中集的研究报告和分析文章（希望大家多多补充）

考拉78

股市潜规则,前面发的几篇文章好精彩，加油。

qqkdj

好！！！

股市潜规则

北京玉渊潭公园简介

    玉渊潭公园是市属十一大公园之一，位于交通便利的海淀区。东门与钓鱼台国宾馆相邻；西至西三环中路与中央电视塔隔路相望；南门在中华世纪坛正北方，北接海军总医院。
    早在金代，这里是金中都城西北郊的风景游览圣地；辽金时代，这里河水弯弯，一片水乡景色。其间有封建士大夫们追求隐逸雅趣的 " 养尊林泉 " 、 " 钓鱼河曲 " 等风景名胜。清乾隆 38 年，著名的香山引河治水工程，开掘了玉渊潭湖系，沙禽水鸟聚集此地，使水丰草茂的萧爽景色充满生机。
1960 年北京市政府正式定名玉渊潭公园，经过多年来的建设和归属变迁，逐步形成了新型的市级综合性公园，由于历史遗迹不多，定为 AAA 级景区。公园东西宽 1820 米，南北长 1106 米，规划总面积 136.69 公顷，其中水域面积 61 公顷，建成绿地面积 74.44 公顷（含草坪），绿化覆盖率达到 95% 以上，园内现有各种植物约 19.95 万株。
　　 目前公园主要景区由西部樱花园、北部引水湖景区（局部建成）、南部中山岛、东面的留春园等组成。这里水阔山长，得天独厚的环境和近代较少的大规模建设历史，成就了山上杨槐林立，水岸垂柳依依，湖边水草茂盛的自然野趣风格。目前公园每年春季举办的 “樱花赏花会”国内知名，荟萃二千余株樱花的 " 樱花园 " ，在春风中树树绯云绛雪，赏花人潮如融融春水涌动，成为京城早春特有的景致。 70-80 年代的冬泳和 90 年代的“抗癌生命乐园”等健身活动也广为所知。
40 多年来的城市建设飞速发展，周边高楼林立的繁华，车流不息的繁忙与园内的两潭净水和一派悠然形成强烈反差。在生活更加富裕，城市更加现代，追求目标更加宏伟的今天，我们身边的绿色显得尤为珍贵和祥和。未来，遵循自然和谐的建设仍是公园不变的风格。

股市潜规则

2005年08月14日 17:27 经济观察报

　　本报见习记者 何谦 北京报道

　　中国制造业企业的采购经理们正在放慢花钱的步伐。这跟几个月前，甚至更早时候他们疯狂抢购原材料的情形，形成了鲜明的对比。

　　由中国物流与采购联合会和国家统计局最新公布的中国制造业采购经理指数(PMI)显示，7月份的PMI已经降到了51.1，接近了50——表示制造业整体衰退的临界点。

　　这并不奇怪。在这套反映企业微观运行的指数体系中，在采购量指数降到了今年以来的最低点的同时，企业生产量、新订单和出口订货也在一路下滑。

　　这一趋势印证了最近经济学家对于中国经济的判断：中国经济已经开始降温。

　　但是可能让研究者感到困惑的是，由里昂证券和NTC Research 联合发布的中国7月份PMI指数描述了相反的趋势：这是近四个月以来的首次回升。

　　降势与升势

　　中国物流与采购联合会与国家统计局是连续第二个月联合发布PMI指数。他们从今年初就已经开始编制这个指数。最新数据显示，7月份的PMI指数为51.1，比6月份下滑了0.6。这是PMI指数自2005年3月达到57.9的峰值以来，连续第四个月下滑。

　　PMI指数在50以上，反映制造业总体扩张；低于50，通常反映制造业总体衰退。中国物流与采购联合会副秘书长蔡进说，由于PMI指数在中国还处于刚刚开始测算公布的阶段，究竟能早于GDP多久预警国家宏观经济走势，还在观察中，初步估计为反映半年以后GDP走势。因此，由于PMI指数从二季度开始下滑，预计国内GDP增长会在第四季度开始走低。

　　几乎是在同一时间，里昂证券和NTC Research 联合发布的中国7月份PMI指数是51.5，而6月份的指数是51。里昂证券首席经济师韦卓思博士(Dr Jim Walker)说：“7月份的轻微复苏无疑是个喜讯。”

　　里昂证券将其PMI称为“中国经济惟一真正独立的调研报告”。

　　这样两个看起来互相矛盾的指数体系可能让很多人感到困惑。PMI是个重要的经济指标，因为它反映了制造过程中初始阶段的情况，例如企业采购负责人的前景展望等。渣打银行驻上海经济学家葛霖(Stephen Green)认为，通过与上个月基数的比较，以及市场预期的差异，PMI指数将指导企业的采购活动，影响股票、债券乃至整个经济层面的未来走势。

　　异同何在

　　为什么对于同一指数的统计测算，在7月份出现了不同的走势？

　　经济学家说，双方在不同类型企业中选取的权重不同，是导致PMI走势不同的原因。如在7月份国有企业选取的多一些则可能数据更乐观。

　　由中国物流与采购联合会和国家统计局联合发布的PMI，是利用国家统计局成熟的统计调查渠道进行采样调查，727家被调查企业涵盖了20个行业。国有企业、民营企业和外资企业所占权重分别为12.6%、20.6%、66.8%。

　　而据NTC Research高级经济学家卢克·汤普森介绍，其采样对象为450多家企业，来自更细分的40个行业，调查覆盖31个省，也涵盖了国有企业、集体企业、私人企业、合伙企业等企业类型。

　　渣打银行经济学家葛霖表示，正在定期关注这项经济数据，但面对两方的不同数据，还无法分辨哪家的采样结构更合理。“我们仍需半年到一年的观察来确定。”

　　值得注意的是，尽管两个指数存在着很多差异，但都预示了未来中国经济相似的趋势。

　　里昂证券和NTC Research 发布的7月份PMI指数有所回升，但7月份的数据依旧是自2004年4月该指数开始发布起的第二最差数。

　　在NTC Research7月份的调查中，大约27%的中国制造商表示在7月份加大了生产，主要因为配合新工作量增加，新生产线启用所致；有近26%的受访公司表示新订单数量有所扩张，这与稳固上升的市场需求，以及新产品推出有关，但是这两项数据依旧低于该两项指数的长期平均数。

　　另外有约占18%的受访公司产出或新订单量下跌，他们认为，这与新业务增长疲弱，或与个别产品，特别是基本金属制品供过于求有关。

　　在中国物流与采购联合会和国家统计局发布的PMI指数体系中，报告生产比上月增长的企业达到30%，下降的企业比例达到了22.8%。但是，报告新订单减少的企业比例达到21.5%。生产指数为53.3%，回落幅度较大，达到今年以来的最低点。

　　“上述数据表明，部分行业产能增长过快，同时产品需求增长趋缓，供大于求的态势，使得经济增长力下降。”蔡进如此认为。

smilesky

长期看好中集，周一开始建仓！

john深蓝

Originally posted by smilesky at 2005-8-15 02:50
长期看好中集，周一开始建仓！

好,坐一下你的轿子,呵呵.

gzzhulu

真心感谢大家提供的资料！

queenie000039

“总会有人质疑市场前景，尤其在弱市中悲观的情绪会更加强烈。实际上在任何一个国家、任何一个时期都存在不宜投资的各种借口。世界经济永远都会在通货膨胀、石油危机、经济紧缩等等经济大事中起伏前进。每个国家的证券市场都会有不同的困难。”在赵丹阳看来，投资永远都会存在难以判断的障碍，但一个成熟的投资者不能由此而怀疑否定整个市场。他坚信，总会有好的标的值得去投资。投资者只要做足的功课，并对市场做充分的了解。就有机会获得投资回报。

