的影响,盈利能力不高,尤其是车轴 业务目前的竞争力不强。由于我国铁路投资在未来5年将有大幅的增长,预计将对公司的业务产生明显的拉动作用,盈利能力也将提高。

  历时2年的公司启动的油膜轴承二期技改项目已完工,公司的油膜轴承设计、制造技术和能力已达到世界先进水平。该产品属于轧钢机的关键部件,毛利率达30%左右,是公司盈利水平最高的产品。

  2006年太重集团的投资3亿元的煤化工装备项目正式启动。根据计划,07年下半年项目投产,投产3年后产值达到10亿元,预计该项目将进入上市公司。由于煤化工属于政府鼓励发展的领域,未来2-3年市场需求将持续旺盛,而公司处于产煤大省山西的有利位置,得到省政府的大力支持,我们预计未来煤化工项目将是公司的重要利润增长点。

  预计2006年-2008年公司的每股收益分别为0.22元、0.30元和0.40元,按20倍左右的市盈率测算,公司2007年的合理股价为7.5-8元,投资评级为谨慎推荐。

  4.中集集团(000039)

  公司主营业务是集装箱的生产制造,在全球的市场占有率为70%左右,最近两年道路运输车辆等新业务发展较快,成为公司新的利润增长点。

  2005年下半年以来,由于国际海运市场产生波动,公司集装箱业务的盈利水平出现下降。但2006年3月以来,市场需求逐步回升,上升的势头一直持续到目前。2006年1-9月主营收入同比下降1.6%,但比1-6月环比下降19%已经有了很大的改善。未来1-2年,集装箱行业的需求和供给面临一定的不确定性,我们预计公司的集装箱业务盈利能力将不会有较大的提升。

  道路运输车辆业务呈现较快的发展势头,2006年1-9月累计销售各类车辆68,220台,比上年同期增长78.35%。道路运输车辆占公司收入的比重已经由2005年的不到15%提高到目前的20%。运输车辆业务的增长不仅对公司经营业绩的提升将起到支持作用,对公司主营向物流设备型转变也起到积极的作用。

  我们预计公司2006-2008年的收入增长比率为3%、7%和12%左右,每股收益分别为1.25元、1.35元、1.58元。

  公司目前还基本上属于周期型公司,按12倍的市盈率估值,公司的合理股价为16.2元,投资评级为谨慎推荐。此外,由于公司未来的定位是物流设备公司,如果转型成功,公司的周期性波动将大大减小,估值水平将会上升。
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发表于 2006-11-6 01:10 | 显示全部楼层

老胖啊老胖

中金报告教会我们一个东西,就是用不同的产品的市赢率去算一个企业的市赢率
我现在请问
干货箱几倍合适?
特种箱几倍合适?
半挂车几倍合适?
加权几倍合适?
当然随着发展这个也会改变哦
请回答,嘿嘿
学习嘛,就学习其精华,别学习其糟粕,对吧
直接定义为综合类,好象不妥,完全是为少部分人的利益啊,个人观点,仅供参考
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发表于 2006-11-6 07:06 | 显示全部楼层

请注意,这是2001年的文章,中集值得期待!

中集集团(0039)你的业绩有水分吗?

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WWW.CNLIST.COM    时间: 2001年9月26日   央视国际网络  
  
查看中集集团(000039)的基本资料  
  
中集--你的业绩有水分吗?

    近一段时间以来,特别是在银广夏事件之后,投资者对上市公司公司业绩
的真实性产生了一些怀疑,市场上甚至出现了这样一种奇怪的心理,就是越是
绩优越怀疑。那么在市场上还有没有真正绩优的上市公司呢?在中期业绩排名
前几位中,与以往相比突然多了一个中集集团。除了新股茅台,中集是沪深两
市业绩最好的企业。也许因为不是身处消费品领域,它的名气远不如五粮液、
中关村这些股票响亮。那么中集究竟是一家什么样的企业,是什么在支撑它的
业绩,这个业绩是不是实实在在。就此,央视《证券时间》记者采访了中集集
团总裁麦伯良。
    记者到中集采访并不是第一次,在这里最明显的感受,这是一个早已和国
际接轨的企业。中集所处行业的国际化特点使它们比中国其他企业更早接触国
际市场,也更早了解这个市场的残酷和规则。中集以其低成本的生产能力和国
际化运作能力,赢得了38%的世界集装箱市场份额。在全球建立了广泛的客户
网络,客户包括全球最大和最知名的船公司和租箱公司,成为全球集装箱产品
最大的供应商。
    现在市场上接连二三爆出了一些让投资者非常震惊的内幕,使投资者对绩
优公司产生了信任危机。中集是今年中期两个市场业绩最好的企业,投资者难
免也有些疑虑。对此总裁麦伯良介绍到中集尽可能地公开,尽可能回答投资者
不明白的问题,让大家了解这个公司,去做出自己的判断。如果仅仅凭它每股
收益多少钱,做出来这么一个数字,而不去分析整个生意,就认为它就是绩优
股了,这是一种简单的判断。在中国目前还是不成熟的股市,在企业的素质还
没有达到大家都讲诚信的时候,是有点危险性的。要买一个公司的股票,不要
单看它是不是绩优,而真的是要了解这个公司。自己首先就要判别这个绩优水
分有多少或有没有水分。现在中集报出来的业绩是非常稳健的,也可以说是保
守的,就是今年刚刚要补提的八项计提全做了。仔细分析中集的财务报告会得
到同样的看法。中集的中期业绩是保守的,是稳健的,这是中集一贯的风格。
如果只看集装箱行业, 中集目前是世界第一的地位,未来十年八年都比较难有
人挑战,因为世界第二只到中集的三分之一。如果用五年时间来衡量,中集还
会保持一个高速的成长,包括营业收入,包括赢利。这个高速增长应该是在30
%左右。
    如果不了解中集,就可能会以为这30%是市场上众多神话和泡沫中的一个
。但是90年代初中集只是集装箱行业中的一家小厂,后来做成华南地区最大,
再后来做成国内最大,到现在做成世界第一,市场占有率达到38%以上。
    记者曾在前不久和一些基金经理就中集集轩的持仓情况进行了交流,他们
说目前没有重仓持有中集集团,其中的理由,第一是中集在行业里是世界第一
,但上升的空间没法确认;第二是觉得中集缺少概念。对此总裁麦伯良解释到
现在中集在集装箱的份额是公认的,在世界上行业地位第一也是公认的。但现
在已经把战略定位于为交通现代化提供装备和服务,就不仅仅是集装箱了。如
果从世界现代化交通运输装备领域来看,中集离世界第一还差得很远。中集已
经准备推出箱式半挂车这么一个新产品系列,这是交通运输陆路装备,这个装
备在世界上,在发达国家欧美、日本、澳大利亚已经应用非常广泛,而且效果
非常好。中国现在基本处于零状态,还没有用这套系统箱式半挂车的市场。从
去年数据看,全球份额是超过150亿美元,但集装箱只有35亿美元, 所以会往
交通运输提供装备和服务这个方向发展,那里面的潜力是很大的。中集应该是
一个很有概念的公司。而按今年上半年的业绩每股盈利九毛九分六,市盈率B股
十倍都不到,A股二十倍都不到。像中集这样一个长期成长型的这么一个公司,
二十倍以下的市盈率应是被严重低估了。
    从中集集团老总的言谈中,可以感觉到他对自己公司的业绩增长还是相当
有信心的,而且从目前的状况来看中集集团的发展前景也是非常光明的。
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发表于 2006-11-6 07:15 | 显示全部楼层

这也是5年以前的文章,相比较而言目前39的集装箱业务仍有成长空间!

中集集团(0039)成长核心动力强劲

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WWW.CNLIST.COM   蔡晓非  时间: 2001年8月10日   证券日报  
  
查看中集B(200039)的基本资料  
  
中集集团(0039)成长核心动力强劲
●蔡晓非
  经过数年的卧薪尝胆,2000年中集集团(0039)终于迎来了它的集装箱制造
主业的又一个春天。而从2001年中期的经营业绩看,中集的业绩依然保持着高速
增长的势头。报告期内,中集集团在主营业务收入仅增长1.17%的情况下,实现
了主营业务利润增长42.19%和净利润增长65.97%的优异成绩。从报告看,这种
并不均衡的增长核心动力来自于产品结构的良性调整。目前,该公司的冷藏集装
箱和特种集装箱的销售额比重已上升到29.2%,并将保持进一步的增长势头。同
时,始于2000年下半年的钢材价格滑坡也直接促使了该公司的制造成本的下降。
  从财务结构上分析,报告期内中集的资产规模提高是由于应收帐款和短期负
债的同步提升,两者均同时提高了近5亿元。细心的投资者可以发现,在销售收
入保持稳定的背景下出现这样的销售帐期延长,估计其主要原因在于市场供求出
现了某种变化,也就是说2001年的外贸出口放缓已经开始对中集的产品销售产生
了一些负面影响。而该公司的资产负债率也因此上升了约3%,其经营活动项下
产生的现金净流量依然呈负值。看来短期内中集集团作为一个设备制造商在交易
谈判中的弱势地位还难以改变。不过,从中集集团出售海外应收债权这一举动来
分析,其管理层国际化运作能力还是值得投资者放心的。从盈利结构分析,2001
年中集集团的利润比重更趋向于合理,在证券投资收益减少近7000万元的情况下
,主营业务的强劲增长保证了利润总额的提高,综合来看,中集集团的现金流在
短期内虽然无法得到明显的改善,但由于其目前的直接增长动力来自新产品的推
广,通过高附加值提升业绩,且并没有迫切的扩大产能的要求,相信未来在资金
周转上的压力和风险应该是比较小的。
  从历史上看,中集集团无疑是一家运作颇具战略眼光的公司。虽然自98、99
年以来,集装箱市场一直面临着产品过度竞争、原材料价格居高不下的局面,但
中集依然顶住了多元化的诱惑,集中力量发展自身具有优势的制造业,最终爬上
了业界老大的位置,在行业内积累了较好的资源和产能优势,并通过完善自身的
产品结构获得了业绩的持续增长,中国加入WTO在即,国内物流行业将成为或者
说已成为一个充满投资兴奋点的行业。
  从预期的角度看,中集2001年的干货集装箱虽然面临着一定的外贸市场疲软
的压力,但我们认为推动中集2001年全年和未来的业绩增长的核心动力有五:1.
就长期看,世界范围内的钢材将保持一个平稳的价格趋势,大幅上升的可能性不
大;2.中集目前新产品的海外市场正进入收获期,日本、北美、澳洲的产品销路
(JR箱.托盘箱)均已打开,箱式半挂车和集装箱底架车的市场推广也已展开;
3.2001年下半年中集的特种和冷冻集装箱产品仍具有增长空间;4.其投资占60%
权益的上海白玉兰花园已在2001动工,根据公司的预测,这一总建筑面积达11.6
万平方米的项目未来将会对中集的业绩起到良好的推动作用;5.中国目前的内陆
运输市场的集约化率仅为6%,与国外的75%的水平相去甚远,随着入世的临近
,国内国外对物流项目的投资将会有一个强劲的增长,届时最大的受益者将是象
中集集团这样的设备提供商。
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发表于 2006-11-6 07:24 | 显示全部楼层

温故知新

中集集团(0039)你的业绩有水分吗?

