中集的研究报告和分析文章（希望大家多多补充）

zkylxx

原帖由 珂南 于 2006-10-23 16:23 发表
000039

苏轼诗云：

横看成岭侧成峰，
远近高低各不同。
不识庐山真面目，
只缘身在此山中。

A、B股带量上涨，凑歪诗一首。哈哈。

横看箱体竖成峰，
形态变化幻无穷。
欲知中集真面目，
自在快乐投资中。

安tares

原帖由 zkylxx 于 2006-10-24 21:06 发表




苏轼诗云：

横看成岭侧成峰，
远近高低各不同。
不识庐山真面目，
只缘身在此山中。

A、B股带量上涨，凑歪诗一首。哈哈。

横看箱体竖成峰，
形态变化幻无穷。
欲知中集真面目，
自在快乐投 ...

:*9*: 快乐投资，投资快乐 :*18*::*18*::*18*:

安tares

原帖由 gzxiaolili 于 2006-10-24 18:50 发表
今天收市，国信证券给我每天发的短信中建议买入中集，这是我半年来首次收到要买入中集的短信。

:*9*: :*29*: 令人浮想连翩

john深蓝

原帖由 zkylxx 于 2006-10-24 21:06 发表
苏轼诗云：

横看成岭侧成峰，
远近高低各不同。
不识庐山真面目，
只缘身在此山中。

A、B股带量上涨，凑歪诗一首。哈哈。

横看箱体竖成峰，
形态变化幻无穷。
欲知中集真面目，
自在快乐投 ...

我怎么看中集的操盘手一点艺术细胞都没有呢？
前段时间好不容易把K线图画的有了一点小模样，要是按我建议昨天收盘前多涨一点，下引线长一些，今天开盘少涨一些，明天突破13元，这样走法看去有些小波浪的模样，秀气一些。
这两天走的这种K线就象在白纸上用毛笔画画时一不小心跌下了一滴浓墨，把一副好画全给糟蹋了！
:P

珂南

原帖由 john深蓝 于 2006-10-24 22:06 发表


我怎么看中集的操盘手一点艺术细胞都没有呢？
前段时间好不容易把K线图画的有了一点小模样，要是按我建议昨天收盘前多涨一点，下引线长一些，今天开盘少涨一些，明天突破13元，这样走法看去有些小波浪的模样 ...

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这两天走势很关键，如果明天涨个3、4个点，散户获利走人，那主力就要一路拉升了，但手持中集的人野心很大，大部份不会走的，估计还是震荡横行。

john深蓝

原帖由 珂南 于 2006-10-24 22:56 发表

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这两天走势很关键，如果明天涨个3、4个点，散户获利走人，那主力就要一路拉升了，但手持中集的人野心很大，大部份不会走的，估计还是震荡横行。

怎么才能做通散户的思想工作，让他们早点走人？
尤其是几个大户，一个顶几十个啊， 呵呵。

john深蓝

看了中金的报告，觉得还是低估了中集的管理能力，每年若不大比例分红，按预测的EPS，净资产收益率会逐年大幅走低！而中集的发展历史告诉我们：可能性不大！估计几年前中集就应该开始了一些大的规划，否则每年新增的近30亿现金流，只好用来炒股了，呵呵。

留平头

中金的这篇报告，数据图文如此详细，感觉是中集花钱让中金做广告的，说明中集低下了高昂的头，开始注重与机构投资者的关系，这样的话，对中集的投资者十分有利

meng-h

10月24日
中集集团第八期管理干部培训班

     中集集团第八期干部培训班举行开学典礼。



集团副总裁吴发沛、信息管理部经理赵小平、技术管理部副总经理刘春峰、总裁秘书兼总裁办副主任朱伟东等有关领导以及中山大学教授、广东发展研究院院长徐勇参加了开学典礼。

吴发沛副总裁从“中集化、专家化、国际化”三个方面阐述了集团为什么要开办干部培训班，并且要求学员们要利用这一段时间提升自己的管理水平，积极与总部各部门交流沟通，同时学员之间更要加深交流，增进友谊，站在更高的平台上以更高的视野为“建设以中国优势为依托的全球化营运体系”做出更大的贡献。吴总对本期学员还提出了以下几点期望：1、学习好，上好每一门功课、做好每一门作业、写好每一篇论文；2、沟通好，做好内部和外部的沟通；3、协调好，完成学业的同时不耽误原公司的本职工作；4、身体好，紧张学习的同时注意锻炼身体；5、尊重每一位老师。

