中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

阿米039

中集也就跟随大市吧？？

WHYOOL

为何建筑会成为生命的杀手时事关注 2008/05/23 08:49
　　建筑师应该在哪里?


　　从四川汶川特大地震新闻中出现频率最多的是学校,幼儿园和医院这些公共建筑倒塌的案例最多,而且死伤人数也最多.从那些塌陷建筑的场景的照片中,可以发现塌陷的建筑的设计,抗震标准的设定,施工质量都存在问题.特别是有一张救援人员正在从倒塌的废墟中清理好几名已经遇难的小学生的照片,让许多人发出这样的疑问.

　　为什么我们学校和医院容易倒塌?我们的房子是什么结构?在建造这些公共建筑时我们的建筑法规是什么?建筑抗震基准的设定是否不够? 能不能给我们盖一些能够维生的房子,也就是实惠一点,可以抗拒自然灾害的房子.可以让我们这些孩子在还没有能力逃生的情况下,可以得到庇护.因为建筑本身就是一个保护自身,抵抗自然的炎热和寒冷的庇护所.


　　说到建筑师的责任,我想起一段过去的新闻.1995年日本阪神大地震时,有两件抗震的故事形成鲜明的对照.当时日本的中国语新闻中有这样一条新闻,说在神户的一位中国学建筑的留学生如何死里逃生马上决定回中国避难.而另一条新闻是,日本著名建筑家安藤忠雄正在伦敦考察,他听到阪神大地震的消息,立刻决定中断在伦敦的考察,而返回神户,他认为建筑师的责任是在现场研究建筑的危机在哪里?建筑师应该提出怎样的重建计划?


　　这两个新闻给我们的启示是,当遇到大地震时,建筑师应该在哪里?因为,建筑师看不到赈灾的废墟,就不可能提出合理的再生方案.有责任感的建筑师应该在建筑废墟的现场.在废墟中取证,从而思考今后应该建造怎样的住宅?


　　破损正常而塌陷是人为


　　虽然许多人还没有从悲痛的情绪中恢复过来,但是需要考虑在悲痛时同时悲愤的原因是什么?,就是必须理智地对学校这类公共建筑做彻底的反省.天灾是多少?人为是多少?


　　通常，建筑物的毁坏和倒塌造成的人员伤亡占地震伤亡人数的95％。仅有不足5%的人员伤亡是直接由地震及地震引发的水灾、山体滑坡等次生灾害导致的。由于发生特大地震,建筑物的破损是正常的,而像汶川大地震如此多的学校都是突然塌陷那就是人为了。


　　我们从现场传来的照片和影像可以看到,那些原本是操场的空地摆满了学生的尸体,每天都传来有关学生遇难的数字在上升的消息. 那些大部分折断的楼板的照片,都显示了,这些学校建筑在建造时大都使用空心预制板,而许多学生都被压在塌陷的楼板之间。在北京这样的大城市,已经不会有人在使用空心预制板来作为建造学校的材料, 然而在我国一些经济不发达地区任然会大量使用,这次的汶川大地震就暴露出所有的问题,那么这种材料为什么被指责为是这次灾害中“生命的杀手”?

　　看见了吗,左边的预制板连钢筋都没有


　　预制板是几十年前研制成功的一种轻量、成本低的混凝土预制板材，是为那些发展中国家的贫困居民提供的廉价建筑材料。制造起来非常简单,特别是空心预制板比混凝土预制板更容易随意切割,所以它就成了快速建设楼房和学校的楼板建材.由于它的实体体积很有限,因此只能使用比较细小的冷拔钢筋, 而现浇板大都用比较粗大的螺纹钢筋.但问题并不仅仅在此处.那些已经是残墙断壁的学校建筑的现场照片,彻底暴露了在建造时,楼板和建筑的框架之间是怎样一种敷衍的关系,也就是极其不靠谱的连接,从而酿成人祸。

　　抗震建筑大致分三种,钢结构, 框架结构和砖混结构. 抗震级别可以依此排为五星,四星和三星。钢结构抗震级别高性能好,主要以钢材制作为主结构，由于钢材料的匀质性和韧性好，即使遇到大地震可出现较大变形，除了能很好地承受动力荷载之外，并具有很好的抗震能力,在日本许多新建筑都采用钢框架结构,当然它的成本也随之增加。


　　而框架结构建筑即由钢筋混凝土浇灌成承重梁柱，组成骨架，再用空心砖或预制的轻质板材作隔墙分户装配而成。由于墙体不承重，可以用各种轻质材料制成，主要以梁和柱来承重，它的梁、柱还有楼板都是现浇而成的,又叫现浇结构。现浇的房子抗震度比较高，目前，高层住宅的建筑结构主要采用这种方式。


　　而砖混结构住宅一般以多层住宅为主，其抗震性能比起以上述两种相对的弱。在许多大城市根据有关规定，从2000年以后就不再允许使用砖混结构设计,这也是提高防震级别的一种措施。


　　而我们这次无论是在汶川,北川,还是在都江堰和成都,许多毁坏和塌陷的建筑大都是砖混结构,在地震的现场可以看到明显的差别,有些毁坏的已经不成样子,而在它周围的却有还站立完好的建筑,这说明在同一震区,即使是同样结构的房子,也会由于建筑的结构和施工质量标不同,使得遇难率有很大差别。


　　在完全没有预报的情况下突如其来的巨大地震,总是要给建筑带来巨大的损伤,即使我们做最大的努力来设计和建造抗震建筑,当遇到像这次8级直下型地震, 一般的抗震建筑也难以幸免,但是这种损坏是有区别的,建筑出现破损是正常的,但是出现在几秒之内就轰然倒塌的像麻将糊牌一样滩在那里,就是质量问题了。


　　生命的杀手


　　一般的建筑是先立柱,再圈梁, 圈梁是指横向的梁, 圈梁和柱子固定的结点是关键.如果这些结合处不够坚固,也就是达不到标准,那么加上预制板之后,在通常情况下会有问题,但是遇到地震就会出现空前的灾难。


　　我们这次看到的许多悲惨的场面是,作为楼板的空心预制板,在强震袭来时,脱离了构造柱和圈梁,这种直下型地震首先到来的地震波是从地心向地面传来，也就是纵波首先到达地面，而本来楼板和梁体就是简单的搭在一起,怎么也无法抵挡第一波.这时楼板会出现错位, 然后地震横波的到来让建筑毁坏的会变本加厉, 而有幸被莫名其妙甩到窗外的人,其实是由于产生大振幅水平方向晃动的地震横波带来的结果.这种上下左右的共同作用,就使得楼上的楼板压到下一层来,这样一个一个压下来,就像拍板砖一样叠在一起了,就彻底的摧毁了这座豆腐渣建筑, 而我们看到人夹在两层楼板中间的场景在地震现场多次出现, 可见就是这种学校建筑成为弱小生命的杀手。