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WWW.CNLIST.COM    时间: 2001年9月26日   央视国际网络  
  
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中集--你的业绩有水分吗?

    近一段时间以来,特别是在银广夏事件之后,投资者对上市公司公司业绩
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市业绩最好的企业。也许因为不是身处消费品领域,它的名气远不如五粮液、
中关村这些股票响亮。那么中集究竟是一家什么样的企业,是什么在支撑它的
业绩,这个业绩是不是实实在在。就此,央视《证券时间》记者采访了中集集
团总裁麦伯良。
    记者到中集采访并不是第一次,在这里最明显的感受,这是一个早已和国
际接轨的企业。中集所处行业的国际化特点使它们比中国其他企业更早接触国
际市场,也更早了解这个市场的残酷和规则。中集以其低成本的生产能力和国
际化运作能力,赢得了38%的世界集装箱市场份额。在全球建立了广泛的客户
网络,客户包括全球最大和最知名的船公司和租箱公司,成为全球集装箱产品
最大的供应商。
    现在市场上接连二三爆出了一些让投资者非常震惊的内幕,使投资者对绩
优公司产生了信任危机。中集是今年中期两个市场业绩最好的企业,投资者难
免也有些疑虑。对此总裁麦伯良介绍到中集尽可能地公开,尽可能回答投资者
不明白的问题,让大家了解这个公司,去做出自己的判断。如果仅仅凭它每股
收益多少钱,做出来这么一个数字,而不去分析整个生意,就认为它就是绩优
股了,这是一种简单的判断。在中国目前还是不成熟的股市,在企业的素质还
没有达到大家都讲诚信的时候,是有点危险性的。要买一个公司的股票,不要
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到同样的看法。中集的中期业绩是保守的,是稳健的,这是中集一贯的风格。
如果只看集装箱行业, 中集目前是世界第一的地位,未来十年八年都比较难有
人挑战,因为世界第二只到中集的三分之一。如果用五年时间来衡量,中集还
会保持一个高速的成长,包括营业收入,包括赢利。这个高速增长应该是在30
%左右。
    如果不了解中集,就可能会以为这30%是市场上众多神话和泡沫中的一个
。但是90年代初中集只是集装箱行业中的一家小厂,后来做成华南地区最大,
再后来做成国内最大,到现在做成世界第一,市场占有率达到38%以上。
    记者曾在前不久和一些基金经理就中集集轩的持仓情况进行了交流,他们
说目前没有重仓持有中集集团,其中的理由,第一是中集在行业里是世界第一
,但上升的空间没法确认;第二是觉得中集缺少概念。对此总裁麦伯良解释到
现在中集在集装箱的份额是公认的,在世界上行业地位第一也是公认的。但现
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果从世界现代化交通运输装备领域来看,中集离世界第一还差得很远。中集已
经准备推出箱式半挂车这么一个新产品系列,这是交通运输陆路装备,这个装
备在世界上,在发达国家欧美、日本、澳大利亚已经应用非常广泛,而且效果
非常好。中国现在基本处于零状态,还没有用这套系统箱式半挂车的市场。从
去年数据看,全球份额是超过150亿美元,但集装箱只有35亿美元, 所以会往
交通运输提供装备和服务这个方向发展,那里面的潜力是很大的。中集应该是
一个很有概念的公司。而按今年上半年的业绩每股盈利九毛九分六,市盈率B股
十倍都不到,A股二十倍都不到。像中集这样一个长期成长型的这么一个公司,
二十倍以下的市盈率应是被严重低估了。
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温故知新,更好地认识中集!

中集集团(0039)董事会是如何"懂事"的

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WWW.CNLIST.COM   徐建民  时间: 2001年9月28日   证券日报  
  
查看中集集团(000039)的基本资料  
  
中集集团董事会是如何"懂事"的

  本报记者徐建民
  要买一个公司的股票,不能仅仅盯着公司的业绩,特别是在目前的市场环
境下,因为上市公司的业绩造假简直到了不敢想象的地步。光看公司的业绩显
然不行,重要的是你应该了解这个公司,看看它的业绩是靠什么来支撑的?
  从1996年开始,中集集团(0039)的集装箱产销量连续五年保持世界第一,
取代了韩国在国际集装箱领域的霸主地位,成为国际集装箱业最大的供应商。
到2000年,中集取得了38%的世界集装箱市场份额和接近60%的国内市场份额。
在买方市场环境里,单个企业能占据如此之高的市场份额在国际上非常少见。
与此同时,中集充分利用A股和B股两个资本市场筹集的资金,在营业收入和利
润等方面取得了骄人的业绩。营业收入以年平均26%的速度递增,从1996年的3
5亿元人民币持续增长至2000年的89亿元人民币,利润从1.8亿元增长到4.6亿元
,投资回报率保持在14%-24.6%,始终处于行业领先水平,并以年复合增长率4
0%的股票价值增长为投资者带来了巨大的回报。
  中集集团之所以能够稳定增长并雄霸国际市场得益于日益完善的三大支持
系统:即合理的公司治理结构系统、符合国际惯例的财务管理系统和科学、严
密的成本控制系统。中集集团是如何打造合理的公司治理结构系统呢?
  当前上市公司治理结构有两种突出的问题。一种是“一股独大”,另一种
是股权比例过于分散。从中集的公司治理结构看,它不仅避免了上述两种倾向
所存在的不足,而且逐渐形成了比较完备的董事会决策机制、职业经理人机制
、全方位监督机制和集团控制机制。这些机制构成了中集公司治理结构系统,
为企业的持续发展提供了制度保障。
  权力制衡 独立决策
  董事会独立决策机制是中集公司治理结构的一大特点,与董事会不“懂事
”现象形成了鲜明对比。中集之所以能够使董事会发挥充分作用,与它的股权
结构紧密相关,即主要股东的均衡持股,形成了有效的权力制衡。1987年由“
中远集团”受让了丹麦宝隆所持有的中集集团大部分股权,新的股东结构为:
“中远”持45%;“招商局”持45%;“宝隆”持10%。主要股东均衡持股的格局
从此形成。1994年上市后,中集的股本规模逐渐扩张,由最初的6400万股,发
展到现在的34020万股。股本结构和数量虽几经变迁,但其主要股东均衡持股的
格局并未发生根本性的变化。中集的董事长由董事会选举产生。在董事会会议
上,有代表大股东利益的“中远”和“招商局”,有代表中小股东利益的“宝
隆”。最近,虽然“宝隆”逐渐退出,但是又新进来三位独立董事,分别为我
国著名经济学家、著名律师和香港一家大货柜码头的总经理——丹麦人。在这
种股权结构中,两大股东之间形成了一种较好的权力制衡机制,在重大决策中
都必须与其它股东协商;在大股东与中小股东之间有利益冲突的地方,但是中
集的持续健康发展是协调冲突的润滑剂,只有在中集持续健康发展的基础上,
大股东才能得到稳定可靠的红利,小股东期望的新增长点才能在二级市场上形

  实实在在的题材,从而降低资本利得的风险。
  职业经理人机制
  中集均衡持股的股权结构,为职业经理人提供了运作空间。
  从中集的职业经理人机制看,经理层不仅担当了持续健康发展的重任,而
且有效地抵制了可能来自大股东的“短视”行为。例如,中集的早期阶段,中
集董事会内的大股东从自身利益出发,给经理层的生产经营定位是“系统内配
套,自给自足”。但经理层通过加强内部管理、挖潜增效,使企业的生产能力
大幅上升,随后实现了部分产品体外销售。对此“越轨”行为,董事会责令总
经理做出深刻检查。这无疑会束缚经理层的手脚,限制企业的发展。但此后事
态的发展使董事会及时改变了观点,客观地评价了公司业绩,随后,制定了科
学合理的企业战略管理和重大经营决策议事规则等。
  对职业经理人的激励和约束机制在是世界上难以解决的问题。在中集,这
种激励和约束机制很明确——目标责任制,而且已经落到了实处。1997年中集
开始在企业内推行年薪制。这种多项配套的激励约束机制,既能激发职业经理
人注重企业长期发展的内在动力,又对他们的职业行为给予了很好的规范和监
督。当然,这种激励和约束机制不一定是最好的,但对于中集来说是最有效的
。自1991年起,作为股东利益代表的董事长已经更换了几任,但是其总经理依
然是麦伯良先生,管理团队也基本保持稳定,这在很大程度上保证了公司中长
期规划和经营思想的一致性和连续性,企业的长远战略目标得以顺利实施。
  全方位监督机制
  作为一个国际化的企业,对中集的监督可以分为内部和外部两大部分。外
部监督包括:中外银行等金融机构、中外法律、中外会计、中外审计等机构和
海关、外管、税务及其它政府职能部门等;内部监督包括:监事会、薪酬委员
会、大小股东、独立董事、工会、党委、企业内部审计等部门。此外,还有董
事长的授权机制和在人事、财务的审批权上还有审批人之间的相互监督机制等
。中集之所以能够按照国际惯例规范运作,使监督部门找到“有效”的感觉,
是因为中集集团更多地是生活在一个国际化的竞争环境中,一个国际上十余家
著名银行和大客户都信得过的信誉中,显然,不按照国际惯例运作,不按照游
戏规则竞争,就没有今天的中集。由此来看,中集比国内的其它企业是提前加
入了WTO。
  集团控制机制
  中集集团通过长期的摸索和实践,逐步形成并完善了以我为主的,多层面
、全方位、立体化外资参股的集团控制机制——“中集模式”——从集团层面
到子公司层面都有不同的外资参股,其中11个制箱类子公司有9个外资参股。“
中集模式”涉及的外方参股资本一般为:日本、德国和丹麦。这一国际化资本
体系的形成使中集集团在决策过程、经营策略、管理办法等方面更具科学性和
透明性,更便于实施监督机制,规避经营风险。同时,中集提高了对国际市场
的认知度和控制能力。
  合理的公司治理结构系统为投资者带来了什么?让我们仔细为中集集团算
一笔账:公司1994年上市以来,每年均为股东派现,A股至今累计派现达1.21亿
元,A股在未配股未增发的前提下,总筹资额为1.54亿元,派现总额占筹资总额
的78.6%。
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发表于 2006-11-6 07:44 | 显示全部楼层

