中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

冬季风暴

谢谢楼上～～～～:*18*:

meng-h

奇瑞向创造型嬗变的水晶鞋
               
http://www.jrj.com　 2008年01月02日 15:18   上海证券报
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        】
       

　　《奇瑞创造》

　　樽 粮 著

　　中信出版社2007年11月出版

　　⊙木 子

　　字典上对嬗变的解释有两条：

　　⑴蜕变，指昆虫脱皮变成可以飞翔的成体；⑵ 一种元素通过核反应转化为另一种元素。可见，无论是动物或者是元素，嬗变都是指根本性的转变。

　　中国企业从屈居价值链低端的简单制造型企业，上升到自主创新的、把控价值链关键环节的创造型企业，是根本性的进步。奇瑞就是成功完成了这个嬗变的伟大企业之一。

　　奇瑞行事低调，名气远远低于成绩。奇瑞的国内市场份额已连续几年名列前茅。奇瑞汽车远销俄罗斯等国，是国内汽车出口第一的企业。最难能可贵的是，奇瑞已经掌握了整车设计制造、变速器、发动机这三项汽车生产核心技术。

　　当奇瑞以远低于市场价推出他们的第一款车时，人们除了感叹汽车的价格泡沫太大之外，并没有对奇瑞有太多的关注。因为中国从来不缺乏价格战，也不缺昙花一现的流星式企业。当奇瑞的QQ汽车震撼面世的时候，国人似乎一夜间认识了奇瑞。当奇瑞推出东方之子和瑞虎等新车型时，特别是奇瑞掌握了核心技术后，在大多数国人心目中，奇瑞已经是汽车制造业的巨人了。

　　童话里，衣衫褴褛的灰姑娘，因为得到了神奇的水晶鞋，在舞会上变成美丽动人的高贵公主，赢得了王子的爱情。那么，奇瑞嬗变的水晶鞋是什么？本书作者认为，后发优势是奇瑞成功实现自主创新的一个根本外部条件。

　　产业竞争大师麦克尔·波特在其《竞争优势》一书中说，在技术的原创研究、应用研究和技术推广的整个过程中，企业都有机会利用技术建立自己的竞争优势。日本汽车就是通过对新技术的消化吸收和技术革新来强化自己的技术优势的。本书作者研究了后进入企业的后发优势，并阐述了后发优势在奇瑞发展过程中所起的关键作用，并结合奇瑞的发展，深入探讨了自主创新的各阶段策略，这一点对诸多徘徊在创造大门之外的本土企业无疑有强烈的启发。

　　后发优势不是奇瑞私有财产，中国几乎所有的企业都面临着同样的机遇。面对同样的外部条件，最大的赢家为什么是奇瑞？这显然要从企业的内部来寻找答案。

　　据作者考察，奇瑞在充分利用先天的后发优势的同时，还幸运地创造了一种独特的竞争战略，这使得企业可以在低阻力的状态下快速度过生存期，迅速成为可以和世界巨头比肩的民族汽车巨子。

　　2007年，一家世界级企业惊呼：以前，我们忽视了丰田，丰田成功了；后来，我们忽视了现代，现代成功了；现在，我们正在犯着同样的错误，在我们忽视奇瑞时，奇瑞在我们的眼皮底下走向了成功。

　　竞争策略别人可以模仿，但要持续保持优势，企业必须具有独特的核心能力。以往我们经常谈核心能力，却往往把核心竞争优势混同于核心能力，考察奇瑞的实践，本书提出了“系统集成”能力是最高核心能力的观点，并具体归纳了这种核心能力的特点，令人耳目一新。

　　奇瑞的低成本优势一直是外界关注的又一热点。然而奇瑞的低成本优势不是来自诸如低工资等途径，而是来自于其炉火纯青的成本控制艺术，他们对成本控制的娴熟已经远远超过管理大师们讲述的范围。中国企业迫切需要奇瑞这样科学的、环保的，可持续的成本控制理念。

　　本书作者是独立管理思想研究者，资深商业评论作家。他原本在完成《中国式营销圣经》后，想写一部竞争学专著。但当他在看到中央电视台的《新闻调查——奇瑞之路》后，萌发了研究奇瑞的想法。而当《奇瑞创造》完成后，他已经失去了再写竞争学专著的冲动。不知这是好事，还是坏事。

