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楼主: 股市潜规则

中集集团(000039、200039)——相关资料 长期跟踪

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发表于 2008-3-16 15:46 | 显示全部楼层
2008年芜湖中集瑞江汽车有限公司技术创新成果评审会顺利召开

来源:芜湖中集瑞江 企管部                             发布日期:2008-3-15 14:19:16   
    3月14日下午14时,2008年芜湖中集瑞江汽车有限公司技术创新成果现场评审会在公司三楼会议室召开,由集团技术管理部、车辆研发中心和各车辆企业组成的技术评审组对中集瑞江的技术创新项目进行了评审。此次中集瑞江申报的创新项目为WL5250ZXX型车厢可卸式垃圾车和WL5251GJBA型混凝土搅拌运输车,公司副总经理徐宝国先生和技术中心各项目组长以上人员参加了评审会。

    下午16:00时,评审组来到生产现场,技术人员现场详细介绍了两个创新产品的结构和使用情况,这之后,评审组成员参观了公司生产线,还和公司人员就相关技术事项进行了相互探讨和交流。
这是中集瑞江公司加入集团以来首次参加技术创新成果评审会,通过此次评审会的召开,中集瑞江向各位专家展示了公司良好的精神风貌,同时通过向各位专家的交流和学习,更有利于自身的改进和提升。
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发表于 2008-3-16 15:49 | 显示全部楼层
原帖由 股市活佛 于 2008-3-16 14:57 发表
meng-h你的资料通过什么找到的啊


什么资料呀?得具体点儿。
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发表于 2008-3-17 10:13 | 显示全部楼层
原帖由 meng-h 于 2008-3-16 15:49 发表


什么资料呀?得具体点儿。

你发的这些关于中集的文章,许多个人评论我都找不到,我只是通过百度去找,你呢?能否指教。谢谢
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发表于 2008-3-17 12:55 | 显示全部楼层
在foxmail里的rss,里面加一个搜索,就是这个,http://www.google.com/blogsearch_feeds?hl=en&q=%E4%B8%AD%E9%9B%86%E9%9B%86%E5%9B%A2&num=100&output=rss
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发表于 2008-3-17 13:31 | 显示全部楼层
原帖由 meng-h 于 2008-3-17 12:55 发表
在foxmail里的rss,里面加一个搜索,就是这个,http://www.google.com/blogsearch_feeds?hl=en&q=%E4%B8%AD%E9%9B%86%E9%9B%86%E5%9B%A2&num=100&output=rss

谢谢:*22*::*22*:

今天中集表现不错。
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发表于 2008-3-17 15:05 | 显示全部楼层
从最后半小时看,中远还得买,不过现在最关注的是收购情况
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发表于 2008-3-18 08:57 | 显示全部楼层
书名:集装箱改变世界
作者:(美)莱文森 著,姜文波 等译
ISBN:9787111227977
出版社:机械工业出版社
出版时间:2008-1
图书附注:

如果说《世界是平的》着重于揭示全球化和新技术对世界的影响及其未来趋势,《集装箱改变世界》则是一个姗姗来迟的追溯,从全球化的视角把被忽视的伟大贡献重新揭示出来,让我们重新认识集装箱这个看似简单的发明对人类的深远影响;同时,这也是对在全球范围内从事这一行业的人们表达迟到的敬意。
                                ——麦伯良