温故知新,耐心持有中集

中集集团:成“世界第一”的成功之道
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日期:2006-08-07
编者按:在“沙尘暴”肆虐的地方,老百姓特别渴望防护林的遮挡。在“股”道上劳累奔波的日子里,投资者格外感激“常青树”的荫庇。正是因为防护林的出现和成长,地球才得以避免荒漠化的命运;正是因为一批“常青”的上市公司的出现和崛起,股市才得以保留一片生机,生态得以改善。

从今天起,本报记者将带领读者开展一次股市“常青树”的发现之旅,走进中集集团、佛山照明、申能股份、同仁堂等一批优秀上市公司,看看它们是如何扎根中国资本市场,茁壮成长的。在旅途中,读者将会发现,这些公司的幸福生活虽然千姿百态,但是在很多方面,它们的幸福之道又是相通的。那就是:专注主业,善于使用募集资金;诚信规范,重视投资者关系管理;重视回报,追求全体股东利益最大化。

希望通过这样的一次旅行,读者对于证券市场正在成长的积极因素有新的认识,其他还在苦苦寻觅幸福生活的上市公司能有所感悟,见贤思齐。证券市场的希望正在于发现股市“常青树”,壮大股市“常青树”的队伍。

从1982年9月正式投产,中集集团不仅开始了与中国改革开放同步成长的历程,而且在20年全球集装箱产业风云变幻的历史中留下了浓墨重彩的一笔。1994年3月,中集集团作为国内首家同时发行A、B股的上市公司,并创下了当时最高发行价。无论证券市场怎样潮起潮落,中集集团10年如一日,脚踏实地地恪守着“发展是硬道理,创新为生存之道,业绩是企业之命脉”的企业精神,谱写了中国集装箱制造业的辉煌,成为了中国证券市场的“常青树”。

一组组数字,向我们展示了中集集团源源不断的生机和活力:

投产之初,资产仅300万美元,每小时生产不到1台集装箱,年产不足5000标准箱;2003年,总资产近100亿元,每条生产线2.5分钟生产1台集装箱,年产量突破100万标准箱。从1996年开始,取代了韩国在国际集装箱领域的领先地位,成为全球集装箱行业最大的供应商,坐拥全球集装箱行业的半壁江山。

上市10年,公司实现了业绩持续高速增长。销售收入复合增长率达29.56%,净利润复合增长率达24.72%,年均净资产收益率19.5%。A股股价的年复合增长率达25.6%,10年前投资者以发行价8.5元买进的1股中集A股,现已升值至99.95元(复权价),增长了近12倍。

自2001年6月至2004年6月,深综指下跌了45%,而同期中集集团按复权价格计算的A股股价上升了20%。

成功之道归于三大因素

中集集团董事长李建红认为,公司之所以能持续发展,是因为具备了成功的三个因素:一是社会因素和市场机遇;二是优秀的职业经理人;三是良好的企业经营机制。

中集集团是我国最早的合资企业之一,也是中国最早的集装箱专业生产厂之一。上世纪90年代初,中国进出口贸易趋向繁荣及低成本的劳动力资源使全球集装箱生产基地由韩国向中国转移,由于当时集装箱制造的利润率高达30%,国内许多资本流入该行业,市场竞争日趋激烈,致使行业利润率大幅降低。中集正在此时凭借低成本生产的能力和国际化运作能力,抢占先机,通过一系列快速有效的战略性并购行动,使公司生产规模迅速扩大,市场占有率大幅提高。

1993年,中集收购大连集装箱公司51%股权,建立了北方生产基地。1994年,收购南通顺达集装箱公司72%股权,建立了华东基地。加上深圳原有生产基地,中集两年内便完成了在中国大陆全方位的生产服务格局。1996年,再次兼并广东新会一集装箱厂,同年,用B股增发的募资在上海建立了冷藏集装箱生产基地。1998年,收购韩国现代公司在青岛的两个箱厂以及中远集团的两个箱厂。至此,中集集团确立了中国沿海全方位的战略布局。目前,公司已形成了遍布中国沿海主要港口的集装箱生产基地。

中集集团总裁麦伯良认为,没有资本市场的支撑,就没有中集的今天。借助资本市场的融资,公司实现了上世纪90年代前期的快速扩张。

作为改革开放后诞生的首批中外合资企业之一,中集集团得现代企业制度风气之先,逐步构造了合理均衡的股权结构和层次分明、分权制衡的决策和监督体制,形成了良好的公司治理结构。

公司的股权分散,不存在绝对的大股东,国有股、外资股和流通股股东之间形成股权的制衡作用,从而令企业以股东利益最大化原则作为经营的标准。

多年来,在稳定的股东结构基础上,中集保持了经理层的相对稳定,自1991年起,董事长更换了几任,但总经理依然是麦伯良,管理团队也基本保持稳定,这在很大程度上保证了公司中长期规划和经营思想的一致性、连续性,企业的长远战略目标得以顺利实施。

自强不息挑战极限

“发展是硬道理”,正是它造就了中集持续的国际竞争力;“自强不息,挑战极限”是中集的企业精神,正是它让中集人重新认识“发展”这个词的新坐标。

自1995年起,中集以集团架构开始运作,通过市场机制,以满足客户需求为目标,以产权为纽带,以收购兼并为主要发展手段逐渐发展壮大。

目前公司拥有国内外30多家全资及控股子公司,员工人数达2.8万人,实现了统一采购、统一销售、统一研发、统一生产、统一核心干部管理的集团化管理;同时,通过构建多种协同与创新机制,推广集团范围内的知识共享和经验传播,使集团所属各企业协同进步,集团自身和谐发展,成本领先战略得以充分实施,为中集赢得了强大的国际竞争优势。

在发展中求创新,为中集持续发展注入了重要的动力源泉。

中集每年都要求集团各下属公司申报新项目,在2004年集团创新大会上,就收到200多个新项目的申报。作为全球唯一一家能提供三大系列200多个品种产品并拥有全面知识产权的集装箱供应商,中集集团创造了不少的“世界第一”。

随着企业的不断发展,中集对发展的内涵有了更深刻的理解,发展并不简单地等于规模的扩大,而是定位在全球制造资源整合、全球客户服务体系建立及核心竞争力的延伸。

2001年,中集确立了“在巩固集装箱行业地位的基础上,大力发展道路运输车辆业务”的发展战略,这是中集实事求是、与时俱进的战略创新。 2002年,中集正式进入公路物流运输装备制造业务半挂车。目前初步形成了分布于中国东部和海外的半挂车生产基地。中集的目标是继集装箱之后再造一个“世界第一”。为实现这一新的奋斗目标,中集集团正把自身在集装箱经营中积累的管理、技术、品牌、市场和资源整合优势充分延伸到道路运输车辆领域,为公司的发展创造新的业务增长点。慎用募集资金 合理回报股东

中集集团首任董秘顾弘人对公司上市有着自己的理解:善待股东的钱,还要慎用股东的钱。上市10年来,中集集团也一直遵循着这条戒律。

上市给公司带来了巨额资金,首发A、B股,加上1996年和1997年的两次B股增发、2003年A股增发,共募集资金24.66亿元。同时,也给股东带来了较丰厚的回报。1994年至2002年现金分红3.9亿元,同期累计募集资金7.14亿元;1994年至2003年现金分红共计7.63亿元,现金回报率达30.94%。1994年公司总股本2500万股,2003年为6.303亿股,股本扩张了24.21倍,但每股收益仍保持在1元左右。

中集集团上市10年,从未有过盲目融资的举措,无论是融资额度,还是融资计划,都十分审慎,没有偏移公司主营发展的轨道,从而使证券市场的融资功能真正成为推动上市公司新产业投资的巨大动能。

1996年B股增发的募集资金1.9亿元全部用于建上海冷藏箱制造公司,自2002年起该公司已成为中国最大的冷藏箱制造企业。 1997年B股增发的绝大部分资金投入上海逸仙路高架项目和铁道部集装箱项目,取得了良好收益。

2003年A股首次增发,受到市场追捧,10倍的超额认购为当时少有。此次增发也是中集历次融资额最大的一次,共募集资金17.51亿元,所募资金主要投入集装箱和道路运输车辆业务,包括7大项目,这将为公司新业务的启动和加速推进提供强有力的后盾。

经历了证券市场的10年风雨,中集集团以快速成长和优良业绩证明了自身价值,为股东、客户、员工及社会创造了财富和价值。中集集团坚信:以资本市场为依托,既有良好盈利能力,又有能与世界一流跨国公司竞争的较强行业整合能力的上市公司,是最具发展潜力的。
  
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发表于 2006-11-6 08:18 | 显示全部楼层

中集的用工政策值得探讨

中集的用工政策与沃尔马的相似,常招致口诛笔伐。我们投资人对此是应该高兴(工资低,利润会大?)还是担忧(人力资源很重要,做个对社会负责任的公司也很重要?)?