　　脱离了产业竞争的系统考量来谈管理、营销和产品研发，最终只能是空中楼阁和盲人摸象。本书的可贵之处在于，作者把企业个案研究和他的产业竞争理论研究结合起来，说他的灵感来自奇瑞，但是他的思想高度已经不局限于此。本书的很多观点是目前主流管理学关注、但还都没有具体涉及的。

　　作者在完成对奇瑞的研究后说，奇瑞的成功是中国崛起的最具标志性的符号。奇瑞董事长尹同耀说，如果中国有一百个华为这样的企业，中国就会十分了不起；我们有理由说，中国有一百个奇瑞这样的企业，中国将会十分伟大。

wxgdemo1

感谢各位的发帖，但无关的帖子就不要在此发了

shanmin

中集圣达因和施才兴总经理双双荣膺燃气行业“2007年十大焦点评选”

        2008年1月31日，由博燃网主办的“博燃2007年度十大焦点评选活动”之“十大雇主企业”和“十大焦点人物”结果揭晓，张家港中集圣达因低温装备有限公司获2007年度“十大雇主企业”称号，同时中集圣达因总经理施才兴被评选为年度“十大焦点人物”。
　　备受业内人士关注的博燃风云榜已成功举办四届，发展至今，荣登“博燃风云榜十大”已经成为燃气行业的最高荣耀。博燃风云榜旨在通过对燃气代表人物、优秀企业的褒奖，树立行业楷模，打造优秀品牌，推动了中国燃气事业的发展。而本次活动引起了燃气专家、燃气企业乃至普通燃气用户的广泛关注和参与，评选结果是由数十万人通过网络和杂志进行投票而产生的。
　　经过为期一个月的推选、投票选举，结果最终产生。中集圣达因荣获年度“十大雇主企业”称号，施才兴总经理被评选为年度“十大焦点人物”。
       这充分说明了中集圣达因在中国燃气装备事业里所取得的成绩得到了社会的肯定，我们也将一如既往秉承博燃网“全心全意为燃气服务”的宗旨，为全国燃气行业提供优质的低温贮运装备，打造低温贮运装备行业的优质品牌，推动中国燃气事业的快速发展，并把中集圣达因打造成中国最优秀的低温装备供应商和全球主要低温装备供应商。

[ 本帖最后由 shanmin 于 2008-2-17 23:40 编辑 ]

meng-h

                           
                            比利时国王参观CIMC-BURG旗下的LAG公司

                  


                        

                                                            

2月14日， CIMC-BURG旗下的LAG公司，得到了比利时国王的参观。
本次活动是Bree市建市1000周年系列活动的一部分。CIMC-BURG旗下的LAG公司，是Bree市最为优秀的企业之一。

留平头

守候中集的人越来越少，这可能也正是说明公司可能冬天已过，春天即将到来

tamtian

发个报告,旧了一点.还是让我们关注ROE的表现

meng-h

铁矿石大涨，钢价大涨，波纹板大涨，看着不眼熟吗？好像又回到了05年，又该睡不着觉了。唉。

meng-h

全球因素推高中国通胀的隆隆战鼓已经擂响——安邦咨询评论（转载）
作者: 但斌
时间: [ 2008-02-19 09:00 ]

安邦咨询评论

全球因素推高中国通胀的隆隆战鼓已经擂响

中国官员日前对宏观调控方向不变的表态，澄清了近期萦绕在市场上的政策迷雾。我们注意到，随着全球经济环境以及雪灾冲击等两大不确定因素逐渐变得清晰，中国的宏观政策正在迅速回到既定的轨道上来。

在我们看来，这种政策的“复归”是很有必要的，它不仅向市场清晰地传达出了未来政策的重点所在，还再次明确了对中国经济所面临主要矛盾的判断——不能因为短期突发因素的干扰，而改变既定的“双防”（防经济过热、防通货膨胀）的政策。

中国经济今年面临的最大问题，仍然是通货膨胀。从最新形势看，国际国内的一系列因素，正在擂响中国通货膨胀的战鼓。

据国内外多家媒体报道，消息人士日前透露，2008年度国际铁矿石价格谈判，已经由国外钢厂率先达成一致：国际铁矿石基准价格将在2007年的基础上上涨65%。消息人士未透露率先定价的谈判双方，但市场人士分析，矿山方可能为巴西淡水河谷，钢厂方可能为日本新日铁。按照谈判惯例，这一价格随后将为参与谈判的各供需方所接受。这意味着，作为全球最大的铁矿石进口国，中国在2008年度的铁矿石基准定价中再度失手，再次重复了过去的“宿命”——我们拥有市场，却远离游戏规则。

