中集的研究报告和分析文章（希望大家多多补充）

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http://finance.sina.com.cn 2005年08月11日 01:50 每日经济新闻

　　“一篮子货币”的披露并未引发外汇市场的剧烈波动。昨日，人民币兑美元收盘报8.1062元人民币兑1美元，较前一交易日小涨8个基点。NDF走势显示，人民币升值预期已降至汇改以来的最低点。

　　一位国有银行上海市分行交易员认为，周小川透露的“一篮子货币”的组成成分早已在市场预期之中，现在的焦点则集中在“篮子”中各种货币的权重。市场对于权重也有一定预期，并猜测各种货币在“篮子”中已有固定权重，但不确定央行是否有计划公开各个货币的权重。

　　远期市场上NDF连续6天下跌，对人民币升值预期达到汇改以来的最低点。1年期人民币兑美元升水昨天收2610点，折7.849元人民币兑1美元，较前一交易日缩水360点。分析人士认为，央行近日动作不断，市场将这一信息理解成央行已将汇改重心放在汇率机制上，而非控制现有汇率水平，这导致部分境外赌人民币升值的资金离场，升值预期正在不断减弱。

　　国务院发展研究中心金融所副所长巴曙松日前表示，未来3-6个月是人民币汇率的观察期和调整期，并可能进入货币市场创新密集期。

　　昨天，国际市场也平静地消化了关于人民币“一篮子货币”的信息。一位国有银行上海市分行的外汇交易员称，“一篮子货币”的曝光对国际汇市影响不大。

　　自7月21日汇改以来，美元小涨之后跌势不断；欧元走势与美元相反，小跌之后不断攀升；日元有所反复，震荡走强；韩元的走势与日元有很大的关联度，但更为强劲。

    钟宁瑶 霍中彦 每日经济新闻

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(09:49)(2005/08/11 09:35:41)

[国内财经]
　　亚洲开发银行一份最新经济形势研究报告认为，由于经济外部环境稍有恶化，油价创下新高，今年东亚地区增长将适度放缓，其中中国经济全年的增长率约为8.9％，低于上一年的9.5％。

　　根据亚行周二发表的《亚洲经济监测》的预测，东亚经济（包括10个东盟成员国以及中国和韩国）
2005年平均增长率为6.8%，低于2004年的7.6%。如不包括中国，今年东亚经济增长率为4.4％，低于去年的5.5％。

　　《亚洲经济监测》欢迎中国和马来西亚最近将紧钉美元的单一汇率政策调整为政府根据一篮子货币制定汇率的更加灵活的汇率机制，认为这是推动东亚地区培育更加灵活的汇率政策迈出的第一步。 　

　　中国今年第一季度的国内生产总值增长9.4％，第二季度为9.5％。根据《亚洲经济监测》的预测，由于固定资产投资逐步放缓，加上出口预期下降，今年下半年中国经济增长将有所放缓。

　　报告认为，新加坡有可能是受外部环境恶化影响最大的国家之一。新加坡经济的开放程度高，受出口预期下降的负面影响较大，而出口增长放缓将影响消费者和商业信心，进而影响国内需求。今年新加坡的经济增长预测为3.7％，大大低于去年的8.4％。

　　报告称，上述各项预测还有可能受油价继续攀高以及全球收支不平衡的无序调整的影响。

　　亚行区域经济一体化办公室高级主任拉纳说:“我们当前面临的情况是经济增长略有放缓，通货膨胀压力逐渐上升，以及美国货币政策的紧缩。东亚经济所面临的最大挑战是在追求结构调整、提高国内需求的同时，及时调整财政、货币及汇率政策。”

　　亚行区域经济一体化办公室发表的《亚洲经济监测》认为，主要工业市场的经济增势放缓和信息技术周期软化是外部经济环境恶化的主要原因。

　　《亚洲经济监测》指出，今年上半年，除中国之外的东亚主要经济体出口增长放缓，延续了去年年中以来的趋势。加上油价上涨以及这些国家倾向于采取紧缩的宏观经济政策，大多数东亚经济体的国内需求增长已经开始放慢。