徐勇院长对中集的这种干部培训方式给予了积极的肯定和赞赏，也相信通过培训会涌现出越来越多的管理精英，投入到持续成长的中集事业中。

其他几位总部领导也分别作了简短讲话，鼓励学员们多交流、多学习、多分享。

按照“自主管理”的原则，本届培训班的班委在经历拓展训练之后，通过“公众选举”和毛遂自荐选出。

随后，上届培训班班长李虹与本届班长杨晓玲进行了班旗交接仪式。

meng-h

工作

最近忙这个。公司的专业技术等级管理跟随集团要求提上日程。这也是目前我个人的主要工作。后段时间有心得会贴一些上来。

专业技术等级这一概念由“任职资格”演变而来的，而在任职资格做得最早、做得较完善的英国。英国是世界上最重要的工业化市场经济国家之一，具有比较完善的工业体系和市场经济制度，教育培训事业也非常发达。在人才的资格认证方面，也一直坚持实行文凭证书与职业资格证书并行的制度。

目前，与任职资格相关的两个关键词：NVQs和MCI：

英国国家职业资格体系（National Vocational Qualifications，简称NVQs）特点主要有三个方面：以胜任力为基础的职业标准体系；以实际工作业绩为依据的考评体系；以证书质量管理为生命的质量保证体系。英国NVQs以职业岗位需要的胜任力为基础，它测量的是一个人能做什么，而不仅仅是他知道什么。NVQs中的职业资格主要是对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求，是指劳动者达到的从事某种职业的最低要求，即起点标准。NVQs的内容中还提到了职业道德这一项，很值得我们借鉴。

中集的专业技术等级是指从事某一种职位功能任职者所必须具备的知识、技能、经验与成果和行为的总和。根据《中集集团人力资源纲要》对中集人才“中集化、专家化、国际化”的要求和国际化进程加快对更高外语能力的要求，因此在知识、技能、经验与成果的基础上加上“语言”能力，从而由这四个方面共同构成中集专业人员专业技术等级结构。

其与素质模型的紧密结合。为HR专业工作的开展奠定坚实的基础。

meng-h

著名管理咨询公司波士顿咨询发布报告

五深企入选全球新兴企业百强

【本报北京6月7日电】全球著名管理咨询公司波士顿咨询今日在京发布的报告显示，中国一些大型优秀企业正在国际竞争中迅速崛起，并已经在国际市场中占据了重要地位。波士顿咨询在中国、印度及其他快速发展经济体（RDE）筛选出的100家全球新兴企业中，中国占据了44家，其中有5家来自深圳。它们分别是比亚迪股份有限公司、中国国际海洋集装箱（集团）股份有限公司、华为技术有限公司、创维集团和中兴通讯股份有限公司。

这份名为《新全球挑战者：快速发展经济体百强企业如何改变世界》的报告指出，老牌跨国企业正在中国、印度等这些快速发展经济体中开展采购，力求保持它们在经济全球化中的竞争实力。但这些老牌企业正面临日益强大的RDE中新兴全球挑战者的威胁。

令人瞩目的是，中国企业在RDE百强中的比例居所有快速发展国家之首。在RDE百强中，有 41家来自中国内地，3家来自中国香港。深圳5家企业名列其中。报告特别提到，RDE企业已经开始在利润丰厚的发达国家市场寻求领导地位，在其他RDE国家，也建立了自己的业务。其中，比亚迪股份有限公司是世界上最大的镍镉电池生产商，拥有手机电池市场23％的份额；中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司在海运集装箱市场占有50％的市场份额，向全球最大的10家海运公司提供产品；而华为、中兴在通信行业，创维在家电行业，都在全球化过程中迈出了重要而扎实的步伐。