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谈谈内蒙古中集公司的某些违法状况中集作为内蒙古牙克石市的最大非国有企业,也是最大的招商项目,向来受到本市市府要员,媒体的追捧.甚至于某些中央大员也相继来所谓视察指导工作,真可谓是风光无限.可大家知道世界最大的集装箱企业---中集公司的下属公司[呼伦贝尔中集]的内部管理的违法情况么?
大家都知道,我国实行的是8小时工作制度.可大家都心知肚明中集的制度是12小时,但是在和员工签订临时聘用合同上的确实是8小时,可后面还有1句话,原文大意是:当公司需要生产进度时,应该服从公司的加班要求.实际上是公司天天需要生产进度.哥们儿,别不信,你可以到中集应聘工人时,问是否可以天天上8小时,赵世东{人事的一位主管人员}吓死也不敢用你.就因为疲劳作业,生产半年时间,就发生一死一残的悲剧.仅仅赔点钱了事.领导责任人却安然无事.难道我们牙克石人就这么卑贱么?
当今社会都是按劳取酬,就是计件工资,这无可厚非.可是薪水与自己的劳动成果不成比例而产生疑问时就有两种情况出现.1在人事遇到的是:不清楚.问生产部去.当你想看看自己的薪水是怎么计算的时侯会被拒绝.2在生产部得到的更干脆:能不能干,不干走人{李月明语---此公为生产部经理}.
现在是法制社会,人权应得到尊重和保护.可中集不会管你那一套.大约在2005年1月中旬由苏占军{此公现为生产部副经理}为首违法搜查员工的衣兜[由保安动手],理由是员工有没有带烟.同年10月中旬,保安又来搜查员工的更衣柜,问其原因,居然是生产部委托人事行政部检查员工有无偷食堂的小铁盆?寒心哪!
现在,我总算明白中集的口号是什么意思了,"超越自我,挑战极限"是让工人们超越做人的自我,挑战体能的极限.因为在中集的中上层领导的心中已经达成共识:牙克石人懒,不愿意干活,还愿意讨价还价.脾气还大,小钱不愿意挣 大钱还赚不来.已经定性了.
说到这里,我想转变一下话题.前些日子,我在牙克石新闻中见到本市劳动社会就业保障局的一位局长大人,他的一些言论令我目瞪口呆.此公告诫牙克石人,工作不要挑三捡四,累的不愿干,时间长不愿干,要先解决生存问题.这好象就是针对中集而言呀.没有中集公司时怎么在电视里见不到你为大家来出谋划策?解决一下大家的就业问题.现在怎么出来了???为了中集,牙克石市真可谓上上下下全动员起来了,居委会也动员闲散人员加入中集,开三把车的,登三轮车,市郊的,农村的通通是动员的对象.反问中集:我们牙克石人是人么?假如是.请尊重我们.
目前,公司的人员已经招不上来了.本地人已经很少到这个公司上班.为了招人,公司可真实煞费苦心,谁介绍一人,给予50奖励.
我再补充一点,中集的到来,的确给牙克石市的就业压力减轻了不少.我真诚希望在中集的员工们努力工作,为了老婆孩子能够吃好点,穿好点作出点牺牲.
关于中集侵犯人权的事实,如有半点不实,我愿负法律责任.
欢迎大家回帖.
注:此公司是中国海运集团的下属企业
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发表于 2006-11-6 08:25 | 显示全部楼层

温故知新---中集的低成本确实是令竞争对手头疼的!

“做真正的世界第一”中集集团争雄国际市场的启示


2003-09-22 10:02:11 深圳特区报 记者 黄扬略 李延林 刘伟

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  南方网讯  题记:爱斯基摩人说,只有跑在最前面才能看到一路最美的风景。中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司,这家连续7年位居全球集装箱行业销量第一的深圳企业,又能让我们看到何种不同的风景呢?

  在中国企业走向全球化的进程中,这是一颗冉冉升起的新星。

  1980年,由香港招商局和丹麦宝隆洋行合资组建的中集集团在深圳蛇口诞生,总投资300万美元,员工300多人,随后曾一度濒临倒闭。

  2002年,中集在海内外拥有30余家子公司,员工达2万余人,客户包括世界所有知名船公司和租箱公司,集装箱销量连续7年位居全球第一,实现销售收入90.8亿元。可以说身处世界任何角落,几乎都能见到印有“CIMC”字样的“中集造”集装箱。

  在中集周围,其实不乏耀眼的“行星”,但如今大多陨落。与其同时起步的3家集装箱制造企业,或停产或几经易手;市场高峰时的40多家企业,三分之一或破产或举步维艰,三分之一被中集收购,三分之一已经和中集不在同一竞争层次。

  全球集装箱市场容量不过300多亿元,但中集却能一跃成为市场能量的集聚场不能不让人惊叹——这颗新星何以能摆脱巨大的引力和斥力,并不断聚变和裂变,壮大自己,划出一道中国本土制造企业称雄世界的运行轨迹呢?

  跳进全球市场“游泳”

  “我一直主张参与全球化,学会利用全球资源。”中集总裁麦伯良感叹,“中集幸亏主动跳入全球市场的大海游泳才没被淹死。”

  苦涩的海水曾让中集人领悟了什么叫“市场”。1986年,由于对国际货柜市场和航运市场的风云变幻准备不足,中集曾经走到了清盘的边缘,不得不转产钢结构产品为生。1991年,麦伯良敏锐地捕捉到,中国可能成为全球集装箱制造中心转移的“洼地”。

  机遇不错,但市场在哪?中集人深知,必须手握海外重量级客户,才能获得“跳高”的持续动能。但对中集这样的无名小卒而言,要想参与全球分工谈何容易。难点:品牌知名度低;怎么办?主动接受最挑剔市场的检验;靠什么?做到产品质量“零缺陷”。

  2001年7月,日本铁路货运公司苛责:2000台集装箱中,有一台门封胶条漏水,箱内衬板里留有少量木屑和铁屑。中集二话没说将该批箱召回返修。集团市场部经理邓武罡说:“‘让客户更挑剔’才能推动中集发展,中国制造商只有付出加倍努力才会得到国外客户的信任。”

  其实,中集在这方面吃过不少苦头。一日本客户对本国企业制造的产品免检,对韩国企业抽检,对中集却逐台检验。为了维护民族和企业的尊严,麦伯良提议把竞标企业产品的出产地蒙住测评。此前谁都认为中国产品得分肯定最低,但结果中集得分86,仅比日本同行差一分。日本客户竖起大拇指:你们CIMC,好!

  过硬的质量和诚信的态度,让中集得到了中远、马士基等十大“国际海运贵族”的信任,切入了其庞大的供应链。去年,中集集装箱全球市场占有率超过40%,业内二至五名企业加起来的份额还不及中集。全球市场,是企业最大的生存空间。

  面对经济全球化,中国很多制造企业却被动对待,没有很好地利用全球资源形成产业优势。而中集却主动参与国际竞争,寻找发展机会,做“世界工厂”的一节链条。

  “质量零缺陷”、“产品即人品”、“为客户创造价值”……正是进入全球市场平台,中集才学到这些“国际游戏规则”,从而能站在巨人肩膀上极目远眺。

  扼住成本“咽喉”

  “产品竞争力虽体现于质量和价格,但最终却源于成本优势。”中集总裁助理吴发沛指着一个世界同行的成本状况图说,中集总是考虑成本如何比同行低。

  据了解,集装箱价格已由高峰时的2800美元降到1300美元,单箱盈利能力也从30%跌至平均不到3%左右。如何保持市场竞争力?中集的答案是向成本要效益。

  有两件小事足以说明中集在成本控制上的精细。在南方中集,记者注意到工人们都用大杯喝水;在南通中集,记者看到一些工人胸前挂着秒表。一问真相大白:用大杯喝水,可避免来回打水浪费时间;用秒表计时,班组长可督促员工提高效率。

  中集降低成本并不依赖某一要素优势,而是对整个经营系统改造创新。一系列“止血”方法应运而生:统一大宗原材料采购,实现钢材国产化,提高钢板利用率;利用国际金融工具低成本融资,1996年在美国债券市场发行商业票据,1999年与荷兰银行完成账款证券化项目;整合生产基地,统一安排生产,仅运输费用降低就使单箱成本下降5美元。

  统计显示,从1996到2000年,中集单位产品材料成本降低了33%,单箱的人工、制造、管理和财务费用下降了46%。“这确保了中集在集装箱价格下滑的大势下依然独占鳌头。”

  成本是市场竞争力的核心要素。中国企业要做“世界工厂”,必须学会做好成本文章,因为制造中心总是追逐低成本的地方。

  钢材利用率从97%提升到100%,油漆挥发率从30%下降到10%……中集对成本细节近乎严酷的控制,不仅使集装箱行业内部保持一个相对较低的价格水平,也给后来者竖起了一道市场门槛。这就是中集的核心竞争力。

  善用低成本扩张

  与家电业一样,集装箱行业是典型的规模经济。规模上去了,才有空间去降低成本,参与国际竞争。

  上世纪90年代初,与外资旗下的集装箱厂相比,中集的年产量尚不足1万标箱,规模上明显处于劣势。“中集需要扩张!”麦伯良认准了这条路,但以当时的实力,斥巨资在各地设厂并不太现实。麦伯良最终选择了低成本并购,因为很多企业经营困难,谈判没有要价筹码。

  四两甚至拨千斤。1995年中集将新会集装箱厂有用资产剥离,重组为一个新公司,并出资104万美元购买80%的股权。之后,中集成功利用商誉等无形资产降低收购成本,向日本住友、新日铁等四家公司出让40%的股份,获利500多万美元。

  从1993年开始,中集先后将大连集装箱厂、南通集装箱厂、新会集装箱厂、天津北洋集装箱厂、上海远东集装箱厂、青岛现代集装箱厂等10多个企业收归麾下。今年5月,中集又把在美国排名第五的半挂车制造商HPAMonon一举吞下。看起来,中集简直是“狼吞虎咽”,但并没有“消化不良”,被并购企业均100%存活。中集有何“秘方”?首先把规模扩张与合理布局相结合,抓住集装箱“销地产”特点,在主要港口城市布点;其次,向兼并企业派驻人员,输出本部的技术及管理经验,将企业、经营者和员工捆绑成利益共同体;最后,将国外品牌和技术人员与中集文化融合,组建中西结合的企业团队,绕开市场及技术壁垒。