　　报告认为，今年上半年，东亚股票市场总体来说呈上升趋势，但货币对美元汇率却相对稳定甚至贬值。 金融和公司改革仍在继续改善东亚地区金融领域的健康和强势发展。

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中集今天的走势让我想起一句伟大的话：所谓成功就是在忍无可忍的时候再忍一忍
当然即使它一年半载不涨，我也会一直忍下去的。。。

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[金属市场]近期钢价跌宕起伏 钢市动中求稳(14:55)(2005/08/11 14:41:36)

??近期，钢材市场价格再次出现较大的波动，7月初市场价格相对稳定，但随后价格突然急剧向上拉升，速度之快、幅度之大、范围之广是业内人士难以预料的。几天之内，市场价格整体大幅冲高，特别是板材和中宽带钢，上调达到30 0元／吨以上，建筑钢材市场价格也上调200元／吨左右，窄带钢市场也趁势温和反弹。

　　然而，市场价格很快又反转而下，从板类产品价格开始下滑，幅度接近前期的上调幅度，中宽带钢随之下落。建筑钢材的价格从上海、杭州等华东地区及广州、深圳等华南地区开始下跌，由于以上区域是较为敏感的市场，引起全国其他市场的高度关注，观望气氛加重。业内人士表示，当前钢材市场的反常变化是正常的，是市场在谋求后市平稳运行的必然过程，对市场的稳定是十分有利的。

　　经过五六月份钢材市场价格的震荡，建筑钢材生产企业和中间商已经感到难以承受，此时板材价格的下跌是价值的一种合理调整。在钢材市场全面疲软的情况下，中国钢铁业将面临着极大的考验。恰恰这时，板类和建材价格同时上调，是钢材市场价格的合理回归，是行业的一种自我调节。

　　低迷多日的钢材市场突然间启动，会给市场上一些投机者以炒盘的机会，对市场的平稳发展是十分不利的。但目前价格的回调，有利于市场的净化，对价格长时间的平稳运行有调剂作用。

　　价格在目前的水平理智波动，走势稳定是首要任务，毕竟产量依然较大，潜能的释放依据市场价格的高低。另外，雨季、高温、电力、国家政策等等这些影响，都不得不加以考虑。

　　总之，钢材市场的短期波动是必要的，但不能极端，否则市场价格的良性发展就要受到严重影响，对市场价格的长期稳定会产生负面影响。

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不知有多少同志倒在黎明前

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BDI指数于上周四、五分别反弹22点和50点，结束了持续27个交易天的跌势，此轮跌幅从6月27日起，累计跌874点。好望角型和巴拿马型船分别在周三和周四止跌回升，大灵便型船跌幅收窄。

在好望角型船市场，早前有不少运力从太平洋地区空放至大西洋地区，加上澳洲有询盘浮现，太平洋地区似乎有止跌回升的迹象。在巴拿马型船市场，上周两大航区市场交投转旺，部份航线止跌回升。期租市场方面，近日有些中、长期好望角型船和巴拿马型船询盘问市，这加强了船东对后市的信心。

在大灵便型船市场，美湾地区市况淡静，租金持续下跌。但是，南非、印度洋地区最近询盘增力。不过，孟买地区出现严重降雨，冲毁道路并造成重大人命和财物损失，暂时未确定是否会影响印度的货物出口。
  时间：2005年8月8日

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　　据美国第二大银行摩根大通银行（ＪＰＭｏｒｇａｎ Ｃｈａｓｅ＆ Ｃｏ）近日发表的一份报告预测，由于冬季对石油的需求将达到高峰，第四季度油船的运价将翻番。运输２００万桶石油的巨型油船（ＶＬＣＣ）的运价在２、３季度４．４万美元／天的基础上，４季度将达到８．５万美元／天。世界上最大的ＶＬＣＣ运输公司——百慕大Ｆｒｏｎｔｌｉｎｅ公司和其他油船公司将要求石油公司提高运价，为了满足加热燃料的需要，美国炼油厂将从中东购买更多石油，因此从波斯湾西向航行的油船运价将上涨。由于向美国运输石油的航程几乎比向日本运输石油的航程远一倍，所以油船离开波斯湾的时间更长，供求基本原理导致了季节性的运价高峰：夏季库存减少，而需要烤火用油季节的来临又迫使商人和炼油厂购进更多的石油向西运输。在最近２个月，大约有３０％的ＶＬＣＣ在波斯湾装载石油运往美国，预计今后在波斯湾装载石油运往美国的ＶＬＣＣ将增加到大约４５％。从伦敦波罗的海交易所发表的合同价格和指数来看。７月１４日，收盘的第四季度ＶＬＣＣ运价为６５５４１美元／天，合同价比月初上涨了２３％。  
来源：中国水运报  时间：2005年8月8日