meng-h

[商学院]中集集团：还将继续收购兼并之旅？




《商学院》      2006年10月19日     作者：邬玮 王刚

（引言）从集装箱到半挂车，再到未来将要涉及的领域，中集希望自己都能做到中国甚至全球的领先者。过去的成功经验是否能够被不同的业务领域所借鉴？而要成为第一，兼并收购之路显然还会继续走下去。但是对荷兰博格公司的收购失败，则是中集集团在收购之路上一次不大不小的挫折。
      2006年7月21日，中集集团发布公告表示，公司及荷兰博格根据欧盟对并购一事的审查进程判断，经协商后于2006年7月20日决定终止双方此前达成的交易协议。两家世界上最大的液态集装箱生产商的并购案在经历了6个月的努力后，就此宣告失败。收购荷兰博格是中集继2003年5月以450万美元收购美国半挂车制造商HPA Monon之后的又一次全球战略部署。如果成功收购荷兰博格，中集实际将一举成为全球最大罐式设备制造企业。
     1980年，丹麦宝隆洋行与香港招商局在蛇口合资建立中集公司。1986年，公司曾因经营不善，濒临破产。1987年，中集恢复集装箱生产。2004年，公司年生产集装箱163.96万标准箱，销售157.08万标准箱，连续9年居世界第一，全球市场占有率超过50%，已是世界集装箱业无可争议的龙头老大。而2004年公司的道路运输车辆制造也达到37926台，实现销售收入29.12亿元，成为中国最大的道路运输车辆生产商。近10年来，公司主营收入和净利润的年复合增长率分别高达39.5%和24.7%。
      截至2005年底，中集集团总资产171.73亿、净资产94.56亿元，在国内和海外拥有40余家全资及控股子公司，员工34000人。
      20世纪90年代初，中集开始注意到当时作为集装箱世界第一大国的韩国已经开始在中国办厂。世界集装箱生产在向中国转移。但中国企业能否抓住这个历史的机会，将主导权掌握在自己手中？基于这样的思考，中集确立了公司的战略目标：要力争在世界集装箱产业中居于主导地位。
      投产之初，中集的资产仅300万美元，每小时生产不到1台集装箱，年产不足5000标准箱。但这时中集遇到一个发展契机—— 一直在密切关注全球制造业转移态势的日本住友商社高层认为，集装箱生产已经成为劳动密集型产业，中国由于其低廉的人力成本，在集装箱制造领域取代韩国已是不可阻挡的趋势。1992年底，住友商社放弃韩国进道，选择与中集集团建立合资企业共同开发中国市场。在住友商社的帮助下，中集集团迅速拿到了日本的第一宗订单，成为实现海外销售的最早企业之一。
     从1993年到1996年期间，在住友的支持下，中集通过合资收购、新建等方式成立了大连、南通、上海三大集装箱工厂，成为其早期发展的中坚力量。也正是从这一时期开始，中集确立了在国内同行业中从技术到市场全方位的领先地位。
    1995年左右，中集集团进入冷藏箱业务。当时，世界上95%以上的冷藏箱产品都是铝制，在这个领域最先进的两个国家是德国和日本。虽然德国企业掌握钢制集装箱技术，但德国本身在制造业方面的优势不及日本企业。较高的生产成本使这些本身并非业内知名的德国制造商只能通过寻求规模化生产才能显现效益。中集再次抓住机会，199 9年，作为冷藏箱专利技术的托管人，德国Waggonbau公司将大部分冷藏技术继续独家授权给中集使用。随后不久，兴味索然的Waggonbau公司最终决定以不高的价格将一揽子冷箱专利全部转让给中集。2001年开始，中集冷藏箱产量居世界第一位。
    到2004年，已连续9年占据全球集装箱供应第一位的中集集团，市场占有率达到50%左右，是行业第二位新加坡胜狮货柜企业有限公司的两倍多。产品市场份额，由在中国市场上微不足道，扩展到占有世界市场的38%，相当于世界同行第二名到第六名的总和。
      中集可以生产集装箱行业所有的三大类100多品种的产品。客户包括全球最知名的船公司和租赁公司。