　　用企业家眼光做投资
赵丹阳坚持满仓操作，他的原则是长期持有好公司，因此在这个市场上只有持有最好的公司才有可能获得回报，而最有效的操作手段就是长期持有。除非投资的股票有根本性变化，赵一般不设止损点。

　　赵丹阳相信做企业的经验对今天的投资生涯大有裨益。他要自己从企业家的角度看企业，而不仅仅是从投资者的角度看企业。买股票实际上就企业的一部分股权，必须向企业家一样看清一个企业的价值。一个成功的投资人一定要对所投资的项目实地躬行，而不仅仅是看看研究报告。在投资H股高速公路公司时，赵丹阳会在收费站亲身观察汽车流量。而对于一些有垄断品牌的医药产品，赵丹阳从来不会止步于现代化的车间，反而会去该药品的原料产地了解其增产的潜力。他的兴趣在于了解企业的垄断优势，并找准行业中最具核心定价能力的公司。
      在境内外资本市场的操作历练反而使赵丹阳笃信最简单的投资理念。他说：“虽然不同市场投资人萝卜青菜各有所爱，但最核心的东西是同质化的，寻找拥有核心定价权的公司是不变的选择。”
      赵丹阳投资定下几条铁律：没有经过详细研究的公司不投；非优秀公司不投；只做价值投资，一旦投资，长期持有。以这样的操作理念来做投资，赵丹阳在香港漫漫熊市中同样获得收益。2001与2002年的收益率分别为70％和64％。

      股市上流传着的一句话，“不跟股票谈恋爱”，一旦有利可图，就赶紧适时抛售。赵丹阳不以为然。他恰恰相反，不是因为所选的股票流动性好就去购买，然后再很快地卖掉，他总是从企业的角度来看待股票，在反复的考察中发现有价值的股票，一旦符合条件，就长期持有。他说:“在投资之前，你要明白，你投资的公司是什么样的公司，不能人云亦云，听到了一点所谓的内幕消息就去买股票，一定要有自己的判断。”他的实践，就是老老实实地做一个基金“狗仔队”，从各个方面对公司的情况进行全面的了解，包括公司所处的行业，管理和运营情况，销售模式，内部的凝聚力，企业的脆弱性以及产品的开发周期及其持续性等等，都要做到心中有数。

      很多人买股票都是遵循着分析宏观环境，分析行业，分析公司的规律来选股，但赵丹阳却不是这样。他说，如果按照这样的所谓规律来分析的话，就像有人说的一个笑话，美国的经济学家“在过去的五次衰退中成功地预测了八次”，这本身就是很荒谬的事情。从来没有人能够对宏观经济进行预测，也没有人能够对一个行业和一个公司未来的真实情况进行准确的预测。比如水泥行业，或许前几年它是一个投资的热门行业，当它进行项目论证的时候是以当时的煤炭、水电和利率来测算的，而等它论证完以后这些情况都发生了改变。选股没有一个统一的标准，不能用一句话来概括。

股市潜规则

(2005-08-15 08:04:06)
中国证券报首页 > 今日报纸 > 第二版
□记者　　易非　深圳报道

某基金净值最近一段时间涨了5分钱，远高于1元面值，按理说基金经理应该喜上眉梢才对。但他却忧心忡忡。为啥？赎回的单子已雪片般飞来，很多机构持有人打电话要求分红，而且分红最少要分3分钱。
这意味着什么呢？这意味着基金经理要把手上最近涨势好的股票全部卖掉。“卖掉之后，我就要重新再来了。”基金经理苦笑着说，其境遇基本代表了最近涨势好的基金的境遇。

分红派现真忙

最近一段时间，基金开始为分红忙活起来了。分红预告、分红公告，把大家看得是眼花缭乱，持有人更是乐得合不拢嘴。另据记者了解，接下来还会有不少开放式股票型基金进行大幅度分红。虽然分红有现金分红和红利再投资两种，很多持有人还是倾向于现金分红。
业内人士分析说，基金分红潮兴起有多种原因。比如说，经过前期发行冰冻期之后，基金业正进入新的发行高峰期。此时积极进行分红，有利于树立基金在市场上的良好形象，展现投资基金的“财富”效应，在一定程度上促进基金销售。但是，在很多业内人士看来，基金分红潮突然兴起，主要还是应对赎回压力。
在最近的这波“7·22行情”中，上证指数从7月22日的开盘点位1026点拔地而起，一直上攻到上周五的1184点才出现调整，最高涨幅超过150点。在此次行情中，开放式股票型基金净值均有大幅攀升。据统计，最低的涨了4分多钱，最高甚至涨了1毛1，很多一些本在1元面值以下的基金由此冲到了1元面值以上，当初就死守住1元面值的基金更是让持有人获益丰厚。
基金的分红压力由此而来。一些基金公司向记者透露，现在其开放式基金赎回的压力非常大。而从目前来看，减轻这一压力的唯一办法，就是按照一些持有人的意见进行分红，让其将收益落袋为安，除此别无它法。

基金成了“大散户”

据记者了解，这实际上已经成为很多机构持有基金的潜规则:持有的基金跌到1元面值以下，就选择死扛；持有的基金一旦升上面值，立马就要求赎回，除非是分红，让自己把收益落袋为安。
且不论这种做法是否合适，先来看看这种做法的后果是什么，这种后果就是基金变成了“大散户”。很多基金经理抱怨说，虽然强调说基金要看长远一点，要做在某种意义上等同于长期投资的价值投资，但在这种环境下，基金敢于咬定青山不放松吗？即使看好后市，但为了应对分红压力，也必须进行波段操作，利好出局。同时，这种无奈也在于，在中国目前可投资股票仍然稀缺的情况下，很多股票已然成为战略筹码，一旦出手，可能将来就要以更高的价格买回来。
实际上，就以此次而论，当上证指数接近1200点之际，大盘突然走软，与基金重仓股下跌有着很大关系。根据有关数据统计，上周五，111只基金重仓股中，上涨的只有24家，其中涨幅超过1％的只有13家。部分业内人士分析说，基金重仓股的下跌，与其受到的分红压力有着一定关联度。因为一些基金被持有人要求分红，在要将1元面值以上的收益大部分分掉的要求下，基金经理们就必须将手中一些涨幅较好的股票兑现一部分，对市场造成了很大抛压。
“这样的话，市场行情就永远呈箱体振荡态势。”业内人士分析说，因为行情稍有上涨，基金净值止损回升之时，作为市场主力的基金就得执行持有人分红要求卖股票，首当其冲的就是那些流动性好、对指数有重要贡献的股票，这就必然导致行情走不长远，分红压力来临之际，也就预示着行情要告一段落。