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　　对于之前传闻人民币还会进一步升值，中国人民银行新闻发言人26日郑重声明称，人民币汇率初始调整水平升值２％，是指在人民币汇率形成机制改革的初始时刻就作一调整，调整水平为２％。并不是指人民币汇率第一步调整２％，事后还会有进一步的调整。如果人民币不再继续升值的话，由于中国买家的购买力提高，因此有可能吸引中国入市采购，从而对海运市场构成支持。四季度北美的谷物将会上市，商品运输需求会有所增长，因此预计四季度船运市场可能会出现反弹。  
来源：中华航运网  时间：2005年8月8日

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三、  袋鼠与笼子
   一天动物园管理员发现袋鼠从笼子里跑出来了，于是开会讨论，一致认为是笼子的高 度过低。所以他们决定将笼子的高度由原来的10米加高到20米。结果第二天他们发现袋鼠 还是跑到外面来，所以他们又决定再将高度加高到30米。
   没想到隔天居然又看到袋鼠全跑到外面，于是管理员们大为紧张，决定一不做二不休 ，将笼子的高度加高到100米。
   一天长颈鹿和几只袋鼠们在闲聊，“你们看，这些人会不会再继续加高你们的笼子？ ”长颈鹿问。“很难说。”袋鼠说∶“如果他们再继续忘记关门的话！”
   管理心得：事有“本末”、“轻重”、“缓急”，关门是本，加高笼子是末，舍本而 逐末，当然就不得要领了。管理是什么？管理就是先分析事情的主要矛盾和次要矛盾，认 清事情的“本末”、“轻重”、“缓急”，然后从重要的方面下手。
四、  扁鹊的医术
   魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢？”
   扁鹊答：“长兄最好，中兄次之，我最差。”
   文王再问：“那么为什么你最出名呢？”
   扁鹊答：“长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因 ，所以他的名气无法传出去；中兄治病，是治病于病情初起时。一般人以为他只能治轻微 的小病，所以他的名气只及本乡里。而我是治病于病情严重之时。一般人都看到我在经脉 上穿针管放血、在皮肤上敷药等大手术，所以以为我的医术高明，名气因此响遍全国。”
   管理心得：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多数的事业经营 者均未能体会到这一点，等到错误的决策造成了重大的损失才寻求弥补。而往往是即使请 来了名气很大的“空降兵”，结果于事无补。

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http://www.jctrans.com　2005-8-11 13:24:00 　

　　作者：何则济  
　　从20世纪90年代开始，中国集装箱制造业开始呈现了持续快速发展趋势，从1993年开始，其产销量一直保持了世界首位。随着中国制造业的迅猛发展以及世界主要经济体的复苏导致的经济景气周期延长，加上近二三年来美元的大幅贬值，进一步加大了国际化分工，国际贸易也在不断激增，给中国产品的出口带来了机遇，预计在21世纪的前10年里，中国已经而且将会继续主导着世界集装箱产业的发展。

　　中国集装箱产业发展迅速

　　中国的集装箱制造业起步于20世纪70年代末，到1982年先后建成4家集装箱厂，但年生产能力还不到4万标准箱（TEU）。

　　随着中国经济总量与国际贸易量的不断扩大，20世纪90年代初，韩国的集装箱制造业便大举迁移到中国，当时在中国形成了显赫一时的四大集团：韩国现代、韩国进度、香港胜狮（SINGAMAS）、丹麦马士基（MAERSK）。在这个时期，以中集集团为代表的中国集装箱制造企业，抓住了国际集装箱产业结构调整的大好机遇，采取了一系列战略性并购行动，使得中国的集装箱产业获得了快速发展，并于1993年开始取代韩国，成为产销量居世界首位的集装箱生产大国，尤以中集集团的迅速壮大、一跃成为行业世界霸主为标志，奠定了中国主导世界集装箱行业时代的开始。