兼并收购之路

    中集成为世界第一的过程是一个不断开展收购兼并的过程。20世纪90年代初期，我国有40多家集装箱生产企业，遍布各个沿海城市和港口。1993年以后，随着集装箱行业竞争激烈，部分企业开始亏损。这时候，中集集团凭借着自己的管理优势和低成本优势开始对一些弱势企业实施兼并，扩大自己的产能，实现存量扩张。
    而从1991年确立要成为世界级集装箱生产企业开始，中集就酝酿形成一个覆盖我国沿海主要港口的生产布局体系。
    1993年，中集收购大连集装箱公司51%股权，建立了北方生产基地。开始了其兼并收购之路。
    1994年，中集收购南通顺达集装箱公司72%股权，建立了华东基地。加上深圳原有生产基地，中集两年内便完成了在中国内地全方位的生产服务格局。
    1996年，再次兼并广东新会集装箱厂。同年，用B股增发的募资与住友合作在上海建立了国内最大的冷藏箱厂。
      中集的并购，看起来似乎有点儿狼吞虎咽。但也是在1996年，中集的集装箱产量首次超过日韩，成为新的世界第一。
      1998年，中集利用集装箱行业内部大调整的机会，先后兼并了青岛、上海、天津等地的四家企业，以及在上海、南通投资建设的世界上最先进的冷藏箱公司和特种运输设备公司。同年，收购韩国现代公司在青岛的两个箱厂以及中远集团的两个箱厂。至此，国内集装箱厂家已尽归中集旗下。中集集团形成了华北、华东和华南三大生产基地的均衡布局，确立了中国沿海全方位的战略布局。在中国沿海地区的谋篇布局使中集的集装箱生产紧靠产品的需求地，在空间上大大缩短了产品的供求距离。
      1999年，备受金融危机蹂躏的韩国第二大集装箱企业进道公司再也挺不住了。中集以满意的价格将其收入囊中。2000年以后，中集的世界第一有了新内涵：质量过硬；数量超过后面二三名的总和。中集成为真正的行业霸主。

再造一个世界第一

    中集在集装箱制造领域做到了世界第一，但整个世界集装箱行业的容量并不大，每年只有300多亿元人民币的规模。全球集装箱的需求典型增长速度为8%～9%。中集集团通过前十年的积累，特别是近三年在行业处于低潮时以最快速度扩充产能，现已占全球产能的近60%，完全可以满足未来市场需求。中集看到了一个新的领域，在发达国家，90%的公路货运量都是通过厢式半挂车实现的。重型专用半挂汽车在高等级公路运输的综合经济效益与单车相比，运输效率可提高30%～50%，成本则会降低30%～40%，油耗下降20%～30%。
      在国内市场，2003年国内货运车是170万辆，半挂车的销量仅为5万台左右。不过，从现代道路运输车辆行业发展背景看，随着国内现代物流业的发展，同时国家高等级公路里程快速增加并形成网络化，这些使得现代道路运输车辆需求持续升温，以半挂车取代普通载货卡车已经成为汽车行业和公路运输业的发展方向。预计7年内70%的国内货运将被半挂车替代，这将是个十分庞大的市场，而且市场容量是集装箱的3.5～4倍，相信足可以掀起一场“产业化革命”的浪潮。美国、德国现在都在中国做市场的调研，希望能够进入这个市场。
      目前国内道路运输车辆生产厂家众多，产业集中度相当低，而且国内还没有成型、成熟的半挂车生产企业。这为中集集团通过产业整合获取成长留下了巨大空间。