不分红行不行

基金与持有人都是理性的。持有人要求分红理直气壮，他们很多人都有过这样惨痛的经历，所买的基金净值涨得很高了，但没有及时赎回，同时也没有分红，结果市场行情下来后又基金净值跌了回去，白欢喜一场。所以，他们认为基金及时分红兑现收益是最理性的选择。基金选择分红也是理性的，这样有利于减轻赎回压力，同时降低基金净值，吸引新的资金。
双方理性的对撞却产生了一个最不理性的结果，无论是牛市，还是熊市，无论基金投资管理质地如何，基金分红似乎已经成为了双方唯一的选择。
实际上，有关专家认为，持有人对于分红是要区别对待、深入分析的。首先是对行情的判断。比如说在制度变迁与技术的合力之下，目前中国市场由熊转牛存在很大可能，此刻基金进行分红，虽然投资者拿到了真金白银，但也部分丧失了投资升值的机会。有收益及时兑现，这是典型的熊市思维，不太适合在牛市中运作。
其次，要认清基金的投资管理能力。如果基金管理人水平高，有着持续的盈利能力，也不要忙着要求赎回与分红。有关专家介绍说，巴菲特是从来不分红的，其旗下伯克希尔·哈撒韦公司总股本始终保持在150多万股，每股净资产却从39年前的19美元初始值达到目前的5万美元以上，股价更是达到了令人吃惊的93600美元，如果巴菲特也像国内基金一样年年把盈利分光，投资者虽然及时兑现了收益，却失去了资本增值的机会，
同时，有关专家表示，突如其来的分红潮，基金公司也有责任。基金以为客户资产保值、增值为宗旨，分红与否要视是否真正符合客户利益而定，不能一味迁就甚至助长部分持有人的急功近利。

xmzlh

怎么好像发出来的帖子看不到了？是不是单贴容量到顶了？

留平头

总看不到最后的帖子

留平头

Originally posted by 股市潜规则 at 2005-8-15 14:17
(2005-08-15 08:04:06)
中国证券报首页 > 今日报纸 > 第二版
□记者　　易非　深圳报道

某基金净值最近一段时间涨了5分钱，远高于1元面值，按理说基金经理应该喜上眉梢才对。但他却忧心忡忡。为啥？赎 ...

需要基金在媒体上进行长期不泄的引导

goodluck333888

Originally posted by 留平头 at 2005-8-15 15:39
总看不到最后的帖子

一般一页有20个帖子，如果在136页后还有帖子看不到，可以在136旁的方格内打137回车，就可以看到137页的帖子了。

[ Last edited by goodluck333888 on 2005-8-15 at 16:44 ]

股市潜规则

(2005-08-15 10:56:13)



    胶着中的中美纺织品贸易将迎来一大契机。明天，中美将举行新一轮纺织品贸易磋商，僵局能否打破再度成为焦点。据悉，美业界希望美中至少在19类中国纺织品上达成7.5%的年增幅；而中国纺织业界也普遍认为，中美谈判显然比中欧谈判更为艰难。
    当地时间周二和周三，我商务部人士将在旧金山同美国贸易代表办、商务部、国务院、劳工部和财政部的官员开谈纺织品。美方首席谈判代表斯珀纳表示，美国产业界和国会议员呼吁在对华纺织品贸易问题上采取“更综合的举措”，因此美方将就更广泛的协定与中方展开谈判，寻求与中方在纺织品贸易上达成长期协议。

    据称，布什政府已起草了一份有关2008年前中美纺织品双边协议的提议，计划在本次中美谈判时提交给中方。美国制造业贸易行动联盟(AMTAC)12日发表声明称，美国纺织产业界希望政府在2008年前，同中国政府就19类以上的中国产品达成一揽子协议，将这些产品的年进口增幅设定在7.5%。

    同美方相比，中方则对此次谈判显得颇为低调。商务部方面在证实新一轮磋商的消息时，称中方已对此做好准备，但未在具体磋商内容上透露一字。就连和商务部关系甚密的中国纺织品进出口商会，也对谈判全然不知，“中美双方近期一直就此保持接触，但具体进展我们也无从知晓。”商会副会长曹新宇告诉记者。

    记者从知情人士处获悉，商务部上周一召集国内近50家大型纺企赴京开会，就中美磋商的技术层面问题征求了企业意见。此举被视为中美磋商前商务部准备的“功课”。

    对于本周的谈判能否扭转僵局，中国纺织工业协会发言人孙淮滨表示，由于谈判将会涉及更多产品，因此会较中欧谈判更为艰难。他同时指出，若现阶段还不能在基本原则上达成一致，详细的技术层面磋商将难有结果。

    美国在12日公布其6月贸易数据，中国对美纺织品服装出口同比增39.2%，上半年的对美出口则同比增57.8%。对此，AMTAC当天敦促政府尽快同中国达成有效的一揽子协议。AMTAC同时对人民币汇率再度发难，称中国应进一步放开汇率。

    一位业内资深人士告诉记者，美方月初把对中国男式毛裤的“特保”裁决延期至本月31日，就是期望在这一个月内破解难题。“本不复杂的经贸摩擦正逐渐演变为政治博弈，其背后更深层的交锋是在人民币汇率上。”该人士指出，中美贸易依存度很高，这意味着贸易战中任何一方都不会是赢家。

    12日，美元对人民币汇率的收盘价为1美元对8.098元人民币，这是自7月21日人民币汇率制度“解冻”后美元对人民币汇率首度跌破8.10元整数关口。 （俞佳/东方早报）

第三轮纺织品磋商在即 美呼吁达成一揽子协议

    在僵持了近3个月之后，中美纺织品新一轮谈判将于8月16日、17日两天在美国旧金山再次启动。据美国贸易代表办公室宣布，此次举行的纺织品磋商将致力于与中方达成长期协议。美方此次主动发出磋商要求以及态度的变化似乎意味着，中美在纺织品贸易上的“拉锯战”有望在旧金山划上句号。

    此次由美国纺织品首席谈判代表斯珀纳率领的美方代表团，将包括来自美国贸易代表办、商务部、国务院、劳工部和财政部的官员。斯珀纳说，根据他们接触了解的情况，美国产业界和国会议员呼吁对华纺织品贸易采取所谓“一揽子协议”，但美国政府一直在就此与相关团体进行沟通。他称，美国已经启动了保障措施，此次谈判的目标是寻求长期的解决方案。代表团并未暗示此次谈判将持续多久，但相关产业官员预测，双方将努力达成协议，并在9月份中国国家主席胡锦涛来访时宣布。

    自美国于今年5月23日和27日先后对中国7种纺织品实施配额限制以来，中美之间已经进行了两次正式谈判。随着美国商务部部长古铁雷斯两次无果而返之后，美国政府似乎已经意识到悬而未决的纺织品争端是一把“双刃剑”，在指向中国的同时，对美国相关产业亦造成伤害。美国学者更担心政府将建立贸易保护壁垒，最终在创造就业机会的同时却侵害了消费者的利益。

    美方此次不仅主动向中国发出磋商要求，还于本月1日宣布推迟对华6类纺织品作出设限裁决的日期，同时受理国内纺织团体新提出的对华5种纺织品的设限调查申请。根据世贸组织的规定，特保措施启动后30天内，当事双方必须展开磋商，并于90天内结束磋商。也就是说，留给中美继续纺织品贸易谈判的时间已经所剩无几。因此本周的旧金山谈判也愈发具有决定意义。

    与此同时，中国纺织品进出口商会副会长曹新宇认为，眼下已出现了一些对中方谈判有利的因素，比如：人民币汇率升值，中国4家航空公司与美国波音公司签署总价值50.4亿美元的42架波音787飞机订单等。（魏红欣/国际金融报）

股市潜规则

(2005-08-15 16:20:56)



  　距中国“出其不意”宣布汇率改革已过去３周多，人民币汇率保持相对稳定，各项配套改革措施陆续出台，新的弹性汇率机制愈加透明。这些迹象都显示，人民币汇率改革正在逐步深化。

    ７月２１日至今，美元对人民币汇率收盘价最高为８．１１２８，最低为８．０９８０，基本在８．１１上下微幅波动，实现了中国在汇改之初关于保持人民币汇率稳定的承诺。尤其是，人民币汇率的走势并非一路升值，而是呈现出向上升值和向下贬值的双向可能性。

    客观上，中国的汇率改革在一定程度上强化了海外对人民币升值的预期。有消息表明，近期海外各类逐利资金已动员起来，正在密切观察，捕捉“战机”。考虑到上述背景，弹性机制下的人民币汇率能够保持基本稳定并不容易。