　　2003年，全球集装箱制造业开始重新活跃，总产量又创出了新的纪录，达到了238万TEU，而中国的集装箱产量也首次突破200万TEU，已占了全球总产量的90％强。

　　随着中国加入WTO后所带来的全球经济的进一步一体化，加快了中国成为全球劳动密集型制造业世界性生产基地的步伐。在进入新世纪的短短几年内，中国集装箱制造业乘势迅速扩大地盘，目前已拥有了超过40家造箱厂、总产量324.5万TEU，世界其它地区的所有产能已仅存35.5万TEU（约10％）。

　　集装箱产业规模与产品结构变化趋势

　　随着国际化分工的不断深化，尤其是美国等主要经济体的经济复苏，世界各国之间的国际贸易将更加频繁，对集装箱的需求也会随之增加，造就了集装箱制造业的未来是一个极具发展潜力的高增长行业。根据德国不来梅海运经济与物流研究所（ISL）对全球集装箱运力的预测，预计2005年世界集装箱船运力将增长12.5％，2006年增长14％；而英国克拉克松研究所也多次调高了对2005年集装箱产量的预测，其预计2005年的集装箱船运力将增长12.2％左右。此外，从与集装箱制造业相关的冶金（指钢铁与铝材）、造船、航运等上下业，目前也都处于非常景气的发展阶段，在这样一个产业发展背景下，有理由相信，主导着世界产业发展的中国集装箱制造业，无论是现在还是未来，都将有着非常良好的发展预期。2004年集装箱产业界的巨无霸---中集集团为进一步巩固行业世界霸主地位，继续投入巨资在苏州太仓建造年产30万标箱的全球最大集装箱制造基地。当然，集装箱行业所呈现出的这种寡头垄断竞争态势，特别是在2004年以来集装箱市场出现供不应求的情况下，以中集为代表的集装箱生产企业在集装箱价格制定方面具有极强的话语权，使得其下游船运公司的利益受到了损害。船运公司对集装箱市场寡头垄断的竞争格局产生了警惕之心。2005年海运大鳄--中海集团乘势拓展其产业链，在江苏连云港开工建设年产15万标箱的首个集装箱生产线。丹麦的马士基公司也开始在中国拓大箱厂，预示着该行业的竞争格局将发生微妙的变化。按照目前的发展趋势，预计到2010年，世界集装箱年产能将会突破400万标箱。

　　随着国际集装箱运输的高速发展及适箱货装箱比例的大幅提高，集装运输业优势日显，件杂货运输已越来越萎缩，许多过去采用普通冷藏船运输的货物，现在也改用冷藏集装箱或罐式箱运输。过去以铁路、公路、沿海散杂货为主的三大运输方式也在明显地发生着变化。公路集装化、铁路集装化都有着不同程度的增长，所有这些都有力地推动着集装箱产品结构朝着品种多样化、技术含量高的中高端产品等方面发展。

　　目前的集装箱产品结构中，除了传统的标准干货箱仍然占拥主导品种外，冷藏集装箱、特种干货箱、罐式箱、区域性箱等特种集装箱所占比重了不也有了明显提高，其中还包括了托盘箱、铁路箱、内陆运输箱、油罐箱、运车箱等许多新品种。为适应集装箱产品结构变化趋势，近两年我国新增了多家冷藏集装箱、罐式箱制造厂。

　　集装箱铝应用及需求

　　在上世纪60～70年代期间的集装箱设计所选择的材料范围很宽，主要有铝材、玻璃钢和钢材等。集装箱的生产方式多种多样，但其构造通常都由6个主要部件组成：底板、箱门、顶板、封闭的端壁、两端的侧壁，由铝材等不同材料制作的集装箱当时都曾得到不同客户的欢迎，但由于随后美国的"STICK"公司研制出了具有制造成本相对较低而强度高的全钢集装箱，使其生产商获得更丰厚的利润，使钢制集装箱成了其后一直以来走俏的主流品种。