从2005年至2007年，国际铁矿石基准价格涨幅分别为71.5%、19%和9.5%。如果按65%的涨幅，中国进口铁矿石的成本将大幅上升，这将推动钢铁行业以及下游一系列产业的成本上升。这对于中国持续加大的通胀压力，无疑是雪上加霜。

大宗商品价格普遍上涨，只是推高国内通胀压力的一方面因素。今年更大的影响，则来自国际资金继续汹涌流入中国。在中国经济持续高速增长、人民币继续升值的背景下，各种资金纷纷进入中国进行套利。消息人士表示，中国1月份实际外商直接投资（FDI）达到112亿美元，较上年同期大幅增长109.78%。如此惊人的增速，显然不完全是“传统”的FDI，而是显示国际游资继续大规模借道投资流入中国。

有学者根据官方数据计算了中国的“外汇储备－贸易顺差－FDI”的数据，发现这部分“疑似热钱”的数据虽然有很大波动，但基本势头是在大幅增加：2003年该数据为378亿美元，2004年是1141亿美元，2005年是466亿美元，2006年是6亿美元，2007年是1170亿美元。在对2006年和2007年数据进行调整之后，2006和2007年分别是764亿美元和2051亿美元。这个简单的计算显示出，热钱流入中国的形势在不断加剧。

在2008年，国际资金流入中国的基本动因未变。美国经济将会放缓，美联储很可能会继续降息，美元仍将持续贬值。说白了，美国将继续开动印钞机，向全球市场输出流动性。正如我们过去所分析的那样：如果其他各国坚持不减息，全球的美元数量将继续增加，美元在全球交易中的占比将进一步增加，美国人可以用印刷出来的“绿纸”，去换回来更多货真价实的商品或服务。而如果其他各国央行跟随减息，那么全球货币供应量将因此而暴增，全球货币一起贬值，全球商品一起涨价。在这种背景下，经济仍将高速增长、人民币升幅不够的中国，只能扮演美元“蓄水池”的角色，资产泡沫和物价上涨的势头依然不减。

最终分析结论（Final Analysis Conclusion）：在关注外部经济不确定性风险的同时，我们不能忘记过去经历了一年失误才得出的对中国形势的基本判断。今年国内的政策重点，仍要坚持面对日益加剧的通胀压力，尤其是国际因素擂响的通胀战鼓。（AHJ）

tamtian

原料涨价影响大，但相信中集今年收益能够维持在1元以上，ROE18%。

meng-h

是高兴的睡不着。

meng-h

日德5家钢企接受铁矿石涨价65%
http://www.sina.com.cn 2008年02月20日 01:40 新京报

　　本报讯 （记者 姚笛）日本新日铁与巴西淡水河谷已于18日达成了铁矿石涨价65％的协议，记者昨日从淡水河谷公司获悉，日本4家钢企和德国最大钢铁公司蒂森克虏伯迅速跟进与淡水河谷达成矿价协议。
钢企面临成本重压 钢企面临成本重压

　　日、德钢企达成协议

　　根据日方协议，巴西南部粉矿FOB价每干公吨度基价1.1898美元，比2007年度上涨65%；基于卡拉加斯粉矿优质优价原则，FOB价每干公吨度基价1.2517美元，比2007年度上涨71%。此价格涨幅与之前同新日铁和浦项达成的价格涨幅一致。淡水河谷与蒂森克虏伯达成的协议为南部粉矿 FOB价上涨65%，每干公吨度基价1.3441美元；卡拉加斯粉矿FOB价上涨66%，每干公吨度基价1.4060美元。

　　“之所以卡拉加斯粉矿的价格涨幅不一样，主要是由于在2007年欧洲价格中，卡拉加斯粉矿原来比南部粉矿高3.2美分，而亚洲只高1.1美分。2008年之后，亚洲和欧洲的卡粉比南部粉都高出6.19美分。”联合金属网分析师胡凯表示。