  规模扩大让中集尝到了甜头,资料显示,1993到2002年,中集的资产总额由5.76亿元增长到77.4亿元,集装箱销量由3.4万标箱上升到75.1万标箱。

  要参与全球市场竞争,必须具备与巨头过招的资格。而兼并则可以迅速形成规模效益,加速社会资源向优势企业流动和聚集。

  中集利用自己在技术、质量和成本方面的“龙头”效应,在全球范围内进行产业整合,从而增强了与国外巨头碰撞的“体质”。实践证明,这是中国企业做大做强的一条成功捷径。

  磨快技术“利刃”

  在麦伯良看来,集装箱虽然属于传统制造业,但也需要用高新技术进行改造。他解释说,中集要做的是行业领导者,因此竞争战略不能仅仅体现在成本和规模层面,还应体现在技术领域,否则前两项就成了无水之源。

  为了把技术人员扭成一根绳,中集形成了独特的“集中协同、分布研发、分布制造”的研发组织体系。目前,以深圳为大本营的中集国家级技术研发中心,指挥着遍布全球的600多名工程师的运转,仅去年的研发投入就高达3亿多元,占销售额的3%以上,居行业领先水平。

  既然与国际巨头较量,产品就必须适应全球客户,中集借用“外脑”解决这一瓶颈。在开发罐箱过程中,中集与英国UBHI公司缔结了商业合作战略联盟,因为UBHI设计的产品具有自重轻、容积大的优点,而中集则有雄厚的资金和制造优势,合作让中集赢得了市场开拓的时间。

  产品的差异化是中集刺向竞争对手的“利刃”。仅在特种箱上,中集就形成超宽箱、日本内陆箱、澳洲市场专用箱、北美内陆箱等适应不同客户需求的产品。目前,中集已能生产3大类180个品种的集装箱产品,是行业惟一一家覆盖全系列产品的企业。

  中集深知,进军国际市场,必须拥有自主知识产权这道“护身符”,但如何解决核心技术的知识产权难题呢?几年前,中集获得德国GRAFF冷藏箱制造技术的全球独家许可权,通过不断进行技术创新,累计申请专利11项,完全掌握了冷藏箱业务的自主知识产权。截至去年底,中集手中握有162项专利,其中发明专利44项,产品全部使用“CIMC”品牌,而且是国内首家参与制定世界行业标准的企业。

  中集的强大迫使很多对手退出竞争,不再投资于集装箱的技术开发领域。这就形成了一种独特现象——凡有新、特产品开发需求的客户,大多要求中集参与推动。一个生动的例子是,2000年底,美国一家企业经过几十年努力发明了“聪明箱”,却全力邀请中集入股。被婉拒后,这家企业又改而要求中集派出董事。

  生产规模大,可以造就竞争力;科技水平高,更可以造就竞争力。不与高结合起来的大,在低等水平上平摊开来的大,竞争力是脆弱的,经不起国际市场狂风暴雨的洗礼。

  中集要做行业的“领袖”,其中一个条件就是要主导行业技术发展的潮流,因为有了技术才能制定标准,才能握有行业的话语主导权。

  建设全球信息平台

  中集已成长为一个“巨无霸”:海内外拥有30余家子公司,仅国内就有13个生产基地,客户遍布全球。庞大的“体形”如何在瞬息万变的全球市场及时转身呢?中集把建立全球信息平台作为了提高竞争的重要手段。

  据不完全统计,近几年,中集在信息平台建设上的投入达3000万元,组建了行业惟一的CAE计算中心,为专用车和箱类产品开发应用服务的PDM产品数据管理系统,还被列入国家863信息化应用示范项目。目前,中集已能做到全球协同开发。比如在半挂车领域,分处美国和深圳的技术人员,只需借助CPC协同设计报价系统,在电脑平台上就可开展新品同步开发,其设计效率可提高25%。

  在中集刚启用的深圳东部工厂,记者看到,图纸设计、生产计划制订、质量控制、成本核算等均纳入计算机系统管理。南方中集总经理刘学斌告诉记者,新厂可在4分零4秒造好一台集装箱,班产能力达到155标箱。今年非典时期,许多企业的经营管理和市场开拓受阻,但中集却利用“空中会议系统”,展开“面对面”的千里对话,维持了正常运转。记者数了一下统计表,2至5月,中集就召开了采购经理会、项目培训会、控股公司董事会、原料供应商会等10次大型会议。

  有了快捷的全球信息网络,中集的销售和采购成本也大为降低。与其他对手相比,中集的全球直销队伍仅10余人,但他们每年可承接40%以上的市场订单,平均单箱销售费用不及同行的一半。

  全球化时代,市场机会稍纵即逝。信息化建设,可以让企业尤其是制造企业牢牢把握市场的脉搏。

  很难想像,一个现代化的企业,如果没有生产、管理、销售等方面的全球信息平台,如何跟跨国巨头掰手腕?信息的不对称,是中国很多制造企业“走不出去”的一个重要原因,这也是中集称雄世界的原因之一。

  拥有良好投资环境的深圳,是中集起家的原点。从这里,中集走向世界,成为集装箱行业的老大。

  但在麦伯良看来,中集要做“真正的世界第一”:不仅产销量全球最大,而且要主导行业技术潮流,开创新的运营模式。目前,中集正向“为现代化交通运输提供装备和服务”的新目标迈进。

  “路遥知马力,日久识中集”,站在落地窗边,面朝蔚蓝的大海,麦伯良对记者说:“给我15年时间,打造一个世界级的企业!”

  这是一位中国企业家的雄心壮志,也预示着中集辉煌的明天。
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发表于 2006-11-6 09:00 | 显示全部楼层
原帖由 万年小龟 于 2006-11-6 01:10 发表
中金报告教会我们一个东西,就是用不同的产品的市赢率去算一个企业的市赢率
我现在请问
干货箱几倍合适?
特种箱几倍合适?
半挂车几倍合适?
加权几倍合适?
当然随着发展这个也会改变哦
请回答,嘿嘿
学 ...


国外早就这么算了
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发表于 2006-11-6 09:07 | 显示全部楼层
中国最大纵列式铁路集装箱物流中心投入使用  


时间:2006年11月04日15:37   我来说两句        


  
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【来源:新华网】  
  新华网昆明11月4日电(记者伍晓阳)4日上午,一列载满货物的集装箱班列从昆明铁路集装箱物流中心缓缓驶出,标志着这个目前中国最大的纵列式铁路集装箱物流中心正式投入使用。

  昆明铁路集装箱物流中心位于昆明市呈贡县王家营南区,距昆明市区仅20公里。

  

该中心由中铁工程电化集团西铁工程公司承建,总投资近5亿元,占地面积1200亩,于今年10月28日竣工。按设计标准,投入运营后,可实现近期到发及中转运量426万吨,到2010年可达到673万吨。

  昆明铁路集装箱物流中心采用纵列式运输组织方式。据西铁工程公司项目部总工程师邓成宏介绍,这种方式的优点是集装箱列车整列到达、整列装卸、整列出发,整个作业过程不需要对列车进行分解和编组。这大大提高了集装箱物流中心的作业效率。

  该中心实行智能化管理。投入使用后,场区将基本实现无人操作,列车的到达、出发以及物流运输组织全部通过计算机来操作。该中心还具备“一关三检”的功能,所有货物均可在此完成检验、检疫及报关等手续,直达国内、国际目的地。

  昆明铁路集装箱物流中心依托昆明铁路枢纽,辐射云、桂、川、黔等省区以及东南亚国家:向东由贵昆线接贵阳,向北由成昆线接成都,向东南由南昆线接南宁,向西、向南由铁路连接本省大理、玉溪等地,并将成为正在加紧建设的泛亚铁路在中国的货物集散中心。

  昆明铁路集装箱物流中心是根据中国《中长期铁路网规划》建设的18个集装箱物流中心之一。在18个集装箱物流中心建成后,全国的现代化集装箱运输网将实现“门到门”运输,从而使中国的物流运输提升到世界先进水平。

(责任编辑:黄芳)
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发表于 2006-11-6 09:12 | 显示全部楼层

低工资不等于成本低,中集可以从阿尔迪的工资政策中得到启示。

请注意沃尔马和阿尔迪的工资政策的对比以及沃尔马的亏损!

与狼共舞 沃尔玛在国外的五大强劲对手(下)


文章来源:《环球企业家》 2005-1-26


  家乐福:宿敌的新战术


  在沃尔玛对手的辞典里,家乐福(Carrefour SA)理应占据最多的词条解释。这家总部位于巴黎的法国公司在全球零售业的排行榜上仅次于老大沃尔玛。


  1960年代,家乐福在法国开设了世界上第一个大型综合超市,占地2500平米的巨大铺子里销售着从蔬菜到割草机在内的各种商品——这就是今天人们常常能看到的“大卖场”。


  依靠这种超市带来的丰厚利润,家乐福逐渐构建起今日的零售帝国,而当时沃尔玛的创始人山姆.沃顿还没有发迹。即便在今天,沃尔玛也并不是零售业的绝对统治者,例如,在全球化方面,家乐福已经在全球29个国家及地区开设了10400个店面,可沃尔玛的触角却只伸到了10个国家。


  当然这一年来,家乐福的情况让CEO丹尼尔.伯纳德(Daniel Bernard)很是头疼:先是股票表现令人失望,盛传其会成为沃尔玛的收购目标,然后在本土市场遭到欧洲同行的打击,迫使它变卖日本业务。但无论如何,它仍是欧洲零售市场上最主要的领导者,在法国、西班牙、比利时、意大利和希腊,约有2.2亿的消费者,其中25%的人是家乐福的顾客。


  折扣店横行?