　　集装箱铝应用最早在上世纪60年代初，美国的Fruehauf、Trailmobile等公司生产类似于箱式半挂车的铝制集装箱，采用钢制框架，而其上面的平板铝材由挤压成形的铝城进行加强，平板与铝块之间由铆钉和封闭扣件进行连接，因此必须事先库存特殊的铝制零件以备后期维修之用，加上制造成本相对较高，使得几十年来一直都在提倡使用铝制集装箱的"Sea－Land"公司，最后也不得不开始转向钢制集装箱的生产。

　　但是随着人类对铝材的轻量化、耐腐蚀性、易成形性、低温性能稳定性等性能的认识不断深入，以及铝材加工与焊接技术水平的不断提高，使得许多复杂断面的集装箱部件可以采用挤压铝型材以简化制造工序、降低加工与维修费用，还由于铝合金在低温下能保持良好的性能状态（不存在低温脆性问题），而且铝不与油、天然气及其它化学液体发生化学反应，因此，在集装箱的许多应用领域，采用铝材所显现的性价比优势已越来越得到其相关业界的普遍认可。铝型材、铝板材不仅在制造冷藏集装箱方面的应用量已越来越多，而且在需要配置复杂通风槽的干货箱制造方面也具有加工方便与轻量化（ITEU自重比钢制集装箱轻20％～25％）等多方面优势。

　　目前生产的铝制集装箱通常是在各主要部件上，使用最适量的各种铝合金型材与板材，铝型材主要应用在箱内地板、连接件、叉车导轨、底支撑梁、侧面铝板的上下固定横梁、箱门框架等部位。主要采用6061、6082、6063、6060四种铝合金的T6状态型材，其中超过90％是采用6061、6082铝合金，对铝型材的合金成分配比、尺寸精度、内部组织及性能都有非常严格的要求，以满足焊接与装配等方面的高质量要求，通常一种规格型号的集装箱，装配有15～20个不同断面规格的铝型材。目前国内铝型材企业已开发出上百种集装箱用的复杂铝型材结构件，可满足几十种箱型的装配需要。

　　铝制集装箱的侧板、顶板多采用具有良好焊接性能与耐腐蚀性的5052铝－镁合金板材，根据不同的箱型和性能要求选择铝板的厚度与宽度规格，常用的铝板厚度规格分别为0.8mm、0.9mm、1.27mm、1.4mm、1.6mm和2mm，宽度规格分别为1040mm、1250mm、2266mm、2340mm和2500mm。

　　目前仅中国的铝制集装箱的年产量就已超过16万TEU。基于客户的不同要求及对生产成本等因素考虑，铝制集装箱的铝材应用量存在一定的差异。一个20英尺的标准铝制集装箱的铝材应用量通常是型材300kg～600kg、板材200kg左右。据不完全统计，目前国内铝制集装箱的铝材应用量是铝型材约有8.0万吨、铝板材3.2万吨左右。

　　随着国际物流业集装箱化程度的不断提高，引领世界集装箱发展潮流的中国集装箱制造业，为了回避行业景气可能出现的下滑等风险，已将技术含量高的铝制冷藏集装箱和特种集装箱作为重要发展方向。集装箱的铝应用前景方兴未艾，需求量将越来越大。按目前的年平均15％～20％的增长趋势预计，到2010年，仅国内铝制冷藏集装箱和特种集装箱的产量就将超过30万TEU／年。届时年需求铝型材约15万吨、铝板材6.0万吨左右；同时为了降低整箱的重量、减少加工成本，在保证整体刚性的前提下，对铝材的要求将会是更加大型化、高强化、薄壁化，对铝材的质量要求将越来越高。