    “能否弱化投机资本的冲击，不仅决定着改革启动的时机，而且可能决定改革的成败，”中国社科院金融研究所所长李扬说。

    上周，央行行长周小川在上海首次披露人民币汇率所参考的“一篮子货币”的主要组成币种，令一些人士颇感意外。此前有观点认为，中国不公布“货币篮子”的详情，可更有效地管理汇率。

    对此，中国社科院金融所曹红辉博士分析说，中国公布“一篮子货币”的选取原则和内容，意在明确汇率形成规则，稳定市场预期，减少预期的不确定性，从而减轻人民币升值的预期，取得市场对新的人民币汇率机制的认同。

    在人民币汇率保持稳定的情况下，中国央行的一系列汇率改革配套举措紧锣密鼓地出台。

    上周，央行接连推出两项重大举措，先是决定扩大外汇指定银行对客户远期结售汇业务，并开办人民币与外币掉期业务，接着，又宣布进一步推进中国银行间外汇市场发展。

    近期，国家外汇管理局也大幅提高境内机构经常项目外汇账户和居民因私购汇限额。

    曹红辉认为，银行间外汇市场是人民币汇率形成的基础市场，上述举措将加快外汇市场各项机制建设与品种的开发，进一步扩大外汇市场的交易主体，有助于做大外汇市场的“量”，从而使人民币汇率能更好地反映供求关系，并为人民币向更加浮动的汇率机制转化创造条件。

    外汇专家谭雅玲说，央行迅速推出衍生产品，也是希望国内企业能尽快适应汇率变化后的新环境，增强经营的风险意识和管理风险的能力，为走向国际市场做好准备。

    针对汇率改革后有些中国企业反应较迟钝，曹红辉分析指出，这种想法是极其错误和有害的。他说，人民币汇率已开始采用一种全新的机制运行，浮动范围可能逐步扩大，汇率波动也将加剧，这就意味着人民币汇率的不确定性越来越大，银行和企业面临的汇率风险也将越来越大。因此，企业亟需在财务管理、产品开发、市场营销等方面尽快做出调整，不能只看眼前，而应早做长远打算。

    从新汇率机制运行以来的情况看，中国央行目前有效控制了局面。但分析者指出，如果贸易顺差继续增加，热钱持续增长，国际收支余额扩大或宏观经济增长发生变动，局面将更为复杂，中国央行调节外汇市场的难度也会加大，因此，未来仍不可掉以轻心。（顾钱江 高丽/新华网）

留平头

Originally posted by goodluck333888 at 2005-8-15 16:40


一般一页有20个帖子，如果在136页后还有帖子看不到，可以在136旁的方格内打137回车，就可以看到137页的帖子了。

谢谢提示

hxmseu

股市潜规则

2005-8-15 10:02:00 　深圳商报

　　指标与欧洲国家相当新产品开发快品种多样

　　深圳口岸木纤维板出口激增

　　近年来我国逐步成为木地板的生产和出口大国，国内木纤维板出口随之进入快速发展时期。以深圳口岸为例，木纤维板出口呈快速增长势头，前7月出口木纤维板637.9万美元，比去年同期增长85.7％。

　　有关专家分析，国内木纤维板生产商重视提高质量，产品竞争力增强，从而推动木纤维板出口快速增长。近年来，我国以复合强化木地板为主的木纤维板生产设备、制造技术、工艺流程方面都已达到国际化、现代化，产品性能指标与欧洲国家产品相当，新产品的开发加快，品种多样，使出口呈现量价齐升的趋势。

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2005-8-15 15:59:00 　中新网

　　据最新一期《中国经营报》报道，8月9日，美国联邦储备委员会决定将联邦基金利率(即商业银行间隔夜拆借利率)再提高0.25个百分点，从3.25%提高到3.5%。而在一周之前，欧洲央行决定将所有关键利率维持不变；而同日英国央行将回购利率下调了  

25个基点，这也是英国央行两年来首次降息。种种迹象表明，全球经济会再次出现“局部疲软”。

　　世界经济增长不一

　　数据显示，上半年，美国经济增长达到了接近4%的水平；拉丁美洲和中欧取得了正常的增长率即3%～6%；只有欧洲和日本地区的经济增长率小于2%。在石油价格高达63美元一桶的背景下，油价已成为近期全球经济下降的最大风险：在高油价的压力下，消费者的收入和支出都会受到打击，进而导致全球经济有可能再次出现“局部疲软”。

　　全球经济失去动力？

　　2005年已经过半，很多人都担心全球经济增长是不是在放缓，特别是是欧洲地区，有可能出现再次“局部疲软”。

　　第一季度的GDP数据可能是非常合理的，但是相关证据表明经济增长的确是在放缓。最强有力的证据是芝加哥PMI、ISM制造业和服务业指数中的产出已经出现了疲弱的迹象。在美国，ISM已经于2004年1月份见顶，从那时开始就处于下降趋势之中，今年5月份是51.4，这表明工业生产的扩张已经处于一个适度的水平。英国和欧盟地区在去年夏天见顶，从那时到最近已经下降了50%。来自服务行业的调查仅仅是在水平上有所不同：一年前见顶，并且趋势也是下降的。

　　失去动力的原因是自去年以来的石油价格持续上涨：从2004年年初的30美元每桶到最近几周的63美元。石油高涨的价格以及由此带来的对家庭能源账单的冲击已经推动了核心通货膨胀率升高。在工资收入没有出现大幅度上涨的情况下，高涨的通货膨胀率已经减少了家庭的可支配收入，限制了消费者的支出。

　　全球经济增长预测

　　美国经济也出现“局部疲软”，时间在今年下半年和明年全年。而这一预测的关键是消费者支出必须受到劳动力市场繁荣的支撑，并因此而获得一个体现为真实收入增加的财富增长。假设消费者持续性地稳定消费，一旦来自于减免税赋的努力出现成效，商业投资应该会持续性增长。

　　相比之下，欧元区经济的增长预期就令人很失望。意大利经济再次陷入萧条，增长适度的德国经济在每个方面都是净出口。我们预测，今年欧元区的经济增长仅仅为1.3%，2006年会稍微高一点儿，为1.6%，这有可能会被进一步调低。

　　英国的经济增长也在放缓，如果消费者支出增长加快，我们预期英国今年和明年的GDP增长经过调整的应该低于2.4%。(陈程)

股市潜规则

2005-8-15 14:25:00 　新华物流网

　　近年来，关于物流概念、理论、应用及相关发展动向频频见诸各种媒体，各种高峰会、研讨会、论坛、展览会召开的频率和密度空前，居各行业之首。各种物流中心（企业）、咨询公司、软件开发公司、物流配送中心如雨后春笋，而且有些还取得了相当的业绩，如第三方物流的广州宝供、连锁配送的上海联华、海尔物流的纵向一体化和联想的供应链、昆船的企业物流自动化等。物流已成为现代社会一项重要的经济活动，受到了极大的关注,并被权威(部门)人士展望为21世纪中国经济发展中的重要产业和新的经济增长点。