　　如果是框架现浇结构的建筑,就不会出现这种情况,它可能整体歪斜,或者倒塌的时间会比较缓慢,这样人可以赢得一些逃生的时间,只要不是在熟睡的夜晚,绝对不会像汶川大地震这样惨.即使是建筑有损坏,也会在梁体和柱体断裂的部分存有三角形或不规则空间,让困在里面的人有喘息的可能.而不至于塌的像层饼一样。


　　学校建筑的在地震中彻底毁坏还有一个个案,就是震中的北川中学.,那座五层的教学楼在地震之后变成了三层,那是在地震时, 地震横竖波造成的上下左右晃动,让接触地面的柱子根部全部折断而瘫塌,底下两层变成大饼,这也暴露出这座楼层并不高的建筑在抗震设计方面没有达标.。我们可以这样来理解它的受力状态,如同一个人,如果他的脚腕受到损伤,那么上身在健康也会倒下,因此我们要强化的是柱子与地面接触的部分.

　　北川中学


　　而唐山在建筑上有一个传奇,既是有五座日本军在侵华期间盖的仓库, 在唐山大地震时居然没倒也没任何损坏,而现在有一座已经被拆了改建,曾参加拆建的人告诉我,这座建筑特别难拆.,可见其坚固程度.我仔细考察之后发现,这几座建筑虽然不高,可是在墙柱体和地面接触的部分有特别设计的辅助斜面进行加固处理,暴露在墙外围绕建筑的砖柱全部都采用了这种工法,可见建造者在建造之前是对唐山所处的地理条件有充分的调查 。


　　建筑是为人设计的为生存的庇护场所,这是人类有建造技术以来不用说明的天经地义的道理,而现在,我们在汶川特大地震中看到的是,有用自己的手建造的学校,结果成为杀死学生的刑具和坟墓.我们有悲痛,同时我们也有悲愤,不知道有多少人,包括那些一直注目救灾现场的世界上无数的电视观众,都为那些可怜瞬间失去的学生和教师们感到悲痛和悲愤。


　　灾害中的建筑奇迹


　　人们在灾难时都期待着奇迹出现,面对学校大量倒塌现象时有人认为,不只是在中国,凡是世界上有地震的地方,学校建筑都是首先收到损坏的,言外之意是这次汶川特大地震发生学校建筑倒塌是正常的.那么有一个最新的奇迹可以让这一说法不攻自破. 李承鹏在他的博文:《北川邓家“汉龙小学”无一死亡奇迹背后的真相》中,记录的就是在这场巨大的灾难中,居然在半个城都移为平地的北川,有一座邓家“汉龙小学”不但无一人死亡, 而且小学的教学楼也没有垮，奇迹是，连教学楼正面那块长十几米、高三层楼的玻璃幕墙一小块都没有碎，与同是在北川的北川中学一座建筑全毁在教学楼下压死几百名学生相比，这是不能不说是一个奇迹。


　　这是一座捐赠的希望小学, 捐赠者对作为下属的工程监理说: “亏什么不能亏教育，这次你一定要把好质量关，要是楼修不好出事了，你就从公司里走人吧”。这位不愿意透露姓名的工程监理的角色是重要的,因为他尽到的责任就是, 让捐来的钱能够及时到位, 作为工程监理,他做到了不让施工者偷工减料和偷梁换柱。因为同样是水泥,同样是钢筋,标号和钢材的不同,都会给建筑带来意想不到的灾难.如果不“截流” (截住那些工程各阶段不断吃回扣的流走的资金),就无法保证学校建筑的质量,因为到了最后阶段没了资金,你很难想象会造出一幢有质量的房子.


　　其实豆腐渣工程不只是中国才有, 有工地的地方有会有偷工减料的现象,只是程度和范围有所不同,日本阪神大地震时,就从震坏的钢筋混凝土墙中,发现有一个塑料壶被浇灌在墙体里,这也是日本的豆腐渣工程,因此大地震可以对现有的建筑质量做一次彻底的检证。


　　因此,如果取证查出确实是豆腐渣工程,那么盖房者就应该成为被告,中国的律师有责任起来为这些已经在天堂里的孩子们维权,帮助那些家长们运用法律的手段诉讼.可遗憾,即使是开庭,被告也不能全部到场,因为有的被告可能也埋在自己造的坟墓里了.


　　国务院已经让全国各地的专家们火速赶到北京,在周末召开紧急会议,国务院已经委托建设部,建设部委托建筑协会召集专家,像同样级别的会国务院只在911之后开过一次.可见中央对此事的重视程度.如果中央真的下决心整顿中国的建筑行业,究明建筑界的情况,那黑幕才能暴光.


　　在中国哪有做工程的人不肥的,有多少媒体知道这样的事,大家还记得,去年故宫重判在故宫大修中接受贿赂的负责工程的负责人吧,那是冰山的一角,他只不过接受了几十万元,这类事情在中国这个世界上巨大的建筑现场,比比皆是,有心的记者同志们,去了解一下,那些让遍及全国的建筑工程运转起来的润滑剂是什么吧?那你才能解开汶川:为什么建筑会成为生命的杀手之迷.（作者：方振宁）

永航基金

同意，要严惩不良的建筑公司！

meng-h

安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司喜获API认证证书
发布时间：2008-05-23         浏览次数：8

