中集的研究报告和分析文章（希望大家多多补充）

大地飞鹰

原帖由 zcywyy 于 2006-5-9 11:41 发表

再来几段小花絮。
   2005年秋和小志参加在武夷山召开的一个投资策略报告会，来的机构居多。
   两件趣事：
   一是对中集的看法。当时传言和争论几乎到了有会必谈中集的程度，尤其看多的人会上会下都在讲非 ...

目前的中集是近年最好的状态, 不但中集的运作良好逐渐走出低谷, 中集的股东也逐渐理性了. G股是一个综合的概念. 中集的股东好走极端, 从本论坛的这个贴子可以看出. 不过, 相对几年以前好多了.

2000airex

2000airex

股市潜规则

2006年5月9日   连云港日报  通讯员 朱其太 谌运清 记者 贺耀堂
    笔者昨天从连云港检验检疫局获悉，连云港集装箱码头当天接卸从美国用集装箱装载的大豆共24个标箱、合计552吨。

　　大豆是连云港口岸进口量最大的农产品，这几年进口量年均增幅约15%，去年进口量约250万吨。接卸集装箱运载的大豆这在连云港还是首次，也是江苏口岸首次进口使用集装箱运载的大豆。

john深蓝

快来提供信息！
何时复牌？

oldfats

原帖由 john深蓝 于 2006-5-10 12:02 发表
快来提供信息！
何时复牌？

争取19日。

john深蓝

原帖由 oldfats 于 2006-5-10 15:22 发表


争取19日。

他NND，厉害！
谢了。

meng-h

原帖由 oldfats 于 2006-5-10 15:22 发表


争取19日。

就算是CIMC效率，也算是太牛鼻了。希望再落实一下。

Jasmine200888

中集等24款车入选交通部推荐车型


来源：上海证券报    作者：姜瑞    日期：2006-05-09 09:09:22.0


    国家交通部于4月26日发布了向社会推荐的道路货运汽车及汽车、列车第一批车型名录。中集集团、中国重型汽车集团公司、内蒙古第一机械制造集团和北汽福田等4家车辆生产企业共24款车型获得推荐。中集集团占其中6款,这6款车型包括铆接厢式半挂车、散装水泥运输半挂车、集装箱运输半挂车等三类车型各2款。

    据记者了解,交通部已明确要求各级交通主管部门和道路运输管理机构、公路管理机构对推荐车型予以扶持,在市场准入管理上优先予以许可,在收费等方面给予一定优惠。

john深蓝

投资中集快1年了，回报还不足40%；
按照杀入时大盘的点位、按照很漂亮的几次波段操作，随便换一只其它股票回报都已经超60%了。
那些连权证是什么永远都明白不了、波段操作总是造成损失的同事，很多已赚得比我多得多。

john深蓝

中集B和G宝钢都被一只巨手摁住，难道大盘不见顶，这两只股票就不能上吗？

2000airex

john深蓝

原帖由 2000airex 于 2006-5-12 15:09 发表

11.89*1.03=12.247

基本平手！

股市潜规则

2006年5月12日 14:16
    运输需求略有降温，美线谈判悬而未决
    5月上旬，中国出口集装箱运输需求较4月底的火热局面略有降温，运价保持基本稳定。5月12日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报992.81点，较上月持平；上海地区出口集装箱运价指数报1012.58点，较上月微涨1.5％。
    欧洲航线，尽管在黄金周期间需求有所下降，但总体上仍保持在80～90％的舱位利用率。据了解，大部分船公司对于今年以来舱位略有空余的现象，基本保持较为平和的心态。尽管目前航线运力已经升级到以8000～9000TEU为主力的超大型集装箱船队，但需求的增长也令船公司大受鼓舞。据海关统计，1季度中国出口至欧洲的贸易金额依然保持了23.8％的增长速度。船公司预测随着夏季旺季运输的即将到来，欧洲航线运输需求将呈强劲增长态势。因此，本年度的第一轮涨价计划，自4月初上涨以来，基本保持了上涨的成绩。5月12日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报1236.54点，较上月上涨2.8％。
    北美航线运价依然保持平稳。由于谈判依然没有达成一致意见，部分船公司与货主的合约签定时间将推迟到5月中下旬，在合约签定之前依然保持了上年度的运价水平。据业内人士分析，由于运力的全面升级，以及来自货主方面的强大压力，合约运价的上调幅度不会太大，可能比去年11月跨太平洋稳定协议组织（TSA）建议的幅度（亚洲至美西港口运价每FEU提高150美元，至内陆点每FEU提高350美元，至美东全水路每FEU提高400美元）要小。船公司只能寄希望于6月的旺季附加费，以及每月调整的燃油附加费来弥补收入的损失。
    五一黄金周期间，日本航线货量有所下滑，上海港日本航线船公司平均舱位利用率仅保持在60～70％水平。运价方面，宁波港日本航线运价成功上调，其他港口基本保持稳定。5月12日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报699.93点，较上月上涨3.9％。5月之后，日本航线将进入传统的淡季运输，运输需求趋淡将可能影响航线运价的稳定。（上海航运交易所信息部）

