中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

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中集A第一目标价12.3元

meng-h

长安汽车5月产销量同比均增六成
本文来源于《财经网》　 2009年06月03日 22:46  共有 0 条点评

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1月至5月累计产量同比增长18.21%，销量同比增长29.1%

　　【《财经网》/重庆】重庆长安汽车股份有限公司（深圳交易所A股代码：000625，B股代码：200625，下称长安汽车）6月3日晚发布5月产销快报称，当月公司产量和销量同比均增长了六成。

　　5月，长安汽车生产汽车约12.2万辆，销量约为11.8万辆。这两个数字包括长安汽车旗下江铃控股有限公司下属联营企业的产销量。

　　1月至5月，长安汽车累计产量达50.9万辆，同比增长18.21%；累计实现销量53.4万辆，同比增长29.1%。

meng-h

BDI一日暴涨11.5% 难言吻合经济走势
作者索佩敏
时间2009-06-04 08:08来源上海证券报
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　　一条与全球经济景气度密切相关，且具有一定超前预见性的曲线急剧上涨，近日来让全球投资者对经济的复苏展开遐想。2日，反映国际干散货运输市场景气程度的波罗的海干散货指数（BDI）大涨11.5%，一举站上4000点，报收于4106点，创下年内新高。受此影响，香港股市航运板块集体上扬。

　　BDI是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重，构成一个综合性指数，被公认为国际干散货运输市场走势的晴雨表。大宗商品的运输需求往往反映出宏观经济面的情况，因此BDI走势与全球经济息息相关。去年全球金融危机爆发后，BDI在5月份达到11067点的历史高点后，随即暴跌至663点。而随着各国和地区救市政策的推出，BDI也逐渐企稳回升，今年5月更是一路狂飙，单月涨幅超过90%。

　　昨日BDI暴涨11.5%，但带动其反弹的依旧主要是海峡型船指数（BCI），这种船型主要用来运输铁矿石。

　　中国大量进口铁矿石也从航运界得到证实。中海集团有关人士昨日透露，近期中国大量进口铁矿石已造成了港口装卸能力跟不上，目前约有几十艘海峡型船停泊在中国港口等待卸货，相当于全球运力的9%，运力的紧张在一定程度上推高了运价。

　　BDI暴涨，多位航运分析师认为有两个因素，一方面中国房地产和汽车等行业的回暖令钢铁市场需求回升是基本支撑因素，但另一方面，由于目前现货进口铁矿石价格较低，存在进口铁矿石套利以及国际游资炒作远程运费交易（FFA）的投机性因素，因此BDI的大幅反弹对宏观经济反映的真实程度需要打折扣。

　　中海集团有关人士也说，有权威机构数据显示，5月份全球停泊的大型干散货船只比4月份增加了100余条，实际运输市场可能并没有BDI所反映的这样火暴，上涨因素中可能包括国际游资因炒作FFA而拉升BDI。

　　此外，一些分析师认为，“现在进口铁矿石的有相当一批是贸易商，认为谈判结束后价格会涨而有意囤货，因此一旦谈判结束，这种投机性因素就会逐渐减弱。”

qingerong

财华社深圳新闻中心
    据国家工业和信息产业部网站消息,中国船舶工业调整和振兴规划实施细则发布，规划期为2009-2011年。

    根据该规划，今后三年船舶工业保持平稳较快增长,力争2011年造船产量达到5000万吨,船用低速柴油机产量达到1200万马力。

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    三大主流船型本土生产的船用配套设备的平均装船率达到65%以上,船用低速柴油机、中速柴油机、甲板机械等配套设备的国内市场满足率达到80%以上。

    规划细则称，大型船舶企业集团在高端船舶市场具备较强国际竞争力,若干个专业化海洋工程装备制造基地初具规模,一批船用配套设备生产企业发展壮大,环渤海湾、长江口和珠江口成为世界级造船基地。

    规划细则称，支持大型船舶企业和航运企业按期履行合同,积极应对推迟接船、撤单、弃船等经营风险。指导船舶企业加强生产管理,合理安排生产计划,确保造船质量和进度,保持生产连续性。

    规划细则称，支持造船企业研究开发新型自升式钻井平台、深水半潜式钻井平台和生产平台、浮式生产储卸装置、海洋工程作业船及大型模块、综合性一体化组块等海洋工程装备,鼓励研究开发海洋工程动力及传动系统、单点系泊系统、动力定位系统、深潜水装备、甲板机械、油污水处理及海水淡化等海洋工程关键系统和配套设备。 :*P :*P :*P

    规划细则称，支持大型船舶企业集团及其他骨干船舶企业实施兼并重组。推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟,相互支持,共同发展。引导中小船舶企业调整业务结构,发展中间产品制造、船舶修理、特种船舶制造等业务,开拓非船产品市场。支持有条件的企业并购境外知名船用配套设备企业、研发机构和营销网络。

    规划细则称，鼓励造船企业利用现有造船设施开展修船业务。

    规划细提出的政策措施包括：加大生产经营信贷融资支持；增加船舶出口买方信贷投放；鼓励购买弃船；努力扩大国内船舶市场需求；加快淘汰老旧船舶和单壳油轮；严格控制新增产能；完善企业兼并重组政策措施等。

xzren40

中集集团2008年度分红派息实施公告
    一、分红派息方案
    本公司2008年度分红派息方案：以公司现有总股本2,662,396,051股为基数，每10股派现金1.5元（含税，扣税后A股个人股东、投资基金、合格境外机构投资者[QFII]实际每10股派发现金红利1.35元人民币。对于其他非居民企业，本公司未代扣代缴所得税，由纳税人在所得发生地缴纳。B股暂不扣税）。
    B股现金红利按股东大会决议日后第一个工作日（2009年4月21日）的中国人民银行公布的人民币兑港币汇率中间价（1港元=0.8818元人民币）折合港币支付。
    二、股权登记日与除息日
    A股：
    股权登记日：2009年6月11日；
    除息日：2009年6月12日；
    B股：
    最后交易日：2009年6月11日；
    除息日：2009年6月12日；
    股权登记日：2009年6月16日；
    三、分红派息的对象
    截止2009年6月11日下午深圳证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的本公司全体A股股东。
    截止2009年6月16日下午（最后交易日：2009年6月11日）深圳证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的本公司全体B股股东。
    四、分红派息方法
    1、无限售条件A股现金红利于2009年6月12日通过股东托管证券商直接划入其资金帐户。
    A股有限售条件股东持有（包含高级管理人员锁定股份）的现金红利由公司直接派发。
    2、B股现金红利于2009年6月16日通过股东托管券商或托管银行直接划入其资金帐户。
    若B股投资者在2009年6月16日办理了“中集B”转托管，其现金红利仍在原托管证券商或托管银行处领取。

