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华骏

招聘 人力资源经理  2008-12-27

[ 本帖最后由 meng-h 于 2008-12-31 16:08 编辑 ]

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中石化镇海原油储备基地已开始注油
作者：王佑         发布时间：2008-12-31 11:04         来源：第一财经日报
    储油量为380万立方米

　　昨天，《第一财经日报》从中石化集团了解到，中石化位于镇海岚山的原油商业储备库已经建成，目前正在注油，这是中石化的第一个原油储备库，另一个位于浙江平湖白沙湾的商业储备库也接近部分竣工。
　　镇海与白沙湾两基地不但可相互连接，镇海也将作为轴心，打通整个中石化的东北西各大炼厂，以备中石化炼油业务的不时之需。

　　中石化加速商业储备

　　去年中石化成立石油商业储备公司时，各个原油基地项目已在如火如荼地展开。
　　中石化的第一个储备库——位于宁波的镇海岚山基地建设周期约为1年零3个月，建有38座10万立方米储油罐，总储油量为380万立方米。
　　镇海附近不仅有国家战略储备库，还有直接供应镇海炼厂的原油库，“但镇海炼厂的油库相比中石化的商业储备基地规模要小很多。”前述中石化人士对记者说道。
　　中石化在建的另一个大型储备基地位于浙江平湖白沙湾，这里要建成200万立方米的储油罐，包括2座5万立方米、13座10万立方米、4座15万立方米的原油储罐以及配套设施。
　　由于镇海和白沙湾两个地点本来都有输油站，且分别靠近镇海炼化和金山石化这两大炼厂，所以在这里设立原油储备基地是最合适不过的地点。
　　上述中石化人士还透露，中石化还在黄岛兴建一个100万立方米的储备库，且广东湛江的储备库也在加紧建设，“黄岛定位于商业储备，广东项目还不能确定到底是商业还是国家战略库。”
　　镇海、白沙湾等商业储备基地的建成，意味着中石化正在构建并在完善从原油基地、管道到炼厂的“能源大动脉”。
　　镇海作为一个重要基地，既可以对周边五大炼厂（上海石化、金陵石化、镇海炼化、扬子石化以及高桥石化）供油，向北能直插山东，向西延伸至湖南，这也是为何中石化将原油战略储备部署在镇海的原因之一。
　　“白沙湾就是一个双线布局，它的支线能够进入上海的高桥石化和上海石化炼厂；而另一条线路前往江苏。”江苏分布着仪征化纤、扬子石化和金陵石化，这些炼厂的自身储备的原油一旦“断炊”，都可以随时得到接济。

　　完善四级储备制度

　　昨天，纽约原油期货价格和英国北海布伦特原油期货价格分别收于每桶40.02美元和40.55美元，持续低迷。
　　在国际低油价期间，作为企业商业储备的一部分，中石化加速建设商业储备油库，将完善我国的原油四级储备制。所谓四级储备制度，就是国家战略石油储备、地方石油储备、企业商业储备和中小型公司石油储备。上周，我国最大的原油战略储备库在新疆鄯善建成投产。
　　国家发改委副主任、能源局局长张国宝近期也于媒体撰文指出，要加强能源资源的战略储备。
　　他说，我国国家石油储备基地一期已基本建成。二期石油储备基地规划已完成，库容将达到2680万立方米，要积极推进二期基地建设。同时，也要推进商业石油储备，鼓励企业利用闲置的商业库容，增加石油储备；并建立其他战略能源物资的政府储备和企业储备。　
　　但也有人士表示，石油储备无论对企业还是国家都非常重要，不论油价高低都需加紧推进。
　　“便宜的价格以后不一定会有，这就是储备的好处。从能源安全考虑储备应更快建好，这油价的关系不太大，即便高油价也要做这类项目。”国金证券研究员刘波表示。
　　易贸资讯网能源总监储节旺也告诉记者，原材料价格近期大幅回落，这对建储库肯定有好处。“但并不是说中国就在抢时间建设，毕竟一个大型油库从规划到建完需要2年左右的时间，油价会发生很大变化。”

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驻马店中集华骏首批50台散粮运输半挂罐车出口古巴

12月27日，50台中集华骏散粮运输半挂罐车顺利下线，并一次性通过北方工业进出口公司的验收，成功交付，启运天津港，扬帆远航，出口古巴。 该批订单经过三年时间多次与古巴客户沟通交流。经过双方的共同努力，并于08年10月份最终确认设计方案，11月份我公司生产的首辆散粮运输半挂罐样车成功下线，样车经过实物装载试验(小麦实物装载和密度较大的干沙装载试验及多路况行走试验），在产品质量及性能得到古巴客户及出口商北方工业进出口公司的一致认可与好评。 散粮运输半挂罐车的开发研制在国内尚属首例，中集华骏批量出口散粮运输半挂罐车也尚属首例，该批车辆的成功交付为中集罐式车在国际市场中的销售工作奠定了良好的基础。