2008年5月，安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司一次性通过现场审核，获得了API认证证书，同时取得了ISO9001：2000、API Specification Q1和ISO/TS29001三个国际标准的认证证书。
API 是美国石油学会American Petroleum Institute的简称，在石油行业具有特殊的地位，目前已有几十个国家采用API标准，五百余家国内企业获得API认证证书。因此，进行API认证势在必行。通过实施API认证，公司在完善原有ISO9000体系的基础上，实现了与国际标准接轨，在提高产品质量、增加了顾客满意度方面又跨上了新的台阶，取得了产品进入整个国际石油市场的通行证。API认证证书的获得，将促进公司的产品进入国际市场，加强公司的竞争实力。

meng-h

市经贸委：青岛中集环境保护设备有限公司及其压缩式垃圾车产品项目竣工投产并通过国家评审
青岛政务网    发布日期：2008-05-23    来源：青岛市经贸委

　　为满足社会日益增长的环保要求，由中集车辆（集团）有限公司、富士重工业株式会社、住友商事株式会社和上海住友商事有限公司合资成立的青岛中集环境保护设备有限公司，是专业生产垃圾处理车辆的公司。公司于2007年6月开工建设，截至今年5月中旬，公司厂房建设、设备全部安装调试完毕，并竣工投产，其压缩式垃圾车产品项目通过国家评审。
　　青岛中集环境保护设备有限公司及其压缩式垃圾车产品项目是我市重点工业投资项目，该公司注册资本1.38亿元人民币，投资总额4.14亿元人民币，主要从事环境保护设备、垃圾处理车辆及其零部件的研发、制造和销售。
　　今年一季度，我市生产各种专用汽车8000辆左右，比去年同期增长30％左右，呈现出良好的发展势头。随着青岛中集环境保护设备有限公司及其压缩式垃圾车产品项目的竣工投产，我市汽车产业集群将向着更高、更广、更深层次发展。

永航基金

又一利润增长点！

shanmin

让交通运输“无缝”连接——访交通运输部部长李盛霖 2008年04月03日 07:22:30 　来源：人民日报

交通运输部部长李盛霖     问：您认为交通运输部的成立，对建立综合运输体系、发展现代交通运输业将有怎样深远的意义？     答：交通运输部的成立，是落实党的十七大提出的探索实行职能有机统一的大部门体制、健全部门间协调配合机制的具体体现，是落实科学发展观，适应我国新阶段改革发展需要的必然选择，也是建设服务型政府的要求。其成立的意义，首先为加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系奠定了基础。通过逐步理顺和改变交通运输领域互不衔接的状况，促进各种不同运输方式实现统一规划、协调发展，可以避免重复建设，发挥比较优势，提高综合效益，实现“无缝”连接。     其次，通过机构改革，进一步推进政府职能的转变，把真正需要政府管理的事项切实管好，把可以由企业、社会或中介机构完成的事项转移出去，正确履行政府的经济调节和市场监管的职能，合理划分政府和市场各自作用的范围，减少对市场的直接干预，注重社会管理，强化公共服务。使交通运输主管部门能更加有效地实现集中统一管理，作出科学决策，编制交通发展各项规划，出台有利于行业发展的政策法规，加快推进现代交通业发展。     问：您认为交通运输部组建以后，在国民经济中将担负什么样的职责？将如何更好地为经济发展、改善民生服务？     答：交通运输部的主要职责是，拟订并组织实施公路、水路、民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，促进各种运输方式相互衔接等。     交通运输是国民经济的基础性产业和服务性行业，公路、水运、民航、邮政和城市客运联系着千家万户，与保障经济社会发展和改善民生密切相关。这些年来，我国交通运输发展取得了很大的成就，今后几年仍是交通运输大建设、大发展的关键时期。     组建交通运输部，就是要按照党中央、国务院的要求，围绕发挥综合运输整体优势和组合效率，优化交通运输布局，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，更好地服务经济社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。交通运输部组建后，通过合理调配交通资源，整合多种运输方式，逐步建立起一个便捷、通畅、高效、安全的平台，多种运输方式可以依托这个平台，大力拓展服务网络，提高运行效率，降低流通成本。这对发展现代物流业，建立现代化的物流体系将起到积极的促进作用。     在新形势下，交通运输部将积极探索大部门体制，调整交通结构，促进结构的优化升级，增强交通运输服务保障的能力；转变发展方式，建设资源节约、环境友好型交通，增强交通可持续发展的能力；推进自主创新，建设创新型行业，增强交通运输发展的内在动力；完善行业管理，增强交通公共服务的能力，推动综合运输体系的形成，建立起交通社会管理和公共服务平台，打造服务型政府交通运输部门。     问：您能否介绍一下近期交通运输部的工作部署？     答：实行大部门制是这次与以往几次政府机构改革的主要区别，组建交通运输部是实行大部制的试点和探索。实行大部门制改革不是简单的合并，重要的是建立健全决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调的权力结构和运行机制，任务是十分繁重的。因此，组建交通运输部一定要坚持积极稳妥的方针，不能毕其功于一役。     年初，原交通部、民航总局、国家邮政局按照中央经济工作会议的要求，相继召开了工作会议，部署安排2008年的各项工作任务。这些工作任务，是结合部门工作实际，通过调查研究，广泛听取各方面意见以后提出来的。从工作的连续性来讲，也是新组建的交通运输部2008年的工作任务。在此基础上，我们将加强规划上的统筹优化与工作中的协调配合，提高政府部门服务的效率。     另外，即将举办的2008年北京奥运会和残奥会，是我们国家历史上组织的最大的体育赛事活动，公路、水路、民航和城市客运直接承担着运输服务保障工作，我们要按照中央的部署和要求，精心组织做好奥运会、残奥会的各项运输工作，提供优质的服务保障。（记者 陆娅楠）

shanmin

投资超百亿 中石油大连LNG项目启动
2007年09月28日
来源：中国证券网.上海证券报

　　大连市昨日宣布，由中石油主导的大连液化天然气（LNG）项目陆域形成工程已正式在大孤山半岛破土动工，这标志着中石油大连LNG项目大规模建设拉开帷幕。业内人士指出，这表明中国的能源多元化战略又取得新进展。
　　据介绍，大连LNG项目总投资将超百亿元，包括码头、接收站和输气管道三大部分，一期建设规模为300万吨/年，年供气能力为42亿立方米；二期扩建到600万吨/年，年供气84亿立方米，其中接收站建设投资68.58亿元，占地20万平方米，是迄今大连市单位面积内投资强度最大的项目之一。
　　大连市有关方面表示，该项目是关系到国家能源安全的重大项目，同时，LNG作为一种清洁能源，对改善大连乃至东北腹地的能源结构和实现可持续发展，都将颇具意义。目前，该项目已完成了接收站所在海域的海面与海底养殖物清理工作，项目的环境影响评价、海域使用评价、项目建设安全评价等已获得国家有关部委批复。不过，大连市并未透露该项目建成后的气源。对国内LNG项目来说，气源一直是最关键的制约因素。
　　值得注意的是，壳牌本月初刚刚宣布已和中石油国际事业有限公司签署一份具有约束力的LNG长期供应框架协议。该协议涵盖了LNG供应的主要条款，并约定壳牌和中石油将共同努力，在明年12月以前完成谈判并签署一项详细的LNG销售与购买协议。在为时20年的合同期内，壳牌将向中石油每年出售100万吨LNG。另有报道称，中石油9月6日已和澳大利亚最大的油气生产商澳德赛能源公司签署了一份年供应量达200万吨的LNG大单。澳德赛公司将从2013年至2015年期间开始，每年向中石油供应200万吨LNG，供应期为15年。
　　此前，由中海油投资建造的国内首个也是唯一一个LNG接收站———广东大鹏LNG项目于去年6月投入运营。中海油还在福建、上海相继启动LNG项目，并计划携手广东粤电集团共建珠海LNG接收站。与此同时，中石油与太平洋油气有限公司、江苏省国信资产管理集团在江苏合资投建的如东LNG接收站项目也已获批，另有消息称，中石油正规划在钦州建设LNG接收站。另一方面，民营管道燃气分销商———新奥燃气（2688.HK）近日也表示正考虑在浙江温州市兴建LNG接收站。
　　作为一种清洁能源，LNG不仅安全环保，而且价格较液化石油气也更稳定。在国际油价居高不下、波动频繁、各界对环保日益重视等因素的综合影响下，全球天然气消费市场正经历一个高速发展阶段。