shanmin

2009-06-05刊登2008年度分红派息实施公告
    中集集团2008年度分红派息实施公告
    一、分红派息方案
    本公司2008年度分红派息方案：以公司现有总股本2,662,396,051股为基数，每10股派现金1.5元（含税，扣税后A股个人股东、投资基金、合格境外机构投资者[QFII]实际每10股派发现金红利1.35元人民币。对于其他非居民企业，本公司未代扣代缴所得税，由纳税人在所得发生地缴纳。B股暂不扣税）。
    B股现金红利按股东大会决议日后第一个工作日（2009年4月21日）的中国人民银行公布的人民币兑港币汇率中间价（1港元=0.8818元人民币）折合港币支付。
    二、股权登记日与除息日
    A股：
    股权登记日：2009年6月11日；
    除息日：2009年6月12日；
    B股：
    最后交易日：2009年6月11日；
    除息日：2009年6月12日；
    股权登记日：2009年6月16日；
    三、分红派息的对象
    截止2009年6月11日下午深圳证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的本公司全体A股股东。
    截止2009年6月16日下午（最后交易日：2009年6月11日）深圳证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的本公司全体B股股东。
    四、分红派息方法
    1、无限售条件A股现金红利于2009年6月12日通过股东托管证券商直接划入其资金帐户。
    A股有限售条件股东持有（包含高级管理人员锁定股份）的现金红利由公司直接派发。
    2、B股现金红利于2009年6月16日通过股东托管券商或托管银行直接划入其资金帐户。
    若B股投资者在2009年6月16日办理了“中集B”转托管，其现金红利仍在原托管证券商或托管银行处领取。

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2009-06-05刊登2008年度分红派息实施公告
    中集集团2008年度分红派息实施公告
    一、分红派息方案
    本公司2008年度分红派息方案：以公司现有总股本2,662,396,051股为基数，每10股派现金1.5元（含税，扣税后A股个人股东、投资基金、合格境外机构投资者[QFII]实际每10股派发现金红利1.35元人民币。对于其他非居民企业，本公司未代扣代缴所得税，由纳税人在所得发生地缴纳。B股暂不扣税）。
    B股现金红利按股东大会决议日后第一个工作日（2009年4月21日）的中国人民银行公布的人民币兑港币汇率中间价（1港元=0.8818元人民币）折合港币支付。
    二、股权登记日与除息日
    A股：
    股权登记日：2009年6月11日；
    除息日：2009年6月12日；
    B股：
    最后交易日：2009年6月11日；
    除息日：2009年6月12日；
    股权登记日：2009年6月16日；
    三、分红派息的对象
    截止2009年6月11日下午深圳证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的本公司全体A股股东。
    截止2009年6月16日下午（最后交易日：2009年6月11日）深圳证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的本公司全体B股股东。
    四、分红派息方法
    1、无限售条件A股现金红利于2009年6月12日通过股东托管证券商直接划入其资金帐户。
    A股有限售条件股东持有（包含高级管理人员锁定股份）的现金红利由公司直接派发。
    2、B股现金红利于2009年6月16日通过股东托管券商或托管银行直接划入其资金帐户。
    若B股投资者在2009年6月16日办理了“中集B”转托管，其现金红利仍在原托管证券商或托管银行处领取。

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中集集团2008年度分红派息实施公告
    一、分红派息方案
    本公司2008年度分红派息方案：以公司现有总股本2,662,396,051股为基数，每10股派现金1.5元（含税，扣税后A股个人股东、投资基金、合格境外机构投资者[QFII]实际每10股派发现金红利1.35元人民币。对于其他非居民企业，本公司未代扣代缴所得税，由纳税人在所得发生地缴纳。B股暂不扣税）。
    B股现金红利按股东大会决议日后第一个工作日（2009年4月21日）的中国人民银行公布的人民币兑港币汇率中间价（1港元=0.8818元人民币）折合港币支付。
    二、股权登记日与除息日
    A股：
    股权登记日：2009年6月11日；
    除息日：2009年6月12日；
    B股：
    最后交易日：2009年6月11日；
    除息日：2009年6月12日；
    股权登记日：2009年6月16日；
    三、分红派息的对象
    截止2009年6月11日下午深圳证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的本公司全体A股股东。
    截止2009年6月16日下午（最后交易日：2009年6月11日）深圳证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记在册的本公司全体B股股东。
    四、分红派息方法
    1、无限售条件A股现金红利于2009年6月12日通过股东托管证券商直接划入其资金帐户。
    A股有限售条件股东持有（包含高级管理人员锁定股份）的现金红利由公司直接派发。
    2、B股现金红利于2009年6月16日通过股东托管券商或托管银行直接划入其资金帐户。
    若B股投资者在2009年6月16日办理了“中集B”转托管，其现金红利仍在原托管证券商或托管银行处领取。

nmbmzj

转帖：
是否有人帮我解释一年08年报。
08年每股收益0.53元。
08年每股净资产5.04元
07年每股净资产5.98元
这每股0.98元是如何消失的？

公司总股本26.6亿元，每股缩水0.98元即公司股东权益总共缩水26亿元。公司所持有的上市公司股权的跌价引起的“资本公积金”减少3亿多元，是股东权益减少的原因之一，但不是全部。其他需考虑的原因可能有：
1、存货减值的损失约7亿元，公司是如何在财务报表上体现的？是冲减收益还是直接冲减股东权益？
2、公司在2008年进行了一些收购，是否存在溢价收购的情况，如果存在溢价收购，在资产负债表上又是如何处理的？是否存在导致有形资产减少的处理方式，从而导致股东权益缩水？
3、公司2008年度报告净利润14亿元，每股分配0.15元现金后本来可以增加每股净资产0.37元。但事实上的缺口被拉大了，股东权益不增反减（缺口被拉大到了26+10=36亿元）。所以，对其2008年度所报告的净利润应该给予适当的怀疑。（不能增加股东权益的收益可能是虚增的收益）
以上几方面，涉及资产负债表、损益表、现金流量表和股东权益变动表几个大表的分析，内容颇多，有兴趣的朋友可以深入进行一下，本人恕无时间深入研究。

meng-h

05 Jun, 2009 −	Notice of AGM
03 Jun, 2009 −	Yantai Raffles posts a S$26.9 million net profit for FY 2008 in a challenging year

meng-h

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Annual Report 2008 "The Shape of Things to Come"

meng-h

股价４克朗，大概４块人民币，盈利每股9分9新元，乘以4.7，不到５毛，收入４２ｙ，净资产27ｙ，利润1ｙ2.3，总股本２ｙ７，市值也就10ｙ。谁在挪威有关系，买回点儿来，大家伙分分。