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麦伯良总裁荣获“改革开放三十年影响深圳三十个经济人物”奖

12月30日，“改革开放三十年影响深圳三十个经济人物”及“第二届深商十大风云人物”颁奖典礼在深圳广电集团演播大厅隆重举行。袁庚、王世桢、傅育宁、麦伯良等中集四位领导人荣获“改革开放三十年影响深圳三十个经济人物”奖。冯万广副书记代表麦伯良总裁参加了颁奖典礼。 深圳市政协主席王顺生，市人大常委会常务副主任庄礼祥，副主任邱玫；中国中小企业协会会长、原深圳市市长李子彬，全国工商联副主席孙晓华；以及深圳市老领导厉有为、郑良玉、李海东、郭荣俊、何景涣、邵汉青、李连和等参加了颁奖典礼，并分别为获奖者颁奖授牌。 “改革开放三十年影响深圳三十个经济人物”评选活动的主题是“创新力、影响力、推动力”，以“解放思想，改革创新，谁影响了深圳经济？”为活动口号，推选１９７８～１９８８、１９８９～１９９８、１９９９～２００８三个不同时期、不同领域的代表人物。 获奖理由： 一个具有远见卓识和强烈民族品牌意识的企业家。他的成就在于：看准一个行业，不失时机地购买必要的专利技术、购并既有的行业资源，以整合的方式来实现创新。就这样，麦伯良把一个曾经濒临倒闭的小厂变成了集装箱国际标准制订的“行业领袖”。

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中海油称国际油价每桶20美元以上都赚钱http://www.sina.com.cn  2008年12月31日 06:50  北京晨报
　　中海油2007年年报显示，该公司去年主要成本为16.37美元/桶。即使加上财务成本，中海油的完全成本仍锁定在盈利区域之内。

　　油价暴跌让海洋石油遭盈利大考

　　晨报讯 (记者 李隽琼) 在国际油价的一路下行之中，中国头号海洋石油商中海油否认其海上开采出现亏损，它将每桶20美元的油价设定为自己的“安全警戒线”。

　　虽然由于中东局势紧张使国际油价29日全面反弹，纽约、伦敦两地油价均收于每桶40美元之上，但与今年7月出现的每桶147美元高点相比，国际油价已经跌去七成以上，这种下跌的态势让全球的石油商们忧心忡忡。中海油总公司总经理傅成玉指出：“油价要跌到每桶20美元才真是令人担心，因为会让很多企业不敢投资了。”他认为，国际油价跌至每桶20美元下方对中海油而言才会真正产生大影响。

　　中海油投资者关系部总经理肖宗伟对记者表示，目前，中海油海上采油并未打破盈亏点。此前，市场一度传闻因油价暴跌，中海油海上开采已现亏损，可能将压缩或延迟部分项目。但肖宗伟表示，中海油海上开采成本仍然在“安全线”之上，目前并未有这方面的打算，也不存在裁员方面的任何考虑。中海油2007年年报显示，该公司去年主要成本为每桶16.37美元。肖宗伟表示，即使加上财务成本，中海油的完全成本也锁定在盈利区域之内。

　　而傅成玉在近期的一个电视访谈节目中表示，未来3年，原计划是筹资4800亿元主要用在国内的海上和陆上 (开采)，“目前看，我们没有减少的道理，这个时期如果我们投资建设海上的油田，我们的成本比前两年要低很多，但是三四年以后，当我们这个项目建成了，另一个经济周期来了，我们一定会更有竞争能力”。此后，中海油谈及另一个更加具体的计划——未来10年到20年间投入约2000亿元用于南海海域的油气勘探开发。

　　中海油长时间独家垄断国内海上石油勘探开发权，不过，自2004年国家打破国内油气资源勘探开发的海陆分界线后，另两大石油巨头中石油和中石化也陆续“下海”。中石油集团昨天在其网站上公布，其2008年海洋石油原油产量突破200万吨，创下历史新高。中石化也在加快南海深水油气勘探开发的步伐。

meng-h

Singamas
12月31日执行董事之辞任

yujiepdp

谢谢meng-h兄， happy new year ！

nmbmzj

http://www.singamas.com/PageGB/P ... news.asp?newstype=1

meng-h

　据东方证券测算，本次出口退税率调整后，万向钱潮、中集集团、标准股份等公司将会受益。长江证券认为，中集集团的集装箱和半挂车出口退税提高后会产生近4亿人民币收益，对公司的每股收益将提高10%到15%。

jwmei0039

新年快乐!

