2600-4000点之间宽幅震荡的2010年

老明天

如果轻易的再涨到3000点以上,那市场前期的成本会非常高,2600点又将是"安全边际"?

好好学习!

看看人家香港，中讯软件才1块多，在A股，叫个软件新股上市也得一、二十块大洋啊。。。


咱们大陆人不仅是人傻钱多，还赌性十足啊#*22*#

liusandy

原帖由 好好学习! 于 2010-2-1 21:41 发表
看看人家香港，中讯软件才1块多，在A股，叫个软件新股上市也得一、二十块大洋啊。。。


咱们大陆人不仅是人傻钱多，还赌性十足啊#*22*#

中讯软件，主营软件外包服务，是国家大力扶持的行业。中国人这么聪明，我们的软件外包出口却较印度低很多，却只会出口一些低附加值，高劳动密集型的产品。未来国家调结构的大方向，软件服务应该会有较大发展。
中讯软件总市值11.48亿港元，年净利润1个亿左右，市盈率不到10倍，特别值得关注的是，该公司净资产约等于公司的现金及银行净存款为5个多亿。也就是说，假如有人出11个多亿把该公司买下来，就会得到5个多亿的资金，等于只出6个多亿就可以将公司买下来，每年即可获得1个亿的净利润。相当于市盈率只有6倍的概念。

习惯了A股市场的高估值之后，进入港股，发现太多的股票真是物美价廉。即使如此，还是有07年进入的QDII资金到现在净值还只有7毛左右，可见，即使像港股这样低估值的市场，风险依然也会很高，再反观国内，高估值的市场早晚会与国外接轨，国内许多散户的亏损将会有多大，实在不敢想象。

度舟

楼主杠杠滴#*d1*#

老明天

3000点以下我开始逐步买进银行股\高铁\,2010年利润增长明确

liusandy

抄了我的底了，呵呵。

xtdh

原帖由 <i>好好学习!</i> 看看人家香港，中讯软件才1块多，在A股，叫个软件新股上市也得一、二十块大洋啊。。。<br />
<br />
<br />
咱们大陆人不仅是人傻钱多，还赌性十足啊<img src="images/smilies/lol.gif" smilieid="59" border="0" alt="" />

<br />


人傻，赌性十足啊！


A股、B股、H股、N股、S股 F股...


突然想到“国际版”会不会是个隐性的大利空啊！

liusandy

国际版肯定是个特大利空。
真奇怪，是哪位领导脑子进水了，在国内市场大小非，股指期货，B股等问题还没有解决，创业板刚刚推出，新股发行问题多多的情况下，居然还要推创业板。国内人傻钱多，估值偏高，让这些赌徒赔了也就罢了，毕竟肉烂在锅里，钱还在国内；如果推出国际版，让国外的公司到国内高价圈钱，国内的资金难免被洗劫了。
也许这样会很快让那些非理性的资金尝到苦头，让A股市场快速的与国外接轨，但代价太大了。

老明天

主要没有什么大的经济危机,3000点以下就是机会了,反正也空仓300多点,就是再跌300点也赔不了多少

guan20080414

还不是利益使然，在2001年上交所和深交所争夺创业板时达成的妥协：深交所取得创业板，但是停掉主板的上市，上交所保留主板上市，但是深交所由于主板上市停掉后，由于创业板又没有推出，导致深交所在5年大熊市期间日子非常难过，为了利益平衡，所以深交所拿到了中小板，目前深交所的中小板和创业板搞的有声有色，上市资源滚滚而来，当然上市费用深交所也拿了不少，日子过的远远好于上交所，上交所上市的公司都是大中型公司，上一个就少一个，利益就少好多。所以上交所就压证监会搞国际版，拓宽上市公司的资源，好为上交所争取利益。

liusandy

分析得有道理。我们的股票市场定位从最初的为国企服务，到后来的为改制，调结构服务，最应该强调的是为投资者带来投资收益，这一条却很少被管理层重视，一个以圈钱为目的的市场，很难给投资者带来长期回报，投资既然不行，于是投机、概念盛行。
只有投资者的利益被高度重视了，我们的市场才能走向成熟。