大连液化天然气项目开工建设
200805

　　国家“十一五”液化天然气项目发展规划的重点项目——大连液化天然气（LNG）项目近日在大孤山半岛破土动工。这个总投资超百亿元的大项目建成后，将有效改善大连及东北腹地的能源结构，为东北老工业基地的全面振兴注入新的动力。大连LNG项目包括码头、接收站和输气管道三部分。码头位于大孤山半岛鲇鱼湾海域,可以停靠14 万~27 万立方米的大型LNG 运输船，一期工程建设规模为300 万吨/ 年，计划2011 年初建成投产；二期工程建设规模为600万吨/年。接收站的最大接收能力可以达到780 万吨/年。据介绍，大连LNG项目将主要接收来自卡塔尔、澳大利亚等国家的LNG 资源。

lingzi0925

大家好，有个问题:B股中有很多一直在以低于净资产的价格交易,好多股票的AB股价差很大,如果这样的公司分红时该咋分,?如果A股10元,分红时10派5元,B股股价1元,也是10派5元吗?应该不可能吧,这样不是太划算B股股东了吗?还有就是那么多B股pb<1,但格雷厄母"价格向价值回归"在中国特殊环境下B股能有效吗?真是搞不懂,当然我并不是说低于净资产交易就一定会被低估,我只是很怀凝特殊的B股如果有被低估股票会不会像正常市场那样过几年就会向股票真实价值回归???困惑我好久的问题,盼高手解决!!!
:*19*:

shanmin

A股和B股就是一样分，B的分红甚至不收税，就是便宜B股股东了。。。

不过绝大多数人会想，不可能有这种白捡钱的事，肯定有我不知道的其它原因，我绝不上当。。。

聪明人。。。

shanmin

20080401

    据报道，日本邮船正在制定新战略规划。根据规划，该公司到2014年将实现年收入260亿美元。为达到这一目标，公司将增加运力投入，预计到2014年，公司控制的船队将由目前的806艘增加至1220艘，为此将投入总计180亿美元的资金。此外，公司还将在2011年4月前在物流网络和航空运输方面累计投入29亿美元。据估算，到2010年日本邮船的船队规模将达到1000艘，由于该公司的海外船员占95%，届时将新增3300个船员。而船员短缺将成为日本邮船面临的一个重大问题。

meng-h

中集专利战

　　岳占仁
　　一场旷日持久的集装箱巨头诉讼战落下了帷幕。以上海中集冷藏箱公司在近日收到上海胜狮公司的专利侵权经济补偿款及部分诉讼费用为终结标志，中集集团和胜狮货柜——全球集装箱市场上合计占有80%以上市场份额的两大产业巨头终于握手言和。
　　“2003年我们发起专利维权诉讼时，估计也就一个半月的诉讼时间，没有想到最后的官司打了将近5年！”中集的一位工程师对这场马拉松式的专利诉讼充满了感慨。作为一名专利工程师，他完整地参与了这场专利诉讼大战全过程，积累下来的相关文档已经摞到超过他个头的高度。
　　2003年8月，在中集集团的要求下，漏水器专利持有人德国瓦工堡公司(Waggonbau Elze)经调查取证后起诉胜狮货柜的子公司上海胜狮，诉其侵犯了中集获得独家授权使用的相关专利。而上海胜狮则马上展开反击，战火迅速蔓延，最后立案的关联官司竟达到了17起，双方为此支付的费用也达到数百万元。这场诉讼战役一直延续到今年年初，双方才在上海二中院主持下达成了最后的和解。
　　尽管最后胜狮支付的经济补偿仅100万元左右，“这个数字甚至都不能抵消我们为维权行动所付出的人工成本。”中集集团副总裁吴发沛表示，但是中集集团在这场官司中的收获，让他觉得这些付出是值得的。