[ 本帖最后由 meng-h 于 2009-6-6 16:18 编辑 ]

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2009年一季度全省船舶工业主要指标排名



1、船舶工业三大基地销售收入排名

排名        地区        销售收入（万元）

1        威海市        247847（其中：造船业192949）

2        烟台市        173819 （其中：造船业173819）

3        青岛市        147342 （其中：造船业107056）



2、船舶工业6个聚集区销售收入排名

排名        地区                      销售收入（万元）

1        荣成市                       100924

2        威海经济技术开发区               88576

3        烟台经济技术开发区               68168

4        青岛经济技术开发区       45679

5        蓬莱市                        25202

6        即墨市                         6464



3、船舶及海洋工程装备制造企业销售收入排名

排名        企业名称        销售收入（万元）

1        烟台来福士海洋工程有限公司        73059

2        大宇造船（山东）有限公司        68168

3        黄海造船有限公司                 45041

4        山东省威海船厂                 34820

5        威海三进船业有限公司        28765



4、船舶及海洋工程装备制造企业出口交货值排名

排名        企业名称                                 出口交货值（万元）

1        烟台来福士海洋工程有限公司                 73059

2        大宇造船海洋（山东）有限公司        69640

3        威海三进船业有限公司                 28765

4        山东省威海船厂                          24146

5        青岛北海船舶重工有限责任公司        23830



5、新承接船舶订单金额排名前5位企业

排名        企业名称                            订单金额（万元）载重吨

1        乳山市造船有限责任公司             10600        10695

2        黄海造船有限公司　                       4060         1432

3        荣成造船工业有限公司              3685         1442

4        山东航宇船舶修造有限公司              1528        12920

5        文登市海通造船有限公司               348          732



6、手持船舶订单金额排名前5位企业

排名        企业名称                                订单金额（万元）        载重吨

1        黄海造船有限公司                             1567386        1412660

2        青岛北海船舶重工有限责任公司            818070        3060000

3        蓬莱中柏京鲁船业有限公司                     693723        1226400

4        威海三进船业有限公司                     520843        1319000

5        山东省威海船厂                              399500         694600

注：烟台来福士海洋工程有限公司手持海洋平台订单25亿美元。



7、船舶配套销售收入排名前10位企业

排名        企业名称                                   销售收入（万元）

1        济南钢铁集团公司(只含船板)                      188998

2        潍柴控股集团有限公司（只含船机）          31000

3        淄博柴油机总公司                                29362

4        济南柴油机股份公司                                26375

5        威海济钢启跃船材有限公司                       18827

6        淄博蓄电池厂                                11877

7        青岛欧堡工业锅炉有限公司                        9172

8        淄博锚链有限公司                             6595

9        青岛锚链有限公司                                 5850

10        德州恒力电机有限公司                        4546

meng-h

《滚雪球》作者艾丽斯：我就是最了解巴菲特的人

时间: [ 2009-06-06 17:41 ]

《滚雪球》作者艾丽斯：我就是最了解巴菲特的人


Blogbuffett转载






2009年06月02日      来源：上海证券报      作者：⊙本报记者 吴琼


　　2008年，和巴菲特共进午餐的竞拍价为211万美元。和梦游仙境的艾丽斯一样幸运，艾丽斯·施罗德得到5000个小时，与股神巴菲特单独“聊天”的机会；并得到巴菲特授权写其自传。


　　巴菲特一个朋友评价，这本书好像把沃伦的衣服都扒了，深入他的皮肤里面去观察他。艾丽斯·施罗德毫不犹豫地说，是的，我是最了解巴菲特的人。


　　《滚雪球》亦将艾丽斯·施罗德推上了另一个舞台。美国《商业周刊》杂志将其评为“2008年度最受瞩目人物”，与她获得相同殊荣的有本·伯南克、希拉里·克林顿。艾丽斯·施罗德的人生发生了翻天覆地的变化，她已经从金牌分析师转型为红极一时的作家，正在筹划写一本商业新书。或许未来，她会写一本关于巴菲特投资的“宝典”。


　　⊙本报记者 吴琼


　　这是位金发蓝眼的美女。《滚雪球》的作者艾丽斯·施罗德打眼的外貌令她的人生传奇更吸引人：一个从德克萨斯大学奥斯汀分校毕业的小女孩，走进华尔街当了金牌保险分析师，继而获得股神巴菲特认可、历时5年写出首部巴菲特个人传记。这样一个丰富的人生，令艾丽斯·施罗德为无数投资者、证券从业人员、媒体工作者羡慕，确实很少有人能在这些方面同时企及她的高度。


　　在人生这个“投资”游戏中，她幸运地丰收了。这一点，可是巴菲特不能传授的。


　　德克萨斯州的小女孩


　　少年时期的艾丽斯·施罗德是一个品学兼优的好学生，或许最大的缺点就是太恋故乡。


　　“我在德克萨斯州长大。我读了一个很好的中学，成绩也不错，算是中学时最聪明的学生之一。我也得到了很多好大学的奖学金，不过我没有去，仍然选择呆在德克萨斯州。” 艾丽斯·施罗德回忆，“当时在美国南部，大家还不能理解去最好大学读书的重要性，或者说他们并不了解教育的重要性。人们更希望呆在家乡，从来没有想过到其他地方去看一看。在那种文化下，我觉得没必要去德克萨斯州以外的地方读大学。”


　　在美国，德克萨斯大学奥斯汀分校也是一所名校。会计专业和新闻传媒专业在全美排名居前。从业多年后，艾丽斯·施罗德才发现自己的精彩人生居然和这两个专业息息相关。“念大学时，我的会计很糟糕，于是我决定补短，考了会计师执照。后来，我就到了德克萨斯州的安永会计事务所工作。”选择会计这一职业，更多出于一个好强小女孩的天性，“因为我下了一个决心。无论我做什么，无论那是不是我天生就擅长的，我都要和别人做得一样好。”


　　带着这分倔强，艾丽斯·施罗德很快得到了一个见世面的机会，“我被调到美国纽约的安永事务所。”离乡背井的艾丽斯·施罗德，开始和保险业亲密接触。事后证明，这成为她通向巴菲特王国的奠基石。


　　“我以前的一个老板是财务会计准则委员会（FASB）的，他聘请我去FASB。” 回忆着这段往事，艾丽斯·施罗德无疑有些兴奋：“哈！这真为我打开一扇新的大门。以前，我从来没有从事保险公司的项目。保险真的很有趣，里面常涉及概率，有一点像赌博。虽然我不赌，但尝试一下如何来下注倒是桩挺有意思的事。我后来就爱上这份工作了。”