大地飞鹰

原帖由 john深蓝 于 2006-5-12 13:38 发表
中集B和G宝钢都被一只巨手摁住，难道大盘不见顶，这两只股票就不能上吗？

拜托您跟老麦说说, 不能这么停下去, 否则黄花菜都凉了.

考拉78

中集B还好了，我的宝钢可是横盘太长时间了吧？？中集A的复牌真是等死人呢！！！！

一沣

海风股票论坛,人气最旺的股票论坛!

john深蓝

原帖由 大地飞鹰 于 2006-5-12 19:57 发表


拜托您跟老麦说说, 不能这么停下去, 否则黄花菜都凉了.

老麦又不是我儿子，再说他老子说话也不会管用啊，呵呵。

大盘到顶，机构资金撤出后会闲置吗？熊市可是很漫长的哦，象宝钢、中集这些绩优大盘股会成为主力机

构在熊市中的资金栖息之地，所以不到大盘见顶之时，这些股票都是被打压的对象，迟些开盘说不定对它

们更有利。

john深蓝

原帖由 考拉78 于 2006-5-13 08:52 发表
中集B还好了，我的宝钢可是横盘太长时间了吧？？中集A的复牌真是等死人呢！！！！

还好几个礼拜前我的宝钢在4.31元的价位全部清空，并以10.22的价位全部买入中集。

不过宝钢是只值得投资的股票，最终会报答它的股民的。

meng-h

朱平:三四法则

blogbuffett 转载

来源：广发基金管理公司 日期:2005年08月04日

今年上半年, 华为实现全球销售额330亿元人民币,比去年上升85%,已跻身全球主流电信设备制造商之列。但在2001年,由于网络泡沫破灭,全球电信行业陷入低谷, 华为因急需资金试图在A股市场IPO。遗憾的是华为没有通过由科技部及中科院组织的"高新技术企业认证",因此,内地的投资者也就失去了投资华为的机会。无独有偶,当年国美其实与苏宁一道,首先是选择在A股市场进行IPO的,但是其独特的业务模式及财务状况,使国美与苏宁都面临着无法通过审批并上市的局面。于是国美选择了去香港买壳,而苏宁也是跌跌撞撞,经过一番周折才以较低的价格在A股市场IPO。类似的企业还有更早的娃哈哈。
　　为什么要提这些上市的故事呢?因为这关乎怎样才能从股市中获取较高利润的问题。如果对近十年A股所有股票的收益率进行统计,我们会发现如果不考虑重组及明显较贵的股票,最好的五只股票依次是中集集团、伊利股份、云南白药、万科和第一食品。其中只有伊利股份上市不满10年,但流通股价上涨近9倍。这五个公司中有四个属于消费领域,而中集集团则是全球货柜制造行业第一。这个统计结果并不偶然的,它说明尽管内地市场还不成熟,但投资获利的规律是与所有市场是一致的；其次它说明能够不断成长的公司要么是成为全球领先的企业,要么是依托国内市场的终端消费型龙头企业,而上文几个没有在内地上市的公司都在这个范围之内。非常遗憾,内地上市公司(不包括重组)上市后涨幅超过5倍的公司也只有这五只。
　　资本密集型企业的问题在于：一、容易造成产能过剩从而失去利润；二、产品差异化不足,导致低毛利,除非像零售业这样可以通过销售额的大幅增加来弥补。消费类企业则没有上述问题,因此行业内最好的企业一定能给投资者带来长期的高收益,它们也是一般投资者最好的投资选择之一。这类企业不仅包括食品、日用消费品,还包括面对终端消费者的零售、餐饮、网络、金融服务等行业。
　　上世纪八十年代,有几个研究商业的学者发现,一般成熟而稳定的行业有一个特征,那就是哑铃型结构,有三到四家领先的企业及一群小企业。而行业排名第一的企业所占市场份额大约在30%到40%。后来这几个学者把这个规律称为"三四法则"。国内的消费品如各种酒类、水饮料、乳业、电器零售等行业正面临形成稳定结构的阶段,尽管这类企业中已有部分股票为投资者带来了较高的回报,但投资者可以继续观察,5年甚至10年之后,这类公司是否还可以为大家带来较高的收益。(广发基金管理公司投资总监朱平)