　　五年苦战

　　2002年底，中集的技术团队在一次偶然的实地勘察中发现，中集拥有独家授权的包括漏水器技术在内的多项冷藏集装箱制造专利技术被青岛马士基、扬州通利、上海胜狮等竞争对手侵权使用。自1995年筹建上海中集冷藏箱公司以来，中集为进入冷藏集装箱领域每年都支付近百万美元的专利费用，从德国瓦工堡公司取得70多项核心专利的独占许可使用权。而瓦工堡公司的前身为格拉夫(Graaff)公司，是钢质冷藏箱的发明者，自1996年开始停止冷藏箱制造生产之后，以收取专利许可费作为主要的收入来源。
　　为了结算当年和商定来年的专利费，1995年开始，瓦工堡的商务代表每隔半年来一次中集。但是2003年初，这位商务代表却发现自己的行程将不再轻松。“就像是我们租住的房子遭到了别人的破坏，房东自然要采取措施保障我们租户的权益。”中集一位负责人说。
　　于是瓦工堡被推到了这场专利侵权事件的前线。经过调查取证，瓦工堡开始与涉嫌专利侵权的企业一一交涉。青岛马士基和扬州通利很快承认侵权且进行了补救工作，但是在尝试与上海胜狮进行接触时，瓦工堡的代表却被胜狮以“工作繁忙”为由拒之门外。对于侵权案涉及的冷藏集装箱的漏水器专利技术，“这就相当于汽车上的门把手，可用可不用。”上海胜狮的管理人员认为，为这么简单的一项技术付费实在是不合情理。
　　无奈之下，瓦工堡只好向上海胜狮的客户发了“敬告函”。在客户质询的压力下，胜狮被迫与瓦工堡交涉，但是谈判的效果并不理想，最后，瓦工堡觉得只有诉诸法律这个唯一的途径了，于是在2003年8月正式在上海起诉上海胜狮专利侵权。
　　但胜狮迅速以一套凌厉的组合拳还中集以颜色：聘请了一个庞大的跨国律师团，先后在北京、上海和德国三地反诉瓦工堡的漏水器专利无效以及商业威胁，另外还在香港反诉瓦工堡商业威胁并索赔588万美元。不久，胜狮又在上海另辟战场，反诉上海中集冷藏箱公司对其壁板专利构成了侵权。胜狮的反击力度之大，超出瓦工堡和中集的预料，一时间进攻方竟然也疲于应对。
　　因为之前中集对胜狮的相关产品进行了仔细研究和取证，于是中集内部很多人都认为这场官司已经胜券在握，但谁也没有想到，最后官司会变得如此复杂。作为跨国公司的胜狮，几乎把所有能够想到的专利侵权诉讼手段和技术都使用了，连中集的负责人都承认，中集显然是过于乐观了。
　　在法律界人士看来，胜狮的反诉其实很正常。知识产权诉讼专家、上海天宏律师事务所的朱妙春律师认为，在专利侵权诉讼中，被告一般都会提出无效请求，让原告的权利基础不复存在。因此大部分专利诉讼中，双方都会围绕专利是否有效进行反复地博弈，而认定是否有效的相关法定程序又很冗长，所以看似很简单的诉讼，打5年也不是什么意外。
　　另外，朱妙春律师还认为，专利诉讼的胜负输赢的关键，还在于专利本身的质量。2004年11月，专利复审委做出决定，宣告胜狮提出的壁板专利全部无效。胜狮的反击之役以上海胜狮2006年6月撤回起诉作为结局而告终。
　　而瓦工堡公司的漏水器专利却相对严谨，一如德国人的性格，但该专利接受考验的过程也是充满了曲折和悬念。2004年7月，专利复审委判定漏水器专利继续有效。胜狮不服此决定，连续诉至北京一中院和北京高院，北京高院要求复审委在3个月内重新做出决定，在复审委再次做出维持漏水器专利部分有效的决定后，又再经过行政诉讼一审、二审，最终北京高院维持了复审委的决定。至此，漏水器专利才最终被稳定了下来。
　　其实，胜狮凌厉的反击，最终目的还在于创造一种势均力敌的博弈态势，为诉讼的和解争取有力条件。其间胜狮也曾主动与中集接洽，但因在漏水器专利上无法达成一致而不得不作罢。2008年2月3 日，较量5年之久的双方终于在上海二中院坐在一起重开谈判，不过在失去了原先的筹码之后，形势已经对胜狮不利，漏水器专利的稳定使得案情已经明朗化，对胜狮的侵权认定只是时间问题，和解将使得败诉方避免更多的尴尬，朱妙春律师认为。

　　专利战背后的蜕变

　　谈到诉讼最后胜出，曾全程参与过案子的一位工程师显得难抑兴奋，为了这场诉讼，他所购买和学习的知识产权相关书籍资料已经堆积如山，“只要有培训就去参加”，十多场官司走下来，使他已成长为专利方面的专家，后来开庭时，连法官都称他为“律师”了。目前，他本人也已从设计部门调出，成为集团的高级专利工程师。
　　所有参与冷箱专利维权的人都在实战中得到了锻炼，但是中集此役的收获，却远非造就一批专利维权人才所能概括的。
　　因为胜狮的大举反击，迫使之前一直策动瓦工堡冲在前面的中集不得不由幕后走向台前，专利持有人瓦工堡也因为官司的漫漫无期，开始考虑以一种合适的方式退出。2005年5月，中集一举收购了瓦工堡冷藏箱70多项核心专利，加上中集自主开发的11项专利，从此中集彻底掌控了冷箱的全部技术体系，占据了这个行业的制高点，也解决了自身发展的产业安全问题。而诉讼对于这场收购的顺利完成，显然起到了潜移默化的作用。
　　“官司打了将近5年，中集好像是读了一遍大学。”吴发沛感慨地说。这场官司打下来，中集在企业思维上有了天翻地覆的变化：不仅全面了解了知识产权相关法律体系，更重要的是对技术创新的概念有了一个更加深刻的理解，促使公司的持续创新战略和机制更快地走向成熟。
　　一个可资佐证的细节是，在2003年的时候，中集仅仅有一个兼职人员来管理整个集团的技术专利。随着专利诉讼的深入加深了对知识产权的认识，中集于 2004年专门成立一个知识产权管理部，迄今已经形成了涵盖申报、实施、维权和防御的一整套专利管理体系，以及包括专利、商标、商业秘密等内容的知识产权保障体系。目前，中集已拥有1500多项自主专利，另外还通过独占许可以及购买等方式，获取了100多项行业核心专利技术。
　　但是回顾此次诉讼和冷藏箱的发展过程，中集也有若干经验教训值得回味。在引进格拉夫的钢质冷箱制造技术之后，中集的技术人员在消化吸收的基础上，做了很多创新性的改进，例如改造生产线流程以进一步加强自动化程度；采用新工艺技术在减轻了集装箱的自重同时，还减小了箱底破损的概率；另外，中集还首创“改进型三明治发泡”技术，不仅加强了集装箱的强度，而且提高了冷藏集装箱的绝热性......尽管有些技术申请了专利，但也有类似“改进型三明治发泡”这样的关键技术却没有采取任何保护措施，现在这已经成为业内的公知技术而被广为传播和使用。
　　回顾这些细节，中集的一位技术人员显得非常地惋惜，他说：“现在可以把这些公知技术理解为中集为整个行业的发展做出了贡献，但是我们也可以设想，如果当时的中集有今天的知识产权视野，是不是可以凭借这些核心技术申请专利，发展成为身处产业链的最上游，每年收取大量专利授权费的中国‘格拉夫’？”

meng-h

渣打银行：人民币升值目标转向
作者：王芳艳         发布时间：2008-05-26 09:08         来源：21世纪经济报道
　　渣打银行近期出炉的汇率报告认为，“人民币升值的政策并没有改变，但北京或许已将人民币对美元升值的政策改为对一篮子货币升值。”