集装箱改变了航运的经济规律.并因此改变了全球的贸易流。如果没有集装箱.就不会有全球化。
                     ——《经济学家》
这本书分析了不起眼的航运集装箱所取得的出人意料的成功.以及这一发明如何让全球商业进发出潜力。
                     ——《金融时报》与高盛2006年度最佳图书评委
中国的集装箱产销量已14年蝉联世界第一。集装箱作为现代化的运输工具在国际贸易和世界经济中发挥了不可或缺的作用.想了解集装箱化.请阅读这本经典史吧。
                     ——中国集装箱工业协会
正如很少有人注意到马镫的发明是如何改变历史进程、重构世界版图的.也很少有人意识到集装箱如何成为全球化的幕后推手。《世界是平的》只是让我们看到了互联网如何成为把世界变平的“推土机”,而事实上.在互联网出现之前.集装箱这种看似低技术含量的发明早就成为使世界变小、变平的巨大力量。马克·莱文森把集装箱这种平淡无奇的物品置于商业史的显微镜下.让我们看到了一个别开生面的历史图景.一个我们从来不以为意的商业奇迹。这本让人大开眼界、悦人心智的书.将大大丰富、拓展中国企业对于创新的想象力。
                     ——昊伯凡。《21世纪商业评论》主编
一个个冷冰冰的铝制或钢制大箱子,却堆积出了中国一年2万亿美元的进出口总值。集装箱,就好比是全球化的“肾”。莱文森挖掘的故事,为我们还原了一个真实的贸易世界。
                     ——水皮,着名财经评论家、《华夏时报》总编
中国太缺少经济史,更缺少产品史。以一个产品史承载一部经济史,在中国实属罕见。一个行业的改变往往出于偶然,偶然后来被解释为必然,但一场革命往往就是源于微不足道的~项创新。
                     ——方向明,《竞争力》杂志主编

这本书将引起轰动。那些告诉你由晶体管和微芯片改变了世界的专家大错特错。丑陋、单调、不引人注意的航运集装箱已经改变了我们的世界。如果没有集装箱,就不会有全球化,也不会有沃尔玛,甚至不会有高科技。……马克·莱文森给我们讲述的既是一段可信又有趣的故事,也是一部引人人胜的经济史。
                    ——彼得L.伯恩斯坦,《与天为敌》的作者
这是一本引人入胜的好书……给我们讲述了一项具有划时代意义的经典技术——在集装箱登上历史舞台的前后.整个世界的运转方式发生了根本变化。
                    ——《纽约时报》
就像今天大量的国际货物一样,这本书来得“正是时候”……这是一篇写给集装箱的赞美诗,歌颂了它给我们生活带来的好处。集装箱推动了贸易,加快了货物的交付,降低了商品的价格,拓宽了商品的供给。对一个如此简单、沉默寡言的东西来说,做到这些已经很不错了。
                    ——《华尔街日报》
我们必须阅读的最翔实的书。
                    ——雷切尔·洛马克斯,英格兰银行副行长
此书高屋建瓴地提供了关于技术如何改变一个行业的新见解.其中包含了标准制定和创新精神。
                   ——约翰·加普,英国《金融时报》首席商业评论员
在改变我们生活这一点上,现代航运集装箱的应用可能仅次于互联网。集装箱航运让来自世界各个角落的产品轻松地登陆全球各地:它戏剧性地降低了运输的成本,从而使外包成为一个重要的主题:它改造了国际港口城市等许多东西。这本倾注了作者心血的好书,让一个看似平凡的主题变成了一系列引人人胜的真实故事,生动地验证了简单的创新也能够改造我们的生活。
                    ——威廉·鲍莫尔,伯克利企业家研究中心主任
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发表于 2008-3-18 08:58 | 显示全部楼层
这本书有谁看过了?说说读后感
有人能找到电子版么?:*22*:
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发表于 2008-3-18 13:56 | 显示全部楼层
中集B居然跌停了,中远真实厉害,早知道就做T+0了:*9*:
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发表于 2008-3-18 15:04 | 显示全部楼层
从长远看,不要只看今天的跌停。
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发表于 2008-3-18 16:07 | 显示全部楼层
企业外汇贷款需求劲增
《财经》记者 于宁 温秀 王真 《财经网》   [ 03-17 22:02 ]