  目前,家乐福一半以上的销售额来自于本土市场,但这也是竞争最激烈的市场之一,近两年,新兴连锁折扣超市所提供的商品价格往往要低于家乐福的大卖场。


  事实上,在欧洲大陆的其他地方,连锁折扣店正逐渐把传统零售商拖入价格战中。现在,德国几乎已经变成了欧洲市场上对商品价格最敏感的国家,而在英国,Tesco 和ASDA 甚至逼得小杂货店老板们不得不以降价来维持运营,后者是沃尔玛于1999年6月花了100亿美元从英国人手中收购而来,它的“天天低价”策略的确给家乐福造成了很大压力。


  为了适应这个折扣店横行的年代,伯纳德制订了一系列计划。首先加大对家乐福自有品牌商品的营销力度,这些商品能够带来相当高的利润。位于巴黎市郊区的一个家乐福大型综合超市里,时常会出现这样的场景:标有“大降价”字样的广告牌从天花板垂下来,货架上也有标志着“降价”的红色小标签;另一个角落,同一种食品被分别装在三个货车上,人们很容易发现,家乐福自有品牌的产品比其他品牌的东西便宜很多。


  同时,家乐福还增设了更多的连锁折扣店,仅2004年上半年就增加了227家。在法国本土,折扣店以Ed品牌经营,其他地区则使用迪亚(Dia)品牌。


  按照新计划,家乐福总部的主管们必须加强对每一个店面经理的控制。由他们主导店内哪些物品可以采用低价的时代不复存在,如今,他们必须从上级主管们审核过的一长串名单中选择低价品,并想方设法找到自己管辖区域内供货价格最低或第二低的供应商。


  实质上,家乐福的战略就是利用其巨大的规模和在零售市场上的霸主地位吸引顾客。这种赌博成败的关键之处在于,家乐福的规模和名气能不能让其卖出更多的东西。到目前为止,家乐福所出售的食品和非食品价格都已经下降了5%。电子消费品的价格也在不断下降,而且,DVD和CD比以前的更新速度快了许多,这样可以使消费者乐于常来看看。


海外优势
  分析家们最乐意谈论的问题之一便是:在美国以外的市场上,究竟是沃尔玛最强大,还是家乐福更胜一筹?从近年来的状况上看,在非本土市场上,家乐福的表现往往超过沃尔玛。尤其就整个亚洲市场而言。2005年,家乐福计划投入36亿美元继续扩张,其战略重点将放在中国和韩国。
  35年前,家乐福就开设了自己的第一个海外分店,比起刚刚走出老家13年的沃尔玛,家乐福显然更懂得如何以自己的方式来迎合非本土市场的需求。而沃尔玛对欧洲市场发动的首轮袭击就不算成功。1997年,沃尔玛买下德国超市集团Wertkauf,但到了2003年,这家超市仍在亏本经营。
  为保证吸引当地顾客,家乐福在开设每一家新店前,都要进行细致的市场调研。当地的生活方式、消费水平、人口增长、居住条件、都市化程度、风俗传统等等都在考察之列。一个小组进行此项工作的同时,另一个小组便与当地行政部门建立关系,并着手选择供应商。
  一个最成功的例子便是在中国,家乐福在这里拥有100多家门店,是沃尔玛门店数量的两倍,这个数字仍然每月保持一定比率的增长。家乐福在中国的大型综合超市里,农产品和生鲜部门的售货员往往会大声叫卖以招揽顾客,这使其更像传统的中国户外农贸市场。
  另外,家乐福在海外市场的发展模式较为灵活。就像在法国本土一样,在西班牙、法国和意大利,家乐福还计划组建一个地产公司,以方便管理其所有大卖场。比起传统的做法,拆分房地产业务可以给股东们带来更高的收益,据估计,这个计划中的房地产公司的市值可以达到974亿美元。
  从全球市场上看,门店扩张仍是拉动家乐福扩张的一个关键因素,在2003年度集团销售增长的6个百分点中,由于门店销售同比增长所带来的增幅为2.5个百分点,而门店扩张所带来的销售增幅达到了3.5个百分点,超过了门店的同比增长。
  2004年,家乐福预计其收入会增长10%,全球销售额增长5%。此外,每年40亿美金的现金流让伯纳德具有继续开店的实力:“我们拥有在全球继续增长的基础,同时也有精干的团队保证管理水平。”
  博弈沃尔玛
  至于令人不甚满意的股市表现,伯纳德必须向股东们证明自己的计划会很快奏效。
  目前,伯纳德的策略似乎已经初见成效。2004年9月1日,其公布的半年财务报告显示,连续几个月来,这个行业巨头正一点点夺回市场份额,这是自2001年来在法国本土的第一次。更加乐观的估计认为情况还会继续好转,因为一般情况下,家乐福70%的收入来自于每年下半年,在这段时间里,除了学生陆续开学以外,还有圣诞节和其他的节日消费。
  不过,在零售业的超级竞争中,仅靠扩张和低价策略远远不够。过去,家乐福下放管理权的办法曾经成为其在国际零售市场取得成功的关键之一,但现在来看这直接造成了家乐福的集权程度不够高的问题,使其在成本控制上略显不足。大型综合超市必须要想尽办法“压榨”供应商、物流商以节约成本,同时还要跟踪调查消费者的消费习惯。现在,无论是沃尔玛,还是紧随家乐福的世界第三大超市集团Tesco都使用了最先进的信息系统来跟踪客户,据此决定应该采购什么货物。
  在供应链管理方面,家乐福也需要尽快赶上沃尔玛的脚步。这个环节对于零售商而言相当重要,它们要确保供应商能够在最合适的时间将便宜的货物摆上货架。沃尔玛在这个方面做得相当成功,无论在亚洲还是巴西,沃尔玛的商品价格都能够比家乐福更低。
  就是说,对家乐福而言,取长补短是博弈沃尔玛的必然选择。(李薇/文)


阿尔迪:德国抵抗力量的主谋
  谁是阿尔迪?

  刚刚过去的2004年,全球最大的零售商入秉欧洲最大经济体五周年的店庆活动没有烟火表演般的欢庆。确切说,这里是沃尔玛在全球业绩为赤字的唯一一个国家,亏损额达数亿美元。
  尽管提供着食品、服装、电器、家具和所有当地百货公司能提供的绝大部分商品,然而,它引以为豪的市场杀手锏——“总是最低价” 的“倾销”战略在德国失灵了。
  最大的威胁不是拥有Real、Metro等大型超市和考夫豪夫老百货的德国最大零售企业麦德龙(Metro),而是创立于1946年的老牌家族式连锁超市阿尔迪(ALDI Group), 其所有者是卡尔和西奥.阿尔布莱希特兄弟(Brothers Karl and Theo Albrecht)。
  与比尔.盖茨和沃伦.巴菲特不同,这对世界财富排行榜排名第三同时也是德国首富的兄弟,其名气与财富正成反比——阿尔迪连锁超市在2004年的前九个月里为他们的财富再度增加了23亿欧元,兄弟俩的财富合计高达303亿欧元。其中,哥哥卡尔.阿尔布莱希特84岁,以152亿欧元位居德国财富榜第一,弟弟西奥.阿尔布莱希特82岁,拥有151亿欧元。
  相应地,阿尔迪集团在管理上也是一分为二:哥哥掌管德国南部逐步国际化的阿尔迪集团,弟弟西奥控制着德国北部阿尔迪。
  在德国,阿尔迪超市星罗棋布,不过,当你随意走进任何一家阿尔迪,大概不会想到这是一家在零售业竞技场上征服了世界的商店:货品装在纸箱里堆在光秃秃的货架板上,价目表悬在头顶,而不是贴在商品包装上;瓶装芦笋和沙丁鱼罐头挤破了纸箱,手纸只有两种牌子,腌菜只有一种;收银台也少得可怜;没有铺天盖地的广告和招贴,只有每周刊出一张八开的“阿尔迪信息报(Aldi informiert)”放在超市入口,对下周的新上柜货品作个介绍,由顾客随意自取。
  在德国,平均每2万5千人就配有一家阿尔迪超市,3/4的家庭都在阿尔迪购买食品和日用品。而在全球,这样德意志风格的超市有7000家,每年的营业额以两位数的百分比增长,每100欧元的营业额中含2.8欧元的利润,而竞争对手们的这个数据只有0.8欧元;阿尔迪的单个商品年均销售额达到3000万欧元,老大沃尔玛的这个数据仅为其1/20。
  低价的另类诠释者
  在现代社会的零售业巨擘中,阿尔布莱希特兄弟扮演着颠覆者的角色,以近乎古板的态度恪守传统。例如,阿尔迪不设公关或新闻发布机构,几乎不做企业形象广告,管理层极少在公众面前露面。据说有一次,西奥去了一家自己的阿尔迪超市,竟没有一名职员将其认出。
  从1962年第开始,阿尔迪超市至今保持着小面积的店面,通常只有8000平方英尺,相当于一家中等规模的药店。而且,不同于开在城市边缘、有着大片停车场的现代大型超市沃尔玛,阿尔迪的大部分网点选址于市中心的居民区、大学生宿舍区和小城镇。
  相比沃尔玛的15万种货品,阿尔迪的货品更是单调得可怜,只不过区区600-1000种商品。每一种商品都只有一种规格的包装:比如盐味饼干,你想在阿尔迪找到多于或者少于一磅的包装吗?不可能。这里只出售能够迅速带出店铺的商品,包括罐头食品、纸袋包装食品、快餐食品、一些新鲜果蔬和冰冻食品,多样化从来不是阿尔迪的宗旨,这大大降低了阿尔迪的物流成本。
  在内部管理方面,平均一家阿尔迪只有10名雇员,他们一般都身兼数职。经理们负责照看店面,但他得得干相关的杂活,比如拆开平板包装将货品上架。当然,他们的工资也足以让德国零售业同行艳羡,收银员的最低时薪是10.5美元,门店助理经理的最低时薪是17.4美元,这个工资足以降低员工流失比率和减少培训费用。相形之下,沃尔玛的低工资策略在奉行严格劳工法的德国遭受的批评和对抗可想而知。  任何可能导致成本增加的事物都被一律拒绝:信用卡、支票、迎宾员、购物优惠券、店面装饰和广告。85%的阿尔迪商品都贴上本公司商标,这样可以削减名牌产品所包含的高额广告营销成本。
  更极端的例子是,没有人员为顾客提供装袋的服务,没有免费的包装袋。顾客将购买的东西装进自己的袋子。当然,如果你凑巧忘带购物袋的话,记住阿尔迪的价钱:纸袋5分,塑料袋10分。
  这一切只为了一个目标:以绝对低的价格进驻零售市场。
  不过,阿尔布莱希特深知人们对低价产品的质量有着本能的怀疑,因此低价策略必须配以严格的质量控制方可成功。对于顾客,只要对所购商品不满意,阿尔迪就可以无条件退款;对于供应商,则一旦有不合格的商品,便会遭到在阿尔迪商品供应单上被除名的危险。
  相对以折扣促销著名的沃尔玛,阿尔迪以德国人的执拗诠释了低价的意义。在德国这个财富日趋减少的国家,4/5的人口每月可支配收入在375美元以下,15盎司的青豆罐头只卖29美分,48片包装的纸尿布仅售6.99美元,大多数的德国家庭难以抗拒这样的诱惑。
  当然,这并不意味着阿尔迪的顾客集中在低收入阶层。在阿尔迪的停车场上,随时可以看到宝马、保时捷等各种豪华车。阿尔迪证明,低价,代表着这个“节约型社会”的生活方式之一。
  “暗杀”沃尔玛
  阿尔迪谨慎的海外投资使利润来源从本土扩张到了全球。现在,它在全球拥有差不多7000家分店,其销售额的2/3实现于德国本土,另外1/3则来自于北美、西欧和澳大利亚等地区。
  沃尔玛1997年对德国Wertkauf集团和1998年对Interspar连锁店的投资被认为是巨大的错误,而分店数量也从95家减少到了92家——比它在当地的任何一家竞争对手都少,根本无法形成成本节约的供应网络。
  相比之下,阿尔迪的美国之旅可谓“相当风顺”。作为阿尔迪成功进军海外的一个典型案例,阿尔迪1976年在美国开设第一家分店,迄今已在美国的26个州开设了700余家分店,现在北美地区的年销售额达到了48亿美元。它进一步的扩张计划是每年新开40家阿尔迪,2010年前达到1000家分店的目标。
  其实,阿尔迪的目标市场与沃尔玛相同,而且几乎默默无闻。因此,它的成功引起业内人士的好奇:连Costco批发公司那样的大规模商店在美国都没有找到立足之地,阿尔迪却能另辟蹊径。
  这或许与阿尔迪一贯的低调风格有关。宝洁公司一位前任主管汤姆.穆乔说:“阿尔迪属于低价供应商,没人注意到它。” 显然,包括沃尔玛在内的大部分美国零售商并没有意识到这一威胁。有趣的是,这也是阿尔迪的本国对手们在数十年前就犯过的错误。
  阿尔迪把提供价廉物美的产品、对门店进行近乎苛刻的成本控制的成功经营模式推向了全球。1990年,它在英国开了第一家分店,到1990年代末增加到了250家;1999年,卡尔.阿尔布莱希特跨过爱尔兰海,在都柏林开了第一家分店;2000年,阿尔迪第一次进驻南太平洋的澳大利亚,之后的几年内,新开了100家分店。
  目前,世界各地的顾客们可以将德国品质象征的阿尔迪品牌的商品随意装进自己的购物袋,而阿尔迪则忙着把来自全球的销售额和利润装在自己的口袋。(龙华/文)