　　在报告中，渣打认为，“市场普遍猜测中国停止了人民币升值的政策，4月至5月初人民币兑美元汇率的整固似乎在验证这种判断，但我们的研究发现，4月人民币NEER(名义有效汇率)仍在升值。”

　　“我们认为是市场猜错了。”

　　自4月10日人民币兑美元汇率破“7”之后，人民币汇率升值节奏骤然下降，持续一个多月时间里窄幅震荡。

　　这段时间关于人民币贬值的声音越来越多。

　　金融专家谭雅玲建议一次性贬值，改变人民币单一升值的局面。国务院发展研究中心金融研究所所长夏斌指出，应暂缓人民币升值步伐，抑制热钱流入，中国的经济学家的“巧合”发言，使得一些交易员认为这是受了官方的暗示。

　　NDF市场首度出现了持续时间最长的一次下跌，令赌人民币升值的投机者，受到未曾料到的严重打击。

　　5月19日后，人民币兑美元汇率一改徘徊，突然大举上涨，此后一路突破6.95。至5月23日，人民币对美元汇率中间价为6.9498.

　　市场正密切关注现汇市场的走势，一些外电甚至指出本周将是研判中国央行人民币汇率立场的关键。

　　渣打报告研究了近期人民币与主要交易货币的走势后发现，人民币升值速度不是减慢，而是加快了——不过是对其他货币升值，而不是美元。比如人民币兑美元汇率的震荡伴随着人民币对欧元和日元的走强。

　　这也使得他们做出这样的初步判断：当前央行或许以NEER，或者说贸易加权一篮子货币汇率为基础管理人民币汇率，而不再仅对美元升值。

　　渣打将人民币汇率管理以NEER为基础的根本原因归结为，反通胀仍然是经济政策当务之急。

　　“我基本同意他的观点。”兴业银行首席经济学家鲁政委表示。他说，短期的汇率盘整，一方面是美元走强，但更重要的是内因方面，就是中国对升值效应尚处在评估过程中，为下一阶段政策作准备，舆论对各界都对前一阶段快速升值存在不同看法的报道，就是“评估”行为中的主要组成事件。

　　同时他认为，美元指数走强，意味着其它币种总体呈贬值态势；而人民币在美元指数走强同时未见明显走弱，则意味着人人民币正在通过“以静制动”方式间接实现兑其它货币升值，由此将最终达至人民币有效汇率的升值。

　　而自去年以来，央行主要官员就在不同场合明确表示：未来市场应将对人民币汇率升值的关注点转向有效汇率。采取有效汇率升值模式，不仅可以缓和来自欧盟和日本方面的压力，更为重要的是，还可以使人民币对美元汇率走势出现更多不确定性，有利于提高热钱投机风险，对热钱流入起到一定阻遏作用。

meng-h

外管局力排热钱 要求外资行清退过半短债
作者：胡婧薇         发布时间：2008-05-26 09:08         来源：21世纪经济报道
　　人民币高速升值，热钱滚滚流入中国。近期有消息表明，国家外汇管理局将加大监控力度，手段之一就是进一步缩减金融机构的短期外债余额指标。5月23日，外资银行的一位高管向记者透露，今年外管局将对各金融机构实行区别对待的缩减指标，具体文件会在下周下发到银行。

　　此前渣打银行的研究报告指出，外管局已告知外资银行，6月份外债限额被再度缩减15%。2007年外资行的外债指标是缩减至2006年的60%。

　　外资行清退过半短债

　　据部分知情的银行透露，今年短期外债指标核定对外资独资银行、中外合资银行以及短期外债指标集中管理的外资银行分行采取一个指标核定方式，另外还将分别核定上海、北京、广州等地区的城市商业银行、农村商业银行以及未对短期外债实行集中管理的外资银行分行等地区短期外债指标。

　　去年3月，外汇局要求中资银行将短期外债余额调整至2006年度核定指标的30%以内，非银行金融机构和外资银行则为60%以内，缩减指标在今年3月31日前完成。

　　而今年外管局会根据银行的实际情况进行调整，对不同金融机构实行区别对待，外资行的短期外债指标缩减幅度很可能大于中资银行。

　　外汇管理局人士曾表示，中资银行短期外债的压缩空间已经不大。渣打银行5月9日发布的研究报告显示，外管局已告知外资银行，6月份外债限额将被再度缩减 15%。这意味着外资行今年的缩减指标将是2007年核定指标的45%，以债务形式进入国内的资金将有超过一半被清理。

　　根据外管局统计，2007年末外债余额达到3736亿美元，同比增加15.7%。其中，中长期外债余额增加到1535亿美元，同比上升10.2%；短期外债余额达 2200亿美元，同比上升19.9%。在登记外债余额中，借入的主权债务余额349亿美元；中资金融机构债务余额803亿美元；境内外资金融机构债务余额 463亿美元；中资企业债务余额46亿美元。

　　挤压热钱存身场所

　　银行业人士认为，外管局缩减外债指标就是为了将热钱从境内挤压出去。

　　按北京师范大学金融研究中心主任钟伟的估算，2006年和2007年底，中国境内的热钱大约分别为4千亿和5千亿美元，到2008年和2009年底，非常有可能突破6500亿和8千亿美元。

　　“目前中国承受的热钱流入规模已超出亚洲金融危机前整个东亚所承受的规模，但中国GDP规模至多只有那时日韩加上东盟GDP规模的1/4。”钟伟担心，在资本流动逆转时，中国的资本管制难以有效阻挡热钱撤出，这将给中国造成很大的金融风险。

　　“准确地衡量热钱流入基本上不可能，他们非常善于伪装，经常混杂在外汇汇回、FDI、贸易流以及投资中。而以美元上缴存款准备金率的措施，以及对中投公司的外汇注资方式透明度的缺乏，增加了把握外汇流入的难度。”渣打银行5月22日的报告指出。

　　而国家外管局官员也于日前表示，在资本项目可兑换的过程中，资本的流动风险有极强的突发性，国际资本的流动也是复杂多变的，因此要把防范风险放在突出的位置。国家外管将对外汇业务量大的地区的银行、机构、个人结售汇以及结汇资金使用等进行非现场检查等，以防止热钱大幅流入流出，对经济产生危害。

　　以外资行的缩减程度来算，金融机构55%以上的短期外债必须被排出金融系统。

　　“这个缩减量无疑非常大，短期很难完成”。总部在上海的一家外资银行高管说，外管局原定在6月30日之前，所有机构都完成指标。“但现在外管局表示将放宽时限，最晚到9月底完成任务。”上述人士表示虽然没有正式文件，但基本上可以肯定这个情况。