扩张还是用兼并的方式

      2002年，中集确立了“在巩固集装箱行业地位的基础上，大力发展道路运输车辆业务”的发展战略，中集开始进入公路物流运输装备制造业务。
      公司先后完成了美国Hpa Monon工厂、扬州通华、济南考格尔、驻马店华骏等行业内知名企业的战略性收购。而450万美元对美国Hpa Monon 的收购则是中集将自己海外并购的范围从亚洲和欧洲，延伸到了美洲。
      2004年2月中下旬，中集集团旗下的中集重型机械公司东部工厂一期工程在龙岗区坪山镇正式投产，从而标志着国内规模最大的半挂车生产基地开始运行。
      2004年7月，中集集团在山东省章丘市投资建设中集车辆山东基地。
      中集集团希望整合国内半挂车产业，使半挂车产业今后成为中集集团的支柱产业，有可能超越集装箱产业成为中集集团的第一产业。中集半挂车2004年的销售目标是4万辆，做到中国第一；2005年翻一番，达到8万辆，就能做到世界第一。但这仅仅是产销量上的世界第一，就像1996年时中集在集装箱上取得的世界第一。在接下来的 4到5年时间，中集将会逐步丰富世界第一的内涵。
      目前，中集已经初步形成了五大生产基地分布合理、互为支持的战略态势，成为中国专用车市场的主要供应商。

车辆制造与集装箱不同的模式

中集目前的管理采取的是集装箱与半挂车分别管理的模式，原因是集装箱与半挂车的业务特点有很大不同。总经理麦伯良同时兼管这两块业务，而集装箱和半挂车各自拥有自己的管理职能部门。
      集装箱是中集赖以起家的业务。集装箱生产一个最大特点是产品的标准化。由于集装箱产品型号比较单一，种类较少，所以在管理上面主要是成本的控制和质量的把握。另外集装箱的驱动模式是品牌，集装箱的用户主要集中在世界上比较大的海洋运输公司和集装箱租赁公司，客户非常集中。中集在各地的集装箱分公司的部门设置是以生产为核心的一些产品部门，如生产部、采购部、运输部、客户服务部、财务部，但没有市场营销部门。市场开拓和客户维护的职能统一在总部。
      半挂车在管理上没有借鉴集装箱的模式，市场营销在各个子公司。这同样是其业务特点决定的：半挂车的产品比较复杂。中集目前就有移动通讯车、混凝土搅拌运输车、加油车、液态食品运输半挂车等九大系列的运输车。而且，根据不同的客户需求，半挂车也需要设计成大小和形状不同的产品。另外，半挂车的客户分散在不同的地域，他们的需求也是不一样的。
       而与集装箱不同的还有，中集的半挂车业务从一开始就是采取收购的模式，收购来的企业本身各自有不同的管理风格和模式，再加上收购的时间较短，无法一下子就统一管理模式。但中集希望在未来两年内，公司的管理模式逐渐演变成事业部式。

延伸产业服务

      对于目前的支柱产业集装箱，公司说很快就会启动集装箱的延伸服务，这种服务是一站式的服务、涵盖集装箱产品整个生命周期的增值服务，其他和集装箱有关的服务也在发展计划之中。单是集装箱的维护、维修和配件，一年的全球市场就在15亿美元左右。如果再算上集装箱的堆存、租赁，这个市场就更大了。不单是集装箱的制造有增长，整个集装箱行业的发展还有空间。未来几年，中集在集装箱制造及其相关服务方面依然会有增长。
      另外，中集集团的产品结构也在改善，高端产品的比例逐步提高。公司90%左右的产品为干货箱，这同全球集装箱产品结构构成相似。除了巩固干货箱现有市场地位之外，中集集团还加强了盈利水平高的冷藏箱和特种箱的发展。
      在特种箱业务开发方面，罐箱市场是一个基本成熟、容量相对较大的市场，在集装箱产品系列中附加值较高。中集集团利用与英国UBHI公司合作开发生产罐箱的机会，掌握了罐箱的全部生产技术，2002年累计生产罐箱250台，2003年的订单超过1500台，该项业务将成为一个新的利润增长点。