出于人民币升值预期及套利动机,企业并不愿意购汇,而是希望获得美元贷款

  【《财经网》专稿/记者 于宁 温秀 王真】央行近日发布的2月金融运行情况显示,2月末金融机构外汇贷款余额为2584亿美元,同比增长53.31%;当月外汇各项贷款增加214亿美元,同比多增189亿美元,超过1月的184亿美元。外汇贷款的持续增加,反映出企业对美元的强劲需求,而根源在于对人民币升值的预期。
  今年1月人民币贷款新增8036亿元,2月新增2434亿元,而2月外汇贷款就增加了214亿美元,显得十分突出。
  中信银行的一位人士称,“由于人民币升值的预期,企业不愿意买汇,而愿意获得美元贷款;加之国际市场美元贷款利率降低,导致美元贷款需求旺盛。”
  目前,国内市场美元头寸非常紧张。中资银行的美元头寸来自存款和拆借,但由于人民币升值预期,个人和企业的外汇存款持续下降,而外资银行的外债额度,也受到国家外管局非常严格的比例管理,造成市场上美元紧缺。除了中国进出口银行、中国银行等少数银行,大部分银行美元头寸紧张。据悉,不少股份制银行全行的美元贷款额度不到10亿美元。
  浦发银行的一位人士称,“目前市场上的美元同业拆借利率是LIBRO加上600-800基点,分行从总行内部拆借都要加650基点,因为我们和中国银行有人民币业务合作,所以拆借利率稍低。”
  由于美元头寸紧张,美元贷款利率一般在基准利率之上加300-400基点,这在很大程度上取决于银行的资金成本。浦发银行的上述人士称,“LIBRO 利率走低之后(从5%降低到约2.5%),我们给两家航空公司的贷款都不赚钱,因为以前是在LIBOR之上加200基点,即7%,而现在LIBRO降低到 2.5%之后利率只有4.5%,我们要求贷款到期后加400基点,他们都同意了。不过,因为要压缩长期贷款规模,即使两家公司提高利率也得压缩贷款规模。”
  据悉,目前美元贷款的主要用途是购买设备、技术,加工企业买大宗配件,还有一些企业进行海外投资。实际上,国家非常鼓励企业购汇,这样可以减少央行对冲外汇占款的压力,而航空公司购置飞机、企业对外投资,完全可以购汇而不用贷款,但企业并不愿意购汇。
  “国家的外债管理政策也是对的,逼着企业不能套利,不能将成本转嫁给国家,但企业不这么想。比如大宗的燃料油、铁矿石等进口,一般都是集团下面的贸易公司在做,他们对市场非常敏感,一年的贸易利润率只有2%-3%,而如果人民币升值10%,利润就太大了,所以他们套利的动机是很强的。”一位银行界人士称。
  他认为,现在是企业把压力转嫁给了银行,因为有的银行外汇额度相对多,企业就利用银行之间的不对称和银行谈判,银行为了保住客户而做这类业务,但所赚不多,如果美元是拆借来的则会亏本。
  对此,建行的一位高管表示,“外汇贷款的汇兑损失基本由银行承担,银行基本是做一笔赔一笔。所以,如果银行有选择权利的话,都不愿意做外汇贷款。为什么还要做,主要是三五年前,一些企业客户可能与银行签署了贷款合约。银行为了兑现承诺现不得已而为之,然后看企业是否还有其他的可以给银行创造利润的需求。外汇贷款更多的是一种无奈之举,为的是留住客户。”
  某银行的公司客户部经理分析,贸易企业利用延迟换汇可从中套利,两头受益。比如一些银行开展了“人民币质押美元贷款”业务,企业不是将人民币兑换成美元去使用,而是将人民币质押给银行,并获得美元贷款。比如将1亿元人民币质押给银行,获得1500万美元贷款,贷款到期后再用质押的人民币去买美元来还贷,实际上是将购汇推迟了,从中就赚取了人民币升值的收益,同时质押的1亿元人民币还可获得超过3%的存款利率,这两个收益加起来能超过10%,这对企业的利润来讲是很重要的。同时,银行也增加了人民币存款,也愿意开展这一业务。
  中国工商银行的一位高管称,“外汇贷款的增长应该主要是企业需求推动的。而在人民币升值压力下,汇兑损失都是由银行承担的,企业只承担利率成本,所以企业有外汇贷款的意愿不足为奇。但对银行而言,如何规避人民币升值情况下的汇率风险正变得越来越重要。但从中资银行角度来说,各家银行对外汇贷款都会比较小心。”■
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 楼主| 发表于 2008-3-19 04:33 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2008-3-19 04:34 | 显示全部楼层
中集集团(000039.SZ)股权投资潜在增值可观