　　由于同业境外拆借、境外帐户、90天以下境外贸易融资都将占据短期外债指标，银行采取的缩减措施有所侧重。上述人士举例说，“如果银行有一大笔离岸资金，而其他方面的指标很难缩减，那么它必须劝退这笔离岸资金转移到境外。”

meng-h

“他们有我的电话号码”
巴菲特350亿美元垂钓欧洲家族企业
作者：赖静禹         发布时间：2008-05-26 09:10         来源：21世纪经济报道
　　“如果我能在10年前来欧洲采购就好了。”传闻拿着350亿美元现金的巴菲特，在其欧洲收购之旅的第三站——西班牙时说。他认为，现在欧洲有比全球其他地方都更好的大型收购机会。

　　目标：家族企业

　　巴菲特和他的伯克希尔-哈撒韦集团(巴郡)从成立以来主要的业务一直是以美国市场为主，2006年收购以色列的金属加工企业伊斯卡(Iscar)，是巴菲特第一次在海外进行的收购行动。而该企业的掌门人Eitan Wertheimer也正是其中一位为巴菲特安排本次旅行的人，另一位是来自意大利石油巨头Saras的拥有者莫拉蒂(Angelo Moratti，也是意大利足球俱乐部国际米兰的老板)。

　　从5月19日开始的欧洲之旅，巴菲特接连拜访了德国的法兰克福、瑞士的洛桑、西班牙的马德里，最后抵达意大利的米兰。

　　巴菲特在出发前已向媒体坦陈，此行的目标主要是欧洲的家族企业。

　　一位接受本报采访的投资分析人士称，家族企业通常比较稳定，也比较利于长期拥有，这符合巴菲特的价值投资和超长期投资原则。

　　“巴菲特只作为战略投资者长期持有被收购企业的股票而不插手参加管理的风格，更容易被家族企业的股东们接受。”前述人士表示。

　　收购家族企业并非巴菲特刚刚萌生的兴趣。2007巴郡年报显示，巴菲特以45亿美元收购的Marmon Holdings Inc，便是属于美国芝加哥普利兹克家族拥有的产业。

　　巴菲特的菜单

　　巴菲特本次的行动相当高调，但对要拜访的人物和企业名单守口如瓶。

　　外界根据巴菲特自己所宣称的家族企业收购对象条件(“年税前利润在7500万美元以上”)猜测了不少名单。如著名的手表企业SWATCH和劳力士 (Rolex SA)，助听器制造商Sonova，香精生产商芬美意(Firmenich International SA)，铁路成套设备制造商，商品交易商嘉能可(Glencore International AG)等。

　　而知名投资顾问公司Seeking Alpha则认为，巴菲特收购的企业将要符合如下标准：非上市、大部分股权被单一控制的欧洲家族企业；管理及拥有者年龄超过70；公司价值超过25亿美元；非投资控股型机构/企业；非巴菲特不喜欢的行业(如生物技术等)。

　　Seeking Alpha列出可能的收购名单：瑞典宜家家居(IKEA)，连锁零售企业Aldi，化妆品企业欧莱雅(Loreal)，包装企业利乐拉伐(Tetra Laval)，食品企业费列罗(Ferrero)，航空公司达索(Dassault)，传媒集团贝塔斯曼(Bertelsmann)，机械制造企业伍尔特(WURTH)，西班牙软木塞生产商(Corticeira Amorim)，德国商业连锁集团(Tengelmann)，德国鞋类零售商(Deichmann-Schuhe)，德国化学品企业汉姆(Helm AG)等。

　　而狡猾的巴菲特对于传言不置可否，巴菲特称：“今天、明天和下个月都不会对外宣布具体的收购对象名称。但我本人希望，我们这几天行程里会见的某些人，在适当的时候，会将卖给巴郡作为首选，然后给我电话。”

　　在各猜测名单中，巴菲特曾少有地对劳力士和SWATCH进行过比较明确回应：“它们是伟大的公司。他们(上述公司的股东们)有我的电话号码。”

　　劳力士和SWATCH都是瑞士著名的钟表生产商。劳力士由Wilsdorf和Aegler家族共同创立，根据其成立时订立的约定，该两个家族股东永不能改变公司的股权状况。而SWATCH则是在德国、瑞士和美国上市的公司，最大的股东海耶克(HAYEK)家族拥有了39.1%的股份。

　　目前，SWATCH的股价是每股290瑞士法郎，总市值162亿美元。该公司的股价曾在2007年10月1日时摸高至397瑞士法郎，2008年4月15日探底至246.60瑞士法郎。其2007年的每股收益是18.495瑞士法郎，目前股价的市盈率为15.7左右。

　　高调收购意在汇率？

　　另一位投资分析师则对巴菲特欧洲之旅的目的表示疑惑：“通常来说，如果真要进行企业收购，收购方会非常低调和有明确目标的。巴菲特这次给人的感觉不像是在搞收购行动。”联系到巴菲特一直以来对美元的看空态度，该分析师认为，巴菲特在欧洲收购之行中大肆唱高欧元并唱低美元，有故意引导更大的投资群体投资欧洲并形成更大规模沽空美元势力的嫌疑。

　　巴菲特在2005年时因买入大量沽空美元的远期看跌合同而损失超过10亿美元，但巴菲特一直强调，其看空美元的策略从长期来看会被证明是正确的。

　　而这次的欧洲之行，巴菲特也有很多关于汇率方面的言论。

　　“我宁愿是在欧元兑美元汇率为0.9的时候，比现在1.5的时候来要好。”巴菲特说。

　　巴菲特的话听起来有些说笑的味道，但分析家认为这确实是巴菲特内心的想法。巴菲特认为，除非美国政府改变其目前的政策，否则美元将持续走低。过去5年里，欧洲整体经济增长了13%，与美国的15%相比并没有太大的差距。考虑到欧元相对美元的持续走强，投资于欧洲很可能会得到相对更高的回报。

meng-h

吴敬琏：价格和汇率政策亟待研究解决办法
http://www.sina.com.cn 2008年05月25日 11:56 新浪财经

　　中国国务院发展研究中心研究员吴敬琏在25日举行的“2008上海论坛”上表示，目前改革中一些重要的政策需要调整，政府过多的价格干预降低了市场效率，同时汇率政策也陷入两难境界，经济学界、企业界和政府部门需要协力研究解决办法。