　　中国钢铁业目前仍未明确表态。记者昨日获悉，目前宝钢与淡水河谷正在海南三亚继续展开谈判。

　　力拓未放弃海运补偿

　　根据谈判规则，谈判任何一方先达成协议，其他各方都应遵循谈判结果，但力拓还在谋求更高的价格。记者昨日从力拓集团获悉，力拓将对出售给亚洲钢铁制造商的铁矿石征收超额运费。力拓矿业亚洲及中国区总裁路久成昨日对记者表示，力拓还未放弃海运差价，目前首席谈判官正在日本和客户协调。

　　力拓方面还认为今年出现新情况需要澄清研究。力拓矿业亚洲及中国区总裁路久成表示，由于今年新日铁和淡水河谷达成了65％和71％两个价格，这是没有先例的，所以力拓已派人前往日本向客户澄清这个事实。钢铁专家徐向春表示，“力拓这种额外要求肯定是不能得到钢厂的同意，力拓最终还是会接受这个价格。”

　　随着中国对铁矿石需求的增加以及铁矿石价格大幅上涨，力拓获利颇丰。力拓北京代表处首席代表宋秀丽介绍，去年力拓在中国的销售额增长18％，其当前息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达到139.2亿美元，同比增长11％，创历史新高。

meng-h

宝钢为抵御成本上升二季度出厂价领衔补涨
http://www.sina.com.cn 2008年02月19日 15:39 大众证券报

宝钢为抵御成本上升二季度出厂价领衔补涨

　　晓路

　　“虽然今年铁矿石协议价格可能比去年上涨65%，但我相信，对于具备成本优势的大钢企来说，完全可以靠涨价来化解压力。”2007年钢铁行业分析师第一名、中信证券分析师周希增这样对记者表示。

　　据悉，2008年国际铁矿石基准价格将在2007年基础上上涨65%，谈判详细结果将在近日公布。这超出了市场原先预计的35%-50%的涨幅预期。

　　奇怪的是，钢铁股昨日似乎并没受到这个“利空”的影响，钢铁指数上涨2.13%跑赢大盘；而整个2月份，钢铁指数上涨9.68%，远远超过沪综指4.21%的涨幅。

　　事实上，春节之后，国内主要钢材品种价格上涨“动力”趋强。其中螺纹钢每吨涨幅超过100元的有9个城市；热轧板卷从南到北市场价格均出现了每吨50元至100元不等的涨幅。

　　周希增认为，铁矿石价格上涨65%相当于吨钢成本上涨30美元，而08年铁矿石海运费每吨预计下降10美元左右，这就意味着吨钢综合成本上升20美元。打个最简单的比方，宝钢只要平均钢价上涨200元人民币(4%左右)就能消化铁矿石的涨价压力。

　　消息人士对记者透露，在20日也就是本周三之前，宝钢将公布其2季度钢铁出厂价格。上涨是主基调。宝钢证券部人士对此表示确认，但涨幅不愿透露。

　　“宝钢涨价幅度将超过市场预期。”周希增分析，一季度宝钢提价幅度只有5%，而武钢和鞍钢的提价幅度均在10%以上，宝钢的钢价目前是大钢企中最低的。今年钢材价格持续上涨，宝钢的2季度定价不仅要拉平和其它厂家的差距，更会为即将迎来的2季度钢铁消费高峰预留下一定空间。“现在宝钢产品均价 5000元，上涨300-500元是非常正常的。也就是说，涨价空间在6%-10%，铁矿石上涨的压力不足为惧。宝钢涨价对钢铁股是个利好，很可能带动起最近已经蠢蠢欲动的钢铁股整体行情。”

　　中金公司同样看好钢铁股，分析师罗炜指出，宝钢一季度价格相对目前市场价已有150-350元每吨的差距，二季度涨价至少在7%以上。

quarkyy

钢铁价格上涨其实对中集是有好处的。为什么这样说呢？原因是因为钢铁是集装箱的主要的成本构成部分。钢铁价格上涨那么中集的集装箱一样是会涨价的。由于中集去年打价格战去打击对手，集装箱的价格上涨的速度没有钢铁的快。但今年中集的战略可能会缓和点。那么集装箱的价格应该会同步的上涨那么中集每个集装箱其实赚到的钱会比以前更多。打个毕业，中集的集装箱在1700美金时赚到10%的毛利那么就是170美元。那么当集装箱上涨到2200美元的时候毛利如果是一样那么就是赚220美元。就算是赚9%的毛利也有198美元。中集在集装箱行业是龙头老大。2007年中集的干箱的毛利是比较低的了。下降的空间已经不大了。如果中集的毛利2008年可以提高那么今年的利润就会可观好多了。