liusandy

13次重大神秘异象：星期二不是顶部就是底部
【开利综合分析】放眼股市，从前就流传着神奇数列的传说，而据了解，股指走势的“百慕大”，它叫“星期二定律”。
先来看一组数字：
4335(阶段顶部)是2007年5月29日星期二；
3404(“5•30”底部)是2007年6月5日星期二；
6124(A股最高点)是2007年10月16日星期二；
2990(2008年端午节前反弹底部)是2008年4月22日星期二；
3786(2008年端午节前指数阶段性顶部)是2008年5月6日星期二；
1664(中期底部)是2008年10月28日星期二；
　　2402(四万亿行情阶段性顶部)是2009年2月17日星期二；
　　2037(反弹底部)是2009年3月3日星期二；
　　3478(资金推动型行情阶段性顶部)是2009年8月4日星期二；
　　2639(反弹底部)是2009年9月1日星期二；
　　2712(反弹底部)是2009年9月27日星期二；
　　3361(双底反弹阶段性顶部)是2009年11月24日星期二；
　　3039(反弹底部)是2009年12月22日星期二。
由上述例子不难看出，星期二是指数变化的重要时间点，几乎所有重要的变盘日都发生在星期二，分析其变盘原因大致有以下几种类型：一是消息型，这种类型比较明显的是4335与1664，不同的是一个是短期顶部一个是中期底部。
2007年5月29日夜间，政府突然发布针对资本市场的税收政策——调高交易印花税，翌日就发生了股民至今“津津乐道”的“5•30”事件。
虽然政府也曾在其他日子发布过政策，但周二无疑是政府的偏好日之一。2008年10月28日的1664点也是如此，港股突然在午间拉升直接导致A股午盘秒冲，不寻常的盘面表现惹出当晚政府将宣布再次降息的揣测。虽然最终没有任何消息发出，但一周后的周六，中央推出了“四万亿”救市政策，可以说也是消息底的经典案例。
另一种则是技术形态的反转，多次阶段性顶部与底部都出现在星期二。且不提6124的老话，对于3478点的例子，大家应该记忆犹新：连续上涨并将放量长阴完全吞没的K线组合仅仅让股民们高兴了3天，在2009年8月的第一个周二，A股勉强填补了2008年端午节缺口后，开始长达一个月的回调。
这一轮回调在一个月后，也就是9月份的第一个周二见2639点，随即转势反弹。另一个反弹底部是2712点，也出现在周二。
而反弹的高点要算2009年11月24日，当天尾盘一小时，股指突然大幅下挫，杀伤力极大的放量长阴再次出现，周二变盘的规律再次应验。
相对于2008年，这种没有消息面支撑的“周二变盘”频频发生在2009年，尤其是8月份后，深究原因主要来源于对消息的敏感。
步入2009年后，股指的单边上扬让大家既高兴又担忧。高兴的是能赚钱，担忧的是政府控制流动性。每个周末都战战兢兢的等待政府动作，等到下周，发现这个周末没有什么消息出来，就又开始像往常般操作，变盘出现在一周开始的时候也就不难理解。
尽管如此，至今却没有一个能让人口服心服的解释，也许身为股民，应该对这个市场心存敬畏，就像百慕大那样。

好好学习!

#*)*# #*)*#

老明天

中国股市基本沦为"一天行情"\"尾盘\开盘半小时行情",不知道管理层知道后有什么感想

和二發财

#*29*#

liusandy

国太君安有关地铁的，但推荐的是其它股票：
深度报告：地铁施工，低碳经济背景下规划空间巨大
发达国家城市轨道交通运量占城市公交运量50%以上，有的甚至达70%以上。巴黎
轨道交通承担70%的公交运量，这一比例在东京是86%，在莫斯科和香港是55%。
我国城市轨道交通占城市公交运运量比例最高的是上海，2007 年底的比例仅为
23%，地铁需求空间大。
从能源消耗与污染情况来说，每百公里人均能耗，公交是小汽车的8.4%，轨道交
通是小汽车的5%，轨道交通单位能耗比公交车节约30 千焦，比小汽车节约2131
千焦。人均CO2 排放量来说，轨道是小汽车的21.7%。因此，地铁等轨道交通对能
源是一种更有效的利用。
目前各城市地铁建设规划，2010 年地铁建设达550 公里，2011～15 年达2046 公里，
2016～20 达3348 公里。2011~2015 年地铁新增线路长度复合增速为18%。2010～
15 年地铁建设投资规划额将达10387 亿元。2011~2015 年的预计投资额是2010 年
的5.4 倍。
33 个地铁规划城市根据地区划分，2010 年新增地铁长度最多的是长三角与珠三角，
分别新增252 公里、130 公里。2011～15 年新增地铁长度最多的是环渤海地区493
公里、占全部33 个城市的25%，第二为中部新增469 公里，第三为珠三角新增354
公里。
粤水电09 年1 月获得城市轨道交通工程专业承包资质。2008 年新签订合同25 亿，
2009 年新签订合同90 亿左右、其中15 亿地铁。2011-15 年珠三角地铁投资规模
1423 亿元（100 倍市场）、轨道交通里程复合增长率16%，2016-20 年地铁投资规
划2505 亿元。
我们保守测算粤水电2009-11 年EPS 为0.3、0.5、0.7 元，同增29%、66%、41%，
自2010 年开始步入快速增长期。仅根据目前已经签订合同2010 年地铁建设收入将
请务必阅读正文之后的免责条款部分 8 of 40
增长率达60%，公司地铁规模增长对业绩弹性贡献度在建筑公司中最大，地铁行业
首配，建议增持。
中国中铁城市轨道交通占全国市场份额53%，全国最大地铁承建商但对自身弹性相
对弱。预期2009-11 年EPS 为0.32、0.44、0.54 元，同比增加511%、38%、22%，
对应2010-11 年PE13、11 倍。公司估值相对较低，预期估值期货推出利于大盘股，
建议增持。
隧道股份地铁占上海30%多、开始逐步拓展到全国，控股股东盈利规模大于公司自
身、有资产注入预期。宏润建设地铁占上海10%多也开始全国拓展市场。两公司目
前估值有安全边际，谨慎增持。

老明天

已经建仓银行股和高铁2/3仓

好好学习!

预祝楼主及全家人虎年阖家欢乐、健康吉祥、财源广进、万事顺意！#*19*# #*19*#

jy02096949

#bb# #bb# #bb# #bb# #bb# #bb# #bb#

671105mp

恭祝先生阖家欢乐，万事如意！