　　1我国制造业物流的发展环境与现状分析

　　1.1企业物流现代化的紧迫性和必要性

　　我国国民经济的快速发展、社会多样化需求的增加、国内外市场的培育发展等给企业带来了很大的发展机遇和发展空间，同时也使现代物流开始进入一个前所未有的发展时期。作为企业第三利润源泉的物流和作为拓展企业国内外市场支持系统的一体化物流系统都将会在企业的成长和发展中发挥更大的作用。现代物流的理念被广泛认同和接受，它的巨大功能和作用必定会促使企业的决策者下决心来改善和整合自己企业的物流系统，同时，飞速发展的信息与网络技术、各种先进的物流技术与装备都使企业物流的现代化成为可能。我国机械制造业面临的形势是：买方市场形成，经济结构性过剩,机械工业结构性矛盾凸现；实施战略性结构调整日趋成熟；世界范围内的市场竞争日趋激烈；社会主义市场经济结构确立；多种成分的经济结构确立；新的经济力量的冲击及传统企业增长质量问题。面临的形势是严竣的，但挑战与机遇是并存的，我国制造业的发展和现代化进程迫切需要现代物流的发展。我国制造业经过几年的结构调整、技术改造，已具备了一定的市场生存能力和国内区域性的竞争能力，工业现代化进程的加快和世界经济环境的变迁、我国加入WTO、“十五”规划及西部大开发等企业的外部环境和市场的需求必将促使我国制造业的快速发展。我国制造业改革发展的3个阶段说明了企业物流将随着社会经济的发展而发展。1978～1993年，从计划经济向市场经济的过渡，基本是处于卖方市场，企业发展的重点是生产资源型的扩张，即生产设备的大量投入和生产能力的提高；1994～1998年，企业生产模式发生转变，即从大批量少品种向多品种小批量或大规模定制生产转换，以适应卖方市场向买方市场的转变，企业的管理技术不断革新，如采用JIT、MRP、KANBAN、MRPII，部分企业还采用ERP等来组织企业生产和加强管理，企业发展的重点是资本运营和低成本规模扩张；从1998年开始到今后一段时间，制造业之间竞争的焦点将不仅仅是价格的竞争，而是适应市场需求、客户快速反应、准时供货等方面的竞争，传统生产销售领域的竞争优势已不复存在，现代物流理念和先进的物流管理技术将成为现代企业发展战略的重要内容。

　　1.2我国制造业物流目前存在的主要问题

　　(1)主观方面。物流理念认识落后,尤其是国营企业重生产轻管理,重工艺轻物流,有畏难心理,墨守成规，缺乏物流革新精神。决策层次上的理解认识偏差会影响物流系统的整合、重组或再建，影响物流系统在软件、硬件上的投入，影响高层的监督管理作用。各部门因只对上级负责，容易强调部门利益而没有全局观念；在物流作业层次上则画地为牢，只是固守自己的一片蓝天。这样的意识和心理不利于搞好企业物流。

　　(2)客观方面。企业总体布局一般没有进行物流的规划设计，企业现有的总体或局部的物流格局不清晰，因而造成：·物料流混乱,物料除了停滞外,经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态;重复搬运多,无效搬运占70%左右;生产流程不合理造成物料流动路径长。·时间占用多，产品交（供）货时间长。如制造业中从原材料到产成品的转换过程中，95%为物料的停顿或等待时间，其余5%中的70%为工装及其前后时间，真正创造产品价值的时间仅占整个周期的1.5%。·空间浪费大。机械制造业企业的各种仓库与存储区的面积占到全厂生产面积的40%～50%，冶金制造业约为30%～40%。

　　(3)功能及管理方面。

　　·物流的专业功能及管理不完善,企业物流与社会物流的物理衔接与信息衔接脱节；

　　·物流管理的基础工作薄弱,效率低，如对采购的时常信息、供货人信息、供货质量信息、供应的生产波动、物资消耗及供应规律、库存中各种物资的历史分布等物流的基础数据和信息不善归纳整理和积累；

　　·库存管理控制达不到最佳状态，不能根据市场变化、交通及气候的影响和企业生产波动来柔性控制库存；

　　·物流、信息流、商流和资金流的结合不紧密。

　　(4)物流基础设施及技术装备方面。

　　·技术装备落后，不投入，机械化、自动化程度低；

　　·基础设施落后,不配套；

　　·设施与装备的利用率和完好率低。

　　(5)物流组织结构(体制)方面。物流组织结构不适应生产或市场变化的需求,内部协调不力，决策层、管理层、作业层之间的纵向脱节；对外部应变能力不强；缺乏有力的横向与纵向监督机制。

　　(6)物流成本方面。物流系统一般没有采取总成本控制，物流成本模糊，分部门核算时总成本不清，各种浪费现象(物资的、人员的、设备设施的、时间效率的)普遍存在。

　　2制造业现代物流的发展战略

　　2.1物流能力增强战略发展我国现代制造业最关键的是企业成长战略。

　　首先是企业要适当地成长。传统企业的成长方式是资源型成长，盲目扩大生产规模，增加产值，企业老板唯一关注的是销售收入，造成低价或亏损竞销，回款期长，回款率低，坏帐多，退货率居高不下，表面上赢利，实际上亏损，结果是企业在成长中死亡。其次是成长什么，一为通过努力获得企业近期成长；二为长远成长。最难的是近远期都发展，其上线——销售收入和底线——利润两方面的成长内涵是企业成长对股东的回报，外延是增加企业客户的满意度、亲密度、忠诚度以及企业资本市场价值的多方面有机结合的总体增加。最后是怎么成长，有两条道路：一是企业内部自我发展的核心业务的上线(销售收入)和底线(实际利润)的成长，二是通过企业改造、重组、再造或并购以实现企业核心能力的增加和扩大多样化经营所带来的上线和底线的成长。当企业尚有自我发展的成长空间，企业自我能力尚在发展形成中，企业的核心能力正在逐步形成，企业的经营领域内尚没有值得并购的对象和目标或企业尚不具备兼收并举的能力时，企业应选择内部发展战略，反之则应采取外部发展战略。若企业内外部都不能发展，则只能破产，被别人并购。我国制造业中除了个别的明星企业之外，大多数目前还属于第一种情况，企业的产品结构调整、管理体制改革、企业流程再造、企业内外部物流系统的发展完善、工艺技术的创新、人事分配制度改革、经营机制的革新以及思想观念的更新等都有极大的发展空间。现代物流作为企业生存发展的重要支持系统，是企业核心能力的重要组成部分。企业物流的革新与成长是其中一项重要的内容，而发展现代物流的根本是物流能力增强战略。物流是作为一种能力在企业内部定位的，它的贡献在于创造用户或服务价值，综观企业生产经营的全过程，如市场采购供应的及时性和低成本、低库存，生产过程的备品配件及制品供应与流转，物资的存储与管理，物流信息对生产经营管理的支持等，处在知识经济时代和信息网络时代的生产企业只有实现物流现代化才能生存，才能取得更大的发展空间。

　　2.2物流系统再造战略企业再造(重构、重组、重建)的目的是为了在成本、品质、服务及速度方面的绩效取得大幅度改进；对企业最关键、最基本的管理工作及企业程序进行再设计与重组。

　　企业物流管理组织(体系)的再造重建(BR)，包括观念重建(BIR)、组织重建(BOR)和流程重建(BPR)3部分，其中前提是观念重建，核心是组织重建，关键是流程重建。物流组织就是企业中拥有相关权限和责任，从事一系列物流活动和管理的业务职能实体。企业物流的传统模式中，像采购、运输、仓储、销售等活动虽然受辖于企业最高层集中领导，但他只不过负责某一部分物流工作，没有形成相应的体系；同时，他只对企业老板负责，而员工又只对他负责。

　　那么谁对企业负责呢，只有老板了，但老板又鞭长莫及。真正意义上的现代物流组织应是企业物流输入、内部流转、输出(含信息流)所构成的物流系统的核心。时势的变迁，尤其是物流管理一体化——供应链的发展更要求企业的物流组织必须进行从传统到现代的变革。组织变革是指运用行为科学和相关管理方法，对组织的权利结构、组织规模、沟通渠道、角色设定、组织与其他组织之间的关系，以及对组织成员的观念、态度和行为，成员之间的合作精神等进行有目的的、系统的调整和革新，以适应组织所处的内外环境、技术特征和组织任务等方面的变化，提高组织效能。物流组织变革的目的就是为了实现企业物流系统的一体化和高效能。通常，企业组织结构分为职能型组织(FunctionalOrganization)和事业部制组织(DivisionalOrganization)两类。一般来讲，在生产品种少(如大型制造业和冶金企业)或企业规模较小阶段适合建立职能型组织。职能型组织将生产、销售、计划、购买等活动看作企业的单个职能或部门，各职能部门的调整全部由最高经营者决策，物流作为其中的一项职能部门也是由决策层统一指挥。随着生产品种的增多，市场多样化的发展应根据不同的产品种类和市场形态，分别建立各种集生产、销售为一体，自负盈亏的事业部制。