quarkyy

钢铁价格上涨其实对中集是有好处的。为什么这样说呢？原因是因为钢铁是集装箱的主要的成本构成部分。钢铁价格上涨那么中集的集装箱一样是会涨价的。由于中集去年打价格战去打击对手，集装箱的价格上涨的速度没有钢铁的快。但今年中集的战略可能会缓和点。那么集装箱的价格应该会同步的上涨那么中集每个集装箱其实赚到的钱会比以前更多。打个比喻，中集的集装箱在1700美金时赚到10%的毛利那么就是170美元的利润。那么当集装箱上涨到2200美元的时候毛利如果是一样那么就是赚220美元。就算是赚9%的毛利也有198美元。中集在集装箱行业是龙头老大。2007年中集的干箱的毛利是比较低的了，好多厂家都叫苦连天了，毛利下降的空间已经不大了。如果中集的毛利2008年可以提高那么今年的利润就会可观好多了。由于集装箱的主要成本构成部分是钢铁和木材。这2种物质价格都在上涨，那么中集的集装箱的价格其实也是在稳中有升的。价格越高那么每箱得到的利润就会越大。中集2007年生产的集装箱就超过了200万标准箱。2008年估计生产的量不会少过这个数多少。因为08、09年是集装箱船下水的集中期。集装箱的更新量保有量也是越来越大。所以中集的2008年是可以期待的。

jwmei0039

原帖由 meng-h 于 2008-2-19 22:31 发表
铁矿石大涨，钢价大涨，波纹板大涨，看着不眼熟吗？好像又回到了05年，又该睡不着觉了。唉。

为何睡不着？

meng-h

本世纪最值得炫耀的技术产品——江行长
作者: 但斌
时间: [ 2008-02-21 15:18 ]

江行长 在《无私无畏的先驱！！——3Q》后跟贴评论 发表：2008-02-21 09:29:21
本世纪最值得炫耀的技术产品。
1、iPhone。iPhone是一款出色的智能手机，它极大地改变了手机的界面。此前评

论认为，iPhone是一款最为重要的消费者产品，同时，它也为业界制定了新的标准。

2、社交网站。社交网站改变了用户、企业相互联系、接触的方式。今后，社交网站将成为人们使用网络的主要方式，当互联网走向社交网站时，它只是可以炫耀的冰山一角。

3、网格计算。如果企业建立网格计算系统，那是多少的强大？当然，现在还有大量的企业没有建立网格运算系统，尽管巨头们在数年前就在宣传网格运算的威力。

4、外包。调查表明，外包正在使开发者的需求高涨，使开发者引导IT薪水的高涨，而不是我们宣称的内部开发人才的缺乏。

5、RFID。RFID标签是管理库存和供应链产品的重要技术。但业界宣称RRID无所不能，从信用卡到护照等，而实际上RFID却未能显示出如此的价值，其成本在增长而安全性却在下降。

6、虚拟技术。虚拟技术是一项非常有用的技术，它可以降低数据中心成本，简化桌面管理。业界宣称虚拟技术将终结PC，这其实是虚的。

7、博客。博客开创了公民记者之先河。现在，每个人都可以向世界发表言论。博客产生了一批出色的作者和评论家，打开了用户和企业之间的对话之门。

8、绿色技术。一切都是绿色的。现在，吸引投资者的最好办法就是宣称自己的产品是绿色的。但是，人们似乎不是太需要绿色产品，实际上，绿色技术在其它方面更受欢迎，比如降低能量等。

9、VOIP。现在，从企业到个人，都在向VOIP转移。因为VOIP既能节约成本，又能将语音整合到企业架构中。但是，与传统的电话系统相比，VOIP仍占一小部分。

10、网络视频。与此前的播客一样，网络视频是网络其它内容的有益补充，但其不会成为人们使用网络的主要原因。

[ 本帖最后由 meng-h 于 2008-2-21 15:50 编辑 ]

meng-h

柳工很有意思，不像工程机械公司

广西柳工公布，2007年公司实现净利润人民币5.657 亿元，同比增长59%，较我们的预测（人民币5.397 亿元）高5%。受挖掘机、压路机以及轮式装载机销量强劲增长的推动，公司总销售额达到人民币76 亿元，较2006 年高47%。产品构成转向了利润率更高的挖掘，带动总体毛利率从2006 年的19.3 提高至19.8%，抵消了轮式装载机产品利润率的小幅下滑。虽然2007 年柳工的营销费用有所增加（部分原因是轮式装载机的保修期延长），但EBITDA 利润率提高至10.0%，较2006 年提高了40 个基点（得益于行政管理费用增长放缓）。公司实现息税前收入人民币6.77 亿元，同比增长59%。