永旺:务实的日本杀手
  生态环境概述
  近来的日本零售市场战火不断,日本超市运营商大荣公司(Daiei Inc.)重组和家乐福欲出售其日本业务先后引起日本本土零售商和沃尔玛参与竞标。
  在这个全球第二大零售市场,沃尔玛会如它的名声那样所向披靡吗?
  首先,该市场一个广为人知的特点是:为各种有形、无形的壁垒所保护,海外企业往往“水土不服”。而国民对外资本能的警惕、甚至可称之为某种排斥心理更增加了融入该市场的难度。沃尔玛收购家乐福日本的建议书便引发了日本国民激烈的政治论辩。
  几年前日本还以法律形式限制流通企业的规模和营业时间,目的是保护小的、效率相对较低的零售商。在城市,高昂的房地产成本迫使流通企业无法采用大型超市的方式销售日用品,大型折扣店近几年才在郊区出现。到目前为止,夫妻经营的社区小店仍占到整个零售业的58%。另外,日本制造商往往通过大型批发商分销产品,这样,商品出厂后需经过几次转手才能摆上货架,由于这种纽带关系非常稳固,无疑束缚了流通企业的变革。
  以上便是沃尔玛及其他跨国零售商在日本市场的基本处境。
  事实上,该公司目前在日本只建立了一家特大购物中心,当然,由于收购了西友百货(Seiyu)38%的股权,通过对其400多家商店的改造,沃尔玛正逐渐具备渗透日本零售业的潜力;若收购家乐福在日业务成功,则便于沃尔玛转变为以销量取胜的有利模式。
  以永旺集团(AEON CO., LTD.)为首的日本对手显然不肯示弱,在目前这两项争夺中直面沃尔玛,为成为日本最大的低价商品连锁店而展开竞争。由于近年来业绩良好,永旺在日本的人气很旺。
  永旺是日本第二大的零售商, 经营着460家吉之岛 (JUSCO)超市和2600家迷你便利店。作为日本最大的超级市场连锁企业,它还拥有大约665家超级市场。截至8月的2004上半财年, 集团纯利润为283.5亿日元, 比2003年同期上升53.9%。集团总裁冈田元也(Motoya Okada)表示, 受惠于购物商场业务和美国、亚洲地区下属公司的带动,永旺在各个利润环节和营业额上都取得历史新高;其中40家子公司的增长率达到或超过了10%。此外,永旺上半年税前利润按年升34.5%,经营利润上升21.6%,营业额上升29%。
  不过,按照永旺的务实作风,尽管去年上半年业绩突出,其全年预期将保持不变:共获得纯利660亿日元, 税前利润1600亿, 经营利润1570亿。
  一切始于改革
  2000年7月,日本大零售企业崇光(Sogo)公司因负债总额超过187亿美元向东京地方法院申请破产,成为战后日本破产的第一家大型百货商店。次年9月,作为日本第四大零售业集团的麦卡尔(Mycal)公司申请破产,可见,曾为日本最大零售商的大荣公司目前的困境并非偶然。
  相比之下,永旺的突出业绩不得不令人刮目相看。
  优势首先落实在经营上的可圈点之处。2001年永旺被日本证管会评选为经营潜力最佳的企业之一,尤其经营柔软度指标方面,被评定为日本第一,超过了索尼(Sony)公司。集团的商标形状暴露了它的经营理念:由互相紧扣的“S”和“C”字样组成的图标恰当地表达了公司的核心精神:“S”表示商店(Store)、服务(Service),“C”表示公司(Corporate)、社会(Community)和顾客(Customer),具体来说就是要以合理的价格将精致、高品质的商品,提供给顾客,并竭力为顾客及社会贡献所能。
  由于消费者越来越倾向于从总体上挑选一家自己所偏好的商店购物,而不仅仅只是挑选商品,因此,永旺成立了专门管理品牌形象的部门,并已着手在它的消费者中开展一个名为 “店面经理代理人”的项目,总共129个消费者申请了这个职务,负责提交改进店面经营的报告大纲。主要改进措施包括设置一个跳蚤市场,并为孩子们提供一些教育设施。
  永旺对这些申请者进行了筛选和面试,目前已经为5家分店挑选出了代理人。这个新方案的第一步是加强分店和代理人之间的信息交换。公司还计划向它的代理人透漏一些保密信息,比如采购成本和供应者的信息,尽管这样做增加了向竞争对手泄密的危险。另外,代理人还可以获知公司的赢利水平,有权对公司保持什么样的利润率给出建议。这些改进计划将被贴在各个部门,以确保消费者能够了解措施是否已得到执行。
  可见,尽管永旺秉承一贯的经营理念,然而,为了应对日益激烈的竞争,以总裁冈田元也为代表的管理团队显然做出了很多挑战传统的公司治理措施。
  现年51岁的冈田元也在美国获得了工商管理硕士学位,接近他的人都认为他比较“害羞”,一 点也没有西方大型企业领导人所常有的咄咄逼人。不过,冈田在经营上却很大胆,通过扩张和国际化来推动企业发展,并善于吸取西方零售企业的实践经验。总体来说,冈田是一位客观的改革家,在阻力面前他从不犹豫 。
  他曾以毫不犹豫地裁减无法赢利的分店而闻名,这种做法被认为是强硬的——由于这些分店均由集团创始人一手建立,感情上千丝万缕的联系直接和剥离决策的出台成反比。
  为了削减经营成本,永旺正在减少进销的中间环节,而且将越来越多的生产直接外包给它的供应商,还试图将自己拥有品牌的商品的销售比率从13%提升至40%。在2001年,永旺花了六个月的时间说服一家名为Calbee的快餐生产商向它直接供货,而不是通过其他的批发商经手——事实上,它已设法使得21家国内公司同意直接供货,并计划在年底说服另外的20家。
  目前,永旺与日本市场上主要的食品和饮料供应商建立了稳定的伙伴关系,它们只能向永旺供应商品,并且价格低廉。
  在最敏感的报酬体系方面,永旺也开始借助西方经验,计划在未来的三年内将公司员工的报酬转化为绩效为基础的体系,由于此做法与日本人所重视的平均分配的价值观念相当不符,因此这是个西方管理方式渗透进日本企业的强烈信号。
  沃尔玛是纸老虎?
  通过收购,永旺公司在全球拥有将近3900家店面,并计划在未来的5 年内将业务扩展到中国华南广东省、香港和台湾以及马来西亚。目前,公司有10%的销售收入来自于国外,并且在加拿大、香港、马来西亚、英国和美国等13个国家和地区拥有业务。在本土,冈田表示,该公司计划自2005年起在日本每年开设最多达20家大型量贩店,以应对沃尔玛及其旗下西友百货的挑战,并且本年度计划在世界范围内新开设20家综合超市、55家食品超市和1 家大型量贩中心。
  永旺并不惧怕来自沃尔玛的竞争,甚至,对于赢得这场竞争,永旺怀有相当信心,理由是:沃尔玛需要时间准备,永旺可以趁机赶到前头。
  事实上,永旺对竞争早有准备,战略部副总裁丰岛正明(Masaaki Toyoshima)在两年前参观了沃尔玛在美国的分店,他认为,按照日本的标准,这个庞然大物表面吓人,但整个营业场所显得非常混乱,比如灯光太暗,每种商品可供挑选的品牌太少,货架上的陈列也不足。不过,沃尔玛的低价格令他印象深刻:一副吉利剃须刀的价格只有日本的一半。当时丰岛正明认为,永旺是可以做到像沃尔玛这样的低价销售而又能符合日本的标准。
  近几年永旺开设的吉之岛的新店面不仅外观看起来像沃尔玛,而且借鉴了后者很多节约人力的做法,比如将衣服悬挂起来而不是折叠起来作展示、雇佣更少的店员。历来为日本零售商所忽视的物流方面,永旺正通过加大从生产商那里直接采购商品的品种和数量,大幅削减成本。
  在日本市场上,沃尔玛还需要很多的时间了解和熟悉这个国家的经营环境和国民的消费习惯。事实上,日本人对食品的新鲜度、仓储陈列的整齐度、付款的便捷程度及服务质量等方面要求近乎苛刻。当然,通过获得西友的部分股权而进入日本市场会增加沃尔玛成功的概率,但双方的磨合仍需时日,况且沃尔玛对西友销售战略进行改变的尝试似乎已经失败,公司又回到了传统的广告促销的道路上来,因此在面对只有自己销售额十分之一的永旺时,沃尔玛并不见得就很轻松。日本的批发商和数万家小商店与执政的自民党有着深厚的政治联系,这家擅长削减成本的美国零售商的日本之路注定不会平坦。
  目前,永旺也有些劣势,比如,它还无法做到按需求补充货物,并且尚无计划通过卫星定位系统及时了解每辆送货卡车的具体位置。但无论如何,永旺雄心勃勃,它的目标是:2010年进入全球零售商前十名。(完)