shanmin

各位朋友，新年快乐！万事如意！

巴蛇

今年可是牛年！b:b

meng-h

振兴汽车产业规划即将出台 力度之大令人吃惊http://www.sina.com.cn  2008年12月31日 08:53  新浪汽车
　　新浪汽车讯 从有关权威部门了解到，由国家发改委牵头制定的“振兴汽车产业规划”已经大体完成，一俟国务院批准，就将全面实施。

　　根据这一规划，国家将从税收、财政等多方面推出优惠政策，鼓励扩大汽车消费，力争未来三年，汽车产销增长高于GDP的增长。

　　这些措施对明年的国内车市带来重大利好，无论汽车制造商、汽车经销商，还是广大汽车消费者，都将得到实实在在的好处。一位参与制定规划的人士称，振兴汽车规划的措施力度之大，会让所有人大吃一惊。

　　汽车消费对拉动内需至关重要

　　汽车是一个产业链很长的产业，上游关系到钢铁、冶金、有色金属、橡胶、玻璃、电子、塑料、石油化工等许多产业，下游与餐饮、旅游、物流等许多产业都有很大关联。一项统计表明，汽车产业和上下游产业加在一起，每年的产值达到四万亿人民币。相关的就业人员以千万人计。

　　汽车产业2006年占全国机械行业总产值的四分之一，占全国工业增加值的15%。如果汽车产业严重下滑，不仅难以完成GDP增长保八的目标，而且将严重影响扩大内需的目标。

　　国家统计局总经济师姚景源指出，工业化和城市化作为国民经济的主要推动力量，上升势头还很强劲，而汽车产业链上下游关系到156个相关产业，肩负着中国经济增长引擎的使命，国家不会让汽车产业垮掉。而且会加大支持力度保证汽车行业持续较快增长。

　　温总理十分关注汽车产业

　　今年10月温家宝总理访问俄罗斯时，就说过中国汽车出口遇阻，要转为扩大国内消费。今年11月底在考察上海时，温总理专门去了上汽集团临港基地。

　　今年12月21 日，在重庆考察时，温总理又去了长安汽车。他表示，汽车业产业链条很长，是应该大力扶持的重要产业。现在汽车业遇到了暂时的困难，我们要挺起脊梁，努力转危为机。企业轻易不要裁员，要千方百计稳定就业。我们要把眼光放长远，汽车业还是有发展前途的产业，因为中国有一个巨大的市场。要靠创新，靠改革，提高质量，降低成本。面对当前金融危机的冲击，企业负责人要敢于承担责任，企业职工要团结一致，共渡难关。”

　　发改委10月底就密集开会

　　10月31日，国家发改委与10家国内主流汽车企业高层进行了座谈，商讨严峻形势下的对策。11月8日在天津举办的2008中国汽车产业国际发展论坛上，发改委行业协调司副司长陈建国表示，汽车厂家提出了很多挽救车市的建议，关键是要算一下帐。国家拿钱鼓励汽车消费，能不能起作用，能起多大作用，必须量化才能说服有关部门。

　　汽车产业规划为什么由发改委牵头，而不是工信部？规划的措施涉及工信部、商务部、财政部、国家税务总局、海关总署、科技部、环保部、人民银行等多个部委，只有发改委有能力和权威进行协调。因为发改委本身就是一个宏观协调部门。发改委主任张平在年底的全国发展改革工作会议上指出，要加快制定钢铁、汽车等九个行业的振兴规划，所以说，这九个行业的振兴规划都是由发改委牵头在制定，然后再由发改委上报给国务院。

　　振兴汽车规划内容丰富

　　根据中央经济工作和农村工作会议的精神，农民消费、住房消费、汽车消费、服务消费和旅游消费将成为2009年扩大居民消费的五大重点领域,目前一系列扩大消费的刺激政策正陆续出台。

　　据了解，振兴汽车产业规划的宗旨是扩大汽车消费，拉动内需，鼓励小排量汽车的发展，鼓励新能源汽车的发展，鼓励汽车产兼并重组，优化产业结构和产品结构，促进我国汽车工业健康发展。