　　同时，由于组织内外部任务的不确定性，使组织结构对信息交换需求也有所不同。组织的结构、行为、管理和子系统的划分等关系密切。在建设信息系统时，必须确保足够的信息处理能力。事业部制是一种分权式的管理方法，由于各事业部形成了单独的利益责任单位，因而纠正了集权管理方式的缺陷，使组织具有创造性和机动性，促进经营全体的发展，其中对物流活动的管理也被分配到各个事业部单独进行。随着经济环境的改变和市场竞争的加剧，以满足顾客需求为中心的生产经营体系将成为整个企业管理活动的目标和标准。因此，在多品种、小批量生产条件下，厂家必须随时了解市场动向及包括商品在途、在库以及周转等产品流通过程中的所有信息资源。这些对于上述两种物流体制来说是难以实现的，所以必须实行某些功能活动的一体化的集中性管理，即建立企业的物流总部或物流分公司。这也是实现物流一体化——供应链管理的基础。在这种模式下，一般物流现场作业仍然由各事业部独自开展，物流总部统一决策和实施宏观的(流通全体)物流发展战略，建立基本的物流体系，在与现场作业相吻合的条件下不断完善物流管理系统并推动其发展。

　　最近，不少先进企业甚至将物流作业从事业部中独立出来，成立单独的物流分公司。物流分公司的建立主要有两种方法：一是将属于本企业的物流中心从各事业部中独立出来，全面承担企业物流的所有活动；二是企业与运输业者的物流公司共同成立物流分公司。由于现代物流既在横向上集中了各事业部的物流管理，又在纵向上统括了购买、生产、销售等伴随企业经营行为而发生的物流活动，所以在生产企业建立物流分公司的目的在于形成企业内市场，降低物流成本，促进各事业单位物流管理效率，并推进企业事业的发展。物流分公司将努力实现物流合理化、现代化。这样既能满足总公司和各产品事业部的要求，又能在与其他物流企业的竞争中取得服务和成本上的优势，最终形成物流分公司独特的经营机能，同时还可兼营其他企业的物流业务，拓展经营领域，成为企业物流未来发展的主要方向。

　　2.3企业物流管理的一体化战略

　　(1)企业内一体化。企业的生产部门，采购、存储与供应部门，回收与废弃部门，营销部门等的统一规划、统一计划、统一实施、统一管理，应根据企业的具体情况，通过采用MRP，MRPII或ERP等先进管理模式来增强企业物流能力并提高企业的管理水平，使企业内部物流与生产工艺链紧密结合，进而形成完整的企业内供应链。同时，企业内供应链要与企业外向供应链具有良好的衔接接口。

　　(2)企业前向一体化。企业向前控制供应商，形成松散型或紧密型联盟结构，使供产结合，实现供应生产一体化，这是一种拉式单向供应链模式，即制造供应链。

　　(3)企业后向一体化。企业向后控制包括批发商、代理商、零售商在内的营销系统，使产销结合，实现生产和营销一体化，这是一种推式单向供应链模式，即销售供应链。

　　(4)企业前后向一体化。企业向前控制供应商，形成松散型或紧密型联盟结构，使供产结合，企业向后控制包括批发商、代理商、零售商在内的营销系统，使产销结合，这是一种完全的供应链模式，即整合供应链，它包括企业前向的制造供应链、企业内部供应链及企业后向的销售供应链。

　　(5)企业外横向一体化。企业与生产同类产品或相关产品的其他企业结成松散型或紧密型联盟，以企业集团的优势和竞争对手争夺产品市场。实现横向一体化，必须从物流的发展战略、物流组织结构体系、物流业务流程、企业资源管理等方面进行企业的物流重组，并做到管理功能向管理过程的转变、管理产品向管理客户的转变、管理存货向管理信息的转变、由原来的买卖关系向新型的伙伴关系的转变，逐步发展形成集成供应链物流系统。企业外横向一体化战略的供应链管理应通过物流及时制(JIT)要求供应链上的要素同步，做到采购、运输、库存、生产和销售一体化，以及核心企业与节点企业、用户与上游企业及下游企业的营销企业的一体化，追求物料流动的最高效率。通过快速响应(QR)预测未来需求，重组自己的业务活动以减少时间并降低物流成本。供应链全体成员应通过有效客户反应(ECR)消除系统中不必要的费用成本，降低生产、库存、装卸搬运、运输等供应链各环节的成本，为给客户创造更大的效益而进行密切合作。

　　2.4企业物流外筹(或第三方物流)战略我国传统企业体制一般都是大而全、小而全，其中物流系统也不例外。企业所有的物流活动包括市场采购、物料存储、厂外运输、厂内搬运、销售，以及信息采集、订单处理等，企业的物流系统完全自我封闭。

　　同时，由于体制和机制存在的弊端使企业物流成为企业现代化的死角，既不能强有力地支持企业的生产经营，又造成大量的人力、财力、物力等资源的浪费，因此必须对其加以改造。改造不好应把物流功能或物流作业外包出去。其实，按照现代企业的发展趋势和现代经营理念，能改造好的物流也可外包或请第三方物流企业帮忙。具体来讲，是将全部物流功能还是某部分功能对外委托，应根据企业的具体情况、当地的经济发展状况、社会基础设施以及对方企业的规模实力、信誉等因素综合考虑。

　　3制造业物流现代化的发展模式企业物流应根据现代物流的发展趋势来确定其发展模式，现代物流的五大发展趋势是：

　　(1)系统化，即流通系统化和物流系统化。流通系统化是指从生产到消费的流通全过程，谋求其总体的和综合的效率化，与国民经济的现代化融为一体，达到3个目标(生产厂家满意的系统、经销商满意的系统和全社会满意的系统)；物流系统化是指综合物流(总体物流)两头延伸，社会物流与企业物流有机结合在一起。

　　(2)信息化，全球化，一体化。

　　(3)物流的社会化，即建立不同区域和不同领域的物流中心、批发中心、配送中心。

　　(4)仓储、运输的现代化综合化趋势。

　　(5)物流、商流、信息流、资金流的一体化趋势，即网络电子商务乃至电子商业的发展。要实现企业物流的合理化和现代化，必须认真分析企业在生产经营中物流系统的现状，并根据企业长期发展战略规划，应用现代物流理论进行企业物流系统的改造或重建，采用循序渐进或跨越式发展的模式实现企业物流的现代化。

　　3.1制造业物流的改良式发展模式针对传统老企业暂时没有条件进行企业再造和流程再造，无力进行物流技术革新的现状，企业可以根据具体情况对企业物流不合理的状况进行局部的改变，如调整职能部门结构以求加强物流活动的协调统一性；改善物资存放管理方式以求降低管理费用；适当增加物流技术装备以求提高物流作业效率；加强库存管理控制以求降低资金占用等。同时应加强物流意识，关注物流人才的培养和引进，蓄势待发，待条件成熟时进行物流系统的根本性革新。企业物流改良式发展可以采用物流系统诊断的方式，聘请有关专家并组成有各部门领导参加的诊断小组，通过广泛的宣传和调查，明确物流系统在企业生产经营中的地位、作用和必须实现的功能。了解企业内外部环境，摸清系统目前的状况和存在的问题，到底是物流布局、基础设施、技术水平、管理水平、人员素质等系统组成要素的问题，还是生产物流、供应物流、销售物流等系统结构方面的问题，还是物流作业方面的功能问题，是主观问题还是客观问题。最后，根据具体问题提出相应措施或解决方案。