　　慕名而来的保险公司、投资机构纷纷向艾丽斯·施罗德投来橄榄枝。“我没有接受保险公司的聘书，因为我觉得这有悖于职业道德。我去了Paine Webber任财务分析师，负责观察保险类上市公司，主要集中的财险公司而非寿险，财险包括车险、房屋险。”


　　三段职业给了她不同的视野，“作为会计师，我可以看很多不同的年报，了解不同的公司。作为监管者，通常在发生事情后进行修补、加强监管；股票分析师则教会我如何写文章、做报告、做陈述，揭示华尔街的情况。就这样，我一步一步地打造自己的职业生涯。”


　　进入巴菲特王国


　　世界有时很小，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦并购了通用再保险公司，于是艾丽斯无形更接近巴菲特王国了。艾丽斯·施罗德倒觉得，自己进入巴菲特王国，是因为“勇敢、热情执着、专业。”


　　1998年，艾丽斯·施罗德在华尔街担任分析师已经五年了。她盯上了一家叫“伯克希尔·哈撒韦”的公司，尽管当时巴菲特已经因投资而闻名全球，但当他收购伯克希尔·哈撒韦后却乏人关注，甚至没有多少人去买伯克希尔·哈撒韦的股票。巧的是，伯克希尔·哈撒韦以换股形式收购了通用再保险公司，作价220亿美元。 这成了艾丽斯·施罗德敲门砖。


　　“作为保险分析师，我一直密切跟踪这次收购。另外，我的客户也希望我研究调查。”艾丽斯·施罗德没有对手，因为“在伯克希尔·哈撒韦通用再保险公司前，一大堆的分析师关注通用再保险。但当收购完成后，其他的分析师都放弃了。”于是，艾丽斯·施罗德那股不服输的倔劲又犯了。“1998年的夏天，我开始写长达54页的调查研究报告。其间，我给巴菲特写了一封信，问他是否愿意同我及我的客户见面，我们会前往奥马哈。” 艾丽斯·施罗德说，“很多人会说你写这封信是没有用的，不可能收到回复。其实我自己也没想到巴菲特会回复，我只是想试试看，毕竟我的客户非常期望能和巴菲特见面。”


　　勇敢得到了回报。“没想到巴菲特真的回复了。当时我在出差，通过旧金山一个机场的付费电话和秘书联络。我的秘书通知我，巴菲特来电了，还给了我电话号码，让我直接和他通电话。” 艾丽斯·施罗德似乎重新回到那一刻，“当时，我非常害怕、非常紧张，因为我真的没料到他会回电。于是，我在旧金山机场上拨通了巴特的电话。”


　　随后，艾丽斯·施罗德和投资者共13人去奥哈马拜访了巴菲特。“我们在他的办公室呆了两个小时，谈论的话题围绕着保险行业。后来，巴菲特开车带我们四处参观，我们挤满了他的车，根本坐不下，但我觉得非常荣幸。”


　　一周后，艾丽斯的电话再次响起，令她惊讶的是，“巴菲特告诉我，他作了一个决定。他将只为一位分析员提供伯克希尔·哈撒韦的合法信息，并希望我做这个唯一的信息员，同时邀请我去公司看看。”从此以后，艾丽斯·施罗德开始和巴菲特保持密切联系。“巴菲特选择我，一方面是因为公司需要，另一方面是我此前的努力。当时华尔街或者投资者并不了解伯克希尔·哈撒韦，巴菲特希望找一个人成为华尔街和公司之间的桥梁。我一开始就主动表现出对伯克希尔·哈撒韦的兴趣，巴菲特已经看到我1991年1月起写的一系列关于伯克希尔·哈撒韦的研究报告，所以他认为我是最合适的人选。”


　　巴菲特：为什么不辞职写我的书呢？


　　艾丽斯·施罗德跳槽到摩根士丹利后，仍然负责分析伯克希尔·哈撒韦公司。艾丽斯·施罗德成为华尔街的金牌分析师，2002年冬天被《评论》杂志评为“年度最佳分析师”，被A.M.Best评为“40名最受瞩目人物”，并登上了美国《商业保险》杂志评选的“35名未来之星”之列。


　　艾丽斯·施罗德没想到，2003年她的职业生涯将发生天翻地覆的变化。在长期的交流后，巴菲特建议艾丽斯·施罗德写一本关于自己的传记。“巴菲特说，‘你是业界一流的分析师，对伯克希尔·哈撒韦公司也非常熟悉，为什么不辞职专心专意写一本关于我的传记呢？’我当时真的很吃惊，巴菲特传记对我来说是一个非常大的挑战。我建议巴菲特自己来写，但他无意写自传。”


　　好胜心最终战胜了胆怯，艾丽斯·施罗德决定再勇敢一次。“当我决定写巴菲特自传后，我和巴菲特坐下来谈细节。”深知巴菲特喜欢控制人，艾丽斯·施罗德开出一些条件，比如“这本书的作者是艾丽斯·施罗德，而不是巴菲特，所以编辑和控制权全在我的手中。无论我怎么样写，巴菲特都不能干预；想采访谁就采访谁”等等。巴菲特欣然同意，只提出了一个条件：“朴实，不要奉承和夸大其词。”用巴菲特的原话就是“当我的观点和他人不同时，请选择不太讨巧的那个。”在艾丽斯·施罗德看来，巴菲特授权其写传记源于四点，“勇敢执著，拥有专业知识，熟悉巴菲特和哈撒韦公司，写作风格得到赏识。”当然，艾丽斯也承认，“在男性占主流的分析师行当中，女性显然占便宜。”


　　2003年，艾丽斯·施罗德辞去了摩根士丹利董事总经理的职位，开始深入巴菲特王国。在长达5年的时间里，巴菲特大开方便之门：和艾丽斯·施罗德交流了近2000小时；开放了两个大档案室，里面保存了巴菲特的投资材料、信件和个人感兴趣的主题资料；为艾丽斯·施罗德提供了确认两人合作关系的信，以便她采访时出示给受访者。艾丽斯·施罗德则采访了巴菲特250位朋友、家人和同事，翻阅了巴菲特从未披露的无数私人信件和档案，录制了300个小时的访谈。


　　2008年，作为首部巴菲特授权的自传《滚雪球》面世，引起了全球关注，其英文版版税以720万美元的天价出售。巴菲特曾在信中指出，我对这本书没有意见，希望它畅销。书中的我比现实中的我要好，但我愿意朝那个方向调整我自己。