2008年03月15日 10:48:55 中财网



  中集集团(000039.SZ)股权投资潜在增值可观公司作为老牌优质成长股,历年投资回报相当丰厚,是我国上市公司最佳高成长代表之一。公司自2002年以来,5年间收入、利润增长约4倍。中集的股权投资潜在增值可观,分别持有招商银行1.371亿股,第一批创新类券商之招商证券3229万多股,还有招商轮船5000万股和原水股份379.5万股等。此外,公司作为发起人之一共同发起设立交通银行施罗德基金管理公司,资本运作成果显著。机构预测其2007年和2008年每股收益将分别达到1.35元和1.68元。
  第一财经日报
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发表于 2008-3-19 09:24 | 显示全部楼层
楼上的几点起床啊?04:34在发帖子,服了你

[ 本帖最后由 心月天狐 于 2008-3-19 09:31 编辑 ]

20080318中信证券——进军海洋工程,多元化又添一笔.rar

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发表于 2008-3-19 10:00 | 显示全部楼层

中集集团高价收购烟台莱佛士 收购市盈率约80倍

  中集集团(爱股,行情,资讯)日前公告,该公司全资子公司以5.66亿美元的现金,收购章立人持有的烟台莱佛士29.90%的股份,烟台莱佛士股份2006年5月起在挪威奥斯陆证券交易所场外交易市场(OTC)流通。市场人士认为,该公司借此进入船舶及海洋工程设施建造新业务领域,战略意义大于实际收益。

  收购价颇高

  烟台莱佛士截至2007年8月31日未经审计的净资产、净利润分别为18.29亿元、9266.39万元(以3月16日1新加坡元兑5.14元人民币的外汇牌价折算)。而按3月16日1美元兑7.09元人民币的汇率计算,中集集团支付的5.66亿美元约合人民币40.10亿元,这部份现金只收购烟台莱佛士29.90%的股份,给市场的印象是中集集团开出的收购价格不便宜。

  平安证券研究员王合绪测算,烟台莱佛士2007年的净资产在2.5亿美元左右,净利润在2400万美元左右,而中集集团支付的现金为5.66亿美元,收购市盈率约80倍,市净率约7.4倍,收购价格较高。

  更直观的算法是,以王合绪测算的烟台莱佛士2007年约2400万美元的净利润计算,可以为中集集团每股贡献两分钱的收益。

  对此,中集集团解释说,烟台莱佛士29.9%的权益作价5.66亿美元,主要考虑了该公司净资产价值、已接获订单量、未来盈利能力与该公司所处的行业和市场未来较高增长前景等指标。烟台莱佛士是国际领先的船舶及海洋工程设施建造公司,目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商;其总部设于新加坡,生产建造基地位于中国山东烟台。

  王合绪也不怀疑莱佛士的盈利能力。他认为,与同类型拥有相似生产场地、设备和员工人数的公司相比,烟台莱佛士的盈利明显偏低,在这两年造船行业火爆的环境中,即使同样规模的船厂年盈利额为莱佛士的5倍,也是正常的,因此,不排除莱佛士总部和中国工厂之间的关联交易定价大幅偏离市场价的可能。烟台莱佛士在世界海洋工程设备制造业具有较高的市场地位,目前手持订单达18亿美元,订单已经排到了2010年。

  效果有待观察

  由于集装箱制造行业产能过剩,中集集团盈利能力持续走低,为摆脱这一局面,中集集团最近进行了一系列的并购动作,包括此次进入海洋工程设备制造行业。王合绪告诉记者:“中集集团新进入的这些行业与集装箱制造业具有完全不同的经济特性,对管理和经营要求也大不一样,中集集团在整合新收购项目时具有一定的风险。不过,海洋工程设备制造行业正处于一个方兴未艾的阶段,行业前景良好,有着不错的收益水平;而且由于这一行业技术门槛较高,这又在一定程度上抑制了行业的竞争,为相关企业获取较高收益增加了确定性。”

  而中集集团相关人士向记者表示:“我们公司一直都在拓展新的业务领域,这次收购莱佛士也是一个新的探索,至于未来公司的业务重心会不会转到这个领域,我也没有资格说。海油工程(爱股,行情,资讯)、中信海直(爱股,行情,资讯)和深赤湾都有部分和莱佛士相近的业务,你可以分析这些公司开展业务的情况判断这个行业的发展前景。”