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发表于 2006-11-6 10:03 | 显示全部楼层
今天宝钢的暴涨,令我多少有些沮丧,因为2月前她曾是我的重仓股,但因为感觉中集更加优秀,所以都换成中集了。

当然,中集的涨幅在1年内肯定会超过宝钢,但我还是丧失了这一机会。---哈,有些患得患失,离真正的价值投资还有距离呀!!  ----所以要加强学习。

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发表于 2006-11-6 10:15 | 显示全部楼层
——从集装箱两大巨头知识产权案例看企业市场价值

  中信建投证券研究所 郑贤玲

  经过“九五”期间和“十五”期间的市场化改革和全球化竞争,我国装备制造业正在以前所未有的速度快速走向世界。集装箱行业是最早转移到中国的装备制造业,经过20多年的发展,我国不仅成为世界集装箱制造基地,而且拥有自己的品牌和专利,并在这个行业诞生了世界知名企业———中集和胜狮。

  从2003年8月到2006年6月,世界集装箱两大巨头关于冷藏箱专利权纠纷延续了三年。2003年8月,上海胜狮被德国瓦工堡起诉侵犯其漏水器专利权;2003年9月,上海胜狮在香港诉德国瓦工堡商业威胁,索赔588万美元;2004年1月,上海胜狮诉上海中集壁板专利侵权,索赔300万人民币;2004年4月,漏水器专利权人对上海胜狮索赔诉讼请求提高到228万美元;2004年10月,因涉嫌侵犯漏水器专利权,上海胜狮生产的20台冷藏箱装船前30分钟被上海海关强制扣押;2005年5月,中集集团通过其全资子公司收购了包括上述漏水器专利在内的70多项冷藏箱专利;2006年6月,北京法院作出终审判决,宣告壁板专利全部无效;随后上海胜狮在上海法院撤销壁板专利侵权诉讼,并被法院判决承担所有诉讼费用。集装箱行业不再仅仅是一个简单的劳动力密集型产业,而是技术和专利的竞争领域。

  简单产品不简单

  早在20多年前中集集团和胜狮进入集装箱行业之初,集装箱即被认为是“夕阳产业”。而20多年后,凭借集装箱业务,中集集团成为中国装备制造行业中收入和利润第一的企业。世界集装箱行业的持续繁荣彻底否定了20年前市场对集装箱行业的判断,而同样是世界海洋运输装备,集装箱却在船舶工业持续亏损或微利的情况下保持了良好的竞争格局和盈利能力。

  事实上,这一曾被认为没有“技术含量”的产业前期却经历了行业内两大巨头一场长达3年多、诉讼金额超过800万美元的知识产权争夺案件。透过这一案件,我们看到集装箱早已不仅仅是劳动密集和资本密集行业,更是技术密集、知识产权竞争的行业,而引领这个行业的中集集团把简单的集装箱行业做到不简单,则展示了世界龙头企业在技术、管理和国际化营运方面的强势地位。比较两大集装箱巨头的成长模式,我们认为,在现代法律环境下,具有技术创新能力和行业领导地位的龙头企业将更具有持续发展的能力。

  技术才是硬道理

  保持一个成熟行业的持续健康发展,除了行业的技术创新改善产品性能、提高生产效率和社会效率以外,更重要的是企业要有维护自身健康发展的能力。专利的保护在成熟行业显得更加重要,否则行业内恶性竞争将难以避免。如果技术成果得不到保护,而盗用技术的企业反而受益,不仅不能保持行业健康发展,更无法鼓励创新。

  中集集团每年坚持投入数以亿计的资金进行技术研发,拥有从事研发的工程师近千名,拥有行业内唯一的国家级的技术研发中心,累计申请自主专利1000多项,其中发明专利300多项,国外申请100多项。目前已形成覆盖集装箱、罐式储运设备、道路运输车辆、物流仓储设备、空港设备等6大产品领域的24个产品系列1000多个产品品种,是唯一能够提供全系列集装箱的生产企业,仅2005年集团研发总投入达到10亿元,新产品开发150多项,新增销售收入约100亿元。中集通过市场份额和所掌握的专利技术在世界集装箱领域充分显示着一个行业领袖的地位。

  如何维护行业健康发展

  今天的集装箱是中国集装箱的产业,更是世界的集装箱行业,这个行业要持续稳定健康地发展并在中国立下根,就必须按照全球化的商业规则去运行,就是要尊重知识产权。

  按照国际通行的商业规则,并不是说所有的技术都要自己去开发。中集集团是现在拥有全部集装箱生产能力的企业,公司注重自主创新,但更讲究全球合作,并通过并购或购买的方式获取国际上已有的核心技术,实现成本最低,进入新兴市场时间最短。例如通过对全球拥有80%折叠箱技术的一家英国企业收购,获得了折叠箱关键技术等,不但迅速提高企业的技术能力,同时也取得快速进军该全球集装箱细分市场的一个筹码。

  通过与胜狮的知识产权的纠纷案,我们看到行业的健康发展同样需要用国际商业规则来维护和运行,在我国振兴装备制造业也鼓励自主创新的同时,更要适应国际通行的商业规则,维护行业的健康发展。

  “市场跟随者”与“行业领导者”

  按照经典的营销理论,跟随是一种风险比较低的策略。但比照中集、胜狮多年的运行模式与此次专利之争,并比较国内机械行业发展的历史,我们不能对“行业引领者”与“跟随者”的成长性简单下结论。

  首先,要看“跟随者”复制的内容。在营销学理论中论及跟随者优势,常常列举的是趋势消费品,往往是行业龙头通过创意引出新的消费理念推出新的产品。当市场接受此类产品后,“跟随者”迅速效仿并获得一定的市场份额。而对于功能性产品,“跟随者”主要复制的是技术,并不适用。利用专利保护手段,技术开发企业可以阻止“跟随者”的简单复制。

  其次,企业内部管理的唯一性特点具有不可复制性。中集集团每年投入数亿元的技术研发费用,不仅是在新产品开发和核心技术的突破上,更多地适用于原产品的技术改进和流程再造。产品可以模仿、模式可以模仿,但是企业不能模仿,管理很难模仿。

  其三,相应的体制是否具有优势。很多行业内民营企业能利用自身经营灵活的优势抢占国有企业的市场份额,很大程度上是我国机械行业内技术专利没有形成保护,民营企业可以低成本进入。和其他很多国有企业的现状相比,中集集团具有国际化视野、国际化规范和与跨国公司相匹敌的技术保护能力,其市场战略和研发能力很难超越。

  其四,跟随者的成本与引领者不可同日而语。现有市场竞争中,简单跟随的生存空间越来越小。专利侵权不仅可能引起诉讼,并会影响对客户的服务,损失公司的声誉,特别是国际客户,更信任尊重维护知识产权的企业,规避侵权者造成的商业风险。上海胜狮因此次冷藏箱专利纠纷引起冷藏箱被扣留的影响,不仅仅是这批集装箱本身影响了客户的交货期,更重要的是影响到客户对公司的信任度。

  中集价值

  20多年以前,集装箱产业到中国,中集集团和胜狮货柜先后抓住了这一历史商机,并通过行业整合成为这一行业的龙头企业。不过当这两家公司市场总份额达到80%以上时,继续在传统集装箱领域扩张的规模空间已经不大,公司必须依靠新的业务来维持业绩的增长。

  目前,中集集团已把产品延伸至专用车辆、罐式设备、铁路装备等相关领域,占据干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱、登机桥等四个世界第一。今年上半年中集集团完成主营业务收入145.73亿元,其中集装箱业务占全部收入的78.2%,干货箱占全部收入比重从2005年同期的71.22%下降至55.25%;而胜狮上半年完成主营业务收入2.68亿美元,其中集装箱业务仍占公司全部销售收入的93.8%。
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发表于 2006-11-6 10:45 | 显示全部楼层
再次梦想一下,39今日收盘可能会封涨停(至少涨5%)!哈,这只是感觉-----投资既是科学又是艺术嘛!!:P

[ 本帖最后由 bftfans 于 2006-11-6 10:47 编辑 ]
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发表于 2006-11-6 11:44 | 显示全部楼层
今天是中集做方向选择的日子,是上是下 自己评判吧

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发表于 2006-11-6 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 三中 于 2006-11-6 11:44 发表
今天是中集做方向选择的日子,是上是下 自己评判吧

这些评论员永远都想象不到中集的业绩会超出一般人的想象,因为这些评论员都是拿一些死的数据去评估39的业绩,但是事实上39是一家最优秀的企业,是有灵魂的,比如08年以前39的业绩一定会超过2元钱,这么确定的事,他们都看不到!所以长期持有39的人才能大大地战胜市场!!
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发表于 2006-11-6 12:08 | 显示全部楼层
中集集团:领袖企业难以复制2006-11-06 10:10:38 来源: 证券时报 
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发表于 2006-11-6 13:52 | 显示全部楼层
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