　　目前，艾丽斯·施罗德已经转型为作家，正在酝酿撰写另一本商业书籍。“1998年接到了巴菲特的电话，改变了我整个人生。如果没有那通电话，我可能还在呆在华尔街，或者呆在保险行业里，可能不会成为一个作家。巴菲特让我的生活变得更美好。”


　　很久以前，男人写下规则，制定了标准，这些规则和标准主宰着今天的商业环境。为了在这个依然是男人把持的财经界取得成功，她们凭借怎样的独特魅力，游刃有余，大放异彩？


　　“财经名女圈”关注财经界名女，让读者感受她们非同一般的人生。


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03/06/2009	3899	安瑞科控股	公告及通告 - [持续关连交易 / 其他]                                                                                                                                         持续关连交易, 寄发通函
03/06/2009	3899	安瑞科控股	委任代表表格                                         将于二零零九年六月二十六日举行之股东特别大会适用之代表委任表格
03/06/2009	3899	安瑞科控股	公告及通告 - [股东特别大会通告]                                                                                                                                            股东特别大会通告
03/06/2009	3899	安瑞科控股	通函 - [关连交易 / 持续关连交易 / 修订宪章文件 / 反收购 / 非常重大的收购事项 / 发行可转换证券 / 发行优先股 / 发行股份]                                                     (1)关连交易及非常重大收购事项;(2)涉及新上市申请的反收购行动;(3)建议授出发行股份的特别授权;(4)申请清洗豁免等
01/06/2009	3899	安瑞科控股	月报表                                         截至2009年5月31日止月份之股份发行人的证券变动月报表

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09年车辆集团研发PDM平台研讨会在扬召开

    6 月1-2 日，2009年车辆集团研发PDM平台研讨会在扬州中集通华召开，通华、华骏、深圳专用车、瑞江、凌宇、山东中集、陕汽、南通中集、车辆IT组、车辆技术管理部、供应商：思普公司及PTC公司参加了会议研讨。

    与会企业介绍本企业PDM系统应用现状，反馈了存在的一些问题。为保证PDM系统的正常应用，解决应用中的基本问题，会议决定以通华为切入点，解决目前应用中存在的问题 ，并将搅拌车产品开发纳入到PDM中管理。PDM系统已成为企业重要的信息系统之一，会议还要求必须建立企业、集团、供应商之间的沟通机制，及时解决企业应用中出现的各种问题，加强PDM系统管理，培养PDM系统管理和软件应用的相关人才，保证车辆集团PDM正常应用，为PDM的深层次应用打好基础。

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江淮汽车5月及前五个月总产销量双升
本文来源于《财经网》　 2009年06月06日 10:30  共有 0 条点评

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5月，轿车的产销量同比增长了约9倍；但前五个月，SRV和底盘产销量出现了明显下滑

　　【《财经网》/北京】安徽江淮汽车股份有限公司（上海交易所代码：600418，下称江淮汽车）6月5日晚公布的产销快报显示，2009年5月单月以及前五个月，公司的整车和底盘的总产销量均有不同程度的上升。
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　　2009年5月，公司共生产整车和底盘25308辆，同比增长了8.8%；销售整车和底盘28432辆，同比增长了19%。其中，轿车的产销情况最好，同比均增长了9倍以上。

　　2009年前五个月，江淮汽车的整车和底盘产量总计12.2万辆，同比增长了15%；整车和底盘销量总计12.06万辆，同比增长了11.8%。其中，SRV和底盘产销量出现了明显的下滑，而轿车、MPV和轻卡的产销量则有不同程度的上升。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，2009年前四个月，江淮汽车的商用车销量居中国商用车销量第四位，前三位分别为北汽福田、东风汽车和一汽。

　　近日，有媒体报道称江淮汽车或将与奇瑞汽车重组。对此，江淮汽车发布公告否认了此说法，但同时称，鉴于公司及控股股东均为国有控股企业，因此尚无法预知未来三个月是否会发生相关重组行为。

　　6月5日江淮汽车收于每股6.19元，与前一交易日持平。■

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美国《财富》杂志关于巴菲特投资比亚迪报道
作者: 翟敬勇
时间: [ 2009-06-06 21:28 ]

巴菲特逾规“当司机” 比亚迪上路 (2009-04-24)

巴菲特不仅看到了未来一代的汽车，实际上他正坐在司机座位上。为什么他会投资给一个不起眼的中国电动车公司并相信这家公司的首席执行官？不是开玩笑-这个CEO敢喝下自己充电电池的电池液。

　　4月27日出版最新一期《财富》杂志将刊登Marc Gunther“巴菲特掌舵”一文，讲述了巴菲特为何数次违反了自己的投资原则、投资比亚迪的前因后果。

　　文章称，目前，比亚迪在美国的业务还不大。大约20个人在伊利诺伊州靠近摩托罗拉公司的Elk Grove村负责销售和营销工作，另外20人在旧金山靠近苹果公司的地方工作。比亚迪生产大约80％的摩托罗拉RAZR手机、iPod和iPhone手机和一些低价电脑的电池。在过去5年，年增长率大约是45％，2008年营收达到40亿美元。

　　在收购比亚迪股份一事上，巴菲特数次违反了自己的投资原则。“我对手机或者电池一窍不通，”他坦承：“我也不懂得汽车原理。”但他补充说，“查理·芒格和索科尔都是聪明的家伙，他们理解这些。而且毫无疑问，1995年以来比亚迪取得的成就确实了不起”。

　　巴菲特坐在比亚迪E6车里。这辆车是直接从底特律车展上开到Omaha的。

　　另外一件事令他更加确认这项投资。伯克希尔哈撒韦公司最初试图收购比亚迪25％的股份，但王传福不同意，他想要的是和巴菲特合作，来加强他自己的品牌并打开美国市场。王传福不愿意卖出超过10％的股份。“这是个不想卖出自己公司的人，”巴菲特说：“这是个好现象。”

　　一直关注轻捷能源业发展的Marc Gunthe飞往中国采访王传福。在比亚迪新总部，他首先了参观了该公司的“博物馆”，然后公司的人陪同他进入会议室。43岁的王传福和Gunthe相对而坐，他们通过翻译交流。

　　王传福开始创建亚迪时理想并不远大——从日本主导的电池市场分一杯羹。“从日本进口的电池非常昂贵，”王传福说：“有进口税，和交货时间也长。”他研究了索尼和三洋的专利并把电池拆开了解他们的工作原理。这是一个“充满尝试和错误的过程，”王传福说。（索尼和三洋后来起诉比亚迪侵犯了其专利，但没能胜诉）

　　当王传福决定用熟练工人代替机械流水线后，比亚迪迎来大突破。在日本，使用机械臂操作组装的流水线一条费用高达10万美元甚至更多，而比亚迪通过雇佣数百名，甚至上千名熟练工人工组装电池把成本降低一半。