　　3.2企业物流的渐进式发展模式企业对物流的要求，传统上是成本效益与服务素质，现代物流则是系统整合与服务水平。在基础条件较好，但企业在财力、技术基础、人员素质、企业内外部环境等方面尚有欠缺时，物流现代化的进程可以分阶段进行，即采用渐进式发展模式。譬如，在物流作业方面，先进行合理化改善，实现机械化，再考虑过程自动化，在企业MIS系统的基础上进行物流信息系统的建设，之后实现信息系统自动化；在物资仓储方面，可先搞立体化，即立体仓库，再搞机械化、自动化、无人化及信息自动化，之后再进一步完善，实现自动拆分、分检、包装、配货等功能，形成服务于企业生产经营的现代配送中心。渐进式发展模式中最关键的是要根据企业的实际情况进行决策，打好基础，逐步升级。盲目上马、好大喜功不但浪费资财，贻误时机，而且延缓企业物流现代化进程。

　　3.3企业物流的跨越式发展模式我国制造业整体上是发展中国家水平，但我们已进入了工业经济的快速发展时期。同时，我国地域辽阔，经济发展很不平衡，东部和西部、沿海和内地、南方和北方、城市和农村都有很大的差别，我国制造业物流现代化的发展，也应因地制宜，不可千篇一律。同时，各个企业的情况也不尽相同，也应根据自己企业所处的环境、技术基础状况、所能承担的财力、以及企业近期和远期的发展目标，决定是否采用跨越式的发展模式。制造业物流跨越式发展大概可以从物流结构体系的跨越式发展、管理模式的跨越式发展、技术装备的跨越式发展、信息交互与处理及销售方式的跨越式发展5个方面考虑。如，由职能型结构直接到现代事业部结构体系的跨越，由传统管理模式直接到供应链管理的跨越，由一般的技术装备到机械化、自动化或无人化的跨越发展，由传统的信息处理方式到网络化信息系统的跨越发展，由传统的销售方式到电子商务的跨越发展等。在哪方面采用跨越式发展模式应该根据企业的具体情况来决定，如企业在进行再造、重组、并购，或进行流程再造之机，应进行物流系统结构体系的调整和管理模式的变革，可能阻力会小些，效果更好些；在企业有充足的财力物力，又有一定的技术基础时，可进行物流技术装备或企业信息系统的跨越式发展；如果企业具有相当的基础和实力，可以进行多方面企业物流的跨越式发展。无论企业在哪方面进行跨越式发展，都不应忽略企业物流是一个整体，是一个系统，都应考虑物流一体化的问题、企业物流的合理布局问题、微观物流系统的改造问题、企业物流系统总成本控制问题、物流作业的合理层次问题、库存调节负荷与能力平衡问题以及企业内外物流的友好衔接问题。

　　3.4中国生产企业需要具有个性化的物流模式中国生产企业需要具有个性化的物流模式，或者说中国生产企业物流发展没有固定的模式，只有趋势——物流的合理化、有效化。关于生产企业个性化发展模式，一方面是对物流客户企业的个性化方案，在标准化、系统化的基础上，强调企业的具体情况，考虑方案对于具体企业是否有利于其实际需要；另一方面是物流公司给出的区别于其他企业的个性化方案和解决问题的方法。一般来说，成熟的物流服务提供商(比如物流咨询企业、第三方物流3PL企业和物流设备提供商等)应该遵循解决方案的公正性原则、企业的可持续性发展原则、方案的可决策性原则、方案的可操作性原则以及设备配置的充要性原则等5项基本原则来开展工作。由于种种原因，在物流界或生产企业中有一种倾向，谈现代物流就离不开“自动化或立体化”，或者逢“生产企业物流”就讲某某企业或者某某模式，以一种“国际标准化、通用化”的理念来引导生产企业物流运作，使得一方面企业决策层由于投资的巨大和效益回报的缓慢而对物流改造望而却步，最终形成对企业物流改造的误解或丧失了发展时机；另一方面，忽略了物流管理在生产企业的无处不在，形成了企业员工认为“物流改造是领导的事情”的心理，从而产生恶性循环，进而约束了企业物流管理在现场管理的力度和深度，降低了运作效率和物料质量，也无法精确地计算物料周转数量、周转频率、所需仓库面积和搬运设备以及物流搬运器具。而这些缺点所带来的更深层次的影响，由于物流管理人员没有从专业的角度利用专业的思想来分析，最后只有“头痛医头，脚痛医脚”了。

　　实际上，生产企业物流管理是一件“从大处着眼，从小处着手”的关联到具体企业的战略战术的全方位的事情。从技术上来讲，生产企业物流管理的要求是：在工厂平面布置合理的基础上，内部物流活动与生产工艺流程必须同步化，这就要求物流搬运路线要简捷、直线化，物料搬运机械化、省力化、自动化，从而单元化容器必须标准化、通用化，在搬运工艺设计中，尽可能做到装卸搬运集装化，以减少物料搬运次数，提高物料搬运活性指数，达到储、运、包一体化，集装单元化。只有这样才能为库存合理化、配送准时化打好基础，并且为先进管理手法和技术的引进作好铺垫，也为与社会物流的无缝结合创造条件。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，传统物流也逐渐向现代物流转变，但并不是统一模式，我们认为生产企业物流发展只有发展和不断优化的趋势，没有既定的现行模式，经验可以采纳，却必须根据具体企业、行业特色来决定，拿出适合企业的量体裁衣的物流解决方案。

　　4制造业物流现代化的发展对策

　　4.1改善企业物流管理企业内部物流方面，在物流手段上，从原来重视物流机械、机器等硬件要素转向重视信息等软件要素；在物流活动领域方面，从以输送、保管为主的活动转向物流部门的全体；在管理方面，从作业层次转向管理层次，进而向经营层次发展；在物流需求对应方面，从强调确保输送力、降低成本等企业内需求的对应，转变为强调物流服务水准的提高等市场需求的对应方面；从以提高效率、降低成本为重点，转变为不仅重视效率方面的因素，更强调整个流通过程的物流效果。物流活动的管理应超越部门和局部的层次，实现高度的统一管理。企业外部物流方面，现代物流认为物流活动不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体的共同活动。通过这种供应链，现代物流强化了企业间的关系，即通过企业计划的连接、企业信息的连接、在库风险承担的连接等机能的结合，供应链包含了流通过程的所有企业，从而使物流管理成为一种供应链管理。供应链管理导致产需结合更加紧密，并带来了企业经营方式的改变，即从原来的投机型经营——生产建立在市场预测基础上的经营行为，转向实需型经营(根据市场的实际需求来生产)。同时在经营、管理要素上，信息已成为物流管理的核心。现代物流强调的正是如何有效地实现一元化管理，真正地把供应链思想和企业全体观念贯彻到管理行为中。