对柳工的行业基本判断就是以主要体现国内基建需求和新兴市场需求的推动下强劲的收入增长潜力。鉴于原材料价格的上涨和激烈的竞争环境，柳工面临的利润率下行压力（尤其是在装载机业务方面）可能会在2008年进一步加剧，但我们认为，公司向高利润率/均衡产品结构的转型将刺激2008年销量强劲增长, 并支撑盈利能力提升。

柳工，一些人看法有分歧。有些人就是喜欢不停资本支出和高working capital的三一、中联，包括港口机械的振华港机。但柳工很有特点，公司的ROE在同业内不算很高的，但是营运很有特点，固定资产只有5个多亿，且这几年没有进行很大的资本开支，固定资产周转率高达14次，而行业平均水平为1.6；应收帐款占收入比例8％，周转率16次，也是大大高于同业。在 invest capital中带息负债的比例远低于同业的43％，权益资本投入占比达到78％为历史最高；现金流不用说了，除了造船的比他好其他都不能比！公司是在用流动资本实现增长，公司销售工程机械的做法有些像消费品公司卖衣服和化妆品，是在做品牌，把工业品做品牌足以说明公司很有特点。

下表：历史上柳工的资产质量一直很高，只是没多少人注意。本评论仅限个人直抒胸臆，不构成任何投资建议，而且我也不能给建议。

应收帐款         柳工         中联重科         山推股份         常林股份         S宣工         星马汽车         三一重工         S徐工         厦工股份         安徽合力
2004A         9607.84         88193.1         30143.17         18492.62         3607.42         21766.1         65199.71         44346.11         9865.83         16790.6
2005A         28072.46         99315.93         35850.64         25829.83         3894.83         22123.33         64562.4         51686.45         15271.89         16582.88
2006H         27911.82         133680.15         56659.8         38691.31         4544.31         36068.88         87688.6         86959.62         52320.23         26865.49
2006A         36138.26         93270.7         46322.32         22073.29         6661.99         25205.54         75270.65         63411.7         27132.36         21237.61
2007H         59217.82         142846.14         60497.45         43333.45         9345.67         34032.58         183152.14         83287.73         89593.45         34044.58
                                                                               
帐龄比例         柳工         中联重科         山推股份         常林股份         S宣工         星马汽车         三一重工         S徐工         厦工股份         安徽合力
1年以内         96.16         74.35         70.74         91.17         82.67         94.88         76.75         78.89         73.49         87.77
1-2年         1.56         16.65         9.99         3.96         4.16         3.4         15.49         14.45         4.06         4.35
2-3年         0.71         6.32         4.02         1.96         0.23         0.17         5.71         5.74         4.83         1.31
3年以上         1.57                 15.25         2.91         12.94         1.55         2.05         0.92                 6.57
                                                                               
2006A帐龄比例                                                                        
1年以内         92.58         74.85         78.5         87.58         90.41         73.71         81.35         85.87         92.71         92.29
1-2年         2.19         16.59         7.28         7.21         5.9         24.13         9.47         7.72         0.75         2.78
2-3年         3.31         6         2.62         2.04         0.18         1.24         5.73         5.34         1.37         1.18
3年以上         1.91                 11.6         3.17         3.51         0.92         3.45         1.06                 3.75
                                                                               
2007H帐龄比例                                                                        
1年以内         92.52         81.37         85.37         83.95         92.13         87.96         19.98         84.44         97.42         91.78
1-2年         5.49         8.79         6.82         10.7         4.45         7.3         5.96         9.66         0.73         4.56
2-3年         0.36         4.89         2.59         1.84         2.3         3.78         4.45         4.21         0.03         0.7
3年以上         1.63                 5.22         3.51         1.12         0.96         4.08         1.68                 2.96
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国家批准实施北部湾经济区发展规划
http://www.sina.com.cn 2008年02月21日 11:18 新华网