　　“当第一次参观比亚迪工厂时，我感到非常震惊，”美林证券驻香港的技术分析师丹尼尔·金说。他曾经参观过日本和韩国的全自动化生产线。“而（比亚迪）是一个完全不同的商业模式”他说。为了控制质量，比亚迪把每一项工作分解成基本的任务单元并实施严格的检验规程。根据哈佛商学院对比亚迪的个案研究，到2002年，在全部三个充电电池技术领域（锂离子电池，镍镉和镍氢电池），比亚迪已成为中国最大、全球前四大制造商之一。

　　王传福强调，和索尼和三洋不同的是，比亚迪从未因质量问题召回其生产的电池。

　　比亚迪汽车有5000名汽车工程师和同等数量的电池工程师，全部工程师都通过了公司的培训项目（淘汰率40％），绝大多数人都生活在深圳总部的15栋有18层高的黄色公寓楼里。资历浅的工程师算上福利一个月收入不到600美元。王说，全部的工程师毕业于中国最好的大学，“他们都是出类拔萃的......他们都工作刻苦，可以和任何人竞争”。

　　“基本上，这些人一星期七天，每天24小时做的就是，呼吸，吃饭，思考，工作，”一名美国高管在研究比亚迪的工作模式后发出感言。

　　王传福通常每天工作到晚上11时或午夜，每星期上班5或6天。“在中国，我们这一代人是工作第一，生活第二，”王说。他的妻子承担着养育两个孩子的责任。

　　同绝大多数汽车制造商不同，比亚迪自己制造汽车的几乎全部配件——不仅是车体、引擎，还有空调，灯具，安全带，安全气囊，以及电子配件。“这让其他人难以同我们竞争，”王说：“如果是在日本和美国，这么做我们承担不起。”

　　至于积累财富？“我不感兴趣，”王传福说。他确实没有非常奢华的生活方式。2008年，他的收入是26.5万美元，他和其他工程师一样，住在比亚迪公寓楼中。他唯一的奢侈品拥有是一辆奔驰和雷克萨斯汽车，这两辆车存在的一个实际目的是：他可以把发动机拆下来，研究其工作原理。在美国访问期间，他曾经试图拆下载着他到处走走的一辆丰田车的座椅来研究下车的结构。比亚迪上市后，王传福做了一项非同寻常的决定：他把自己手上的大约15%股份，分发给比亚迪公司里大约20位高管和工程师。他仍然拥有大约28%的股份，价值约10亿美元。

　　公司本身也很节俭。直到最近，管理层出差一直搭乘经济舱。比亚迪一位高管对Marc Gunthe说，福特08年亏损数十亿美元，却仍在巴黎汽车展期间，在盛大的乔治五世酒店举办豪华派对，他对此感到非常震惊。相比之下，比亚迪高层上次前往底特律汽车展时，他们租住的是郊区的民房，以节省住酒店的开支。

　　注意控制成本使得比亚迪在各个业务领域都能赚钱。尽管规模很小，但任何一个比亚迪的业务部门——电池、手机配件以及汽车——在2008年都是盈利的。总体而言，净利润约为1.87亿美元。在香港交易所上市的比亚迪目前的市值约为38亿美元。比福特汽车4月初的70亿市值要小，但超过通用汽车公司（13亿美元）。

　　2008年夏天，大卫·索科尔参观比亚迪时，王传福带他到一个电池工厂并解释说，比亚迪希望自己制造的电池可以100%回收利用。为此，该公司已开发出一种无毒电解质液。为了强调这一点，王把电池液倒进玻璃杯中喝下，“不好喝，”他说，然后让索科尔也尝一尝。

　　索科尔礼貌的拒绝。但他得到了清楚的讯息。“王的工作焦点是，我们是否能帮助解决环境问题，我们的技术不能再创造新的环境问题，”索科尔说。

　　现在最大的问题是制造成本昂贵，其中最大的单一成本是电池。生产安全、可靠、持久并能快速充电的汽车电池是一项复杂和昂贵的事业。比亚迪声称已经在磷酸铁锂离子电池技术方面取得突破性进展，但目前还没有人能证实所称确实。

　　有人怀疑说，比亚迪不可能制造出比竞争对手性能更强大、价格又更便宜的电池。新加坡野村证券公司的分析师Chitra Gopal一直关注比亚迪的进展。他说，比亚迪投注“用全新的技术，实现大规模生产以降低成本的尝试迄今还没有结果。”

　　电动车网站“EV世界”的出版商和主编威廉·摩尔指出：比亚迪“需要说服别人的是，他们销售的是一种可靠、耐用、高质量的汽车”。

　　即使推崇者也承认，现在比亚迪的电动汽还有很多亟需提高改进的地方。“他们的汽车性能远远落后于丰田，这是肯定的，”索科尔坦言。

　　比亚迪尚未决定是否将大举进入美国市场。现在是比亚迪董事会一员的索科尔说，比亚迪可能发展成为成全球车厂的电池供应商。但一些美国人却急于同比亚迪做生意。《财富》杂志访问比亚迪公司的第二天，俄勒冈州州长Ted Kulongoski抵达比亚迪，试驾了电动车后，并敦请公司通过波特兰港把电动车进口美国。

　　另外，王传福需要集中精力建立一个更强有力的管理团队，以推动公司向前发展。“好消息是，他才42岁，”索科尔说：“坏消息是，他是整个组织和运转的幕后灵魂。他需要更迅速的建立起一个管理团队，我想他知道这些。”08年冬天，索科尔领着王传福参观了美国。行程从底特律开始，在当地的车展上比亚迪汽车人气十足、备受关注，在西海岸结束行程前，王传福第一次见到查理·芒格。

　　“比亚迪为什么会遥遥领先？”巴菲特通过翻译问王传福。“我们公司是懂行的人在做事，”王回答说。巴菲特又问比亚迪将如何保持其领先优势。“我们永远，永远不会停下休息，”王说。

　　巴菲特可能并不了解电池或汽车，也不懂中国话。但是，发动汽车是怎么回事、意味着什么，是不需要翻译的。

　　来源：多维新闻网


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B股：大行情蕴含大机会
作者: 622004797@qq.com(王亮)
时间: [ 2009-06-07 15:33 ]