　　促进汽车消费的主要措施包括减免汽车消费税、减免汽车购置税、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给以补贴。据悉，仅此几项，每年将减少国家税收和增加财政支出数百亿人民币。

　　规划内容还包括严禁各地政府出台限制汽车消费的土政策，政府采购要向自主品牌汽车倾斜等。

　　有专家分析认为，中国消费者对汽车的刚性需求，并没有因为国际金融危机而减少。他认为，汽车产业振兴规划的实施，将极大地鼓舞消费者的信心，扩大汽车消费。未来几年，中国汽车销量增幅将大大高于2008年的水平。(作者：张毅  独家专供新浪汽车)

中集逍客

00716今日涨幅38.95%！

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Singamas 2009
1月5日	股东特别大会通告
1月5日	於二零零九年一月二十一日举行之股东特别大会之代表委任表格
1月2日	不寻常价格及成交量变动

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网易跟贴2008http://news.163.com/special/0001sp/2008ending.html

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通函                         [2009]  [2008]  [2007]  [2006]  [2005]  [2004]  [2003]  [2002]  [2001]  [2000]
2009
1月5日	须予披露及关连交易

djy_526

狮胜爆发了~中集怎么着也应该意思一下吧！HOHO

meng-h

就业形势严峻　《劳动合同法》处境尴尬
改编自1月5日出版的《财经》杂志   [2009年01月04日 08:34] 　   共有7条点评

决策的天平需要寻求新的平衡；一些旨在为企业创造更为宽松环境的政策已陆续推出

　　《劳动合同法》实施将满一年之际，全国人大对这一法律实施情况的检查结果，再度引发热议。
　　1月5日出版的《财经》杂志报道，尽管检查组提交的执法检查报告认为法律的执行取得了一定成效，且劳动合同签订率有所上升，但此前该法规定所引发的争议或担忧，几乎无一不在现实当中得到印证。
　　《劳动合同法》从制定到执行，恰与中国经济结构调整的步骤重合。法律制定时，正值外需旺盛，劳动力相对短缺问题初现，保护劳动者权益的政策适逢其时；到法律实施时，就业形势已急转直下。决策的天平需要寻求新的平衡。面对当前“保企业”空前高涨的呼声，保障劳工权益的任务比以往更加急迫。
　　虽然没有提供统计数据，但执法检查报告仍指出，在餐饮、娱乐、旅游、建筑等劳动密集型企业中，劳动合同签订率其实较低，部分中小企业和私营企业的劳动合同签订率也较低。
　　全国工商联研究室主任陈永杰表示，《劳动合同法》的制定，主要是针对有一定规模、相对成型的中型企业，而中国560多万中小企业的平均规模只有12人，对它们采取严格的合同和工资制度难度很大。
　　中华全国总工会民主管理部部长郭军分析，由于经济不景气，一些地方政府为保企业开工而影响执法力度，加之目前的劳动执法监察力量本就不足，更容易令企业感到合同签与不签没有差别，最终降低了法律的效力。
　　而随着用工成本的上升，不少用人单位想尽办法规避《劳动合同法》。金融风暴的到来，又进一步强化了企业规避法律的内在动力。
　　不可否认的事实是，随着就业形势日益严峻，《劳动合同法》难免处境尴尬。目前面临的难关有可能促使企业设法规避应尽的责任，若不能严格执法，必然会损害法律本身的权威；但同时，法律本身的规定又为企业的发展，尤其是中小企业的发展设置了较高的门槛。
　　在目前环境下，舆论一致认为，应注重为企业发展创造宽松环境，其中政策更应向中小企业倾斜，实行一定的豁免或优惠措施。
　  一些旨在为企业创造更为宽松环境的政策已经陆续推出。人保部、财政部、国家税务总局日前发出的《关于采取积极措施减轻企业负担稳定就业局势的通知》，提出了“五缓四减三补两协商”，通过缓缴社会保险费、降低社会保险费率、使用失业保险基金稳定就业岗位、分期支付经济补偿等手段帮困难企业“松绑”。
　　据初步估计，上述政策实施到位后，有望阶段性减缓企业负担2000多亿元，稳定数千万个困难企业职工的就业岗位。
　  但是，中国劳动关系学院法学系副教授王向前指出，为企业创造宽松环境并不意味着就要放弃对《劳动合同法》的认真执行。一旦经济形势趋紧，在劳动力市场上惨遭淘汰的，往往首先是再就业能力较差的弱势人群。因此，此时也正是保障劳工权益的关键时刻。