未来之路

      现在中集给自己制定的的战略是，从全球视野的角度建立和并行发展三个层面的业务：第一层面为现有核心业务——集装箱业务，第二层面为现代道路运输装备业务，第三层面为以更广泛的形式介入现代化交通运输装备及服务行业中有生命力的业务。中集未来将着重在交通化装备方面做三大类产品的开发，有50个项目处于研究状态。第一类，涉足铁道车辆。2004年4月，中集作为铁道部在澳洲的市场销售独家代理，成功地将中国铁路车辆开进澳大利亚发达国家，这是中集新战略实施成功的第一步。第二类，将目前发达国家的发达公路运输体系引进中国市场，这也是提供服务的主要部分。第三类，正在参与日本市场橡胶方面的物流装备生产，目前公司已在大连和天津生产有关物流设备。
      从集装箱到半挂车，再到未来将要涉及的领域，中集希望自己在每个所进入的行业都能做到中国甚至全球的领先者。过去的成功经验是否能够被不同的业务领域借鉴？而要成为第一，兼并收购之路显然还会继续走下去。
      但是对荷兰博格公司的收购失败显然是中集集团在收购之路上一次不大不小的挫折。欧盟委员会认为，由于目前罐式集装箱市场上中集与荷兰博格占据了相当的份额，且能与其竞争的只有一家小型的生产企业。并且，没有任何明显的迹象表明这家小型生产企业能够及时、有效地发展起来，成为中集的有力竞争者。
      中集表示，虽然收购荷兰博格未能完成，但公司仍将继续依据罐式装备领域的发展规划，扩充现有罐式集装箱的产品线，并继续寻求在静态储罐、罐式码头设备等业务领域以及在欧洲的业务拓展机会。

meng-h

2006-8-25

昨天曾供职招商局及cosco的徐小姐GM secretary 复试。几位候选人面谈后，GM仍是对第一阶段interview的haman小姐更为满意，她服务过长城国际及数位foreign manager，英文驾驭能力优秀，深具秘书气质形象和工作经验。不巧的是，因薪资问题当日没有拍板，haman日前已受聘另一公司。

下周一安排南新威尔士大学毕业，公司及商业法专业master林小姐面试。

11点多，GM急召manager和我，指出林小姐可能不符合职位需求。她的法务背景及极强的成就导向会导致职位不稳定性。Secretary从公司胜任力角度来讲需要耐性及某种程度的平定。此次谈话GM突出强调了对秘书职位英文运用能力的高要求，明示了薪资灵活处理的区间。

下午约见新疆Hair供职6年的specialist，其职位求职动机同李小姐。

15：25面试结束：徐小姐具亲和力，成就导向，有企业文化工作经验，自身定位清晰。但HR实操经验不足，先前招聘业务量不够，侧重HR理论知识的了解，判断HR实操仅限MBA学习所得。且因工作地点变更，对深圳HR招募的渠道方式方法了解欠缺，判断暂不能胜任工作。培训及绩效模块生疏。辞谢。

[ 本帖最后由 meng-h 于 2006-10-25 06:26 编辑 ]

2000airex

也没有人做得动。谁会花50亿去做，QFII？基金？还是其他人？这几个月来，在12元-11元价格一直有大笔的抛单涌出，明显是大机构在抛出，并不是什么压盘，做盘。gzxiaolili说基金科汇清仓，这肯定不是唯一的一个，三季报马上就要见面了，相信很多人走了，又会有很多新面孔。说散户走了，主力拉升实际上是不存在的。我相信很多散户从很低的价格就开始持有了，股价不是照样涨。实际上我从不买基金持仓在50%以上的个股，我宁愿买机构持仓在30%以下的 。只要公司好，不要怕没人来买，今天没人，明天大家抢破头。去年7-9元的时候哪有很多机构啊，不都是散户么。机构大都是11-15元进去的，所以股价一路飙升到17元。这次也不会例外，如果股价在今后一年涨到20以上，也是因为有大量机构在13以上大量买进。从03年开始基金换了一批又一批，股价不是有一路涨到现在，没看到有一个基金、机构持有到现在的，在中集机构就是抬轿的。如果今后几年持有中集的机构比例达到50%以上，那低估的可能就没有了，我们也可以走人了。

2000airex

http://finance.sina.com.cn 2006年10月25日 04:40 新浪财经

　　【MarketWatch纽约10月24日讯】周二收盘，美国股市涨跌互见。联储将在明日公布议息决定；道指受杜邦、通用汽车以及Honeywell等公司股价上涨推动而再创历史新高。

　　道琼斯工业平均指数上涨10.97点，收盘於12,127.88点，涨幅0.09%。

　　那斯达克综合指数下跌10.72点，收盘於2,344.84点，跌幅0.46%。




   