　　新华网广西频道2月21日电 (记者 王勉 张周来) 2月21日，广西壮族自治区主席马飚正式对外宣布--《广西北部湾经济区发展规划》获国务院批准实施。广西沿海地区作为一个经济区来统筹开放开发，并将其建设成为“重要国家区域经济合作区”。

　　马飚说，这是广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略的重要标志，是国家深入实施西部大开发战略，完善区域经济布局，促进全国区域协调发展和开放合作的重大举措。

　　北部湾位于中国南海西北部，是指中国的广西沿海、广东雷州半岛、海南西部，以及越南东北部所围成的海域，即通常所说的“两国四方”。广西北部湾经济区处于北部湾顶端的中心位置，主要包括南宁市、北海市、钦州市、防城港市所辖区域范围，同时，包括玉林市、崇左市的交通和物流。土地面积4.25万平方公里，海域总面积近13万平方公里，海岸线长1595公里，人口1240多万。

　　中国政府给予广西北部湾经济区的功能定位是立足北部湾、服务“三南”(西南、华南和中南)、沟通东中西、面向东南亚，充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用，以开放合作促开发建设，努力建成中国——东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。

　　之所以给予上述定位，主要基于广西北部湾经济区是中国西部唯一沿海的地区。处于中国——东盟自贸区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越 “两廊一圈”、泛珠三角经济区、西南六省(区、市)协作等多个区域合作交汇点，南拥北部湾，背靠大西南，东连珠三角，面向东南亚，西南与越南接壤。是中国沿海与东盟国家进行陆上交往的枢纽，是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地，区位优越，战略地位突出，发展潜力巨大。

　　为了实现功能定位，广西北部湾经济区确立了六大发展战略重点：优化国土开发，形成开放合作的空间优势。完善产业布局，形成开放合作的产业优势。提升国际大通道能力，构建开放合作的支撑体系。深化国际国内合作，拓展开放合作的新空间。加强社会建设，营造开放合作的和谐环境。着力推进改革，创新开放合作的体制机制。

　　“目前，各项工作正在务实有序地推进。”广西北部湾办常务副主任陈瑞贤说。中石油钦州千万吨炼油项目、武钢柳钢千万吨钢铁项目、千万亩速生林支撑的芬兰斯道拉恩索和印尼金光集团两大林浆纸一体化项目等七个“一千万”项目，以及电子产业、铁路改造等两个“一千亿”项目正进展得有声有色。

　　华夏银行、兴业银行、信诚人寿保险、越南西贡商信银行……近来中外金融机构频繁落户广西。酝酿已久的一家区域性、国际化、股份制的商业银行--广西北部湾银行也有望不久闪亮登场。

　　2007年上半年，广西北部湾经济区4市完成地区生产总值779亿元，同比增长17.4%，其中防城港和北海市增速分别排广西第一、第二位。

　　港口方面，广西目前防城港、钦州、北海三大港口万吨级以上泊位达到26个。“十一五”期间，广西壮族自治区沿海港口将新增万吨级以上泊位39个，达到65个，2010年3个港口的吞吐量达到1亿吨，2020年达到3亿吨。

　　尽管北部湾发展风生水起，但是与中国政府此前已经定夺的上海浦东、滨海新区、成渝等“综合配套改革试验区”相比，广西北部湾经济区还有较大差距。

　　“北部湾经济区总体经济实力还不强，工业化、城镇化水平较低，现代大工业少，高新技术产业薄弱，经济要素分散，与经济腹地和国际市场联系不够紧密，民间资本不活跃等。”广西壮族自治区政协副主席彭钊说。

　　专家为此建议，通过推进行政管理体制、市场体系、土地管理制度等综合配套改革，通过加快转变政府职能，完善行政区划设置，创新经济区管理模式，通过深化投融资体制改革，以及建立统筹城乡基础设施规划、建设、运营和管理机制等，广西北部湾经济区有望开启区域经济一体化的新里程，逐步成为带动支撑西部大开发的战略高地和中国沿海发展新一极。

tamtian

近几年集装箱船订单情况
04Y     458
05Y     554
06Y     450
07H1    212
今年前三季度，1 万TEU 以上的超大型集装箱船成交113 艘、共137.3 万TEU，超过2003 年127.2 万TEU 的全年历史最好水平
上述资料来源于中信建投分析报告.
谁有07年集装箱总成交数量？