近期，B股走出一波波澜壮阔的行情。自去年低点反弹以来，上证B股指数已从86.44点反弹至181.15点，涨幅超过100%；个股方面，万科B、中集B、粤照明B、赤湾B等老牌蓝筹股都相继创出新高，万科B甚至已有与A股倒挂的趋势。面对B股市场突如其来的行情，投资者该如何选择？看好中国经济，外资激情做多
可以断定，近期B股的行情是以香港本土机构投资者加上全球资本看多中国经济的资金联合狙击的杰出之作。看看今年港股市场的活跃，外围资金的充裕丝毫不差于A股，似乎谁不看好中国经济的未来谁就不时髦，大投行们扎堆地发布看多新兴市场，尤其是中国的策略报告，偶尔点评一下中国发展模式的问题，但大思路上仍然对中国经济8%的增长崇拜不已。相比欧洲的深度衰退、日本萎靡不振、美国的百废待兴，中国相对可见的未来三五年内的高速增长可以让全球资本给予这个经济体里面重要的资产——股票相当多的溢价。
看到这里，投资者可能会问，看好中国经济，为什么不直接去香港市场买红筹股、国企股，不一样是投资中国吗？或者直接来买A股不是更直接？首先，买B股不买港股，是因为A股中97%的公司没有在港股上市，一些中国的世界龙头，臂如梅花伞、振华港机、中集集团、瑞贝卡等稀缺品种，在香港联交所是买不到的。可以说，B股是对港股的补充，可以让外资更多地分享中国经济成长的盛宴。其次，中国大陆严格的外汇管制限制了外资对中国企业的投资。现在，外资看好A股只能通过QFII来参与，但相对于国际游资的大胃口来说，每年QFII百亿美元的额度，的确是杯水车薪。因此，退而求其次，只能转战B股市场。
B股今非昔比
历史上B股曾经是A股的领先指标，那么最近涨势凶猛的B股是否意味着接下来A股市场的繁荣呢？
答案是否定的，因为B股已经今非昔比，对A股的领先指标意义也越来越不明显了。为什么B股的领先指标作用不在了？
首先，两市市值发生显著变化。在2007年诸多大盘蓝筹如中国石油、中国神华以及中国平安等超级大市值金融股股票回归A股之前，B股中很多公司如中集B、万科B的市值在深沪两市也可以算作大盘股。但随着诸多银行股和中国石油在A股的上市，B股的市值就显得微不足道，对市场的影响和作用也越来越小。
其次，市场参与者结构的变化。2002年之前，参与B股的投资者以香港人和珠江三角洲（有香港亲戚、换到港币、有港币收入）的本地人为主，上海、北京等一线城市中有美元储备的家庭也是当时投资B股的主力，但总得来看，当时参与B股的主力以个人投资者为主，鲜有机构参与。但自2008年年底以来，B股的市场参与者中，很多散户离开，换成了境外看好中国经济的机构投资者，这是B股投资者结构上的重要变化。
个人投资B股，麻烦多多
整个B股市场交投不活跃，炒作气氛不浓厚，显然是不大适合乐于博短线的投资者，不是短线客的天堂。另外，B股交易手续繁杂，也是散户不愿参与的重要原因。
首先，购汇限制较多，人民银行大陆居民个人有等额五万美金每年的换汇额度，相当于40万港币每年，这对于大陆居民中大户来说，要筹到千万级别的港币，显然需要很多身份证或者亲戚、朋友来同时换汇，或者通过其他渠道，比如地下钱庄等来获取自己需要的额度的港币，而这些手段都比较麻烦，打着法律的擦边球，一些投资者显然不愿意费这个心或者与违法沾上任何的边。
其次，很多规模偏小的券商与银行之间结算不顺畅，购买B股的时候，尚可以通过银行转帐，但卖出B股，要把美元或者港币取出来的时候，那么只有现钞而没有现汇，需要到券商的财务部门现场领取现钞，笔者开户券商之一是深圳的老券商，我曾经戏言，若是哪天打算清仓，岂不是要用麻袋来装千元面值的“港纸”？
最后，临时组织港币和美金的难度远大于临时组织人民币。比如某几个大户看到一只B股存在交易性机会，如果自己账户上没有上亿元的港币或者百万级别的美元，临时筹措，也是要通过非法渠道。人民币兑美元大幅升值的三年以来，一般居民都不能承受手中持有港币和美元大幅贬值的事实，外汇交易在中国尚属于银行等机构间的工具，个股投资者中少见大笔持有港币的。（2004年1港币可以兑人民币1.1元，现在1港币可以兑人民币0.88元）
个人投资者如何享受B股的 “无风险套利”
A股市场在2009年春节以后的上涨，估值水平已经逐渐提升，但B股市场无论成交量还是股价涨幅都没有A股那么大，而且近期香港中资股大幅反弹，恒指更是试图上触万九关口，很多股票也是鸡犬升天，在此大背景下，B股中许多跌破净资产的老牌蓝筹显然有深度发掘的价值。B股市场与新加坡证券交易所有相似之处：交易量小，股价不活跃，造成市盈率普遍偏低。光深圳在新加坡的上市公司就有几十家，但多数在五到十倍市盈率，其中不乏细分行业龙头，但正是因为交易的不活跃，泡沫甚少。交易不活跃造成的对手盘相对难寻找，B股市场08年累计跌幅超过A股，虽然近期反弹幅度较大，但目前价格只相当于其A股的一半甚至三分之一，造成了破净股数量众多。
那么，如何买入B股呢？
第一， 每股股票含净现金超过当前股价，比如每股股票持有4.3港币现金，而股价只有3.7港币，那么这时大胆的买入，等待“烟蒂”被别人拾起；
第二， 连续跌破净资产超过1年以上，而公司处于正常经营状态，只是行业暂时不景气，但公司治理比较优良，比如去年粤照明B曾经跌倒3.3元左右的时候；
第三， 非纯B股的公司，AB股价差长期超过50%，管理层有比较有魄力，属于现代化企业的，这种差价不会长期存在，这时买入，可谓无风险套利。因为这样差价的产生，是因为中国特殊的AB股体制带来的制度性套利，不赚白不赚。
第四， B股市场不存在大小非问题，如果有上市公司公告要回购或者大股东承诺在未来一年或几个月要增持的B股公司，那么这就特别值得关注了。
当然，这样的情况不是常常有，需要投资者有耐心，在世道不好的时候，多准备现金，慢慢等待。而对于已经持有B股的投资者，我想说恭喜你，至少现在比持有A股安全一些，折价的好公司就是更好的投资，这是永恒的真理。而无论是回购注销B股，还是其他解决B股问题的方法，对于现在B股股东，只是利好，不会损害B股投资者的利益。
尚未投资B股的个人投资者，其实可以再等待一些时日，伴随这波A/B股的上涨，超跌品种显然也基本没有了，只有一些尚属估值合理的品种，而且整个市场调整的风险随时存在，投资者在最火热的时候参与，显然违背投资的安全原则，会有“站岗”的风险。本文前面提到的赤湾B、中集B、粤照明B、晨鸣B、机电B，等都可以耐心等待。君不见，去年春节之前，大盘低迷的时候，上市公司中长安汽车、健康元因为长期难以忍受B股的被低估，而果断回购了长安B和丽珠吗？