　　标准普尔500指数上涨0.36点，收盘於1,377.38点，涨幅0.03%。

　　纽约证交所成交量2,735,464,000股；那斯达克综合股市成交量1,934,025,000股。纽约证交所下跌股与上涨股之比为1593/1650；那斯达克下跌股与上涨股之比为1824/1192。

　　Zacks.com机构高级市场分析师查尔斯-罗特布拉特(Charles Rotblut)在解释股市表现时表示，“股市受到了对联储声明措词的担忧以及过去12个小时内公布的财报的交互作用。”

　　联邦公开市场委员会已经开始议息会议，但要等到周三才能公布结果。市场预计联邦基金基准利率将维持在5.25%不变。

　　Hinsdale Associates.机构投资部门负责人保罗-诺尔特(Paul Nolte)表示，“在昨天大幅上涨、道指飚升百点之後，投资者们有些谨慎。联储将在明天公布议息会议决定，这也是投资者们比较谨慎的原因。”

　　诺尔特表示，“我并不确信联储声明将有什麽新的动向。我想联储声明可能将在上个月的基础上一字不改。但是投资者们还是想要看到声明之後才能放心。”

　　石油、美元、黄金及债券市场

　　由於上周美国蒸馏油储存量减少，原油期货价格上涨。十二月份交割的原油期货价格上涨了54美分，收盘於59.35美元/桶。

　　欧元兑美元汇价上涨了0.2%，至1.2572。美元兑日元汇价下跌0.2%，至119.15。

　　十二月份交割的黄金期货价格上涨了4.70美元，收盘於587.60美元/盎司。

　　十年期国债价格上涨了1/32点，至100 11/32点，4.829%。

　　焦点关注股

　　周一盘後，德州仪器(Texas Instruments) (TXN)发布了销售收入预警，并表示库存量较去年同期增加了一半。德州仪器股价下跌了4.3%。

　　德州仪器公司是全球最大的蜂窝电话晶片供应商。该公司宣布第三财季盈馀同比成长了11%，但销售收入稍低於市场预期。

　　道指成份公司、化工行业巨头杜邦(DuPont) (DD)宣布，第三财季盈馀超出市场预期，其原因是产品销售量增加、固定成本降低所致。杜邦股价上涨1.2%。

　　券商瑞银华宝将道指成份公司辉瑞制药(Pfizer Inc.) (PFE)的股票评级从“买进”调降至“中立”。瑞银华宝表示，调降辉瑞制药股票评级是出於一些利空因素的考虑，其中包括在美国推出糖尿病药物Exubera的时间再度推迟、Asenapine药物能否获得美国食品与药物管理局批准尚不确定、价格竞争压力以及在欧盟面临市场准入方面的挑战等等。瑞银华宝表示，对辉瑞制药公司推出胆固醇药物Torcetrapib的时间也比较担心。辉瑞制药股价下跌1.7%。

　　石油行业巨头英国石油公司(BP Plc.) (BP)宣布季度业绩不佳，英国石油公司股价上涨0.6%。

股市潜规则

中远三季度集装箱航运收入92亿


　　中国远洋（1919.HK）昨日披露的三季度营运数据显示，公司三季度集装箱航运业务的货运量为137.9万标准箱，较去年同期增长16.4%，集装箱航运总收入上升7.6%至92.098亿元。
　　分地区来看，公司中国市场货运量为23.06万标准箱，同比增长24.6%，总收入达到4.5亿元；跨太平洋市场货运量达到33.84万标准箱，总收入为36.9亿元，增长4.6%；亚欧（包括地中海）货运量增速较快，达到33.6万标准箱，同比增长25.6%，收入为28.7亿元，同比增长14.5%。

　　三季度公司通过中远太平洋有限公司经营的集装箱码头业务总吞吐量为888.25万标准箱，同比上升28.9%；前三季度累计吞吐量达到2388.24万标准箱，同比增长25.6%。（陈静）

2000airex

2000airex

也只有抬轿子的才这么有钱

2000airex

没有理想

卖的也太猛了