　　目前，中国已成为铝及铝加工产品的生产消费大国，但还不是强国，中国集装箱产业的迅速崛起与强大，既为中国铝加工业提供了发展机遇与经验借鉴，又是对铝加工业的一次挑战，中国铝加工业应该抓住机遇迎接挑战，在国际化分工日益深化的新一轮全球经济格局中扮演更加积极的角色，加强新技术开发，尽一切努力全面满足市场前景广阔的集装箱等交通运输领域对铝材的应用需求，不断开拓国际市场空间，向着更大更强的方向发展。（中国有色金属报）

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http://www.jctrans.com　2005-8-9 8:25:00 　

　　——国际集装箱７月份运输市场评述

　　钟 原

　　太平洋航线

　　本月太平洋航线旺季走势较上月更为明显，货量也较上月更为强劲，但和去年同期频繁爆舱的局面相比还有一段差距。以最大的华南市场为例，目前华南/美东线船舶舱位利用率在95%-100%之间，舱位较为紧张。而华南/美西线船舶舱位利用率普遍仅在85%-90%左右，较美东线逊色。

　　由于上半年交付的全集装箱船不足全年交付总量的四成，班轮公司还在为接纳新船而不断调整航线，尤其是欧美主干航线。新世界联盟成员APL和MOL共同增辟了一条跨太平洋航线PS5，以应对市场旺季，投入4艘大约3 000TEU型集装箱船，美西挂靠西雅图港口。7月10日，伟大联盟新开美西航线NWX，投入5艘2 900TEU型船舶，挂靠美西北的西雅图和温哥华。韩进的两艘8 000TEU型新船7月份开始陆续进入PSX线；总统轮船的5 000TEU型新船7月9日进入美东航线纽约快航NYX；商船三井的 6 400TEU型新船也于8月份进入美西航线。下月将有更多运力进入太平洋航线，例如长荣将辟CPW线，挂靠上海、厦门、盐田、塔科马。

　　亚欧航线

　　本月亚欧航线货量较为充足，舱位利用率也保持在较高水平，华东口岸出口已出现爆舱，华南市场则逊色一些。

　　本月亚欧航线运力的变化主要还是围绕大船投放、运力提升。伟大联盟从7月份起对航线进行调整，使其亚欧航线的服务增加到每周8班，新增LOOP F，集中服务华北市场。马士基海陆的6 600 TEU型（实际约9 000TEU）船舶正按计划陆续进入AE1，预计在三季度末形成一组完整的6 600TEU型船舶，同时马士基本月又新辟了AE8线，投入7艘7 060 TEU船舶，航线挂靠厦门、高雄、盐田、香港、塞德、不来梅、鹿特丹、费利克斯托等港口。长荣一系列7 000TEU-8 000TEU型新船进入CEM线进行运力提升的计划正按部就班进行，本月又有一艘新船投入航线，预计今年底明年初完成全部提升。中海利用其今年大批交付的4 250 TEU型船舶新开了西行环球航线，远东-地中海-北美-经巴拿马运河返回远东，计划总共投入10艘船舶。韩进、商船三井和阿拉伯联合国家轮船公司则计划于9月初合作开辟新远东/地中海航线EMA，共投入8艘2 800TEU型船舶。

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http://www.jctrans.com　2005-8-9 7:43:00 　黑龙江哈尔滨商务之窗地方商务之窗

　　近日，全国18个集装箱中心站之一、投资4.2亿元以新香坊火车站为基础建设的哈尔滨集装箱中心站建设正式启动。该站建成后将成为哈尔滨市的一个内陆港，具备接发5000吨整列双层集装箱专列的能力。凭借集装箱中心站的强大物流功能，香坊区打造的香坊工业新区近日被列入哈大齐工业走廊，成为“工业走廊”对外贸易的节点。

　　据介绍，国家铁道部将在全国主要沿海港口城市和内地主要城市建设18个集装箱中心站，构建双层集装箱运输主通道。新香坊火车站被列入其中，改造后将成为黑龙江省唯一的集装箱中心站，可以承担国际贸易和国内进出口的中转和集散，功能以大宗商品中转为主，兼有货物的重新包装和加工功能。