  ■分析

  中集集团或已控股莱佛士

  在中集集团收购前,章立人直接和间接持有莱佛士约44.3%的股份,章立人其他家族成员持有2.8%的股份,DnBNORBankASA代投资者持有持有37.0%的股份,PlatinumNomineeLimited代投资者持有7.4%的股份,除此之外,莱佛士没有持股超过5%以上的股东。

  中集集团现金收购莱佛士29.90%的股份后,是不是成为了来佛士的实际控制人呢?中集集团董秘于玉群以不接受电话采访为由,没有回答记者的任何问题。

  但从莱佛士的股权分布来看,中集集团应该已成为莱佛士的第一大股东。中集集团为了维护自己的权益,上述收购交易完成后,章立人及其交易相关方所持有的莱佛士剩余股份应锁定三年。
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发表于 2008-3-19 10:38 | 显示全部楼层
各位辛苦了!为中集不辞劳苦,希望不会让大家失望
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发表于 2008-3-19 11:58 | 显示全部楼层
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发表于 2008-3-19 21:00 | 显示全部楼层
中集集团:推迟至4月2日披露2007年年度报告
2008-03-20 06:30:30   

    由于中集集团在欧洲的控股子公司--博格工业有限公司(Burg Industries B.V.)审计工作安排的原因,审计工作不能如期完成,公司2007年度报告将延迟至2008年4月2日披露。
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发表于 2008-3-19 21:49 | 显示全部楼层
中船集团跃居全球第二大造船企业
http://www.sina.com.cn 2008年03月19日 01:50 第一财经日报

  航运业的蓬勃兴起,铸就了国内造船业的红火。中国船舶工业集团公司(下称“中船集团”)去年就抓住机遇,一跃成为全球第二大造船公司。

  中国船舶工业股份有限公司(600150.SH,下称“中国船舶”)昨天表示,其控股股东中船集团2007年造船完工量达85艘,共计655万载重吨;2007年新接订单259艘,计2386万载重吨;累计手持订单549艘,共计5038万载重吨。三大指标均排名世界造船企业第二位。

  另外,中国船舶的全资子公司上海外高桥造船有限公司(下称“外高桥造船”)的上述三项指标也入围世界造船前十强。

  中船集团下属包括江南、沪东中华、广船国际以及中国船舶等15家造修船公司,该集团曾提出“五三一”奋斗目标,即在2005、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上,到2015 年力争成为世界第一造船集团。届时,集团造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨,产品涵盖液化天然气(LNG)船、豪华游船等高技术船舶。

  中信证券分析师说,在美国经济放缓的情况下,我国船舶产业的发展速度也可能放慢。现在来看,中国船舶企业面临的风险主要是国内外造船企业竞争、汇率、船舶配套资源紧缺以及钢材等船用配套材料和设备涨价等。

  据统计,国内外涉及好望角型散货船建造领域的船企已超过30家,更加激烈的全方位竞争已经形成,竞争的焦点已从原来的产能和规模转向核心竞争力。而面对变数更大的汇率调整,中船集团将继续要求船东提高首付款比例,或要求船东共担汇率风险等;并运用远期结汇等市场手段锁定风险。
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发表于 2008-3-19 23:05 | 显示全部楼层
上市公司:你“分红”了吗

