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- 2005-11-1
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交通运输 — 航运调整预测
中集集团目标价格: 人民币11.25/港币8.93
000039.SZ/ 人民币9.16 — 优于大市林振国, CFA
jimmy.lam@bocigroup.com
200039.SZ/ 港币7.44 — 优于大市(852) 2905 2111
综述。我们将05、06 年盈利预测分别由30.6 亿人民币与24.7 亿人
民币下调5.5% 与16.4% 至28.9 亿人民币与20.6 亿人民币。我们对
盈利预测的下调主要基于对销量及价格假设的下调。我们对中集
集团A、B 股的目标价格也由13.46 人民币与10.62 港币下降至11.25
人民币与8.93 港币。我们对A 股及B 股维持优于大市评级,因为
即使在下调盈利预测之后它们的估值仍然不高。
05 年业绩预测。我们预计中集集团的净利润在营业收入同比上涨
13% 至300 亿人民币的情况下,同比增长21% 至28.9 亿人民币。假
设派息比例为20% ,每股股息预计为0.29 人民币。我们对05 年集
装箱销量预测由156 万标箱下调13.0% 至136 万标箱,相当于同比
下降13.7% 。05 年4 季度销量转弱至仅为20.69 万标箱,(环比下降
34.9% ,同比下降51.6% )是我们下调预测的原因。由于大部分客
户将采购活动转移至05 年前两个季度,因此市场自05 年3 季度末
开始回落,4 季度更加疲软。05 年4 季度市场环境的恶化使得每箱
平均售价有所下降。我们预计平均售价环比下降21.9% 至1,916 美
元/标箱,这使得05 年平均售价下降至2,288 美元/标箱。对于特种
车业务,总销量预计达到5.3 万辆,同比上升40%,平均售价在8.02
万人民币。因此,该业务营业收入预计同比上升46.3% 至42.5 亿人
民币。
股改方案进程。中集集团目前正在与相关各方就股改方案进行沟
通,A 股已经停牌。我们预计公司近期将提交股改方案。虽然目
前还没有进一步消息,但是我们认为中集集团的非流通股股东可
能向A 股股东支付认沽权证。
前景。由于季节性因素使得06 年1 季度市场进一步走低,集装箱
销量预计低于05 年4 季度水平。干散货箱价格已经由05 年4 季度
的1,600-1,900 美元/标箱下降至1,400-1,600 美元/标箱。但是,集装
箱需求预计从2 季度开始反弹,因为市场将在2、3 季度重新进入
旺季。另外,随着更多集装箱船投入运营及旧箱报废,我们认为
集装箱的需求也将出现上升。据克拉克森的预测,2006 年全球集
装箱产量预计由05 年的242 万标箱增长10.8% 至268 万标箱。我们
对06 年中集集团的销量预测由165 万标箱下调8% 152 万标箱,相
当于同比增长12% 。另外,我们将集装箱整体平均售价预测由1,987
美元/标箱下调至1,930 美元/标箱。
资料来源:公司数据,彭博及中银国际硏究
对于特种车业务,我们将06 年销量预测由70,000 辆下调至58,300
辆,将06 年平均售价由81,426 人民币/辆下调至81,039 人民币/辆。
收购博格公司反垄断调查的影响。如我们在3 月15 日《璞玉共精
金》中指出,我们认为收购将继续推进。收购完成后欧洲客户将
会得益于生产技术提高与销售服务网络扩张带来的协同效应。中
集集团预计欧盟的审查将于四个月内结束。
估值。以9.16 人民币及7.44 港币的股价来看,中集集团A 与B 股
06 年市盈率分别为9.0 倍与7.5 倍。 |
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