　　以正在建设的集装箱中心站为依托，香坊区正在全力规划建设香坊工业新区，打造现代物流中心、出口加工中心、现代农业研发基地和现代工业园区。凭借集装箱中心站良好的物流前景，香坊工业新区近日被列入哈大齐工业走廊哈尔滨段的规划，可加快“工业走廊”对俄、韩、日等国家的进出口贸易，加强“工业走廊”的外贸能力，使其成为东北亚贸易商业圈的中心枢纽。据了解，目前香坊工业新区内已有工业企业300余户，轻纺、机电、石化、食品等优势产业已经基本形成集聚规模，形成了良好的产业发展格局。

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2005-8-11 9:28:00 　广东新闻网

　　广东新闻网深圳8月10日电　(郑小红 深关) 中国企业注重研发，掌握自主知识产权，今年成功突破了日本公司的知识产权壁垒，比亚迪集团和日本三洋以和解方式结束了持续近三年的专利诉讼，今年中国充电电池出口迅速增长，其中，深圳作为中国充电电池生产和出口的主要基地之一，出口量接近全国的一半。

　　据深圳海关今天提供的统计数据，1-7月，深圳口岸共出口充电电池6.6亿个，价值6.8亿美元，分别比去年同期(下同)增长19.6%和19.5%。

　　在出口的电池中，技术含量最高的锂离子电池出口最多，深圳口岸充电电池出口的主要品种为镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子电池等，其中锂离子电池技术最先进。今年1-7月，深圳口岸锂离子电池出口2.9亿美元，增长2.4%，占深圳口岸充电电池出口总值的43.4%，成为深圳口岸充电电池出口最多的品种。

　　今年1-6月，深圳口岸对香港出口充电电池4.8亿美元，增长7.7%,占深圳口岸充电电池出口总值的7成；对欧盟出口6682万美元，增长53.8%；对美国出口3988.6万美元，增长25.7%。其中，由于香港是重要的国际贸易中心，因此对香港的出口也有很多转口欧美等地。

　　分析认为，拥有自有知识产权成为国内充电电池行业的竞争优势，产业链不断延伸、国内企业产品技术先进成本低是中国充电电池出口保持快速发展的主要原因。

　　但分析同时指出，去年11月份，国家为鼓励技术含量较高的高新技术产品产业发展和出口，对部分信息技术产品出口实行17%的全额退税，主要包括集成电路、移动通讯基地站、以太网络交换机、路由器等。而锂离子电池作为充电电池的换代产品，同样也有技术含量高的特点，国内采购比重大、产业链条较长，但其出口退税率却仍为13%，使出口企业的成本大大提高，不利于国内充电电池企业扩大出口。