记者 李丽辉
2008年03月17日        来源:《人民日报》

  喜出望外“大红包”:注重向投资者回报的公司多了   3月6日,驰宏锌锗公布了2007年分红预案:拟以总股本39000万股为基数,每10股派现金红利20元(含税),并每10股送5股、转增5股。在目前已经公布的上市公司年报中,是分红最优厚的。
  这不仅让驰宏锌锗的股东喜出望外,也令其他股民心生羡慕。在北京一家证券营业厅,已有3年“股龄”的罗先生说:“驰宏锌锗送出‘大红包’已经不是第一次了,2006年分红是每10股送10股,派发现金30元,创下了A股分红之最。连续两年给股民高回报,真不简单!”
  “不简单”的背后,是优良业绩的支撑:年报显示,2007年驰宏锌锗营业收入达到61.1亿元,比上年度增长了35.73%,利润总额达到了15.02亿元,其中13.1亿元净利润归属于驰宏锌锗股东。公司此次分红派发的现金总额,将达到7.8亿元。
  注重对投资者回报的,不仅有驰宏锌锗这样的“新锐”,也有十几年如一日的“老将”。比如,中集集团自1994年上市以来,每年都坚持向股东进行现金分红和送转股;被称为“现金奶牛”的佛山照明,公司上市14年来,总股本从1993年的7717万股增加到3.58亿股,累计向投资者派发的现金红利16多亿元,超过了公司在股市上的融资总额。这些绩优股多年来坚持与股民分享业绩成果,让投资者真正尝到了价值投资的“甜头”。
  从今年已经公布的年报来看,分红送股的公司明显多了。截至3月13日,沪深两市共有360多家A股上市公司披露了年报,六成以上公司推出了分红转增方案。其中,有207家是现金分红,每10股派现金超过5元的有16家。
  一毛不拔“铁公鸡”:不分配不转增仍为数不少
  虽然今年上市公司在分红上开了好头,但毕竟还有3/4的上市公司尚未公布年报,加上年报披露大多是“先报喜后报忧”,所以整体A股市场分红情况并不乐观。象征性地每股分红几分钱的公司,甚至多年来不分配不转增的“铁公鸡”仍为数不少。
  近日,西水股份公布的年报堪称“亮丽”:每股净资产高达23.94元,每股资本公积金高达22.26元,两项指标居A股市场之冠。然而,给予股东的回报却是不分配不转增。数据显示,西水股份自2000年7月上市以来,只是头两年进行了分红,此后6年就再没有过分红。
  这一结果显然让很多中小股东难以接受。西水股份56名股东日前向公司递交了提案,指出公司每股净资产和每股资本公积金均超过20元,具备高分红的能力,提议公司以资本公积金向全体股东每10股转增10股。西水股份公司就此发布公告,表示2007年股东大会拟增加这一提案并投票表决。
  浙江利捷咨询公司分析师孙皓说,国际市场普遍重视上市公司对股东的现金回报,但中国股市多年来现金回报率之低,是创纪录的。像中国石油、佛山照明等每年都不断分红的价值型公司,仅占上市公司总数的1/10左右。在这种情况下,投资者只能通过低买高卖的波段操作来实现收益。从长期投资变为“投机”,对投资者来说是一种无奈的选择。
  向股东分红是上市公司义不容辞的责任
  国际上,上市公司分红能力如何,是投资者选股的一个重要依据。2000年中石油在香港上市,“股神”巴菲特大量购入。据说巴菲特当初看中的,正是中石油承诺每年以净利润的45%分红这一点。几年下来,中石油的优厚分红给巴菲特带来了不菲收益,而中石油股价的大幅飙升更让“股神”赚得钵满盆盈。
  与国际市场相比,中国A股市场的不足不仅在于上市公司分红少,还在于分红缺乏透明度。目前,A股上市公司分红一般都是以年度为周期,半年进行分红的公司很少。上市公司怎样分红、分红多少,只有公布了年报才知道。在年报公布之前,投资者没办法判断自己买的这只股是否会分红,即使手里拿的是绩优股,心里还是没有底。不少股民反映,希望更多的上市公司在分红上能对股东有承诺,比如像中石油那样,公司保证每年按当年利润的一定比例进行分红。这样,投资者在买股票时,只要看公司季报的盈利情况,就能大概估算出一年的分红回报。有了一颗“定心丸”,投资者对上市公司会更有信心。
  专家指出,上市公司对股东进行分红回报,是义不容辞的责任。特别是在这两年上市公司业绩普遍大幅提升的情况下,对股民的回报应当成为上市公司的自觉行动。有了稳定的分红收益,股民买卖股票的频率就会减少,在一定程度上可以避免股价大起大落,有利于股市的长期稳定发展。
  此外,培养投资者长期投资理念,还需要在其他方面创造条件。专家分析,中国投资者不愿做长期投资的原因之一,在于股票分红要缴纳所得税。投资者往往在分红前选择变现,而不愿意长期持有。而国外市场不存在这一制度。中国的税收政策与资本市场的发展要求不相匹配,还需要在资本市场的发展过程中通过改革逐步完善。


[ 本帖最后由 shanmin 于 2008-3-20 00:00 编辑 ]
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