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艾丽斯看巴菲特：专注 矛盾 强烈控制欲

时间: [ 2009-06-07 03:48 ]

艾丽斯看巴菲特　专注 矛盾 强烈控制欲


Blogbuffett转载





2009年06月02日      来源：上海证券报      


艾丽斯有时很顶真，当问及“她是不是最了解巴菲特的人时。”她立刻睁大那双美丽的蓝眼睛，斩钉截铁地说，“我不想说也许、大概、我认为，我确实是最了解巴菲特的人。”那么让我们来透过艾丽斯来近距离“接触”股神巴菲特。


　　记者：巴菲特是股市的常胜将军，他投资并深享GEICO、国家保险公司、可口可乐、美国运通、吉列等大牛股的丰厚回报。在你的印象中，巴菲特在投资上犯过什么错？


　　艾丽斯：确实沃伦也犯过错，但比起他的成功来，这些错都是小错。我记得有4个失败的投资案例，Dexter Shoe、NetJets 、Us Air、Conocophillips。前两个是非上市公司，后两个是上市公司。


　　虽然这两年中，他承认确实犯了一些错误。但在整个金融危机中，他做得是很不错的。第一，他保护了哈撒韦公司，在所有金融机构中，哈撒韦是唯一不需要被拯救的，也没有破产，更没有想重新注资的。因为它没有很多债务，也没有很多衍生品，更没有利用任何杠杆来进行投资。第二，金融危机后，拥有大量现金的哈撒韦找到了投资机会。


　　尽管NetJets（注：1998年，巴菲特以7.25亿美元买下NetJets）收购方式为现金加股票)刚过门时还盈利，但2001年开始就因借钱“融资飞机库存以及收购核心机队”等，连续亏损。2003年，税前亏损4100万美元，已连亏损3年；2005年亏损8000万美元。2005年，巴菲特公开表示，我错得一塌糊涂。


　　巴菲特承认，去年投资康菲（Conocophillips）石油是重大失误，现开始减持。去年6月油价接近每桶140美元高峰时，大手买入数十亿美元的康菲石油，当时股价约95美元。今年一季度哈撒韦公司亏损15.3亿美元，主要受害于康菲石油。若去除投资减值亏损，哈撒韦公司一季经营溢利17.1亿美元。


　　记者：巴菲特最担心的是什么？在这场全球性的金融危机前半段，巴菲特为什么没有投资，比如救雷曼等公司？


　　艾丽斯：2006年，沃伦76岁时，他告诉我，公司有2500亿美元的现金，不知道有生之年能不能将这2500亿用于投资，不知道市场会不会再次疯狂下跌提供投资机会。


　　2006年，沃伦已经意识到房地产的泡沫日益膨胀，所以他没做什么投资。2008年贝尔斯登破产前，向他求助过，但他拒绝了。当时，沃伦告诉我，根本不能量化出来“贝尔斯登”的损失有多少，即使将哈撒韦公司所有的钱投进去仍然会亏损。后来，房地美、房利美、雷曼兄弟都向他求援，几乎所有的大银行都来了，但沃沦只是说“不”。


　　记者：据你了解，巴菲特在投资界成功的秘诀是什么？


　　艾丽斯：沃伦很专注，他的自控性很好。第一，沃伦对数据相当敏感，在投资前他已经对投资打分；第二，沃伦相当理性，做生意时将个人的感情和投资完全隔离。在股票昂贵时，沃沦宁愿现金闲置也不愿意降低投资标准；但当机会来时，他会勇敢出手。沃伦告诉过我，在一场危机中现金加勇气是无价的组合。所以金融危机之后，他投资了高盛、通用电气等优先股，得到了10%至15%的股息；后来又以富有吸引力价格购买了银行类股票、房地美、房利美等。


　　第三，沃伦相当专注，无论做生意还是和别人交谈。我在华尔街工作过很久，从来没有看到任何一个人像他这么专注。他早上来上班路上、晚上睡觉之前都在想投资品种。


　　有一次，沃伦告诉我，“强度”是卓越的代价。要变富，要成为行业里面的第一名，必须持续专注才能完成。


　　记者：巴菲特最想做的是什么？


　　艾丽斯：巴菲特希望，像罗斯女士一样至少活到104岁。罗斯是俄罗斯的移民，一个非常专注于工作的人，一周工作6天半。她将家具店卖给了哈撒韦。95岁时，罗斯又开展了新业务；当她99岁时，开始为哈撒韦公司工作，签订了不竞争的协议，她活到了104岁。


　　沃伦曾经说过，我希望能够比罗斯还活得长五年。他的公司股东也希望他活得更长。我们希望有一天能为他祝酒，看着他微笑，使他能够如愿以偿。


　　记者：巴菲特是一个很矛盾的人。既具有广博的慈爱之心和伟大的社会正义感。但同时，他在生活和投资中又显得相当冷酷。2003年，他收购克雷顿房层公司时，明显带着商人的冷酷，甚至可以说是“趁火打劫”，尽管明知这家公司不错，只是现金周转出问题了。在对方讨价还价时，仍然连续4次咬定“12.5美元成交。”另外，身为亿万富翁，却拒绝了有孕的女儿借3万美元装修房屋的请求。


　　艾丽斯（沉思）：沃伦是一个特别有控制欲的人，尤其对钱。一旦属于他，就很难拿出来作其他用途。在商业活动时，他可以完全摒除感情因素，专注于正在从事的活动。


　　写《滚雪球》时，我最想探究的就是他的这些矛盾。公共场合很外向，但私下却很内向；对不认识的人慷慨，对家人吝啬。


　　记者：巴菲特最喜欢看哪些报刊杂志？他在乎媒体怎么评价他么？


　　艾丽斯：沃伦每天至少读5种报纸，华尔街日报、纽约日报、金融日报、华盛顿邮报、奥马哈太阳报。另外，在办公室时，他会一直看CNBC，但会将声音关掉。因为他最感兴趣的是CNBC是怎么谈论他的。


　　沃伦一度很喜欢媒体，并视自己为“报纸人”。因为孩童时，他的第一份工作就是送报纸。1973年，沃伦收购的《太阳报》得了新闻界最高奖项“普利策奖”；20世纪80年代，他投资了《布法罗新闻报》。目前，沃伦只拥有两家报纸。


他还认为，平面媒体不是网络或者博客能够取代的。






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