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2005-8-11 11:33:00 　经济参考报

　　美国总统经济顾问委员会主席本·伯南克9日说，高油价对美国经济带来了危险。

　　美国总统布什当天在其位于得克萨斯州的牧场与经济顾问们讨论了当前美国经济形势和存在的问题。伯南克会后对记者们说，目前全球原油供求形势“非常紧张”，  

这使油价升到了每桶60美元以上。他还说，高医疗保健费用也是美国经济面临的一个问题。

　　伯南克说，高油价增加了美国家庭和公司的负担，但好消息是，到目前为止美国经济没有因为高能源价格而放慢速度。

　　纽约市场9月份交货的原油期货价格9日盘中再创新高，收市时回落到每桶63.07美元，比前一交易日下跌87美分。

留平头

换一个角度品味中集






                                                                                                                            □ 郑源华/文
    作为一个中集员工，一年来，对于股票市场上关于中集的部分“分析”和“报道”，已经由愤怒到习以为常，粗略领会了个别分析师们和财经记者们如何在这个市场上混饭吃的套路，个别分析师或专业人士会从外贸出口，国际航运，人民币汇率，行业规模，竞争对手，财务数据等因素，套用他们的分析模型对你进行一系列的分析，给你下一个定论。而个别财经记者们则自由多了，或者捕风捉影，再把捕风捉影的东西放大，或者连捕风捉影都嫌费事，索性无中生有，胡说八道。
    之所以说其“胡说八道”，是为我所服务的公司和同事鸣不平。为股东创造价值的企业却受到责难，谁都可以骂你几句，而那些损害股东价值的公司，却一再给予机会或让这些“正义”之士奈何不得。如果一个市场不能激励创造价值的企业行为，那么可能所有的企业都会走向反面。中集是一个埋头做事情的公司，有太多埋头做事情的人。我知道我的三万名同事，他们在怎样的工作，总裁深夜二、三点还在批阅文件，我收到的一封来自副总裁的项目邮件是在凌晨六点，而我的工人弟兄们他们已经连续几个月每周工作六天半甚至七天，当他们的工作时间调整到五天时，就被记者报道为“裁员千人”。
    证券市场的投资者们在给上市公司定价，分析师和财经记者们在帮助投资者定价。但这样的定价不是随意的行为，如果不做事的人可以随意评价做事的人，外行可以随意评价内行，投资者更喜欢浮夸更喜欢想象而不喜欢实实在在的业绩，那么我们这个社会是否出了问题？
    如何更深入更立体地去看中集，本期特刊提供了一个鲜活的视角，我是怀者激动的心情读完王晓毅的稿件的。这里的故事，其实是在中集的每一个地区，每一个业务部门发生着。我希望外界能够看到我的同事们，他们的专业精神，他们对中集事业无限忠诚，他们敏锐的商业意识和娴熟的商业操作。即使是那些很专业但却没有企业经验的分析师们，也总是从逻辑到逻辑，从数据到数据。但事实却总让他们的预测大跌眼镜——“年年有局限，年年高增长”。专业人士们过分关注静态数据，却忽视了一个企业的独特文化：团队，人力资源，商业智慧，坚忍不拔毅力，务实的精神，这些活生生的东西才是一个卓越企业区别于其他企业的竞争力所在。
    专业人士们有没有研究过那些卓越的公司，他们和竞争对手面临同样的经济环境和市场环境，为什么会有各自不同的命运呢？他们成功的因素到底是什么呢？也许这样自评中集有些不够谦虚，但一个公司上市11年来不断突破所谓的增长极限，为什么？是不是专业人士的分析中忽视了团队和人的因素，按照他们的逻辑，所有的团队和人都是应该一样的，所有的团队和人做中集也都是一样的。而从本刊这些生动的细节和人的身上，他们应该去思考支撑这个企业前进的动力到底是什么？为什么不去研究一下它的领导人，它的团队，为什么不去研究一下它曾经怎样迎接挑战，并把每一次挑战都变成机会？为什么不研究一下中集人常说的“风和日丽是机会，狂风暴雨也是机会”。
    正是这些细节，这些点点滴滴，正在铸就一个向世界级企业前进的中集，这条路上，中集人从来也没有幻想一帆风顺。中集人这样表述自己的企业精神，“自强不息，挑战极限”，什么叫“挑战极限”？中集人解释：中集人当初的许多梦想，中集人当初克服的许多困难，都被认为是“不可能”实现，不可能克服的。而今天，一个个梦想都实现和超越了。
    上世纪90年代之初，和中集一起竞争集装箱市场的有40家企业，面临同样的市场环境，按照分析师的分析，中集今天该是怎样的一个企业呢？如果仅仅分析经济环境、行业数据，所有的人都会做企业了，也不需要企业家和人才团队了。当市场在对中集品头论足的时候，中集人知道自己应该做什么，正如麦总“对话”时所言：“自强是最重要的”。■


所属栏目： 【月刊在线|开卷】

zcywyy

中集，好样的。

zhang817

Originally posted by 留平头 at 2005-8-11 17:29
换一个角度品味中集






                                                                                                                            □ 郑源华/文
    作为一个中集员工，一年 ...

真正的好文，顶一下！

呆福大傻

中集，好样的。 麦家军，好样的！哈哈！！

呆福大傻

回家的感觉真好！哈！

zkylxx

Originally posted by 留平头 at 2005-8-11 17:29
换一个角度品味中集






                                                                                                                            □ 郑源华/文
    作为一个中集员工，一年 ...

热血沸腾,热泪盈眶!
摩拳擦掌,咬牙切齿.....