　　4.2不同企业采用不同的物流对策当企业生产模式不同或企业目标不同时，应采用不同的物流策略。

　　(1)少品种大批量生产模式。该种生产模式的企业一般具有区域性的价格和产品优势，因而生产较稳定并且是以成本为中心来组织生产经营活动，即企业是以成本控制为目标（如邯郸钢厂的经验——模拟市场成本）。这类企业一般都是老企业、大企业，它的生产系统设计往往只考虑生产过程本身，而没有进行物流系统的规划设计，企业的产、供、销往往只考虑各自的任务和利益，各自为政，相互脱节。因此进行企业内部物流系统的整合以实现企业内部物流一体化是必要的。同时，企业的大量生产必然要消耗大量的生产资料，企业应研究生产资料消耗规律和供应规律,关注市场采购策略,控制库存水平,以降低原材料、燃料等的消耗和库存占用资金；改善物料及在制品、中间产品在企业内部(如库房与生产工位之间、工序之间、车间之间、分厂之间、产成品与库房之间)的流转状况；采用先进的物流技术并提高物流装备水平；注重回收及废弃物流与生产物流的协调。

　　(2)多品种小批量生产模式。该种生产模式的企业一般以利润为中心来组织生产经营，企业必须按客户需求以销定产。因此企业一般都认识到传统物流理念及组织结构体系已不适应企业的生产经营，企业物流必须从系统整体出发，在产品生产与研发、物资采购与供应及销售等各方面相互协调，为本企业和客户提供最佳服务，并最大限度地降低物资消耗和物流成本。

　　(3)大规模定制生产模式。大规模定制生产是现代制造业发展的一种主要模式，它是在信息网络技术支持下得以实现的。全球范围内企业生产营销以时间为基准的竞争越来越突出时，要及时有效地为每一个顾客提供最佳的个性化服务，才能逐步争取更大的市场份额，并从原来的营销领域扩展到全球市场。该种生产模式促使产品加工制造组织模式、企业组织管理结构、物流系统结构及社会生产力要素结构都发生了巨大变化，它使传统的库存生产、预测驱动、独立竞争、传统物流思想等受到极大的冲击，并被信息生产、集成供应链竞争、需求驱动及现代物流理念所取代。集成供应链策略面对的挑战是：地理差距导致物流成本高，并阻碍物流顺通；地区文化、语言障碍导致理解沟通困难和交流不顺畅；供应链节点企业规模与实力的不同导致整体效果的下滑。?

　　大规模定制生产的宗旨是以客户为中心，而不是以利润为主，它通过向客户提供优质服务来获得竞争优势。此时，物流将转变为一种战略资源，在企业重组再造的同时，企业的物流系统也必将按照现代物流的理念进行重组，进行全方位整合。

　　4.3创新具有行业特色的物流发展特征模式

　　(1)制造、装配性的行业/企业。比如家电、电子、汽车、相关机械等行业,在战略上应该更多地进行内部物流系统的战略规划和物流相关基础建设的整改，注重自我完善，而不是盲目讲究物流规模的扩张和攀比；在物流运作上应该注重“合理化”，在引入现代物流管理理念的基础上找寻适合自己企业发展的物流模式；在物流设备配置上，除了设备本身技术问题外，不必盲目听从物流设备供应商的推销，使用过多或者超越企业物流能力所需的设备资源，应该讲究客观性和重要性，参考专业物流咨询公司或者具有丰富实践经验的专家在该项目上的专业意见。

　　(2)生产自动化、标准化程度比较高的行业/企业。比如卷烟、印刷、制药、化妆品、化工、食品、饮料、造酒等行业,在战略上应该更加强调企业供应链的规划和再造，使得企业运作流程相应地实行规范化、标准化操作；在操作上，应该更加强调合理化的区域成品分销和配送，进行存储层次简化、配送网络立体化、快速化的快速响应网络建设，从而在总体库存的管理上做到品牌优化、集中存储、分散管理、适时配送均衡策略的实现；在设备管理上，应具有实行机械化、自动化的需求和能力，而且由于行业本身的特色要求，应该寻求适合行业产品的个性化需求的设备，而不是与其他行业一样同步发展。由于产品种类相对集中，此类企业更有条件实行物流设备的标准化、通用化、单元化。

　　(3)基础产业性的行业/企业。比如冶金、糖业、水泥、造纸、铸造等行业，由于原材料的分散性、多样性、生产设备的整体性、生产流程的连贯性、产品的可再加工性等特点，物流管理的注重面将更加集中在原材料供应保障、备品配件对生产设备的及时化后勤维护和产品的特殊包装及搬运方面。其特色不一定严格按照通常企业物流管理的某些做法和理论，而往往是在考虑保证设备运转以维护生产的基础上制定相关的局部物流执行策略，此时，物流的辅助性特点将表现得更加突出；在物流设备选用方面，非标的和具有行业特色的物流容器、搬运设备、存储设备和存储方式将占据主要成分，所以，个性化程度更高，柔性化程度相应降低。

　　(4)其他小规模特色的加工行业/企业。比如修理、流通加工等行业，由于物流当量相对比较少，所以物流管理相对简单，但是在工位上的“岗位物流”的人机工程学要求高，其柔性化程度也高。此时的物流是真正的微观物流，超短距离搬运、取拿、停留等的时间要求更短，频率需求更高，劳动强度要求更低。不管是哪一种行业或者企业，在物流战略上都要遵循以下的“三度”和“三步”。“三度”即物流改造涉及面应该具有广度(人员、部门、产品及工艺、区域等)、深度(从决策层到执行层，从产品设计到工位制造、供应链的每个环节运作)和高度(必须有高起点，由高层领导主管与推动)。“三步”即物流改造的经验做法是先从某个工位、某个区域、某条生产线开始作试点，成功后扩大到某个车间或某几个车间，并不断总结经验，从而以点带面，扩大到企业的全面系统化改造。例如仓库管理,在实际操作中应强调面向通道的原则、立体码放的原则、出库频率决定位置的原则、同类相处的原则、物品重量决定位置的原则、包装形状决定位置的原则、先进先出(FIFO)的原则、安全舒适的原则、柔性化的原则、一体化的原则。

　　4.4物流的分离、外委及第三方物流的选择物流的一体化管理是降低生产总成本、提高产品附加值、增强企业核心能力及市场竞争力、取得新的利润源的现代物流管理模式。不应僵守大而全、小而全的老思维模式。我国许多企业的物流不但没有形成利润源泉，反而成为亏损源，变成一种负担，这种情况下或将物流业务分离出去，将企业物流转变成物流企业；或外委；或交给第三方，从而使企业能侧重发展自己的核心业务并增强企业的核心能力，这是企业物流现代化的发展方向。在我国第三方物流正处于发展的初始阶段，选择理想的第三方物流企业至关重要，它不但关系到物流业务本身的质量和费用，还影响企业的生产经营及总体效益。选择第三方物流企业时，应根据当地经济发展水平、基础设施条件、劳动生产率等情况，首先考察对方的物流能力是否能胜任委托项目，第三方物流的能力包括它的组织结构能力，规模化和专业化水平，装卸、运输、包装、仓储、分检等物流作业的机械化自动化能力；其次应考察其信用程度及个性化的服务水平；第三应考虑其物流费用与其服务水平相比是否合理；第四应考虑时间是否满足企业生产经营要求；第五应与对方签定物品损坏、丢失、赔偿的协议；第六要确定有利我方的资金结转方式。

　　4.5物流人才对策企业的竞争最终就是人才的竞争,物流人才短缺普遍存在,尤其是现代制造业中的高级管理人员，不但要精通物流管理技术，而且要熟悉生产工艺流程,有生产工艺设备及需求的知识和信息，掌握企业内供应链流程、企业前向的制造供应链流程、企业后向的销售供应链流程。现代企业的物流管理者不仅是运输和仓储专家,而且还必须熟悉软件程序及信息技术系统，尤其在实施网上交易时，更应掌握电子商务技术；在采用企业外横向一体化时，供应链管理者必须具备整条供应链服务(购买、仓储、顾客服务、信息技术)的知识。因此，企业在吸纳引进人才的同时，还要采取各种方式对企业内的物流从业人员进行各种层次的培训，以满足企业物流现代化的需要。