　　吴敬琏称，政策调整跟体制一样，调整方向就是市场化，譬如说价格政策。在商品价格上，我们的价格定位比较市场化,在要素价格上还是行政定价占主要定位的，而政府对于要素的价格政策，扭曲的各种要素的价格，造成了增长模式难以转变，降低了效率，使得增长模式受到了阻碍。

　　吴敬琏认为汇率政策也是改革的重点。汇率形成机制的进一步市场化，是东亚一些国家和地区在出口导向模式导致了一些严重问题以后，总结出来的一个很重要的教训。就是汇率的市场化，要及时的进行调整。而在这方面虽然从2005年的7月以后，扩大了外汇、汇率的浮动的幅度，但是现在我们仍然面临着很严重的问题。因为这个问题积累到现在，就使得政策的出台面临一些两难的选择问题。

　　所有这些问题都需要我们经济学界、企业界和政府部门共同研究，寻找一个妥善的处理办法。我相信我们这次会议一定会对中国解决这些有关的问题提出很好的想法、措施。

巴蛇

同权，但是流动性不同，才造成价格差异

meng-h

进军海上重工 振华港机研制“世界第一吊”

时间: [ 2008-05-09 12:46 ]

http://www.sina.com.cn 2008年05月08日 02:09 中国证券网-上海证券报
　　




李学民 摄⊙本报记者 杨伟中


　　振华港机迈开开拓海上重工设备市场的坚定步伐。由该公司自主研发制造的目前世界上起重量最大的7500吨全回转自航浮吊，已于昨日在长兴岛基地正式交付海洋石油工程股份有限公司。振华港机总裁管彤贤在现场宣称，公司加快进军海上重型装备市场的举措已引起海内外普遍关注，韩国三星重工已于上个月向振华港机订购了一台8000吨浮吊。

　　据了解，目前全球海上重型装备市场每年约有500亿美元的“市场蛋糕”。海上重工装备产品有开发设备和施工设备两大类，每一项都是上亿美金的大买卖。若无技术、资金和人力等密集型竞争实力支撑，将难以在这此市场上打拼。因此，有市场人士指出，备战多时的振华港机如今显然已决意成为跻身于海上重工设备行业的有力竞争者。

　　振华港机以ZPMC品牌港口机械产品全球市场占有率逾70％而蜚声业界，近年来它根据国际海洋石油市场发展动向，努力向海上重工装备市场拓展。公司扬长避短，选择由施工设备中起重船上的关键设备，即超大型浮吊产品为切入点而介入这一市场。年前振华港机为广州打捞局“华天龙”号起重船配制了目前亚洲起重量最大的4000吨全回转非自航浮吊，前不久已在吊运“南海一号”宋朝沉船时崭露头角；此次又为海油工程公司“蓝鲸”号起重船所定制的7500吨全回转自航浮吊，主要用于油气田开采过程中安装或拆卸导管架和平台模块等，同时由于这一全回转浮吊起升高度达110米，“蓝鲸”号起重船也可兼做大型大跨距桥梁预制件吊装、打捞及水上重大件吊装之用。

　　中交建设股份董事长兼振华港机董事长周纪昌指出，7500吨全回转自航浮吊的设计和制造，以及电控系统、安全保护系统和主要机电配套均由ZPMC自主研制完成，显示了振华港机多年来谋求科技创新和技术进步又结出了硕果。管彤贤也强调，这一产品自研制阶段的科研攻关就得到上海市科委有力支持，其关键技术研究项目被列入“十一五”国家科技支持计划而获得了国家科技部的大力支持；同时，公司与国内高校建立起产学研合作模式，攻克了关键技术难点；而诸如浮吊主钩由上海重型机器厂锻制等，体现出良好的协作配套能力。所以，这一世界最大全回转浮吊的亮相，实际上展示了中国重大装配制造业的整体实力。

　　另据昨天到场的海油工程执行副总裁张松甫介绍，“蓝鲸”号全回转浮吊将远征印度洋实施其处女行，以后还要派赴各大海域征战。他同时透露，该公司还有一艘用于海洋采油作业的300米铺管船亦已托付振华港机制造，并有望于年底交付使用。

feiyjiang

　国家民政部向中集集团颁发了关于“集装化组合校区”的《捐赠证书》
　　
　　5月23日下午，国家民政部副部长兼中国社会工作协会会长徐瑞新同志召开会议，听取中集集团通过国家民政部向四川汶川县人民政府定向捐赠“集装化组合校区”专题汇报。中集集团汇报了54000名员工情系汶川地震灾区，紧急行动起来捐款捐物支援地震灾区的情况，系统地汇报了中集集团捐赠“集装化组合校区”的项目方案。
　　
　　徐瑞新副部长在仔细询问集装箱建筑的抗震性、隔热保温和防火、防雨、防风设计，项目的进度安排和施工保障等相关问题后，当场肯定这是一个非常适合当前地震灾区恢复重建的好项目。他说，现在处在灾后紧急安置和灾后恢复性重建的阶段，最急需大量的过渡性安置房。灾区中小学学校急需恢复重建，而且对坚固性和抗震性要求是最高的。中集在最紧急的时刻利用自身优势参加救灾，捐赠这样一个抗震性能突出，高水准、功能全、带有示范意义的学校校区，是为汶川灾区学校和学生办了一件实实在在的事。
　　
　　他要求代表国家民政部接收捐赠的中国社会工作协会一定全力要支持这个项目，提供各项必须条件，一定要确保这个项目完成好。杨建昌常务副会长当即表示，中国社会工作协会已决定把这个项目作为重点项目来支持，特别安排了校区基础部分的配套资金和施工方案，并派专人全程负责这个项目。
　　
　　会上，杨建昌常务副会长代表国家民政部向中集集团颁发了《捐赠证书》。中国社会工作协会副会长马剑飞等同志参加会议。

jwmei0039

关于用集装箱解决灾民临时住房的建议

www.eastmoney.com   2008-05-26 15:46   张永坚   中国远洋
【字体: 大 中 小】　【收藏】　【复制网址】　【打印】
新版行情　新版自选股　★新版港股　新版港股行情　进入股吧　最新基金净值  


    四川地震牵动着大家的心。

    为了保证救灾物资的运输质量和效率，同时尽可能快和多地解决一些灾民临时住房，特提出以下建议，供参考：

    迅速调集退役的集装箱，装运救灾物资入川。物资卸下后，将这些集装箱集中改建成临时住房。
集装箱该住房，目前在国内外都较常见，工艺简单，效率很高，而且防雨、防震，效果很好。

    特此建议

    张永坚

    中国远洋控股股份有限公司